{"title":"Fahrradwerkzeug","description":"\u003cp\u003eFahrradwerkzeug brauchst du für zwei Situationen: für die Wartung zuhause und für die Panne unterwegs. Hier findest du beides, sortiert nach Aufgabe, vom Kettennieter über Kassettenabzieher und Innenlagerschlüssel bis zum Entlüftungskit, dazu Multitools für die Satteltasche. Viele Werkzeuge sind Shimano-Originale mit TL-Nummer, dazu kommt Werkstattwerkzeug von Super B, KMC, ConneX, M-Wave und r.s.p.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFahrradwerkzeug nach Aufgabe finden\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSuch dir zuerst die Arbeit aus, die du selbst machen willst. Jede Unterkategorie hat ihre eigene Kaufberatung:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKette.\u003c\/strong\u003e Kette kürzen, öffnen und Verschleiß messen: Nieter, Kettenschlosszangen und Kettenlehren findest du unter \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/kettenwerkzeug\"\u003eKettennieter und Kettenwerkzeug\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKassette.\u003c\/strong\u003e Abzieher passend zum Freilauf, Kettenpeitsche und Schraubkranzabzieher für ältere Räder gibt es beim \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/kassettenwerkzeug\"\u003eKassettenwerkzeug\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInnenlager und Kurbel.\u003c\/strong\u003e Werkzeug für Vierkant, Hollowtech II, Press-Fit und SRAM DUB, dazu Kettenblatt- und Bosch-Lockring-Werkzeug: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/innenlager-kurbel-werkzeug\"\u003eKurbelabzieher und Innenlagerwerkzeug\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBremse.\u003c\/strong\u003e Trichter und Spritzen für Shimano, Magura und SRAM, Bremsleitungswerkzeug und Belag-Spreizer: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/bremsenwerkzeug\"\u003eEntlüftungskits und Bremsenwerkzeug\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUnterwegs.\u003c\/strong\u003e Ein Multitool wie das \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/sigma-pocket-tool-fahrradwerkzeug-17-werkzeuge-multifunktionswerkzeug\"\u003eSigma Pocket Tool 17-fach\u003c\/a\u003e oder das \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/super-b-tb-fd40-faltwerkzeug-17-in-1-multitool-kettennieter\"\u003eSuper B TB-FD40 Faltwerkzeug\u003c\/a\u003e mit eingebautem Nieter, dazu das KMC Chain Aid 5 in 1 mit Reifenheber und Platz fürs Kettenschloss.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eGrundausstattung für die Werkstatt zuhause\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin großes Fahrradwerkzeug-Set klingt praktisch. Oft stecken aber Teile drin, die an deinem Rad gar nicht passen, und das Spezialwerkzeug fehlt trotzdem. Ich rate dir, klein anzufangen und nach deinem Rad zu kaufen. Zuerst kommen eine \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kettenverschleisslehre-fur-fahrradketten\"\u003eKettenverschleißlehre\u003c\/a\u003e, ein Multitool oder Inbus-Satz, Reifenheber und ein Nieter. Danach ein Drehmomentschlüssel, etwa der \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/super-b-tb-tw50-drehmomentschluessel-4-5-6-nm-carbon\"\u003eSuper B TB-TW50\u003c\/a\u003e mit 4, 5 und 6 Nm für Vorbau und Sattelstütze, und der Kassettenabzieher. Welche sechs Werkzeuge in welcher Reihenfolge Sinn ergeben, steht im \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/werkstatt-grundausstattung-6-werkzeuge-fuer-zuhause\"\u003eRatgeber Werkstatt-Grundausstattung\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür speziellere Arbeiten gibt es hier außerdem einen klappbaren Zentrierständer (Super B TB-PF25), eine Reifen-Montierzange von M-Wave, Montagezangen für Tubeless und Einlagen von Vittoria, das Shimano TL-PD40 für Pedalachsen und einen Konusschlüssel von Tacx.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMarken im Sortiment\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eShimano\u003c\/strong\u003e gibt jedem Werkzeug eine TL-Nummer, die in den Händlerhandbüchern beim jeweiligen Bauteil steht. So findest du schnell das Original, das exakt passt. Alle Shimano-Teile findest du unter \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/shimano\"\u003eShimano\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuper B\u003c\/strong\u003e ist ein Werkzeughersteller aus Taiwan mit den Linien Classic und Premium, vom Kettennieter bis zur Press-Fit-Presse. \u003cstrong\u003eKMC\u003c\/strong\u003e baut als Kettenhersteller die Zangen für das eigene MissingLink und Kettenlehren, auch für Flattop-Ketten. \u003cstrong\u003eConneX\u003c\/strong\u003e ist die Fahrradmarke von Wippermann aus Hagen, bekannt für das wiederverwendbare Connex Link. \u003cstrong\u003eM-Wave\u003c\/strong\u003e liefert günstige Helfer wie die Ketten-Messlehre und die Pin-Presse Press It, \u003cstrong\u003er.s.p.\u003c\/strong\u003e Entlüftungskits mit Spritzen für Shimano, Magura und SRAM.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAus der Werkstatt\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eViele teure Reparaturen in meiner Werkstatt entstehen durch falsches Werkzeug: die Kassette mit dem Lappen gehalten, den Schraubkranz mit Hammer und Meißel abgeklopft, das Innenlager mit der Rohrzange gelöst. Danach ist oft das Nabengewinde oder die Lagerschale hinüber. Mein Rat: Schau vor dem Kauf auf die Bezeichnung am Bauteil, also die Prägung der Lagerschale, das kleinste Ritzel der Kassette oder den Typ des Bremsgriffs. Viele Fehlkäufe passieren, weil sich zwei Nummern ähneln, etwa TL-FC34 und TL-FC37. Welche Arbeiten du gut selbst schaffst, zeigt der Ratgeber \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/machs-dir-selbst-dein-guide-zum-fahrrad-selbst-reparieren-und-warten\"\u003eFahrrad selbst reparieren\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zu Fahrradwerkzeug\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelches Fahrradwerkzeug brauche ich als Grundausstattung?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eFür den Anfang eine Kettenlehre, ein Multitool oder einen Inbus-Satz, Reifenheber und einen Nieter. Damit erledigst du die häufigsten Arbeiten selbst. Drehmomentschlüssel und Kassettenabzieher kommen dazu, sobald du an Carbon-Teile oder an die Kassette gehst.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eLohnt sich ein fertiges Werkzeug-Set?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eFür unterwegs ja: Ein Faltwerkzeug mit Inbus 2 bis 8 mm und Nieter deckt die meisten Pannen ab. Für die Werkstatt stellst du dir dein Set besser selbst zusammen, weil das Spezialwerkzeug für Kassette, Innenlager und Bremse vom Standard an deinem Rad abhängt.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eShimano-Original oder günstigere Alternative?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eEntscheidend ist die Passung. Ein Werkzeug mit Spiel rundet die Verzahnung am Verschlussring ab, und dann hilft nur noch die Werkstatt. Bei Werkzeug, das du oft in der Hand hast, lohnt stabile Werkstattqualität. Für Spezialwerkzeug, das du selten brauchst, reicht eine passgenaue Alternative.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWas gehört in die Satteltasche?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eEin Multitool, Reifenheber, ein Kettenschloss in der richtigen Gangzahl und bei Bedarf ein Mini-Nieter. Probier alles einmal zuhause an deinem Rad aus. Im Regen am Waldrand ist der falsche Moment, ein neues Werkzeug kennenzulernen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eDu weißt nicht genau, welches Werkzeug zu deinem Rad passt? Schreib mir über den Button Beratung oben auf der Seite, dann helfe ich dir persönlich weiter.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"kmc-kettennieter-kettennietdrucker","title":"KMC Kettennieter 7-12 Fach Kettentrenner Shimano SRAM","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eKMC Kettennieter 7-12 Fach\u003c\/strong\u003e ist das robuste Werkstatt-Werkzeug zum Trennen von Fahrradketten. Ob 7-fach am Tourenrad, 12-fach am E-MTB oder alles dazwischen: ein Werkzeug für den ganzen Fuhrpark. Der KMC Kettennieter ist das Werkzeug, das bei mir jeden Tag in der Werkstatt liegt. Hält ein Radlerleben lang, auch wenn du ihn jede Woche brauchst.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUniversell von 7-fach bis 12-fach\u003c\/strong\u003e, deckt jede gängige Kettenbreite ab\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStabiles Metallgehäuse\u003c\/strong\u003e mit ergonomischem Kunststoffgriff, gute Kraftübertragung ohne abrutschen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarken-übergreifend\u003c\/strong\u003e, funktioniert mit Shimano, SRAM, KMC, Campagnolo, SunRace, Wippermann und allen üblichen 1-bis-12-fach Ketten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWerkstatt-Qualität vom Weltmarktführer\u003c\/strong\u003e, KMC fertigt seit über 40 Jahren Fahrradketten und das passende Werkzeug dazu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKompakt genug für den Rucksack\u003c\/strong\u003e, ca. 14 cm Länge, ideal für den Touren-Notfall\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInklusive Ersatz-Stift\u003c\/strong\u003e, der Nieter-Stift ist ein Verschleißteil, einer liegt direkt bei\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welche Ketten funktioniert der KMC Kettennieter?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEinfache Antwort: für fast alle Fahrrad-Ketten mit 1\/2\" Teilung (das ist Standard am Fahrrad). Die verstellbare Fixierschraube passt sich an die Breite an:\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKettentyp\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eKompatibel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNabenschaltung 1-fach (Single-Speed, 1\/2\" x 1\/8\")\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e7\/8-fach Ketten (z.B. Shimano CN-HG40, KMC Z7\/Z8)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e9-fach Ketten (Shimano CN-HG93, KMC X9, SRAM PC-951)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e10-fach Ketten (Shimano CN-HG95, KMC X10, SRAM PC-1031)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e11-fach Ketten (\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-x11el-kette-11-fach-118-glieder-silber-fahrradkette\"\u003eKMC X11EL\u003c\/a\u003e, Shimano CN-HG601, SRAM Force)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e12-fach Ketten (\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-e12-ept-e-bike-kette-12-fach\"\u003eKMC e12 EPT\u003c\/a\u003e, Shimano CN-M6100, SRAM Eagle)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCampagnolo 10\/11\/12-fach\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWichtig:\u003c\/strong\u003e Der KMC Kettennieter ist zum \u003cstrong\u003eTrennen\u003c\/strong\u003e gedacht, nicht zum Wieder-Zusammennieten. Zum Schließen einer Kette brauchst du entweder ein Schnellverschlussglied (MissingLink bei KMC, Quicklink bei Shimano, Powerlock bei SRAM) und eine \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-kettengliedzange-fahrradkette-schliessen\"\u003eKettenschließzange\u003c\/a\u003e, oder bei Ketten ohne Schnellverschlussglied einen Nietdrücker wie den Park Tool CT-3.3.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWann brauchst du einen Kettennieter?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDrei klassische Szenarien aus meiner Werkstatt:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNeue Kette kürzen:\u003c\/strong\u003e fast jede KMC, Shimano oder SRAM Kette kommt zu lang aus der Verpackung. Auf die gemessene Länge trennen, dann mit MissingLink\/Quicklink schließen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKette wechseln:\u003c\/strong\u003e bei einer alten Kette ohne MissingLink musst du ein beliebiges Niet-Glied ausdrücken, um die Kette abnehmen zu können.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTouren-Notfall:\u003c\/strong\u003e defektes Kettenglied unterwegs raustrennen, dann mit mitgenommenem MissingLink die Kette wieder schließen und nach Hause fahren.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Kette in das Werkzeug einlegen so, dass das Kettenglied auf der Nieter-Achse zentriert sitzt. Dann die Fixierschraube auf die Kettenbreite anpassen (bei 12-fach enger stellen als bei 7-fach). Jetzt langsam die Haupt-Schraube eindrehen, bis der Stift durch den Bolzen ausgedrückt wird. Bei schmalen 12-fach-Ketten den Bolzen NICHT komplett rausdrücken, er lässt sich sonst nicht wieder einsetzen. Bei Ketten mit MissingLink macht das weniger aus, da du das Glied sowieso austauschst.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-kettenzange-zum-offnen-von-fahrradketten\"\u003eKMC Kettenzange\u003c\/a\u003e, öffnet MissingLink, Quicklink und Powerlock Schnellverschluss\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-kettengliedzange-fahrradkette-schliessen\"\u003eKMC Kettenschließzange\u003c\/a\u003e, zum sauberen Schließen des Schnellverschlussglieds\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-multiwerkzeug-chain-aid-5-in-1-multitool\"\u003eKMC Chain Aid 5-in-1 Multitool\u003c\/a\u003e, kompakt für unterwegs mit integriertem Kettenschlosshalter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kettenverschleisslehre-fur-fahrradketten\"\u003eKettenverschleißlehre\u003c\/a\u003e, misst die Kettenlängung, bevor du trennst\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/dr-wack-kettenol-schmierung-f100\"\u003eDr. Wack F100 Kettenöl\u003c\/a\u003e, für die neue Kette nach dem Wechsel\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKMC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKettennieter \/ Kettentrenner\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKompatibilität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1-fach bis 12-fach Fahrradketten (1\/2\" Teilung)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStahl mit Kunststoff-Griff\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eca. 14 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLieferumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKettennieter + 1 Ersatz-Stift\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4715575882581\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKMC Chain Industrial Co., Ltd., Taiwan\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum KMC Kettennieter\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eFunktioniert der Kettennieter auch für Shimano 12-fach (CN-M6100, CN-M8100)?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa. Die Fixierschraube lässt sich eng genug stellen für die schmalen 12-fach Shimano-Ketten. Wichtig: bei Shimano-Ketten mit Quicklink einfach den Quicklink mit der \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-kettenzange-zum-offnen-von-fahrradketten\"\u003eKMC Kettenzange\u003c\/a\u003e öffnen, dann mit dem Kettennieter nur kürzen. Wenn du ein Niet-Glied komplett trennen willst, den Bolzen NICHT ganz rausdrücken, Shimano empfiehlt bei 12-fach einen frischen Bolzen zum Einnieten.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich damit auch wieder zusammennieten?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein, der KMC Kettennieter ist zum Trennen gedacht, nicht zum Wieder-Einnieten. Für das Schließen brauchst du ein Schnellverschlussglied (MissingLink\/Quicklink\/Powerlock) und eine Kettenschließzange. Das ist heute der Standard: 95 % der modernen Ketten werden mit Schnellverschlussgliedern geschlossen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eIst der Ersatz-Stift wirklich nötig oder Marketing?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eEcht hilfreich. Der Niet-Stift ist das Verschleißteil: wenn du das Werkzeug häufig nutzt (Werkstatt, mehrere Bikes in der Familie), verbiegt oder bricht der Stift irgendwann. Mit dem Ersatz-Stift im Lieferumfang ist das Werkzeug nach einem einfachen Austausch wieder einsatzbereit. Das verlängert die Lebensdauer des Kettennieters erheblich.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst er für alle Fahrrad-Marken (Bosch E-Bike, Cube, Trek, Specialized)?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa. Der Kettennieter arbeitet mit der Kette, nicht mit dem Rad-Hersteller. Solange dein Rad eine 1\/2\"-Teilung-Kette hat (das ist Fahrrad-Standard von Citybike bis Downhill-MTB), passt das Werkzeug. E-Bikes mit Bosch-Motor, MTBs von Cube\/Trek\/Specialized, Rennräder von Canyon\/Trek: alles kein Problem.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x KMC Kettennieter 7-12 Fach\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x Ersatz-Stift\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"KMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40141363511377,"sku":"20211018","price":24.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/rn-image_picker_lib_temp_c14cdf4c-6bb0-4fe7-89e1-463f4712c202.jpg?v=1747032985"},{"product_id":"kmc-kettengliedzange-fahrradkette-schliessen","title":"KMC Kettenschließzange 7-12 Fach MissingLink Quicklink","description":"\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003eKMC Kettenschließzange\u003c\/strong\u003e ist das Gegenstück zur \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-kettenzange-zum-offnen-von-fahrradketten\"\u003eKMC Kettenzange zum Öffnen\u003c\/a\u003e: sie schließt KMC MissingLink, Shimano Quicklink und SRAM Powerlock sauber und sicher. Zusammen mit der Öffnen-Zange ergibt das den kompletten Werkstatt-Setup für den Ketten-Tausch. Mein Tipp aus der Werkstatt: Besonders bei 11- und 12-fach Ketten mit engen Toleranzen brauchst du diese Zange, damit der Quicklink wirklich vollständig einrastet. Ohne Zange hältst du den halben Tag die Pedale fest.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchließt 7 bis 12-fach Kettenschlösser\u003c\/strong\u003e, passt auf alle gängigen Schnellverschlussglieder\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUniversell kompatibel\u003c\/strong\u003e, KMC MissingLink, Shimano Quicklink, SRAM Powerlock, Campagnolo C-Link\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eChrom-Vanadium-Stahl-Konstruktion\u003c\/strong\u003e mit rutschfestem Gummigriff, hohe Hebelkraft\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNur 130 g leicht\u003c\/strong\u003e, passt in jede Werkstatt-Schublade und Rucksack-Seitentasche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAuffälliges Rot-Schwarz-Design\u003c\/strong\u003e, findet sich leicht im Werkzeugkasten wieder\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKMC-Originalwerkzeug\u003c\/strong\u003e, Top-Markenqualität vom weltgrößten Ketten-Hersteller\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWarum eine Schließzange statt \"per Bein\"?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eViele Radfahrer schließen den MissingLink \"unter Last\" durch kräftiges Pedaltreten. Das funktioniert bei 7 bis 9-fach Ketten in der Regel. Bei modernen 11- und 12-fach Ketten sind die Toleranzen so eng, dass der Link oft nicht vollständig einrastet - das endet beim Fahren mit einer auseinanderspringenden Kette. Die Schließzange drückt den Link kontrolliert und vollständig zu, bis er hörbar einrastet. Das ist die sichere Methode für alle modernen Schaltgruppen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welche Kettenschlösser funktioniert die Zange?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eHersteller\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSchnellverschluss\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eKompatibel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMissingLink (7, 8, 9, 10, 11, 12-fach, auch EPT und Ti-N)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eQuicklink \/ SM-CN900 (11, 12-fach)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSRAM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePowerlock \/ Powerlink (10, 11, 12-fach Eagle)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCampagnolo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eC-Link (11, 12-fach)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJa (vorsichtig bei Aluminium)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWippermann\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConnex-Link (8, 9, 10, 11, 12-fach)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eWann brauchst du die Schließzange?\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNeue Kette montieren:\u003c\/strong\u003e KMC \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-e12-ept-e-bike-kette-12-fach\"\u003ee12 EPT\u003c\/a\u003e oder Shimano CN-M8100 einhängen, Quicklink zusammendrücken, fertig.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKette nach Reinigung wieder schließen:\u003c\/strong\u003e Wer seine Kette regelmäßig in der Reinigungsbox auswäscht, öffnet und schließt das MissingLink mehrfach. Ohne Zange wird das schnell zur Geduldsprobe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWerkstatt-Tagesgeschäft:\u003c\/strong\u003e In meiner Werkstatt liegt die Zange immer griffbereit, weil sie pro Tag mehrmals benötigt wird.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDen Missing Link in die Kette einhängen (Ausrichtung der Pfeile beachten, bei einigen Herstellern gibt es eine Laufrichtung). Die Kette straff halten, so dass die Innenlaschen des Links direkt über den Stiften der Gegenseite sitzen. Zange mit beiden Backen an den Außenlaschen ansetzen und zusammendrücken, bis du hörbar ein \"Klick\" wahrnimmst. Das ist das Einrasten. Danach einmal durch Drehen der Pedale testen, dass die Kette rund läuft.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKMC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKettenschließzange\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKompatibilität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7 bis 12-fach Schnellverschlussglieder aller gängigen Hersteller\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChrom-Vanadium-Stahl mit rutschfestem Gummigriff\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRot \/ Schwarz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e130 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4715575882611\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-kettenzange-zum-offnen-von-fahrradketten\"\u003eKMC Kettenzange zum Öffnen\u003c\/a\u003e, das Gegenstück zum Öffnen des MissingLink (beide zusammen = Komplett-Setup)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-kettennieter-kettennietdrucker\"\u003eKMC Kettennieter\u003c\/a\u003e, zum Kürzen neuer Ketten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-multiwerkzeug-chain-aid-5-in-1-multitool\"\u003eKMC Chain Aid 5-in-1 Multitool\u003c\/a\u003e, kompakte Touren-Alternative\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassende Ketten: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-e12-ept-e-bike-kette-12-fach\"\u003eKMC e12 EPT 12-fach\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-x11el-kette-11-fach-118-glieder-silber-fahrradkette\"\u003eKMC X11EL 11-fach\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/sunrace-cn11a-11-fach-kette-116-126-und-138-glieder\"\u003eSunRace CN11A 11-fach\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/dr-wack-kettenol-schmierung-f100\"\u003eDr. Wack F100 Kettenöl\u003c\/a\u003e, nach dem Ketten-Tausch direkt auftragen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zur KMC Kettenschließzange\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eSchließt die Zange auch 12-fach MissingLinks?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa. Die Zange passt auf alle Schnellverschlussglieder der modernen Kettenwelt, einschließlich der schmalen 12-fach MissingLinks von KMC (e12 EPT, e12 Ti-N Gold, X12), Shimano Quicklink SM-CN900-12 und SRAM Eagle Powerlock. Die Backen stellen sich automatisch auf die Breite ein.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eBrauche ich beide Zangen (Öffnen + Schließen)?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eIn der Werkstatt: ja, das Duo aus \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-kettenzange-zum-offnen-von-fahrradketten\"\u003eÖffnen-Zange\u003c\/a\u003e und Schließzange ist Standard. Für den gelegentlichen Heimwerker, der selten die Kette wechselt: die Schließzange ist das wichtigere Werkzeug. Öffnen geht zur Not auch mit Zange improvisiert, sauberes Schließen braucht die richtige Zange.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich einfach \"in die Pedale treten\", statt die Zange zu kaufen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eBei 7 bis 9-fach Ketten mit großzügigen Toleranzen funktioniert das oft. Bei 11-fach wird es unsicher, bei 12-fach ist es riskant. Moderne schmale Ketten haben so enge Toleranzen, dass der Link nur bei exakt senkrechtem Druck vollständig einrastet. Ein nicht komplett eingerasteter Link kann im Fahrbetrieb aufspringen und die Kette reißt. Die Zange spart dir diese Sorge.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eFunktioniert die Zange auch bei Campagnolo Ketten?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa, sie schließt auch Campagnolo C-Links (11 und 12-fach). Beachte: bei Campagnolo Team-Setups mit speziellen Aluminium-C-Links vorsichtig arbeiten, nicht zu stark drücken. Die Backen der KMC-Zange sind für Stahl-Standard dimensioniert und geben unter Umständen zu viel Druck auf Alu-Verschlussglieder.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x KMC Kettenschließzange (rot\/schwarz)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"KMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48600900534621,"sku":"20237789","price":9.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/kmczange_1.png?v=1695071719"},{"product_id":"kmc-kettenzange-zum-offnen-von-fahrradketten","title":"KMC Kettenzange MissingLink Kettenöffner 7 bis 12 Fach","description":"\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003eKMC Kettenzange\u003c\/strong\u003e ist das kleine Werkzeug, das den Ketten-Tausch vom Ärgernis zur 30-Sekunden-Angelegenheit macht. Sie öffnet KMC MissingLink, Shimano Quicklink und SRAM Powerlock Schnellverschlüsse von 7-fach bis 12-fach Ketten. \"Ohne Kettenzange den MissingLink aufzuhebeln ist Sisyphus-Arbeit. Mit diesem Tool ziehst du die Kette in unter einer Minute runter.\"\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÖffnet 7 bis 12-fach Kettenschlösser\u003c\/strong\u003e, passt auf alle gängigen Schnellverschlussglieder\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUniversell kompatibel\u003c\/strong\u003e, KMC MissingLink, Shimano Quicklink, SRAM Powerlock, Campagnolo C-Link\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRobuste Stahl-Konstruktion\u003c\/strong\u003e mit Kunststoffgriffen, liegt gut in der Hand\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNur 130 g leicht\u003c\/strong\u003e, passt in jede Werkzeugkiste und Rucksack-Seitentasche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKMC-Originalwerkzeug\u003c\/strong\u003e, vom weltgrößten Ketten-Hersteller\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKeine verbogenen Nieten mehr\u003c\/strong\u003e, das saubere Öffnen schont die MissingLink für Wiederverwendung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFür welche Kettenschlösser funktioniert die Zange?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Zange arbeitet mit dem Standard-Spalt von Fahrrad-Schnellverschlussgliedern. Das deckt quasi die gesamte moderne Kettenwelt ab:\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eHersteller\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSchnellverschluss-Bezeichnung\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eKompatibel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKMC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMissingLink (7, 8, 9, 10, 11, 12-fach, auch EPT und Ti-N)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eQuicklink \/ SM-CN900 (11, 12-fach)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSRAM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePowerlock \/ Powerlink (10, 11, 12-fach Eagle)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCampagnolo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eC-Link (11, 12-fach)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJa (vorsichtig bei Aluminium)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWippermann\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConnex-Link (8, 9, 10, 11, 12-fach)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eWann brauchst du die Kettenzange?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDrei typische Szenarien aus Christians Werkstatt:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKette reinigen:\u003c\/strong\u003e MissingLink öffnen, Kette in Ultraschallbad oder Reinigungsbox auswaschen, wieder einhängen, Zange zum Schließen benutzen. 2 Minuten Arbeit statt 10 Minuten Umweg.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKette wechseln:\u003c\/strong\u003e Alte Kette mit Zange aufmachen, neue Kette montieren. Keine Kettennieter-Aktion nötig, wenn das alte Kettenschloss intakt ist.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTouren-Notfall:\u003c\/strong\u003e Zange ist klein genug für den Rucksack. Bei einer gerissenen Kette den defekten Abschnitt raustrennen (\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-kettennieter-kettennietdrucker\"\u003eKettennieter\u003c\/a\u003e), mit Ersatz-MissingLink wieder schließen und heim fahren.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eMontage-Tipp von Christian\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Zange hat zwei Backen mit Noppen, die in die Außenplatten des MissingLink greifen. Zange ansetzen, leicht zusammendrücken und gleichzeitig die Kette in Richtung des Schnellverschlusses schieben. Bei festsitzenden Schlössern hilft ein Tropfen Kettenöl 30 Sekunden vorher. Wichtig beim Schließen: der Link muss unter Last (durchtreten oder am Schaltwerk spannen) einrasten. Erst dann sitzt er sauber und hält.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKMC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKettenzange \/ MissingLink Opener\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKompatibilität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7 bis 12-fach Schnellverschlussglieder aller gängigen Hersteller\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStahl mit Kunststoff-Griffen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSchwarz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e130 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTL00035 (KMC MissingLink Opener)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4715575882628\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-kettengliedzange-fahrradkette-schliessen\"\u003eKMC Kettenschließzange\u003c\/a\u003e, das Gegenstück zum Schließen des MissingLink (beide Zangen in einer Werkstatt = Standard-Setup)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-kettennieter-kettennietdrucker\"\u003eKMC Kettennieter\u003c\/a\u003e, zum Kürzen oder Trennen einer Kette ohne Schnellverschlussglied\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-multiwerkzeug-chain-aid-5-in-1-multitool\"\u003eKMC Chain Aid 5-in-1 Multitool\u003c\/a\u003e, kompakte Alternative für unterwegs mit Kettenschloss-Halter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErsatz-MissingLinks: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-e12-ept-e-bike-kette-12-fach\"\u003eKMC e12 EPT (12-fach)\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-x11el-kette-11-fach-118-glieder-silber-fahrradkette\"\u003eKMC X11EL (11-fach)\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/dr-wack-kettenol-schmierung-f100\"\u003eDr. Wack F100 Kettenöl\u003c\/a\u003e, nach dem Kettentausch direkt auf die neue Kette\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zur KMC Kettenzange\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope=\"\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope=\"\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eÖffnet die Zange auch 12-fach MissingLinks?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope=\"\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa. Die Zange arbeitet mit dem Spalt-Abstand der Schnellverschlussglieder und passt auch auf die schmaleren 12-fach MissingLinks von KMC (e12 EPT, e12 Ti-N Gold, X12). Auch Shimano Quicklink SM-CN900-12 und SRAM Eagle Powerlock sind kein Problem.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope=\"\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eBrauche ich auch eine Schließzange, oder reicht diese eine?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope=\"\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eDiese KMC Zange ist zum ÖFFNEN optimiert. Zum SCHLIESSEN des MissingLink gibt es die \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-kettengliedzange-fahrradkette-schliessen\"\u003eKMC Kettenschließzange\u003c\/a\u003e. Beide zusammen = das Komplett-Setup. Wer nur einen Öffner braucht (weil er die Kette ohnehin unter Last schließt, was oft funktioniert), kommt mit der Kettenzange allein aus.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope=\"\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eFunktioniert die Zange auch ohne Kettenöl am verklebten MissingLink?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope=\"\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eGrundsätzlich ja, aber bei stark verschmutztem oder verharztem MissingLink hilft ein Tropfen Kriechöl (z.B. WD-40 oder Dr. Wack F100) 30 Sekunden vorher enorm. Der Link löst sich dann deutlich leichter und bleibt für die Wiederverwendung intakt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope=\"\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich alte MissingLinks wiederverwenden?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope=\"\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eKMC sagt offiziell Nein (Einmal-Verwendung aus Sicherheitsgründen). In der Praxis geht das 2 bis 3 Mal gut, solange der Link nicht verformt oder verschlissen aussieht. Bei sicherheitskritischen Touren (lange Bergetappen, Rennräder unter Wettkampfbedingungen) aber lieber einen neuen Link einbauen. Bei jedem Ketten-Wechsel sowieso neu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x KMC Kettenzange (MissingLink Opener)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"KMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48600969544029,"sku":"20237865","price":9.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/kmczange.png?v=1695072079"},{"product_id":"kmc-multiwerkzeug-chain-aid-5-in-1-multitool","title":"KMC Chain Aid 5 in 1 Multitool Kettenschloss Reifenheber Ventilwerkzeug","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eKMC Chain Aid 5 in 1 Multitool\u003c\/strong\u003e ist der Mini-Werkzeugsatz, der in jede Trikottasche und Satteltasche passt. Fünf essenzielle Pannenhelfer in einem 16-Gramm-Gehäuse: Kettenschloss-Aufbewahrung, Reifenheber, Ventilwerkzeug, Kettenfänger und Kettenhaken. Das Chain Aid ist das Ding, das ich in jede Tour-Satteltasche lege. Wenn du mal unterwegs die Kette verlierst oder ein Reifenproblem hast, rettet dir dieses 4,90-Euro-Tool den Tag. Das Wichtigste: Der MissingLink ist immer griffbereit und geht nicht verloren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie 5 Funktionen auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKettenschloss-Aufbewahrung\u003c\/strong\u003e, MissingLink liegt sicher im wasserdichten Fach, nicht mehr in der Hosentasche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReifenheber\u003c\/strong\u003e, robuste Kunststoff-Hebel-Geometrie zum Abziehen auch fester Reifen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVentilwerkzeug\u003c\/strong\u003e, zum Festziehen und Lösen von Sclaverand-Ventilen (Presta)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKettenfänger\u003c\/strong\u003e, wenn du die Kette öffnest, hält das Tool sie an Ort und Stelle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKettenhaken\u003c\/strong\u003e, zum Spannen der Kette bei der Montage, keine dritten Hand mehr nötig\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welche Fahrräder und Einsätze ideal?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Chain Aid ist universell einsetzbar und gehört in jede Bike-Werkzeug-Ausstattung. Besonders sinnvoll bei Touren und Bikepacking, wo Gewicht und Platz knapp sind. Typische Einsatz-Szenarien aus meiner Werkstatt:\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFahrrad-Typ (Beispiel)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEinsatz\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eNutzen\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eCube Stereo Hybrid 160 HPC\u003c\/strong\u003e (E-Enduro)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAlpencross-Touren\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKette reißt im Uphill, MissingLink sofort griffbereit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eCanyon Endurace AL 7\u003c\/strong\u003e (Rennrad)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTrainings-Runde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eReifenpanne, Reifenheber und Ventilwerkzeug in einem\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eCanyon Grizl 7\u003c\/strong\u003e (Gravel)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBikepacking-Woche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMinimalistisches Setup, 16 g statt 5 Einzel-Tools\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eCube Nature Pro\u003c\/strong\u003e (Trekking)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePendlerfahrt\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eErsatz-Kettenschloss immer dabei, kein Rumsuchen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eTrek Fuel EX 7\u003c\/strong\u003e (Trail-MTB)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSingle-Trail-Touren\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKettenfänger + Haken beim Trail-Wechsel der Kette\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKomponente\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eKompatibel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMissingLinks\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAlle KMC MissingLinks (9NR, 10NR, 11NR, 12NR) und Shimano Quick Links (SM-CN900, SM-CN910)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eReifensystem\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDrahtreifen, Faltreifen, Tubeless (mit oder ohne Dichtmilch)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVentiltypen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSclaverand (Presta), Core-Schlüssel für austauschbare Ventileinsätze\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKetten\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniversal 7-, 8-, 9-, 10-, 11- und 12-fach-Ketten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFahrrad-Typen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRennrad, MTB, Gravel, E-Bike, Trekking, Pendler, BMX, Singlespeed\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKMC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProdukt\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChain Aid 5 in 1 Multitool\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFunktionen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKettenschloss-Aufbewahrung, Reifenheber, Ventilwerkzeug, Kettenfänger, Kettenhaken\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKunststoff (verstärkt, schlagzäh)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSchwarz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eca. 16 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAbmessungen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ekompakt, passt in Trikottasche und Satteltasche\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAufbewahrungskapazität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1 Kettenschloss (MissingLink 9 bis 12-fach)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4715575883489\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKMC-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKMC724462\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Einsatz-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLeg dir das Chain Aid mit einem passenden MissingLink (10-, 11- oder 12-fach je nach Bike) in die Satteltasche und vergiss es. Der Tag, an dem du es brauchst, kommt meist unerwartet: ein Stock schleift in die Kette, ein Glied knickt, die Kette reißt. Wer dann ein Ersatz-MissingLink plus Werkzeug parat hat, braucht 3 Minuten statt 3 Stunden bis zum Heimweg.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKleiner Werkstatt-Kniff: Der Kettenhaken funktioniert auch als Montagehilfe beim Schaltungs-Einstellen in der heimischen Werkstatt, nicht nur unterwegs. Und der Reifenheber liegt spürbar besser in der Hand als die weichen Gummi-Heber aus dem Discount.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-fahrrad-kette-x12-126-glieder-12-fach\"\u003eKMC X12 12-fach Kette\u003c\/a\u003e, passende Ersatzkette mit inkludiertem MissingLink 12NR\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-e12-ept-e-bike-kette-12-fach\"\u003eKMC e12 EPT E-Bike Kette\u003c\/a\u003e, für E-Bike-Fahrer mit 12-fach-Antrieb\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-kettenzange-zum-offnen-von-fahrradketten\"\u003eKMC Kettenzange\u003c\/a\u003e, für die heimische Werkstatt zum Öffnen der MissingLinks\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-kettengliedzange-fahrradkette-schliessen\"\u003eKMC Kettenschließzange\u003c\/a\u003e, fürs saubere Einrasten des Quick Links\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-kettennieter-kettennietdrucker\"\u003eKMC Kettennieter\u003c\/a\u003e, zum Kürzen der Kette nach Reparatur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kettenverschleisslehre-fur-fahrradketten\"\u003eKettenverschleißlehre\u003c\/a\u003e, zur Prüfung nach dem Kettenriss-Vorfall\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum KMC Chain Aid\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelchen MissingLink kann ich im Chain Aid aufbewahren?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eAlle gängigen MissingLinks von KMC und Shimano passen: KMC 9NR, 10NR, 11NR, 12NR sowie Shimano Quick Links SM-CN900 (11-fach) und SM-CN910 (12-fach). Pro Tool ein Link, bei Reisen einfach zwei Tools mitnehmen oder zum Reserve-Link einen Camping-ZIP-Beutel nutzen. Pack immer den MissingLink ein, der zu deiner Kettengröße passt (also 12-fach bei 12-fach-Kette).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eErsetzt das Chain Aid einen klassischen Kettennieter?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein. Das Chain Aid ist eine Montagehilfe (Fänger, Haken) und ersatzt KEINEN Kettennieter. Wenn du eine Kette trennen oder einen neuen Pin einpressen musst, brauchst du einen \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-kettennieter-kettennietdrucker\"\u003eKMC Kettennieter\u003c\/a\u003e. Für Tour-Reparaturen ohne Kettennieter ist ein MissingLink die einzige Lösung, deshalb ist die Kettenschloss-Aufbewahrung so wertvoll.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eFunktioniert der Reifenheber auch bei Tubeless-Reifen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa. Der Kunststoff-Heber ist steif genug für fest sitzende Tubeless-Reifen, gleichzeitig schont er die Felgenhörner. Bei sehr engen Tubeless-Kombis (z.B. Gravel-Reifen auf Aero-Felgen) kann es mühsam werden, hier hilft ein zweiter Heber. Für Einzelpannen reicht das Chain Aid allemal.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eIst die 16-Gramm-Angabe realistisch?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa, das Tool wiegt nachgemessen zwischen 15 und 17 Gramm, je nach Produktionscharge. Damit ist es das leichteste 5-in-1-Multitool auf dem Markt und leichter als ein klassischer Alu-Reifenheber (12 g) plus separates Ventilwerkzeug (6 g). Für gewichtsbewusste Rennrad- und Gravel-Fahrer unschlagbar.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x KMC Chain Aid 5 in 1 Multitool, schwarz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHinweis: MissingLink nicht inklusive, passend zu deiner Kette separat bestellen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"KMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50150135759197,"sku":"20248555","price":4.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/multitool.jpg?v=1709138392"},{"product_id":"kettenverschleisslehre-fur-fahrradketten","title":"Kettenverschleißlehre Fahrrad 0,75 \u0026 1,0 Prozent für 9\/10\/11\/12-fach","description":"\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003eKettenverschleißlehre\u003c\/strong\u003e ist das wichtigste 10-Euro-Werkzeug in meiner Werkstatt. Sie misst, wie sehr sich deine Kette gelängt hat und sagt dir auf den Kilometer genau, wann Wechselzeit ist. Richtig eingesetzt spart sie dir Hunderte Euro an Kassette und Kettenblatt. Mein Werkstatt-Tipp: \"Wer 10 Euro in eine Verschleißlehre investiert und seine Kette bei 1% Prozent Längung wechselt, spart am Ende 150 Euro für die Kassette. Das rechnet sich nach einer einzigen Kette.\"\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003ePräzise Ketten-Verschleißmessung\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUniversell einsetzbar\u003c\/strong\u003e, passt auf Shimano, KMC, SunRace, Connex und Wippermann Ketten (7-12 fach)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZwei Mess-Seiten \u003c\/strong\u003e0,75 % und 1,0% für klaren Go\/No-Go-Entscheid\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRobuste Bauweise\u003c\/strong\u003e, Stahl-Konstruktion, hält Werkstatt-Dauerbetrieb stand\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKompakt und leicht\u003c\/strong\u003e, passt in jede Werkzeugschublade und Rucksack-Seitentasche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOhne Batterien\u003c\/strong\u003e, rein mechanisch, immer einsatzbereit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchnelle Messung\u003c\/strong\u003e, einfach einlegen, Ergebnis ablesen, 10 Sekunden-Check\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFür welche Ketten funktioniert die Lehre?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKettentyp\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eKompatibel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano 7\/8\/9\/10\/11\/12-fach MTB-Ketten (CN-HG-Serie, CN-M-Serie)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano Rennrad 11\/12-fach (CN-HG601, CN-HG701, CN-HG901)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-x11el-kette-11-fach-118-glieder-silber-fahrradkette\"\u003eKMC X-Serie\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-e11-ept-136-glieder-mit-verbindungslink\"\u003ee-Serie\u003c\/a\u003e (7-12 fach)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/sunrace-cn11a-11-fach-kette-116-126-und-138-glieder\"\u003eSunRace CN-Serie\u003c\/a\u003e 9-12 fach\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWippermann Connex 8-12 fach\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSRAM Eagle 12-fach Flattop-Ketten\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eNein\u003c\/strong\u003e (andere Rollen-Geometrie, für SRAM-Flattop eigene Lehre nötig)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNabenschaltungs-Ketten 1\/8\" (Single-Speed)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTeilweise (je nach Modell-Ausführung)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eDie Wechsel-Richtwerte nach Christian\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEine neue Kette hat 0 % Längung. Mit jedem Kilometer dehnt sie sich ein wenig durch Verschleiß der inneren Gelenke. Entscheidende Schwellen:\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eLängung\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBedeutung\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEmpfehlung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e0 bis 0,5 %\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKette noch fit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWeiterfahren, regelmäßig messen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e0,5 bis 0,75 %\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKette nähert sich dem Verschleißlimit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNeue Kette bestellen, bald wechseln\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e0,75 %\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOffizielle Wechselgrenze (Shimano\/KMC)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJETZT wechseln, sonst greift die Kassette mit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eüber 1,0 %\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKette stark gelängt, Kassette meist mit kaputt\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKette UND Kassette zusammen wechseln\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eWann sollte ich wie oft messen?