{"title":"Kurbelabzieher und Innenlagerwerkzeug","description":"\u003cp\u003eEin Kurbelabzieher und der passende Innenlagerschlüssel entscheiden, ob du Kurbel und Tretlager sauber ausbaust oder das Gewinde ruinierst. Welches Werkzeug du brauchst, hängt vom Standard deines Innenlagers ab: Vierkant, Octalink, Hollowtech II, Press-Fit oder SRAM DUB. Hier findest du Innenlagerwerkzeug von Shimano, Super B, M-Wave und Nova Ride, dazu Werkzeug für Kurbelkappe, Kettenblatt und Bosch-Motoren.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eErst den Standard bestimmen, dann bestellen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eViele Fehlkäufe passieren, weil der Standard nicht klar ist. Wie du ihn erkennst, steht im \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/welches-innenlager-tretlager-bsa-hollowtech-pressfit-octalink\"\u003eRatgeber Welches Innenlager brauche ich\u003c\/a\u003e. Danach ist die Auswahl einfach:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVierkant und Octalink.\u003c\/strong\u003e Die Kurbel sitzt auf einem Konus und muss abgezogen werden, dafür ist der \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-tl-fc11-kurbelabzieher-vierkant-octalink\"\u003eShimano TL-FC11 Kurbelabzieher\u003c\/a\u003e da. Das Patronenlager löst du mit dem \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-tl-un74-s-innenlagerwerkzeug-vierkant-octalink\"\u003eShimano TL-UN74-S\u003c\/a\u003e oder dem TL-UN66 für die Ratsche.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHollowtech II.\u003c\/strong\u003e Hier brauchst du keinen Abzieher. Klemmschrauben lösen, Kappe mit dem \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-tl-fc16-kurbelkappen-werkzeug-hollowtech-ii\"\u003eShimano TL-FC16\u003c\/a\u003e herausdrehen, Kurbel abnehmen. Die Lagerschalen dreht der \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-tl-fc33-innenlagerwerkzeug-hollowtech-ii-1-2-zoll\"\u003eShimano TL-FC33\u003c\/a\u003e für Ratsche und Drehmomentschlüssel, der TL-FC32 als Handschlüssel oder der gekröpfte TL-FC36.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrägung auf der Lagerschale.\u003c\/strong\u003e SM-BBR60 und BB-MT800 haben kleinere Schalen, dafür gibt es den TL-FC37 oder den Adapter TL-FC25. Dura-Ace sowie XTR SM-BB93 brauchen den TL-FC34. Für Shimano und SRAM DUB im selben Keller passt der \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/super-b-tb-bb42-innenlagerschluessel-hollowtech-ii-dub\"\u003eSuper B TB-BB42\u003c\/a\u003e mit vier Profilen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePress-Fit.\u003c\/strong\u003e BB86 und BB92 werden gepresst, nie geschlagen. Zum Einpressen gibt es den Shimano TL-BB12 oder die \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/super-b-tb-1900b-innenlager-einpresswerkzeug-press-fit\"\u003eSuper B TB-1900B\u003c\/a\u003e, zum Austreiben den Super B TB-1927A für 24-mm-Lager.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eKettenblatt- und E-Bike-Werkzeug\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAn den 12-fach Kurbeln XTR, XT, SLX und Deore sitzt das Direct-Mount-Kettenblatt an einem Verschlussring, den der Adapter TL-FC41 greift. Für Shimano-STEPS-Motoren wie den E8000 gibt es den TL-FC39. Bei Bosch entscheidet die Motorgeneration: Gen 2 mit kleinem Ritzel braucht das Super B TB-1067, Active Line Plus, Gen 3 und Brose das \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/super-b-tb-1069-lockring-werkzeug-bosch-gen3-brose\"\u003eSuper B TB-1069\u003c\/a\u003e. Nieter und Kettenlehre findest du beim \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/kettenwerkzeug\"\u003eKettenwerkzeug\u003c\/a\u003e, Abzieher und Peitsche beim \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/kassettenwerkzeug\"\u003eKassettenwerkzeug\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMarken im Sortiment\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eShimano\u003c\/strong\u003e hat für jede Lagerschale ein eigenes TL-Werkzeug. Die Nummern ähneln sich, TL-FC34 und TL-FC37 passen aber auf verschiedene Schalen. \u003cstrong\u003eSuper B\u003c\/strong\u003e deckt mit Presse, Austreiber und 4-in-1-Schlüssel auch SRAM DUB, FSA MegaExo und Race Face Cinch ab. \u003cstrong\u003eM-Wave\u003c\/strong\u003e liefert ein Verschlussring-Werkzeug für ältere Bosch-Motoren, \u003cstrong\u003eNova Ride\u003c\/strong\u003e den CBB Flat KEY für die eigenen Keramik-Lager.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAus der Werkstatt\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eViele Kurbeln, die bei mir landen, wurden mit Hammer und Schraubenzieher gelockert: Kettenblatt verbogen, Vierkant ausgenudelt. Beim Abziehen erst die Kurbelschraube ganz herausdrehen, dann den Abzieher tief genug eindrehen, sonst reißt das Gewinde in der Kurbel aus. Bei Hollowtech II ist die Kappe keine Befestigung, Shimano gibt dafür nur 0,7 bis 1,5 Nm an. Alle Schritte stehen im \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-kurbel-abziehen-und-wechseln-hollowtech-vierkant\"\u003eRatgeber Kurbel abziehen\u003c\/a\u003e und im \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/tretlager-innenlager-wechseln-ausbauen-und-einbauen\"\u003eRatgeber Tretlager wechseln\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum Kurbelabzieher\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelcher Kurbelabzieher passt an mein Rad?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eDer Shimano TL-FC11 passt an Kurbeln mit Vierkant und Octalink. Hollowtech-II-Kurbeln werden nicht abgezogen. Für ISIS nennt Shimano den TL-FC11 nicht, deshalb sage ich die Passung dort nicht zu.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelches Innenlagerwerkzeug brauche ich für Hollowtech II?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eFür Standardschalen wie SM-BB52 oder BB-MT501 den TL-FC32, TL-FC33 oder TL-FC36. Für BB-MT800 und SM-BBR60 den TL-FC37 oder den Adapter TL-FC25. Maßgeblich ist die Prägung auf der Lagerschale.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich ein Press-Fit-Innenlager selbst tauschen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eJa, mit Austreiber und Presse. Mit dem Gummihammer sitzt eine Schale schnell schief, und dann knackt das Tretlager bald wieder. Ausgebaute Lagerschalen solltest du laut Shimano nicht wiederverwenden.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eBrauche ich für SRAM DUB eigenes Werkzeug?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eFür geschraubte DUB-Lager passt der Super B TB-BB42 mit seinem 12-Kerben-Profil. Für DUB Press-Fit sind Presse TB-1900B und Austreiber TB-1927A nicht vorgesehen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eDu bist unsicher, welches Innenlager in deinem Rahmen sitzt? Schreib mir über den Button Beratung oben auf der Seite, am besten mit einem Foto vom Tretlager, dann helfe ich dir persönlich weiter.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"shimano-tl-fc34-innenlagerwerkzeug-sm-bb9000-bb93-bb-r9100","title":"Shimano TL-FC34 Innenlagerwerkzeug für SM-BB9000, SM-BB93, BB-R9100","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eShimano TL-FC34\u003c\/strong\u003e ist der Steckschlüssel-Einsatz für genau drei Innenlager: Dura-Ace SM-BB9000, Dura-Ace BB-R9100 und XTR SM-BB93. Diese Lager haben kleinere Schalen als ein normales Hollowtech-II-Lager, und genau da scheitert der Standardschlüssel. In meiner Werkstatt in Vohenstrauß sehe ich regelmäßig Leute, die mit dem normalen TL-FC32 an so einer Dura-Ace-Schale herumrutschen und die Kerben ruinieren. Mal ehrlich: Du fährst ein Innenlager der Spitzengruppe und willst es mit dem falschen Schlüssel ausbauen? Der TL-FC34 sitzt direkt auf der Schale, ohne Adapter, und wird mit Ratsche oder Drehmomentschlüssel gedreht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDirekt passend\u003c\/strong\u003e, laut Shimano für SM-BB9000 und SM-BB93, laut Shimano-Händlerhandbuch auch für BB-R9100\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKein Adapter nötig\u003c\/strong\u003e, ersetzt die Kombination aus TL-FC24 plus TL-FC32, TL-FC33 oder TL-FC36\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1\/2-Zoll-Vierkantaufnahme\u003c\/strong\u003e, passt auf Ratsche und Drehmomentschlüssel, laut Händlerangabe auch mit 32-mm-Maulschlüssel nutzbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGehärteter Stahl\u003c\/strong\u003e, formstabil und für Werkstatteinsatz gebaut\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePräzises Kerbenprofil\u003c\/strong\u003e, greift sauber in die Schale und schont die Kerben\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWICHTIG: Nur für die kleinen Dura-Ace- und XTR-Schalen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer TL-FC34 passt NICHT auf normale Hollowtech-II-Schalen wie SM-BB52, BB-MT501, BB-RS500 oder BB-RS501. Dafür brauchst du den TL-FC32 oder TL-FC33. Er passt auch NICHT auf SM-BBR60, BB-MT800 und BB-MT801, die haben wieder ein eigenes Maß und brauchen den TL-FC37 oder den Adapter TL-FC25. Schau vor dem Kauf auf die Bezeichnung, die auf der Lagerschale eingeprägt ist. Steht da BB9000, BB93 oder R9100, bist du hier richtig.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eShimano nennt den TL-FC34 selbst die \"Impact wrench version\" des TL-FC24. Gemeint ist die Steckschlüssel-Ausführung für den Vierkantantrieb. Ein Innenlager ziehe ich trotzdem nie mit dem Schlagschrauber an, sondern immer mit dem Drehmomentschlüssel.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welche Arbeiten ist der TL-FC34 ideal?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEinsatz\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWertung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDura-Ace SM-BB9000 oder BB-R9100 ein- und ausbauen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eXTR SM-BB93 tauschen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eInnenlager mit Drehmomentschlüssel exakt anziehen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal, dank 1\/2-Zoll-Aufnahme\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eStandard-Hollowtech-II-Lager (SM-BB52, BB-RS500)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enicht geeignet, TL-FC32 oder TL-FC33 nehmen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePress-Fit-Lager\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enicht geeignet\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eInnenlager \/ Bauteil\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasst?\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano Dura-Ace SM-BB9000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Shimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano XTR SM-BB93\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Shimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano Dura-Ace BB-R9100\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Shimano-Händlerhandbuch DM-RAFC010\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSM-BBR60, BB-MT800, BB-MT801\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein, dafür TL-FC37 oder TL-FC25\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSM-BB52, BB-MT501, BB-RS500, BB-RS501\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein, dafür TL-FC32 oder TL-FC33\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e Standard-Hollowtech-II-Schalen, SM-BBR60 und BB-MT800\/MT801, Press-Fit-Lager (dafür TL-BB12\/TL-BB13), Cartridge-Innenlager mit Vierkant oder Octalink (dafür TL-UN74-S), SRAM DUB und andere Fremdfabrikate.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTL-FC34\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eInnenlager-Werkzeug, Steckschlüssel-Einsatz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassend für\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSM-BB9000, SM-BB93, BB-R9100\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAntrieb\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\/2 Zoll Vierkant, laut Händlerangabe auch 32-mm-Maulschlüssel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003egehärteter Stahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eschwarz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e151 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAnzugsdrehmoment Lagerschalen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e35 bis 50 Nm (laut Shimano-Händlerhandbuch)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4524667867838\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eY13009250\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBevor du die Schale ansetzt, Gewinde im Rahmen sauber machen und leicht fetten. Die Antriebsseite hat bei BSA ein Linksgewinde, sie wird also im Uhrzeigersinn gelöst. Den TL-FC34 ganz auf die Schale schieben, bis alle Zähne tragen, erst dann Kraft geben. Zum Festziehen den Einsatz auf den Drehmomentschlüssel stecken: Shimano gibt für die Lagerschalen 35 bis 50 Nm vor. Wenn der Einsatz beim Lösen hochwandern will, halte ihn mit der zweiten Hand gerade, sonst rutscht er über die Kerben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWechsel-Hinweise\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLagerschalen bei jedem Wechsel auf Riefen an den Kerben prüfen, beschädigte Kerben erschweren den nächsten Ausbau\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKnackt es trotz neuem Lager, zuerst Pedale, Kettenblattschrauben und Kurbelklemmung prüfen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/fahrradwerkzeug\"\u003eFahrradwerkzeug im Shop\u003c\/a\u003e, weitere Spezialwerkzeuge für deine Werkstatt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-knacken-beim-treten-woran-liegts\"\u003eRatgeber: Knacken beim Treten\u003c\/a\u003e, wann das Innenlager wirklich die Ursache ist\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/machs-dir-selbst-dein-guide-zum-fahrrad-selbst-reparieren-und-warten\"\u003eRatgeber: Fahrrad selbst reparieren und warten\u003c\/a\u003e, welches Werkzeug du für welche Arbeit brauchst\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum TL-FC34\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWas ist der Unterschied zwischen TL-FC34 und TL-FC24?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eLaut Shimano passen beide auf SM-BB9000 und SM-BB93. Der TL-FC24 ist ein Adapter, den du zusätzlich in einen TL-FC32, TL-FC33 oder TL-FC36 steckst. Der TL-FC34 ist ein eigenständiger Einsatz aus gehärtetem Stahl, den du direkt mit Ratsche oder Drehmomentschlüssel drehst.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst der TL-FC34 auf mein Ultegra- oder XT-Innenlager?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNur, wenn es ein SM-BB9000, SM-BB93 oder BB-R9100 ist. Für SM-BBR60 und BB-MT800 brauchst du den TL-FC37, für normale Hollowtech-II-Lager wie SM-BB52 oder BB-RS500 den TL-FC32 oder TL-FC33.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelches Drehmoment gilt für die Lagerschalen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eShimano gibt in den Händlerhandbüchern 35 bis 50 Nm für die Lagerschalen an. Genau dafür ist die 1\/2-Zoll-Aufnahme praktisch, weil du direkt den Drehmomentschlüssel aufstecken kannst.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich damit auch die Kurbelkappe anziehen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein. Die Kappe der linken Kurbel wird mit dem TL-FC16 oder TL-FC18 montiert, nicht mit dem Innenlagerwerkzeug.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 Shimano TL-FC34 Innenlager-Werkzeug (Einsatz)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66063127806301,"sku":"CCM-233139","price":22.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/233139_0.jpg?v=1790570969"},{"product_id":"shimano-tl-un74-s-innenlagerwerkzeug-vierkant-octalink","title":"Shimano TL-UN74-S Innenlagerwerkzeug für Vierkant und Octalink","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eShimano TL-UN74-S\u003c\/strong\u003e ist das kompakte Werkzeug für klassische Cartridge-Innenlager mit Vierkant- oder Octalink-Achse. Genau diese Lager stecken in unzähligen Trekkingrädern, Citybikes, älteren Mountainbikes und einfachen Rennrädern. In meiner Werkstatt ist das der Schlüssel, der am häufigsten auf dem Tresen liegt, weil diese Lager einfach überall verbaut sind. Mal ehrlich: Mit Rohrzange und Hammer bekommst du so ein Lager vielleicht raus, aber danach ist das Gewinde im Rahmen hinüber. Das TL-UN74-S greift in die 20er Verzahnung der Lagerschale und wird mit einem 32-mm-Maulschlüssel gedreht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e20er Verzahnung\u003c\/strong\u003e, passt laut Shimano auf Cartridge-Innenlager mit Vierkant- und Octalink-Achse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKompakt\u003c\/strong\u003e, laut Shimano die günstige, kurze Version des TL-UN66\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAntrieb mit 32-mm-Maulschlüssel\u003c\/strong\u003e, laut Händlerangabe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGehärteter Stahl\u003c\/strong\u003e, formstabil auch bei festsitzenden Lagern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBreite Shimano-Freigabe\u003c\/strong\u003e, BB-UN, BB-ES und ältere Octalink-Lager wie BB-M952\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWICHTIG: Nur für Cartridge-Lager, nicht für Hollowtech II\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas TL-UN74-S passt ausschließlich auf Innenlager mit innenliegender 20er Verzahnung, also die geschlossenen Patronen-Lager für Vierkant- und Octalink-Kurbeln. Für Hollowtech-II-Lager mit außenliegenden Schalen (SM-BB52, BB-MT501, BB-RS500 und Co.) brauchst du den TL-FC32 oder TL-FC33. Press-Fit-Lager werden eingepresst und nicht geschraubt, dafür ist das TL-UN74-S nutzlos. Vor dem Kauf: Kurbel abziehen und reinschauen. Siehst du im Lager eine Verzahnung rund um die Achse, passt es.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welche Arbeiten ist das TL-UN74-S ideal?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEinsatz\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWertung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVierkant-Innenlager am Trekking- oder Citybike tauschen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eOctalink-Lager (BB-ES, ältere XT\/Dura-Ace) wechseln\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFestgerostetes Lager im Winterrad lösen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003egut, mit Sicherung per Schnellspanner\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eHollowtech-II-Lager\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enicht geeignet\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePress-Fit-Lager\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enicht geeignet\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eInnenlager \/ Bauteil\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasst?\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano BB-UN Serie (z. B. BB-UN300, BB-UN101, BB-UN26)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Shimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano BB-ES Serie (Octalink)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Shimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano BB-6500, BB-5500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Shimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano BB-7700, BB-7703, BB-7710, BB-M952\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Shimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFremdfabrikate mit 20er Verzahnung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ehäufig, aber nicht von Shimano freigegeben, vorher prüfen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e Hollowtech-II-Innenlager mit Außenschalen, Press-Fit (BB86, BB92, PF30), SRAM DUB, alte Konuslager mit Kontermutter und Innenlager mit abweichender Verzahnung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTL-UN74-S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eInnenlager-Werkzeug für Cartridge-Lager\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVerzahnung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAchs-Standard der Lager\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVierkant und Octalink\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAntrieb\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e32-mm-Maulschlüssel (laut Händlerangabe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003egehärteter Stahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003egrau\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e104 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAnzugsdrehmoment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e50 bis 70 Nm für BB-UN26 und BB-ES25 laut Shimano-Serviceanleitung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4524667000358\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eY13009073\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Klassiker bei festsitzenden Lagern: Das Werkzeug rutscht aus der Verzahnung, sobald du richtig Kraft gibst. Mein Trick aus der Werkstatt: Eine Schnellspannachse durch das Lager stecken und das TL-UN74-S damit gegen die Lagerschale klemmen. Dann erst den 32-mm-Schlüssel ansetzen und ruckartig lösen. Nach dem ersten Losbrechen den Spanner lockern und weiterdrehen. Beim Einbau: Gewinde fetten, erst die linke Schale, dann die Lagerpatrone von rechts. Die Antriebsseite hat bei BSA Linksgewinde. Shimano gibt für BB-UN26 und BB-ES25 50 bis 70 Nm an.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWechsel-Hinweise\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHat die Achse Spiel oder läuft sie rau, tauscht Shimano das komplette Lager, zerlegt wird eine Patrone nicht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBeim Lagerwechsel gleich die Kurbelschrauben mit Fett an der Kopfauflage neu montieren\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-knarzt-beim-treten-ursachen-losungen\"\u003eRatgeber: Fahrrad knarzt beim Treten\u003c\/a\u003e, ob es wirklich das Lager ist\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/pedale-abschrauben-so-einfach-gehts\"\u003eRatgeber: Pedale abschrauben\u003c\/a\u003e, der erste Schritt, bevor die Kurbel runterkommt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/fahrradwerkzeug\"\u003eFahrradwerkzeug im Shop\u003c\/a\u003e, weitere Spezialwerkzeuge für deine Werkstatt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum TL-UN74-S\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWas ist der Unterschied zwischen TL-UN74-S und TL-UN66?