{"title":"Entlüftungskits und Bremsenwerkzeug","description":"\u003cp\u003eMit dem passenden Entlüftungskit für Shimano, Magura oder SRAM bringst du einen weichen Druckpunkt an deiner Scheibenbremse selbst wieder in Ordnung. Entscheidend ist die Bremsflüssigkeit: Shimano und Magura fahren Mineralöl, SRAM und Avid meist DOT. Dazu findest du hier Werkzeug zum Kürzen der Bremsleitung, zum Zurückdrücken der Kolben und für Centerlock-Bremsscheiben.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSo findest du das passende Entlüftungskit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFlüssigkeit nie mischen.\u003c\/strong\u003e Shimano braucht ein Kit für Mineralöl, Magura das \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/rsp-entlueftungskit-magura-scheibenbremse-mt5-mt7\"\u003er.s.p. Kit für Magura\u003c\/a\u003e, SRAM und Avid mit DOT das \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/rsp-entlueftungskit-universal-adapter-shimano-magura-sram\"\u003er.s.p. Universal-Entlüftungskit\u003c\/a\u003e mit Adaptern für die gängigen Modelle. Ausnahme: SRAM Maven und DB8 laufen laut SRAM mit Mineralöl.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrichter oder Spritzen.\u003c\/strong\u003e Ist nur der Druckpunkt weich, reicht bei Shimano der Trichter: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-tl-br003-entlueftungskit-trichter-mtb-bl-bremsgriffe\"\u003eShimano TL-BR003\u003c\/a\u003e für BL-Griffe am MTB, TL-BR002 für ST-Griffe am Rennrad. Nach dem Kürzen der Leitung füllst du mit Spritzen von unten, etwa mit dem \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/rsp-entlueftungskit-shimano-scheibenbremse-spritzen\"\u003er.s.p. Entlüftungskit für Shimano\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMehrere Systeme.\u003c\/strong\u003e Das r.s.p. Universal-Set deckt mit seinen Adaptern auch Shimano und Magura ab. Bremsflüssigkeit ist dort nicht dabei.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWerkzeug für Leitung, Beläge und Scheibe\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-tl-bh62-bremsleitungswerkzeug-hydraulikleitung\"\u003eShimano TL-BH62\u003c\/a\u003e schneidet die Leitung im rechten Winkel und setzt den Pin im selben Werkzeug. Die M-Wave Press It presst Pins markenübergreifend ein, schneidet aber nicht. Vor neuen \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/bremsbelage\"\u003eBremsbelägen\u003c\/a\u003e drückt der Super B TB-8075 die Kolben zurück, die TB-BR10 hilft beim Ausrichten des Sattels. Für die Centerlock-Scheibe SM-RT10 gibt es das TL-LR11, das laut Shimano nicht an Kassetten passt. Das TL-LR10 kann beides und liegt auch beim \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/kassettenwerkzeug\"\u003eKassettenwerkzeug\u003c\/a\u003e. Passende Scheiben findest du bei den \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/shimano-bremsscheiben\"\u003eShimano Bremsscheiben\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAus der Werkstatt\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDOT in einer Shimano-Bremse zerstört die Dichtungen innerhalb von Tagen, Mineralöl in einer SRAM-Bremse genauso. Ich nehme deshalb für jede Flüssigkeit eigene Spritzen und beschrifte sie. Und zieh nie den Bremshebel, wenn das Laufrad draußen ist, sonst liegen die Beläge aneinander. Die Schritte stehen in der Anleitung Scheibenbremse entlüften, worauf es für eine sichere Bremse ankommt, im \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrradbremse-entluften-so-bleibt-deine-bremskraft\"\u003eRatgeber so bleibt deine Bremskraft\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum Entlüftungskit\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelches Entlüftungskit passt für Shimano?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eFür MTB- und Trekking-Griffe (BL) der Trichter TL-BR003 mit M5-Gewinde, für Rennrad-Griffe (ST) der TL-BR002 mit M7. Für einen kompletten Öltausch nimm ein Set mit Spritzen. In jedem Fall nur Shimano Mineralöl, niemals DOT.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich ein Shimano-Kit für eine Magura-Bremse nehmen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eNein. Beide fahren Mineralöl, aber Magura entlüftet mit zwei Spritzen gleichzeitig und hat andere Anschlüsse. Dafür ist das r.s.p. Kit für Magura gemacht.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eLohnt es sich, die Bremse selbst zu entlüften?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eWenn du dir zwanzig Minuten Zeit nimmst und sauber arbeitest, ja. Das Kit nutzt du bei jedem Service wieder. Was die Werkstatt dafür verlangt, steht im \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/was-kostet-das-entluften-von-fahrradbremsen\"\u003eRatgeber Kosten fürs Bremsen entlüften\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eDu bist unsicher, welche Bremse an deinem Rad sitzt oder welche Flüssigkeit hineingehört? Schreib mir über den Button Beratung oben auf der Seite, dann helfe ich dir persönlich weiter.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"shimano-tl-lr10-verschlussring-werkzeug-centerlock-kassette","title":"Shimano TL-LR10 Verschlussring-Werkzeug Centerlock \u0026 Kassette","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eShimano TL-LR10\u003c\/strong\u003e ist das Verschlussring-Werkzeug für Ringe mit Innenverzahnung: Kassetten-Verschlussringe und Centerlock-Verschlussringe, wie sie etwa an Schnellspanner-Naben sitzen. Aus meiner Werkstatt: Das ist das Werkzeug, das in jeder Schublade liegen sollte, sobald du eine Centerlock-Bremsscheibe am Rad hast. Ohne das Teil kommst du an den Verschlussring nicht dran, und mit Zange oder Schraubendreher ruinierst du die Verzahnung in drei Sekunden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZwei Aufgaben, ein Werkzeug\u003c\/strong\u003e, löst Kassetten-Verschlussringe und Centerlock-Verschlussringe mit Innenverzahnung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e12-Zahn-Profil\u003c\/strong\u003e, greift in die Innenverzahnung der Verschlussringe von HG-Kassetten und Centerlock\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFür 24-mm-Schlüssel\u003c\/strong\u003e, passt in jeden Maulschlüssel, Rollgabelschlüssel oder Kassettenabzieher-Kurbel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGehärteter Stahl\u003c\/strong\u003e, die Verzahnung gibt auch bei festsitzenden Ringen nicht nach\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eShimano-Original\u003c\/strong\u003e, Maßhaltigkeit passt exakt, keine ausgeschlagene Verzahnung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKettenpeitsche nicht enthalten\u003c\/strong\u003e, die brauchst du nur beim Ausbau einer Kassette, nicht bei der Bremsscheibe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e84 Gramm\u003c\/strong\u003e, klein genug für die Werkzeugtasche auf Tour\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eCenterlock oder 6-Loch, welches Werkzeug brauchst du?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas ist die Frage, bei der die meisten Kunden bei mir anrufen. Kurz und klar:\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDeine Bremsscheibe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWas du brauchst\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eCenterlock mit Innenverzahnung\u003c\/strong\u003e (z.B. Schnellspanner-Nabe)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTL-LR10 (dieses Werkzeug) plus 24-mm-Schlüssel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eCenterlock mit Außenverzahnung\u003c\/strong\u003e (15- oder 20-mm-Steckachse)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eInnenlagerschlüssel wie der TL-FC36, NICHT dieses Werkzeug\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e6-Loch\u003c\/strong\u003e (z.B. \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-bremsscheibe-xt-sm-rt86-180mm-6-loch\"\u003eSM-RT86\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-sm-rt-66-o-180mm-6-loch-deore-xt-slx-zee\"\u003eSM-RT66\u003c\/a\u003e)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ekein Verschlussring-Werkzeug, nur Torx T25\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKassette (HG oder MicroSpline)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTL-LR10 plus Kettenpeitsche zum Gegenhalten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eWie du erkennst, welche Variante du hast, und welches Werkzeug zu welchem Ring gehört, habe ich im Detail aufgeschrieben: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/shimano-centerlock-werkzeug-ein-unverzichtbares-tool\"\u003eShimano Centerlock-Werkzeug, das unverzichtbare Tool\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEinsatz\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eKompatibel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKassetten-Verschlussringe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAlle Shimano HG-Kassetten (\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-xt-cs-m8000-kassette-11-46\"\u003eCS-M8000\u003c\/a\u003e, CS-M7000, CS-HG500, CS-HG700), SRAM HG-Kassetten, SunRace HG\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMicroSpline-Kassetten\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVerschlussringe mit Innenverzahnung, z.B. \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/sunrace-csmz930-12-fach-kassette-10-51\"\u003eSunRace CSMZ930\u003c\/a\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCenterlock-Bremsscheiben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAlle Centerlock-Verschlussringe mit Innenverzahnung, auch an SRAM- und Magura-Centerlock-Scheiben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAntrieb\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e24-mm-Maulschlüssel, 24-mm-Rollgabelschlüssel, 1\/2-Zoll-Ratsche mit 24-mm-Nuss\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e Centerlock-Verschlussringe mit Außenverzahnung an Steckachs-Naben (dafür einen Innenlagerschlüssel wie den TL-FC36), der große Verschlussring der SM-RT10 (dafür TL-LR11 oder TL-FC36), Schraubkränze älterer Bauart (dafür Schraubkranzabzieher), Campagnolo-Verschlussringe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTL-LR10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVerschlussring-Werkzeug für innenverzahnte Ringe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVerzahnung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12 Zähne, greift in die Innenverzahnung des Rings\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAntrieb\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSchlüsselfläche 24 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFührungsstift\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNein (das TL-LR15 hat einen)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStahl, gehärtet\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGrau\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eca. 84 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4524667050773\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eY12009220\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBei der Kassette: Werkzeug in den Verschlussring stecken, Kettenpeitsche auf ein großes Ritzel legen und gegenhalten, dann mit dem 24er löst sich der Ring gegen den Uhrzeigersinn. Das Knacken beim ersten Ruck ist normal, das ist die Verzahnung im Ring, die nachgibt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBei der Centerlock-Bremsscheibe brauchst du keine Kettenpeitsche, das Laufrad hält sich selbst. Anzugsmoment beim Zusammenbau: 40 Nm am Verschlussring, das ist deutlich fester als die meisten denken. Zu locker ist hier gefährlicher als zu fest, ein loser Ring zerstört die Verzahnung an der Nabe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-bremsscheibe-xt-sm-rt86-180mm-6-loch\"\u003eShimano SM-RT86 XT Bremsscheibe\u003c\/a\u003e, Ice-Tech Scheibe in 6-Loch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-xt-cs-m8000-kassette-11-46\"\u003eShimano XT CS-M8000 Kassette\u003c\/a\u003e, 11-fach mit HG-Verschlussring\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-kassettenabzieher-hg-tl-lr15\"\u003eShimano TL-LR15\u003c\/a\u003e, dieselbe Verzahnung, aber mit Führungsstift\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/super-b-kassettenabzieher-shimano-hg\"\u003eSuper B TB-1015 Kassettenabzieher\u003c\/a\u003e, die günstige Alternative\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kettenverschleisslehre-fur-fahrradketten\"\u003eKettenverschleißlehre\u003c\/a\u003e, prüft ob gleich auch die Kette fällig ist\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum TL-LR10\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWas ist der Unterschied zwischen TL-LR10 und TL-LR15?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eFunktional dasselbe, beide greifen mit demselben 12-Zahn-Profil in den Ring und haben die 24-mm-Schlüsselfläche. Das TL-LR15 hat zusätzlich einen Führungsstift, der beim Ansetzen in der Nabenachse zentriert. Praktisch ist der Stift bei der Kassette hilfreich, weil das Werkzeug nicht verkantet. Beim TL-LR10 musst du selbst darauf achten, dass es gerade sitzt. Preislich liegt das TL-LR10 darunter. Wer den Stift will, nimmt das \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-kassettenabzieher-hg-tl-lr15\"\u003eShimano TL-LR15\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eBrauche ich das Werkzeug auch für 6-Loch-Bremsscheiben?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein. Eine 6-Loch-Scheibe wird mit sechs Torx-T25-Schrauben an der Nabe verschraubt, da gibt es keinen Verschlussring. Das TL-LR10 brauchst du nur bei Centerlock-Naben, und dort nur wenn der Verschlussring innenverzahnt ist. Außenverzahnte Ringe an Steckachs-Naben löst du mit einem Innenlagerschlüssel wie dem TL-FC36.