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEinsatzart\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMess-Intervall\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eE-MTB bergig\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ealle 300 bis 500 km\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eE-Bike Flachland\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ealle 500 bis 800 km\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMTB ohne Motor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ealle 800 bis 1.200 km\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRennrad \/ Gravel\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ealle 1.500 bis 2.000 km\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAlltag \/ Pendler\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1 bis 2 Mal pro Jahr oder nach 1.000 km\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eSo wendest du die Lehre richtig an\u003c\/h2\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFahrrad in den Montageständer stellen\u003c\/strong\u003e oder Hinterrad vom Boden entlasten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKette auf mittleres Ritzel schalten\u003c\/strong\u003e, damit die Kette normal gespannt ist\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLehre zwischen zwei Kettengliedern einlegen\u003c\/strong\u003e, der eine Zapfen greift in eine Rolle, der andere zeigt den Verschleißgrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMit dem Daumen leicht drücken\u003c\/strong\u003e, Lehre parallel zur Kette halten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAblesen\u003c\/strong\u003e: fällt der zweite Zapfen in die Kette (Lehre liegt flach auf), hat die Kette den Verschleiß-Wert der jeweiligen Seite erreicht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMindestens 3 Stellen messen\u003c\/strong\u003e, an unterschiedlichen Positionen der Kette\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eTipp: Am besten misst du bei trockener, sauberer Kette. Öl und Schmutz können die Messergebnisse minimal verfälschen.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWarum sich das Investment lohnt\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBeispielrechnung aus meiner Werkstatt, E-MTB mit 12-fach-Antrieb:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNeue 12-fach Kette (KMC e12 EPT):\u003c\/strong\u003e ca. 37 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNeue 12-fach Kassette (Shimano SLX CS-M7100):\u003c\/strong\u003e ca. 85 €\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNeues 12-fach Kettenblatt:\u003c\/strong\u003e ca. 45 €\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKettenverschleißlehre mit 2 Mess-Seiten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMess-Skala\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0,75 % 1,0 %\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKompatibilität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano, KMC, SunRace, Connex, Wippermann (7 bis 12 fach)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNicht kompatibel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRAM Eagle Flattop-Ketten (andere Rollen-Geometrie)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEinsatz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWerkstatt, Hobby, Touren-Rucksack\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eca. 15 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-e12-ept-e-bike-kette-12-fach\"\u003eKMC e12 EPT 12-fach\u003c\/a\u003e, für den nächsten E-Bike-Kettenwechsel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-x11el-kette-11-fach-118-glieder-silber-fahrradkette\"\u003eKMC X11EL 11-fach\u003c\/a\u003e, leichte Rennrad-Kette\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/sunrace-cn11a-11-fach-kette-116-126-und-138-glieder\"\u003eSunRace CN11A 11-fach\u003c\/a\u003e, günstige MTB-Kette in 3 Längen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-kettennieter-kettennietdrucker\"\u003eKMC Kettennieter\u003c\/a\u003e, zum Kürzen beim Kettenwechsel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-kettenzange-zum-offnen-von-fahrradketten\"\u003eKMC Kettenzange Öffner\u003c\/a\u003e + \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-kettengliedzange-fahrradkette-schliessen\"\u003eKMC Schließzange\u003c\/a\u003e, das komplette Wechsel-Set\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/dr-wack-kettenol-schmierung-f100\"\u003eDr. Wack F100 Kettenöl 100 ml\u003c\/a\u003e, für die richtige Pflege zwischen den Messungen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zur Kettenverschleißlehre\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope=\"\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope=\"\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWarum nicht einfach mit einem Lineal messen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope=\"\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eTheoretisch möglich, in der Praxis schwierig. Du müsstest die Kette straff spannen und über 12 Glieder genau messen (Soll: exakt 12 Zoll = 304,8 mm bei neuer Kette). Abweichungen von 1,5 mm entsprechen 0,5 % Längung. Das ist mit einem normalen Lineal kaum reproduzierbar zu messen. Die Verschleißlehre macht es in 10 Sekunden präzise.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope=\"\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eFunktioniert die Lehre auch bei SRAM Eagle Flattop-Ketten?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope=\"\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein. SRAM Eagle Flattop-Ketten haben eine andere Rollen-Geometrie als Shimano\/KMC-Ketten. Für SRAM brauchst du eine spezielle SRAM-kompatible Lehre (z.B. von Park Tool CC-4). Für alle Shimano, KMC, SunRace, Connex und Wippermann-Ketten funktioniert diese Standard-Lehre problemlos.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope=\"\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWie oft sollte ich die Kette messen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope=\"\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eBei E-MTB bergig alle 300 bis 500 km, bei Flachland-E-Bike alle 500 bis 800 km, beim normalen MTB alle 800 bis 1.200 km, beim Rennrad alle 1.500 bis 2.000 km. Einfache Faustregel: im Werkstatt-Service-Intervall immer messen lassen (meist alle 500 bis 1.000 km), oder selbst alle 4 Wochen als Routine-Check.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x Kettenverschleißlehre Stahl für Shimano, KMC, SunRace, Connex\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Bavarian-Bike.de","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51081404842333,"sku":"2025887","price":7.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/Kettenverschleisslehre_3.jpg?v=1714912041"},{"product_id":"sigma-pocket-tool-fahrradwerkzeug-17-werkzeuge-multifunktionswerkzeug","title":"Sigma Pocket Tool 17-fach Multitool Fahrrad-Werkzeug","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eSigma Pocket Tool 17-fach Multitool\u003c\/strong\u003e ist das kompakte Allround-Werkzeug für Trail-Pannen, Tour-Reparatur und Werkstatt-Notfall, mit 17 verschiedenen Funktionen in einem Klapp-Tool. Ich sage dir: Das Sigma Pocket Tool ist die richtige Wahl für jeden, der draußen unterwegs ist. 17 Funktionen, kleines Format, passt in jede Trikottasche und Satteltasche. Die wichtigsten Inbus-Größen, Schraubendreher und Speichenschlüssel sind alle dabei.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e17 Funktionen\u003c\/strong\u003e, deckt 95 Prozent aller Trail-Reparaturen ab\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKompakte Klapp-Konstruktion\u003c\/strong\u003e, passt in Trikottasche und Satteltasche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRobuster Stahl\u003c\/strong\u003e, hält auch nach mehreren Saisons Trail-Einsatz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInbus-Größen 2 \/ 2,5 \/ 3 \/ 4 \/ 5 \/ 6 \/ 8 mm\u003c\/strong\u003e, alle wichtigen Größen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTorx T25\u003c\/strong\u003e, für moderne Schaltwerk- und Bremsen-Komponenten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSchlitz- und Kreuz-Schraubendreher\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpeichenschlüssel\u003c\/strong\u003e, für Notfall-Speichen-Justierung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKetten-Werkzeug\u003c\/strong\u003e, Notfall-Ketten-Reparatur unterwegs\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWelche 17 Funktionen genau?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWerkzeug\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAnwendung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInbus 2 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCleat-Schrauben, kleine Justierungen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInbus 2,5 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSchaltwerk-Justierungen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInbus 3 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSchaltwerk, Bremsen-Justierungen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInbus 4 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBremshebel, Sattel-Klemme, Standardgrößen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInbus 5 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSattel-Stütze, Lenker-Vorbau (Standard)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInbus 6 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePedal, Steuersatz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInbus 8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePedal-Wechsel, Kurbel-Schraube\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTorx T25\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003emoderne Komponenten, Bremsscheiben-Schrauben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTorx T10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ekleinere moderne Komponenten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchlitz-Schraubendreher\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniversal-Schlitz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKreuz-Schraubendreher\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniversal-Kreuz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSpeichenschlüssel 14G\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNotfall-Speichen-Justierung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSpeichenschlüssel 15G\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ealte Speichen-Größe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVentilschlüssel SV\/AV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSclaverand- und Auto-Ventil\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eReifen-Heber\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eReifen-Wechsel ohne Spezial-Werkzeug\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKetten-Werkzeug\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNotfall-Ketten-Trennung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCo2-Adapter\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003efür CO2-Patrone-Notfall-Pumpe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür wen ist das Pocket Tool ideal?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFahrer-Profil\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWertung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTrekking-Tourer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMTB-Trail-Fahrer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eE-Bike-Pendler\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRennrad-Tour\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eWerkstatt-Hauptwerkzeug\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enicht ideal, dort lieber dedizierte Werkzeuge\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBikepark mit komplexer Reparatur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eals Backup-Tool ideal, plus große Werkzeug-Box\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSigma Sport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePocket Tool 17-fach Multitool\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAnzahl Funktionen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e17\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRobuster Stahl mit eloxiertem Aluminium-Griff\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlapp-Mechanismus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard-Knife-Klapp-Konstruktion\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGröße geschlossen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eetwa 9 x 5 x 2 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eetwa 180 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4016224630011\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Anwendungs-Tipp aus der Werkstatt\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Pocket Tool gehört in jede Trikottasche oder in die Satteltasche. Vor jeder größeren Tour das Tool kurz aufklappen und prüfen, ob alle Funktionen leichtgängig sind. Nach Trail-Touren mit Schmutz die Klapp-Mechanismen mit etwas WD-40 oder Sprühöl gängig halten. Wichtig: Das Multitool ersetzt keine vollwertige Werkstatt-Ausstattung. Für Heim-Reparaturen lieber dedizierte Inbus-Schlüssel und Werkzeuge nutzen, das Multitool ist die Notfall-Lösung unterwegs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWas fehlt im Pocket Tool?\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePedal-Schlüssel 15 mm (für Bikes mit Pedal-Schlüssel-Aufnahme statt 8mm-Inbus)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInbus 10 mm (für sehr alte Steuersatz-Schrauben)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrehmoment-Funktion (Multitools sind generell drehmoment-frei)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKettennieter (das Ketten-Werkzeug ist Notfall, kein Vollwert-Nieter)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eFür Voll-Werkstatt-Setup: Plus Drehmoment-Schlüssel, vollwertigen \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-kettennieter-kettennietdrucker\"\u003eKettennieter\u003c\/a\u003e und Inbus-Schlüssel-Set einplanen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/dr-wack-f100-kettenol-schmiermittel-fur-e-bike-und-fahrradketten\"\u003eF100 Kettenöl 10 ml Mini\u003c\/a\u003e, Tour-Reserve passend zum Pocket Tool\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kettenverschleisslehre-fur-fahrradketten\"\u003eKettenverschleißlehre\u003c\/a\u003e, regelmäßige Längen-Kontrolle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-kettennieter-kettennietdrucker\"\u003eKMC Kettennieter\u003c\/a\u003e, vollwertiger Werkstatt-Nieter\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum Sigma Pocket Tool\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eReicht das Tool für eine Mehrtages-Tour?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eFür 95 Prozent aller Tour-Reparaturen ja. Inbus-Größen 2 bis 8 mm decken Sattel-Justierung, Lenker-Justierung, Pedal-Tausch, Schaltwerk-Einstellung und Bremsen-Service ab. Nur bei sehr speziellen Komponenten (Steuersatz mit 10 mm Inbus, ältere Pedale mit 15 mm Schlüssel) reicht es nicht.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eFunktioniert das Ketten-Werkzeug für Notfall-Reparatur?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa, für 8\/9\/10\/11\/12-fach-Ketten. Das ist eine Notfall-Funktion, mit der du eine gerissene Kette unterwegs kürzen und mit MissingLink wieder schließen kannst. Für Werkstatt-Arbeit lieber den vollwertigen Kettennieter nutzen, das geht präziser.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eHält das Tool bei harter Beanspruchung?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eBei normalem Tour-Einsatz und sporadischer Werkstatt-Nutzung mehrere Saisons. Bei dauerhafter Werkstatt-Nutzung verschleißen die Inbus-Bits relativ schnell, das ist material-bedingt bei Multitools. Lösung: Multitool für unterwegs, dedizierte Werkzeuge für die Werkstatt zu Hause.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eIst Drehmoment-Anzug möglich?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein, Multitools haben keine Drehmoment-Anzeige. Bei kritischen Schraubverbindungen wie Carbon-Lenker oder Carbon-Sattelstützen lieber zur Werkstatt fahren, falls keine Drehmoment-Schlüssel dabei. Das Pocket Tool ist Notfall-Werkzeug, kein Präzisions-Werkzeug.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 Sigma Pocket Tool 17-fach Multitool\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSigma-Originalverpackung mit Anleitung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Sigma","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51404235702621,"sku":"2023662","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/Mulitool.jpg?v=1716641604"},{"product_id":"shimano-kassettenabzieher-hg-tl-lr15","title":"Shimano TL-LR15 Kassettenabzieher Lockring-Tool","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eShimano TL-LR15 Kassettenabzieher Lockring-Tool\u003c\/strong\u003e ist das passende Werkzeug, um Kassetten-Lockrings sauber zu lösen und nach der Montage mit Drehmoment wieder festzuziehen. Christian Reindl achtet bei Kassettenwerkzeug auf drei Dinge: passende Verzahnung zum Lockring, sauberer Gegenhalt mit Kettenpeitsche und kontrolliertes Anziehen mit Drehmomentschlüssel.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModell:\u003c\/strong\u003e TL-LR15\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKompatibel mit:\u003c\/strong\u003e Shimano HG-Lockrings\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWerkstatt-tauglich\u003c\/strong\u003e, präzise Verzahnung für saubere Demontage und Montage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKettenpeitsche separat einplanen\u003c\/strong\u003e, sie hält die Kassette gegen, während der Abzieher den Lockring löst\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWofür ist dieses Werkzeug gedacht?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMit diesem Werkzeug löst und schließt du den Lockring deiner Kassette. Beim Ausbau brauchst du zusätzlich eine Kettenpeitsche, die das größte Ritzel gegenhält - sonst dreht der Freilauf nur mit. Beim Einbau den Lockring gerade ansetzen und mit dem vom Hersteller angegebenen Drehmoment (typisch 40 Nm bei Shimano HG) anziehen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTL-LR15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWerkzeugtyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKassettenabzieher \/ Lockring-Tool\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKompatible Freiläufe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano HG\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-kettenzange-zum-offnen-von-fahrradketten\"\u003eKMC Kettenzange (MissingLink Opener)\u003c\/a\u003e - zum sauberen Öffnen der Kette beim Kassetten-Service\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-kettengliedzange-fahrradkette-schliessen\"\u003eKMC Kettenschließzange\u003c\/a\u003e - zum sauberen Schließen des Missing Links nach der Montage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-kettennieter-kettennietdrucker\"\u003eKMC Kettennieter\u003c\/a\u003e - wenn du eine genietete Kette öffnen oder kürzen musst\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kettenverschleisslehre-fur-fahrradketten\"\u003eKettenverschleißlehre\u003c\/a\u003e - Kette vor dem Kassettenwechsel auf 0,5 % \/ 0,75 % Längung prüfen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":64555191107933,"sku":"233300","price":18.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/233300_0.jpg?v=1777449511"},{"product_id":"super-b-kassettenabzieher-shimano-hg","title":"Super B TB-1015 Kassettenabzieher Shimano HG","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eSuper B TB-1015 Kassettenabzieher Shimano HG\u003c\/strong\u003e ist das passende Werkzeug, um Kassetten-Lockrings sauber zu lösen und nach der Montage mit Drehmoment wieder festzuziehen. Christian Reindl achtet bei Kassettenwerkzeug auf drei Dinge: passende Verzahnung zum Lockring, sauberer Gegenhalt mit Kettenpeitsche und kontrolliertes Anziehen mit Drehmomentschlüssel.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModell:\u003c\/strong\u003e TB-1015\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKompatibel mit:\u003c\/strong\u003e Shimano HG\/IG, SunRace, SRAM, Chris King, SunTour-Lockrings\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWerkstatt-tauglich\u003c\/strong\u003e, präzise Verzahnung für saubere Demontage und Montage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKettenpeitsche separat einplanen\u003c\/strong\u003e, sie hält die Kassette gegen, während der Abzieher den Lockring löst\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWofür ist dieses Werkzeug gedacht?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMit diesem Werkzeug löst und schließt du den Lockring deiner Kassette. Beim Ausbau brauchst du zusätzlich eine Kettenpeitsche, die das größte Ritzel gegenhält - sonst dreht der Freilauf nur mit. Beim Einbau den Lockring gerade ansetzen und mit dem vom Hersteller angegebenen Drehmoment (typisch 40 Nm bei Shimano HG) anziehen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuper B\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTB-1015\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWerkzeugtyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKassettenabzieher \/ Lockring-Tool\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKompatible Freiläufe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano HG\/IG, SunRace, SRAM, Chris King, SunTour\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-kettenzange-zum-offnen-von-fahrradketten\"\u003eKMC Kettenzange (MissingLink Opener)\u003c\/a\u003e - zum sauberen Öffnen der Kette beim Kassetten-Service\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-kettengliedzange-fahrradkette-schliessen\"\u003eKMC Kettenschließzange\u003c\/a\u003e - zum sauberen Schließen des Missing Links nach der Montage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-kettennieter-kettennietdrucker\"\u003eKMC Kettennieter\u003c\/a\u003e - wenn du eine genietete Kette öffnen oder kürzen musst\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kettenverschleisslehre-fur-fahrradketten\"\u003eKettenverschleißlehre\u003c\/a\u003e - Kette vor dem Kassettenwechsel auf 0,5 % \/ 0,75 % Längung prüfen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Super B","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":64555201364317,"sku":"744734","price":6.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/744734_0.jpg?v=1777449559"},{"product_id":"super-b-kassettenabzieher-shimano-hg-werkstatt-tb-fw-30","title":"Super B Kassettenabzieher Shimano HG Werkstatt TB-FW 30","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eSuper B Kassettenabzieher Shimano HG Werkstatt TB-FW 30\u003c\/strong\u003e ist das passende Werkzeug, um Kassetten-Lockrings sauber zu lösen und nach der Montage mit Drehmoment wieder festzuziehen. Christian Reindl achtet bei Kassettenwerkzeug auf drei Dinge: passende Verzahnung zum Lockring, sauberer Gegenhalt mit Kettenpeitsche und kontrolliertes Anziehen mit Drehmomentschlüssel.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModell:\u003c\/strong\u003e TB-FW30\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKompatibel mit:\u003c\/strong\u003e Shimano HG-Lockrings\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWerkstatt-tauglich\u003c\/strong\u003e, präzise Verzahnung für saubere Demontage und Montage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKettenpeitsche separat einplanen\u003c\/strong\u003e, sie hält die Kassette gegen, während der Abzieher den Lockring löst\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWofür ist dieses Werkzeug gedacht?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMit diesem Werkzeug löst und schließt du den Lockring deiner Kassette. Beim Ausbau brauchst du zusätzlich eine Kettenpeitsche, die das größte Ritzel gegenhält - sonst dreht der Freilauf nur mit. Beim Einbau den Lockring gerade ansetzen und mit dem vom Hersteller angegebenen Drehmoment (typisch 40 Nm bei Shimano HG) anziehen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuper B\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTB-FW30\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWerkzeugtyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKassettenabzieher \/ Lockring-Tool\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKompatible Freiläufe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano HG\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-kettenzange-zum-offnen-von-fahrradketten\"\u003eKMC Kettenzange (MissingLink Opener)\u003c\/a\u003e - zum sauberen Öffnen der Kette beim Kassetten-Service\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-kettengliedzange-fahrradkette-schliessen\"\u003eKMC Kettenschließzange\u003c\/a\u003e - zum sauberen Schließen des Missing Links nach der Montage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-kettennieter-kettennietdrucker\"\u003eKMC Kettennieter\u003c\/a\u003e - wenn du eine genietete Kette öffnen oder kürzen musst\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kettenverschleisslehre-fur-fahrradketten\"\u003eKettenverschleißlehre\u003c\/a\u003e - Kette vor dem Kassettenwechsel auf 0,5 % \/ 0,75 % Längung prüfen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Super B","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":64555201495389,"sku":"744736","price":26.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/744736_0.jpg?v=1777449560"},{"product_id":"super-b-kassettenzange-tb-fw50","title":"Super B Kassettenzange TB-FW50","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eSuper B Kassettenzange TB-FW50\u003c\/strong\u003e ist das passende Werkzeug, um Kassetten-Lockrings sauber zu lösen und nach der Montage mit Drehmoment wieder festzuziehen. Christian Reindl achtet bei Kassettenwerkzeug auf drei Dinge: passende Verzahnung zum Lockring, sauberer Gegenhalt mit Kettenpeitsche und kontrolliertes Anziehen mit Drehmomentschlüssel.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModell:\u003c\/strong\u003e TB-FW50\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWerkstatt-tauglich\u003c\/strong\u003e, präzise Verzahnung für saubere Demontage und Montage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKettenpeitsche separat einplanen\u003c\/strong\u003e, sie hält die Kassette gegen, während der Abzieher den Lockring löst\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWofür ist dieses Werkzeug gedacht?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMit diesem Werkzeug löst und schließt du den Lockring deiner Kassette. Beim Ausbau brauchst du zusätzlich eine Kettenpeitsche, die das größte Ritzel gegenhält - sonst dreht der Freilauf nur mit. Beim Einbau den Lockring gerade ansetzen und mit dem vom Hersteller angegebenen Drehmoment (typisch 40 Nm bei Shimano HG) anziehen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuper B\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTB-FW50\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWerkzeugtyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKassettenabzieher \/ Lockring-Tool\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-kettenzange-zum-offnen-von-fahrradketten\"\u003eKMC Kettenzange (MissingLink Opener)\u003c\/a\u003e - zum sauberen Öffnen der Kette beim Kassetten-Service\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-kettengliedzange-fahrradkette-schliessen\"\u003eKMC Kettenschließzange\u003c\/a\u003e - zum sauberen Schließen des Missing Links nach der Montage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-kettennieter-kettennietdrucker\"\u003eKMC Kettennieter\u003c\/a\u003e - wenn du eine genietete Kette öffnen oder kürzen musst\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kettenverschleisslehre-fur-fahrradketten\"\u003eKettenverschleißlehre\u003c\/a\u003e - Kette vor dem Kassettenwechsel auf 0,5 % \/ 0,75 % Längung prüfen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Super B","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":64555201593693,"sku":"744738","price":40.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/744738_0.jpg?v=1777449562"},{"product_id":"sunrace-kassettenabzieher","title":"SunRace Kassettenabzieher","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eSunRace Kassettenabzieher\u003c\/strong\u003e ist das passende Werkzeug, um Kassetten-Lockrings sauber zu lösen und nach der Montage mit Drehmoment wieder festzuziehen. Christian Reindl achtet bei Kassettenwerkzeug auf drei Dinge: passende Verzahnung zum Lockring, sauberer Gegenhalt mit Kettenpeitsche und kontrolliertes Anziehen mit Drehmomentschlüssel.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModell:\u003c\/strong\u003e TLCS1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKompatibel mit:\u003c\/strong\u003e SunRace-Lockrings\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWerkstatt-tauglich\u003c\/strong\u003e, präzise Verzahnung für saubere Demontage und Montage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKettenpeitsche separat einplanen\u003c\/strong\u003e, sie hält die Kassette gegen, während der Abzieher den Lockring löst\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWofür ist dieses Werkzeug gedacht?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMit diesem Werkzeug löst und schließt du den Lockring deiner Kassette. Beim Ausbau brauchst du zusätzlich eine Kettenpeitsche, die das größte Ritzel gegenhält - sonst dreht der Freilauf nur mit. Beim Einbau den Lockring gerade ansetzen und mit dem vom Hersteller angegebenen Drehmoment (typisch 40 Nm bei Shimano HG) anziehen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSunRace\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTLCS1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWerkzeugtyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKassettenabzieher \/ Lockring-Tool\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKompatible Freiläufe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSunRace\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-kettenzange-zum-offnen-von-fahrradketten\"\u003eKMC Kettenzange (MissingLink Opener)\u003c\/a\u003e - zum sauberen Öffnen der Kette beim Kassetten-Service\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-kettengliedzange-fahrradkette-schliessen\"\u003eKMC Kettenschließzange\u003c\/a\u003e - zum sauberen Schließen des Missing Links nach der Montage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-kettennieter-kettennietdrucker\"\u003eKMC Kettennieter\u003c\/a\u003e - wenn du eine genietete Kette öffnen oder kürzen musst\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kettenverschleisslehre-fur-fahrradketten\"\u003eKettenverschleißlehre\u003c\/a\u003e - Kette vor dem Kassettenwechsel auf 0,5 % \/ 0,75 % Längung prüfen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"SunRace","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":64555210473821,"sku":"763694","price":11.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/763694_0.jpg?v=1777449666"},{"product_id":"shimano-tl-lr10-verschlussring-werkzeug-centerlock-kassette","title":"Shimano TL-LR10 Verschlussring-Werkzeug Centerlock \u0026 Kassette","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eShimano TL-LR10\u003c\/strong\u003e ist das Verschlussring-Werkzeug für Ringe mit Innenverzahnung: Kassetten-Verschlussringe und Centerlock-Verschlussringe, wie sie etwa an Schnellspanner-Naben sitzen. Aus meiner Werkstatt: Das ist das Werkzeug, das in jeder Schublade liegen sollte, sobald du eine Centerlock-Bremsscheibe am Rad hast. Ohne das Teil kommst du an den Verschlussring nicht dran, und mit Zange oder Schraubendreher ruinierst du die Verzahnung in drei Sekunden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZwei Aufgaben, ein Werkzeug\u003c\/strong\u003e, löst Kassetten-Verschlussringe und Centerlock-Verschlussringe mit Innenverzahnung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e12-Zahn-Profil\u003c\/strong\u003e, greift in die Innenverzahnung der Verschlussringe von HG-Kassetten und Centerlock\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFür 24-mm-Schlüssel\u003c\/strong\u003e, passt in jeden Maulschlüssel, Rollgabelschlüssel oder Kassettenabzieher-Kurbel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGehärteter Stahl\u003c\/strong\u003e, die Verzahnung gibt auch bei festsitzenden Ringen nicht nach\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eShimano-Original\u003c\/strong\u003e, Maßhaltigkeit passt exakt, keine ausgeschlagene Verzahnung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKettenpeitsche nicht enthalten\u003c\/strong\u003e, die brauchst du nur beim Ausbau einer Kassette, nicht bei der Bremsscheibe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e84 Gramm\u003c\/strong\u003e, klein genug für die Werkzeugtasche auf Tour\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eCenterlock oder 6-Loch, welches Werkzeug brauchst du?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas ist die Frage, bei der die meisten Kunden bei mir anrufen. Kurz und klar:\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDeine Bremsscheibe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWas du brauchst\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eCenterlock mit Innenverzahnung\u003c\/strong\u003e (z.B. Schnellspanner-Nabe)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTL-LR10 (dieses Werkzeug) plus 24-mm-Schlüssel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eCenterlock mit Außenverzahnung\u003c\/strong\u003e (15- oder 20-mm-Steckachse)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eInnenlagerschlüssel wie der TL-FC36, NICHT dieses Werkzeug\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e6-Loch\u003c\/strong\u003e (z.B. \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-bremsscheibe-xt-sm-rt86-180mm-6-loch\"\u003eSM-RT86\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-sm-rt-66-o-180mm-6-loch-deore-xt-slx-zee\"\u003eSM-RT66\u003c\/a\u003e)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ekein Verschlussring-Werkzeug, nur Torx T25\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKassette (HG oder MicroSpline)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTL-LR10 plus Kettenpeitsche zum Gegenhalten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eWie du erkennst, welche Variante du hast, und welches Werkzeug zu welchem Ring gehört, habe ich im Detail aufgeschrieben: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/shimano-centerlock-werkzeug-ein-unverzichtbares-tool\"\u003eShimano Centerlock-Werkzeug, das unverzichtbare Tool\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEinsatz\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eKompatibel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKassetten-Verschlussringe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAlle Shimano HG-Kassetten (\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-xt-cs-m8000-kassette-11-46\"\u003eCS-M8000\u003c\/a\u003e, CS-M7000, CS-HG500, CS-HG700), SRAM HG-Kassetten, SunRace HG\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMicroSpline-Kassetten\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVerschlussringe mit Innenverzahnung, z.B. \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/sunrace-csmz930-12-fach-kassette-10-51\"\u003eSunRace CSMZ930\u003c\/a\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCenterlock-Bremsscheiben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAlle Centerlock-Verschlussringe mit Innenverzahnung, auch an SRAM- und Magura-Centerlock-Scheiben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAntrieb\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e24-mm-Maulschlüssel, 24-mm-Rollgabelschlüssel, 1\/2-Zoll-Ratsche mit 24-mm-Nuss\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e Centerlock-Verschlussringe mit Außenverzahnung an Steckachs-Naben (dafür einen Innenlagerschlüssel wie den TL-FC36), der große Verschlussring der SM-RT10 (dafür TL-LR11 oder TL-FC36), Schraubkränze älterer Bauart (dafür Schraubkranzabzieher), Campagnolo-Verschlussringe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTL-LR10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVerschlussring-Werkzeug für innenverzahnte Ringe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVerzahnung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12 Zähne, greift in die Innenverzahnung des Rings\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAntrieb\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSchlüsselfläche 24 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFührungsstift\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNein (das TL-LR15 hat einen)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStahl, gehärtet\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGrau\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eca. 84 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4524667050773\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eY12009220\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBei der Kassette: Werkzeug in den Verschlussring stecken, Kettenpeitsche auf ein großes Ritzel legen und gegenhalten, dann mit dem 24er löst sich der Ring gegen den Uhrzeigersinn. Das Knacken beim ersten Ruck ist normal, das ist die Verzahnung im Ring, die nachgibt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBei der Centerlock-Bremsscheibe brauchst du keine Kettenpeitsche, das Laufrad hält sich selbst. Anzugsmoment beim Zusammenbau: 40 Nm am Verschlussring, das ist deutlich fester als die meisten denken. Zu locker ist hier gefährlicher als zu fest, ein loser Ring zerstört die Verzahnung an der Nabe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-bremsscheibe-xt-sm-rt86-180mm-6-loch\"\u003eShimano SM-RT86 XT Bremsscheibe\u003c\/a\u003e, Ice-Tech Scheibe in 6-Loch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-xt-cs-m8000-kassette-11-46\"\u003eShimano XT CS-M8000 Kassette\u003c\/a\u003e, 11-fach mit HG-Verschlussring\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-kassettenabzieher-hg-tl-lr15\"\u003eShimano TL-LR15\u003c\/a\u003e, dieselbe Verzahnung, aber mit Führungsstift\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/super-b-kassettenabzieher-shimano-hg\"\u003eSuper B TB-1015 Kassettenabzieher\u003c\/a\u003e, die günstige Alternative\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kettenverschleisslehre-fur-fahrradketten\"\u003eKettenverschleißlehre\u003c\/a\u003e, prüft ob gleich auch die Kette fällig ist\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum TL-LR10\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWas ist der Unterschied zwischen TL-LR10 und TL-LR15?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eFunktional dasselbe, beide greifen mit demselben 12-Zahn-Profil in den Ring und haben die 24-mm-Schlüsselfläche. Das TL-LR15 hat zusätzlich einen Führungsstift, der beim Ansetzen in der Nabenachse zentriert. Praktisch ist der Stift bei der Kassette hilfreich, weil das Werkzeug nicht verkantet. Beim TL-LR10 musst du selbst darauf achten, dass es gerade sitzt. Preislich liegt das TL-LR10 darunter. Wer den Stift will, nimmt das \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-kassettenabzieher-hg-tl-lr15\"\u003eShimano TL-LR15\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eBrauche ich das Werkzeug auch für 6-Loch-Bremsscheiben?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein. Eine 6-Loch-Scheibe wird mit sechs Torx-T25-Schrauben an der Nabe verschraubt, da gibt es keinen Verschlussring. Das TL-LR10 brauchst du nur bei Centerlock-Naben, und dort nur wenn der Verschlussring innenverzahnt ist. Außenverzahnte Ringe an Steckachs-Naben löst du mit einem Innenlagerschlüssel wie dem TL-FC36.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eGeht es auch ohne Spezialwerkzeug?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eMal ehrlich: Es gibt Leute, die den Verschlussring mit Hammer und Meißel aufdrehen. Das geht einmal gut und danach ist der Ring Schrott, im schlimmsten Fall auch die Verzahnung der Nabe. Ein neuer Verschlussring kostet ein paar Euro, eine neue Nabe deutlich mehr. Das Werkzeug ist eine Einmalinvestition, die du zehn Jahre nutzt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eMit welchem Drehmoment ziehe ich den Verschlussring an?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eShimano gibt 40 Nm für den Centerlock-Verschlussring an, bei Kassetten-Verschlussringen 30 bis 50 Nm. Ohne Drehmomentschlüssel gilt die Faustregel: deutlich fester als handfest, aber ohne Verlängerungsrohr. Wer es genau will, nimmt eine Ratsche mit Drehmomentanzeige, die 24-mm-Nuss passt direkt auf das Werkzeug.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x Shimano TL-LR10 Verschlussring-Werkzeug\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66063112962397,"sku":"CCM-233310","price":16.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/233310_0.jpg?v=1790570725"},{"product_id":"shimano-tl-lr11-verschlussring-werkzeug-centerlock-sm-rt10","title":"Shimano TL-LR11 Verschlussring-Werkzeug Centerlock SM-RT10","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eShimano TL-LR11\u003c\/strong\u003e ist das Verschlussring-Werkzeug für die Centerlock-Bremsscheibe SM-RT10. Ich sage dir gleich das Wichtigste, weil hier die meisten Fehlkäufe passieren: Dieses Werkzeug ist ausschließlich für Bremsscheiben-Verschlussringe gedacht. Für eine Kassette kannst du es nicht verwenden, Shimano gibt es nur für den SM-RT10-Ring frei, die Abmessungen sind andere. Für Kassette und normale Centerlock-Ringe mit Innenverzahnung nimmst du das TL-LR10.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePassgenau für SM-RT10\u003c\/strong\u003e, den Centerlock-Verschlussring der Einstiegs-Bremsscheibe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVielzahn-Profil\u003c\/strong\u003e, greift flächig in die große Innenverzahnung des SM-RT10-Rings und schlägt sie nicht aus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZwei Antriebsmöglichkeiten\u003c\/strong\u003e, 1\/2-Zoll-Vierkant für die Ratsche oder 24-mm-Maulschlüssel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKompakt mit 62 Gramm\u003c\/strong\u003e, passt in jede Werkzeugtasche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eShimano-Original\u003c\/strong\u003e, Y8PW04100, kein Nachbau mit zu weiter Verzahnung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWICHTIG: nicht für Kassetten geeignet\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eShimano gibt das TL-LR11 nur für den Verschlussring der SM-RT10 frei und weist ausdrücklich darauf hin, dass es sich wegen abweichender Maße nicht für Schraubkränze verwenden lässt. Auch in einen Kassetten-Verschlussring passt es nicht, denn die Innenverzahnung am SM-RT10-Ring ist größer. Mal ehrlich: Das steht bei den meisten Händlern nicht dabei, und dann wundert sich der Kunde, warum das Werkzeug nicht in die Kassette passt. Wenn du Kassette und eine Bremsscheibe mit normalem, innenverzahntem Centerlock-Ring abnehmen willst, ist das \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-kassettenabzieher-hg-tl-lr15\"\u003eTL-LR15\u003c\/a\u003e oder das TL-LR10 die richtige Wahl.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWelches Verschlussring-Werkzeug passt zu dir?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAufgabe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePassendes Werkzeug\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCenterlock-Bremsscheibe SM-RT10 wechseln\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTL-LR11 (dieses Werkzeug)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKassette und Centerlock mit Innenverzahnung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-kassettenabzieher-hg-tl-lr15\"\u003eTL-LR15\u003c\/a\u003e mit Führungsstift oder TL-LR10 ohne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eCenterlock mit Außenverzahnung\u003c\/strong\u003e (15- oder 20-mm-Steckachse)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eInnenlagerschlüssel wie der TL-FC36\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e6-Loch-Scheibe\u003c\/strong\u003e (\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-bremsscheibe-xt-sm-rt86-180mm-6-loch\"\u003eSM-RT86\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-sm-rt-66-o-180mm-6-loch-deore-xt-slx-zee\"\u003eSM-RT66\u003c\/a\u003e)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enur Torx T25, kein Verschlussring vorhanden\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eWie du am eingebauten Laufrad erkennst, welche Bauart du vor dir hast, steht hier: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/shimano-centerlock-werkzeug-ein-unverzichtbares-tool\"\u003eShimano Centerlock-Werkzeug, das unverzichtbare Tool\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTL-LR11\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVerschlussring-Werkzeug für Centerlock-Bremsscheiben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVorgesehen für\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSM-RT10 Centerlock-Verschlussring\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVerzahnung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVielzahn, greift in die große Innenverzahnung des SM-RT10-Rings\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAntrieb\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\/2-Zoll-Vierkant oder 24-mm-Maulschlüssel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFür Kassetten geeignet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNein, Shimano gibt es nur für den SM-RT10-Ring frei\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSchwarz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eca. 62 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4524667890706\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eY8PW04100\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLaufrad ausbauen, Werkzeug sauber auf den Verschlussring setzen und prüfen, dass alle Zähne greifen. Dann mit der Ratsche gegen den Uhrzeigersinn lösen. Wenn nichts geht: Der Ring ist oft mit Bremsstaub und Korrosion verbacken, ein Tropfen Kriechöl und zehn Minuten Wartezeit lösen mehr als Gewalt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBeim Einbau auf 40 Nm anziehen, das ist Shimanos Vorgabe für Centerlock. Und vorher schauen, ob die Bremsbeläge noch taugen, wenn das Laufrad schon ausgebaut ist. Passende Beläge: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-b05s-resin-bremsbelag-bremsklotz-disk-brake-pads\"\u003eShimano B05S\u003c\/a\u003e für MT200 und MT400, \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-g05a-rx-resin-scheibenbremsbelage\"\u003eG05A-RX\u003c\/a\u003e für Deore, SLX und XT.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-kassettenabzieher-hg-tl-lr15\"\u003eShimano TL-LR15 Kassettenabzieher\u003c\/a\u003e, für Kassetten und Centerlock-Ringe mit Innenverzahnung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-b05s-resin-bremsbelag-bremsklotz-disk-brake-pads\"\u003eShimano B05S Resin Bremsbelag\u003c\/a\u003e, für MT200, MT400 und Deore M315\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-bremsscheibe-xt-sm-rt86-180mm-6-loch\"\u003eShimano SM-RT86 XT Bremsscheibe\u003c\/a\u003e, wenn du auf Ice-Tech umsteigen willst\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum TL-LR11\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst das TL-LR11 auch an meine Kassette?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein. Shimano gibt das TL-LR11 nur für den SM-RT10-Ring frei und schließt Schraubkränze wegen anderer Abmessungen ausdrücklich aus. In einen Kassetten-Verschlussring passt es ebenfalls nicht, weil seine Verzahnung größer ist. Für Kassetten brauchst du das TL-LR15 oder TL-LR10.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eIch habe keine SM-RT10, sondern eine andere Centerlock-Scheibe. Passt es trotzdem?