{"title":"MTB- und Trekking-Schaltwerke","description":"\u003cp\u003eMTB Schaltwerke von Shimano für Mountainbike, Trekkingrad und E-Bike: von Tourney für 6- und 7-fach bis XTR Di2 für 1x12, dazu die Alltagsgruppe CUES mit Linkglide. Welches passt, entscheiden Fachzahl, die Zahl der Kettenblätter vorne und das größte Ritzel deiner Kassette. Den Code findest du am alten Schaltwerk, etwa RD-M6000 oder RD-T6000.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSo findest du das passende MTB-Schaltwerk\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1-fach oder 2-fach vorne.\u003c\/strong\u003e Die 12-fach-Schaltwerke Deore RD-M6100, RD-M6200 und RD-M7200, SLX RD-M7100, XT RD-M8100 und RD-M8200 sowie XTR RD-M9100 sind nur für ein Kettenblatt gebaut. Für 2x12 ist das XT RD-M8120 gedacht.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGrößtes Ritzel.\u003c\/strong\u003e 1x12 mit 10-51 braucht den langen SGS-Käfig, bei XT und XTR gibt es zusätzlich GS für Kassetten bis 45 Zähne. Ältere Schaltwerke haben engere Grenzen: Deore RD-M6000 GS bis 42, XT RD-M8000 mit einem Kettenblatt bis 46, mit zwei Kettenblättern nur bis 42 Zähne. Mehr dazu im Ratgeber \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/schaltwerk-kaefiglaenge-kurz-mittel-lang-waehlen\"\u003eKäfiglänge SS, GS oder SGS\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHyperglide+ oder Linkglide.\u003c\/strong\u003e Linkglide ist Shimanos auf Haltbarkeit ausgelegtes System, vor allem fürs E-Bike. Das XT RD-M8130 (11-fach, bis 50 Zähne) und das Deore RD-M5130 (10-fach, bis 43 Zähne) gehören zu Linkglide-Kassetten, das XT RD-M8120 nicht. Den Vergleich findest du unter \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/e-bike-kassette-12-fach-linkglide\"\u003eLinkglide gegen Hyperglide+\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrekking und CUES.\u003c\/strong\u003e CUES RD-U3020 (9-fach) sowie RD-U6020 und RD-U8020 (11-fach) laufen nur mit CUES-Schalthebeln. Klassisch 10-fach am Trekkingrad sind Deore RD-T6000 und XT RD-T8000 für Kassetten 11-32 bis 11-36. Welche CUES-Kassette dazu passt, steht im \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/shimano-cues-kassette-lg300-lg400-lg700-vergleich\"\u003eCUES-Kassetten-Vergleich\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eSchnellwahl: MTB- und Trekking-Schaltwerk nach Gruppe\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDu fährst\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDarauf achtest du\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHier entlang\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTourney, 6- oder 7-fach\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ekurzer Käfig, Ritzel bis 34 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTourney \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-tourney-rd-ty200-schaltwerk-6-7-fach-kurz-20-zaehne\"\u003eRD-TY200\u003c\/a\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAltus oder Acera, 7- oder 8-fach\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAltus bis 34, Acera bis 40 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAltus \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-altus-rd-m310-schaltwerk-7-8-fach-43-zaehne-kapazitaet\"\u003eRD-M310\u003c\/a\u003e, Acera \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-acera-rd-m3020-schaltwerk-7-8-fach-langer-kaefig\"\u003eRD-M3020\u003c\/a\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAlivio, 9-fach\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003elanger Käfig, Ritzel bis 36 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAlivio \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-alivio-rd-m3100-sgs-schaltwerk-9-fach-lang-45-zaehne\"\u003eRD-M3100\u003c\/a\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDeore 10-fach, MTB oder Trekking\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMTB GS bis 42 Zähne, Trekking 11-32 bis 11-36\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDeore \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-deore-rd-m6000-schaltwerk-10-fach-gs-medium\"\u003eRD-M6000\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-deore-rd-t6000-schaltwerk-10-fach-trekking-47-zaehne\"\u003eRD-T6000\u003c\/a\u003e, XT \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-xt-rd-t8000-schaltwerk-10-fach-sgs-trekking\"\u003eRD-T8000\u003c\/a\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDeore 10\/11-fach mit großer Kassette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003egrößtes Ritzel mindestens 42 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDeore \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-deore-10-11-fach-schaltwerk-lang-rd-m5120\"\u003eRD-M5120\u003c\/a\u003e und RD-M4120\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e11-fach Hyperglide oder Linkglide\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRD-M5100 genau 51, XT RD-M8000 bis 46 (nur 1-fach), XT RD-M8130 bis 50 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDeore \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-deore-11-fach-schaltwerk-lang-rd-m5100-39-bis-40-zaehne\"\u003eRD-M5100\u003c\/a\u003e, XT \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-xt-rd-m8000-schaltwerk-11-fach-sgs-47-zaehne\"\u003eRD-M8000\u003c\/a\u003e, XT \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-xt-11-fach-schaltwerk-lang-linkglide-rd-m8130\"\u003eRD-M8130\u003c\/a\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1x12: Deore, SLX, XT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSGS für 10-51, nur ein Kettenblatt\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-deore-rd-m6100-sgs-langer-kafig\"\u003eRD-M6100\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-deore-rd-m6200-schaltwerk-12-fach-sgs-lang\"\u003eRD-M6200\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-deore-rd-m7200-schaltwerk-12-fach-sgs-lang\"\u003eRD-M7200\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-slx-rd-m7100-schaltwerk-12-fach-lang-sgs-1x12\"\u003eRD-M7100\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-deore-xt-schaltwerk-1x12-rd-m8100-sgs-shadow-langer-kafig\"\u003eRD-M8100\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-xt-12-fach-schaltwerk-rd-m8200-36-bis-41-zaehne\"\u003eRD-M8200\u003c\/a\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2x12 mit Umwerfer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKapazität 45, vorne höchstens 10 Zähne Unterschied\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXT \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-xt-rd-m8120-schaltwerk-2x12-lang-45-zaehne-sgs\"\u003eRD-M8120\u003c\/a\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eXTR 1x12, mechanisch oder Di2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGS bis 45, SGS bis 51 Zähne, Di2 nur mit Di2-Hebel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXTR \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-xtr-rd-m9100-sgs-schaltwerk-1x12-lang-41-zaehne\"\u003eRD-M9100\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-xtr-rd-m9250-di2-schaltwerk-12-fach-sgs-lang\"\u003eRD-M9250\u003c\/a\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCUES 9- oder 11-fach\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enur CUES-Hebel, Linkglide-Kassette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCUES \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-cues-rd-u3020-schaltwerk-9-fach-sgs-lang-41-zaehne\"\u003eRD-U3020\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-cues-rd-u6020-schaltwerk-11-fach-lang-48-zaehne\"\u003eRD-U6020\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-cues-rd-u8020-schaltwerk-11-fach-linkglide-sgs\"\u003eRD-U8020\u003c\/a\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eKapazität und größtes Ritzel stehen in jeder Produktbeschreibung. Welche Gruppe zu deinem Einsatz passt, zeigt \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/shimano-gangschaltung-welche-gruppe-cues-deore-slx-xt\"\u003eShimano Gangschaltung: welche Gruppe\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eIm Sortiment: Tourney bis XTR, dazu CUES\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eShimano für flachen Lenker: Tourney, Altus, Acera, Alivio, Deore, SLX, XT und XTR, mechanisch und bei XTR als Di2 sowie CUES und die Trekking-Reihe T. Wer ein altes Deore LX ersetzen will, findet die passende Stufe im Artikel \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/shimano-deore-lx-perfekte-harmonie\"\u003eDeore LX heute\u003c\/a\u003e. Von SRAM führe ich das \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/sram-sx-eagle-schaltwerk-12-fach-langer-kafig-schwarz\"\u003eSRAM SX Eagle Schaltwerk\u003c\/a\u003e für 12-fach mit SRAM-Hebel. Günstige SunRace-Schaltwerke für MTB und Trekking liegen in der Oberkategorie \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/schaltwerke\"\u003eSchaltwerke fürs Fahrrad\u003c\/a\u003e. Für Rennrad und Gravel geht es zu den \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/schaltwerk-rennrad\"\u003eRennrad- und Gravel-Schaltwerken\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAus der Werkstatt: GS bestellt, SGS gebraucht\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer häufigste Fehlkauf am MTB ist der falsche Käfig. Jemand fährt eine 10-51-Kassette und bestellt das XTR RD-M9100 in GS, weil die Bezeichnung fast gleich ist. Shimano gibt GS aber nur bis 45 Zähne frei, für das 51er Ritzel brauchst du SGS. Beim XTR Di2 RD-M9250 ist es genauso. Zweiter Klassiker: ein 1x12-Schaltwerk wie das Deore RD-M6200 an einem Rad mit Umwerfer. Für die meisten 1x12-Räder mit 10-51 ist das \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-deore-xt-schaltwerk-1x12-rd-m8100-sgs-shadow-langer-kafig\"\u003eXT RD-M8100 SGS\u003c\/a\u003e die richtige Wahl, günstiger ist das \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-deore-rd-m6100-sgs-langer-kafig\"\u003eDeore RD-M6100 SGS\u003c\/a\u003e. Und bevor du tauschst, prüf das \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/schaltauge-verbogen-was-kann-ich-tun\"\u003eSchaltauge\u003c\/a\u003e, ein krummes macht jedes neue Schaltwerk schlecht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zu MTB- und Trekking-Schaltwerken\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelches Schaltwerk brauche ich für 1x12 am MTB?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eFür eine Kassette 10-51 ein 12-fach-Schaltwerk mit langem Käfig (SGS) von Deore, SLX, XT oder XTR, dazu einen 12-fach-Schalthebel. Bei XT und XTR gibt es für Kassetten bis 45 Zähne auch die kürzere GS-Version.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWas ist ein Linkglide-Schaltwerk?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eLinkglide ist Shimanos auf Haltbarkeit ausgelegte Antriebslinie. Linkglide-Schaltwerke wie XT RD-M8130 oder die CUES-Modelle arbeiten mit Linkglide-Kassetten und passenden Hebeln. Mit Hyperglide+-Teilen mischst du sie nicht.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelches Schaltwerk passt an mein Trekkingrad?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eBei 10-fach Deore RD-T6000 oder XT RD-T8000, bei CUES das CUES-Schaltwerk mit gleicher Fachzahl, bei 7- und 8-fach Altus RD-M310 oder Acera RD-M3020.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eBrauche ich am E-Bike ein spezielles Schaltwerk?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eNicht zwingend, aber Shimano führt einige ausdrücklich für E-Bikes, zum Beispiel CUES RD-U6020. Die Linkglide-Modelle sind auf hohes Drehmoment ausgelegt. Hebel, Kassette und Schaltwerk müssen zum selben System gehören.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eDein Schaltwerk ist nicht dabei oder der Code nicht mehr lesbar? Über den Button \u003cstrong\u003eBeratung\u003c\/strong\u003e oben auf der Seite schreibst du mir direkt, am besten mit einem Foto vom alten Schaltwerk und von der Kassette.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"shimano-deore-rd-m6100-sgs-langer-kafig","title":"Shimano Deore RD-M6100 SGS Schaltwerk 12-fach Shadow RD+ langer Käfig","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eShimano Deore RD-M6100 SGS Schaltwerk\u003c\/strong\u003e bringt die 12-fach-Technologie aus XT und XTR in die preisbewusste Deore-Klasse. Mit \u003cstrong\u003eShadow RD+ Stabilisator\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eHyperglide+\u003c\/strong\u003e und langem SGS-Käfig für Kassetten bis 10-51 Zähne. Aus meiner Werkstatt-Sicht: Das RD-M6100 ist mein absoluter Preis-Leistungs-Tipp für 12-fach-Umrüstungen. Schaltperformance wie das XT, nur in Alu statt Carbon, und zum halben Preis. Für 90 % aller Trail- und E-MTB-Fahrer die richtige Wahl.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eShadow RD+ Stabilisator\u003c\/strong\u003e, dämpft Ketten-Schlag im Gelände, verhindert Abspringer und Kettenklappern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHyperglide+ Technologie\u003c\/strong\u003e, 33 % schnellere Schaltvorgänge unter Last, auch bergauf\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSGS langer Käfig\u003c\/strong\u003e, für Kassetten bis 10-51 Zähne, maximale Bandbreite 510 %\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAluminium-Konstruktion\u003c\/strong\u003e, robust und reparaturfreundlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVolle 12-fach-Kompatibilität\u003c\/strong\u003e mit allen Shimano 12-fach Gruppen (Deore, SLX, XT, XTR)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eE-Bike-freigegeben\u003c\/strong\u003e, offiziell für Shimano EP8, EP801 und andere Mittelmotoren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eShadow-Design\u003c\/strong\u003e, eng am Rahmen, weniger Einschlagen bei Stürzen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welche Fahrräder ist das RD-M6100 ideal?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Deore RD-M6100 SGS ist werkseitig auf vielen MTBs und E-MTBs der Mittelklasse verbaut oder findet als Ersatz- und Upgrade-Schaltwerk seinen Platz. Typische Bikes aus meiner Werkstatt:\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFahrrad-Modell (Modelljahr)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEinsatz\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSchaltung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eCube Reaction Hybrid Pro 750\u003c\/strong\u003e (2022-2025)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-Hardtail Trekking\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano Deore M6100 12-fach\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eCube Acid 240\u003c\/strong\u003e (2023\/24)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKinder-MTB 24 Zoll\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano Deore M6100 12-fach\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eHaibike AllTrack 5\u003c\/strong\u003e (2023\/24)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-Trekking\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano Deore M6100 12-fach\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eTrek Marlin 7 Gen 3\u003c\/strong\u003e (2023\/24)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEinsteiger-MTB Hardtail\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano Deore M6100 12-fach\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eCanyon Grand Canyon 7\u003c\/strong\u003e (2023\/24)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMTB Hardtail Trail\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano Deore M6100 12-fach\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eBrauchst du XT-Niveau? Das RD-M8100 ist leichter aber deutlich teurer. Fährst du 11-fach? Dann passt das Deore RD-M5100 SGS.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKomponente\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eKompatibel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKassetten\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kassette-mtb-12-fach-cs-m8100-deore-10-51\"\u003eShimano XT CS-M8100\u003c\/a\u003e (10-45, 10-51), SLX CS-M7100, Deore CS-M6100 (10-51), XTR CS-M9100\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKetten\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-slx-cn-m7100-12-fach-fahrradkette-126-gliedern\"\u003eShimano CN-M7100 SLX\u003c\/a\u003e, CN-M8100 XT, CN-M6100 Deore, CN-M9100 XTR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchalthebel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano 12-fach SL-M6100, SL-M7100, SL-M8100, SL-M9100\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMax. Ritzel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e51 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMin. Ritzel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10 Zähne (MicroSpline)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGesamt-Kapazität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e41 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eE-Bike-Motoren\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano EP8, EP801, Bosch Gen 4\/5, Yamaha PW-X3, Brose Drive S Mag\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e11-fach\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNein, nur 12-fach\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSRAM Eagle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNein, SRAM nutzt eigenes Schaltwerk-Design\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eSGS vs GS: Welchen Käfig brauchst du?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVariante\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEinsatz\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMax. Ritzel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSGS (Super Long)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMTB, E-MTB mit 10-51 Kassette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e51 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGS (Medium)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGravel, 1x11 oder 1x12 mit kleinerer Kassette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e42 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eFür 95 % aller MTB- und E-MTB-Setups ist der SGS-Käfig richtig. Nur bei kompakten Gravel-Setups mit maximal 42er Kassetten ist GS die bessere Wahl.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRD-M6100 SGS (Deore 12-fach)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12-fach\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKäfiglänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSGS (lang)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMax. Ritzel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e51 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMin. Ritzel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGesamtkapazität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e41 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTechnologie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShadow RD+, Hyperglide+\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAluminium, Stahl-Parallelogramm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eca. 322 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBefestigung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSchaltauge, Standard-Shimano-Gewinde\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eE-Bike-tauglich\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJa, offizielle Shimano-Freigabe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4550170618698\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSchaltwerk ans Schaltauge schrauben (M10 x 1, ca. 10 Nm). Zuganschlag bei Shimano ist grün markiert, hier den Schaltzug einsetzen. Dann in dieser Reihenfolge justieren: B-Schraube (Abstand oberes Leitrollen-Rad zum 51er Ritzel, Shimano empfiehlt 13 bis 14 mm), dann obere Begrenzungsschraube (H-Limit für kleinstes Ritzel), dann untere Begrenzungsschraube (L-Limit für größtes Ritzel), zuletzt Zugspannung feintunen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWichtig: Der Shadow RD+ Stabilisator hat einen Schalter am Schaltwerk. ON = Dämpfung aktiv (Standard für Fahrbetrieb). OFF = leichtere Kettenentnahme bei Montage oder Reparaturen. Immer wieder einschalten vor der Fahrt, sonst klappert es.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kassette-mtb-12-fach-cs-m8100-deore-10-51\"\u003eShimano XT CS-M8100 Kassette\u003c\/a\u003e, die passende Hyperglide+-Kassette mit 10-45 oder 10-51\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-slx-cn-m7100-12-fach-fahrradkette-126-gliedern\"\u003eShimano CN-M7100 SLX 12-fach Kette\u003c\/a\u003e, passt perfekt zur M6100-Schaltgruppe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kettenverschleisslehre-fur-fahrradketten\"\u003eKettenverschleißlehre\u003c\/a\u003e, um die Kette rechtzeitig zu wechseln und das Schaltwerk zu schonen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/dr-wack-kettenol-schmierung-f100\"\u003eDr. Wack F100 Kettenöl 100 ml\u003c\/a\u003e, sauberer Lauf des Schaltwerks dank richtiger Schmierung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/f100-bio-kettenreiniger-150-ml\"\u003eDr. Wack F100 Bio Kettenreiniger 150 ml\u003c\/a\u003e, für die regelmäßige Reinigung von Kette und Schaltwerk-Röllchen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum Shimano Deore RD-M6100 SGS\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWas ist der Unterschied zum XT RD-M8100?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eTechnologisch identisch: Hyperglide+, Shadow RD+, gleiche Kapazität, gleiche Kompatibilität. Das XT-Schaltwerk ist rund 40 g leichter durch Carbon-Leitrollen-Käfig und hat versiegelte Lager mit längerer Wartungsfreiheit. In der Schaltperformance praktisch kein Unterschied. Das Deore M6100 kostet deutlich weniger und ist für 95 % aller Fahrer die kluge Wahl. XT lohnt nur für Rennfahrer oder pure Gewichtsfüchse.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich das RD-M6100 auf einem 11-fach Bike nachrüsten?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein, das M6100 arbeitet ausschließlich 12-fach. Für eine komplette Umrüstung brauchst du außerdem: 12-fach Kassette, 12-fach Kette und 12-fach Schalthebel sowie einen MicroSpline-Freilaufkörper an der Hinterradnabe. Der Umbau rechnet sich, wenn Kassette und Kette sowieso verschlissen sind. Beratung dazu gerne per Mail oder direkt in Vohenstrauß.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eHält das Schaltwerk auf dem E-Bike lange?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa, das RD-M6100 ist offiziell E-Bike-freigegeben und hält am EP8 \/ EP801 genauso lange wie das teure XT. Typische Lebensdauer: 15.000 bis 25.000 km, wenn du rechtzeitig die Kette wechselst (bergig alle 1.500 km, Flachland alle 2.000 km). Die kritischste Komponente am Schaltwerk sind die Schaltröllchen, die bei Bedarf als Ersatzteil erhältlich sind.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eBrauche ich einen 52er-Adapter für das 51er Ritzel?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein, das RD-M6100 SGS ist nativ für 51 Zähne ausgelegt. Erst bei 52er Kassetten (z.B. Sunrace MZ90 oder Garbaruk) braucht es einen Schaltaugen-Verlängerer (Goatlink oder WolfTooth RoadLink). Für die Shimano-Kassetten 10-45 und 10-51 funktioniert das Schaltwerk direkt und ohne Adapter.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x Shimano Deore RD-M6100 SGS 12-fach Schaltwerk\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOriginalverpackung inkl. Shimano-Dokumentation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40141362856017,"sku":"20211029","price":48.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/products\/rd-m8100_edcee802-d6d3-458e-b807-f2ed409e192a.png?v=1674141900"},{"product_id":"shimano-deore-xt-schaltwerk-1x12-rd-m8100-sgs-shadow-langer-kafig","title":"Shimano XT RD-M8100 SGS Schaltwerk 12-fach langer Käfig","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eShimano XT RD-M8100 SGS\u003c\/strong\u003e ist das 1x12-Schaltwerk der Deore-XT-Reihe mit langem Käfig. Shimano gibt es für Kassetten mit 51 Zähnen am größten Ritzel frei, also für die 10-51er Abstufung, die an den meisten Trail-Bikes und E-MTBs mit XT-Antrieb verbaut ist. Die Gesamtkapazität liegt bei 41 Zähnen, der Shadow-RD+-Stabilisator hält die Kette im Gelände ruhig. In meiner Werkstatt ist die häufigste Frage dazu nicht ob, sondern welcher Käfig: Fährst du 10-51, bist du hier richtig.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"vorteile\"\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLanger SGS-Käfig für 10-51\u003c\/strong\u003e, Shimano gibt das größte Ritzel mit genau 51 Zähnen an\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGesamtkapazität 41 Zähne\u003c\/strong\u003e, ausgelegt auf 1x12 mit einem Kettenblatt vorne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eShadow RD+\u003c\/strong\u003e, der Stabilisator dämpft das Kettenschlagen auf ruppigen Trails und lässt sich zum Radausbau lösen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e13-Zahn-Schaltrollen mit gedichteten Kugellagern\u003c\/strong\u003e, große Rollen für ein ruhiges Kettenmanagement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnschlagsdämpfer am Käfig\u003c\/strong\u003e, ein Kunststoffpuffer nimmt Schläge auf und macht den Antrieb leiser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHyperglide+ 12-fach\u003c\/strong\u003e, passt zu Shimanos 12-fach Kassetten, Ketten und Schalthebeln\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e284 g\u003c\/strong\u003e laut Shimano, damit leichter als Deore und SLX\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"passt-das\"\u003ePasst das an mein Rad?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eStatt einer Liste mit Radmodellen hier die vier Punkte, die du an deinem Rad in zwei Minuten selbst prüfst:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRitzel zählen\u003c\/strong\u003e: Es müssen zwölf sein. Schaltwerk, Schalthebel und Kassette brauchen dieselbe Fachzahl.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGrößtes Ritzel ablesen\u003c\/strong\u003e: Steht 51 drauf, passt das SGS. Steht 45 drauf, brauchst du die GS-Variante mit kürzerem Käfig, die führe ich nicht.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVorne zählen\u003c\/strong\u003e: Ein Kettenblatt heißt 1x12, dafür ist das RD-M8100 gebaut. Mit zwei Kettenblättern ist das RD-M8120 zuständig.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchalthebel prüfen\u003c\/strong\u003e: Es muss ein Shimano 12-fach Hebel sein. SRAM-Hebel ziehen ein anderes Seilmaß und funktionieren nicht.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDu bist unsicher? Schick mir ein Foto von Kassette, Kurbel und Schaltwerk mit lesbarer Aufschrift, dann sage ich dir, ob das RD-M8100 SGS an dein Rad gehört. Die ausführliche Käfig-Frage habe ich im Ratgeber \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/die-shimano-schaltung-rd-m8100-ein-reibungslosen-fahrerlebnis\"\u003eRD-M8100: GS oder SGS richtig wählen\u003c\/a\u003e erklärt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"kompatibilitaet\"\u003eKompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBauteil\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasst zum RD-M8100 SGS\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKassette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano 12-fach mit 10-51 Zähnen, zum Beispiel die \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-xt-12s-kassette\"\u003eShimano XT CS-M8100\u003c\/a\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano 12-fach HG, zum Beispiel die \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-deore-xt-kette-cn-m8100-12-fach-126-glieder\"\u003eCN-M8100 XT\u003c\/a\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchalthebel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano 12-fach, zum Beispiel der \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-deore-sl-m6100-schalthebel-rechts-12-fach-mit-schelle\"\u003eDeore SL-M6100 mit Schelle\u003c\/a\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKettenblatt\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eein Kettenblatt vorne (1x12)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMontage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eam Schaltauge, konventionelle Montage\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst nicht:\u003c\/strong\u003e Kassetten mit 45 Zähnen (dafür gibt es das RD-M8100 GS), Zweifach-Kurbeln (RD-M8120), SRAM-Schalthebel und SRAM-Kassetten für den XD-Freilauf sowie Linkglide-Komponenten. Linkglide ist ein eigenes System mit eigenen Schaltwerken.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"daten\"\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRD-M8100-SGS, Deore XT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchaltstufen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12-fach, 1x12\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKäfig\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSGS, lang\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGrößtes Ritzel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e51 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKleinstes Ritzel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGesamtkapazität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e41 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStabilisator\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShadow RD+\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchaltrollen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e13 Zähne, gedichtete Kugellager\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano 12-fach HG\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e284 g (Shimano-Angabe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4550170443641\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 id=\"montage\"\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBevor du ein neues Schaltwerk montierst, schau dir das Schaltauge an. Dreh das Rad um und prüfe von hinten, ob Schaltwerk und Ritzelpaket parallel stehen. Ein leicht verbogenes Schaltauge macht jedes Schaltwerk unpräzise, auch ein neues XT. Zum Hinterrad-Ausbau stellst du den Shadow-RD+-Hebel auf OFF, dann lässt sich der Käfig leichter nach vorne schwenken.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Kette prüfe ich vorher immer mit der \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kettenverschleisslehre-fur-fahrradketten\"\u003eKettenverschleißlehre\u003c\/a\u003e. Eine gelängte Kette springt auf den kleinen Ritzeln, egal wie neu das Schaltwerk ist. Zum Kürzen einer neuen Kette brauchst du einen \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-kettennieter-kettennietdrucker\"\u003eKettennieter\u003c\/a\u003e. Den ganzen Ablauf mit Anschlagschrauben, B-Schraube und Zugspannung findest du in meiner Anleitung \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/schaltwerk-am-fahrrad-montieren-anleitung-fur-shimano-schaltwerke\"\u003eSchaltwerk am Fahrrad montieren\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"vergleich\"\u003eXT, SLX oder Deore?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEhrlich gesagt schalten alle drei 12-fach Gruppen von Shimano sehr ähnlich, weil sie dieselbe Hyperglide+ Technik nutzen und untereinander kombinierbar sind. Das XT ist leichter und wertiger verarbeitet. Wer aufs Budget schaut, nimmt das \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-deore-rd-m6100-sgs-langer-kafig\"\u003eDeore RD-M6100 SGS\u003c\/a\u003e, das ebenfalls einen langen Käfig für 10-51 hat. Wer am Rad ohnehin XT fährt oder Gewicht sparen will, bleibt beim RD-M8100.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"zubehoer\"\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-xt-12s-kassette\"\u003eShimano XT 12-fach Kassette\u003c\/a\u003e, für das SGS die Variante 10-51\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-deore-xt-kette-cn-m8100-12-fach-126-glieder\"\u003eShimano CN-M8100 XT Kette\u003c\/a\u003e, die passende 12-fach HG-Kette\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-e12-ept-e-bike-kette-12-fach\"\u003eKMC e12 EPT\u003c\/a\u003e, verstärkte 12-fach Kette fürs E-MTB\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-deore-sl-m6100-schalthebel-rechts-12-fach-mit-schelle\"\u003eShimano Deore SL-M6100 Schalthebel\u003c\/a\u003e, 12-fach mit Schelle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kettenverschleisslehre-fur-fahrradketten\"\u003eKettenverschleißlehre\u003c\/a\u003e, prüft die Kette vor dem Schaltwerkwechsel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/dr-wack-f100-e-bike-kettenol-50ml\"\u003eDr. Wack F100 Kettenöl\u003c\/a\u003e, für eine saubere, leise Kette\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"faq\"\u003eHäufige Fragen zum Shimano XT RD-M8100 SGS\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst das RD-M8100 SGS zu einer 10-45 Kassette?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eNein, laut Shimano nicht. Das SGS ist für ein größtes Ritzel mit 51 Zähnen freigegeben. Für 10-45 gibt es die GS-Variante mit kürzerem Käfig, die laut Shimano auch mehr Bodenfreiheit hat.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWas ist der Unterschied zwischen RD-M8100 und RD-M8120?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eDas RD-M8100 ist für 1x12 mit einem Kettenblatt gebaut. Das RD-M8120 ist die Variante für zwei Kettenblätter vorne. Du wählst also nach deiner Kurbel.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eFunktioniert das RD-M8100 mit SRAM-Schalthebeln?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eNein. Shimano und SRAM arbeiten mit unterschiedlichen Seilzugverhältnissen. Du brauchst einen Shimano 12-fach Schalthebel wie den Deore SL-M6100 oder den SLX SL-M7100.