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eGeht es auch ohne Spezialwerkzeug?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eMal ehrlich: Es gibt Leute, die den Verschlussring mit Hammer und Meißel aufdrehen. Das geht einmal gut und danach ist der Ring Schrott, im schlimmsten Fall auch die Verzahnung der Nabe. Ein neuer Verschlussring kostet ein paar Euro, eine neue Nabe deutlich mehr. Das Werkzeug ist eine Einmalinvestition, die du zehn Jahre nutzt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eMit welchem Drehmoment ziehe ich den Verschlussring an?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eShimano gibt 40 Nm für den Centerlock-Verschlussring an, bei Kassetten-Verschlussringen 30 bis 50 Nm. Ohne Drehmomentschlüssel gilt die Faustregel: deutlich fester als handfest, aber ohne Verlängerungsrohr. Wer es genau will, nimmt eine Ratsche mit Drehmomentanzeige, die 24-mm-Nuss passt direkt auf das Werkzeug.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x Shimano TL-LR10 Verschlussring-Werkzeug\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66063112962397,"sku":"CCM-233310","price":16.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/233310_0.jpg?v=1790570725"},{"product_id":"shimano-tl-lr11-verschlussring-werkzeug-centerlock-sm-rt10","title":"Shimano TL-LR11 Verschlussring-Werkzeug Centerlock SM-RT10","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eShimano TL-LR11\u003c\/strong\u003e ist das Verschlussring-Werkzeug für die Centerlock-Bremsscheibe SM-RT10. Ich sage dir gleich das Wichtigste, weil hier die meisten Fehlkäufe passieren: Dieses Werkzeug ist ausschließlich für Bremsscheiben-Verschlussringe gedacht. Für eine Kassette kannst du es nicht verwenden, Shimano gibt es nur für den SM-RT10-Ring frei, die Abmessungen sind andere. Für Kassette und normale Centerlock-Ringe mit Innenverzahnung nimmst du das TL-LR10.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePassgenau für SM-RT10\u003c\/strong\u003e, den Centerlock-Verschlussring der Einstiegs-Bremsscheibe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVielzahn-Profil\u003c\/strong\u003e, greift flächig in die große Innenverzahnung des SM-RT10-Rings und schlägt sie nicht aus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZwei Antriebsmöglichkeiten\u003c\/strong\u003e, 1\/2-Zoll-Vierkant für die Ratsche oder 24-mm-Maulschlüssel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKompakt mit 62 Gramm\u003c\/strong\u003e, passt in jede Werkzeugtasche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eShimano-Original\u003c\/strong\u003e, Y8PW04100, kein Nachbau mit zu weiter Verzahnung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWICHTIG: nicht für Kassetten geeignet\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eShimano gibt das TL-LR11 nur für den Verschlussring der SM-RT10 frei und weist ausdrücklich darauf hin, dass es sich wegen abweichender Maße nicht für Schraubkränze verwenden lässt. Auch in einen Kassetten-Verschlussring passt es nicht, denn die Innenverzahnung am SM-RT10-Ring ist größer. Mal ehrlich: Das steht bei den meisten Händlern nicht dabei, und dann wundert sich der Kunde, warum das Werkzeug nicht in die Kassette passt. Wenn du Kassette und eine Bremsscheibe mit normalem, innenverzahntem Centerlock-Ring abnehmen willst, ist das \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-kassettenabzieher-hg-tl-lr15\"\u003eTL-LR15\u003c\/a\u003e oder das TL-LR10 die richtige Wahl.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWelches Verschlussring-Werkzeug passt zu dir?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAufgabe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePassendes Werkzeug\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCenterlock-Bremsscheibe SM-RT10 wechseln\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTL-LR11 (dieses Werkzeug)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKassette und Centerlock mit Innenverzahnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-kassettenabzieher-hg-tl-lr15\"\u003eTL-LR15\u003c\/a\u003e mit Führungsstift oder TL-LR10 ohne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eCenterlock mit Außenverzahnung\u003c\/strong\u003e (15- oder 20-mm-Steckachse)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eInnenlagerschlüssel wie der TL-FC36\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e6-Loch-Scheibe\u003c\/strong\u003e (\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-bremsscheibe-xt-sm-rt86-180mm-6-loch\"\u003eSM-RT86\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-sm-rt-66-o-180mm-6-loch-deore-xt-slx-zee\"\u003eSM-RT66\u003c\/a\u003e)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enur Torx T25, kein Verschlussring vorhanden\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eWie du am eingebauten Laufrad erkennst, welche Bauart du vor dir hast, steht hier: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/shimano-centerlock-werkzeug-ein-unverzichtbares-tool\"\u003eShimano Centerlock-Werkzeug, das unverzichtbare Tool\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTL-LR11\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVerschlussring-Werkzeug für Centerlock-Bremsscheiben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVorgesehen für\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSM-RT10 Centerlock-Verschlussring\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVerzahnung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVielzahn, greift in die große Innenverzahnung des SM-RT10-Rings\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAntrieb\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\/2-Zoll-Vierkant oder 24-mm-Maulschlüssel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFür Kassetten geeignet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNein, Shimano gibt es nur für den SM-RT10-Ring frei\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSchwarz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eca. 62 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4524667890706\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eY8PW04100\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLaufrad ausbauen, Werkzeug sauber auf den Verschlussring setzen und prüfen, dass alle Zähne greifen. Dann mit der Ratsche gegen den Uhrzeigersinn lösen. Wenn nichts geht: Der Ring ist oft mit Bremsstaub und Korrosion verbacken, ein Tropfen Kriechöl und zehn Minuten Wartezeit lösen mehr als Gewalt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBeim Einbau auf 40 Nm anziehen, das ist Shimanos Vorgabe für Centerlock. Und vorher schauen, ob die Bremsbeläge noch taugen, wenn das Laufrad schon ausgebaut ist. Passende Beläge: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-b05s-resin-bremsbelag-bremsklotz-disk-brake-pads\"\u003eShimano B05S\u003c\/a\u003e für MT200 und MT400, \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-g05a-rx-resin-scheibenbremsbelage\"\u003eG05A-RX\u003c\/a\u003e für Deore, SLX und XT.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-kassettenabzieher-hg-tl-lr15\"\u003eShimano TL-LR15 Kassettenabzieher\u003c\/a\u003e, für Kassetten und Centerlock-Ringe mit Innenverzahnung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-b05s-resin-bremsbelag-bremsklotz-disk-brake-pads\"\u003eShimano B05S Resin Bremsbelag\u003c\/a\u003e, für MT200, MT400 und Deore M315\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-bremsscheibe-xt-sm-rt86-180mm-6-loch\"\u003eShimano SM-RT86 XT Bremsscheibe\u003c\/a\u003e, wenn du auf Ice-Tech umsteigen willst\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum TL-LR11\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst das TL-LR11 auch an meine Kassette?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein. Shimano gibt das TL-LR11 nur für den SM-RT10-Ring frei und schließt Schraubkränze wegen anderer Abmessungen ausdrücklich aus. In einen Kassetten-Verschlussring passt es ebenfalls nicht, weil seine Verzahnung größer ist. Für Kassetten brauchst du das TL-LR15 oder TL-LR10.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eIch habe keine SM-RT10, sondern eine andere Centerlock-Scheibe. Passt es trotzdem?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eShimano gibt das Werkzeug nur für den Verschlussring der SM-RT10 frei. Der normale Centerlock-Ring mit Innenverzahnung ist kleiner, da passt das TL-LR11 nicht. Mein Rat: Wenn du nicht weißt, welche Scheibe du fährst, nimm für innenverzahnte Ringe das TL-LR15 und für außenverzahnte Ringe den TL-FC36, der laut Shimano auch den SM-RT10-Ring löst.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eBrauche ich zusätzlich einen Schlüssel?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa, das Werkzeug ist ein Einsatz ohne Griff. Du brauchst entweder eine 1\/2-Zoll-Ratsche, wie sie in jedem Steckschlüsselsatz liegt, oder einen 24-mm-Maulschlüssel. Mit der Ratsche arbeitest du deutlich angenehmer, weil du den Hebel besser ansetzen kannst.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x Shimano TL-LR11 Verschlussring-Werkzeug\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66063112995165,"sku":"CCM-233114","price":17.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/233114_0.jpg?v=1790570725"},{"product_id":"shimano-tl-br002-entlueftungskit-trichter-rennrad","title":"Shimano TL-BR002 Entlüftungskit Trichter Rennrad ST-Griffe","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eShimano TL-BR002\u003c\/strong\u003e Entlüftungskit ist der Öltrichter zum Entlüften von Shimano-Scheibenbremsen an \u003cstrong\u003eST-Bremsgriffen\u003c\/strong\u003e, also an den Schalt-Brems-Kombieinheiten am Rennrad und Gravelbike. Aus meiner Werkstatt: Der Trichter ist das Bauteil, an dem die meisten Selbst-Entlüfter scheitern, weil sie den falschen nehmen. ST-Griffe haben ein M7-Gewinde, MTB-Griffe ein M5. Passt der Trichter nicht, läuft dir das Öl über den Lenker statt in die Leitung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eM7 x 0,75 Gewinde\u003c\/strong\u003e, das Maß der Shimano ST-Bremsgriffe am Rennrad und Gravel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrichter mit Standfuß\u003c\/strong\u003e, bleibt aufrecht, auch wenn du den Lenker drehst\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDeckel und Ölstopper dabei\u003c\/strong\u003e, du kannst den Trichter befüllt liegen lassen ohne Sauerei\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eShimano-Original\u003c\/strong\u003e, Y13000090, dichtet zuverlässig am Griffgewinde\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e90 Gramm\u003c\/strong\u003e, kostet weniger als eine halbe Werkstattstunde\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eST oder BL, welchen Trichter brauchst du?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSchau auf deinen Bremsgriff, dann ist die Frage in zehn Sekunden geklärt:\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDein Bremsgriff\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTyp\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePassender Trichter\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eSchalten und Bremsen in einem Griff\u003c\/strong\u003e, Rennrad oder Gravel mit Dropbar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eST (z.B. ST-R7020, ST-R8020, ST-RX600)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTL-BR002, dieser Trichter\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eBremsgriff separat\u003c\/strong\u003e, MTB oder Trekking mit Flatbar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBL (z.B. BL-M6100, BL-M7100, BL-MT400)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTL-BR003 mit M5-Gewinde\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBeides in der Werkstatt\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003egemischter Bestand\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKomplett-Set TL-BR001\/002\/003 mit Spritze\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKomponente\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eKompatibel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBremsgriffe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano ST-Einheiten mit Entlüftungsschraube M7 x 0,75, Dura-Ace, Ultegra, 105, GRX, Tiagra Disc\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBremsflüssigkeit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano Mineralöl, niemals DOT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBremssättel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAlle Shimano Road- und Gravel-Bremssättel mit Entlüftungsnippel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e BL-Bremsgriffe mit M5-Gewinde (dafür TL-BR003), Bremsen von Magura, SRAM oder Tektro, alle DOT-Systeme.