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eBeide greifen in dieselbe 20er Verzahnung. Shimano beschreibt das TL-UN74-S als die günstige, kompakte Version des TL-UN66. Das TL-UN66 ist der größere Werkstatt-Einsatz, der zusätzlich eine 1\/2-Zoll-Aufnahme für die Ratsche hat.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst das Werkzeug auf mein Hollowtech-II-Innenlager?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein. Hollowtech-II-Lager haben außenliegende Schalen mit Kerben am Umfang. Dafür brauchst du den TL-FC32, TL-FC33 oder je nach Lager einen der Spezial-Einsätze.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelchen Schlüssel brauche ich dazu?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eLaut Händlerangabe einen 32-mm-Maulschlüssel. Ein Drehmomentschlüssel mit 32-mm-Maulaufsatz ist ideal, wenn du den Shimano-Wert genau treffen willst.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eBrauche ich zusätzlich einen Kurbelabzieher?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa. Bevor du ans Lager kommst, muss die Kurbel runter. Bei Vierkant und Octalink machst du das mit einem Kurbelabzieher wie dem Shimano TL-FC11.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 Shimano TL-UN74-S Innenlager-Werkzeug\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66063127839069,"sku":"CCM-233116","price":11.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/233116_0.jpg?v=1790570970"},{"product_id":"shimano-tl-fc37-innenlager-einsatz-sm-bbr60-bb-mt800","title":"Shimano TL-FC37 Innenlager-Einsatz für SM-BBR60, BB-MT800, BB-MT801","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eShimano TL-FC37\u003c\/strong\u003e ist der Stahl-Einsatz für die Innenlager SM-BBR60, BB-MT800 und BB-MT801. Das sind die Lager aus der Ultegra- und 105-Generation 6800\/5800 und aus der Deore-XT-Reihe M8000\/M8100, und die haben kleinere Schalen als das klassische Hollowtech-II-Lager. In meiner Werkstatt kommt der TL-FC37 fast jede Woche zum Einsatz, weil gerade das BB-MT800 an vielen Mountainbikes und Trekkingrädern verbaut ist. Mal ehrlich: Der Plastik-Adapter reicht für den einmaligen Tausch, aber wer mehrere Räder schraubt, will ein Werkzeug aus einem Stück, das man direkt auf den Drehmomentschlüssel steckt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDirekt passend\u003c\/strong\u003e, laut Shimano für SM-BBR60, laut Händlerhandbüchern auch für BB-MT800 und BB-MT801\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEin Werkzeug statt zwei\u003c\/strong\u003e, ersetzt die Kombination TL-FC25 plus TL-FC32, TL-FC33 oder TL-FC36\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1\/2-Zoll-Vierkant\u003c\/strong\u003e, laut Händlerangabe auch mit 32-mm-Maulschlüssel nutzbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGehärteter Stahl\u003c\/strong\u003e, deutlich robuster als der Kunststoff-Adapter TL-FC25\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePräzises Kerbenprofil\u003c\/strong\u003e, sitzt spielfrei auf der Schale\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWICHTIG: BBR60 und MT800 haben ein eigenes Schalenmaß\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer TL-FC37 passt NICHT auf Standard-Hollowtech-II-Lager wie SM-BB52, BB-MT501, BB-RS500 und BB-RS501, und auch NICHT auf die Dura-Ace- und XTR-Lager SM-BB9000, BB-R9100 und SM-BB93. Für die Dura-Ace- und XTR-Lager ist der TL-FC34 zuständig. Die Nummern TL-FC34 und TL-FC37 sehen sich zum Verwechseln ähnlich, passen aber auf unterschiedliche Schalen. Lies die Prägung auf deiner Lagerschale, bevor du bestellst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eShimano bezeichnet den TL-FC37 als \"Impact wrench version\" des TL-FC25. Gemeint ist der Steckschlüssel-Einsatz. Lagerschalen ziehe ich nur mit dem Drehmomentschlüssel an, nicht mit dem Schlagschrauber.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welche Arbeiten ist der TL-FC37 ideal?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEinsatz\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWertung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBB-MT800 am MTB oder Trekkingrad tauschen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSM-BBR60 am Rennrad (Ultegra 6800, 105 5800) wechseln\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMehrere Räder pro Saison in der Heimwerkstatt\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal, robuster als der Adapter\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDura-Ace SM-BB9000, BB-R9100, XTR SM-BB93\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enicht geeignet, TL-FC34 nehmen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eStandard-Hollowtech-II (SM-BB52, BB-RS500)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enicht geeignet\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eInnenlager \/ Bauteil\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasst?\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano SM-BBR60\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Shimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano BB-MT800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Shimano-Händlerhandbuch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano BB-MT801\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Shimano-Händlerhandbuch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSM-BB9000, BB-R9100, SM-BB93\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein, dafür TL-FC34\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSM-BB52, BB-MT501, BB-RS500, BB-RS501\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein, dafür TL-FC32 oder TL-FC33\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e Standard-Hollowtech-II-Schalen, Dura-Ace- und XTR-Lager mit eigenem Maß, Press-Fit-Versionen wie BB-MT800-PA (dafür TL-BB12\/TL-BB13), Cartridge-Lager mit Vierkant oder Octalink, SRAM DUB und andere Fremdfabrikate.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTL-FC37\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eInnenlager-Werkzeug, Steckschlüssel-Einsatz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassend für\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSM-BBR60, BB-MT800, BB-MT801\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAntrieb\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\/2 Zoll Vierkant, laut Händlerangabe auch 32-mm-Maulschlüssel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003egehärteter Stahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eschwarz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e161 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAnzugsdrehmoment Lagerschalen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e35 bis 50 Nm (laut Shimano-Händlerhandbuch)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4524667395423\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eY13009270\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBeim BB-MT800 liegen die Kerben flach an der Schale. Wenn du den Einsatz schräg ansetzt, trägt nur die Hälfte der Zähne. Also: Einsatz ganz aufschieben, Ratsche so ausrichten, dass du sie nach unten drückst und nicht nach oben ziehst. Die rechte Seite hat Linksgewinde. Beim Einbau das Gewinde fetten, beide Schalen zuerst von Hand eindrehen und erst dann mit dem Drehmomentschlüssel auf 35 bis 50 Nm bringen. Bei Rahmen mit 68-mm-Gehäuse die Spacer nach Shimano-Anleitung verteilen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWechsel-Hinweise\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNach dem Lagerwechsel die linke Kurbel mit dem TL-FC16 oder TL-FC18 vorspannen, dann erst die Klemmschrauben anziehen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLäuft das neue Lager nach kurzer Zeit rau, Wasserablauf im Rahmen prüfen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/fahrradwerkzeug\"\u003eFahrradwerkzeug im Shop\u003c\/a\u003e, weitere Spezialwerkzeuge für deine Werkstatt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-knarzt-beim-treten-ursachen-losungen\"\u003eRatgeber: Fahrrad knarzt beim Treten\u003c\/a\u003e, Ursachen am Tretlager und an der Kurbel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/e-bike-inspektion-einfach-und-gunstig-selbst-machen\"\u003eRatgeber: E-Bike-Inspektion selbst machen\u003c\/a\u003e, was du an Kurbel und Antrieb prüfen solltest\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum TL-FC37\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eTL-FC37 oder TL-FC25, was brauche ich?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eBeide passen laut Shimano auf SM-BBR60 und BB-MT800. Der TL-FC25 ist ein Kunststoff-Adapter, den du in einen TL-FC32, TL-FC33 oder TL-FC36 steckst. Der TL-FC37 ist aus Stahl und wird direkt mit Ratsche oder Drehmomentschlüssel gedreht. Für häufigen Einsatz nehme ich den TL-FC37.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst der TL-FC37 auf mein BB-MT500 oder BB-MT501?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eAuf das BB-MT501 nicht. Shimano nennt dafür TL-FC32, TL-FC33 oder TL-FC36 ohne Adapter. Zum BB-MT500 habe ich keine Shimano-Angabe gefunden, deshalb verspreche ich da nichts.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWie fest werden die Schalen angezogen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eShimano gibt 35 bis 50 Nm für die Lagerschalen vor.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eVerwechsle ich TL-FC37 nicht leicht mit TL-FC34?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa, das passiert oft. Der TL-FC34 ist für Dura-Ace SM-BB9000, BB-R9100 und XTR SM-BB93. Der TL-FC37 ist für SM-BBR60, BB-MT800 und BB-MT801.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 Shimano TL-FC37 Innenlager-Werkzeug (Einsatz)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66063127871837,"sku":"CCM-233137","price":24.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/233137_0.jpg?v=1790570971"},{"product_id":"shimano-tl-fc25-innenlager-adapter-sm-bbr60-bb-mt800","title":"Shimano TL-FC25 Innenlager-Adapter für SM-BBR60 und BB-MT800","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eShimano TL-FC25\u003c\/strong\u003e ist kein eigenständiger Schlüssel, sondern ein Adapter. Du steckst ihn in dein vorhandenes Hollowtech-II-Werkzeug und machst es damit passend für die kleineren Schalen der Innenlager SM-BBR60, BB-MT800 und BB-MT801. Wer schon einen TL-FC32 oder TL-FC33 in der Schublade hat, braucht also nicht gleich ein zweites Werkzeug. In meiner Werkstatt ist das die typische Situation: Jemand hat jahrelang sein altes XT-Lager mit dem TL-FC32 gewartet, kauft ein neues Rad mit BB-MT800, und plötzlich passt der Schlüssel nicht mehr. Mal ehrlich, dafür gibt man kein Vermögen aus. Der TL-FC25 löst genau dieses Problem.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGünstige Lösung\u003c\/strong\u003e, macht TL-FC32, TL-FC33 oder TL-FC36 passend für SM-BBR60 und BB-MT800\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eShimano-Freigabe\u003c\/strong\u003e, in den Händlerhandbüchern als Kombination TL-FC25 plus TL-FC32, TL-FC33 oder TL-FC36 genannt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGlasfaserverstärkter Kunststoff\u003c\/strong\u003e, laut Shimano, schont die Kerben der Lagerschale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeicht und klein\u003c\/strong\u003e, passt in jede Werkzeugtasche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAuch für BB-MT801\u003c\/strong\u003e, laut Shimano-Händlerhandbuch\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWICHTIG: Nur ein Adapter, der Schlüssel fehlt\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer TL-FC25 alleine dreht kein Innenlager. Du brauchst zusätzlich einen TL-FC32, TL-FC33 oder TL-FC36. Hast du keinen davon, ist der TL-FC37 die bessere Wahl, der erledigt dasselbe in einem Stück aus Stahl. Und nicht verwechseln: Der TL-FC24 sieht fast gleich aus, ist aber für die Dura-Ace- und XTR-Lager SM-BB9000, BB-R9100 und SM-BB93. Der TL-FC25 passt NICHT auf diese Lager.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welche Arbeiten ist der TL-FC25 ideal?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEinsatz\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWertung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBB-MT800 tauschen, TL-FC32 oder TL-FC33 schon vorhanden\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSM-BBR60 am Rennrad wechseln\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eEinmaliger Lagerwechsel in der Heimwerkstatt\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTäglicher Werkstatteinsatz\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003egeht, der TL-FC37 aus Stahl hält aber länger\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDura-Ace und XTR SM-BB9000, BB-R9100, SM-BB93\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enicht geeignet\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eInnenlager \/ Bauteil\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasst?\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano SM-BBR60\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Shimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano BB-MT800, BB-MT801\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Shimano-Händlerhandbuch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGrundwerkzeug TL-FC32, TL-FC33, TL-FC36\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Shimano-Händlerhandbuch als Kombination\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSM-BB9000, BB-R9100, SM-BB93\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein, dafür TL-FC24 oder TL-FC34\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSM-BB52, BB-MT501, BB-RS500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein, die brauchen keinen Adapter\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e Standard-Hollowtech-II-Lager (hier arbeitet das Grundwerkzeug ohne Adapter), Dura-Ace- und XTR-Lager, Press-Fit-Lager, Cartridge-Lager mit Vierkant oder Octalink und Werkzeuge anderer Hersteller, die Shimano nicht als Kombination nennt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTL-FC25\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdapter für Innenlager-Werkzeug\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassend für\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSM-BBR60, BB-MT800, BB-MT801\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZu verwenden mit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTL-FC32, TL-FC33 oder TL-FC36\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eglasfaserverstärkter Kunststoff (laut Shimano)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eschwarz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ekeine Herstellerangabe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAnzugsdrehmoment Lagerschalen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e35 bis 50 Nm (laut Shimano-Händlerhandbuch)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4524667403081\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eY13009260\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Anwendungs-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDen Adapter zuerst auf die Lagerschale setzen, dann das Grundwerkzeug über den Adapter schieben. Umgekehrt klappt es bei engen Rahmen oft nicht. Weil der TL-FC25 aus Kunststoff ist, gilt: gerade ansetzen und ruhig ziehen, nicht mit Hebelverlängerung reißen. Bei einem richtig festgegammelten Lager wechsle ich auf den TL-FC37 aus Stahl, damit der Adapter nicht ausbricht. Beim Einbau die Schalen auf 35 bis 50 Nm bringen, wie Shimano es vorgibt, am einfachsten mit TL-FC33 oder TL-FC36 auf dem Drehmomentschlüssel.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWechsel-Hinweise\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAdapter nach dem Einsatz auf Risse prüfen, ein beschädigter Adapter rutscht beim nächsten Mal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZeigt die Lagerschale Riefen an den Kerben, beim nächsten Wechsel auf den Stahl-Einsatz TL-FC37 umsteigen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/fahrradwerkzeug\"\u003eFahrradwerkzeug im Shop\u003c\/a\u003e, weitere Spezialwerkzeuge für deine Werkstatt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/knackgerausche-beim-fahrrad-die-losung\"\u003eRatgeber: Knackgeräusche am Fahrrad\u003c\/a\u003e, systematische Fehlersuche vom Pedal bis zum Innenlager\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/machs-dir-selbst-dein-guide-zum-fahrrad-selbst-reparieren-und-warten\"\u003eRatgeber: Fahrrad selbst reparieren und warten\u003c\/a\u003e, welches Werkzeug du für welche Arbeit brauchst\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum TL-FC25\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelches Grundwerkzeug brauche ich zum TL-FC25?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eShimano nennt in den Händlerhandbüchern die Kombination mit TL-FC32, TL-FC33 oder TL-FC36. Auf der Shimano-Produktseite wird der TL-FC36 als Partner genannt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWas ist der Unterschied zu TL-FC24?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eDer TL-FC24 ist der Adapter für SM-BB9000, BB-R9100 und SM-BB93. Der TL-FC25 ist für SM-BBR60, BB-MT800 und BB-MT801. Beide sind nicht untereinander austauschbar.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eHält ein Kunststoff-Adapter das Drehmoment aus?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eShimano gibt ihn für den Ein- und Ausbau frei, glasfaserverstärkt. Für normale Anzugswerte passt das. Für festsitzende Lager oder Dauereinsatz empfehle ich den TL-FC37 aus Stahl.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eBrauche ich den Adapter für ein SM-BB52?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein. Für SM-BB52 und BB-MT501 nennt Shimano TL-FC32, TL-FC33 oder TL-FC36 ohne Adapter.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 Shimano TL-FC25 Adapter für Innenlager-Werkzeug\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66063127904605,"sku":"CCM-233125","price":5.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/233125_0.jpg?v=1790570973"},{"product_id":"shimano-tl-fc11-kurbelabzieher-vierkant-octalink","title":"Shimano TL-FC11 Kurbelabzieher für Vierkant- und Octalink-Kurbeln","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eShimano TL-FC11\u003c\/strong\u003e ist der Kurbelabzieher für alle, die an einem Rad mit Vierkant- oder Octalink-Innenlager schrauben. Also Trekkingrad, Citybike, älteres MTB oder Rennrad aus der Zeit vor Hollowtech II. In meiner Werkstatt sehe ich immer wieder Kurbeln, die jemand mit Hammer und Schraubenzieher \"gelockert\" hat. Das Ergebnis ist ein verbogenes Kettenblatt und ein ausgenudelter Vierkant. Mal ehrlich: Eine Kurbel sitzt auf einem Konus, die bekommst du nur sauber runter, wenn du sie gleichmäßig abziehst. Genau das macht der TL-FC11.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVierkant und Octalink\u003c\/strong\u003e, laut Shimano mit beiden Achs-Standards kompatibel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFlexibler Antrieb\u003c\/strong\u003e, laut Shimano mit 15-mm-Schlüssel, 14-mm-Sechskant oder 8-mm-Inbus drehbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZweitfunktion\u003c\/strong\u003e, laut Shimano auch zum Ein- und Ausbau von Vierkant-Kurbeln mit 14-mm-Befestigungsschraube\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGehärteter Stahl\u003c\/strong\u003e, formstabil und langlebig\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGleichmäßiger Abzug\u003c\/strong\u003e, schont Kurbelgewinde und Achse\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWICHTIG: Nicht für Hollowtech II, ISIS nicht von Shimano bestätigt\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eHollowtech-II-Kurbeln werden nicht abgezogen. Da löst du die Klemmschrauben und die Kappe der linken Kurbel (TL-FC16 oder TL-FC18) und ziehst den Kurbelarm von der Achse. Selbstabziehende Kurbeln mit Abziehkappe brauchen ebenfalls keinen Abzieher. Zu ISIS: Im Lieferantendatensatz steht ISIS als kompatibel, Shimano selbst nennt aber nur Vierkant und Octalink. Ich sage dir deshalb ehrlich, für ISIS gebe ich keine Garantie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGanz wichtig vor dem Abziehen: Erst die Kurbelschraube komplett rausdrehen. Und den Abzieher immer tief genug eindrehen. Greift er nur mit wenigen Gewindegängen, reißt das Abziehgewinde in der Kurbel aus.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welche Arbeiten ist der TL-FC11 ideal?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEinsatz\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWertung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKurbel am Trekking- oder Citybike abziehen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eOctalink-Kurbel (z. B. ältere XT, Ultegra) abnehmen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eInnenlagerwechsel vorbereiten\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal, zusammen mit TL-UN74-S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eHollowtech-II-Kurbeln\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enicht nötig und nicht geeignet\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eISIS-Kurbeln\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003evon Shimano nicht bestätigt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKurbel \/ Bauteil\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasst?\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVierkant-Kurbeln (Shimano und andere mit Standard-Abziehgewinde)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Shimano Vierkant kompatibel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano Octalink-Kurbeln\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Shimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVierkant-Kurbeln mit 14-mm-Befestigungsschraube\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, auch zum Ein- und Ausbau der Schraube laut Shimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eISIS-Kurbeln\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003elaut Lieferant ja, von Shimano nicht genannt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHollowtech-II-Kurbeln\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e Hollowtech-II-Kurbeln, SRAM DUB und GXP, selbstabziehende Kurbeln mit Abziehkappe, Kurbeln mit beschädigtem Abziehgewinde sowie Innenlager selbst (dafür TL-UN74-S).