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich das RD-M8100 am E-MTB fahren?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eJa, am E-MTB mit Shimano 12-fach Antrieb arbeitet es genauso wie am normalen MTB. Wichtig ist am E-Bike eine Kette, die das höhere Drehmoment verträgt, und eine regelmäßige Kontrolle der Kettenlängung, weil der Antrieb dort schneller verschleißt.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWofür ist der Hebel am Schaltwerk?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eDamit schaltest du den Shadow-RD+-Stabilisator ein und aus. Beim Fahren bleibt er an, dann schlägt die Kette weniger. Zum Ausbau des Hinterrads stellst du ihn auf OFF, damit sich der Käfig leicht bewegen lässt.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 id=\"lieferumfang\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x Shimano XT RD-M8100 SGS Schaltwerk 12-fach mit langem Käfig\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eShimano-Originalverpackung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inklusive Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003csmall\u003eVersand innerhalb Deutschlands 3,90 Euro, ab 69 Euro versandkostenfrei. Lieferzeit 1 bis 4 Werktage. 14 Tage Widerrufsrecht.\u003c\/small\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40141362921553,"sku":"20211012","price":79.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/products\/rd-m8100.png?v=1674141879"},{"product_id":"sram-sx-eagle-schaltwerk-12-fach-langer-kafig-schwarz","title":"SRAM SX Eagle Schaltwerk 12-fach langer Käfig schwarz","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eSRAM SX Eagle Schaltwerk\u003c\/strong\u003e ist der 12-fach-Einstieg im SRAM-Eagle-System: langer Käfig (SGS), Roller Bearing Clutch und 2-Position Cage Lock, in schwarzer Standard-Lackierung. Ich sage dir ganz ehrlich: Die SX ist das Schaltwerk, das auf jedem zweiten Einstiegs-MTB ab 1.500 Euro hängt. Hält Trail-Schläge, schaltet sauber, Reparatur-Ersatzteil zum fairen Preis.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSRAM-Eagle-12-fach-Architektur\u003c\/strong\u003e, voll kompatibel mit allen Eagle-Schalthebeln, Kassetten und Ketten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRoller Bearing Clutch (Type 3)\u003c\/strong\u003e, hält die Kette auch bei Schlägen sicher auf dem Kettenblatt, ohne Schaltqualität zu verschlechtern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e2-Position Cage Lock\u003c\/strong\u003e, ermöglicht werkzeugloses Hinterrad-Ausbauen ohne Spannung im Schaltwerk\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX-Sync-Schaltrollen\u003c\/strong\u003e, präzise Kettenführung, weniger Geräusche als Standard-Pulleys\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaximales Ritzel 50T\u003c\/strong\u003e, kompatibel mit allen Eagle-PG-1210-Kassetten (11-50 Zähne)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTotal Capacity 47T\u003c\/strong\u003e, deckt 1x12-Setups mit 30T-Kettenblatt + 11-50T-Kassette komplett ab\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLanger SGS-Käfig\u003c\/strong\u003e, Standard-Variante für die meisten 1x12-MTB-Aufbauten\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welche Bikes ist das SX Eagle Schaltwerk ideal?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas SX Eagle ist auf zahlreichen Einstiegs- bis Mittelklasse-MTBs Original-Ausrüstung. Meine häufigen Werkstatt-Fälle:\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFahrrad-Modell (Modelljahr)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAntrieb\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWerks-Schaltwerk\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eCube Aim Race\u003c\/strong\u003e (2023\/24)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRAM SX Eagle 12-fach\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRAM SX Eagle SGS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eSpecialized Rockhopper Comp\u003c\/strong\u003e (2024)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRAM SX Eagle 12-fach\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRAM SX Eagle SGS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eTrek Marlin 6 Gen 3\u003c\/strong\u003e (2023\/24)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRAM SX Eagle 12-fach\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRAM SX Eagle SGS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eCannondale Trail SE 4\u003c\/strong\u003e (2024)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRAM SX Eagle 12-fach\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRAM SX Eagle SGS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eBulls Copperhead 3 RSi\u003c\/strong\u003e (2024)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRAM NX Eagle 12-fach (Drop-in mit SX möglich)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRAM NX Eagle SGS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eDas SX Eagle ist als Reparatur-Ersatzteil deutlich günstiger als das gleichwertige NX Eagle. In der Praxis ist der Performance-Unterschied bei Hobby-Trail-Nutzung kaum messbar.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität mit Eagle-Komponenten\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKomponente\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eKompatibilität SX Eagle Schaltwerk\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSRAM SX\/NX\/GX\/X01\/XX1 Eagle Trigger-Schalthebel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003evoll kompatibel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSRAM Eagle Kassetten 11-50T (PG-1210, PG-1230, XG-1295)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003evoll kompatibel bis 50T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSRAM Eagle Ketten (PC-SX, NX, GX, X01, XX1)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003evoll kompatibel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano Hyperglide+ 12-fach\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNICHT kompatibel (anderes Schaltzug-Verhältnis, andere Cog-Spacing)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSRAM Eagle Transmission (T-Type)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNICHT kompatibel (T-Type ist UDH-direct-mount und kabellos)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSX Eagle (RD-SX-1-A1)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchaltstufen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12-fach Eagle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKäfig-Länge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSGS (Long Cage, langer Käfig)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaximales Ritzel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e50 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTotal Capacity\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e47 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eClutch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRoller Bearing Clutch (Type 3)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCage Lock\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJa, 2-Position\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchaltrollen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX-Sync 12T (austauschbar)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSchwarz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBefestigung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard-Schaltauge (kein UDH\/T-Type)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e710845865206\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVor der Montage Schaltauge prüfen. Viele Trail-Schäden setzen erst am Schaltauge an, ein leicht verbogenes Schaltauge sieht oft normal aus, ruiniert aber die Schaltperformance. Mit einem Schaltaugen-Richter prüfen oder das Auge direkt mit ersetzen, wenn das Schaltwerk wegen Schaden gewechselt wird. Nach der Montage Schaltzug auf richtige Länge prüfen, dann B-Schraube und Schaltbegrenzungen einstellen. Die Schaltrollen von SRAM SX halten etwa 8.000 bis 12.000 km, danach mit den hochwertigen \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/schaltrollen-set-11-zahne-fur-shimano-sram-und-campagnolo-nova-ride\"\u003eNOVA RIDE Premium-Schaltrollen\u003c\/a\u003e upgraden für leiseren Lauf.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWann SX, wann NX Eagle?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSX und NX Eagle sind technisch sehr ähnlich. Die Unterschiede:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSX Eagle\u003c\/strong\u003e (dieses Produkt): Stahl-Achse, Standard-Pulleys, Roller Bearing Clutch (etwas einfacher als NX)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNX Eagle\u003c\/strong\u003e: Aluminium-Achse, leicht hochwertigere Pulleys, präzisere Toleranzen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eMein Praxis-Tipp: Für reine Trail-Nutzung ohne Race-Ambitionen reicht die SX Eagle aus. Wer im Bikepark oder bei Marathon-Touren maximale Schaltqualität will, greift zur NX oder GX. Der Preisunterschied liegt bei rund 20 bis 40 Euro.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/sram-eaglepcx01-hollowpin-126-glieder-12-fach\"\u003eSRAM PC X01 Eagle Kette\u003c\/a\u003e, hochwertige Ersatz-Kette für Eagle-Antrieb\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/schaltrollen-set-11-zahne-fur-shimano-sram-und-campagnolo-nova-ride\"\u003eNOVA RIDE Schaltrollen 11T\u003c\/a\u003e, Premium-Upgrade für leiseren Lauf\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kettenverschleisslehre-fur-fahrradketten\"\u003eKettenverschleißlehre\u003c\/a\u003e, Ketten-Längung in Sekunden prüfen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-12nr-ept-12s-missing-link\"\u003eKMC 12NR MissingLink\u003c\/a\u003e, Reserveschloss als PowerLock-Backup\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/dr-wack-f100-kettenol-kettenschmierstoff-50ml-tropfflasche\"\u003eDr. Wack F100 Kettenöl\u003c\/a\u003e, Pflege für lange Kettenstandzeit\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum SRAM SX Eagle Schaltwerk\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst die SX Eagle auf 11-50T und 11-52T Kassetten?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003e11-50T (Standard SRAM Eagle SX\/NX) ja, voll kompatibel. 11-52T offiziell nicht freigegeben (max 50T laut SRAM-Spec), funktioniert in der Praxis aber meist mit angepasster B-Schraube. Mein Tipp: Bleib beim Original-Bereich für maximale Standzeit.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eIst das SX Eagle E-Bike-tauglich?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eSRAM gibt das SX Eagle nicht offiziell für E-Bikes frei. In der Praxis hält es bei Mittelmotor-Pedelecs etwas kürzer als ein NX Eagle, funktioniert aber problemlos. Wer ein E-Bike intensiv mit hohen Drehmomenten fährt, sollte zur NX oder GX greifen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWas bringt der Cage Lock?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eMit dem Cage Lock arretierst du den Käfig in der entspannten Position, damit du das Hinterrad ein- oder ausbauen kannst, ohne dass die Kette unter Spannung steht. Spart Zeit beim Reifen-Wechsel und schont das Schaltwerk-Lager.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst die SX Eagle auf Shimano-Schalthebel?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein. SRAM und Shimano nutzen unterschiedliche Schaltzug-Verhältnisse („Pull-Ratios\"). Eine SRAM Eagle SX in Kombination mit einem Shimano-12-fach-Trigger schaltet ungenau bis gar nicht. Wenn du auf SRAM Eagle umsteigst, brauchst du auch SRAM-Schalthebel und SRAM-Eagle-Kassette.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 SRAM SX Eagle Schaltwerk 12-fach, langer Käfig SGS, schwarz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSRAM-Originalverpackung mit Anleitung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"SRAM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48558430126429,"sku":"20234749","price":59.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/sramsx_1.png?v=1694693203"},{"product_id":"shimano-xt-rd-m8000-schaltwerk-11-fach-gs-39-zaehne","title":"Shimano XT RD-M8000 Schaltwerk 11-fach GS, 39 Zähne","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eShimano XT RD-M8000 mit GS-Käfig\u003c\/strong\u003e ist der kurze der beiden Käfige dieser Baureihe, und die naheliegende Wahl für ein 11-fach-MTB mit Einfachkurbel oder enger Zweifachkurbel. 39 Zähne Gesamtkapazität, Shadow RD+ zum Abschalten, gedichtete Leitrollenlager. Mehr braucht ein Schaltwerk in dieser Klasse nicht, und weniger sollte es auch nicht haben. Ob bei dir GS oder der lange SGS richtig ist, rechnest du in zwei Minuten aus, dazu unten mehr.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"vorteile\"\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGesamtkapazität 39 Zähne\u003c\/strong\u003e, deckt die üblichen 1x11-Antriebe und enge 2x11-Setups ab\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGrößtes Ritzel bis 46 Zähne bei 1x11\u003c\/strong\u003e, bei 2x11 gibt Shimano 42 Zähne frei, das ist reichlich Bandbreite für elffach\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKürzerer Käfig als der SGS\u003c\/strong\u003e, dadurch mehr Bodenfreiheit und weniger Angriffsfläche im Gelände\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eShadow RD+ mit einstellbarem Reibungsdämpfer\u003c\/strong\u003e, du kannst zwischen maximaler Ruhe und leichterem Schalten wählen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e271 Gramm\u003c\/strong\u003e, das ist der Wert, den die Hersteller- und Händlerangaben für den GS-Käfig nennen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGedichtete Leitrollenlager\u003c\/strong\u003e, der Unterschied zur Gruppe darunter zeigt sich nicht am ersten Tag, sondern im dritten Winter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDirect Mount möglich\u003c\/strong\u003e, das Schaltwerk lässt sich konventionell ans Schaltauge oder direkt an eine Direct-Mount-Aufnahme setzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKleinstes Ritzel 11 Zähne\u003c\/strong\u003e, damit passt es auf die gängigen 11-fach-MTB-Kassetten\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"bikes\"\u003eAn welchen Rädern sitzt das RD-M8000 ab Werk?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas M8000 war jahrelang die Standardbestückung der MTB-Mittelklasse. Diese drei Räder habe ich mit belegter Ausstattungsliste:\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFahrrad-Modell (Modelljahr)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003everbautes Schaltwerk\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHebel und Kassette\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eCube Stereo 120 HPC Race 29\u003c\/strong\u003e (2017)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXT RD-M8000-DSGS, ShadowPlus, Direct Mount\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHebel XT SL-M8000-I, Kassette XT CS-M8000 11-42\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eCube Reaction GTC Pro\u003c\/strong\u003e (2017)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXT RD-M8000-DSGS, ShadowPlus, Direct Mount\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHebel XT SL-M8000, Kassette SLX CS-M7000 11-42\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eCube Reaction Pro\u003c\/strong\u003e (2019)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXT RD-M8000-DSGS, ShadowPlus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHebel SLX SL-M7000, Kassette SLX CS-M7000 11-42\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eWichtig dabei: alle drei kamen mit dem langen SGS-Käfig und einer 11-42er Kassette vom Band. Du siehst das am Kürzel DSGS. Diese Seite hier ist die GS-Version. Welchen Käfig du brauchst, hängt an deiner Kassette und an der Kurbel, nicht am Radmodell. Fährst du ein anderes Rad, schick mir ein Foto von Kassette und Schaltwerk, dann sage ich dir, was passt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"kompatibilitaet\"\u003eKompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWas\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFachzahl\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11-fach MTB, Shimano DYNA-SYS 11\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHG-X11, also eine 11-fach-Kette\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGrößtes Ritzel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e46 Zähne bei 1x11, 42 Zähne bei 2x11\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKleinstes Ritzel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGesamtkapazität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e39 Zähne (GS), zum Vergleich 47 Zähne beim SGS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMax. Kettenblattdifferenz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10 Zähne (GS), beim SGS sind es 18\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMontage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ekonventionelles Schaltauge oder Direct Mount\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst nicht:\u003c\/strong\u003e Ritzel über 46 Zähne, die sind nicht freigegeben, bei 2x11 endet es schon bei 42. Bei zwei Kettenblättern darf die Differenz beim GS-Käfig höchstens 10 Zähne betragen, alles darüber gehört an den SGS. Und Schalthebel mit anderem Seilzugverhältnis passen nicht: für 10-fach-Hebel gibt es keine Shimano-Freigabe, auch wenn im Forum über solche Kombinationen diskutiert wird.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"daten\"\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRD-M8000-GS, Deore XT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIRDM8000GS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4524667919995\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKäfiglänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGS, medium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGesamtkapazität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e39 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMax. Kettenblattdifferenz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e271 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDämpfung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShadow RD+, Reibungsdämpfer einstellbar und abschaltbar\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLager\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003egedichtete Leitrollenlager\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eschwarz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 id=\"montage\"\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eRechne vor dem Kauf die Gesamtkapazität aus, das ist die einzige Zahl, die hier wirklich zählt: Differenz deiner Kettenblätter plus Differenz zwischen kleinstem und größtem Ritzel. Ein 1x11 mit 32er Blatt und 11-42er Kassette ergibt 0 plus 31, also 31 Zähne. Der GS mit seinen 39 reicht locker. Vorne 36 und 26 Zähne, hinten 11-42, sind dagegen 10 plus 31, also 41 Zähne. Dann bist du über der Kapazität und brauchst den SGS. Zu kurzer Käfig heißt, dass er die Kette in den kleinen Gängen nicht mehr straff halten kann. Zu langer heißt, dass sie im kleinsten schlabbert. Ausführlich steht das im Beitrag \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/schaltwerk-kaefiglaenge-kurz-mittel-lang-waehlen\"\u003eKäfiglänge kurz, mittel oder lang\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBeim Einbau schaue ich zuerst aufs Schaltauge. Steht es krumm, läuft auch ein neues Schaltwerk nicht sauber, und verbogene Schaltaugen sind deutlich häufiger als wirklich defekte Schaltwerke. Der kleine Hebel am Käfig ist der Shadow-RD+-Dämpfer: zum Einfädeln der Kette auf OFF, danach wieder auf ON. Er wirkt nur auf den Spannarm, nicht auf das Parallelogramm. Wer ihn aus lässt, macht technisch nichts kaputt, hört die Kette aber an der Kettenstrebe klappern.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUnd tausche beim Schaltwerkwechsel gleich die Kette, wenn sie durch ist. Eine gelängte Kette macht dir die Indexierung kaputt, egal wie neu das Schaltwerk ist. Mit der \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kettenverschleisslehre-fur-fahrradketten\"\u003eKettenverschleißlehre\u003c\/a\u003e hast du die Antwort in zehn Sekunden. Wie das Einstellen danach abläuft, von Anschlagschrauben bis B-Schraube, steht im Beitrag \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/schaltwerk-am-fahrrad-montieren-anleitung-fur-shimano-schaltwerke\"\u003eSchaltwerk montieren\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"zubehoer\"\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-xt-11-fach-schalthebel-rechts-sl-m8000-i-spec-ii\"\u003eShimano XT SL-M8000 Schalthebel 11-fach\u003c\/a\u003e, der Hebel mit dem passenden Seilzugverhältnis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-slx-11-fach-schalthebel-rechts-sl-m7000-i-spec-ii\"\u003eShimano SLX SL-M7000 Schalthebel 11-fach\u003c\/a\u003e, die SLX-Variante, schaltet dieselbe Fachzahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-xt-cs-m8000-11-fach-kassette\"\u003eShimano XT CS-M8000 Kassette 11-fach\u003c\/a\u003e, in 11-40 oder 11-42 bleibst du mit dem GS im Rahmen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-kette-cn-hg601-11-fach-126-glieder\"\u003eShimano CN-HG601 Kette 11-fach\u003c\/a\u003e, die passende HG-X11-Kette mit 126 Gliedern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/schaltwerk-mtb\"\u003eAlle MTB- und Trekking-Schaltwerke\u003c\/a\u003e im Überblick\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"faq\"\u003eHäufige Fragen zum RD-M8000 GS\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eBrauche ich den GS- oder den SGS-Käfig?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eDas entscheidet die Gesamtkapazität. Addiere die Differenz deiner Kettenblätter und die Differenz zwischen kleinstem und größtem Ritzel. Bis 39 Zähne reicht der GS, darüber brauchst du den SGS mit 47 Zähnen. Bei einem Kettenblatt vorne fällt die erste Differenz weg, da kommt man mit dem GS fast immer hin. Bei zwei Kettenblättern gilt zusätzlich: höchstens 10 Zähne Differenz zwischen den Blättern, sonst SGS.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWie groß darf meine Kassette sein?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eShimano gibt bei 1x11 maximal 46 Zähne für das größte Ritzel frei, bei 2x11 maximal 42. Das kleinste Ritzel liegt bei 11 Zähnen. Diese Grenzen sind keine Vorsichtsmaßnahme, sondern der Punkt, ab dem der Käfig am Ritzel streift. Wenn du mehr Bandbreite brauchst, erreichst du sie über ein kleineres Kettenblatt vorne, nicht über eine noch größere Kassette.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWas macht der Schalter am Käfig?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eEr schaltet den Shadow-RD+-Reibungsdämpfer zu oder ab. Der Dämpfer bremst den Spannarm und verhindert damit, dass die Kette im Gelände an die Kettenstrebe schlägt. Die Reibung ist einstellbar, von maximaler Stabilität bis zu möglichst leichter Betätigung. Zum Ausbauen des Hinterrads oder zum Einfädeln der Kette stellst du ihn auf OFF, danach wieder auf ON.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich es mit einem 10-fach-Schalthebel fahren?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eEine Shimano-Freigabe dafür gibt es nicht. Entscheidend ist das Seilzugverhältnis des Hebels, und das unterscheidet sich zwischen den Fachzahlen. Im MTB-Forum ist genau diese Mischung der häufigste Fehler bei diesem Schaltwerk: Hebel und Schaltwerk aus verschiedenen Generationen kombinieren und sich dann über die Indexierung wundern. Sauber ist es, wenn Schaltwerk, Hebel und Kassette dieselbe Fachzahl haben.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 id=\"lieferumfang\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x Shimano XT RD-M8000 Schaltwerk mit GS-Käfig (medium), schwarz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBefestigungsschraube, wie vom Hersteller verpackt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inklusive Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66342769459549,"sku":"CCM-101100","price":93.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/101100_0.jpg?v=1793163322"},{"product_id":"shimano-deore-rd-m6000-schaltwerk-10-fach-gs-medium","title":"Shimano Deore RD-M6000 Schaltwerk 10-fach, GS medium","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eShimano Deore RD-M6000 im GS-Käfig\u003c\/strong\u003e ist das 10-fach-Schaltwerk, das an Trekkingrädern, Hardtails und E-Bikes der 2010er Jahre so oft verbaut wurde, dass es an vielen Rädern bis heute zu finden ist. Es legt die Kette auf das gewählte Ritzel, hat eine Schaltwerksdämpfung und ist ein Shadow-Schaltwerk, baut also flach und steht weniger weit aus dem Rad heraus. Der GS-Käfig ist die kürzere der beiden Längen, mit 41 Zähnen Gesamtkapazität und ausgelegt auf eine Kassette von 11 bis 42 Zähnen. Ob du GS oder den langen SGS brauchst, entscheidet dein Antrieb und nicht dein Radmodell.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"vorteile\"\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGesamtkapazität 41 Zähne\u003c\/strong\u003e, damit deckst du 1x10-Antriebe und 2x10-Antriebe mit höchstens 10 Zähnen Kettenblattdifferenz ab\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKassettenbereich 11 bis 42 Zähne\u003c\/strong\u003e, kleinstes Ritzel 11, größtes 42, mehr gibt Shimano für den GS nicht frei\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eShadow-Bauform\u003c\/strong\u003e, das flache Profil baut nach innen, das Schaltwerk steht weniger weit nach außen und ist im Gelände besser geschützt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchaltwerksdämpfung\u003c\/strong\u003e, sie hält die Kette ruhiger, damit sie auf schlechtem Weg nicht an die Kettenstrebe schlägt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKürzerer Käfig als der SGS\u003c\/strong\u003e, das heißt mehr Bodenfreiheit und weniger Angriffsfläche für Steine und Wurzeln\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlassische Rahmenmontage am Schaltauge\u003c\/strong\u003e, Betätigung per Bowdenzug, keine Elektronik und keine Batterie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDeore-Niveau\u003c\/strong\u003e, die Gruppe, die Shimano seit Jahren als Arbeitstier für Alltag und Tour positioniert, und entsprechend gut mit Ersatzteilen versorgt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"bikes\"\u003eAn welchen Rädern sitzt das RD-M6000 ab Werk?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas RD-M6000 war über Jahre die Standardlösung an 10-fach-Trekkingrädern und an den ersten Generationen leichter E-Bikes. Drei Räder, bei denen es belegt ab Werk verbaut war:\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFahrrad-Modell (Modelljahr)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003everbautes Schaltwerk\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRest vom Antrieb\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eGenesis Tour De Fer 20\u003c\/strong\u003e (2021)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano Deore RD-M6000-SGS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKassette CS-HG500 11-34, Schalthebel Deore SL-M6000 3x10, Kette KMC X10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eBianchi E-Spillo Active Lady Deore\u003c\/strong\u003e (2020)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano Deore RD-M6000, SGS-Käfig\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKassette CS-HG50-10 11-36, Kette CN-E6090-10, Hebel Deore SL-M6000-R, Kurbel Prowheel 42 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eSuperior eXR 6070 Lady Touring\u003c\/strong\u003e (2020)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano Deore RD-M6000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKassette CS-HG500-10 11-42, Kette KMC e10S, Kurbel FC-E6100 38 Zähne, Hebel Deore SL-M6000-R\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eAchtung, beim Genesis und beim Bianchi ist ausdrücklich der lange SGS-Käfig verbaut, beim Superior nennt die Ausstattungsliste keine Käfiglänge. Das hier ist die GS-Version. Welche du brauchst, hängt an Kassette und Kurbel, nicht am Radnamen, und das rechnest du im nächsten Abschnitt in zwei Minuten durch. Fährst du ein anderes Rad: Foto von Kassette, Kurbel und Schaltwerk an mich, dann sage ich dir, welcher Käfig passt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"kompatibilitaet\"\u003eKompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWas\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFachzahl\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10-fach, ausschließlich für Mountainbikes und Trekkingräder mit 10-fach-Schaltsystem\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGesamtkapazität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e41 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKassette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11 bis 42 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGrößtes Ritzel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e42 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKleinstes Ritzel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMax. Kettenblattdifferenz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMontage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRahmenmontage am konventionellen Schaltauge\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBetätigung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBowdenzug\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst nicht:\u003c\/strong\u003e an Antriebe mit einer anderen Fachzahl als 10, denn das Schaltwerk ist ausschließlich für 10-fach freigegeben, und Hebel, Schaltwerk und Kassette müssen dieselbe Fachzahl haben. Ritzel über 42 Zähne sind beim GS nicht freigegeben. Und wenn du vorne zwei oder drei Kettenblätter fährst, darf die Differenz zwischen größtem und kleinstem Blatt höchstens 10 Zähne betragen, das ist eine eigene Grenze neben der Gesamtkapazität.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"daten\"\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRD-M6000-GS (Deore)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIRDM6000GS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4524667413240\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFachzahl\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10-fach\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKäfiglänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGS, mittel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGesamtkapazität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e41 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKassettenbereich\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11-42 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMax. Differenz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBauform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShadow, flaches Profil\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDämpfung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSchaltwerksdämpfung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSchwarz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 id=\"montage\"\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBevor du ein neues Schaltwerk bestellst, dreh das Rad um und schau von hinten auf Schaltwerk und Kassette. Stehen die beiden nicht sauber parallel, ist das Schaltauge krumm und nicht das Schaltwerk defekt. Ein Schaltauge ist schnell getauscht, und dieser Fall ist deutlich häufiger als ein wirklich hinüber gefahrenes Schaltwerk. Zweite Sache, die du vorher prüfst: Zähl die Ritzel. Zehn müssen es sein, denn das Seilzugverhältnis unterscheidet sich zwischen 9-fach, 10-fach und 11-fach am MTB.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBeim Einbau selbst ist das RD-M6000 unspektakulär, es wird am normalen Schaltauge verschraubt und per Bowdenzug betätigt. Was die Schaltqualität dagegen entscheidet, ist der Zustand von Kette und Kassette. Miss die Kette mit einer \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kettenverschleisslehre-fur-fahrradketten\"\u003eKettenverschleißlehre\u003c\/a\u003e, bevor du das neue Schaltwerk einstellst: Eine Kette über der Verschleißgrenze indexiert auch mit frischem Schaltwerk nicht sauber, und sie frisst dir die Kassette gleich mit. Die Reihenfolge beim Einstellen und die typischen Fehler habe ich in meiner \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/schaltwerk-am-fahrrad-montieren-anleitung-fur-shimano-schaltwerke\"\u003eAnleitung zur Schaltwerksmontage\u003c\/a\u003e aufgeschrieben.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUnd zum GS gegen SGS, weil das eine häufige Frage ist: Rechne die Differenz deiner Kettenblätter plus die Differenz zwischen kleinstem und größtem Ritzel. Ein 1x10 mit 36er Blatt und 11-42er Kassette ergibt 0 plus 31, also 31 Zähne, da reicht der GS mit seinen 41 locker. Ein 2-fach mit 38-24 und 11-36 ergibt 14 plus 25, also 39 Zähne, passt rechnerisch, scheitert aber an der maximalen Kettenblattdifferenz von 10 Zähnen. Dann brauchst du den langen Käfig. Wie diese Rechnung im Detail funktioniert, steht im Beitrag zur \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/schaltwerk-kaefiglaenge-kurz-mittel-lang-waehlen\"\u003eKäfiglänge\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"zubehoer\"\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-cs-hg81-10-fach-11-36z-kassette\"\u003eShimano CS-HG81 Kassette 10-fach\u003c\/a\u003e, in 11-34 und 11-36 und damit klar innerhalb der GS-Freigabe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/sunrace-cn10a-10-fach-kette\"\u003eSunRace CN10A Kette 10-fach\u003c\/a\u003e, die passende Kette für den unmotorisierten Antrieb\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-fahrradkette-e-10-silber-vernickelt-e-bike-10-fach\"\u003eKMC e10 E-Bike Kette 10-fach\u003c\/a\u003e, wenn das Schaltwerk an einem E-Bike arbeitet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-kettennieter-kettennietdrucker\"\u003eKMC Kettennieter 7 bis 12-fach\u003c\/a\u003e, zum Kürzen der neuen Kette auf die richtige Länge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/schaltwerk-mtb\"\u003eAlle MTB- und Trekking-Schaltwerke\u003c\/a\u003e im Überblick\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"faq\"\u003eHäufige Fragen zum RD-M6000 GS\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWie groß darf meine Kassette sein?