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTL-BR002\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTrichter-Entlüftungskit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewinde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM7 x 0,75\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVorgesehen für\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eST-Bremsgriffe, Road und Gravel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLieferumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eÖltrichter, Trichterfuß, Deckel, Ölstopper\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBremsflüssigkeit enthalten\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNein, Shimano Mineralöl separat\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eca. 90 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4550170887841\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eY13000090\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Entlüftungs-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eRad so aufhängen, dass die Bremsleitung vom Sattel zum Griff stetig ansteigt, ohne Bogen nach unten. Luft steigt nach oben, und genau dort soll sie in den Trichter. Bremsbeläge raus, Bleedblock rein, damit du die Kolben nicht rausdrückst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTrichter am Griff einschrauben, halb mit Mineralöl füllen, dann am Bremssattel den Nippel eine Viertelumdrehung öffnen und den Bremsgriff langsam ziehen. Hektik ist der Feind, jeder schnelle Zug reißt neue Luftbläschen ein. Am Ende Ölstopper in den Trichter, Trichter abschrauben, Schraube rein, alles mit Wasser abwischen. Mineralöl greift Bremsbeläge an, deshalb Beläge erst wieder einsetzen, wenn alles trocken ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-g05a-rx-resin-scheibenbremsbelage\"\u003eShimano G05A-RX Resin Bremsbelag\u003c\/a\u003e, wenn beim Entlüften auffällt, dass die Beläge durch sind\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-bremsscheibe-xt-sm-rt86-180mm-6-loch\"\u003eShimano SM-RT86 XT Bremsscheibe\u003c\/a\u003e, Ice-Tech für bessere Wärmeabfuhr\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum TL-BR002\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eIst Mineralöl im Kit enthalten?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein. Das TL-BR002 besteht aus Trichter, Fuß, Deckel und Ölstopper. Shimano Mineralöl musst du separat dazukaufen, für eine komplette Entlüftung an zwei Bremsen rechne mit etwa 100 ml. Wichtig: Nur Mineralöl, kein DOT. DOT zerstört die Dichtungen in Shimano-Bremsen innerhalb weniger Tage.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eReicht der Trichter allein oder brauche ich auch eine Spritze?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eFür das normale Entlüften von oben reicht der Trichter. Eine Spritze brauchst du, wenn die Bremse komplett leer ist, etwa nach einem Leitungstausch, weil du dann von unten nach oben füllen musst. Dafür gibt es das Komplett-Set TL-BR001\/002\/003, in dem Spritze und beide Trichter drin sind.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWoran merke ich, dass meine Bremse entlüftet werden muss?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eDer Druckpunkt wandert nach hinten und fühlt sich weich oder schwammig an, im schlimmsten Fall zieht der Griff bis zum Lenker durch. Wenn das langsam über Monate kommt, ist meist Luft im System. Kommt es plötzlich, prüf zuerst die Beläge, verschlissene Beläge geben ein ähnliches Gefühl.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x Shimano TL-BR002 Öltrichter mit Standfuß\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x Trichterdeckel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x Ölstopper\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66063113224541,"sku":"CCM-141402","price":10.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/141402_0.jpg?v=1790570728"},{"product_id":"shimano-tl-br003-entlueftungskit-trichter-mtb-bl-bremsgriffe","title":"Shimano TL-BR003 Entlüftungskit Trichter MTB BL-Bremsgriffe","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eShimano TL-BR003\u003c\/strong\u003e Entlüftungskit ist der Öltrichter für \u003cstrong\u003eBL-Bremsgriffe\u003c\/strong\u003e, also für die separaten Bremshebel am Mountainbike, Trekkingrad und E-Bike. Mal ehrlich: Du hast ein teures E-MTB und lässt für 45 Euro die Bremse entlüften, obwohl der Trichter ein Zehntel davon kostet und zehn Jahre hält. Entlüften ist eine der Arbeiten, die man wirklich selbst machen kann, wenn man sich zwanzig Minuten Zeit nimmt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eM5 x 0,8 Gewinde\u003c\/strong\u003e, das Maß der Shimano BL-Bremsgriffe am Flatbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDeckt fast das ganze Shimano-Programm ab\u003c\/strong\u003e, XTR, XT, Saint, Zee, SLX, Deore, Alivio, Acera, Alfine, CUES und Metrea\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrichter mit Standfuß\u003c\/strong\u003e, kippt nicht weg während das Öl durchläuft\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDeckel und Ölstopper dabei\u003c\/strong\u003e, kein Nachtropfen beim Abschrauben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eShimano-Original\u003c\/strong\u003e, Y13000100, dichtet am Griff ohne Teflonband-Basteleien\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003ePasst der TL-BR003 an meine Bremse?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Faustregel: separater Bremshebel am geraden Lenker heißt BL und damit M5. Konkret:\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBremsserie\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTypische Bremsgriffe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasst\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eXTR\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBL-M9100, BL-M9120\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eXT\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBL-M8100, BL-M8120\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSLX\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBL-M7100, BL-M7120\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDeore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBL-M6100, BL-M6120, BL-M615\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSaint und Zee\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBL-M820, BL-M640\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMT-Serie und Einstieg\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBL-MT200, BL-MT400, BL-MT500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAlfine und CUES\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBL-S7000, BL-U6000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRennrad und Gravel mit Dropbar\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eST-R7020, ST-R8020, ST-RX600\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein, dort M7 und damit TL-BR002\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKomponente\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eKompatibel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBremsgriffe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano BL-Griffe mit Entlüftungsschraube M5 x 0,8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBremsflüssigkeit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano Mineralöl, niemals DOT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBremssättel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAlle Shimano MTB-Bremssättel mit Entlüftungsnippel, auch die Vierkolben-Modelle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eE-Bike-Bremsen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano Bremsen an STEPS-Systemen, gleiche Griffe wie am unmotorisierten MTB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e ST-Bremsgriffe am Rennrad und Gravel (M7, dafür TL-BR002), Magura, SRAM, Avid, Tektro und TRP, alle DOT-Bremsen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTL-BR003\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTrichter-Entlüftungskit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewinde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM5 x 0,8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVorgesehen für\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBL-Bremsgriffe, MTB und Trekking\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLieferumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eÖltrichter, Trichterfuß, Deckel, Ölstopper\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBremsflüssigkeit enthalten\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNein, Shimano Mineralöl separat\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eca. 90 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4550170887858\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eY13000100\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Entlüftungs-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLenker so drehen, dass der Bremsgriff waagrecht steht, dann sitzt der Trichter senkrecht. Beläge raus, Bleedblock zwischen die Kolben, sonst drückst du die Kolben zu weit heraus und hast hinterher ein größeres Problem als vorher.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTrichter einschrauben, Öl einfüllen, am Sattel den Entlüftungsnippel leicht öffnen, Griff langsam ziehen und loslassen. Zwischendurch mit dem Finger an die Leitung klopfen, das löst Bläschen, die an der Wand kleben. Bei Vierkolben-Sätteln lohnt sich zusätzlich, die Kolben zwischendurch mit einem Kunststoffhebel etwas zu bewegen, dort sammelt sich Luft besonders gern.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePassende Beläge liegen bei mir immer daneben: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-d03s-bremsbelag\"\u003eD03S Resin\u003c\/a\u003e für Vierkolben, \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-g05a-rx-resin-scheibenbremsbelage\"\u003eG05A-RX\u003c\/a\u003e für Zweikolben, \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-d02s-bremsbelag-saint-zee-mt520-metall-d02s-m802\"\u003eD02S Sintermetall\u003c\/a\u003e für harten E-Bike-Einsatz.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-d03s-bremsbelag\"\u003eShimano D03S Resin Bremsbelag\u003c\/a\u003e, für XT, SLX, Deore, Saint und ZEE Vierkolben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-b05s-resin-bremsbelag-bremsklotz-disk-brake-pads\"\u003eShimano B05S Resin Bremsbelag\u003c\/a\u003e, für MT200, MT400 und Deore M315\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-bremsscheibe-xt-sm-rt86-180mm-6-loch\"\u003eShimano SM-RT86 XT Bremsscheibe\u003c\/a\u003e, Ice-Tech mit Alu-Kern\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum TL-BR003\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst der Trichter an meine Deore MT200?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa, die BL-MT200 hat die M5-Entlüftungsschraube am Griff. Ein Hinweis aus der Praxis: Bei der MT200 ist die Leitung ab Werk nicht gekürzt und oft nicht optimal entlüftet. Genau bei dieser Bremse bringt eine sorgfältige Entlüftung am meisten Druckpunkt-Gewinn.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich damit auch meine Magura entlüften?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein. Magura arbeitet mit einem anderen Gewinde und einem anderen Entlüftungsverfahren über Spritzen. Für Magura brauchst du ein eigenes Kit. Beide Systeme fahren zwar Mineralöl, aber die Öle sind nicht identisch und die Anschlüsse passen nicht.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWie oft muss ich eine Shimano-Bremse entlüften?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eMeine klare Empfehlung: nach Gefühl, nicht nach Kalender. Eine dichte Shimano-Bremse kann drei Jahre ohne Entlüften halten. Wandert der Druckpunkt, war die Bremse lange über Kopf oder hast du die Leitung gekürzt, dann ist Entlüften fällig. Bei E-MTB mit langen Abfahrten und heißen Bremsen einmal jährlich, weil altes Öl Wasser zieht und dann früher kocht.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x Shimano TL-BR003 Öltrichter mit Standfuß\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x Trichterdeckel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x Ölstopper\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66063113257309,"sku":"CCM-162403","price":10.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/162403_0.jpg?v=1790570729"},{"product_id":"shimano-entlueftungskit-tl-br001-002-003-road-mtb","title":"Shimano Entlüftungskit TL-BR001\/002\/003 Komplettset Road MTB","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eShimano Entlüftungskit TL-BR001\/002\/003\u003c\/strong\u003e ist das Komplett-Set: Spritze, beide Öltrichter und vier Bleedblöcke in einer Box. Aus meiner Werkstatt: Wenn du mehr als ein Rad betreust oder Rennrad und MTB im Keller stehen, ist das die richtige Entscheidung. Mit den Einzeltrichtern entlüftest du von oben, mit der Spritze bekommst du auch eine komplett leere Bremse nach einem Leitungstausch wieder dicht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpritze TL-BR001\u003c\/strong\u003e mit Anschlussschlauch, Schlauchclip und Entlüftungsnippel, für das Füllen von unten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBeide Trichter dabei\u003c\/strong\u003e, TL-BR002 mit M7 für Rennrad-ST-Griffe und TL-BR003 mit M5 für MTB-BL-Griffe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e4 Bleedblöcke\u003c\/strong\u003e, für die verschiedenen Bremssattel-Bauformen von Zweikolben bis Vierkolben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRoad und MTB in einem Set\u003c\/strong\u003e, kein Nachkaufen wenn das nächste Rad ein anderes System hat\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eShimano-Original\u003c\/strong\u003e, Y13098630, alle Anschlüsse dichten ohne Improvisation\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eEinzeltrichter oder Komplett-Set, was lohnt sich?