{"title":"Schalthebel für Nabenschaltung","description":"\u003cp\u003eSchalthebel für die Nabenschaltung kaufst du nach deiner Nabe, nicht nach dem Fahrrad: Hersteller und Gangzahl müssen stimmen. Hier findest du Drehgriffe und Hebel von SunRace und Sturmey-Archer für Shimano Nexus mit 3 und 5 Gängen sowie für die SRAM-Naben P5 und S7 mit Klickbox. Die Auswahl ist klein, dafür klar zugeordnet.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSo findest du den passenden Schalthebel für deine Nabenschaltung\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNabenhersteller.\u003c\/strong\u003e Der Name steht auf dem Nabenkörper am Hinterrad, etwa Shimano Nexus oder SRAM. Hebel für Nexus und für SRAM lassen sich nicht untereinander tauschen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGangzahl.\u003c\/strong\u003e Zähl die Stufen an der Ganganzeige deines alten Hebels. Ein 5-fach-Hebel schaltet keine 7-Gang-Nabe und umgekehrt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlickbox oder Kassettenverbindung.\u003c\/strong\u003e SRAM P5 und S7 werden über eine Klickbox geschaltet, die beim Drehgriff dabei ist. Auch Shimano Nexus hat an der Achse eine aufgesteckte Box, die Kassettenverbindung. Sie ist nicht mit der SRAM-Klickbox tauschbar, deshalb zählt die Aufschrift auf dem Nabengehäuse und nicht die Box.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLenker und Zug.\u003c\/strong\u003e Der Nabenhebel sitzt rechts, die Drehgriffe gehen auf 22,2 mm Lenker. Die Zuglänge steht in jeder Produktbeschreibung, zum Tausch hilft der Ratgeber \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/schaltzug-wechseln-leicht-gemacht-unsere-tipps\"\u003eSchaltzug wechseln\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eSchnellwahl: Schalthebel nach Nabe\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDu fährst\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDarauf achtest du\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHier entlang\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano Nexus 3 Gang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3-fach-Drehgriff für Nexus, nicht für eine SRAM-Klickbox\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/sunrace-sturmey-archer-3-fach-schaltdrehgriff-shimano-nexus\"\u003eSunRace HSJ232 Drehgriff 3-fach\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano Nexus 5 oder Inter-5E\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5-fach-Hebel, Bedienung nach Geschmack\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/sunrace-dlsn561-schalthebel-push-pull-2250-mm\"\u003eDLSN561 Push-Pull\u003c\/a\u003e oder \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/sunrace-dlsn551-schalthebel-push-push-2250-mm\"\u003eDLSN551\u003c\/a\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSRAM P5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5-fach-Drehgriff mit Klickbox\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/sunrace-sturmey-archer-5-fach-twist-schalthebel-clickbox\"\u003eTwist-Schaltset 5-fach\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSRAM S7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7-fach-Drehgriff mit Klickbox\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/sunrace-sturmey-archer-7-fach-twist-schalthebel-clickbox\"\u003eTwist-Schaltset 7-fach\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano Nexus 7 oder 8, Alfine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eeigener Shimano-Hebel, etwa SL-7S50 für Inter-7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ezurzeit nicht im Sortiment, schreib mir\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eWas es hier gibt und was nicht\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie SunRace-Hebel für Nexus 5 sind eine Alternative zu den Shimano-Originalen, die Sturmey-Archer-Drehgriffe gehören an SRAM P5 und S7. Shimano-Hebel für Nexus 7, Nexus 8 und Alfine führe ich gerade nicht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEhrlich zum \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/sunrace-tsm21-schaltdrehgriff-8-fach-rechts-1900-mm-zug\"\u003eSunRace TSM21\u003c\/a\u003e: Das ist nach Händlerangaben ein 8-fach-Drehgriff für rechts an einer Kettenschaltung, nicht für eine 8-Gang-Nabe. Für Shimano Nexus 8 ist er deshalb nicht die richtige Wahl. Hebel für Kettenschaltungen findest du unter \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/schalthebel-bremshebel\"\u003eSchalthebel und Bremshebel\u003c\/a\u003e, die passende Kette unter \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/kette-singlespeed-nabenschaltung\"\u003eKetten für Nabenschaltung\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAus der Werkstatt: Klickbox im falschen Gang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBei SRAM-Naben sehe ich immer wieder dasselbe: Die neue Klickbox wird in irgendeinem Gang aufgesetzt, danach stimmt keine Stufe. Klickbox-Schaltungen werden im 1. Gang ab- und angebaut, dann passt die Box zur Stellung der Nabe. Beim 5-fach-Drehgriff für P5 ist außerdem kein fester Lenkergriff dabei, den brauchst du extra. Schaltet deine Nexus trotz neuem Hebel nicht sauber, prüf zuerst die Einstellung mit der Anleitung \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/shimano-nexus-nabenschaltung-einstellen-7-8-gang\"\u003eShimano Nexus einstellen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zu Schalthebeln für Nabenschaltung\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelcher Schalthebel passt an meine Nabenschaltung?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eDas bestimmen Nabenhersteller und Gangzahl. Lies die Beschriftung am Nabenkörper ab, zähl die Gänge am alten Hebel und nimm die Schnellwahl.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst ein SRAM-Drehgriff an eine Shimano-Nexus-Nabe?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eNein. SRAM P5 und S7 schalten über eine Klickbox, Shimano Nexus über eine eigene Kassettenverbindung. Beide sind nicht untereinander tauschbar, deshalb gibt es getrennte Modelle, und auch die Gangzahl muss genau stimmen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eIst die Klickbox beim Drehgriff dabei?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eJa, bei den Twist-Schaltsets für SRAM P5 und S7 gehört die Klickbox zum Lieferumfang. Einen festen Lenkergriff hat das 5-fach-Set nicht, den kaufst du separat.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eGibt es hier Schalthebel für Nexus 7 und 8 Gang?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eZurzeit nicht. Shimano baut dafür eigene Hebel. Hakt dein alter Drehgriff nur, lohnt sich vorher ein Blick in den Ratgeber \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/shimano-nabenschaltung-reparieren-fahrrad-selbst-reparieren\"\u003eShimano Nabenschaltung reparieren\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eDeine Nabe ist nicht dabei oder die Beschriftung ist nicht mehr lesbar? Über den Button \u003cstrong\u003eBeratung\u003c\/strong\u003e oben auf der Seite schreibst du mir direkt, am besten mit einem Foto von Nabe und altem Hebel.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"sunrace-sturmey-archer-3-fach-schaltdrehgriff-shimano-nexus","title":"SunRace Schaltdrehgriff 3-fach für Shimano Nexus, HSJ232","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eSunRace Sturmey-Archer 3-fach Schaltdrehgriff\u003c\/strong\u003e ist das Ersatzteil für die Räder, die niemand im Katalog feiert und die trotzdem jeden Tag fahren: Dreigang-Nabenschaltung, Rücktritt, Korb vorne. Wenn an so einem Rad der Drehgriff bricht oder die Rasterung ausgeschlagen ist, war das früher das Ende, weil es den Originalgriff nicht mehr gab. Dieser Griff von SunRace ist für die Shimano-Nexus-Dreigangnabe geführt. Ich habe ihn im Sortiment, weil manches Rad nur deswegen in der Ecke steht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"vorteile\"\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFür die Shimano-Nexus-Dreigangnabe\u003c\/strong\u003e, also die klassische Stadtradnabe mit eigener Kassettenverbindung an der Achse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDrehgriff statt Hebel\u003c\/strong\u003e, du schaltest mit der ganzen Hand und nicht mit dem Daumen, das funktioniert auch mit dicken Winterhandschuhen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGenau 3 Gangstufen\u003c\/strong\u003e, die Rasterung passt zur Dreigangnabe und nicht irgendwie ungefähr\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFür den 22,2 mm starken Lenkerbereich\u003c\/strong\u003e, das Standardmaß an Stadt- und Trekkinglenkern, der Griff wird einfach aufgeschoben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchwarz\u003c\/strong\u003e, fällt an einem in die Jahre gekommenen Rad nicht als Fremdteil auf\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReparatur statt Umbau\u003c\/strong\u003e, du tauschst nur den Griff und behältst Nabe und Schaltung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKeine Klickbox nötig\u003c\/strong\u003e, die Nexus-Nabe hat dafür eine eigene Kassettenverbindung, beide Teile sind nicht tauschbar\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"passt-das\"\u003ePasst das an mein Rad?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eOb der Griff passt, entscheidet die Nabe im Hinterrad, nicht der Name auf dem Rahmen. Vier Dinge siehst du selbst, bevor du bestellst:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBeschriftung der Nabe.\u003c\/strong\u003e Auf dem Gehäuse steht bei Shimano Nexus oder Inter. Drei Gänge und Shimano, dann sind wir hier richtig.