{"title":"E-Bike Kettenblätter","description":"\u003cp\u003eEin E-Bike Kettenblatt kaufst du nach dem Motor, nicht nach dem Rad. Hier findest du Blätter für Bosch, Shimano Steps, Yamaha, Brose, Bafang und Panasonic, entweder als Direct Mount auf der Motorwelle oder geschraubt auf 104 mm Lochkreis. Im Sortiment sind Shimano-Originale sowie KMC, Samox, Miche und ConneX.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSo findest du das passende E-Bike Kettenblatt\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotor und Generation.\u003c\/strong\u003e Jeder Mittelmotor hat seine eigene Direct-Mount-Verzahnung, bei Bosch unterscheidet sie sich sogar je Generation. KMC gibt seine Gen-3-Blätter für die Bosch-Typen BDU3XX und BDU33YY frei und führt für Gen 4 eigene Blätter. Samox hat zwei getrennte Baureihen, eine für Gen 3 und eine für Gen 4 und Gen 5. Maßgeblich ist, was am Artikel steht.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAufnahme: Direct Mount oder 104 mm.\u003c\/strong\u003e Direct-Mount-Blätter sitzen ohne Spider direkt auf der Motorverzahnung und werden mit einem Verschlussring gehalten. Hat dein Rad einen Vierarm-Spider, zählt der Lochkreis: Die geschraubten E-Bike-Blätter für Bosch, Yamaha, Brose und Bafang haben hier 104 mm und vier Schrauben, für Panasonic gibt es ein eigenes Blatt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKettenlinie.\u003c\/strong\u003e Direct-Mount-Blätter gibt es mit unterschiedlichem Versatz. Das KMC-Blatt für Shimano Steps EP hat mit 34 Zähnen 55 mm Kettenlinie, mit 38 Zähnen 47,5 mm. Steht der Wert nicht auf deinem alten Blatt, hilft der Ratgeber \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/kettenlinie-am-fahrrad-korrektes-messen\"\u003eKettenlinie messen\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFachzahl und Kette.\u003c\/strong\u003e Shimano trennt streng: SM-CRE70-12 und SM-CRE80-12-B nur für Hyperglide+ 12-fach, SM-CRE80 für Linkglide und HG 9- bis 11-fach. KMC schließt an seinen Bosch-Gen-4-Blättern Flattop-Ketten und Shimano-12-fach-Ketten aus. Die passende Kette findest du unter \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/e-bike-kette\"\u003eE-Bike Ketten\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterial und Zähnezahl.\u003c\/strong\u003e Stahl von KMC, Samox und ConneX ist auf die Dauerlast am Mittelmotor ausgelegt, Alu von Miche spart Gewicht. Weniger Zähne machen den Gang leichter, mehr Zähne bringen mehr Weg pro Kurbelumdrehung.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eSchnellwahl: E-Bike Kettenblatt nach Motor\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDu fährst\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDarauf achtest du\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHier entlang\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBosch Gen 3, Direct Mount\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFreigabe Gen 3 am Artikel, Kettenlinie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ezum Beispiel \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-e-bike-kettenblatt-bosch-gen-3-direct-mount\"\u003eKMC 38 Zähne Bosch Gen 3\u003c\/a\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBosch Gen 4, etwa Performance Line CX\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFreigabe Gen 4, keine Flattop- oder Shimano-12-fach-Kette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-e-bike-kettenblatt-direct-mount-bosch-34-bis-42-zaehne\"\u003eKMC Direct Mount Bosch\u003c\/a\u003e oder \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/miche-e-bike-12-fach-kettenblatt-xm-g4-11-12-fach-narrow-wide\"\u003eMiche XM 4G\u003c\/a\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano Steps DU-E6000, E6001, E6010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enur SM-CRE60\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-e-bike-kettenblatt-steps-e6000-sm-cre60\"\u003eShimano SM-CRE60\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano Steps EP8, EP6, EP5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ebei den Shimano-Originalen nur 12-fach Hyperglide+\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-steps-kettenblatt-sm-cre80-12-b-12-fach\"\u003eSM-CRE80-12-B\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano Steps E8000, E7000, E6100\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12-fach Hyperglide+ oder Linkglide und HG 9- bis 11-fach\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-steps-kettenblatt-sm-cre80-38-zaehne-11-fach\"\u003eSM-CRE80 11-fach\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha mit 104-mm-Spider\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBlatt mit Yamaha-Freigabe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/miche-e-bike-kettenblatt-11-fach-xm-tt\"\u003eMiche XM TT\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBrose, Bafang oder Panasonic\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e104 mm, 4 Loch; Panasonic hat ein eigenes Blatt\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/connex-e-bike-kettenblatt\"\u003eConneX E-Bike Kettenblatt\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eMarken im Sortiment\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eShimano:\u003c\/strong\u003e die Original-Steps-Blätter SM-CRE60, SM-CRE70-12 und SM-CRE80. \u003cstrong\u003eKMC:\u003c\/strong\u003e Direct Mount aus Stahl für Bosch Gen 3, Gen 4 und Shimano Steps EP, dazu 104-mm-Blätter. \u003cstrong\u003eSamox:\u003c\/strong\u003e Stahlblätter als Direct Mount für Bosch und mit 104 mm, laut Hersteller für Bosch Gen 1 und Gen 3 sowie Brose. \u003cstrong\u003eMiche:\u003c\/strong\u003e Alu-Blätter, XM 4G für Bosch Gen 4, XM Maxi One für Bosch, Brose und Yamaha. \u003cstrong\u003eConneX:\u003c\/strong\u003e gehärtete Stahlblätter von Wippermann für Bosch, Yamaha, Brose und Bafang mit 104 mm, dazu ein eigenes Blatt für Panasonic-Mittelmotoren ab 2007. Bosch-Originalblätter führe ich nicht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAus der Werkstatt: Zähnezahl gleich, Kettenlinie anders\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer häufigste Fehlkauf am E-Bike: Die Zähnezahl stimmt, aber Generation oder Kettenlinie nicht. KMC schreibt selbst in die Anleitung, dass neben der Aufnahme auch Versatz und Kettenlinie passen müssen. Sonst läuft die Kette schräg zur Kassette. Mein Tipp: Motor-Typnummer und Aufdruck vom alten Blatt fotografieren, dann vergleichen. Beim Einbau beachten: Der Verschlussring an Bosch-Direct-Mount hat bei KMC ein Linksgewinde. Wie es Schritt für Schritt geht, steht in der \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/kettenblatt-wechseln-einfache-anleitung-tipps\"\u003eAnleitung: Kettenblatt am E-Bike wechseln\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zu E-Bike Kettenblättern\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelches Kettenblatt passt an mein E-Bike?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eDas bestimmt dein Motor. Lies Hersteller und Typ am Motor ab, dann prüfst du Aufnahme (Direct Mount oder 104 mm), Kettenlinie und Fachzahl. In jeder Produktbeschreibung steht, für welche Motoren das Blatt freigegeben ist.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst ein Bosch-Gen-3-Blatt an Gen 4?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eNimm das Blatt, das für deine Generation freigegeben ist. KMC und Samox führen für Gen 3 und Gen 4 getrennte Artikel und nennen jeweils nur die eigene Generation.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eStahl oder Alu am E-Bike?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eStahl ist härter und hält die Dauerlast am Mittelmotor gut aus, ConneX härtet seine Blätter zusätzlich. Alu aus AL 7075 spart Gewicht, Miche gibt für das XM 4G mit 34 Zähnen 92 g an. Beides gibt es als Direct Mount und mit 104 mm.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eMuss ich die Kette mittauschen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eMiss vorher die Kette. Ist sie gelängt, tausch sie mit, sonst läuft eine alte Kette auf der neuen Verzahnung. Wie das geht, zeigt der Ratgeber \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/kettenverschleiss-messen-einfache-anleitung\"\u003eKettenverschleiß messen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eDein Motor ist nicht dabei oder du bist bei der Generation unsicher? Über den Button \u003cstrong\u003eBeratung\u003c\/strong\u003e oben auf der Seite schreibst du mir direkt, am besten mit einem Foto vom Motor und vom alten Blatt.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"miche-e-bike-kettenblatt-11-fach-xm-tt","title":"Miche XM TT E-Bike Kettenblatt 36 bis 44 Zähne, 104 mm","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eMiche XM TT E-Bike Kettenblatt\u003c\/strong\u003e ist ein Ersatzblatt für Räder mit Yamaha-Antrieb, wenn das Originalteil nicht mehr lieferbar ist. Es sitzt auf dem gängigen 104-mm-Lochkreis mit vier Schrauben und hat Narrow-Wide-Zähne, also abwechselnd breite und schmale Zähne, die die Kette im Einfach-Antrieb auf dem Blatt halten. Mal ehrlich: An einem Pedelec sollte beim Kettenblatt nicht irgendein Teil aus dem Grabbeltisch drankommen, sondern eines, das zu deinem Motorsystem passt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"vorteile\"\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLochkreis 104 mm mit 4 Schrauben\u003c\/strong\u003e, der Standard an E-Bike-Spidern, damit ersetzt du das Serienblatt ohne Umbau\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFür Yamaha-Motorsysteme\u003c\/strong\u003e ausgelegt, kein Universalteil, das irgendwie überall halb passt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFreigegeben für 9-fach, 10-fach und 11-fach\u003c\/strong\u003e, du kannst dein vorhandenes Schaltwerk und deine Kassette weiterfahren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNarrow-Wide-Zähne\u003c\/strong\u003e, abwechselnd breit und schmal, die Kette bleibt im 1x-Antrieb dort, wo sie hingehört\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFünf Zähnezahlen von 36 bis 44\u003c\/strong\u003e, du kannst die Entfaltung an dein Gelände anpassen statt sie hinzunehmen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTT steht bei Miche für Total Anodized\u003c\/strong\u003e, also eine komplett eloxierte Oberfläche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEigene Artikelnummer je Einbauposition\u003c\/strong\u003e, 36 Zähne als inside, 38 bis 44 Zähne als outside, damit bestellst du eindeutig\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"passt-das\"\u003ePasst das an mein Rad?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKomplettpedelecs werden nach Motor und Rahmen beworben, das Kettenblatt steht in keiner Ausstattungsliste. Ich rate deshalb nichts, sondern gebe dir die Punkte zum Nachsehen:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotorhersteller feststellen.\u003c\/strong\u003e Auf dem Mittelmotor steht die Marke. Dieses Blatt ist für Yamaha-Systeme gebaut. Fährst du Bosch, nimm ein Blatt, das dafür freigegeben ist.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLochkreis messen.\u003c\/strong\u003e Vier Schraubenlöcher sind Pflicht, und der Abstand von Lochmitte zu gegenüberliegender Lochmitte muss 104 mm ergeben. Bei drei oder fünf Löchern passt das Blatt nicht.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRitzel zählen.\u003c\/strong\u003e Neun, zehn oder elf Ritzel auf der Kassette sind in Ordnung. Bei zwölf brauchst du ein Blatt mit 12-fach-Freigabe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZähne durchzählen und Einbauposition notieren.\u003c\/strong\u003e Miche führt getrennte Artikelnummern für inside und outside. Schreib dir auf, was auf deinem alten Blatt steht, bevor du es abschraubst.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eBeim letzten Punkt bin ich gern behilflich: Schick mir ein Foto von Kurbel und Blatt, möglichst mit der Beschriftung, dann sage ich dir, welche der fünf Varianten du brauchst.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"kompatibilitaet\"\u003eKompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWas\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLochkreis\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e104 mm, 4 Schrauben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMotorsystem\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha E-Bike-Motorsysteme\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFachzahl hinten\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9-fach, 10-fach und 11-fach\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAntriebsart\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEinfach-Antrieb, ein Kettenblatt vorn\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZahnform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNarrow-Wide, abwechselnd breite und schmale Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZähnezahlen im Shop\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e36 Zähne inside, 38, 40, 42 und 44 Zähne outside\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOberfläche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTT, bei Miche für Total Anodized, also komplett eloxiert\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst nicht:\u003c\/strong\u003e an Bosch-Antriebe. Das XM TT ist kein Universalteil, der Händler weist ausdrücklich darauf hin, dass es auf Yamaha-Systeme ausgelegt ist. Ebenfalls nicht an Spider mit einem anderen Lochkreis als 104 mm oder mit einer anderen Lochzahl als vier. Und nicht an Zweifach-Antriebe: Das Blatt ist ein Narrow-Wide-Einzelblatt für 1x-Antriebe, es hat keine Rampen und keine Stifte, mit denen ein Umwerfer arbeiten könnte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"daten\"\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMiche\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXM TT E-Bike Kettenblatt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummern\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e36 Zähne inside CGXMMB0436B00, 38 Zähne outside CGXMLB0438B00, 40 Zähne outside CGXMLB0440B00, 42 Zähne outside CGXMLB0442B00, 44 Zähne outside CGXMLB0444B00\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e36 Zähne 8058258290829, 38 Zähne 8058258290768, 40 Zähne 8058258290775, 42 Zähne 8058258290782, 44 Zähne 8058258290799\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLochkreis\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e104 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchraubenzahl\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZahnform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNarrow-Wide\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEinsatzbereich\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-Bike und MTB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 id=\"montage\"\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eErst messen, dann bestellen. Der Lochkreis ist bei E-Bike-Spidern nicht so einheitlich, wie man annimmt, und 104 mm sehen von Auge fast genauso aus wie 102 oder 110. Leg einen Messschieber von Lochmitte zu gegenüberliegender Lochmitte an, das ist bei vier Löchern direkt der Lochkreis. Wie das genau geht, habe ich im Beitrag zum \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/lochkreis-bcd-am-kettenblatt-messen\"\u003eLochkreis am Kettenblatt messen\u003c\/a\u003e aufgeschrieben.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZweitens: Narrow-Wide funktioniert nur mit einer Kette, die zur Zahnform passt. Die breiten Zähne füllen die weiten Kettenglieder aus, die schmalen die engen. Mit einer verschlissenen Kette, deren Glieder ausgeschlagen sind, verlierst du genau diesen Effekt und die Kette springt trotz neuem Blatt. Zieh deshalb vorher eine \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kettenverschleisslehre-fur-fahrradketten\"\u003eKettenverschleißlehre\u003c\/a\u003e über die alte Kette und kauf sie im Zweifel gleich mit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUnd noch ein Hinweis aus der Praxis, der speziell diese Baureihe betrifft: Miche vergibt für die beiden Einbaupositionen eigene Artikelnummern. Im Shop steht die 36er-Variante als inside und die Blätter von 38 bis 44 Zähnen als outside. Notier dir die Nummer deines alten Blattes, bevor du es abnimmst, und vergleiche sie mit der Tabelle oben. Das ist einfacher, als es hinterher am Rad auszuprobieren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"zubehoer\"\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-fahrradkette-e-11-silber-vernickelt-e-bike-11-fach\"\u003eKMC e11 E-Bike Kette 11-fach\u003c\/a\u003e, die passende Kette für 11-fach-Antriebe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-fahrradkette-e-10-silber-vernickelt-e-bike-10-fach\"\u003eKMC e10 E-Bike Kette 10-fach\u003c\/a\u003e, wenn hinten zehn Ritzel sitzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-e9-e-bike-kette-9-fach\"\u003eKMC e9 E-Bike Kette 9-fach\u003c\/a\u003e, für die 9-fach-Pedelecs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-cues-cs-lg400-11-fach-kassette\"\u003eShimano CUES CS-LG400 Kassette 11-fach\u003c\/a\u003e, falls die Kassette gleich mitkommt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/e-bike-kettenblatt\"\u003eAlle E-Bike-Kettenblätter\u003c\/a\u003e, sortiert nach Motor und Aufnahme\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"faq\"\u003eHäufige Fragen zum Miche XM TT\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst das Blatt an jeden E-Bike-Motor?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eNein, und das ist der häufigste Irrtum bei 104-mm-Blättern. Der Lochkreis sagt nur, wie die Schrauben stehen, nicht, zu welchem Antrieb das Blatt gehört. Das XM TT ist für Yamaha-Motorsysteme ausgelegt, der Händler weist ausdrücklich darauf hin, dass es kein Universalteil ist. Für Bosch-Antriebe solltest du ein Blatt wählen, das dafür freigegeben ist. Welcher Motor bei dir sitzt, steht auf dem Motorgehäuse.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWie viele Gänge darf ich hinten fahren?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eDas XM TT ist für 9-fach, 10-fach und 11-fach freigegeben. Vorne gehört genau ein Blatt dran, es ist ein Einzelblatt für 1x-Antriebe. Die Kette richtet sich nach deiner Kassette: Neun Ritzel wollen eine 9-fach-Kette, elf Ritzel eine 11-fach-Kette. Bei einem 12-fach-Antrieb greif zu einem Blatt, das dafür gelistet ist, sonst läuft die feinere Kette nicht ruhig auf den Zähnen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWas bedeutet TT in der Bezeichnung?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eMiche verwendet TT für Total Anodized, also eine komplett eloxierte Oberfläche. Das ist kein Hinweis auf Zähnezahl, Motorsystem oder Fachzahl, sondern allein auf die Oberflächenbehandlung. Verwechsle die Kürzel deshalb nicht mit Modellbezeichnungen: Entscheidend für die Passform sind Lochkreis, Motorsystem, Fachzahl und die Einbauposition inside oder outside.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWas ist der Unterschied zwischen inside und outside?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eMiche führt für die beiden Einbaupositionen getrennte Artikelnummern, im Shop steht die 36er-Variante als inside und die Blätter mit 38 bis 44 Zähnen als outside. Was der Hersteller mit den Begriffen im Detail bezeichnet, gibt er in seinen Unterlagen nicht an, deshalb behaupte ich hier nichts. Praktisch heißt das: Notier die Nummer deines alten Blattes oder schick mir ein Foto, dann bestellen wir die richtige Variante.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 id=\"lieferumfang\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x Miche XM TT E-Bike Kettenblatt in der von dir gewählten Zähnezahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHerstellerverpackung von Miche mit Artikelnummer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOb Kettenblattschrauben beiliegen, gibt Miche für diese Blätter nicht an. Brauchst du welche, schreib mir vor dem Versand kurz.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inklusive Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Miche","offers":[{"title":"36 Zähne innen","offer_id":66342833815901,"sku":"CCM-781236","price":30.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"38 Zähne außen","offer_id":66342833848669,"sku":"CCM-781268","price":43.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"40 Zähne außen","offer_id":66342833881437,"sku":"CCM-781270","price":43.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"42 Zähne außen","offer_id":66342833914205,"sku":"CCM-781272","price":43.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"44 Zähne außen","offer_id":66342833946973,"sku":"CCM-781274","price":43.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/781236_0.jpg?v=1793209132"},{"product_id":"miche-e-bike-12-fach-kettenblatt-xm-g4-11-12-fach-narrow-wide","title":"Miche XM 4G E-Bike Kettenblatt 34 Zähne, Direct Mount","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eMiche XM 4G Kettenblatt mit 34 Zähnen\u003c\/strong\u003e sitzt ohne Spider direkt auf der Verzahnung der Motorabtriebswelle, und zwar bei Bosch-Mittelmotoren der vierten Generation. Miche schreibt den Namen XM 4G, im Handel läuft dasselbe Blatt auch als XM G4, gemeint ist der Produktcode CGXM4. Gefräst aus AL 7075 T6, schwarz eloxiert, 92 Gramm, Wide-Narrow-Zahnprofil, freigegeben für 11- und 12-fach. Mal ehrlich: Du fährst ein E-Bike mit Motor und hängst dann ein Blatt dran, von dem du nicht weißt, ob es freigegeben ist? Genau deshalb steht hier nur, was Miche selbst angibt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"vorteile\"\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDirect Mount ohne Lochkreis\u003c\/strong\u003e, das Blatt sitzt direkt auf der Motorverzahnung, es gibt keine Schrauben und keinen Spider\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFreigegeben für Bosch GEN4\u003c\/strong\u003e, Miche nennt als Kurbelkompatibilität ausschließlich diese Generation, das ist eine klare Aussage und kein Vielleicht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWide-Narrow-Zahnprofil\u003c\/strong\u003e, breite und schmale Zähne im Wechsel halten die Kette am 1-fach-Antrieb auch ohne Kettenführung oben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFür 11-fach und 12-fach\u003c\/strong\u003e, Miche führt es ausdrücklich als Direct-Mount-Blatt für 12 und 11 Gänge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e92 Gramm Herstellerangabe\u003c\/strong\u003e, und zwar als echtes Produktgewicht für die 34-Zahn-Variante, nicht als Versandgewicht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCNC-gefräst aus AL 7075 T6\u003c\/strong\u003e, eine der festeren Aluminiumlegierungen, mit schwarzer TT-Eloxierung von Miche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e34 Zähne\u003c\/strong\u003e, die kleinere der beiden Größen der Reihe, also die Wahl für mehr Kraft am Berg\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"passt-das\"\u003ePasst das an mein Rad?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBei Direct Mount gibt es keinen Lochkreis zum Messen, hier zählt allein die Verzahnung am Motor, und die ist von Hersteller zu Hersteller anders. Radmodelle nenne ich dir deshalb nicht, es gibt für dieses Blatt kein belegtes Serienrad. Dafür sind es nur vier Dinge zum Abhaken:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotorgeneration bestimmen.\u003c\/strong\u003e Am Motorgehäuse steht, was verbaut ist. Miche gibt das Blatt ausschließlich für Bosch GEN4 frei. Für Gen 2, Gen 3 und andere Bosch-Antriebe nennt Miche keine Freigabe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDirect Mount oder Spider prüfen.\u003c\/strong\u003e Nimm das alte Blatt ab. Sitzt es auf einer Verzahnung am Motor, bist du hier richtig. Hängt es an vier Schrauben auf einem Spider, brauchst du ein Blatt mit Lochkreis.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFachzahl zählen.\u003c\/strong\u003e Zähl die Ritzel auf deiner Kassette. 11 oder 12 passen, Miche gibt beides frei.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZähne am alten Blatt zählen.\u003c\/strong\u003e Dieses Blatt hat 34 Zähne, die Reihe gibt es außerdem mit 38. Wechselst du die Zahnzahl, ändert sich die Kettenlänge.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eEine Kettenlinie gibt Miche für dieses Blatt nicht an. Wenn du von einem Serienblatt abweichst und unsicher bist, ob dein Antrieb damit sauber läuft, schreib mir vorher und schick ein Foto von Motor, altem Blatt und Kassette dazu. Das kostet uns beide fünf Minuten und ist besser als ein Blatt, das am Rahmen schleift.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"kompatibilitaet\"\u003eKompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWas\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMotor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBosch GEN4, von Miche als einzige Kurbelkompatibilität genannt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMontageart\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDirect Mount, kein Lochkreis\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFachzahl\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11-fach und 12-fach\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZähnezahl dieser Variante\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e34\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZähnezahlen der Reihe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e34 und 38\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZahnprofil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWide-Narrow, für 1-fach-Antriebe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst nicht:\u003c\/strong\u003e Bosch-Antriebe anderer Generationen, also Gen 2, Gen 3 und die Baureihen BDU38 und BDU34. Miche gibt das XM 4G nur für GEN4 frei und nennt keine andere Generation. Ebenfalls nicht passend sind Shimano STEPS, Brose, Yamaha und Bafang, denn jeder Mittelmotor hat seine eigene Direct-Mount-Verzahnung. Und für Kurbeln mit 4-Arm-Spider und 104 mm Lochkreis brauchst du ein Blatt mit Lochkreis, dafür führt Miche eine eigene Reihe für E-Bikes mit 104 mm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"daten\"\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMiche\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXM 4G E-Bike Kettenblatt, Direct Mount (Produktcode CGXM4)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCGXM4B0034B00\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8058258293097\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZähnezahl\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e34\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e92 g (Herstellerangabe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCNC-gefräst, Aluminium AL 7075 T6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOberfläche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eschwarz eloxiert im TT-Verfahren\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZahnprofil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWide-Narrow\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMontage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDirect Mount auf Bosch GEN4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFachzahl\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11-fach und 12-fach\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eschwarz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 id=\"montage\"\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIch bin hier bewusst zurückhaltend: Miche veröffentlicht zu diesem Blatt keine Montageanleitung und kein Anzugsmoment für den Verschlussring am Motor. Ich schreibe dir deshalb keine Zahl hin, die ich aus der Anleitung eines anderen Herstellers abgeschrieben habe. Halte dich an die Vorgaben deines Motorherstellers für den Verschlussring, und wenn du die nicht hast, lass den letzten Anzug in einer Werkstatt machen. Auch ob dem Blatt ein Verschlussring beiliegt, sagt Miche nicht, also leg deinen alten zur Seite und wirf ihn nicht weg.