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eDie GS-Version ist auf einen Kassettenbereich von 11 bis 42 Zähnen ausgelegt. Das größte Ritzel darf also 42 Zähne haben, das kleinste 11. Darüber hinaus gibt Shimano den GS-Käfig nicht frei: Der Käfig reicht dann nicht mehr sauber über das große Ritzel, und du bekommst entweder Geräusche oder im schlimmsten Fall einen Kettenabwurf ins Hinterrad. Willst du mehr Bandbreite, geht das über ein kleineres Kettenblatt vorne.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eLäuft das Schaltwerk auch an einem 9-fach- oder 11-fach-Antrieb?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eNein. Das RD-M6000 ist ausschließlich für 10-fach-Schaltsysteme am Mountainbike und Trekkingrad freigegeben. Schalthebel, Schaltwerk und Kassette müssen dieselbe Fachzahl haben, weil sich das Seilzugverhältnis und die Ritzelabstände zwischen den Fachzahlen unterscheiden. Das ist der häufigste Fehler beim Teiletausch: eine Komponente aus der falschen Fachzahl einbauen und sich dann über die Indexierung wundern.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eGS oder SGS, welchen Käfig brauche ich?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eRechne die Gesamtkapazität aus: Differenz deiner Kettenblätter plus Differenz zwischen kleinstem und größtem Ritzel. Beim GS sind 41 Zähne das Maximum, das größte Ritzel darf 42 Zähne haben und die Kettenblattdifferenz höchstens 10 Zähne betragen. Liegst du bei einem der drei Werte darüber, etwa mit einer 3-fach-Kurbel, nimm die lange SGS-Version. Bleibst du darunter, ist der GS die bessere Wahl, weil er weniger weit nach unten baut.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWas bedeutet Shadow bei Shimano?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eShadow bezeichnet die flache Bauform. Das Schaltwerk baut schmaler und steht weniger weit nach außen als die alten Konstruktionen, damit ist es bei einem Umfaller oder einem Streifer am Trail besser geschützt. Beim RD-M6000 kommt eine Schaltwerksdämpfung dazu, die die Kette ruhiger hält. Praktisch heißt das weniger Kettenschlagen auf grobem Untergrund und weniger Geklapper an der Kettenstrebe.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 id=\"lieferumfang\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x Shimano Deore RD-M6000 Schaltwerk 10-fach, GS-Käfig (mittel)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBefestigungsschraube, wie vom Hersteller verpackt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inklusive Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66342805799261,"sku":"CCM-261100","price":60.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/261100_0.jpg?v=1793207067"},{"product_id":"shimano-deore-rd-m6000-schaltwerk-10-fach-sgs-lang","title":"Shimano Deore RD-M6000 Schaltwerk 10-fach, SGS lang","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eShimano Deore RD-M6000 mit langem SGS-Käfig\u003c\/strong\u003e ist die Version für Antriebe, die viel Kette aufnehmen müssen: 3-fach-Kurbeln am Trekkingrad, große Spreizungen hinten, Reiseräder mit kleiner Entfaltung. Genau so wurde es ab Werk verbaut, und genau so wird es oft an Rädern mit 15.000 Kilometern auf der Uhr ersetzt. Technisch ist es dasselbe 10-fach-Deore-Schaltwerk wie die kürzere GS-Variante: Shadow-Bauform mit flachem Profil, Schaltwerksdämpfung, Rahmenmontage am Schaltauge, Betätigung per Bowdenzug. Der Unterschied steckt allein im Käfig.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"vorteile\"\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLanger SGS-Käfig\u003c\/strong\u003e, er nimmt mehr Kette auf als der GS und ist damit die Wahl für 3-fach vorne und für große Spreizungen hinten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e10-fach Deore\u003c\/strong\u003e, die Gruppe, für die es seit Jahren zuverlässig Ersatzteile gibt, und die am Alltagsrad nicht kaputtzukriegen ist\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eShadow-Bauform\u003c\/strong\u003e, das flache Profil baut nach innen und steht weniger weit aus dem Rad heraus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchaltwerksdämpfung\u003c\/strong\u003e, die Kette läuft ruhiger und klappert auf grobem Untergrund weniger an der Kettenstrebe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlassische Rahmenmontage\u003c\/strong\u003e am konventionellen Schaltauge, mit Bowdenzug betätigt, ohne Akku und ohne Elektronik\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDirekter Ersatz\u003c\/strong\u003e für alle Räder, die das RD-M6000-SGS ab Werk hatten, du musst sonst nichts tauschen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLohnende Reparatur\u003c\/strong\u003e, bei einem zehn Jahre alten Trekkingrad lohnt sich der Austausch des Schaltwerks oft mehr als die Diskussion über ein neues Rad\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"bikes\"\u003eAn welchen Rädern sitzt das RD-M6000-SGS ab Werk?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer lange Käfig war an Trekking- und Tourenrädern mit 10-fach-Antrieb die Normalausstattung. Bei den ersten beiden Rädern steht der SGS-Käfig ausdrücklich in der Ausstattungsliste, beim Superior nennt die Liste nur das RD-M6000 ohne Käfiglänge:\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFahrrad-Modell (Modelljahr)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSchaltwerk ab Werk\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eKassette und Kurbel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eGenesis Tour De Fer 20\u003c\/strong\u003e (2021)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano Deore RD-M6000-SGS, Reiserad\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKassette CS-HG500 11-34, Schalthebel Deore SL-M6000 für 3x10, Kette KMC X10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eBianchi E-Spillo Active Lady Deore\u003c\/strong\u003e (2020)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano Deore RD-M6000, SGS-Käfig\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKassette CS-HG50-10 11-36, Kurbel Prowheel 42 Zähne mit Kettenschutz, Kette CN-E6090-10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eSuperior eXR 6070 Lady Touring\u003c\/strong\u003e (2020)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano Deore RD-M6000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKassette CS-HG500-10 11-42, Kurbel FC-E6100 38 Zähne, Kette KMC e10S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eDu siehst an der Mischung, wofür der lange Käfig gebaut ist: einmal 3-fach vorne am Reiserad, einmal 1-fach am E-Bike mit großer Kassette. Steht dein Rad nicht in der Liste, ist das kein Problem. Schick mir ein Foto von Kurbel, Kassette und Schaltwerk, dann sage ich dir, ob der lange oder der kurze Käfig an dein Rad gehört.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"kompatibilitaet\"\u003eKompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWas\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFachzahl\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10-fach, ausschließlich für MTB- und Trekkingantriebe mit 10-fach-Schaltsystem\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKäfiglänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSGS, lang\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10-fach-Kette, passend zur Fachzahl des Antriebs\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchalthebel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10-fach MTB von Shimano, zum Beispiel SL-M6000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMontage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRahmenmontage am konventionellen Schaltauge\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBetätigung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBowdenzug\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst nicht:\u003c\/strong\u003e an Antriebe mit einer anderen Fachzahl als 10. Schalthebel, Schaltwerk und Kassette müssen zusammen 10-fach sein, weil sich Seilzugverhältnis und Ritzelabstände zwischen den Fachzahlen unterscheiden. Eine Zahl, die ich dir hier bewusst nicht hinschreibe, ist die Gesamtkapazität des langen Käfigs: Belegt ist bei diesem Schaltwerk nur die kürzere GS-Version mit 41 Zähnen und einem Kassettenbereich von 11 bis 42. Für den SGS habe ich keine Herstellerangabe gefunden, die ich guten Gewissens als Freigabe verkaufen würde. Was ich dir sagen kann: Der SGS ist für mehr Kette gebaut als der GS, und wenn dein Antrieb den GS überfordert, ist dieser hier der Richtige.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"daten\"\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRD-M6000-SGS (Deore)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIRDM6000SGS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4524667413257\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFachzahl\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10-fach\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKäfiglänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSGS, lang\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBauform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShadow, flaches Profil\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDämpfung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSchaltwerksdämpfung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMontage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ekonventionelles Schaltauge, Bowdenzug\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSchwarz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 id=\"montage\"\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBei Schaltproblemen an einem 10-fach-Trekkingrad ist oft nicht das Schaltwerk schuld, sondern das Schaltauge. Dreh das Rad um und schau von hinten auf Schaltwerk und Kassette: Stehen die beiden nicht parallel, ist der Hänger krumm. Erst wenn der gerade ist, lohnt sich der Blick auf das Schaltwerk selbst. Beim langen Käfig kommt ein zweiter Verdächtiger dazu, nämlich der Käfig. Wenn er einen Schlag hat, weil das Rad einmal umgefallen ist, schleift die Kette in den unteren Gängen, und du jagst wochenlang einem Einstellfehler nach, den es nicht gibt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBeim Einbau prüfe ich immer die Kettenlänge mit. Ein langer Käfig verzeiht etwas mehr als ein kurzer, aber nach oben ist Schluss: Ist die Kette zu kurz, kracht es im Gang groß-groß, ist sie zu lang, schlabbert sie klein-klein und springt. Nach dem Einbau messe ich die Kette mit der \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kettenverschleisslehre-fur-fahrradketten\"\u003eKettenverschleißlehre\u003c\/a\u003e, bevor ich die Indexierung feinjustiere, denn eine ausgelutschte Kette macht dir jede Einstellung wieder kaputt. Wie die Rechnung für die Käfiglänge funktioniert, steht in meinem Beitrag zur \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/schaltwerk-kaefiglaenge-kurz-mittel-lang-waehlen\"\u003eKäfiglänge am Schaltwerk\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEin Wort zum Thema Aufrüsten: Wenn dein Rad ein 3x10 hat und du mit dem Gedanken spielst, auf 1-fach umzubauen, tausch nicht nur das Schaltwerk. Du brauchst dann eine andere Kurbel oder ein Narrow-Wide-Kettenblatt, sonst wirfst du die Kette ab. Welche Shimano-Gruppe heute wofür steht, habe ich im Beitrag über die \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/shimano-gangschaltung-welche-gruppe-cues-deore-slx-xt\"\u003eShimano-Schaltgruppen\u003c\/a\u003e aufgeschrieben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"zubehoer\"\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-xt-10s-kassette\"\u003eShimano XT Kassette 10-fach\u003c\/a\u003e, in 11-32 bis 11-36 Zähnen für Trekking und Tour\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-e10-ept-10-fach-136-glieder\"\u003eKMC e10 EPT Kette 10-fach, 136 Glieder\u003c\/a\u003e, lang genug für 3-fach-Kurbeln und große Kassetten am E-Bike\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/sunrace-cn10e-10-fach-kette-138-glieder-robuste-leistung-fur-e-bikes\"\u003eSunRace CN10E E-Bike Kette 10-fach\u003c\/a\u003e, 138 Glieder, die Alternative von SunRace für denselben Zweck\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-kettenzange-zum-offnen-von-fahrradketten\"\u003eKMC Kettenzange zum Öffnen\u003c\/a\u003e, damit das Kettenschloss ohne Werkzeugschlacht aufgeht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/fahrrad-kassetten\"\u003eAlle Fahrradkassetten\u003c\/a\u003e nach Fachzahl sortiert\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"faq\"\u003eHäufige Fragen zum RD-M6000-SGS\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWofür brauche ich den langen Käfig überhaupt?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eDer Käfig spannt die Kette und nimmt die Länge auf, die du beim Schalten gerade nicht brauchst. Je größer die Unterschiede zwischen deinen Kettenblättern und zwischen kleinstem und größtem Ritzel sind, desto mehr Kette muss er schlucken. Bei 3-fach-Kurbeln am Trekkingrad oder bei großen Kassetten reicht der kurze GS-Käfig nicht mehr, dann kommt der SGS zum Einsatz. Die kürzere Version hängt dafür weniger tief und hat mehr Bodenfreiheit.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWie viele Gänge hat das Schaltwerk, und darf es an meinen Antrieb?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eEs ist ein 10-fach-Schaltwerk und ausschließlich für 10-fach-Schaltsysteme am MTB und Trekkingrad freigegeben. Zähl im Zweifel die Ritzel auf deiner Kassette. Schalthebel, Schaltwerk und Kassette müssen dieselbe Fachzahl haben, sonst stimmt die Indexierung nicht, weil Seilzugverhältnis und Ritzelabstände je Fachzahl unterschiedlich sind. Ein 9-fach- oder 11-fach-Hebel wird dieses Schaltwerk nicht sauber ansteuern.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWie wird das Schaltwerk montiert?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eKlassisch am Schaltauge des Rahmens, also als Rahmenmontage, und betätigt wird es per Bowdenzug. Du brauchst keinen Adapter und keine Elektronik. Wichtig ist nur, dass das Schaltauge gerade ist, denn ein verbogener Hänger ist die häufigste Ursache für Schaltprobleme, die wie ein Defekt am Schaltwerk aussehen. Nach dem Einbau stellst du Begrenzungsschrauben, B-Schraube und Zug ein und schaltest einmal unter Last durch.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eHat das RD-M6000 eine Kettenstabilisierung?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eJa, eine Schaltwerksdämpfung ist als Merkmal des RD-M6000 ausgewiesen, dazu kommt die flache Shadow-Bauform. Beides sorgt dafür, dass die Kette auf Kopfsteinpflaster oder Schotter ruhiger läuft und weniger an die Kettenstrebe schlägt. Ob bei dieser Baureihe ein Schalter zum Abschalten der Dämpfung vorhanden ist, lassen die Quellen, die ich geprüft habe, offen, deshalb verspreche ich dir das hier nicht.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 id=\"lieferumfang\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x Shimano Deore RD-M6000 Schaltwerk 10-fach, SGS-Käfig (lang)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBefestigungsschraube, wie vom Hersteller verpackt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inklusive Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66342806094173,"sku":"CCM-261101","price":60.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/261101_0.jpg?v=1793207067"},{"product_id":"shimano-deore-rd-t6000-schaltwerk-10-fach-trekking-47-zaehne","title":"Shimano Deore RD-T6000 Schaltwerk 10-fach Trekking, 47 Zähne","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eShimano Deore RD-T6000 SGS\u003c\/strong\u003e ist das Trekking-Schaltwerk für 10-fach-Antriebe mit Dreifachkurbel, und davon rollen bei uns in der Oberpfalz noch sehr viele herum. Klassisches Tourenrad, vorn 48-36-26, hinten zehn Ritzel, dazu Gepäckträger und Schutzbleche. Wenn an so einem Rad das Schaltwerk hinüber ist, will ich nicht den halben Antrieb umbauen, sondern genau das Teil ersetzen, das passt. Das ist es: langer Käfig, 47 Zähne Gesamtkapazität, 22 Zähne Kettenblattdifferenz erlaubt. Damit deckt es die Dreifachkurbel komplett ab.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"vorteile\"\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGesamtkapazität 47 Zähne\u003c\/strong\u003e, genug Kette für Dreifachkurbel und 10-fach-Kassette zusammen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBis 22 Zähne Kettenblattdifferenz vorn\u003c\/strong\u003e, das passt zur typischen Trekkingkurbel 48-36-26\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eShadow-RD-Bauform\u003c\/strong\u003e, flaches Profil, das Schaltwerk steht weniger weit nach außen und schlägt nicht an die Kettenstrebe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDrei fluor-beschichtete Gelenkbuchsen\u003c\/strong\u003e, das Parallelogramm bleibt länger spielfrei\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHohle B-Achsen\u003c\/strong\u003e, Gewicht gespart an der Stelle, die keine Masse braucht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZwei Montagearten\u003c\/strong\u003e, am normalen Schaltauge oder per Direktmontage, wenn der Träger abgenommen wird\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eErsatzröllchen erhältlich\u003c\/strong\u003e, Shimano führt dafür den 10-fach-Satz Y3E598010\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"passt-das\"\u003ePasst das an mein Rad?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin aktuelles Serienrad mit dem RD-T6000 kann ich dir nicht belegen. Die Gruppe kam 2017, heutige Trekkingräder fahren meist neuere Gruppen. Deshalb hier keine Radliste, sondern die Punkte, die du an deinem Rad selbst prüfst:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRitzel hinten zählen:\u003c\/strong\u003e Es müssen genau 10 sein.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKassette ablesen:\u003c\/strong\u003e Das kleinste Ritzel muss 11 Zähne haben, das größte zwischen 32 und 36 Zähnen. Steht auf dem großen Ritzel zum Beispiel 11-34, bist du richtig.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKettenblätter vorn:\u003c\/strong\u003e Zieh die Zahnzahl des kleinsten vom größten Blatt ab. Bis 22 Zähne Differenz geht es.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchalthebel ansehen:\u003c\/strong\u003e Er muss ein 10-fach-Hebel von Shimano sein, die Gangzahl siehst du an der Ganganzeige oder am Gehäuse.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDu bist dir nicht sicher? Schick mir ein Foto von Kassette, Kurbel und dem alten Schaltwerk, dann sag ich dir, ob das RD-T6000 drangehört.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"kompatibilitaet\"\u003eKompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWas\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFachzahl\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10-fach hinten, Deore Trekking T6000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHG-X 10-fach\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKleinstes Ritzel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGrößtes Ritzel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e32 bis 36 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKettenblattdifferenz vorn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003emaximal 22 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGruppen-Kassette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCS-HG500-10 in 11-28, 11-32 oder 11-34\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGruppen-Kurbel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3-fach Hollowtech II, 48-36-26\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMontage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ekonventionell am Schaltauge oder Direktmontage ohne Träger\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst nicht:\u003c\/strong\u003e an Antriebe mit 9, 11 oder 12 Ritzeln. Kassetten mit mehr als 36 Zähnen am größten Ritzel sind nicht freigegeben, und ebenso wenig welche mit einem größten Ritzel unter 32 Zähnen. Achtung, das betrifft auch die 11-28er Variante der Gruppen-Kassette, die mit 28 Zähnen unter diesem Minimum liegt. Das kleinste Ritzel muss 11 Zähne haben, nicht 12 oder 13. Und mehr als 22 Zähne Unterschied vorn verträgt der Käfig nicht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"daten\"\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDeore Trekking RD-T6000-SGS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIRDT6000SGSL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4524667413288\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKäfiglänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSGS, lang\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGesamtkapazität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e47 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchaltröllchen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11 Zähne, versenkte Röllchenschraube\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGelenke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3 fluor-beschichtete Buchsen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eB-Achsen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ebeide als Hohlachse\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBauform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano Shadow RD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eschwarz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 id=\"montage\"\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Kettenlänge ist bei der Dreifachkurbel ein Punkt, an dem oft nachgearbeitet werden muss. Shimano gibt die Methode klar vor: Kette über das größte Kettenblatt und das größte Ritzel legen, ohne durchs Schaltwerk zu fädeln, und dann zwei Glieder zugeben. Kürzer ist gefährlich, weil im größten Gang dann das Schaltwerk nach vorn gerissen wird. Gekürzt wird mit dem \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-kettennieter-kettennietdrucker\"\u003eKMC Kettennieter\u003c\/a\u003e. Beim Einfädeln führst du die Kette von der Seite des Kettenabweisers durch den Käfig, sonst kann die Kette oder das Schaltwerk Schaden nehmen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWenn sich die Schaltung danach nicht sauber einstellen lässt, schau zuerst auf das Schaltauge und auf die Zughülle. Ein leicht verbogenes Auge oder eine zu kurze Hülle am Hinterbau sind viel häufiger die Ursache als ein neues Schaltwerk. Nach dem Klemmen kürzt du den Innenzug auf etwa 30 mm Überstand und setzt eine Endkappe drauf, damit er nicht in die Speichen kommt. Mehr zur Montage mit Bildern steht in der Anleitung \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/schaltwerk-am-fahrrad-montieren-anleitung-fur-shimano-schaltwerke\"\u003eSchaltwerk am Fahrrad montieren\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"zubehoer\"\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-xt-10s-kassette\"\u003eShimano XT 10-fach Kassette\u003c\/a\u003e, 11-32 bis 11-36, genau im Bereich, den das RD-T6000 abdeckt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-cs-hg81-10-fach-11-36z-kassette\"\u003eShimano CS-HG81 Kassette 10-fach\u003c\/a\u003e, in 11-34 oder 11-36\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/sunrace-cn10a-10-fach-kette\"\u003eSunRace CN10A Kette 10-fach\u003c\/a\u003e, eine passende 10-fach-Kette\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-fahrradkette-e-10-silber-vernickelt-e-bike-10-fach\"\u003eKMC e10 Kette 10-fach\u003c\/a\u003e, die robuste Variante, wenn dein Trekkingrad einen Motor hat\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/schaltwerk-mtb\"\u003eAlle MTB- und Trekking-Schaltwerke\u003c\/a\u003e im Überblick\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"faq\"\u003eHäufige Fragen zum Deore RD-T6000\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst das Schaltwerk zu meiner Dreifachkurbel?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eJa, dafür ist es gebaut. Mit 47 Zähnen Gesamtkapazität und bis zu 22 Zähnen Kettenblattdifferenz deckt es die klassische Trekkingkurbel 48-36-26 ab. Rechne zur Sicherheit nach: Differenz vorn plus Differenz zwischen kleinstem und größtem Ritzel. Bei 48-26 und 11-34 sind das 22 plus 23, also 45 Zähne, das passt. Wie die Rechnung funktioniert, erkläre ich im Ratgeber zur \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/schaltwerk-kaefiglaenge-kurz-mittel-lang-waehlen\"\u003eKäfiglänge am Schaltwerk\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelche Kassette kann ich fahren?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eEine 10-fach-Kassette mit 11 Zähnen am kleinsten und 32 bis 36 Zähnen am größten Ritzel. In der T6000-Gruppe ist die CS-HG500-10 in 11-32 und 11-34 dafür vorgesehen. Größer als 36 geht nicht, weil das Schaltwerk dafür nicht freigegeben ist. Wer mehr Berggang will, kommt am ehesten über ein kleineres Kettenblatt vorn weiter.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWas bedeutet SGS beim Schaltwerk?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eSGS ist Shimanos Bezeichnung für den langen Käfig. Ein langer Käfig kann mehr Kette aufnehmen und ist deshalb für große Übersetzungsbandbreiten mit drei Kettenblättern gedacht. Er sagt nichts über die Qualität. Mit zu kurzem Käfig würde die Kette im kleinsten Gang durchhängen, mit zu langem verlierst du nur ein wenig Bodenfreiheit.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelche Kette brauche ich?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eEine 10-fach-Kette, Shimano nennt die HG-X in 10-fach. Die HG-X ist laufrichtungsgebunden: Die Außenseite ist fürs Schalten vorn optimiert, die Innenseite fürs Schalten hinten, also achte beim Einbau auf die Beschriftung. Eine 9-fach-Kette ist zu breit und eine 11-fach-Kette zu schmal, beides schaltet nicht sauber. Wenn du das Schaltwerk tauschst, lohnt sich fast immer auch eine neue Kette.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 id=\"lieferumfang\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x Shimano Deore Trekking RD-T6000-SGS Schaltwerk 10-fach, langer Käfig, schwarz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBefestigungsschraube und Träger, wie vom Hersteller verpackt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inklusive Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66342806126941,"sku":"CCM-261110","price":48.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/261110_0.jpg?v=1793207080"},{"product_id":"shimano-deore-11-fach-schaltwerk-lang-rd-m5100-39-bis-40-zaehne","title":"Shimano Deore 11-fach Schaltwerk lang RD-M5100 \/ RD-M7230","description":"\u003cp\u003eUnter diesem Artikel findest du zwei \u003cstrong\u003eShimano Deore 11-fach-Schaltwerke mit langem Käfig\u003c\/strong\u003e, und die sind nicht einfach zwei Größen vom selben Teil. Das RD-M5100-SGS ist das bewährte Hyperglide-Schaltwerk für die 11-51er Kassette. Das RD-M7230-SGS ist das neue Deore-Schaltwerk für Linkglide 11-fach mit 11-50er Kassette, das Shimano ausdrücklich für E-MTBs gebaut hat. Bei einem 1x11-Rad schaust du deshalb zuerst auf die Kassette und erst dann aufs Schaltwerk. Die richtige Variante ergibt sich fast von selbst, sobald du weißt, was hinten drauf ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"vorteile\"\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZwei Systeme in einem Artikel\u003c\/strong\u003e, du wählst passend zu deiner Kassette zwischen HG 11-51 und Linkglide 11-50\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRD-M5100-SGS mit 40 Zähnen Gesamtkapazität\u003c\/strong\u003e, Shadow RD+ als Kettenstabilisator und sieben fluorbeschichtete Gelenkbuchsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRD-M7230-SGS mit 39 Zähnen Gesamtkapazität\u003c\/strong\u003e, Stahlkäfig und Doppelfeder-Stabilisator mit laut Shimano 70 Prozent mehr Federkraft\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGroße Schaltrollen mit 13 Zähnen\u003c\/strong\u003e bei beiden, das sind mehr Zähne als die 11er-Rollen älterer Deore-Schaltwerke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFür 1x11 gebaut\u003c\/strong\u003e, ein Kettenblatt vorne, kein Umwerfer, aufgeräumtes Cockpit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKettenwahl unkompliziert\u003c\/strong\u003e, Shimano nennt für beide Linkglide- und 11-fach-HG-Ketten als kompatibel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStabilisator des RD-M7230 ohne fest vorgegebene Wartungsintervalle\u003c\/strong\u003e, so beschreibt es Shimano für die neue Bauform\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"passt-das\"\u003ePasst das an mein Rad?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIch nenne dir hier keine Fahrradmodelle, weil sich keine Serienausstattung mit einem der beiden Schaltwerke belegen ließ. Die Variante findest du an deinem Rad selbst heraus:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGrößtes Ritzel zählen.\u003c\/strong\u003e 51 Zähne bedeutet RD-M5100-SGS, 50 Zähne bedeutet RD-M7230-SGS. Shimano gibt jeweils genau diese Zahl als Minimum und Maximum an.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKassettenbezeichnung herausfinden.\u003c\/strong\u003e Ist es eine Linkglide-Kassette, kommt nur das RD-M7230 in Frage. Ist es eine HG-Kassette wie die CS-M5100 mit 11-51, nimmst du das RD-M5100.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRitzel durchzählen.\u003c\/strong\u003e Genau 11 müssen es sein. 12-fach scheidet aus.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVorne nachsehen.\u003c\/strong\u003e Nur ein Kettenblatt? Dann passt es. Beide Schaltwerke sind ausschließlich für 1-fach-Antriebe freigegeben.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eBist du unsicher, welche Kassette du hast? Schick mir ein Foto von Kassette und altem Schaltwerk, ich sage dir dann, welche Variante du bestellen solltest.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"kompatibilitaet\"\u003eKompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWas\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRD-M5100-SGS\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRD-M7230-SGS\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSystem\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHyperglide 11-fach\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLinkglide 11-fach\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGrößtes Ritzel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e51 Zähne (min. und max.)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e50 Zähne (min. und max.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKleinstes Ritzel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGesamtkapazität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e40 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e39 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKettenblätter vorne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enur 1-fach\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enur 1-fach\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLinkglide oder 11-fach HG\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLinkglide oder 11-fach HG\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchalthebel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11-fach HG\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSL-M6230 laut Shimano, I-SPEC EV oder Schelle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst nicht:\u003c\/strong\u003e 2-fach- und 3-fach-Kurbeln, denn Shimano gibt bei beiden Schaltwerken eine Kettenblattdifferenz von 0 Zähnen an. 12-fach-Antriebe sind ebenfalls raus. Beim RD-M5100-SGS nennt Shimano für das größte Ritzel 51 Zähne als Minimum und Maximum, beim RD-M7230-SGS entsprechend 50. Und Linkglide-Teile lassen sich nicht beliebig mischen, Shimano verlangt vorher den Blick in die eigene Kompatibilitätsliste.