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBlick auf die Achse.\u003c\/strong\u003e Ein Gehäuse an der Achse haben beide Systeme, die Nexus eine Kassettenverbindung, SRAM P5 und S7 eine Klickbox. Deshalb zählt die Aufschrift: Steht auf dem Nabengehäuse SRAM, etwa P5 oder S7, schaltet die Nabe über eine Klickbox. Dafür gibt es eigene Drehgriffsets, dieser Griff passt dann nicht.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnzahl der Rasten am alten Griff.\u003c\/strong\u003e Dreh einmal durch und zähle. SunRace führt für jede Gangzahl ein eigenes Modell, ein Fünf- oder Siebengang-Griff ist nicht kompatibel.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLenkerdurchmesser am Griffbereich.\u003c\/strong\u003e Drehgriffe werden auf den 22,2 mm starken Abschnitt geschoben. Miss im Zweifel mit dem Messschieber nach, bei Sonderlenkern kann das abweichen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDu bist unsicher, welche Nabe du hast? Schick mir ein Foto vom Hinterrad und vom Lenker, dann sage ich dir, ob dieser Griff passt. Das kostet dich eine Minute und mich zwei, und wir sparen uns beide eine Rücksendung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"kompatibilitaet\"\u003eKompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWas\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNabentyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGetriebenabe (Nabenschaltung)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFreigegebene Nabe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano Nexus, Dreigang\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGangstufen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBauart\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSchaltdrehgriff\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLenkerdurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e22,2 mm Griffbereich\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlickbox\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enicht erforderlich und nicht enthalten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst nicht:\u003c\/strong\u003e an die SRAM-Getriebenaben P5 und S7, weil die über eine Klickbox geschaltet werden, die Nexus über eine eigene Kassettenverbindung, beide sind nicht tauschbar, und SunRace führt dafür getrennte Modelle. Ebenso nicht an Naben mit mehr Gängen, denn die Rasterung ist auf drei Stufen festgelegt. Und nicht an eine Kettenschaltung: Alle Griffe und Hebel dieser Baureihe sind für Getriebenaben gebaut, der Seilweg eines Schaltwerks ist ein anderer.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"daten\"\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSunRace\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSturmey-Archer 3s Schaltdrehgriff\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHSJ232\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4710944259582\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGangstufen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNabe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano Nexus\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLenkerdurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e22,2 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eschwarz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 id=\"montage\"\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFang am Lenker an und arbeite dich zur Nabe vor. Der alte Griff muss komplett runter, und der feste Lenkergriff daneben meistens mit, sonst bekommst du den neuen Drehgriff nicht auf das Rohr geschoben. Alter Trick für festsitzende Gummigriffe: etwas Spiritus mit einer dünnen Düse zwischen Griff und Lenker, zehn Sekunden warten, dann dreht sich der Griff ab. Mit Öl geht es auch, aber dann rutscht der Griff hinterher für immer.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBeim Abgleich zählt nur eines: Griff und Nabe müssen beim Festklemmen des Zugs auf derselben Stufe stehen. Bei den Klickbox-Naben von SRAM ist das Vorschrift, dort wird im ersten Gang de- und montiert, und bei der Nexus fährst du mit derselben Sorgfalt am besten. Zieh die Hülle neu ein, wenn das Rad draußen steht, denn der Dreck sitzt innen und nicht am Zug. Und schneide die Hülle gerade ab, damit sich das Ende nicht in die Endkappe frisst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWenn der Griff wieder sauber rastet, schau auf den Rest des Antriebs. Ein Dreigangrad fährt mit einem einzigen Kettenblatt, und das arbeitet an jeder Kurbelumdrehung mit. Prüf die Kette mit der \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kettenverschleisslehre-fur-fahrradketten\"\u003eKettenverschleißlehre\u003c\/a\u003e, und wenn sie durch ist, wirf einen Blick auf die Zähne vorne. Sehen sie aus wie eine Haiflosse, ist das Blatt mit fällig, und warum das so kommt, habe ich in meinem Artikel zu \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/kette-schlottert-haifischzaehne-kettenblatt-verschlissen\"\u003everschlissenen Kettenblättern\u003c\/a\u003e aufgeschrieben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"zubehoer\"\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-1s-kette-e1-ept\"\u003eKMC e101 EPT Kette 1-fach\u003c\/a\u003e, die Kette für Nabenschaltung, mit Korrosionsschutz für Räder, die draußen stehen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/sunrace-tsm21-schaltdrehgriff-8-fach-rechts-1900-mm-zug\"\u003eSunRace TSM21 Drehgriff 8-fach\u003c\/a\u003e, derselbe Gedanke für Räder mit acht Gängen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/dr-wack-kettenol-schmierung-f100\"\u003eDr. Wack F100 Kettenöl\u003c\/a\u003e, nach dem Umbau einmal über die Kette\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kettenverschleisslehre-fur-fahrradketten\"\u003eKettenverschleißlehre\u003c\/a\u003e, 0,75 und 1,0 Prozent, der schnellste Check am ganzen Rad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/schalthebel-nabenschaltung\"\u003eAlle Schalthebel für Nabenschaltung\u003c\/a\u003e, falls deine Nabe mehr oder weniger Gänge hat\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"faq\"\u003eHäufige Fragen zum 3-fach Schaltdrehgriff\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eAn welche Nabe passt der Griff?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eEr ist als Dreigang-Drehgriff für Shimano Nexus geführt, also für die Dreigang-Getriebenabe mit eigener Kassettenverbindung statt Klickbox. Für die SRAM-Naben P5 und S7 führt SunRace eigene Drehgriffsets mit Klickbox, die heißen TSSP5 und TSSS7. Für die Fünfgangnabe Nexus 5 und die Inter-5E gibt es die Hebel DLSN551 und DLSN561. Entscheidend ist immer die Beschriftung auf dem Nabengehäuse, nicht die Marke des Rads.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eBrauche ich eine Klickbox dazu?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eNein. Die Klickbox ist das Schaltgehäuse, das bei den SRAM-Naben P5 und S7 auf die Achse gesteckt wird. Die Shimano-Nexus-Naben haben statt der Klickbox eine eigene Kassettenverbindung an der Achse, und beide Teile sind nicht tauschbar. Deshalb liegt hier keine Box bei, und du brauchst auch keine. Steht auf deinem Nabengehäuse SRAM, hast du das falsche Teil im Warenkorb.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eIst ein Lenkergriff dabei?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eDazu gibt der Hersteller für dieses Modell nichts Verbindliches an, und ich schreibe hier nichts hin, was ich nicht weiß. Bei den verwandten Drehgriffsets von SunRace liegt ausdrücklich kein fester Griff bei, plane ihn also besser mit ein. Das ist ohnehin kein Verlust: Wenn du den alten Griff zum Abziehen aufschneidest, brauchst du sowieso einen neuen, und ein frisches Paar Griffe macht ein altes Rad spürbar angenehmer.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWie lang ist der Schaltzug?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eFür diesen Griff liegt keine belegte Zuglängenangabe vor, deshalb nenne ich hier keine Zahl. Zum Vergleich: Die Fünfgang-Hebel DLSN551 und DLSN561 kommen mit 2250 mm, das Klickbox-Set für die SRAM P5 mit 2100 mm Innenzug. Miss am Rad vom Lenkerende bis zur Nabe und rechne die Bögen großzügig dazu. Ist der Zug zu lang, kürzt du ihn in zwei Minuten. Ist er zu kurz, fängst du neu an.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 id=\"lieferumfang\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x SunRace Sturmey-Archer Schaltdrehgriff 3-fach, schwarz, für Shimano Nexus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inklusive Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"SunRace","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66342822117725,"sku":"CCM-763760","price":12.