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWas ich dir dafür aus der Praxis mitgeben kann: Beim Wide-Narrow-Profil muss die Kette richtig eingehängt werden. Breite Zähne gehören in die breiten Kettenglieder. Hakt die Kette an einer Stelle oder stellt sie sich auf, ist sie um einen Zahn versetzt. Abnehmen, eine Zahnlücke weiterdrehen, neu einhängen. Danach einmal durch alle Gänge schalten und auf die Kettenlinie achten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUnd der Punkt, der am E-Bike über die Lebensdauer entscheidet: Setz ein frisches Aluminiumblatt nie unter eine verschlissene Kette. Eine gelängte Kette liegt nur noch auf den Zahnspitzen und arbeitet das Profil in kurzer Zeit wieder rund, und bei einem gefrästen Blatt aus AL 7075 tut das doppelt weh. Vorher messen, nicht schätzen, mit einer \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kettenverschleisslehre-fur-fahrradketten\"\u003eKettenverschleißlehre\u003c\/a\u003e. Bei Rädern mit Motor gehört die Kette bei jedem Service auf die Lehre, bei Rädern ohne Motor nicht zwingend.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"zubehoer\"\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-e12-ept-e-bike-kette-12-fach\"\u003eKMC e12 EPT E-Bike Kette 12-fach\u003c\/a\u003e, 130 Glieder, die passende Kette für einen 12-fach-Antrieb\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-e11-ept-136-glieder-mit-verbindungslink\"\u003eKMC e11 EPT E-Bike Kette 11-fach\u003c\/a\u003e, 136 Glieder, wenn du hinten 11-fach fährst\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kettenverschleisslehre-fur-fahrradketten\"\u003eKettenverschleißlehre 0,75 und 1,0 Prozent\u003c\/a\u003e, der Pflichttest vor dem Einbau\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-kettennieter-kettennietdrucker\"\u003eKMC Kettennieter 7 bis 12-fach\u003c\/a\u003e, zum Ablängen der Kette bei geänderter Zahnzahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/e-bike-kettenblatt\"\u003eAlle E-Bike Kettenblätter\u003c\/a\u003e, sortiert nach Motor und Montageart\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"faq\"\u003eHäufige Fragen zum Miche XM 4G\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst das Blatt an jeden Bosch-Motor?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eNein. Miche gibt das XM 4G ausschließlich für Bosch GEN4 frei. Für ältere Bosch-Generationen und für die Baureihen BDU38 und BDU34 nennt Miche keine Freigabe, und was der Hersteller nicht freigibt, verkaufe ich dir auch nicht als passend. Schau am Motorgehäuse nach, dort steht die Bezeichnung. Wenn du sie nicht findest, fotografiere das Gehäuse und schick mir das Bild, dann klären wir das vor dem Kauf.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eBrauche ich dafür einen Spider?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eNein. Miche gibt als Lochkreis ausdrücklich Direct Mount an, das Blatt sitzt also direkt auf der Verzahnung der Motorabtriebswelle. Es gibt keine vier Schrauben und keinen Lochkreis, den du messen könntest. Wenn an deinem Motor ein Spider mit 104 mm und vier Löchern sitzt, brauchst du ein Blatt mit Lochkreis. Miche führt dafür eine eigene E-Bike-Reihe mit 104 mm.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eLäuft das Blatt mit 11-fach und mit 12-fach?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eJa, Miche führt es als Direct-Mount-Kettenblatt für 12 und 11 Gänge. Das Wide-Narrow-Profil ist auf die abwechselnd breiten und schmalen Glieder einer Kettenschaltungs-Kette ausgelegt, und bei 11- und 12-fach passt das. Ob ein bestimmter Kettentyp ausgeschlossen ist, sagt Miche nicht, es steht nur 12- und 11-fach dort. Nimm im Zweifel eine Kette in der Fachzahl, die du hinten fährst.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWas wiegt das Blatt und woraus ist es?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eMiche nennt 92 Gramm für die 34-Zahn-Variante. Das Material ist CNC-gefrästes Aluminium AL 7075 T6, schwarz eloxiert im TT-Verfahren. Für die Schwestergröße mit 38 Zähnen gibt Miche kein Gewicht an. Zum Vergleich: Ein Stahlblatt in dieser Größe ist schwerer, hält am Motorantrieb aber länger. Wie du Verschleiß am Kettenblatt erkennst, zeige ich im Beitrag \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/kette-schlottert-haifischzaehne-kettenblatt-verschlissen\"\u003eKette schlottert und Haifischzähne\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 id=\"lieferumfang\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x Miche XM 4G E-Bike Kettenblatt mit 34 Zähnen, Direct Mount für Bosch GEN4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerschlussring nicht angegeben, bitte den vorhandenen Ring aufbewahren und prüfen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inklusive Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Miche","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66342834176349,"sku":"CCM-781250","price":58.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/781250_0.jpg?v=1793209131"},{"product_id":"miche-e-bike-kettenblatt-12-fach-xm-maxi-one-32-bis-42-zaehne","title":"Miche XM Maxi One Kettenblatt 32 bis 42 Zähne, 104 mm","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eMiche XM Maxi One E-Bike Kettenblatt\u003c\/strong\u003e ist der Allrounder unter den 104-mm-Blättern hier im Shop: freigegeben für Antriebe von Bosch, Brose und Yamaha und für 9 bis 12 Gänge hinten. Oft wird ein Blatt nur nach Zähnezahl und Lochkreis bestellt, und erst danach fällt auf, dass es zum Motor nicht gelistet ist. Bei diesem Blatt ist diese Hürde niedriger, weil Miche es für die drei großen Motorsysteme ausweist. Gefräst ist es aus AL7075 T6 und schwarz eloxiert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"vorteile\"\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFür Bosch, Brose und Yamaha\u003c\/strong\u003e ausgewiesen, damit deckt ein Blatt die drei verbreiteten Mittelmotor-Systeme ab\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e9-fach bis 12-fach freigegeben\u003c\/strong\u003e, du musst für den Blattwechsel nichts an der Schaltung ändern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAluminium AL7075 T6, schwarz eloxiert\u003c\/strong\u003e, die harte Schmiedelegierung aus dem Rennradbau statt Standardalu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEtwa 62 g in der 32-Zahn-Ausführung\u003c\/strong\u003e, Herstellerangabe, also leicht für ein E-Bike-Blatt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNarrow-Wide-Zahnform\u003c\/strong\u003e, abwechselnd breite und schmale Zähne für sichere Kettenführung im Einfach-Antrieb\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLochkreis 104 mm mit 4 Schrauben\u003c\/strong\u003e, der am häufigsten verbaute Spider-Standard am Pedelec\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVier Zähnezahlen von 32 bis 42\u003c\/strong\u003e, von der Bergübersetzung bis zur schnellen Variante für flaches Land\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"passt-das\"\u003ePasst das an mein Rad?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKettenblätter stehen in den Ausstattungslisten der E-Bike-Hersteller nicht namentlich, deshalb nenne ich hier keine Radmodelle. Was du selbst prüfen kannst, ist schnell erledigt:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLochkreis nachmessen.\u003c\/strong\u003e Vier Löcher, gemessen von Lochmitte zur gegenüberliegenden Lochmitte, müssen 104 mm ergeben. Das ist bei vier Schrauben direkt der Lochkreis.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotor bestimmen.\u003c\/strong\u003e Die Marke steht auf dem Motorgehäuse. Bosch, Brose und Yamaha sind für dieses Blatt ausgewiesen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRitzel zählen.\u003c\/strong\u003e Von neun bis zwölf Ritzeln ist alles abgedeckt. Wichtig ist nur, dass vorne ein einzelnes Blatt läuft und kein Umwerfer montiert ist.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZähne des alten Blattes zählen.\u003c\/strong\u003e So weißt du, von wo du startest, und kannst gezielt eine Stufe kürzer oder länger wählen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDu kommst beim Messen nicht weiter? Schick mir ein Foto von der Kurbel samt Blatt, am besten mit einem Lineal daneben, dann sage ich dir, welche Variante passt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"kompatibilitaet\"\u003eKompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWas\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLochkreis\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e104 mm, 4 Schrauben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMotorsysteme\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBosch, Brose und Yamaha\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFachzahl hinten\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9-fach, 10-fach, 11-fach und 12-fach\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKettenblätter vorn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1, Einfach-Antrieb\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZahnform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNarrow-Wide, rund, für E-Bike-Antriebe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAluminium AL7075 T6, schwarz eloxiert\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEinsatzbereich\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-Bike und MTB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst nicht:\u003c\/strong\u003e auf einen Spider mit anderem Lochkreis als 104 mm oder mit einer anderen Lochzahl als vier. Und nicht an Zweifach-Antriebe mit Umwerfer: Dieses Blatt ist ein Narrow-Wide-Einzelblatt, der Hersteller führt es mit genau einem Kettenblatt vorne. Für Direct-Mount-Aufnahmen ohne Schraubenlochkreis brauchst du ebenfalls ein anderes Teil, denn hier wird mit vier Schrauben befestigt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"daten\"\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMiche\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXM Maxi One E-Bike Kettenblatt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummern\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e32 Zähne CGXM1B0432B00, 34 Zähne CGXM1B0434B00, 36 Zähne CGXM1B0436B00, 42 Zähne CGXM1B0442B00\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e32 Zähne 8050148695608, 34 Zähne 8057013344111, 36 Zähne 8057013344128, 42 Zähne 8054521673412\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLochkreis\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e104 mm, 4 Schrauben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAluminium AL7075 T6, schwarz eloxiert\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eetwa 62 g in der Ausführung mit 32 Zähnen (Herstellerangabe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZahnform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNarrow-Wide\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 id=\"montage\"\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWenn du die Zähnezahl änderst, denk an die Kettenlänge. Von 32 auf 42 Zähne sind zehn Zähne Unterschied, und die will die Kette aufnehmen. Ich lege die alte Kette neben die neue, schalte am Rad auf das größte Ritzel und prüfe, ob das Schaltwerk noch Reserve hat. Zu kurze Kette plus großes Ritzel, das ist der klassische Weg zu einem verbogenen Schaltwerk. Wie der Blattwechsel sauber abläuft, steht in meiner \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/kettenblatt-wechseln-einfache-anleitung-tipps\"\u003eAnleitung zum Kettenblattwechsel\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZweitens zur Montage selbst: Zieh die vier Schrauben wechselweise über Kreuz an, nicht eine nach der anderen rundherum. Sonst liegt das Blatt verspannt auf dem Spider und läuft einen Schlag, den du beim Treten als Rucken spürst. Miche gibt für diese Blätter kein Anzugsmoment an, also halte dich an den Wert für die Schrauben deiner Kurbel, nimm den Drehmomentschlüssel und kontrolliere nach den ersten 50 Kilometern, ob alle vier noch sitzen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUnd zur Kette: Narrow-Wide lebt davon, dass die breiten Zähne in die weiten Kettenglieder greifen. Ist die Kette gelängt, greift das nicht mehr richtig, und selbst ein neues Blatt wirft dann die Kette ab. Prüf die Kette also vor dem Einbau mit einer \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kettenverschleisslehre-fur-fahrradketten\"\u003eKettenverschleißlehre\u003c\/a\u003e, das kostet zwei Minuten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"zubehoer\"\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-e12-ept-e-bike-kette-12-fach\"\u003eKMC e12 EPT E-Bike Kette 12-fach\u003c\/a\u003e, mit 130 Gliedern für große Kassetten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/sunrace-cn12e-12-fach-kette-138-glieder\"\u003eSunRace CN12E E-Bike Kette 12-fach\u003c\/a\u003e, 138 Glieder, wenn es länger sein muss\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-e11-ept-136-glieder-mit-verbindungslink\"\u003eKMC e11 EPT E-Bike Kette 11-fach\u003c\/a\u003e, für 11-fach-Antriebe am Pedelec\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-deore-12s-kassette\"\u003eShimano Deore 12-fach Kassette 10-51\u003c\/a\u003e, große Bandbreite für den Berg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/kettenblaetter\"\u003eAlle Kettenblätter\u003c\/a\u003e im Überblick, von Rennrad bis Pedelec\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"faq\"\u003eHäufige Fragen zum Miche XM Maxi One\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelche Motoren werden unterstützt?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eMiche weist das XM Maxi One für E-Bikes mit Motor von Bosch, Brose und Yamaha aus. Damit ist es breiter einsetzbar als Blätter, die nur für ein System gebaut sind. Voraussetzung bleibt in jedem Fall der passende Spider: vier Schrauben auf 104 mm Lochkreis. Welcher Motor bei dir sitzt, steht auf dem Gehäuse des Mittelmotors, meistens an der Unterseite.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eLäuft das Blatt auch an einem 12-fach-Antrieb?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eJa, der Hersteller gibt es für 9-fach, 10-fach, 11-fach und 12-fach frei. Vorne muss ein einzelnes Blatt laufen, dafür ist die Narrow-Wide-Zahnform gemacht. Die Kette richtet sich dann nach der Kassette und nicht nach dem Blatt: Zwölf Ritzel wollen eine 12-fach-Kette, elf Ritzel eine 11-fach-Kette. Mischen solltest du das nicht, auch wenn es mechanisch erst einmal läuft.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWas wiegt das Blatt?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eFür die Ausführung mit 32 Zähnen nennt der Hersteller etwa 62 g. Für die größeren Zähnezahlen liegt entsprechend mehr Material auf dem Blatt, dazu gibt es aber keine veröffentlichten Werte, deshalb nenne ich hier keine Zahl. Das Material ist in allen Größen Aluminium AL7075 T6, schwarz eloxiert. Am Pedelec ist das Gewicht ohnehin zweitrangig, wichtiger sind Zahnform und Passform.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWozu dienen die unterschiedlich breiten Zähne?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eDas ist die Narrow-Wide-Zahnform. Die breiten Zähne greifen in die weiten Kettenglieder, die schmalen in die engen. So sitzt die Kette formschlüssig auf dem Blatt und fällt im Einfach-Antrieb nicht so leicht ab, auch ohne Kettenführung. Der Effekt funktioniert aber nur mit einer Kette in Ordnung: Ist sie gelängt, sind die Glieder ausgeschlagen und der Formschluss geht verloren.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 id=\"lieferumfang\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x Miche XM Maxi One E-Bike Kettenblatt in der gewählten Zähnezahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHerstellerverpackung von Miche mit Artikelnummer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOb Kettenblattschrauben beiliegen, gibt Miche für diese Blätter nicht an. Frag kurz nach, wenn du welche brauchst.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inklusive Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Miche","offers":[{"title":"32 Zähne","offer_id":66342834209117,"sku":"CCM-781262","price":36.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"34 Zähne","offer_id":66342834241885,"sku":"CCM-781264","price":36.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"36 Zähne","offer_id":66342834274653,"sku":"CCM-781266","price":36.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"42 Zähne","offer_id":66342834307421,"sku":"CCM-781260","price":51.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/781262_0.jpg?v=1793209150"},{"product_id":"connex-e-bike-kettenblatt","title":"ConneX E-Bike Kettenblatt Stahl, 104 mm und Panasonic","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eConneX E-Bike Kettenblatt von Wippermann\u003c\/strong\u003e ist ein gehärtetes Blatt für E-Bikes mit Mittelmotor, und hinter diesem einen Artikel stecken drei Reihen, die sich nicht gegenseitig ersetzen: das flache Blatt und das Narrow-Wide-Blatt, beide mit 104 mm Lochkreis, und das eigene Blatt für den Panasonic-Mittelmotor. Ich sage das so deutlich, weil beim Bestellen oft nur auf die Zähnezahl geachtet wird und sonst auf nichts.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"vorteile\"\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFür Mittelmotoren gehärtet\u003c\/strong\u003e, ConneX nennt hochwertige Werkstoffe und eine spezielle Härtetechnik\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLochkreis 4 x 104 mm\u003c\/strong\u003e bei Flat und Narrow Wide, die gängige Vierarm-Aufnahme an E-Bike-Kurbeln\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNarrow Wide mit Kettenführungswirkung\u003c\/strong\u003e, die abwechselnd schmale und breite Verzahnung verhindert laut ConneX das Abspringen der Kette\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFlaches Blatt für den Freizeitbereich\u003c\/strong\u003e, ConneX führt es für normale Belastungen und in den Zähnezahlen 32 bis 44\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEigenes Blatt für Panasonic\u003c\/strong\u003e, für den Panasonic-Mittelmotor ab Baujahr 2007, mit 35 oder 41 Zähnen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchwarze KTL-Beschichtung\u003c\/strong\u003e, sauber verarbeitet und unauffällig am dunklen Antrieb\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFür Naben- und Kettenschaltung\u003c\/strong\u003e, ConneX führt die Reihe ausdrücklich für beide Antriebsarten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerschleißlehre vom Hersteller\u003c\/strong\u003e, ConneX gibt eine eigene Lehre für Kettenblätter heraus, damit du nicht nach Gefühl tauschst\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"passt-das\"\u003ePasst das an mein Rad?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVier Punkte entscheiden, und alle vier kannst du an deinem Rad selbst prüfen:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWelcher Motor?\u003c\/strong\u003e Für die 104-mm-Blätter nennt ConneX Bosch, Yamaha, Brose und Bafang, die Kategorieseite zusätzlich Shimano. Hast du einen Panasonic-Mittelmotor, zum Beispiel an einem Flyer, Kalkhoff, Raleigh, Rixe oder Kettler, brauchst du das eigene Panasonic-Blatt mit 35 oder 41 Zähnen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLochkreis messen\u003c\/strong\u003e: Bei vier Schrauben misst du quer durch die Mitte von Schraubenmitte zu Schraubenmitte. 104 mm müssen herauskommen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKettenmaß\u003c\/strong\u003e: Freigegeben sind 1\/2 x 3\/32 Zoll und 1\/2 x 11\/128 Zoll. Eine Kette im Maß 1\/2 x 1\/8 Zoll steht nicht in der Freigabe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFlat oder Narrow Wide?\u003c\/strong\u003e Narrow Wide gibt es laut ConneX nur mit 34, 36, 38 und 42 Zähnen. 32, 40 und 44 Zähne führt ConneX ausschließlich als flaches Blatt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eUnsicher, was bei dir verbaut ist? Schick mir ein Foto von Motor, Kurbel und Kettenblatt, am besten mit Lineal am Lochkreis. Dann sage ich dir, welche der drei Reihen an dein Rad gehört, bevor du bestellst.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"kompatibilitaet\"\u003eKompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWas\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLochkreis (Flat und Narrow Wide)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4 x 104 mm, 4-Loch-Aufnahme\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMotoren (104 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBosch, Yamaha, Brose, Bafang und weitere; Kategorieseite nennt zusätzlich Shimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePanasonic-Variante\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePanasonic-Mittelmotor ab Baujahr 2007, genannt werden Flyer, Kalkhoff, Raleigh, Rixe und Kettler\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKette (104 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\/2 x 3\/32 Zoll und 1\/2 x 11\/128 Zoll\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKette (Panasonic)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConneX 7E8, 8sE und 9sE in 1\/2 x 3\/32 Zoll\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZähnezahlen Flat\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e32, 34, 36, 38, 40, 42 und 44\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZähnezahlen Narrow Wide\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e34, 36, 38 und 42\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZähnezahlen Panasonic\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e35 und 41\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAntriebsart\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNaben- oder Kettenschaltung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst nicht:\u003c\/strong\u003e das Panasonic-Blatt an Bosch-, Yamaha-, Brose- oder Bafang-Motoren, das führt ConneX als eigenes Produkt mit eigener Zahnzahl-Reihe. Ketten im Maß 1\/2 x 1\/8 Zoll stehen nicht in der Freigabe der 104-mm-Blätter. Narrow Wide gibt es nicht mit 32, 40 oder 44 Zähnen. Und das flache Blatt nennt ConneX nicht als Kettenführung: wer auf grober Strecke ohne Führung fährt, nimmt besser die Narrow-Wide-Ausführung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"daten\"\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConneX (Wippermann)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-Bike Kettenblatt, Flat, Narrow Wide oder Panasonic\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6801-10SE-xxxx (Flat), 6801-04NW-xxxx (Narrow Wide), 6801-07E8-xxxx (Panasonic)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eje Variante eigen, z. B. 4041319003081 (Flat 32), 4041319003166 (NW 34), 4041319003067 (Panasonic 35)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAufnahme\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4-Loch, Lochkreis 104 mm (außer Panasonic-Variante)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStahl, gehärtet (ConneX nennt keine Legierung)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBeschichtung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eschwarze KTL-Beschichtung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEinsatzbereich Flat\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enormale Belastungen im Freizeitbereich\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEinsatzbereich Narrow Wide\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ebesonders verschleißarm, Verzahnung wirkt als Kettenführung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eschwarz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 id=\"montage\"\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eErster Schritt, bevor überhaupt Werkzeug angesetzt wird: Akku raus oder von der Motoreinheit trennen. Zweiter Schritt: nachsehen, ob dein Rad einen Panasonic-Mittelmotor hat. Dafür führt ConneX ein eigenes Blatt mit 35 oder 41 Zähnen und einer eigenen Kettenliste, nicht das 104-mm-Blatt. Dritter Schritt: das Kettenmaß prüfen, freigegeben sind 1\/2 x 3\/32 Zoll und 1\/2 x 11\/128 Zoll. Ein Anzugsmoment für die Kettenblattschrauben veröffentlicht ConneX nicht, da gilt die Vorgabe deiner Kurbelgarnitur. Ich ziehe die vier Schrauben kreuzweise und gleichmäßig an, damit das Blatt plan sitzt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUnd dann der Punkt, an dem die meisten zu kurz denken. ConneX schreibt in der Anleitung zur Verschleißlehre wörtlich, dass es nicht immer reicht, nur die Kette zu tauschen. Die Lehre setzt du in die Zahnlücke: bleibt eine kleine Lücke zwischen Lehre und Verzahnung sichtbar, ist das Blatt noch gut. Liegt sie vollflächig an, tauschst du Kettenblatt und Kette zusammen. Von Hand sieht man diesen Verschleiß kaum, deshalb gibt der Hersteller die Lehre überhaupt heraus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIm Pedelec-Forum nennt ein Nutzer als Richtwert einen Kettenwechsel bei etwa 2.500 bis 3.000 km, bei schweren Fahrern oder hoher Unterstützung früher, weil die Kette am Mittelmotor schneller verschleißt als alles andere am Rad. Prüf deshalb vorher mit der \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kettenverschleisslehre-fur-fahrradketten\"\u003eKettenverschleißlehre\u003c\/a\u003e, woran du bist. Wie verschlissene Zähne aussehen, zeige ich im Beitrag \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/kette-schlottert-haifischzaehne-kettenblatt-verschlissen\"\u003eKette schlottert, Haifischzähne am Kettenblatt\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"zubehoer\"\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-e9-e-bike-kette-9-fach\"\u003eKMC e9 E-Bike Kette 9-fach\u003c\/a\u003e, für ältere Pedelec-Antriebe mit neun Ritzeln\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-fahrradkette-e-10-silber-vernickelt-e-bike-10-fach\"\u003eKMC e10 E-Bike Kette 10-fach\u003c\/a\u003e, die passende Fachzahl für viele Trekking-Pedelecs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-fahrradkette-e-11-silber-vernickelt-e-bike-11-fach\"\u003eKMC e11 E-Bike Kette 11-fach\u003c\/a\u003e, wenn hinten elffach geschaltet wird\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kettenverschleisslehre-fur-fahrradketten\"\u003eKettenverschleißlehre\u003c\/a\u003e, damit Kette und Blatt gemeinsam gewechselt werden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/e-bike-kettenblatt\"\u003eAlle E-Bike Kettenblätter\u003c\/a\u003e im Überblick\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"faq\"\u003eHäufige Fragen zum ConneX E-Bike Kettenblatt\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eFlat oder Narrow Wide, was ist der Unterschied?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eDas flache Blatt führt ConneX für normale Belastungen im Freizeitbereich und bietet es mit 32 bis 44 Zähnen an. Das Narrow-Wide-Blatt bezeichnet ConneX als besonders verschleißarm: die abwechselnd schmale und breite Verzahnung wirkt als Kettenführung und verhindert das Abspringen der Kette. Es gibt es allerdings nur mit 34, 36, 38 und 42 Zähnen. Wer im Gelände oder ohne Kettenführung fährt, ist mit Narrow Wide besser bedient.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eAn welche Motoren passen die 104-mm-Blätter?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eConneX nennt auf den Produktseiten Bosch, Yamaha, Brose und Bafang und schreibt dazu, dass es weitere sind. Die Kategorieseite führt zusätzlich Shimano und weist ausdrücklich auf Antriebe mit Naben- oder mit Kettenschaltung hin. Für den Panasonic-Mittelmotor gibt es das eigene Panasonic-Blatt, nicht das 104-mm-Blatt. Entscheidend bleibt am Ende die Kurbel: vier Schrauben auf 104 mm Lochkreis. Miss das nach, bevor du bestellst, dann ist die Motorfrage meist schon beantwortet.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst das Panasonic-Blatt auch an einen Bosch-Motor?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eNein. ConneX führt das Panasonic-Blatt als eigenes Produkt für den Panasonic-Mittelmotor ab Baujahr 2007 und nennt dazu Räder von Flyer, Kalkhoff, Raleigh, Rixe und Kettler. Es hat eine eigene Zahnzahl-Reihe mit 35 und 41 Zähnen und eine eigene Kettenliste: ConneX 7E8, 8sE und 9sE im Maß 1\/2 x 3\/32 Zoll. Für Bosch, Yamaha, Brose oder Bafang nimmst du die Blätter mit 104 mm Lochkreis.