{"title":"Pirelli Dichtmilch und Tubeless-Ventile","description":"\u003cp\u003ePirelli Dichtmilch gibt es hier in drei Sorten: P ZERO Sealant fürs Rennrad, Cinturato Sealant für Gravel und Scorpion Sealant fürs MTB. Dazu kommen das Tubeless Valve Kit mit zwei Ventilen und das SmarTUBE Patch Kit für die TPU-Schläuche von Pirelli, die Schläuche selbst gibt es hier nicht. Pirelli trennt die Milch nach Einsatz und Reifendruck, deshalb lohnt sich vor dem Kauf ein Blick auf die Unterschiede.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSo findest du die passende Pirelli-Dichtmilch\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRennrad mit hohem Druck.\u003c\/strong\u003e Die \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/pirelli-p-zero-sealant-dichtmilch-rennrad-60-ml\"\u003eP ZERO Sealant\u003c\/a\u003e ist laut Pirelli für Hochdruck-Rennradreifen gemacht und enthält Ammoniak, Latex und Mikro-Dichtpartikel. Laut Händlerangabe ist sie bis 9 bar ausgelegt, laut Pirelli passt sie auch in Schlauchreifen und Schläuche mit herausdrehbarem Ventilkern.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGravel und Cross.\u003c\/strong\u003e Die \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/pirelli-cinturato-sealant-dichtmilch-gravel-125-ml\"\u003eCinturato Sealant\u003c\/a\u003e ist laut Pirelli latex- und proteinfrei und für 1 bis 7 bar gemacht, laut Pirelli soll das das Risiko allergischer Reaktionen senken. Die 125-ml-Flasche ist laut Händlerangabe auf die Füllmenge von Gravel- und Crossreifen abgestimmt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMTB und Werkstatt.\u003c\/strong\u003e Die \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/pirelli-scorpion-sealant-dichtmilch-mtb\"\u003eScorpion Sealant\u003c\/a\u003e hat laut Pirelli die gleichen Eckdaten wie die Cinturato und kommt in großen Flaschen mit 240 oder 1000 ml für Mountainbiker und Werkstätten. Damit passt die Scorpion auch zum E-MTB mit Tubeless-Reifen, solange du zwischen 1 und 7 bar fährst.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVentil.\u003c\/strong\u003e Im \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/pirelli-tubeless-valve-kit-2-ventile\"\u003eTubeless Valve Kit\u003c\/a\u003e stecken laut Pirelli zwei Sclaverand-Ventile mit herausdrehbarem Kern, ein Montagewerkzeug und Kappen. Du wählst 40, 60 oder 80 mm, als Faustregel aus dem Handel rechnest du zur Felgenhöhe etwa 15 mm dazu.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePirelli Sealant und Zubehör im Überblick\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eProdukt\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEinsatz und Druck\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCO2 und Zusammensetzung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eP ZERO Sealant, 60 ml\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRennrad, laut Händlerangabe bis 9 bar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003elaut Pirelli CO2-kompatibel, mit Ammoniak und Latex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCinturato Sealant, 125 ml\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGravel, 1 bis 7 bar (laut Pirelli)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCO2 nur im Notfall, latex- und proteinfrei\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eScorpion Sealant, 240 oder 1000 ml\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMTB und Gravel, 1 bis 7 bar (laut Pirelli)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCO2 nur im Notfall, latex- und proteinfrei\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTubeless Valve Kit, 40, 60 oder 80 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRennrad, Gravel, MTB, laut Pirelli auch für Reifen anderer Marken\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003elaut Pirelli 4,6 bis 6,3 g je Ventil, Made in Italy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/pirelli-smartube-patch-kit-flickzeug-tpu\"\u003eSmarTUBE Patch Kit\u003c\/a\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSmarTUBE der P ZERO- und Cinturato-Serie (laut Händlerangabe)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10 Flicken mit Kleber, nicht für den Scorpion SmarTUBE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eÜber Pirelli\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePirelli führt die Fahrrad-Dichtmilch unter dem Namen SmartSEAL. Laut Pirelli hinterlässt sie keine klebrigen Rückstände und arbeitet von minus 20 bis 70 Grad. Als Hersteller-Ansprechpartner in Deutschland nennt der Handel die Pirelli Deutschland GmbH in Breuberg. Mehr Dichtmilch und Ventile anderer Marken findest du bei \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/tubeless-milch-ventile\"\u003eTubeless-Milch und Ventilen\u003c\/a\u003e, Flicksets für TPU-Schläuche beim \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/flickzeug\"\u003eFlickzeug\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAus der Werkstatt\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIn meiner Werkstatt sehe ich manchmal Reifen, in denen nach einer Panne mit CO2-Kartusche nur noch Klumpen statt Milch schwappen. Pirelli schreibt dazu bei Cinturato und Scorpion klar: CO2 nur im Notfall, weil es die Gerinnung beschleunigt, danach muss die Milch ersetzt werden. Ich tausche sie in dem Fall komplett und fülle nicht nur oben drauf. Weil alle drei Sorten laut Händlerangabe gelb sind, ziehe ich beim Einfüllen alte Klamotten an. Den passenden Druck für deinen Reifen findest du im \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/pages\/tipps-fur-optimalen-fahrradreifendruck-ihr-fahrradguide\"\u003eRatgeber Reifendruck\u003c\/a\u003e, alles zum Umrüsten im \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/schlauchlose-fahrradreifen-erklart-tubeless-reifen-vorteile-und-nachteile\"\u003eRatgeber Tubeless-Reifen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zur Pirelli-Dichtmilch\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWie viel Pirelli-Milch brauche ich pro Reifen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eEine Millilitermenge pro Reifen nennt Pirelli nicht. Laut Händlerangabe ist die 125-ml-Flasche Cinturato auf Gravel- und Crossreifen abgestimmt und die 240-ml-Flasche Scorpion auf MTB-Reifen. Die 60 ml P ZERO sind für schmale Rennradreifen gedacht.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWie oft muss ich Pirelli-Dichtmilch nachfüllen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eLaut Händlerangabe alle 3 bis 6 Monate, je nach Füllmenge und Wetter. Nach einer Panne, bei der du mit CO2 nachgepumpt hast, ersetzt du die Milch komplett. Zum Nachfüllen lässt du die Luft ab und drehst den Ventilkern heraus.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eDarf ich nach einer Panne mit CO2 aufpumpen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eDie P ZERO Sealant ist laut Pirelli CO2-kompatibel, im Handel steht dazu der Zusatz, sie danach zu erneuern. Bei Cinturato und Scorpion erlaubt Pirelli CO2 nur für eine Notfallreparatur, danach muss die Milch ersetzt werden.