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/763760_0.jpg?v=1793208176"},{"product_id":"sunrace-tsm21-schaltdrehgriff-8-fach-rechts-1900-mm-zug","title":"SunRace TSM21 Schaltdrehgriff 8-fach rechts, 1900 mm Zug","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eSunRace TSM21 Schaltdrehgriff 8-fach\u003c\/strong\u003e ist ein einfaches Teil, mit dem du ein Rad wieder fahrbar machst. Rechte Seite, acht Rasten, Schaltinnenzüge mit 1900 mm liegen bei. Mal ehrlich: Wenn an einem gut gepflegten Rad nur der Drehgriff gerissen ist, ist es Unsinn, das Rad deswegen stehen zu lassen oder gleich die halbe Schaltung zu tauschen. Ich habe diesen Griff da, weil er die Reparatur wieder in ein Verhältnis bringt, das jedem einleuchtet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"vorteile\"\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e8 Gangstufen, rechte Seite\u003c\/strong\u003e, die Rasterung ist auf acht Stufen festgelegt, nicht auf irgendwie passend\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchaltinnenzüge 1900 mm liegen bei\u003c\/strong\u003e, du musst keinen Zug dazukaufen und nichts stückeln\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDrehgriff statt Daumenhebel\u003c\/strong\u003e, geschaltet wird mit der ganzen Hand, das klappt auch mit Handschuhen und bei steifen Fingern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFür den 22,2 mm starken Lenkerbereich\u003c\/strong\u003e, das übliche Maß an Stadt-, Trekking- und Kinderradlenkern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinfacher Griff aus meinem SunRace-Sortiment\u003c\/strong\u003e, die Reparatur lohnt damit auch an einem älteren Alltagsrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchwarz und schlicht\u003c\/strong\u003e, passt optisch an fast jeden Lenker\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKeine Elektronik\u003c\/strong\u003e, keine Batterie, kein Pairing, nichts, was nach fünf Jahren keiner mehr unterstützt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"passt-das\"\u003ePasst das an mein Rad?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eHier ist Ehrlichkeit mehr wert als eine schnelle Zusage. Zu diesem Modell gibt es keine Herstellerseite mit technischen Daten, die ich prüfen konnte. Bei mir läuft er unter den Griffen für Nabenschaltungen, mit acht Gangstufen und für rechts. Laut Händlerangaben wird er aber auch als Drehgriff für Kettenschaltung geführt, deshalb prüfst du vor dem Kauf, was an deinem Rad schaltet. Diese vier Punkte klärst du selbst, dann wissen wir beide, woran wir sind:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWoher kommen deine acht Gänge?\u003c\/strong\u003e Von einer Getriebenabe im Hinterrad oder von einem Schaltwerk mit Kassette? Schau einfach, ob hinten am Rahmen ein Schaltwerk hängt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZähl die Rasten am alten Griff.\u003c\/strong\u003e Es müssen acht sein. Ein Sieben- oder Neungang-Griff rastet in anderen Abständen und passt nicht.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWelche Seite?\u003c\/strong\u003e Dieser Griff ist der rechte. Links sitzt bei Kettenschaltungen der Griff für die Kettenblätter, der ist ein anderes Teil.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLenkerdurchmesser messen.\u003c\/strong\u003e Der Griff sitzt auf dem 22,2 mm starken Teil des Lenkers. Bei Sonderlenkern lohnt der Messschieber.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSchick mir ein Foto vom Lenker und vom Hinterrad, dann sage ich dir, ob dieser Griff an dein Rad gehört oder welcher es stattdessen ist. Wenn deine acht Gänge von einer Kettenschaltung kommen, hilft dir zur Einordnung mein \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/shimano-gangschaltung-welche-gruppe-cues-deore-slx-xt\"\u003eÜberblick über die Shimano-Schaltgruppen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"kompatibilitaet\"\u003eKompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWas\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGangstufen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003erechts\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBauart\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSchaltdrehgriff\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZug\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSchaltinnenzüge 1900 mm, liegen bei\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLenkerdurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e22,2 mm Griffbereich\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlickbox\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enicht enthalten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst nicht:\u003c\/strong\u003e an die SRAM-Getriebenaben P5 und S7. Die werden über eine Klickbox geschaltet, und dafür führt SunRace mit TSSP5 und TSSS7 eigene Drehgriffsets. Ebenso nicht an Antriebe mit einer anderen Gangzahl: Jede Stufenzahl hat bei SunRace ihr eigenes Modell, weil die Rasterung festgelegt ist. Und nicht auf die linke Lenkerseite, das hier ist der rechte Griff.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"daten\"\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSunRace\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTSM21 Schaltdrehgriff 8-fach, rechts\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTSM21 R8-HP\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4710944247169\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGangstufen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchaltinnenzüge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1900 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLenkerdurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e22,2 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eschwarz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 id=\"montage\"\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Drehgriff selbst ist in zehn Minuten getauscht, der Zug kostet die Zeit. Erst den festen Lenkergriff abziehen, dann den alten Drehgriff lösen und abschieben. Sitzt der Gummigriff bombenfest, hilft ein Spritzer Spiritus zwischen Griff und Lenker, zehn Sekunden warten, abdrehen. Nimm kein Öl dafür, sonst dreht sich der Griff hinterher jedes Mal mit, wenn du am Lenker ziehst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDen Innenzug ziehe ich grundsätzlich mit frischer Außenhülle ein. Ein neuer Griff an einer verdreckten Hülle fühlt sich nach zwei Wochen wieder wie der alte an, und dann suchst du den Fehler am falschen Ende. Hülle gerade abschneiden, Endkappe drauf, Zug ohne Knick verlegen. Beim Festklemmen müssen Griff und Schaltung auf derselben Stufe stehen, bei Klickbox-Naben ist sogar ausdrücklich der erste Gang vorgeschrieben. Danach die Indexierung in Ruhe nachstellen, am besten auf dem Montageständer und nicht auf dem Kopf stehend.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUnd wenn du schon dabei bist, schau auch auf den Rest vom Antrieb. Prüf die Kette mit der \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kettenverschleisslehre-fur-fahrradketten\"\u003eKettenverschleißlehre\u003c\/a\u003e, bevor du dich über schlechtes Schalten ärgerst. Eine Kette jenseits der Verschleißgrenze macht jede frisch eingestellte Schaltung wieder zunichte, und sie nimmt dir die Ritzel gleich mit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"zubehoer\"\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kettenverschleisslehre-fur-fahrradketten\"\u003eKettenverschleißlehre\u003c\/a\u003e, zwei Sekunden Arbeit und du weißt, ob die Kette mit muss\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/sunrace-sturmey-archer-3-fach-schaltdrehgriff-shimano-nexus\"\u003eSunRace Drehgriff 3-fach für Shimano Nexus\u003c\/a\u003e, für die klassische Dreigangnabe am Stadtrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/sunrace-sturmey-archer-7-fach-twist-schalthebel-clickbox\"\u003eSunRace Drehgriff 7-fach mit Klickbox\u003c\/a\u003e, wenn auf deinem Nabengehäuse SRAM S7 steht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/dr-wack-kettenol-schmierung-f100\"\u003eDr. Wack F100 Kettenöl\u003c\/a\u003e, zum Abschluss über Kette und Zug\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/schalthebel-nabenschaltung\"\u003eAlle Schalthebel für Nabenschaltung\u003c\/a\u003e, nach Gangzahl sortiert\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"faq\"\u003eHäufige Fragen zum TSM21\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eFür welche Schaltung ist der TSM21 gedacht?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eBelegt ist, dass es der rechte Achtgang-Drehgriff von SunRace ist, geführt mit Schaltinnenzügen von 1900 mm. Eine Herstellerseite mit weiteren technischen Daten gibt es zu diesem Modell nicht. Bei mir steht er bei den Griffen für Nabenschaltungen. Wenn du unsicher bist, schick mir ein Foto von Lenker und Hinterrad, das klärt die Frage in zwei Minuten.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eBrauche ich eine Klickbox dazu?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eNein, hier liegt keine bei. Die Klickbox ist das Schaltgehäuse der SRAM-Getriebenaben P5 und S7, es wird auf die Hinterachse gesteckt. Die Shimano-Nexus-Naben haben statt der Klickbox eine eigene Kassettenverbindung. Für die SRAM-Naben führt SunRace mit TSSP5 für fünf Gänge und TSSS7 für sieben Gänge eigene Sets, bei denen die Box dabei ist.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eReichen 1900 mm Zug für mein Rad?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eFür ein normales Stadt- oder Trekkingrad reicht das. Als Maßstab: Bei den Nexus-5-Hebeln DLSN551 und DLSN561 liegen 2250 mm bei, beim P5-Klickbox-Set 2100 mm Innenzug. Bei sehr langen Rahmen, Tandems oder Rädern mit weit ausgestelltem Lenker solltest du vorher am alten Zug nachmessen. Kürzen kannst du immer, dazu brauchst du nur einen scharfen Seitenschneider und eine Endkappe.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst der Griff auf meinen Lenker?