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWann ist mein Kettenblatt verschlissen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eConneX nennt dazu keine Zahl, sondern eine eigene Verschleißlehre für Kettenblätter. Du setzt sie in die Zahnlücke: bleibt eine kleine Lücke zwischen Lehre und Verzahnung, ist die Verzahnung noch in Ordnung. Liegt die Lehre vollflächig an, sind Kettenblatt und Kette gemeinsam zu tauschen. In der Anleitung steht ausdrücklich, dass es nicht immer genügt, nur die Kette zu wechseln, und diesen Hinweis solltest du ernst nehmen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 id=\"lieferumfang\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x ConneX E-Bike Kettenblatt in der gewählten Ausführung und Zähnezahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerpackung wie vom Hersteller geliefert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inklusive Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ConneX","offers":[{"title":"32 Zähne \/ Ø 104 mm \/ Flat","offer_id":66342865633629,"sku":"CCM-771247","price":22.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"34 Zähne \/ Ø 104 mm \/ Narrow Wide","offer_id":66342865666397,"sku":"CCM-771262","price":37.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"35 Zähne \/ Panasonic \/ 1\/2 x 3\/32 Zoll","offer_id":66342865699165,"sku":"CCM-771240","price":36.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"36 Zähne \/ Ø 104 mm \/ Narrow Wide","offer_id":66342865731933,"sku":"CCM-771263","price":39.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"38 Zähne \/ Ø 104 mm \/ Flat","offer_id":66342865764701,"sku":"CCM-771250","price":25.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"38 Zähne \/ Ø 104 mm \/ Narrow Wide","offer_id":66342865797469,"sku":"CCM-771264","price":39.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"40 Zähne \/ Ø 104 mm \/ Flat","offer_id":66342865830237,"sku":"CCM-771252","price":25.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"41 Zähne \/ Panasonic \/ 1\/2 x 3\/32 Zoll","offer_id":66342865863005,"sku":"CCM-771245","price":36.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"42 Zähne \/ Ø 104 mm \/ Flat","offer_id":66342865895773,"sku":"CCM-771253","price":25.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"42 Zähne \/ Ø 104 mm \/ Narrow Wide","offer_id":66342865928541,"sku":"CCM-771266","price":40.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"44 Zähne \/ Ø 104 mm \/ Flat","offer_id":66342865961309,"sku":"CCM-771254","price":25.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/771247_0.jpg?v=1793208230"},{"product_id":"kmc-e-bike-kettenblatt-bosch-gen-3-direct-mount","title":"KMC E-Bike Kettenblatt Bosch Gen 3 Direct Mount, 38 bis 44 Zähne","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eKMC E-Bike Kettenblatt für Bosch Gen 3\u003c\/strong\u003e ist meistens dann fällig, wenn ein Pedelec zum zweiten Mal eine neue Kette bekommt und die Zahnflanken vorne schon sichtbar krumm stehen. Es gehört zur Direct-Mount-Reihe, sitzt also ohne Kurbelstern direkt auf dem Zahnprofil der Motorachse und wird von einem Verschlussring gehalten. Ich führe es mit 38, 42 und 44 Zähnen, die 42er in zwei Kettenlinien. 38 Zähne sind die Wahl für alle, die lieber am Berg Reserve haben als in der Ebene Spitzengeschwindigkeit, mit 44 Zähnen trittst du auf flachen Strecken und bei Dauerlast ruhiger.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"vorteile\"\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDirect Mount für Bosch GEN 3\u003c\/strong\u003e, das Blatt steckt direkt auf dem Zahnprofil der Motorachse, du brauchst keinen Kurbelstern und keine Kettenblattschrauben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e38, 42 oder 44 Zähne\u003c\/strong\u003e, von der kurzen Übersetzung für hügeliges Gelände und Anhängerbetrieb bis zur langen für flache Strecken\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKettenlinie 47,5\/50 mm oder 50\/52 mm\u003c\/strong\u003e, je nach Variante, welcher der beiden Werte gilt, entscheidest du über die Position des Spacers bei der Montage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStahl\u003c\/strong\u003e, am Mittelmotor arbeitet die Verzahnung deutlich härter als an einer reinen Muskelkurbel, deshalb nimmt KMC hier kein Leichtbaumaterial\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKettenmaß 1\/2 x 11\/128 Zoll\u003c\/strong\u003e, also die schmale E-Bike-Kette; KMC gibt für diese Reihe zusätzlich 1\/2 x 3\/32 Zoll frei\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e3,0 mm Offset\u003c\/strong\u003e, montiert direkt ohne Spider\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVon KMC für Pedelecs freigegeben\u003c\/strong\u003e, der Hersteller nennt dazu ausdrücklich EN 15194 und ISO 4210-10\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerschlussring mit 35 Nm\u003c\/strong\u003e, eine klare Herstellerangabe statt Handgelenk nach Gefühl\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"passt-das\"\u003ePasst das an mein Rad?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBei Direct-Mount-Blättern entscheidet nicht das Radmodell, sondern die Schnittstelle am Motor. Vier Dinge kannst du selbst nachsehen, bevor du bestellst:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDie \u003cstrong\u003eMotorbezeichnung\u003c\/strong\u003e steht am Motorgehäuse. KMC gibt für diese Reihe die Bosch-GEN-3-Einheiten BDU3XX und BDU33YY frei, im Handbuch nennt der Hersteller dazu Active Line Gen 3 und Performance Line Gen 3.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie \u003cstrong\u003eAufnahme\u003c\/strong\u003e: Sitzt dein jetziges Kettenblatt direkt auf der Motorachse und wird von einem Ring mit Werkzeugnut gehalten, bist du richtig. Siehst du vier Schrauben auf einem Kurbelstern, brauchst du ein Blatt mit 104 mm Lochkreis.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas \u003cstrong\u003eKettenmaß\u003c\/strong\u003e: Freigegeben sind 1\/2 x 3\/32 Zoll und 1\/2 x 11\/128 Zoll. Flattop-Ketten für 12- und 13-fach schließt KMC aus.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie \u003cstrong\u003eKettenlinie\u003c\/strong\u003e: Die Blätter mit 38, 44 und das engere 42er decken 47,5 und 50 mm ab, das breite 42er 50 und 52 mm. Wenn du nicht weißt, was dein Antrieb hat, nimm das alte Blatt als Vergleich.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDu bist unsicher? Schick mir ein Foto von Motor, Kurbel und Kettenblatt, dann sage ich dir, ob dieses Blatt passt oder welches das richtige ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"varianten\"\u003eZähnezahl und Kettenlinie im Überblick\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAlle vier Blätter sind Direct Mount für Bosch GEN 3, aus Stahl, schwarz, mit 3,0 mm Offset und Verschlussring mit Linksgewinde. Welchen der beiden Kettenlinien-Werte du bekommst, legst du bei der Montage über die Spacer-Position fest.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVariante\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEinsatz\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHerstellernummer\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEAN\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e38 Zähne, 47,5\/50 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ekürzeste Übersetzung, gut für hügeliges Gelände und Anhängerbetrieb\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBFCB20138\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8719325812527\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e42 Zähne, 47,5\/50 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003emittlere Übersetzung, die engere der beiden 42er, im Handel als Narrow Wide geführt\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBCRB3RL14742S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8721398630250\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e42 Zähne, 50\/52 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003emittlere Übersetzung, die breite Kettenlinie für Antriebe, bei denen 47,5 mm zu eng sitzt\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBCRB3RL15042S\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8721398630267\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e44 Zähne, 47,5\/50 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003elängste Übersetzung, weniger Trittfrequenz auf flacher Strecke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBFCB20144\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8720828042090\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003ch2 id=\"kompatibilitaet\"\u003eKompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWas\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMotor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBosch GEN 3, Motorbezeichnungen BDU3XX und BDU33YY\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMotorlinien laut KMC-Handbuch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eActive Line Gen 3, Performance Line Gen 3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAufnahme\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11\/128 Zoll Direct Mount, mit Spacer, ohne Kurbelstern\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\/2 x 3\/32 Zoll oder 1\/2 x 11\/128 Zoll\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKettenlinie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e47,5 oder 50 mm, beim breiten 42er 50 oder 52 mm, jeweils über die Spacer-Position\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEinsatz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFahrräder und Pedelecs (EPAC) nach EN 15194 und ISO 4210-10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst nicht:\u003c\/strong\u003e Flattop-Ketten für 12- und 13-fach, die schließt KMC im Handbuch ausdrücklich aus. Bosch-Motoren anderer Generationen als GEN 3 ebenfalls nicht, zu denen macht KMC keine Angabe. Und an eine Kurbel mit Kurbelstern kommt dieses Blatt nicht, dafür brauchst du die Ausführung mit 104 mm Lochkreis.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"daten\"\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKMC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-Bike Kettenblatt Bosch GEN 3 Direct Mount\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZähnezahl\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e38, 42 oder 44, Herstellernummer und EAN in der Tabelle oben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKettenmaß\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\/2 x 11\/128 Zoll (super narrow)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKettenlinie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e47,5 mm \/ 50 mm, beim breiten 42er 50 mm \/ 52 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOffset\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3,0 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStahl (KMC nennt keine Legierung)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eschwarz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVerschlussring\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLinksgewinde, 35 Nm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 id=\"montage\"\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eZuerst der Akku: raus aus der Halterung oder von der Motoreinheit trennen, bevor du überhaupt den Schlüssel in die Hand nimmst. Dann rechten Kurbelarm ab, Hinterrad blockieren, Kettenschutz ab, falls einer dran ist. Der Verschlussring hat \u003cstrong\u003eLinksgewinde\u003c\/strong\u003e. Das ist der Punkt, an dem die meisten Heimschrauber eine halbe Stunde verlieren und am Ende die Nut im Ring ruinieren, weil sie in die falsche Richtung gedreht haben. Löse ihn mit dem passenden Verschlussring-Werkzeug und ziehe ihn später mit 35 Nm wieder an, nicht fester: KMC warnt, dass der Ring sich sonst verformt oder reißt, und zu locker löst er sich im Betrieb.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGefettet wird nur das Zahnprofil der Motorschnittstelle, sonst nichts. Verschlussring und sein Gewinde bleiben trocken, das schreibt KMC ausdrücklich so. Über die Position des Spacers stellst du die Kettenlinie ein: liegt er zwischen Kettenblatt und Verschlussring, kommst du auf die engere Linie, etwa 47,5 mm, liegt er zwischen Motor und Kettenblatt, auf die weitere, etwa 50 mm. Beim breiten 42er sind es entsprechend 50 und 52 mm. Normalerweise ist das ein 2-mm-Spacer. Der Richtungspfeil auf dem Blatt muss von außen gesehen im Uhrzeigersinn zeigen, sonst läuft die Verzahnung falsch herum.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUnd der Satz, den ich jedem sage, der nur das Kettenblatt tauschen will: nimm die \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kettenverschleisslehre-fur-fahrradketten\"\u003eKettenverschleißlehre\u003c\/a\u003e und prüfe die Kette, bevor du das neue Blatt montierst. KMC empfiehlt zum neuen Blatt ohnehin eine neue Kette. Eine ausgelutschte Kette frisst dir die frische Verzahnung in wenigen hundert Kilometern wieder auf. Wie verschlissene Zähne aussehen, zeige ich dir im Beitrag \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/kette-schlottert-haifischzaehne-kettenblatt-verschlissen\"\u003eKette schlottert, Haifischzähne am Kettenblatt\u003c\/a\u003e. Nach der Montage einmal durchdrehen und schauen, ob das Blatt frei läuft.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"zubehoer\"\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-fahrradkette-e-11-silber-vernickelt-e-bike-11-fach\"\u003eKMC e11 E-Bike Kette 11-fach\u003c\/a\u003e, die schmale 11\/128-Zoll-Kette für genau dieses Blatt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-fahrradkette-e-10-silber-vernickelt-e-bike-10-fach\"\u003eKMC e10 E-Bike Kette 10-fach\u003c\/a\u003e, wenn dein Antrieb hinten zehnfach schaltet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kettenverschleisslehre-fur-fahrradketten\"\u003eKettenverschleißlehre\u003c\/a\u003e, damit du vor dem Einbau weißt, ob die Kette noch darf\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-kettennieter-kettennietdrucker\"\u003eKMC Kettennieter\u003c\/a\u003e, zum Öffnen und Kürzen der E-Bike-Kette\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/e-bike-kettenblatt\"\u003eAlle E-Bike Kettenblätter\u003c\/a\u003e im Überblick, falls du doch eine andere Zähnezahl brauchst\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"faq\"\u003eHäufige Fragen zum KMC Kettenblatt für Bosch GEN 3\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelche Kettenlinie haben die Blätter?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eKMC gibt für jede Nummer zwei Werte an, für BFCB20138, BFCB20144 und BCRB3RL14742S sind es 47,5 mm und 50 mm, für BCRB3RL15042S 50 mm und 52 mm. Welcher davon bei dir herauskommt, hängt an der Position des Spacers. Sitzt er zwischen Kettenblatt und Verschlussring, bekommst du die engere Kettenlinie. Sitzt er zwischen Motor und Kettenblatt, die weitere. Du entscheidest das also bei der Montage und musst nicht vorher ein anderes Blatt bestellen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelche Kette passt auf dieses Kettenblatt?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eKMC gibt für diese Reihe zwei Kettenmaße frei: 1\/2 x 3\/32 Zoll und 1\/2 x 11\/128 Zoll. Das Blatt selbst ist in 1\/2 x 11\/128 Zoll ausgeführt, also in der schmalen Variante, wie sie bei zehn- und elffach-Antrieben üblich ist. Flattop-Ketten für 12- und 13-fach nennt KMC ausdrücklich als nicht kompatibel. Wenn du dir unsicher bist, welche Kette du fährst, steht das Maß meist auf der Verpackung der alten Kette.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eMit welchem Drehmoment ziehe ich den Verschlussring an?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eMit 35 Nm, und zwar mit dem passenden Verschlussring-Werkzeug. Wichtig: der Ring hat Linksgewinde, du löst ihn also im Uhrzeigersinn. KMC warnt in beide Richtungen. Zu locker kann sich der Ring im Fahrbetrieb lösen, zu fest verformt oder reißt er. Gefettet wird nur das Zahnprofil der Motorschnittstelle, der Ring und sein Gewinde bleiben trocken.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWas ist der Unterschied zu einem Blatt mit 104 mm Lochkreis?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eDie Befestigung. Dieses Blatt ist Direct Mount: es wird ohne Kurbelstern direkt auf das Zahnprofil der Bosch-GEN-3-Motorachse gesteckt und mit dem Verschlussring gesichert. Ein Blatt mit 104 mm Lochkreis wird dagegen mit vier Schrauben auf einen Vierarm-Kurbelstern geschraubt. Die beiden Bauformen lassen sich nicht gegeneinander tauschen, deshalb lohnt der Blick auf die Kurbel, bevor du bestellst.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 id=\"lieferumfang\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x KMC E-Bike Kettenblatt Direct Mount, 38, 42 oder 44 Zähne je nach gewählter Variante, schwarz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerpackung und Beilagen wie vom Hersteller geliefert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inklusive Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"KMC","offers":[{"title":"38 Zähne, 47,5\/50 mm","offer_id":66342868058461,"sku":"CCM-691970","price":21.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"42 Zähne, 47,5\/50 mm","offer_id":66359214997853,"sku":"CCM-691972","price":27.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"42 Zähne, 50\/52 mm","offer_id":66359215030621,"sku":"CCM-691973","price":27.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"44 Zähne, 47,5\/50 mm","offer_id":66359215063389,"sku":"CCM-691974","price":26.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/691970_0.jpg?v=1793207638"},{"product_id":"samox-e-bike-kettenblatt-104-mm-36-bis-46-zaehne-4-loch","title":"Samox E-Bike Kettenblatt 104 mm, 36 bis 46 Zähne, 4-Loch","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eSamox E-Bike Kettenblatt 1\/2 x 3\/32\u003c\/strong\u003e ist das Blatt, das viele eigentlich suchen, wenn der Antrieb haifischzahnartig abgefahren ist: 104 mm Lochkreis, vier Schrauben, schlichte Zahnform, lieferbar in 36, 40, 44 und 46 Zähnen. Am E-Bike ist das Kettenblatt ein Verschleißteil, und zwar ein schnelleres als am Rad ohne Motor, weil Motor und Fahrer gemeinsam auf dieselben Zähne drücken. An Bosch-Rädern sind Kettenblätter deutlich öfter fällig als an Tourenrädern ohne Antrieb, und oft wird zu spät getauscht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"vorteile\"\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e104 mm Lochkreis mit vier Schrauben\u003c\/strong\u003e, die verbreitetste Aufnahme an E-Bike-Antrieben mit Spider\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFreigabe für Bosch Gen 1, Bosch Gen 3 und Brose\u003c\/strong\u003e, so gibt es der Hersteller des Kettenblatts an\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVier Zahnzahlen\u003c\/strong\u003e, 36, 40, 44 und 46 Zähne, damit kannst du die Entfaltung an deine Strecke anpassen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinfache Zahnform ohne Narrow Wide\u003c\/strong\u003e, das richtige Teil, wenn vorne eine Kettenführung oder ein Umwerfer arbeitet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerschleißteil am Motorantrieb\u003c\/strong\u003e, das Blatt tauschst du einzeln, wenn die Zähne durch sind\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"bikes\"\u003eAn welchen E-Bikes passt diese Zahnzahl?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Kettenblatt passt nicht zum Radmodell, sondern zum Lochkreis und zum Antrieb. Die folgenden Räder zeigen, in welcher Umgebung diese Zahnzahlen ab Werk arbeiten, also Bosch-Performance-Antrieb und 38 bis 40 Zähne vorne:\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFahrrad-Modell (Modelljahr)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAntrieb ab Werk\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eKettenblatt ab Werk\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eCube Touring Hybrid ONE 500\u003c\/strong\u003e (2025)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBosch Drive Unit Performance Generation 3, 75 Nm, Cruise 250 Watt, Smart System\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKurbel ACID Trekking Hybrid mit 40 Zähnen, deckungsgleich mit der 40t-Größe hier\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eCube Reaction Hybrid Performance 625\u003c\/strong\u003e (2025)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBosch Drive Unit Performance Generation 3, 75 Nm, Cruise 250 Watt, Smart System\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKurbel ACID MTB Hybrid mit 38 Zähnen, also eine Nummer kleiner als die 40t\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eCube Reaction Hybrid Performance 600 FE\u003c\/strong\u003e (2026)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBosch Drive Unit Performance Line 75 Nm (BDU34), die Spec nennt die Generation nicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKurbel ACID MTB Hybrid Pro mit 38 Zähnen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eZwei Dinge dazu. Erstens heißen die Werkskurbeln an diesen Cube-Rädern ACID, das Blatt hier ist also das Ersatzteil und nicht das Originalteil. Miss darum vor dem Bestellen den Lochkreis an deiner Kurbel nach, 104 mm mit vier Löchern muss passen. Zweitens nennt die Spec beim 600 FE von 2026 nur Performance Line 75 Nm und keine Generation, da schaust du besser direkt am Motorgehäuse nach. Du hast ein anderes Rad? Schick mir ein Foto von Kurbel und Motor, dann sage ich dir, was passt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"kompatibilitaet\"\u003eKompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWas\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLochkreis\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e104 mm, vier Schraublöcher\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMotor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBosch Gen 1 und Bosch Gen 3 sowie Brose, nach Herstellerangabe des Kettenblatts\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKettenmaß\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\/2 x 3\/32 Zoll\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZahnzahlen dieser Ausführung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e36, 40, 44 und 46 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZahnzahlen der Baureihe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e32 bis 46 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZahnprofil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eeinfache Zahnform, kein Narrow Wide\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst nicht:\u003c\/strong\u003e Kurbeln und Motoraufnahmen mit einem anderen Lochkreis als 104 mm, denn der Lochkreis ist fest und lässt sich nicht adaptieren. Ebenfalls nicht freigegeben sind Antriebe, die der Hersteller nicht nennt, also zum Beispiel Bosch Gen 2, Bosch Gen 4, Bosch Gen 5 Smart System, Shimano STEPS und Yamaha. Und Ketten im Maß 1\/8 Zoll, wie sie an Nabenschaltungen und Singlespeed-Rädern laufen, gehören nicht auf dieses Blatt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"daten\"\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSamox\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-Bike Kettenblatt 1\/2 x 3\/32, Lochkreis 104 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer 36 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e356204\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer 40 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e356205\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer 44 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e352684\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer 46 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e356206\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN 36 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e887539027018\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN 40 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0887539027025\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN 44 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0887539023553\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN 46 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e887539027032\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLochkreis\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e104 mm, 4-Loch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKettenmaß\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\/2 x 3\/32 Zoll\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eschwarz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 id=\"montage\"\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBevor du das neue Blatt aufschraubst, miss die Kette. Diese Reihenfolge wird fast immer umgedreht. Eine Kette, die über ein Prozent gelängt ist, frisst dir das frische Kettenblatt in wenigen hundert Kilometern wieder rund, weil die Rollen nicht mehr in die Zahnlücken passen. Mit einer \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kettenverschleisslehre-fur-fahrradketten\"\u003eKettenverschleißlehre\u003c\/a\u003e hast du das in zehn Sekunden geprüft. Am E-Bike kontrollierst du die Kette am besten alle paar Hundert Kilometer, weil Motor und Fahrer zusammen aufs Material gehen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBeim Aufschrauben arbeite ich im Kreuz, also nicht eine Schraube nach der anderen im Uhrzeigersinn, sondern immer die gegenüberliegende. So zieht sich das Blatt gleichmäßig an die Kurbel und läuft hinterher rund. Ein Anzugsmoment gibt der Hersteller für diese Schrauben nicht an, deshalb nenne ich dir hier auch keins. Fest heißt fest und nicht mit Verlängerung, die Gewinde sitzen in Aluminium oder dünnem Stahl, und wer sie überdreht, hat ein größeres Problem als ein verschlissenes Kettenblatt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZum Schluss ein Blick auf die Kettenlänge. Wenn du von einem größeren auf ein kleineres Blatt wechselst, zum Beispiel von 46 auf 40 Zähne, wird die Kette zu lang und schlabbert im kleinsten Gang. Kürz sie um die passende Zahl Glieder, dann hat das Schaltwerk wieder Spannung. Gleich danach einmal mit \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/dr-wack-kettenol-schmierung-f100\"\u003eDr. Wack F100 Kettenöl\u003c\/a\u003e schmieren, denn ein trockener Antrieb macht den ganzen Aufwand in zwei Wochen zunichte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"zubehoer\"\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kettenverschleisslehre-fur-fahrradketten\"\u003eKettenverschleißlehre für 0,75 und 1,0 Prozent\u003c\/a\u003e, damit die alte Kette nicht das neue Blatt ruiniert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/samox-e-bike-kettenblatt-narrow-wide-stahl-38-bis-46-zaehne\"\u003eSamox E-Bike Kettenblatt Narrow Wide aus Stahl\u003c\/a\u003e, die haltbarere Variante mit Zahnprofil für 1-fach-Antriebe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-kettennieter-kettennietdrucker\"\u003eKMC Kettennieter für 7 bis 12-fach\u003c\/a\u003e, zum Kürzen der Kette nach dem Wechsel der Zahnzahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/dr-wack-kettenol-schmierung-f100\"\u003eDr. Wack F100 Kettenöl\u003c\/a\u003e, für den Antrieb nach der Montage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/e-bike-kette\"\u003eAlle E-Bike Ketten\u003c\/a\u003e, passend zur Fachzahl deiner Kassette\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"faq\"\u003eHäufige Fragen zum Samox E-Bike Kettenblatt\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelchen Lochkreis hat das Kettenblatt?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003e104 mm mit vier Schraublöchern. Das ist die häufigste Aufnahme an E-Bike-Antrieben mit Spider. Nachmessen geht so: Du nimmst den Abstand zweier benachbarter Schraublöcher von Mitte zu Mitte, bei 104 mm sind das 73,5 mm. Oder du legst dein altes Blatt auf das Produktbild. Wie das genau geht, steht im Beitrag \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/lochkreis-bcd-am-kettenblatt-messen\"\u003eLochkreis am Kettenblatt messen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eFür welche Motoren ist das Blatt freigegeben?