\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTL-FC11\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKurbelabzieher\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKurbel-Standards\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVierkant und Octalink (laut Shimano)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAntrieb\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e15-mm-Schlüssel, 14-mm-Sechskant oder 8-mm-Inbus (laut Shimano)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003egehärteter Stahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eschwarz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e133 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAnzugsdrehmoment Kurbelschraube\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e35 bis 50 Nm laut Shimano-Serviceanleitung für Vierkant-Kurbeln mit BB-UN26 und BB-ES25\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4524667122739\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eY13098210\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKurbelschraube raus, Unterlegscheibe nicht vergessen, die steckt oft noch im Gewinde. Dann das Abziehgewinde in der Kurbel sauber machen und den TL-FC11 mit der Hand so weit wie möglich eindrehen. Mindestens vier bis fünf volle Umdrehungen sollten greifen, sonst reißt es. Jetzt den Innendorn mit 15-mm-Schlüssel oder 8-mm-Inbus eindrehen, bis er auf die Achse drückt und die Kurbel sich löst. Beim Zusammenbau die Kurbelschraube nach Shimano-Vorgabe anziehen, für die genannten Vierkant-Kurbeln sind das 35 bis 50 Nm. Nach den ersten 50 Kilometern nachziehen, Vierkant-Kurbeln setzen sich.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWechsel-Hinweise\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHat die Kurbel am Vierkant Spiel oder ist der Konus rund gelaufen, hilft kein Nachziehen mehr, dann muss die Kurbel getauscht werden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVor dem Kurbelausbau Pedale lösen, das geht bei montierter Kurbel viel leichter\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/pedale-abschrauben-so-einfach-gehts\"\u003eRatgeber: Pedale abschrauben\u003c\/a\u003e, der erste Schritt, bevor die Kurbel runterkommt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/kettenblatt-wechseln-einfache-anleitung-tipps\"\u003eRatgeber: Kettenblatt wechseln\u003c\/a\u003e, dafür muss die Kurbel meistens runter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/lochkreis-bcd-am-kettenblatt-messen\"\u003eRatgeber: Lochkreis am Kettenblatt messen\u003c\/a\u003e, wenn du nach dem Kurbelausbau neue Blätter brauchst\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/fahrradwerkzeug\"\u003eFahrradwerkzeug im Shop\u003c\/a\u003e, weitere Spezialwerkzeuge für deine Werkstatt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum TL-FC11\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst der TL-FC11 auf ISIS-Kurbeln?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eShimano nennt nur Vierkant und Octalink. Im Lieferantendatensatz steht auch ISIS, das kann ich aber nicht mit einer Shimano-Quelle belegen. Wer eine ISIS-Kurbel hat, sollte das Abziehgewinde und den Achsdurchmesser vorher prüfen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWomit drehe ich den Abzieher?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eLaut Shimano lässt sich der Innendorn mit einem 15-mm-Schlüssel, einem 14-mm-Sechskant oder einem 8-mm-Inbus drehen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eBrauche ich den TL-FC11 für meine Hollowtech-II-Kurbel?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein. Bei Hollowtech II lockerst du die Klemmschrauben und die Kappe der linken Kurbel. Für die Kappe brauchst du den TL-FC16 oder TL-FC18.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWas mache ich, wenn das Abziehgewinde schon kaputt ist?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eDann greift kein Abzieher mehr sicher. In meiner Werkstatt ist das ein Fall für Spezialwerkzeug oder eine neue Kurbel. Mit Gewalt riskierst du Rahmen und Lager.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 Shimano TL-FC11 Kurbelabzieher\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66063127970141,"sku":"CCM-233111","price":44.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/233111_0.jpg?v=1790570974"},{"product_id":"shimano-tl-fc16-kurbelkappen-werkzeug-hollowtech-ii","title":"Shimano TL-FC16 Kurbelkappen-Werkzeug für Hollowtech II Kurbeln","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eShimano TL-FC16\u003c\/strong\u003e ist ein kleines, scheibenförmiges Werkzeug mit nur 15 Gramm, und trotzdem hängt an ihm, ob dein Hollowtech-II-Innenlager spielfrei läuft. Damit drehst du die Kunststoffkappe in der linken Kurbel ein, die Shimano \"crank arm fixing bolt\" nennt. Diese Kappe spannt die Lager vor, sie hält die Kurbel nicht fest. In meiner Werkstatt ist das der häufigste Fehler nach einem Kurbelausbau zu Hause: Kappe mit der Zange angeknallt, Klemmschrauben zu früh angezogen, und dann wundert man sich über Spiel oder schwergängige Lager. Mal ehrlich, für ein Werkzeug in dieser Größe lohnt sich kein Pfusch.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginal-Werkzeug\u003c\/strong\u003e, in den Shimano-Händlerhandbüchern für die Kappe der linken Kurbel genannt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePasst auf die Hollowtech-II-Kappe\u003c\/strong\u003e, greift in die Verzahnung der Kappe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeicht und klein\u003c\/strong\u003e, 15 Gramm, gehört in jede Tourenwerkzeugtasche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKein Überdrehen\u003c\/strong\u003e, die geringe Hebelwirkung passt zum niedrigen Anzugswert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinfache Handhabung\u003c\/strong\u003e, einfach in die Kappe stecken und von Hand drehen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWICHTIG: Die Kappe ist keine Befestigungsschraube\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Kappe wird laut Shimano nur mit 0,7 bis 1,5 Nm angezogen. Das ist kaum mehr als fingerfest. Die eigentliche Befestigung der linken Kurbel übernehmen die beiden Klemmschrauben, die Shimano mit 12 bis 14 Nm angibt, abwechselnd und in Stufen angezogen. Wer die Kappe zu fest zieht, verspannt die Lager. Wer die Klemmschrauben vor der Kappe anzieht, kann die Vorspannung nicht mehr einstellen. Das TL-FC16 passt nur auf die Shimano-Hollowtech-II-Kappe, nicht auf SRAM DUB, GXP oder Vorspannringe anderer Hersteller.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welche Arbeiten ist das TL-FC16 ideal?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEinsatz\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWertung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLinke Hollowtech-II-Kurbel montieren\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLagerspiel nach dem Kurbelausbau neu einstellen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eUnterwegs in der Satteltasche\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal, sehr leicht\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTäglicher Werkstatteinsatz mit vielen Kurbeln\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003egeht, der TL-FC18 liegt besser in der Hand\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKlemmschrauben der Kurbel anziehen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enicht geeignet, dafür 5-mm-Inbus\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKurbel \/ Bauteil\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasst?\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano Hollowtech-II-Kurbeln mit Kappe links (Rennrad, MTB, Trekking)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Shimano-Händlerhandbüchern\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInnenlager SM-BB52, BB-MT800, BB-RS500, SM-BBR60, BB-R9100 (Kurbelmontage)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, Kappe der jeweiligen Hollowtech-II-Kurbel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVierkant- und Octalink-Kurbeln\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein, dafür Kurbelabzieher TL-FC11\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSRAM DUB, GXP und andere Fremdfabrikate\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e Vierkant-, Octalink- und ISIS-Kurbeln, SRAM- und FSA-Kurbeln mit eigenem Vorspannsystem, Innenlagerschalen (dafür TL-FC32 oder TL-FC33) und die Klemmschrauben der Kurbel.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTL-FC16\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMontagewerkzeug für die Kappe der linken Kurbel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEinsatz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHollowtech-II-Kurbeln\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBauform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eflache Scheibe, von Hand gedreht\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eschwarz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e15 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAnzugsdrehmoment Kappe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0,7 bis 1,5 Nm (laut Shimano-Händlerhandbuch)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAnzugsdrehmoment Klemmschrauben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12 bis 14 Nm (laut Shimano-Händlerhandbuch)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4524667127598\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eY13009220\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Reihenfolge ist alles. Linke Kurbel auf die Achse schieben, dabei die breite Verzahnung beachten. Dann die Kappe mit dem TL-FC16 eindrehen, bis sie anliegt, und ganz leicht nachziehen. Jetzt die Kurbel drehen: Sie muss frei laufen und darf seitlich kein Spiel haben. Erst wenn das passt, die Sicherungsplatte eindrücken und die beiden Klemmschrauben abwechselnd auf 12 bis 14 Nm anziehen. Die Kappe ist aus Kunststoff. Wenn du merkst, dass die Verzahnung der Kappe schon rund ist, tausch die Kappe, bevor sie gar nicht mehr greift.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWechsel-Hinweise\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBeschädigte Kurbelkappen gibt es bei Shimano als Ersatzteil, eine ausgefranste Kappe nicht weiter verwenden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNach dem ersten Ausritt Kurbel auf Spiel prüfen, bei Bedarf Klemmschrauben lösen, Kappe nachstellen, wieder anziehen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/kettenblatt-wechseln-einfache-anleitung-tipps\"\u003eRatgeber: Kettenblatt wechseln\u003c\/a\u003e, dafür muss die Kurbel meistens runter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-knacken-beim-treten-woran-liegts\"\u003eRatgeber: Knacken beim Treten\u003c\/a\u003e, wann das Innenlager wirklich die Ursache ist\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/fahrradwerkzeug\"\u003eFahrradwerkzeug im Shop\u003c\/a\u003e, weitere Spezialwerkzeuge für deine Werkstatt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum TL-FC16\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWas ist der Unterschied zwischen TL-FC16 und TL-FC18?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eBeide sind für die Kappe der linken Hollowtech-II-Kurbel. Shimano nennt den TL-FC18 die Profi-Version des TL-FC16, mit verchromtem Stahlkopf und ergonomischem Griff. Das TL-FC16 ist die kleine, leichte Variante für zu Hause und unterwegs.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWie fest ziehe ich die Kappe an?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eLaut Shimano mit 0,7 bis 1,5 Nm. Das ist kaum mehr als handfest. Die Kurbel halten die Klemmschrauben mit 12 bis 14 Nm.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich damit die Kurbel festschrauben?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein. Das TL-FC16 dreht nur die Kappe, die die Lager vorspannt. Die Klemmschrauben ziehst du mit einem 5-mm-Inbus an.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eBrauche ich das Werkzeug zum Ausbau der Kurbel?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa. Nach dem Lösen der Klemmschrauben drehst du damit die Kappe heraus, dann lässt sich die linke Kurbel abziehen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 Shimano TL-FC16 Werkzeug für die Kurbelkappe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66063128002909,"sku":"CCM-233150","price":4.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/233150_0.jpg?v=1790570975"},{"product_id":"shimano-tl-fc18-kurbelkappen-werkzeug-hollowtech-ii","title":"Shimano TL-FC18 Kurbelkappen-Werkzeug Hollowtech II, Werkstatt-Version","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eShimano TL-FC18\u003c\/strong\u003e macht genau dasselbe wie das kleine TL-FC16, nur eben für Leute, die es öfter machen. Es dreht die Kappe in der linken Hollowtech-II-Kurbel, mit der du die Lagervorspannung einstellst. Shimano nennt es selbst die Profi-Version des TL-FC16: verchromter Stahlkopf statt flacher Scheibe, dazu ein ergonomischer Griff. In meiner Werkstatt liegt das TL-FC18 fest am Montageständer, weil ich es blind greifen kann und weil es auch bei einer verklemmten, alten Kappe nicht aus der Hand rutscht. Mal ehrlich: Wenn du im Winter drei, vier Räder aus dem Freundeskreis wartest, willst du nicht jedes Mal nach der kleinen Scheibe suchen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProfi-Version des TL-FC16\u003c\/strong\u003e, so bezeichnet von Shimano\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerchromter Stahlkopf\u003c\/strong\u003e, verschleißt deutlich langsamer als die kleine Scheibe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eErgonomischer Griff\u003c\/strong\u003e, laut Shimano gedacht, um festsitzende Kappen zu lösen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginal-Freigabe\u003c\/strong\u003e, in Shimano-Händlerhandbüchern als TL-FC16 \/ TL-FC18 für die Kappe genannt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGut auffindbar\u003c\/strong\u003e, großer Griff statt kleiner Scheibe in der Werkzeugschublade\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWICHTIG: Viel Griff heißt nicht viel Kraft\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eShimano schreibt ausdrücklich: Die Kappe nicht überdrehen. Der Anzugswert liegt laut Shimano bei 0,7 bis 1,5 Nm. Der große Griff ist zum Lösen einer festsitzenden Kappe gedacht, nicht zum Festknallen. Die Kurbel wird über die Klemmschrauben mit 12 bis 14 Nm gehalten. Das TL-FC18 passt nur auf die Shimano-Hollowtech-II-Kappe. Laut Händlerangabe ist die alte XTR FC-M970 eine Ausnahme mit anderem Aufbau. Für SRAM, FSA und andere Kurbeln ist es nicht gedacht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welche Arbeiten ist das TL-FC18 ideal?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEinsatz\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWertung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eWerkstatt oder Vereinswerkstatt mit vielen Shimano-Kurbeln\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFestsitzende, alte Kurbelkappe lösen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal, dank Griff\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLagervorspannung nach Innenlagerwechsel einstellen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eUnterwegs in der Satteltasche\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ezu groß, dafür TL-FC16\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKlemmschrauben oder Innenlagerschalen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enicht geeignet\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKurbel \/ Bauteil\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasst?\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano Hollowtech-II-Kurbeln mit Kappe links (Rennrad, MTB, Trekking)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Shimano-Händlerhandbuch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKurbeln auf SM-BB52, BB-MT800, BB-RS500, SM-BBR60, BB-R9100\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, Kappe der jeweiligen Hollowtech-II-Kurbel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÄltere XTR FC-M970\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003elaut Händlerangabe nein\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVierkant- und Octalink-Kurbeln\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein, dafür TL-FC11\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSRAM DUB, GXP, FSA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e Vierkant-, Octalink- und ISIS-Kurbeln, Kurbeln anderer Hersteller mit eigenem Vorspannsystem, Innenlagerschalen (dafür TL-FC32, TL-FC33 oder die Einsätze TL-FC34 und TL-FC37) und die Klemmschrauben der Kurbel.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTL-FC18\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMontagewerkzeug für die Kappe der linken Kurbel, Werkstatt-Version\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEinsatz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHollowtech-II-Kurbeln\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKopf\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStahl, verchromt (laut Shimano)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGriff\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eergonomischer Handgriff\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eschwarz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e91 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAnzugsdrehmoment Kappe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0,7 bis 1,5 Nm (laut Shimano-Händlerhandbuch)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAnzugsdrehmoment Klemmschrauben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12 bis 14 Nm (laut Shimano-Händlerhandbuch)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4524667284406\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eY13098280\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIch halte das TL-FC18 beim Anziehen nur mit Daumen und Zeigefinger am Griffende, nicht mit der ganzen Faust. So spürst du, wann die Kappe anliegt, und bleibst automatisch im Bereich von 0,7 bis 1,5 Nm. Dann Kurbel durchdrehen und seitlich rütteln. Kein Spiel, kein Rauigkeitsgefühl, dann Sicherungsplatte eindrücken und die Klemmschrauben abwechselnd in mehreren Schritten auf 12 bis 14 Nm bringen. Zum Lösen einer verklebten Kappe darfst du dagegen die volle Hand nehmen, genau dafür ist der Griff da.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWechsel-Hinweise\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eIst die Verzahnung der Kappe rund, zuerst die Kappe tauschen, nicht mit mehr Kraft arbeiten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKnackt es nach der Montage, Klemmschrauben prüfen, bevor du das Innenlager verdächtigst\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/fahrradwerkzeug\"\u003eFahrradwerkzeug im Shop\u003c\/a\u003e, weitere Spezialwerkzeuge für deine Werkstatt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-knarzt-beim-treten-ursachen-losungen\"\u003eRatgeber: Fahrrad knarzt beim Treten\u003c\/a\u003e, Ursachen am Tretlager und an der Kurbel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/e-bike-inspektion-einfach-und-gunstig-selbst-machen\"\u003eRatgeber: E-Bike-Inspektion selbst machen\u003c\/a\u003e, was du an Kurbel und Antrieb prüfen solltest\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum TL-FC18\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eBrauche ich das TL-FC18, wenn ich schon ein TL-FC16 habe?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNicht zwingend, beide machen dieselbe Arbeit. Das TL-FC18 lohnt sich, wenn du öfter schraubst oder eine festsitzende Kappe lösen musst. Der Stahlkopf verschleißt weniger und der Griff gibt Halt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWie fest wird die Kappe angezogen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eLaut Shimano mit 0,7 bis 1,5 Nm. Shimano warnt ausdrücklich davor, sie zu überdrehen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst das TL-FC18 auch auf SRAM-Kurbeln?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein. Es ist für die Kappe der Shimano-Hollowtech-II-Kurbeln gemacht. SRAM und andere Hersteller nutzen eigene Vorspann-Systeme.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich mit dem TL-FC18 das Innenlager ausbauen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein. Für die Innenlagerschalen brauchst du je nach Lager den TL-FC32, TL-FC33, TL-FC34 oder TL-FC37.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 Shimano TL-FC18 Werkzeug für die Kurbelkappe mit Griff\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66063128035677,"sku":"CCM-233118","price":29.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/233118_0.jpg?v=1790570976"},{"product_id":"shimano-tl-fc32-innenlagerwerkzeug-hollowtech-ii","title":"Shimano TL-FC32 Innenlagerwerkzeug Hollowtech II, Handschlüssel","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eShimano TL-FC32\u003c\/strong\u003e ist der klassische Innenlagerschlüssel für Hollowtech-II-Lager: ein flacher Handschlüssel aus gehärtetem Stahl mit langem Hebel, der außen auf die Kerben der Lagerschale greift. Damit baust du Lager wie SM-BB52, BB-MT501, BB-RS500 und BB-RS501 ohne Zusatzteile ein und aus. In meiner Werkstatt war das jahrelang der erste Griff für jedes Hollowtech-II-Rad, und für die Heimwerkstatt ist er das bis heute. Mal ehrlich, wer knackende Tretlager hat und das Lager selbst tauschen will, braucht genau diesen Schlüssel und nicht die Wasserpumpenzange.