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eDrehgriffe dieser Baureihe werden auf den 22,2 mm starken Griffbereich geschoben, und das ist das Standardmaß an Flatbar-Lenkern. Nachmessen lohnt bei Sonderlenkern und bei Rennlenkern, denn dort liegt der Griffbereich anders. Platz brauchst du außerdem neben dem Bremsgriff und, falls vorhanden, neben dem Display. Wenn es eng wird, setz die Klingel um, das ist einfacher als am Griff zu feilen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 id=\"lieferumfang\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x SunRace TSM21 Schaltdrehgriff 8-fach für die rechte Lenkerseite, schwarz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchaltinnenzüge 1900 mm, wie vom Hersteller verpackt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inklusive Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"SunRace","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66342824804701,"sku":"CCM-763761","price":7.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/763761_0.jpg?v=1793208176"},{"product_id":"sunrace-sturmey-archer-5-fach-twist-schalthebel-clickbox","title":"SunRace Twist-Schaltset 5-fach mit Klickbox für SRAM P5","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eSunRace Sturmey-Archer 5-fach Twist-Schaltset mit Klickbox\u003c\/strong\u003e ist die Rettung für Räder mit der SRAM-P5-Getriebenabe. Diese Nabe wird seit Jahren nicht mehr gebaut, läuft aber an unzähligen Trekking- und Stadträdern immer noch tadellos, und ausgerechnet das Schaltgehäuse an der Achse ist das Teil, das aufgibt. Genau deshalb gehört hier die Klickbox mit zum Lieferumfang und nicht nur der Drehgriff. Das ist der Unterschied zwischen \"Rad fährt wieder\" und \"Teil gibt es nicht mehr\".\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"vorteile\"\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlickbox liegt bei\u003c\/strong\u003e, du bekommst das Schaltgehäuse für die Achse und den Drehgriff als Satz, nicht nur den halben Umbau\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFür die SRAM-P5-Getriebenabe\u003c\/strong\u003e, also genau die Fünfgangnabe, für die es im Handel kaum noch Ersatzteile gibt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e5 Gangstufen\u003c\/strong\u003e, die Rasterung ist auf die P5 abgestimmt, nicht auf die siebengängige S7\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDrehgriff mit der ganzen Hand\u003c\/strong\u003e, das funktioniert mit Handschuhen und auch, wenn der Daumen nicht mehr mitspielt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFür den 22,2 mm starken Lenkerbereich\u003c\/strong\u003e, das Standardmaß am Flatbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZugsatz dabei\u003c\/strong\u003e, Innenzug und Außenhülle kommen mit, du musst nichts dazukaufen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHält ein Rad am Leben\u003c\/strong\u003e, statt es wegen eines Schaltgehäuses auszumustern\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"passt-das\"\u003ePasst das an mein Rad?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBei Getriebenaben zählt die Nabe, nicht das Rad. Und bei Klickbox-Systemen zählt vor allem, dass Nabe und Box zueinander gehören. Diese vier Punkte prüfst du in fünf Minuten:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBeschriftung der Nabe.\u003c\/strong\u003e Steht dort SRAM oder Sachs und P5, bist du hier richtig. Steht dort S7, brauchst du die siebengängige Ausführung dieses Sets.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKästchen an der Hinterachse.\u003c\/strong\u003e Die Klickbox ist ein kleines Kunststoffgehäuse, das auf die Achse gesteckt und verschraubt wird. Steht auf der Nabe Shimano Nexus oder Inter, sitzt dort statt der Klickbox eine eigene Kassettenverbindung, die nicht tauschbar ist, und du brauchst einen anderen Hebel.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZahl der Rasten.\u003c\/strong\u003e Dreh den alten Griff einmal durch und zähle. Fünf Stufen heißt P5, sieben heißt S7. SunRace führt beide getrennt, weil die Rasterung unterschiedlich ist.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLenkerdurchmesser und Platz.\u003c\/strong\u003e Der Drehgriff geht auf den 22,2 mm starken Abschnitt. Ein fester Lenkergriff gehört nicht zum Satz, den brauchst du als Ersatz daneben.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eUnsicher, ob bei dir eine P5 oder eine S7 sitzt? Schick mir ein Foto von der Hinterachse mit der Box, dann sage ich dir, welcher Satz der richtige ist. Bei diesen alten Naben lohnt der Umweg über ein Foto, denn Rücksendungen dauern länger als meine Antwort.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"kompatibilitaet\"\u003eKompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWas\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNabentyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGetriebenabe mit Klickbox\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFreigegebene Nabe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRAM P5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGangstufen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBauart\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDrehgriffschalter (Twist) mit Klickbox\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLenkerdurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e22,2 mm Griffbereich\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFester Lenkergriff\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enicht enthalten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst nicht:\u003c\/strong\u003e an die SRAM S7, obwohl die auch mit Klickbox arbeitet. Die Modelle sind je Gangzahl und Nabe getrennt geführt, TSSP5 für die P5 und TSSS7 für die S7. Ebenso nicht an Shimano-Nexus-Naben, denn die haben statt der Klickbox eine eigene Kassettenverbindung und brauchen einen Hebel wie den DLSN551 oder DLSN561. Und nicht an Kettenschaltungen: Der Seilweg eines Schaltwerks hat mit dem einer Getriebenabe nichts zu tun.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"daten\"\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSunRace (Sturmey-Archer)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTSSP5 Twist-Schaltset mit Klickbox\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTSSP5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4710944266597\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNabe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRAM P5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGangstufen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLieferumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDrehgriff und Klickbox, ohne festen Griff\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLenkerdurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e22,2 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eschwarz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 id=\"montage\"\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eHier kommt die eine Regel, die wirklich zählt, und sie steht aus gutem Grund bei jedem Händler in Großbuchstaben auf der Seite: Eine Klickbox-Schaltung wird im ersten Gang aus- und eingebaut. Schalte also vor dem Zerlegen auf Gang eins, lass die Nabe in dieser Stellung und setz die neue Box ebenfalls im ersten Gang an. In jeder anderen Stellung passt die Box nicht zur Nabenstellung, und dann drückst du gegen etwas, das sich nicht drücken lassen will.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZweitens: Der Satz kommt ohne festen Lenkergriff. Das wird leicht übersehen, also leg dir vorher ein Paar Griffe hin. Den alten Griff bekommst du mit einem Spritzer Spiritus zwischen Gummi und Lenker ab, nicht mit Öl, sonst rutscht der neue später mit. Den Drehgriff schiebst du auf den 22,2 mm starken Abschnitt und klemmst ihn erst fest, wenn du im Sitzen eine entspannte Handstellung gefunden hast.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDrittens der Blick auf den Antrieb, solange das Hinterrad draußen ist. Ein Rad mit Getriebenabe hat vorne ein einziges Kettenblatt, und das arbeitet bei jeder Kurbelumdrehung mit. Miss die Kette mit der \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kettenverschleisslehre-fur-fahrradketten\"\u003eKettenverschleißlehre\u003c\/a\u003e, und wenn sie über der Grenze liegt, schau dir die Zähne vorne an. Wie man das Blatt tauscht, habe ich in meiner \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/kettenblatt-wechseln-einfache-anleitung-tipps\"\u003eAnleitung zum Kettenblatt wechseln\u003c\/a\u003e Schritt für Schritt aufgeschrieben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"zubehoer\"\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/sunrace-sturmey-archer-7-fach-twist-schalthebel-clickbox\"\u003eSunRace Twist-Schaltset 7-fach mit Klickbox\u003c\/a\u003e, dasselbe Prinzip für die SRAM S7\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-1s-kette-e1-ept\"\u003eKMC e101 EPT Kette 1-fach\u003c\/a\u003e, die Kette für Nabenschaltungen, mit Korrosionsschutz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kettenverschleisslehre-fur-fahrradketten\"\u003eKettenverschleißlehre\u003c\/a\u003e, bevor du den Antrieb wieder zusammenbaust\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/f100-bio-kettenreiniger-150-ml\"\u003eF100 Bio Kettenreiniger\u003c\/a\u003e, für die Kette, die am Nabenrad gern jahrelang vergessen wird\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/kette-singlespeed-nabenschaltung\"\u003eKetten für Singlespeed und Nabenschaltung\u003c\/a\u003e, die passende Auswahl für Räder ohne Schaltwerk\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"faq\"\u003eHäufige Fragen zum TSSP5\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eIst die Klickbox wirklich dabei?