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eDer Hersteller nennt Bosch Gen 1 und Bosch Gen 3 sowie Brose. Alles, was dort nicht steht, ist nicht freigegeben, und dazu gehören Bosch Gen 2, Gen 4 und Gen 5 Smart System genauso wie Shimano STEPS und Yamaha. Diese Antriebe haben teils eine andere Aufnahme und teils einen anderen Kettenblattabstand zum Rahmen. Wenn du nicht weißt, welche Generation in deinem Rad sitzt, schau am Motorgehäuse nach oder schick mir ein Foto davon.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWas bedeutet 1\/2 x 3\/32 Zoll?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eDas ist das Kettenmaß. 1\/2 Zoll steht für die Teilung, also den Abstand von Niet zu Niet, und 3\/32 Zoll für die Rollenbreite. Das ist das Maß der üblichen Ketten für Kettenschaltungen. Nicht gemeint ist das breitere Maß 1\/8 Zoll, das an Nabenschaltungen und Singlespeed-Rädern läuft. Eine 1\/8-Zoll-Kette läuft auf diesem Blatt nicht sauber.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelche Zahnzahl soll ich nehmen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eAm einfachsten ist es, die Zähne am alten Blatt zu zählen und dieselbe Zahl wieder zu nehmen, dann bleibt die Kettenlänge gleich und die Entfaltung passt zu deiner Kassette. Willst du bewusst etwas ändern: Weniger Zähne machen den Berg leichter und nehmen oben Tempo, mehr Zähne drehen es um. Diese Ausführung gibt es mit 36, 40, 44 und 46 Zähnen, die Baureihe läuft insgesamt von 32 bis 46 Zähnen. Beim Wechsel um mehr als zwei Zähne solltest du die Kettenlänge prüfen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 id=\"lieferumfang\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x Samox E-Bike Kettenblatt 1\/2 x 3\/32 in der gewählten Zahnzahl, 104 mm Lochkreis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eohne Kettenblattschrauben, die alten können wiederverwendet werden, wenn die Gewinde sauber sind\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inklusive Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Samox","offers":[{"title":"36 Zähne \/ Ø 104 mm","offer_id":66342871236957,"sku":"CCM-691979","price":10.45,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"40 Zähne \/ Ø 104 mm","offer_id":66342871269725,"sku":"CCM-691981","price":10.45,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"44 Zähne \/ Ø 104 mm","offer_id":66342871302493,"sku":"CCM-691983","price":10.45,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"46 Zähne \/ Ø 104 mm","offer_id":66342871335261,"sku":"CCM-691984","price":10.45,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/691979_0.jpg?v=1793207655"},{"product_id":"samox-e-bike-kettenblatt-narrow-wide-stahl-38-bis-46-zaehne","title":"Samox E-Bike Kettenblatt Narrow Wide Stahl 38 bis 46 Zähne","description":"\u003cp\u003eBeim \u003cstrong\u003eSamox E-Bike Kettenblatt Narrow Wide aus Stahl\u003c\/strong\u003e treffen zwei Dinge zusammen, die am Motorantrieb wirklich zählen: ein Zahnprofil, das die Kette oben hält, und Stahl als Werkstoff. Abwechselnd schmale und breite Zähne greifen in die abwechselnd schmalen und breiten Kettenglieder, die Kette wird dadurch seitlich geführt und sitzt sicherer. Dazu der Lochkreis 104 mm mit vier Schrauben und Zahnzahlen von 38 bis 46. Das ist die größte Auswahl in dieser Baureihe und die Variante für viel Drehmoment und viele Kilometer.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"vorteile\"\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNarrow-Wide-Zahnprofil\u003c\/strong\u003e, schmale und breite Zähne im Wechsel führen die Kette seitlich und halten sie sicherer auf dem Blatt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStahl statt Aluminium\u003c\/strong\u003e, der härtere Werkstoff hält am E-Bike länger, wo Motor und Fahrer gemeinsam auf dieselben Zähne drücken\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFünf Zahnzahlen von 38 bis 46\u003c\/strong\u003e, die breiteste Auswahl dieser Baureihe, du findest also fast immer deine alte Übersetzung wieder\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e104 mm Lochkreis, vier Schrauben\u003c\/strong\u003e, die gängigste Aufnahme an E-Bike-Antrieben mit Spider\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFreigabe für Bosch Gen 1, Bosch Gen 3 und Brose\u003c\/strong\u003e, so steht es in der Herstellerangabe zum Kettenblatt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"bikes\"\u003eAn welchen E-Bikes läuft diese Übersetzung ab Werk?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEntscheidend sind Lochkreis und Antrieb, nicht der Name auf dem Rahmen. Die folgenden Räder sind typische Vertreter dafür, wo ein Blatt mit 38 oder 40 Zähnen und ein Bosch-Performance-Antrieb zusammenarbeiten:\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFahrrad-Modell (Modelljahr)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAntrieb\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eZähne vorne\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eCube Reaction Hybrid Performance 625\u003c\/strong\u003e (2025)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBosch Performance Generation 3, 75 Nm, Cruise 250 Watt, Smart System\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e38, Kurbel ACID MTB Hybrid\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eCube Reaction Hybrid Performance 600 FE\u003c\/strong\u003e (2026)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBosch Performance Line 75 Nm (BDU34), die Spec nennt keine Generation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e38, Kurbel ACID MTB Hybrid Pro\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eCube Touring Hybrid ONE 500\u003c\/strong\u003e (2025)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBosch Performance Generation 3, 75 Nm, Cruise 250 Watt, Smart System\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e40, Kurbel ACID Trekking Hybrid\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eWichtig: Die Werkskurbeln dieser Räder laufen bei Cube unter dem Namen ACID, dieses Blatt ist also Ersatz und nicht Serienteil. Prüfe deshalb am eigenen Rad den Lochkreis, es müssen 104 mm mit vier Löchern sein. Beim 600 FE von 2026 steht in der Spec nur Performance Line 75 Nm ohne Generationsangabe, da hilft nur ein Blick aufs Motorgehäuse. Und wenn vorne ein Umwerfer sitzt, nimm kein Narrow-Wide-Blatt, sondern die einfache Zahnform. Bei Unsicherheit: Foto von Kurbel, Motor und Antrieb an mich, ich schaue drauf.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"kompatibilitaet\"\u003eKompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWas\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLochkreis\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e104 mm, vier Schraublöcher\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMotor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBosch Gen 1 und Bosch Gen 3 sowie Brose, nach Herstellerangabe des Kettenblatts\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKettenmaß\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\/2 x 3\/32 Zoll\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZahnzahlen dieser Ausführung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e38, 40, 42, 44 und 46 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZahnzahlen der Baureihe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e32 bis 46 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZahnprofil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNarrow Wide, schmale und breite Zähne im Wechsel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst nicht:\u003c\/strong\u003e jede Kurbel oder Motoraufnahme, deren Lochkreis nicht 104 mm mit vier Löchern ist. Der Lochkreis lässt sich nicht adaptieren. Nicht freigegeben sind außerdem die Antriebe, die der Hersteller nicht nennt, also Bosch Gen 2, Bosch Gen 4, Bosch Gen 5 Smart System, Shimano STEPS und Yamaha. Und Ketten im breiten Maß 1\/8 Zoll von Nabenschaltungs- und Singlespeed-Rädern laufen auf diesem Blatt nicht sauber, weil die Rollenbreite nicht zum Zahnprofil passt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"daten\"\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSamox\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-Bike Kettenblatt 1\/2 x 3\/32 Narrow Wide, Stahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer 38 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e356216\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer 40 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e356217\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer 42 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e356218\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer 44 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e356219\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer 46 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e356242\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN 38 bis 46 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e887539028589, 887539028596, 887539028602, 887539028619, 887539028626\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLochkreis\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e104 mm, 4-Loch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKettenmaß\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\/2 x 3\/32 Zoll\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eschwarz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 id=\"montage\"\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eNarrow Wide heißt: Das Blatt hat eine festgelegte Zahnfolge, und die muss zur Kette passen. Die breiten Zähne greifen in die breiten Kettenglieder, die schmalen in die schmalen. Wenn du die Kette auflegst und sie an einer Stelle hakt oder sich aufstellt, hast du sie um einen Zahn versetzt eingehängt. Kette abnehmen, eine Zahnlücke weiterdrehen, neu einhängen, dann läuft es. Das klingt banal, erspart dir aber unnötige Fehlersuche.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZweiter Punkt, und der ist am E-Bike entscheidend: Setz kein neues Blatt unter eine verschlissene Kette. Eine gelängte Kette liegt nicht mehr sauber in den Zahnlücken, sie trägt dann nur auf den Zahnspitzen und arbeitet das neue Profil in kurzer Zeit wieder rund. Dafür gibt es den \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/kette-schlottert-haifischzaehne-kettenblatt-verschlissen\"\u003eBeitrag über schlotternde Ketten und Haifischzähne\u003c\/a\u003e, in dem ich zeige, woran ich das erkenne. Und bevor ich eine neue Kette auflege, mache ich den Antrieb mit \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/f100-bio-kettenreiniger-150-ml\"\u003eF100 Bio Kettenreiniger\u003c\/a\u003e sauber, weil alte Paste mit Metallstaub wie Schleifpapier arbeitet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZum Anziehen: im Kreuz arbeiten, also immer die gegenüberliegende Schraube als nächste. Ein Anzugsmoment nennt der Hersteller für diese Schrauben nicht, deswegen steht hier auch keine Zahl. Gefühl heißt: fest, ohne Verlängerung am Schlüssel. Stahlblatt und Stahlschraube verzeihen etwas mehr als Aluminium, das Gewinde in der Kurbel aber nicht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"zubehoer\"\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/samox-e-bike-kettenblatt-1-2x3-32-direct-mount-stahl\"\u003eSamox E-Bike Kettenblatt Direct Mount aus Stahl\u003c\/a\u003e, wenn deine Kurbel keinen Spider mit 104 mm hat\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/samox-e-bike-kettenblatt-narrow-wide-alu-34-bis-42-zaehne\"\u003eSamox Narrow Wide Kettenblatt aus Aluminium\u003c\/a\u003e, leichter und ab 34 Zähnen, dafür am Motor weniger verschleißfest\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kettenverschleisslehre-fur-fahrradketten\"\u003eKettenverschleißlehre 0,75 und 1,0 Prozent\u003c\/a\u003e, der Zehn-Sekunden-Test vor dem Einbau\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/f100-bio-kettenreiniger-150-ml\"\u003eF100 Bio Kettenreiniger 150 ml\u003c\/a\u003e, für den Antrieb vor der Montage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/e-bike-kettenblatt\"\u003eAlle E-Bike Kettenblätter\u003c\/a\u003e, nach Antrieb und Lochkreis sortiert\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"faq\"\u003eHäufige Fragen zum Narrow-Wide-Kettenblatt aus Stahl\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWas bringt Narrow Wide wirklich?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eDie Zähne sind abwechselnd schmal und breit und passen damit zu den abwechselnd schmalen und breiten Gliedern der Kette. Dadurch wird die Kette seitlich geführt und sitzt sicherer auf dem Blatt. Spürbar ist das überall, wo das Rad arbeitet: im Gelände, auf Schotter, beim Anfahren mit Last. Für einen Antrieb mit Umwerfer vorne brauchst du dieses Profil aber nicht, dort ist die einfache Zahnform die richtige Wahl.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eStahl oder Aluminium, was soll ich am E-Bike nehmen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eAm Motorantrieb nehme ich Stahl, und zwar aus einem einfachen Grund: Motor und Fahrer drücken gemeinsam auf dieselben Zähne, und der härtere Werkstoff hält das länger durch. Aluminium ist leichter und bei dieser Baureihe die einzige Variante, die bis 34 Zähne hinuntergeht. Wer jedes Gramm zählt oder eine sehr kleine Übersetzung braucht, greift dort zu. Wer vor allem Kilometer macht, bleibt bei diesem Blatt.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst das Blatt an meinen Bosch-Motor?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eDer Hersteller gibt Bosch Gen 1 und Bosch Gen 3 sowie Brose frei. Nicht genannt und damit nicht freigegeben sind Bosch Gen 2, Gen 4 und Gen 5 Smart System sowie Shimano STEPS und Yamaha. Entscheidend ist dazu immer der Lochkreis: vier Löcher auf 104 mm. Steht bei dir eine andere Aufnahme am Motor, etwa Direct Mount ohne Spider, brauchst du ein Blatt in der entsprechenden Bauform. Im Zweifel ein Foto vom ausgebauten Blatt und vom Motor an mich schicken.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eMuss ich mit dem Kettenblatt auch die Kette tauschen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eNicht zwingend, aber meistens ja. Entscheidend ist der Zustand der Kette: Ist sie um ein Prozent oder mehr gelängt, legt sie sich nicht mehr richtig in die Zahnlücken und arbeitet dein frisches Blatt schnell wieder rund. Mit einer Verschleißlehre ist das in Sekunden geprüft. Wenn du die Zahnzahl änderst, zum Beispiel von 46 auf 40, musst du die Kettenlänge ohnehin anpassen, dann lohnt gleich eine neue Kette. Mehr dazu steht im Beitrag \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/kettenblatt-wechseln-einfache-anleitung-tipps\"\u003eKettenblatt wechseln\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 id=\"lieferumfang\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x Samox E-Bike Kettenblatt Narrow Wide aus Stahl in der gewählten Zahnzahl, Lochkreis 104 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eohne Kettenblattschrauben, die vorhandenen passen weiter, solange die Gewinde sauber sind\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inklusive Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Samox","offers":[{"title":"38 Zähne \/ Ø 104 mm","offer_id":66342871368029,"sku":"CCM-691993","price":23.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"40 Zähne \/ Ø 104 mm","offer_id":66342871400797,"sku":"CCM-691994","price":23.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"42 Zähne \/ Ø 104 mm","offer_id":66342871433565,"sku":"CCM-691995","price":24.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"44 Zähne \/ Ø 104 mm","offer_id":66342871466333,"sku":"CCM-691996","price":24.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"46 Zähne \/ Ø 104 mm","offer_id":66342871499101,"sku":"CCM-691997","price":24.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/691993_0.jpg?v=1793207689"},{"product_id":"samox-e-bike-kettenblatt-narrow-wide-alu-34-bis-42-zaehne","title":"Samox E-Bike Kettenblatt Narrow Wide Alu 34 bis 42 Zähne","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eSamox E-Bike Kettenblatt Narrow Wide aus Aluminium\u003c\/strong\u003e ist die leichte Variante dieser Baureihe und die einzige, die unter 36 Zähne geht. Lieferbar sind 34, 36 und 42 Zähne auf 104 mm Lochkreis, dazu das Narrow-Wide-Profil mit abwechselnd schmalen und breiten Zähnen. Es passt, wenn du bewusst kürzer übersetzen willst, etwa für steile Rampen im Oberpfälzer Hügelland, oder wenn am Rad ohnehin schon viel Aluminium verbaut ist. Ehrlich gesagt wird Aluminium am Motorantrieb aber schneller abgefahren als Stahl.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"vorteile\"\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e34 Zähne als kleinste Stufe\u003c\/strong\u003e, die einzige Ausführung dieser Baureihe, die unter 36 Zähne geht, damit wird der Berg deutlich leichter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAluminium statt Stahl\u003c\/strong\u003e, der leichtere Werkstoff, spürbar an der rotierenden Masse am Antrieb\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNarrow-Wide-Zahnprofil\u003c\/strong\u003e, schmale und breite Zähne im Wechsel führen die Kette seitlich und halten sie sicherer oben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e104 mm Lochkreis mit vier Schrauben\u003c\/strong\u003e, die gängigste Spider-Aufnahme an E-Bike-Antrieben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFreigabe für Bosch Gen 1, Bosch Gen 3 und Brose\u003c\/strong\u003e, so steht es in der Herstellerangabe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKettenmaß 1\/2 x 3\/32 Zoll\u003c\/strong\u003e, läuft mit jeder üblichen Kette für Kettenschaltungen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"passt-das\"\u003ePasst das an mein Rad?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Kettenblatt passt zum Antrieb und zur Kurbel, nicht zum Radmodell. Erfundene Radlisten bekommst du hier deshalb nicht. Diese vier Dinge kannst du selbst nachsehen, bevor du bestellst:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLochkreis messen.\u003c\/strong\u003e Vier Löcher müssen es sein, und der Kreis muss 104 mm haben. Schnellster Weg: Abstand zweier benachbarter Löcher von Mitte zu Mitte messen, bei 104 mm sind das 73,5 mm. Die Anleitung dazu steht im Beitrag \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/lochkreis-bcd-am-kettenblatt-messen\"\u003eLochkreis am Kettenblatt messen\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotor bestimmen.\u003c\/strong\u003e Am Motorgehäuse steht, was verbaut ist. Freigegeben sind Bosch Gen 1, Bosch Gen 3 und Brose, alles andere nicht.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZähne zählen.\u003c\/strong\u003e Nimm die Zahl vom alten Blatt, dann bleibt die Kettenlänge gleich. Willst du kürzer übersetzen, geh in Zweierschritten nach unten und prüf die Kettenlänge.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVorne schauen, ob ein Umwerfer sitzt.\u003c\/strong\u003e Narrow Wide ist für Antriebe mit nur einem Kettenblatt gedacht. Mit Umwerfer nimmst du besser die einfache Zahnform.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDu kommst nicht weiter? Schick mir ein Foto von der Kurbel, vom alten Kettenblatt und vom Motorgehäuse, dann sage ich dir, welches Blatt und welche Zahnzahl passen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"kompatibilitaet\"\u003eKompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWas\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLochkreis\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e104 mm, vier Schraublöcher\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMotor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBosch Gen 1 und Bosch Gen 3 sowie Brose, nach Herstellerangabe des Kettenblatts\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKettenmaß\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\/2 x 3\/32 Zoll\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZahnzahlen dieser Ausführung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e34, 36 und 42 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZahnzahlen der Baureihe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e32 bis 46 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZahnprofil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNarrow Wide, für Antriebe mit einem Kettenblatt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAluminium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst nicht:\u003c\/strong\u003e Kurbeln und Motoraufnahmen mit einem anderen Lochkreis als 104 mm, denn der Lochkreis ist fest vorgegeben. Nicht freigegeben sind die Antriebe, die der Hersteller nicht nennt, also Bosch Gen 2, Bosch Gen 4, Bosch Gen 5 Smart System, Shimano STEPS und Yamaha. Ketten im breiten Maß 1\/8 Zoll, wie an Nabenschaltungen und Singlespeed-Rädern, laufen auf diesem Zahnprofil nicht. Und wer mit schwerem Gepäck sehr viele Kilometer am Motor abspult, ist mit der Stahlversion besser beraten als mit Aluminium.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"daten\"\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSamox\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-Bike Kettenblatt 1\/2 x 3\/32 Narrow Wide, Aluminium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer 34 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e356244\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer 36 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e356245\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer 42 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e356248\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN 36 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0887539028657\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN 42 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0887539028688\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLochkreis\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e104 mm, 4-Loch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKettenmaß\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\/2 x 3\/32 Zoll\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAluminium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eschwarz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 id=\"montage\"\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAluminium verlangt beim Anziehen mehr Gefühl als Stahl. Ich arbeite immer im Kreuz, also nach jeder Schraube die gegenüberliegende, und ziehe in zwei Runden an: erst alle leicht, dann alle fest. So legt sich das Blatt plan an die Kurbel. Ein Anzugsmoment nennt der Hersteller für diese Schrauben nicht, deshalb steht hier keine Zahl. Was ich dir sagen kann: Ein kurzer Schlüssel reicht, zum Beispiel aus einem \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/sigma-pocket-tool-fahrradwerkzeug-17-werkzeuge-multifunktionswerkzeug\"\u003eSigma Pocket Tool\u003c\/a\u003e, und wer eine Verlängerung ansetzt, reißt sich eher das Gewinde als dass er etwas gewinnt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBeim Auflegen der Kette gilt die Narrow-Wide-Regel: breite Zähne in die breiten Kettenglieder. Hakt die Kette oder stellt sie sich an einer Stelle auf, ist sie um einen Zahn versetzt eingehängt. Abnehmen, eine Lücke weiterdrehen, neu einhängen. Wenn du von 42 auf 34 Zähne gehst, wird die Kette zu lang und schlabbert im kleinsten Gang, dann kürzt du sie um die passende Zahl Glieder.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUnd der Punkt, der am E-Bike über die Lebensdauer entscheidet: der Zustand der Kette. Eine gelängte Kette trägt nur noch auf den Zahnspitzen und frisst ein Aluminiumblatt schneller rund als ein Stahlblatt. Vor dem Einbau also messen, und zwar mit einer \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kettenverschleisslehre-fur-fahrradketten\"\u003eKettenverschleißlehre\u003c\/a\u003e und nicht nach Gefühl. Am Motor lohnt es sich, die Kette deutlich öfter zu kontrollieren als am Rad ohne Antrieb.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"zubehoer\"\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/samox-e-bike-kettenblatt-narrow-wide-stahl-38-bis-46-zaehne\"\u003eSamox Narrow Wide Kettenblatt aus Stahl\u003c\/a\u003e, die verschleißfestere Wahl von 38 bis 46 Zähnen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/samox-e-bike-kettenblatt-104-mm-36-bis-46-zaehne-4-loch\"\u003eSamox E-Bike Kettenblatt mit einfacher Zahnform\u003c\/a\u003e, wenn vorne ein Umwerfer oder eine Kettenführung arbeitet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kettenverschleisslehre-fur-fahrradketten\"\u003eKettenverschleißlehre 0,75 und 1,0 Prozent\u003c\/a\u003e, der Pflichttest vor jedem Kettenblattwechsel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-kettennieter-kettennietdrucker\"\u003eKMC Kettennieter 7 bis 12-fach\u003c\/a\u003e, zum Kürzen der Kette nach dem Wechsel der Zahnzahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/kettenblaetter\"\u003eAlle Kettenblätter\u003c\/a\u003e im Überblick\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"faq\"\u003eHäufige Fragen zum Narrow-Wide-Kettenblatt aus Aluminium\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelche Zahnzahlen gibt es in Aluminium?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eIn dieser Ausführung sind 34, 36 und 42 Zähne lieferbar. Die Baureihe insgesamt läuft von 32 bis 46 Zähnen, die Stufen zwischen 38 und 40 findest du aber in Stahl und nicht in Aluminium. Wenn du bewusst kürzer übersetzen willst, ist das 34er Blatt hier die kleinste Stufe im Programm. Beim Sprung über mehr als zwei Zähne musst du die Kettenlänge anpassen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eHält Aluminium am E-Bike überhaupt?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eEs hält, aber nicht so lange wie Stahl. Motor und Fahrer drücken gemeinsam auf dieselben Zähne, und der weichere Werkstoff gibt dabei früher nach. Eine Kilometerangabe nenne ich dir nicht, weil es dafür keine belastbare Herstellerangabe gibt und weil der Verschleiß vor allem vom Zustand der Kette abhängt. Wer sauber schmiert und die Kette rechtzeitig tauscht, kommt auch mit Aluminium weit. Wer mit Anhänger pendelt, nimmt Stahl.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst das Blatt an einen Bosch Gen 4 oder das Smart System?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eNein. Der Hersteller gibt ausschließlich Bosch Gen 1, Bosch Gen 3 und Brose frei. Bosch Gen 2, Gen 4 und Gen 5 Smart System sind nicht genannt und damit nicht freigegeben, ebenso Shimano STEPS und Yamaha. Für Bosch-Antriebe mit Direct-Mount-Aufnahme brauchst du ein Blatt in dieser Bauform, nicht eines für den 104-mm-Spider. Schau am Motorgehäuse nach, dort steht die Bezeichnung.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich die alten Kettenblattschrauben weiterverwenden?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eWenn die Gewinde sauber sind und die Köpfe nicht ausgerundet, ja. Schau dir die Auflageflächen an: Sind sie eingelaufen oder sitzt alte Schraubensicherung darauf, nimm neue. Wichtig ist die Länge, denn ein Aluminiumblatt hat eine andere Dicke als eines aus Stahl. Die Schraube darf nicht hinten herausstehen und muss trotzdem genug Gewinde fassen. Wie der Wechsel Schritt für Schritt läuft, steht im Beitrag \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/kettenblatt-wechseln-einfache-anleitung-tipps\"\u003eKettenblatt wechseln\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 id=\"lieferumfang\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x Samox E-Bike Kettenblatt Narrow Wide aus Aluminium in der gewählten Zahnzahl, Lochkreis 104 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eohne Kettenblattschrauben, bitte Länge und Zustand der vorhandenen Schrauben prüfen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inklusive Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Samox","offers":[{"title":"34 Zähne \/ Ø 104 mm","offer_id":66342871531869,"sku":"CCM-692001","price":32.