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDirekt passend für Standard-Hollowtech-II\u003c\/strong\u003e, laut Shimano für SM-BB52, BB-MT501, BB-RS500 und BB-RS501\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eErweiterbar\u003c\/strong\u003e, mit Adapter TL-FC24 für SM-BB93 und BB-R9100, mit TL-FC25 für SM-BBR60, BB-MT800 und BB-MT801\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLanger Hebel\u003c\/strong\u003e, löst auch festsitzende Schalen ohne Verlängerung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGehärteter Stahl\u003c\/strong\u003e, laut Shimano steif und langlebig\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKein Zusatzwerkzeug nötig\u003c\/strong\u003e, kein Ratschenkasten, kein Drehmomentschlüssel zum Lösen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWICHTIG: TL-FC32 oder TL-FC33, und welche Lager brauchen einen Adapter?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer TL-FC32 und der TL-FC33 passen auf dieselben Lagerschalen. Der Unterschied liegt im Antrieb: Der TL-FC32 ist ein Handschlüssel mit Hebel, der TL-FC33 ein Einsatz mit 1\/2-Zoll-Aufnahme für Ratsche und Drehmomentschlüssel. Willst du die Schalen exakt auf das Shimano-Drehmoment von 35 bis 50 Nm bringen, ist der TL-FC33 bequemer.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDirekt, also ohne Adapter, passt der TL-FC32 nur auf die Standardschalen. Für SM-BB9000, BB-R9100 und SM-BB93 brauchst du zusätzlich den TL-FC24 oder gleich den Einsatz TL-FC34. Für SM-BBR60, BB-MT800 und BB-MT801 brauchst du den TL-FC25 oder den TL-FC37. Wer hier nicht auf die Prägung der Lagerschale schaut, kauft falsch.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welche Arbeiten ist der TL-FC32 ideal?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEinsatz\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWertung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSM-BB52 am Trekkingrad oder MTB tauschen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBB-RS500 oder BB-RS501 am Rennrad wechseln\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFestsitzende Schale lösen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal, dank langem Hebel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSchalen exakt mit Drehmoment anziehen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enur mit Umweg, besser TL-FC33\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSM-BBR60, BB-MT800, SM-BB93, BB-R9100\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enur mit Adapter TL-FC25 bzw. TL-FC24\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eInnenlager \/ Bauteil\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasst?\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano SM-BB52, BB-MT501\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, direkt, laut Shimano-Händlerhandbuch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano BB-RS500, BB-RS501\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, direkt, laut Shimano-Händlerhandbuch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano SM-BB93, BB-R9100 (auch SM-BB9000 laut Händler)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enur mit Adapter TL-FC24\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano SM-BBR60, BB-MT800, BB-MT801\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enur mit Adapter TL-FC25\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePress-Fit, z. B. BB-MT800-PA, BB-RS500-PB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein, dafür TL-BB12\/TL-BB13\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e Press-Fit-Lager, Cartridge-Innenlager mit Vierkant oder Octalink (dafür TL-UN74-S), SRAM DUB und GXP mit abweichender Schalenform sowie die Kappe der linken Kurbel (dafür TL-FC16 oder TL-FC18).\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTL-FC32\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eInnenlager-Werkzeug, Handschlüssel mit Hebel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassend für\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHollowtech-II-Lagerschalen, siehe Kompatibilität\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAntrieb\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003evon Hand, kein Vierkant\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003egehärteter Stahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eschwarz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e223 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAnzugsdrehmoment Lagerschalen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e35 bis 50 Nm (laut Shimano-Händlerhandbuch)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4524667097426\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eY13009210\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Schlüssel liegt nur außen an der Schale an. Drück ihn beim Lösen mit der freien Hand gegen die Schale, sonst kippt er und springt über die Kerben. Die Antriebsseite hat bei BSA Linksgewinde, sie wird im Uhrzeigersinn gelöst. Beim Einbau das Gewinde fetten und beide Schalen von Hand eindrehen, bis sie anliegen. Weil der TL-FC32 keine Drehmomentanzeige hat, schätze ich: 35 bis 50 Nm entsprechen am Hebel einem kräftigen, aber kontrollierten Zug. Wer auf Nummer sicher gehen will, zieht mit dem TL-FC33 und Drehmomentschlüssel nach.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWechsel-Hinweise\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLager mit Spiel oder rauem Lauf tausche ich komplett, Hollowtech-II-Schalen werden nicht nachgestellt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBeim Wechsel die Spacer-Verteilung nach Shimano-Anleitung übernehmen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-knacken-beim-treten-woran-liegts\"\u003eRatgeber: Knacken beim Treten\u003c\/a\u003e, wann das Innenlager wirklich die Ursache ist\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/knackgerausche-beim-fahrrad-die-losung\"\u003eRatgeber: Knackgeräusche am Fahrrad\u003c\/a\u003e, systematische Fehlersuche vom Pedal bis zum Innenlager\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/fahrradwerkzeug\"\u003eFahrradwerkzeug im Shop\u003c\/a\u003e, weitere Spezialwerkzeuge für deine Werkstatt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum TL-FC32\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst der TL-FC32 auf mein BB-MT800?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNicht direkt. Shimano nennt für BB-MT800 und BB-MT801 die Kombination TL-FC25 plus TL-FC32, oder alternativ den Einsatz TL-FC37.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWas ist der Unterschied zwischen TL-FC32 und TL-FC33?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eBeide passen auf dieselben Schalen. Der TL-FC32 ist ein Handschlüssel mit Hebel. Der TL-FC33 ist ein Einsatz mit 1\/2-Zoll-Aufnahme, den du auf Ratsche oder Drehmomentschlüssel steckst.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelches Drehmoment gilt für Hollowtech-II-Schalen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eLaut Shimano-Händlerhandbuch 35 bis 50 Nm.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich damit auch Centerlock-Bremsscheiben lösen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eDafür ist der TL-FC32 nicht vorgesehen. Für Centerlock-Verschlussringe gibt es eigenes Shimano-Werkzeug.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 Shimano TL-FC32 Innenlager-Werkzeug\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66063128068445,"sku":"CCM-233130","price":9.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/233130_0.jpg?v=1790570977"},{"product_id":"shimano-tl-fc33-innenlagerwerkzeug-hollowtech-ii-1-2-zoll","title":"Shimano TL-FC33 Innenlagerwerkzeug Hollowtech II, 1\/2 Zoll Einsatz","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eShimano TL-FC33\u003c\/strong\u003e ist das Hollowtech-II-Innenlagerwerkzeug für alle, die mit Ratsche und Drehmomentschlüssel arbeiten. Er greift auf dieselben Lagerschalen wie der Handschlüssel TL-FC32, hat aber eine 1\/2-Zoll-Vierkantaufnahme. Laut Händlerangabe kannst du ihn auch mit einem 32-mm-Maulschlüssel drehen. In meiner Werkstatt ist der TL-FC33 der Standard, weil ich jede Lagerschale mit dem Drehmomentschlüssel anziehe und nicht nach Gefühl. Mal ehrlich: Ein Innenlager, das nach drei Wochen wieder knackt, ist meistens nicht kaputt, sondern falsch angezogen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1\/2-Zoll-Aufnahme\u003c\/strong\u003e, passt direkt auf Ratsche und Drehmomentschlüssel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAuch mit 32-mm-Maulschlüssel\u003c\/strong\u003e, laut Händlerangabe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStandard-Hollowtech-II direkt\u003c\/strong\u003e, laut Shimano für SM-BB52, BB-MT501, BB-RS500 und BB-RS501\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eErweiterbar per Adapter\u003c\/strong\u003e, mit TL-FC24 für SM-BB93 und BB-R9100, mit TL-FC25 für SM-BBR60, BB-MT800 und BB-MT801\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGehärteter Stahl\u003c\/strong\u003e, laut Shimano präzises Kerbenprofil, steif und langlebig\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWICHTIG: Gleiche Schalen wie TL-FC32, andere Antriebsart\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer TL-FC33 passt NICHT direkt auf die kleineren Schalen von SM-BB9000, BB-R9100, SM-BB93, SM-BBR60, BB-MT800 und BB-MT801. Dafür brauchst du den passenden Adapter (TL-FC24 bzw. TL-FC25) oder gleich einen der Einsätze TL-FC34 bzw. TL-FC37. Und zum Unterschied zum TL-FC36: Beide werden in den Shimano-Handbüchern als gleichwertige Alternativen für dieselben Lager genannt. Der TL-FC33 ist die leichtere Einsatz-Variante, Shimano nennt ihn die \"Impact wrench version\" des Hollowtech-II-Werkzeugs. Innenlager ziehe ich trotzdem nur mit dem Drehmomentschlüssel an.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welche Arbeiten ist der TL-FC33 ideal?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEinsatz\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWertung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eHollowtech-II-Lager exakt mit Drehmoment anziehen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSM-BB52, BB-MT501 am MTB oder Trekkingrad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBB-RS500, BB-RS501 am Rennrad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eWerkstatt mit Ratschenkasten\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSM-BBR60, BB-MT800, SM-BB93, BB-R9100\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enur mit Adapter TL-FC25 bzw. TL-FC24\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eInnenlager \/ Bauteil\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasst?\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano SM-BB52, BB-MT501\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, direkt, laut Shimano-Händlerhandbuch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano BB-RS500, BB-RS501\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, direkt, laut Shimano-Händlerhandbuch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano SM-BB93, BB-R9100\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enur mit Adapter TL-FC24\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano SM-BBR60, BB-MT800, BB-MT801\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enur mit Adapter TL-FC25\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePress-Fit, z. B. BB-MT500-PA, BB-RS500-PB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein, dafür TL-BB12\/TL-BB13\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e Press-Fit-Lager, Cartridge-Innenlager mit Vierkant oder Octalink (dafür TL-UN74-S), SRAM DUB und GXP, sowie die Kappe der linken Kurbel (dafür TL-FC16 oder TL-FC18).\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTL-FC33\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eInnenlager-Werkzeug, Steckschlüssel-Einsatz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassend für\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHollowtech-II-Lagerschalen, siehe Kompatibilität\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAntrieb\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\/2 Zoll Vierkant, laut Händlerangabe auch 32-mm-Maulschlüssel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003egehärteter Stahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003esilber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e164 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAnzugsdrehmoment Lagerschalen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e35 bis 50 Nm (laut Shimano-Händlerhandbuch)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4524667149507\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eY13009230\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Einsatz auf dem Drehmomentschlüssel kippt gerne, weil der Schlüssel lang und schwer ist. Ich halte deshalb mit der linken Hand den TL-FC33 an die Schale gedrückt und ziehe mit der rechten gleichmäßig durch, bis der Schlüssel auslöst. Shimano gibt 35 bis 50 Nm vor, ich bleibe meist im oberen Drittel. Zum Lösen nehme ich die Ratsche, nicht den Drehmomentschlüssel, der ist ein Messinstrument und kein Brecheisen. Die Antriebsseite hat bei BSA Linksgewinde. Mit Adapter TL-FC25 oder TL-FC24 gilt dasselbe, nur sitzt der Adapter zwischen Schale und Einsatz.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWechsel-Hinweise\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKnackt es nach dem Lagerwechsel, erst Pedale, Kettenblattschrauben und Kurbelklemmung prüfen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNach dem Einbau die linke Kurbel mit TL-FC16 oder TL-FC18 vorspannen, dann die Klemmschrauben anziehen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/fahrradwerkzeug\"\u003eFahrradwerkzeug im Shop\u003c\/a\u003e, weitere Spezialwerkzeuge für deine Werkstatt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-knarzt-beim-treten-ursachen-losungen\"\u003eRatgeber: Fahrrad knarzt beim Treten\u003c\/a\u003e, Ursachen am Tretlager und an der Kurbel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/machs-dir-selbst-dein-guide-zum-fahrrad-selbst-reparieren-und-warten\"\u003eRatgeber: Fahrrad selbst reparieren und warten\u003c\/a\u003e, welches Werkzeug du für welche Arbeit brauchst\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum TL-FC33\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eTL-FC33 oder TL-FC32, welcher ist besser?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eBeide passen auf dieselben Schalen. Der TL-FC32 ist ein Handschlüssel mit Hebel. Der TL-FC33 wird auf Ratsche oder Drehmomentschlüssel gesteckt. Wer das Shimano-Drehmoment genau treffen will, nimmt den TL-FC33.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWas ist der Unterschied zum TL-FC36?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eShimano nennt TL-FC33 und TL-FC36 in den Händlerhandbüchern als gleichwertige Alternativen für dieselben Lager, jeweils auch mit Adapter TL-FC24 oder TL-FC25. Der TL-FC33 wird im Handel als Einsatz-Variante des TL-FC36 beschrieben.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst der TL-FC33 auf SM-BBR60 oder BB-MT800?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNur mit dem Adapter TL-FC25. Ohne Adapter nimmst du den TL-FC37.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelches Drehmoment gilt für die Lagerschalen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eLaut Shimano-Händlerhandbuch 35 bis 50 Nm.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 Shimano TL-FC33 Innenlager-Werkzeug (Einsatz)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66063128101213,"sku":"CCM-233140","price":34.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/233140_0.jpg?v=1790570978"},{"product_id":"shimano-tl-fc36-innenlagerwerkzeug-hollowtech-ii","title":"Shimano TL-FC36 Innenlagerwerkzeug für Hollowtech II und Center Lock","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eShimano TL-FC36 Innenlagerwerkzeug\u003c\/strong\u003e ist der Schlüssel für Hollowtech-II-Schraublager, also die Lagerschalen, die bei Shimano Zweiteil-Kurbeln außen am Tretlagergehäuse sitzen. Mal ehrlich, du hast eine ordentliche Kurbel am Rad und willst das Lager mit der Wasserpumpenzange rausdrehen? In meiner Werkstatt sehe ich regelmäßig vermurkste Lagerschalen, bei denen genau das versucht wurde. Mit dem TL-FC36 sitzt der Schlüssel sauber in den Kerben, und dank gekröpftem Griff kommst du an der Kettenstrebe vorbei. Nebenbei ist der TL-FC36 auch der Grundschlüssel, auf den Shimano mehrere Adapter aufsteckt, zum Beispiel den TL-FC39 für STEPS-Kettenblätter oder den TL-FC41 für Direct-Mount-Kettenblätter.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFür Hollowtech II Lagerschalen\u003c\/strong\u003e, laut Shimano zur Montage und Demontage von Innenlagern für Hollowtech II bzw. Zweiteil-Kurbeln\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZweite Funktion\u003c\/strong\u003e, löst und montiert laut Shimano auch den Verschlussring der Bremsscheibe bei Naben für 20-mm-Steckachse und 15-mm-E-THRU\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGekröpfte Form\u003c\/strong\u003e, der Schlüssel lässt sich drehen, ohne an die Kettenstrebe zu stoßen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLasergeschnittenes Profil\u003c\/strong\u003e, sitzt satt in den Kerben und schont die Lagerschale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerchromter Chromoly-Stahl\u003c\/strong\u003e, steif und langlebig, auch im Werkstattalltag\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBasis für Adapter\u003c\/strong\u003e, TL-FC24, TL-FC25, TL-FC39 und TL-FC41 werden laut Shimano mit dem TL-FC36 genutzt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWICHTIG: Nicht jedes Hollowtech-II-Lager passt direkt\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie flacheren Lagerschalen der neueren Innenlager brauchen einen Adapter. Laut Shimano-Drehmomenttabelle gilt: \u003cstrong\u003eBB-R9100 und SM-BB93\u003c\/strong\u003e nur mit Adapter \u003cstrong\u003eTL-FC24\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eSM-BBR60, BB-MT800 und BB-MT801\u003c\/strong\u003e nur mit Adapter \u003cstrong\u003eTL-FC25\u003c\/strong\u003e. Beide Adapter sind nicht im Lieferumfang. Press-Fit-Lager lassen sich mit dem TL-FC36 gar nicht bearbeiten, dafür gibt es das Einpresswerkzeug TL-BB12. Und die normalen Center-Lock-Verschlussringe mit Innenverzahnung (Schnellspanner-Naben) löst du mit dem TL-LR15, nicht mit dem TL-FC36.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welche Arbeiten ist der TL-FC36 ideal?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eArbeit\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWertung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eHollowtech-II-Schraublager tauschen (BB-MT500, BB-MT501, SM-BB52)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal, direkt ohne Adapter\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBremsscheiben-Verschlussring bei 20-mm- und 15-mm-Steckachsnaben\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal, laut Shimano vorgesehen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSTEPS-Kettenblatt oder 12-fach Direct-Mount-Kettenblatt\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, mit Adapter TL-FC39 bzw. TL-FC41\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKnacken im Tretlager suchen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003egut, Lagerschalen prüfen und nachziehen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eInnenlager \/ Bauteil\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasst?\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBB-MT500, BB-MT501, SM-BB52\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, direkt (35 bis 50 N·m laut Shimano)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBB-R9100, SM-BB93\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enur mit Adapter TL-FC24 (35 bis 50 N·m)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSM-BBR60, BB-MT800, BB-MT801\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enur mit Adapter TL-FC25 (35 bis 50 N·m)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBremsscheiben-Verschlussring 20 mm \/ 15 mm E-THRU\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Shimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVerschlussring STEPS DU-EP800, E8000, E7000, E6100, E5000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, mit Adapter TL-FC39\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDirect-Mount-Verschlussring FC-M9100 bis FC-M6100\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, mit Adapter TL-FC41\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e Press-Fit-Innenlager (BB86, BB92), Vierkant- und Octalink-Patronenlager (dafür TL-UN66), Center-Lock-Verschlussringe mit Innenverzahnung (TL-LR15). Lagerschalen anderer Hersteller gibt Shimano für den TL-FC36 nicht frei.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTL-FC36\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFunktion\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHollowtech II Lagerschalen, Bremsscheiben-Verschlussring 20 mm \/ 15 mm E-THRU\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChromoly-Stahl, verchromt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBauform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHakenschlüssel mit gekröpftem Griff\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003esilber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4524667144182\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eY13098000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGewinde im Tretlagergehäuse sauber machen und die Lagerschalen vor dem Eindrehen fetten. Bei BSA-Gehäusen hat die rechte Schale (Kettenseite) Linksgewinde, die linke Rechtsgewinde. Beide Schalen erst von Hand ansetzen, dann mit dem TL-FC36 anziehen. Shimano gibt für BB-MT500, BB-MT501 und SM-BB52 35 bis 50 N·m an. Der TL-FC36 selbst ist ein Handschlüssel; wer mit Drehmomentschlüssel arbeiten will, nimmt laut Shimano den TL-FC33 dazu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-knacken-beim-treten-woran-liegts\"\u003eRatgeber: Fahrrad knackt beim Treten\u003c\/a\u003e, wann das Tretlager schuld ist\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/shimano-centerlock-werkzeug-ein-unverzichtbares-tool\"\u003eRatgeber Center-Lock-Werkzeug\u003c\/a\u003e, welcher Schlüssel für welchen Verschlussring\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/nova-ride-innenlagerschalen-bsa-24mm\"\u003eNova Ride Innenlagerschalen BSA 24 mm\u003c\/a\u003e, Ersatzlager für die 24-mm-Achse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/fahrradwerkzeug\"\u003eFahrradwerkzeug\u003c\/a\u003e, weiteres Werkstattwerkzeug\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum TL-FC36\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst der TL-FC36 auf mein XT-Lager BB-MT800?