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"daten\"\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRD-M5100-SGS\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRD-M7230-SGS\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSerie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDeore, 1x11-fach\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDeore, langer Käfig, 11-fach Linkglide\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIRDM5100SGS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIRDM7230SGS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4550170618704\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4550170954277\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGesamtkapazität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e40 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e39 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBauform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShadow RD+, flaches Design\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShadow ES, Wide-Link-Design\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKettenstabilisator\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShadow RD+\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDoppelfeder-Konstruktion\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchaltrollen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e13 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e13 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKäfig\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003elang (SGS)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003elang (SGS), Stahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eschwarz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eschwarz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 id=\"montage\"\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBevor du überhaupt anfängst, prüfe das Schaltauge. Shimano nennt dafür das TL-RD11 und schreibt sehr deutlich, dass sich ein verbogenes Schaltauge nicht wegjustieren lässt. Für das RD-M5100 gibt die Händleranleitung 8 bis 10 Nm an der Befestigungsschraube vor, ohne Spalt zwischen Anschlagplatte und B-Spannungsanschlag. Vor dem Klemmen des Zuges drückst du den Löse-Hebel am Schalthebel zehn Mal oder öfter, damit er sicher in der Ausgangsstellung steht. Dann klemmst du den Innenzug mit 6 bis 7 Nm und kürzt ihn auf etwa 20 mm Überstand.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBei der Kettenlänge passieren häufig Fehler. Leg die Kette auf das größte Ritzel und das Kettenblatt, bilde den Nullpunkt hinten an der Kassette und gib dann Glieder zu: beim Hardtail 4 bis 5 plus Kettenschloss, beim Fully 5 bis 6 plus Kettenschloss. Für 11-fach passt zum Beispiel die \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-kette-cn-hg601-11-fach-126-glieder\"\u003eShimano CN-HG601\u003c\/a\u003e, gekürzt mit dem \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-kettennieter-kettennietdrucker\"\u003eKMC Kettennieter\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZum Schluss die Feineinstellung: schalte fünf bis sieben Gänge vom größten Ritzel weg, dreh die Einstellschraube gegen den Uhrzeigersinn, bis die Kette am nächstgrößeren Ritzel schleift, und dann fünf Klicks zurück. Wie die Käfiglänge grundsätzlich zur Übersetzung passen muss, steht im Beitrag \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/schaltwerk-kaefiglaenge-kurz-mittel-lang-waehlen\"\u003eSchaltwerk-Käfiglänge richtig wählen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"zubehoer\"\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-kette-cn-hg601-11-fach-126-glieder\"\u003eShimano CN-HG601 Kette 11-fach\u003c\/a\u003e, eine 11-fach-HG-Kette, wie Shimano sie für beide Schaltwerke nennt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-x11el-kette-11-fach-118-glieder-silber-fahrradkette\"\u003eKMC X11EL Kette 11-fach\u003c\/a\u003e, die Alternative mit 118 Gliedern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-kettengliedzange-fahrradkette-schliessen\"\u003eKMC Kettenschließzange\u003c\/a\u003e, damit das Kettenschloss sauber einrastet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kettenverschleisslehre-fur-fahrradketten\"\u003eKettenverschleißlehre\u003c\/a\u003e, zum Prüfen, ob die alte Kette noch taugt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/schaltwerk-mtb\"\u003eAlle MTB- und Trekking-Schaltwerke\u003c\/a\u003e im Überblick\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"faq\"\u003eHäufige Fragen zu den Deore 11-fach-Schaltwerken\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWorin unterscheiden sich RD-M5100 und RD-M7230?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eDas RD-M5100-SGS ist das ältere Hyperglide-11-fach-Schaltwerk für die 11-51er Kassette, mit 40 Zähnen Gesamtkapazität und Shadow RD+. Das RD-M7230-SGS ist das neue Linkglide-11-fach-Schaltwerk für 11-50, mit 39 Zähnen Kapazität, Shadow-ES-Bauform, Stahlkäfig und Doppelfeder-Stabilisator. Shimano positioniert das RD-M7230 ausdrücklich für E-MTBs. Welches du brauchst, entscheidet deine Kassette.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich eins der beiden mit zwei Kettenblättern fahren?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eNein. Shimano gibt bei beiden Schaltwerken eine maximale Kettenblattdifferenz vorne von 0 Zähnen an. Das heißt, sie sind nur für ein einzelnes Kettenblatt gedacht. Wer vorne zwei oder drei Blätter fährt, braucht ein Schaltwerk mit freigegebener Kettenblattdifferenz.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelche Kette passt zu den Schaltwerken?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eShimano nennt für beide Modelle Linkglide-Ketten und 11-fach-HG-Ketten als kompatibel. Eine 12-fach-Kette passt nicht, weil die Antriebe auf 11 Ritzel ausgelegt sind. Prüf die alte Kette beim Tausch mit einer Verschleißlehre, denn eine gelängte Kette schaltet auch mit neuem Schaltwerk nicht sauber.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelcher Schalthebel gehört zum RD-M7230?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eShimano nennt für Linkglide 11-fach im neuen Deore-Programm den SL-M6230. Den gibt es in zwei Ausführungen, für I-SPEC EV und mit klassischer Klemmschelle, du wählst also passend zu deinem Cockpit. Für das RD-M5100 brauchst du einen 11-fach-HG-Schalthebel. Lies auch den Überblick zu den \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/shimano-gangschaltung-welche-gruppe-cues-deore-slx-xt\"\u003eShimano-Gruppen\u003c\/a\u003e, wenn du ohnehin über einen Umbau nachdenkst.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 id=\"lieferumfang\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x Shimano Deore Schaltwerk mit langem Käfig in der gewählten Variante, RD-M5100-SGS oder RD-M7230-SGS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inklusive Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"RD-M5100-SGS, HG 11-51, 40 Zähne","offer_id":66342807273821,"sku":"CCM-271100","price":43.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"RD-M7230-SGS, Linkglide 11-50, 39 Zähne","offer_id":66342807306589,"sku":"CCM-940378","price":72.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/271100_0.jpg?v=1793207096"},{"product_id":"shimano-deore-10-11-fach-schaltwerk-lang-rd-m5120","title":"Shimano Deore RD-M5120 und RD-M4120 Schaltwerk 10\/11-fach","description":"\u003cp\u003eUnter diesem Artikel findest du zwei Deore-Schaltwerke mit langem Käfig: das \u003cstrong\u003eShimano Deore RD-M5120-SGS\u003c\/strong\u003e und das RD-M4120-SGS. Beide schalten 10-fach und 11-fach, beide haben 41 Zähne Gesamtkapazität und beide erlauben vorne höchstens 10 Zähne Kettenblattdifferenz. Der Unterschied steckt im Detail: Das RD-M5120 ist ein Shadow RD+ mit Kettenstabilisator und darf an 1-fach bis 46 Zähne hinten, das RD-M4120 kommt als Shadow RD ohne Stabilisator und endet bei 42 Zähnen. Was beide gemeinsam haben und was mir die meisten Rückfragen bringt: Das größte Ritzel muss mindestens 42 Zähne haben. Das ist keine Empfehlung, das ist eine Untergrenze.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"vorteile\"\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e10-fach und 11-fach in einem Schaltwerk\u003c\/strong\u003e, kompatible Ketten sind HG-X11 bei 11-fach und HG-X bei 10-fach\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e41 Zähne Gesamtkapazität\u003c\/strong\u003e, bei beiden Modellen gleich und damit auch für Zweifachkurbeln freigegeben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRD-M5120: größtes Ritzel bis 46 Zähne bei 1-fach\u003c\/strong\u003e, bei 2-fach bis 42 Zähne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRD-M5120 mit Shadow RD+ und Kettenstabilisator\u003c\/strong\u003e, Reibmoment 3,5 bis 5,4 Nm, einstellbar mit einem 2-mm-Innensechskant\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRD-M4120 als Shadow RD\u003c\/strong\u003e, ohne Stabilisator, von Shimano für 2x10 und 2x11 positioniert, bis 42 Zähne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFluorbeschichtete Gelenkbuchsen\u003c\/strong\u003e, vier beim RD-M5120, drei beim RD-M4120\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBeide Achsaufnahmen an Bord\u003c\/strong\u003e, konventionelles Schaltauge und echte Direktmontage über die B-Achse 2\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"passt-das\"\u003ePasst das an mein Rad?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eZu Serienrädern mit RD-M5120 oder RD-M4120 ab Werk liegt mir keine belegte Ausstattungsliste vor, deshalb nenne ich dir hier keine Radmodelle, sondern vier Dinge zum Abhaken:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGrößtes Ritzel ablesen.\u003c\/strong\u003e Es muss mindestens 42 Zähne haben. Nach oben gilt: 46 Zähne beim RD-M5120 mit 1-fach, 42 Zähne beim RD-M5120 mit 2-fach und 42 Zähne beim RD-M4120.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRitzel zählen.\u003c\/strong\u003e Zehn oder elf, beides geht. Zwölf nicht, dafür sind beide Schaltwerke nicht angegeben.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKettenblattdifferenz prüfen.\u003c\/strong\u003e Bei zwei Kettenblättern vorne höchstens 10 Zähne Unterschied, und die Gesamtkapazität von 41 Zähnen darf nicht überschritten werden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchaltauge anschauen.\u003c\/strong\u003e Beide Aufnahmen kannst du fahren, konventionell am Schaltauge oder als echte Direktmontage mit der B-Achse 2.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eWenn du bei einem Punkt hängst, schick mir ein Foto von Kassette, Kurbel und Schaltauge, dann klären wir das. Welche Käfiglänge zu welcher Bandbreite gehört, steht in meinem Beitrag zur \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/schaltwerk-kaefiglaenge-kurz-mittel-lang-waehlen\"\u003eKäfiglänge am Schaltwerk\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"kompatibilitaet\"\u003eKompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWas\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchaltstufen hinten\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11-fach und 10-fach, beide Modelle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHG-X11 bei 11-fach, HG-X bei 10-fach\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGrößtes Ritzel maximal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRD-M5120: 46 Zähne bei 1-fach, 42 bei 2-fach. RD-M4120: 42 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGrößtes Ritzel minimal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e42 Zähne, beide Modelle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKleinstes Ritzel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKettenblattdifferenz vorn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003emaximal 10 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGesamtkapazität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e41 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMontage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ekonventionelles Schaltauge und echte Direktmontage\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst nicht:\u003c\/strong\u003e Kassetten, deren größtes Ritzel unter 42 Zähne liegt, bei beiden Modellen. Shimano gibt 42 Zähne als Minimum an, weil die Käfiggeometrie auf diesen Abstand ausgelegt ist. 46er Kassetten am RD-M4120, das ist dort auf 42 Zähne begrenzt. 46 Zähne zusammen mit einer Zweifachkurbel am RD-M5120, denn bei 2x11 und 2x10 endet die Freigabe bei 42. Kettenblattdifferenzen über 10 Zähne. Und 12-fach-Antriebe, beide Schaltwerke sind nur für 10- und 11-fach angegeben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"daten\"\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRD-M5120-SGS (Deore) und RD-M4120-SGS (Deore)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eERDM5120SGS beziehungsweise ERDM4120SGS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4550170618544 (RD-M5120), 4550170621124 (RD-M4120)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKäfiglänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSGS, lang\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGesamtkapazität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e41 Zähne, beide Modelle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBauform RD-M5120\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano Shadow RD+ mit Kettenstabilisator, 4 fluorbeschichtete Gelenkbuchsen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBauform RD-M4120\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano Shadow RD ohne Kettenstabilisator, 3 fluorbeschichtete Gelenkbuchsen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchaltrollen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11 Zähne, versenkte Schaltrollenschraube\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eReibmoment Kettenstabilisator\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3,5 bis 5,4 Nm beim RD-M5120, Einstellung mit 2-mm-Innensechskant\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 id=\"montage\"\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Schritt, den fast jeder überspringt: Bevor du den Zug am Schaltwerk klemmst, drückst du den Release-Hebel am Schalthebel zehnmal oder öfter, damit der Hebel in der Ausgangsstellung steht. Danach klemmen mit 6 bis 7 Nm, Innenzug auf etwa 30 mm Überstand kürzen und Endkappe drauf. Die Befestigungsschraube des Schaltwerks zieht man mit 8 bis 10 Nm an, egal ob konventionell oder Direct Mount. Alle Werte in diesem Abschnitt stammen aus der Shimano-Händleranleitung für das RD-M5120, für das RD-M4120 nennt diese Anleitung keine eigenen Werte. Für die echte Direktmontage nimmst du die Trägerachsplatte ab und montierst mit der B-Achse 2.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Abstand der Leitrolle zum größten Ritzel entscheidet über die Schaltqualität: 5 bis 6 mm bei einem größten Ritzel bis 42 Zähne, 8 bis 9 mm bei 46 Zähnen, eingestellt über die B-Schraube. Die Kettenlänge misst du mit der Kette auf größtem Ritzel und größtem Kettenblatt und gibst 1 bis 3 Glieder zu. Passen Innen- und Außenglied zusammen, sind 2 Glieder richtig, treffen Innen auf Innen oder Außen auf Außen, sind es 1 oder 3. Die passende \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-kette-cn-hg601-11-fach-126-glieder\"\u003eShimano CN-HG601 Kette\u003c\/a\u003e gibt es hier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZum Feintuning: vom kleinsten auf das zweite Ritzel schalten, bei Zweifach vorne auf dem großen Kettenblatt, dann die Einstellschraube gegen den Uhrzeigersinn drehen, bis die Kette am dritten Ritzel schleift, und im Uhrzeigersinn zurück, bis das Geräusch verschwindet. Weitere Werte: Leit- und Spannrolle 2,5 bis 5 Nm, Plattenachse 8 bis 10 Nm, Plattenanschlagstift 1 Nm. Und eine Warnung von Shimano, die ich ernst nehme: kein Fett in den Rollenfreilauf des Kettenstabilisators, sonst rutscht oder klemmt die Kupplung. Den kompletten Ablauf findest du in meiner \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/schaltwerk-am-fahrrad-montieren-anleitung-fur-shimano-schaltwerke\"\u003eAnleitung zur Schaltwerksmontage\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"zubehoer\"\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-xt-cs-m8000-11-fach-kassette\"\u003eShimano XT CS-M8000 Kassette 11-fach\u003c\/a\u003e, mit 11-42 und 11-46 genau im freigegebenen Bereich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-kette-cn-hg601-11-fach-126-glieder\"\u003eShimano CN-HG601 Kette 11-fach\u003c\/a\u003e, die HG-X11-Kette für den 11-fach-Antrieb\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-slx-11-fach-schalthebel-rechts-sl-m7000-i-spec-ii\"\u003eShimano SLX SL-M7000 Schalthebel 11-fach\u003c\/a\u003e, falls du bei 11-fach bleibst und den Hebel mittauschst\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-kettennieter-kettennietdrucker\"\u003eKMC Kettennieter 7 bis 12-fach\u003c\/a\u003e, zum Kürzen der neuen Kette auf die richtige Länge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/schaltwerke\"\u003eAlle Schaltwerke\u003c\/a\u003e, nach Fachzahl und Käfiglänge sortiert\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"faq\"\u003eHäufige Fragen zum RD-M5120 und RD-M4120\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWas unterscheidet RD-M5120 und RD-M4120?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eDas RD-M5120-SGS ist ein Shadow RD+ mit Kettenstabilisator, hat vier fluorbeschichtete Gelenkbuchsen und darf bei 1-fach bis 46 Zähne hinten. Das RD-M4120-SGS ist ein Shadow RD ohne Stabilisator, hat drei Gelenkbuchsen, ist auf 42 Zähne begrenzt und von Shimano für 2x10 und 2x11 vorgesehen. Gesamtkapazität und maximale Kettenblattdifferenz sind bei beiden identisch, nämlich 41 und 10 Zähne. Fährst du im Gelände, ist der Stabilisator das stärkere Argument.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWarum muss das größte Ritzel mindestens 42 Zähne haben?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eWeil die Käfiggeometrie auf diesen Abstand ausgelegt ist. Bei einem kleineren größten Ritzel steht die Leitrolle zu weit weg, und Nutzer berichten dann von unsauberem Schalten auf den größten zwei bis drei Ritzeln, von Kettenspringen und von Abwürfen. Über die B-Schraube lässt sich das nicht heilen: Bei zu kleiner Kassette hat sie keine Funktion mehr. Eine größere Leitrolle hilft auch nicht, die wird an den kleinen Ritzeln zu eng.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelche Kette brauche ich?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eBei 11-fach eine HG-X11-Kette, bei 10-fach eine HG-X-Kette. Die Länge ermittelst du mit der Kette auf größtem Ritzel und größtem Kettenblatt und gibst dann 1 bis 3 Glieder zu. Achtung bei Umbauten: Wer die Kette für eine kleinere Kassette gekürzt hat und später auf eine größere wechselt, übersieht leicht, dass sie jetzt zu kurz ist.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePassen die Schaltwerke an ein Direct-Mount-Ausfallende?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eJa, beide Modelle führen beide Achsaufnahmen. Für die echte Direktmontage nimmst du die Trägerachsplatte ab und montierst das Schaltwerk mit der B-Achse 2. Das Anzugsmoment der Befestigungsschraube liegt in beiden Fällen bei 8 bis 10 Nm.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 id=\"lieferumfang\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x Shimano Deore Schaltwerk mit langem SGS-Käfig, je nach Auswahl RD-M5120-SGS (ERDM5120SGS) oder RD-M4120-SGS (ERDM4120SGS)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBefestigungsschraube, B-Achse und Trägerachsplatte, wie vom Hersteller verpackt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOhne Kassette, Kette, Schalthebel und Zughülle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inklusive Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"RD-M5120-SGS, Gesamtkapazität 41 Zähne","offer_id":66342807339357,"sku":"CCM-271110","price":48.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"RD-M4120-SGS, Gesamtkapazität 41 Zähne","offer_id":66342807372125,"sku":"CCM-461100","price":35.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/271110_0.jpg?v=1793207097"},{"product_id":"shimano-deore-10-fach-schaltwerk-medium-linkglide-rd-m5130","title":"Shimano Deore RD-M5130 Schaltwerk 10-fach Linkglide GS","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eShimano Deore RD-M5130\u003c\/strong\u003e im GS-Käfig ist das 10-fach-Schaltwerk für Linkglide-Antriebe, und Linkglide ist der Teil, auf den du achten musst. Shimano hat dieses System nicht auf Leichtbau gerechnet, sondern auf Haltbarkeit unter Last, ausdrücklich für Mehrzweckräder und drehmomentstarke E-Bikes. Der Unterschied zeigt sich an den Kassetten: wo ein normaler Antrieb nach zwei E-Bike-Wintern oft durch ist, hält ein Linkglide-Satz deutlich länger. Dafür ist das System streng, was die Kombination angeht. Dieses Schaltwerk will eine 10-fach-Linkglide-Kassette mit 11-43 Zähnen und ein Kettenblatt vorne, nicht zwei.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"vorteile\"\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLinkglide-Auslegung\u003c\/strong\u003e, laut Shimano auf Langlebigkeit gebaut, mit sanftem Schalten unter Last, gedacht für Mehrzweckräder und drehmomentstarke E-Bikes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eShadow RD+ mit Kettenstabilisator\u003c\/strong\u003e, das flache Profil hält die Kette im Gelände ruhig und das Schaltwerk näher am Rahmen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGesamtkapazität 32 Zähne\u003c\/strong\u003e, genau auf einen Einfachantrieb mit 11-43er Kassette zugeschnitten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGroße Schaltrollen mit 13 Zähnen\u003c\/strong\u003e, Leit- und Spannrolle jeweils mit Buchsenlagerung und versenkter Schraube\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e7 fluor-beschichtete Gelenkbuchsen\u003c\/strong\u003e, das Parallelogramm läuft leichter und bleibt es auch nach einer verregneten Saison\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinstellbares Reibmoment am Stabilisator\u003c\/strong\u003e, Shimano gibt dafür einen Sollbereich vor, du kannst die Dämpfung also prüfen und nachstellen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKonventionelle Montage am Schaltauge\u003c\/strong\u003e, kein Spezialadapter nötig\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"passt-das\"\u003ePasst das an mein Rad?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Serienrad, in dessen Ausstattungsliste ausdrücklich RD-M5130 steht, habe ich nicht belegen können. Linkglide-10-fach steckt meist in E-Bikes, und die Hersteller schreiben dort oft nur Shimano Linkglide hin, ohne Modellnummer. Deshalb hier die vier Dinge, die du an deinem Rad selbst prüfen kannst:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKassette zählen und ablesen\u003c\/strong\u003e: Es müssen 10 Ritzel sein, und das größte muss 43 Zähne haben. Shimano gibt für das größte Ritzel sowohl maximal als auch minimal 43 Zähne an, das ist also kein Spielraum, sondern eine Festlegung auf die 11-43er Linkglide-Kassette.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKettenblätter zählen\u003c\/strong\u003e: Eines. Die maximale Kettenblattdifferenz vorne gibt Shimano mit 0 Zähnen an, das Schaltwerk ist als 1x10 geführt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchaltauge anschauen\u003c\/strong\u003e: Das Schaltwerk wird konventionell am normalen Schaltauge verschraubt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLinkglide-Kombination prüfen\u003c\/strong\u003e: Shimano verlangt ausdrücklich, vor dem Einsatz die freigegebenen Linkglide-Kombinationen aus Schaltwerk, Kassette und Schalthebel abzugleichen. Für die 10-fach-Spezifikation gilt die Kompatibilitätsnummer C-432 beziehungsweise C-436.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDu bist unsicher, was an deinem Rad verbaut ist? Schick mir ein Foto von der Kassette und eines vom alten Schaltwerk von hinten, so dass die Beschriftung lesbar ist. Dann sag ich dir, ob dieses hier passt oder ob du bei einem anderen Modell besser bedient bist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"kompatibilitaet\"\u003eKompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWas\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFachzahl\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10-fach hinten, Linkglide\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKassette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10-fach Linkglide, größtes Ritzel 43 Zähne, kleinstes Ritzel 11 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLinkglide oder 11-fach HG\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVorne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1-fach, maximale Kettenblattdifferenz 0 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGesamtkapazität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e32 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKäfiglänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGS, medium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMontage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ekonventionell am Schaltauge\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKompatibilitätsinformation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano C-432 beziehungsweise C-436 für 10-fach Linkglide\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst nicht:\u003c\/strong\u003e an Kassetten mit einem anderen größten Ritzel als 43 Zähnen, denn Shimano legt diesen Wert sowohl nach oben als auch nach unten auf 43 fest. Ebenfalls nicht passend sind 2-fach- und 3-fach-Kurbeln, weil die Kettenblattdifferenz mit 0 Zähnen angegeben ist. Und die 11-fach-Linkglide-Kassetten, etwa eine 11-50, laufen hier nicht: diese Spezifikation hat bei Shimano eine eigene Kompatibilitätsnummer und eigene Schaltwerke. Shimano schreibt ausdrücklich, dass nicht freigegebene Linkglide-Kombinationen nicht verwendet werden können, weil die Spezifikationen nicht zusammenpassen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"daten\"\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRD-M5130-GS, Serie Deore Linkglide 1x10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIRDM5130GS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4550170897109\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKäfiglänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGS, medium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGesamtkapazität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e32 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBauform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano Shadow RD+ mit Kettenstabilisator\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchaltrollen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e13 Zähne, Leit- und Spannrolle mit Buchsenlagerung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGelenkbuchsen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7, fluor-beschichtet\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eschwarz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 id=\"montage\"\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBevor du irgendetwas einstellst, prüf das Schaltauge. Shimano nennt dafür das TL-RD11, und das ist keine Schikane: Ein krummes Schaltauge kostet dich mehr Schaltqualität als ein verschlissenes Schaltwerk, und dieser Fall ist deutlich häufiger als ein wirklich defektes Schaltwerk. Danach kommt die Befestigungsschraube, 8 bis 10 Nm, und achte dabei auf die Anschlagplatte: Sie muss ohne Spalt am B-Spannungsanschlag liegen, sonst schaltet das Rad von Anfang an schlechter, egal wie sorgfältig du nachher am Zug drehst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBeim Zug gehst du so vor: Lösehebel am Schalthebel bei 10-fach neunmal oder öfter betätigen, damit der Hebel wirklich in der Ausgangsstellung steht, dann den Zug klemmen, 6 bis 7 Nm, und den Innenzug auf etwa 20 mm Überstand kürzen und die Endkappe aufsetzen. Die B-Schraube stellst du mit der 11-43er Kassette nach Shimano-Einstellung B ein: Die Kontur der Außenplatte und die Spitze des höchsten Zahns am größten Ritzel müssen zwischen den Pfeilen an der Platteninnenseite stehen. Für die Feineinstellung schaltest du in einen Gang fünf bis sieben Stufen vom größten Ritzel entfernt, drehst die Einstellschraube gegen den Uhrzeigersinn, bis die Kette am nächstgrößeren Ritzel schleift, und gehst dann fünf Klicks im Uhrzeigersinn zurück. Die ganze Reihenfolge habe ich in meiner \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/schaltwerk-am-fahrrad-montieren-anleitung-fur-shimano-schaltwerke\"\u003eAnleitung zur Schaltwerkmontage\u003c\/a\u003e ausführlich beschrieben.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZur Kettenlänge: Kette auf das größte Ritzel und das Kettenblatt legen, hinten an der Kassette den Nullpunkt nehmen, dann beim Hardtail 4 bis 5 Glieder plus Quick-Link zugeben, beim Fully 5 bis 6. Mit Nietstift statt Quick-Link ist es jeweils ein Glied mehr. Und wenn du am Kettenstabilisator arbeitest: das Reibmoment soll 4,4 bis 5,4 Nm betragen, gemessen mit einem Hexalobular-Schlüssel in der Außenplatte, und die Reibungs-Stellschraube darf nie mit 0,25 Nm oder mehr verdreht werden. Für den Rollenfreilauf schreibt Shimano das Shadow-RD+-Fett vor, und zwar ohne dass Fett ins Innere des Freilaufs gelangt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"zubehoer\"\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-cues-cs-lg300-10-fach-kassette\"\u003eShimano CUES CS-LG300 Kassette 10-fach\u003c\/a\u003e, Linkglide, nur in der Abstufung 11-43 passend, die Freigabe prüfst du in Shimanos Kompatibilitätsliste C-432\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-kette-cn-hg601-11-fach-126-glieder\"\u003eShimano CN-HG601 Kette 11-fach\u003c\/a\u003e, eine 11-fach-HG-Kette, so wie Shimano sie für dieses Schaltwerk nennt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-e11-ept-136-glieder-mit-verbindungslink\"\u003eKMC e11 EPT Kette 11-fach\u003c\/a\u003e, 136 Glieder, für lange E-Bike-Kettenwege\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kettenverschleisslehre-fur-fahrradketten\"\u003eKettenverschleißlehre\u003c\/a\u003e, bei E-Bikes der wichtigste Zehn-Sekunden-Check der Saison\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/schaltwerk-mtb\"\u003eAlle MTB- und Trekking-Schaltwerke\u003c\/a\u003e im Überblick\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"faq\"\u003eHäufige Fragen zum Shimano RD-M5130\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelche Kassette gehört an das RD-M5130?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eEine 10-fach-Linkglide-Kassette mit 11-43 Zähnen. Shimano gibt für das größte Ritzel maximal und minimal 43 Zähne an und für das kleinste 11 Zähne. Das ist ungewöhnlich eindeutig formuliert und bedeutet: eine andere Abstufung ist nicht vorgesehen. Im Dealer's Manual taucht das RD-M5130-GS in der B-Schrauben-Tabelle ebenfalls nur mit der 11-43er Kassette auf.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWas ist Linkglide überhaupt?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eLinkglide ist Shimanos auf Langlebigkeit ausgelegtes Schaltsystem. Es soll unter Last sanft schalten und ist vom Hersteller ausdrücklich für Mehrzweckräder und drehmomentstarke E-Bikes vorgesehen. Praktisch heißt das: Die Ritzel sind robuster ausgeführt als bei einem klassischen Hyperglide-Antrieb, dafür ist das System schwerer und verlangt, dass Schaltwerk, Kassette und Hebel aus den freigegebenen Linkglide-Kombinationen kommen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eLäuft das Schaltwerk mit 2-fach vorne?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eNein. Shimano gibt die maximale Kettenblattdifferenz vorne mit 0 Zähnen an und führt das RD-M5130 als 1x10. Die Gesamtkapazität von 32 Zähnen reicht genau für einen Einfachantrieb mit der 11-43er Kassette. Wenn du vorne zwei Blätter hast, brauchst du ein Schaltwerk, das dafür ausgelegt ist, sonst reicht die Kettenaufnahme in den Extremgängen nicht.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich eine normale HG-Kassette fahren?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eBei der Kette nennt Shimano Linkglide und 11-fach HG als kompatibel. Für die Kombination aus Schaltwerk, Kassette und Schalthebel verlangt der Hersteller dagegen ausdrücklich, die freigegebenen Linkglide-Kombinationen zu prüfen, und schreibt, dass andere Produkte nicht verwendet werden können, weil die Spezifikationen nicht zusammenpassen. Ich würde deshalb bei der Kassette nicht improvisieren, bei der Kette hast du Spielraum.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 id=\"lieferumfang\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x Shimano Deore RD-M5130-GS Schaltwerk 10-fach Linkglide, GS-Käfig\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBefestigungsschraube, wie vom Hersteller verpackt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inklusive Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66342807404893,"sku":"CCM-271130","price":51.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/271130_0.jpg?v=1793207112"},{"product_id":"shimano-xt-rd-m8000-schaltwerk-11-fach-sgs-47-zaehne","title":"Shimano XT RD-M8000 Schaltwerk 11-fach SGS, 47 Zähne","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eShimano XT RD-M8000 mit langem SGS-Käfig\u003c\/strong\u003e ist die Variante, die an den meisten Serienrädern dieser Generation ab Werk hing, und damit der direkte Ersatz, wenn dir das Original gebrochen ist. 47 Zähne Gesamtkapazität, 18 Zähne Kettenblattdifferenz, Shadow RD+ mit abschaltbarer Dämpfung. Zu diesem Käfig greifst du, sobald vorne zwei oder drei Blätter sitzen oder hinten eine weit gespreizte Kassette, und das ist bei Trekking- und Tourenrädern der Normalfall.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"vorteile\"\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGesamtkapazität 47 Zähne\u003c\/strong\u003e, acht mehr als beim GS, damit deckst du große Spreizungen und Dreifachkurbeln ab\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKettenblattdifferenz bis 18 Zähne\u003c\/strong\u003e, der GS-Käfig schafft nur 10, hier passen also auch 36 zu 22 Zähne vorne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGrößtes Ritzel bis 46 Zähne bei 1x11\u003c\/strong\u003e, bei 2x11 gibt Shimano 42 Zähne frei\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eShadow RD+ mit einstellbarem Reibungsdämpfer\u003c\/strong\u003e, die Kette bleibt im Gelände ruhig und schlägt nicht an die Kettenstrebe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e275 Gramm\u003c\/strong\u003e, der lange Käfig kostet dich gegenüber dem GS nur vier Gramm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGedichtete Leitrollenlager\u003c\/strong\u003e, der Grund, warum XT-Schaltwerke mehrere Winter durchhalten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDirect Mount möglich\u003c\/strong\u003e, konventionelles Schaltauge und Direct-Mount-Aufnahme sind beide vorgesehen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerienersatz\u003c\/strong\u003e, viele Räder von 2016 bis 2020 hatten genau diesen Käfig ab Werk\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"bikes\"\u003eAn welchen Rädern sitzt das RD-M8000 SGS ab Werk?