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"36 Zähne \/ Ø 104 mm","offer_id":66342871564637,"sku":"CCM-692002","price":32.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"42 Zähne \/ Ø 104 mm","offer_id":66342871597405,"sku":"CCM-692006","price":40.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/692001_0.jpg?v=1793207689"},{"product_id":"samox-e-bike-kettenblatt-1-2x3-32-direct-mount-stahl","title":"Samox E-Bike Kettenblatt Direct Mount Stahl, Bosch, 34-44 Z.","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eSamox E-Bike Kettenblatt Direct Mount aus Stahl\u003c\/strong\u003e sitzt ohne Lochkreis und ohne Kettenblattschrauben direkt auf der Aufnahme eines Bosch-Mittelmotors. Am E-Bike ist das Kettenblatt ein Verschleißteil, das deutlich schneller fertig ist als am Rad ohne Motor, weil Motor und Beine gemeinsam daran ziehen. Oft springt erst die Kette, und dann fällt auf, dass das Blatt schon Haifischzähne hat. Bevor du hier bestellst, musst du zwei Dinge wissen: welche Bosch-Generation du fährst und welche Kettenlinie du brauchst. Die Zähnezahl ist danach nur noch die Frage, wie leicht oder schwer du treten willst.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"vorteile\"\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDirect Mount für Bosch\u003c\/strong\u003e, kein Lochkreis, keine Kettenblattschrauben, das Blatt sitzt direkt auf der Motoraufnahme\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStahl in Schwarz\u003c\/strong\u003e, ein robuster Werkstoff für ein Bauteil, das am E-Bike ordentlich arbeiten muss\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFreigegeben für 6- bis 12-fach\u003c\/strong\u003e, du kannst also fast jeden Kettenschaltungs-Antrieb weiterfahren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKettenmaß 1\/2 x 3\/32 Zoll und 11\/128 Zoll\u003c\/strong\u003e, damit laufen die gängigen Schaltungsketten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e34 bis 44 Zähne\u003c\/strong\u003e, du stimmst die Übersetzung auf Berge, Flachland oder Lastenbetrieb ab\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDrei Kettenlinien, 47, 50 und 53 mm\u003c\/strong\u003e, so findest du die Variante, die zu deinem Motor und Rahmen passt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNarrow-Wide-Profil bei den 50- und 53-mm-Blättern\u003c\/strong\u003e, das hält die Kette besser auf dem Blatt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"passt-das\"\u003ePasst das an mein Rad?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Nachrüst-Kettenblatt steht in keiner Ausstattungsliste, darum gibt es hier keine Fahrradmodelle. Entscheidend ist dein Motor. Diese Punkte prüfst du selbst:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBosch-Motor bestimmen.\u003c\/strong\u003e Die Modellbezeichnung steht am Motorgehäuse oder in den Unterlagen zum Rad, zum Beispiel Active Line, Performance Line oder Performance Line CX.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGeneration zuordnen\u003c\/strong\u003e, mit der Tabelle unter Kompatibilität. Samox baut für Gen.3 und für Gen.4\/Gen.5 getrennte Blätter.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZähne am alten Blatt zählen\u003c\/strong\u003e, damit die Übersetzung gleich bleibt oder du bewusst kleiner oder größer gehst.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFachzahl der Kassette zählen.\u003c\/strong\u003e Zwischen 6 und 12 Ritzeln ist alles freigegeben.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDie Auswahl hat 14 Varianten, da verliert man schnell den Überblick. Schick mir ein Foto vom Motor und vom alten Kettenblatt, dann sage ich dir, welche Variante du nehmen solltest. Das gilt besonders, wenn dir in der Variantenauswahl eine Generation angezeigt wird, die nicht zu deinem Motor passt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"kompatibilitaet\"\u003eKompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSamox-Baureihe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBosch-Motoren laut Samox\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eKettenlinie und Zähne\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBosch Gen.3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eActive Line und Active Line Plus 2018 bis 2023 sowie ab 2024 Smart System, Performance Line 2018 bis 2023 und 2023 bis 2025 Smart System\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e47 mm, 38, 40 und 42 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBosch Gen.4\/Gen.5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePerformance Line CX, CX-R, CX Race, SX und Speed, Performance Line ab 2025 Smart System, Cargo Line ab 2020 einschließlich Speed und Smart System\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e50 und 53 mm, 34 bis 44 Zähne, Narrow Wide\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAntrieb\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e6- bis 12-fach, Kette 1\/2 x 3\/32 Zoll oder 11\/128 Zoll\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst nicht:\u003c\/strong\u003e ein Bosch-Motor einer anderen Generation als der, für die das Blatt gebaut ist. Samox führt Gen.3 und Gen.4\/Gen.5 als getrennte Reihen mit eigener Motorenliste. Ebenso wenig passen Motoren anderer Hersteller wie Brose, Shimano Steps, Yamaha oder Bafang, beide Herstellerangaben nennen nur Bosch. Und für Kurbeln mit 104 mm Lochkreis brauchst du ein anderes Blatt, das hier ist Direct Mount.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"daten\"\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSamox\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-Bike Kettenblatt Direct Mount, Stahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer Gen.3, 47 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSamox 190.02-38, 190.02-40, 190.02-42\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStahl, schwarz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBefestigung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDirect Mount, ohne Lochkreis\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKettenmaß\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\/2 x 3\/32 Zoll und 11\/128 Zoll\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFachzahl\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6- bis 12-fach\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eAlle Varianten mit Artikelnummer und EAN:\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eZähne\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eKettenlinie\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eProfil\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eArt.-Nr.\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEAN\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e34\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e50 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNarrow Wide\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e356612\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eauf Anfrage\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e34\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e53 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNarrow Wide\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e356637\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e887539046262\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e36\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e50 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNarrow Wide\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e356638\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e887539046217\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e36\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e53 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNarrow Wide\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e356615\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eauf Anfrage\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e38\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e47 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e356249\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e887539028695\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e38\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e50 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNarrow Wide\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e356616\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e887539046392\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e38\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e53 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNarrow Wide\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e356617\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e887539046170\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e40\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e47 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e356250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e887539028701\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e40\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e50 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNarrow Wide\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e356642\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e887539046231\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e42\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e47 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e356251\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e887539028718\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e42\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e50 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNarrow Wide\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e356644\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e887539046248\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e42\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e53 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNarrow Wide\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e356645\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e887539046309\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e44\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e50 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNarrow Wide\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e356622\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e887539046149\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e44\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e53 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNarrow Wide\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e356647\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e887539046316\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 id=\"montage\"\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMal ehrlich, ein neues Kettenblatt auf eine alte Kette zu setzen, ist rausgeworfenes Geld. Am E-Bike längt sich die Kette schneller, und eine gelängte Kette frisst das frische Blatt in kurzer Zeit wieder an. Miss deshalb vorher mit der \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kettenverschleisslehre-fur-fahrradketten\"\u003eKettenverschleißlehre\u003c\/a\u003e. Ist die Kette fällig, kommt sie gleich mit, für 11-fach zum Beispiel die \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-e11-ept-136-glieder-mit-verbindungslink\"\u003eKMC e11 EPT\u003c\/a\u003e, für 12-fach die \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-e12-ept-e-bike-kette-12-fach\"\u003eKMC e12 EPT\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWie das Blatt am Motor befestigt wird und welches Werkzeug du dafür brauchst, gibt Bosch für den jeweiligen Antrieb vor, nicht der Kettenblatthersteller. Ein Anzugsmoment nenne ich dir hier deshalb bewusst nicht. Schau in die Anleitung deines Motors, und wenn du das passende Werkzeug nicht hast, ist das ein Job für die Werkstatt. Ein verrutschtes oder falsch angezogenes Blatt am Motor ist kein Teil, mit dem man experimentiert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWoran du merkst, dass dein altes Blatt fertig ist, erkläre ich im Beitrag \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/kette-schlottert-haifischzaehne-kettenblatt-verschlissen\"\u003eHaifischzähne am Kettenblatt\u003c\/a\u003e. Den Ablauf beim Tausch findest du unter \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/kettenblatt-wechseln-einfache-anleitung-tipps\"\u003eKettenblatt wechseln\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"zubehoer\"\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-e11-ept-136-glieder-mit-verbindungslink\"\u003eKMC e11 EPT E-Bike Kette 11-fach\u003c\/a\u003e, mit 136 Gliedern genug Länge für E-Bikes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-e12-ept-e-bike-kette-12-fach\"\u003eKMC e12 EPT E-Bike Kette 12-fach\u003c\/a\u003e, die passende Kette für 12-fach-Antriebe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-e10-ept-10-fach-136-glieder\"\u003eKMC e10 EPT E-Bike Kette 10-fach\u003c\/a\u003e, wenn dein Rad noch 10-fach fährt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-kettennieter-kettennietdrucker\"\u003eKMC Kettennieter\u003c\/a\u003e, zum Kürzen der neuen Kette auf dein Maß\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/e-bike-kettenblatt\"\u003eAlle E-Bike Kettenblätter\u003c\/a\u003e im Überblick\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"faq\"\u003eHäufige Fragen zum Samox Direct-Mount-Kettenblatt\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWie finde ich heraus, ob ich Gen.3 oder Gen.4\/Gen.5 brauche?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eÜber deinen Bosch-Motor. Zur Gen.3 zählt Samox Active Line und Active Line Plus von 2018 bis 2023 und ab 2024 im Smart System sowie die Performance Line von 2018 bis 2023 und 2023 bis 2025 im Smart System. Zu Gen.4\/Gen.5 gehören Performance Line CX, CX-R, CX Race, SX, Speed, die Cargo Line und die Performance Line ab 2025 im Smart System. Die Bezeichnung findest du am Motorgehäuse oder in den Unterlagen zum Rad.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eBrauche ich Kettenblattschrauben?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eNein. Die Blätter sind Direct Mount und werden ohne Lochkreis direkt auf die Aufnahme am Motor gesetzt. Kettenblattschrauben wie bei einer klassischen Kurbel gibt es hier nicht. Wenn an deinem Rad ein Blatt mit Schrauben auf einem Spider sitzt, ist das eine andere Bauart und dieses Blatt passt nicht.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelche Kette läuft auf dem Blatt?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eSamox gibt das Blatt für Ketten im Maß 1\/2 x 3\/32 Zoll und 11\/128 Zoll frei, also für normale Schaltungsketten. Der Antrieb darf 6- bis 12-fach sein. Für E-Bikes lohnt sich eine Kette, die auf die höheren Kräfte ausgelegt ist, und die Fachzahl richtet sich nach deiner Kassette, nicht nach dem Kettenblatt.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelche Zähnezahl soll ich nehmen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eFür Gen.3 mit 47 mm Kettenlinie gibt es 38, 40 und 42 Zähne. Für Gen.4\/Gen.5 reicht die Auswahl von 34 bis 44 Zähnen in den Kettenlinien 50 und 53 mm. Weniger Zähne machen das Treten am Berg leichter, mehr Zähne bringen höhere Geschwindigkeit bei gleicher Trittfrequenz. Wenn du zufrieden bist, nimm einfach die Zahl, die auf deinem alten Blatt steht.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 id=\"lieferumfang\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x Samox E-Bike Kettenblatt Direct Mount aus Stahl in der gewählten Variante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inklusive Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Samox","offers":[{"title":"34 Zähne \/ 50 mm \/ Narrow Wide","offer_id":66342874055005,"sku":"CCM-692021","price":22.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"34 Zähne \/ 53 mm \/ Narrow Wide","offer_id":66342874087773,"sku":"CCM-692024","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"36 Zähne \/ 50 mm \/ Narrow Wide","offer_id":66342874120541,"sku":"CCM-692009","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"36 Zähne \/ 53 mm \/ Narrow Wide","offer_id":66342874153309,"sku":"CCM-692034","price":22.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"38 Zähne \/ 47 mm","offer_id":66342874186077,"sku":"CCM-692014","price":10.45,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"38 Zähne \/ 50 mm \/ Narrow Wide","offer_id":66342874218845,"sku":"CCM-692023","price":22.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"38 Zähne \/ 53 mm \/ Narrow Wide","offer_id":66342874251613,"sku":"CCM-692035","price":22.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"40 Zähne \/ 47 mm","offer_id":66342874284381,"sku":"CCM-692015","price":10.45,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"40 Zähne \/ 50 mm \/ Narrow Wide","offer_id":66342874317149,"sku":"CCM-692011","price":23.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"42 Zähne \/ 47 mm","offer_id":66342874349917,"sku":"CCM-692016","price":10.45,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"42 Zähne \/ 50 mm \/ Narrow Wide","offer_id":66342874382685,"sku":"CCM-692012","price":23.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"42 Zähne \/ 53 mm \/ Narrow Wide","offer_id":66342874415453,"sku":"CCM-692028","price":23.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"44 Zähne \/ 50 mm \/ Narrow Wide","offer_id":66342874448221,"sku":"CCM-692032","price":24.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"44 Zähne \/ 53 mm \/ Narrow Wide","offer_id":66342874480989,"sku":"CCM-692029","price":23.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/692021_0.jpg?v=1793207689"},{"product_id":"kmc-kettenblatt-34-und-38-zaehne-shimano-steps-ep-stahl","title":"KMC Kettenblatt 34 und 38 Zähne Shimano Steps EP Stahl","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eKMC Kettenblatt für Shimano STEPS EP\u003c\/strong\u003e gibt es hier in 34 und 38 Zähnen, beide als Direct Mount ohne Spider und mit Narrow-Wide-Verzahnung. Eine Sache vorweg, weil in manchen Produktdaten Alu steht und ich dich nicht in die Irre laufen lassen will: KMC gibt für diese beiden Blätter Qualitätsstahl als Material an, nicht Aluminium. Das ist am E-Bike auch kein Nachteil, im Gegenteil. Ein Mittelmotor drückt deutlich mehr Drehmoment aufs Kettenblatt als ein Bein, und Stahl hält das länger aus. Was du vor dem Kauf wirklich prüfen musst, ist die Kettenlinie, und die unterscheidet sich zwischen den beiden Größen erheblich.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"vorteile\"\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDirect Mount ohne Spider\u003c\/strong\u003e, das Blatt sitzt direkt auf der Verzahnung der Motorabtriebswelle, du brauchst keinen Kettenblattstern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNarrow-Wide-Verzahnung\u003c\/strong\u003e, schmale und breite Zähne im Wechsel halten die Kette am 1-fach-Antrieb auch ohne Kettenführung auf dem Blatt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQualitätsstahl laut KMC\u003c\/strong\u003e, die haltbarere Wahl unter dem Drehmoment eines Mittelmotors\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKein Lochkreis zu messen\u003c\/strong\u003e, anders als bei Spider-Kettenblättern entfällt die ganze BCD-Rechnerei\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKettenmaß 1\/2 x 11\/128 Zoll\u003c\/strong\u003e, also für schmale Ketten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e34 Zähne mit 55 mm Kettenlinie\u003c\/strong\u003e, die kleinere Übersetzung mit der weiter außen laufenden Kette\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e38 Zähne mit 47,5 mm Kettenlinie\u003c\/strong\u003e, mehr Entfaltung bei enger Kettenlinie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFreigegeben für die KMC e-Ketten\u003c\/strong\u003e, von e1 bis e12, empfohlen wird die e1 EPT\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"passt-das\"\u003ePasst das an mein Rad?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eZu Kompletträdern, die ab Werk mit einem KMC-Kettenblatt ausgeliefert werden, liegt mir nichts Belegtes vor. Dafür sind es nur drei Punkte, die du an deinem E-Bike selbst nachsehen kannst:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWelcher Motor sitzt im Rahmen?\u003c\/strong\u003e KMC gibt diese Blätter für Shimano STEPS EP-Systeme frei. Die Bezeichnung steht meistens auf dem Motorgehäuse oder im Display-Menü. Für Bosch-Antriebe führt KMC eigene Kettenblätter mit anderer Aufnahme.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWelche Kettenlinie hast du?\u003c\/strong\u003e Das 34-Zahn-Blatt läuft mit 55 mm, das 38-Zahn-Blatt mit 47,5 mm. Die Kettenlinie misst du von der Rahmenmitte bis zur Mitte des Kettenblatts, und sie muss zu deinem Hinterbau passen, nicht nur die Zähnezahl.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWelche Kette fährst du?\u003c\/strong\u003e Freigegeben sind die KMC-Ketten e1, e8, e9, e10, e11 und e12. Eine 12- oder 13-fach-Flattop-Kette schließt KMC ausdrücklich aus, breite 1\/8-Zoll-Ketten passen ebenfalls nicht.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eWenn du bei der Kettenlinie unsicher bist, schick mir ein Foto von Motor, Kettenblatt und Hinterbau, dann schauen wir gemeinsam drauf. Den \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/lochkreis-bcd-am-kettenblatt-messen\"\u003eLochkreis musst du hier übrigens nicht messen\u003c\/a\u003e, das gilt nur für Kettenblätter mit Spider.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"kompatibilitaet\"\u003eKompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWas\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMotor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano STEPS EP-Systeme\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAufnahme\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDirect Mount, ohne Spider\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLochkreis\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ekeiner, das Blatt sitzt direkt auf der Motorverzahnung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKettenmaß\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\/2 x 11\/128 Zoll, schmale Kette\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFreigegebene Ketten\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKMC e1, e8, e9, e10, e11, e12, empfohlen e1 EPT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKettenlinie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e55 mm bei 34 Zähnen, 47,5 mm bei 38 Zähnen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKettenschutz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKMC ClipOn 34T\/36T zum 34-Zahn-Blatt, ClipOn 38T\/40T zum 38-Zahn-Blatt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst nicht:\u003c\/strong\u003e 12- und 13-fach-Flattop-Ketten, zum Beispiel von SRAM, die schließt KMC auf beiden Produktseiten ausdrücklich aus. Breite 1\/8-Zoll-Ketten, denn dieses Blatt ist mit 1\/2 x 11\/128 Zoll angegeben und KMC führt die 1\/8-Zoll-Blätter als eigene Wide-Linie. Und Bosch-Antriebe: Für Bosch BDU38\/34 und die Generationen 2, 3 und 4 hat KMC jeweils eigene Kettenblätter mit anderer Aufnahme.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"daten\"\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKMC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKettenblatt Shimano STEPS EP, Narrow Wide, Direct Mount\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBCRSNW34T001 (34 Zähne), BCRSNW38T001 (38 Zähne)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8720828042823 (34 Zähne), 8720828042830 (38 Zähne)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZähnezahlen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e34 und 38\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eQualitätsstahl laut KMC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZahnprofil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNarrow Wide, schmal und breit im Wechsel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKettenmaß\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\/2 x 11\/128 Zoll\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKettenlinie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e55 mm (34 Zähne), 47,5 mm (38 Zähne)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEmpfohlene Kette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKMC e1 EPT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 id=\"montage\"\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAm Shimano-STEPS-Antrieb läuft der Wechsel in zwei Schritten: Erst nimmst du die komplette Kettenblatteinheit vom Motor ab, dann wird das Kettenblatt selbst getauscht. Das KMC-Blatt ersetzt die Einheit direkt, weil es ohne Spider auf die Motorverzahnung geht. Wenn du die originale Shimano-Kettenblatteinheit wieder verwendest, werden deren vier Kettenblattschrauben wechselweise und gleichmäßig auf das vorgeschriebene Drehmoment angezogen, also im Kreuz und nicht eine nach der anderen festgenagelt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWas ich jedem rate, der sein Kettenblatt tauscht: Mach die Kette gleich mit. Ein neues Narrow-Wide-Blatt und eine ausgelutschte Kette ergeben genau das Geräusch, das du mit dem Tausch eigentlich loswerden wolltest, und die alte Kette frisst dir die neuen Zähne in einer Saison weg. Welche \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-e11-ept-136-glieder-mit-verbindungslink\"\u003eKMC e11 EPT Kette\u003c\/a\u003e oder welche andere e-Kette du nimmst, hängt an deiner Fachzahl hinten, nicht am Kettenblatt. Wie du erkennst, ob die Zähne hinüber sind, steht in meinem Beitrag zu \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/kette-schlottert-haifischzaehne-kettenblatt-verschlissen\"\u003eHaifischzähnen am Kettenblatt\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZum Drehmoment am KMC-Blatt kann ich dir keine Zahl nennen: KMC gibt keines an, und die abrufbare Shimano-Seite zum EP800 verweist nur allgemein auf das vorgeschriebene Drehmoment. Halte dich deshalb an die Anleitung deines Antriebs. Wenn der Motor nicht dein Fachgebiet ist, ist der Weg in die Werkstatt hier besser als ein überdrehter Verschlussring.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"zubehoer\"\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-e11-ept-136-glieder-mit-verbindungslink\"\u003eKMC e11 EPT Kette 11-fach, 136 Glieder\u003c\/a\u003e, für 11-fach-Antriebe am E-Bike\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-e12-ept-e-bike-kette-12-fach\"\u003eKMC e12 EPT Kette 12-fach\u003c\/a\u003e, die freigegebene 12-fach-Kette, keine Flattop\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kettenverschleisslehre-fur-fahrradketten\"\u003eKettenverschleißlehre\u003c\/a\u003e, damit du beim Tausch gleich weißt, ob die Kette mitmuss\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/e-bike-kettenblatt\"\u003eAlle E-Bike-Kettenblätter\u003c\/a\u003e, sortiert nach Antrieb und Aufnahme\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"faq\"\u003eHäufige Fragen zum KMC Steps-Kettenblatt\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst das Blatt an jeden Shimano-STEPS-Motor?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eKMC gibt es für Shimano STEPS EP-Systeme frei, und nur das steht auf den Produktseiten. Eine Freigabe für ältere STEPS-Baureihen nennt KMC dort nicht, und ich schreibe dir keine dazu. Wenn in deinem Rahmen ein älterer Antrieb sitzt, nimm das Kettenblatt, das Shimano für genau diese Baureihe führt. Für Bosch hat KMC eigene Blätter mit anderer Aufnahme, die STEPS-EP-Version passt dort nicht.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelche Kette darf drauf?