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich Pirelli-Milch mit dem Vittoria Air-Liner fahren?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eDie P ZERO nicht, sie enthält laut Pirelli Ammoniak, und Vittoria schreibt für den Air-Liner ammoniakfreie Milch vor. Zu Einlagen macht Pirelli bei Cinturato und Scorpion keine Angabe. Mit Air-Liner nehme ich deshalb die Vittoria Universal Tubeless Sealant.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eDu bist unsicher, welche Pirelli-Milch zu deinem Reifen passt? Schreib mir über den Button Beratung oben auf der Seite, dann helfe ich dir persönlich weiter.\u003c\/p\u003e\n","products":[{"product_id":"pirelli-tubeless-valve-kit-2-ventile","title":"Pirelli Tubeless Valve Kit, 2 Tubeless-Ventile mit Werkzeug, 40 bis 80 mm","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003ePirelli Tubeless Valve Kit\u003c\/strong\u003e bringt alles mit, was du zum Ventiltausch an einem Tubeless-Laufradsatz brauchst: zwei Sclaverand-Ventile mit herausdrehbarem Kern, ein Montagewerkzeug und Kunststoffkappen. Du kennst das: Du willst Milch nachfüllen, und genau dann fehlt das kleine Werkzeug für den Ventilkern. Laut Pirelli sind die Ventile universell einsetzbar, für Rennrad, Gravel und MTB, und werden in Italien gefertigt. In meiner Werkstatt mag ich sie, weil sie sehr leicht sind und die drei Längen von der flachen Alufelge bis zur hohen Carbonfelge reichen. Du wählst zwischen 40, 60 und 80 mm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKern herausdrehbar (RVC)\u003c\/strong\u003e, laut Pirelli haben beide Ventile einen herausnehmbaren Ventilkern, ideal zum Milch nachfüllen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontagewerkzeug dabei\u003c\/strong\u003e, laut Pirelli liegt jedem Set ein Werkzeug bei\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSehr leicht\u003c\/strong\u003e, laut Pirelli 4,6 g (40 mm), 5,5 g (60 mm) und 6,3 g (80 mm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDrei Längen\u003c\/strong\u003e, 40, 60 und 80 mm, laut Pirelli für Rennrad, Gravel und MTB\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMade in Italy\u003c\/strong\u003e, laut Pirelli in Italien hergestellt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWICHTIG: Die Länge richtet sich nach deiner Felgenhöhe\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eIst das Ventil zu kurz, schaut über der Felge zu wenig Schaft heraus, und der Pumpenkopf greift nicht richtig. Ist es viel zu lang, steht es weit über, und der Pumpenkopf hebelt beim Pumpen stärker am Ventil. Miss deshalb vor dem Bestellen die Felgenhöhe, und zwar vom Felgenbett bis zur Oberkante der Felge. Die Zuordnung in der Tabelle stammt aus dem Handel, Pirelli selbst nennt keine Felgenhöhen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welche Felge ist welche Länge ideal?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFelgenhöhe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVentillänge\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ebis etwa 25 mm, typische Alufelge\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e40 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ebis etwa 45 mm, mittelhohe Carbonfelge\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e60 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ebis etwa 65 mm, hohe Aerofelge\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e80 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBauteil\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasst?\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTubeless- und TLR-Felgen mit Ventilloch für Sclaverand (SV)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRennrad, Gravel und MTB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Pirelli\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eReifen anderer Marken\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Pirelli universell kompatibel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePumpe mit SV-Kopf\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDichtmilch nachfüllen durch den Ventilschaft\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, Kern herausdrehen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e Laufräder mit Schlauch, Felgen mit Autoventil-Bohrung ohne Reduzierung und sehr hohe Aerofelgen über etwa 65 mm, für die auch das 80-mm-Ventil zu kurz ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePirelli\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTubeless Valve Kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVentiltyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSclaverand (Presta) mit herausdrehbarem Kern, RVC (laut Pirelli)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLängen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e40, 60 oder 80 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4,6 g (40 mm), 5,5 g (60 mm), 6,3 g (80 mm), laut Pirelli\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAluminium (laut Händlerangabe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eschwarz (laut Händlerangabe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerkunft\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMade in Italy (laut Pirelli)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInhalt\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2 Ventile, Montagewerkzeug, Kunststoffkappen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8019227472745 (40 mm), 8019227472752 (60 mm), 8019227472769 (80 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4727400 (40 mm), 4727500 (60 mm), 4727600 (80 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePirelli Deutschland GmbH, Höchster Straße 48-60, 64747 Breuberg, Deutschland, contactcentertyres.de@pirelli.com\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eVor dem Reifenaufziehen kontrolliere ich, ob der Ventilfuß flach im Felgenbett liegt und nicht seitlich auf der Felgenschulter aufsitzt, sonst bekommst du den Reifenwulst nicht sauber ins Bett. Dann die Mutter mit den Fingern anziehen. Wenn du später Milch nachfüllst, lass zuerst die Luft komplett ab, dreh das Rad so, dass das Ventil oben steht, und nimm erst dann den Kern mit dem Werkzeug heraus. So läuft keine Milch ins Gewinde. Den Kern danach nur handfest eindrehen, ein zu fest angezogener Kern lässt sich beim nächsten Mal schwer lösen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWechsel-Hinweise\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVentilkern bei jedem Milchwechsel reinigen, eingetrocknete Milch macht das Aufpumpen schwer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKappen immer aufschrauben, sie halten Schmutz vom Kern fern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Ventilmutter nach der ersten Ausfahrt kurz nachziehen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/pirelli-scorpion-sealant-dichtmilch-mtb\"\u003ePirelli Scorpion Sealant\u003c\/a\u003e, latexfreie Dichtmilch für MTB und Gravel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/pirelli-p-zero-sealant-dichtmilch-rennrad-60-ml\"\u003ePirelli P ZERO Sealant\u003c\/a\u003e, Dichtmilch fürs Rennrad mit hohem Druck\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/schwalbe-clik-valve-tubeless-ventil-2-stueck\"\u003eSchwalbe Clik Valve Tubeless-Ventil\u003c\/a\u003e, Alternative mit aufklickbarem Pumpenkopf\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/tubeless-milch-ventile\"\u003eTubeless-Milch und Tubeless-Ventile\u003c\/a\u003e, Dichtmilch und Ventile im Überblick\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrradpumpe-fur-franzosisches-ventil-das-sollte-man-wissen\"\u003eRatgeber Pumpe für Sclaverand\u003c\/a\u003e, worauf es beim SV-Pumpenkopf ankommt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum Pirelli Tubeless Valve Kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWas ist im Set enthalten?