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNur mit dem Adapter TL-FC25. Laut Shimano brauchen BB-MT800, BB-MT801 und SM-BBR60 diesen Adapter, BB-R9100 und SM-BB93 den TL-FC24.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWas ist der Unterschied zwischen TL-FC36 und TL-FC39?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eDer TL-FC36 ist der Grundschlüssel für Hollowtech-II-Lagerschalen. Der TL-FC39 ist ein Adapter für den Kettenblatt-Verschlussring an STEPS-Motoren und funktioniert nur zusammen mit dem TL-FC36 oder TL-FC32.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich damit meine Center-Lock-Bremsscheibe lösen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa, wenn die Nabe für 20-mm-Steckachse oder 15-mm-E-THRU ausgelegt ist und der Verschlussring außen verzahnt ist. Den Verschlussring mit Innenverzahnung löst du mit dem TL-LR15.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich mit dem TL-FC36 einen Drehmomentschlüssel verwenden?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eDer TL-FC36 ist als Handschlüssel ausgelegt. Für die Arbeit mit Drehmomentschlüssel nennt Shimano den TL-FC33.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 Shimano TL-FC36 Innenlagerwerkzeug für Hollowtech II\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66063128133981,"sku":"CCM-233136","price":52.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/233136_0.jpg?v=1790570979"},{"product_id":"shimano-tl-fc39-verschlussring-werkzeug-steps-kettenblatt","title":"Shimano TL-FC39 Verschlussring-Adapter für STEPS Kettenblatt E8000","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eShimano TL-FC39\u003c\/strong\u003e wird im Großhandel als Tretlagerwerkzeug geführt, ist aber etwas anderes: ein Adapter für den \u003cstrong\u003eKettenblatt-Verschlussring an Shimano STEPS E-Bike-Motoren\u003c\/strong\u003e. Damit löst und montierst du das Kettenblatt bzw. den Kettenblattträger an DU-EP800, E8000, E7000, E6100 und E5000. Mal ehrlich, du fährst ein E-Bike für mehrere Tausend Euro und willst den Verschlussring mit Hammer und Durchschlag aufklopfen? In meiner Werkstatt landen genau solche Ringe mit abgerundeten Zähnen auf dem Tisch. Mit dem TL-FC39 greifst du die Verzahnung sauber und drehst mit einem Shimano Hakenschlüssel. Wichtig vorab: Der TL-FC39 ist ein Aufsteckadapter und funktioniert nur zusammen mit dem TL-FC36 oder TL-FC32.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginal Shimano Adapter\u003c\/strong\u003e, laut Shimano für den Kettenblatt-Verschlussring von DU-EP800, E8000, E7000, E6100 und E5000\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePräzises Zahnprofil\u003c\/strong\u003e, greift die Verzahnung des Verschlussrings formschlüssig\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGehärteter Stahl\u003c\/strong\u003e, steif und langlebig, auch bei hohem Lösemoment\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePasst auf TL-FC36 und TL-FC32\u003c\/strong\u003e, du nutzt den Hakenschlüssel, den du für Hollowtech II ohnehin hast\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchont den Ring\u003c\/strong\u003e, statt Zange oder Durchschlag sauber verteilte Kraft\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWICHTIG: Adapter, Linksgewinde und kein Schlagschrauber\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer TL-FC39 allein bringt dir nichts, du brauchst dazu den \u003cstrong\u003eTL-FC36\u003c\/strong\u003e oder \u003cstrong\u003eTL-FC32\u003c\/strong\u003e. Laut Shimano-Händlerhandbuch zum E8000 hat der Verschlussring \u003cstrong\u003eLinksgewinde\u003c\/strong\u003e, zum Lösen drehst du also im Uhrzeigersinn. Shimano schreibt ausdrücklich, dass kein Schlagschrauber verwendet werden darf. Für die neuen Motoren \u003cstrong\u003eDU-EP801 und DU-EP600\u003c\/strong\u003e passt der TL-FC39 nicht, dort nennt Shimano den TL-FC430. Bosch, Yamaha, Brose und andere Motoren haben ganz andere Verschlussringe. Und ein Innenlager kannst du damit nicht aus- oder einbauen, das E-Bike hat an dieser Stelle den Motor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welche E-Bikes ist der TL-FC39 ideal?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEinsatz\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWertung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eE-MTB mit DU-EP800 oder DU-E8000, Kettenblatt tauschen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTrekking- und City-E-Bike mit DU-E6100 oder DU-E5000\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKettenlinie oder Kettenblattgröße ändern\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal, Kettenblatt wird damit gelöst\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eE-Bike mit DU-EP801 oder DU-EP600\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein, dafür TL-FC430\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAntriebseinheit \/ Werkzeug\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasst?\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano DU-EP800\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Shimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano DU-E8000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, Verschlussring 35 bis 45 N·m laut Shimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano DU-E7000, DU-E6100, DU-E5000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Shimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHakenschlüssel TL-FC36 oder TL-FC32\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enotwendig, nicht im Lieferumfang\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano DU-EP801, DU-EP600\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein, dort TL-FC430\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e Bosch-, Yamaha-, Brose-, Bafang- und andere Fremdmotoren, Shimano DU-EP801 und DU-EP600, Hollowtech-II-Innenlager, Direct-Mount-Kettenblätter normaler Kurbeln (dafür TL-FC41). Für ältere STEPS DU-E6000 und E6001 wird im Handel der TL-FC38 angeboten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTL-FC39\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFunktion\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMontage und Demontage des Kettenblatt-Verschlussrings an STEPS-Motoren\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBauart\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdapter für TL-FC36 oder TL-FC32\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003egehärteter Stahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eschwarz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchlagschrauber\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enicht zulässig\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4524667517993\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYEZY00016\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAkku raus, bevor du am Antrieb schraubst. Kurbel auf der Kettenseite abbauen, damit du frei an den Verschlussring kommst. TL-FC39 aufsetzen, TL-FC36 einhaken und im Uhrzeigersinn lösen, denn der Ring hat Linksgewinde. Bei der Montage Kettenblatt und Kette auflegen und den Ring gegen den Uhrzeigersinn anziehen. Für den DU-E8000 nennt Shimano 35 bis 45 N·m; wer mit Drehmomentschlüssel arbeitet, nutzt laut Shimano den TL-FC33 dazu. Am Motor selbst öffnest du dabei nichts, trotzdem gilt: Eingriffe am Antrieb können Garantie oder Gewährleistung berühren, im Zweifel vorher beim Händler nachfragen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/kettenblatt-wechseln-einfache-anleitung-tipps\"\u003eRatgeber Kettenblatt wechseln\u003c\/a\u003e, Anleitung mit Tipps aus der Werkstatt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/e-bike-kette-welche-marke-haelt-am-laengsten\"\u003eRatgeber E-Bike-Kette\u003c\/a\u003e, welche Kette am längsten hält\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/e-bike-kette\"\u003eE-Bike-Ketten\u003c\/a\u003e, neue Kette gleich mit dem Kettenblatt tauschen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum TL-FC39\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eIst der TL-FC39 ein Innenlagerwerkzeug?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein. Er ist ein Adapter für den Kettenblatt-Verschlussring an Shimano STEPS-Motoren. Für Hollowtech-II-Innenlager brauchst du den TL-FC36 oder TL-FC32.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eBrauche ich zusätzlich den TL-FC36?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa. Laut Shimano wird der TL-FC39 zusammen mit dem TL-FC36 oder TL-FC32 verwendet. Ohne Hakenschlüssel kannst du ihn nicht drehen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eIn welche Richtung löse ich den Verschlussring?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eLaut Shimano-Händlerhandbuch zum E8000 hat der Ring Linksgewinde. Lösen im Uhrzeigersinn, anziehen gegen den Uhrzeigersinn.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst der TL-FC39 am neuen EP801?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein. Für DU-EP801 und DU-EP600 nennt Shimano den TL-FC430 in Kombination mit TL-FC32, TL-FC33 oder TL-FC36.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 Shimano TL-FC39 Verschlussring-Adapter für STEPS-Kettenblätter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66063128166749,"sku":"CCM-233039","price":55.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/233039_0.jpg?v=1790570980"},{"product_id":"shimano-tl-un66-innenlagerwerkzeug-vierkant-octalink","title":"Shimano TL-UN66 Innenlagerwerkzeug Vierkant\/Octalink, 1\/2 Zoll + 32 mm","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eShimano TL-UN66 Innenlagerwerkzeug\u003c\/strong\u003e ist die Nuss für Patronen-Innenlager mit 20er Innenverzahnung, also die klassischen Vierkant-Lager der BB-UN-Serie und die Octalink-Lager der BB-ES-Serie. Genau diese Lager stecken in unzähligen Trekkingrädern, Citybikes und älteren Mountainbikes. Mal ehrlich, du willst ein festgerostetes Innenlager mit einem Billig-Adapter lösen, der nach zwei Umdrehungen rund ist? In meiner Werkstatt sitzen die alten Patronenlager oft bombenfest, da brauchst du Werkzeug, das Kraft verträgt. Der TL-UN66 hat außen eine Schlüsselfläche für einen 32-mm-Schlüssel und innen eine 1\/2-Zoll-Aufnahme für die Ratsche oder den Drehmomentschlüssel.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e20er Verzahnung\u003c\/strong\u003e, laut Shimano für Patronen-Innenlager mit 20 Zähnen wie Octalink und Vierkant\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZwei Antriebe\u003c\/strong\u003e, außen 32-mm-Schlüsselfläche, innen 1\/2-Zoll-Vierkant für Ratsche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDrehmomentschlüssel nutzbar\u003c\/strong\u003e, über die 1\/2-Zoll-Aufnahme ziehst du auf den Shimano-Wert an\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGehärteter Stahl\u003c\/strong\u003e, steif und langlebig, auch bei festsitzenden Lagern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBreite Shimano-Freigabe\u003c\/strong\u003e, BB-UN- und BB-ES-Serie plus mehrere ältere Octalink-Lager\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWICHTIG: Nur für Patronenlager, nicht für Hollowtech II\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer TL-UN66 passt ausschließlich in die Innenverzahnung von Patronen-Innenlagern. Hast du eine Zweiteil-Kurbel mit außenliegenden Lagerschalen (Hollowtech II), brauchst du den TL-FC36 oder TL-FC32. Press-Fit-Lager werden eingepresst, dafür ist der TL-BB12 da. Bevor du das Innenlager lösen kannst, müssen die Kurbeln ab, dafür brauchst du bei Vierkant und Octalink einen Kurbelabzieher. Der ist hier nicht dabei.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welche Räder ist der TL-UN66 ideal?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEinsatz\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWertung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTrekking- und Citybike mit Vierkant-Innenlager (BB-UN-Serie)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eÄltere MTB und Rennräder mit Octalink (BB-ES, BB-M952, BB-7700)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eWerkstatt mit Drehmomentschlüssel 1\/2 Zoll\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal, direkt aufstecken\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModernes Rad mit Hollowtech II oder Press-Fit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein, anderes Werkzeug\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eInnenlager\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasst?\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBB-UN-Serie (z. B. BB-UN26, BB-UN300, BB-UN101)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Shimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBB-ES-Serie (Octalink)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Shimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBB-6500, BB-5500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Shimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBB-7700, BB-7703, BB-7710\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Shimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBB-M952\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Shimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHollowtech II Schraublager (BB-MT500, SM-BB52)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein, TL-FC36\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e Hollowtech-II-Lagerschalen, Press-Fit-Innenlager (BB86, BB92, PF30), Schraubkränze und Kassetten. Patronenlager anderer Hersteller sind von Shimano für den TL-UN66 nicht freigegeben, hier vorher die Verzahnung vergleichen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTL-UN66\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFunktion\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMontage und Demontage von Patronen-Innenlagern mit 20er Verzahnung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAntrieb\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e32-mm-Schlüsselfläche und 1\/2-Zoll-Vierkant\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003egehärteter Stahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003esilber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4524667149484\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eY13009075\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBei BSA-Gewinde hat die Kettenseite Linksgewinde, dort löst du im Uhrzeigersinn. Setz den TL-UN66 bis zum Anschlag in die Verzahnung und sichere ihn mit dem Schnellspanner einer alten Nabe oder einer langen Schraube samt Unterlegscheibe gegen Abrutschen. Das spart dir abgerissene Zähne am Lager. Gewinde vor dem Einbau reinigen und fetten, erst von Hand eindrehen, dann anziehen. Für das BB-UN26 nennt Shimano 50 bis 70 N·m, andere Lager laut Anleitung des jeweiligen Innenlagers.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWechsel-Hinweise\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAchslänge und Gehäusebreite vom alten Lager ablesen, bevor du ein neues bestellst\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKnarzt das Tretlager weiter, zuerst Pedale und Kurbelschrauben prüfen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-knarzt-beim-treten-ursachen-losungen\"\u003eRatgeber: Fahrrad knarzt beim Treten\u003c\/a\u003e, Ursachen und Lösungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/machs-dir-selbst-dein-guide-zum-fahrrad-selbst-reparieren-und-warten\"\u003eRatgeber Fahrrad selbst reparieren\u003c\/a\u003e, Grundausstattung für die Heimwerkstatt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/fahrradwerkzeug\"\u003eFahrradwerkzeug\u003c\/a\u003e, weiteres Werkzeug für Antrieb und Lager\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum TL-UN66\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst der TL-UN66 auf mein Vierkant-Innenlager BB-UN300?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa. Shimano gibt den TL-UN66 für die BB-UN-Serie frei, dazu gehört das BB-UN300.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eMit welchem Werkzeug drehe ich den TL-UN66?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eMit einer 1\/2-Zoll-Ratsche, einem 1\/2-Zoll-Drehmomentschlüssel oder einem 32-mm-Maulschlüssel.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich damit auch Hollowtech-II-Lager wechseln?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein. Hollowtech-II-Lagerschalen sitzen außen am Gehäuse und haben Kerben. Dafür brauchst du den TL-FC36 oder TL-FC32.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eMit welchem Drehmoment ziehe ich das Innenlager an?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eFür das BB-UN26 nennt Shimano 50 bis 70 N·m. Für andere Lager gilt der Wert aus der jeweiligen Shimano-Anleitung.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 Shimano TL-UN66 Innenlagerwerkzeug\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66063128199517,"sku":"CCM-233120","price":29.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/233120_0.jpg?v=1790570981"},{"product_id":"shimano-tl-bb12-einpresswerkzeug-press-fit-innenlager","title":"Shimano TL-BB12 Einpresswerkzeug für Press-Fit Innenlager BB86\/BB92","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eShimano TL-BB12 Einpresswerkzeug\u003c\/strong\u003e presst Hollowtech-II-Press-Fit-Innenlager gerade und gleichmäßig ins Tretlagergehäuse. Das betrifft Rahmen mit BB86 (Rennrad) und BB92 (Mountainbike), in denen das Lager nicht eingeschraubt, sondern eingepresst wird. Mal ehrlich, du willst ein neues Press-Fit-Lager mit dem Gummihammer reinklopfen? In meiner Werkstatt ist das die häufigste Ursache für knackende Tretlager: eine Schale sitzt schief, der Lagersitz wird ungleich belastet, und nach ein paar hundert Kilometern knackt es wieder. Mit dem TL-BB12 ziehst du beide Schalen über eine Gewindestange gleichzeitig und gerade ins Gehäuse.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFür Hollowtech II Press-Fit\u003c\/strong\u003e, laut Shimano zur Montage von Hollowtech-II-Press-Fit-Innenlagern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBeide Schalen gleichzeitig\u003c\/strong\u003e, die Gewindestange zieht links und rechts gleichmäßig ins Gehäuse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGehäuse bis 107 mm\u003c\/strong\u003e, laut Shimano für Tretlagergehäuse bis 107 mm Breite\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e10 mm längere Achse\u003c\/strong\u003e, laut Shimano länger als beim Vorgänger Y13098250\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGehärteter Stahl\u003c\/strong\u003e, verwindet sich beim Einpressen nicht\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWICHTIG: Nur zum Einpressen und nur für 41-mm-Schalen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer TL-BB12 ist ein reines \u003cstrong\u003eEinpresswerkzeug\u003c\/strong\u003e. Zum Auspressen alter Lager nennt Shimano den \u003cstrong\u003eTL-BB13\u003c\/strong\u003e. Laut Shimano sollen ausgebaute Lagerschalen nicht wieder verwendet werden, weil sie beim Ausbau beschädigt werden können. Laut Händlerangabe passt der TL-BB12 für BB86 und BB92 mit 41-mm-Lagerschalen, \u003cstrong\u003enicht für PF30\u003c\/strong\u003e mit 46-mm-Schalen. Schraublager (BSA, Italienisch) werden eingeschraubt, dafür brauchst du den TL-FC36 oder TL-UN66.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welche Rahmen ist der TL-BB12 ideal?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEinsatz\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWertung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRennrad mit BB86 und Shimano Press-Fit-Lager\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMTB mit BB92 (89,5 \/ 92 mm) und Shimano Press-Fit-Lager\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKnacken nach Lagerwechsel beheben\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003egut, neues Lager gerade einpressen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRahmen mit PF30 oder BB30\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein, andere Schalengröße\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eInnenlager \/ Gehäuse\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasst?\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBB-MT500-PA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, Einbau laut Shimano mit TL-BB12\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSM-BB72-41B\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, Shimano nennt TL-BB12 als Einbauwerkzeug\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSM-BB71-41A, SM-BB71-41B\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, Hollowtech II Press-Fit mit 41-mm-Schalen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBB86 und BB92 mit 41-mm-Schalen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Händlerangabe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGehäusebreite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ebis 107 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAusbau alter Lager\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein, dafür TL-BB13\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e PF30 und BB30 (46-mm-Schalen), Schraublager BSA und Italienisch, Patronenlager mit Vierkant oder Octalink, Ausbau von Press-Fit-Lagern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTL-BB12\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFunktion\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEinpressen von Hollowtech-II-Press-Fit-Innenlagern\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMax. Gehäusebreite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e107 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAntrieb\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8-mm-Innensechskant und 17-mm-Maulschlüssel (laut Händlerangabe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003egehärteter Stahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eschwarz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4524667580928\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eY13098255\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Tretlagergehäuse gründlich reinigen, alte Fettreste und Lackkrümel raus. Beim Aufstecken darauf achten, dass die Anlageflächen des Werkzeugs plan auf den Lagerschalen sitzen und nicht auf dem Lagerdichtring drücken. Dann gleichmäßig und ohne Ruck anziehen, eine Seite mit dem Innensechskant halten, auf der anderen mit dem Maulschlüssel drehen. Shimano schreibt: so weit einpressen, bis zwischen Lagerflansch und Tretlagergehäuse kein Spalt mehr ist. Danach Kurbel montieren und das Lager von Hand durchdrehen, es muss ohne Rastgefühl laufen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/knackgerausche-beim-fahrrad-die-losung\"\u003eRatgeber Knackgeräusche am Fahrrad\u003c\/a\u003e, wie du die Ursache eingrenzt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-knacken-beim-treten-woran-liegts\"\u003eRatgeber: Fahrrad knackt beim Treten\u003c\/a\u003e, wann das Tretlager schuld ist\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/fahrradwerkzeug\"\u003eFahrradwerkzeug\u003c\/a\u003e, weiteres Werkstattwerkzeug\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum TL-BB12\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich mit dem TL-BB12 ein altes Press-Fit-Lager auspressen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein. Der TL-BB12 dient nur zum Einpressen. Für den Ausbau nennt Shimano den TL-BB13.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst der TL-BB12 für PF30?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eLaut Händlerangabe nicht. Der TL-BB12 ist für 41-mm-Lagerschalen wie bei BB86 und BB92 gedacht, PF30 hat 46-mm-Schalen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelche Gehäusebreite schafft das Werkzeug?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eLaut Shimano Tretlagergehäuse bis 107 mm Breite. Damit sind BB86 und BB92 abgedeckt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich die alten Lagerschalen wieder einpressen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eShimano rät davon ab, weil die Schalen beim Ausbau beschädigt werden können. Nimm beim Ausbau immer ein neues Lager.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 Shimano TL-BB12 Einpresswerkzeug für Press-Fit-Innenlager\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66063128232285,"sku":"CCM-233112","price":47.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/233112_0.jpg?v=1790570982"},{"product_id":"shimano-tl-fc41-kettenblattwerkzeug-direct-mount","title":"Shimano TL-FC41 Kettenblattwerkzeug Direct Mount für XT, SLX, Deore","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eShimano TL-FC41 Kettenblattwerkzeug\u003c\/strong\u003e ist ein Adapter für den Verschlussring, mit dem das Direct-Mount-Kettenblatt an den aktuellen 12-fach Kurbeln sitzt: XTR FC-M9100, XT FC-M8100, SLX FC-M7100 und Deore FC-M6100 samt ihren Varianten. Mal ehrlich, du hast eine XT-Kurbel mit verschlissenem Kettenblatt und suchst nach Kettenblattschrauben? Die gibt es bei diesen Kurbeln nicht. In meiner Werkstatt kommt diese Frage fast jede Woche. Das Kettenblatt wird hier über einen verzahnten Ring direkt an der Kurbel gehalten, und genau diesen Ring greift der TL-FC41. Gedreht wird mit einem Shimano Hakenschlüssel TL-FC36, TL-FC33 oder TL-FC32.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFür Direct-Mount-Kettenblätter\u003c\/strong\u003e, laut Shimano zur Montage und Demontage des Kettenblatt-Verschlussrings\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlle aktuellen 12-fach MTB-Kurbeln\u003c\/strong\u003e, FC-M9100, FC-M8100, FC-M7100 und FC-M6100 mit Varianten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePräzises Zahnprofil\u003c\/strong\u003e, greift den Ring formschlüssig und rundet nichts ab\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGehärteter Stahl\u003c\/strong\u003e, steif und langlebig\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAdapter-Bauweise\u003c\/strong\u003e, passt auf TL-FC36, TL-FC33 oder TL-FC32\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWICHTIG: Adapter ohne Griff und nicht für Kettenblattschrauben\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer TL-FC41 allein reicht nicht, du brauchst zusätzlich den Hakenschlüssel \u003cstrong\u003eTL-FC36\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eTL-FC33\u003c\/strong\u003e oder \u003cstrong\u003eTL-FC32\u003c\/strong\u003e. Er ist außerdem kein Schlüssel für Kettenblattschrauben. Kurbeln mit Lochkreis und verschraubten Kettenblättern, etwa die älteren 11-fach Kurbeln wie FC-M8000, brauchen anderes Werkzeug. Auch Direct-Mount-Kettenblätter anderer Hersteller (SRAM, Race Face und Co.) haben andere Befestigungen. Und für den Kettenblatt-Verschlussring an STEPS-Motoren nimmst du den TL-FC39.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welche Kurbeln ist der TL-FC41 ideal?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEinsatz\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWertung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKettenblatt an XTR, XT, SLX oder Deore 12-fach tauschen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKettenblattgröße wechseln (z. B. für Bergtouren kleiner)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKnacken am Kettenblatt beheben, Ring nachziehen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003egut\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eÄltere Kurbeln mit Kettenblattschrauben\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKurbel \/ Werkzeug\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasst?\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eXTR FC-M9100, FC-M9120, FC-M9130\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Shimano (Ring 35 bis 50 N·m)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eXT FC-M8100, FC-M8120, FC-M8130\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Shimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSLX FC-M7100, FC-M7120, FC-M7130\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Shimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDeore FC-M6100, FC-M6120\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Shimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHakenschlüssel TL-FC36, TL-FC33 oder TL-FC32\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enotwendig, nicht im Lieferumfang\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e Kurbeln mit Kettenblattschrauben (z. B. die 11-fach XT FC-M8000), STEPS-Motoren (dafür TL-FC39), DU-EP801 und DU-EP600 (TL-FC430), Direct-Mount-Systeme von SRAM, Race Face und anderen Herstellern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTL-FC41\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFunktion\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMontage und Demontage des Direct-Mount-Kettenblatt-Verschlussrings\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBauart\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdapter für TL-FC36, TL-FC33 oder TL-FC32\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003egehärteter Stahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eschwarz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4524667699262\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eY13098720\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie linke Kurbel abbauen und die rechte Kurbel samt Achse aus dem Rahmen ziehen, dann kommst du auf der Werkbank frei an den Ring. Kurbelarm gut festhalten oder in den Montageständer spannen, TL-FC41 aufsetzen und mit dem Hakenschlüssel lösen. Die Drehrichtung ist auf dem Ring bzw. in der Shimano-Anleitung deiner Kurbel angegeben, schau da vorher nach. Beim Einbau die Verzahnung sauber machen, Kettenblatt aufsetzen und den Ring laut Shimano-Drehmomenttabelle mit 35 bis 50 N·m anziehen (Angabe für die FC-M9100-Serie, für andere Kurbeln die jeweilige Anleitung). Für den Drehmomentschlüssel eignet sich der TL-FC33 als Basis.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWechsel-Hinweise\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKettenblatt mit Haifischzähnen immer zusammen mit einer neuen Kette tauschen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBeim Wechsel der Kettenblattgröße die Kettenlänge prüfen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/kettenblatt-wechseln-einfache-anleitung-tipps\"\u003eRatgeber Kettenblatt wechseln\u003c\/a\u003e, Schritt für Schritt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/kette-schlottert-haifischzaehne-kettenblatt-verschlissen\"\u003eRatgeber Haifischzähne am Kettenblatt\u003c\/a\u003e, woran du Verschleiß erkennst\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-slx-cn-m7100-12-fach-fahrradkette-126-gliedern\"\u003eShimano SLX CN-M7100 Kette 12-fach\u003c\/a\u003e, die passende Kette zum neuen Kettenblatt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum TL-FC41\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst der TL-FC41 an meine Deore FC-M6100?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa. Shimano nennt FC-M6100 und FC-M6120 ausdrücklich, dazu die XTR-, XT- und SLX-Kurbeln der 12-fach Generation.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eBrauche ich noch weiteres Werkzeug?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa, einen Hakenschlüssel TL-FC36, TL-FC33 oder TL-FC32. Der TL-FC41 ist ein Adapter ohne eigenen Griff.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich damit Kettenblattschrauben lösen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein. Der TL-FC41 greift nur den Verschlussring von Direct-Mount-Kettenblättern. Für verschraubte Kettenblätter brauchst du anderes Werkzeug.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eMit welchem Drehmoment ziehe ich den Ring an?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eFür die FC-M9100-Serie nennt Shimano 35 bis 50 N·m mit TL-FC41 und TL-FC32 oder TL-FC36. Für andere Kurbeln gilt die jeweilige Shimano-Anleitung.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 Shimano TL-FC41 Kettenblatt-Verschlussring-Adapter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66063128265053,"sku":"CCM-233141","price":14.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/233141_0.jpg?v=1790570984"},{"product_id":"m-wave-verschlussring-werkzeug-bosch-classic-active","title":"M-Wave Verschlussring-Werkzeug für Bosch Classic, Active, Performance","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eM-Wave E-Bike Motor Verschlussring-Werkzeug\u003c\/strong\u003e ist für E-Biker und Werkstätten, die an einem Bosch-Antrieb der älteren Generationen das Kettenblatt, den Spider oder das kleine Ritzel wechseln wollen. Mal ehrlich, du fährst ein E-Bike mit Bosch-Motor und willst das Kettenblatt mit Hammer und Schraubenzieher lösen? Genau so sehen bei mir in der Werkstatt dann die Verschlussringe aus. Mit dem passenden Schlüssel sitzt das Werkzeug formschlüssig im Ring, und du löst oder ziehst ihn sauber an.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFür ältere Bosch-Antriebe\u003c\/strong\u003e, laut Messingschlager für Bosch Classic Line (1. Generation), Active Line (2. Generation), Performance Line und CX Line\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZwei-in-eins\u003c\/strong\u003e, Werkzeug für den Verschlussring und zum Kontern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGehärteter Stahl\u003c\/strong\u003e, laut Hersteller speziell gehärtet, damit die Aufnahme nicht ausschlägt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGriff mit Kunststoffmantel\u003c\/strong\u003e, bessere Griffigkeit beim Lösen fester Ringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWerkstatt-Alternative\u003c\/strong\u003e, kein Bosch-Originalwerkzeug, aber für diese Aufgabe gebaut\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWICHTIG: Nicht für neuere Bosch-Generationen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBosch hat die Befestigung des Kettenblatts über die Jahre geändert. Dieses Werkzeug nennt der Großhändler nur für Classic Line, Active Line der 2. Generation sowie Performance und CX Line. Für die späteren Motoren wie Active Line Plus (3. Generation) und die Performance Line CX der 4. Generation mit Smart System bieten Händler eigene Lockring-Werkzeuge an. Schau also vor dem Kauf auf das Typenschild deines Motors. Außerdem ein Hinweis: Eingriffe am Antrieb können je nach Hersteller und Händler Einfluss auf Garantie oder Gewährleistung haben. Wenn dein E-Bike noch neu ist, frag im Zweifel vorher bei deinem Händler nach.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welche Arbeiten ist das Werkzeug ideal?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eArbeit\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWertung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKettenblatt an Bosch Classic Line tauschen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSpider oder Kettenblatt an Active\/Performance der 2. Generation wechseln\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKnacken am Kettenblatt durch losen Verschlussring beheben\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003egeeignet, Ring nachziehen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBosch Smart System, Performance Line CX Gen4\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enicht geeignet\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBosch-Antrieb\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasst? (laut Messingschlager)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eClassic Line, 1. Generation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eActive Line, 2. Generation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePerformance Line\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCX Line\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, ältere Ausführung mit Spider und Verschlussring\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eActive Line Plus, Performance Line CX Gen4, Smart System\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein, eigenes Lockring-Werkzeug nötig\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e Motoren anderer Hersteller wie Shimano STEPS, Yamaha oder Brose sowie die neueren Bosch-Generationen. Die Kurbel selbst löst du mit diesem Werkzeug nicht, dafür brauchst du den passenden Kurbelabzieher bzw. Innensechskant.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM-Wave\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-Bike Motor Verschlussring-Werkzeug (BB Screw 2 Spider Nut)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEinsatz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVerschlussring von Spider und Kettenblatt an Bosch-Motoren\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStahl, speziell gehärtet\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGriff\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003emit Kunststoff ummantelt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eschwarz\/silber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHinweis\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ekein Bosch-Originalwerkzeug\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0887539026172\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e880456\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKurbel abnehmen, Kette vom Kettenblatt legen und das Werkzeug vollständig in die Aufnahme des Verschlussrings setzen. Bei der 2. Generation (Active und Performance Line ab 2014) hat die Motorwelle laut Händlerangabe ein Linksgewinde, der Ring löst sich dort also im Uhrzeigersinn. Das ist der Klassiker, an dem sich viele die Finger verbiegen. Bei der Classic Line prüfst du die Drehrichtung vorher in der Unterlage. Bevor du den Ring wieder montierst, Gewinde reinigen und leicht fetten. Das Anzugsmoment nimmst du aus der Bosch-Unterlage deines Motors, das schätze ich nie nach Gefühl.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWechsel-Hinweise\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBeim Kettenblattwechsel gleich die Kette mitprüfen, eine gelängte Kette frisst das neue Blatt schnell auf\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDen Verschlussring auf ausgeschlagene Nuten prüfen, beschädigte Ringe ersetze ich\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/e-bike-knacken-beim-treten-bosch-motor-losungen\"\u003eRatgeber E-Bike knackt beim Treten\u003c\/a\u003e, typische Ursachen am Bosch-Motor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-ritzel-vorne-e-bike-bosch-motor-gen-2-18-19-20-zahne\"\u003eKMC Ritzel für Bosch Gen 2\u003c\/a\u003e, Ersatz für das vordere Ritzel an der 2. Generation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/e-bike-kette\"\u003eE-Bike-Ketten\u003c\/a\u003e, wenn die Kette gleich mit neu soll\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum Bosch Verschlussring-Werkzeug\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst das Werkzeug an meinen Bosch Performance Line CX von 2021?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eSehr wahrscheinlich nicht. Die Performance Line CX der 4. Generation hat eine andere Befestigung, dafür gibt es eigene Lockring-Werkzeuge. Dieses Werkzeug ist für die älteren Bosch-Generationen gedacht.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eIn welche Richtung löse ich den Verschlussring?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eBei Active und Performance Line der 2. Generation sitzt der Ring laut Händlerangabe auf einem Linksgewinde. Zum Lösen drehst du dort also im Uhrzeigersinn. Bei der Classic Line prüfst du das vorher in der Unterlage.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eVerliere ich die Garantie, wenn ich selbst schraube?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eDas hängt vom Hersteller und deinem Händler ab. Eingriffe am Antrieb können Garantie oder Gewährleistung berühren. Bei einem neuen E-Bike frag vorher nach.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eIst das ein Original-Bosch-Werkzeug?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein, es ist ein Werkzeug von M-Wave. Es ist für den Verschlussring der genannten Bosch-Antriebe gebaut, aber kein Originalteil von Bosch.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 M-Wave E-Bike Motor Verschlussring-Werkzeug für Bosch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"M-Wave","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66063128527197,"sku":"CCM-744762","price":22.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/744762_0.jpg?v=1790570991"},{"product_id":"nova-ride-cbb-flat-key-innenlagerschluessel","title":"NOVA RIDE CBB Flat KEY Innenlagerschlüssel, 16 Nocken","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eNova Ride CBB Flat KEY\u003c\/strong\u003e ist der flache Innenlagerschlüssel für die Keramik-Innenlager aus der CBB-Serie von Nova Ride. Wer ein Nova-Ride-Lager fährt, hat so einen Schlüssel meist schon beim Kauf bekommen. Diesen hier brauchst du, wenn der erste verloren gegangen ist, wenn du einen zweiten für die Werkstatt oder den Rennkoffer willst, oder wenn du ein gebrauchtes Rad mit Nova-Ride-Lager übernommen hast. Mal ehrlich: Ein Innenlager für viel Geld mit der Wasserpumpenzange anzuziehen, das tut mir beim Zuschauen weh.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePassgenau für Nova Ride CBB\u003c\/strong\u003e, 16 Nocken greifen formschlüssig in die Lagerschale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFlache Bauform\u003c\/strong\u003e, laut Händlerangabe aus CNC-gefrästem Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eViele Standards\u003c\/strong\u003e, laut Nova Ride für die CBB-Lager in BB86, BSA und ITA (29 und 30 mm), PF30, BB-Right, BB386, T47, PF MTB und BB30\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eErsatz oder Zweitschlüssel\u003c\/strong\u003e, falls der mitgelieferte Schlüssel fehlt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeicht\u003c\/strong\u003e, passt in jede Werkzeugtasche\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWICHTIG: Nicht jedes Nova-Ride-Lager braucht diesen Schlüssel\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eNova Ride schreibt selbst, dass die Varianten \u003cstrong\u003eCBB BSA for Shimano\u003c\/strong\u003e und \u003cstrong\u003eCBB ITA for Shimano\u003c\/strong\u003e keinen eigenen Schlüssel haben, sondern mit einem normalen Hollowtech-II-Innenlagerwerkzeug montiert werden. Für diese Lager ist der CBB Flat KEY also die falsche Wahl. Schau vor dem Kauf auf deine Lagerschale: Hat sie am Rand die 16 Nocken für einen Schlüssel mit etwa 48 mm, passt der Flat KEY. Hat sie die klassische Shimano-Außenverzahnung, brauchst du das Hollowtech-II-Werkzeug. Außerdem: Mit dem flachen Schlüssel kannst du kein Drehmoment messen. Dafür bietet Nova Ride einen eigenen Torque Wrench Key an.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welche Innenlager ist der CBB Flat KEY ideal?