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eShimano gibt das Werkzeug nur für den Verschlussring der SM-RT10 frei. Der normale Centerlock-Ring mit Innenverzahnung ist kleiner, da passt das TL-LR11 nicht. Mein Rat: Wenn du nicht weißt, welche Scheibe du fährst, nimm für innenverzahnte Ringe das TL-LR15 und für außenverzahnte Ringe den TL-FC36, der laut Shimano auch den SM-RT10-Ring löst.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eBrauche ich zusätzlich einen Schlüssel?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa, das Werkzeug ist ein Einsatz ohne Griff. Du brauchst entweder eine 1\/2-Zoll-Ratsche, wie sie in jedem Steckschlüsselsatz liegt, oder einen 24-mm-Maulschlüssel. Mit der Ratsche arbeitest du deutlich angenehmer, weil du den Hebel besser ansetzen kannst.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x Shimano TL-LR11 Verschlussring-Werkzeug\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66063112995165,"sku":"CCM-233114","price":17.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/233114_0.jpg?v=1790570725"},{"product_id":"shimano-tl-lr21-verschlussring-werkzeug-micro-spline-9-zahn","title":"Shimano TL-LR21 Verschlussring-Werkzeug Micro Spline 9-Zahn","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eShimano TL-LR21\u003c\/strong\u003e ist das Verschlussring-Werkzeug für Micro-Spline-Kassetten mit 9-Zahn-Ritzel, also für die neuen XTR-Kassetten im Bereich 9-45. Aus meiner Werkstatt: Das ist ein echtes Spezialwerkzeug. Wenn dein kleinstes Ritzel 10 Zähne hat, brauchst du es nicht, dann reicht das normale Vielzahn-Werkzeug. Nur beim 9er-Ritzel ist der Verschlussring anders gebaut, und genau dafür ist das TL-LR21 gemacht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFür 9-Zahn-Verschlussringe\u003c\/strong\u003e, die einzige Lösung bei Micro-Spline-Kassetten mit 9er-Ritzel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAußenliegende Verzahnung\u003c\/strong\u003e, greift den Ring flächig von außen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMicro Spline Standard\u003c\/strong\u003e, für Shimano 12-fach Freilaufkörper\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStahl, gehärtet\u003c\/strong\u003e, hält auch dem hohen Losbrechmoment stand\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eShimano-Original\u003c\/strong\u003e, Y0T498030, exakte Passung ohne Spiel\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eBrauche ich das TL-LR21 überhaupt?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie ehrliche Antwort: In den meisten Fällen nicht. Prüf zuerst dein kleinstes Ritzel.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKleinstes Ritzel deiner Kassette\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWas du brauchst\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e9 Zähne\u003c\/strong\u003e (z.B. XTR 9-45)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTL-LR21 (dieses Werkzeug)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e10 Zähne\u003c\/strong\u003e (CS-M8100, CS-M7100, CS-M6100, \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/sunrace-csmz930-12-fach-kassette-10-51\"\u003eSunRace CSMZ930\u003c\/a\u003e)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-kassettenabzieher-hg-tl-lr15\"\u003eTL-LR15\u003c\/a\u003e oder TL-LR10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e11 Zähne\u003c\/strong\u003e (HG-Kassetten wie \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-xt-cs-m8000-kassette-11-46\"\u003eCS-M8000\u003c\/a\u003e)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/super-b-kassettenabzieher-shimano-hg\"\u003eSuper B TB-1015\u003c\/a\u003e oder TL-LR15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003e9 Zähne bei Capreo\u003c\/strong\u003e (CS-HG70-S am Faltrad)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTL-HG09, ein anderes Werkzeug\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eZähl im Zweifel einfach die Zähne am kleinsten Ritzel nach. Das dauert zehn Sekunden und spart eine Rücksendung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKomponente\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eKompatibel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKassetten\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano Micro Spline 12-fach mit 9-Zahn-Abschlussritzel, Bereich 9-45\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFreilaufkörper\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMicro Spline (Shimano 12-fach Standard)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVerschlussring\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBauart mit außenliegender Verzahnung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAntrieb\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard-Ratsche beziehungsweise Maulschlüssel, wie bei den übrigen Lockring-Werkzeugen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e HG-Kassetten mit 11-Zahn-Ritzel, Micro-Spline-Kassetten mit 10-Zahn-Ritzel, Capreo CS-HG70-S, Centerlock-Bremsscheiben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTL-LR21\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVerschlussring-Werkzeug Kassette\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVorgesehen für\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMicro Spline Kassetten mit 9-Zahn-Ritzel (9-45)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVerzahnung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eaußenliegend\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGrau\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4550170998530\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eY0T498030\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBeim 9er-Ritzel sitzt der Verschlussring sehr weit außen und hat wenig Material. Deshalb gilt hier besonders: Werkzeug ganz gerade ansetzen, kein Verkanten, und die Kassette mit einer Kettenpeitsche am Durchdrehen hindern. Wer schräg ansetzt, rundet die Verzahnung ab und dann hilft nur noch der Werkstattbesuch.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAnzugsmoment beim Zusammenbau 40 bis 50 Nm. Nach dem Kassettenwechsel immer die Kette mitprüfen, eine gelängte Kette frisst die neue Kassette in wenigen hundert Kilometern. Dafür die \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kettenverschleisslehre-fur-fahrradketten\"\u003eKettenverschleißlehre\u003c\/a\u003e, 0,75 Prozent Längung heißt Kette wechseln.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-kassettenabzieher-hg-tl-lr15\"\u003eShimano TL-LR15\u003c\/a\u003e, das Werkzeug für alle Kassetten mit 10 oder 11 Zähnen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/sunrace-csmz930-12-fach-kassette-10-51\"\u003eSunRace CSMZ930 Kassette\u003c\/a\u003e, 12-fach Micro Spline 10-51 als Alternative\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kettenverschleisslehre-fur-fahrradketten\"\u003eKettenverschleißlehre\u003c\/a\u003e, damit die neue Kassette lange hält\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum TL-LR21\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWoran erkenne ich, ob ich ein 9-Zahn-Ritzel habe?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eZähl die Zähne am kleinsten Ritzel, also dem äußersten am Hinterrad. Bei Shimano 12-fach ist 10 Zähne der Normalfall (CS-M6100, CS-M7100, CS-M8100). Neun Zähne gibt es nur bei den neuen XTR-Kassetten im Bereich 9-45. Wenn deine Kassette mit 10-45 oder 10-51 beschriftet ist, brauchst du dieses Werkzeug nicht.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich damit auch eine Centerlock-Bremsscheibe lösen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein, das TL-LR21 ist ein Kassetten-Werkzeug. Für Centerlock-Bremsscheiben nimmst du das TL-LR15 oder TL-LR10 bei innenverzahnten Ringen, bei außenverzahnten Ringen an Steckachs-Naben einen Innenlagerschlüssel wie den TL-FC36.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eBrauche ich zusätzlich eine Kettenpeitsche?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eZum Lösen ja. Der Freilauf dreht sonst einfach mit und du bekommst kein Gegenmoment auf den Ring. Zum Festziehen brauchst du sie nicht, da sperrt der Freilauf von selbst. Eine Kettenpeitsche ist ein Werkzeug, das man einmal kauft und zwanzig Jahre hat.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x Shimano TL-LR21 Verschlussring-Werkzeug\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66063113060701,"sku":"CCM-940333","price":19.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/940333_0.jpg?v=1790570726"},{"product_id":"shimano-tl-hg09-verschlussring-werkzeug-capreo-cs-hg70-s","title":"Shimano TL-HG09 Verschlussring-Werkzeug Capreo CS-HG70-S","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eShimano TL-HG09\u003c\/strong\u003e ist das Verschlussring-Werkzeug für die Capreo-Kassette CS-HG70-S. Aus meiner Werkstatt: Das ist ein Nischenwerkzeug, und das ist auch gut so. Capreo sitzt an Falträdern und Rädern mit kleinen Laufrädern, wo man ein 9-Zahn-Ritzel braucht, damit die Übersetzung oben rauskommt. Dieser Verschlussring ist kleiner als alles andere bei Shimano, und deshalb braucht er sein eigenes Werkzeug.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePasst auf den Capreo-Verschlussring\u003c\/strong\u003e, CS-HG70-S mit 9-Zahn-Abschlussritzel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDie einzige saubere Lösung\u003c\/strong\u003e, andere Lockring-Werkzeuge greifen an diesem kleinen Ring nicht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGünstiges Spezialwerkzeug\u003c\/strong\u003e, günstiger als eine einzige Werkstattstunde\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eShimano-Original\u003c\/strong\u003e, Y1Z702000, maßhaltig für den kleinen Ringdurchmesser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKompakt\u003c\/strong\u003e, passt in die Bordtasche am Faltrad\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welche Räder ist das TL-HG09 gedacht?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCapreo ist Shimanos Gruppe für kleine Laufräder. Typische Kandidaten aus meiner Werkstatt:\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eRadtyp\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWarum Capreo\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFalträder mit 16 bis 20 Zoll\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKleines Rad braucht kleines Ritzel, damit die Endgeschwindigkeit passt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKompakträder und Reiseräder mit 20 Zoll\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9-Zahn-Ritzel ersetzt ein größeres Kettenblatt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLiegeräder mit kleinem Hinterrad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGleiche Logik, Übersetzung über das Ritzel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eNormales MTB oder Trekkingrad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKein Capreo, hier brauchst du \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-kassettenabzieher-hg-tl-lr15\"\u003eTL-LR15\u003c\/a\u003e oder \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/super-b-kassettenabzieher-shimano-hg\"\u003eSuper B TB-1015\u003c\/a\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKomponente\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eKompatibel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKassette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano Capreo CS-HG70-S (9-fach, 9-Zahn-Abschlussritzel)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFreilaufkörper\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCapreo-spezifischer Freilauf, FH-F700 und baugleiche\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAntrieb\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMaulschlüssel beziehungsweise Ratsche, wie bei den übrigen Verschlussring-Werkzeugen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e Normale HG-Kassetten (dafür \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-kassettenabzieher-hg-tl-lr15\"\u003eTL-LR15\u003c\/a\u003e), Micro-Spline-Kassetten, Centerlock-Bremsscheiben, Schraubkränze.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTL-HG09\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVerschlussring-Werkzeug Kassette\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVorgesehen für\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCapreo CS-HG70-S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSilber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4524667165712\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eY1Z702000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAm Faltrad ist der Platz zwischen Rahmen und Kassette knapp. Bau das Hinterrad aus, dann arbeitest du entspannt. Kettenpeitsche auf ein mittleres Ritzel, Werkzeug in den Ring, gegen den Uhrzeigersinn lösen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEin Hinweis aus der Praxis: Capreo-Kassetten sind selten geworden und teuer. Prüf vor dem Ausbau mit der \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kettenverschleisslehre-fur-fahrradketten\"\u003eKettenverschleißlehre\u003c\/a\u003e, ob wirklich die Kassette hin ist oder nur die Kette. In neun von zehn Fällen, die bei mir auf dem Tisch landen, hätte ein rechtzeitiger Kettenwechsel die Kassette gerettet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kettenverschleisslehre-fur-fahrradketten\"\u003eKettenverschleißlehre\u003c\/a\u003e, bevor du die teure Capreo-Kassette tauschst\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-kassettenabzieher-hg-tl-lr15\"\u003eShimano TL-LR15\u003c\/a\u003e, das Werkzeug für alle normalen HG-Kassetten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/super-b-kassettenabzieher-shimano-hg\"\u003eSuper B TB-1015 Kassettenabzieher\u003c\/a\u003e, günstige Alternative für HG\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum TL-HG09\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWoran erkenne ich eine Capreo-Kassette?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eAm kleinsten Ritzel: Capreo hat neun Zähne, normale HG-Kassetten mindestens elf. Außerdem steht meist CS-HG70 auf dem größten Ritzel. Und das Rad hat kleine Laufräder, 16 bis 20 Zoll. Bei einem 26er, 27,5er oder 29er Rad ist es kein Capreo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich nicht einfach das normale Kassetten-Werkzeug nehmen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein. Der Capreo-Verschlussring hat einen kleineren Durchmesser als der normale HG-Ring. Ein Standard-Werkzeug sitzt darauf nicht und würde beim ersten Kraftaufwand abrutschen und die Verzahnung zerstören. Beim Preis dieses Werkzeugs lohnt sich kein Experiment.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst das TL-HG09 auch auf das TL-LR21, beide sind doch für 9 Zähne?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein, das sind zwei verschiedene Welten. Das TL-LR21 ist für moderne Micro-Spline-Kassetten am MTB mit 9-Zahn-Ritzel. Das TL-HG09 ist für die Capreo-Kassette am Faltrad. Gleiche Zähnezahl am Ritzel, aber völlig unterschiedliche Verschlussringe und Freilaufkörper.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x Shimano TL-HG09 Verschlussring-Werkzeug\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66063113191773,"sku":"CCM-1111216","price":8.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/1111216_0.jpg?v=1790570727"},{"product_id":"shimano-tl-br002-entlueftungskit-trichter-rennrad","title":"Shimano TL-BR002 Entlüftungskit Trichter Rennrad ST-Griffe","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eShimano TL-BR002\u003c\/strong\u003e Entlüftungskit ist der Öltrichter zum Entlüften von Shimano-Scheibenbremsen an \u003cstrong\u003eST-Bremsgriffen\u003c\/strong\u003e, also an den Schalt-Brems-Kombieinheiten am Rennrad und Gravelbike. Aus meiner Werkstatt: Der Trichter ist das Bauteil, an dem die meisten Selbst-Entlüfter scheitern, weil sie den falschen nehmen. ST-Griffe haben ein M7-Gewinde, MTB-Griffe ein M5. Passt der Trichter nicht, läuft dir das Öl über den Lenker statt in die Leitung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eM7 x 0,75 Gewinde\u003c\/strong\u003e, das Maß der Shimano ST-Bremsgriffe am Rennrad und Gravel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrichter mit Standfuß\u003c\/strong\u003e, bleibt aufrecht, auch wenn du den Lenker drehst\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDeckel und Ölstopper dabei\u003c\/strong\u003e, du kannst den Trichter befüllt liegen lassen ohne Sauerei\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eShimano-Original\u003c\/strong\u003e, Y13000090, dichtet zuverlässig am Griffgewinde\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e90 Gramm\u003c\/strong\u003e, kostet weniger als eine halbe Werkstattstunde\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eST oder BL, welchen Trichter brauchst du?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSchau auf deinen Bremsgriff, dann ist die Frage in zehn Sekunden geklärt:\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDein Bremsgriff\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTyp\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePassender Trichter\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eSchalten und Bremsen in einem Griff\u003c\/strong\u003e, Rennrad oder Gravel mit Dropbar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eST (z.B. ST-R7020, ST-R8020, ST-RX600)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTL-BR002, dieser Trichter\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eBremsgriff separat\u003c\/strong\u003e, MTB oder Trekking mit Flatbar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBL (z.B. BL-M6100, BL-M7100, BL-MT400)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTL-BR003 mit M5-Gewinde\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBeides in der Werkstatt\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003egemischter Bestand\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKomplett-Set TL-BR001\/002\/003 mit Spritze\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKomponente\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eKompatibel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBremsgriffe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano ST-Einheiten mit Entlüftungsschraube M7 x 0,75, Dura-Ace, Ultegra, 105, GRX, Tiagra Disc\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBremsflüssigkeit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano Mineralöl, niemals DOT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBremssättel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAlle Shimano Road- und Gravel-Bremssättel mit Entlüftungsnippel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e BL-Bremsgriffe mit M5-Gewinde (dafür TL-BR003), Bremsen von Magura, SRAM oder Tektro, alle DOT-Systeme.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTL-BR002\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTrichter-Entlüftungskit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewinde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM7 x 0,75\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVorgesehen für\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eST-Bremsgriffe, Road und Gravel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLieferumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eÖltrichter, Trichterfuß, Deckel, Ölstopper\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBremsflüssigkeit enthalten\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNein, Shimano Mineralöl separat\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eca. 90 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4550170887841\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eY13000090\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Entlüftungs-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eRad so aufhängen, dass die Bremsleitung vom Sattel zum Griff stetig ansteigt, ohne Bogen nach unten. Luft steigt nach oben, und genau dort soll sie in den Trichter. Bremsbeläge raus, Bleedblock rein, damit du die Kolben nicht rausdrückst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTrichter am Griff einschrauben, halb mit Mineralöl füllen, dann am Bremssattel den Nippel eine Viertelumdrehung öffnen und den Bremsgriff langsam ziehen. Hektik ist der Feind, jeder schnelle Zug reißt neue Luftbläschen ein. Am Ende Ölstopper in den Trichter, Trichter abschrauben, Schraube rein, alles mit Wasser abwischen. Mineralöl greift Bremsbeläge an, deshalb Beläge erst wieder einsetzen, wenn alles trocken ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-g05a-rx-resin-scheibenbremsbelage\"\u003eShimano G05A-RX Resin Bremsbelag\u003c\/a\u003e, wenn beim Entlüften auffällt, dass die Beläge durch sind\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-bremsscheibe-xt-sm-rt86-180mm-6-loch\"\u003eShimano SM-RT86 XT Bremsscheibe\u003c\/a\u003e, Ice-Tech für bessere Wärmeabfuhr\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum TL-BR002\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eIst Mineralöl im Kit enthalten?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein. Das TL-BR002 besteht aus Trichter, Fuß, Deckel und Ölstopper. Shimano Mineralöl musst du separat dazukaufen, für eine komplette Entlüftung an zwei Bremsen rechne mit etwa 100 ml. Wichtig: Nur Mineralöl, kein DOT. DOT zerstört die Dichtungen in Shimano-Bremsen innerhalb weniger Tage.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eReicht der Trichter allein oder brauche ich auch eine Spritze?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eFür das normale Entlüften von oben reicht der Trichter. Eine Spritze brauchst du, wenn die Bremse komplett leer ist, etwa nach einem Leitungstausch, weil du dann von unten nach oben füllen musst. Dafür gibt es das Komplett-Set TL-BR001\/002\/003, in dem Spritze und beide Trichter drin sind.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWoran merke ich, dass meine Bremse entlüftet werden muss?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eDer Druckpunkt wandert nach hinten und fühlt sich weich oder schwammig an, im schlimmsten Fall zieht der Griff bis zum Lenker durch. Wenn das langsam über Monate kommt, ist meist Luft im System. Kommt es plötzlich, prüf zuerst die Beläge, verschlissene Beläge geben ein ähnliches Gefühl.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x Shimano TL-BR002 Öltrichter mit Standfuß\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x Trichterdeckel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x Ölstopper\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66063113224541,"sku":"CCM-141402","price":10.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/141402_0.jpg?v=1790570728"},{"product_id":"shimano-tl-br003-entlueftungskit-trichter-mtb-bl-bremsgriffe","title":"Shimano TL-BR003 Entlüftungskit Trichter MTB BL-Bremsgriffe","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eShimano TL-BR003\u003c\/strong\u003e Entlüftungskit ist der Öltrichter für \u003cstrong\u003eBL-Bremsgriffe\u003c\/strong\u003e, also für die separaten Bremshebel am Mountainbike, Trekkingrad und E-Bike. Mal ehrlich: Du hast ein teures E-MTB und lässt für 45 Euro die Bremse entlüften, obwohl der Trichter ein Zehntel davon kostet und zehn Jahre hält. Entlüften ist eine der Arbeiten, die man wirklich selbst machen kann, wenn man sich zwanzig Minuten Zeit nimmt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eM5 x 0,8 Gewinde\u003c\/strong\u003e, das Maß der Shimano BL-Bremsgriffe am Flatbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDeckt fast das ganze Shimano-Programm ab\u003c\/strong\u003e, XTR, XT, Saint, Zee, SLX, Deore, Alivio, Acera, Alfine, CUES und Metrea\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrichter mit Standfuß\u003c\/strong\u003e, kippt nicht weg während das Öl durchläuft\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDeckel und Ölstopper dabei\u003c\/strong\u003e, kein Nachtropfen beim Abschrauben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eShimano-Original\u003c\/strong\u003e, Y13000100, dichtet am Griff ohne Teflonband-Basteleien\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003ePasst der TL-BR003 an meine Bremse?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Faustregel: separater Bremshebel am geraden Lenker heißt BL und damit M5. Konkret:\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBremsserie\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTypische Bremsgriffe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasst\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eXTR\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBL-M9100, BL-M9120\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eXT\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBL-M8100, BL-M8120\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSLX\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBL-M7100, BL-M7120\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDeore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBL-M6100, BL-M6120, BL-M615\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSaint und Zee\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBL-M820, BL-M640\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMT-Serie und Einstieg\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBL-MT200, BL-MT400, BL-MT500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAlfine und CUES\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBL-S7000, BL-U6000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRennrad und Gravel mit Dropbar\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eST-R7020, ST-R8020, ST-RX600\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein, dort M7 und damit TL-BR002\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKomponente\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eKompatibel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBremsgriffe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano BL-Griffe mit Entlüftungsschraube M5 x 0,8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBremsflüssigkeit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano Mineralöl, niemals DOT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBremssättel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAlle Shimano MTB-Bremssättel mit Entlüftungsnippel, auch die Vierkolben-Modelle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eE-Bike-Bremsen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano Bremsen an STEPS-Systemen, gleiche Griffe wie am unmotorisierten MTB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e ST-Bremsgriffe am Rennrad und Gravel (M7, dafür TL-BR002), Magura, SRAM, Avid, Tektro und TRP, alle DOT-Bremsen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTL-BR003\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTrichter-Entlüftungskit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewinde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM5 x 0,8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVorgesehen für\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBL-Bremsgriffe, MTB und Trekking\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLieferumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eÖltrichter, Trichterfuß, Deckel, Ölstopper\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBremsflüssigkeit enthalten\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNein, Shimano Mineralöl separat\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eca. 90 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4550170887858\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eY13000100\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Entlüftungs-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLenker so drehen, dass der Bremsgriff waagrecht steht, dann sitzt der Trichter senkrecht. Beläge raus, Bleedblock zwischen die Kolben, sonst drückst du die Kolben zu weit heraus und hast hinterher ein größeres Problem als vorher.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTrichter einschrauben, Öl einfüllen, am Sattel den Entlüftungsnippel leicht öffnen, Griff langsam ziehen und loslassen. Zwischendurch mit dem Finger an die Leitung klopfen, das löst Bläschen, die an der Wand kleben. Bei Vierkolben-Sätteln lohnt sich zusätzlich, die Kolben zwischendurch mit einem Kunststoffhebel etwas zu bewegen, dort sammelt sich Luft besonders gern.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePassende Beläge liegen bei mir immer daneben: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-d03s-bremsbelag\"\u003eD03S Resin\u003c\/a\u003e für Vierkolben, \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-g05a-rx-resin-scheibenbremsbelage\"\u003eG05A-RX\u003c\/a\u003e für Zweikolben, \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-d02s-bremsbelag-saint-zee-mt520-metall-d02s-m802\"\u003eD02S Sintermetall\u003c\/a\u003e für harten E-Bike-Einsatz.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-d03s-bremsbelag\"\u003eShimano D03S Resin Bremsbelag\u003c\/a\u003e, für XT, SLX, Deore, Saint und ZEE Vierkolben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-b05s-resin-bremsbelag-bremsklotz-disk-brake-pads\"\u003eShimano B05S Resin Bremsbelag\u003c\/a\u003e, für MT200, MT400 und Deore M315\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-bremsscheibe-xt-sm-rt86-180mm-6-loch\"\u003eShimano SM-RT86 XT Bremsscheibe\u003c\/a\u003e, Ice-Tech mit Alu-Kern\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum TL-BR003\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst der Trichter an meine Deore MT200?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa, die BL-MT200 hat die M5-Entlüftungsschraube am Griff. Ein Hinweis aus der Praxis: Bei der MT200 ist die Leitung ab Werk nicht gekürzt und oft nicht optimal entlüftet. Genau bei dieser Bremse bringt eine sorgfältige Entlüftung am meisten Druckpunkt-Gewinn.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich damit auch meine Magura entlüften?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein. Magura arbeitet mit einem anderen Gewinde und einem anderen Entlüftungsverfahren über Spritzen. Für Magura brauchst du ein eigenes Kit. Beide Systeme fahren zwar Mineralöl, aber die Öle sind nicht identisch und die Anschlüsse passen nicht.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWie oft muss ich eine Shimano-Bremse entlüften?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eMeine klare Empfehlung: nach Gefühl, nicht nach Kalender. Eine dichte Shimano-Bremse kann drei Jahre ohne Entlüften halten. Wandert der Druckpunkt, war die Bremse lange über Kopf oder hast du die Leitung gekürzt, dann ist Entlüften fällig. Bei E-MTB mit langen Abfahrten und heißen Bremsen einmal jährlich, weil altes Öl Wasser zieht und dann früher kocht.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x Shimano TL-BR003 Öltrichter mit Standfuß\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x Trichterdeckel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x Ölstopper\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66063113257309,"sku":"CCM-162403","price":10.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/162403_0.jpg?v=1790570729"},{"product_id":"shimano-entlueftungskit-tl-br001-002-003-road-mtb","title":"Shimano Entlüftungskit TL-BR001\/002\/003 Komplettset Road MTB","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eShimano Entlüftungskit TL-BR001\/002\/003\u003c\/strong\u003e ist das Komplett-Set: Spritze, beide Öltrichter und vier Bleedblöcke in einer Box. Aus meiner Werkstatt: Wenn du mehr als ein Rad betreust oder Rennrad und MTB im Keller stehen, ist das die richtige Entscheidung. Mit den Einzeltrichtern entlüftest du von oben, mit der Spritze bekommst du auch eine komplett leere Bremse nach einem Leitungstausch wieder dicht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpritze TL-BR001\u003c\/strong\u003e mit Anschlussschlauch, Schlauchclip und Entlüftungsnippel, für das Füllen von unten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBeide Trichter dabei\u003c\/strong\u003e, TL-BR002 mit M7 für Rennrad-ST-Griffe und TL-BR003 mit M5 für MTB-BL-Griffe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e4 Bleedblöcke\u003c\/strong\u003e, für die verschiedenen Bremssattel-Bauformen von Zweikolben bis Vierkolben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRoad und MTB in einem Set\u003c\/strong\u003e, kein Nachkaufen wenn das nächste Rad ein anderes System hat\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eShimano-Original\u003c\/strong\u003e, Y13098630, alle Anschlüsse dichten ohne Improvisation\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eEinzeltrichter oder Komplett-Set, was lohnt sich?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDeine Situation\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMeine Empfehlung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eEin MTB, nur Druckpunkt nachbessern\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTL-BR003 Trichter allein reicht\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eEin Rennrad oder Gravel\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTL-BR002 Trichter allein reicht\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMehrere Räder, gemischt Road und MTB\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003edieses Komplett-Set\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLeitung kürzen oder tauschen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKomplett-Set, die Spritze ist dafür Pflicht\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBremse zieht komplett durch, System leer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKomplett-Set, von unten füllen ist der einzige Weg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKomponente\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eKompatibel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBremsgriffe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano ST-Griffe (M7 x 0,75) und BL-Griffe (M5 x 0,8), damit praktisch das komplette Shimano-Programm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBremssättel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAlle Shimano Road- und MTB-Sättel mit Entlüftungsnippel, Zwei- und Vierkolben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBremsflüssigkeit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano Mineralöl, niemals DOT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eE-Bike\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJa, Shimano-Bremsen an STEPS und an Bosch-Rädern mit Shimano-Bremsen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e Magura, SRAM, Avid, Tektro, TRP und alle DOT-Systeme. Wer eine Magura fährt, braucht ein Magura-Kit, für SRAM und Avid ein DOT-Kit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTL-BR001 \/ TL-BR002 \/ TL-BR003\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProfi-Entlüftungsset Scheibenbremse\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSpritze\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTL-BR001 mit Schlauch, Clip und Nippel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTrichter\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTL-BR002 (M7 x 0,75) und TL-BR003 (M5 x 0,8)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBleedblöcke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4 Stück für unterschiedliche Sattelbauformen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBremsflüssigkeit enthalten\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNein, Shimano Mineralöl separat\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWeiß\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eca. 224 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4550170904807\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eY13098630\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Entlüftungs-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBei einer leeren Bremse arbeitest du von unten nach oben: Spritze mit Mineralöl füllen, Luft aus der Spritze klopfen, am Bremssattel anschließen, Trichter oben aufschrauben. Dann drückst du das Öl langsam nach oben durch. Langsam heißt wirklich langsam, eine Minute für einen halben Zylinderinhalt. Wer drückt wie beim Fahrradschlauch, treibt sich die Luft in feine Bläschen, und die kriegt man nur mit Geduld wieder heraus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDanach oben mit dem Trichter nacharbeiten, Griff ziehen, klopfen, Kolben bewegen. Zum Schluss Ölstopper rein, Trichter ab, Schraube mit Gefühl anziehen, das M5-Gewinde im Griff reißt schnell aus. Alles gründlich mit Wasser und Lappen abwischen, und Handschuhe tragen. Mineralöl auf einem Bremsbelag heißt neuer Belag.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-d03s-bremsbelag\"\u003eShimano D03S Resin Bremsbelag\u003c\/a\u003e, Vierkolben XT, SLX, Deore, Saint, ZEE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-g05a-rx-resin-scheibenbremsbelage\"\u003eShimano G05A-RX Resin Bremsbelag\u003c\/a\u003e, Zweikolben XT, SLX, Deore\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-d02s-bremsbelag-saint-zee-mt520-metall-d02s-m802\"\u003eShimano D02S Sintermetall Bremsbelag\u003c\/a\u003e, für heiße E-Bike-Abfahrten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-bremsscheibe-xt-sm-rt86-180mm-6-loch\"\u003eShimano SM-RT86 XT Bremsscheibe\u003c\/a\u003e, Ice-Tech\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum Entlüftungsset\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWas genau ist ein Bleedblock und warum brauche ich vier?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eDer Bleedblock ist ein Kunststoffklotz, der beim Entlüften anstelle der Bremsbeläge zwischen die Kolben kommt. Er hält die Kolben auf ihrer Sollposition, sonst drücken sie beim Ölbefüllen zu weit heraus. Vier Stück sind dabei, weil Zweikolben- und Vierkolben-Sättel und Road-Sättel unterschiedliche Abstände haben.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eReicht Mineralöl vom Baumarkt?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein. Shimano Mineralöl ist auf die Dichtungen und auf den Siedepunkt abgestimmt. Hydrauliköl aus dem Baumarkt hat einen niedrigeren Siedepunkt, und wenn das Öl auf einer langen Abfahrt kocht, hast du keine Bremse mehr. An dieser Stelle zu sparen ist die schlechteste Idee am ganzen Fahrrad.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWie viel Öl brauche ich pro Bremse?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eFür eine normale Entlüftung von oben etwa 30 bis 50 ml pro Bremse. Wenn du die Leitung neu füllst, rechne mit 60 bis 80 ml. Eine 100-ml-Flasche reicht also für beide Bremsen bei normaler Wartung, für einen kompletten Neuaufbau nimm besser einen halben Liter.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eLohnt sich das Set gegenüber der Werkstatt?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eRechnen wir es durch: Eine Bremsenentlüftung kostet in der Werkstatt üblicherweise zwischen 25 und 45 Euro pro Bremse. Das Set plus eine Flasche Öl liegt ungefähr bei einer einzigen solchen Rechnung und hält dir zehn Jahre. Ab der zweiten Entlüftung arbeitet es für dich. Die halbe Stunde Zeit musst du mitbringen, dafür weißt du danach, wie deine Bremse funktioniert.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x Spritze TL-BR001 mit Anschlussschlauch, Schlauchclip und Entlüftungsnippel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x Öltrichter TL-BR002 (M7 x 0,75) mit Fuß, Deckel und Ölstopper\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x Öltrichter TL-BR003 (M5 x 0,8) mit Fuß, Deckel und Ölstopper\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4x Bleedblock\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66063113290077,"sku":"CCM-162404","price":51.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/162404_0.jpg?v=1790570730"},{"product_id":"rsp-entlueftungskit-shimano-scheibenbremse-spritzen","title":"r.s.p. Entlüftungskit Shimano Scheibenbremse mit 2 Spritzen","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003er.s.p. Entlüftungskit für Shimano\u003c\/strong\u003e ist das Komplettset mit Spritzen, wenn du deine Shimano-Scheibenbremse nicht nur nachfüllen, sondern richtig durchspülen willst. Aus meiner Werkstatt: Der Shimano-Trichter allein reicht für den schnellen Druckpunkt-Service. Sobald du eine Leitung gekürzt hast, das Öl dunkel und alt ist oder die Bremse komplett leer war, brauchst du Spritzen, um von unten nach oben zu drücken. Genau das ist dieses Set, und es kostet deutlich weniger als das Shimano-Profi-Kit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZwei Spritzen\u003c\/strong\u003e, eine unten am Sattel und eine oben, damit spülst du das System in einem Durchgang\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAusdehnungsgefäß\u003c\/strong\u003e, fängt das Öl oben am Bremsgriff auf\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchläuche, Schlauchenden und Schrauben\u003c\/strong\u003e passend für Shimano-Anschlüsse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEntlüftungsblock dabei\u003c\/strong\u003e, hält die Kolben auf Position, damit du sie nicht rausdrückst\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGabel- und Innensechskantschlüssel im Set\u003c\/strong\u003e, du brauchst nichts nachkaufen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDeutlich günstiger als das Shimano-Profi-Set\u003c\/strong\u003e, für den Hobby-Schrauber die vernünftige Wahl\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eTrichter oder Spritzen-Kit, was brauchst du?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDeine Aufgabe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWas reicht\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDruckpunkt ist etwas weich geworden\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTrichter reicht, TL-BR003 für MTB oder TL-BR002 für Road\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eÖl ist dunkel, letzte Entlüftung Jahre her\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003edieses Kit, weil du das Öl komplett tauschen willst\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLeitung gekürzt oder neu verlegt\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003edieses Kit, von unten füllen ist Pflicht\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBremse zieht bis zum Lenker durch\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003edieses Kit, das System ist leer\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDu hast Magura am Rad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003edie Magura-Version dieses Kits, die Anschlüsse sind andere\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKomponente\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eKompatibel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBremsen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHydraulische Shimano-Scheibenbremsen, MTB und Road\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBremsflüssigkeit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano Mineralöl, niemals DOT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBremssättel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano-Sättel mit Entlüftungsnippel, Zwei- und Vierkolben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eE-Bike\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJa, Shimano-Bremsen an STEPS und anderen Motorsystemen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e Magura (dafür die Magura-Version), SRAM und Avid mit DOT, Tektro und TRP. Wer mehrere Systeme betreut, nimmt die Universal-Version mit Adaptersatz.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003er.s.p.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEntlüftungskit Scheibenbremse\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAusgelegt für\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano hydraulische Scheibenbremsen, Road und MTB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLieferumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2 Spritzen, Ausdehnungsgefäß, Schläuche, Schlauchenden, Schrauben, Entlüftungsblock, Gabelschlüssel, Innensechskantschlüssel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBremsflüssigkeit enthalten\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNein, Shimano Mineralöl separat\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eca. 180 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9120076113310\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e062331000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Entlüftungs-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Trick beim Spülen: Erst die untere Spritze am Bremssattel anschließen und langsam Öl nach oben drücken, bis oben im Gefäß klares, helles Öl ankommt. Das alte, dunkle Öl schiebst du damit komplett aus dem System. Wie viel dunkler das alte Öl ist, überrascht die meisten beim ersten Mal.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDanach oben nacharbeiten: Griff langsam ziehen, an die Leitung klopfen, Kolben mit einem Kunststoffhebel etwas bewegen. Handschuhe an, Mineralöl auf einem Bremsbelag heißt neuer Belag. Beläge nach dem Entlüften einbremsen: zehn Mal von 25 auf 5 km\/h verzögern, nicht bis zum Stillstand.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-g05a-rx-resin-scheibenbremsbelage\"\u003eShimano G05A-RX Resin Bremsbelag\u003c\/a\u003e, Zweikolben XT, SLX, Deore\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-d03s-bremsbelag\"\u003eShimano D03S Resin Bremsbelag\u003c\/a\u003e, Vierkolben XT, SLX, Saint, ZEE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-bremsscheibe-xt-sm-rt86-180mm-6-loch\"\u003eShimano SM-RT86 XT Bremsscheibe\u003c\/a\u003e, Ice-Tech mit Alu-Kern\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum r.s.p. Kit für Shimano\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eIst Mineralöl dabei?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein, das Öl musst du separat kaufen. Für beide Bremsen bei normaler Wartung reichen 100 ml, für einen kompletten Ölwechsel mit Spülen nimm lieber 500 ml. Wichtig: Shimano-Bremsen fahren Mineralöl, kein DOT. DOT zerstört die Dichtungen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWarum nicht einfach das Shimano-Original-Kit?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eKannst du machen, das Shimano-Set hat die Original-Trichter für ST- und BL-Griffe dabei und vier Bleedblöcke. Das r.s.p. Kit hat dafür zwei Spritzen und kostet weniger. Wer nur Shimano am Rad hat und das Öl wechseln will, fährt mit dem r.s.p. günstiger. Wer Rennrad und MTB mischt und die Original-Trichter will, nimmt das Shimano-Set.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWie lange dauert eine Entlüftung mit diesem Kit?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eBeim ersten Mal rechne mit einer Stunde pro Bremse, inklusive Lesen, Aufbauen und Saubermachen. Wenn du es zwei Mal gemacht hast, bist du bei zwanzig Minuten. Nimm dir beim ersten Mal bewusst Zeit und mach es nicht am Abend vor einer Tour.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2x Spritze\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x Ausdehnungsgefäß\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchläuche, Schlauchenden und Schrauben für Shimano-Anschlüsse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x Entlüftungsblock\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x Gabelschlüssel, 1x Innensechskantschlüssel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"r.s.p.","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66063113322845,"sku":"CCM-652101","price":30.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/652101_0.jpg?v=1790570732"},{"product_id":"rsp-entlueftungskit-magura-scheibenbremse-mt5-mt7","title":"r.s.p. Entlüftungskit Magura Scheibenbremse MT5 MT7 Bleed Kit","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003er.s.p. Entlüftungskit für Magura\u003c\/strong\u003e ist das Spritzen-Set für Magura-Scheibenbremsen, also für MT2 bis MT8, MT5 und MT7 sowie die älteren Louise, Julie und Marta. Aus meiner Werkstatt: Magura entlüftet man anders als Shimano. Bei Shimano arbeitest du mit Trichter von oben, bei Magura mit zwei Spritzen gleichzeitig, eine am Griff und eine am Sattel. Deshalb passt ein Shimano-Kit hier nicht, auch wenn beide Systeme Mineralöl fahren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZwei 20-ml-Spritzen mit Schlauch\u003c\/strong\u003e, genau das Verfahren, das Magura vorsieht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZwei Entlüftungsschläuche mit Clip\u003c\/strong\u003e, klemmen ab, ohne dass Öl ausläuft\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZwei Schraubadapter\u003c\/strong\u003e, für die Magura-Anschlüsse am Griff und am Sattel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTorx TX25 dabei\u003c\/strong\u003e, die Schraubengröße an Magura-Bremsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHandschuhe im Set\u003c\/strong\u003e, Öl an den Fingern landet sonst auf dem Bremsbelag\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKompakt und günstig\u003c\/strong\u003e, kostet ungefähr so viel wie eine Werkstatt-Entlüftung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welche Magura-Bremsen ist das Kit gedacht?