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eJa, bei den Klickbox-Systemen gehört die Box zum Lieferumfang des Schaltgriffs. Das ist der eigentliche Grund, warum dieser Satz für P5-Räder so wertvoll ist: Die Box an der Achse ist das Teil, das nach Jahren spröde wird oder bricht, und einzeln gibt es sie praktisch nicht mehr. Was dagegen nicht dabei ist, ist der feste Lenkergriff. Den rechne besser gleich mit ein.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst das Set auch an eine SRAM S7?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eNein. SunRace führt die Modelle je Gangzahl und Nabe getrennt: TSSP5 für die fünfgängige P5, TSSS7 für die siebengängige S7. Die Rasterung im Drehgriff und die Box sind auf die jeweilige Nabe abgestimmt. Schau auf das Nabengehäuse, dort steht die Bezeichnung. Beide Sets habe ich da, du musst nur das richtige erwischen, und im Zweifel fragst du mich vorher mit einem Foto.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWas muss ich beim Einbau unbedingt beachten?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eDie Schaltung wird im ersten Gang de- und montiert. Das ist keine Empfehlung, sondern die Vorgabe für Klickbox-Naben, und Händler setzen sie ausdrücklich als Warnung auf ihre Seiten. Schalte also auf Gang eins, bevor du etwas löst, und setz die neue Box auch im ersten Gang an. Danach den Zug sauber verlegen und erst klemmen, wenn Griff und Nabe auf derselben Stufe stehen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWie lang sind Innenzug und Hülle?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eDa muss ich ehrlich sein: Zu diesem Satz sind im Handel zwei Angaben unterwegs. Ein Händler nennt 2100 mm Innenzug mit 1700 mm Außenhülle, andere Angebote führen 1700 mm Innenzug. Eine Herstellerseite von SunRace oder Sturmey-Archer war nicht erreichbar, also schreibe ich dir keine Zahl als Zusage hin. Miss vorher am alten Zug nach, ob 1700 mm Innenzug bei dir reichen. Das gilt besonders bei einem sehr langen Rahmen oder einem Tiefeinsteiger mit Zugführung unter dem Tretlager.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 id=\"lieferumfang\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x SunRace Sturmey-Archer Drehgriffschalter 5-fach für SRAM P5, schwarz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKlickbox und Zugsatz, wie vom Hersteller verpackt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKein fester Lenkergriff, den brauchst du separat\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inklusive Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"SunRace","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66342824870237,"sku":"CCM-763765","price":27.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/763765_0.jpg?v=1793208176"},{"product_id":"sunrace-sturmey-archer-7-fach-twist-schalthebel-clickbox","title":"SunRace Twist-Schaltset 7-fach mit Klickbox für SRAM S7","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eSunRace Sturmey-Archer 7-fach Twist-Schaltset mit Klickbox\u003c\/strong\u003e ist das Ersatzteil für Räder mit der SRAM-S7-Getriebenabe, und zwar das komplette: Drehgriff für rechts, Zug mit 210 cm Länge und die Klickbox, die auf die Hinterachse kommt. Die S7 war an Trekkingrädern und Hollandrädern jahrelang gesetzt, und viele davon laufen noch. Was aufgibt, ist fast immer die Box oder der Griff, nicht das Getriebe. Deshalb findest du diesen kompletten Satz bei mir im Shop.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"vorteile\"\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e7 Gangstufen für die SRAM S7\u003c\/strong\u003e, die Rasterung passt zu dieser Nabe und nicht zur fünfgängigen P5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlickbox gehört zum Satz\u003c\/strong\u003e, du bekommst genau das Teil mit, das an alten S7-Rädern am häufigsten hinüber ist\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZuglänge 210 cm\u003c\/strong\u003e, damit kommst du auch an einem langen Rahmen bis zur Hinterachse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDrehgriff für die rechte Seite\u003c\/strong\u003e, geschaltet wird mit der ganzen Hand, nicht mit dem Daumen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLenkerdurchmesser 22,2 mm\u003c\/strong\u003e, das Standardmaß am Flatbar, der Griff wird aufgeschoben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKunststoffausführung\u003c\/strong\u003e, leicht und salzunempfindlich, dafür mit Gefühl zu bedienen und nicht mit Gewalt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchwarz\u003c\/strong\u003e, fällt auch an einem zwanzig Jahre alten Rad nicht als Fremdteil auf\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"passt-das\"\u003ePasst das an mein Rad?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Nabe entscheidet, nicht der Rahmen. Und weil bei Klickbox-Systemen Box und Nabe zueinander gehören müssen, lohnt der Blick nach hinten, bevor du bestellst. Vier Dinge siehst du selbst:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBeschriftung der Nabe.\u003c\/strong\u003e SRAM oder Sachs mit S7 heißt: dieser Satz. Steht dort P5, brauchst du die fünfgängige Ausführung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKästchen an der Hinterachse.\u003c\/strong\u003e Die Klickbox ist das kleine Kunststoffgehäuse, das auf die Achse gesteckt wird. Steht auf der Nabe Shimano Nexus oder Inter, sitzt dort statt der Klickbox eine eigene Kassettenverbindung, die nicht tauschbar ist, und du brauchst einen Nexus-Hebel mit der passenden Gangzahl.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZahl der Rasten am alten Griff.\u003c\/strong\u003e Dreh einmal durch und zähle sieben Stufen. SunRace führt jede Gangzahl als eigenes Modell.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLenkerdurchmesser und Platz rechts.\u003c\/strong\u003e 22,2 mm im Griffbereich, dazu freier Raum neben dem Bremsgriff. Einen festen Lenkergriff solltest du dazulegen, bei diesen Sets ist er nicht immer dabei.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eWenn du nicht sicher bist, ob bei dir eine S7 oder eine P5 sitzt: Foto von der Hinterachse an mich, dann sage ich dir, welcher Satz der richtige ist. Und wer bei der Gelegenheit mit dem Umbau auf eine Kettenschaltung liebäugelt, findet die Unterschiede der Baureihen in meinem \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/shimano-gangschaltung-welche-gruppe-cues-deore-slx-xt\"\u003eÜberblick über die Shimano-Schaltgruppen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"kompatibilitaet\"\u003eKompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWas\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNabentyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGetriebenabe mit Klickbox\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFreigegebene Nabe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRAM S7\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGangstufen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003erechts\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLenkerdurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e22,2 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZuglänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e210 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst nicht:\u003c\/strong\u003e an die SRAM P5, auch wenn die ebenfalls mit Klickbox arbeitet. TSSS7 ist für die S7, TSSP5 für die P5, die Modelle sind je Gangzahl und Nabe getrennt geführt. Ebenso nicht an Shimano-Nexus-Naben, die statt der Klickbox eine eigene Kassettenverbindung haben, beide sind nicht tauschbar. Und nicht an eine Kettenschaltung, denn die Rasterung ist auf das Nabengetriebe abgestimmt und nicht auf den Seilweg eines Schaltwerks.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"daten\"\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSunRace (Sturmey-Archer)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTSSS7 Twist-Schaltset mit Klickbox\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTSSS7-HP\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4710944266603\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNabe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRAM S7\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGangstufen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSeite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003erechts\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKunststoff\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZuglänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e210 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLenkerdurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e22,2 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eschwarz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 id=\"montage\"\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEine Regel steht über allem, und sie ist bei Händlern aus gutem Grund in Großbuchstaben vermerkt: Klickbox-Schaltungen werden im ersten Gang de- und montiert. Also erst auf Gang eins schalten, dann die alte Box lösen, und die neue Box ebenfalls in Stellung eins ansetzen. In jedem anderen Gang passt die Box nicht zur Stellung im Nabengetriebe, und du drückst gegen einen Widerstand, der nicht nachgeben kann. Wer das übergeht, wundert sich hinterher über zwei Gänge, die fehlen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Zug mit 210 cm ist lang genug, um auch unter dem Rahmen entlang geführt zu werden. Zieh ihn mit frischer Außenhülle ein und schneide die Hülle gerade ab, damit sich das Ende nicht in die Endkappe arbeitet. Den