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eLaut Pirelli zwei Sclaverand-Ventile mit herausdrehbarem Kern, ein Montagewerkzeug und Kunststoffkappen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelche Länge passt zu meiner Felge?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eFaustregel aus dem Handel: 40 mm bis etwa 25 mm Felgenhöhe, 60 mm bis etwa 45 mm und 80 mm bis etwa 65 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePassen die Ventile nur zu Pirelli-Reifen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein, laut Pirelli sind sie universell kompatibel. Entscheidend ist eine Tubeless-Felge mit Ventilloch für Sclaverand.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich Dichtmilch durch das Ventil einfüllen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa. Luft ablassen, Kern herausdrehen, Milch einfüllen und den Kern handfest wieder eindrehen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 Pirelli Tubeless-Ventile in der gewählten Länge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 Montagewerkzeug\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKunststoff-Ventilkappen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Pirelli","offers":[{"title":"40 mm","offer_id":66314602840413,"sku":"CCM-940302","price":22.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"60 mm","offer_id":66314602873181,"sku":"CCM-940303","price":22.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"80 mm","offer_id":66314602905949,"sku":"CCM-940304","price":24.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/pirelli-tubeless-valve-kit-40-mm.jpg?v=1792887032"},{"product_id":"pirelli-p-zero-sealant-dichtmilch-rennrad-60-ml","title":"Pirelli P ZERO Sealant Tubeless-Dichtmilch fürs Rennrad, 60 ml","description":"\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003ePirelli P ZERO Sealant\u003c\/strong\u003e ist laut Pirelli die Dichtmilch speziell für Tubeless-Ready-Rennradreifen und für hohe Drücke gemacht. Du kennst das: Beim Rennrad mit hohem Druck zischt es aus dem Loch, und die Milch muss es schließen, bevor zu viel Luft draußen ist. Pirelli setzt dafür laut eigener Angabe auf eine Mischung aus Ammoniak, Latex und Mikro-Dichtpartikeln. In meiner Werkstatt nehme ich sie für Rennradreifen, für Gravel und MTB hat Pirelli eigene, latexfreie Sorten. Die 60-ml-Flasche ist für schmale Rennradreifen gedacht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFür hohen Druck\u003c\/strong\u003e, laut Pirelli für Hochdruck-Reifen ausgelegt, laut Händlerangabe bis 9 bar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAmmoniak, Latex und Mikropartikel\u003c\/strong\u003e, laut Pirelli die Mischung, die auch unter hohem Druck dichtet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTubeless, Schlauchreifen und Schläuche\u003c\/strong\u003e, laut Pirelli für Tubeless- und TLR-Reifen, Schlauchreifen und Schläuche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCO2-kompatibel\u003c\/strong\u003e, laut Pirelli\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKeine klebrigen Rückstände\u003c\/strong\u003e, laut Pirelli, nutzbar von minus 20 bis 70 Grad\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWICHTIG: Enthält Ammoniak, nicht mit Vittoria Air-Liner\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eP ZERO Sealant enthält laut Pirelli Ammoniak. Vittoria schreibt beim Air-Liner, dass nur ammoniakfreie Dichtmilch verwendet werden darf, weil Ammoniak die Einlage und die Karkasse des Reifens beschädigen kann. Fährst du am Rennrad mit Air-Liner Road, nimm also eine ammoniakfreie Milch wie die Vittoria Universal Tubeless Sealant. Noch ein Hinweis aus der Werkstatt: Die Milch ist gelb, Spritzer auf heller Kleidung sieht man.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welches Rad ist die P ZERO Sealant ideal?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEinsatz\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWertung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRennrad tubeless mit hohem Druck\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal, laut Pirelli dafür entwickelt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRennrad mit Schlauch oder Schlauchreifen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003epasst, laut Pirelli\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eGravelbike\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ebesser die Cinturato Sealant\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMountainbike\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ebesser die Scorpion Sealant\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eReifen mit Vittoria Air-Liner\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein, wegen Ammoniak\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003eEine Füllmenge pro Reifen nennt Pirelli auf seiner Seite nicht. Ich richte mich nach der Reifenbreite und schaue nach den ersten Ausfahrten, ob noch Milch hörbar im Reifen schwappt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBauteil\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasst?\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTubeless- und TLR-Rennradreifen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Pirelli\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchlauchreifen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Pirelli\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchläuche mit herausdrehbarem Ventilkern\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Pirelli\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAufpumpen mit CO2-Kartusche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Pirelli CO2-kompatibel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVittoria Air-Liner und andere Einlagen, die ammoniakfreie Milch verlangen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e Reifeneinlagen, deren Hersteller ammoniakfreie Milch vorschreibt, allen voran der Vittoria Air-Liner.