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eKMC gibt die e-Ketten e1, e8, e9, e10, e11 und e12 frei und empfiehlt die e1 EPT. Das Blattmaß ist 1\/2 x 11\/128 Zoll, also eine schmale Kette. Ausdrücklich ausgeschlossen sind 12- und 13-fach-Flattop-Ketten, und breite 1\/8-Zoll-Ketten passen auf dieses Profil ebenfalls nicht. Welche der freigegebenen Ketten du brauchst, entscheidet deine Fachzahl hinten: Bei elf Ritzeln eine e11, bei zwölf eine e12, bei Nabenschaltung die e1.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWorin unterscheiden sich 34 und 38 Zähne außer der Übersetzung?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eIn der Kettenlinie, und das ist der Punkt, an dem die Auswahl wirklich hängt. Das 34-Zahn-Blatt hat 55 mm, das 38-Zahn-Blatt 47,5 mm. Die Kettenlinie muss zu deinem Rad passen, sonst läuft die Kette schräg und du hörst es in jedem Gang. Für welchen Rahmen oder Hinterbau welche Kettenlinie gedacht ist, sagt KMC nicht, das muss am Rad gemessen werden. Wenn du dein altes Blatt noch hast, vergleiche damit.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eBrauche ich einen Spider oder Distanzringe?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eNein. KMC führt das Blatt als Direct Mount ohne Spider, es sitzt direkt auf der Verzahnung der Motorabtriebswelle. Deshalb gibt es auch keinen Lochkreis, den du nachmessen müsstest, und keine Kettenblattschrauben zu bestellen. Wenn du einen Kettenschutz willst, passt der KMC ClipOn in der Version 34T\/36T zum 34-Zahn-Blatt und in der Version 38T\/40T zum 38-Zahn-Blatt.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 id=\"lieferumfang\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x KMC Kettenblatt für Shimano STEPS EP, Narrow Wide, je nach Auswahl 34 Zähne (BCRSNW34T001) oder 38 Zähne (BCRSNW38T001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOhne Kettenschutz und ohne Kette\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKein Lochkreis und keine Kettenblattschrauben nötig, das Blatt ist Direct Mount\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inklusive Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"KMC","offers":[{"title":"34 Zähne \/ 55 mm \/ Narrow Wide","offer_id":66342874546525,"sku":"CCM-692187","price":25.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"38 Zähne \/ 47,5 mm \/ Narrow Wide","offer_id":66342874579293,"sku":"CCM-692181","price":25.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/692187_0.jpg?v=1793207708"},{"product_id":"kmc-e-bike-kettenblatt-1-8-zoll-wide-38-bis-42-zaehne","title":"KMC E-Bike Kettenblatt 1\/8 Zoll Wide 38 bis 42 Zähne","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eKMC E-Bike Kettenblatt 1\/8 Zoll Wide\u003c\/strong\u003e ist das breite Blatt der 104-mm-Reihe und kommt überall dort hin, wo eine kräftige 1\/8-Zoll-Kette läuft, also an E-Bikes mit Nabenschaltung oder Einfachantrieb. Es wird mit vier Schrauben auf den Kurbelstern geschraubt, nicht auf die Motorachse gesteckt. Es ist das Blatt für Räder, die viel Last ziehen und bei denen die Kette dicker ist als an einer Kettenschaltung. Du bekommst es hier mit 38 oder 42 Zähnen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"vorteile\"\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLochkreis 104 mm, vier Schrauben\u003c\/strong\u003e, die gängigste Aufnahme an E-Bike-Kurbeln mit Vierarm-Stern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1\/8 Zoll breite Verzahnung\u003c\/strong\u003e, ausgelegt auf die kräftigen Ketten von Nabenschaltungen und Einfachantrieben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCr-Mo statt Aluminium\u003c\/strong\u003e, dieser Werkstoff hält dem Dauerdrehmoment eines Mittelmotors deutlich länger stand\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e3 mm Materialdicke und 3 mm Offset\u003c\/strong\u003e, damit bleibt die Kette in der Flucht, die der Antrieb vorgibt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e38 oder 42 Zähne\u003c\/strong\u003e, du wählst zwischen kurzer Übersetzung fürs Hügelige und längerer für die Ebene\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e10.000 km Garantie von KMC\u003c\/strong\u003e, wenn du das Blatt mit der KMC-Kette e101EPT und KMC-Ritzel fährst\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchwarz beschichtet\u003c\/strong\u003e, passt optisch zu den dunklen Kurbelgarnituren, die an Pedelecs üblich sind\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"passt-das\"\u003ePasst das an mein Rad?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBei einem Schraubblatt entscheiden Lochkreis und Kettenbreite, nicht das Radmodell. Diese vier Punkte kannst du selbst abhaken:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVier Schrauben?\u003c\/strong\u003e Schau auf die Kurbel. Dieses Blatt braucht einen Vierarm-Stern. Sitzt dein jetziges Kettenblatt ohne Schrauben direkt auf der Motorachse, brauchst du ein Direct-Mount-Blatt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLochkreis 104 mm?\u003c\/strong\u003e Bei vier Schrauben misst du den Abstand von Schraubenmitte zu gegenüberliegender Schraubenmitte, quer durch die Mitte. Kommen 104 mm heraus, passt es.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKettenbreite\u003c\/strong\u003e: Dieses Blatt ist die 1\/8-Zoll-Ausführung, also für die breite Kette von Nabenschaltung oder Singlespeed. Fährst du eine schmale Kettenschaltungskette, nimm die schmale Reihe mit 11\/128 Zoll.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotor\u003c\/strong\u003e: Belegt ist diese Reihe für Bosch-Systeme. Zu Yamaha, Brose oder Bafang gibt KMC keine Freigabe heraus, auch wenn der Lochkreis dort rein geometrisch passen kann.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDu bist unsicher, was du da misst? Schick mir ein Foto von Kurbel, Kettenblatt und Kette, am besten mit einem Lineal daneben, dann sage ich dir, welches Blatt an dein Rad gehört.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"kompatibilitaet\"\u003eKompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWas\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAufnahme\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVierarm-Kurbelstern, Lochkreis 104 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVerzahnung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\/8 Zoll, Wide\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOffset\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterialdicke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMotor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ebelegt für Bosch-Systeme\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZähnezahlen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e38 und 42\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGarantie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.000 km mit KMC-Kette e101EPT und KMC-Ritzel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst nicht:\u003c\/strong\u003e an Direct-Mount-Motorachsen, bei denen das Blatt ohne Kurbelstern aufgesteckt und mit einem Verschlussring gehalten wird. Dafür führt KMC eine eigene Reihe. Ebenso nicht an Kurbelsterne mit einem anderen Lochkreis als 104 mm. Und für Yamaha, Brose oder Bafang gibt es von KMC keine Freigabe, belegt ist nur der Einsatz an Bosch-Systemen, auch wenn in manchen Produktdaten mehr steht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"daten\"\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKMC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-Bike Kettenblatt 1\/8 Zoll Wide, Lochkreis 104 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBFCR00338 (38 Zähne), BFCR00342 (42 Zähne)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8719189051841 (38 Zähne), 8719189051858 (42 Zähne)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZähnezahl\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e38 oder 42\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLochkreis\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e104 mm, 4 Schrauben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKettenmaß\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\/8 Zoll (Wide)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCr-Mo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOffset\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterialdicke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eschwarz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 id=\"montage\"\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBevor du überhaupt den Schlüssel ansetzt: nimm den Akku aus der Halterung oder trenne ihn von der Motoreinheit. An einem Mittelmotor arbeitest du sonst an einem Antrieb, der jederzeit anlaufen kann. Danach Kettenschutz ab, Kette von Blatt nehmen, und erst dann die vier Kettenblattschrauben. Ich löse sie immer kreuzweise und ziehe sie genauso wieder an, damit das Blatt plan auf dem Stern liegt und nicht verspannt wird. Ein verspanntes Blatt eiert, und das merkst du beim Treten als Ruckeln unter Last.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWenn du den Lochkreis noch nicht kennst, miss ihn vorher. Wie das bei vier und bei fünf Schrauben geht, habe ich im Beitrag \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/lochkreis-bcd-am-kettenblatt-messen\"\u003eLochkreis am Kettenblatt messen\u003c\/a\u003e aufgeschrieben, das sind zwei Minuten mit dem Lineal und spart dir eine Rücksendung. Pass dabei auch auf die Kettenbreite auf: 1\/8 Zoll ist deutlich dicker als die 11\/128 Zoll der schmalen Kettenschaltungsketten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZum Schluss die Kette. KMC gibt für dieses Blatt 10.000 km Garantie, wenn es mit der Kette \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-1s-kette-e1-ept\"\u003eKMC e101 EPT\u003c\/a\u003e und KMC-Ritzeln läuft. Das ist kein Marketinggag, sondern die Bedingung, die der Hersteller selbst nennt. Und unabhängig davon gilt: eine alte, gelängte Kette arbeitet dir die frische Verzahnung in kurzer Zeit wieder rund. Vor dem Einbau einmal mit der Lehre prüfen, dann weißt du, woran du bist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"zubehoer\"\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-1s-kette-e1-ept\"\u003eKMC e101 EPT Kette für Nabenschaltung\u003c\/a\u003e, die beschichtete 1\/8-Zoll-Kette, mit der die Garantie gilt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kettenverschleisslehre-fur-fahrradketten\"\u003eKettenverschleißlehre\u003c\/a\u003e, prüft vor dem Einbau, ob die alte Kette noch darf\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-kettennieter-kettennietdrucker\"\u003eKMC Kettennieter\u003c\/a\u003e, zum Öffnen und Kürzen der Kette\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/dr-wack-kettenol-schmierung-f100\"\u003eDr. Wack F100 Kettenöl\u003c\/a\u003e, damit die neue Verzahnung nicht trocken läuft\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/kette-singlespeed-nabenschaltung\"\u003eKetten für Singlespeed und Nabenschaltung\u003c\/a\u003e im Überblick\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"faq\"\u003eHäufige Fragen zum KMC Kettenblatt 1\/8 Zoll Wide\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWie finde ich heraus, ob mein Lochkreis 104 mm ist?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eBei vier Schrauben ist es einfach: du misst von Schraubenmitte zu gegenüberliegender Schraubenmitte, quer durch die Kurbelachse. Dieser Wert ist der Lochkreis, bei diesem Blatt also 104 mm. Bei fünf Schrauben geht das nicht direkt, da misst man benachbarte Löcher und rechnet um. Zähle vorher die Arme: dieses Blatt braucht vier, nicht drei oder fünf.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelche Kette gehört auf ein 1\/8-Zoll-Blatt?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eEine 1\/8 Zoll breite Kette, wie sie an Nabenschaltungen und Einfachantrieben läuft. KMC nennt für die Garantie dieses Blatts die eigene Kette e101EPT. Die schmalen Ketten der Kettenschaltung mit 3\/32 oder 11\/128 Zoll sind dafür nicht gedacht, dafür führt KMC eine eigene Blattreihe mit schmaler Verzahnung. Das Maß deiner Kette steht meist auf der Verpackung.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eIst das Blatt aus Aluminium?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eNein. Belegt ist für die 1\/8-Zoll-Ausführung Cr-Mo, also ein legierter Stahl, bei 3 mm Materialdicke. An einem Mittelmotor ist das die vernünftigere Wahl, weil dort dauerhaft Drehmoment auf einer einzigen Verzahnung liegt. Aluminium wäre leichter, verschleißt an dieser Stelle aber schneller. Wenn in Produktdaten anderswo Alu steht, ist das nicht die Herstellerangabe.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWas bedeutet die Garantie über 10.000 km?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eKMC gibt sie für dieses Blatt, allerdings an eine Bedingung gebunden: gefahren werden muss es mit der KMC-Kette e101EPT und mit KMC-Ritzeln. Dahinter steckt eine nachvollziehbare Logik, denn Blatt, Kette und Ritzel verschleißen immer gemeinsam. Mit fremder, gelängter Kette lässt sich nicht trennen, wer das Blatt rund gearbeitet hat. Wer die Laufleistung mitnehmen will, bleibt also im System.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 id=\"lieferumfang\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x KMC E-Bike Kettenblatt 1\/8 Zoll Wide in der gewählten Zähnezahl, 38 oder 42\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerpackung wie vom Hersteller geliefert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inklusive Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"KMC","offers":[{"title":"38 Zähne \/ Ø 104 mm","offer_id":66342876479837,"sku":"CCM-692200","price":54.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"42 Zähne \/ Ø 104 mm","offer_id":66342876512605,"sku":"CCM-692202","price":58.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/692200_0.jpg?v=1793207708"},{"product_id":"kmc-kettenblatt-11-128-zoll-narrow-wide-32-bis-38-zaehne","title":"KMC Kettenblatt 11\/128 Zoll Narrow Wide 32 bis 38 Zähne","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eKMC E-Bike Kettenblatt 11\/128 Zoll Narrow Wide\u003c\/strong\u003e ist das schmale Schraubblatt der 104-mm-Reihe und das einzige Narrow-Wide-Blatt, das ich von KMC mit diesem Lochkreis führe. Es wird mit vier Schrauben auf den Kurbelstern gesetzt und läuft mit den schmalen Ketten moderner Kettenschaltungen. Mit 32 Zähnen fängt die Reihe hier an, das ist die kürzeste Übersetzung, die ich bei Pedelecs für steile Hausberge empfehle, und sie geht bis 38 Zähne.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"vorteile\"\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNarrow-Wide-Verzahnung\u003c\/strong\u003e, abwechselnd schmale und breite Zähne füllen die Kettenglieder aus und halten die Kette auf dem Blatt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLochkreis 104 mm mit vier Schrauben\u003c\/strong\u003e, die Standardaufnahme an E-Bike-Kurbeln mit Vierarm-Stern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchmale 11\/128-Zoll-Verzahnung\u003c\/strong\u003e, passend zu den Ketten einer Kettenschaltung und nicht zur dicken Nabenschaltungskette\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVier Zähnezahlen von 32 bis 38\u003c\/strong\u003e, du änderst die Übersetzung, ohne am Rest des Antriebs etwas zu tauschen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e32 Zähne als kürzeste Stufe\u003c\/strong\u003e, die Wahl für steiles Gelände, Anhänger und schwere Zuladung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e3 mm Offset\u003c\/strong\u003e, KMC nennt diesen Wert für die 104-mm-Reihe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchraubblatt statt Direct Mount\u003c\/strong\u003e, du brauchst kein Verschlussring-Werkzeug, nur das passende Werkzeug für die Kettenblattschrauben\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"passt-das\"\u003ePasst das an mein Rad?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eHier entscheidet die Kurbel, nicht das Radmodell. Vier Dinge kannst du selbst nachsehen, bevor du bestellst:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZahl der Arme\u003c\/strong\u003e: Dieses Blatt braucht einen Vierarm-Stern. Drei oder fünf Arme passen nicht, und wenn gar keine Schrauben zu sehen sind, hast du ein Direct-Mount-Blatt auf der Motorachse.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLochkreis messen\u003c\/strong\u003e: Bei vier Schrauben misst du quer durch die Mitte von Schraubenmitte zu Schraubenmitte. 104 mm müssen herauskommen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKettenbreite\u003c\/strong\u003e: 11\/128 Zoll ist die schmale Kette der Kettenschaltung. Läuft bei dir eine dicke 1\/8-Zoll-Kette, zum Beispiel an einer Nabenschaltung, brauchst du die Wide-Ausführung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotor\u003c\/strong\u003e: Belegt ist diese Reihe für Bosch-Systeme. Eine KMC-Freigabe für Yamaha, Brose oder Bafang gibt es nicht, auch wenn der Lochkreis dort geometrisch passen kann.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLieber einmal fragen als zweimal bestellen: schick mir ein Foto von Kurbel, Kettenblatt und Kette, dann sage ich dir, welche Ausführung an dein Rad gehört.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"kompatibilitaet\"\u003eKompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWas\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAufnahme\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVierarm-Kurbelstern, Lochkreis 104 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVerzahnung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNarrow Wide, 11\/128 Zoll (schmal)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOffset\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3 mm (Angabe für die 104-mm-Reihe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZähnezahlen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e32, 34, 36 und 38\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMotor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ebelegt für Bosch-Systeme\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMontage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003evier Kettenblattschrauben, kein Verschlussring\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst nicht:\u003c\/strong\u003e an Direct-Mount-Motorachsen, auf die das Blatt ohne Kurbelstern gesteckt und mit einem Verschlussring gehalten wird, dafür hat KMC eine eigene Reihe. Auch nicht an Kurbelsterne mit anderem Lochkreis als 104 mm. Und nicht zu den breiten 1\/8-Zoll-Ketten von Nabenschaltungen, für die führt KMC die Wide-Ausführung. Für Yamaha, Brose und Bafang gibt KMC keine Freigabe heraus.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"daten\"\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKMC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-Bike Kettenblatt 11\/128 Zoll Narrow Wide, Lochkreis 104 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBCR1043201 (32 Zähne), BCR1043401 (34), BCR1043601 (36), BFCR21938 (38)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8720828042519 (32), 8720828042526 (34), 8720828042533 (36), 8720828042151 (38)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZähnezahl\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e32, 34, 36 oder 38\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLochkreis\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e104 mm, 4 Schrauben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKettenmaß\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11\/128 Zoll\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAusführung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNarrow Wide\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOffset\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eschwarz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 id=\"montage\"\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAkku raus, bevor du anfängst. An einem Mittelmotor ist das keine Formsache, sondern der Unterschied zwischen Schrauben und einem anlaufenden Antrieb. Dann Kettenschutz ab, Kette vom Blatt nehmen und die vier Schrauben kreuzweise lösen. Beim Anziehen genauso vorgehen, kreuzweise und gleichmäßig, damit das Blatt plan auf dem Stern sitzt. Ein verspanntes Blatt eiert, und das spürst du beim Antritt als Ruckeln, das danach gern dem Motor zugeschrieben wird.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWenn du den Lochkreis nicht sicher kennst, miss ihn, statt zu raten. Wie das geht, steht im Beitrag \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/lochkreis-bcd-am-kettenblatt-messen\"\u003eLochkreis am Kettenblatt messen\u003c\/a\u003e. Den ganzen Ablauf mit Kurbel, Schrauben und Reihenfolge habe ich im Beitrag \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/kettenblatt-wechseln-einfache-anleitung-tipps\"\u003eKettenblatt wechseln\u003c\/a\u003e beschrieben. Beides zusammen sind keine zehn Minuten Lesezeit und es ersetzt das Rätselraten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUnd noch ein Punkt, der bei Narrow-Wide-Blättern gern übersehen wird: die Verzahnung lebt davon, dass die Kette stramm in den Gliedern sitzt. Eine gelängte Kette tut das nicht mehr, sie springt dann trotz Narrow Wide. Prüfe sie deshalb mit der \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kettenverschleisslehre-fur-fahrradketten\"\u003eKettenverschleißlehre\u003c\/a\u003e, bevor du das neue Blatt montierst, und tausche beides zusammen, wenn die Lehre durchfällt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"zubehoer\"\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-fahrradkette-e-11-silber-vernickelt-e-bike-11-fach\"\u003eKMC e11 E-Bike Kette 11-fach\u003c\/a\u003e, die schmale Kette für diese Verzahnung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-e11-ept-136-glieder-mit-verbindungslink\"\u003eKMC e11 EPT mit 136 Gliedern\u003c\/a\u003e, beschichtet und mit Verbindungslink, für lange Antriebe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kettenverschleisslehre-fur-fahrradketten\"\u003eKettenverschleißlehre\u003c\/a\u003e, damit die neue Verzahnung nicht sofort wieder leidet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-kettengliedzange-fahrradkette-schliessen\"\u003eKMC Kettenschließzange\u003c\/a\u003e, zum sauberen Schließen des MissingLink\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/e-bike-kettenblatt\"\u003eAlle E-Bike Kettenblätter\u003c\/a\u003e, auch in anderen Lochkreisen und Bauformen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"faq\"\u003eHäufige Fragen zum KMC Narrow Wide Kettenblatt\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWas bringt mir Narrow Wide an einem E-Bike?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eDie Zähne sind abwechselnd schmal und breit geformt. Weil ein Kettenglied innen und außen unterschiedlich breit ist, greift der breite Zahn in das weite Glied und füllt es aus. Die Kette sitzt dadurch fester auf dem Blatt und springt seltener ab, gerade bei Einfachantrieben ohne Kettenführung. Am E-Bike mit Mittelmotor ist das nützlich, weil dort beim Antritt viel Zug auf der Kette liegt.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWie prüfe ich, ob mein Lochkreis 104 mm hat?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eZähle zuerst die Arme am Kurbelstern, es müssen vier sein. Dann miss den Abstand von Schraubenmitte zu gegenüberliegender Schraubenmitte, quer durch die Kurbelachse. Dieser Wert ist der Lochkreis. Kommen 104 mm heraus, passt dieses Blatt. Bei fünf Armen muss man benachbarte Löcher messen und umrechnen, dann ist es aber ohnehin nicht dieses Blatt.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst das Blatt auch auf eine Direct-Mount-Motorachse?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eNein. Ein Blatt mit 104 mm Lochkreis braucht einen Vierarm-Kurbelstern mit vier Schrauben. Bei Direct Mount wird das Blatt ohne Spider direkt auf das Zahnprofil der Motorachse gesteckt und mit einem Verschlussring gehalten. Dafür führt KMC eine eigene Reihe. Die beiden Bauformen lassen sich nicht direkt gegeneinander tauschen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelche Zähnezahl soll ich nehmen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eDas hängt an deinem Gelände und an der Zuladung. 32 Zähne geben die kürzeste Übersetzung, du kommst steile Rampen leichter hoch und trittst in der Ebene mit höherer Trittfrequenz. 38 Zähne sind länger, angenehmer auf flachen Strecken. Wer viel mit Anhänger oder Gepäck fährt, nimmt eher die kleine Zahl. An Lochkreis, Aufnahme und Kettenbreite ändert die Zähnezahl nichts.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 id=\"lieferumfang\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x KMC E-Bike Kettenblatt Narrow Wide in der gewählten Zähnezahl, 32 bis 38\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerpackung wie vom Hersteller geliefert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inklusive Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"KMC","offers":[{"title":"32 Zähne \/ Ø 104 mm","offer_id":66342876545373,"sku":"CCM-692203","price":54.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"34 Zähne \/ Ø 104 mm","offer_id":66342876578141,"sku":"CCM-692205","price":56.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"36 Zähne \/ Ø 104 mm","offer_id":66342876610909,"sku":"CCM-692207","price":58.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"38 Zähne \/ Ø 104 mm","offer_id":66342876643677,"sku":"CCM-692208","price":59.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/692203_0.jpg?v=1793207709"},{"product_id":"kmc-e-bike-kettenblatt-direct-mount-bosch-34-bis-42-zaehne","title":"KMC E-Bike Kettenblatt Direct Mount Bosch 34 bis 42 Zähne","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eKMC E-Bike Kettenblatt Direct Mount\u003c\/strong\u003e sitzt nicht auf einem Kurbelstern, sondern direkt auf der Verzahnung der Motorabtriebswelle und wird dort mit einem Verschlussring gesichert. Genau deshalb zählt bei diesem Teil zuerst die Typnummer am Motor und nicht das Radmodell. Es gibt die Blätter hier mit 34, 38, 40 und 42 Zähnen und mit Kettenlinien von 50 bis 55 mm, und sie gehören zu zwei verschiedenen KMC-Linien. Welche du brauchst, hängt am Motor und an der Kettenlinie, nicht am Rahmen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"vorteile\"\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAus Qualitätsstahl\u003c\/strong\u003e, nicht aus Alu, und das ist am E-Bike die richtige Entscheidung, weil der Motor dauerhaft mehr Drehmoment auf die Zähne gibt als jedes Bein\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDirect Mount ohne Kurbelstern\u003c\/strong\u003e, das Blatt sitzt direkt auf der Motorwelle und wird mit einem Verschlussring gesichert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVier Zähnezahlen von 34 bis 42\u003c\/strong\u003e, damit stellst du die Entfaltung passend zu Gelände und Fahrstil ein\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKettenlinien 50, 52 und 55 mm\u003c\/strong\u003e, so kannst du die Kette gerade laufen lassen, statt sie schräg zu zwingen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNarrow-Wide oder Super Narrow\u003c\/strong\u003e, KMC führt beide Zahnprofile, das 34er für BDU38\/34 ist Narrow-Wide, die Gen-4-Blätter laufen als Super Narrow\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGen-4-Blätter spacerlos\u003c\/strong\u003e, sie werden ohne Distanzring montiert, ein Teil weniger, das falsch liegen kann\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"passt-das\"\u003ePasst das an mein Rad?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Serienrad mit diesem KMC-Kettenblatt ab Werk konnte ich nicht belegen, hier geht es um Nachrüst- und Ersatzteile. Deshalb bringt dir eine Liste mit E-Bike-Modellen hier nichts. Vier Dinge entscheiden, und die kannst du alle selbst nachsehen:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTypnummer am Motor lesen\u003c\/strong\u003e: Steht am Motorgehäuse BDU38\/34, ist das 34-Zahn-Blatt mit Narrow-Wide-Profil und 55 mm Kettenlinie dafür vorgesehen. Für Bosch-Gen-4-Systeme sind die Super-Narrow-Blätter mit 38, 40 und 42 Zähnen gedacht.