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDeine Situation\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMeine Empfehlung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eEin MTB, nur Druckpunkt nachbessern\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTL-BR003 Trichter allein reicht\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eEin Rennrad oder Gravel\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTL-BR002 Trichter allein reicht\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMehrere Räder, gemischt Road und MTB\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003edieses Komplett-Set\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLeitung kürzen oder tauschen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKomplett-Set, die Spritze ist dafür Pflicht\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBremse zieht komplett durch, System leer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKomplett-Set, von unten füllen ist der einzige Weg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKomponente\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eKompatibel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBremsgriffe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano ST-Griffe (M7 x 0,75) und BL-Griffe (M5 x 0,8), damit praktisch das komplette Shimano-Programm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBremssättel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAlle Shimano Road- und MTB-Sättel mit Entlüftungsnippel, Zwei- und Vierkolben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBremsflüssigkeit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano Mineralöl, niemals DOT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eE-Bike\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJa, Shimano-Bremsen an STEPS und an Bosch-Rädern mit Shimano-Bremsen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e Magura, SRAM, Avid, Tektro, TRP und alle DOT-Systeme. Wer eine Magura fährt, braucht ein Magura-Kit, für SRAM und Avid ein DOT-Kit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTL-BR001 \/ TL-BR002 \/ TL-BR003\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProfi-Entlüftungsset Scheibenbremse\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSpritze\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTL-BR001 mit Schlauch, Clip und Nippel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTrichter\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTL-BR002 (M7 x 0,75) und TL-BR003 (M5 x 0,8)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBleedblöcke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4 Stück für unterschiedliche Sattelbauformen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBremsflüssigkeit enthalten\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNein, Shimano Mineralöl separat\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWeiß\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eca. 224 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4550170904807\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eY13098630\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Entlüftungs-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBei einer leeren Bremse arbeitest du von unten nach oben: Spritze mit Mineralöl füllen, Luft aus der Spritze klopfen, am Bremssattel anschließen, Trichter oben aufschrauben. Dann drückst du das Öl langsam nach oben durch. Langsam heißt wirklich langsam, eine Minute für einen halben Zylinderinhalt. Wer drückt wie beim Fahrradschlauch, treibt sich die Luft in feine Bläschen, und die kriegt man nur mit Geduld wieder heraus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDanach oben mit dem Trichter nacharbeiten, Griff ziehen, klopfen, Kolben bewegen. Zum Schluss Ölstopper rein, Trichter ab, Schraube mit Gefühl anziehen, das M5-Gewinde im Griff reißt schnell aus. Alles gründlich mit Wasser und Lappen abwischen, und Handschuhe tragen. Mineralöl auf einem Bremsbelag heißt neuer Belag.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-d03s-bremsbelag\"\u003eShimano D03S Resin Bremsbelag\u003c\/a\u003e, Vierkolben XT, SLX, Deore, Saint, ZEE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-g05a-rx-resin-scheibenbremsbelage\"\u003eShimano G05A-RX Resin Bremsbelag\u003c\/a\u003e, Zweikolben XT, SLX, Deore\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-d02s-bremsbelag-saint-zee-mt520-metall-d02s-m802\"\u003eShimano D02S Sintermetall Bremsbelag\u003c\/a\u003e, für heiße E-Bike-Abfahrten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-bremsscheibe-xt-sm-rt86-180mm-6-loch\"\u003eShimano SM-RT86 XT Bremsscheibe\u003c\/a\u003e, Ice-Tech\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum Entlüftungsset\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWas genau ist ein Bleedblock und warum brauche ich vier?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eDer Bleedblock ist ein Kunststoffklotz, der beim Entlüften anstelle der Bremsbeläge zwischen die Kolben kommt. Er hält die Kolben auf ihrer Sollposition, sonst drücken sie beim Ölbefüllen zu weit heraus. Vier Stück sind dabei, weil Zweikolben- und Vierkolben-Sättel und Road-Sättel unterschiedliche Abstände haben.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eReicht Mineralöl vom Baumarkt?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein. Shimano Mineralöl ist auf die Dichtungen und auf den Siedepunkt abgestimmt. Hydrauliköl aus dem Baumarkt hat einen niedrigeren Siedepunkt, und wenn das Öl auf einer langen Abfahrt kocht, hast du keine Bremse mehr. An dieser Stelle zu sparen ist die schlechteste Idee am ganzen Fahrrad.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWie viel Öl brauche ich pro Bremse?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eFür eine normale Entlüftung von oben etwa 30 bis 50 ml pro Bremse. Wenn du die Leitung neu füllst, rechne mit 60 bis 80 ml. Eine 100-ml-Flasche reicht also für beide Bremsen bei normaler Wartung, für einen kompletten Neuaufbau nimm besser einen halben Liter.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eLohnt sich das Set gegenüber der Werkstatt?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eRechnen wir es durch: Eine Bremsenentlüftung kostet in der Werkstatt üblicherweise zwischen 25 und 45 Euro pro Bremse. Das Set plus eine Flasche Öl liegt ungefähr bei einer einzigen solchen Rechnung und hält dir zehn Jahre. Ab der zweiten Entlüftung arbeitet es für dich. Die halbe Stunde Zeit musst du mitbringen, dafür weißt du danach, wie deine Bremse funktioniert.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x Spritze TL-BR001 mit Anschlussschlauch, Schlauchclip und Entlüftungsnippel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x Öltrichter TL-BR002 (M7 x 0,75) mit Fuß, Deckel und Ölstopper\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x Öltrichter TL-BR003 (M5 x 0,8) mit Fuß, Deckel und Ölstopper\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4x Bleedblock\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66063113290077,"sku":"CCM-162404","price":51.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/162404_0.jpg?v=1790570730"},{"product_id":"rsp-entlueftungskit-shimano-scheibenbremse-spritzen","title":"r.s.p. Entlüftungskit Shimano Scheibenbremse mit 2 Spritzen","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003er.s.p. Entlüftungskit für Shimano\u003c\/strong\u003e ist das Komplettset mit Spritzen, wenn du deine Shimano-Scheibenbremse nicht nur nachfüllen, sondern richtig durchspülen willst. Aus meiner Werkstatt: Der Shimano-Trichter allein reicht für den schnellen Druckpunkt-Service. Sobald du eine Leitung gekürzt hast, das Öl dunkel und alt ist oder die Bremse komplett leer war, brauchst du Spritzen, um von unten nach oben zu drücken. Genau das ist dieses Set, und es kostet deutlich weniger als das Shimano-Profi-Kit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZwei Spritzen\u003c\/strong\u003e, eine unten am Sattel und eine oben, damit spülst du das System in einem Durchgang\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAusdehnungsgefäß\u003c\/strong\u003e, fängt das Öl oben am Bremsgriff auf\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchläuche, Schlauchenden und Schrauben\u003c\/strong\u003e passend für Shimano-Anschlüsse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEntlüftungsblock dabei\u003c\/strong\u003e, hält die Kolben auf Position, damit du sie nicht rausdrückst\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGabel- und Innensechskantschlüssel im Set\u003c\/strong\u003e, du brauchst nichts nachkaufen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDeutlich günstiger als das Shimano-Profi-Set\u003c\/strong\u003e, für den Hobby-Schrauber die vernünftige Wahl\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eTrichter oder Spritzen-Kit, was brauchst du?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDeine Aufgabe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWas reicht\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDruckpunkt ist etwas weich geworden\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTrichter reicht, TL-BR003 für MTB oder TL-BR002 für Road\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eÖl ist dunkel, letzte Entlüftung Jahre her\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003edieses Kit, weil du das Öl komplett tauschen willst\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLeitung gekürzt oder neu verlegt\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003edieses Kit, von unten füllen ist Pflicht\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBremse zieht bis zum Lenker durch\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003edieses Kit, das System ist leer\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDu hast Magura am Rad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003edie Magura-Version dieses Kits, die Anschlüsse sind andere\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKomponente\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eKompatibel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBremsen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHydraulische Shimano-Scheibenbremsen, MTB und Road\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBremsflüssigkeit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano Mineralöl, niemals DOT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBremssättel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano-Sättel mit Entlüftungsnippel, Zwei- und Vierkolben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eE-Bike\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJa, Shimano-Bremsen an STEPS und anderen Motorsystemen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e Magura (dafür die Magura-Version), SRAM und Avid mit DOT, Tektro und TRP. Wer mehrere Systeme betreut, nimmt die Universal-Version mit Adaptersatz.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003er.s.p.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEntlüftungskit Scheibenbremse\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAusgelegt für\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano hydraulische Scheibenbremsen, Road und MTB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLieferumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2 Spritzen, Ausdehnungsgefäß, Schläuche, Schlauchenden, Schrauben, Entlüftungsblock, Gabelschlüssel, Innensechskantschlüssel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBremsflüssigkeit enthalten\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNein, Shimano Mineralöl separat\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eca. 180 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9120076113310\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e062331000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Entlüftungs-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Trick beim Spülen: Erst die untere Spritze am Bremssattel anschließen und langsam Öl nach oben drücken, bis oben im Gefäß klares, helles Öl ankommt. Das alte, dunkle Öl schiebst du damit komplett aus dem System. Wie viel dunkler das alte Öl ist, überrascht die meisten beim ersten Mal.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDanach oben nacharbeiten: Griff langsam ziehen, an die Leitung klopfen, Kolben mit einem Kunststoffhebel etwas bewegen. Handschuhe an, Mineralöl auf einem Bremsbelag heißt neuer Belag. Beläge nach dem Entlüften einbremsen: zehn Mal von 25 auf 5 km\/h verzögern, nicht bis zum Stillstand.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-g05a-rx-resin-scheibenbremsbelage\"\u003eShimano G05A-RX Resin Bremsbelag\u003c\/a\u003e, Zweikolben XT, SLX, Deore\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-d03s-bremsbelag\"\u003eShimano D03S Resin Bremsbelag\u003c\/a\u003e, Vierkolben XT, SLX, Saint, ZEE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-bremsscheibe-xt-sm-rt86-180mm-6-loch\"\u003eShimano SM-RT86 XT Bremsscheibe\u003c\/a\u003e, Ice-Tech mit Alu-Kern\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum r.s.p. Kit für Shimano\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eIst Mineralöl dabei?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein, das Öl musst du separat kaufen. Für beide Bremsen bei normaler Wartung reichen 100 ml, für einen kompletten Ölwechsel mit Spülen nimm lieber 500 ml. Wichtig: Shimano-Bremsen fahren Mineralöl, kein DOT. DOT zerstört die Dichtungen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWarum nicht einfach das Shimano-Original-Kit?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eKannst du machen, das Shimano-Set hat die Original-Trichter für ST- und BL-Griffe dabei und vier Bleedblöcke. Das r.s.p. Kit hat dafür zwei Spritzen und kostet weniger. Wer nur Shimano am Rad hat und das Öl wechseln will, fährt mit dem r.s.p. günstiger. Wer Rennrad und MTB mischt und die Original-Trichter will, nimmt das Shimano-Set.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWie lange dauert eine Entlüftung mit diesem Kit?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eBeim ersten Mal rechne mit einer Stunde pro Bremse, inklusive Lesen, Aufbauen und Saubermachen. Wenn du es zwei Mal gemacht hast, bist du bei zwanzig Minuten. Nimm dir beim ersten Mal bewusst Zeit und mach es nicht am Abend vor einer Tour.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2x Spritze\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x Ausdehnungsgefäß\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchläuche, Schlauchenden und Schrauben für Shimano-Anschlüsse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x Entlüftungsblock\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x Gabelschlüssel, 1x Innensechskantschlüssel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"r.s.p.","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66063113322845,"sku":"CCM-652101","price":30.