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBei diesen drei Rädern steht das Schaltwerk mit langem Käfig in der Ausstattungsliste. Wenn du eines davon fährst, ist das hier der Ersatz, ohne dass du am Rest des Antriebs etwas ändern musst:\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFahrrad-Modell (Modelljahr)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003everbautes Schaltwerk\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHebel und Kassette\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eCube Stereo 120 HPC Race 29\u003c\/strong\u003e (2017)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXT RD-M8000-DSGS, ShadowPlus, Direct Mount\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHebel XT SL-M8000-I, Kassette XT CS-M8000 11-42\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eCube Reaction GTC Pro\u003c\/strong\u003e (2017)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXT RD-M8000-DSGS, ShadowPlus, Direct Mount\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHebel XT SL-M8000, Kassette SLX CS-M7000 11-42\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eCube Reaction Pro\u003c\/strong\u003e (2019)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXT RD-M8000-DSGS, ShadowPlus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHebel SLX SL-M7000, Kassette SLX CS-M7000 11-42\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eDas Kürzel DSGS in den Listen steht für Direct Mount mit langem Käfig. Alle drei kamen mit einer 11-42er Kassette, und genau dafür ist der SGS gebaut. Du fährst ein anderes Rad? Schick mir ein Foto von Kassette, Kurbel und Schaltwerk, dann sage ich dir, ob GS oder SGS an dein Rad gehört.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"kompatibilitaet\"\u003eKompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWas\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFachzahl\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11-fach MTB, Shimano DYNA-SYS 11\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHG-X11, also eine 11-fach-Kette\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGesamtkapazität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e47 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMax. Kettenblattdifferenz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGrößtes Ritzel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e46 Zähne bei 1x11, 42 Zähne bei 2x11\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKleinstes Ritzel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMontage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ekonventionelles Schaltauge oder Direct Mount\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchalthebel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11-fach MTB von Shimano, zum Beispiel SL-M8000 oder SL-M7000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst nicht:\u003c\/strong\u003e Ritzel über 46 Zähne, dafür gibt es keine Freigabe, und bei zwei Kettenblättern endet es bei 42 Zähnen. Schalthebel mit anderem Seilzugverhältnis passen ebenfalls nicht: eine Shimano-Freigabe für 10-fach-Hebel gibt es nicht, auch wenn im Forum darüber diskutiert wird. Und wer nur 1x11 mit kleiner Kassette fährt, braucht den langen Käfig nicht, da ist der GS mit mehr Bodenfreiheit die bessere Wahl.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"daten\"\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRD-M8000-SGS, Deore XT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIRDM8000SGS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4524667920007\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKäfiglänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSGS, lang\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGesamtkapazität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e47 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMax. Kettenblattdifferenz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e275 g (Herstellerangabe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDämpfung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShadow RD+, Reibungsdämpfer einstellbar und abschaltbar\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLager\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003egedichtete Leitrollenlager\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eschwarz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 id=\"montage\"\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBevor du bestellst, rechne einmal nach: Differenz der Kettenblätter plus Differenz zwischen kleinstem und größtem Ritzel. Vorne 36 und 26 Zähne, hinten 11-42 ergibt 10 plus 31, also 41 Zähne. Der SGS mit 47 passt, der GS mit 39 wäre überfordert. Bei einer Dreifachkurbel zählt die Differenz zwischen größtem und kleinstem Blatt, und da wird es schnell eng, deshalb ist der lange Käfig dort gesetzt. Wenn dir das zu abstrakt ist, lies den Beitrag \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/schaltwerk-kaefiglaenge-kurz-mittel-lang-waehlen\"\u003eKäfiglänge kurz, mittel oder lang wählen\u003c\/a\u003e, da steht es mit Rechenbeispielen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBeim Einbau zuerst das Schaltauge prüfen. Ich drehe das Rad um und schaue von hinten, ob Schaltwerk und Ritzelpaket parallel stehen. Ist das Schaltauge verbogen, schaltet auch das neue Schaltwerk nicht sauber, und ein Schaltauge ist schnell getauscht. Danach kommt der lange Käfig selbst: er hängt tiefer als ein GS, also achte beim ersten Geländeausflug darauf, wo du mit dem Hinterbau aufsetzt. Der Shadow-Hebel am Käfig geht zum Einfädeln der Kette auf OFF, danach wieder auf ON.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZur Kettenlänge: mit großer Kassette und Dreifachkurbel brauchst du mehr Glieder als die Standardkette hergibt. Ich nehme dafür gern die \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-kette-cn-hg601-11-fach-126-glieder\"\u003eShimano CN-HG601 mit 126 Gliedern\u003c\/a\u003e und kürze sie auf das Maß, das sich am größten Blatt und größten Ritzel ergibt. Den kompletten Ablauf mit Anschlagschrauben und B-Schraube habe ich im Beitrag \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/schaltwerk-am-fahrrad-montieren-anleitung-fur-shimano-schaltwerke\"\u003eSchaltwerk montieren\u003c\/a\u003e aufgeschrieben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"zubehoer\"\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-xt-11-fach-schalthebel-rechts-sl-m8000-i-spec-ii\"\u003eShimano XT SL-M8000 Schalthebel 11-fach\u003c\/a\u003e, der Hebel mit dem richtigen Seilzugverhältnis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-xt-cs-m8000-11-fach-kassette\"\u003eShimano XT CS-M8000 Kassette 11-fach\u003c\/a\u003e, mit dem SGS auch in der weit gespreizten Abstufung fahrbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-kette-cn-hg601-11-fach-126-glieder\"\u003eShimano CN-HG601 Kette 11-fach\u003c\/a\u003e, HG-X11 mit 126 Gliedern für lange Antriebe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-kettennieter-kettennietdrucker\"\u003eKMC Kettennieter\u003c\/a\u003e, zum Kürzen der Kette auf die richtige Länge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/schaltwerke\"\u003eAlle Schaltwerke\u003c\/a\u003e im Überblick, von Tourney bis XTR\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"faq\"\u003eHäufige Fragen zum RD-M8000 SGS\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWofür brauche ich den langen SGS-Käfig?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eFür große Spreizungen und für mehrere Kettenblätter vorne. Der SGS nimmt 47 Zähne Gesamtkapazität auf und verträgt bis zu 18 Zähne Differenz zwischen den Kettenblättern. Damit ist er die Wahl für Zweifach- und Dreifachkurbeln und für weit gespreizte Kassetten. Bei einem einzelnen Kettenblatt und einer kleineren Kassette reicht dagegen der GS, der hängt weniger tief und hat mehr Bodenfreiheit.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWas unterscheidet SGS und GS genau?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eDie Käfiglänge und damit zwei Zahlen. Der SGS hat 47 Zähne Gesamtkapazität und erlaubt 18 Zähne Kettenblattdifferenz, der GS 39 Zähne Kapazität und 10 Zähne Differenz. An der Schaltqualität, am Dämpfer und an den Lagern ändert sich nichts, beide sind XT und bauen innen gleich. Du wählst also rein nach deinem Antrieb und nicht nach Ausstattungsniveau.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst es an ein Direct-Mount-Schaltauge?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eJa, beide Montagearten sind vorgesehen. Du kannst das Schaltwerk konventionell an ein angeschraubtes Schaltauge setzen oder direkt an eine Direct-Mount-Aufnahme. Die Serienräder dieser Generation sind in den Ausstattungslisten als RD-M8000-DSGS geführt, also Direct Mount mit langem Käfig. Welche Variante dein Rahmen hat, siehst du am Schaltauge: eine durchgehende Schraube ist konventionell, eine zweiteilige Aufnahme ist Direct Mount.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelche Kette gehört dazu?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eShimano nennt für DYNA-SYS 11 die HG-X11-Kette, also eine 11-fach-Kette. Entscheidend ist die Fachzahl, nicht die Marke. Bei großer Kassette und mehreren Kettenblättern achte auf genug Glieder: lieber eine Kette mit 126 Gliedern kaufen und kürzen, als am größten Gang festzustellen, dass zwei Glieder fehlen. Die alte Kette solltest du vor dem Einbau mit einer Verschleißlehre prüfen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 id=\"lieferumfang\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x Shimano XT RD-M8000 Schaltwerk mit SGS-Käfig (lang), schwarz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBefestigungsschraube, wie vom Hersteller verpackt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inklusive Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66342823690589,"sku":"CCM-101101","price":93.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/101101_0.jpg?v=1793206344"},{"product_id":"shimano-xt-11-fach-schaltwerk-lang-linkglide-rd-m8130","title":"Shimano XT RD-M8130 Linkglide Schaltwerk 11-fach SGS","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eShimano XT RD-M8130 Linkglide\u003c\/strong\u003e ist ein mechanisches 11-fach-Schaltwerk mit langem SGS-Käfig, und es ist kein normales XT. Linkglide ist Shimanos auf Haltbarkeit ausgelegte Baureihe, als Einsatzbereich nennt der Hersteller das E-Bike. Der Grund liegt auf der Hand, wenn man einmal gesehen hat, was ein Mittelmotor beim Anfahren unter Last mit Kette und Ritzeln macht. Die Zähne der Linkglide-Kassette sind dicker und anders geformt, die Schaltvorgänge laufen stumpfer, aber eben auch deutlich länger. Es lohnt sich vor allem an Pendler-E-Bikes, an denen eine normale Kassette schnell durchgenudelt ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"vorteile\"\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGrößtes Ritzel 50 Zähne\u003c\/strong\u003e, damit kommst du mit einem 1-fach-Antrieb auch an steilen Rampen noch rauf\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKleinstes Ritzel 11 Zähne\u003c\/strong\u003e, oben bleibt dir genug Übersetzung für die Ebene\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGesamtkapazität 39 Zähne\u003c\/strong\u003e, die Rechengröße, mit der du prüfst, ob dein Antrieb passt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLinkglide, auf Langlebigkeit ausgelegt\u003c\/strong\u003e, Shimano führt die Baureihe ausdrücklich als das haltbarere Komponentensystem mit E-Bike als Einsatzbereich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLanger SGS-Käfig\u003c\/strong\u003e, nötig für die Bandbreite bis 50 Zähne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eShadow RD+ Technologie\u003c\/strong\u003e, die Kette läuft ruhiger und schlägt weniger an die Kettenstrebe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e304 Gramm\u003c\/strong\u003e nach Händlerangabe, für ein Schaltwerk dieser Bandbreite ein normaler Wert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRollen einzeln nachkaufbar\u003c\/strong\u003e, Spann- und Führungsrolle gibt es als Satz mit der Teilenummer Y3J598010\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"passt-das\"\u003ePasst das an mein Rad?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür das RD-M8130 habe ich keine belegte Liste mit Serienrädern. Dafür kannst du in fünf Minuten selbst nachsehen, ob es an dein Rad gehört. Vier Dinge zum Abhaken:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRitzel zählen.\u003c\/strong\u003e Elf müssen es sein. Das RD-M8130 ist ein 11-fach-Schaltwerk, mit 12-fach-Antrieben geht es nicht.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAuf die Kassette schauen.\u003c\/strong\u003e Steht dort CS-LG700-11 oder eine andere LG-Bezeichnung, hast du bereits Linkglide. Shimano schreibt ausdrücklich, dass andere Produkte nicht verwendet werden können, weil die Spezifikationen nicht übereinstimmen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchaltauge prüfen.\u003c\/strong\u003e Das Schaltauge muss zum Schaltwerk passen. Sitzt am Rad noch ein Direct-Mount-Adapter von einem Vorgängerschaltwerk, fehlt dem Käfig Weg zum großen Ritzel. Genau dieser Fall ist im Forum dokumentiert: etwa ein Zentimeter fehlte, und die Ursache war der Adapter des vorher verbauten XTR RD-M986.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFreilauf kontrollieren.\u003c\/strong\u003e Liegt dort noch ein Distanzring vom alten Aufbau, geht die Kassette nicht ganz auf, und danach stimmt keine Einstellung mehr.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDu kommst damit nicht weiter? Schick mir ein Foto von Kassette, Schaltauge und Schaltwerk, am besten bei ausgebautem Hinterrad. Das sehe ich auf dem Bild und spare dir die Rücksendung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"kompatibilitaet\"\u003eKompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWas\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFachzahl\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11-fach, Shimano Deore XT Linkglide (LG)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKassette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLinkglide CS-LG700-11 mit 11 bis 50 Zähnen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHG-X 11-fach oder die Linkglide-Kette CN-LG500\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchalthebel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSL-M8130, auch als I-Spec-EV-Version\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGrößtes Ritzel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e50 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKleinstes Ritzel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEinsatzbereich\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-Bike, Shimano führt Linkglide als das auf Langlebigkeit ausgelegte System\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst nicht:\u003c\/strong\u003e an 12-fach-Antriebe, denn das RD-M8130 ist ein 11-fach-Schaltwerk. Auch nicht mit Kassetten über 50 Zähnen, da ist bei diesem Käfig Schluss. Kassetten anderer Hersteller sind nicht freigegeben, und Shimano formuliert das für Linkglide ungewöhnlich deutlich: Andere Produkte können nicht verwendet werden, weil die Spezifikationen nicht übereinstimmen. Und an einem Direct-Mount-Schaltauge ohne passendes Gegenstück fehlt dem Schaltwerk Weg zum größten Ritzel.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"daten\"\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRD-M8130-SGS (Deore XT Linkglide)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIRDM8130SGS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4550170897116\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFachzahl\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11-fach LG\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKäfiglänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSGS, lang\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGesamtkapazität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e39 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGrößtes Ritzel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e50 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKleinstes Ritzel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDämpfung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShadow RD+ Technologie\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e304 g (Händlerangabe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eErsatzrollen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSpann- und Führungsrolle als Satz, Teilenummer Y3J598010\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 id=\"montage\"\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Wichtigste zuerst, und es steht so auch in der Shimano-Anleitung: Das Schaltwerk schaltet nicht richtig, wenn das Schaltauge nicht gerade ist. Shimano prüft das mit dem Werkzeug TL-RD11, oft siehst du es aber schon von hinten, wenn Schaltwerk und Kassette nicht parallel stehen. Wer mit krummem Hänger anfängt, stellt danach eine Stunde lang etwas ein, das nicht einstellbar ist. Für die Befestigungsschraube nennt Shimano in der Händleranleitung für MTB-Schaltwerke 8 bis 10 Nm, für die Zugklemmschraube 6 bis 7 Nm und für die Rollenschrauben 2,5 bis 5 Nm. Eine Anleitung speziell für das RD-M8130 habe ich nicht gefunden, deshalb diese Einordnung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer zweite Punkt ist die Systemfrage. Linkglide ist kein Baukasten, in dem man Teile mischt. Fahr das Schaltwerk mit der \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-cues-cs-lg700-11-fach-kassette\"\u003eShimano CS-LG700 Kassette\u003c\/a\u003e und einer freigegebenen Kette, dann bekommst du die Haltbarkeit, für die das System gebaut ist. Im Netz liest man regelmäßig die Idee, statt der schweren Linkglide-Kassette eine leichtere Fremdkassette zu montieren. Als Frage steht das in Fachbeiträgen, als funktionierende Lösung bestätigt sie niemand, und Shimano gibt Linkglide nur mit Linkglide frei. Von mir gibt es dafür keinen Segen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBeim Umbau auf 1x11 nimm dir zum Schluss Zeit für die Kettenlänge und die B-Schraube. Mit einem 50er Ritzel ist der Abstand der Führungsrolle zum großen Ritzel entscheidend, und wenn der nicht stimmt, rasselt es in den beiden leichtesten Gängen. Die Reihenfolge beim Einstellen findest du in meiner \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/schaltwerk-am-fahrrad-montieren-anleitung-fur-shimano-schaltwerke\"\u003eAnleitung zur Schaltwerksmontage\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"zubehoer\"\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-cues-cs-lg700-11-fach-kassette\"\u003eShimano CS-LG700 Kassette 11-fach\u003c\/a\u003e, die Linkglide-Kassette mit 11 bis 50 Zähnen, für die das Schaltwerk gebaut ist\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-xt-sl-m8130-schalthebel-rechts-11-fach-linkglide\"\u003eShimano XT SL-M8130 Schalthebel Linkglide\u003c\/a\u003e, der passende Hebel, auch als I-Spec-EV-Version\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-kette-cn-hg601-11-fach-126-glieder\"\u003eShimano CN-HG601 Kette 11-fach\u003c\/a\u003e, eine HG-X-Kette in 11-fach, 126 Glieder\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-e11-ept-136-glieder-mit-verbindungslink\"\u003eKMC e11 EPT E-Bike Kette, 136 Glieder\u003c\/a\u003e, eine 11-fach-Alternative mit Überlänge; freigegeben nennt Shimano für dieses Schaltwerk HG-X 11-fach und CN-LG500\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/schaltwerk-mtb\"\u003eAlle MTB- und Trekking-Schaltwerke\u003c\/a\u003e im Überblick\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"faq\"\u003eHäufige Fragen zum RD-M8130 Linkglide\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWie groß darf das größte Ritzel sein?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003e50 Zähne. Das kleinste Ritzel ist mit 11 Zähnen angegeben, die Gesamtkapazität mit 39 Zähnen. Damit ist das RD-M8130 auf einen 1-fach-Antrieb mit großer Bandbreite ausgelegt. Rechne vor dem Kauf nach: Differenz deiner Kettenblätter plus Differenz zwischen kleinstem und größtem Ritzel darf 39 Zähne nicht übersteigen. Bei 1-fach vorne entfällt der erste Teil der Rechnung.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelche Kassette und welche Kette brauche ich dazu?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eDie Linkglide-Kassette CS-LG700-11 mit 11 bis 50 Zähnen, so wurde das Schaltwerk auch getestet. Bei der Kette hast du zwei Möglichkeiten: eine HG-X-Kette in 11-fach oder die Linkglide-Kette CN-LG500. Kassetten anderer Hersteller sind nicht freigegeben, Shimano verweist bei Linkglide ausdrücklich darauf, dass die Spezifikationen sonst nicht übereinstimmen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelcher Schalthebel passt?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eDer SL-M8130, es gibt ihn mit Schelle und als I-Spec-EV-Version zum direkten Anbau an den Bremsgriff. Welche Variante du brauchst, hängt an deiner Bremse: I-Spec EV spart Platz am Lenker, setzt aber einen passenden Shimano-Bremsgriff voraus. Mit der Schellenvariante bist du unabhängig davon. Hebel und Schaltwerk sollten aus derselben Baureihe kommen, damit das Seilzugverhältnis stimmt.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eLohnt sich Linkglide an einem E-Bike?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eShimano führt Linkglide als das auf Langlebigkeit ausgelegte Komponentensystem und nennt als Einsatzbereich das E-Bike. Wenn du mit Motorunterstützung viele Kilometer machst und regelmäßig unter Last schaltest, ist das der Punkt, an dem sich das System lohnt. Fährst du ein leichtes Hardtail ohne Motor und willst jedes Gramm sparen, ist Linkglide die falsche Baureihe, denn Kassette und Schaltwerk sind schwerer als die Hyperglide-Gegenstücke.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 id=\"lieferumfang\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x Shimano XT RD-M8130 Schaltwerk Linkglide, 11-fach, SGS-Käfig (lang)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBefestigungsschraube, wie vom Hersteller verpackt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inklusive Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66342823723357,"sku":"CCM-101103","price":109.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/101103_0.jpg?v=1793206345"},{"product_id":"shimano-xt-rd-t8000-schaltwerk-10-fach-sgs-trekking","title":"Shimano XT RD-T8000 Schaltwerk 10-fach SGS Trekking","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eShimano XT RD-T8000\u003c\/strong\u003e ist das 10-fach-Schaltwerk der Deore-XT-Trekkingbaureihe, hier in der SGS-Ausführung mit langem Käfig und 47 Zähnen Gesamtkapazität. Es ist für Räder gebaut, die oft voll beladen unterwegs sind: Trekkingrad, Reiserad, Tourenrad mit 2-fach oder 3-fach vorne und weiter Abstufung hinten. Ein Detail unterschätzen viele, und ich sage es gleich am Anfang: dieser Käfig braucht hinten ein großes Ritzel von mindestens 32 Zähnen. Nach unten gibt es hier eine Grenze, nicht nur nach oben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"vorteile\"\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e47 Zähne Gesamtkapazität\u003c\/strong\u003e, damit deckst du die weiten Abstufungen von 2-fach- und 3-fach-Trekkingantrieben ab\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGrößtes Ritzel 32 bis 36 Zähne\u003c\/strong\u003e, die typische Spanne am Trekkingrad, oben und unten klar definiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKleinstes Ritzel 11 Zähne\u003c\/strong\u003e, das passt auf jede gängige 10-fach-Trekkingkassette\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSHIMANO SHADOW RD\u003c\/strong\u003e, flache Bauform mit einteiliger Spannkonstruktion, das Schaltwerk steht nicht über das Ausfallende hinaus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWeniger Anstoßen im Gelände\u003c\/strong\u003e, genau das ist der Zweck der flachen Shadow-Bauform, auf Waldwegen und am Bordstein merkst du den Unterschied\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTop Normal\u003c\/strong\u003e, die Feder zieht das Schaltwerk auf das kleinste Ritzel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAluminium\u003c\/strong\u003e, XT-Niveau statt Stahlblech an der Trekkingmittelklasse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e10-fach HG-X\u003c\/strong\u003e, die bewährte Fachzahl, für die es weiter Ketten und Kassetten gibt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"passt-das\"\u003ePasst das an mein Rad?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Schaltwerk passt nach Fachzahl und Kassette, nicht nach Radmodell. Vier Dinge siehst du an deinem Rad selbst:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFachzahl zählen:\u003c\/strong\u003e Ritzel an der Kassette durchzählen. Zehn Stück bedeuten 10-fach, und nur dann passen Hebel, Schaltwerk und Kassette zusammen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGrößtes Ritzel zählen:\u003c\/strong\u003e Es muss zwischen 32 und 36 Zähnen liegen. Weniger als 32 ist zu klein für diesen langen Käfig, mehr als 36 ist nicht freigegeben.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKleinstes Ritzel:\u003c\/strong\u003e Hier sind 11 Zähne vorgegeben, als Minimum und als Maximum. Hat deine Kassette hinten als kleinstes Ritzel 11 Zähne, passt es.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGesamtkapazität rechnen:\u003c\/strong\u003e Differenz deiner Kettenblätter plus Differenz zwischen kleinstem und größtem Ritzel. Bis 47 Zähne bist du im Rahmen. Ein 48-38-28 vorne mit 11-36 hinten macht 20 plus 25, also 45 Zähne, das geht.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDu bist unsicher beim Rechnen oder findest die Zahlen nicht an der Kassette? Schick mir ein Foto von Kurbel und Kassette, dann rechne ich dir das durch und sage dir, ob der SGS-Käfig der richtige ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"kompatibilitaet\"\u003eKompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWas\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFachzahl\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10-fach\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKäfiglänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSGS, langer Käfig\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGesamtkapazität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e47 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGrößtes Ritzel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e32 bis 36 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKleinstes Ritzel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano HG-X in 10-fach, richtungsgebunden\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBaureihe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDeore XT T8000, Einsatzbereich Trekking\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFederrichtung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTop Normal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst nicht:\u003c\/strong\u003e Kassetten mit mehr als 36 Zähnen am größten Ritzel, denn darüber hinaus ist das Schaltwerk nicht freigegeben. Ebenso wenig passen Kassetten mit weniger als 32 Zähnen am größten Ritzel: Shimano gibt für den langen SGS-Käfig auch eine Untergrenze an, weil sich sonst die Kettenspannung nicht sauber einstellen lässt. Und beim kleinsten Ritzel sind 11 Zähne vorgegeben, als Minimum und als Maximum, da gibt es keinen Spielraum.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"daten\"\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRD-T8000-SGS, Deore XT Trekking\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIRDT8000SGS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4524667692096\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFachzahl\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10-fach\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKäfiglänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSGS, lang\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGesamtkapazität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e47 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBauart\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSHIMANO SHADOW RD, flache Bauform mit einteiliger Spannkonstruktion\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFederrichtung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTop Normal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAluminium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eschwarz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 id=\"montage\"\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBevor du ein neues Schaltwerk bestellst, dreh das Rad um und schau von hinten auf Schaltwerk und Kassette. Stehen die beiden nicht parallel, ist das Schaltauge verbogen und nicht das Schaltwerk. Dieser Fall ist deutlich häufiger als ein wirklich defektes Schaltwerk, und ein Schaltauge ist schnell getauscht. Wie du ein Schaltwerk danach korrekt montierst und einstellst, steht Schritt für Schritt in der \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/schaltwerk-am-fahrrad-montieren-anleitung-fur-shimano-schaltwerke\"\u003eAnleitung zur Schaltwerksmontage\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZur Kette: Shimano schreibt für dieses Schaltwerk eine 10-fach-HG-X-Kette vor, und die ist richtungsgebunden. Es gibt also eine Außen- und eine Innenseite, und wer sie falsch herum einbaut, schaltet schlechter, ohne zu wissen warum. Beim Kürzen zähle ich die Glieder an der alten Kette nach, sofern sie die richtige Länge hatte, und messe sie vorher mit der \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kettenverschleisslehre-fur-fahrradketten\"\u003eKettenverschleißlehre\u003c\/a\u003e. Eine ausgelutschte Kette ruiniert dir die Schaltqualität auch mit einem neuen Schaltwerk, und sie frisst dir zusätzlich die Kassette auf.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNoch ein Wort zur Käfiglänge, weil das die häufigste Fehlbestellung ist: der SGS-Käfig ist für große Ritzel von 32 bis 36 Zähnen gemacht. Fährst du hinten nur eine 11-28er Rennradkassette, ist dieser Käfig zu lang, die Kette schlabbert und der Schaltvorgang wird unpräzise. Nimmst du ihn umgekehrt an einer 11-42er, liegst du über dem größten freigegebenen Ritzel von 36 Zähnen. Der Zusammenhang steht ausführlich im Beitrag zur \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/schaltwerk-kaefiglaenge-kurz-mittel-lang-waehlen\"\u003eWahl der Käfiglänge\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"zubehoer\"\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-cs-hg81-10-fach-11-36z-kassette\"\u003eShimano CS-HG81 Kassette 10-fach\u003c\/a\u003e, mit 11-34 oder 11-36 Zähnen genau im freigegebenen Bereich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-xt-10s-kassette\"\u003eShimano XT 10-fach Kassette\u003c\/a\u003e, 11-32 bis 11-36 Zähne, also ebenfalls passend zum SGS-Käfig\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/sunrace-cn10a-10-fach-kette\"\u003eSunRace CN10A Kette 10-fach\u003c\/a\u003e, eine 10-fach-Alternative; Shimano selbst nennt für dieses Schaltwerk die HG-X\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-kettennieter-kettennietdrucker\"\u003eKMC Kettennieter\u003c\/a\u003e, zum Kürzen der neuen Kette auf die richtige Länge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/schaltwerk-mtb\"\u003eAlle MTB- und Trekking-Schaltwerke\u003c\/a\u003e im Überblick\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"faq\"\u003eHäufige Fragen zum RD-T8000\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWie groß darf meine Kassette sein?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eDas größte Ritzel darf zwischen 32 und 36 Zähnen liegen, das kleinste hat 11 Zähne. Die Gesamtkapazität beträgt 47 Zähne, und die rechnest du so: Differenz deiner Kettenblätter plus Differenz zwischen kleinstem und größtem Ritzel. Bei 48-36-26 vorne und 11-36 hinten sind das 22 plus 25, also 47 Zähne, damit bist du genau am Limit. Unter 32 Zähnen am größten Ritzel wird der lange Käfig zum Problem, weil sich die Kettenspannung nicht sauber einstellen lässt.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWas bedeutet SGS?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eSGS ist Shimanos Kennung für den langen Käfig, der Hersteller führt das Modell als Long Cage Rear Derailleur. Lang heißt nicht besser, sondern mehr Kettenaufnahme: ein langer Käfig verdaut größere Unterschiede zwischen kleinstem und größtem Gang. Dafür baut er tiefer und ist im Gelände näher am Boden. Welche Länge du brauchst, hängt an deiner Kassette und an deinen Kettenblättern, nicht am Radtyp.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWas ist Shadow RD und was bringt es mir?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eShadow RD ist eine flache Bauform mit einteiliger Spannkonstruktion. Das Schaltwerk steht dabei nicht über das Ausfallende hinaus, sitzt also weiter innen am Rad. Praktisch heißt das: es schlägt seltener an Steine, Bordsteine oder Wurzeln und übersteht ein Umkippen eher. Bei einem Reiserad mit Taschen ist das ein echter Vorteil, weil das Rad beim Beladen auch mal unsanft abgestellt wird.