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Set ist für hydraulische Magura-Scheibenbremsen ausgelegt. In meiner Werkstatt landen davon am häufigsten:\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMagura-Serie\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTypischer Einsatz\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMT5 und MT7\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-MTB und Enduro, Vierkolben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMT2, MT4, MT6, MT8\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMTB und Trekking, Zweikolben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMT Trail\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMischbestückung vorne vier, hinten zwei Kolben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eLouise, Julie, Marta\u003c\/strong\u003e (älter)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBestandsräder, dort lohnt die Entlüftung besonders\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eMagura-Bremsbeläge führe ich derzeit nicht im Shop, schreib mich an wenn du welche brauchst, ich bestelle sie dir mit. Wenn du nicht sicher bist, welche Bauform an deinem Rad sitzt, schick mir ein Foto vom ausgebauten Belag.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKomponente\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eKompatibel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBremsen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHydraulische Magura-Scheibenbremsen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBremsflüssigkeit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMagura Blood, ein Mineralöl, niemals DOT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchrauben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTorx TX25, im Set enthalten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e Shimano (dafür die Shimano-Version), SRAM und Avid mit DOT-Bremsflüssigkeit, Tektro und TRP. Für einen gemischten Bestand gibt es die Universal-Version mit Adaptersatz.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003er.s.p.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEntlüftungskit Scheibenbremse\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAusgelegt für\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMagura hydraulische Scheibenbremsen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSpritzen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2x 20 ml mit Schlauch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWeiterer Inhalt\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2 Entlüftungsschläuche mit Clip, 2 Schraubadapter, Torx TX25, Handschuhe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBremsflüssigkeit enthalten\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNein, Magura Blood separat\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eca. 109 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9120076113327\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e062332000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Entlüftungs-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBei Magura ist die Reihenfolge wichtig. Bremsgriff waagrecht drehen, Beläge raus, Entlüftungsblock oder ein passendes Stück Kunststoff zwischen die Kolben. Untere Spritze am Sattel, obere am Griff, beide etwa halb gefüllt. Dann drückst du von unten und ziehst gleichzeitig oben ab, so wandert die Luft mit dem Öl nach oben.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAm Ende die obere Spritze leicht unter Druck halten, während du die Schraube schließt, dann bleibt kein Unterdruck im System. Alles mit Wasser abwischen, Magura Blood hinterlässt auf Lack unschöne Ränder, wenn es antrocknet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-sm-rt-66-o-180mm-6-loch-deore-xt-slx-zee\"\u003eShimano SM-RT66 Bremsscheibe\u003c\/a\u003e, 6-Loch-Scheibe in 1,8 mm, damit auch an Magura-Bremsen fahrbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-bremsscheibe-xt-sm-rt86-180mm-6-loch\"\u003eShimano SM-RT86 XT Bremsscheibe\u003c\/a\u003e, Ice-Tech mit Alu-Kern, bleibt bei langen Abfahrten kühler\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum r.s.p. Kit für Magura\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich Shimano-Mineralöl in meine Magura füllen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eBeide fahren Mineralöl, aber die Öle sind unterschiedlich zusammengesetzt und Magura gibt für seine Bremsen Magura Blood vor. Innerhalb der Garantie würde ich nichts anderes einfüllen. Sicher falsch ist DOT, das zerstört bei Magura wie bei Shimano die Dichtungen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst das Kit auch an eine Magura HS33 Felgenbremse?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eDas Set ist für hydraulische Scheibenbremsen ausgelegt. Die HS33 ist eine hydraulische Felgenbremse mit eigenem Entlüftungsverfahren. Wenn du eine HS33 hast, frag mich vorher, dort brauchst du andere Adapter.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWarum sind bei Magura zwei Spritzen nötig?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eWeil Magura das System zwischen zwei Spritzen durchspült, statt wie Shimano über einen offenen Trichter zu arbeiten. Du drückst unten Öl hinein und nimmst oben gleichzeitig Öl mit der Luft ab. Das ist das vom Hersteller vorgesehene Verfahren und deshalb liegen hier zwei Spritzen im Set.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2x Spritze 20 ml mit Schlauch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2x Entlüftungsschlauch mit Clip\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2x Schraubadapter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x Torx-Schlüssel TX25\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 Paar Handschuhe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"r.s.p.","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66063113355613,"sku":"CCM-652102","price":28.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/652102_0.jpg?v=1790570732"},{"product_id":"rsp-entlueftungskit-universal-adapter-shimano-magura-sram","title":"r.s.p. Entlüftungskit universal Adapter Shimano Magura SRAM","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003er.s.p. Entlüftungskit mit Adaptersatz\u003c\/strong\u003e ist die Werkstatt-Variante: ein Set für die gängigen Bremsensysteme am Rennrad und Mountainbike statt drei einzelne Kits im Schrank. Aus meiner Werkstatt: Wenn in der Familie ein Rad mit Shimano, eins mit Magura und eins mit SRAM steht, sparst du mit diesem Set Geld und Platz. Wer nur ein System fährt, ist mit dem markenspezifischen Kit günstiger dran, das sage ich ganz offen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAdaptersatz für die gängigen Systeme\u003c\/strong\u003e, deckt Shimano, Magura und SRAM ab\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpritzen mit Schläuchen\u003c\/strong\u003e, für das Durchspülen von unten nach oben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRoad und MTB in einem Set\u003c\/strong\u003e, egal ob Dropbar-Griff oder Flatbar-Hebel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEin Koffer statt drei Kits\u003c\/strong\u003e, in der Hobbywerkstatt ein echter Vorteil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDeutlich günstiger als drei Einzelkits\u003c\/strong\u003e, ab dem zweiten System rechnet es sich\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eEinzelkit oder Universalset, was ist für dich richtig?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDeine Situation\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMeine Empfehlung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eEin Rad, nur Shimano\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003er.s.p. Kit Shimano, günstiger und reicht völlig\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eEin Rad, nur Magura\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003er.s.p. Kit Magura\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMehrere Räder, gemischte Bremsen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003edieses Set mit Adaptern\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDu schraubst auch für Freunde und Familie\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003edieses Set, damit stehst du nie ohne passenden Adapter da\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSRAM Maven\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAchtung, die braucht spezielle 5-mm-Fittings, die hier nicht dabei sind\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eWICHTIG: Mineralöl und DOT nicht verwechseln\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Set passt mechanisch an verschiedene Systeme, die Bremsflüssigkeit bleibt aber systemabhängig. Shimano und Magura fahren Mineralöl, SRAM und Avid fahren DOT. Beides niemals mischen und für jede Flüssigkeit eine eigene Spritze verwenden, sauber spülen reicht nicht. DOT in einer Shimano-Bremse zerstört die Dichtungen innerhalb von Tagen, Mineralöl in einer SRAM-Bremse genauso. Wer beide Systeme betreut, markiert seine Spritzen mit wasserfestem Stift.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSystem\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAbdeckung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, Road und MTB, mit Mineralöl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMagura\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, mit Magura Blood\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSRAM und Avid\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja für die gängigen Modelle, mit DOT. Ausnahme SRAM Maven, dafür fehlen die 5-mm-Fittings\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTektro und TRP\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eim Einzelfall prüfen, frag mich vorher wenn du diese Bremsen hast\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBremsflüssigkeit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enicht im Set, systemabhängig dazukaufen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003er.s.p.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEntlüftungskit Scheibenbremse mit Adaptersatz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAusgelegt für\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAlle gängigen hydraulischen Scheibenbremsen, Road und MTB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBremsflüssigkeit enthalten\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNein, je nach System Mineralöl oder DOT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eca. 376 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9120076113303\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e062330000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Entlüftungs-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBevor du anfängst: Fotografiere den Bremsgriff und den Sattel, dann weißt du hinterher, wie die Schrauben saßen. Such dir den passenden Adapter raus und probier ihn trocken an, bevor Öl im Spiel ist. Klingt selbstverständlich, ist es aber nicht, ich habe schon Kunden mit halb zerlegter Bremse und falschem Adapter am Telefon gehabt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBeläge immer raus und Entlüftungsblock rein. Handschuhe an. Nach dem Entlüften die Bremse einbremsen: zehn bis fünfzehn Mal von 25 auf 5 km\/h verzögern, dabei nicht zum Stillstand kommen, sonst gibt es einen Belagabdruck auf der Scheibe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-g05a-rx-resin-scheibenbremsbelage\"\u003eShimano G05A-RX Resin Bremsbelag\u003c\/a\u003e, Zweikolben XT, SLX, Deore\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-d03s-bremsbelag\"\u003eShimano D03S Resin Bremsbelag\u003c\/a\u003e, Vierkolben XT, SLX, Saint, ZEE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-d02s-bremsbelag-saint-zee-mt520-metall-d02s-m802\"\u003eShimano D02S Sintermetall Bremsbelag\u003c\/a\u003e, für heiße E-Bike-Abfahrten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-bremsscheibe-xt-sm-rt86-180mm-6-loch\"\u003eShimano SM-RT86 XT Bremsscheibe\u003c\/a\u003e, Ice-Tech mit Alu-Kern\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum Universal-Entlüftungskit\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich mit einer Spritze erst Shimano und dann SRAM entlüften?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein, und das ist der wichtigste Satz auf dieser Seite. Mineralöl und DOT verträgt sich nicht. Selbst kleine Reste in der Spritze oder im Schlauch reichen, um die Dichtungen im anderen System zu schädigen. Nimm für jede Flüssigkeit eine eigene Spritze und einen eigenen Schlauch und markiere sie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst das Set an meine SRAM Maven?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eFür die Maven brauchst du spezielle 5-mm-Fittings, die in diesem Set nicht enthalten sind. Für SRAM Level, Code, DB8 und die Bleeding-Edge-Modelle passt es. Wenn du eine Maven fährst, sag mir vorher Bescheid, dann klären wir das, bevor du bestellst.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eLohnt sich das Set gegenüber zwei Einzelkits?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eRechne nüchtern: Zwei markenspezifische Kits kosten zusammen etwa so viel wie dieses Set. Ab zwei Systemen lohnt es sich also, ab drei klar. Bei nur einem System nimm das passende Einzelkit, dann sparst du echtes Geld und hast kein Adapter-Sortiment, das du nie brauchst.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x r.s.p. Entlüftungskit mit Adaptersatz für die gängigen Bremsensysteme\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpritzen, Schläuche und Adapter laut Herstellerausstattung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"r.s.p.","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66063113388381,"sku":"CCM-652100","price":59.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/652100_0.jpg?v=1790570733"},{"product_id":"shimano-tl-cn35-profi-kettennieter-9-12-fach","title":"Shimano TL-CN35 Profi-Kettennieter 9- bis 12-fach HG-X","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eShimano TL-CN35\u003c\/strong\u003e ist der Profi-Kettennieter für 9- bis 12-fach Ketten. Aus meiner Werkstatt: Das ist das Werkzeug, mit dem ich arbeite, und es gibt einen Grund dafür. Der große Griff bringt so viel Hebel, dass der Stift ohne Kraftakt durchgeht, und das ist bei einer 12-fach Kette entscheidend. Bei billigen Nietern verkantest du, der Stift geht schief rein, und dann hast du ein Glied, das bei jeder Umdrehung hakt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFür 9- bis 12-fach\u003c\/strong\u003e, Shimano HG, HG-X und HG-X11, deckt alles Moderne ab\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGroßer ergonomischer Griff\u003c\/strong\u003e, viel Hebel, der Stift läuft gerade und ohne Ruckeln durch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpezieller Druckstift\u003c\/strong\u003e, sorgt für den exakten Sitz des Verbindungsstifts, damit die Kette danach rund läuft\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e2 Ersatzstifte im Griff\u003c\/strong\u003e, der Stift ist das Verschleißteil, hier hast du gleich Nachschub dabei\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e348 Gramm Werkstattgewicht\u003c\/strong\u003e, liegt stabil in der Hand und wackelt nicht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eShimano-Original\u003c\/strong\u003e, Y13098710, abgestimmt auf Shimanos eigene Kettengeometrie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWelcher Kettennieter passt zu dir?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIch verkaufe drei Klassen, und die Wahl hängt davon ab, wie oft du schraubst:\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWie oft du Ketten wechselst\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMeine Empfehlung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMehrere Räder, mehrmals im Jahr, auch für Freunde\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTL-CN35, dieses Werkzeug\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eEin oder zwei Räder, ein bis zwei Mal im Jahr\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTL-CN29, die kompakte Heimwerker-Version\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eNur für den Notfall in die Satteltasche\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMini-Nieter, wiegt 80 Gramm statt 350\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDu fährst Quick-Link und willst nur öffnen und schließen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKettenschlosszange, dafür brauchst du keinen Nieter\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKettentyp\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eKompatibel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano 12-fach\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, HG-X (CN-M6100, CN-M7100, CN-M8100, CN-M9100)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano 11-fach\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, HG-X11 (CN-HG601, CN-HG701, CN-HG901)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano 9- und 10-fach\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, HG (CN-HG53, CN-HG54, CN-HG93, CN-HG95)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFremdmarken\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKMC, SunRace und ConneX mit gleicher Teilung lassen sich in der Praxis ebenfalls vernieten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eErsatzstifte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2 Stück im Griff untergebracht\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAchtung bei SRAM Eagle und Flattop:\u003c\/strong\u003e SRAM nennt in seiner Liste kompatibler Kettennieter die Shimano-Modelle TL-CN29 und TL-CN28, der TL-CN35 steht dort nicht drauf. Wenn du dich bei SRAM-Ketten an die Herstellerliste halten willst, nimm den TL-CN29.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTL-CN35\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProfi-Kettennieter\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKettentypen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHG, HG-X, HG-X11\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9-fach bis 12-fach\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eErsatzstifte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2 Stück, im Griff verstaut\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eca. 348 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSchwarz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4550170467944\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eY13098710\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eNeue Kette auf Länge bringen: alte Kette daneben legen und Glieder zählen, das ist zuverlässiger als jede Formel. Kette in den Nieter einlegen, prüfen dass die Rolle sauber im Bett sitzt, dann den Stift gerade durchdrücken. Nicht mit Gewalt, sondern gleichmäßig.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBeim Vernieten von Shimano-Ketten gilt: Der Verbindungsstift ist ein Einwegteil. Wer den alten Stift wieder verwendet, riskiert, dass die Kette unter Last aufgeht, und das passiert immer beim Antritt am Berg. Bei Ketten mit Quick Link oder \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-12nr-ept-12s-missing-link\"\u003eMissingLink\u003c\/a\u003e kannst du dir das Vernieten ganz sparen, dafür reicht eine \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-kettengliedzange-fahrradkette-schliessen\"\u003eKettenschließzange\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNach der Montage einen Tropfen Öl auf jedes Glied und die Längung ab 1.500 Kilometern regelmäßig prüfen. Dafür die \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kettenverschleisslehre-fur-fahrradketten\"\u003eKettenverschleißlehre\u003c\/a\u003e, bei 0,75 Prozent ist Wechselzeit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kettenverschleisslehre-fur-fahrradketten\"\u003eKettenverschleißlehre\u003c\/a\u003e, damit du den Wechselzeitpunkt nicht verpasst\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-kette-cn-hg601-11-fach-126-glieder\"\u003eShimano CN-HG601 11-fach Kette\u003c\/a\u003e, die passende Kette dazu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/dr-wack-f100-e-bike-kettenol-50ml\"\u003eDr. Wack F100 E-Bike Kettenöl\u003c\/a\u003e, für die frisch montierte Kette\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum TL-CN35\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eLohnt sich der Aufpreis gegenüber dem TL-CN29?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eWenn du mehrere Räder betreust oder öfter als zwei Mal im Jahr eine Kette wechselst: ja. Der größere Griff macht den Unterschied bei 12-fach Ketten, wo der Stift stramm sitzt. Wer einmal im Jahr am eigenen Rad die Kette tauscht, kommt mit dem TL-CN29 genauso ans Ziel und spart Geld.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich damit auch KMC-Ketten vernieten?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eIn der Praxis ja, die Teilung ist bei allen Schaltungsketten gleich. KMC liefert seine Ketten aber ohnehin mit MissingLink, da brauchst du zum Schließen keinen Nieter, nur zum Kürzen. Für SRAM Eagle und Flattop nennt SRAM als Shimano-Nieter den TL-CN29 und den TL-CN28, der TL-CN35 ist dort nicht aufgeführt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWie oft muss ich den Druckstift wechseln?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eDer Stift ist das einzige Verschleißteil am Nieter. Bei normalem Gebrauch hält er viele Dutzend Ketten. Er bricht, wenn man verkantet oder mit Gewalt arbeitet. Zwei Ersatzstifte sind im Griff untergebracht, damit du bei einem Bruch nicht aufhören musst.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich eine Kette kürzen ohne Spezialwerkzeug?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eMal ehrlich: Es gibt Anleitungen mit Hammer und Nagel, und das funktioniert im Notfall am Wegesrand. In der Werkstatt ist es eine schlechte Idee, weil du die Innenlaschen aufweitest und das Glied danach steif bleibt. Bei einer 12-fach Kette mit ihren engen Toleranzen merkst du das beim Schalten sofort. Ein Nieter kostet einmal Geld und hält zwanzig Jahre.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x Shimano TL-CN35 Profi-Kettennieter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2x Ersatz-Druckstift, im Griff verstaut\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66063113421149,"sku":"CCM-1111207","price":98.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/1111207_0.jpg?v=1790570734"},{"product_id":"shimano-tl-cn29-kettennieter-9-12-fach","title":"Shimano TL-CN29 Kettennieter 9- bis 12-fach mit Abbrechhilfe","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eShimano TL-CN29\u003c\/strong\u003e ist der Kettennieter für Zuhause: kompakt, handlich und für 9- bis 12-fach Shimano-Ketten gemacht. Mal ehrlich: Du kaufst dir eine Kette für 40 Euro und lässt sie für 20 Euro montieren, jedes Mal. Der Nieter kostet einmal so viel wie zwei Montagen und liegt danach zwanzig Jahre in der Schublade. Das ist eine der einfachsten Rechnungen am ganzen Fahrrad.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFür 9- bis 12-fach Shimano-Ketten\u003c\/strong\u003e, damit deckst du Deore, SLX, XT, XTR und die Road-Gruppen ab\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZwei Klicks als Rückmeldung\u003c\/strong\u003e, du hörst, wann der Verbindungsstift richtig sitzt, das nimmt die Unsicherheit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAbbrechhilfe integriert\u003c\/strong\u003e, der überstehende Teil des Stifts lässt sich sauber abknicken\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eErgonomische Griffe\u003c\/strong\u003e, liegt gut in der Hand auch wenn man selten schraubt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKompakt\u003c\/strong\u003e, passt in jede Schublade, nicht nur in die Werkstattwand\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eShimano-Original\u003c\/strong\u003e, Y13098700, abgestimmt auf Shimanos Kettengeometrie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eTL-CN29 oder TL-CN35, welcher passt?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDein Fall\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMeine Empfehlung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eEin bis zwei Räder in der Familie, Kette ein Mal im Jahr\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTL-CN29, dieses Werkzeug\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMehrere Räder, auch für Freunde und Nachbarn\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTL-CN35, mehr Hebel und Ersatzstifte im Griff\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eNur unterwegs für den Notfall\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMini-Nieter, deutlich leichter\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDeine Kette hat ein Quick Link oder MissingLink\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-kettengliedzange-fahrradkette-schliessen\"\u003eKettenschließzange\u003c\/a\u003e, zum Öffnen und Schließen reicht die\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eDer ehrliche Unterschied zwischen CN29 und CN35 ist der Hebel. Bei einer 12-fach Kette sitzt der Stift stramm, und mit dem kleineren Griff brauchst du mehr Handkraft. Machbar ist es mit beiden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKettentyp\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eKompatibel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano 12-fach\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, CN-M6100, CN-M7100, CN-M8100, CN-M9100\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano 11-fach\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-kette-cn-hg601-11-fach-126-glieder\"\u003eCN-HG601\u003c\/a\u003e, CN-HG701, CN-HG901\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano 9- und 10-fach\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, CN-HG53, CN-HG54, CN-HG93, CN-HG95\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFremdmarken\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKMC, SunRace und ConneX mit gleicher Teilung gehen in der Praxis ebenfalls\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSRAM Eagle und Flattop:\u003c\/strong\u003e SRAM führt den TL-CN29 in seiner eigenen Liste kompatibler Kettennieter für Eagle- und Flattop-Ketten ausdrücklich auf, du kannst ihn dort also auch zum Kürzen nehmen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTL-CN29\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKettennieter\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9-fach bis 12-fach\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBesonderheit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAbbrechhilfe für den Stiftüberstand, zwei Klicks als Sitzkontrolle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSchwarz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4550170467937\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eY13098700\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eErst Länge festlegen: alte Kette daneben legen und Glieder zählen. Dann die neue Kette an der gleichen Stelle trennen. Beim Zusammenfügen den neuen Verbindungsstift von der Seite einführen, auf der er später bündig abschließt, und gleichmäßig durchdrücken, bis du die zwei Klicks hast. Erst dann den Überstand mit der Abbrechhilfe abknicken.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDanach das Glied zwischen den Fingern seitlich bewegen. Wenn es steif ist, hast du zu tief eingepresst, dann mit dem Nieter von der anderen Seite einen Hauch zurückdrücken. Ein steifes Glied springt beim Schalten und nervt bei jeder Kurbelumdrehung. Zum Schluss Öl drauf: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/dr-wack-f100-e-bike-kettenol-50ml\"\u003eDr. Wack F100 E-Bike Kettenöl\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-kette-cn-hg601-11-fach-126-glieder\"\u003eShimano CN-HG601 11-fach Kette\u003c\/a\u003e, 126 Glieder mit SIL-TEC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kettenverschleisslehre-fur-fahrradketten\"\u003eKettenverschleißlehre\u003c\/a\u003e, damit du den Wechsel nicht verschläfst\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/dr-wack-f100-e-bike-kettenol-50ml\"\u003eDr. Wack F100 E-Bike Kettenöl\u003c\/a\u003e, für die neue Kette\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum TL-CN29\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eReicht der TL-CN29 für eine 12-fach Kette?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa, Shimano gibt ihn bis 12-fach frei. Du brauchst etwas mehr Handkraft als beim großen TL-CN35, weil der Griff kürzer ist. Für ein bis zwei Ketten im Jahr fällt das nicht ins Gewicht.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWas bedeuten die zwei Klicks?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eDer Shimano-Verbindungsstift hat eine Führungsspitze, die abgebrochen wird, und einen Nietteil. Die zwei Klicks sagen dir, dass der Nietteil an der richtigen Position sitzt. Das ist genau die Stelle, an der ohne Rückmeldung die meisten Fehler passieren, entweder zu wenig oder zu tief eingepresst.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich einen Shimano-Verbindungsstift zwei Mal verwenden?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein, und da bin ich streng. Der Stift verformt sich beim Einpressen, beim zweiten Mal hält er nicht mehr zuverlässig. Eine Kette, die unter Last aufgeht, geht immer im blödesten Moment auf. Ein neuer Stift kostet fast nichts.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWie oft muss ich die Kette wechseln?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eMeine Werte aus der Werkstatt: E-MTB mit Bergeinsatz alle 1.500 km, E-Bike im Flachland 2.000 km, klassisches MTB 2.500 bis 3.500 km, Rennrad und Gravel 3.000 bis 5.000 km. Wer rechtzeitig wechselt, fährt vier bis fünf Ketten auf derselben Kassette. Wer wartet, kauft Kette und Kassette zusammen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x Shimano TL-CN29 Kettennieter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66063113453917,"sku":"CCM-233429","price":59.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/233429_0.jpg?v=1790570735"},{"product_id":"kmc-mini-chain-tool-mini-kettennieter","title":"KMC Mini Chain Tool Mini-Kettennieter 9- bis 12-fach mit Hülle","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eKMC Mini Chain Tool\u003c\/strong\u003e ist der Kettennieter für die Satteltasche. Aus meiner Werkstatt: Wer schon mal 20 Kilometer vom Auto entfernt mit gerissener Kette gestanden hat, kauft so ein Teil und nimmt es nie wieder raus. Es wiegt fast nichts, kommt in einer Neoprenhülle und macht genau eine Sache: Es bringt dich nach Hause.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSehr klein und leicht\u003c\/strong\u003e, gebaut für Satteltasche, Trikottasche und Rucksack\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFür 9- bis 12-fach Ketten\u003c\/strong\u003e, öffnet und schließt am Wegesrand\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNeoprenhülle dabei\u003c\/strong\u003e, kratzt nichts in der Tasche und rasselt nicht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVon KMC\u003c\/strong\u003e, einem der beiden großen Kettenhersteller, passt zu den gängigen Ketten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKostet kaum etwas\u003c\/strong\u003e, gemessen an einem Taxi vom Waldrand nach Hause\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWICHTIG: nicht für Shimano 12-fach und nicht für SRAM Flattop\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas muss vor dem Kauf klar sein, weil es der häufigste Fehlkauf bei diesem Werkzeug ist. KMC gibt das Mini Chain Tool für 9- bis 12-fach frei, nimmt aber \u003cstrong\u003eShimano 12-fach und SRAM Flattop 12-fach ausdrücklich aus\u003c\/strong\u003e. Die Nietgeometrie dieser beiden Ketten passt nicht.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDeine Kette\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMini Chain Tool geeignet\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKMC 9-, 10-, 11-fach\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eKMC 12-fach\u003c\/strong\u003e (X12, e12, X-Flat)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano 9-, 10-, 11-fach\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eShimano 12-fach\u003c\/strong\u003e (CN-M6100 bis CN-M9100)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003enein\u003c\/strong\u003e, dafür TL-CN29 oder TL-CN35\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSRAM Eagle Flattop 12-fach\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003enein\u003c\/strong\u003e, dafür SRAM-Werkzeug\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eWer eine Shimano 12-fach am Rad hat und ein Notfallwerkzeug braucht, ist mit einem Kettenschloss in der Tasche besser dran als mit dem falschen Nieter.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKomponente\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eKompatibel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9-fach bis 12-fach, ausgenommen Shimano 12-fach und SRAM Flattop 12-fach\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKettenmarken\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKMC, SunRace, ConneX und Shimano bis 11-fach\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEinsatz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNotfallreparatur unterwegs, Kette öffnen und wieder schließen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLieferumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWerkzeug plus Neoprenhülle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKMC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMini Chain Tool\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKettennieter, kompakt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9-fach bis 12-fach (nicht Shimano 12-fach, nicht SRAM Flattop 12-fach)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZubehör\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNeoprenhülle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSchwarz-blau\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4715575882604\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKMC-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTOOL00MCT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Tipp für die Satteltasche\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Nieter allein reicht nicht. Meine Notfall-Kombination für die Tour, und die passt zusammen in eine kleine Satteltasche: Mini Chain Tool, ein passendes \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-12nr-ept-12s-missing-link\"\u003eMissingLink\u003c\/a\u003e in der richtigen Kettenbreite, und ein kurzes Stück Kette aus einer alten, noch guten Kette. Damit kannst du am Wegesrand ein kaputtes Glied ausbauen und die Kette wieder schließen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWichtig: Probier das Werkzeug einmal zuhause an einer Altkette aus, bevor du dich draußen darauf verlässt. Im Wald bei Regen mit kalten Fingern ist der falsche Moment, um ein neues Werkzeug kennenzulernen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-12nr-ept-12s-missing-link\"\u003eKMC 12NR EPT MissingLink\u003c\/a\u003e, 12-fach Kettenschloss, zwei Stück im Set\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-missing-link-11-r-ep\"\u003eKMC 11R EPT MissingLink\u003c\/a\u003e, für 11-fach Ketten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-multiwerkzeug-chain-aid-5-in-1-multitool\"\u003eKMC Chain Aid 5 in 1\u003c\/a\u003e, Multitool mit Kettenschloss und Reifenheber\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-kettennieter-kettennietdrucker\"\u003eKMC Kettennieter 7- bis 12-fach\u003c\/a\u003e, der große Nieter für die Werkstatt zuhause\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum KMC Mini Chain Tool\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich damit in der Werkstatt arbeiten?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eFür den Notfall ja, aber es ist dafür nicht gemacht. Der kurze Hebel bedeutet viel Handkraft, und bei mehreren Ketten hintereinander tun dir die Finger weh. Wenn du zuhause regelmäßig Ketten wechselst, nimm einen Werkstattnieter mit langem Griff. Das Mini Tool bleibt in der Tasche.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWarum passt es nicht für Shimano 12-fach?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eShimano arbeitet bei 12-fach mit einer eigenen Nietgeometrie und einem speziellen Verbindungsstift. KMC nimmt diese Ketten deshalb ausdrücklich aus der Freigabe. Wer Shimano 12-fach fährt, nimmt für unterwegs ein Shimano Quick Link mit und braucht keinen Nieter zum Schließen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eIst ein Kettenschloss dabei?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein, im Lieferumfang ist das Werkzeug mit Neoprenhülle. Ein MissingLink in der passenden Breite solltest du separat dazulegen, das gehört in jede Satteltasche. Achte auf die Ganzahl, ein 11-fach-Schloss passt nicht auf eine 12-fach-Kette.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x KMC Mini Chain Tool Kettennieter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x Neoprenhülle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"KMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66063113486685,"sku":"CCM-691879","price":20.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/691879_0.jpg?v=1790570736"},{"product_id":"connex-chain-tool-kettennieter-mit-connex-link","title":"ConneX Chain Tool Kettennieter mit Connex Link 11-fach","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eConneX Chain Tool\u003c\/strong\u003e von Wippermann ist ein Notfall-Kettenwerkzeug mit einem entscheidenden Detail: Es hat gleich ein Connex-Kettenschloss für 11-fach mit dabei. Aus meiner Werkstatt: Die meisten Notfallnieter lösen nur das halbe Problem. Du bekommst das kaputte Glied raus und stehst dann ohne Verbindung da. Hier ist die Lösung mit im Paket, und das Ganze wiegt 80 Gramm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConnex Link 11-fach inklusive\u003c\/strong\u003e, du kannst die Kette sofort wieder schließen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e80 Gramm bei 42 x 52 x 20 mm\u003c\/strong\u003e, verschwindet in jeder Satteltasche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNur 5 cm hoch\u003c\/strong\u003e, passt auch in eine flache Rahmentasche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVon Wippermann\u003c\/strong\u003e, deutscher Kettenhersteller aus Hagen, seit über hundert Jahren im Kettenbau\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConnex Link ist wiederverwendbar\u003c\/strong\u003e, du kannst die Kette später ohne Werkzeug wieder öffnen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eNotfallwerkzeug oder Werkstattnieter?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGanz klar: Das ConneX Chain Tool ist für unterwegs. Für die Werkstatt fehlt der Hebel.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWo du arbeitest\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePassendes Werkzeug\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eUnterwegs, Kette gerissen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConneX Chain Tool, dieses Werkzeug, Kettenschloss ist dabei\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eUnterwegs, du fährst KMC\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMini Chain Tool plus MissingLink\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eZuhause, ein bis zwei Ketten pro Jahr\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano TL-CN29\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eZuhause, mehrere Räder\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano TL-CN35 mit großem Griff\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eWas ist das Connex Link?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Connex Link ist Wippermanns Kettenschloss und funktioniert anders als ein MissingLink: Es wird ohne Werkzeug eingehängt und lässt sich mit den Fingern wieder öffnen, so oft du willst. Genau deshalb ist es für die Tour so praktisch. Beigelegt ist die 11-fach Variante, die auf Ketten mit entsprechender Breite passt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEin Hinweis, damit du nicht überrascht wirst:\u003c\/strong\u003e Das beiliegende Link ist für 11-fach. Wenn du 12-fach fährst, brauchst du ein 12-fach Kettenschloss zusätzlich, zum Beispiel ein \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-12nr-ept-12s-missing-link\"\u003eKMC 12NR MissingLink\u003c\/a\u003e. Das Werkzeug selbst funktioniert auch an 12-fach Ketten, nur das mitgelieferte Schloss passt dort nicht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConneX by Wippermann\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKettennieter, kompakt, mit Kettenschloss\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAbmessungen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e42 x 52 x 20 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eca. 80 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInklusive\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConnex Link 11-fach\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSilber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4041319001407\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8411-0274-0000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Tipp für die Tour\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie häufigste Ursache für eine gerissene Kette ist nicht die Kette selbst, sondern ein Schaltvorgang unter Volllast am Berg. Wer beim Antritt schaltet, reißt irgendwann eine Kette, egal welche Marke. Also: kurz Druck vom Pedal nehmen, schalten, wieder drücken. Das rettet mehr Ketten als jedes Werkzeug.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWenn es doch passiert: Kaputtes Glied und das daneben liegende ausbauen, dann die Kette mit dem Connex Link schließen. Die Kette ist jetzt zwei Glieder kürzer, also die großen Ritzel meiden, sonst reißt es das Schaltwerk. Zuhause dann eine neue Kette drauf, die gekürzte ist keine Dauerlösung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-12nr-ept-12s-missing-link\"\u003eKMC 12NR EPT MissingLink\u003c\/a\u003e, falls du 12-fach fährst\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-multiwerkzeug-chain-aid-5-in-1-multitool\"\u003eKMC Chain Aid 5 in 1\u003c\/a\u003e, Multitool mit Reifenheber für die gleiche Tasche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kettenverschleisslehre-fur-fahrradketten\"\u003eKettenverschleißlehre\u003c\/a\u003e, damit die Kette gar nicht erst reißt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum ConneX Chain Tool\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eFunktioniert das Werkzeug auch an 12-fach Ketten?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eZum Auspressen eines Glieds ja. Das mitgelieferte Connex Link ist allerdings für 11-fach, das passt nicht auf eine 12-fach Kette. Wer 12-fach fährt, legt sich zusätzlich ein 12-fach Kettenschloss in die Tasche.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWas ist der Unterschied zwischen Connex Link und MissingLink?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eBeide sind Kettenschlösser. Das Connex Link von Wippermann lässt sich mit den Fingern öffnen und beliebig oft wiederverwenden. Das MissingLink von KMC braucht zum Öffnen meist eine Zange und ist auf wenige Öffnungen ausgelegt. Für die Tour ist das Connex Link angenehmer, für die Werkstatt spielt es kaum eine Rolle.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich mit dem Werkzeug eine neue Kette auf Länge kürzen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eIm Notfall ja, aber es ist dafür nicht gedacht. Der kurze Hebel kostet Kraft, und beim Kürzen einer neuen Kette drückst du mehrere Stifte. Zuhause nimm dafür einen Werkstattnieter, das Werkzeug gehört in die Satteltasche und soll dort auch bleiben.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x ConneX Chain Tool Kettennieter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x Connex Link 11-fach Kettenschloss\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ConneX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66063113519453,"sku":"CCM-99770719","price":26.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/99770719_0.jpg?v=1790570737"},{"product_id":"shimano-tl-cn10-kettenschlosszange-quick-link","title":"Shimano TL-CN10 Kettenschlosszange für Quick Link","description":"\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003eShimano TL-CN10\u003c\/strong\u003e ist die Zange für Shimano Quick-Link-Ketten, und sie kann beides: öffnen und schließen. Aus meiner Werkstatt: Wer eine 12-fach Shimano mit Quick Link fährt, kennt das Problem. Mit den Fingern geht das Ding nicht auf, und mit einer Wasserpumpenzange verbiegst du die Laschen. Diese Zange greift an den richtigen Punkten und macht aus einer nervigen Fummelei fünf Sekunden Arbeit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e2 in 1\u003c\/strong\u003e, öffnet und schließt Shimano Quick-Link-Verbindungen mit einem Werkzeug\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStahl mit Verbundgriff\u003c\/strong\u003e, greift sauber, rutscht nicht ab\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDrahtklammer am Griff\u003c\/strong\u003e, hält die Zange geschlossen, wenn sie in der Tasche liegt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eShimano-Original\u003c\/strong\u003e, Y13022000, auf Shimanos Quick Link abgestimmt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKein Nieter nötig\u003c\/strong\u003e, bei Quick-Link-Ketten ersetzt die Zange den Kettennieter im Alltag\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eBrauchst du die Zange oder einen Nieter?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas hängt davon ab, wie deine Kette geschlossen ist:\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDeine Kette\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWas du brauchst\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eShimano mit Quick Link\u003c\/strong\u003e (SM-CN900, SM-CN910)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ediese Zange, zum Öffnen und Schließen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eShimano vernietet, ohne Quick Link\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKettennieter TL-CN29 oder TL-CN35\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKette neu kürzen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eimmer einen Nieter, die Zange kann nicht kürzen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKMC mit MissingLink\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-kettengliedzange-fahrradkette-schliessen\"\u003eKMC Kettenschließzange\u003c\/a\u003e beziehungsweise \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-kettenzange-zum-offnen-von-fahrradketten\"\u003eKMC Kettenöffner\u003c\/a\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eDer Alltagsfall: Kette zum Reinigen abnehmen. Mit Quick Link und dieser Zange dauert das eine Minute, zum Schließen setzt du ein neues Quick Link ein. Ohne Quick Link musst du jedes Mal einen Stift ausdrücken und einen neuen setzen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKomponente\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eKompatibel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKettenschlösser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano Quick Link, unter anderem SM-CN900 (11-fach) und SM-CN910 (12-fach)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKetten\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano Q-Ketten, erkennbar am Q im Namen wie CN-M8100Q oder CN-HG601Q\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFunktion\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eÖffnen und Schließen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht geeignet für:\u003c\/strong\u003e Kette kürzen (dafür ein Nieter), KMC MissingLink (andere Geometrie, dafür die KMC-Zangen), Connex Link (das geht mit den Fingern).