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/652101_0.jpg?v=1790570732"},{"product_id":"rsp-entlueftungskit-magura-scheibenbremse-mt5-mt7","title":"r.s.p. Entlüftungskit Magura Scheibenbremse MT5 MT7 Bleed Kit","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003er.s.p. Entlüftungskit für Magura\u003c\/strong\u003e ist das Spritzen-Set für Magura-Scheibenbremsen, also für MT2 bis MT8, MT5 und MT7 sowie die älteren Louise, Julie und Marta. Aus meiner Werkstatt: Magura entlüftet man anders als Shimano. Bei Shimano arbeitest du mit Trichter von oben, bei Magura mit zwei Spritzen gleichzeitig, eine am Griff und eine am Sattel. Deshalb passt ein Shimano-Kit hier nicht, auch wenn beide Systeme Mineralöl fahren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZwei 20-ml-Spritzen mit Schlauch\u003c\/strong\u003e, genau das Verfahren, das Magura vorsieht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZwei Entlüftungsschläuche mit Clip\u003c\/strong\u003e, klemmen ab, ohne dass Öl ausläuft\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZwei Schraubadapter\u003c\/strong\u003e, für die Magura-Anschlüsse am Griff und am Sattel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTorx TX25 dabei\u003c\/strong\u003e, die Schraubengröße an Magura-Bremsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHandschuhe im Set\u003c\/strong\u003e, Öl an den Fingern landet sonst auf dem Bremsbelag\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKompakt und günstig\u003c\/strong\u003e, kostet ungefähr so viel wie eine Werkstatt-Entlüftung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welche Magura-Bremsen ist das Kit gedacht?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Set ist für hydraulische Magura-Scheibenbremsen ausgelegt. In meiner Werkstatt landen davon am häufigsten:\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMagura-Serie\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTypischer Einsatz\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMT5 und MT7\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-MTB und Enduro, Vierkolben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMT2, MT4, MT6, MT8\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMTB und Trekking, Zweikolben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMT Trail\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMischbestückung vorne vier, hinten zwei Kolben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eLouise, Julie, Marta\u003c\/strong\u003e (älter)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBestandsräder, dort lohnt die Entlüftung besonders\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eMagura-Bremsbeläge führe ich derzeit nicht im Shop, schreib mich an wenn du welche brauchst, ich bestelle sie dir mit. Wenn du nicht sicher bist, welche Bauform an deinem Rad sitzt, schick mir ein Foto vom ausgebauten Belag.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKomponente\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eKompatibel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBremsen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHydraulische Magura-Scheibenbremsen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBremsflüssigkeit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMagura Blood, ein Mineralöl, niemals DOT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchrauben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTorx TX25, im Set enthalten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e Shimano (dafür die Shimano-Version), SRAM und Avid mit DOT-Bremsflüssigkeit, Tektro und TRP. Für einen gemischten Bestand gibt es die Universal-Version mit Adaptersatz.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003er.s.p.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEntlüftungskit Scheibenbremse\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAusgelegt für\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMagura hydraulische Scheibenbremsen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSpritzen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2x 20 ml mit Schlauch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWeiterer Inhalt\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2 Entlüftungsschläuche mit Clip, 2 Schraubadapter, Torx TX25, Handschuhe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBremsflüssigkeit enthalten\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNein, Magura Blood separat\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eca. 109 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9120076113327\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e062332000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Entlüftungs-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBei Magura ist die Reihenfolge wichtig. Bremsgriff waagrecht drehen, Beläge raus, Entlüftungsblock oder ein passendes Stück Kunststoff zwischen die Kolben. Untere Spritze am Sattel, obere am Griff, beide etwa halb gefüllt. Dann drückst du von unten und ziehst gleichzeitig oben ab, so wandert die Luft mit dem Öl nach oben.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm Ende die obere Spritze leicht unter Druck halten, während du die Schraube schließt, dann bleibt kein Unterdruck im System. Alles mit Wasser abwischen, Magura Blood hinterlässt auf Lack unschöne Ränder, wenn es antrocknet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-sm-rt-66-o-180mm-6-loch-deore-xt-slx-zee\"\u003eShimano SM-RT66 Bremsscheibe\u003c\/a\u003e, 6-Loch-Scheibe in 1,8 mm, damit auch an Magura-Bremsen fahrbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-bremsscheibe-xt-sm-rt86-180mm-6-loch\"\u003eShimano SM-RT86 XT Bremsscheibe\u003c\/a\u003e, Ice-Tech mit Alu-Kern, bleibt bei langen Abfahrten kühler\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum r.s.p. Kit für Magura\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich Shimano-Mineralöl in meine Magura füllen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eBeide fahren Mineralöl, aber die Öle sind unterschiedlich zusammengesetzt und Magura gibt für seine Bremsen Magura Blood vor. Innerhalb der Garantie würde ich nichts anderes einfüllen. Sicher falsch ist DOT, das zerstört bei Magura wie bei Shimano die Dichtungen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst das Kit auch an eine Magura HS33 Felgenbremse?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eDas Set ist für hydraulische Scheibenbremsen ausgelegt. Die HS33 ist eine hydraulische Felgenbremse mit eigenem Entlüftungsverfahren. Wenn du eine HS33 hast, frag mich vorher, dort brauchst du andere Adapter.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWarum sind bei Magura zwei Spritzen nötig?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eWeil Magura das System zwischen zwei Spritzen durchspült, statt wie Shimano über einen offenen Trichter zu arbeiten. Du drückst unten Öl hinein und nimmst oben gleichzeitig Öl mit der Luft ab. Das ist das vom Hersteller vorgesehene Verfahren und deshalb liegen hier zwei Spritzen im Set.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2x Spritze 20 ml mit Schlauch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2x Entlüftungsschlauch mit Clip\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2x Schraubadapter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x Torx-Schlüssel TX25\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 Paar Handschuhe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"r.s.p.","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66063113355613,"sku":"CCM-652102","price":28.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/652102_0.jpg?v=1790570732"},{"product_id":"rsp-entlueftungskit-universal-adapter-shimano-magura-sram","title":"r.s.p. Entlüftungskit universal Adapter Shimano Magura SRAM","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003er.s.p. Entlüftungskit mit Adaptersatz\u003c\/strong\u003e ist die Werkstatt-Variante: ein Set für die gängigen Bremsensysteme am Rennrad und Mountainbike statt drei einzelne Kits im Schrank. Aus meiner Werkstatt: Wenn in der Familie ein Rad mit Shimano, eins mit Magura und eins mit SRAM steht, sparst du mit diesem Set Geld und Platz. Wer nur ein System fährt, ist mit dem markenspezifischen Kit günstiger dran, das sage ich ganz offen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAdaptersatz für die gängigen Systeme\u003c\/strong\u003e, deckt Shimano, Magura und SRAM ab\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpritzen mit Schläuchen\u003c\/strong\u003e, für das Durchspülen von unten nach oben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRoad und MTB in einem Set\u003c\/strong\u003e, egal ob Dropbar-Griff oder Flatbar-Hebel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEin Koffer statt drei Kits\u003c\/strong\u003e, in der Hobbywerkstatt ein echter Vorteil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDeutlich günstiger als drei Einzelkits\u003c\/strong\u003e, ab dem zweiten System rechnet es sich\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eEinzelkit oder Universalset, was ist für dich richtig?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDeine Situation\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMeine Empfehlung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eEin Rad, nur Shimano\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003er.s.p. Kit Shimano, günstiger und reicht völlig\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eEin Rad, nur Magura\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003er.s.p. Kit Magura\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMehrere Räder, gemischte Bremsen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003edieses Set mit Adaptern\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDu schraubst auch für Freunde und Familie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003edieses Set, damit stehst du nie ohne passenden Adapter da\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSRAM Maven\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAchtung, die braucht spezielle 5-mm-Fittings, die hier nicht dabei sind\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eWICHTIG: Mineralöl und DOT nicht verwechseln\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Set passt mechanisch an verschiedene Systeme, die Bremsflüssigkeit bleibt aber systemabhängig. Shimano und Magura fahren Mineralöl, SRAM und Avid fahren DOT. Beides niemals mischen und für jede Flüssigkeit eine eigene Spritze verwenden, sauber spülen reicht nicht. DOT in einer Shimano-Bremse zerstört die Dichtungen innerhalb von Tagen, Mineralöl in einer SRAM-Bremse genauso. Wer beide Systeme betreut, markiert seine Spritzen mit wasserfestem Stift.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSystem\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAbdeckung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, Road und MTB, mit Mineralöl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMagura\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, mit Magura Blood\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSRAM und Avid\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja für die gängigen Modelle, mit DOT. Ausnahme SRAM Maven, dafür fehlen die 5-mm-Fittings\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTektro und TRP\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eim Einzelfall prüfen, frag mich vorher wenn du diese Bremsen hast\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBremsflüssigkeit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enicht im Set, systemabhängig dazukaufen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003er.s.p.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEntlüftungskit Scheibenbremse mit Adaptersatz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAusgelegt für\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAlle gängigen hydraulischen Scheibenbremsen, Road und MTB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBremsflüssigkeit enthalten\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNein, je nach System Mineralöl oder DOT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eca. 376 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9120076113303\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e062330000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Entlüftungs-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBevor du anfängst: Fotografiere den Bremsgriff und den Sattel, dann weißt du hinterher, wie die Schrauben saßen. Such dir den passenden Adapter raus und probier ihn trocken an, bevor Öl im Spiel ist. Klingt selbstverständlich, ist es aber nicht, ich habe schon Kunden mit halb zerlegter Bremse und falschem Adapter am Telefon gehabt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBeläge immer raus und Entlüftungsblock rein. Handschuhe an. Nach dem Entlüften die Bremse einbremsen: zehn bis fünfzehn Mal von 25 auf 5 km\/h verzögern, dabei nicht zum Stillstand kommen, sonst gibt es einen Belagabdruck auf der Scheibe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-g05a-rx-resin-scheibenbremsbelage\"\u003eShimano G05A-RX Resin Bremsbelag\u003c\/a\u003e, Zweikolben XT, SLX, Deore\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-d03s-bremsbelag\"\u003eShimano D03S Resin Bremsbelag\u003c\/a\u003e, Vierkolben XT, SLX, Saint, ZEE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-d02s-bremsbelag-saint-zee-mt520-metall-d02s-m802\"\u003eShimano D02S Sintermetall Bremsbelag\u003c\/a\u003e, für heiße E-Bike-Abfahrten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-bremsscheibe-xt-sm-rt86-180mm-6-loch\"\u003eShimano SM-RT86 XT Bremsscheibe\u003c\/a\u003e, Ice-Tech mit Alu-Kern\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum Universal-Entlüftungskit\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich mit einer Spritze erst Shimano und dann SRAM entlüften?