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKettenlinie bestimmen\u003c\/strong\u003e: Das ist der Punkt, den die meisten überspringen. KMC schreibt ausdrücklich, dass nicht nur Interface und Schraubentyp, sondern auch Offset und Kettenlinie stimmen müssen. Hier gibt es 50, 52 und 55 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKette anschauen\u003c\/strong\u003e: Flattop-Ketten mit 12 und 13 Gängen und Shimano-12-fach-Ketten sind ausgeschlossen. Freigegeben sind die KMC-Ketten e1, e8, e9, e10, e11 und e12, beim 34-Zahn-Blatt zusätzlich die DLC12.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZähnezahl des alten Blatts ablesen\u003c\/strong\u003e: Sie steht normalerweise auf der Scheibe. Willst du leichter bergauf kommen, geh runter, willst du oben mehr Geschwindigkeit, geh hoch.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eEin Hinweis, der mir wichtig ist: Die Gen-4-Blätter lassen sich laut KMC-Anleitung auch an einem BDU38\/34 verwenden, dabei ändert sich aber die Kettenlinie. Das ist also kein Freifahrtschein, sondern ein Fall, bei dem man vorher messen muss. Wenn du unsicher bist, schick mir ein Foto vom Motorgehäuse mit der Typnummer und eines vom Antrieb von oben, dann sag ich dir, welche Variante passt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"kompatibilitaet\"\u003eKompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWas\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMotor, 34 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBosch Drive Units BDU38\/34, Narrow-Wide, Kettenlinie 55 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMotor, 38 bis 42 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBosch Gen 4, Super Narrow, spacerlos, Kettenlinie 50 oder 52 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAufnahme\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDirect Mount auf der Motorabtriebswelle, Sicherung über Verschlussring\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKettenmaß\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\/2 x 11\/128 Zoll, auch als 1\/2 x 3\/32 Zoll angegeben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFreigegebene Ketten\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKMC e1, e8, e9, e10, e11, e12, beim 34-Zahn-Blatt zusätzlich DLC12\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKettenschutz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003efür 38 und 40 Zähne der Gen-4-Kettenschutz, für 42 Zähne die ClipOn-Variante\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst nicht:\u003c\/strong\u003e mit Flattop-Ketten in 12- und 13-fach und mit Shimano-12-fach-Ketten, das schließt KMC auf den Produktseiten und in der Anleitung ausdrücklich aus. Ebenfalls nicht passend sind breite 1\/8-Zoll-Ketten, dafür führt KMC eine eigene Wide-Linie. Und bei den spacerlosen Gen-4-Blättern gehört kein Distanzring mehr dazwischen: die älteren Varianten mit Distanzring sind ausgelaufen, und wenn du einen alten Spacer wiederverwendest, stimmt die Kettenlinie nicht mehr.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"daten\"\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKMC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-Bike Kettenblatt Direct Mount, Narrow-Wide und Super Narrow\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBCRBNW34T001 (34Z), BCRB4RL15038S3 (38Z, 50 mm), BCRB4RL15238S3 (38Z, 52 mm), BCRB4RL15240S3 (40Z), BCRB4RL15242S3 (42Z)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8720828042755, 8720828042366, 8720828042274, 8720828042304, 8721398630113\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eQualitätsstahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eschwarz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKettenmaß\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\/2 x 11\/128 Zoll\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZahnprofil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e34 Zähne Narrow-Wide, 38 bis 42 Zähne Super Narrow\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLaufleistung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTeil des KMC 3.500-km-plus-Programms\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 id=\"montage\"\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eErstens und immer: Akku raus oder vom Motor trennen, bevor du überhaupt einen Schlüssel ansetzt. Zweitens, und das ist der Punkt, an dem die meisten scheitern: Der Verschlussring hat ein Linksgewinde. KMC weist in der Anleitung zweimal darauf hin, und trotzdem wird oft in die falsche Richtung gekurbelt, bis das Werkzeug am Ring abrutscht. Du brauchst das Verschlussring-Werkzeug für Bosch Active und Performance Line GEN3 und Gen 4, kein Universalteil.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Reihenfolge beim Ausbau: rechte Kurbel ab, Hinterrad blockieren, Kettenschutz ab, Verschlussring ab, dann Kettenblatt und falls vorhanden den Distanzring abziehen. Vor dem Einbau die Verzahnung der Aufnahme leicht fetten. Auf die Einbaurichtung achten: Der Pfeil auf dem Blatt muss, von der Fahrzeugaußenseite betrachtet, im Uhrzeigersinn zeigen. Bei den Gen-4-Blättern wird der Verschlussring mit 35 Nm angezogen, es sei denn, auf dem Ring selbst ist ein anderer Wert eingeprägt, dann gilt dieser. Für das 34-Zahn-Blatt am BDU38\/34 nennt KMC keinen eigenen Wert, dort gilt der eingeprägte Wert oder die Vorgabe von Bosch. Bei den 42-Zahn-Blättern muss der mitgelieferte neue Verschlussring verwendet werden, nicht der alte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBeim Drehmoment bitte wirklich einen Schlüssel nehmen. KMC warnt in beide Richtungen: Ein zu locker montierter Verschlussring kann sich im Betrieb lösen, mit Kontrollverlust und Sturz als Folge, und ein zu fest angezogener kann sich verformen, reißen und strukturell versagen. KMC empfiehlt außerdem, die Kette vor dem Wiedereinbau mit der \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kettenverschleisslehre-fur-fahrradketten\"\u003eKettenlehre\u003c\/a\u003e zu prüfen und beim Kettenblattwechsel gleich eine neue Kette einzubauen. Wie so ein Wechsel insgesamt abläuft, steht in meiner \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/kettenblatt-wechseln-einfache-anleitung-tipps\"\u003eAnleitung zum Kettenblattwechsel\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"zubehoer\"\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-e11-ept-136-glieder-mit-verbindungslink\"\u003eKMC e11 EPT Kette 11-fach\u003c\/a\u003e, 136 Glieder, eine der vom Hersteller freigegebenen e-Ketten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-e12-ept-e-bike-kette-12-fach\"\u003eKMC e12 EPT Kette 12-fach\u003c\/a\u003e, 130 Glieder, für 12-fach-Antriebe ohne Flattop-Kette\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-fahrradkette-e-10-silber-vernickelt-e-bike-10-fach\"\u003eKMC e10 Kette 10-fach\u003c\/a\u003e, 122 Glieder, wenn hinten zehn Ritzel sitzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/samox-e-bike-kettenblatt-1-2x3-32-direct-mount-stahl\"\u003eSamox E-Bike Kettenblatt Direct Mount\u003c\/a\u003e, die Alternative aus Stahl, ebenfalls Direct Mount\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/e-bike-kettenblatt\"\u003eAlle E-Bike Kettenblätter\u003c\/a\u003e, nach Motor und Aufnahme sortiert\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"faq\"\u003eHäufige Fragen zum KMC Direct-Mount-Kettenblatt\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eMit welchem Drehmoment ziehe ich den Verschlussring an?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eBei den Gen-4-Blättern mit 35 Nm, sofern auf dem Verschlussring selbst kein anderer Wert eingeprägt ist. Steht dort ein Wert, hat der Vorrang. Für das 34-Zahn-Blatt am BDU38\/34 nennt KMC keinen eigenen Wert, dort gilt der eingeprägte Wert oder die Vorgabe von Bosch. Wichtig dabei: Der Ring hat ein Linksgewinde, du drehst also zum Festziehen gegen die gewohnte Richtung.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelche Kette darf auf das Blatt?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eKMC gibt die e-Serie frei, also e1, e8, e9, e10, e11 und e12, beim 34-Zahn-Blatt zusätzlich die DLC12. Ausdrücklich ausgeschlossen sind Flattop-Ketten mit 12 und 13 Gängen sowie Shimano-12-fach-Ketten. Das Kettenmaß gibt KMC mit 1\/2 x 11\/128 Zoll beziehungsweise 3\/32 Zoll an. Breite 1\/8-Zoll-Ketten passen nicht, dafür hat KMC eine eigene Wide-Linie.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eBrauche ich einen Distanzring?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eNein. Die hier geführten Gen-4-Blätter sind spacerlos, werden also ohne Distanzring montiert. Die älteren Varianten mit Distanzring sind bei KMC ausgelaufen. Wenn du beim Ausbau einen Spacer auf der Welle findest, gehört er zum alten Blatt und nicht zum neuen. Das ist kein Detail, denn mit einem zusätzlichen Ring verschiebt sich die Kettenlinie, und dann läuft die Kette schräg.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWas ist der Unterschied zwischen Narrow-Wide und Super Narrow?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eKMC führt das als zwei getrennte Linien. Narrow-Wide bedeutet abwechselnd schmale und breite Zähne, damit die Kette gezielt gehalten wird, und so ist das 34-Zahn-Blatt für die BDU38\/34-Motoren aufgebaut. Super Narrow heißt schmal für schmale Ketten, und darunter laufen bei KMC die Gen-4-Blätter mit 38, 40 und 42 Zähnen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 id=\"lieferumfang\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x KMC E-Bike Kettenblatt Direct Mount in der gewählten Zähnezahl und Kettenlinie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ebei den 42-Zahn-Blättern ein neuer Verschlussring, der laut Hersteller auch verwendet werden muss\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOriginalverpackung des Herstellers\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inklusive Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"KMC","offers":[{"title":"34 Zähne \/ 55 mm \/ Narrow Wide","offer_id":66342876676445,"sku":"CCM-692242","price":25.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"38 Zähne \/ 50 mm \/ Super Narrow","offer_id":66342876709213,"sku":"CCM-692227","price":26.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"38 Zähne \/ 52 mm \/ Super Narrow","offer_id":66342876741981,"sku":"CCM-692233","price":26.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"40 Zähne \/ 52 mm \/ Super Narrow","offer_id":66342876774749,"sku":"CCM-692234","price":26.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"42 Zähne \/ 52 mm \/ Super Narrow","offer_id":66342876807517,"sku":"CCM-692235","price":27.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/692242_0.jpg?v=1793207726"},{"product_id":"shimano-e-bike-kettenblatt-steps-e6000-sm-cre60","title":"Shimano STEPS Kettenblatt SM-CRE60 44 Zähne, DU-E6000","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eShimano STEPS Kettenblatt SM-CRE60\u003c\/strong\u003e mit 44 Zähnen ist das Ersatzblatt für ältere Pedelecs mit der Antriebseinheit DU-E6000, wenn die Zähne spitz geworden sind und die Kette unter Motorlast überspringt. Bei einem Mittelmotor passiert das früher als am unmotorisierten Rad, weil Motor und Fahrer gemeinsam an derselben Kette ziehen. Wichtig ist bei den STEPS-Blättern nur eines: Sie sind nicht untereinander tauschbar. Shimano ordnet jedes Blatt einer bestimmten Antriebseinheit und einem bestimmten Schaltsystem zu, und das SM-CRE60 ist das einzige im Programm, das für die E6000-Generation freigegeben ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"vorteile\"\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFreigegeben für DU-E6000, DU-E6001 und DU-E6010\u003c\/strong\u003e, also genau die Antriebseinheiten, für die es sonst kein aktuelles Blatt mehr gibt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e44 Zähne\u003c\/strong\u003e, die größere der beiden von Shimano geführten Stufen (38 und 44), damit drehst du oben raus nicht so schnell leer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKettenlinie 46,5 mm\u003c\/strong\u003e, der schmalste Wert im ganzen STEPS-Programm und passend zu den Kurbeln der E6000- und E5000-Reihe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFür HG 9-fach, 10-fach und 11-fach\u003c\/strong\u003e freigegeben, du musst beim Blattwechsel also nichts an der Schaltung anfassen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAuch für Nabenschaltungen\u003c\/strong\u003e Alfine Inter-11 und Inter-8 sowie Nexus Inter-8 und Inter-7\/3, das deckt die typischen Trekking-Pedelecs dieser Baujahre ab\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginalteil mit Herstellernummer Y1Y400002\u003c\/strong\u003e, damit bekommst du genau die Zahnform und Kettenlinie zurück, mit der das Rad ausgeliefert wurde\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"passt-das\"\u003ePasst das an mein Rad?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eE-Bike-Kettenblätter stehen in Ausstattungslisten so gut wie nie namentlich drin. Darum hier, was du in zwei Minuten selbst nachsehen kannst:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCode auf dem Motorgehäuse lesen.\u003c\/strong\u003e Auf dem Mittelmotor steht eine Nummer, die mit DU anfängt. Nur DU-E6000, DU-E6001 und DU-E6010 passen zu diesem Blatt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBeschriftung auf dem alten Blatt suchen.\u003c\/strong\u003e Shimano prägt die Modellnummer in die Fläche zwischen die Schraubenlöcher. Steht dort SM-CRE60, bist du richtig.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZähne zählen.\u003c\/strong\u003e Einmal rundherum durchzählen, dann weißt du, ob dein Rad mit 38 oder mit 44 Zähnen ausgeliefert wurde. Dieser Artikel ist die 44er-Stufe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFachzahl der Kassette prüfen\u003c\/strong\u003e oder bei Nabenschaltung den Namen am Nabengehäuse lesen. Dieses Blatt deckt HG 9-fach bis 11-fach und die Alfine- und Nexus-Naben ab.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLochkreis am alten Blatt messen\u003c\/strong\u003e, wenn du unsicher bist, ob jemand vorher schon ein Fremdteil verbaut hat. Gemessen wird von Schraubenmitte zu Schraubenmitte gegenüber.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDu bist dir nach dieser Liste noch nicht sicher? Schick mir ein Foto vom Motorgehäuse und vom Kettenblatt, dann sage ich dir, was passt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"kompatibilitaet\"\u003eKompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWas\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAntriebseinheit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDU-E6000, DU-E6001, DU-E6010\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKurbeln\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFC-E6000, FC-E6010, FC-E5000, FC-E5010\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFachzahl Kettenschaltung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHG 9-fach, 10-fach und 11-fach\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNabenschaltung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAlfine Inter-11 und Inter-8, Nexus Inter-8 und Inter-7\/3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKettenlinie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e46,5 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZähnezahlen der Reihe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e38 und 44 Zähne, dieser Artikel 44\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst nicht:\u003c\/strong\u003e an die neueren Antriebseinheiten EP8 und EP6, an DU-E8000, DU-E8080, DU-E7000 und an die DU-E6100-Familie. Shimano führt das SM-CRE60 ausschließlich unter DU-E6000, DU-E6001 und DU-E6010, und umgekehrt ist für die E6000-Einheit kein anderes SM-CRE-Blatt gelistet. Auch die 12-fach-Blätter der Reihe sind kein Ersatz: Shimano trennt die Freigaben nach Schaltsystem, 12-fach-Blätter stehen nur unter HYPERGLIDE+ 12-fach, dieses Blatt nur unter HG 9-fach bis 11-fach.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"daten\"\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSM-CRE60 (STEPS)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eY1Y400002\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4524667903413\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZähnezahl\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e44\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKettenlinie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e46,5 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eschwarz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 id=\"montage\"\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Punkt, den du bei diesem Blatt kontrollieren solltest: Shimano schreibt im Händlerhandbuch zur E6000-Einheit vor, dass beim Einbau eines Blattes mit der Aufschrift SM-CRE60 ein Spacer zwischen Kettenblatt und Kettenblattaufnahme gesetzt wird. Wer den weglässt, stimmt die Kettenlinie nicht mehr, und dann läuft die Kette schräg und schaltet unsauber. Leg dir die alten Teile beim Ausbau in der Reihenfolge hin, in der du sie abnimmst, dann fehlt am Ende nichts. Wie der Wechsel Schritt für Schritt läuft, steht in meiner \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/kettenblatt-wechseln-einfache-anleitung-tipps\"\u003eAnleitung zum Kettenblattwechsel\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZweiter Punkt, und der kostet oft das neue Blatt: die Kette. Eine gelängte Kette frisst dir frische Zähne in wenigen hundert Kilometern wieder rund, und am Pedelec geht das doppelt so schnell. Bevor du das Blatt bestellst, zieh eine \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kettenverschleisslehre-fur-fahrradketten\"\u003eKettenverschleißlehre\u003c\/a\u003e über die Kette. Ab 0,75 Prozent Längung, bei 11-fach laut Park Tool schon ab 0,5 Prozent, gehört sie mit dem Blatt zusammen getauscht, sonst war die Arbeit umsonst. Wie verschlissene Zähne aussehen, zeige ich im Beitrag zu \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/kette-schlottert-haifischzaehne-kettenblatt-verschlissen\"\u003eHaifischzähnen am Kettenblatt\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZum Schluss die Kraftprobe von Hand: Blatt montieren, Kurbel ein paar Umdrehungen rückwärts drehen und dabei von oben auf die Kettenlinie schauen. Die Kette soll auf dem mittleren Ritzel gerade auf dem Blatt stehen. Kippt sie sichtbar, stimmt der Spacer oder die Kurbel nicht, und daran ändert kein Nachspannen des Zuges etwas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"zubehoer\"\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-fahrradkette-e-11-silber-vernickelt-e-bike-11-fach\"\u003eKMC e11 E-Bike Kette 11-fach\u003c\/a\u003e, wenn hinten eine 11-fach-Kassette sitzt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-fahrradkette-e-10-silber-vernickelt-e-bike-10-fach\"\u003eKMC e10 E-Bike Kette 10-fach\u003c\/a\u003e, die passende Kette für die 10-fach-Antriebe dieser Baujahre\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-e9-e-bike-kette-9-fach\"\u003eKMC e9 E-Bike Kette 9-fach\u003c\/a\u003e, für die 9-fach-Trekkingräder mit E6000-Motor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-1s-kette-e1-ept\"\u003eKMC e101 EPT Kette für Nabenschaltung\u003c\/a\u003e, wenn dein Rad eine Alfine oder Nexus hat\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/e-bike-kettenblatt\"\u003eAlle E-Bike-Kettenblätter\u003c\/a\u003e im Überblick, falls dein Motor ein anderes Blatt braucht\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"faq\"\u003eHäufige Fragen zum SM-CRE60\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst das SM-CRE60 an meinen STEPS-Motor?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eNur an die Antriebseinheiten DU-E6000, DU-E6001 und DU-E6010. Shimano ordnet jedes Blatt der STEPS-Reihe einer festen Liste von Antriebseinheiten zu, und für diese drei ist das SM-CRE60 das einzige gelistete Blatt. Umgekehrt gilt genauso: An EP8, EP6, E8000, E7000 oder die E6100-Familie gehört es nicht, dafür führt Shimano die Blätter SM-CRE70 und SM-CRE80. Den Code liest du auf dem Motorgehäuse ab, er beginnt mit DU.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelche Kettenlinie hat das Blatt?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003e46,5 mm. Das ist der schmalste Wert im STEPS-Programm, die 12-fach-Blätter liegen mit 50 bis 56,5 mm deutlich weiter außen. Die Kettenlinie entsteht dabei aus dem Blattmodell und dem verwendeten Kettenschutz zusammen, nicht aus dem Blatt allein. Genau deshalb lässt sich ein Blatt aus einer anderen STEPS-Generation nicht einfach übernehmen, auch wenn es mechanisch auf den Spider passen würde.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWie viele Gänge darf ich hinten fahren?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eShimano gibt das SM-CRE60 für HG 9-fach, 10-fach und 11-fach frei. Dazu kommen die Nabenschaltungen Alfine Inter-11 und Inter-8 sowie Nexus Inter-8 und Inter-7\/3. Für die 12-fach-Antriebe mit HYPERGLIDE+ ist es nicht vorgesehen. Die Kette richtet sich nach deiner Kassette, nicht nach dem Blatt: 9-fach-Antrieb bekommt eine 9-fach-Kette, 11-fach-Antrieb eine 11-fach-Kette.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eBrauche ich beim Einbau einen Spacer?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eBei der Antriebseinheit DU-E6000 ja. Shimano schreibt im Händlerhandbuch vor, dass beim Einbau eines Kettenblatts mit der Aufschrift SM-CRE60 ein Spacer zwischen Blatt und Kettenblattaufnahme gesetzt wird. Er ist winzig und wird beim Ausbau gern übersehen, legt aber die Kettenlinie fest. Wenn du das alte Blatt abnimmst, schau nach, ob so ein Ring mitkommt, und baue ihn wieder mit ein.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 id=\"lieferumfang\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x Shimano STEPS Kettenblatt SM-CRE60, 44 Zähne, schwarz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerpackung wie vom Hersteller geliefert, ohne Kettenblattschrauben und ohne Kettenschutz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inklusive Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66342880379229,"sku":"CCM-133602","price":52.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/133602_0.jpg?v=1793206537"},{"product_id":"shimano-e-bike-kettenblatt-steps-e7000-sm-cre70","title":"Shimano STEPS Kettenblatt SM-CRE70-12 mit 42 Zähnen","description":"\u003cp\u003eZum \u003cstrong\u003eShimano STEPS Kettenblatt SM-CRE70-12\u003c\/strong\u003e mit 42 Zähnen führen meistens zwei Gründe: Entweder ist das alte Blatt nach zwei Wintern mit Motorunterstützung durch, oder du willst am Pedelec oben raus mehr Geschwindigkeit, ohne gleich die Kurbel zu tauschen. 42 Zähne sind die größte Stufe, die Shimano bei den 12-fach-STEPS-Blättern anbietet. Dazu gehört zwingend ein 12-fach-Antrieb mit HYPERGLIDE+, denn Shimano trennt seine STEPS-Blätter streng nach Schaltsystem.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"vorteile\"\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e42 Zähne\u003c\/strong\u003e, die größte Stufe der 12-fach-STEPS-Blätter, für flaches und schnelles Gelände oder wenn dir die Serienübersetzung zu kurz ist\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFreigegeben für die ganze EP-Generation\u003c\/strong\u003e, also DU-EP801, DU-EP800, DU-EP600 und DU-EP500 samt der CRG-Varianten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePasst auch an die älteren Einheiten\u003c\/strong\u003e DU-E8000, DU-E8080, DU-E7000 sowie an die komplette DU-E6100-Familie inklusive DU-E6110 und DU-E6180\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKettenlinie 50 mm\u003c\/strong\u003e mit dem Kettenschutz der Bauform Double, schmaler als die 53 bis 56,5 mm der B- und SB-Blätter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFür HYPERGLIDE+ 12-fach\u003c\/strong\u003e mit HG-12-fach-Kette ausgelegt, die Schaltvorgänge unter Last bleiben also so sauber wie ab Werk\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginalteil Y0KK42000\u003c\/strong\u003e, kein Nachbau mit abweichender Zahnform, bei der die Kette unter Motorlast klettert\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"passt-das\"\u003ePasst das an mein Rad?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIn Ausstattungslisten von Komplettpedelecs stehen Kettenblätter praktisch nie mit Modellnummer. Deshalb hier die Punkte, die du an deinem Rad selbst abhaken kannst:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDU-Code am Motor ablesen.\u003c\/strong\u003e Die Nummer steht auf dem Gehäuse des Mittelmotors. Alles mit DU-EP8, DU-EP6, DU-EP500, DU-E8000, DU-E8080, DU-E7000 oder DU-E6100 bis DU-E6180 ist richtig.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRitzel auf der Kassette zählen.\u003c\/strong\u003e Dieses Blatt gehört an einen 12-fach-Antrieb. Zählst du 11 oder 10 Ritzel, brauchst du ein anderes Blatt aus der Reihe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBeschriftung auf dem alten Blatt lesen.\u003c\/strong\u003e Steht dort SM-CRE70-12, ist das der direkte Ersatz. Steht SM-CRE80 ohne Zusatz oder mit B, ist die Kettenlinie eine andere.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZähne durchzählen\u003c\/strong\u003e, bevor du bestellst. Du änderst mit der Zähnezahl die Entfaltung, und das merkst du am Berg sofort.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eWenn du nach diesen vier Punkten noch zweifelst: Foto vom Motorgehäuse und von der Kurbel an mich, dann klären wir das in einer Nachricht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"kompatibilitaet\"\u003eKompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWas\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAntriebseinheit, EP-Generation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDU-EP801, DU-EP801-CRG, DU-EP800, DU-EP800-CRG, DU-EP600, DU-EP600-CRG, DU-EP500\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAntriebseinheit, älter\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDU-E8000, DU-E8080, DU-E7000, DU-E6100, DU-E6100-CRG, DU-E6110, DU-E6180\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchaltsystem\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHYPERGLIDE+ 12-fach\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHG 12-fach\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKettenlinie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e50 mm, mit Kettenschutz der Bauform Double\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZähnezahl\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e42\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst nicht:\u003c\/strong\u003e an die alte Antriebseinheit DU-E6000, DU-E6001 und DU-E6010, denn dafür führt Shimano ausschließlich das SM-CRE60. Ebenso nicht an 11-fach-, 10-fach- und 9-fach-Antriebe: Shimano listet die 12-fach-Blätter nur unter HYPERGLIDE+ 12-fach, die übrigen Blätter der Reihe stehen getrennt davon unter LINKGLIDE und HG. Und ein Hinweis, der oft untergeht: Für E-Bikes schließt Shimano die Kassette mit 9 bis 45 Zähnen ausdrücklich aus, auch wenn sie mechanisch auf den Freilauf geht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"daten\"\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSM-CRE70-12 (STEPS)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eY0KK42000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4550170616816\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZähnezahl\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e42\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchaltsystem\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHYPERGLIDE+ 12-fach\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKettenlinie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e50 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eschwarz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 id=\"montage\"\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin typischer Fehler bei 12-fach-Pedelecs hat mit dem Blatt selbst gar nichts zu tun: Es wird eine Kassette mit 9 Zähnen am kleinsten Ritzel verbaut, weil sie gerade da war. Shimano verbietet die 9-45er-Kassette am E-Bike. Nimm eine Abstufung, die oben mit 10 oder 11 Zähnen anfängt, zum Beispiel die \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-deore-12s-kassette\"\u003eShimano Deore 12-fach Kassette mit 10 bis 51 Zähnen\u003c\/a\u003e, dann bist du auf der sicheren Seite.