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eInnenlager\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWertung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eNova Ride CBB für SRAM DUB (BSA, ITA, T47)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eNova Ride CBB Press-Fit (BB86, PF30, BB30, BB386, PF MTB)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal, die Schalen werden verschraubt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eNova Ride CBB BSA und ITA für Shimano\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enicht vorgesehen, Hollowtech-II-Werkzeug\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eInnenlager anderer Hersteller\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enicht vorgesehen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eNova Ride CBB Standard\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasst? (laut Nova Ride)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBB86\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBSA und ITA für SRAM DUB und 30 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePF30, BB30, BB386, BB-Right, PF MTB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eT47\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBSA und ITA für Shimano 24 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein, Hollowtech-II-Werkzeug nutzen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e Shimano-, SRAM- oder andere Innenlager mit eigener Verzahnung und die Nova-Ride-Varianten für Shimano in BSA und ITA. Zum Einpressen von Press-Fit-Schalen brauchst du zusätzlich ein Einpresswerkzeug, der Schlüssel dient nur zum Verschrauben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNova Ride\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTool CBB Flat KEY\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAufnahme\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16 Nocken\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003elaut Händlerangabe außen 50 mm, Nocken innen 48 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAluminium, CNC-gefräst (laut Händlerangabe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAnzugsmoment Nova Ride\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003elaut Nova Ride 40 Nm, mit separatem Torque Wrench Key\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3760375603752\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCBB_FLAT_KEY\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBei den verschraubten Press-Fit-Lagern von Nova Ride werden die beiden Schalen in den Rahmen gepresst und dann über ein Innengewinde miteinander verbunden. Setz den Flat KEY dafür vollständig auf die Nocken, sonst rutscht er ab und die eloxierte Schale bekommt Kratzer. Gewinde vorher leicht fetten. Zum Anziehen auf das von Nova Ride genannte Moment nutze ich den Torque Wrench Key mit Drehmomentschlüssel. Den flachen Schlüssel nehme ich zum Vorschrauben, zum Kontern und zum Lösen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWechsel-Hinweise\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKnackt es nach der Montage, zuerst Sitz und Anzugsmoment der Schalen prüfen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinbauanleitung von Nova Ride für deinen Standard vor der Montage lesen, die Abläufe unterscheiden sich\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/nova-ride-lagerinnenschale-prazision-und-performance-fur-sram-dub\"\u003eNova Ride Innenlager für SRAM DUB\u003c\/a\u003e, Keramik-Innenlager für DUB-Kurbeln\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/nova-ride-lagerinnenschale-pf30-fur-shimano-24-mm\"\u003eNova Ride Innenlager PF30 für Shimano\u003c\/a\u003e, Press-Fit-Lager für 24-mm-Kurbeln\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-knarzt-beim-treten-ursachen-losungen\"\u003eRatgeber Fahrrad knarzt beim Treten\u003c\/a\u003e, wenn das Innenlager Geräusche macht\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum Nova Ride CBB Flat KEY\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst der Schlüssel an mein Nova Ride BSA für Shimano?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein. Laut Nova Ride werden die Varianten BSA und ITA für Shimano mit einem Hollowtech-II-Werkzeug montiert.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eIst der Schlüssel nicht schon beim Innenlager dabei?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eBei den meisten Nova-Ride-Lagern ja. Diesen Schlüssel kaufst du als Ersatz oder als zweiten Schlüssel für Werkstatt und Unterwegs.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich damit ein Drehmoment einstellen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNicht direkt. Der Flat KEY hat keinen Anschluss für einen Drehmomentschlüssel. Dafür bietet Nova Ride den Torque Wrench Key an.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst der Schlüssel an Innenlager anderer Marken?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eEr ist nur für die Nova-Ride-Lager mit 16 Nocken vorgesehen. Für Shimano- oder SRAM-Lager nimmst du das Werkzeug des jeweiligen Herstellers.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 Nova Ride CBB Flat KEY Innenlagerschlüssel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"NOVA RIDE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66063128658269,"sku":"CCM-777499","price":19.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/777499_0.jpg?v=1790570996"},{"product_id":"super-b-tb-1900b-innenlager-einpresswerkzeug-press-fit","title":"Super B TB-1900B Innenlager-Einpresswerkzeug BB30, BB86\/92, BB90","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eSuper B TB-1900B Innenlager-Einpresswerkzeug\u003c\/strong\u003e ist eine schwere Lagerpresse mit Gewindespindel, mit der du Press-Fit-Innenlager gerade und kontrolliert in das Tretlagergehäuse ziehst. Gedacht ist es für Schrauber, die an Rennrad, Gravel oder MTB mit BB30, BB86, BB92 oder BB90 arbeiten. In meiner Werkstatt ist ein schief eingepresstes Lager die häufigste Ursache für Knacken, das nach dem Lagerwechsel schlimmer ist als vorher. Mal ehrlich, du investierst in einen Carbonrahmen und klopfst das neue Lager dann mit dem Gummihammer rein?\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFür BB30, BB86\/92 und BB90\u003c\/strong\u003e, laut Super B und Messingschlager\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e3 x 2 Einsätze\u003c\/strong\u003e, je ein Paar pro Lagergröße, für 24-mm- und 30-mm-Achsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGleichmäßiger Zug von beiden Seiten\u003c\/strong\u003e, das Lager wird gerade eingezogen statt eingeschlagen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAbnehmbare Griffe\u003c\/strong\u003e, laut Händlerangabe, platzsparend in der Werkzeugschublade\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchwere Premium-Ausführung\u003c\/strong\u003e, knapp 1,9 kg Versandgewicht, stabil für den Werkstattalltag\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWICHTIG: Nur zum Einpressen, nur für die genannten Standards\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas TB-1900B presst Lager \u003cstrong\u003eein\u003c\/strong\u003e. Zum Ausbauen der alten Lager brauchst du ein separates Austreibwerkzeug, Super B führt dafür eigene Demontagewerkzeuge, zum Beispiel das TB-1927A für 24-mm-Lager. Geschraubte Innenlager (BSA, ITA, T47) werden nicht gepresst, sondern mit einem Innenlagerschlüssel wie dem Super B TB-BB42 eingeschraubt. PF30, BB386EVO und SRAM DUB Press-Fit werden weder von Super B noch vom deutschen Vertrieb Messingschlager als passend genannt, deshalb sage ich die Passung dafür nicht zu. Bevor du bestellst: Schau in die Unterlagen deines Rahmens, welcher Tretlagerstandard verbaut ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welche Tretlager ist das TB-1900B ideal?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTretlager\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWertung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBB86 \/ BB92 mit Shimano-24-mm-Lagern (Rennrad, MTB)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBB30 (Lager direkt im Rahmen, 30-mm-Achse)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBB90 (Trek-Integrationslager)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal, laut Hersteller\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBSA, ITA, T47 (Gewinde)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enicht geeignet\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eStandard\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasst?\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBB30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, eigenes Einsatzpaar\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBB86 und BB92 (Press-Fit)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, eigenes Einsatzpaar\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBB90\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, eigenes Einsatzpaar\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAchsdurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e24 mm und 30 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePF30, BB386EVO, SRAM DUB Press-Fit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003evom Hersteller nicht genannt, nicht zugesagt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e Gewindeinnenlager (BSA, ITA, T47) und der Ausbau alter Lager. Für Vierkant- und Octalink-Patronenlager ist eine Presse ohnehin nicht nötig.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuper B\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTB-1900B B.B. Installation Tool\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eQualitätslinie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuper B Premium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStandards\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBB30, BB86\/92, BB90\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEinsätze\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3 x 2 Stück\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAchsen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e24 mm und 30 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSchwarz mit Silber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVersandgewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eca. 1,88 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4712765147109\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e881012\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Gehäuse muss sauber sein, bevor ein neues Lager reinkommt. Alte Fettreste, Lack an der Kante oder Kratzer sind der Anfang vom nächsten Knacken. Dann Lagersitz nach Vorgabe des Lagerherstellers vorbereiten (Fett oder Lagerfixierung, je nach Lager). Die passenden Einsätze auf beide Seiten, Spindel durch, und jetzt der wichtigste Punkt: langsam und gleichmäßig drehen und immer wieder prüfen, ob das Lager gerade läuft. Wenn es plötzlich deutlich schwerer geht, ist es entweder am Anschlag oder verkantet. Nicht mit Gewalt weiterdrehen, sondern nachschauen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWechsel-Hinweise\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNeue Lager immer paarweise tauschen, auch wenn nur eine Seite rau läuft\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKnacken kommt nicht immer vom Innenlager, Pedale, Kettenblattschrauben und Sattelstütze vorher prüfen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-knacken-beim-treten-woran-liegts\"\u003eRatgeber: Fahrrad knackt beim Treten\u003c\/a\u003e, woran es liegt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-knarzt-beim-treten-ursachen-losungen\"\u003eFahrrad knarzt beim Treten\u003c\/a\u003e, Ursachen und Lösungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/fahrradwerkzeug\"\u003eFahrradwerkzeug im Überblick\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum TB-1900B\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich mit dem TB-1900B auch alte Lager ausbauen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein, es ist ein Einpresswerkzeug. Für den Ausbau brauchst du ein passendes Austreibwerkzeug, zum Beispiel das Super B TB-1927A für 24-mm-Lager.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelche Innenlager kann ich damit einpressen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eLaut Super B und Messingschlager BB30, BB86, BB92 und BB90 für 24-mm- und 30-mm-Achsen. Für jede Größe liegt ein Paar Einsätze bei.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst es für PF30 oder SRAM DUB Press-Fit?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eDiese Standards nennt der Hersteller nicht. Ich sage die Passung deshalb nicht zu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eBrauche ich das Werkzeug für ein BSA-Innenlager?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein. BSA-Lager werden geschraubt. Dafür nimmst du einen Innenlagerschlüssel wie den Super B TB-BB42.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 Super B TB-1900B Innenlager-Einpresswerkzeug mit Gewindespindel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3 x 2 Einsätze für BB30, BB86\/92 und BB90\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Super B","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66063128985949,"sku":"CCM-744746","price":99.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/744746_0.jpg?v=1790571004"},{"product_id":"super-b-tb-bb42-innenlagerschluessel-hollowtech-ii-dub","title":"Super B TB-BB42 Innenlagerschlüssel 4 in 1, Hollowtech II und DUB","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eSuper B TB-BB42 Innenlagerschlüssel\u003c\/strong\u003e ist ein 4-in-1-Schlüssel für geschraubte Innenlager mit außenliegenden Lagerschalen: Shimano Hollowtech II, SM-BBR60, SM-BB9000\/BB93 und die 12-Kerben-Lager wie SRAM DUB. Für Schrauber mit mehreren Rädern oder gemischtem Fuhrpark spart das drei Einzelschlüssel. In meiner Werkstatt stehen Rennrad mit Shimano und Gravel mit SRAM DUB nebeneinander, und jedes Mal den richtigen Schlüssel zu suchen, kostet Zeit. Mal ehrlich, willst du für jedes Rad im Keller ein eigenes Werkzeug kaufen?\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVier Profile in einem Schlüssel\u003c\/strong\u003e, laut Super B für BBR60, BB9000\/BB93, 16-Kerben- und 12-Kerben-Lagerschalen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eShimano und SRAM\u003c\/strong\u003e, von Hollowtech II bis SRAM DUB\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eViele Fremdmarken\u003c\/strong\u003e, unter anderem FSA MegaExo, Campagnolo Ultra-Torque, Race Face Cinch und Rotor BSA30\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCrMo-Stahl\u003c\/strong\u003e, laut Messingschlager\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRutschfester Griff\u003c\/strong\u003e, sicher auch bei festsitzenden Lagerschalen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWICHTIG: Nur für geschraubte Lager mit außenliegenden Schalen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer TB-BB42 greift außen an den Kerben der Lagerschale. Er passt nicht an Patronenlager mit Innenverzahnung (Vierkant, Octalink, ISIS), dafür brauchst du einen anderen Innenlagerschlüssel. Press-Fit-Lager (BB86, BB92, PF30, BB30) werden nicht geschraubt, sondern gepresst. Auch die kleine Kurbelkappe der linken Hollowtech-II-Kurbel wird mit einem eigenen Werkzeug angezogen, nicht mit diesem Schlüssel. T47-Lager nennt Super B nicht, deshalb sage ich sie nicht zu. Schau vor dem Kauf nach, was an deinem Rad verbaut ist: Außenlager mit Kerben am Rand oder Innenlager ohne sichtbare Schalen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welche Räder ist der TB-BB42 ideal?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eRad \/ Antrieb\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWertung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRennrad und Gravel mit Shimano BBR60 oder BB9000\/BB93\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMTB und Trekking mit Shimano Hollowtech II\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSRAM DUB BSA\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eÄltere Räder mit Vierkant- oder Octalink-Lager\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enicht geeignet\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eProfil\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eInnenlager laut Super B\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano SM-BBR60\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano SM-BBR60\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProfil für SM-BB9000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano SM-BB9000, SM-BB93, TOKEN\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16 Kerben, außenliegende Lager\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano Hollowtech II, Truvativ, FSA MegaExo, Campagnolo Ultra-Torque, TOKEN, GXP, SRAM, SunRace\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e12 Kerben, außenliegende Lager\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRAM DUB, Race Face Cinch, Rotor BSA30, Zipp Vuma, Hawk Racing BB3086\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e Vierkant-, Octalink- und ISIS-Patronenlager, alle Press-Fit-Lager, Kurbelkappen. T47 wird nicht genannt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuper B\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTB-BB42 4 in 1 Bottom Bracket Wrench\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eQualitätslinie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuper B Premium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProfile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4 (BBR60, BB9000\/BB93, 16 Kerben, 12 Kerben)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCrMo-Stahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGriff\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003erutschfest\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVersandgewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eca. 460 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4710898411241\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e880565\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBei BSA-Innenlagern gilt: Die rechte Schale (Antriebsseite) hat Linksgewinde, sie löst du im Uhrzeigersinn. Die linke Schale hat Rechtsgewinde. Das ist die Stelle, an der ich die meisten Fehlversuche sehe. Setz den Schlüssel vollständig auf alle Kerben, sonst rutscht er ab und beschädigt die Schale. Vor dem Einbau Gewinde im Rahmen reinigen und nach Vorgabe des Lagerherstellers fetten. Das Anzugsmoment steht in der Anleitung deines Innenlagers, und genau dieses gilt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWechsel-Hinweise\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLager tauschen, wenn sich die Kurbel ohne Kette rau oder schwergängig dreht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVor dem Tausch Knackgeräusche an Pedalen und Kettenblattschrauben ausschließen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/knackgerausche-beim-fahrrad-die-losung\"\u003eRatgeber: Knackgeräusche am Fahrrad\u003c\/a\u003e, Ursachen finden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/nova-ride-innenlagerschalen-bsa-24mm\"\u003eNova Ride Innenlagerschalen BSA 24 mm\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/nova-ride-lagerinnenschale-prazision-und-performance-fur-sram-dub\"\u003eNova Ride Lagerinnenschale für SRAM DUB\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum TB-BB42\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst der TB-BB42 an mein Shimano Hollowtech II Innenlager?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa, Hollowtech II mit 16 Kerben ist eines der vier Profile. Zusätzlich passen laut Super B SM-BBR60 und SM-BB9000\/BB93.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eGeht der Schlüssel auch für SRAM DUB?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa, das 12-Kerben-Profil ist laut Super B für SRAM DUB, Race Face Cinch, Rotor BSA30, Zipp Vuma und Hawk Racing BB3086.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich damit ein Vierkant-Innenlager ausbauen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein. Vierkant- und Octalink-Lager haben eine Innenverzahnung und brauchen ein anderes Werkzeug.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eIn welche Richtung löse ich die rechte Lagerschale?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eBeim BSA-Gewinde hat die rechte Schale Linksgewinde. Du löst sie also im Uhrzeigersinn.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 Super B TB-BB42 Innenlagerschlüssel 4 in 1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Super B","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66063129018717,"sku":"CCM-744745","price":34.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/744745_0.jpg?v=1790571005"},{"product_id":"super-b-tb-1927a-press-fit-innenlager-austreiber","title":"Super B TB-1927A Press-Fit Innenlager-Austreiber BB86\/92, 24 mm","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eSuper B TB-1927A Press-Fit-BB-Demontagewerkzeug\u003c\/strong\u003e ist ein Austreiber für eingepresste Innenlager mit 24-mm-Achsbohrung, also das typische Shimano-Maß in BB86, BB90, BB92, BB95 und in PF30-Rahmen mit 24-mm-Lagern. Wenn es aus dem Tretlager knackt und das Lager raus muss, sehe ich in meiner Werkstatt oft, was passiert, wenn jemand mit Schraubenzieher und Hammer ansetzt: verkantete Lagerschale, zerkratzte Lagersitze, im schlimmsten Fall ein beschädigter Carbonrahmen. Mal ehrlich, du hast ein Rad mit Press-Fit-Tretlager und willst es mit einem Durchschlag aus dem Baumarkt öffnen?\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFür 24-mm-Lager\u003c\/strong\u003e, laut Messingschlager BB86, BB90, BB92, BB95 und BB30\/PF30-Gehäuse mit 24-mm-Achse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGroße Auflagefläche\u003c\/strong\u003e, die Kraft verteilt sich auf den Lagerrand statt auf einen Punkt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpreizkopf mit O-Ringen\u003c\/strong\u003e, laut Super B liegen 3 Ersatz-O-Ringe bei\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchlag von der Gegenseite\u003c\/strong\u003e, Lagerschale wird gerade aus dem Gehäuse getrieben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuper B Premium\u003c\/strong\u003e, Werkstattqualität\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWICHTIG: Nur für 24-mm-Achsbohrung und nur zum Ausbauen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas TB-1927A ist ein reines \u003cstrong\u003eDemontage\u003c\/strong\u003ewerkzeug. Zum Einpressen der neuen Lager brauchst du eine Lagerpresse, der Hammer hat beim Einbau nichts verloren. Außerdem passt es nur auf Lager mit 24 mm Innendurchmesser. Lager für 30-mm-Achsen (klassisches BB30\/PF30 ohne Reduzierung) oder SRAM DUB passen nicht. Und geschraubte Innenlager (BSA, ITA, T47) werden nicht ausgetrieben, sondern mit dem passenden Innenlagerschlüssel herausgedreht. Schau also vorher, welches Lager in deinem Rahmen sitzt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welche Tretlager ist das TB-1927A ideal?