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein, und das ist der wichtigste Satz auf dieser Seite. Mineralöl und DOT verträgt sich nicht. Selbst kleine Reste in der Spritze oder im Schlauch reichen, um die Dichtungen im anderen System zu schädigen. Nimm für jede Flüssigkeit eine eigene Spritze und einen eigenen Schlauch und markiere sie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst das Set an meine SRAM Maven?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eFür die Maven brauchst du spezielle 5-mm-Fittings, die in diesem Set nicht enthalten sind. Für SRAM Level, Code, DB8 und die Bleeding-Edge-Modelle passt es. Wenn du eine Maven fährst, sag mir vorher Bescheid, dann klären wir das, bevor du bestellst.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eLohnt sich das Set gegenüber zwei Einzelkits?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eRechne nüchtern: Zwei markenspezifische Kits kosten zusammen etwa so viel wie dieses Set. Ab zwei Systemen lohnt es sich also, ab drei klar. Bei nur einem System nimm das passende Einzelkit, dann sparst du echtes Geld und hast kein Adapter-Sortiment, das du nie brauchst.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x r.s.p. Entlüftungskit mit Adaptersatz für die gängigen Bremsensysteme\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpritzen, Schläuche und Adapter laut Herstellerausstattung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"r.s.p.","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66063113388381,"sku":"CCM-652100","price":59.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/652100_0.jpg?v=1790570733"},{"product_id":"shimano-tl-bh62-bremsleitungswerkzeug-hydraulikleitung","title":"Shimano TL-BH62 Bremsleitungswerkzeug, Leitung schneiden, Pin setzen","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eShimano TL-BH62 Bremsleitungswerkzeug\u003c\/strong\u003e ist das Zwei-in-eins-Werkzeug für alle, die ihre hydraulische Shimano-Scheibenbremse selbst kürzen, verlegen oder nach einem Lenkertausch neu anschließen. Mal ehrlich: Eine Bremsleitung mit dem Seitenschneider abzuzwicken und den Pin mit dem Hammer auf gut Glück reinzuklopfen, das geht vielleicht einmal gut. In meiner Werkstatt nehme ich dafür genau so ein Werkzeug, weil ein schiefer Schnitt oder ein halb sitzender Pin später als undichte Stelle oder weicher Druckpunkt zurückkommt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGerader Schnitt\u003c\/strong\u003e, laut Shimano schneidet das TL-BH62 die Hydraulikleitung präzise im 90-Grad-Winkel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePin einsetzen im selben Werkzeug\u003c\/strong\u003e, der Connector Insert (Einsteckpin) wird sauber und gerade in die Leitung gedrückt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinstellbare Klemmkraft\u003c\/strong\u003e, die Leitung wird beim Schneiden und Einsetzen festgehalten und rutscht nicht weg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eErsatzklinge dabei\u003c\/strong\u003e, eine zweite Klinge liegt laut Shimano im Lieferumfang\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWerkstatttauglich\u003c\/strong\u003e, kompakt, mit Aufhängeloch für die Werkzeugwand\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWICHTIG: Werkzeug ersetzt keine neuen Kleinteile\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas TL-BH62 schneidet und setzt ein, es liefert aber weder Olive noch Connector Insert mit. Nach jedem Kürzen brauchst du ein neues Olive-und-Pin-Set, das zu deiner Leitung passt. Shimano hat hier je nach Leitungstyp unterschiedliche Sets, zum Beispiel für die verbreitete SM-BH90. Alte Oliven verwende ich nie wieder, weil sie sich beim ersten Anziehen verformt haben. Und noch etwas: Das Werkzeug ist für Hydraulikleitungen gedacht, nicht für Schaltzug- oder Bremszughüllen. Dafür nimmst du einen normalen Zughüllenschneider.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welche Arbeiten ist das TL-BH62 ideal?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eArbeit\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWertung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBremsleitung nach Lenker- oder Vorbauwechsel kürzen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eNeue Shimano-Bremse im Rahmen verlegen und ablängen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eInnenverlegte Leitung trennen und neu anschließen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal, danach Druckpunkt prüfen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLeitungen anderer Hersteller schneiden\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eschneiden meist möglich, Pin-Einsatz nur für passende Pins\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBauteil\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasst?\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano-Hydraulikleitungen für Scheibenbremsen (z. B. SM-BH90)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, dafür ist das Werkzeug ausgelegt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano Connector Insert (Einsteckpin)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, wird mit dem Werkzeug eingesetzt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano Easy Hose Joint Leitungen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003elaut Shimano-Händlerhandbuch zum Schneiden der Leitung vorgesehen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBowdenzughüllen (Schaltung, mechanische Bremse)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e Mechanische Zughüllen und Stahlflex-Leitungen. Für Pins anderer Bremsenhersteller gibt Shimano keine Freigabe, dort ist das Werkzeug höchstens als Schneider sinnvoll.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTL-BH62 (Disc Brake Hose Cut \u0026amp; Set Tool)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFunktionen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLeitung im 90-Grad-Winkel schneiden, Connector Insert einsetzen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlemmkraft\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eeinstellbar\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKunststoffgehäuse, Klinge aus Stahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eschwarz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAnzugsmoment Leitungsverschraubung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003elaut Shimano-Händlerhandbuch 5 bis 7 Nm am Sattel, 5 bis 6 Nm am Hebel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4524667937708\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eY13098570\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMiss die neue Leitungslänge immer bei voll eingeschlagenem Lenker und ausgefederter Gabel. Dann die Leitung ins TL-BH62 legen, Klemmung anziehen und in einem Zug schneiden. Danach Olive über die Leitung schieben, den Pin mit dem Werkzeug gerade einsetzen, bis er am Anschlag sitzt, und die Verschraubung mit Drehmomentschlüssel nach Shimano-Vorgabe anziehen. Weil beim Trennen Luft ins System kommen kann, entlüfte ich danach oder prüfe zumindest den Druckpunkt mehrmals, bevor das Rad rausgeht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWechsel-Hinweise\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKlinge wechseln, sobald die Schnittkante ausfranst oder die Leitung gequetscht wird\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlreste nach der Arbeit abwischen, Mineralöl macht den Kunststoff mit der Zeit schmierig\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/hydraulische-scheibenbremsen-am-fahrrad-richtig-entluften\"\u003eRatgeber Scheibenbremsen richtig entlüften\u003c\/a\u003e, der nächste Schritt nach dem Kürzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-deore-bl-m6100-bremshebel-links-hydraulisch\"\u003eShimano Deore BL-M6100 Bremshebel links\u003c\/a\u003e, falls du den Hebel gleich mit erneuerst\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-slx-br-m7100-bremssattel-2-kolben\"\u003eShimano SLX BR-M7100 Bremssattel\u003c\/a\u003e, 2-Kolben-Sattel für das MTB\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum Shimano TL-BH62\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich mit dem TL-BH62 auch die Olive aufpressen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein. Das Werkzeug schneidet die Leitung und setzt den Connector Insert ein. Die Olive schiebst du von Hand auf, sie wird erst beim Anziehen der Verschraubung verpresst.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eMuss ich nach dem Kürzen der Leitung entlüften?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eOft ja, weil beim Trennen etwas Luft eindringen kann. Wenn der Druckpunkt danach weich ist oder der Hebel zum Lenker durchgeht, entlüftest du die Bremse nach Shimano-Anleitung.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eSind Olive und Pin beim Werkzeug dabei?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein. Im Lieferumfang sind das Werkzeug und eine Ersatzklinge. Olive und Pin kaufst du passend zu deiner Leitung separat.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eReicht nicht ein scharfes Messer zum Schneiden?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eMit dem Messer wird der Schnitt selten exakt gerade und die Leitung wird leicht gequetscht. Dann sitzt der Pin schief und die Verbindung kann undicht werden. Das TL-BH62 hält die Leitung fest und schneidet rechtwinklig.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 Shimano TL-BH62 Bremsleitungswerkzeug\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 Ersatzklinge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66063128461661,"sku":"CCM-233620","price":85.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/233620_0.jpg?v=1790570989"},{"product_id":"m-wave-press-it-presse-hydraulikleitung-pin-einpressen","title":"M-Wave Press It Presse für Hydraulikleitungen, Pin einpressen","description":"\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003eM-Wave Press It Presse für Hydraulikleitungen\u003c\/strong\u003e ist für Schrauber gedacht, die den Stützpin einer hydraulischen Bremsleitung nicht mehr mit dem Hammer einschlagen wollen. Genau da passieren die meisten Fehler: Die Leitung knickt beim Klopfen, der Pin sitzt schief, und am Ende tropft es am Hebel. Mit der Press It drückst du den Pin kontrolliert und gerade ein, im Schraubstock oder freihändig am Rad. In meiner Werkstatt ist das die Lösung für die Fälle, in denen verschiedene Bremsenmarken auf den Montageständer kommen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePin gerade einpressen\u003c\/strong\u003e, statt ihn mit Hammer und Dorn einzuschlagen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMehrere Bremsenmarken\u003c\/strong\u003e, laut Großhändler Messingschlager passend für Leitungen von Promax, Shimano, Magura, Hayes und Tektro\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDrehbarer Einsteckpin\u003c\/strong\u003e, der Presskopf lässt sich wenden und so auf unterschiedliche Pins einstellen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCNC-gefräst\u003c\/strong\u003e, maßhaltige Aufnahme für Leitung und Pin\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKein Originalteil nötig\u003c\/strong\u003e, eine markenübergreifende Presse statt mehrerer Herstellerwerkzeuge\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWICHTIG: Die Press It schneidet nicht\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Press It ist eine reine Presse. Einen Leitungsschneider hat sie nicht. Zum Kürzen brauchst du zusätzlich einen sauberen Hydraulikleitungsschneider, sonst wird der Schnitt schief und kein Pin der Welt dichtet dann zuverlässig. Außerdem: Pin und Olive kommen nicht mit, die kaufst du passend zu Leitung und Bremsenhersteller. Die Hersteller nennen die Press It laut Großhändler ausdrücklich nicht als Originalwerkzeug. Wenn deine Bremse ein bestimmtes Werkzeug vorschreibt, gilt im Zweifel die Herstelleranleitung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welche Arbeiten ist die Press It ideal?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eArbeit\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWertung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePin nach dem Kürzen der Leitung einsetzen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eWerkstatt mit Bremsen verschiedener Marken\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLeitung auf Länge schneiden\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enicht möglich, separater Schneider nötig\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBremse entlüften\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enicht möglich, dafür brauchst du ein Entlüftungskit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBremsenhersteller\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eLaut Messingschlager geeignet?