\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTL-CN10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKettenschlosszange, Quick-Link-Tool\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFunktion\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eÖffnen und Schließen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStahl mit Verbundgriff\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBesonderheit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDrahtklammer hält die Griffe zusammen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSchwarz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4524667893233\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eY13022000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eZum Öffnen die Kette so drehen, dass das Quick Link auf dem unteren Kettentrumm zwischen Kettenblatt und Schaltwerk liegt, dort ist die Kette entspannt. Zange ansetzen, zusammendrücken, das Link springt auf.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBeim Schließen darauf achten, dass die Laschen vollständig einrasten, du hörst und fühlst es. Danach einmal mit der Hand die Kurbel durchdrehen und schauen, ob das Link durch alle Ritzel läuft. Shimano schreibt für die 11- und 12-fach Quick Links ausdrücklich vor, ein einmal geöffnetes Quick Link nie wieder zu verwenden, weil es sich sonst lösen kann. Ich setze deshalb nach jedem Öffnen ein frisches ein.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-kette-cn-hg601-11-fach-126-glieder\"\u003eShimano CN-HG601 11-fach Kette\u003c\/a\u003e, wird mit Quick Link geliefert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kettenverschleisslehre-fur-fahrradketten\"\u003eKettenverschleißlehre\u003c\/a\u003e, prüft beim Abnehmen gleich die Längung mit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/dr-wack-f100-e-bike-kettenol-50ml\"\u003eDr. Wack F100 E-Bike Kettenöl\u003c\/a\u003e, nach dem Reinigen wieder schmieren\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zur TL-CN10\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst die Zange auch an ein KMC MissingLink?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eSie ist für Shimano Quick Link gemacht. Bei manchen MissingLink-Varianten funktioniert sie in der Praxis, verlassen würde ich mich darauf nicht. Für KMC gibt es die passenden Zangen von KMC selbst, einmal zum Öffnen und einmal zum Schließen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich mit der Zange eine Kette kürzen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein. Die Zange arbeitet nur am Kettenschloss. Zum Kürzen musst du einen Nietstift auspressen, dafür brauchst du einen Kettennieter wie den TL-CN29 oder TL-CN35.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWoran erkenne ich, ob meine Kette ein Quick Link hat?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eSchau die Kette durch, bis du ein Glied findest, das anders aussieht als die übrigen: etwas breitere Laschen, oft mit einer Pfeilmarkierung. Bei Shimano steht bei Ketten mit Quick Link ein Q im Namen, zum Beispiel CN-M8100Q. Wenn du kein auffälliges Glied findest, ist die Kette vernietet.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x Shimano TL-CN10 Kettenschlosszange\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66063113552221,"sku":"CCM-233411","price":39.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/233411_0.jpg?v=1790570738"},{"product_id":"shimano-tl-cn42-kettenmesslehre-edelstahl","title":"Shimano TL-CN42 Kettenmesslehre Edelstahl 7- bis 12-fach","description":"\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003eShimano TL-CN42\u003c\/strong\u003e ist die Kettenmesslehre von Shimano selbst: Edelstahl, lasergravierte Markierungen, 34 Gramm. Aus meiner Werkstatt: Diese kleine Lehre spart pro Jahr mehr Geld als jedes andere Werkzeug in der Schublade. Eine Kassette kostet 40 bis 120 Euro, eine Kette 20 bis 40. Wer rechtzeitig die Kette wechselt, fährt vier bis fünf Ketten auf derselben Kassette. Wer zu lange wartet, kauft jedes Mal beides.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFür 7- bis 12-fach Ketten\u003c\/strong\u003e, damit deckst du alles ab was am Rad hängt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEdelstahl\u003c\/strong\u003e, rostet nicht und verbiegt sich nicht, auch nach Jahren in der Werkzeugkiste\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLasergravierte Markierungen\u003c\/strong\u003e, nutzen sich nicht ab wie aufgedruckte Skalen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e34 Gramm\u003c\/strong\u003e, passt in jede Tasche, du kannst sie auch mal mitnehmen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eShimano-Original\u003c\/strong\u003e, Y12160000, abgestimmt auf Shimanos Verschleißvorgaben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMessen dauert zehn Sekunden\u003c\/strong\u003e, das ist der eigentliche Punkt: Was schnell geht, macht man auch\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWelche Kettenlehre passt zu dir?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIch habe mehrere im Programm, und sie unterscheiden sich weniger im Ergebnis als in der Bedienung:\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDeine Erwartung\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMeine Empfehlung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eShimano-Original, Edelstahl, Markierungen die halten\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTL-CN42, diese Lehre\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMöglichst günstig, einfach nur messen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM-Wave Ketten-Messlehre, kostet ein Bruchteil\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAuch Flattop-Ketten von SRAM prüfen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKMC Easy Chain Checker, ausdrücklich für Flattop freigegeben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eExakter Zahlenwert statt passt oder passt nicht\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKMC Digital Chain Checker mit Digitalanzeige\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eGroße Prüflänge für feinere Auflösung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConneX Kettenverschleißlehre aus Edelstahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKomponente\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eKompatibel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7-fach bis 12-fach\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKettenmarken\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano, KMC, SunRace, ConneX und alle Ketten mit 12,7 mm Teilung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEinsatz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMessung am eingebauten Rad, Kette muss nicht abgenommen werden\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHinweis zu SRAM Flattop:\u003c\/strong\u003e Flattop-Ketten haben eine abweichende Bauform. Wer eine SRAM AXS mit Flattop fährt, nimmt besser eine Lehre, die dafür ausdrücklich freigegeben ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTL-CN42\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKettenmesslehre, Verschleißanzeige\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7-fach bis 12-fach\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEdelstahl, Markierungen lasergraviert\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eca. 34 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSilber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4524667988496\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eY12160000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Mess-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eImmer am oberen Kettentrumm messen, also zwischen Kettenblatt und Kassette oben, und dort wo die Kette straff liegt. Die Lehre mit dem einen Ende in eine Rolle einhängen und schauen, ob das andere Ende in die Kette einfällt oder aufliegt. Fällt es ein, ist die Längung erreicht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWichtig: An mehreren Stellen der Kette messen, mindestens drei. Ketten längen sich nicht gleichmäßig, und wenn eine Stelle durch ist, ist die Kette durch. Und immer an der gesäuberten Kette messen, Schmutz zwischen den Rollen verfälscht das Ergebnis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAls Faustwerte aus meiner Werkstatt: E-MTB mit Bergeinsatz alle 1.500 km prüfen, E-Bike Flachland 2.000, klassisches MTB 2.500 bis 3.500, Rennrad und Gravel 3.000 bis 5.000. Wer eine \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/dr-wack-f100-e-bike-kettenol-50ml\"\u003esaubere und geschmierte Kette\u003c\/a\u003e fährt, kommt eher an das obere Ende.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-kette-cn-hg601-11-fach-126-glieder\"\u003eShimano CN-HG601 11-fach Kette\u003c\/a\u003e, wenn die Messung Wechsel sagt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/dr-wack-f100-e-bike-kettenol-50ml\"\u003eDr. Wack F100 E-Bike Kettenöl\u003c\/a\u003e, die beste Verlängerung der Kettenlebensdauer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-kettengliedzange-fahrradkette-schliessen\"\u003eKMC Kettenschließzange\u003c\/a\u003e, zum Abnehmen der Kette fürs Reinigen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kettenverschleisslehre-fur-fahrradketten\"\u003eKettenverschleißlehre 0,75 und 1,0 Prozent\u003c\/a\u003e, die einfache Steckgabel-Lehre als günstige Alternative\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zur TL-CN42\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eAb welcher Längung muss die Kette raus?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eDie verbreitete Regel: Bei 0,75 Prozent Längung wechseln, bei 1,0 Prozent ist meist auch die Kassette hin. Bei 11- und 12-fach Ketten mit ihren schmalen Ritzeln bin ich noch strenger und wechsle eher bei 0,5 bis 0,75 Prozent, weil dort der Verschleiß schneller auf die Kassette durchschlägt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich die Längung nicht mit dem Lineal messen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eIm Prinzip ja: Zwölf Glieder sind bei neuer Kette genau 304,8 mm. Messe über diese Strecke und rechne die Abweichung. Das funktioniert, ist aber fummelig und ungenau, weil du die Kette straff halten und exakt an der Rollenmitte ansetzen musst. Eine Lehre kostet so wenig, dass sich die Diskussion kaum lohnt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWarum zeigt meine Lehre an verschiedenen Stellen unterschiedliche Werte?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eWeil die Kette sich nicht gleichmäßig längt. Die Glieder, die am häufigsten unter Last über die kleinen Ritzel laufen, verschleißen zuerst. Deshalb an mindestens drei Stellen messen und den schlechtesten Wert nehmen. Eine Kette ist so gut wie ihr schlechtestes Glied.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst die Lehre auch an eine SRAM oder KMC Kette?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa, solange die Kette die normale Teilung von 12,7 mm hat, und das haben alle Schaltungsketten. Die Ausnahme ist SRAM Flattop an den neuen AXS-Rennradgruppen, dort ist die Bauform anders. Für Flattop nimm eine Lehre, die das ausdrücklich freigibt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x Shimano TL-CN42 Kettenmesslehre aus Edelstahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66063113584989,"sku":"CCM-233410","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/233410_0.jpg?v=1790570739"},{"product_id":"kmc-easy-chain-checker-kettenmesslehre-flattop","title":"KMC Easy Chain Checker Kettenmesslehre auch für Flattop","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eKMC Easy Chain Checker\u003c\/strong\u003e ist die Kettenmesslehre, die auch Flattop-Ketten kann. Aus meiner Werkstatt: Das ist der entscheidende Unterschied zu den meisten anderen Lehren. Wer eine SRAM AXS mit Flattop-Kette fährt, kommt mit einer Standardlehre nicht weit, weil die Bauform anders ist. KMC gibt diese Lehre ausdrücklich für Standard- und Flattop-Ketten frei, und sie kostet fast nichts.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStandard und Flattop\u003c\/strong\u003e, laut KMC für beide Bauformen freigegeben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBedienung in Sekunden\u003c\/strong\u003e, einhängen, ablesen, fertig, ohne Rechnen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVon KMC\u003c\/strong\u003e, einer der beiden großen Kettenhersteller weltweit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSehr günstig\u003c\/strong\u003e, kostet weniger als ein Kaffee und Kuchen und spart dir eine Kassette\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlein und robust\u003c\/strong\u003e, verschwindet in der Werkzeugkiste und hält trotzdem\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWarum eine Kettenlehre die beste Investition am Rad ist\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Rechnung ist überall gleich, egal ob MTB oder Rennrad:\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVerhalten\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWas es kostet\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKette bei 0,75 Prozent Längung wechseln\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enur die Kette, 4 bis 5 Ketten pro Kassette\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKette erst bei Problemen wechseln\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKette plus Kassette, oft auch das Kettenblatt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eNeue Kette auf verschlissene Kassette\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003esie springt unter Last, du wechselst am Ende beides doppelt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eMal ehrlich: Du fährst ein E-Bike für 3.000 Euro und willst dir keine Lehre für ein paar Euro kaufen? Das ist genau die Stelle, an der Sparen teuer wird.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKettentyp\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eKompatibel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStandardketten\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, alle Schaltungsketten mit 12,7 mm Teilung, 7- bis 12-fach\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFlattop-Ketten\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut KMC ausdrücklich freigegeben (SRAM AXS Road, KMC X-Flat)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKettenmarken\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKMC, Shimano, SRAM, SunRace, ConneX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEinsatz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eam eingebauten Rad, Kette bleibt dran\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKMC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEasy Chain Checker\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKettenmesslehre, Verschleißanzeige\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFreigegeben für\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard- und Flattop-Ketten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGrau\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4715575888538\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKMC-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTOOL01ECC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Mess-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVor dem Messen die Kette sauber machen, mindestens den Bereich wo du ansetzt. Dreck zwischen Rolle und Lasche verfälscht das Ergebnis in Richtung besser als es ist, und dann fährst du eine durchgelutschte Kette weiter.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGemessen wird am oberen Kettentrumm bei straffer Kette, an mindestens drei verschiedenen Stellen. Der schlechteste Wert zählt. Wer ein \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-12nr-ept-12s-missing-link\"\u003eMissingLink\u003c\/a\u003e in der Kette hat, kann sie zum Reinigen abnehmen und dann in Ruhe auf der Werkbank messen, das ist am genauesten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-fahrrad-kette-x12-126-glieder-12-fach\"\u003eKMC X12 Kette 12-fach\u003c\/a\u003e, 126 Glieder mit MissingLink\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-kettengliedzange-fahrradkette-schliessen\"\u003eKMC Kettenschließzange\u003c\/a\u003e, zum Abnehmen und Schließen der Kette\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/dr-wack-f100-e-bike-kettenol-50ml\"\u003eDr. Wack F100 E-Bike Kettenöl\u003c\/a\u003e, verlängert die Kettenlebensdauer deutlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kettenverschleisslehre-fur-fahrradketten\"\u003eKettenverschleißlehre 0,75 und 1,0 Prozent\u003c\/a\u003e, die klassische Lehre für Standard-Ketten zum Vergleich\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum Easy Chain Checker\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWas ist eine Flattop-Kette und warum braucht sie eine eigene Lehre?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eFlattop ist die Bauform, die SRAM bei den neuen AXS-Rennradgruppen einsetzt: Die Kette hat oben eine flache Kontur statt der klassischen Rundung. Dadurch sitzen die Rollen anders im Profil, und eine Standardlehre setzt nicht sauber auf. Diese Lehre ist von KMC für beide Bauformen freigegeben.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eReicht eine so günstige Lehre oder brauche ich eine digitale?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eFür die Frage \"Kette raus oder nicht\" reicht diese Lehre völlig. Die digitale Variante gibt dir einen Zahlenwert und damit die Möglichkeit, den Verschleiß über die Zeit zu verfolgen. Das ist interessant, wenn du wissen willst, ob dein neues Öl wirklich etwas bringt, oder wenn du für mehrere Räder Buch führst. Für den normalen Hausgebrauch ist es Luxus.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich damit auch Shimano 12-fach messen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa. Shimano 12-fach ist eine Standardkette mit 12,7 mm Teilung, nur schmaler als eine 9-fach. Die Teilung ist bei allen Schaltungsketten gleich, deshalb messen alle Lehren dort gleich gut.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x KMC Easy Chain Checker Kettenmesslehre\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"KMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66063113617757,"sku":"CCM-691886","price":10.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/691886_0.jpg?v=1790570740"},{"product_id":"kmc-digital-chain-checker-kettenmesslehre-digital","title":"KMC Digital Chain Checker Kettenmesslehre mit Digitalanzeige","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eKMC Digital Chain Checker\u003c\/strong\u003e ist die Kettenmesslehre mit Digitalanzeige: Statt \"passt noch\" oder \"passt nicht mehr\" bekommst du einen Zahlenwert. Aus meiner Werkstatt: Für den Hausgebrauch ist das Luxus, das sage ich offen. Sinnvoll wird es, wenn du mehrere Räder betreust oder wissen willst, ob eine teure Kette oder ein neues Öl wirklich länger hält. Dann brauchst du Zahlen und nicht ein Gefühl.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDigitale Anzeige\u003c\/strong\u003e, Zahlenwert statt Ja-Nein-Antwort, damit lässt sich der Verlauf dokumentieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRobuste Stahlkonstruktion\u003c\/strong\u003e, kein Plastikgehäuse das nach zwei Jahren klappert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFür alle Fahrradketten\u003c\/strong\u003e, laut KMC ohne Einschränkung auf Gänge oder Marke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVon KMC\u003c\/strong\u003e, einem der beiden großen Kettenhersteller, die wissen wie Kettenverschleiß entsteht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWerkstatt-Werkzeug\u003c\/strong\u003e, gemacht für Leute, die mehr als ein Rad im Blick haben\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür wen lohnt sich die digitale Lehre?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIch bin da ehrlich, weil ich keine Rücksendungen mag:\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDein Fall\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMeine Empfehlung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eEin Rad, einmal im Monat messen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eeine einfache Lehre reicht völlig, spar dir das Geld\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVier oder mehr Räder, Familie oder Verein\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ediese Lehre, du kannst pro Rad Werte notieren\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDu testest Öle und Ketten und willst wissen was hält\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ediese Lehre, ohne Zahlen ist jeder Vergleich Bauchgefühl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDu schraubst nebenbei für Bekannte\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ediese Lehre, ein Messwert überzeugt mehr als eine Behauptung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDu willst einfach nur wissen, wann die Kette raus muss\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kettenverschleisslehre-fur-fahrradketten\"\u003eeinfache Kettenverschleißlehre\u003c\/a\u003e, gleiche Entscheidung, viel günstiger\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKomponente\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eKompatibel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKettentypen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003elaut KMC für alle Fahrradketten geeignet\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKettenmarken\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKMC, Shimano, SRAM, SunRace, ConneX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003evon der Nabenschaltung bis 12-fach\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEinsatz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWerkstatt und Hobbywerkstatt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKMC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDigital Chain Checker\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKettenmesslehre mit Digitalanzeige\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAnzeige\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003edigital\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFreigegeben für\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ealle Fahrradketten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSilber-schwarz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4715575884387\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKMC-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTOOL01DCC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Mess-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer eigentliche Vorteil der digitalen Messung ist die Dokumentation. Leg dir eine Notiz im Handy an, pro Rad eine Zeile: Datum, Kilometerstand, Messwert. Nach zwei Ketten weißt du genau, wann bei diesem Rad der Wechsel fällig wird, und musst nicht mehr raten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBei der Messung selbst gilt dasselbe wie bei jeder Lehre: Kette vorher sauber wischen, am oberen Kettentrumm bei straffer Kette messen, an mindestens drei Stellen. Schmutz zwischen Rolle und Lasche macht das Ergebnis besser als die Realität, und darauf willst du keine Kaufentscheidung stützen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-fahrrad-kette-x12-126-glieder-12-fach\"\u003eKMC X12 Kette 12-fach\u003c\/a\u003e, 126 Glieder mit MissingLink\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-kettengliedzange-fahrradkette-schliessen\"\u003eKMC Kettenschließzange\u003c\/a\u003e, Kette zum genauen Messen abnehmen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/dr-wack-f100-e-bike-kettenol-50ml\"\u003eDr. Wack F100 E-Bike Kettenöl\u003c\/a\u003e, der größte Hebel für lange Kettenlebensdauer\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum Digital Chain Checker\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eMisst die digitale Lehre genauer als eine mechanische?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eSie zeigt feiner auf, das ist nicht dasselbe wie genauer. Eine mechanische Lehre sagt dir, ob eine Grenze überschritten ist, und diese Grenze ist gut gewählt. Die digitale gibt dir den Wert dazwischen. Für die Wechselentscheidung bringt das nichts Neues, für die Beobachtung über die Zeit schon.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich damit auch Flattop-Ketten messen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eKMC gibt die Lehre für alle Fahrradketten frei. Wenn du hauptsächlich Flattop von SRAM AXS prüfst, ist der Easy Chain Checker die Lehre, die KMC dafür ausdrücklich nennt. Frag mich bei einem konkreten Setup, dann schauen wir gemeinsam drauf.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eLohnt sich das für ein einzelnes Rad?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eEhrliche Antwort: nein. Bei einem Rad triffst du dieselbe Entscheidung mit einer Lehre für wenige Euro. Diese hier ist für Leute, die mehrere Räder betreuen oder systematisch mitschreiben. Ich verkaufe dir lieber die günstige und du bist zufrieden, als die teure und du ärgerst dich.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x KMC Digital Chain Checker\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"KMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66063113650525,"sku":"CCM-691888","price":105.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/691888_0.jpg?v=1790570741"},{"product_id":"connex-kettenlehre-edelstahl-wippermann","title":"ConneX Kettenlehre von Wippermann, Edelstahl, große Prüflänge","description":"\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003eConneX Kettenverschleißlehre\u003c\/strong\u003e von Wippermann ist die Edelstahl-Lehre mit großer Prüflänge. Aus meiner Werkstatt: Die große Prüflänge ist hier das Argument. Je länger die Strecke, über die gemessen wird, desto feiner lässt sich die Längung auflösen, weil sich der Fehler über mehr Glieder verteilt. Wippermann baut seit über hundert Jahren Ketten in Hagen, die wissen, wo eine Kette stirbt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGroße Prüflänge\u003c\/strong\u003e, dadurch feinere Auflösung als bei kurzen Lehren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEdelstahl\u003c\/strong\u003e, rostfrei und maßhaltig, auch nach Jahren in der feuchten Garage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFür alle Ketten\u003c\/strong\u003e, ausgelegt auf die Standardteilung 12,7 mm und 7,75 mm Rollendurchmesser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAuf einen Blick lesbar\u003c\/strong\u003e, Wippermanns Anspruch: du siehst sofort ob die Kette raus muss\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDeutscher Kettenhersteller\u003c\/strong\u003e, ConneX ist die Fahrradmarke von Wippermann aus Hagen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWas bringt die große Prüflänge?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEine kurze Lehre misst über wenige Glieder, eine lange über viele. Der Verschleiß pro Glied ist winzig, ein paar hundertstel Millimeter. Über zwei Glieder gemessen ist das kaum zu unterscheiden, über zwölf Glieder summiert es sich zu einem Wert, den du zuverlässig ablesen kannst.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eLehrentyp\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eConneX, große Prüflänge, Edelstahl\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003efeine Auflösung, rostfrei, diese Lehre\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eShimano TL-CN42\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEdelstahl mit lasergravierten Marken, 7- bis 12-fach\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKMC Easy Chain Checker\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eauch für Flattop-Ketten von SRAM freigegeben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eM-Wave\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003edie günstigste Lösung, gleiche Entscheidung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKMC Digital\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZahlenwert zum Dokumentieren, Werkstattlösung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKomponente\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eKompatibel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKettenteilung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12,7 mm, der Standard bei allen Schaltungsketten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRollendurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7,75 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKettenmarken\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003elaut Wippermann für alle Ketten, also ConneX, Shimano, KMC, SRAM, SunRace\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNabenschaltung bis 12-fach\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHinweis zu SRAM Flattop:\u003c\/strong\u003e Die AXS-Rennradketten mit flacher Oberkante haben eine abweichende Bauform. Wer die prüfen will, nimmt eine Lehre, die Flattop ausdrücklich freigibt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConneX by Wippermann\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKettenverschleißlehre, Prüflehre\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEdelstahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKettenteilung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12,7 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRollendurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7,75 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSilber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4041319000172\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8401-0274-0000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Mess-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBei einer Lehre mit großer Prüflänge ist wichtig, dass die Kette über die ganze Messstrecke straff liegt. Also am oberen Kettentrumm messen, zwischen Kettenblatt und Kassette, und nicht am durchhängenden unteren Trumm. Wenn die Kette dort noch Spiel hat, schalte vorne aufs große Blatt, dann wird sie straffer.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVorher den Messbereich sauber wischen. Und wie bei jeder Lehre: an drei Stellen prüfen und den schlechtesten Wert nehmen. Wer \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-12nr-ept-12s-missing-link\"\u003eein Kettenschloss\u003c\/a\u003e in der Kette hat, nimmt sie zum Messen ab und legt sie auf die Werkbank, dort ist die Messung am saubersten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kettenverschleisslehre-fur-fahrradketten\"\u003eKettenverschleißlehre 0,75 und 1,0 Prozent\u003c\/a\u003e, die einfache Variante zum Vergleich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-kette-cn-hg601-11-fach-126-glieder\"\u003eShimano CN-HG601 11-fach Kette\u003c\/a\u003e, wenn die Messung Wechsel sagt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/dr-wack-f100-e-bike-kettenol-50ml\"\u003eDr. Wack F100 E-Bike Kettenöl\u003c\/a\u003e, richtige Schmierung verdoppelt die Standzeit\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zur ConneX Kettenverschleißlehre\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich damit auch ConneX-Ketten messen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa, das ist sogar die Kombination, für die die Lehre gebaut ist. Wippermann gibt sie darüber hinaus für alle Ketten mit Standardteilung frei, also auch für Shimano, KMC, SRAM und SunRace.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWas ist der Unterschied zu einer günstigen Lehre?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eMaterial und Prüflänge. Edelstahl bleibt maßhaltig und rostet nicht, die größere Prüflänge löst feiner auf. Ob du das brauchst, hängt davon ab, wie genau du es wissen willst. Für die Frage \"Kette raus oder nicht\" liefert auch eine Lehre für wenige Euro die richtige Antwort.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eMuss ich die Kette zum Messen abnehmen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein, am eingebauten Rad geht es gut, solange die Kette am oberen Trumm straff liegt. Genauer wird es auf der Werkbank mit abgenommener Kette, weil du dort die Kette gleichmäßig spannen kannst. Praktisch ist das nur, wenn ein Kettenschloss verbaut ist.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x ConneX Kettenverschleißlehre aus Edelstahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ConneX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66063113683293,"sku":"CCM-99770718","price":16.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/99770718_0.jpg?v=1790570742"},{"product_id":"m-wave-ketten-messlehre-stahl","title":"M-Wave Ketten-Messlehre aus Stahl für Schaltungsketten","description":"\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003eM-Wave Ketten-Messlehre\u003c\/strong\u003e ist die günstigste Möglichkeit, eine Kassette zu retten. Mal ehrlich: Für den Preis von zwei Brezen bekommst du ein Werkzeug aus Stahl, das dir eine Kassette für 60 Euro spart. Es gibt am ganzen Fahrrad kein besseres Verhältnis von Einsatz zu Ertrag. Wer keine Lehre hat, fährt Ketten zu lange und wundert sich, warum die Kassette immer mitstirbt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchnelle Verschleißmessung\u003c\/strong\u003e, einhängen, ablesen, fertig\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStahl\u003c\/strong\u003e, verbiegt sich nicht und rostet in der Werkzeugkiste nicht durch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKostet fast nichts\u003c\/strong\u003e, die Einstiegslösung ohne Kompromiss beim Ergebnis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlein\u003c\/strong\u003e, passt in jede Schublade und in die Satteltasche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFür alle Schaltungsketten\u003c\/strong\u003e, die Kettenteilung ist bei 7- bis 12-fach identisch\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eGünstig oder Marken-Lehre, macht das einen Unterschied?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBeim Messergebnis kaum, bei der Bedienung schon. Ehrlich sortiert:\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eLehre\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWofür sie taugt\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eM-Wave, diese Lehre\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eeinmal im Monat messen, mehr braucht es nicht, unschlagbarer Preis\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eShimano TL-CN42\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEdelstahl mit lasergravierten Marken, hält auch nach zehn Jahren noch lesbar\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKMC Easy Chain Checker\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ewenn du auch Flattop-Ketten von SRAM prüfen musst\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eConneX Edelstahl\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003egrößere Prüflänge, dadurch feinere Auflösung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKMC Digital\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZahlenwert zum Mitschreiben, für Leute die Buch führen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eMeine Empfehlung an jeden, der noch gar keine Lehre hat: Fang hier an. Eine Lehre, die du hast und benutzt, ist unendlich besser als die perfekte, die du nicht kaufst.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKomponente\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eKompatibel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKettentypen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSchaltungsketten mit 12,7 mm Teilung, also 7-fach bis 12-fach\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKettenmarken\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano, KMC, SRAM, SunRace, ConneX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEinsatz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eam eingebauten Rad\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHinweis:\u003c\/strong\u003e Für SRAM Flattop-Ketten der AXS-Rennradgruppen ist eine Lehre besser, die dafür ausdrücklich freigegeben ist, etwa der KMC Easy Chain Checker.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM-Wave\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKetten-Messlehre, Verschleißanzeige\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSilber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4015493221173\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e880446\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Mess-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAm oberen Kettentrumm messen, wo die Kette straff liegt, und vorher den Bereich sauber wischen. An drei Stellen prüfen, der schlechteste Wert entscheidet. Das dauert insgesamt eine halbe Minute.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMach es zur Gewohnheit: immer dann messen, wenn du die Kette ölst. Dann hast du das Werkzeug schon in der Hand und vergisst es nicht. Wer alle vier Wochen einmal prüft, wird von einer verschlissenen Kette nie überrascht. Passendes \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/dr-wack-f100-e-bike-kettenol-50ml\"\u003eKettenöl\u003c\/a\u003e gibt es bei mir dazu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/dr-wack-f100-e-bike-kettenol-50ml\"\u003eDr. Wack F100 E-Bike Kettenöl\u003c\/a\u003e, messen und ölen in einem Durchgang\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-kette-cn-hg601-11-fach-126-glieder\"\u003eShimano CN-HG601 11-fach Kette\u003c\/a\u003e, wenn die Lehre Wechsel sagt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-fahrrad-kette-x12-126-glieder-12-fach\"\u003eKMC X12 Kette 12-fach\u003c\/a\u003e, 126 Glieder mit MissingLink\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kettenverschleisslehre-fur-fahrradketten\"\u003eKettenverschleißlehre 0,75 und 1,0 Prozent\u003c\/a\u003e, die Alternative mit zwei Prüfstufen für 9- bis 12-fach\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zur M-Wave Ketten-Messlehre\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eIst eine günstige Lehre genauso genau wie eine teure?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eFür die Entscheidung \"wechseln oder weiterfahren\" ja. Alle diese Lehren arbeiten nach dem gleichen Prinzip und nutzen die gleiche Kettenteilung als Bezug. Unterschiede gibt es bei Material, Haltbarkeit der Markierungen und Prüflänge. Das Ergebnis, das du brauchst, liefern alle.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eAb wann muss die Kette raus?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eDie verbreitete Grenze ist 0,75 Prozent Längung, bei 1,0 Prozent ist die Kassette in der Regel mit hinüber. Bei 11- und 12-fach bin ich strenger und wechsle eher bei 0,5 bis 0,75 Prozent, weil die schmalen Ritzel schneller leiden.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWie oft soll ich messen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eBeim E-MTB mit Bergeinsatz alle 500 Kilometer, weil dort der Verschleiß am schnellsten geht. Beim normalen Trekkingrad alle 1.000 Kilometer oder einmal im Monat. Am einfachsten: immer wenn du ölst, kurz messen. Dann brauchst du keinen Kilometerzähler im Kopf.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x M-Wave Ketten-Messlehre\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"M-Wave","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66063113716061,"sku":"CCM-691889","price":3.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/691889_0.jpg?v=1790570743"},{"product_id":"shimano-tl-fc34-innenlagerwerkzeug-sm-bb9000-bb93-bb-r9100","title":"Shimano TL-FC34 Innenlagerwerkzeug für SM-BB9000, SM-BB93, BB-R9100","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eShimano TL-FC34\u003c\/strong\u003e ist der Steckschlüssel-Einsatz für genau drei Innenlager: Dura-Ace SM-BB9000, Dura-Ace BB-R9100 und XTR SM-BB93. Diese Lager haben kleinere Schalen als ein normales Hollowtech-II-Lager, und genau da scheitert der Standardschlüssel. In meiner Werkstatt in Vohenstrauß sehe ich regelmäßig Leute, die mit dem normalen TL-FC32 an so einer Dura-Ace-Schale herumrutschen und die Kerben ruinieren. Mal ehrlich: Du fährst ein Innenlager der Spitzengruppe und willst es mit dem falschen Schlüssel ausbauen? Der TL-FC34 sitzt direkt auf der Schale, ohne Adapter, und wird mit Ratsche oder Drehmomentschlüssel gedreht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDirekt passend\u003c\/strong\u003e, laut Shimano für SM-BB9000 und SM-BB93, laut Shimano-Händlerhandbuch auch für BB-R9100\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKein Adapter nötig\u003c\/strong\u003e, ersetzt die Kombination aus TL-FC24 plus TL-FC32, TL-FC33 oder TL-FC36\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1\/2-Zoll-Vierkantaufnahme\u003c\/strong\u003e, passt auf Ratsche und Drehmomentschlüssel, laut Händlerangabe auch mit 32-mm-Maulschlüssel nutzbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGehärteter Stahl\u003c\/strong\u003e, formstabil und für Werkstatteinsatz gebaut\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePräzises Kerbenprofil\u003c\/strong\u003e, greift sauber in die Schale und schont die Kerben\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWICHTIG: Nur für die kleinen Dura-Ace- und XTR-Schalen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer TL-FC34 passt NICHT auf normale Hollowtech-II-Schalen wie SM-BB52, BB-MT501, BB-RS500 oder BB-RS501. Dafür brauchst du den TL-FC32 oder TL-FC33. Er passt auch NICHT auf SM-BBR60, BB-MT800 und BB-MT801, die haben wieder ein eigenes Maß und brauchen den TL-FC37 oder den Adapter TL-FC25. Schau vor dem Kauf auf die Bezeichnung, die auf der Lagerschale eingeprägt ist. Steht da BB9000, BB93 oder R9100, bist du hier richtig.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eShimano nennt den TL-FC34 selbst die \"Impact wrench version\" des TL-FC24. Gemeint ist die Steckschlüssel-Ausführung für den Vierkantantrieb. Ein Innenlager ziehe ich trotzdem nie mit dem Schlagschrauber an, sondern immer mit dem Drehmomentschlüssel.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welche Arbeiten ist der TL-FC34 ideal?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEinsatz\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWertung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDura-Ace SM-BB9000 oder BB-R9100 ein- und ausbauen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eXTR SM-BB93 tauschen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eInnenlager mit Drehmomentschlüssel exakt anziehen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal, dank 1\/2-Zoll-Aufnahme\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eStandard-Hollowtech-II-Lager (SM-BB52, BB-RS500)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enicht geeignet, TL-FC32 oder TL-FC33 nehmen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePress-Fit-Lager\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enicht geeignet\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eInnenlager \/ Bauteil\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasst?\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano Dura-Ace SM-BB9000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Shimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano XTR SM-BB93\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Shimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano Dura-Ace BB-R9100\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Shimano-Händlerhandbuch DM-RAFC010\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSM-BBR60, BB-MT800, BB-MT801\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein, dafür TL-FC37 oder TL-FC25\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSM-BB52, BB-MT501, BB-RS500, BB-RS501\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein, dafür TL-FC32 oder TL-FC33\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e Standard-Hollowtech-II-Schalen, SM-BBR60 und BB-MT800\/MT801, Press-Fit-Lager (dafür TL-BB12\/TL-BB13), Cartridge-Innenlager mit Vierkant oder Octalink (dafür TL-UN74-S), SRAM DUB und andere Fremdfabrikate.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTL-FC34\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eInnenlager-Werkzeug, Steckschlüssel-Einsatz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassend für\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSM-BB9000, SM-BB93, BB-R9100\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAntrieb\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\/2 Zoll Vierkant, laut Händlerangabe auch 32-mm-Maulschlüssel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003egehärteter Stahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eschwarz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e151 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAnzugsdrehmoment Lagerschalen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e35 bis 50 Nm (laut Shimano-Händlerhandbuch)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4524667867838\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eY13009250\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBevor du die Schale ansetzt, Gewinde im Rahmen sauber machen und leicht fetten. Die Antriebsseite hat bei BSA ein Linksgewinde, sie wird also im Uhrzeigersinn gelöst. Den TL-FC34 ganz auf die Schale schieben, bis alle Zähne tragen, erst dann Kraft geben. Zum Festziehen den Einsatz auf den Drehmomentschlüssel stecken: Shimano gibt für die Lagerschalen 35 bis 50 Nm vor. Wenn der Einsatz beim Lösen hochwandern will, halte ihn mit der zweiten Hand gerade, sonst rutscht er über die Kerben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWechsel-Hinweise\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLagerschalen bei jedem Wechsel auf Riefen an den Kerben prüfen, beschädigte Kerben erschweren den nächsten Ausbau\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKnackt es trotz neuem Lager, zuerst Pedale, Kettenblattschrauben und Kurbelklemmung prüfen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/fahrradwerkzeug\"\u003eFahrradwerkzeug im Shop\u003c\/a\u003e, weitere Spezialwerkzeuge für deine Werkstatt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-knacken-beim-treten-woran-liegts\"\u003eRatgeber: Knacken beim Treten\u003c\/a\u003e, wann das Innenlager wirklich die Ursache ist\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/machs-dir-selbst-dein-guide-zum-fahrrad-selbst-reparieren-und-warten\"\u003eRatgeber: Fahrrad selbst reparieren und warten\u003c\/a\u003e, welches Werkzeug du für welche Arbeit brauchst\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum TL-FC34\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWas ist der Unterschied zwischen TL-FC34 und TL-FC24?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eLaut Shimano passen beide auf SM-BB9000 und SM-BB93. Der TL-FC24 ist ein Adapter, den du zusätzlich in einen TL-FC32, TL-FC33 oder TL-FC36 steckst. Der TL-FC34 ist ein eigenständiger Einsatz aus gehärtetem Stahl, den du direkt mit Ratsche oder Drehmomentschlüssel drehst.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst der TL-FC34 auf mein Ultegra- oder XT-Innenlager?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNur, wenn es ein SM-BB9000, SM-BB93 oder BB-R9100 ist. Für SM-BBR60 und BB-MT800 brauchst du den TL-FC37, für normale Hollowtech-II-Lager wie SM-BB52 oder BB-RS500 den TL-FC32 oder TL-FC33.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelches Drehmoment gilt für die Lagerschalen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eShimano gibt in den Händlerhandbüchern 35 bis 50 Nm für die Lagerschalen an. Genau dafür ist die 1\/2-Zoll-Aufnahme praktisch, weil du direkt den Drehmomentschlüssel aufstecken kannst.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich damit auch die Kurbelkappe anziehen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein. Die Kappe der linken Kurbel wird mit dem TL-FC16 oder TL-FC18 montiert, nicht mit dem Innenlagerwerkzeug.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 Shimano TL-FC34 Innenlager-Werkzeug (Einsatz)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66063127806301,"sku":"CCM-233139","price":22.