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelche Kette brauche ich, und ist Top Normal ein Thema?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eShimano gibt eine HG-X-Kette in 10-fach vor, und die ist richtungsgebunden, muss also richtig herum montiert werden. Top Normal bedeutet, dass die Feder das Schaltwerk auf das kleinste Ritzel zieht, also in Richtung schwerer Gang. Das ist bei der Einstellung relevant: der Zug arbeitet gegen die Feder nach innen. Für dich im Alltag ändert das nichts, beim Einstellen der Anschlagschrauben solltest du es aber wissen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 id=\"lieferumfang\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x Shimano XT RD-T8000 Schaltwerk, 10-fach, SGS-Käfig (lang)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBefestigungsschraube und Zubehörteile, wie vom Hersteller verpackt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inklusive Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66342837715293,"sku":"CCM-161100","price":83.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/161100_0.jpg?v=1793206592"},{"product_id":"shimano-slx-rd-m7100-schaltwerk-12-fach-lang-sgs-1x12","title":"Shimano SLX RD-M7100 Schaltwerk 12-fach lang SGS, 1x12","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eShimano SLX RD-M7100\u003c\/strong\u003e mit langem SGS-Käfig ist ein 12-fach-Schaltwerk, das an vielen Trailbikes und E-MTBs der letzten Jahre verbaut ist. Es ist auf genau einen Antrieb ausgelegt, nämlich 1x12 mit der 10-51er Kassette, und das macht die Auswahl einfach: Keine Käfiglängen-Diskussion, keine Kettenblattrechnung. Dafür bekommst du HYPERGLIDE+, den abschaltbaren Shadow-RD+-Dämpfer und 313 Gramm, die auch nach ein paar Wintern noch präzise schalten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"vorteile\"\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGesamtkapazität 41 Zähne\u003c\/strong\u003e, genau abgestimmt auf die 12-fach-Kassette mit 10 bis 51 Zähnen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHYPERGLIDE+\u003c\/strong\u003e, laut Shimano schnelleres und leichtgängigeres Schalten, dazu weniger Spannung an Schaltwerk und Kette in den kleinen Gängen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eShadow RD+ mit abschaltbarem Dämpfer\u003c\/strong\u003e, die Kette schlägt im Gelände nicht an die Kettenstrebe, und zum Laufradausbau legst du den Hebel um\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchaltrollen mit 13 Zähnen\u003c\/strong\u003e, größer als die 11er Rollen der älteren Serien, das läuft ruhiger und leichter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStoßfänger am Käfig\u003c\/strong\u003e, Shimano führt den Protektor ausdrücklich in der Spezifikation, er fängt Kettenschwingungen in rauem Gelände ab\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e313 Gramm\u003c\/strong\u003e, Herstellerangabe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerienteil an aktuellen Rädern\u003c\/strong\u003e, du bekommst genau das, was an Giant, Superior und Corratec ab Werk hängt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"bikes\"\u003eAn welchen Rädern sitzt das RD-M7100 ab Werk?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas SLX-Schaltwerk ist die Standardwahl der Hersteller, wenn der Antrieb robust sein soll. Diese Räder fahren es ab Werk, dort ist es der direkte Ersatz:\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFahrrad-Modell (Modelljahr)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003everbautes Schaltwerk\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRest vom Antrieb\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eSuperior XP 969\u003c\/strong\u003e (2025)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSLX RD-M7100, Shadow-Plus-Design\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHebel SLX SL-M7100-IR, Kassette Deore CS-M6100 10-51, Kurbel SLX FC-M7100 34 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eGiant Reign 1\u003c\/strong\u003e (2025)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSLX RD-M7100 Shadow Plus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHebel SLX SL-M7100 1x12, Kassette SLX M7100 10-51, Kurbel MT512 32 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eCorratec E-Power RS 140 EL ELITE\u003c\/strong\u003e (2024)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSLX RD-M7100 SGS, 12-fach\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHebel SL-M7100-R, Kassette Deore CS-M6100 10-51, Kette CN-M6100, Motor Bosch Performance Line SX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eDir fällt auf, dass überall dieselbe Kassette steht: 10-51 Zähne. Das ist kein Zufall, sondern die einzige Abstufung, die Shimano für dieses Schaltwerk freigibt, dazu gleich mehr. Fährst du ein anderes Rad, ist das kein Problem, solange hinten eine 12-fach-Kassette mit 10 und 51 Zähnen sitzt und vorne nur ein Kettenblatt. Welche Käfiglänge wofür gedacht ist, habe ich im Artikel zur \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/schaltwerk-kaefiglaenge-kurz-mittel-lang-waehlen\"\u003eKäfiglänge am Schaltwerk\u003c\/a\u003e erklärt. Im Zweifel ein Foto von Kassette und Schaltwerk an mich, dann passt es.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"kompatibilitaet\"\u003eKompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWas\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFachzahl\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12-fach hinten, Serie SLX M7100\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12-fach HG, HYPERGLIDE+\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGrößtes Ritzel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e51 Zähne, Minimum und Maximum\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKleinstes Ritzel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10 Zähne, Minimum und Maximum\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKettenblätter vorn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1-fach, maximale Differenz 0 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGesamtkapazität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e41 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMontage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ekonventionelles Schaltauge, Achsaufnahme Direktmontage, B-Achse als Hohlachse\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchalthebel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12-fach MTB, zum Beispiel SL-M7100 Rapidfire Plus\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst nicht:\u003c\/strong\u003e an 2-fach- und 3-fach-Kurbeln, denn Shimano gibt die maximale Kettenblattdifferenz mit 0 Zähnen an, das Schaltwerk ist als 1x12 geführt. Ebenso nicht an 10-fach- und 11-fach-Antriebe, weil es mit 12 Schaltstufen und 12-fach-HG-Kette angegeben ist. Und es passt nicht zu Kassetten mit anderer Abstufung: Shimano nennt für das große Ritzel 51 Zähne als Minimum und Maximum und für das kleine 10 Zähne, es braucht also eine Micro-Spline-Kassette mit 10er-Ritzel.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"daten\"\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRD-M7100-SGS, Serie SLX, Schaltwerk 1x12\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIRDM7100SGS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4550170444259\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKäfiglänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSGS, lang\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGesamtkapazität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e41 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e313 g (Herstellerangabe, gemittelt)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDämpfung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShadow RD+, Kettenstabilisator mit Ein-Aus-Hebel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchaltrollen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e13 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBauform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eflaches Design, 7 fluorbeschichtete Gelenkbuchsen, versenkte Rollenschraube, Stoßfänger am Käfig\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003egrau\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 id=\"montage\"\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBevor du irgendetwas einstellst, prüf das Schaltauge. Shimano schreibt dafür das Werkzeug TL-RD11 vor, und das hat einen guten Grund: Ein krummes Schaltauge lässt sich nicht wegjustieren, und du suchst den Fehler stundenlang am Schaltwerk. Verbogene Schaltaugen sind deutlich häufiger als wirklich defekte Schaltwerke, besonders an E-MTB, die mal umgefallen sind. Angeschraubt wird mit 8 bis 10 Nm, die Zugklemmschraube kommt mit 6 bis 7 Nm, die Schraube der Leit- und Spannrolle mit 2,5 bis 5 Nm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZwei Shimano-Vorgaben, die oft übergangen werden. Erstens: Bevor du den Zug klemmst, betätige den Release-Hebel am Schalthebel elfmal oder öfter, damit der Hebel wirklich in der Ausgangsstellung steht. Vergisst du das, stimmt die Indexierung über die ganze Kassette nicht, und du drehst am Zugspanner, bis dir die Finger wehtun. Zweitens die B-Schraube: Mit der 10-51er Kassette gilt Einstellung A, dabei fluchtet die Linie an der Innenseite der Außenplatte mit der Spitze des höchsten Zahns am größten Ritzel.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZur Kettenlänge gibt Shimano klare Zahlen: Am Hardtail vom Nullpunkt am größten Ritzel aus Quick-Link plus vier bis fünf Glieder, am Fully plus fünf bis sechs Glieder. Mit Nietstift jeweils ein Glied mehr. Beim Fully messe immer bei voll ausgefederter Hinterbaufederung, sonst wird die Kette zu kurz und reißt dir im dicksten Gang das Schaltwerk mit. Zum Kürzen brauchst du einen \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-kettennieter-kettennietdrucker\"\u003eKettennieter\u003c\/a\u003e, und wie ich bei der Montage insgesamt vorgehe, steht in meiner \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/schaltwerk-am-fahrrad-montieren-anleitung-fur-shimano-schaltwerke\"\u003eAnleitung zur Schaltwerksmontage\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"zubehoer\"\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-slx-12-fach-schalthebel-rechts-sl-m7100-schelle\"\u003eShimano SLX SL-M7100 Schalthebel 12-fach\u003c\/a\u003e, der passende Rapidfire-Plus-Hebel, genau so auch ab Werk verbaut\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-deore-12s-kassette\"\u003eShimano Deore Kassette 12-fach 10-51\u003c\/a\u003e, exakt die Abstufung, die Shimano für dieses Schaltwerk freigibt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-slx-cn-m7100-12-fach-fahrradkette-126-gliedern\"\u003eShimano SLX CN-M7100 Kette 12-fach\u003c\/a\u003e, 126 Glieder, HYPERGLIDE-Plus-Kette aus derselben Gruppe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-kettennieter-kettennietdrucker\"\u003eKMC Kettennieter\u003c\/a\u003e, zum Kürzen der neuen Kette auf die richtige Länge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/schaltwerk-mtb\"\u003eAlle MTB- und Trekking-Schaltwerke\u003c\/a\u003e im Überblick\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"faq\"\u003eHäufige Fragen zum RD-M7100\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelche Kassette gehört zum RD-M7100-SGS?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eDie 12-fach-Kassette mit 10 bis 51 Zähnen, zum Beispiel CS-M6100 oder CS-M7100. Shimano nennt für das große Ritzel 51 Zähne als Minimum und Maximum und für das kleine 10 Zähne, der Wert ist also nach oben und unten festgelegt. Im Dealer Manual ist genau diese Kassette für die B-Schrauben-Einstellung A gelistet. Eine 10-45er Kassette schließt die Herstellerangabe damit formal aus, auch wenn im Handel anderes behauptet wird.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eGeht das Schaltwerk auch mit 2-fach vorn?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eNein. Shimano gibt die maximale Kettenblattdifferenz vorn mit 0 Zähnen an, das RD-M7100-SGS ist als 1x12 geführt. Mit zwei Kettenblättern fehlt dem Käfig die Kapazität, um die Kettenlängendifferenz aufzunehmen, und du bekommst entweder eine schlabbernde Kette im kleinen Gang oder eine zu kurze im großen. Wer vorne zwei Blätter fahren will, braucht ein Schaltwerk, das dafür freigegeben ist, zum Beispiel das XT RD-M8120.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eMit welchen Drehmomenten wird es angeschraubt?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eDie Befestigungsschraube am Schaltauge kommt mit 8 bis 10 Nm, die Zugklemmschraube mit 6 bis 7 Nm und die Schrauben der Leit- und Spannrolle mit 2,5 bis 5 Nm. Das sind die Werte aus dem Shimano Dealer Manual. Gerade die Zugklemmschraube wird gern überdreht, dann quetscht man die Litzen und der Zug reißt irgendwann genau dort. Ein kleiner Drehmomentschlüssel für den Bereich bis 10 Nm lohnt sich.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWie viele Kettenglieder brauche ich?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eShimano rechnet vom Nullpunkt am größten Ritzel: Am Hardtail nimmst du den Quick-Link plus vier bis fünf Glieder, am Fully plus fünf bis sechs Glieder. Arbeitest du mit Nietstift statt Quick-Link, kommt jeweils ein Glied dazu. Am Fully gilt das bei voll ausgefederter Hinterbaufederung, also Dämpfer entlastet messen. Eine zu kurze Kette ist der teuerste Fehler am ganzen Antrieb, weil sie Schaltwerk und Schaltauge mitnimmt.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 id=\"lieferumfang\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x Shimano SLX RD-M7100 Schaltwerk 12-fach mit langem SGS-Käfig, grau\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBefestigungsschraube und Montagematerial, wie vom Hersteller verpackt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inklusive Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66342864716125,"sku":"CCM-171100","price":71.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/171100_0.jpg?v=1793206967"},{"product_id":"shimano-cues-rd-u3020-schaltwerk-9-fach-sgs-lang-41-zaehne","title":"Shimano CUES RD-U3020 Schaltwerk 9-fach SGS lang 41 Zähne","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eShimano CUES RD-U3020 Schaltwerk\u003c\/strong\u003e ist das 9-fach-Schaltwerk aus der Einstiegsstufe der CUES-Gruppe, mit langem SGS-Käfig und 41 Zähnen Gesamtkapazität. Zu finden ist es vor allem an Trekkingrädern und einfachen Alltagsrädern, die nicht geschont werden: im Winter draußen geparkt, mal umgefallen, nie geputzt. Wenn das Schaltwerk dann krumm hängt oder die Gelenke so viel Spiel haben, dass keine Einstellung mehr hält, ist der Tausch die ehrliche Lösung. Wichtig ist bei CUES nur eins, und das erkläre ich weiter unten: Du kannst es nicht wild mit älteren Shimano-Teilen mischen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"vorteile\"\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGesamtkapazität 41 Zähne\u003c\/strong\u003e, das reicht für 2x9 mit bis zu 16 Zähnen Unterschied vorne und 11-36 hinten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLanger SGS-Käfig\u003c\/strong\u003e, gemacht für die große Spreizung, die Trekking- und Alltagsräder brauchen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGrößtes Ritzel 36 Zähne\u003c\/strong\u003e, damit kommst du auch mit Gepäck einen ordentlichen Anstieg hoch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eShadow-RD-Bauweise\u003c\/strong\u003e, das flache Schaltwerk sitzt dicht am Rahmen und schlägt auf holprigen Wegen nicht an die Kettenstrebe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLinkglide-Schaltsystem\u003c\/strong\u003e, abgestimmt auf die CUES-Kassetten mit eigenem Zahnprofil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKäfig aus Stahl\u003c\/strong\u003e, innen und außen, das steckt einen Rempler am Fahrradständer besser weg als dünnes Blech\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchaltröllchen mit 11 Zähnen\u003c\/strong\u003e, die Schraube sitzt versenkt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"passt-das\"\u003ePasst das an mein Rad?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAb Werk belegt ist das RD-U3020 zum Beispiel am Airtracks-Trekkingrad TR.2845 und an der Damenversion TR.2845L, beide mit 2x9 CUES. Eine längere, belegte Liste mit Modelljahren habe ich nicht, deshalb hier die Punkte, die du an deinem Rad selbst abhaken kannst:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSteht CUES auf dem rechten Schalthebel?\u003c\/strong\u003e Passend sind der SL-U4000-9R und der SL-U4010-9R. Ein älterer 9-fach-Hebel von Alivio, Deore oder XT ist kein Ersatz.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZähl die Ritzel.\u003c\/strong\u003e Es müssen neun sein, das kleinste mit 11 und das größte mit höchstens 36 Zähnen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrüf die Kettenblätter vorne.\u003c\/strong\u003e Bei zwei Blättern dürfen maximal 16 Zähne dazwischen liegen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchau auf die Kassette.\u003c\/strong\u003e Freigegeben sind die CUES-Kassetten CS-LG300-9 und CS-LG400-9 mit 11-36.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eHängst du bei einem Punkt, schick mir ein Foto von Hebel, Kassette und Kurbel. Dann sag ich dir, ob das zusammenpasst.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"kompatibilitaet\"\u003eKompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWas\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFachzahl\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9-fach, Shimano CUES\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchalthebel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSL-U4000-9R, SL-U4010-9R\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKassette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCS-LG300-9, CS-LG400-9, 11-36 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCN-LG500 oder die 11-fach-Ketten CN-HG601-11, CN-HG701-11, CN-HG901-11\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGrößtes Ritzel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e36 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKleinstes Ritzel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMax. Kettenblattdifferenz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKurbel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2-fach und laut Shimano-Händleranleitung auch 1-fach\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst nicht:\u003c\/strong\u003e Kassetten über 36 Zähne, dafür reicht die Kapazität nicht. Die 10- und 11-fach-Kassetten von CUES gehören zu den Schaltwerken RD-U6020 und RD-U8020, nicht zu diesem. Und Schalthebel außerhalb von CUES, also die älteren 9-fach-Hebel, lassen sich nicht kombinieren. Shimano schreibt dazu klar, dass Produkte mit abweichender Spezifikation nicht verwendet werden können.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"daten\"\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCUES RD-U3020, Stufe U3000\/U4000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eERDU3020SGS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4550170171933\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKäfiglänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSGS, lang\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGesamtkapazität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e41 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchaltsystem\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLinkglide\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBauweise\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShadow RD, flaches Profil\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKäfigmaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStahl, weitere Teile aus Polyamid mit Glasfaser, Stahl, Edelstahl und Aluminium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchaltröllchen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eschwarz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 id=\"montage\"\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Befestigungsschraube am Schaltauge kommt mit 8 bis 10 Nm, die Zugklemmschraube mit 6 bis 7 Nm. Mehr braucht es nicht, und mehr schadet nur dem Schaltauge. Danach stellst du den B-Schrauben-Abstand ein, also den Abstand zwischen oberem Röllchen und größtem Ritzel. Shimano gibt dafür 9 mm vor, wenn du vorne zwei Blätter fährst, und 24 mm bei einem einzelnen Blatt. Den Unterschied unterschätzen viele, dabei hängt genau daran, ob der Wechsel aufs große Ritzel sauber klappt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEin typischer Fehler bei CUES: der Zug wird auf dem Weg geklemmt, der am naheliegendsten aussieht, und dann will die Indexierung einfach nicht stimmen. Schau dir die Zugführung in der Anleitung genau an, bevor du die Klemmschraube festziehst. Bei der Kette gilt eine Besonderheit, die viele überrascht: Shimano gibt für dieses 9-fach-Schaltwerk auch 11-fach-Ketten frei, zum Beispiel die \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-kette-cn-hg601-11-fach-126-glieder\"\u003eShimano CN-HG601\u003c\/a\u003e. Für die Länge rechnet Shimano bei Rädern ohne Hinterbaufederung 2 bis 3 Glieder plus Kettenschloss zur Mindestlänge dazu, bei Fullys 4 bis 5.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMehr zum Ablauf beim Anschrauben steht im Ratgeber zum \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/schaltwerk-am-fahrrad-montieren-anleitung-fur-shimano-schaltwerke\"\u003eSchaltwerk montieren\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"zubehoer\"\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-cues-cs-lg300-9-fach-kassette\"\u003eShimano CUES CS-LG300 Kassette 9-fach\u003c\/a\u003e, die freigegebene Kassette mit 11-36\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-cues-cs-lg400-9-fach-kassette\"\u003eShimano CUES CS-LG400 Kassette 9-fach\u003c\/a\u003e, die etwas höherwertige Alternative, ebenfalls 11-36\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-kettennieter-kettennietdrucker\"\u003eKMC Kettennieter\u003c\/a\u003e, zum Ablängen der neuen Kette\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWo CUES im Shimano-Programm steht, erkläre ich im Beitrag \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/shimano-gangschaltung-welche-gruppe-cues-deore-slx-xt\"\u003eCUES, Deore, SLX oder XT\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/schaltwerk-mtb\"\u003eAlle MTB- und Trekking-Schaltwerke\u003c\/a\u003e im Überblick\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"faq\"\u003eHäufige Fragen zum CUES RD-U3020\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWie groß darf das größte Ritzel an meiner Kassette sein?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eHöchstens 36 Zähne. Das kleinste Ritzel hat 11 Zähne, und die Gesamtkapazität des langen Käfigs liegt bei 41 Zähnen. Rechne zur Kontrolle die Differenz deiner Kettenblätter plus die Differenz zwischen kleinstem und größtem Ritzel zusammen. Mit 11-36 hinten und 16 Zähnen Unterschied vorne landest du genau bei 41. Mehr Bandbreite gibt es in der CUES-Familie erst mit den 10- und 11-fach-Schaltwerken.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich meinen alten 9-fach-Schalthebel weiterfahren?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eNur wenn es schon ein CUES-Hebel ist, also SL-U4000-9R oder SL-U4010-9R. Ältere 9-fach-Hebel von Alivio, Deore oder XT sind dafür nicht vorgesehen. Shimano weist darauf hin, dass Teile mit abweichender Spezifikation nicht verwendet werden können, und in Foren berichten Fahrer, dass sich CUES nicht mit älteren Teilen mischen lässt. Plan beim Umstieg also Hebel und Schaltwerk zusammen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eLäuft das Schaltwerk auch mit nur einem Kettenblatt vorne?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eJa, laut Shimano-Händleranleitung schon. Dort steht für das RD-U3020 mit 9-fach 11-36 sowohl die Einstellung für eine 2-fach-Kurbel als auch für eine 1-fach-Kurbel. Der Unterschied liegt im B-Schrauben-Abstand: 9 mm bei zwei Blättern, 24 mm bei einem. Manche Händler schreiben nur 2x9 dazu, maßgeblich ist aber die Angabe von Shimano.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelche Kette brauche ich für das 9-fach-CUES?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eFreigegeben sind die CN-LG500 und die 11-fach-Ketten CN-HG601-11, CN-HG701-11 und CN-HG901-11. Das klingt erst mal seltsam, ist bei CUES aber so gewollt, weil die Linkglide-Kassetten auf diese Ketten abgestimmt sind. Eine klassische 9-fach-Kette steht nicht auf der Liste. Die Länge ermittelst du über die Mindestlänge plus die Zugabe, die Shimano je nach Rahmen vorgibt.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 id=\"lieferumfang\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x Shimano CUES RD-U3020 Schaltwerk 9-fach, langer SGS-Käfig\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBefestigungsschraube, wie vom Hersteller verpackt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inklusive Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66342865994077,"sku":"CCM-1111169","price":30.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/1111169_0.jpg?v=1793206387"},{"product_id":"shimano-cues-rd-u6020-schaltwerk-11-fach-lang-48-zaehne","title":"Shimano CUES RD-U6020 Schaltwerk 11-fach lang, 48 Zähne","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eShimano CUES RD-U6020 im 11-fach-Ausbau\u003c\/strong\u003e ist ein Schaltwerk für das Trekkingrad und das Alltags-E-Bike: langer SGS-Käfig, 48 Zähne Gesamtkapazität, Linkglide statt Hyperglide und von Shimano ausdrücklich für den E-Bike-Einsatz freigegeben. Wer jeden Tag zur Arbeit fährt, will vor allem eins: dass es schaltet und nicht nervt. Genau dafür ist CUES gebaut. Eine Sache musst du aber vorher wissen, und die steht gleich im ersten Abschnitt: CUES ist ein eigenes System und mischt sich nicht mit älteren Shimano-Teilen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"vorteile\"\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGesamtkapazität 48 Zähne\u003c\/strong\u003e, genug Reserve für große Kassetten und zwei Kettenblätter vorn\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGrößtes Ritzel 45 Zähne\u003c\/strong\u003e, damit fährst du die 11-45er CUES-Kassetten für steile Anstiege\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLinkglide-Schaltsystem\u003c\/strong\u003e, auf Haltbarkeit und gleichmäßiges Schalten unter Last ausgelegt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eE-Bike rated\u003c\/strong\u003e, Shimano hat es für dauerhafte Motorleistung entwickelt und geprüft\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFlaches Shadow-RD-Profil mit Kettenstabilisierung\u003c\/strong\u003e, die Kette schlägt weniger, und das Schaltwerk steht nicht so weit nach außen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKäfig aus Stahl\u003c\/strong\u003e, robust für das Rad, das auch mal am Fahrradständer umkippt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGrößere Spannrolle mit 13 Zähnen\u003c\/strong\u003e, die Leitrolle hat 11 Zähne\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"passt-das\"\u003ePasst das an mein Rad?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Serienrad mit genau dieser 11-fach-Ausführung kann ich dir nicht sauber belegen, also nenne ich auch keins. Das ist aber kein Problem, denn ob das RD-U6020 an dein Rad passt, siehst du in fünf Minuten selbst. Hak diese Punkte ab:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFachzahl der Kassette zählen:\u003c\/strong\u003e Es müssen 11 Ritzel sein. Bei 10 oder 9 Ritzeln ist das hier das falsche Schaltwerk.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKassette auf CUES prüfen:\u003c\/strong\u003e Auf dem größten Ritzel steht die Bezeichnung. CS-LG400-11 oder CS-LG700-11 passen. Steht dort HG, brauchst du eine neue Kassette dazu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchalthebel ansehen:\u003c\/strong\u003e Auf dem Gehäuse steht die Modellnummer. Passend sind Linkglide-11-fach-Hebel wie SL-U6000-11R, SL-U8000-11R oder SL-M8130.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGrößtes Ritzel ablesen:\u003c\/strong\u003e Mehr als 45 Zähne gibt Shimano nicht frei.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eWenn du dir unsicher bist, schick mir ein Foto von Kassette, Schaltwerk und Schalthebel. Dann sag ich dir, was du brauchst und was du behalten kannst.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"kompatibilitaet\"\u003eKompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWas\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFachzahl\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11-fach, Linkglide\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKassetten\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCS-LG700-11 und CS-LG400-11, 11-45 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGrößtes \/ kleinstes Ritzel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e45 \/ 11 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKettenblattdifferenz vorn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003emaximal 14 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchalthebel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSL-M8130-R11, SL-M8130-IR11, SL-U8000-11R, SL-U8000-11IR, SL-U6000-11R\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKetten\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCN-LG500, CN-HG601-11, CN-HG701-11, CN-HG901-11\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMontage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ekonventionelles Schaltauge\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eE-Bike\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, E-Bike rated\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst nicht:\u003c\/strong\u003e zu Hyperglide-Antrieben und zu Schalthebeln außerhalb von Linkglide. Das Zugverhältnis ist CUES-spezifisch, ein Deore- oder SLX-Hebel aus der HG-Welt indexiert damit nicht. Die 9-fach-CUES-Kassetten CS-LG300-9 und CS-LG400-9 gehören zu den 9-fach-Schaltwerken RD-U3020 und RD-U4020, nicht hierher. Und Kassetten über 45 Zähne sind nicht freigegeben, auch wenn man im Netz anderes liest.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"daten\"\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCUES RD-U6020, 11-fach, Serie U6000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eERDU602011SGS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4550170171940\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKäfiglänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSGS, lang\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGesamtkapazität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e48 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchaltröllchen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLeitrolle 11 Zähne, Spannrolle 13 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBauweise\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShadow RD, flaches Profil mit Kettenstabilisierung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKäfigmaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eschwarz-grau\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEinsatz laut Shimano\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTrekking mit flachem Lenker, täglicher Pendelbetrieb\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 id=\"montage\"\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Befestigungsschraube am Schaltauge ziehst du mit 8 bis 10 Nm an, die Zugklemmschraube mit 6 bis 7 Nm. Bei der Zugklemmung schau genau hin: Am CUES-Schaltwerk gibt es eine naheliegende und eine weniger offensichtliche Zugführung, und es sind schon einige daran verzweifelt, dass die Indexierung nicht passt, bis sie den Zug richtig herum eingelegt hatten. Die Bilder im Ratgeber \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/schaltwerk-am-fahrrad-montieren-anleitung-fur-shimano-schaltwerke\"\u003eSchaltwerk am Fahrrad montieren\u003c\/a\u003e helfen dabei.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür den B-Schrauben-Abstand gibt Shimano an einer 2-fach-Kurbel mit 11-45er Kassette 9 mm vor. Zur Kassette brauchst du bei CS-LG700 und CS-LG400 mindestens 4,3 mm Luft zwischen Leitrolle und Ritzel. Bei der Kettenlänge gibt Shimano für Hardtails 2 bis 3 Glieder Zugabe mit Kettenschloss vor, beim Fully 4 bis 5. Kürzen kannst du die Kette mit dem \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-kettennieter-kettennietdrucker\"\u003eKMC Kettennieter\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBeim Umbau von einem älteren HG-Antrieb auf CUES gilt: Die Linkglide-Kassette passt mechanisch auf deinen HG-Freilauf, Ritzelabstand und Zahnprofil sind aber andere. Schaltwerk, Hebel und Kassette kommen deshalb immer zusammen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"zubehoer\"\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-cues-cs-lg400-11-fach-kassette\"\u003eShimano CUES CS-LG400 11-fach Kassette\u003c\/a\u003e, die freigegebene 11-45er Kassette\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-cues-cs-lg700-11-fach-kassette\"\u003eShimano CUES CS-LG700 11-fach Kassette\u003c\/a\u003e, die höherwertige Alternative\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-kette-cn-hg601-11-fach-126-glieder\"\u003eShimano CN-HG601 Kette 11-fach\u003c\/a\u003e, für dieses Schaltwerk freigegeben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-xt-sl-m8130-schalthebel-rechts-11-fach-linkglide\"\u003eShimano XT Linkglide SL-M8130 Schalthebel\u003c\/a\u003e, ein passender 11-fach-Linkglide-Hebel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/schaltwerk-mtb\"\u003eAlle MTB- und Trekking-Schaltwerke\u003c\/a\u003e im Überblick\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"faq\"\u003eHäufige Fragen zum CUES RD-U6020\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst das CUES-Schaltwerk zu meinem alten Shimano-Schalthebel?