\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMagura\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHayes\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTektro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePromax\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSRAM \/ Avid\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eeinige Händler nennen es, der Großhändler listet es nicht, vorher prüfen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e Stahlflex-Leitungen mit fest verpressten Armaturen und Bremsen mit Banjo- oder Schnellkupplungssystemen, bei denen kein Pin eingepresst wird. Für mechanische Seilzugbremsen ist die Presse ohnehin nicht gedacht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM-Wave\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePress It, Presse für Hydraulikleitungen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFunktion\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEinpressen des Stützpins in die Hydraulikleitung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePresskopf\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003edrehbarer Einsteckpin\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFertigung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCNC-gefräst\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eschwarz\/rot\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0887539015732\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e881085\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Anwendungs-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSchneid die Leitung zuerst rechtwinklig ab und schieb Überwurfschraube und Olive auf, bevor der Pin reinkommt. Dann die Leitung in die Press It einlegen, den Pin auf den passenden Presskopf setzen und langsam eindrücken, bis der Bund des Pins an der Leitung anliegt. Ich schaue mir das Ende danach im Licht an: Der Pin muss gerade und vollständig sitzen, sonst kommt er wieder raus und es wird neu gemacht. Die Verschraubung ziehst du anschließend nach Vorgabe deines Bremsenherstellers an.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWechsel-Hinweise\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNach Arbeiten an DOT-Bremsen die Presse gründlich abwischen, DOT greift Lack und Kunststoff an\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePins und Oliven nie wiederverwenden, nach jedem Kürzen neue Teile nehmen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrradbremse-entluften-so-bleibt-deine-bremskraft\"\u003eRatgeber Fahrradbremse entlüften\u003c\/a\u003e, damit der Druckpunkt nach der Montage wieder stimmt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/alles-uber-scheibenbremsen-am-fahrrad\"\u003eRatgeber alles über Scheibenbremsen\u003c\/a\u003e, Aufbau und Bremsflüssigkeiten erklärt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/bremssattel\"\u003eBremssättel im Shop\u003c\/a\u003e, falls der Sattel gleich mit getauscht wird\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zur M-Wave Press It\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich mit der Press It die Leitung auch kürzen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein, die Press It hat keine Klinge. Zum Kürzen brauchst du einen separaten Leitungsschneider, der rechtwinklig schneidet.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eFür welche Bremsen ist die Presse gedacht?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eLaut Großhändler Messingschlager für Leitungen von Promax, Shimano, Magura, Hayes und Tektro. Sie ist kein Originalwerkzeug dieser Hersteller.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eSind Pins im Lieferumfang?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein. Pin und Olive kaufst du passend zu deiner Bremse und deiner Leitung. Die Presse drückt sie nur ein.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWarum nicht einfach mit dem Hammer einschlagen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eBeim Schlagen knickt die Leitung leicht, und der Pin kann schräg sitzen. Mit der Presse geht der Pin gerade und kontrolliert rein, das senkt das Risiko einer undichten Verbindung.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 M-Wave Press It Presse für Hydraulikleitungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"M-Wave","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66063128494429,"sku":"CCM-744760","price":46.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/744760_0.jpg?v=1790570990"},{"product_id":"rsp-entlueftungskit-sram-avid-scheibenbremse-dot","title":"r.s.p. Entlüftungskit für SRAM und Avid Scheibenbremsen (DOT)","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003er.s.p. Entlüftungskit für Scheibenbremsen Avid\/SRAM\u003c\/strong\u003e ist für alle, die ihre DOT-Bremse von SRAM oder Avid selbst entlüften wollen. Mal ehrlich: Ein weicher Druckpunkt kurz vor der Abfahrt ist kein Komfortproblem, das ist ein Sicherheitsproblem. In meiner Werkstatt wird bei SRAM und Avid mit zwei Spritzen gearbeitet, eine am Sattel, eine am Hebel. Genau das bekommst du hier als Set, dazu Schläuche, Adapter, Bleed Spacer und Handschuhe. Die Bremsflüssigkeit selbst ist nicht dabei.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZwei 30-ml-Spritzen\u003c\/strong\u003e, eine für den Sattel, eine für den Hebel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEntlüftungsschläuche mit Clip\u003c\/strong\u003e, damit die Spritze beim Drücken nicht vom Schlauch rutscht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e6 Adapter\u003c\/strong\u003e, für die Entlüftungsöffnungen an Avid- und SRAM-Bremsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBleed Spacer\u003c\/strong\u003e, hält die Kolben beim Entlüften in Position, dazu ein Torx-Schlüssel T25 und ein Klettband für den Hebel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHandschuhe dabei\u003c\/strong\u003e, bei DOT-Flüssigkeit keine Nebensache\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWICHTIG: Nur für DOT-Bremsen, nie für Mineralöl\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieses Kit ist für Avid- und SRAM-Bremsen mit DOT-Bremsflüssigkeit gedacht. DOT und Mineralöl dürfen niemals gemischt werden, weil die Dichtungen jeweils nur für eine Flüssigkeit ausgelegt sind. Shimano und Magura arbeiten mit Mineralöl. Auch bei SRAM gibt es Mineralöl-Bremsen: Laut SRAM laufen zum Beispiel die Maven und die DB8 mit Mineralöl. Für diese Bremsen ist dieses Kit mit DOT die falsche Wahl, außer du nutzt es komplett getrennt und nie mit DOT. Schau im Zweifel auf den Bremshebel oder in die Anleitung, dort steht die Flüssigkeit. Die Bremsflüssigkeit liegt nicht bei. SRAM gibt für seine DOT-Bremsen DOT 5.1 an.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welche Bremsen ist das Kit ideal?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBremse\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWertung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eÄltere Avid-Bremsen mit DOT (z. B. Elixir, Juicy)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSRAM-MTB-Bremsen mit DOT (z. B. Guide, Code, Level, G2, DB)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal, Anschlüsse vorher abgleichen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSRAM Maven, DB8\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enicht geeignet, Mineralöl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eShimano, Magura, Tektro mit Mineralöl\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enicht geeignet\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBauteil\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasst?\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAvid\/SRAM Scheibenbremse mit DOT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, dafür ist das Kit ausgelegt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNeuere SRAM-Sättel mit Bleeding-Edge-Anschluss\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003evor dem Kauf prüfen, ob ein passender Adapter im Set ist\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMineralöl-Bremsen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e Shimano, Magura und alle SRAM-Bremsen mit Mineralöl. Bremsflüssigkeit ist nicht im Lieferumfang.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003er.s.p.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEntlüftungskit für Scheibenbremsen Avid\/SRAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBremsflüssigkeit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003efür DOT, nicht enthalten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSpritzen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2 x 30 ml\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchläuche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2 Entlüftungsschläuche mit Clip\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAdapter\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6 Stück\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWerkzeug\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTorx T25, Bleed Spacer, Klettband\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9120076113341\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e062334000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Anwendungs-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBeläge raus, Bleed Spacer in den Sattel, Hebel mit dem Klettband in eine Position bringen, in der die Entlüftungsöffnung oben liegt. Spritzen zu etwa der Hälfte mit frischer DOT-Flüssigkeit füllen und vorher entgasen: Spritze verschließen, Kolben ziehen, Luftblasen aufsteigen lassen und rausdrücken. Dann Flüssigkeit vom Sattel Richtung Hebel drücken, bis keine Blasen mehr kommen. Zum Schluss den Hebel nach SRAM-Anleitung abschließen. Verschüttete DOT-Flüssigkeit sofort mit Wasser und Tuch entfernen, sie greift Lack an. Beläge und Scheibe dürfen davon nichts abbekommen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWechsel-Hinweise\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDOT zieht Wasser, deshalb entlüfte ich DOT-Bremsen regelmäßig und nehme nur frisch geöffnete Flüssigkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpritzen und Schläuche nach der Arbeit leeren und sauber lagern, Reste verhärten\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/hydraulische-scheibenbremsen-am-fahrrad-richtig-entluften\"\u003eRatgeber hydraulische Scheibenbremsen entlüften\u003c\/a\u003e, der Ablauf im Detail\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/neue-bremsen-einfahren-am-mountainbike-oder-e-bike\"\u003eRatgeber neue Bremsen einfahren\u003c\/a\u003e, nach dem Entlüften und Belagwechsel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/bremsbelage\"\u003eBremsbeläge im Shop\u003c\/a\u003e, falls die Beläge beim Entlüften verunreinigt wurden\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum r.s.p. Entlüftungskit\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eIst Bremsflüssigkeit im Kit enthalten?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein. Die DOT-Flüssigkeit kaufst du separat. SRAM gibt für seine DOT-Bremsen DOT 5.1 an.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich damit auch meine Shimano-Bremse entlüften?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein. Shimano nutzt Mineralöl und ein anderes Entlüftungsprinzip. Spritzen, die schon DOT gesehen haben, gehören nie an eine Mineralöl-Bremse.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst das Kit an eine SRAM Maven?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eDie Maven läuft laut SRAM mit Mineralöl. Dieses Kit ist für DOT-Bremsen gedacht, für die Maven brauchst du ein eigenes Kit mit Mineralöl.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWofür ist der Bleed Spacer?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eEr ersetzt beim Entlüften die Beläge im Sattel und hält die Kolben in der richtigen Position. So stimmt nach dem Entlüften das Volumen im System.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 Spritzen à 30 ml\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 Entlüftungsschläuche mit Clip\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 Torx-Schlüssel T25\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 Bleed Spacer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e6 Adapter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 Klettband\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHandschuhe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"r.s.p.","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66063128592733,"sku":"CCM-652103","price":29.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/652103_0.jpg?v=1790570993"},{"product_id":"super-b-tb-br10-bremsbelag-einstellhilfe-scheibenbremse","title":"Super B TB-BR10 Bremsbelag-Einstellhilfe für Scheibenbremsen","description":"\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003eSuper B TB-BR10 Bremsbelag-Einstellhilfe\u003c\/strong\u003e ist ein kleines, orangefarbenes Werkstatthelferlein für alle, die ihre Scheibenbremse selbst ausrichten oder das Laufrad öfter ausbauen. In meiner Werkstatt ist das Schleifen der Scheibenbremse einer der häufigsten Gründe, warum jemand mit dem Rad vorbeikommt. Mal ehrlich, das Klingeln an der Scheibe nervt dich doch seit Wochen, oder? Mit der TB-BR10 richtest du den Bremssattel zur Scheibe aus, und wenn das Laufrad draußen ist, hält sie die Beläge auf Abstand.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZwei Aufgaben in einem Teil\u003c\/strong\u003e, laut Messingschlager Einstellhilfe für Scheibenbremsbeläge und Distanzhalter bei ausgebautem Laufrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFür hydraulische und mechanische Sättel\u003c\/strong\u003e, so beschreibt Super B den Einsatzbereich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGleichmäßiger Luftspalt\u003c\/strong\u003e, hilft beim sauberen Ausrichten des Sattels zur Scheibe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFederleicht\u003c\/strong\u003e, rund 19 Gramm, passt in jede Satteltasche und in jede Werkzeugschublade\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuper B Classic\u003c\/strong\u003e, die Einsteigerlinie des taiwanischen Werkzeugherstellers\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWICHTIG: Nie den Bremshebel ziehen, wenn das Laufrad fehlt\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBei hydraulischen Scheibenbremsen fahren die Kolben ohne Scheibe dazwischen so weit aus, dass die Beläge aneinanderliegen. Dann bekommst du das Laufrad nicht mehr rein und musst die Kolben mühsam zurückdrücken. Genau dafür steckst du die TB-BR10 als Distanzhalter zwischen die Beläge, sobald das Rad ausgebaut ist, zum Beispiel beim Transport im Auto. Die Einstellhilfe ersetzt übrigens keine Reparatur: Ist die Scheibe verbogen oder der Belag bis aufs Trägerblech runter, hilft dir auch das beste Ausrichten nicht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welche Situation ist die TB-BR10 ideal?