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePirelli\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP ZERO SEALANT (SmartSEAL)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEinsatz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRennrad (laut Pirelli)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInhalt\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e60 ml\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZusammensetzung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAmmoniak, Latex und Mikro-Dichtpartikel (laut Pirelli)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDruck\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ebis 9 bar (laut Händlerangabe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eminus 20 bis 70 °C (laut Pirelli)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCO2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ekompatibel (laut Pirelli)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003egelb (laut Händlerangabe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNachfüllen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ealle 3 bis 6 Monate je nach Füllmenge und Wetter (laut Händlerangabe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKennzeichnung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003elaut Händlerangabe keine Kennzeichnung erforderlich\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8019227409352\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4093500\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePirelli Deutschland GmbH, Höchster Straße 48-60, 64747 Breuberg, Deutschland, contactcentertyres.de@pirelli.com\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Anwendungs-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eRennradreifen haben wenig Luftvolumen, da kostet ein Loch schnell viel Druck. Ich fülle die P ZERO Sealant deshalb durchs Ventil ein, pumpe auf den Fahrdruck auf und fahre dann gleich ein paar Kilometer. So verteilt sich die Milch über die ganze Lauffläche, statt sich an einer Stelle zu sammeln. Laut Pirelli ist die Milch CO2-kompatibel. Im Handel steht dazu der Zusatz, dass CO2 die Gerinnung beschleunigt und die Milch danach erneuert werden sollte, und genau so mache ich es in der Werkstatt auch.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePflege-Hinweise\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLaut Händlerangabe alle 3 bis 6 Monate frische Milch nachfüllen, je nach Füllmenge und Wetter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNach einer Panne mit CO2 die Milch beim nächsten Service erneuern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBeim Reifenwechsel Latexreste aus dem Reifen entfernen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/pirelli-tubeless-valve-kit-2-ventile\"\u003ePirelli Tubeless Valve Kit\u003c\/a\u003e, leichte Ventile mit herausdrehbarem Kern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/vittoria-universal-tubeless-sealant-dichtmilch\"\u003eVittoria Universal Tubeless Sealant\u003c\/a\u003e, ammoniakfreie Milch für Reifen mit Air-Liner\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/tubeless-milch-ventile\"\u003eTubeless-Milch und Tubeless-Ventile\u003c\/a\u003e, alle Dichtmilch-Sorten im Vergleich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/pages\/tipps-fur-optimalen-fahrradreifendruck-ihr-fahrradguide\"\u003eRatgeber Reifendruck\u003c\/a\u003e, den richtigen Druck für dein Rad finden\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zur Pirelli P ZERO Sealant\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich P ZERO Sealant mit dem Vittoria Air-Liner fahren?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein. Die P ZERO Sealant enthält laut Pirelli Ammoniak, und Vittoria schreibt für den Air-Liner ammoniakfreie Milch vor.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eDarf ich nach einer Panne mit CO2 aufpumpen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eLaut Pirelli ist die P ZERO Sealant CO2-kompatibel. Im Handel wird ergänzt, dass CO2 die Gerinnung beschleunigt und die Milch danach erneuert werden sollte.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eFunktioniert sie auch im Schlauch?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eLaut Pirelli ja, sie ist für Tubeless- und TLR-Reifen, Schlauchreifen und Schläuche gedacht. Dein Ventil braucht einen herausdrehbaren Kern.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWarum hat Pirelli eigene Milch für Gravel und MTB?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eDie P ZERO Sealant ist laut Pirelli auf hohe Drücke im Rennrad ausgelegt. Cinturato und Scorpion sind latex- und proteinfrei und laut Pirelli für 1 bis 7 bar gemacht.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 Flasche Pirelli P ZERO Sealant, 60 ml\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Pirelli","offers":[{"title":"60 ml","offer_id":66314608116061,"sku":"CCM-940138","price":6.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/pirelli-p-zero-sealant-60-ml.jpg?v=1792887620"},{"product_id":"pirelli-cinturato-sealant-dichtmilch-gravel-125-ml","title":"Pirelli Cinturato Sealant Tubeless-Dichtmilch für Gravel, 125 ml","description":"\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003ePirelli Cinturato Sealant\u003c\/strong\u003e ist laut Pirelli die Dichtmilch für Tubeless-Gravelreifen. Du kennst das: Schotter, Dornen am Feldweg, und irgendwann zischt es leise aus dem Reifen. Pirelli hat die Cinturato-Milch latex- und proteinfrei gemacht, um das Risiko allergischer Reaktionen zu senken, und gibt sie für 1 bis 7 bar frei, also für den Bereich, in dem Gravel- und Crossreifen gefahren werden. Die 125-ml-Flasche ist laut Händlerangabe auf die Füllmenge von Gravel- und Crossreifen abgestimmt. In meiner Werkstatt ist das die Milch für Gravelbikes und breite Allroad-Reifen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLatex- und proteinfrei\u003c\/strong\u003e, laut Pirelli mit geringerem Risiko für allergische Reaktionen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1 bis 7 bar\u003c\/strong\u003e, laut Pirelli für einen breiten Druckbereich, passend für Gravel und Cross\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMinus 20 bis 70 Grad\u003c\/strong\u003e, laut Pirelli für Winterschotter und Hochsommer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKeine klebrigen Rückstände\u003c\/strong\u003e, laut Pirelli, der Reifenwechsel bleibt sauber\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAmmoniakfrei\u003c\/strong\u003e, laut Händlerangabe, schont die Felge\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWICHTIG: CO2 nur im Notfall, danach Milch tauschen\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003ePirelli schreibt bei der Cinturato Sealant: CO2 nur für eine Notfallreparatur unterwegs. Der Grund laut Pirelli: CO2 beschleunigt das Gerinnen der Milch, deshalb muss sie danach ersetzt werden. Hast du unterwegs mit der Kartusche nachgepumpt, tausch die Milch also zu Hause komplett aus und fülle nicht nur oben drauf. Für Drücke über 7 bar ist die Cinturato laut Pirelli nicht ausgelegt, dafür gibt es die P ZERO Sealant.