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eNur, wenn es ein Linkglide-Hebel mit 11 Gängen ist. Freigegeben sind SL-M8130-R11, SL-M8130-IR11, SL-U8000-11R, SL-U8000-11IR und SL-U6000-11R. Ein klassischer 11-fach-Hebel aus der Hyperglide-Welt, etwa von XT M8000, hat ein anderes Zugverhältnis. Das ist der häufigste Fehler beim Umstieg auf CUES, und er führt dazu, dass die Gänge nie sauber sitzen. Welche Shimano-Gruppe wohin gehört, erkläre ich im Ratgeber \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/shimano-gangschaltung-welche-gruppe-cues-deore-slx-xt\"\u003eCUES, Deore, SLX oder XT\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWie groß darf das größte Ritzel sein?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003e45 Zähne. Das kleinste Ritzel hat 11 Zähne, die Gesamtkapazität liegt bei 48 Zähnen. Die passenden Kassetten sind CS-LG400-11 und CS-LG700-11 mit 11-45. In Foren liest man von Leuten, die größere Kassetten montieren, aber die Freigabe von Shimano endet bei 45 Zähnen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich das Schaltwerk am E-Bike fahren?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eJa. Shimano führt das RD-U6020 als E-Bike rated, es ist also für die dauerhafte Belastung durch einen Motor entwickelt und geprüft. Gerade am E-Bike lohnt sich Linkglide, weil das System auf Haltbarkeit unter Last ausgelegt ist. Achte trotzdem auf die Kette, die verschleißt am E-Bike schneller als am Rad ohne Motor.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWie viel Unterschied dürfen meine Kettenblätter haben?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eMaximal 14 Zähne Differenz zwischen großem und kleinem Kettenblatt. Zusammen mit der Spreizung der Kassette von 11 auf 45 Zähne ergibt das genau die 48 Zähne Gesamtkapazität, die der lange Käfig aufnehmen kann. Wie man das ausrechnet und warum ein zu kurzer Käfig im größten Gang Ärger macht, steht im Ratgeber zur \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/schaltwerk-kaefiglaenge-kurz-mittel-lang-waehlen\"\u003eKäfiglänge am Schaltwerk\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 id=\"lieferumfang\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x Shimano CUES RD-U6020 Schaltwerk 11-fach, langer SGS-Käfig\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBefestigungsschraube, wie vom Hersteller verpackt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inklusive Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66342866026845,"sku":"CCM-1111174","price":57.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/1111174_0.jpg?v=1793206387"},{"product_id":"shimano-cues-rd-u8020-schaltwerk-11-fach-linkglide-sgs","title":"Shimano CUES RD-U8020 Schaltwerk 11-fach Linkglide SGS","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eShimano CUES RD-U8020\u003c\/strong\u003e ist die oberste Stufe der CUES-Reihe und ein reines Linkglide-Schaltwerk. Das ist der Satz, auf den es bei diesem Teil ankommt, und ich sage ihn am Telefon mehrmals pro Woche: Linkglide ist ein eigenes System. Es schaltet nicht mit einem normalen 11-fach-Hebel aus der alten Hyperglide-Welt, auch wenn beide elf Ritzel bedienen. Dafür bekommst du mit dem langen SGS-Käfig 48 Zähne Gesamtkapazität, eine Kassette bis 45 Zähne und einen Kettenstabilisator, der die Kette auf schlechtem Untergrund ruhig hält. Genau diese Mischung ist der Grund, warum das Ding an Trekkingrädern und E-Bikes so gut funktioniert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"vorteile\"\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e48 Zähne Gesamtkapazität\u003c\/strong\u003e, damit deckst du auch weit gespreizte Zweifachantriebe ab, nicht nur 1x11\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGrößtes Ritzel 45 Zähne, kleinstes 11 Zähne\u003c\/strong\u003e, passend zu den Linkglide-Kassetten CS-LG700-11 und CS-LG400-11 in 11-45\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaximale Kettenblattdifferenz 14 Zähne\u003c\/strong\u003e, mehr Spielraum vorne als bei vielen MTB-Schaltwerken\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKettenstabilisator\u003c\/strong\u003e, verhindert laut Händlerangabe, dass die Kette abspringt oder schlägt, und sorgt für mehr Laufruhe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFlache Shadow-Bauweise mit CNC-bearbeitetem Aluminium\u003c\/strong\u003e, das Schaltwerk baut dicht am Rahmen und steht weniger im Weg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLinkglide-Schaltsystem\u003c\/strong\u003e, von Shimano auf Langlebigkeit und täglichen Gebrauch ausgelegt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFür Trekking und urbanes E-Biken gelistet\u003c\/strong\u003e, also für die Räder, bei denen Kilometer und nicht Gramm zählen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGleiche Kapazitätswerte wie das RD-U6020\u003c\/strong\u003e, aber zusätzlich mit Kettenstabilisator und CNC-Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"passt-das\"\u003ePasst das an mein Rad?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eZu Kompletträdern mit RD-U8020 ab Werk liegt mir keine belegte Ausstattungsliste vor, deshalb findest du hier keine Radmodelle, sondern vier Dinge, die du an deinem Rad selbst nachsehen kannst:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSteht Linkglide auf dem Schalthebel?\u003c\/strong\u003e Nur ein Linkglide-Hebel steuert dieses Schaltwerk, zum Beispiel der SL-M8130 mit Schelle oder in I-Spec EV, oder ein CUES-Linkglide-Hebel mit elf Gängen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZähl die Ritzel an deiner Kassette.\u003c\/strong\u003e Es müssen elf sein, und das größte Ritzel darf maximal 45 Zähne haben, das kleinste hat 11.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRechne die Gesamtkapazität nach.\u003c\/strong\u003e Differenz deiner Kettenblätter plus Differenz zwischen kleinstem und größtem Ritzel. Bis 48 Zähne bist du im Rahmen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrüfe die Kettenblattdifferenz.\u003c\/strong\u003e Bei zwei Kettenblättern vorne dürfen maximal 14 Zähne Unterschied dazwischen liegen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eWenn du bei einem der Punkte hängst, schick mir ein Foto von Schalthebel, Kassette und Kurbel, dann sag ich dir, ob das zusammengeht. Welche Käfiglänge wofür gedacht ist, habe ich im Beitrag zur \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/schaltwerk-kaefiglaenge-kurz-mittel-lang-waehlen\"\u003eKäfiglänge am Schaltwerk\u003c\/a\u003e erklärt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"kompatibilitaet\"\u003eKompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWas\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFachzahl\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11-fach hinten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchaltsystem\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLinkglide, ausschließlich\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKassette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11-fach 11-45 Zähne, Linkglide-Reihe CS-LG700-11 und CS-LG400-11\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGrößtes und kleinstes Ritzel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e45 Zähne beziehungsweise 11 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGesamtkapazität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e48 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKettenblattdifferenz vorn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003emaximal 14 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKurbel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEinfach und Zweifach, Shimano nennt für die 11-45-Kassette 19 mm B-Schrauben-Abstand bei 1-fach und 9 mm bei 2-fach\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchalthebel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSL-M8130 mit Schelle oder I-Spec EV, von Shimano und Händlerseite für das RD-U8020 freigegeben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCN-LG500, CN-HG601, CN-HG701 oder CN-HG901\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst nicht:\u003c\/strong\u003e Hyperglide-Schalthebel und alles andere, was nicht Linkglide ist. Das Schaltwerk ist nur mit Linkglide kompatibel, und Shimano weist im Händlerhandbuch darauf hin, dass nicht passende Produkte nicht verwendet werden können. Kassetten über 45 Zähne sind nicht freigegeben, die Gesamtkapazität endet bei 48 Zähnen. Und die 9-fach-CUES-Kassetten CS-LG300-9 und CS-LG400-9 gehören zum RD-U3020 und RD-U4020, nicht hierher.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"daten\"\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRD-U8020-SGS, CUES\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eERDU8020SGS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4550170171773\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKäfiglänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSGS, lang\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGesamtkapazität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e48 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchaltsystem\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLinkglide\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKettenstabilisator\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003evorhanden\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBauweise\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eflache Shadow-Bauweise, CNC-bearbeitetes Aluminium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEinsatzbereich\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTrekking und urbanes E-Biken, auf täglichen Gebrauch ausgelegt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 id=\"montage\"\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFang nicht beim Schaltwerk an, sondern beim Schaltauge. Dreh das Rad um und schau von hinten auf Schaltwerk und Kassette: Stehen die beiden nicht parallel, ist das Schaltauge verbogen. Nutzer nennen genau das als häufigsten Ausfallpunkt, noch vor dem Schaltwerk selbst, und ein Schaltauge ist schnell getauscht. Erst wenn das gerade ist, lohnt sich der Rest.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBeim Einbau gilt: Befestigungsschraube an der B-Achse mit 8 bis 10 Nm, Zugklemmschraube mit 6 bis 7 Nm, Leit- und Spannrolle mit 2,5 bis 5 Nm. Den Abstand über die B-Schraube stellt Shimano je Antrieb unterschiedlich ein, 19 mm an der Einfachkurbel und 9 mm an der Zweifachkurbel bei der 11-45-Kassette. Zusätzlich prüft Shimano den Freigang zur Kassette: 4,3 mm oder mehr bei CS-LG700 und CS-LG400, 5,1 mm oder mehr bei CS-LG600. Lass die Finger von der Reibungs-Einstellschraube des Kettenstabilisators, die darf laut Shimano nicht mit 0,25 Nm oder mehr verdreht werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Kettenlänge ist der Punkt, an dem die meisten zu kurz oder zu lang liegen. Shimano gibt am Hardtail 2 bis 3 Glieder plus Quick-Link zu, beziehungsweise 3 bis 4 Glieder plus Verbindungsstift, am Fully 4 bis 5 beziehungsweise 5 bis 6 Glieder. Nimm dafür eine \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-kette-cn-hg601-11-fach-126-glieder\"\u003eShimano CN-HG601 Kette\u003c\/a\u003e oder eine andere freigegebene 11-fach-Kette und kürze sie sauber. Und noch ein Fehler, der in den Foren auffällt: Der Zug lässt sich am CUES-Schaltwerk auf zwei Wege führen, und nur der weniger naheliegende gibt eine saubere Indexierung. Wenn die Gänge nach allem Einstellen nicht stehen, schau dir die Zugführung noch einmal an. Wie ich ein Schaltwerk von vorne bis hinten montiere, steht in meiner \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/schaltwerk-am-fahrrad-montieren-anleitung-fur-shimano-schaltwerke\"\u003eAnleitung zur Schaltwerksmontage\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"zubehoer\"\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-xt-sl-m8130-schalthebel-rechts-11-fach-linkglide\"\u003eShimano SL-M8130 Linkglide Schalthebel\u003c\/a\u003e, der freigegebene Hebel mit Schelle und I-Spec EV\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-cues-cs-lg400-11-fach-kassette\"\u003eShimano CUES CS-LG400 Kassette 11-fach\u003c\/a\u003e, die Linkglide-Kassette im Bereich 11-45\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-cues-cs-lg700-11-fach-kassette\"\u003eShimano CUES CS-LG700 Kassette 11-fach\u003c\/a\u003e, die höhere Linkglide-Stufe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-kette-cn-hg601-11-fach-126-glieder\"\u003eShimano CN-HG601 Kette 11-fach\u003c\/a\u003e, eine der vier freigegebenen Ketten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/schaltwerk-mtb\"\u003eAlle MTB- und Trekking-Schaltwerke\u003c\/a\u003e im Überblick\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"faq\"\u003eHäufige Fragen zum RD-U8020\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst mein normaler Shimano 11-fach Schalthebel?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eNein. Das RD-U8020 ist nur mit Linkglide kompatibel, nicht mit den klassischen Hyperglide-Hebeln. Freigegeben ist zum Beispiel der SL-M8130 mit Schelle oder in I-Spec EV, ebenso ein CUES-Linkglide-Hebel mit elf Gängen. Nutzer berichten im Forum, dass sich das Zugverhältnis von CUES nicht mit anderen Shimano-Teilen mischen lässt, und genau daran scheitern die meisten Umbauten. Elf Ritzel allein sind kein Kompatibilitätsnachweis.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWie groß darf die Kassette sein?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eDas größte Ritzel darf 45 Zähne haben, das kleinste hat 11, und die Gesamtkapazität liegt bei 48 Zähnen. Shimano führt dafür die Linkglide-Kassetten CS-LG700-11 und CS-LG400-11 mit 11-45. Größere Ritzel sind nicht freigegeben, auch wenn in Foren widersprüchliche Angaben kursieren und Nutzer größere Kassetten montieren. Oberhalb der Freigabe wird der Abstand der Leitrolle zu groß und die Schaltqualität auf den großen Ritzeln leidet.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelche Kette brauche ich?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eEine 11-fach-Kette aus der Freigabeliste: CN-LG500, CN-HG601, CN-HG701 oder CN-HG901. Die Linkglide-Kette CN-LG500 ist die systemeigene Wahl, die drei HG-Ketten gibt Shimano ebenfalls frei. Bei der Länge richtest du dich nach der Bauart deines Rads, am Hardtail gibt Shimano 2 bis 3 Glieder plus Quick-Link zu, am Fully 4 bis 5. Eine ausgelutschte Kette ruiniert dir die Schaltqualität übrigens auch mit neuem Schaltwerk.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eLäuft das Schaltwerk an 1-fach und an 2-fach?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eBeides. Shimano nennt im Händlerhandbuch für das RD-U8020 mit der 11-fach-Kassette 11-45 sowohl die Einfachkurbel als auch die Doppelkurbel. Der Unterschied liegt im B-Schrauben-Abstand: 19 mm bei 1-fach, 9 mm bei 2-fach. Bei zwei Kettenblättern darf die Differenz dazwischen höchstens 14 Zähne betragen, und die Gesamtkapazität von 48 Zähnen gilt trotzdem. Rechne sie vor dem Kauf einmal aus, das dauert zwei Minuten.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 id=\"lieferumfang\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x Shimano CUES RD-U8020 Schaltwerk, SGS-Käfig (lang), Herstellernummer ERDU8020SGS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBefestigungsschraube und Zubehör, wie vom Hersteller verpackt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOhne Schalthebel, Kassette und Kette, die gibt es passend dazu separat\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inklusive Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66342867435869,"sku":"CCM-1111176","price":91.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/1111176_0.jpg?v=1793206400"},{"product_id":"shimano-xt-rd-m8120-schaltwerk-2x12-lang-45-zaehne-sgs","title":"Shimano XT RD-M8120 Schaltwerk 2x12 lang, 45 Zähne SGS","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eShimano XT RD-M8120 mit langem SGS-Käfig\u003c\/strong\u003e ist das Schaltwerk der M8100-Reihe für Antriebe mit zwei Kettenblättern und zwölf Ritzeln. Es deckt eine Kassette von 10 bis 45 Zähnen ab und bringt 45 Zähne Gesamtkapazität mit. Genau hier passiert eine typische Verwechslung, denn wer sein 1x12 mit 10-51er Kassette fährt, braucht nicht dieses Schaltwerk, sondern das \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-deore-xt-schaltwerk-1x12-rd-m8100-sgs-shadow-langer-kafig\"\u003eRD-M8100 SGS\u003c\/a\u003e. Hier geht es um zweifach vorne.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"vorteile\"\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGesamtkapazität 45 Zähne\u003c\/strong\u003e, ausgelegt auf 2x12-Antriebe mit zwei Kettenblättern vorne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKassettenbereich 10 bis 45 Zähne\u003c\/strong\u003e, das größte freigegebene Ritzel hat 45, das kleinste 10 Zähne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGroßer Käfig mit 13-Zahn-Rollen\u003c\/strong\u003e, Leit- und Spannrolle laufen damit ruhiger als mit kleinen Röllchen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eShadow RD+ mit Rollenkupplung und Gummidämpfer\u003c\/strong\u003e, die Reibung am Käfig lässt sich schalten, die Kette bleibt ruhig\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAluminium\u003c\/strong\u003e, Shimano baut dieses Schaltwerk nicht aus Kunststoff, das merkst du an der Steifigkeit beim Schalten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMax. 10 Zähne Kettenblattdifferenz\u003c\/strong\u003e, der Rahmen, in dem sich die üblichen 2x12-Kurbeln bewegen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDeore-XT-Niveau\u003c\/strong\u003e, dieselbe Gruppe wie das 1x12-Pendant, nur mit anderem Einsatzbereich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlare Einstellvorgaben\u003c\/strong\u003e, Shimano arbeitet nicht mit Umdrehungen, sondern mit Referenzpunkten und Millimetermaßen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"passt-das\"\u003ePasst das an mein Rad?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür dieses Schaltwerk ließ sich kein Serienrad mit belegter Ausstattungsliste finden, deshalb hier die ehrliche Variante: vier Punkte, die du an deinem Rad selbst prüfen kannst.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFachzahl zählen\u003c\/strong\u003e: Es müssen zwölf Ritzel sein. Schaltwerk, Schalthebel und Kassette müssen dieselbe Fachzahl haben, sonst stimmt die Indexierung nicht.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGrößtes Ritzel ablesen\u003c\/strong\u003e: Freigegeben sind maximal 45 Zähne. Steht auf deiner Kassette 10-51, ist das RD-M8100 zuständig, nicht dieses hier.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKettenblätter zählen und rechnen\u003c\/strong\u003e: Bei zwei Blättern darf die Differenz höchstens 10 Zähne betragen. 36 zu 26 geht also, 38 zu 24 nicht mehr.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFreilauftyp\u003c\/strong\u003e: Den legt die Kassette fest, nicht das Schaltwerk. Wenn deine 12-fach-Kassette bereits läuft, musst du am Freilauf nichts ändern.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDu bist nicht sicher, was bei dir verbaut ist? Schick mir ein Foto von Kassette, Kurbel und Schaltwerk, am besten mit lesbarer Aufschrift, dann sage ich dir, ob das M8120 oder das M8100 an dein Rad gehört.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"kompatibilitaet\"\u003eKompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWas\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFachzahl\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12-fach hinten, ausgelegt auf 2x12-Antriebe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKassettenbereich\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10 bis 45 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGrößtes Ritzel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e45 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKleinstes Ritzel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGesamtkapazität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e45 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMax. Kettenblattdifferenz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano HG 12-fach\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eB-Schraube\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eReferenzpunkt (C); bei Einfachkurbel und 10-45 sind es 46 mm von der Spitze des größten Ritzels zur Mitte der Leitrolle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst nicht:\u003c\/strong\u003e Kassetten über 45 Zähne, also auch nicht die 10-51er aus der 1x12-Reihe, dafür ist das RD-M8100 gebaut. Ebenso nicht Kettenblattdifferenzen über 10 Zähne. Linkglide-Komponenten gehören nicht dazu: Shimano weist im Dealer's Manual darauf hin, dass Linkglide-Produkte wie das RD-M8130 nur in freigegebenen Kombinationen laufen. Und am Kettenstabilisator haben andere Fette als die vorgegebenen nichts zu suchen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"daten\"\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRD-M8120-SGS, Deore XT M8100\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIRDM8120SGS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4550170443658\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKäfiglänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSGS, lang\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGesamtkapazität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e45 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKassettenbereich\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10 bis 45 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMax. Kettenblattdifferenz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchaltrollen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLeit- und Spannrolle mit je 13 Zähnen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKettenstabilisator\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShadow RD+, Rollenkupplung mit Gummidämpfer, schaltbar\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAluminium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEinsatzbereich\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMTB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 id=\"montage\"\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eShimano gibt für dieses Schaltwerk klare Zahlen vor, und die sind kein Vorschlag: Befestigungsschraube 8 bis 10 Nm, Zugklemmung 6 bis 7 Nm, Schrauben der Leit- und Spannrolle 2,5 bis 5 Nm. Die Reibungs-Einstellschraube des Kettenstabilisators ist dabei ein Sonderfall, an die darf kein Drehmoment von 0,25 Nm oder mehr angelegt werden. Wer da mit dem Drehmomentschlüssel ansetzt, zerstört die Einstellung. Vor der Fahrt prüfe ich außerdem, ob Abdeckung und Gummikappe der Platteneinheit sitzen, das schreibt Shimano ausdrücklich vor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie B-Schraube wird bei dieser Baureihe nicht nach Umdrehungen eingestellt, sondern nach einem Referenzpunkt. Für das RD-M8120 gilt Punkt (C), und bei einer Einfachkurbel mit 10-45er Kassette beträgt der Abstand von der Spitze des höchsten Zahns des größten Ritzels bis zur Mitte der Leitrolle 46 mm. Für den Zweifach-Betrieb, für den dieses Schaltwerk gebaut ist, steht in Shimanos Händleranleitung ein eigener Wert, den schlägst du dort nach. Gemessen wird mit dem Lineal, nicht nach Gefühl. Den gesamten Ablauf, von den Anschlagschrauben bis zur Zugspannung, habe ich im Beitrag \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/schaltwerk-am-fahrrad-montieren-anleitung-fur-shimano-schaltwerke\"\u003eSchaltwerk montieren\u003c\/a\u003e beschrieben.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUnd bevor du ein neues Schaltwerk kaufst: dreh das Rad um und schau von hinten, ob Schaltwerk und Ritzelpaket parallel stehen. Verbogene Schaltaugen sind häufiger als wirklich defekte Schaltwerke, und ein Schaltauge ist schnell getauscht. Gleiches gilt für die Kette. Ist sie gelängt, springt sie dir auf dem kleinsten Ritzel, egal wie neu das Schaltwerk ist. Prüfe sie mit der \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kettenverschleisslehre-fur-fahrradketten\"\u003eKettenverschleißlehre\u003c\/a\u003e, bevor du bestellst.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"zubehoer\"\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-deore-xt-kette-cn-m8100-12-fach-126-glieder\"\u003eShimano CN-M8100 XT Kette 12-fach\u003c\/a\u003e, die passende HG-Kette mit 126 Gliedern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-xt-12s-kassette\"\u003eShimano XT Kassette 12-fach\u003c\/a\u003e, in der Abstufung 10-45 bleibst du mit diesem Schaltwerk im Rahmen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-slx-12-fach-schalthebel-rechts-sl-m7100-schelle\"\u003eShimano SLX SL-M7100 Schalthebel 12-fach\u003c\/a\u003e, passende Fachzahl und passendes Seilzugverhältnis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-kettennieter-kettennietdrucker\"\u003eKMC Kettennieter\u003c\/a\u003e, zum Kürzen der neuen Kette auf das richtige Maß\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/schaltwerk-mtb\"\u003eAlle MTB- und Trekking-Schaltwerke\u003c\/a\u003e im Überblick\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"faq\"\u003eHäufige Fragen zum RD-M8120\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWie groß darf die Kassette sein?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eDer freigegebene Bereich liegt bei 10 bis 45 Zähnen, die Gesamtkapazität beträgt 45 Zähne. Das größte Ritzel darf also 45 Zähne haben, nicht mehr. Eine 10-51er Kassette aus der 1x12-Reihe ist damit außerhalb der Freigabe, auch wenn sie sich mechanisch montieren lässt. Für diese Abstufung ist das RD-M8100 gebaut. Wer trotzdem 10-51 fahren will, hat am großen Ritzel Probleme mit dem Abstand und der Kettenlänge.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWas unterscheidet das RD-M8120 vom RD-M8100?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eDer Einsatzbereich. Das M8120 ist die SGS-Ausführung mit langem Käfig für 2x12-Antriebe, 10-45er Kassetten und maximal 10 Zähne Kettenblattdifferenz. Das M8100 ist das Schaltwerk für 1x12 mit den großen Abstufungen bis 10-51. Beide gehören zur Deore-XT-Reihe M8100 und sind im Aufbau verwandt, du wählst also nach deinem Antrieb: zwei Kettenblätter vorne bedeuten M8120.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eMit welchem Drehmoment wird das Schaltwerk angeschraubt?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eShimano gibt 8 bis 10 Nm für die Befestigungsschraube am Schaltauge und 6 bis 7 Nm für die Zugklemmschraube an. Die Schrauben der Leit- und Spannrolle werden mit 2,5 bis 5 Nm angezogen, die Plattenachse mit 7,8 bis 9,8 Nm, der Plattenanschlagstift mit 1 Nm und die Abdeckschraube der Platteneinheit mit 1 bis 1,5 Nm. An die Reibungs-Einstellschraube des Stabilisators darf kein Moment von 0,25 Nm oder mehr.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWie wird der Kettenstabilisator gewartet?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eMit den Fetten, die Shimano dafür vorschreibt, und zwar sparsam an den richtigen Stellen. Das Shadow-RD+-Fett mit der Nummer Y04121000 gehört auf den Außendurchmesser der Rollenkupplung, auf keinen Fall in deren Inneres. Premium Grease Y04110000 kommt auf die Auftragsfläche der Plattenachse und auf die Dichtung der Abdeckung. Andere Fette sind nicht vorgesehen, und das Innere der Rollenkupplung bleibt trocken.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 id=\"lieferumfang\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x Shimano XT RD-M8120 Schaltwerk mit SGS-Käfig (lang), schwarz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBefestigungsschraube und Beilagen, wie vom Hersteller verpackt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inklusive Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66342869238109,"sku":"CCM-111120","price":109.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/111120_0.jpg?v=1793206416"},{"product_id":"shimano-xtr-rd-m9100-gs-schaltwerk-12-fach-medium","title":"Shimano XTR RD-M9100-GS Schaltwerk 12-fach, medium, 35 Z.","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eShimano XTR RD-M9100-GS\u003c\/strong\u003e ist das mechanische 12-fach-Schaltwerk aus Shimanos Topgruppe mit dem mittleren Käfig. Muss an einem XTR-Rad das Schaltwerk getauscht werden, ist die erste Frage immer die nach der Kassette. Fährst du hinten eine 10-45er, ist dieser GS-Käfig die richtige Wahl. Er ist kürzer als der SGS, hängt also weiter oben und bleibt eher heil, wenn es im Wald an Wurzeln und Steinen eng wird.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"vorteile\"\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMittlerer GS-Käfig\u003c\/strong\u003e, ausgelegt für die 10-45er Kassette, mit mehr Bodenfreiheit als die lange Version\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGrößtes Ritzel 45 Zähne, kleinstes 10 Zähne\u003c\/strong\u003e, damit deckst du eine breite 1x12-Übersetzung ab\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eShadow RD+ mit einstellbarer Vorspannung\u003c\/strong\u003e, die Kette schlägt im Gelände weniger und der Antrieb läuft leiser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDirect-Mount-Aufnahme\u003c\/strong\u003e, das Schaltwerk sitzt kompakt und steif am Rahmen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMechanisch per Seilzug\u003c\/strong\u003e, kein Akku, kein Laden, im Zweifel unterwegs mit einem Inbus einstellbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eXTR-Verarbeitung\u003c\/strong\u003e, das merkst du weniger beim ersten Schalten als nach etlichen Schlammrunden, wenn das Spiel im Parallelogramm ausbleibt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"passt-das\"\u003ePasst das an mein Rad?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür das RD-M9100 habe ich keine Serienräder sauber belegt, deshalb gibt es hier keine Modellliste. Ob das GS bei dir passt, findest du mit ein paar Blicken selbst heraus:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGrößtes Ritzel zählen.\u003c\/strong\u003e Hat es 45 Zähne oder weniger, passt der GS. Hat es 51, brauchst du den langen SGS-Käfig.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRitzel durchzählen.\u003c\/strong\u003e Es müssen genau 12 sein. Bei 11 oder 10 Ritzeln passt dieses Schaltwerk nicht.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKettenblätter vorne zählen.\u003c\/strong\u003e Das RD-M9100 ist nur für 1x12 bestimmt, also genau ein Kettenblatt. Mit Umwerfer und zwei Blättern ist es raus.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchaltauge von hinten anschauen.\u003c\/strong\u003e Steht es nicht gerade, schaltet auch das beste Schaltwerk nicht sauber.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eWenn du unsicher bist, schick mir ein Foto von Kassette, Kurbel und dem alten Schaltwerk. Dann sage ich dir, ob GS oder SGS.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"kompatibilitaet\"\u003eKompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWas\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGruppe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano XTR M9100\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFachzahl\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12-fach MTB, nur 1x12\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKassette laut Shimano-Tabelle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10-45 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGrößtes Ritzel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e45 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKleinstes Ritzel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEmpfohlene Kette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano CN-M9100\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMontage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDirect-Mount-Aufnahme\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst nicht:\u003c\/strong\u003e eine 10-51er Kassette, dafür ist der lange SGS-Käfig da. Ebenfalls nicht vorgesehen sind 2-fach-Kurbeln, weil das RD-M9100 ausschließlich für 1x12 gebaut ist. Linkglide-Teile lassen sich laut Shimano nicht mischen, weil die Spezifikationen nicht übereinstimmen. Und an einem verbogenen Schaltauge schaltet es nicht richtig, das schreibt Shimano selbst.