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/233139_0.jpg?v=1790570969"},{"product_id":"shimano-tl-un74-s-innenlagerwerkzeug-vierkant-octalink","title":"Shimano TL-UN74-S Innenlagerwerkzeug für Vierkant und Octalink","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eShimano TL-UN74-S\u003c\/strong\u003e ist das kompakte Werkzeug für klassische Cartridge-Innenlager mit Vierkant- oder Octalink-Achse. Genau diese Lager stecken in unzähligen Trekkingrädern, Citybikes, älteren Mountainbikes und einfachen Rennrädern. In meiner Werkstatt ist das der Schlüssel, der am häufigsten auf dem Tresen liegt, weil diese Lager einfach überall verbaut sind. Mal ehrlich: Mit Rohrzange und Hammer bekommst du so ein Lager vielleicht raus, aber danach ist das Gewinde im Rahmen hinüber. Das TL-UN74-S greift in die 20er Verzahnung der Lagerschale und wird mit einem 32-mm-Maulschlüssel gedreht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e20er Verzahnung\u003c\/strong\u003e, passt laut Shimano auf Cartridge-Innenlager mit Vierkant- und Octalink-Achse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKompakt\u003c\/strong\u003e, laut Shimano die günstige, kurze Version des TL-UN66\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAntrieb mit 32-mm-Maulschlüssel\u003c\/strong\u003e, laut Händlerangabe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGehärteter Stahl\u003c\/strong\u003e, formstabil auch bei festsitzenden Lagern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBreite Shimano-Freigabe\u003c\/strong\u003e, BB-UN, BB-ES und ältere Octalink-Lager wie BB-M952\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWICHTIG: Nur für Cartridge-Lager, nicht für Hollowtech II\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas TL-UN74-S passt ausschließlich auf Innenlager mit innenliegender 20er Verzahnung, also die geschlossenen Patronen-Lager für Vierkant- und Octalink-Kurbeln. Für Hollowtech-II-Lager mit außenliegenden Schalen (SM-BB52, BB-MT501, BB-RS500 und Co.) brauchst du den TL-FC32 oder TL-FC33. Press-Fit-Lager werden eingepresst und nicht geschraubt, dafür ist das TL-UN74-S nutzlos. Vor dem Kauf: Kurbel abziehen und reinschauen. Siehst du im Lager eine Verzahnung rund um die Achse, passt es.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welche Arbeiten ist das TL-UN74-S ideal?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEinsatz\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWertung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVierkant-Innenlager am Trekking- oder Citybike tauschen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eOctalink-Lager (BB-ES, ältere XT\/Dura-Ace) wechseln\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFestgerostetes Lager im Winterrad lösen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003egut, mit Sicherung per Schnellspanner\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eHollowtech-II-Lager\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enicht geeignet\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePress-Fit-Lager\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enicht geeignet\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eInnenlager \/ Bauteil\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasst?\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano BB-UN Serie (z. B. BB-UN300, BB-UN101, BB-UN26)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Shimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano BB-ES Serie (Octalink)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Shimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano BB-6500, BB-5500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Shimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano BB-7700, BB-7703, BB-7710, BB-M952\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Shimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFremdfabrikate mit 20er Verzahnung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ehäufig, aber nicht von Shimano freigegeben, vorher prüfen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e Hollowtech-II-Innenlager mit Außenschalen, Press-Fit (BB86, BB92, PF30), SRAM DUB, alte Konuslager mit Kontermutter und Innenlager mit abweichender Verzahnung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTL-UN74-S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eInnenlager-Werkzeug für Cartridge-Lager\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVerzahnung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAchs-Standard der Lager\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVierkant und Octalink\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAntrieb\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e32-mm-Maulschlüssel (laut Händlerangabe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003egehärteter Stahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003egrau\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e104 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAnzugsdrehmoment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e50 bis 70 Nm für BB-UN26 und BB-ES25 laut Shimano-Serviceanleitung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4524667000358\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eY13009073\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Klassiker bei festsitzenden Lagern: Das Werkzeug rutscht aus der Verzahnung, sobald du richtig Kraft gibst. Mein Trick aus der Werkstatt: Eine Schnellspannachse durch das Lager stecken und das TL-UN74-S damit gegen die Lagerschale klemmen. Dann erst den 32-mm-Schlüssel ansetzen und ruckartig lösen. Nach dem ersten Losbrechen den Spanner lockern und weiterdrehen. Beim Einbau: Gewinde fetten, erst die linke Schale, dann die Lagerpatrone von rechts. Die Antriebsseite hat bei BSA Linksgewinde. Shimano gibt für BB-UN26 und BB-ES25 50 bis 70 Nm an.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWechsel-Hinweise\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHat die Achse Spiel oder läuft sie rau, tauscht Shimano das komplette Lager, zerlegt wird eine Patrone nicht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBeim Lagerwechsel gleich die Kurbelschrauben mit Fett an der Kopfauflage neu montieren\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-knarzt-beim-treten-ursachen-losungen\"\u003eRatgeber: Fahrrad knarzt beim Treten\u003c\/a\u003e, ob es wirklich das Lager ist\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/pedale-abschrauben-so-einfach-gehts\"\u003eRatgeber: Pedale abschrauben\u003c\/a\u003e, der erste Schritt, bevor die Kurbel runterkommt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/fahrradwerkzeug\"\u003eFahrradwerkzeug im Shop\u003c\/a\u003e, weitere Spezialwerkzeuge für deine Werkstatt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum TL-UN74-S\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWas ist der Unterschied zwischen TL-UN74-S und TL-UN66?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eBeide greifen in dieselbe 20er Verzahnung. Shimano beschreibt das TL-UN74-S als die günstige, kompakte Version des TL-UN66. Das TL-UN66 ist der größere Werkstatt-Einsatz, der zusätzlich eine 1\/2-Zoll-Aufnahme für die Ratsche hat.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst das Werkzeug auf mein Hollowtech-II-Innenlager?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein. Hollowtech-II-Lager haben außenliegende Schalen mit Kerben am Umfang. Dafür brauchst du den TL-FC32, TL-FC33 oder je nach Lager einen der Spezial-Einsätze.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelchen Schlüssel brauche ich dazu?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eLaut Händlerangabe einen 32-mm-Maulschlüssel. Ein Drehmomentschlüssel mit 32-mm-Maulaufsatz ist ideal, wenn du den Shimano-Wert genau treffen willst.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eBrauche ich zusätzlich einen Kurbelabzieher?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa. Bevor du ans Lager kommst, muss die Kurbel runter. Bei Vierkant und Octalink machst du das mit einem Kurbelabzieher wie dem Shimano TL-FC11.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 Shimano TL-UN74-S Innenlager-Werkzeug\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66063127839069,"sku":"CCM-233116","price":11.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/233116_0.jpg?v=1790570970"},{"product_id":"shimano-tl-fc37-innenlager-einsatz-sm-bbr60-bb-mt800","title":"Shimano TL-FC37 Innenlager-Einsatz für SM-BBR60, BB-MT800, BB-MT801","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eShimano TL-FC37\u003c\/strong\u003e ist der Stahl-Einsatz für die Innenlager SM-BBR60, BB-MT800 und BB-MT801. Das sind die Lager aus der Ultegra- und 105-Generation 6800\/5800 und aus der Deore-XT-Reihe M8000\/M8100, und die haben kleinere Schalen als das klassische Hollowtech-II-Lager. In meiner Werkstatt kommt der TL-FC37 fast jede Woche zum Einsatz, weil gerade das BB-MT800 an vielen Mountainbikes und Trekkingrädern verbaut ist. Mal ehrlich: Der Plastik-Adapter reicht für den einmaligen Tausch, aber wer mehrere Räder schraubt, will ein Werkzeug aus einem Stück, das man direkt auf den Drehmomentschlüssel steckt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDirekt passend\u003c\/strong\u003e, laut Shimano für SM-BBR60, laut Händlerhandbüchern auch für BB-MT800 und BB-MT801\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEin Werkzeug statt zwei\u003c\/strong\u003e, ersetzt die Kombination TL-FC25 plus TL-FC32, TL-FC33 oder TL-FC36\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1\/2-Zoll-Vierkant\u003c\/strong\u003e, laut Händlerangabe auch mit 32-mm-Maulschlüssel nutzbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGehärteter Stahl\u003c\/strong\u003e, deutlich robuster als der Kunststoff-Adapter TL-FC25\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePräzises Kerbenprofil\u003c\/strong\u003e, sitzt spielfrei auf der Schale\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWICHTIG: BBR60 und MT800 haben ein eigenes Schalenmaß\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer TL-FC37 passt NICHT auf Standard-Hollowtech-II-Lager wie SM-BB52, BB-MT501, BB-RS500 und BB-RS501, und auch NICHT auf die Dura-Ace- und XTR-Lager SM-BB9000, BB-R9100 und SM-BB93. Für die Dura-Ace- und XTR-Lager ist der TL-FC34 zuständig. Die Nummern TL-FC34 und TL-FC37 sehen sich zum Verwechseln ähnlich, passen aber auf unterschiedliche Schalen. Lies die Prägung auf deiner Lagerschale, bevor du bestellst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eShimano bezeichnet den TL-FC37 als \"Impact wrench version\" des TL-FC25. Gemeint ist der Steckschlüssel-Einsatz. Lagerschalen ziehe ich nur mit dem Drehmomentschlüssel an, nicht mit dem Schlagschrauber.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welche Arbeiten ist der TL-FC37 ideal?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEinsatz\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWertung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBB-MT800 am MTB oder Trekkingrad tauschen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSM-BBR60 am Rennrad (Ultegra 6800, 105 5800) wechseln\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMehrere Räder pro Saison in der Heimwerkstatt\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal, robuster als der Adapter\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDura-Ace SM-BB9000, BB-R9100, XTR SM-BB93\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enicht geeignet, TL-FC34 nehmen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eStandard-Hollowtech-II (SM-BB52, BB-RS500)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enicht geeignet\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eInnenlager \/ Bauteil\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasst?\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano SM-BBR60\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Shimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano BB-MT800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Shimano-Händlerhandbuch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano BB-MT801\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Shimano-Händlerhandbuch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSM-BB9000, BB-R9100, SM-BB93\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein, dafür TL-FC34\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSM-BB52, BB-MT501, BB-RS500, BB-RS501\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein, dafür TL-FC32 oder TL-FC33\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e Standard-Hollowtech-II-Schalen, Dura-Ace- und XTR-Lager mit eigenem Maß, Press-Fit-Versionen wie BB-MT800-PA (dafür TL-BB12\/TL-BB13), Cartridge-Lager mit Vierkant oder Octalink, SRAM DUB und andere Fremdfabrikate.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTL-FC37\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eInnenlager-Werkzeug, Steckschlüssel-Einsatz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassend für\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSM-BBR60, BB-MT800, BB-MT801\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAntrieb\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\/2 Zoll Vierkant, laut Händlerangabe auch 32-mm-Maulschlüssel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003egehärteter Stahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eschwarz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e161 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAnzugsdrehmoment Lagerschalen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e35 bis 50 Nm (laut Shimano-Händlerhandbuch)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4524667395423\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eY13009270\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBeim BB-MT800 liegen die Kerben flach an der Schale. Wenn du den Einsatz schräg ansetzt, trägt nur die Hälfte der Zähne. Also: Einsatz ganz aufschieben, Ratsche so ausrichten, dass du sie nach unten drückst und nicht nach oben ziehst. Die rechte Seite hat Linksgewinde. Beim Einbau das Gewinde fetten, beide Schalen zuerst von Hand eindrehen und erst dann mit dem Drehmomentschlüssel auf 35 bis 50 Nm bringen. Bei Rahmen mit 68-mm-Gehäuse die Spacer nach Shimano-Anleitung verteilen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWechsel-Hinweise\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNach dem Lagerwechsel die linke Kurbel mit dem TL-FC16 oder TL-FC18 vorspannen, dann erst die Klemmschrauben anziehen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLäuft das neue Lager nach kurzer Zeit rau, Wasserablauf im Rahmen prüfen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/fahrradwerkzeug\"\u003eFahrradwerkzeug im Shop\u003c\/a\u003e, weitere Spezialwerkzeuge für deine Werkstatt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-knarzt-beim-treten-ursachen-losungen\"\u003eRatgeber: Fahrrad knarzt beim Treten\u003c\/a\u003e, Ursachen am Tretlager und an der Kurbel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/e-bike-inspektion-einfach-und-gunstig-selbst-machen\"\u003eRatgeber: E-Bike-Inspektion selbst machen\u003c\/a\u003e, was du an Kurbel und Antrieb prüfen solltest\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum TL-FC37\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eTL-FC37 oder TL-FC25, was brauche ich?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eBeide passen laut Shimano auf SM-BBR60 und BB-MT800. Der TL-FC25 ist ein Kunststoff-Adapter, den du in einen TL-FC32, TL-FC33 oder TL-FC36 steckst. Der TL-FC37 ist aus Stahl und wird direkt mit Ratsche oder Drehmomentschlüssel gedreht. Für häufigen Einsatz nehme ich den TL-FC37.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst der TL-FC37 auf mein BB-MT500 oder BB-MT501?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eAuf das BB-MT501 nicht. Shimano nennt dafür TL-FC32, TL-FC33 oder TL-FC36 ohne Adapter. Zum BB-MT500 habe ich keine Shimano-Angabe gefunden, deshalb verspreche ich da nichts.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWie fest werden die Schalen angezogen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eShimano gibt 35 bis 50 Nm für die Lagerschalen vor.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eVerwechsle ich TL-FC37 nicht leicht mit TL-FC34?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa, das passiert oft. Der TL-FC34 ist für Dura-Ace SM-BB9000, BB-R9100 und XTR SM-BB93. Der TL-FC37 ist für SM-BBR60, BB-MT800 und BB-MT801.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 Shimano TL-FC37 Innenlager-Werkzeug (Einsatz)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66063127871837,"sku":"CCM-233137","price":24.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/233137_0.jpg?v=1790570971"},{"product_id":"shimano-tl-fc25-innenlager-adapter-sm-bbr60-bb-mt800","title":"Shimano TL-FC25 Innenlager-Adapter für SM-BBR60 und BB-MT800","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eShimano TL-FC25\u003c\/strong\u003e ist kein eigenständiger Schlüssel, sondern ein Adapter. Du steckst ihn in dein vorhandenes Hollowtech-II-Werkzeug und machst es damit passend für die kleineren Schalen der Innenlager SM-BBR60, BB-MT800 und BB-MT801. Wer schon einen TL-FC32 oder TL-FC33 in der Schublade hat, braucht also nicht gleich ein zweites Werkzeug. In meiner Werkstatt ist das die typische Situation: Jemand hat jahrelang sein altes XT-Lager mit dem TL-FC32 gewartet, kauft ein neues Rad mit BB-MT800, und plötzlich passt der Schlüssel nicht mehr. Mal ehrlich, dafür gibt man kein Vermögen aus. Der TL-FC25 löst genau dieses Problem.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGünstige Lösung\u003c\/strong\u003e, macht TL-FC32, TL-FC33 oder TL-FC36 passend für SM-BBR60 und BB-MT800\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eShimano-Freigabe\u003c\/strong\u003e, in den Händlerhandbüchern als Kombination TL-FC25 plus TL-FC32, TL-FC33 oder TL-FC36 genannt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGlasfaserverstärkter Kunststoff\u003c\/strong\u003e, laut Shimano, schont die Kerben der Lagerschale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeicht und klein\u003c\/strong\u003e, passt in jede Werkzeugtasche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAuch für BB-MT801\u003c\/strong\u003e, laut Shimano-Händlerhandbuch\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWICHTIG: Nur ein Adapter, der Schlüssel fehlt\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer TL-FC25 alleine dreht kein Innenlager. Du brauchst zusätzlich einen TL-FC32, TL-FC33 oder TL-FC36. Hast du keinen davon, ist der TL-FC37 die bessere Wahl, der erledigt dasselbe in einem Stück aus Stahl. Und nicht verwechseln: Der TL-FC24 sieht fast gleich aus, ist aber für die Dura-Ace- und XTR-Lager SM-BB9000, BB-R9100 und SM-BB93. Der TL-FC25 passt NICHT auf diese Lager.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welche Arbeiten ist der TL-FC25 ideal?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEinsatz\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWertung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBB-MT800 tauschen, TL-FC32 oder TL-FC33 schon vorhanden\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSM-BBR60 am Rennrad wechseln\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eEinmaliger Lagerwechsel in der Heimwerkstatt\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTäglicher Werkstatteinsatz\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003egeht, der TL-FC37 aus Stahl hält aber länger\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDura-Ace und XTR SM-BB9000, BB-R9100, SM-BB93\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enicht geeignet\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eInnenlager \/ Bauteil\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasst?\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano SM-BBR60\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Shimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano BB-MT800, BB-MT801\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Shimano-Händlerhandbuch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGrundwerkzeug TL-FC32, TL-FC33, TL-FC36\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Shimano-Händlerhandbuch als Kombination\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSM-BB9000, BB-R9100, SM-BB93\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein, dafür TL-FC24 oder TL-FC34\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSM-BB52, BB-MT501, BB-RS500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein, die brauchen keinen Adapter\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e Standard-Hollowtech-II-Lager (hier arbeitet das Grundwerkzeug ohne Adapter), Dura-Ace- und XTR-Lager, Press-Fit-Lager, Cartridge-Lager mit Vierkant oder Octalink und Werkzeuge anderer Hersteller, die Shimano nicht als Kombination nennt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTL-FC25\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdapter für Innenlager-Werkzeug\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassend für\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSM-BBR60, BB-MT800, BB-MT801\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZu verwenden mit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTL-FC32, TL-FC33 oder TL-FC36\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eglasfaserverstärkter Kunststoff (laut Shimano)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eschwarz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ekeine Herstellerangabe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAnzugsdrehmoment Lagerschalen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e35 bis 50 Nm (laut Shimano-Händlerhandbuch)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4524667403081\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eY13009260\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Anwendungs-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDen Adapter zuerst auf die Lagerschale setzen, dann das Grundwerkzeug über den Adapter schieben. Umgekehrt klappt es bei engen Rahmen oft nicht. Weil der TL-FC25 aus Kunststoff ist, gilt: gerade ansetzen und ruhig ziehen, nicht mit Hebelverlängerung reißen. Bei einem richtig festgegammelten Lager wechsle ich auf den TL-FC37 aus Stahl, damit der Adapter nicht ausbricht. Beim Einbau die Schalen auf 35 bis 50 Nm bringen, wie Shimano es vorgibt, am einfachsten mit TL-FC33 oder TL-FC36 auf dem Drehmomentschlüssel.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWechsel-Hinweise\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAdapter nach dem Einsatz auf Risse prüfen, ein beschädigter Adapter rutscht beim nächsten Mal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZeigt die Lagerschale Riefen an den Kerben, beim nächsten Wechsel auf den Stahl-Einsatz TL-FC37 umsteigen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/fahrradwerkzeug\"\u003eFahrradwerkzeug im Shop\u003c\/a\u003e, weitere Spezialwerkzeuge für deine Werkstatt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/knackgerausche-beim-fahrrad-die-losung\"\u003eRatgeber: Knackgeräusche am Fahrrad\u003c\/a\u003e, systematische Fehlersuche vom Pedal bis zum Innenlager\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/machs-dir-selbst-dein-guide-zum-fahrrad-selbst-reparieren-und-warten\"\u003eRatgeber: Fahrrad selbst reparieren und warten\u003c\/a\u003e, welches Werkzeug du für welche Arbeit brauchst\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum TL-FC25\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelches Grundwerkzeug brauche ich zum TL-FC25?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eShimano nennt in den Händlerhandbüchern die Kombination mit TL-FC32, TL-FC33 oder TL-FC36. Auf der Shimano-Produktseite wird der TL-FC36 als Partner genannt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWas ist der Unterschied zu TL-FC24?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eDer TL-FC24 ist der Adapter für SM-BB9000, BB-R9100 und SM-BB93. Der TL-FC25 ist für SM-BBR60, BB-MT800 und BB-MT801. Beide sind nicht untereinander austauschbar.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eHält ein Kunststoff-Adapter das Drehmoment aus?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eShimano gibt ihn für den Ein- und Ausbau frei, glasfaserverstärkt. Für normale Anzugswerte passt das. Für festsitzende Lager oder Dauereinsatz empfehle ich den TL-FC37 aus Stahl.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eBrauche ich den Adapter für ein SM-BB52?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein. Für SM-BB52 und BB-MT501 nennt Shimano TL-FC32, TL-FC33 oder TL-FC36 ohne Adapter.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 Shimano TL-FC25 Adapter für Innenlager-Werkzeug\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66063127904605,"sku":"CCM-233125","price":5.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/233125_0.jpg?v=1790570973"},{"product_id":"shimano-tl-fc11-kurbelabzieher-vierkant-octalink","title":"Shimano TL-FC11 Kurbelabzieher für Vierkant- und Octalink-Kurbeln","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eShimano TL-FC11\u003c\/strong\u003e ist der Kurbelabzieher für alle, die an einem Rad mit Vierkant- oder Octalink-Innenlager schrauben. Also Trekkingrad, Citybike, älteres MTB oder Rennrad aus der Zeit vor Hollowtech II. In meiner Werkstatt sehe ich immer wieder Kurbeln, die jemand mit Hammer und Schraubenzieher \"gelockert\" hat. Das Ergebnis ist ein verbogenes Kettenblatt und ein ausgenudelter Vierkant. Mal ehrlich: Eine Kurbel sitzt auf einem Konus, die bekommst du nur sauber runter, wenn du sie gleichmäßig abziehst. Genau das macht der TL-FC11.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVierkant und Octalink\u003c\/strong\u003e, laut Shimano mit beiden Achs-Standards kompatibel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFlexibler Antrieb\u003c\/strong\u003e, laut Shimano mit 15-mm-Schlüssel, 14-mm-Sechskant oder 8-mm-Inbus drehbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZweitfunktion\u003c\/strong\u003e, laut Shimano auch zum Ein- und Ausbau von Vierkant-Kurbeln mit 14-mm-Befestigungsschraube\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGehärteter Stahl\u003c\/strong\u003e, formstabil und langlebig\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGleichmäßiger Abzug\u003c\/strong\u003e, schont Kurbelgewinde und Achse\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWICHTIG: Nicht für Hollowtech II, ISIS nicht von Shimano bestätigt\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eHollowtech-II-Kurbeln werden nicht abgezogen. Da löst du die Klemmschrauben und die Kappe der linken Kurbel (TL-FC16 oder TL-FC18) und ziehst den Kurbelarm von der Achse. Selbstabziehende Kurbeln mit Abziehkappe brauchen ebenfalls keinen Abzieher. Zu ISIS: Im Lieferantendatensatz steht ISIS als kompatibel, Shimano selbst nennt aber nur Vierkant und Octalink. Ich sage dir deshalb ehrlich, für ISIS gebe ich keine Garantie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGanz wichtig vor dem Abziehen: Erst die Kurbelschraube komplett rausdrehen. Und den Abzieher immer tief genug eindrehen. Greift er nur mit wenigen Gewindegängen, reißt das Abziehgewinde in der Kurbel aus.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welche Arbeiten ist der TL-FC11 ideal?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEinsatz\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWertung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKurbel am Trekking- oder Citybike abziehen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eOctalink-Kurbel (z. B. ältere XT, Ultegra) abnehmen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eInnenlagerwechsel vorbereiten\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal, zusammen mit TL-UN74-S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eHollowtech-II-Kurbeln\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enicht nötig und nicht geeignet\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eISIS-Kurbeln\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003evon Shimano nicht bestätigt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKurbel \/ Bauteil\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasst?\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVierkant-Kurbeln (Shimano und andere mit Standard-Abziehgewinde)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Shimano Vierkant kompatibel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano Octalink-Kurbeln\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Shimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVierkant-Kurbeln mit 14-mm-Befestigungsschraube\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, auch zum Ein- und Ausbau der Schraube laut Shimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eISIS-Kurbeln\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003elaut Lieferant ja, von Shimano nicht genannt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHollowtech-II-Kurbeln\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e Hollowtech-II-Kurbeln, SRAM DUB und GXP, selbstabziehende Kurbeln mit Abziehkappe, Kurbeln mit beschädigtem Abziehgewinde sowie Innenlager selbst (dafür TL-UN74-S).\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTL-FC11\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKurbelabzieher\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKurbel-Standards\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVierkant und Octalink (laut Shimano)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAntrieb\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e15-mm-Schlüssel, 14-mm-Sechskant oder 8-mm-Inbus (laut Shimano)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003egehärteter Stahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eschwarz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e133 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAnzugsdrehmoment Kurbelschraube\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e35 bis 50 Nm laut Shimano-Serviceanleitung für Vierkant-Kurbeln mit BB-UN26 und BB-ES25\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4524667122739\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eY13098210\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKurbelschraube raus, Unterlegscheibe nicht vergessen, die steckt oft noch im Gewinde. Dann das Abziehgewinde in der Kurbel sauber machen und den TL-FC11 mit der Hand so weit wie möglich eindrehen. Mindestens vier bis fünf volle Umdrehungen sollten greifen, sonst reißt es. Jetzt den Innendorn mit 15-mm-Schlüssel oder 8-mm-Inbus eindrehen, bis er auf die Achse drückt und die Kurbel sich löst. Beim Zusammenbau die Kurbelschraube nach Shimano-Vorgabe anziehen, für die genannten Vierkant-Kurbeln sind das 35 bis 50 Nm. Nach den ersten 50 Kilometern nachziehen, Vierkant-Kurbeln setzen sich.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWechsel-Hinweise\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHat die Kurbel am Vierkant Spiel oder ist der Konus rund gelaufen, hilft kein Nachziehen mehr, dann muss die Kurbel getauscht werden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVor dem Kurbelausbau Pedale lösen, das geht bei montierter Kurbel viel leichter\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/pedale-abschrauben-so-einfach-gehts\"\u003eRatgeber: Pedale abschrauben\u003c\/a\u003e, der erste Schritt, bevor die Kurbel runterkommt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/kettenblatt-wechseln-einfache-anleitung-tipps\"\u003eRatgeber: Kettenblatt wechseln\u003c\/a\u003e, dafür muss die Kurbel meistens runter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/lochkreis-bcd-am-kettenblatt-messen\"\u003eRatgeber: Lochkreis am Kettenblatt messen\u003c\/a\u003e, wenn du nach dem Kurbelausbau neue Blätter brauchst\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/fahrradwerkzeug\"\u003eFahrradwerkzeug im Shop\u003c\/a\u003e, weitere Spezialwerkzeuge für deine Werkstatt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum TL-FC11\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst der TL-FC11 auf ISIS-Kurbeln?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eShimano nennt nur Vierkant und Octalink. Im Lieferantendatensatz steht auch ISIS, das kann ich aber nicht mit einer Shimano-Quelle belegen. Wer eine ISIS-Kurbel hat, sollte das Abziehgewinde und den Achsdurchmesser vorher prüfen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWomit drehe ich den Abzieher?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eLaut Shimano lässt sich der Innendorn mit einem 15-mm-Schlüssel, einem 14-mm-Sechskant oder einem 8-mm-Inbus drehen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eBrauche ich den TL-FC11 für meine Hollowtech-II-Kurbel?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein. Bei Hollowtech II lockerst du die Klemmschrauben und die Kappe der linken Kurbel. Für die Kappe brauchst du den TL-FC16 oder TL-FC18.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWas mache ich, wenn das Abziehgewinde schon kaputt ist?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eDann greift kein Abzieher mehr sicher. In meiner Werkstatt ist das ein Fall für Spezialwerkzeug oder eine neue Kurbel. Mit Gewalt riskierst du Rahmen und Lager.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 Shimano TL-FC11 Kurbelabzieher\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66063127970141,"sku":"CCM-233111","price":44.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/233111_0.jpg?v=1790570974"},{"product_id":"shimano-tl-fc16-kurbelkappen-werkzeug-hollowtech-ii","title":"Shimano TL-FC16 Kurbelkappen-Werkzeug für Hollowtech II Kurbeln","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eShimano TL-FC16\u003c\/strong\u003e ist ein kleines, scheibenförmiges Werkzeug mit nur 15 Gramm, und trotzdem hängt an ihm, ob dein Hollowtech-II-Innenlager spielfrei läuft. Damit drehst du die Kunststoffkappe in der linken Kurbel ein, die Shimano \"crank arm fixing bolt\" nennt. Diese Kappe spannt die Lager vor, sie hält die Kurbel nicht fest. In meiner Werkstatt ist das der häufigste Fehler nach einem Kurbelausbau zu Hause: Kappe mit der Zange angeknallt, Klemmschrauben zu früh angezogen, und dann wundert man sich über Spiel oder schwergängige Lager. Mal ehrlich, für ein Werkzeug in dieser Größe lohnt sich kein Pfusch.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginal-Werkzeug\u003c\/strong\u003e, in den Shimano-Händlerhandbüchern für die Kappe der linken Kurbel genannt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePasst auf die Hollowtech-II-Kappe\u003c\/strong\u003e, greift in die Verzahnung der Kappe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeicht und klein\u003c\/strong\u003e, 15 Gramm, gehört in jede Tourenwerkzeugtasche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKein Überdrehen\u003c\/strong\u003e, die geringe Hebelwirkung passt zum niedrigen Anzugswert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinfache Handhabung\u003c\/strong\u003e, einfach in die Kappe stecken und von Hand drehen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWICHTIG: Die Kappe ist keine Befestigungsschraube\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Kappe wird laut Shimano nur mit 0,7 bis 1,5 Nm angezogen. Das ist kaum mehr als fingerfest. Die eigentliche Befestigung der linken Kurbel übernehmen die beiden Klemmschrauben, die Shimano mit 12 bis 14 Nm angibt, abwechselnd und in Stufen angezogen. Wer die Kappe zu fest zieht, verspannt die Lager. Wer die Klemmschrauben vor der Kappe anzieht, kann die Vorspannung nicht mehr einstellen. Das TL-FC16 passt nur auf die Shimano-Hollowtech-II-Kappe, nicht auf SRAM DUB, GXP oder Vorspannringe anderer Hersteller.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welche Arbeiten ist das TL-FC16 ideal?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEinsatz\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWertung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLinke Hollowtech-II-Kurbel montieren\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLagerspiel nach dem Kurbelausbau neu einstellen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eUnterwegs in der Satteltasche\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal, sehr leicht\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTäglicher Werkstatteinsatz mit vielen Kurbeln\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003egeht, der TL-FC18 liegt besser in der Hand\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKlemmschrauben der Kurbel anziehen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enicht geeignet, dafür 5-mm-Inbus\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKurbel \/ Bauteil\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasst?\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano Hollowtech-II-Kurbeln mit Kappe links (Rennrad, MTB, Trekking)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Shimano-Händlerhandbüchern\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInnenlager SM-BB52, BB-MT800, BB-RS500, SM-BBR60, BB-R9100 (Kurbelmontage)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, Kappe der jeweiligen Hollowtech-II-Kurbel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVierkant- und Octalink-Kurbeln\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein, dafür Kurbelabzieher TL-FC11\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSRAM DUB, GXP und andere Fremdfabrikate\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e Vierkant-, Octalink- und ISIS-Kurbeln, SRAM- und FSA-Kurbeln mit eigenem Vorspannsystem, Innenlagerschalen (dafür TL-FC32 oder TL-FC33) und die Klemmschrauben der Kurbel.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTL-FC16\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMontagewerkzeug für die Kappe der linken Kurbel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEinsatz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHollowtech-II-Kurbeln\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBauform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eflache Scheibe, von Hand gedreht\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eschwarz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e15 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAnzugsdrehmoment Kappe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0,7 bis 1,5 Nm (laut Shimano-Händlerhandbuch)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAnzugsdrehmoment Klemmschrauben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12 bis 14 Nm (laut Shimano-Händlerhandbuch)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4524667127598\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eY13009220\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Reihenfolge ist alles. Linke Kurbel auf die Achse schieben, dabei die breite Verzahnung beachten. Dann die Kappe mit dem TL-FC16 eindrehen, bis sie anliegt, und ganz leicht nachziehen. Jetzt die Kurbel drehen: Sie muss frei laufen und darf seitlich kein Spiel haben. Erst wenn das passt, die Sicherungsplatte eindrücken und die beiden Klemmschrauben abwechselnd auf 12 bis 14 Nm anziehen. Die Kappe ist aus Kunststoff. Wenn du merkst, dass die Verzahnung der Kappe schon rund ist, tausch die Kappe, bevor sie gar nicht mehr greift.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWechsel-Hinweise\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBeschädigte Kurbelkappen gibt es bei Shimano als Ersatzteil, eine ausgefranste Kappe nicht weiter verwenden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNach dem ersten Ausritt Kurbel auf Spiel prüfen, bei Bedarf Klemmschrauben lösen, Kappe nachstellen, wieder anziehen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/kettenblatt-wechseln-einfache-anleitung-tipps\"\u003eRatgeber: Kettenblatt wechseln\u003c\/a\u003e, dafür muss die Kurbel meistens runter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-knacken-beim-treten-woran-liegts\"\u003eRatgeber: Knacken beim Treten\u003c\/a\u003e, wann das Innenlager wirklich die Ursache ist\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/fahrradwerkzeug\"\u003eFahrradwerkzeug im Shop\u003c\/a\u003e, weitere Spezialwerkzeuge für deine Werkstatt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum TL-FC16\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWas ist der Unterschied zwischen TL-FC16 und TL-FC18?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eBeide sind für die Kappe der linken Hollowtech-II-Kurbel. Shimano nennt den TL-FC18 die Profi-Version des TL-FC16, mit verchromtem Stahlkopf und ergonomischem Griff. Das TL-FC16 ist die kleine, leichte Variante für zu Hause und unterwegs.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWie fest ziehe ich die Kappe an?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eLaut Shimano mit 0,7 bis 1,5 Nm. Das ist kaum mehr als handfest. Die Kurbel halten die Klemmschrauben mit 12 bis 14 Nm.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich damit die Kurbel festschrauben?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein. Das TL-FC16 dreht nur die Kappe, die die Lager vorspannt. Die Klemmschrauben ziehst du mit einem 5-mm-Inbus an.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eBrauche ich das Werkzeug zum Ausbau der Kurbel?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa. Nach dem Lösen der Klemmschrauben drehst du damit die Kappe heraus, dann lässt sich die linke Kurbel abziehen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 Shimano TL-FC16 Werkzeug für die Kurbelkappe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66063128002909,"sku":"CCM-233150","price":4.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/233150_0.jpg?v=1790570975"},{"product_id":"shimano-tl-fc18-kurbelkappen-werkzeug-hollowtech-ii","title":"Shimano TL-FC18 Kurbelkappen-Werkzeug Hollowtech II, Werkstatt-Version","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eShimano TL-FC18\u003c\/strong\u003e macht genau dasselbe wie das kleine TL-FC16, nur eben für Leute, die es öfter machen. Es dreht die Kappe in der linken Hollowtech-II-Kurbel, mit der du die Lagervorspannung einstellst. Shimano nennt es selbst die Profi-Version des TL-FC16: verchromter Stahlkopf statt flacher Scheibe, dazu ein ergonomischer Griff. In meiner Werkstatt liegt das TL-FC18 fest am Montageständer, weil ich es blind greifen kann und weil es auch bei einer verklemmten, alten Kappe nicht aus der Hand rutscht. Mal ehrlich: Wenn du im Winter drei, vier Räder aus dem Freundeskreis wartest, willst du nicht jedes Mal nach der kleinen Scheibe suchen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProfi-Version des TL-FC16\u003c\/strong\u003e, so bezeichnet von Shimano\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerchromter Stahlkopf\u003c\/strong\u003e, verschleißt deutlich langsamer als die kleine Scheibe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eErgonomischer Griff\u003c\/strong\u003e, laut Shimano gedacht, um festsitzende Kappen zu lösen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginal-Freigabe\u003c\/strong\u003e, in Shimano-Händlerhandbüchern als TL-FC16 \/ TL-FC18 für die Kappe genannt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGut auffindbar\u003c\/strong\u003e, großer Griff statt kleiner Scheibe in der Werkzeugschublade\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWICHTIG: Viel Griff heißt nicht viel Kraft\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eShimano schreibt ausdrücklich: Die Kappe nicht überdrehen. Der Anzugswert liegt laut Shimano bei 0,7 bis 1,5 Nm. Der große Griff ist zum Lösen einer festsitzenden Kappe gedacht, nicht zum Festknallen. Die Kurbel wird über die Klemmschrauben mit 12 bis 14 Nm gehalten. Das TL-FC18 passt nur auf die Shimano-Hollowtech-II-Kappe. Laut Händlerangabe ist die alte XTR FC-M970 eine Ausnahme mit anderem Aufbau. Für SRAM, FSA und andere Kurbeln ist es nicht gedacht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welche Arbeiten ist das TL-FC18 ideal?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEinsatz\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWertung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eWerkstatt oder Vereinswerkstatt mit vielen Shimano-Kurbeln\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFestsitzende, alte Kurbelkappe lösen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal, dank Griff\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLagervorspannung nach Innenlagerwechsel einstellen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eUnterwegs in der Satteltasche\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ezu groß, dafür TL-FC16\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKlemmschrauben oder Innenlagerschalen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enicht geeignet\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKurbel \/ Bauteil\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasst?\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano Hollowtech-II-Kurbeln mit Kappe links (Rennrad, MTB, Trekking)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Shimano-Händlerhandbuch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKurbeln auf SM-BB52, BB-MT800, BB-RS500, SM-BBR60, BB-R9100\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, Kappe der jeweiligen Hollowtech-II-Kurbel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÄltere XTR FC-M970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003elaut Händlerangabe nein\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVierkant- und Octalink-Kurbeln\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein, dafür TL-FC11\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSRAM DUB, GXP, FSA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e Vierkant-, Octalink- und ISIS-Kurbeln, Kurbeln anderer Hersteller mit eigenem Vorspannsystem, Innenlagerschalen (dafür TL-FC32, TL-FC33 oder die Einsätze TL-FC34 und TL-FC37) und die Klemmschrauben der Kurbel.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTL-FC18\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMontagewerkzeug für die Kappe der linken Kurbel, Werkstatt-Version\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEinsatz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHollowtech-II-Kurbeln\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKopf\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStahl, verchromt (laut Shimano)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGriff\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eergonomischer Handgriff\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eschwarz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e91 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAnzugsdrehmoment Kappe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0,7 bis 1,5 Nm (laut Shimano-Händlerhandbuch)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAnzugsdrehmoment Klemmschrauben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12 bis 14 Nm (laut Shimano-Händlerhandbuch)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4524667284406\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eY13098280\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIch halte das TL-FC18 beim Anziehen nur mit Daumen und Zeigefinger am Griffende, nicht mit der ganzen Faust. So spürst du, wann die Kappe anliegt, und bleibst automatisch im Bereich von 0,7 bis 1,5 Nm. Dann Kurbel durchdrehen und seitlich rütteln. Kein Spiel, kein Rauigkeitsgefühl, dann Sicherungsplatte eindrücken und die Klemmschrauben abwechselnd in mehreren Schritten auf 12 bis 14 Nm bringen. Zum Lösen einer verklebten Kappe darfst du dagegen die volle Hand nehmen, genau dafür ist der Griff da.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWechsel-Hinweise\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eIst die Verzahnung der Kappe rund, zuerst die Kappe tauschen, nicht mit mehr Kraft arbeiten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKnackt es nach der Montage, Klemmschrauben prüfen, bevor du das Innenlager verdächtigst\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/fahrradwerkzeug\"\u003eFahrradwerkzeug im Shop\u003c\/a\u003e, weitere Spezialwerkzeuge für deine Werkstatt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-knarzt-beim-treten-ursachen-losungen\"\u003eRatgeber: Fahrrad knarzt beim Treten\u003c\/a\u003e, Ursachen am Tretlager und an der Kurbel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/e-bike-inspektion-einfach-und-gunstig-selbst-machen\"\u003eRatgeber: E-Bike-Inspektion selbst machen\u003c\/a\u003e, was du an Kurbel und Antrieb prüfen solltest\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum TL-FC18\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eBrauche ich das TL-FC18, wenn ich schon ein TL-FC16 habe?