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTretlager\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWertung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBB86 \/ BB92 (Rennrad, MTB) mit Shimano-24-mm-Lagern\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBB90 \/ BB95 (Trek-Integrationslager)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal, laut Hersteller\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePF30-Rahmen mit Adapterschalen für 24-mm-Kurbel\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003egeeignet, laut Messingschlager \"BF 30 mit 24-mm-Achse\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBB30 \/ PF30 mit 30-mm-Lagern\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enicht geeignet\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eStandard\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasst?\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBB86, BB92 (Press-Fit, 24-mm-Lager)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBB90, BB95\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBB30 \/ PF30 mit 24-mm-Reduzierung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Großhandelsangabe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano Hollowtech II Kurbel (24-mm-Welle) als Bezugsmaß\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, das ist das passende Achsmaß\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBB30 \/ PF30 mit 30-mm-Achse\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSRAM DUB (28,99 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e Geschraubte Innenlager BSA\/ITA\/T47, Lager mit 30-mm- oder DUB-Bohrung, Einbau neuer Lager (dafür Lagerpresse verwenden), Vierkant- und Octalink-Patronenlager.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuper B\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTB-1927A Press-Fit-BB-Demontagewerkzeug\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFunktion\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAustreiben eingepresster Innenlager von der Gegenseite\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStandards\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBB86, BB90, BB92, BB95, BB30\/PF30 mit 24-mm-Achse\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLager-Innendurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e24 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBeilage laut Super B\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3 Ersatz-O-Ringe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSilber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eQualitätslinie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuper B Premium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eca. 450 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4712765143743\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e881010\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKurbel ausbauen, Rahmen stabil ablegen oder im Montageständer festklemmen. Den Spreizkopf von der einen Seite durch das gegenüberliegende Lager schieben, bis er hinter der Lagerkante aufspreizt und plan anliegt. Dann mit einem Kunststoff- oder Schonhammer in mehreren leichten Schlägen austreiben, nicht mit einem einzigen Gewaltschlag. Nach dem ersten Lager die Seite wechseln. Bei Carbonrahmen arbeite ich besonders ruhig und prüfe danach den Lagersitz auf Riefen. Sitzt das Lager extrem fest oder ist es eine Kunststoffschale mit Verbindungsrohr, lieber in die Werkstatt, bevor der Rahmen leidet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWechsel-Hinweise\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAusgetriebene Press-Fit-Lager nicht wieder einbauen, sie sind danach meist beschädigt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLagersitz vor dem Einpressen reinigen und je nach Herstellervorgabe fetten oder mit Montagepaste versehen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eO-Ringe am Spreizkopf tauschen, sobald sie rissig sind, sonst rutscht der Kopf ab\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/nova-ride-lagerinnenschale-pf30-fur-shimano-24-mm\"\u003eNova Ride Lagerinnenschale PF30 für Shimano 24 mm\u003c\/a\u003e, neues Lager für PF30-Rahmen mit Shimano-Kurbel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-knacken-beim-treten-woran-liegts\"\u003eRatgeber Fahrrad knackt beim Treten\u003c\/a\u003e, ob wirklich das Tretlager schuld ist\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/fahrradwerkzeug\"\u003eFahrradwerkzeug im Shop\u003c\/a\u003e, weitere Innenlager-Werkzeuge\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum Super B TB-1927A\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst das TB-1927A auf BB30 mit 30-mm-Achse?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein. Das Werkzeug ist für Lager mit 24 mm Innendurchmesser. BB30\/PF30 nur, wenn dort Reduzierschalen für eine 24-mm-Kurbel sitzen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich damit auch neue Lager einbauen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein, das TB-1927A ist nur zum Austreiben. Neue Press-Fit-Lager presst du mit einer Lagerpresse gerade ein.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eFunktioniert es bei SRAM DUB?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein, DUB hat eine Welle mit 28,99 mm. Dafür brauchst du einen Austreiber mit passendem Kopf.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eBrauche ich einen Hammer?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa, laut Hersteller wird die Lagerschale von der Gegenseite mit dem Hammer herausgeschlagen. Nimm einen Kunststoff- oder Schonhammer.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 Super B TB-1927A Press-Fit-BB-Demontagewerkzeug\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErsatz-O-Ringe laut Hersteller\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Super B","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66063129248093,"sku":"CCM-744748","price":32.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/744748_0.jpg?v=1790571009"},{"product_id":"super-b-tb-1067-lockring-werkzeug-bosch-gen2-spider-nut","title":"Super B TB-1067 Lockring-Tool Bosch Gen 2 Spider Nut, Ø 50 mm","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eSuper B TB-1067 Spider Nut Lockring-Tool\u003c\/strong\u003e ist das Werkzeug für den Verschlussring an Bosch-Motoren der \u003cstrong\u003e2. Generation\u003c\/strong\u003e, also Active Line, Performance Line und Performance Line CX ab 2014 mit dem kleinen Ritzel direkt am Motor. Damit löst und ziehst du den Lockring an, wenn das Motorritzel verschlissen ist oder getauscht werden soll. In meiner Werkstatt kommt kaum ein älteres Bosch-E-Bike vorbei, bei dem nicht irgendwann das kleine Kettenrad am Motor Haifischzähne hat. Mal ehrlich, du kaufst dir ein teures E-Bike und willst den Ring dann mit einem Dorn und Hammer lösen?\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFür Bosch Gen 2\u003c\/strong\u003e, laut Super B Active Line, Performance Line und Performance Line CX ab Modelljahr 2014\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eØ 50 mm\u003c\/strong\u003e, laut Händlerangabe (Rose), das unterscheidet es vom TB-1069 mit rund 43 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1\/2-Zoll-Aufnahme oder 24-mm-Maulschlüssel\u003c\/strong\u003e, du kannst mit Knarre oder Drehmomentschlüssel arbeiten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCNC-gefräster Werkstattstahl\u003c\/strong\u003e, satter Sitz in den Nuten des Lockrings\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuper B Classic\u003c\/strong\u003e, \"shop quality\" laut Hersteller\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWICHTIG: Generation entscheidet, nicht der Name\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBosch hat die Namen Active Line und Performance Line über mehrere Motorgenerationen behalten. Das TB-1067 passt nur auf die \u003cstrong\u003e2. Generation\u003c\/strong\u003e. Du erkennst sie am kleinen Ritzel (typisch 15 bis 20 Zähne) direkt am Motor, das über eine Untersetzung schneller dreht als die Kurbel. Hat dein Motor stattdessen ein normal großes Kettenblatt auf einem Spider direkt an der Tretwelle, also Active Line ab 2018 (3. Gen.), Active Line Plus oder einen Brose-Motor, brauchst du das \u003cstrong\u003eSuper B TB-1069\u003c\/strong\u003e. Ein Lockring-Tool, das nicht exakt sitzt, rutscht ab und beschädigt die Nuten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNoch ein Punkt: Eingriffe am Antrieb können je nach Hersteller und Händler Auswirkungen auf Garantie oder Gewährleistung haben. Wenn dein E-Bike noch neu ist, frag im Zweifel vorher bei deinem Händler nach.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welche Motoren ist das TB-1067 ideal?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMotor\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWertung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBosch Active Line 2. Generation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBosch Performance Line (Gen 2, Cruise und Speed)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBosch Performance Line CX Gen 2\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBosch Active Line Plus, Active Line ab 2018\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein, TB-1069 nehmen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAntrieb\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasst?\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBosch Gen 2 mit kleinem Motorritzel (ab 2014)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBosch Classic Line (1. Generation)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003evon Super B nicht genannt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBosch Gen 3 \/ Active Line Plus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBosch Gen 4 (Performance Line CX ab 2020) und neuer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein, von Super B beim TB-1067 nicht genannt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBrose, Shimano STEPS, Yamaha\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e Bosch-Motoren mit Spider und großem Kettenblatt (3. Generation, Active Line Plus), Brose-Antriebe, Shimano STEPS und andere Motorhersteller, herkömmliche Kurbel-Kettenblattschrauben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuper B\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTB-1067 Lockring-Tool (Spider Nut)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMotoren laut Super B\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBosch Active Line, Performance Line, Performance Line CX ab 2014 (Gen 2)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eØ 50 mm (Händlerangabe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAntrieb\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\/2-Zoll-Vierkant oder 24-mm-Maulschlüssel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWerkzeugstahl, CNC-gefräst\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eca. 181 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4712947228626\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e880429\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eErst die Kurbel auf der Antriebsseite abziehen, dann liegt der Lockring frei. Das TB-1067 plan in die Nuten setzen und mit der Hand gegenhalten, damit es nicht verkantet. Die Drehrichtung und das Anzugsmoment für den Lockring findest du in der Anleitung von Bosch bzw. deines Radherstellers, daran halte ich mich immer, weil ein zu locker sitzender Ring später knackt. Beim Zusammenbau Gewinde reinigen und das neue Ritzel sauber auf die Verzahnung setzen. Tipp aus der Praxis: Ritzel und Kette zusammen tauschen, sonst springt die neue Kette auf dem alten Ritzel.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWechsel-Hinweise\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGen-2-Motorritzel verschleißen schneller als große Kettenblätter, weil sie weniger Zähne haben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLockring bei Beschädigung der Nuten ersetzen, nicht nachbiegen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-ritzel-vorne-e-bike-bosch-motor-gen-2-18-19-20-zahne\"\u003eKMC Ritzel vorne für Bosch Gen 2\u003c\/a\u003e, das passende Ersatzritzel mit 18, 19 oder 20 Zähnen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/e-bike-knacken-beim-treten-bosch-motor-losungen\"\u003eRatgeber E-Bike knackt beim Treten\u003c\/a\u003e, Bosch-Motor als Ursache finden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/kette-schlottert-haifischzaehne-kettenblatt-verschlissen\"\u003eRatgeber Haifischzähne erkennen\u003c\/a\u003e, wann das Ritzel fällig ist\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum Super B TB-1067\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWie erkenne ich, ob mein Bosch-Motor Gen 2 ist?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eGen 2 hat vorne ein kleines Ritzel direkt am Motor statt eines großen Kettenblatts. Sitzt dort ein großes Kettenblatt auf einem Spider, ist es eine neuere Generation.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWas ist der Unterschied zum TB-1069?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eDas TB-1067 ist für Bosch Gen 2 mit rund 50 mm Durchmesser. Das TB-1069 ist kleiner und für Active Line Plus, Active Line der 3. Generation und Brose.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst es auf die Performance Line CX von 2021?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein. Super B nennt beim TB-1067 nur die Modelle der 2. Generation ab 2014. Neuere CX-Motoren haben einen anderen Aufbau.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelchen Schlüssel brauche ich dazu?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eEine Knarre oder einen Drehmomentschlüssel mit 1\/2-Zoll-Vierkant oder einen 24-mm-Maulschlüssel.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 Super B TB-1067 Lockring-Tool für Bosch Gen 2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Super B","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66063129280861,"sku":"CCM-744732","price":22.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/744732_0.jpg?v=1790571010"},{"product_id":"super-b-tb-1069-lockring-werkzeug-bosch-gen3-brose","title":"Super B TB-1069 Lockring-Tool Bosch Gen 3 und Brose Spider Nut","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eSuper B TB-1069 Spider Nut Lockring-Tool\u003c\/strong\u003e ist für E-Bikes mit \u003cstrong\u003eBosch Active Line Plus, Bosch Active Line der 3. Generation und Brose-Antrieben\u003c\/strong\u003e gemacht. Bei diesen Motoren sitzt vorne kein kleines Ritzel mehr, sondern ein Kettenblatt in normaler Größe, gehalten von einem Verschlussring mit Nuten. Genau diesen Ring löst und ziehst du mit dem TB-1069. Wenn bei dir ein Kettenblattwechsel ansteht, sage ich dir ganz direkt: Ohne passendes Lockring-Tool geht es nicht sauber, und eine Rohrzange hat an einem E-Bike-Motor nichts verloren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFür Bosch Gen 3 und Brose\u003c\/strong\u003e, laut Großhandel und Rose für Active Line Plus, Active Line 3. Generation und Brose\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKleinerer Durchmesser als das TB-1067\u003c\/strong\u003e, laut Rose Ø 43 mm, damit nicht verwechselbar mit dem Gen-2-Werkzeug\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1\/2-Zoll-Aufnahme und 24-mm-Schlüsselfläche\u003c\/strong\u003e, passt an Knarre, Drehmomentschlüssel oder Maulschlüssel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCNC-gefräster Werkzeugstahl\u003c\/strong\u003e, sitzt formschlüssig in den Nuten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWerkstattqualität\u003c\/strong\u003e, Super B Classic Serie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWICHTIG: Nicht für Bosch Gen 2 mit kleinem Ritzel\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBosch hat die Namen der Motoren über die Generationen weiterverwendet, deshalb passieren hier die meisten Fehlkäufe. Die Faustregel aus meiner Werkstatt: \u003cstrong\u003eKleines Ritzel direkt am Motor\u003c\/strong\u003e (Bosch Gen 2, 2014 bis etwa 2019) braucht das \u003cstrong\u003eSuper B TB-1067\u003c\/strong\u003e. \u003cstrong\u003eNormal großes Kettenblatt mit Verschlussring\u003c\/strong\u003e an der Tretwelle (Active Line ab 2018, Active Line Plus, Brose) braucht dieses TB-1069. Super B selbst führt das TB-1069 auf der Herstellerseite zusätzlich für Bosch Gen 4 (Performance Line, Performance Line CX, Cargo Line) und Gen 5 sowie für Brose-Systeme im Specialized Levo. Der Großhandel nennt dagegen nur Active Line Plus, 3. Generation und Brose. Bei einem Gen-4- oder Gen-5-Motor setz das Werkzeug deshalb erst probeweise an und prüf, ob es satt in allen Nuten sitzt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEingriffe am Antrieb können je nach Hersteller und Händler Garantie oder Gewährleistung berühren. Bei einem neuen Rad lieber vorher kurz beim Händler nachfragen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welche Motoren ist das TB-1069 ideal?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMotor\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWertung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBosch Active Line Plus\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBosch Active Line 3. Generation (ab 2018)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBrose (z. B. Specialized Levo laut Super B)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBosch Gen 4 und Gen 5\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003elaut Super B ja, vor dem Lösen Passform prüfen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBosch Gen 2 mit kleinem Ritzel\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein, TB-1067 nehmen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAntrieb\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasst?\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBosch Active Line Plus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBosch Active Line 3. Generation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBrose E-Bike-Antriebe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBosch Gen 4 (Performance Line, CX, Cargo Line)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003elaut Herstellerseite Super B\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBosch Gen 2 (Active, Performance, CX 2014 bis ca. 2019)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano STEPS, Yamaha, Bafang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e Bosch-Motoren der 2. Generation mit kleinem Motorritzel, Motoren anderer Hersteller außer Brose, klassische Kurbeln mit Kettenblattschrauben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuper B\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTB-1069 Lockring-Tool (Spider Nut)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMotoren laut Großhandel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBosch Active Line Plus, Bosch Active Line 3. Generation, Brose\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eØ 43 mm laut Rose (andere Händler geben rund 41,5 mm Lockring-Maß an)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAntrieb\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\/2-Zoll-Vierkant oder 24-mm-Maulschlüssel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWerkzeugstahl, CNC-gefräst\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eca. 211 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4712947228886\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e880428\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKurbeln abziehen, dann Kette vom Kettenblatt nehmen. Das TB-1069 in den Verschlussring setzen, mit einer Hand fest gegen den Ring drücken und mit der anderen Hand über die Knarre lösen. Wenn das Werkzeug beim ersten Ansetzen Spiel hat, sofort aufhören und nicht mit Gewalt weitermachen. Drehrichtung und Anzugsmoment für den Einbau nehme ich immer aus der Anleitung von Bosch, Brose oder dem Radhersteller, weil sich die Angaben je nach Motor unterscheiden. Vor dem Einbau Gewinde und Anlageflächen reinigen, dann knackt später auch nichts.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWechsel-Hinweise\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBeim Kettenblattwechsel gleich Kette und Kassette auf Verschleiß prüfen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerschlussring mit beschädigten Nuten ersetzen, sonst rutscht beim nächsten Mal jedes Werkzeug ab\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/kettenblatt-wechseln-einfache-anleitung-tipps\"\u003eRatgeber Kettenblatt wechseln\u003c\/a\u003e, Schritt für Schritt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/e-bike-inspektion-einfach-und-gunstig-selbst-machen\"\u003eRatgeber E-Bike-Inspektion selbst machen\u003c\/a\u003e, was du selbst prüfen kannst\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/kettenverschleiss-messen-einfache-anleitung\"\u003eRatgeber Kettenverschleiß messen\u003c\/a\u003e, vor dem Kettenblattwechsel\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum Super B TB-1069\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst das TB-1069 auf meinen Bosch Gen 2 Motor?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein. Für Gen 2 mit kleinem Motorritzel brauchst du das Super B TB-1067 mit größerem Durchmesser.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eFunktioniert es bei Brose-Motoren?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa, Super B und Händler nennen Brose-Antriebe ausdrücklich, Super B zum Beispiel im Specialized Levo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eGeht es auch bei der Performance Line CX Gen 4?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eSuper B nennt Gen 4 auf der Herstellerseite, der Großhandel nicht. Setz das Werkzeug vorher an und prüf, ob es ohne Spiel in allen Nuten sitzt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eVerliere ich durch den Kettenblattwechsel die Garantie?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eDas hängt vom Hersteller und deinem Händler ab. Eingriffe am Antrieb können Garantie oder Gewährleistung berühren, frag bei einem neuen Rad vorher nach.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 Super B TB-1069 Lockring-Tool für Bosch Gen 3 und Brose\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. 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