Drehgriff schiebst du auf den 22,2 mm starken Lenkerabschnitt und klemmst ihn erst fest, wenn die Handstellung im Sitzen passt. Kunststoff mag kein Übermaß an Kraft, also mit Gefühl anziehen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSolange das Hinterrad ausgebaut ist, lohnt der Blick auf die Kette. Nabenschaltungsräder fahren mit gerader Kettenlinie, die Kette hält deshalb lange und wird genau darum übersehen, bis sie Ritzel und Kettenblatt mitnimmt. Einmal mit der \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kettenverschleisslehre-fur-fahrradketten\"\u003eKettenverschleißlehre\u003c\/a\u003e auflegen, dann weißt du, ob eine neue Kette fällig ist, bevor du alles wieder zusammensetzt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"zubehoer\"\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/sunrace-sturmey-archer-5-fach-twist-schalthebel-clickbox\"\u003eSunRace Twist-Schaltset 5-fach mit Klickbox\u003c\/a\u003e, dasselbe für die SRAM P5 mit fünf Gängen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-1s-kette-e1-ept\"\u003eKMC e101 EPT Kette 1-fach\u003c\/a\u003e, die Kette für Nabenschaltungen, mit Korrosionsschutz für Räder im Winterbetrieb\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kettenverschleisslehre-fur-fahrradketten\"\u003eKettenverschleißlehre\u003c\/a\u003e, damit du die Kette nicht übersiehst\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/dr-wack-kettenol-schmierung-f100\"\u003eDr. Wack F100 Kettenöl\u003c\/a\u003e, für Kette und Zug nach dem Umbau\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/schalthebel-nabenschaltung\"\u003eAlle Schalthebel für Nabenschaltung\u003c\/a\u003e, nach Nabe und Gangzahl sortiert\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"faq\"\u003eHäufige Fragen zum TSSS7\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eFür welche Nabe ist der Satz gedacht?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eFür die SRAM-S7-Getriebenabe, also die Siebengangnabe mit Klickbox. Für die fünfgängige SRAM P5 gibt es den Satz TSSP5, und für die Shimano-Nexus-Naben die Hebel DLSN551 und DLSN561, denn die Nexus hat statt der Klickbox eine eigene Kassettenverbindung. Maßgeblich ist die Beschriftung auf dem Nabengehäuse. Eine Verwechslung merkt man leider erst beim Einbau, deshalb lieber vorher schauen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eReichen 210 cm Zug für mein Rad?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eIn der Regel ja, 210 cm sind reichlich bemessen. Selbst an einem Tiefeinsteiger, bei dem der Zug einen weiten Bogen unter dem Rahmen macht, bleibt Luft. Kürzen ist einfach: scharfer Seitenschneider, Endkappe aufpressen, fertig. Miss im Zweifel am alten Zug nach, bevor du schneidest, denn zu kurz lässt sich nicht korrigieren. Bei Tandems oder Spezialrahmen rechne vorher nach.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWarum muss ich im ersten Gang montieren?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eWeil die Klickbox mechanisch in einer bestimmten Stellung in die Nabe greift. Steht die Nabe in einem anderen Gang, passt die Box nicht zur Stellung im Getriebe. Händler schreiben diese Warnung ausdrücklich auf ihre Produktseiten, und sie ist berechtigt: Wer mit Kraft arbeitet, beschädigt im schlimmsten Fall das Nabengetriebe, das eigentlich noch gut war. Also erst schalten, dann schrauben.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst der Drehgriff auf meinen Lenker?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eDer Griff ist für 22,2 mm Lenkerdurchmesser gebaut, und das ist das Standardmaß im Griffbereich von Flatbar-Lenkern an Stadt-, Trekking- und Tourenrädern. Nachmessen lohnt bei Sonderlenkern. Zusätzlich brauchst du rechts Platz neben dem Bremsgriff. Rechne einen festen Lenkergriff mit ein, denn der alte geht beim Abziehen meist kaputt, und ein frisches Paar Griffe macht ein altes Rad angenehmer, als man denkt.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 id=\"lieferumfang\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x SunRace Sturmey-Archer Drehgriffschalter 7-fach für SRAM S7, rechts, schwarz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKlickbox und Zug mit 210 cm, wie vom Hersteller verpackt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inklusive Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"SunRace","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66342824903005,"sku":"CCM-763767","price":27.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/763767_0.jpg?v=1793208192"},{"product_id":"sunrace-dlsn551-schalthebel-push-push-2250-mm","title":"SunRace DLSN551 Schalthebel 5-fach Nexus 5, Push-Push","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eSunRace DLSN551\u003c\/strong\u003e ist der Schalthebel für alle, bei denen hinten eine Shimano Nexus 5 oder eine Inter-5E sitzt und vorne am Lenker nichts mehr sauber einrastet. Im Frühjahr ist das ein Klassiker: Die Getriebenabe läuft noch völlig in Ordnung, aber der Hebel hat zwei Winter im Streusalz hinter sich, der Zug ist steif und die Rasterung schwammig. Dann reicht es, den Hebel samt Zug zu tauschen, und das Rad schaltet wieder, als wäre es neu. Genau dafür ist dieses Teil gemacht, und es kommt mit 2250 mm Schaltzug schon fertig abgelängt für Trekking- und Tourenrahmen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"vorteile\"\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFür Shimano Nexus 5 und Inter-5E\u003c\/strong\u003e, also genau die 5-Gang-Getriebenaben, die an Stadt-, Trekking- und vielen E-Bikes verbaut sind\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePush-Push-Bedienung\u003c\/strong\u003e, du bedienst zwei Druckhebel statt Drücken und Ziehen, was vielen Fahrern mit kurzen Daumen leichter fällt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e2250 mm Schaltzug liegen bei\u003c\/strong\u003e, du musst keinen passenden Zug dazukaufen und nichts zusammenstückeln\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHebel und Zug als eine Einheit\u003c\/strong\u003e, die beiden Teile sind aufeinander abgestimmt, das spart das Suchen nach dem richtigen Endstück\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchwarz und unauffällig\u003c\/strong\u003e, der Hebel fällt am Lenker nicht aus dem Rahmen, auch nicht am alten Rad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKeine Elektronik, keine App\u003c\/strong\u003e, Zug einhängen, Gangstufe abgleichen, Rasterung prüfen, fertig\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGetriebenabe bleibt Getriebenabe\u003c\/strong\u003e, der Gangwechsel passiert im Nabengehäuse, ich schalte damit an der Ampel im Stand\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"passt-das\"\u003ePasst das an mein Rad?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBei Nabenschaltungen entscheidet nicht das Radmodell, sondern die Nabe. Vier Dinge kannst du in fünf Minuten selbst nachsehen, bevor du bestellst:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAufschrift auf dem Nabengehäuse.\u003c\/strong\u003e Steht dort Nexus oder Inter-5E, bist du hier richtig. Steht dort SRAM, Torpedo, Sturmey-Archer oder Rohloff, brauchst du einen anderen Hebel.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZahl der Gänge.\u003c\/strong\u003e Dieser Hebel ist für 5 Gänge. SunRace führt für jede Gangzahl ein eigenes Modell, ein 7- oder 8-Gang-Hebel rastet anders und passt nicht.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWie der Zug an der Nabe ankommt.\u003c\/strong\u003e Die Shimano-Nexus-Naben haben an der Achse eine eigene Kassettenverbindung, die SRAM-Naben P5 und S7 dort eine Klickbox. Beide sind nicht tauschbar, und welche Nabe du hast, erkennst du sicher an der Aufschrift auf dem Nabengehäuse.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLänge des alten Zugs.\u003c\/strong\u003e Leg den alten Zug grob an den Rahmen an. 2250 mm reichen für übliche Trekking- und Tiefeinsteigerrahmen locker, kürzen kannst du immer, verlängern nie.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDu bist unsicher? Schick mir ein Foto von der Nabe und vom Lenker, dann sage ich dir, ob dieser Hebel passt oder welcher der Richtige ist. Und wer bei der Gelegenheit überlegt, ganz auf eine Kettenschaltung umzubauen, findet in meinem \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/shimano-gangschaltung-welche-gruppe-cues-deore-slx-xt\"\u003eÜberblick über die Shimano-Schaltgruppen\u003c\/a\u003e die Unterschiede zwischen Cues, Deore, SLX und XT.