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNicht zwingend, beide machen dieselbe Arbeit. Das TL-FC18 lohnt sich, wenn du öfter schraubst oder eine festsitzende Kappe lösen musst. Der Stahlkopf verschleißt weniger und der Griff gibt Halt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWie fest wird die Kappe angezogen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eLaut Shimano mit 0,7 bis 1,5 Nm. Shimano warnt ausdrücklich davor, sie zu überdrehen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst das TL-FC18 auch auf SRAM-Kurbeln?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein. Es ist für die Kappe der Shimano-Hollowtech-II-Kurbeln gemacht. SRAM und andere Hersteller nutzen eigene Vorspann-Systeme.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich mit dem TL-FC18 das Innenlager ausbauen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein. Für die Innenlagerschalen brauchst du je nach Lager den TL-FC32, TL-FC33, TL-FC34 oder TL-FC37.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 Shimano TL-FC18 Werkzeug für die Kurbelkappe mit Griff\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66063128035677,"sku":"CCM-233118","price":29.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/233118_0.jpg?v=1790570976"},{"product_id":"shimano-tl-fc32-innenlagerwerkzeug-hollowtech-ii","title":"Shimano TL-FC32 Innenlagerwerkzeug Hollowtech II, Handschlüssel","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eShimano TL-FC32\u003c\/strong\u003e ist der klassische Innenlagerschlüssel für Hollowtech-II-Lager: ein flacher Handschlüssel aus gehärtetem Stahl mit langem Hebel, der außen auf die Kerben der Lagerschale greift. Damit baust du Lager wie SM-BB52, BB-MT501, BB-RS500 und BB-RS501 ohne Zusatzteile ein und aus. In meiner Werkstatt war das jahrelang der erste Griff für jedes Hollowtech-II-Rad, und für die Heimwerkstatt ist er das bis heute. Mal ehrlich, wer knackende Tretlager hat und das Lager selbst tauschen will, braucht genau diesen Schlüssel und nicht die Wasserpumpenzange.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDirekt passend für Standard-Hollowtech-II\u003c\/strong\u003e, laut Shimano für SM-BB52, BB-MT501, BB-RS500 und BB-RS501\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eErweiterbar\u003c\/strong\u003e, mit Adapter TL-FC24 für SM-BB93 und BB-R9100, mit TL-FC25 für SM-BBR60, BB-MT800 und BB-MT801\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLanger Hebel\u003c\/strong\u003e, löst auch festsitzende Schalen ohne Verlängerung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGehärteter Stahl\u003c\/strong\u003e, laut Shimano steif und langlebig\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKein Zusatzwerkzeug nötig\u003c\/strong\u003e, kein Ratschenkasten, kein Drehmomentschlüssel zum Lösen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWICHTIG: TL-FC32 oder TL-FC33, und welche Lager brauchen einen Adapter?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer TL-FC32 und der TL-FC33 passen auf dieselben Lagerschalen. Der Unterschied liegt im Antrieb: Der TL-FC32 ist ein Handschlüssel mit Hebel, der TL-FC33 ein Einsatz mit 1\/2-Zoll-Aufnahme für Ratsche und Drehmomentschlüssel. Willst du die Schalen exakt auf das Shimano-Drehmoment von 35 bis 50 Nm bringen, ist der TL-FC33 bequemer.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDirekt, also ohne Adapter, passt der TL-FC32 nur auf die Standardschalen. Für SM-BB9000, BB-R9100 und SM-BB93 brauchst du zusätzlich den TL-FC24 oder gleich den Einsatz TL-FC34. Für SM-BBR60, BB-MT800 und BB-MT801 brauchst du den TL-FC25 oder den TL-FC37. Wer hier nicht auf die Prägung der Lagerschale schaut, kauft falsch.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welche Arbeiten ist der TL-FC32 ideal?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEinsatz\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWertung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSM-BB52 am Trekkingrad oder MTB tauschen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBB-RS500 oder BB-RS501 am Rennrad wechseln\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFestsitzende Schale lösen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal, dank langem Hebel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSchalen exakt mit Drehmoment anziehen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enur mit Umweg, besser TL-FC33\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSM-BBR60, BB-MT800, SM-BB93, BB-R9100\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enur mit Adapter TL-FC25 bzw. TL-FC24\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eInnenlager \/ Bauteil\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasst?\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano SM-BB52, BB-MT501\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, direkt, laut Shimano-Händlerhandbuch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano BB-RS500, BB-RS501\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, direkt, laut Shimano-Händlerhandbuch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano SM-BB93, BB-R9100 (auch SM-BB9000 laut Händler)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enur mit Adapter TL-FC24\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano SM-BBR60, BB-MT800, BB-MT801\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enur mit Adapter TL-FC25\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePress-Fit, z. B. BB-MT800-PA, BB-RS500-PB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein, dafür TL-BB12\/TL-BB13\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e Press-Fit-Lager, Cartridge-Innenlager mit Vierkant oder Octalink (dafür TL-UN74-S), SRAM DUB und GXP mit abweichender Schalenform sowie die Kappe der linken Kurbel (dafür TL-FC16 oder TL-FC18).\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTL-FC32\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eInnenlager-Werkzeug, Handschlüssel mit Hebel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassend für\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHollowtech-II-Lagerschalen, siehe Kompatibilität\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAntrieb\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003evon Hand, kein Vierkant\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003egehärteter Stahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eschwarz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e223 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAnzugsdrehmoment Lagerschalen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e35 bis 50 Nm (laut Shimano-Händlerhandbuch)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4524667097426\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eY13009210\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Schlüssel liegt nur außen an der Schale an. Drück ihn beim Lösen mit der freien Hand gegen die Schale, sonst kippt er und springt über die Kerben. Die Antriebsseite hat bei BSA Linksgewinde, sie wird im Uhrzeigersinn gelöst. Beim Einbau das Gewinde fetten und beide Schalen von Hand eindrehen, bis sie anliegen. Weil der TL-FC32 keine Drehmomentanzeige hat, schätze ich: 35 bis 50 Nm entsprechen am Hebel einem kräftigen, aber kontrollierten Zug. Wer auf Nummer sicher gehen will, zieht mit dem TL-FC33 und Drehmomentschlüssel nach.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWechsel-Hinweise\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLager mit Spiel oder rauem Lauf tausche ich komplett, Hollowtech-II-Schalen werden nicht nachgestellt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBeim Wechsel die Spacer-Verteilung nach Shimano-Anleitung übernehmen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-knacken-beim-treten-woran-liegts\"\u003eRatgeber: Knacken beim Treten\u003c\/a\u003e, wann das Innenlager wirklich die Ursache ist\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/knackgerausche-beim-fahrrad-die-losung\"\u003eRatgeber: Knackgeräusche am Fahrrad\u003c\/a\u003e, systematische Fehlersuche vom Pedal bis zum Innenlager\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/fahrradwerkzeug\"\u003eFahrradwerkzeug im Shop\u003c\/a\u003e, weitere Spezialwerkzeuge für deine Werkstatt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum TL-FC32\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst der TL-FC32 auf mein BB-MT800?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNicht direkt. Shimano nennt für BB-MT800 und BB-MT801 die Kombination TL-FC25 plus TL-FC32, oder alternativ den Einsatz TL-FC37.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWas ist der Unterschied zwischen TL-FC32 und TL-FC33?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eBeide passen auf dieselben Schalen. Der TL-FC32 ist ein Handschlüssel mit Hebel. Der TL-FC33 ist ein Einsatz mit 1\/2-Zoll-Aufnahme, den du auf Ratsche oder Drehmomentschlüssel steckst.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelches Drehmoment gilt für Hollowtech-II-Schalen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eLaut Shimano-Händlerhandbuch 35 bis 50 Nm.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich damit auch Centerlock-Bremsscheiben lösen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eDafür ist der TL-FC32 nicht vorgesehen. Für Centerlock-Verschlussringe gibt es eigenes Shimano-Werkzeug.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 Shimano TL-FC32 Innenlager-Werkzeug\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66063128068445,"sku":"CCM-233130","price":9.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/233130_0.jpg?v=1790570977"},{"product_id":"shimano-tl-fc33-innenlagerwerkzeug-hollowtech-ii-1-2-zoll","title":"Shimano TL-FC33 Innenlagerwerkzeug Hollowtech II, 1\/2 Zoll Einsatz","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eShimano TL-FC33\u003c\/strong\u003e ist das Hollowtech-II-Innenlagerwerkzeug für alle, die mit Ratsche und Drehmomentschlüssel arbeiten. Er greift auf dieselben Lagerschalen wie der Handschlüssel TL-FC32, hat aber eine 1\/2-Zoll-Vierkantaufnahme. Laut Händlerangabe kannst du ihn auch mit einem 32-mm-Maulschlüssel drehen. In meiner Werkstatt ist der TL-FC33 der Standard, weil ich jede Lagerschale mit dem Drehmomentschlüssel anziehe und nicht nach Gefühl. Mal ehrlich: Ein Innenlager, das nach drei Wochen wieder knackt, ist meistens nicht kaputt, sondern falsch angezogen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1\/2-Zoll-Aufnahme\u003c\/strong\u003e, passt direkt auf Ratsche und Drehmomentschlüssel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAuch mit 32-mm-Maulschlüssel\u003c\/strong\u003e, laut Händlerangabe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStandard-Hollowtech-II direkt\u003c\/strong\u003e, laut Shimano für SM-BB52, BB-MT501, BB-RS500 und BB-RS501\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eErweiterbar per Adapter\u003c\/strong\u003e, mit TL-FC24 für SM-BB93 und BB-R9100, mit TL-FC25 für SM-BBR60, BB-MT800 und BB-MT801\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGehärteter Stahl\u003c\/strong\u003e, laut Shimano präzises Kerbenprofil, steif und langlebig\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWICHTIG: Gleiche Schalen wie TL-FC32, andere Antriebsart\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer TL-FC33 passt NICHT direkt auf die kleineren Schalen von SM-BB9000, BB-R9100, SM-BB93, SM-BBR60, BB-MT800 und BB-MT801. Dafür brauchst du den passenden Adapter (TL-FC24 bzw. TL-FC25) oder gleich einen der Einsätze TL-FC34 bzw. TL-FC37. Und zum Unterschied zum TL-FC36: Beide werden in den Shimano-Handbüchern als gleichwertige Alternativen für dieselben Lager genannt. Der TL-FC33 ist die leichtere Einsatz-Variante, Shimano nennt ihn die \"Impact wrench version\" des Hollowtech-II-Werkzeugs. Innenlager ziehe ich trotzdem nur mit dem Drehmomentschlüssel an.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welche Arbeiten ist der TL-FC33 ideal?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEinsatz\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWertung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eHollowtech-II-Lager exakt mit Drehmoment anziehen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSM-BB52, BB-MT501 am MTB oder Trekkingrad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBB-RS500, BB-RS501 am Rennrad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eWerkstatt mit Ratschenkasten\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSM-BBR60, BB-MT800, SM-BB93, BB-R9100\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enur mit Adapter TL-FC25 bzw. TL-FC24\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eInnenlager \/ Bauteil\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasst?\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano SM-BB52, BB-MT501\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, direkt, laut Shimano-Händlerhandbuch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano BB-RS500, BB-RS501\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, direkt, laut Shimano-Händlerhandbuch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano SM-BB93, BB-R9100\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enur mit Adapter TL-FC24\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano SM-BBR60, BB-MT800, BB-MT801\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enur mit Adapter TL-FC25\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePress-Fit, z. B. BB-MT500-PA, BB-RS500-PB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein, dafür TL-BB12\/TL-BB13\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e Press-Fit-Lager, Cartridge-Innenlager mit Vierkant oder Octalink (dafür TL-UN74-S), SRAM DUB und GXP, sowie die Kappe der linken Kurbel (dafür TL-FC16 oder TL-FC18).\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTL-FC33\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eInnenlager-Werkzeug, Steckschlüssel-Einsatz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassend für\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHollowtech-II-Lagerschalen, siehe Kompatibilität\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAntrieb\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\/2 Zoll Vierkant, laut Händlerangabe auch 32-mm-Maulschlüssel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003egehärteter Stahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003esilber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e164 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAnzugsdrehmoment Lagerschalen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e35 bis 50 Nm (laut Shimano-Händlerhandbuch)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4524667149507\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eY13009230\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Einsatz auf dem Drehmomentschlüssel kippt gerne, weil der Schlüssel lang und schwer ist. Ich halte deshalb mit der linken Hand den TL-FC33 an die Schale gedrückt und ziehe mit der rechten gleichmäßig durch, bis der Schlüssel auslöst. Shimano gibt 35 bis 50 Nm vor, ich bleibe meist im oberen Drittel. Zum Lösen nehme ich die Ratsche, nicht den Drehmomentschlüssel, der ist ein Messinstrument und kein Brecheisen. Die Antriebsseite hat bei BSA Linksgewinde. Mit Adapter TL-FC25 oder TL-FC24 gilt dasselbe, nur sitzt der Adapter zwischen Schale und Einsatz.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWechsel-Hinweise\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKnackt es nach dem Lagerwechsel, erst Pedale, Kettenblattschrauben und Kurbelklemmung prüfen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNach dem Einbau die linke Kurbel mit TL-FC16 oder TL-FC18 vorspannen, dann die Klemmschrauben anziehen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/fahrradwerkzeug\"\u003eFahrradwerkzeug im Shop\u003c\/a\u003e, weitere Spezialwerkzeuge für deine Werkstatt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-knarzt-beim-treten-ursachen-losungen\"\u003eRatgeber: Fahrrad knarzt beim Treten\u003c\/a\u003e, Ursachen am Tretlager und an der Kurbel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/machs-dir-selbst-dein-guide-zum-fahrrad-selbst-reparieren-und-warten\"\u003eRatgeber: Fahrrad selbst reparieren und warten\u003c\/a\u003e, welches Werkzeug du für welche Arbeit brauchst\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum TL-FC33\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eTL-FC33 oder TL-FC32, welcher ist besser?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eBeide passen auf dieselben Schalen. Der TL-FC32 ist ein Handschlüssel mit Hebel. Der TL-FC33 wird auf Ratsche oder Drehmomentschlüssel gesteckt. Wer das Shimano-Drehmoment genau treffen will, nimmt den TL-FC33.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWas ist der Unterschied zum TL-FC36?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eShimano nennt TL-FC33 und TL-FC36 in den Händlerhandbüchern als gleichwertige Alternativen für dieselben Lager, jeweils auch mit Adapter TL-FC24 oder TL-FC25. Der TL-FC33 wird im Handel als Einsatz-Variante des TL-FC36 beschrieben.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst der TL-FC33 auf SM-BBR60 oder BB-MT800?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNur mit dem Adapter TL-FC25. Ohne Adapter nimmst du den TL-FC37.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelches Drehmoment gilt für die Lagerschalen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eLaut Shimano-Händlerhandbuch 35 bis 50 Nm.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 Shimano TL-FC33 Innenlager-Werkzeug (Einsatz)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66063128101213,"sku":"CCM-233140","price":34.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/233140_0.jpg?v=1790570978"},{"product_id":"shimano-tl-fc36-innenlagerwerkzeug-hollowtech-ii","title":"Shimano TL-FC36 Innenlagerwerkzeug für Hollowtech II und Center Lock","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eShimano TL-FC36 Innenlagerwerkzeug\u003c\/strong\u003e ist der Schlüssel für Hollowtech-II-Schraublager, also die Lagerschalen, die bei Shimano Zweiteil-Kurbeln außen am Tretlagergehäuse sitzen. Mal ehrlich, du hast eine ordentliche Kurbel am Rad und willst das Lager mit der Wasserpumpenzange rausdrehen? In meiner Werkstatt sehe ich regelmäßig vermurkste Lagerschalen, bei denen genau das versucht wurde. Mit dem TL-FC36 sitzt der Schlüssel sauber in den Kerben, und dank gekröpftem Griff kommst du an der Kettenstrebe vorbei. Nebenbei ist der TL-FC36 auch der Grundschlüssel, auf den Shimano mehrere Adapter aufsteckt, zum Beispiel den TL-FC39 für STEPS-Kettenblätter oder den TL-FC41 für Direct-Mount-Kettenblätter.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFür Hollowtech II Lagerschalen\u003c\/strong\u003e, laut Shimano zur Montage und Demontage von Innenlagern für Hollowtech II bzw. Zweiteil-Kurbeln\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZweite Funktion\u003c\/strong\u003e, löst und montiert laut Shimano auch den Verschlussring der Bremsscheibe bei Naben für 20-mm-Steckachse und 15-mm-E-THRU\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGekröpfte Form\u003c\/strong\u003e, der Schlüssel lässt sich drehen, ohne an die Kettenstrebe zu stoßen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLasergeschnittenes Profil\u003c\/strong\u003e, sitzt satt in den Kerben und schont die Lagerschale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerchromter Chromoly-Stahl\u003c\/strong\u003e, steif und langlebig, auch im Werkstattalltag\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBasis für Adapter\u003c\/strong\u003e, TL-FC24, TL-FC25, TL-FC39 und TL-FC41 werden laut Shimano mit dem TL-FC36 genutzt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWICHTIG: Nicht jedes Hollowtech-II-Lager passt direkt\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie flacheren Lagerschalen der neueren Innenlager brauchen einen Adapter. Laut Shimano-Drehmomenttabelle gilt: \u003cstrong\u003eBB-R9100 und SM-BB93\u003c\/strong\u003e nur mit Adapter \u003cstrong\u003eTL-FC24\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eSM-BBR60, BB-MT800 und BB-MT801\u003c\/strong\u003e nur mit Adapter \u003cstrong\u003eTL-FC25\u003c\/strong\u003e. Beide Adapter sind nicht im Lieferumfang. Press-Fit-Lager lassen sich mit dem TL-FC36 gar nicht bearbeiten, dafür gibt es das Einpresswerkzeug TL-BB12. Und die normalen Center-Lock-Verschlussringe mit Innenverzahnung (Schnellspanner-Naben) löst du mit dem TL-LR15, nicht mit dem TL-FC36.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welche Arbeiten ist der TL-FC36 ideal?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eArbeit\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWertung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eHollowtech-II-Schraublager tauschen (BB-MT500, BB-MT501, SM-BB52)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal, direkt ohne Adapter\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBremsscheiben-Verschlussring bei 20-mm- und 15-mm-Steckachsnaben\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal, laut Shimano vorgesehen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSTEPS-Kettenblatt oder 12-fach Direct-Mount-Kettenblatt\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, mit Adapter TL-FC39 bzw. TL-FC41\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKnacken im Tretlager suchen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003egut, Lagerschalen prüfen und nachziehen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eInnenlager \/ Bauteil\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasst?\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBB-MT500, BB-MT501, SM-BB52\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, direkt (35 bis 50 N·m laut Shimano)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBB-R9100, SM-BB93\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enur mit Adapter TL-FC24 (35 bis 50 N·m)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSM-BBR60, BB-MT800, BB-MT801\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enur mit Adapter TL-FC25 (35 bis 50 N·m)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBremsscheiben-Verschlussring 20 mm \/ 15 mm E-THRU\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Shimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVerschlussring STEPS DU-EP800, E8000, E7000, E6100, E5000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, mit Adapter TL-FC39\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDirect-Mount-Verschlussring FC-M9100 bis FC-M6100\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, mit Adapter TL-FC41\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e Press-Fit-Innenlager (BB86, BB92), Vierkant- und Octalink-Patronenlager (dafür TL-UN66), Center-Lock-Verschlussringe mit Innenverzahnung (TL-LR15). Lagerschalen anderer Hersteller gibt Shimano für den TL-FC36 nicht frei.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTL-FC36\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFunktion\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHollowtech II Lagerschalen, Bremsscheiben-Verschlussring 20 mm \/ 15 mm E-THRU\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChromoly-Stahl, verchromt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBauform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHakenschlüssel mit gekröpftem Griff\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003esilber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4524667144182\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eY13098000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGewinde im Tretlagergehäuse sauber machen und die Lagerschalen vor dem Eindrehen fetten. Bei BSA-Gehäusen hat die rechte Schale (Kettenseite) Linksgewinde, die linke Rechtsgewinde. Beide Schalen erst von Hand ansetzen, dann mit dem TL-FC36 anziehen. Shimano gibt für BB-MT500, BB-MT501 und SM-BB52 35 bis 50 N·m an. Der TL-FC36 selbst ist ein Handschlüssel; wer mit Drehmomentschlüssel arbeiten will, nimmt laut Shimano den TL-FC33 dazu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-knacken-beim-treten-woran-liegts\"\u003eRatgeber: Fahrrad knackt beim Treten\u003c\/a\u003e, wann das Tretlager schuld ist\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/shimano-centerlock-werkzeug-ein-unverzichtbares-tool\"\u003eRatgeber Center-Lock-Werkzeug\u003c\/a\u003e, welcher Schlüssel für welchen Verschlussring\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/nova-ride-innenlagerschalen-bsa-24mm\"\u003eNova Ride Innenlagerschalen BSA 24 mm\u003c\/a\u003e, Ersatzlager für die 24-mm-Achse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/fahrradwerkzeug\"\u003eFahrradwerkzeug\u003c\/a\u003e, weiteres Werkstattwerkzeug\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum TL-FC36\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst der TL-FC36 auf mein XT-Lager BB-MT800?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNur mit dem Adapter TL-FC25. Laut Shimano brauchen BB-MT800, BB-MT801 und SM-BBR60 diesen Adapter, BB-R9100 und SM-BB93 den TL-FC24.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWas ist der Unterschied zwischen TL-FC36 und TL-FC39?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eDer TL-FC36 ist der Grundschlüssel für Hollowtech-II-Lagerschalen. Der TL-FC39 ist ein Adapter für den Kettenblatt-Verschlussring an STEPS-Motoren und funktioniert nur zusammen mit dem TL-FC36 oder TL-FC32.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich damit meine Center-Lock-Bremsscheibe lösen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa, wenn die Nabe für 20-mm-Steckachse oder 15-mm-E-THRU ausgelegt ist und der Verschlussring außen verzahnt ist. Den Verschlussring mit Innenverzahnung löst du mit dem TL-LR15.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich mit dem TL-FC36 einen Drehmomentschlüssel verwenden?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eDer TL-FC36 ist als Handschlüssel ausgelegt. Für die Arbeit mit Drehmomentschlüssel nennt Shimano den TL-FC33.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 Shimano TL-FC36 Innenlagerwerkzeug für Hollowtech II\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66063128133981,"sku":"CCM-233136","price":52.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/233136_0.jpg?v=1790570979"},{"product_id":"shimano-tl-fc39-verschlussring-werkzeug-steps-kettenblatt","title":"Shimano TL-FC39 Verschlussring-Adapter für STEPS Kettenblatt E8000","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eShimano TL-FC39\u003c\/strong\u003e wird im Großhandel als Tretlagerwerkzeug geführt, ist aber etwas anderes: ein Adapter für den \u003cstrong\u003eKettenblatt-Verschlussring an Shimano STEPS E-Bike-Motoren\u003c\/strong\u003e. Damit löst und montierst du das Kettenblatt bzw. den Kettenblattträger an DU-EP800, E8000, E7000, E6100 und E5000. Mal ehrlich, du fährst ein E-Bike für mehrere Tausend Euro und willst den Verschlussring mit Hammer und Durchschlag aufklopfen? In meiner Werkstatt landen genau solche Ringe mit abgerundeten Zähnen auf dem Tisch. Mit dem TL-FC39 greifst du die Verzahnung sauber und drehst mit einem Shimano Hakenschlüssel. Wichtig vorab: Der TL-FC39 ist ein Aufsteckadapter und funktioniert nur zusammen mit dem TL-FC36 oder TL-FC32.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginal Shimano Adapter\u003c\/strong\u003e, laut Shimano für den Kettenblatt-Verschlussring von DU-EP800, E8000, E7000, E6100 und E5000\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePräzises Zahnprofil\u003c\/strong\u003e, greift die Verzahnung des Verschlussrings formschlüssig\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGehärteter Stahl\u003c\/strong\u003e, steif und langlebig, auch bei hohem Lösemoment\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePasst auf TL-FC36 und TL-FC32\u003c\/strong\u003e, du nutzt den Hakenschlüssel, den du für Hollowtech II ohnehin hast\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchont den Ring\u003c\/strong\u003e, statt Zange oder Durchschlag sauber verteilte Kraft\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWICHTIG: Adapter, Linksgewinde und kein Schlagschrauber\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer TL-FC39 allein bringt dir nichts, du brauchst dazu den \u003cstrong\u003eTL-FC36\u003c\/strong\u003e oder \u003cstrong\u003eTL-FC32\u003c\/strong\u003e. Laut Shimano-Händlerhandbuch zum E8000 hat der Verschlussring \u003cstrong\u003eLinksgewinde\u003c\/strong\u003e, zum Lösen drehst du also im Uhrzeigersinn. Shimano schreibt ausdrücklich, dass kein Schlagschrauber verwendet werden darf. Für die neuen Motoren \u003cstrong\u003eDU-EP801 und DU-EP600\u003c\/strong\u003e passt der TL-FC39 nicht, dort nennt Shimano den TL-FC430. Bosch, Yamaha, Brose und andere Motoren haben ganz andere Verschlussringe. Und ein Innenlager kannst du damit nicht aus- oder einbauen, das E-Bike hat an dieser Stelle den Motor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welche E-Bikes ist der TL-FC39 ideal?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEinsatz\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWertung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eE-MTB mit DU-EP800 oder DU-E8000, Kettenblatt tauschen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTrekking- und City-E-Bike mit DU-E6100 oder DU-E5000\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKettenlinie oder Kettenblattgröße ändern\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal, Kettenblatt wird damit gelöst\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eE-Bike mit DU-EP801 oder DU-EP600\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein, dafür TL-FC430\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAntriebseinheit \/ Werkzeug\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasst?\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano DU-EP800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Shimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano DU-E8000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, Verschlussring 35 bis 45 N·m laut Shimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano DU-E7000, DU-E6100, DU-E5000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Shimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHakenschlüssel TL-FC36 oder TL-FC32\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enotwendig, nicht im Lieferumfang\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano DU-EP801, DU-EP600\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein, dort TL-FC430\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e Bosch-, Yamaha-, Brose-, Bafang- und andere Fremdmotoren, Shimano DU-EP801 und DU-EP600, Hollowtech-II-Innenlager, Direct-Mount-Kettenblätter normaler Kurbeln (dafür TL-FC41). Für ältere STEPS DU-E6000 und E6001 wird im Handel der TL-FC38 angeboten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTL-FC39\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFunktion\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMontage und Demontage des Kettenblatt-Verschlussrings an STEPS-Motoren\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBauart\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdapter für TL-FC36 oder TL-FC32\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003egehärteter Stahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eschwarz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchlagschrauber\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enicht zulässig\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4524667517993\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYEZY00016\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAkku raus, bevor du am Antrieb schraubst. Kurbel auf der Kettenseite abbauen, damit du frei an den Verschlussring kommst. TL-FC39 aufsetzen, TL-FC36 einhaken und im Uhrzeigersinn lösen, denn der Ring hat Linksgewinde. Bei der Montage Kettenblatt und Kette auflegen und den Ring gegen den Uhrzeigersinn anziehen. Für den DU-E8000 nennt Shimano 35 bis 45 N·m; wer mit Drehmomentschlüssel arbeitet, nutzt laut Shimano den TL-FC33 dazu. Am Motor selbst öffnest du dabei nichts, trotzdem gilt: Eingriffe am Antrieb können Garantie oder Gewährleistung berühren, im Zweifel vorher beim Händler nachfragen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/kettenblatt-wechseln-einfache-anleitung-tipps\"\u003eRatgeber Kettenblatt wechseln\u003c\/a\u003e, Anleitung mit Tipps aus der Werkstatt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/e-bike-kette-welche-marke-haelt-am-laengsten\"\u003eRatgeber E-Bike-Kette\u003c\/a\u003e, welche Kette am längsten hält\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/e-bike-kette\"\u003eE-Bike-Ketten\u003c\/a\u003e, neue Kette gleich mit dem Kettenblatt tauschen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum TL-FC39\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eIst der TL-FC39 ein Innenlagerwerkzeug?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein. Er ist ein Adapter für den Kettenblatt-Verschlussring an Shimano STEPS-Motoren. Für Hollowtech-II-Innenlager brauchst du den TL-FC36 oder TL-FC32.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eBrauche ich zusätzlich den TL-FC36?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa. Laut Shimano wird der TL-FC39 zusammen mit dem TL-FC36 oder TL-FC32 verwendet. Ohne Hakenschlüssel kannst du ihn nicht drehen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eIn welche Richtung löse ich den Verschlussring?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eLaut Shimano-Händlerhandbuch zum E8000 hat der Ring Linksgewinde. Lösen im Uhrzeigersinn, anziehen gegen den Uhrzeigersinn.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst der TL-FC39 am neuen EP801?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein. Für DU-EP801 und DU-EP600 nennt Shimano den TL-FC430 in Kombination mit TL-FC32, TL-FC33 oder TL-FC36.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 Shimano TL-FC39 Verschlussring-Adapter für STEPS-Kettenblätter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66063128166749,"sku":"CCM-233039","price":55.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/233039_0.jpg?v=1790570980"},{"product_id":"shimano-tl-un66-innenlagerwerkzeug-vierkant-octalink","title":"Shimano TL-UN66 Innenlagerwerkzeug Vierkant\/Octalink, 1\/2 Zoll + 32 mm","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eShimano TL-UN66 Innenlagerwerkzeug\u003c\/strong\u003e ist die Nuss für Patronen-Innenlager mit 20er Innenverzahnung, also die klassischen Vierkant-Lager der BB-UN-Serie und die Octalink-Lager der BB-ES-Serie. Genau diese Lager stecken in unzähligen Trekkingrädern, Citybikes und älteren Mountainbikes. Mal ehrlich, du willst ein festgerostetes Innenlager mit einem Billig-Adapter lösen, der nach zwei Umdrehungen rund ist? In meiner Werkstatt sitzen die alten Patronenlager oft bombenfest, da brauchst du Werkzeug, das Kraft verträgt. Der TL-UN66 hat außen eine Schlüsselfläche für einen 32-mm-Schlüssel und innen eine 1\/2-Zoll-Aufnahme für die Ratsche oder den Drehmomentschlüssel.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e20er Verzahnung\u003c\/strong\u003e, laut Shimano für Patronen-Innenlager mit 20 Zähnen wie Octalink und Vierkant\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZwei Antriebe\u003c\/strong\u003e, außen 32-mm-Schlüsselfläche, innen 1\/2-Zoll-Vierkant für Ratsche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDrehmomentschlüssel nutzbar\u003c\/strong\u003e, über die 1\/2-Zoll-Aufnahme ziehst du auf den Shimano-Wert an\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGehärteter Stahl\u003c\/strong\u003e, steif und langlebig, auch bei festsitzenden Lagern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBreite Shimano-Freigabe\u003c\/strong\u003e, BB-UN- und BB-ES-Serie plus mehrere ältere Octalink-Lager\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWICHTIG: Nur für Patronenlager, nicht für Hollowtech II\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer TL-UN66 passt ausschließlich in die Innenverzahnung von Patronen-Innenlagern. Hast du eine Zweiteil-Kurbel mit außenliegenden Lagerschalen (Hollowtech II), brauchst du den TL-FC36 oder TL-FC32. Press-Fit-Lager werden eingepresst, dafür ist der TL-BB12 da. Bevor du das Innenlager lösen kannst, müssen die Kurbeln ab, dafür brauchst du bei Vierkant und Octalink einen Kurbelabzieher. Der ist hier nicht dabei.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welche Räder ist der TL-UN66 ideal?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEinsatz\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWertung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTrekking- und Citybike mit Vierkant-Innenlager (BB-UN-Serie)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eÄltere MTB und Rennräder mit Octalink (BB-ES, BB-M952, BB-7700)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eWerkstatt mit Drehmomentschlüssel 1\/2 Zoll\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal, direkt aufstecken\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModernes Rad mit Hollowtech II oder Press-Fit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein, anderes Werkzeug\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eInnenlager\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasst?\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBB-UN-Serie (z. B. BB-UN26, BB-UN300, BB-UN101)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Shimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBB-ES-Serie (Octalink)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Shimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBB-6500, BB-5500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Shimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBB-7700, BB-7703, BB-7710\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Shimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBB-M952\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Shimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHollowtech II Schraublager (BB-MT500, SM-BB52)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein, TL-FC36\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e Hollowtech-II-Lagerschalen, Press-Fit-Innenlager (BB86, BB92, PF30), Schraubkränze und Kassetten. Patronenlager anderer Hersteller sind von Shimano für den TL-UN66 nicht freigegeben, hier vorher die Verzahnung vergleichen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTL-UN66\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFunktion\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMontage und Demontage von Patronen-Innenlagern mit 20er Verzahnung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAntrieb\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e32-mm-Schlüsselfläche und 1\/2-Zoll-Vierkant\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003egehärteter Stahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003esilber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4524667149484\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eY13009075\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBei BSA-Gewinde hat die Kettenseite Linksgewinde, dort löst du im Uhrzeigersinn. Setz den TL-UN66 bis zum Anschlag in die Verzahnung und sichere ihn mit dem Schnellspanner einer alten Nabe oder einer langen Schraube samt Unterlegscheibe gegen Abrutschen. Das spart dir abgerissene Zähne am Lager. Gewinde vor dem Einbau reinigen und fetten, erst von Hand eindrehen, dann anziehen. Für das BB-UN26 nennt Shimano 50 bis 70 N·m, andere Lager laut Anleitung des jeweiligen Innenlagers.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWechsel-Hinweise\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAchslänge und Gehäusebreite vom alten Lager ablesen, bevor du ein neues bestellst\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKnarzt das Tretlager weiter, zuerst Pedale und Kurbelschrauben prüfen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-knarzt-beim-treten-ursachen-losungen\"\u003eRatgeber: Fahrrad knarzt beim Treten\u003c\/a\u003e, Ursachen und Lösungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/machs-dir-selbst-dein-guide-zum-fahrrad-selbst-reparieren-und-warten\"\u003eRatgeber Fahrrad selbst reparieren\u003c\/a\u003e, Grundausstattung für die Heimwerkstatt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/fahrradwerkzeug\"\u003eFahrradwerkzeug\u003c\/a\u003e, weiteres Werkzeug für Antrieb und Lager\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum TL-UN66\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst der TL-UN66 auf mein Vierkant-Innenlager BB-UN300?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa. Shimano gibt den TL-UN66 für die BB-UN-Serie frei, dazu gehört das BB-UN300.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eMit welchem Werkzeug drehe ich den TL-UN66?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eMit einer 1\/2-Zoll-Ratsche, einem 1\/2-Zoll-Drehmomentschlüssel oder einem 32-mm-Maulschlüssel.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich damit auch Hollowtech-II-Lager wechseln?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein. Hollowtech-II-Lagerschalen sitzen außen am Gehäuse und haben Kerben. Dafür brauchst du den TL-FC36 oder TL-FC32.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eMit welchem Drehmoment ziehe ich das Innenlager an?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eFür das BB-UN26 nennt Shimano 50 bis 70 N·m. Für andere Lager gilt der Wert aus der jeweiligen Shimano-Anleitung.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 Shimano TL-UN66 Innenlagerwerkzeug\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66063128199517,"sku":"CCM-233120","price":29.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/233120_0.jpg?v=1790570981"},{"product_id":"shimano-tl-bb12-einpresswerkzeug-press-fit-innenlager","title":"Shimano TL-BB12 Einpresswerkzeug für Press-Fit Innenlager BB86\/BB92","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eShimano TL-BB12 Einpresswerkzeug\u003c\/strong\u003e presst Hollowtech-II-Press-Fit-Innenlager gerade und gleichmäßig ins Tretlagergehäuse. Das betrifft Rahmen mit BB86 (Rennrad) und BB92 (Mountainbike), in denen das Lager nicht eingeschraubt, sondern eingepresst wird. Mal ehrlich, du willst ein neues Press-Fit-Lager mit dem Gummihammer reinklopfen? In meiner Werkstatt ist das die häufigste Ursache für knackende Tretlager: eine Schale sitzt schief, der Lagersitz wird ungleich belastet, und nach ein paar hundert Kilometern knackt es wieder. Mit dem TL-BB12 ziehst du beide Schalen über eine Gewindestange gleichzeitig und gerade ins Gehäuse.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFür Hollowtech II Press-Fit\u003c\/strong\u003e, laut Shimano zur Montage von Hollowtech-II-Press-Fit-Innenlagern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBeide Schalen gleichzeitig\u003c\/strong\u003e, die Gewindestange zieht links und rechts gleichmäßig ins Gehäuse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGehäuse bis 107 mm\u003c\/strong\u003e, laut Shimano für Tretlagergehäuse bis 107 mm Breite\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e10 mm längere Achse\u003c\/strong\u003e, laut Shimano länger als beim Vorgänger Y13098250\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGehärteter Stahl\u003c\/strong\u003e, verwindet sich beim Einpressen nicht\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWICHTIG: Nur zum Einpressen und nur für 41-mm-Schalen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer TL-BB12 ist ein reines \u003cstrong\u003eEinpresswerkzeug\u003c\/strong\u003e. Zum Auspressen alter Lager nennt Shimano den \u003cstrong\u003eTL-BB13\u003c\/strong\u003e. Laut Shimano sollen ausgebaute Lagerschalen nicht wieder verwendet werden, weil sie beim Ausbau beschädigt werden können. Laut Händlerangabe passt der TL-BB12 für BB86 und BB92 mit 41-mm-Lagerschalen, \u003cstrong\u003enicht für PF30\u003c\/strong\u003e mit 46-mm-Schalen. Schraublager (BSA, Italienisch) werden eingeschraubt, dafür brauchst du den TL-FC36 oder TL-UN66.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welche Rahmen ist der TL-BB12 ideal?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEinsatz\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWertung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRennrad mit BB86 und Shimano Press-Fit-Lager\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMTB mit BB92 (89,5 \/ 92 mm) und Shimano Press-Fit-Lager\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKnacken nach Lagerwechsel beheben\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003egut, neues Lager gerade einpressen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRahmen mit PF30 oder BB30\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein, andere Schalengröße\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eInnenlager \/ Gehäuse\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasst?\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBB-MT500-PA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, Einbau laut Shimano mit TL-BB12\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSM-BB72-41B\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, Shimano nennt TL-BB12 als Einbauwerkzeug\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSM-BB71-41A, SM-BB71-41B\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, Hollowtech II Press-Fit mit 41-mm-Schalen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBB86 und BB92 mit 41-mm-Schalen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Händlerangabe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGehäusebreite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ebis 107 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAusbau alter Lager\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein, dafür TL-BB13\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e PF30 und BB30 (46-mm-Schalen), Schraublager BSA und Italienisch, Patronenlager mit Vierkant oder Octalink, Ausbau von Press-Fit-Lagern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTL-BB12\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFunktion\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEinpressen von Hollowtech-II-Press-Fit-Innenlagern\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMax. Gehäusebreite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e107 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAntrieb\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8-mm-Innensechskant und 17-mm-Maulschlüssel (laut Händlerangabe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003egehärteter Stahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eschwarz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4524667580928\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eY13098255\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Tretlagergehäuse gründlich reinigen, alte Fettreste und Lackkrümel raus. Beim Aufstecken darauf achten, dass die Anlageflächen des Werkzeugs plan auf den Lagerschalen sitzen und nicht auf dem Lagerdichtring drücken. Dann gleichmäßig und ohne Ruck anziehen, eine Seite mit dem Innensechskant halten, auf der anderen mit dem Maulschlüssel drehen. Shimano schreibt: so weit einpressen, bis zwischen Lagerflansch und Tretlagergehäuse kein Spalt mehr ist. Danach Kurbel montieren und das Lager von Hand durchdrehen, es muss ohne Rastgefühl laufen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/knackgerausche-beim-fahrrad-die-losung\"\u003eRatgeber Knackgeräusche am Fahrrad\u003c\/a\u003e, wie du die Ursache eingrenzt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-knacken-beim-treten-woran-liegts\"\u003eRatgeber: Fahrrad knackt beim Treten\u003c\/a\u003e, wann das Tretlager schuld ist\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/fahrradwerkzeug\"\u003eFahrradwerkzeug\u003c\/a\u003e, weiteres Werkstattwerkzeug\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum TL-BB12\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich mit dem TL-BB12 ein altes Press-Fit-Lager auspressen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein. Der TL-BB12 dient nur zum Einpressen. Für den Ausbau nennt Shimano den TL-BB13.