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welches Rad ist die Cinturato Sealant ideal?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEinsatz\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWertung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eGravelbike tubeless\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal, laut Pirelli dafür entwickelt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCyclocross\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003epasst, laut Händlerangabe auf Crossreifen abgestimmt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAllroad- und Trekkingrad mit TLR-Reifen bis 7 bar\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003epasst\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMountainbike\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003elaut Pirelli möglich, für zwei MTB-Reifen ist die Scorpion in größerer Flasche praktischer\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRennrad über 7 bar\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein, dafür die P ZERO Sealant\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBauteil\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasst?\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTubeless- und TLR-Gravelreifen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Pirelli\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eReifendruck 1 bis 7 bar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Pirelli\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eReifendruck über 7 bar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAufpumpen mit CO2-Kartusche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enur im Notfall, danach Milch ersetzen (laut Pirelli)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEinfüllen durch Ventil mit herausdrehbarem Kern\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e Hochdruck-Rennradreifen über 7 bar. Zu Reifeneinlagen macht Pirelli bei der Cinturato Sealant keine Angabe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePirelli\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCinturato SEALANT (SmartSEAL)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEinsatz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGravel, laut Datenblatt auch MTB (laut Pirelli)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInhalt\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e125 ml\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZusammensetzung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003elatex- und proteinfrei (laut Pirelli), ammoniakfrei (laut Händlerangabe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDruck\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1 bis 7 bar (laut Pirelli)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eminus 20 bis 70 °C (laut Pirelli)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCO2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enur für Notfallreparatur, danach Milch ersetzen (laut Pirelli)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003egelb (laut Händlerangabe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNachfüllen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ealle 3 bis 6 Monate je nach Füllmenge und Wetter (laut Händlerangabe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8019227409369\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4093600\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePirelli Deutschland GmbH, Höchster Straße 48-60, 64747 Breuberg, Deutschland, contactcentertyres.de@pirelli.com\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eSicherheitshinweise\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLaut Händlerangabe ist für die Cinturato Sealant keine Gefahrenkennzeichnung erforderlich, es gibt also kein Signalwort und kein Piktogramm. Ein Sicherheitsdatenblatt von Pirelli habe ich nicht gefunden. Im Handel werden diese Sicherheitshinweise genannt:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eP101: Ist ärztlicher Rat erforderlich, Verpackung oder Kennzeichnungsetikett bereithalten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eP102: Darf nicht in die Hände von Kindern gelangen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eP103: Vor Gebrauch Kennzeichnungsetikett lesen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eP264: Nach Gebrauch Hände gründlich waschen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eP273: Freisetzung in die Umwelt vermeiden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eP280: Schutzhandschuhe, Schutzkleidung, Augenschutz tragen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eP501: Inhalt und Behälter einer geeigneten Entsorgung zuführen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Anwendungs-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eGravelreifen sitzen auf manchen Felgen recht locker. Ich setze den Reifen deshalb zuerst ohne Milch mit einem Tubeless-Booster auf, bis beide Wülste hörbar im Felgenhorn sitzen, lasse die Luft wieder ab und fülle die Milch dann durchs Ventil ein. So spritzt dir beim Aufploppen nichts durch die Werkstatt, und der Reifen springt beim zweiten Mal deutlich leichter auf. Weil die Milch gelb ist, ziehe ich dabei alte Klamotten an und lege eine Unterlage auf den Boden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePflege-Hinweise\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLaut Händlerangabe alle 3 bis 6 Monate frische Milch nachfüllen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNach CO2-Einsatz die Milch laut Pirelli komplett ersetzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNach Schotterfahrten bei Regen die Flanken auf kleine Schnitte prüfen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/pirelli-scorpion-sealant-dichtmilch-mtb\"\u003ePirelli Scorpion Sealant\u003c\/a\u003e, gleiche Eckdaten, größere Flaschen für MTB und Werkstatt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/pirelli-tubeless-valve-kit-2-ventile\"\u003ePirelli Tubeless Valve Kit\u003c\/a\u003e, Ventile mit herausdrehbarem Kern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/tubeless-milch-ventile\"\u003eTubeless-Milch und Tubeless-Ventile\u003c\/a\u003e, alle Dichtmilch-Sorten im Vergleich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/pages\/tipps-fur-optimalen-fahrradreifendruck-ihr-fahrradguide\"\u003eRatgeber Reifendruck\u003c\/a\u003e, den passenden Druck für Gravelreifen finden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/schlauchlose-fahrradreifen-erklart-tubeless-reifen-vorteile-und-nachteile\"\u003eRatgeber Tubeless-Reifen\u003c\/a\u003e, Vorteile, Nachteile und Umrüstung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zur Pirelli Cinturato Sealant\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eFür welche Reifen ist die Cinturato Sealant gedacht?