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBeim Blattwechsel gilt am Pedelec dasselbe wie am unmotorisierten Rad, nur strenger: Kette und Blatt verschleißen zusammen. Wenn du ein neues 42er-Blatt auf eine Kette legst, die schon über 0,75 Prozent gelängt ist, hast du bald wieder das alte Springen. Bei 11- und 12-fach rät Park Tool schon ab 0,5 Prozent zum Kettentausch. Prüf die Kette, bevor du die Kurbel überhaupt anfasst, und plan sie mit ein. Die \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/kettenblatt-wechseln-einfache-anleitung-tipps\"\u003eAnleitung zum Kettenblattwechsel\u003c\/a\u003e zeigt die Reihenfolge.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUnd noch etwas Praktisches: Notier dir die Zähnezahl des alten Blattes, bevor du es abschraubst. Sonst gehst du womöglich von 38 auf 42 Zähne, ohne es zu merken, und ärgerst dich dann über den schweren Antritt am Berg. Die vier Zähne sind mehr, als man denkt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"zubehoer\"\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-e12-ept-e-bike-kette-12-fach\"\u003eKMC e12 EPT E-Bike Kette 12-fach\u003c\/a\u003e, mit 130 Gliedern auch für lange Hinterbauten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-deore-xt-kette-cn-m8100-12-fach-126-glieder\"\u003eShimano CN-M8100 Kette 12-fach\u003c\/a\u003e, die HG-12-fach-Kette aus dem eigenen Haus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-deore-12s-kassette\"\u003eShimano Deore 12-fach Kassette 10-51\u003c\/a\u003e, eine für E-Bikes freigegebene Abstufung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-kettennieter-kettennietdrucker\"\u003eKMC Kettennieter für 7 bis 12-fach\u003c\/a\u003e, zum Kürzen der neuen Kette\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/e-bike-kette\"\u003eAlle E-Bike-Ketten\u003c\/a\u003e nach Fachzahl sortiert\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"faq\"\u003eHäufige Fragen zum SM-CRE70-12\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eAn welche STEPS-Motoren passt das Blatt?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eShimano gibt das SM-CRE70-12 für die EP-Generation frei, also DU-EP801, DU-EP800, DU-EP600 und DU-EP500 jeweils samt CRG-Variante. Dazu kommen die älteren Einheiten DU-E8000, DU-E8080 und DU-E7000 sowie die DU-E6100-Familie mit DU-E6100, DU-E6100-CRG, DU-E6110 und DU-E6180. Nicht freigegeben ist die alte E6000-Einheit, dort gehört das SM-CRE60 hinein. Den Code findest du aufgedruckt am Motorgehäuse.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWas bedeutet die 12 in der Bezeichnung?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eDie 12 steht für die Freigabe auf 12-fach. Shimano hängt bei dieser Reihe Zusätze an, die man kennen sollte: Ohne Zusatz liegt die Kettenlinie bei 50 mm, mit dem Zusatz B bei 55 oder 53 mm und mit SB bei 56,5 mm. Die Zahl 12 dagegen sagt nichts über die Kettenlinie, sondern nur über das Schaltsystem. Ob du ein Blatt mit oder ohne diese Kennung brauchst, entscheidet daher die Fachzahl deiner Schaltung, nicht die Kettenlinie.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelche Kette und welche Kassette gehören dazu?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eEine Kette nach HG 12-fach, denn das Blatt ist für HYPERGLIDE+ 12-fach gelistet. Bei der Kassette musst du aufpassen: Shimano schließt die Abstufung mit 9 bis 45 Zähnen für E-Bikes ausdrücklich aus. Bleib also bei einer 12-fach-Kassette, die mit 10 oder 11 Zähnen am kleinsten Ritzel beginnt. Eine 11-fach-Kette läuft auf diesem Blatt nicht sauber, sie ist breiter als eine 12-fach-Kette.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelche Kettenlinie ergibt sich mit diesem Blatt?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003e50 mm, zusammen mit einem Kettenschutz der Bauform Double. Die Kettenlinie entsteht bei STEPS immer aus Blattmodell und Kettenschutz gemeinsam, nicht aus dem Blatt allein. Deshalb solltest du beim Tausch nicht nur auf die Zähnezahl schauen, sondern auf die Modellnummer: Ein SM-CRE80-12-B an derselben Kurbel ergibt 55 oder 53 mm, und dann steht die Kette nicht mehr dort, wo sie ab Werk stand.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 id=\"lieferumfang\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x Shimano STEPS Kettenblatt SM-CRE70-12, 42 Zähne, schwarz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOriginalverpackung des Herstellers, ohne Kettenschutz und ohne Kettenblattschrauben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inklusive Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66342880411997,"sku":"CCM-133704","price":21.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/133704_0.jpg?v=1793206537"},{"product_id":"shimano-steps-kettenblatt-sm-cre80-12-b-12-fach","title":"Shimano STEPS Kettenblatt SM-CRE80-12-B 12-fach","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eShimano STEPS Kettenblatt SM-CRE80-12-B\u003c\/strong\u003e bekommst du hier mit 36 oder 38 Zähnen, als 12-fach-Blatt für die EP- und E8000-Motoren. Der Zusatz hinter dem Namen ist bei diesem Teil kein Beiwerk, sondern die halbe Information: Das B steht für die breitere Kettenlinie, die 12 für die Freigabe auf 12-fach. Ein typischer Fehler: ein optisch gleiches Blatt aus derselben Familie bestellen und sich dann wundern, warum die Kette plötzlich an der Kettenführung streift. Deshalb lohnt es sich, hier zwei Minuten in die Modellnummer zu investieren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"vorteile\"\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e36 oder 38 Zähne\u003c\/strong\u003e, Shimano führt das Blatt in den Stufen 34, 36 und 38, die 36 ist ein guter Kompromiss zwischen Berg und Tempo, die 38 bringt mehr Tempo auf flacher Strecke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eB-Ausführung mit breiter Kettenlinie\u003c\/strong\u003e, Shimano führt das SM-CRE80-12-B mit 53 mm und mit 55 mm Kettenlinie als getrennte Ausführungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFür HYPERGLIDE+ 12-fach\u003c\/strong\u003e freigegeben, die Schaltvorgänge unter Motorlast bleiben so präzise wie mit dem Originalblatt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFreigegeben für DU-EP8xx, DU-EP6xx und DU-EP500\u003c\/strong\u003e sowie für DU-E8000, DU-E8080, DU-E7000 und die DU-E6100-Familie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZahnform für den Einfach-Antrieb\u003c\/strong\u003e, die speziell geformten Zähne führen die Kette im Einfach-Antrieb und machen das Abwerfen schwerer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginalteil Y0KJ36100 oder Y0KJ38100\u003c\/strong\u003e mit der Zahnform, auf die Kette und Antrieb deines Rades ab Werk abgestimmt sind\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"passt-das\"\u003ePasst das an mein Rad?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSerienpedelecs werden mit Motor, Kurbel und Gruppe beworben, das Kettenblatt steht fast nie namentlich in der Liste. Deshalb hier die Prüfpunkte zum Abhaken:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDU-Nummer am Motor.\u003c\/strong\u003e Auf dem Gehäuse steht der Code der Antriebseinheit. DU-EP801, DU-EP800, DU-EP600, DU-EP500, DU-E8000, DU-E8080, DU-E7000 und die DU-E6100-Familie sind freigegeben.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModellnummer auf dem alten Blatt.\u003c\/strong\u003e Steht dort SM-CRE80-12-B, ist das hier der direkte Ersatz. Fehlt die 12, hast du ein Blatt für 9-, 10- oder 11-fach vor dir.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKettenlinie klären.\u003c\/strong\u003e Das SM-CRE80-12-B gibt es mit 53 mm und mit 55 mm Kettenlinie. Die Kettenlinie hängt am Blatt, ein anderes Chain Device ändert daran nichts.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRitzel zählen.\u003c\/strong\u003e Zwölf Ritzel auf der Kassette sind Pflicht. Bei elf oder zehn passt dieses Blatt nicht.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDu findest die Beschriftung nicht oder bist unsicher? Schick mir ein Foto von Motor, Kurbel und Kettenführung, dann sage ich dir, welche Variante dein Rad braucht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"varianten\"\u003eDie Zähnezahlen im Überblick\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFreigaben, Kettenlinie und Zahnform sind bei beiden Stufen dieselben, der Unterschied sind zwei Zähne und damit die Entfaltung.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVariante\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEinsatz\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHerstellernummer\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEAN\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e36 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003emittlere Stufe, guter Kompromiss zwischen Berg und Tempo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eY0KJ36100\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4550170615925\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e38 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003egrößte Stufe, mehr Tempo pro Kurbelumdrehung auf flacher Strecke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eY0KJ38100\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4550170615932\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003ch2 id=\"kompatibilitaet\"\u003eKompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWas\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAntriebseinheit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDU-EP8xx, DU-EP6xx, DU-EP500, DU-E8000, DU-E8080, DU-E7000, DU-E6100-Familie\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchaltsystem\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHYPERGLIDE+ 12-fach\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChain Device bei 55 mm Kettenlinie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCD-EM800-A oder CD-EM800\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChain Device bei 53 mm Kettenlinie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCD-EM800-A, CD-EM800, SM-CDE80 oder SM-CDE70\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZähnezahlen der Variante\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e34, 36 und 38 Zähne, hier 36 und 38\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZahnform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDynamic Chain Engagement, für Einfach-Antriebe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst nicht:\u003c\/strong\u003e an die alte Antriebseinheit DU-E6000, DU-E6001 und DU-E6010, dort ist ausschließlich das SM-CRE60 freigegeben. Ebenso nicht an 11-fach-, 10-fach- und 9-fach-Antriebe, weil Shimano die Blätter nach Schaltsystem trennt: Dieses hier steht nur unter HYPERGLIDE+ 12-fach, die Blätter für LINKGLIDE und HG stehen in eigenen Zeilen. Und am E-Bike ist die Kassette mit 9 bis 45 Zähnen von Shimano ausdrücklich ausgeschlossen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"daten\"\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSM-CRE80-12-B (STEPS)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZähnezahl\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e36 oder 38, Herstellernummer und EAN in der Tabelle oben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchaltsystem\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHYPERGLIDE+ 12-fach\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eschwarz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 id=\"montage\"\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBevor du schraubst, notier dir die Bezeichnung des Chain Device. Welche Kettenführung Shimano freigibt, hängt von der Kettenlinie ab: Bei 55 mm sind es CD-EM800-A und CD-EM800, bei 53 mm zusätzlich SM-CDE80 und SM-CDE70. Wer das Blatt tauscht und dabei die Führung wechselt, verändert also zwei Dinge gleichzeitig und sucht den Fehler dann an der falschen Stelle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMein zweiter Hinweis betrifft die Kette, und der gilt am Pedelec härter als am Muskelrad. Motor und Fahrer ziehen gemeinsam, das Blatt sieht Lasten, die am normalen Mountainbike nicht vorkommen. Zieh deshalb vor dem Einbau eine \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kettenverschleisslehre-fur-fahrradketten\"\u003eKettenverschleißlehre\u003c\/a\u003e über die alte Kette. Hakt sie bei 0,75 Prozent ein, kommt die Kette mit dem Blatt zusammen neu, sonst arbeitest du zweimal. Bei 11- und 12-fach rät Park Tool sogar schon ab 0,5 Prozent zum Tausch.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZum Schluss ein Blick von hinten aufs Rad: Die Kette soll im mittleren Ritzel gerade auf dem Blatt stehen. Steht sie schräg, obwohl Blatt und Führung stimmen, dann lohnt der Blick auf die Kurbel und darauf, ob jemand früher schon einmal Distanzscheiben verbaut hat. Wie sich verschlissene Zähne vom Rest unterscheiden, zeige ich im Beitrag zu \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/kette-schlottert-haifischzaehne-kettenblatt-verschlissen\"\u003eHaifischzähnen am Kettenblatt\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"zubehoer\"\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/sunrace-cn12e-12-fach-kette-138-glieder\"\u003eSunRace CN12E E-Bike Kette 12-fach\u003c\/a\u003e, mit 138 Gliedern reichlich Länge für große Kassetten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-slx-cn-m7100-12-fach-fahrradkette-126-gliedern\"\u003eShimano SLX CN-M7100 Kette 12-fach\u003c\/a\u003e, HG-12-fach aus dem eigenen Haus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-slx-12s-kassette\"\u003eShimano SLX 12-fach Kassette 10-45 oder 10-51\u003c\/a\u003e, Abstufungen ohne das für E-Bikes gesperrte 9er-Ritzel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-kettengliedzange-fahrradkette-schliessen\"\u003eKMC Kettenschließzange\u003c\/a\u003e, zum Setzen des Verschlussglieds ohne Gefummel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/kettenblaetter\"\u003eAlle Kettenblätter\u003c\/a\u003e im Überblick, von Rennrad bis E-Bike\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"faq\"\u003eHäufige Fragen zum SM-CRE80-12-B\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWarum gibt es das Blatt mit zwei Kettenlinien?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eWeil Shimano das SM-CRE80-12-B in zwei Ausführungen führt, eine mit 53 mm und eine mit 55 mm Kettenlinie. Die Kettenlinie hängt am Blatt selbst, nicht an der Kettenführung. Das Chain Device muss nur dazu passen: Bei 55 mm gibt Shimano CD-EM800-A und CD-EM800 frei, bei 53 mm zusätzlich SM-CDE80 und SM-CDE70. Schau dir deshalb an, was an deinem Rad montiert ist, bevor du die Teile vergleichst.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWas bedeutet das B hinter der Modellnummer?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eDas B kennzeichnet die breitere Kettenlinie. Ohne Zusatz liegt ein SM-CRE80 bei 50 mm, mit B bei 55 oder 53 mm und mit SB bei 56,5 mm. Die Zahl 12 davor ist etwas anderes, sie steht für die Freigabe auf 12-fach. Zwei Blätter mit gleicher Zähnezahl können sich also in der Kettenlinie um mehrere Millimeter unterscheiden, und das merkt man beim Schalten deutlich.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich das Blatt an einem 11-fach-Antrieb fahren?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eNein. Shimano listet dieses Blatt ausschließlich unter HYPERGLIDE+ 12-fach. Für LINKGLIDE und für HG mit 9, 10 oder 11 Gängen führt Shimano eigene Blätter in getrennten Zeilen, zum Beispiel das SM-CRE80 ohne die 12 im Namen. Der Grund ist die Zahnform und die Breite, auf die die jeweilige Kette abgestimmt ist. Mische hier nicht, sonst läuft die Kette unruhig und verschleißt schneller.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eAn welchen Antriebseinheiten ist es freigegeben?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eAn den EP-Einheiten DU-EP8xx, DU-EP6xx und DU-EP500 sowie an DU-E8000, DU-E8080, DU-E7000 und der DU-E6100-Familie, jeweils in der 12-fach-Ausführung. Die alte E6000-Generation ist nicht dabei, dort ist nur das SM-CRE60 gelistet. Den genauen Code deiner Antriebseinheit liest du am Motorgehäuse ab, er beginnt immer mit DU. Wenn du ihn nicht findest, hilft ein Foto.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 id=\"lieferumfang\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x Shimano STEPS Kettenblatt SM-CRE80-12-B, 36 oder 38 Zähne je nach gewählter Variante, schwarz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHerstellerverpackung, ohne Chain Device und ohne Kettenblattschrauben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inklusive Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"36 Zähne","offer_id":66342881984861,"sku":"CCM-133803","price":62.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"38 Zähne","offer_id":66359210574173,"sku":"CCM-133804","price":62.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/133803_0.jpg?v=1793206550"},{"product_id":"shimano-steps-kettenblatt-sm-cre80-38-zaehne-11-fach","title":"Shimano STEPS Kettenblatt SM-CRE80 38 Zähne 11-fach","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eShimano STEPS Kettenblatt SM-CRE80\u003c\/strong\u003e mit 38 Zähnen ist das Blatt für die E-Bikes, die noch mit 9, 10 oder 11 Gängen hinten fahren, und für die LINKGLIDE-Antriebe. Das ist der wichtigste Unterschied zu den sonst fast gleich aussehenden Blättern der Reihe: Die 12-fach-Blätter heißen bei Shimano SM-CRE80-12-B oder SM-CRE80-12-SB, dieses hier läuft ohne die 12 und gehört deshalb an die älteren Schaltsysteme. Diese Verwechslung passiert leicht, deshalb prüf die Bezeichnung lieber zweimal, bevor du bestellst.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"vorteile\"\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFür LINKGLIDE und HG mit 9, 10 und 11 Gängen\u003c\/strong\u003e, also genau für die Antriebe, die von den 12-fach-Blättern nicht abgedeckt werden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e38 Zähne\u003c\/strong\u003e, die mittlere der von Shimano geführten Stufen 34, 38 und 44\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFreigegeben für DU-E8000, DU-E8080, DU-E7000\u003c\/strong\u003e und die komplette DU-E6100-Familie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePassend zu den Kurbeln\u003c\/strong\u003e FC-M8050, FC-E8050, FC-E8000 und FC-E6100, du musst also nicht die ganze Kurbelgarnitur tauschen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDynamic Chain Engagement\u003c\/strong\u003e, die geformten Zähne verbessern die Kettenführung und erschweren das Abwerfen der Kette\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFür 9- bis 11-fach-Antriebe\u003c\/strong\u003e das technisch richtige Teil derselben Baureihe\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"passt-das\"\u003ePasst das an mein Rad?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWeil Kettenblätter in Ausstattungslisten praktisch nie namentlich stehen, nenne ich hier keine Radmodelle. Dafür die Punkte, die du am eigenen Rad in wenigen Minuten klären kannst:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRitzel auf der Kassette zählen.\u003c\/strong\u003e Neun, zehn oder elf Ritzel passen zu diesem Blatt. Bei zwölf Ritzeln brauchst du ein Blatt mit 12 in der Bezeichnung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDU-Code am Motorgehäuse lesen.\u003c\/strong\u003e DU-E8000, DU-E8080, DU-E7000 und die DU-E6100-Familie sind freigegeben.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKurbel bestimmen.\u003c\/strong\u003e Auf dem Kurbelarm steht die Nummer. FC-M8050, FC-E8050, FC-E8000 und FC-E6100 sind in der Freigabeliste.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBeschriftung am alten Blatt vergleichen.\u003c\/strong\u003e Shimano führt zu dieser Reihe zwei Ausführungen, SM-CRE80 und SM-CRE80-B. Sie unterscheiden sich in der Kettenlinie, siehe die Tabelle unten.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eBeim letzten Punkt lohnt sich eine Nachricht an mich, bevor du bestellst: Schick mir ein Foto vom alten Blatt und von der Kurbel, dann vergleichen wir die Bezeichnung gemeinsam.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"kompatibilitaet\"\u003eKompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWas\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAntriebseinheit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDU-E8000, DU-E8080, DU-E7000, DU-E6100-Familie\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchaltsystem\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLINKGLIDE sowie HG mit 9, 10 und 11 Gängen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKurbeln\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFC-M8050, FC-E8050, FC-E8000, FC-E6100\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKettenlinie SM-CRE80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e50 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKettenlinie SM-CRE80-B\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e55 mm oder 53 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZähnezahlen der Reihe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSM-CRE80 mit 34, 38 und 44 Zähnen, SM-CRE80-B mit 34 und 38 Zähnen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZahnform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDynamic Chain Engagement, für Einfach-Antriebe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst nicht:\u003c\/strong\u003e an 12-fach-Antriebe mit HYPERGLIDE+. Shimano trennt die Blätter nach Schaltsystem, und für 12-fach stehen ausschließlich die Varianten mit 12 in der Bezeichnung in der Liste. Ebenfalls nicht freigegeben ist die alte Antriebseinheit DU-E6000, DU-E6001 und DU-E6010, dort gehört nur das SM-CRE60 hinein. Und rein als Hinweis zur Kassette: Für E-Bikes schließt Shimano die Abstufung mit 9 bis 45 Zähnen aus.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"daten\"\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSM-CRE80 bzw. SM-CRE80-B (STEPS)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eY1VY00040\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4524667867234\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZähnezahl\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e38\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchaltsystem\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLINKGLIDE, HG 9-fach bis 11-fach\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eschwarz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 id=\"montage\"\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBei diesem Artikel ist die Vorarbeit wichtiger als das Schrauben. Lies die Bezeichnung auf deinem alten Blatt ab und notier sie dir, bevor du es abnimmst, denn SM-CRE80 und SM-CRE80-B unterscheiden sich in der Kettenlinie und beide gehören zur gleichen Reihe. Wenn du dir unsicher bist, melde dich vorher bei mir. Ich würde das immer vor dem Einbau klären und nicht hinterher, wenn die Kette schon am Kettenschutz schleift.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWas den Rest betrifft: Der Zahnverschleiß am Pedelec kommt schneller als am Muskelrad, weil Motor und Fahrer gleichzeitig ziehen. Wenn die Zähne vorne spitz zulaufen, ist meist auch die Kette hinüber. Ich messe deshalb immer beides, bevor ich etwas tausche. Was du dabei sehen solltest, habe ich im Beitrag zu \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/kette-schlottert-haifischzaehne-kettenblatt-verschlissen\"\u003eHaifischzähnen am Kettenblatt\u003c\/a\u003e beschrieben.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUnd wenn du schon an der Kurbel bist: Eine verschlissene \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-e11-ept-136-glieder-mit-verbindungslink\"\u003eE-Bike-Kette in 11-fach\u003c\/a\u003e gleich mittauschen. Es ist die einfachste Versicherung dafür, dass das neue Blatt nicht nach drei Wochen dieselben Macken hat wie das alte. Umgekehrt gilt genauso: Eine neue Kette auf alten Zähnen springt, das ist kein Montagefehler, sondern Physik.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"zubehoer\"\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-fahrradkette-e-11-silber-vernickelt-e-bike-11-fach\"\u003eKMC e11 E-Bike Kette 11-fach\u003c\/a\u003e, die passende Kette für 11-fach-Antriebe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-e10-ept-10-fach-136-glieder\"\u003eKMC e10 EPT E-Bike Kette 10-fach\u003c\/a\u003e, mit 136 Gliedern auch für lange Hinterbauten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-e9-e-bike-kette-9-fach\"\u003eKMC e9 E-Bike Kette 9-fach\u003c\/a\u003e, für die 9-fach-Trekkingpedelecs dieser Baureihe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-cues-cs-lg700-11-fach-kassette\"\u003eShimano CUES CS-LG700 Kassette 11-fach\u003c\/a\u003e, die LINKGLIDE-Kassette in 11-fach\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/e-bike-kette\"\u003eAlle E-Bike-Ketten\u003c\/a\u003e, nach Fachzahl geordnet\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"faq\"\u003eHäufige Fragen zum SM-CRE80\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWas unterscheidet SM-CRE80 und SM-CRE80-B?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eDie Kettenlinie. Das SM-CRE80 ohne Zusatz liegt bei 50 mm, das SM-CRE80-B bei 55 mm oder 53 mm. Beide sind für dieselben Antriebseinheiten und dasselbe Schaltsystem freigegeben, sie bauen die Kette nur unterschiedlich weit außen. Welche Variante dein Rad ab Werk hatte, liest du am besten vom alten Blatt ab. Wenn du mir die Bezeichnung schickst, sage ich dir, was passt.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich dieses Blatt an einem 12-fach-Antrieb fahren?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eNein. Shimano führt für HYPERGLIDE+ 12-fach ausschließlich die Blätter mit 12 in der Bezeichnung, also SM-CRE70-12, SM-CRE80-12-B und SM-CRE80-12-SB. Dieses Blatt steht in der Zeile für LINKGLIDE und HG mit 9, 10 und 11 Gängen. Die Zahnform und die Breite sind auf die jeweilige Kette abgestimmt, deshalb ist das keine Formalie, sondern entscheidet darüber, wie ruhig die Kette läuft.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eAn welche Kurbeln passt es?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eShimano nennt für diese Reihe die Kurbeln FC-M8050, FC-E8050, FC-E8000 und FC-E6100. Die Nummer steht auf dem Kurbelarm, meist auf der Innenseite. Passt deine Kurbel dazu und stimmt der DU-Code am Motor, brauchst du für den Blattwechsel nur das Blatt und gegebenenfalls eine neue Kette. Die Kurbelgarnitur selbst bleibt am Rad.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelche Zähnezahlen gibt es in dieser Reihe?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eShimano führt das SM-CRE80 mit 34, 38 und 44 Zähnen und das SM-CRE80-B mit 34 und 38 Zähnen. Dieser Artikel ist die Stufe mit 38 Zähnen. Beim Wechsel auf eine andere Stufe ändert sich die Entfaltung: Mehr Zähne bringen Tempo auf flacher Strecke, weniger Zähne machen den Berg leichter. Gehe im Zweifel nur eine Stufe, nicht gleich zwei.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 id=\"lieferumfang\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x Shimano STEPS Kettenblatt mit 38 Zähnen, schwarz, Herstellernummer Y1VY00040\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOriginalverpackung des Herstellers, ohne Kette und ohne Kettenblattschrauben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inklusive Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66342882115933,"sku":"CCM-133808","price":35.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/133808_0.jpg?v=1793206550"}],"url":"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/e-bike-kettenblatt.oembed","provider":"Bavarian-Bike.de","version":"1.0","type":"link"}