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"kompatibilitaet\"\u003eKompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWas\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNabentyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGetriebenabe (Nabenschaltung), nicht Kettenschaltung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFreigegebene Naben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano Nexus 5 und Inter-5E\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGangstufen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBedienung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePush-Push, zwei Druckhebel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchaltzug\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2250 mm, liegt bei\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlickbox\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enicht nötig und nicht enthalten, die Nexus-Naben haben eine eigene Kassettenverbindung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst nicht:\u003c\/strong\u003e an die Getriebenaben SRAM P5 und SRAM S7. Die werden über eine Klickbox geschaltet, die Shimano-Nexus-Naben über ihre eigene Kassettenverbindung, beide sind nicht tauschbar, und SunRace führt dafür bewusst getrennte Modelle. Ebenso wenig passt der Hebel an eine Kettenschaltung: Die Rasterung ist auf den Seilweg eines Nabengetriebes abgestimmt und nicht auf den eines Schaltwerks. Und er ist kein Universalhebel für jede Nexus, sondern für die Fünfgang-Ausführung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"daten\"\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSunRace\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDLSN551 Schalthebel, Push-Push\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDLSN551.R5S0.BX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4711264334980\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchaltgruppe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano Nexus 5 \/ Inter-5E\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGangstufen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZuglänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2250 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eschwarz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 id=\"montage\"\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePlane eine halbe Stunde ein und arbeite von außen nach innen. Lenkergriff abziehen, alten Hebel lösen, neuen Hebel locker aufstecken und erst ganz zum Schluss festklemmen, wenn du mit der Hand am Lenker sitzt und die Daumenstellung passt. Der häufigste Fehler ist nicht die Montage selbst, sondern ein Hebel, der danach zu weit innen sitzt und mit dem Bremsgriff um den Platz streitet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDen Zug ziehe ich immer komplett neu ein, auch wenn der alte noch brauchbar aussieht. Die Hüllen sind an Stadträdern meist das eigentliche Problem, innen sitzt Dreck und Wasser. Wichtig beim Abgleich: Hebel und Nabe müssen auf derselben Gangstufe stehen, bevor du den Zug klemmst. Bei den Klickbox-Naben von SRAM ist das sogar eine harte Regel, dort wird grundsätzlich im ersten Gang de- und montiert. An deiner Nexus hältst du dich an die Markierung an der Kassettenverbindung der Nabe, die Shimano-Anleitung zur Nabe zeigt dir die Stellung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWenn das Rad eh auf dem Kopf steht, schau dir die Kette an. An Nabenschaltungen läuft die Kette gerade und hält lange, deshalb wird sie gern vergessen, und dann zieht sie das Ritzel mit. Zwei Minuten mit der \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kettenverschleisslehre-fur-fahrradketten\"\u003eKettenverschleißlehre\u003c\/a\u003e sagen dir, ob du gleich mittauschen solltest. Danach einmal Öl drauf, dann läuft der Antrieb wieder ruhig.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"zubehoer\"\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-1s-kette-e1-ept\"\u003eKMC e101 EPT Kette 1-fach\u003c\/a\u003e, die Kette für Nabenschaltung und E-Bike, mit Korrosionsschutz für den Winterbetrieb\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kettenverschleisslehre-fur-fahrradketten\"\u003eKettenverschleißlehre\u003c\/a\u003e, damit du vor dem Hebeltausch weißt, ob die Kette auch fällig ist\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/dr-wack-kettenol-schmierung-f100\"\u003eDr. Wack F100 Kettenöl\u003c\/a\u003e, für den Antrieb nach der Montage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/sunrace-dlsn561-schalthebel-push-pull-2250-mm\"\u003eSunRace DLSN561 Push-Pull\u003c\/a\u003e, dasselbe für die Nexus 5, aber mit Drücken und Ziehen statt zwei Druckhebeln\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/schalthebel-nabenschaltung\"\u003eAlle Schalthebel für Nabenschaltung\u003c\/a\u003e im Überblick, falls deine Nabe eine andere ist\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"faq\"\u003eHäufige Fragen zum DLSN551\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst der DLSN551 an meine Nabe?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eEr ist für die Shimano Nexus 5 und die Inter-5E geführt, also für die Fünfgang-Getriebenaben von Shimano. Für die SRAM-Naben P5 und S7 brauchst du stattdessen einen Drehgriff mit Klickbox, das sind bei SunRace die Modelle TSSP5 und TSSS7. Schau einfach auf das Nabengehäuse, dort steht der Name. An einer Kettenschaltung funktioniert der Hebel grundsätzlich nicht, weil die Rasterung auf das Nabengetriebe abgestimmt ist.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWas ist der Unterschied zum DLSN561?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eNur die Bedienlogik. Der DLSN551 ist die Push-Push-Ausführung mit zwei Druckhebeln, der DLSN561 die Push-Pull-Ausführung, bei der du einen Hebel drückst und für die andere Richtung ziehst. Technisch bedienen beide dieselben Naben, nämlich Nexus 5 und Inter-5E, und beide kommen mit 2250 mm Zug. Welcher besser ist, entscheidet deine Hand: Wer den Daumen nicht weit abspreizen mag, kommt mit Push-Push besser zurecht.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eReicht der Zug für mein Rad?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eDer Hebel kommt mit 2250 mm Schaltzug, und das ist reichlich. Selbst an einem Tiefeinsteiger mit langer Zugführung unter dem Rahmen bleibt Luft. Kürzen kannst du am Ende immer, dafür brauchst du nur einen scharfen Seitenschneider und eine Endkappe. Zu kurz gekauft ist dagegen ein Ärgernis, das dir den ganzen Umbau verdirbt. Miss im Zweifel am alten Zug nach, bevor du ihn abschneidest.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eBrauche ich dazu eine Klickbox?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eNein. Die Klickbox ist das Bauteil, mit dem die SRAM-Getriebenaben P5 und S7 geschaltet werden, sie wird dort auf die Achse gesteckt. Die Shimano-Nexus-Naben haben statt der Klickbox eine eigene Kassettenverbindung an der Achse, und beide Teile sind nicht tauschbar. Deshalb liegt hier auch keine Klickbox bei, und du brauchst keine. Steht auf dem Nabengehäuse SRAM, hast du das falsche Produkt im Warenkorb.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 id=\"lieferumfang\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x SunRace DLSN551 Schalthebel in Push-Push-Ausführung, schwarz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchaltzug 2250 mm, wie vom Hersteller verpackt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inklusive Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"SunRace","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66342882214237,"sku":"CCM-763705","price":21.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/763705_0.jpg?v=1793207794"},{"product_id":"sunrace-dlsn561-schalthebel-push-pull-2250-mm","title":"SunRace DLSN561 Schalthebel 5-fach Push-Pull, 146 g","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eSunRace DLSN561\u003c\/strong\u003e ist der rechte Fünfgang-Schalthebel für Shimano Nexus 5 und Inter-5E, und er ist die Push-Pull-Variante: Du drückst für die eine Richtung und ziehst für die andere. Dazu hat er unten am Gehäuse ein Fenster mit der Ganganzeige, was gerade an Rädern mit Inter-5E-Nabe und Mittelmotor viel wert ist, weil du beim Anfahren am Berg sehen willst, in welchem Gang du stehst. Dieser Hebel ist ein typischer Ersatz an Rädern, deren Originalhebel aufgegeben hat, und mit 146 g wiegt er dabei nicht mehr als das Teil, das rauskommt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"vorteile\"\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGanganzeige unten am Hebel\u003c\/strong\u003e, du siehst im Fahren ohne Kopfdrehen, in welchem der fünf Gänge du bist\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePush-Pull-Bedienung\u003c\/strong\u003e, drücken für die eine Richtung, ziehen für die andere, das klassische Schema, an das sich die Hand nach drei Ausfahrten erinnert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRechter Hebel für Shimano Nexus 5 und Inter-5E\u003c\/strong\u003e, passt also auch an die E-Bike-Variante der Fünfgangnabe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e146 Gramm\u003c\/strong\u003e laut Händlerangabe, ein leichter Hebel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBefestigungsschraube aus Edelstahl\u003c\/strong\u003e, die rostet dir im dritten Winter nicht fest wie eine verzinkte Stahlschraube\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSlick-galvanisierter Schaltzug im Set\u003c\/strong\u003e, die Beschichtung senkt die Reibung in der Hülle, der Hebel läuft leichter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e2250 mm Zuglänge\u003c\/strong\u003e, reicht auch für Tiefeinsteiger mit langer Zugführung unter dem Rahmen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKunststoffhebel\u003c\/strong\u003e, das spart Gewicht und ist unempfindlich gegen Streusalz, muss aber mit Gefühl bedient werden\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"passt-das\"\u003ePasst das an mein Rad?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAn einer Nabenschaltung hängt die Passform nicht am Rad, sondern an der Nabe im Hinterrad. Diese drei Punkte kannst du selbst abhaken, bevor du bestellst:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNabenbeschriftung lesen.\u003c\/strong\u003e Auf dem Gehäuse steht Nexus oder Inter-5E, dazu die Gangzahl. Fünf Gänge und Shimano heißt: dieser Hebel.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBedienart am alten Hebel.\u003c\/strong\u003e Hast du bisher gedrückt und gezogen, ist Push-Pull das gewohnte Schema. Wer nur gedrückt hat, kommt mit dem DLSN551 vertrauter zurecht.