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst der TL-BB12 für PF30?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eLaut Händlerangabe nicht. Der TL-BB12 ist für 41-mm-Lagerschalen wie bei BB86 und BB92 gedacht, PF30 hat 46-mm-Schalen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelche Gehäusebreite schafft das Werkzeug?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eLaut Shimano Tretlagergehäuse bis 107 mm Breite. Damit sind BB86 und BB92 abgedeckt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich die alten Lagerschalen wieder einpressen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eShimano rät davon ab, weil die Schalen beim Ausbau beschädigt werden können. Nimm beim Ausbau immer ein neues Lager.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 Shimano TL-BB12 Einpresswerkzeug für Press-Fit-Innenlager\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66063128232285,"sku":"CCM-233112","price":47.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/233112_0.jpg?v=1790570982"},{"product_id":"shimano-tl-fc41-kettenblattwerkzeug-direct-mount","title":"Shimano TL-FC41 Kettenblattwerkzeug Direct Mount für XT, SLX, Deore","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eShimano TL-FC41 Kettenblattwerkzeug\u003c\/strong\u003e ist ein Adapter für den Verschlussring, mit dem das Direct-Mount-Kettenblatt an den aktuellen 12-fach Kurbeln sitzt: XTR FC-M9100, XT FC-M8100, SLX FC-M7100 und Deore FC-M6100 samt ihren Varianten. Mal ehrlich, du hast eine XT-Kurbel mit verschlissenem Kettenblatt und suchst nach Kettenblattschrauben? Die gibt es bei diesen Kurbeln nicht. In meiner Werkstatt kommt diese Frage fast jede Woche. Das Kettenblatt wird hier über einen verzahnten Ring direkt an der Kurbel gehalten, und genau diesen Ring greift der TL-FC41. Gedreht wird mit einem Shimano Hakenschlüssel TL-FC36, TL-FC33 oder TL-FC32.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFür Direct-Mount-Kettenblätter\u003c\/strong\u003e, laut Shimano zur Montage und Demontage des Kettenblatt-Verschlussrings\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlle aktuellen 12-fach MTB-Kurbeln\u003c\/strong\u003e, FC-M9100, FC-M8100, FC-M7100 und FC-M6100 mit Varianten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePräzises Zahnprofil\u003c\/strong\u003e, greift den Ring formschlüssig und rundet nichts ab\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGehärteter Stahl\u003c\/strong\u003e, steif und langlebig\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAdapter-Bauweise\u003c\/strong\u003e, passt auf TL-FC36, TL-FC33 oder TL-FC32\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWICHTIG: Adapter ohne Griff und nicht für Kettenblattschrauben\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer TL-FC41 allein reicht nicht, du brauchst zusätzlich den Hakenschlüssel \u003cstrong\u003eTL-FC36\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eTL-FC33\u003c\/strong\u003e oder \u003cstrong\u003eTL-FC32\u003c\/strong\u003e. Er ist außerdem kein Schlüssel für Kettenblattschrauben. Kurbeln mit Lochkreis und verschraubten Kettenblättern, etwa die älteren 11-fach Kurbeln wie FC-M8000, brauchen anderes Werkzeug. Auch Direct-Mount-Kettenblätter anderer Hersteller (SRAM, Race Face und Co.) haben andere Befestigungen. Und für den Kettenblatt-Verschlussring an STEPS-Motoren nimmst du den TL-FC39.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welche Kurbeln ist der TL-FC41 ideal?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEinsatz\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWertung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKettenblatt an XTR, XT, SLX oder Deore 12-fach tauschen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKettenblattgröße wechseln (z. B. für Bergtouren kleiner)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKnacken am Kettenblatt beheben, Ring nachziehen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003egut\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eÄltere Kurbeln mit Kettenblattschrauben\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKurbel \/ Werkzeug\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasst?\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eXTR FC-M9100, FC-M9120, FC-M9130\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Shimano (Ring 35 bis 50 N·m)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eXT FC-M8100, FC-M8120, FC-M8130\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Shimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSLX FC-M7100, FC-M7120, FC-M7130\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Shimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDeore FC-M6100, FC-M6120\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Shimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHakenschlüssel TL-FC36, TL-FC33 oder TL-FC32\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enotwendig, nicht im Lieferumfang\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e Kurbeln mit Kettenblattschrauben (z. B. die 11-fach XT FC-M8000), STEPS-Motoren (dafür TL-FC39), DU-EP801 und DU-EP600 (TL-FC430), Direct-Mount-Systeme von SRAM, Race Face und anderen Herstellern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTL-FC41\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFunktion\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMontage und Demontage des Direct-Mount-Kettenblatt-Verschlussrings\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBauart\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdapter für TL-FC36, TL-FC33 oder TL-FC32\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003egehärteter Stahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eschwarz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4524667699262\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eY13098720\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie linke Kurbel abbauen und die rechte Kurbel samt Achse aus dem Rahmen ziehen, dann kommst du auf der Werkbank frei an den Ring. Kurbelarm gut festhalten oder in den Montageständer spannen, TL-FC41 aufsetzen und mit dem Hakenschlüssel lösen. Die Drehrichtung ist auf dem Ring bzw. in der Shimano-Anleitung deiner Kurbel angegeben, schau da vorher nach. Beim Einbau die Verzahnung sauber machen, Kettenblatt aufsetzen und den Ring laut Shimano-Drehmomenttabelle mit 35 bis 50 N·m anziehen (Angabe für die FC-M9100-Serie, für andere Kurbeln die jeweilige Anleitung). Für den Drehmomentschlüssel eignet sich der TL-FC33 als Basis.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWechsel-Hinweise\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKettenblatt mit Haifischzähnen immer zusammen mit einer neuen Kette tauschen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBeim Wechsel der Kettenblattgröße die Kettenlänge prüfen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/kettenblatt-wechseln-einfache-anleitung-tipps\"\u003eRatgeber Kettenblatt wechseln\u003c\/a\u003e, Schritt für Schritt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/kette-schlottert-haifischzaehne-kettenblatt-verschlissen\"\u003eRatgeber Haifischzähne am Kettenblatt\u003c\/a\u003e, woran du Verschleiß erkennst\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-slx-cn-m7100-12-fach-fahrradkette-126-gliedern\"\u003eShimano SLX CN-M7100 Kette 12-fach\u003c\/a\u003e, die passende Kette zum neuen Kettenblatt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum TL-FC41\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst der TL-FC41 an meine Deore FC-M6100?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa. Shimano nennt FC-M6100 und FC-M6120 ausdrücklich, dazu die XTR-, XT- und SLX-Kurbeln der 12-fach Generation.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eBrauche ich noch weiteres Werkzeug?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa, einen Hakenschlüssel TL-FC36, TL-FC33 oder TL-FC32. Der TL-FC41 ist ein Adapter ohne eigenen Griff.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich damit Kettenblattschrauben lösen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein. Der TL-FC41 greift nur den Verschlussring von Direct-Mount-Kettenblättern. Für verschraubte Kettenblätter brauchst du anderes Werkzeug.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eMit welchem Drehmoment ziehe ich den Ring an?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eFür die FC-M9100-Serie nennt Shimano 35 bis 50 N·m mit TL-FC41 und TL-FC32 oder TL-FC36. Für andere Kurbeln gilt die jeweilige Shimano-Anleitung.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 Shimano TL-FC41 Kettenblatt-Verschlussring-Adapter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66063128265053,"sku":"CCM-233141","price":14.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/233141_0.jpg?v=1790570984"},{"product_id":"shimano-tl-sr23-kettenpeitsche-6-11-fach","title":"Shimano TL-SR23 Kettenpeitsche für 6- bis 11-fach Kassetten","description":"\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003eShimano TL-SR23 Kettenpeitsche\u003c\/strong\u003e hält die Kassette fest, während du den Verschlussring mit dem Kassettenabzieher löst. Laut Shimano ist sie für 6- bis 11-fach Ritzel gedacht, also für die meisten Trekkingräder, Citybikes mit Kettenschaltung, ältere Mountainbikes und Rennräder bis 11-fach. Mal ehrlich, du willst die Kassette mit einem alten Kettenstück und einem Lappen festhalten? In meiner Werkstatt sehe ich danach aufgeschürfte Finger und verbogene Ritzel. Die TL-SR23 hat einen gebogenen Kopf, eine echte Shimano-Kette und einen langen Griff, damit hast du genug Hebel gegen einen festsitzenden Verschlussring.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFür 6- bis 11-fach\u003c\/strong\u003e, laut Shimano hält sie 6- bis 11-fach Ritzel zum Lösen des Verschlussrings mit TL-LR15 oder TL-LR20\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGebogener Kopf\u003c\/strong\u003e, bessere Umschlingung und damit besserer Halt am Ritzel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginal Shimano-Kette\u003c\/strong\u003e, präzise und haltbar, rutscht nicht über die Zähne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerchromte Chromoly-Klinge\u003c\/strong\u003e, steif und langlebig\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMagnet am Kettenende\u003c\/strong\u003e, die Kette bleibt beim Aufhängen am Griff und schlackert nicht herum\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eErgonomischer Griff\u003c\/strong\u003e, angenehm auch bei viel Kraft\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWICHTIG: Nur zusammen mit einem Kassettenabzieher\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Kettenpeitsche allein löst keine Kassette. Du brauchst dazu einen \u003cstrong\u003eKassettenabzieher wie den TL-LR15\u003c\/strong\u003e, der in den Verschlussring greift. Für \u003cstrong\u003e12-fach Kassetten\u003c\/strong\u003e gibt Shimano die TL-SR23 nicht an, dafür ist die \u003cstrong\u003eTL-SR24\u003c\/strong\u003e (10- bis 12-fach) gedacht. Laut Shimano kann die TL-SR23 zwar Verschlussringe an Fixie-Naben lösen, aber keine Fixie-Ritzel, weil die Kette dafür an der falschen Stelle am Griff sitzt. Bei Schraubkränzen brauchst du keine Kettenpeitsche, sondern einen Schraubkranz-Abzieher wie den TL-FW30.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welche Kassetten ist die TL-SR23 ideal?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEinsatz\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWertung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTrekking- und Citybike 8- oder 9-fach Kassette\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRennrad und MTB 10- oder 11-fach\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eÄltere Räder 6- und 7-fach mit Kassette\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e12-fach Kassetten\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enicht freigegeben, TL-SR24 nehmen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSystem\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasst?\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano Kassetten 6- bis 11-fach\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Shimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKassettenabzieher TL-LR15 oder TL-LR20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enotwendig, nicht im Lieferumfang\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFixie-Verschlussring\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Shimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFixie-Ritzel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein, laut Shimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e12-fach Kassetten\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein, dafür TL-SR24\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e 12-fach Kassetten (laut Shimano TL-SR24), Schraubkränze, Fixie-Ritzel. Kassetten anderer Hersteller mit gleicher Gangzahl haben ähnliche Zahnabstände, freigegeben sind aber nur Shimano-Ritzel.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTL-SR23\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFunktion\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKettenpeitsche zum Gegenhalten der Kassette\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGangzahl\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6- bis 11-fach (laut Shimano)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial Klinge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChromoly, verchromt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBesonderheiten\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003egebogener Kopf, Magnet am Kettenende\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003esilber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4524667398349\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eY13098510\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Anwendungs-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLaufrad raus, Schnellspanner oder Steckachse entfernen und den Kassettenabzieher in den Verschlussring stecken. Die Kettenpeitsche legst du auf eins der größeren Ritzel und hältst damit die Kassette gegen die Drehrichtung des Abziehers fest. Den Abzieher drehst du, von der Kettenseite aus gesehen, gegen den Uhrzeigersinn. Stell dich so hin, dass du beide Griffe zueinander drückst, dann rutscht nichts ab. Beim Einbau brauchst du die Kettenpeitsche nicht, der Freilauf blockiert in Anzugsrichtung. Shimano nennt für den Kassetten-Verschlussring 30 bis 50 N·m.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-kassettenabzieher-hg-tl-lr15\"\u003eShimano Kassettenabzieher TL-LR15\u003c\/a\u003e, der passende Abzieher zur Kettenpeitsche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/kassette-wechseln-werkzeug-abzieher-kettenpeitsche\"\u003eRatgeber Kassette wechseln\u003c\/a\u003e, Werkzeug, Abzieher und Kettenpeitsche im Einsatz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-hg400-9s-kassette\"\u003eShimano HG400 9-fach Kassette\u003c\/a\u003e, Ersatzkassette für Trekking und MTB\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/kassette-reinigen-werkzeug-und-reiniger\"\u003eRatgeber Kassette reinigen\u003c\/a\u003e, wenn sie schon mal ausgebaut ist\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zur TL-SR23\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich die TL-SR23 für eine 12-fach Kassette verwenden?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eShimano gibt die TL-SR23 für 6- bis 11-fach an. Für 12-fach ist die TL-SR24 gedacht.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eIst ein Kassettenabzieher dabei?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein. Du brauchst zusätzlich einen Abzieher wie den TL-LR15, der in den Verschlussring der Kassette greift.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWas ist der Unterschied zur TL-SR24?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eBeide sind gleich aufgebaut. Die TL-SR23 deckt laut Shimano 6- bis 11-fach ab, die TL-SR24 10- bis 12-fach. Fährst du 7-, 8- oder 9-fach, ist die TL-SR23 die richtige.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eBrauche ich die Kettenpeitsche auch beim Einbau?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein. Beim Anziehen blockiert der Freilauf, die Kettenpeitsche brauchst du nur zum Lösen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 Shimano TL-SR23 Kettenpeitsche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66063128297821,"sku":"CCM-233423","price":67.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/233423_0.jpg?v=1790570985"},{"product_id":"shimano-tl-sr24-kettenpeitsche-10-12-fach","title":"Shimano TL-SR24 Kettenpeitsche für 10- bis 12-fach Kassetten","description":"\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003eShimano TL-SR24 Kettenpeitsche\u003c\/strong\u003e ist die Variante für moderne 10- bis 12-fach Kassetten, also für aktuelle Mountainbikes mit 12-fach Hyperglide+, Rennräder mit 105, Ultegra oder Dura-Ace 12-fach und Gravelbikes. Mal ehrlich, du fährst eine 12-fach Kassette mit großen Alu-Ritzeln und hältst die beim Lösen mit einer alten 8-fach Kettenpeitsche fest? In meiner Werkstatt sehe ich dann Ritzel mit angeknabberten Zahnflanken, weil die Peitsche nicht sauber gegriffen hat. Die TL-SR24 ist laut Shimano für 10-, 11- und 12-fach Kassetten gemacht und hält die Kassette, während du den Verschlussring mit dem Abzieher löst.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFür 10- bis 12-fach\u003c\/strong\u003e, laut Shimano für Shimano 10- bis 12-fach Kassetten, Verschlussring lösen mit TL-LR15 oder TL-LR20\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGebogener Kopf\u003c\/strong\u003e, besserer Halt am Ritzel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginal Shimano-Kette\u003c\/strong\u003e, präzise und haltbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerchromte Chromoly-Klinge\u003c\/strong\u003e, steif und langlebig\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMagnet am Kettenende\u003c\/strong\u003e, die Kette bleibt beim Verstauen am Griff\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eErgonomischer Griff\u003c\/strong\u003e, viel Hebel bei festen Verschlussringen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWICHTIG: Für 6- bis 9-fach die TL-SR23 nehmen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eShimano gibt die TL-SR24 für \u003cstrong\u003e10- bis 12-fach\u003c\/strong\u003e an. Hast du eine 7-, 8- oder 9-fach Kassette am Trekking- oder Citybike, ist die \u003cstrong\u003eTL-SR23\u003c\/strong\u003e (6- bis 11-fach) die richtige Wahl. Ein \u003cstrong\u003eKassettenabzieher\u003c\/strong\u003e wie der TL-LR15 ist nicht dabei, den brauchst du zusätzlich. Laut Shimano lassen sich mit der TL-SR24 keine Fixie-Ritzel lösen, weil die Kette dafür ungünstig am Griff sitzt. Und für Schraubkränze nimmst du statt Kettenpeitsche einen Schraubkranz-Abzieher wie den TL-FW30.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welche Kassetten ist die TL-SR24 ideal?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEinsatz\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWertung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMTB mit Shimano 12-fach (Deore, SLX, XT, XTR)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRennrad und Gravel mit Shimano 12-fach (105, Ultegra, Dura-Ace)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e10- und 11-fach Kassetten\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e7-, 8- und 9-fach Kassetten\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enicht freigegeben, TL-SR23 nehmen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSystem\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasst?\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano Kassetten 10-fach, 11-fach, 12-fach\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Shimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKassettenabzieher TL-LR15 oder TL-LR20\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enotwendig, nicht im Lieferumfang\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano Kassetten 6- bis 9-fach\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein, dafür TL-SR23\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFixie-Ritzel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein, laut Shimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e Kassetten mit weniger als 10 Ritzeln (laut Shimano-Freigabe), Schraubkränze, Fixie-Ritzel. Freigegeben sind Shimano-Kassetten, bei Fremdkassetten mit gleicher Gangzahl vorher prüfen, ob die Kette sauber greift.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTL-SR24\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFunktion\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKettenpeitsche zum Gegenhalten der Kassette\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGangzahl\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10- bis 12-fach (laut Shimano)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial Klinge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChromoly, verchromt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBesonderheiten\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003egebogener Kopf, Magnet am Kettenende\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003esilber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4550170467951\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eY13098730\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Anwendungs-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBei 12-fach MTB-Kassetten die Kettenpeitsche auf ein mittleres bis großes Ritzel legen, dort greift sie am besten und du hast genug Abstand zum Abzieher. Den Abzieher drehst du, von der Kettenseite aus gesehen, gegen den Uhrzeigersinn, die Peitsche hält dagegen. Beide Griffe zueinander drücken statt ruckartig ziehen, dann rutscht nichts ab. Beim Einbau brauchst du die Kettenpeitsche nicht, der Freilauf blockiert in Anzugsrichtung. Shimano nennt für den Kassetten-Verschlussring 30 bis 50 N·m.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWechsel-Hinweise\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKette und Kassette möglichst zusammen tauschen, eine neue Kette auf alter Kassette springt oft\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBeim Kassettenwechsel gleich den Freilaufkörper sauber machen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-kassettenabzieher-hg-tl-lr15\"\u003eShimano Kassettenabzieher TL-LR15\u003c\/a\u003e, der Abzieher für den Verschlussring\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/kassetten-werkzeug-abzieher-kettenpeitsche-was-du-brauchst\"\u003eRatgeber Kassetten-Werkzeug\u003c\/a\u003e, was du zum Kassettenwechsel brauchst\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-deore-12s-kassette\"\u003eShimano Deore 12-fach Kassette\u003c\/a\u003e, Ersatzkassette für das MTB\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/kette-und-kassette-zusammen-tauschen-antriebs-set\"\u003eRatgeber Kette und Kassette zusammen tauschen\u003c\/a\u003e, wann sich das lohnt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zur TL-SR24\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst die TL-SR24 auf meine 9-fach Kassette?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eShimano gibt sie für 10- bis 12-fach an. Für 9-fach und darunter nimmst du die TL-SR23.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWas ist der Unterschied zur TL-SR23?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eBeide sind gleich aufgebaut. Die TL-SR24 ist laut Shimano für 10- bis 12-fach, die TL-SR23 für 6- bis 11-fach. Für 12-fach ist die TL-SR24 die richtige.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelchen Abzieher brauche ich dazu?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eShimano nennt den TL-LR15 oder TL-LR20. Der Abzieher greift in den Verschlussring, die Kettenpeitsche hält die Kassette fest.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eMit welchem Drehmoment ziehe ich die Kassette wieder an?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eShimano nennt für den Kassetten-Verschlussring 30 bis 50 N·m, angezogen mit TL-LR15 bzw. TL-LR10.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 Shimano TL-SR24 Kettenpeitsche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66063128330589,"sku":"CCM-233424","price":71.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/233424_0.jpg?v=1790570985"},{"product_id":"shimano-tl-pd40-pedalachsen-werkzeug","title":"Shimano TL-PD40 Pedalachsenwerkzeug für SPD, SPD-SL und Click'R","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eShimano TL-PD40 Pedalachsenschlüssel\u003c\/strong\u003e ist das kleine Kunststoffwerkzeug, mit dem du bei vielen Shimano SPD-, SPD-SL- und Click'R-Pedalen die komplette Achseinheit aus dem Pedalkörper drehst. Das brauchst du, wenn ein Pedal Spiel hat, rau läuft oder frisches Fett braucht. Mal ehrlich, du fährst seit Jahren dieselben PD-M520 und wunderst dich, dass das Pedal knackt und wackelt? In meiner Werkstatt ist das oft nur eine trockene oder lockere Achseinheit, die sich in zehn Minuten wieder richten lässt. Wichtig vorweg: Der TL-PD40 ist kein Pedalschlüssel zum Montieren des Pedals an der Kurbel, sondern greift in die 10-Zahn-Verschlusshülse der Pedalachse.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginal Shimano Werkzeug\u003c\/strong\u003e, laut Shimano zur Montage und Demontage der Pedalachse mit 10-Zahn-Verschlusshülse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSehr viele Pedale abgedeckt\u003c\/strong\u003e, von PD-M520 und PD-M530 über PD-R540 und PD-R550 bis PD-T420 und PD-EH500\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchont die Kunststoffhülse\u003c\/strong\u003e, das Profil greift alle Zähne statt sie mit der Zange zu zerquetschen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMit großem Maulschlüssel drehbar\u003c\/strong\u003e, laut Händlerangabe passt ein 36-mm-Maulschlüssel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlein und leicht\u003c\/strong\u003e, gehört in jede Werkzeugkiste neben den Pedalschlüssel\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWICHTIG: Kein Pedalschlüssel und nicht für jedes Shimano-Pedal\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMit dem TL-PD40 schraubst du \u003cstrong\u003enicht\u003c\/strong\u003e das Pedal von der Kurbel, dafür brauchst du einen 15-mm-Pedalschlüssel oder einen Innensechskant. Außerdem haben nicht alle Shimano-Pedale die 10-Zahn-Verschlusshülse. Laut Shimano-Händlerhandbuch werden bei \u003cstrong\u003ePD-M9000, PD-M9020, PD-M8000, PD-M8020, PD-M990, PD-M995\u003c\/strong\u003e, bei \u003cstrong\u003ePD-9000, PD-6800, PD-5800\u003c\/strong\u003e und beim \u003cstrong\u003ePD-T700\u003c\/strong\u003e Schraubenschlüssel mit 17 mm (beim PD-9000 zusätzlich 20 mm) verwendet, dort hilft dir der TL-PD40 nicht. Steht dein Pedal nicht in der Liste unten, schau vorher in die Shimano-Anleitung deines Modells.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welche Pedale ist der TL-PD40 ideal?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEinsatz\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWertung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSPD-Pedale PD-M520, PD-M530, PD-M424, PD-M8040, PD-M828\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSPD-SL-Pedale PD-R540, PD-R550, PD-R540-LA\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eClick'R und Trekking PD-T400, PD-T420, PD-T421, PD-MT50\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePD-M8000, PD-M9000, PD-6800\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein, 17-mm-Schlüssel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePedalgruppe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModelle laut Händlerangabe\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMTB \/ SPD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePD-M424, PD-M434, PD-M515, PD-M520, PD-M530, PD-M536, PD-M545, PD-M646, PD-M747, PD-M820, PD-M821, PD-M828, PD-M858, PD-M8040, PD-M8140, PD-MX30\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRennrad und Touring\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePD-A515, PD-A520, PD-A525, PD-A530, PD-R535, PD-R540, PD-R540-LA, PD-R550, PD-R600, PD-R670, PD-RS500, PD-ED500\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÄltere Rennradgruppen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePD-5500, PD-5600, PD-5610, PD-5700, PD-6500, PD-6600, PD-6601, PD-6610, PD-6620, PD-6700, PD-7410\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eClick'R und Sonstige\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePD-T400, PD-T420, PD-T421, PD-MT50, PD-EH500\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e PD-M9000, PD-M9020, PD-M8000, PD-M8020, PD-M990, PD-M995, PD-9000, PD-6800, PD-5800 und PD-T700 (laut Shimano 17-mm-Schlüssel), Pedale anderer Hersteller, Montage des Pedals an der Kurbel.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTL-PD40\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFunktion\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAus- und Einbau der Pedalachse mit 10-Zahn-Verschlusshülse\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKunststoff (Composite)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAntrieb\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMaulschlüssel 36 mm (laut Händlerangabe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003egrau\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4524667182504\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eY42A09000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Anwendungs-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePedal an der Kurbel lassen, dann hast du einen festen Halt. TL-PD40 auf die Verschlusshülse stecken und mit dem Schlüssel drehen. Achtung Gewinderichtung: Laut Shimano hat die Verschlusshülse am rechten Pedal Linksgewinde und am linken Pedal Rechtsgewinde. Die Achse samt Hülse herausziehen, Lager reinigen und mit frischem Fett wieder einbauen. Für PD-M8040 und PD-M828 nennt Shimano 10 bis 12 N·m für die Verschlusshülse, für andere Modelle gilt die jeweilige Shimano-Anleitung. Kontermutter und Lagerkonus nur anfassen, wenn du wirklich Lagerspiel einstellen willst.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/pedale-abschrauben-so-einfach-gehts\"\u003eRatgeber Pedale abschrauben\u003c\/a\u003e, so löst du das Pedal von der Kurbel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrradpedale-losen-ein-schritt-fur-schritt-leitfaden\"\u003eRatgeber Fahrradpedale lösen\u003c\/a\u003e, Schritt für Schritt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/knackgerausche-beim-fahrrad-die-losung\"\u003eRatgeber Knackgeräusche\u003c\/a\u003e, wenn das Pedal die Ursache ist\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum TL-PD40\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich mit dem TL-PD40 das Pedal von der Kurbel schrauben?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein. Der TL-PD40 greift nur die Verschlusshülse der Pedalachse. Zum Abschrauben des Pedals brauchst du einen Pedalschlüssel oder Innensechskant.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst der TL-PD40 an meine PD-M520?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa. Die PD-M520 hat die 10-Zahn-Verschlusshülse und steht in der Kompatibilitätsliste.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eIn welche Richtung drehe ich die Achse heraus?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eLaut Shimano hat die Verschlusshülse am rechten Pedal Linksgewinde und am linken Pedal Rechtsgewinde. Rechts löst du also im Uhrzeigersinn.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWarum funktioniert der TL-PD40 nicht an meinen XT PD-M8000?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eBei PD-M8000, PD-M8020 und den XTR-Pedalen PD-M9000 und PD-M9020 wird die Achse laut Shimano mit einem 17-mm-Schlüssel gelöst, nicht mit dem TL-PD40.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 Shimano TL-PD40 Pedalachsenschlüssel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66063128396125,"sku":"CCM-233700","price":4.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/233700_0.jpg?v=1790570987"},{"product_id":"shimano-tl-fw30-schraubkranz-abzieher","title":"Shimano TL-FW30 Schraubkranz-Abzieher für Shimano Schraubkränze","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eShimano TL-FW30 Schraubkranz-Abzieher\u003c\/strong\u003e löst und montiert Shimano Schraubkränze, also die Ritzelpakete, bei denen Freilauf und Ritzel eine Einheit bilden und direkt auf das Gewinde der Nabe geschraubt sind. Im Großhandel heißt er etwas unglücklich \"Werkzeug für mobilen Freilauf\", gemeint ist der englische Begriff Multiple Freewheel, also Mehrfach-Schraubkranz. Solche Schraubkränze findest du an vielen Kinderrädern, günstigen Citybikes, älteren Rennrädern und einfachen Mountainbikes mit 6 oder 7 Gängen. Mal ehrlich, du willst den Schraubkranz mit Hammer und Meißel abklopfen? In meiner Werkstatt ist danach meistens das Nabengewinde hinüber. Mit dem TL-FW30 und einem 24-mm-Schlüssel geht es sauber.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFür Shimano Schraubkränze\u003c\/strong\u003e, laut Shimano zur Montage und Demontage von Mehrfach-Schraubkränzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e24-mm-Schlüsselfläche\u003c\/strong\u003e, gedreht wird mit Maulschlüssel oder im Schraubstock\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGehärteter Stahl\u003c\/strong\u003e, steif und langlebig, auch bei festgetretenen Kränzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKompakt\u003c\/strong\u003e, passt in jede Werkzeugkiste\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchont das Nabengewinde\u003c\/strong\u003e, statt Hammer und Meißel sauberer Formschluss\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWICHTIG: Schraubkranz oder Kassette? Vor dem Kauf prüfen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer TL-FW30 passt \u003cstrong\u003enur an Schraubkränze\u003c\/strong\u003e. Laut Shimano kann er \u003cstrong\u003enicht für Kassetten-Verschlussringe\u003c\/strong\u003e verwendet werden, weil die Maße anders sind. Für Kassetten auf einem Freilaufkörper brauchst du einen Kassettenabzieher wie den TL-LR15 und eine Kettenpeitsche. So erkennst du den Unterschied: Dreh die Kurbel rückwärts. Dreht sich der verzahnte Ring in der Mitte mit den Ritzeln mit, ist es eine Kassette. Bleibt die Verzahnung in der Mitte stehen, während sich die Ritzel drehen, ist es ein Schraubkranz. Für Single-Speed-Freiläufe nennt Shimano den TL-FW40, für BMX den TL-FW45.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welche Räder ist der TL-FW30 ideal?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEinsatz\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWertung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKinderrad und Jugendrad mit Shimano Schraubkranz\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eEinfaches MTB oder Citybike mit 6 oder 7 Gängen (Tourney)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKlassische Rennräder mit Shimano Schraubkranz\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRad mit Kassette auf Freilaufkörper\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein, TL-LR15 nehmen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSchraubkranz\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasst?\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMF-HG20, MF-HG22\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Shimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMF-7400, MF-6208, MF-1600\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Shimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMF-Z012, MF-Z015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Shimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMF-HG40\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Händlerangabe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTourney MF-TZ500 (6- und 7-fach)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003elaut Händlerangabe als passendes Werkzeug geführt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKassetten-Verschlussring\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein, laut Shimano (dafür TL-LR15)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e Kassetten-Verschlussringe (Hyperglide, Micro Spline), Single-Speed-Freiläufe (TL-FW40), BMX-Freiläufe (TL-FW45). Schraubkränze anderer Hersteller haben teils andere Verzahnungen, hier vorher vergleichen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTL-FW30\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFunktion\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMontage und Demontage von Mehrfach-Schraubkränzen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAntrieb\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e24-mm-Schlüsselfläche\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003egehärteter Stahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003esilber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4524667000273\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eY12009050\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLaufrad ausbauen, Mutter oder Schnellspanner ab. Den TL-FW30 bis zum Anschlag in die Verzahnung stecken und mit der Achsmutter oder dem Schnellspanner lose gegen Herausrutschen sichern. Schraubkränze haben Rechtsgewinde, du löst also gegen den Uhrzeigersinn. Weil sich der Kranz beim Treten selbst festzieht, sitzt er oft sehr fest: Werkzeug in den Schraubstock spannen und das Laufrad als Hebel drehen, das klappt besser als mit dem Maulschlüssel. Nach der ersten Viertelumdrehung die Sicherung lösen. Beim Einbau Nabengewinde reinigen und leicht fetten, den neuen Kranz von Hand aufdrehen. Der Rest zieht sich beim Fahren fest.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/freilauf-erklart-warum-und-wie-er-funktioniert\"\u003eRatgeber Freilauf erklärt\u003c\/a\u003e, Schraubkranz und Freilaufkörper im Vergleich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/zahnkranz-wechseln-ohne-spezialwerkzeug\"\u003eRatgeber Zahnkranz wechseln\u003c\/a\u003e, was geht und was nicht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-kassettenabzieher-hg-tl-lr15\"\u003eShimano Kassettenabzieher TL-LR15\u003c\/a\u003e, falls du doch eine Kassette hast\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-cn-hg40-6-7-8-fach-fahrradkette-quick-link\"\u003eShimano CN-HG40 Kette 6\/7\/8-fach\u003c\/a\u003e, neue Kette zum neuen Schraubkranz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum TL-FW30\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich mit dem TL-FW30 eine Kassette abnehmen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein. Laut Shimano passt der TL-FW30 wegen anderer Maße nicht auf Kassetten-Verschlussringe. Dafür brauchst du den TL-LR15 und eine Kettenpeitsche.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWie erkenne ich, ob ich einen Schraubkranz habe?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eKurbel rückwärts drehen. Bleibt die Verzahnung in der Mitte stehen, während sich die Ritzel drehen, ist es ein Schraubkranz. Dreht sie sich mit, ist es eine Kassette.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelchen Schlüssel brauche ich dazu?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eEinen 24-mm-Maulschlüssel oder einen Schraubstock, in den du das Werkzeug spannst.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst der TL-FW30 an meinen Tourney MF-TZ500?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eShimano-Händler führen den TL-FW30 als passendes Werkzeug zum MF-TZ500. In der alten Shimano-Werkzeugliste stehen unter anderem MF-HG20 und MF-HG22.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 Shimano TL-FW30 Schraubkranz-Abzieher\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66063128428893,"sku":"CCM-233030","price":13.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/233030_0.jpg?v=1790570988"},{"product_id":"shimano-tl-bh62-bremsleitungswerkzeug-hydraulikleitung","title":"Shimano TL-BH62 Bremsleitungswerkzeug, Leitung schneiden, Pin setzen","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eShimano TL-BH62 Bremsleitungswerkzeug\u003c\/strong\u003e ist das Zwei-in-eins-Werkzeug für alle, die ihre hydraulische Shimano-Scheibenbremse selbst kürzen, verlegen oder nach einem Lenkertausch neu anschließen. Mal ehrlich: Eine Bremsleitung mit dem Seitenschneider abzuzwicken und den Pin mit dem Hammer auf gut Glück reinzuklopfen, das geht vielleicht einmal gut. In meiner Werkstatt nehme ich dafür genau so ein Werkzeug, weil ein schiefer Schnitt oder ein halb sitzender Pin später als undichte Stelle oder weicher Druckpunkt zurückkommt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGerader Schnitt\u003c\/strong\u003e, laut Shimano schneidet das TL-BH62 die Hydraulikleitung präzise im 90-Grad-Winkel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePin einsetzen im selben Werkzeug\u003c\/strong\u003e, der Connector Insert (Einsteckpin) wird sauber und gerade in die Leitung gedrückt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinstellbare Klemmkraft\u003c\/strong\u003e, die Leitung wird beim Schneiden und Einsetzen festgehalten und rutscht nicht weg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eErsatzklinge dabei\u003c\/strong\u003e, eine zweite Klinge liegt laut Shimano im Lieferumfang\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWerkstatttauglich\u003c\/strong\u003e, kompakt, mit Aufhängeloch für die Werkzeugwand\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWICHTIG: Werkzeug ersetzt keine neuen Kleinteile\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas TL-BH62 schneidet und setzt ein, es liefert aber weder Olive noch Connector Insert mit. Nach jedem Kürzen brauchst du ein neues Olive-und-Pin-Set, das zu deiner Leitung passt. Shimano hat hier je nach Leitungstyp unterschiedliche Sets, zum Beispiel für die verbreitete SM-BH90. Alte Oliven verwende ich nie wieder, weil sie sich beim ersten Anziehen verformt haben. Und noch etwas: Das Werkzeug ist für Hydraulikleitungen gedacht, nicht für Schaltzug- oder Bremszughüllen. Dafür nimmst du einen normalen Zughüllenschneider.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welche Arbeiten ist das TL-BH62 ideal?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eArbeit\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWertung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBremsleitung nach Lenker- oder Vorbauwechsel kürzen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eNeue Shimano-Bremse im Rahmen verlegen und ablängen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eInnenverlegte Leitung trennen und neu anschließen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal, danach Druckpunkt prüfen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLeitungen anderer Hersteller schneiden\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eschneiden meist möglich, Pin-Einsatz nur für passende Pins\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBauteil\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasst?\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano-Hydraulikleitungen für Scheibenbremsen (z. B. SM-BH90)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, dafür ist das Werkzeug ausgelegt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano Connector Insert (Einsteckpin)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, wird mit dem Werkzeug eingesetzt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano Easy Hose Joint Leitungen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003elaut Shimano-Händlerhandbuch zum Schneiden der Leitung vorgesehen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBowdenzughüllen (Schaltung, mechanische Bremse)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e Mechanische Zughüllen und Stahlflex-Leitungen. Für Pins anderer Bremsenhersteller gibt Shimano keine Freigabe, dort ist das Werkzeug höchstens als Schneider sinnvoll.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTL-BH62 (Disc Brake Hose Cut \u0026amp; Set Tool)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFunktionen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLeitung im 90-Grad-Winkel schneiden, Connector Insert einsetzen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlemmkraft\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eeinstellbar\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKunststoffgehäuse, Klinge aus Stahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eschwarz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAnzugsmoment Leitungsverschraubung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003elaut Shimano-Händlerhandbuch 5 bis 7 Nm am Sattel, 5 bis 6 Nm am Hebel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4524667937708\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eY13098570\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMiss die neue Leitungslänge immer bei voll eingeschlagenem Lenker und ausgefederter Gabel. Dann die Leitung ins TL-BH62 legen, Klemmung anziehen und in einem Zug schneiden. Danach Olive über die Leitung schieben, den Pin mit dem Werkzeug gerade einsetzen, bis er am Anschlag sitzt, und die Verschraubung mit Drehmomentschlüssel nach Shimano-Vorgabe anziehen. Weil beim Trennen Luft ins System kommen kann, entlüfte ich danach oder prüfe zumindest den Druckpunkt mehrmals, bevor das Rad rausgeht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWechsel-Hinweise\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKlinge wechseln, sobald die Schnittkante ausfranst oder die Leitung gequetscht wird\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖlreste nach der Arbeit abwischen, Mineralöl macht den Kunststoff mit der Zeit schmierig\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/hydraulische-scheibenbremsen-am-fahrrad-richtig-entluften\"\u003eRatgeber Scheibenbremsen richtig entlüften\u003c\/a\u003e, der nächste Schritt nach dem Kürzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-deore-bl-m6100-bremshebel-links-hydraulisch\"\u003eShimano Deore BL-M6100 Bremshebel links\u003c\/a\u003e, falls du den Hebel gleich mit erneuerst\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-slx-br-m7100-bremssattel-2-kolben\"\u003eShimano SLX BR-M7100 Bremssattel\u003c\/a\u003e, 2-Kolben-Sattel für das MTB\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum Shimano TL-BH62\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich mit dem TL-BH62 auch die Olive aufpressen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein. Das Werkzeug schneidet die Leitung und setzt den Connector Insert ein. Die Olive schiebst du von Hand auf, sie wird erst beim Anziehen der Verschraubung verpresst.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eMuss ich nach dem Kürzen der Leitung entlüften?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eOft ja, weil beim Trennen etwas Luft eindringen kann. Wenn der Druckpunkt danach weich ist oder der Hebel zum Lenker durchgeht, entlüftest du die Bremse nach Shimano-Anleitung.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eSind Olive und Pin beim Werkzeug dabei?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein. Im Lieferumfang sind das Werkzeug und eine Ersatzklinge. Olive und Pin kaufst du passend zu deiner Leitung separat.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eReicht nicht ein scharfes Messer zum Schneiden?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eMit dem Messer wird der Schnitt selten exakt gerade und die Leitung wird leicht gequetscht. Dann sitzt der Pin schief und die Verbindung kann undicht werden. Das TL-BH62 hält die Leitung fest und schneidet rechtwinklig.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 Shimano TL-BH62 Bremsleitungswerkzeug\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 Ersatzklinge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66063128461661,"sku":"CCM-233620","price":85.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/233620_0.jpg?v=1790570989"}],"url":"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/fahrradwerkzeug.oembed?page=3","provider":"Bavarian-Bike.de","version":"1.0","type":"link"}