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eLaut Pirelli für Tubeless-Gravelreifen, im Datenblatt nennt Pirelli Gravel und MTB. Der Druckbereich liegt laut Pirelli bei 1 bis 7 bar.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eDarf ich nach einer Panne mit CO2 aufpumpen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eLaut Pirelli nur im Notfall unterwegs. CO2 beschleunigt die Gerinnung, deshalb muss die Milch danach ersetzt werden.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWas ist der Unterschied zur Scorpion Sealant?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eDie Eckdaten auf der Pirelli-Seite sind gleich: latex- und proteinfrei, 1 bis 7 bar, minus 20 bis 70 Grad. Die Scorpion gibt es laut Pirelli in großen Flaschen für Mountainbiker und Werkstätten.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWie oft muss ich nachfüllen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eLaut Händlerangabe alle 3 bis 6 Monate, je nach Füllmenge und Wetter.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 Flasche Pirelli Cinturato Sealant, 125 ml\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Pirelli","offers":[{"title":"125 ml","offer_id":66314609000797,"sku":"CCM-940139","price":8.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/pirelli-cinturato-sealant-125-ml.jpg?v=1792887694"},{"product_id":"pirelli-scorpion-sealant-dichtmilch-mtb","title":"Pirelli Scorpion Sealant Tubeless-Dichtmilch MTB, 240 ml oder 1000 ml","description":"\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003ePirelli Scorpion Sealant\u003c\/strong\u003e ist laut Pirelli die große Flasche für Mountainbiker und Werkstätten. Du kennst das: Zwei breite MTB-Reifen schlucken deutlich mehr Milch als ein Rennradreifen, und die kleine Flasche ist leer, bevor das zweite Laufrad dran ist. Die 240-ml-Flasche ist laut Händlerangabe auf die Füllmenge von MTB-Reifen abgestimmt, die Literflasche nehme ich in der Werkstatt, wenn mehrere Laufräder nacheinander drankommen. Wie die Cinturato ist auch die Scorpion laut Pirelli latex- und proteinfrei und für 1 bis 7 bar gemacht. Damit passt sie zum Trail-MTB genauso wie zum E-MTB mit Tubeless-Reifen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGroße Gebinde\u003c\/strong\u003e, 240 ml für ein MTB oder 1000 ml für die Werkstatt, laut Pirelli die großen Größen für Mountainbiker und Werkstätten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOhne Latex und Protein\u003c\/strong\u003e, laut Pirelli sinkt damit das Risiko allergischer Reaktionen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1 bis 7 bar\u003c\/strong\u003e, laut Pirelli, deckt den typischen MTB-Druckbereich ab\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMinus 20 bis 70 Grad\u003c\/strong\u003e, laut Pirelli\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAmmoniakfrei\u003c\/strong\u003e, laut Händlerangabe, schont die Felge und vermindert Korrosion\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWICHTIG: CO2 nur im Notfall, danach Milch tauschen\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eAuch bei der Scorpion Sealant schreibt Pirelli: CO2 nur für eine Notfallreparatur unterwegs, weil CO2 die Gerinnung beschleunigt. Danach muss die Milch laut Pirelli ersetzt werden. Für die Hausrunde mit dem MTB packe ich deshalb lieber eine Minipumpe ein, die Kartusche ist nur die Reserve für den Notfall.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welches Rad ist die Scorpion Sealant ideal?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEinsatz\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWertung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMTB und E-MTB tubeless\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal, laut Pirelli für Mountainbiker\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eGravelbike\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003epasst, laut Pirelli für Gravel und MTB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eWerkstatt mit mehreren Laufrädern\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal, mit der 1000-ml-Flasche\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRennrad über 7 bar\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein, dafür die P ZERO Sealant\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003eEine Füllmenge in Millilitern pro Reifen nennt Pirelli nicht. Laut Händlerangabe ist die 240-ml-Flasche auf die Füllmenge von MTB-Reifen abgestimmt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBauteil\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasst?\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTubeless- und TLR-Reifen am MTB und Gravelbike\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Pirelli\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eReifendruck 1 bis 7 bar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Pirelli\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAufpumpen mit CO2-Kartusche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enur im Notfall, danach Milch ersetzen (laut Pirelli)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEinfüllen direkt in den Reifen oder durchs Ventil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e Hochdruck-Rennradreifen über 7 bar. Zu Reifeneinlagen macht Pirelli bei der Scorpion Sealant keine Angabe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePirelli\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eScorpion SEALANT (SmartSEAL)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEinsatz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMTB und Gravel, Werkstattgrößen (laut Pirelli)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInhalt\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e240 ml oder 1000 ml\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZusammensetzung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003elatex- und proteinfrei (laut Pirelli), ammoniakfrei (laut Händlerangabe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDruck\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1 bis 7 bar (laut Pirelli)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eminus 20 bis 70 °C (laut Pirelli)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCO2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enur für Notfallreparatur, danach Milch ersetzen (laut Pirelli)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003egelb (laut Händlerangabe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNachfüllen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ealle 3 bis 6 Monate je nach Füllmenge und Wetter (laut Händlerangabe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8019227409376 (240 ml), 8019227409383 (1000 ml)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4093700 (240 ml), 4093800 (1000 ml)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePirelli Deutschland GmbH, Höchster Straße 48-60, 64747 Breuberg, Deutschland, contactcentertyres.de@pirelli.com\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Anwendungs-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eBeim Neuaufbau eines MTB-Reifens gieße ich die Milch direkt in den Reifen statt durchs Ventil. Dazu ziehe ich den Reifen auf einer Seite komplett und auf der anderen bis auf ein Stück auf, stelle das Laufrad so, dass die offene Stelle unten liegt, gieße die Milch hinein und ziehe den Rest auf. Das geht schneller, und auch dickere Partikel verstopfen dir nicht den Ventilkern. Danach aufpumpen, das Laufrad in alle Richtungen schwenken und gleich eine Runde über den Hof fahren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePflege-Hinweise\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNachfüllen laut Händlerangabe alle 3 bis 6 Monate, je nach Füllmenge und Wetter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNach einer CO2-Füllung die alte Milch laut Pirelli ganz raus und frische rein\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Literflasche nach dem Abfüllen fest verschließen und vor jedem Gebrauch schütteln\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/pirelli-tubeless-valve-kit-2-ventile\"\u003ePirelli Tubeless Valve Kit\u003c\/a\u003e, Ventile mit herausdrehbarem Kern zum Nachfüllen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/pirelli-cinturato-sealant-dichtmilch-gravel-125-ml\"\u003ePirelli Cinturato Sealant\u003c\/a\u003e, die kleine Flasche fürs Gravelbike\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/m-wave-reifen-montierzange-plus-mit-2-reifenhebern\"\u003eM-Wave Reifen-Montierzange Plus\u003c\/a\u003e, für die letzten Zentimeter beim Reifenaufziehen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/tubeless-milch-ventile\"\u003eTubeless-Milch und Tubeless-Ventile\u003c\/a\u003e, alle Dichtmilch-Sorten im Vergleich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/mountainbike-reifendruck-der-ultimative-leitfaden\"\u003eRatgeber MTB-Reifendruck\u003c\/a\u003e, der richtige Druck für Tubeless am MTB\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zur Pirelli Scorpion Sealant\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWie viel Milch brauche ich pro MTB-Reifen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eEine Millilitermenge nennt Pirelli nicht. Laut Händlerangabe ist die 240-ml-Flasche auf die Füllmenge von MTB-Reifen abgestimmt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst die Scorpion Sealant auch fürs E-MTB?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003ePirelli nennt MTB und Gravel. Ein Tubeless-Reifen am E-MTB, der zwischen 1 und 7 bar gefahren wird, liegt genau in diesem Bereich.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eDarf ich nach einer Panne mit CO2 aufpumpen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNur als Notlösung, schreibt Pirelli. Weil CO2 die Milch schneller gerinnen lässt, tauschst du sie nach so einer Panne komplett aus.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWas ist der Unterschied zur Cinturato Sealant?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eDie Eckdaten auf der Pirelli-Seite sind gleich. Die Cinturato kommt in der 125-ml-Flasche fürs Gravelbike, die Scorpion in großen Flaschen für MTB und Werkstatt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 Flasche Pirelli Scorpion Sealant in der gewählten Größe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Pirelli","offers":[{"title":"240 ml","offer_id":66314609394013,"sku":"CCM-940140","price":10.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1000 ml","offer_id":66314609426781,"sku":"CCM-940141","price":30.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/pirelli-scorpion-sealant-240-ml.jpg?v=1792887767"},{"product_id":"pirelli-smartube-patch-kit-flickzeug-tpu","title":"Pirelli SmarTUBE Patch Kit, Flickzeug für Pirelli TPU-Schläuche","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003ePirelli SmarTUBE Patch Kit\u003c\/strong\u003e ist das Flickset für die TPU-Schläuche von Pirelli. Du kennst das: Der SmarTUBE ist leicht und klein gefaltet, aber beim ersten Platten merkst du, dass dein altes Butyl-Flickzeug darauf nicht hält. Pirelli bietet deshalb ein eigenes Set mit fünf großen und fünf kleinen Flicken, Kleber und Alkoholtüchern an. In meiner Werkstatt schaue ich vor dem Flicken immer zuerst, welcher SmarTUBE es ist, denn laut Händlerangaben passt das Kit nicht zu jeder Version. Und plane Zeit ein: Der Kleber sollte laut Händlerangabe 30 Minuten trocknen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFür Pirelli SmarTUBE\u003c\/strong\u003e, laut Händlerangabe ideal für die TPU-Schläuche der P ZERO- und Cinturato-Serie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZwei Flickengrößen\u003c\/strong\u003e, laut Händlerangabe 5 ovale Flicken mit ca. 20 x 35 mm und 5 runde mit ca. 20 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKleber und Tücher dabei\u003c\/strong\u003e, laut Händlerangabe 1 Tube Kleber und 5 Alkoholtücher zum Vorbereiten der Stelle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHält bei Wärme\u003c\/strong\u003e, laut Händlerangabe bleiben die Flicken auch bei höheren Temperaturen sicher haften\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlein verpackt\u003c\/strong\u003e, passt in Satteltasche oder Trikottasche\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWICHTIG: Nicht jeder SmarTUBE lässt sich flicken\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLaut Händlerangabe ist das Kit für die SmarTUBE-Schläuche der P ZERO- und Cinturato-Serie gedacht, für die SmarTUBE-Schläuche der Scorpion-Serie aber nicht geeignet. Dort empfiehlt Pirelli laut Händlerangabe, einen beschädigten Schlauch zu ersetzen. Ein weiterer Händler nennt auch den P ZERO SmarTUBE RS als nicht kompatibel. Eine Produktseite von Pirelli selbst zum Patch Kit habe ich nicht gefunden, deshalb verlasse ich mich hier auf die übereinstimmenden Händlerangaben. Für Butylschläuche ist das Kit nicht gedacht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welchen Schlauch ist das SmarTUBE Patch Kit ideal?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSchlauch\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003epasst\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePirelli P ZERO SmarTUBE\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal, laut Händlerangabe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePirelli Cinturato SmarTUBE\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal, laut Händlerangabe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePirelli Scorpion SmarTUBE\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein, laut Händlerangabe Schlauch ersetzen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePirelli P ZERO SmarTUBE RS\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein, laut Händlerangabe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eButylschlauch\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBauteil\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasst?\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSmarTUBE der P ZERO- und Cinturato-Serie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Händlerangabe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSmarTUBE der Scorpion-Serie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein, laut Händlerangabe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTPU-Schläuche anderer Marken\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eeinzelne Händler sagen ja, Pirelli bestätigt das nicht\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eButylschläuche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein, laut Händlerangabe nicht geeignet\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e Scorpion SmarTUBE, P ZERO SmarTUBE RS, Butylschläuche und Tubeless-Reifen. Für Tubolito-Schläuche nimmst du das tubolito Tubo-Patch-Kit, für Schwalbe Aerothan die Glueless Patches.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePirelli\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSmarTUBE Patch Kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFür\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePirelli SmarTUBE TPU-Schläuche der P ZERO- und Cinturato-Serie (laut Händlerangabe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFlicken\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5 große ovale ca. 20 x 35 mm, 5 kleine runde ca. 20 mm (laut Händlerangabe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKleber\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1 Tube, laut Händlerangaben 6 g beziehungsweise 7 ml\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eReinigung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5 Alkoholtücher (laut Händlerangabe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTrocknungszeit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30 Minuten (laut Händlerangabe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e40 g (laut Händlerangabe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8019227939378\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9393700\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePirelli Deutschland GmbH, Höchster Straße 48-60, 64747 Breuberg, Deutschland, contactcentertyres.de@pirelli.com\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eSicherheitshinweise\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEin Sicherheitsdatenblatt zum Kleber in diesem Kit habe ich nicht gefunden. Die folgende Kennzeichnung stammt aus den Angaben großer Händler. Signalwort: \u003cstrong\u003eGefahr\u003c\/strong\u003e. Piktogramme: GHS02 Flamme, GHS07 Ausrufezeichen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eH225: Flüssigkeit und Dampf leicht entzündbar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eH319: Verursacht schwere Augenreizung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eH336: Kann Schläfrigkeit und Benommenheit verursachen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLaut Händlerangabe immer die Hinweise auf dem Produktetikett beachten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAus der Kennzeichnung folgt für dich: Tube nur fern von offenen Flammen und Zündquellen öffnen, gut lüften, Kontakt mit den Augen vermeiden und das Kit außer Reichweite von Kindern lagern.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Anwendungs-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eIch flicke SmarTUBE-Schläuche lieber zu Hause in Ruhe als am Straßenrand. Loch unter Wasser suchen und markieren, die Stelle mit dem Alkoholtuch säubern und trocknen lassen, dann den Kleber dünn um das Loch herum verteilen und kurz ablüften lassen, bis er nicht mehr glänzt. Jetzt den passenden Flicken fest andrücken, kleine runde für Stiche, große ovale für längliche Löcher. Danach lasse ich den Schlauch die 30 Minuten liegen, die der Handel als Trocknungszeit nennt. Für die Tour selbst packe ich immer einen Ersatzschlauch ein.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePflege-Hinweise\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDen Kleber nach dem Flicken sofort wieder fest verschließen, offen dickt er ein\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas Kit kühl und fern von Hitzequellen lagern, der Kleber ist leicht entzündbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVor dem Flicken nachschauen, welche SmarTUBE-Serie auf dem Schlauch steht\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/tpu-schlauch\"\u003eTPU-Schläuche\u003c\/a\u003e, leichte Schläuche für Satteltasche und Rennrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/flickzeug\"\u003eFlickzeug fürs Fahrrad\u003c\/a\u003e, alle Flicksets im Überblick\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/m-wave-reifen-montierzange-plus-mit-2-reifenhebern\"\u003eM-Wave Reifen-Montierzange Plus\u003c\/a\u003e, Reifen runter, ohne den Schlauch zu verletzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/fahrradschlauch-flicken-leicht-gemacht-einfache-anleitung-tipps\"\u003eRatgeber Schlauch flicken\u003c\/a\u003e, Schritt für Schritt erklärt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum Pirelli SmarTUBE Patch Kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich damit meinen Scorpion SmarTUBE flicken?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eLaut Händlerangabe nein. Für die Scorpion-Serie empfiehlt Pirelli laut Händlerangabe, einen beschädigten Schlauch zu ersetzen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eHält normales Flickzeug auf dem SmarTUBE?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eLaut Händlerangaben brauchen TPU-Schläuche ein eigenes System aus Flicken und Kleber, ein Standard-Flickzeug für Butyl dichtet sie nicht zuverlässig ab.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWie lange muss der Kleber trocknen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eLaut Händlerangabe 30 Minuten. Deshalb ist das Kit eher für die Reparatur nach der Tour gedacht.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWas ist im Kit enthalten?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eLaut Händlerangabe 5 große und 5 kleine Flicken, 1 Tube Kleber, 5 Alkoholtücher und eine Reparaturanleitung.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e5 große und 5 kleine Pirelli SmarTUBE Flicken\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 Tube Kleber, 5 Alkoholtücher und Anleitung (laut Händlerangabe)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Pirelli","offers":[{"title":"10 Flicken + Kleber","offer_id":66314621419869,"sku":"CCM-940206","price":5.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/pirelli-smartube-patch-kit-flickzeug-tpu.jpg?v=1792888264"}],"url":"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/pirelli.oembed","provider":"Bavarian-Bike.de","version":"1.0","type":"link"}