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSituation\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWertung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBremssattel schleift nach Laufradwechsel\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRad im Auto transportieren, Laufrad ausgebaut\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal als Distanzhalter\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eNeuen Bremssattel montieren und ausrichten\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003egut geeignet\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVerzogene Bremsscheibe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enicht die Lösung, Scheibe richten oder tauschen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBremssystem\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasst?\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHydraulische Scheibenbremse (Postmount, Flat Mount)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Super B für hydraulische Sättel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMechanische Scheibenbremse\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Super B auch für mechanische Sättel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDistanzhalter bei ausgebautem Laufrad\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Messingschlager\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e Felgenbremsen (V-Brake, Cantilever, Seitenzug). Für die Kolbenrückstellung ist die TB-BR10 nicht gedacht, dafür gibt es einen Bremsbelag-Spreizer wie den Super B TB-8075.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuper B\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTB-BR10 Brake Caliper Alignment Tool\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eQualitätslinie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuper B Classic\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOrange\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEinsatz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eScheibenbremse, Belag- und Sattelausrichtung, Distanzhalter\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eca. 19 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4712765149035\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e880433\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Anwendungs-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBevor du irgendetwas ausrichtest, prüf zuerst, ob das Laufrad richtig im Ausfallende sitzt. Bei Steckachsen reicht oft schon ein schief angezogener Hebel, und der Sattel schleift. Dann die beiden Sattelschrauben nur so weit lösen, dass sich der Sattel bewegen lässt, die Einstellhilfe so einsetzen, wie es die Super B Anleitung zeigt, Bremshebel ziehen und halten und die Schrauben abwechselnd festziehen. Das Anzugsmoment der Sattelschrauben steht in der Anleitung deiner Bremse. Danach das Rad drehen und hören: Ein kurzes, gleichmäßiges Schleifen an einer Stelle deutet eher auf eine leicht verzogene Scheibe hin als auf einen schiefen Sattel.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWechsel-Hinweise\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDie TB-BR10 wandert bei mir nach jedem Einsatz in die Satteltasche, dann ist sie beim nächsten Autotransport dabei\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNach dem Einbau neuer Beläge die Bremse einbremsen, sonst wirkt sie die ersten Kilometer schwach\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/meine-scheibenbremse-schleift-5-tipps-vom-profi-was-sicher-hilft\"\u003eRatgeber: Scheibenbremse schleift\u003c\/a\u003e, fünf Ursachen und wie du sie findest\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/fahrradbremse-einstellen-anleitung\"\u003eAnleitung Fahrradbremse einstellen\u003c\/a\u003e, Schritt für Schritt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/shimano-bremsbelage\"\u003eShimano Bremsbeläge\u003c\/a\u003e, falls die alten Beläge fertig sind\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zur TB-BR10\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst die TB-BR10 auch an meine Shimano- oder SRAM-Bremse?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eSuper B beschreibt die Einstellhilfe für hydraulische und mechanische Scheibenbremssättel allgemein, ohne Einschränkung auf eine Marke. Entscheidend ist, dass es eine Scheibenbremse ist.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich damit die Kolben zurückdrücken?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eDafür ist sie nicht gemacht. Zum Zurückdrücken der Kolben nimmst du einen Bremsbelag-Spreizer, die TB-BR10 ist für das Ausrichten und als Abstandshalter gedacht.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWarum schleift die Bremse nach dem Ausrichten trotzdem?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eHäufig ist die Scheibe leicht verzogen, ein Kolben läuft schwergängig oder das Laufrad sitzt nicht sauber in der Achse. Dann hilft nur die Ursache zu beheben.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWofür brauche ich den Distanzhalter beim Transport?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eOhne Scheibe zwischen den Belägen drücken die Kolben bei einem versehentlichen Hebelzug die Beläge zusammen. Der Distanzhalter verhindert das.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 Super B TB-BR10 Bremsbelag-Einstellhilfe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Super B","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66063128789341,"sku":"CCM-744750","price":5.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/744750_0.jpg?v=1790570999"},{"product_id":"super-b-tb-8075-bremsbelag-spreizer-kolben-zuruecksetzen","title":"Super B TB-8075 Bremsbelag-Spreizer, Kolben zurückdrücken","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eSuper B TB-8075 Bremsbelag-Spreizer\u003c\/strong\u003e ist das Werkzeug, mit dem du die Kolben einer hydraulischen Scheibenbremse sauber zurückdrückst, bevor neue Beläge reinkommen. In meiner Werkstatt sehe ich regelmäßig Bremssättel, an denen jemand mit dem Schraubenzieher gehebelt hat: zerkratzte Kolben, abgeplatzte Belagkanten, im schlimmsten Fall ein verkanteter Kolben. Mal ehrlich, an der Bremse, die dich den Berg runter bremst, willst du mit dem Schraubenzieher rumstochern?\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKolben zurückstellen\u003c\/strong\u003e, laut Super B drückt der TB-8075 die Beläge auseinander und damit die Kolben zurück in den Sattel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBelagschonende Form\u003c\/strong\u003e, der Kopf ist laut Hersteller speziell geformt, damit die Beläge beim Spreizen nicht beschädigt werden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWeicher, rutschfester Griff\u003c\/strong\u003e, gute Hebelwirkung und Kontrolle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchneller Belagwechsel\u003c\/strong\u003e, genug Platz für die neuen, dickeren Beläge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuper B Classic\u003c\/strong\u003e, schwarz mit silbernen Akzenten\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWICHTIG: Nicht bei schwergängigen oder undichten Kolben\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Spreizer ist für intakte Bremsen gedacht. Lässt sich ein Kolben nur mit viel Kraft oder gar nicht zurückdrücken, ist er meist verschmutzt oder schwergängig. Dann nicht mit Gewalt weiterarbeiten, sondern den Sattel reinigen oder zum Profi bringen. Und noch ein Punkt aus der Praxis: Wenn beim letzten Entlüften zu viel Bremsflüssigkeit im System ist, kann sie beim Zurückdrücken am Ausgleichsbehälter austreten. Lappen bereithalten und Flüssigkeit sofort von Scheibe und Belägen fernhalten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welchen Einsatz ist der TB-8075 ideal?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEinsatz\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWertung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBremsbeläge wechseln\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKolben nach dem Entlüften zurückstellen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBremse schleift, weil Kolben ungleich ausgefahren sind\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003egut geeignet als erster Schritt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFestsitzende Kolben lösen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enicht geeignet, Sattel reinigen lassen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBremse\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasst?\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHydraulische Scheibenbremsen (Mineralöl oder DOT)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, Super B nennt ihn \"Hydraulic Brake Piston Press\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZwei- und Vierkolbensättel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, Kolben paarweise über die Beläge zurückdrücken\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMechanische Scheibenbremse\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enicht nötig, dort wird der Belag über Einsteller nachgestellt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e Felgenbremsen. Ob der Kopf in jeden Sattel mit sehr engem Belagschacht passt, gibt Super B nicht an.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuper B\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTB-8075 Hydraulic Brake Piston Press\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eQualitätslinie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuper B Classic\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFunktion\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBeläge spreizen, Kolben zurückdrücken\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGriff\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eweich, rutschfest\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSchwarz mit Silber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4712765143712\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e881081\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Anwendungs-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIch arbeite so: Laufrad raus, den Spreizer zwischen die noch eingebauten alten Beläge schieben und langsam spreizen. So drückst du die Kolben über die alten Beläge zurück und nicht direkt mit Metall auf den Kolben. Bei Vierkolbensätteln schau genau hin, ob beide Kolbenpaare gleichmäßig zurückgehen. Dann die alten Beläge raus, neue rein, Laufrad einbauen und den Bremshebel mehrmals ziehen, bis der Druckpunkt wieder da ist. Erst dann losfahren und die neuen Beläge einbremsen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWechsel-Hinweise\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBeläge wechseln, bevor die Belagstärke laut Hersteller unter das Minimum fällt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolben vor dem Zurückdrücken grob sauber machen, damit kein Dreck in die Dichtung gezogen wird\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/so-wechseln-sie-bremsscheibe-und-bremsbelage-bei-rennradern-und-mountainbikes\"\u003eRatgeber: Bremsscheibe und Bremsbeläge wechseln\u003c\/a\u003e, der komplette Ablauf\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/neue-bremsen-einfahren-am-mountainbike-oder-e-bike\"\u003eNeue Bremsen richtig einfahren\u003c\/a\u003e, damit die Beläge greifen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/bremsbelage\"\u003eBremsbeläge im Shop\u003c\/a\u003e, für den Wechsel gleich mitbestellen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum TB-8075\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eMuss ich die Beläge vor dem Spreizen ausbauen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein. Am schonendsten drückst du die Kolben über die alten, noch eingebauten Beläge zurück. Die neuen Beläge setzt du erst danach ein.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eGeht das auch bei Vierkolbenbremsen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa, die Beläge werden über ihre ganze Fläche gespreizt. Achte darauf, dass alle Kolben gleichmäßig zurückgehen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWarum tritt beim Zurückdrücken Flüssigkeit aus?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eDann ist meist zu viel Bremsflüssigkeit im System. Flüssigkeit sofort abwischen und darauf achten, dass nichts auf Scheibe oder Beläge kommt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWas ist der Unterschied zur Einstellhilfe TB-BR10?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eDer TB-8075 drückt Kolben zurück. Die TB-BR10 hilft beim Ausrichten des Sattels und hält die Beläge bei ausgebautem Laufrad auf Abstand.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 Super B TB-8075 Bremsbelag-Spreizer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Super B","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66063128822109,"sku":"CCM-744752","price":13.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/744752_0.jpg?v=1790571000"}],"url":"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/bremsenwerkzeug.oembed","provider":"Bavarian-Bike.de","version":"1.0","type":"link"}