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePlatz am Lenker.\u003c\/strong\u003e Der Hebel braucht eine freie Stelle neben dem Bremsgriff. Bei vielen Rädern mit Display und Klingel wird es rechts eng, also einmal nachmessen und notfalls die Klingel umsetzen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZugführung anschauen.\u003c\/strong\u003e Läuft der Zug offen am Rahmen oder innen durch? Innen verlegt braucht es etwas mehr Geduld beim Einziehen, lang genug ist der mitgelieferte Zug in beiden Fällen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eWenn du dir nicht sicher bist, schick mir ein Foto von der Nabe und vom rechten Lenkerende, dann sage ich dir, was passt. Wer bei der Gelegenheit mit einem Umbau auf Kettenschaltung liebäugelt, findet die Unterschiede der Baureihen in meinem \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/shimano-gangschaltung-welche-gruppe-cues-deore-slx-xt\"\u003eÜberblick über die Shimano-Schaltgruppen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"kompatibilitaet\"\u003eKompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWas\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNabentyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGetriebenabe, Shimano-Nexus-kompatibel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFreigegebene Naben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano Nexus 5 und Inter-5E\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGangstufen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5, rechter Hebel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBedienung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePush-Pull, mit Ganganzeige unten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchaltzug\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eslick-galvanisiert, 2250 mm, liegt bei\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlickbox\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enicht erforderlich, Nexus-Naben haben eine eigene Kassettenverbindung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst nicht:\u003c\/strong\u003e an die SRAM-Getriebenaben P5 und S7. Die schalten über eine Klickbox, die Nexus-Naben über eine eigene Kassettenverbindung, und beide sind nicht tauschbar. Für die SRAM-Naben führt SunRace mit TSSP5 und TSSS7 eigene Drehgriffe. Auch an eine Kettenschaltung gehört dieser Hebel nicht, denn die Rasterung ist auf den Seilweg eines Nabengetriebes ausgelegt. Und er ist kein Ersatz für einen 7- oder 8-Gang-Nexus-Hebel: Jede Gangzahl hat bei SunRace ihr eigenes Modell.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"daten\"\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSunRace\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDLSN561 Schalthebel, Push-Pull\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDLSN561.R5S0.BX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4711264334997\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchaltgruppe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano Nexus 5 \/ Inter-5E\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGangstufen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5, rechte Seite\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGanganzeige\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, unten am Hebel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHebelmaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKunststoff, Befestigungsschraube Edelstahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchaltzug\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eslick-galvanisiert, 2250 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e146 g (Händlerangabe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eschwarz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 id=\"montage\"\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer eigentliche Knackpunkt liegt nicht am Lenker, sondern hinten an der Nabe. Hebel und Nabe müssen beim Klemmen des Zugs auf derselben Gangstufe stehen, sonst rastet später nichts mittig. Ich stelle den Hebel in Ruhe auf die Stufe, die die Anleitung der Nabe für den Abgleich vorgibt, hänge den Zug ein und ziehe ihn erst dann an. Bei den SRAM-Klickbox-Naben ist das eine ausdrückliche Vorschrift, dort wird im ersten Gang de- und montiert. Dieselbe Sorgfalt lohnt bei der Nexus auch, selbst wenn sie dir mehr Spielraum lässt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZweiter Punkt: Zieh den neuen Zug immer mit neuer Hülle ein. Der slick-galvanisierte Innenzug bringt seinen Vorteil nur, wenn er nicht in einer verdreckten alten Hülle läuft. Und schneide die Hülle gerade ab, nicht schräg, sonst frisst sich das Ende in die Endkappe. Zwei Handgriffe, die über Jahre entscheiden, ob sich der Hebel leicht oder zäh anfühlt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZum Schluss der Blick auf den restlichen Antrieb. Nabenschaltungen laufen mit gerader Kettenlinie und halten deshalb lange, weshalb die Kette gern übersehen wird, bis sie das Ritzel mitgefressen hat. Einmal mit der \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kettenverschleisslehre-fur-fahrradketten\"\u003eKettenverschleißlehre\u003c\/a\u003e prüfen, danach Öl drauf, und du hast den Antrieb komplett in Ordnung, nicht nur den Hebel.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"zubehoer\"\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-1s-kette-e1-ept\"\u003eKMC e101 EPT Kette 1-fach\u003c\/a\u003e, die Kette für Nabenschaltung und Mittelmotor, mit EPT-Korrosionsschutz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/sunrace-dlsn551-schalthebel-push-push-2250-mm\"\u003eSunRace DLSN551 Push-Push\u003c\/a\u003e, dieselbe Nabenfreigabe, aber mit zwei Druckhebeln statt Drücken und Ziehen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/f100-bio-kettenreiniger-150-ml\"\u003eF100 Bio Kettenreiniger\u003c\/a\u003e, zum Entfetten des Antriebs, bevor neues Öl draufkommt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kettenverschleisslehre-fur-fahrradketten\"\u003eKettenverschleißlehre\u003c\/a\u003e, 0,75 und 1,0 Prozent, für den schnellen Check vor dem Umbau\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/kette-singlespeed-nabenschaltung\"\u003eKetten für Singlespeed und Nabenschaltung\u003c\/a\u003e, die komplette Auswahl für Räder ohne Schaltwerk\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"faq\"\u003eHäufige Fragen zum DLSN561\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWas heißt Push-Pull genau?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003ePush-Pull heißt, dass du für die eine Schaltrichtung einen Hebel drückst und für die andere ziehst. Das ist das Schema, das an älteren Stadt- und Trekkingrädern am häufigsten verbaut war. Die Alternative hier im Shop ist der DLSN551, dort drückst du zwei getrennte Hebel. Technisch schalten beide dieselbe Nabe, es ist reine Gewohnheitssache. Wer von einem Originalhebel mit Drücken und Ziehen kommt, bleibt mit dem DLSN561 bei dem, was die Hand kennt.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eSehe ich am Hebel, in welchem Gang ich bin?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eJa, der DLSN561 hat die Ganganzeige unten am Hebelgehäuse. Bei einer Fünfgangnabe ist das mehr als Spielerei: Du willst vor der Ampel wissen, ob du im zweiten oder im vierten Gang stehst, damit du nicht im schwersten Gang anfahren musst. An Rädern mit Mittelmotor hilft es zusätzlich, weil die Unterstützung den Gangwechsel akustisch überdeckt und das Gefühl für die Stufe fehlt.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst der Hebel an meine Inter-5E am E-Bike?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eJa. Der Hebel ist für Shimano Nexus 5 und Inter-5E geführt, und die Inter-5E ist genau die Fünfgangnabe, die Shimano für Räder mit Mittelmotor anbietet. Wichtig ist nur, dass die Nabe wirklich fünf Gänge hat und von Shimano ist. Steht auf dem Nabengehäuse SRAM, hast du eine Klickbox-Nabe und brauchst einen anderen Drehgriff. Am Lenker schaust du vorher, ob rechts neben Bremsgriff und Display noch Platz ist.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWorauf muss ich beim Einbau achten?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eAuf den Abgleich zwischen Hebel und Nabe. Beide müssen beim Festklemmen des Zugs auf derselben Gangstufe stehen, sonst sitzt die Rasterung daneben und zwei Gänge fehlen gefühlt ganz. Bei den Klickbox-Naben von SRAM gilt dafür die harte Regel, im ersten Gang zu arbeiten. Zieh außerdem eine neue Außenhülle ein, gerade abgeschnitten und mit Endkappe, und klemme den Hebel am Lenker erst fest, wenn die Daumenstellung im Sitzen passt.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 id=\"lieferumfang\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x SunRace DLSN561 Schalthebel rechts in Push-Pull-Ausführung mit Ganganzeige, schwarz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSlick-galvanisierter Schaltzug 2250 mm und Edelstahlschraube, wie vom Hersteller verpackt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inklusive Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"SunRace","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66342884639069,"sku":"CCM-763706","price":21.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/763706_0.jpg?v=1793207794"}],"url":"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/schalthebel-nabenschaltung.oembed","provider":"Bavarian-Bike.de","version":"1.0","type":"link"}