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"daten\"\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXTR RD-M9100-GS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIRDM9100GS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4524667880240\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKäfiglänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGS, medium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGesamtkapazität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e35 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRitzel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10 bis 45 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDämpfung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShadow RD+, Vorspannung einstellbar\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBetätigung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003emechanisch, Seilzug\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eschwarz-silber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 id=\"montage\"\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBevor das neue Schaltwerk dran kommt, prüfe das Schaltauge. Shimano nennt dafür das Werkzeug TL-RD11, und das aus gutem Grund: ein krummes Schaltauge ist viel öfter der Grund für schlechtes Schalten als ein kaputtes Schaltwerk. Die Befestigungsschraube setzt du gerade an, nie schräg, und ziehst sie mit 8 bis 10 Nm an. Ein schräg angesetztes Gewinde im Schaltauge ist ein Fehler, den du nicht mehr rückgängig machst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDanach kommt die B-Schraube. Shimano führt das GS in der Einstelltabelle mit der 10-45er Kassette, und genau danach stellst du den Abstand der oberen Rolle zum größten Ritzel ein. Die Anschlagplatte muss dabei ohne Spalt am B-Spannungsanschlag anliegen. Den Innenzug klemmst du mit 6 bis 7 Nm. Mehr bringt nichts außer einem zerdrückten Zug.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEin neues Schaltwerk an einer alten Kette ist rausgeworfenes Geld. Miss die Kette vorher mit der \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kettenverschleisslehre-fur-fahrradketten\"\u003eKettenverschleißlehre\u003c\/a\u003e, und wenn sie fällig ist, nimm gleich die \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-cn-m9100-xtr-kette-138-glieder-12-fach\"\u003eCN-M9100\u003c\/a\u003e, die Shimano für dieses Schaltwerk empfiehlt. Wie der Einbau Schritt für Schritt geht, steht im Beitrag \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/schaltwerk-am-fahrrad-montieren-anleitung-fur-shimano-schaltwerke\"\u003eSchaltwerk montieren\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"zubehoer\"\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-cn-m9100-xtr-kette-138-glieder-12-fach\"\u003eShimano CN-M9100 XTR Kette 12-fach\u003c\/a\u003e, die vom Hersteller empfohlene Kette\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-xt-12s-kassette\"\u003eShimano XT 12-fach Kassette\u003c\/a\u003e, in 10-45 passend zum GS-Käfig\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-kettennieter-kettennietdrucker\"\u003eKMC Kettennieter\u003c\/a\u003e, zum Kürzen der neuen Kette auf die richtige Länge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-xtr-rd-m9100-sgs-schaltwerk-1x12-lang-41-zaehne\"\u003eShimano XTR RD-M9100-SGS\u003c\/a\u003e, die lange Version, falls deine Kassette bis 51 Zähne geht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/schaltwerk-mtb\"\u003eAlle MTB- und Trekking-Schaltwerke\u003c\/a\u003e im Überblick\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"faq\"\u003eHäufige Fragen zum XTR RD-M9100-GS\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eReicht das GS für meine 10-51er Kassette?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eNein. Shimano führt das RD-M9100-GS mit der 10-45er Kassette, das größte Ritzel liegt damit bei 45 Zähnen. Für die 10-51er brauchst du das RD-M9100-SGS mit langem Käfig. Das ist der häufigste Fehlkauf bei diesem Schaltwerk. Mehr zur Wahl der Käfiglänge findest du im Beitrag \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/schaltwerk-kaefiglaenge-kurz-mittel-lang-waehlen\"\u003eSchaltwerk-Käfiglänge\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich das Schaltwerk mit zwei Kettenblättern fahren?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eNein, das RD-M9100 ist ausschließlich für 1x12-fach MTB-Antriebe bestimmt. Mit Umwerfer und zwei Kettenblättern passt es nicht. Wer vorne zwei Blätter behalten will, braucht ein Schaltwerk, das ausdrücklich für 2x12 freigegeben ist. Das XTR GS ist dafür nicht die richtige Wahl.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eMit welchem Drehmoment schraube ich das Schaltwerk an?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eDie Befestigungsschraube bekommt laut Shimano 8 bis 10 Nm, die Zugklemmschraube 6 bis 7 Nm. Die Schrauben von Leit- und Spannrolle liegen bei 2,5 bis 5 Nm. Ein kleiner Drehmomentschlüssel ist bei XTR gut investiert, denn die Teile sind leicht gebaut und vertragen kein Überdrehen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWas bringt die Shadow-RD+-Dämpfung?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eShadow RD+ ist die Kettenstabilisierung von Shimano. Damit bleibt die Kette im Gelände ruhig, und der Antrieb wird leiser. Beim RD-M9100 ist die Vorspannung einstellbar, du kannst die Dämpfung also an deinen Einsatz anpassen. Gerade auf ruppigen Abfahrten merkst du das, weil die Kette nicht mehr gegen die Kettenstrebe schlägt.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 id=\"lieferumfang\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x Shimano XTR RD-M9100-GS Schaltwerk, mittlerer Käfig\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inklusive Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66342870712669,"sku":"CCM-911100","price":264.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/911100_0.jpg?v=1793209565"},{"product_id":"shimano-xtr-rd-m9100-sgs-schaltwerk-1x12-lang-41-zaehne","title":"Shimano XTR RD-M9100-SGS Schaltwerk 1x12, lang, 41 Zähne","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eShimano XTR RD-M9100-SGS\u003c\/strong\u003e ist die lange Version des mechanischen XTR-Schaltwerks für 1x12. Brauchst du es, merkst du das an einer Zahl hinten auf dem größten Ritzel: steht da 51, kommt der mittlere Käfig nicht mehr mit, und genau dafür ist der SGS gebaut. Oft wird die 10-51er Kassette nachgerüstet und das alte GS-Schaltwerk dran gelassen. Das schaltet dann in den großen Gängen zäh und laut, und irgendwann reicht die Kette nicht mehr. Mit dem SGS ist das erledigt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"vorteile\"\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLanger SGS-Käfig mit 41 Zähnen Gesamtkapazität\u003c\/strong\u003e, ausgelegt für die volle 10-51er Bandbreite\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGrößtes Ritzel bis 51 Zähne\u003c\/strong\u003e, damit kommst du mit einem Kettenblatt auch steile Rampen hoch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKleinstes Ritzel 10 Zähne\u003c\/strong\u003e, oben raus bleibt genug Übersetzung für schnelle Passagen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eShadow RD+ mit einstellbarer Vorspannung\u003c\/strong\u003e, die Kette bleibt im Gelände ruhig und der Antrieb leise\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDirect-Mount-Aufnahme\u003c\/strong\u003e, kompakte und steife Verbindung zum Rahmen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMechanisch über Seilzug\u003c\/strong\u003e, kein Akku, keine Software, unterwegs mit normalem Werkzeug einstellbar\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"passt-das\"\u003ePasst das an mein Rad?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSerienräder mit genau diesem Schaltwerk habe ich nicht sauber belegt, darum bekommst du hier keine Modellliste, sondern eine kurze Prüfliste. Die Fragen entscheiden, ob der SGS bei dir richtig ist:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZähne am größten Ritzel ablesen.\u003c\/strong\u003e Bei 51 brauchst du den SGS. Bei 45 reicht der kürzere GS mit mehr Bodenfreiheit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRitzel zählen.\u003c\/strong\u003e 12 Stück müssen es sein, sonst passt das Schaltwerk nicht.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVorne nachsehen.\u003c\/strong\u003e Nur ein Kettenblatt? Gut. Mit Umwerfer und zwei Blättern ist das RD-M9100 nicht vorgesehen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTypenschild am alten Schaltwerk lesen.\u003c\/strong\u003e Steht dort RD-M9120, ist das eine andere Variante, Details dazu in den Fragen unten.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDu willst sicher gehen? Schick mir ein Foto von Kassette, Kurbel und dem alten Schaltwerk, ich sage dir dann, ob der SGS passt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"kompatibilitaet\"\u003eKompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWas\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGruppe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano XTR M9100\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFachzahl\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12-fach MTB, ausschließlich 1x12\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKassette laut Shimano-Tabelle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10-51 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGrößtes Ritzel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e51 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKleinstes Ritzel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEmpfohlene Kette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano CN-M9100\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMontage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDirect-Mount-Aufnahme\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst nicht:\u003c\/strong\u003e 2-fach-Antriebe, das RD-M9100 ist nur für ein Kettenblatt vorne bestimmt. Linkglide-Komponenten lassen sich nicht kombinieren, weil die Spezifikationen laut Shimano nicht übereinstimmen. Und ein krummes Schaltauge macht jede Einstellung zunichte, das Schaltwerk schaltet dann nicht richtig. Verwechsle es außerdem nicht mit dem RD-M9120-SGS, das Shimano trotz gleichem Kürzel nur für die 10-45er Kassette führt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"daten\"\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXTR RD-M9100-SGS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIRDM9100SGS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4524667880257\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKäfiglänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSGS, lang\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGesamtkapazität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e41 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRitzel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10 bis 51 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDämpfung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShadow RD+, Vorspannung einstellbar\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBetätigung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003emechanisch, Seilzug\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eschwarz-silber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 id=\"montage\"\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBeim langen Käfig ist die B-Schraube wichtiger als beim kurzen. Am 51er Ritzel ist der Abstand zur oberen Schaltrolle knapp, und Shimano führt das SGS in der Einstelltabelle genau mit der 10-51er Kassette. Stell den Abstand danach ein, nicht nach Augenmaß. Ist er zu klein, rattert die Rolle am großen Ritzel. Ist er zu groß, schaltet es träge. Die Anschlagplatte muss dabei ohne Spalt am B-Spannungsanschlag anliegen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Befestigungsschraube setzt du gerade ins Schaltauge und ziehst sie mit 8 bis 10 Nm an. Ein schräg eingedrehtes Gewinde ist schnell passiert und schwer zu reparieren. Den Innenzug klemmst du mit 6 bis 7 Nm, die Rollenschrauben bekommen 2,5 bis 5 Nm. Vorher das Schaltauge prüfen, Shimano empfiehlt dafür das TL-RD11. Ein Klassiker: Das Schaltwerk wird getauscht, obwohl eigentlich nur das Auge krumm war.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBeim Wechsel auf die 51er Kassette wird die Kette oft zu kurz. Nimm dann eine neue \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-cn-m9100-xtr-kette-138-glieder-12-fach\"\u003eCN-M9100 mit 138 Gliedern\u003c\/a\u003e und kürze sie auf dein Maß. Wie man die Käfiglänge grundsätzlich auswählt, erkläre ich im Beitrag \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/schaltwerk-kaefiglaenge-kurz-mittel-lang-waehlen\"\u003eSchaltwerk-Käfiglänge richtig wählen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"zubehoer\"\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-cn-m9100-xtr-kette-138-glieder-12-fach\"\u003eShimano CN-M9100 XTR Kette 12-fach\u003c\/a\u003e, die Kette, die Shimano für dieses Schaltwerk empfiehlt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-xt-12s-kassette\"\u003eShimano XT 12-fach Kassette\u003c\/a\u003e, auch in 10-51 Zähnen für den langen Käfig\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-kettengliedzange-fahrradkette-schliessen\"\u003eKMC Kettenschließzange\u003c\/a\u003e, damit das Kettenschloss sauber einrastet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kettenverschleisslehre-fur-fahrradketten\"\u003eKettenverschleißlehre\u003c\/a\u003e, damit du später rechtzeitig merkst, wann die Kette fällig ist\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/schaltwerke\"\u003eAlle Schaltwerke\u003c\/a\u003e im Überblick\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"faq\"\u003eHäufige Fragen zum XTR RD-M9100-SGS\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eBrauche ich für die 10-51er Kassette wirklich den SGS?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eJa. Shimano führt in der Einstelltabelle das RD-M9100-SGS mit der 10-51er Kassette und das GS mit der 10-45er. Der mittlere Käfig ist auf maximal 45 Zähne ausgelegt. Mit 51 Zähnen hinten brauchst du den langen Käfig mit 41 Zähnen Gesamtkapazität, sonst passt die Kettenführung nicht mehr.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWas ist der Unterschied zwischen RD-M9100-SGS und RD-M9120-SGS?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eBeide heißen SGS, sind aber nicht dasselbe. Shimano führt das RD-M9120-SGS nur für die 10-45er Kassette, das RD-M9100-SGS dagegen für die 10-51er. Wer nach dem Kürzel SGS allein bestellt, kann also danebenliegen. Schau beim alten Schaltwerk auf die komplette Modellnummer.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelche Kette soll ich dazu nehmen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eShimano empfiehlt die CN-M9100. Das ist eine 12-fach-Kette, und mit 138 Gliedern hast du auch bei großem Kettenblatt und 51er Ritzel genug Reserve zum Kürzen. Eine 11-fach-Kette passt nicht, weil die Ritzelabstände bei 12-fach enger sind.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWie fest ziehe ich die Schrauben an?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eDie Befestigungsschraube am Schaltauge bekommt laut Shimano 8 bis 10 Nm. Die Zugklemmschraube für den Innenzug liegt bei 6 bis 7 Nm, die Schrauben von Leit- und Spannrolle bei 2,5 bis 5 Nm. Nimm dafür einen Drehmomentschlüssel, gerade die kleinen Werte überdreht man mit dem Inbus aus der Hand schnell.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 id=\"lieferumfang\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x Shimano XTR RD-M9100-SGS Schaltwerk, langer Käfig\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inklusive Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66342870745437,"sku":"CCM-911101","price":264.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/911101_0.jpg?v=1793209579"},{"product_id":"shimano-tourney-rd-ty200-schaltwerk-6-7-fach-kurz-20-zaehne","title":"Shimano Tourney RD-TY200 Schaltwerk 6\/7-fach kurz, 20 Zähne","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eShimano Tourney RD-TY200 mit kurzem Käfig\u003c\/strong\u003e ist das Schaltwerk, das an unzähligen Kinderrädern, Stadträdern und einfachen Trekkingrädern mit 6 oder 7 Gängen hängt. Ein häufiger Grund für den Tausch: Das Rad ist umgefallen, und das alte Schaltwerk zeigt krumm in Richtung Speichen. Ein Schaltwerk aus einer hohen Gruppe bringt an so einem Rad keinen Vorteil, ein No-Name-Teil schaltet dagegen oft nie richtig. Das TY200 ist dazwischen genau richtig: Original Shimano, SIS-Index, und mit 20 Zähnen Gesamtkapazität auf einfache Antriebe mit einem Kettenblatt vorn ausgelegt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"vorteile\"\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFür 6- und 7-fach\u003c\/strong\u003e, der typische Antrieb an Einsteiger- und Kinderrädern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eShimano SIS-Index\u003c\/strong\u003e, damit rastet es mit Shimano-Schalthebeln für 6 und 7 Gänge sauber ein\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKurzer Käfig mit 20 Zähnen Gesamtkapazität\u003c\/strong\u003e, gedacht für 1x6 und 1x7, die Kette bleibt straff\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGrößtes Ritzel bis 34 Zähne\u003c\/strong\u003e, das reicht für die gängigen Schraubkränze mit Berggang\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBodenfreiheit auch für 18-Zoll-Räder\u003c\/strong\u003e, Shimano nennt das ausdrücklich, das Schaltwerk hängt also nicht im Dreck\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDouble Tension mit zwei Federn\u003c\/strong\u003e, das hält die Kette auch auf holprigen Wegen auf Spannung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStahl und Kunststoff\u003c\/strong\u003e, unempfindlich und ohne Schnickschnack\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"passt-das\"\u003ePasst das an mein Rad?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin bestimmtes Serienrad kann ich dir hier nicht als Beispiel nennen, weil die einfachen Räder mit Tourney in den Datenbanken kaum geführt werden. Raten will ich nicht. Die Passform prüfst du aber selbst in ein paar Minuten:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRitzel hinten zählen:\u003c\/strong\u003e Es müssen 6 oder 7 sein. Bei 8 oder mehr passt das TY200 nicht.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKettenblätter vorn zählen:\u003c\/strong\u003e Bei einem einzelnen Blatt bist du richtig. Hast du vorne drei Blätter, brauchst du ein Schaltwerk mit längerem Käfig.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGrößtes Ritzel ablesen:\u003c\/strong\u003e Die Zahnzahl ist meist eingeprägt. Mehr als 34 Zähne geht nicht.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBefestigung anschauen:\u003c\/strong\u003e Sitzt das alte Schaltwerk an einem angeschraubten Schaltauge oder an einem Blech, das mit der Achsmutter geklemmt wird? Mach davon ein Foto.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSchick mir das Foto von Schaltwerk, Befestigung und Ritzelpaket, dann sag ich dir, ob das TY200 passt oder ob du etwas anderes brauchst.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"kompatibilitaet\"\u003eKompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWas\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFachzahl\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1x6-fach und 1x7-fach, Shimano SIS-Index\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKleinstes \/ größtes Ritzel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12 \/ 34 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGesamtkapazität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchraubkränze\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMF-TZ500-6, MF-TZ500-7, MF-TZ510-6, MF-TZ510-7, auch als CP-Ausführung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAbstufungen Schraubkranz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e14-28 und 14-34 Zähne (MF-TZ510)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKassette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCS-HG200-7, 12-28 und 12-32 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEmpfohlene Kette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano CN-HG40\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst nicht:\u003c\/strong\u003e an Antriebe mit 8 oder mehr Ritzeln, an Ritzel über 34 Zähne und an Übersetzungen, die mehr als 20 Zähne Gesamtkapazität verlangen. Rechne so: Differenz der Kettenblätter vorn plus Differenz zwischen kleinstem und größtem Ritzel. Ein 14-34er Schraubkranz mit einem Blatt vorn ergibt genau 20, das geht. Kommen vorne mehrere Blätter dazu, wird der kurze Käfig zu knapp.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"daten\"\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTourney RD-TY200-SS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eERDTY200SSLD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4550170619398\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKäfiglänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ekurz (SS)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGesamtkapazität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRitzel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12 bis 34 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBauart\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDouble Tension, zwei Federn\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStahl und Kunststoff (Composite)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eschwarz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 id=\"montage\"\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBevor das neue Schaltwerk dran kommt, schau dir das Schaltauge oder das Halteblech an. Nach einem Sturz ist es fast immer verbogen, und ein neues Schaltwerk an einer krummen Aufnahme schaltet genauso schlecht wie das alte. Im schlimmsten Fall läuft es in die Speichen. Von hinten gesehen müssen Schaltwerk und Ritzel senkrecht und parallel stehen. Beim Festziehen darf die B-Schraube nicht am Anschlag des Ausfallendes anliegen, und du verspannst das Schaltwerk dabei nicht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDann die Anschläge: Mit der Top-Schraube stellst du ein, dass die Leitrolle von hinten gesehen knapp unterhalb der Außenkante des kleinsten Ritzels steht. Mit der Low-Schraube setzt du sie direkt unter das größte Ritzel. Zuletzt die B-Schraube im größten Gang so drehen, dass die Rolle frei läuft. Ausführlich mit Bildern steht das im Ratgeber \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/shimano-altus-schaltung-perfekt-einstellen\"\u003eShimano-Schaltung einstellen\u003c\/a\u003e, das Prinzip ist bei Tourney dasselbe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUnd mal ehrlich: Wenn das Schaltwerk getauscht wird, ist die Kette oft auch fertig. Miss sie mit der \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kettenverschleisslehre-fur-fahrradketten\"\u003eKettenverschleißlehre\u003c\/a\u003e, bevor du dich über schlechtes Schalten wunderst.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"zubehoer\"\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kettenverschleisslehre-fur-fahrradketten\"\u003eKettenverschleißlehre\u003c\/a\u003e, prüft in Sekunden, ob die Kette mitgetauscht werden muss\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-kettennieter-kettennietdrucker\"\u003eKMC Kettennieter\u003c\/a\u003e, zum Öffnen und Kürzen der Kette beim Einbau\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/dr-wack-kettenol-schmierung-f100\"\u003eDr. Wack F100 Kettenöl\u003c\/a\u003e, damit das neue Schaltwerk nicht gleich mit einer trockenen Kette arbeitet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-altus-rd-m310-schaltwerk-7-8-fach-43-zaehne-kapazitaet\"\u003eShimano Altus RD-M310 7\/8-fach\u003c\/a\u003e, wenn du vorne mehrere Kettenblätter hast und mehr Kapazität brauchst\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/schaltwerk-mtb\"\u003eAlle MTB- und Trekking-Schaltwerke\u003c\/a\u003e im Überblick\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"faq\"\u003eHäufige Fragen zum Tourney RD-TY200\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eIst das Schaltwerk für 6 oder für 7 Gänge?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eFür beides. Shimano führt das RD-TY200 für 1x6-fach und 1x7-fach mit SIS-Index. Entscheidend für die Indexierung ist der Schalthebel, der muss zur Ritzelzahl deines Rads passen. Das Schaltwerk selbst folgt dem Hebel. Wenn du von 6 auf 7 Gänge umbaust, brauchst du also einen neuen Hebel und einen neuen Schraubkranz, das Schaltwerk kann bleiben.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelcher Schraubkranz oder welche Kassette passt?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eFreigegeben sind die Schraubkränze MF-TZ500 und MF-TZ510 in 6- und 7-fach, auch in der CP-Ausführung. Beim MF-TZ510 nennt Shimano die Abstufungen 14-28 und 14-34 Zähne. Dazu kommt die 7-fach-Kassette CS-HG200-7 mit 12-28 oder 12-32 Zähnen. Ob du einen Schraubkranz oder eine Kassette hast, siehst du an der Nabe: Beim Schraubkranz ist das Ritzelpaket auf die Nabe geschraubt, bei der Kassette sitzt es auf einem Freilaufkörper.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWie groß darf das größte Ritzel sein?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003e34 Zähne. Gleichzeitig darf die gesamte Übersetzung nicht mehr als 20 Zähne Gesamtkapazität verlangen. Bei einem Kettenblatt vorn zählt nur die Spreizung hinten, ein 14-34er Kranz liegt also genau an der Grenze. Wie die Käfiglänge mit der Kapazität zusammenhängt, erkläre ich im Ratgeber zur \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/schaltwerk-kaefiglaenge-kurz-mittel-lang-waehlen\"\u003eKäfiglänge am Schaltwerk\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelche Kette brauche ich dazu?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eShimano empfiehlt die CN-HG40. Wichtiger als die genaue Marke ist, dass die Kette nicht verschlissen ist. Eine gelängte Kette springt auf den Ritzeln und lässt das neue Schaltwerk schlecht aussehen, obwohl es gar nichts dafür kann. Ich messe deshalb bei jedem Schaltwerkstausch die Kette mit und tausche sie, wenn sie über der Grenze ist.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 id=\"lieferumfang\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x Shimano Tourney RD-TY200 Schaltwerk, kurzer Käfig (SS), 6\/7-fach\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inklusive Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66342877823325,"sku":"CCM-121106","price":15.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/121106_0.jpg?v=1793206507"},{"product_id":"shimano-altus-rd-m310-schaltwerk-7-8-fach-43-zaehne-kapazitaet","title":"Shimano Altus RD-M310 Schaltwerk 7\/8-fach 43 Zähne Kapazität","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eShimano Altus RD-M310\u003c\/strong\u003e ist eines der Schaltwerke, die an Trekkingrädern und Einsteiger-MTBs mit Dreifachkurbel oft getauscht werden. Meistens nicht, weil es verschlissen wäre, sondern weil ein Sturz oder ein umgefallenes Rad das Schaltwerk in die Speichen gedrückt hat. Für 7-fach und 8-fach ausgelegt, mit 43 Zähnen Gesamtkapazität, also genug, um eine Dreifachkurbel mit großer Bandbreite sauber zu spannen. Wenn an deinem Rad hinten sieben oder acht Ritzel sitzen und vorne drei Blätter, bist du hier sehr wahrscheinlich richtig. Ob es wirklich passt, prüfst du mit drei Zahlen, die ich dir weiter unten erkläre.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"vorteile\"\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e7-fach und 8-fach\u003c\/strong\u003e, ein Schaltwerk für beide Fachzahlen, das macht den Ersatz an älteren Rädern einfach\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e43 Zähne Gesamtkapazität\u003c\/strong\u003e, damit nimmt es auch die Kettenlänge einer Dreifachkurbel mit großer Spreizung auf\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBis 20 Zähne Differenz vorne\u003c\/strong\u003e, klassische Trekking- und MTB-Dreifachkurbeln liegen genau in diesem Bereich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRitzel von 11 bis 34 Zähnen\u003c\/strong\u003e, das deckt die üblichen 7- und 8-fach-Kassetten und Schraubkränze ab\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDirektmontage am Schaltauge\u003c\/strong\u003e, das Schaltwerk wird direkt ans Schaltauge geschraubt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAluminium, Edelstahl und Stahl\u003c\/strong\u003e, eine robuste Materialmischung für ein Alltagsrad, das auch mal draußen steht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eShimano HG-Kette 7\/8-fach\u003c\/strong\u003e, du brauchst keine Spezialkette, eine normale 8-fach-Kette läuft\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"passt-das\"\u003ePasst das an mein Rad?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Serienrad, an dem das RD-M310 nachweislich ab Werk sitzt, kann ich dir nicht belegen, darum stehen hier auch keine Modellnamen. Viel verlässlicher sind diese Punkte, die du an deinem Rad in ein paar Minuten nachzählst:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRitzel zählen.\u003c\/strong\u003e Sind es hinten 7 oder 8, passt die Fachzahl. Bei 9 oder mehr brauchst du ein anderes Schaltwerk.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGrößtes Ritzel zählen.\u003c\/strong\u003e Höchstens 34 Zähne. Steht auf deiner Kassette 11-34 oder weniger, ist alles gut.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKettenblätter vorne zählen.\u003c\/strong\u003e Die Differenz zwischen größtem und kleinstem Blatt darf höchstens 20 Zähne sein, zum Beispiel 42-32-22 oder 48-38-28.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchaltauge anschauen.\u003c\/strong\u003e Hat dein Rahmen ein angeschraubtes oder angeschweißtes Schaltauge, oder einen Adapter, der mit der Achsmutter geklemmt wird? Beides geht, aber der Adapter muss richtig sitzen, dazu mehr im Montage-Tipp.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eUnsicher? Mach ein Foto vom alten Schaltwerk, von der Kassette und von der Kurbel und schick es mir. Ich sag dir dann, ob das RD-M310 passt oder ob du etwas anderes brauchst.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"kompatibilitaet\"\u003eKompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWas\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFachzahl hinten\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7-fach und 8-fach\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKleinstes Ritzel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGrößtes Ritzel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e34 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGesamtkapazität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e43 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMax. Differenz vorne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano HG 7\/8-fach\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eSo rechnest du die Gesamtkapazität: Differenz der Kettenblätter plus Differenz zwischen kleinstem und größtem Ritzel. Mit 42-32-22 vorne und 11-34 hinten sind das 20 plus 23, also genau 43 Zähne. Mehr darf es nicht werden. Ausführlich erkläre ich das im Beitrag zur \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/schaltwerk-kaefiglaenge-kurz-mittel-lang-waehlen\"\u003eKäfiglänge am Schaltwerk\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst nicht:\u003c\/strong\u003e 9-fach und mehr, weil Zugweg und Rasterabstände nicht zu den Hebeln passen. Ritzel über 34 Zähne, also etwa eine 11-40er Kassette, sind nicht freigegeben. Und eine Kurbel mit mehr als 20 Zähnen Differenz vorne überfordert das Schaltwerk, dann hängt die Kette im kleinsten Gang durch.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"daten\"\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAltus RD-M310\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eERDM310DL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4524667130925\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGruppe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano Altus, 7\/8-fach\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGesamtkapazität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e43 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRitzelbereich\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11 bis 34 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBefestigung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDirektmontage am Schaltauge\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAluminium, Edelstahl, Stahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eschwarz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 id=\"montage\"\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBevor das neue Schaltwerk drankommt, schau dir das Schaltauge an. Wenn das alte RD-M310 in den Speichen war, ist das Schaltauge fast immer mit verbogen. Wird es nicht gerichtet, wandert auch das neue Schaltwerk in Richtung Speichen, und im schlimmsten Fall bekommt das Laufrad einen kräftigen Achter. Bei Rädern mit Adapter-Schaltauge gibt es einen zweiten Klassiker: Der Adapter bleibt am Schaltwerk verschraubt und wird von der Achsmutter mitgeklemmt. Er gehört auf die Innenseite des Ausfallendes, und die Achsöffnung muss deckungsgleich über dem Ausfallende liegen. Eine zusätzliche Schraube durch die Achsaufnahme ist falsch.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBeim Einstellen fängst du mit den Anschlägen an. Den Top-Anschlag so, dass die Leitrolle von hinten gesehen knapp unter der Außenkante des kleinsten Ritzels steht, den Low-Anschlag so, dass sie direkt unter dem größten Ritzel steht. Dann auf das kleinste Kettenblatt und das größte Ritzel schalten und die B-Schraube so drehen, dass die Leitrolle frei läuft. Die Feinarbeit am Zug zeige ich dir Schritt für Schritt im Beitrag \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/shimano-altus-schaltung-perfekt-einstellen\"\u003eAltus-Schaltung perfekt einstellen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUnd noch etwas: Wenn du schon dran bist, leg die \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kettenverschleisslehre-fur-fahrradketten\"\u003eKettenverschleißlehre\u003c\/a\u003e an. Ein neues Schaltwerk schaltet mit einer ausgeleierten Kette auch nicht besser.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"zubehoer\"\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmcx8\"\u003eKMC X8 Kette 8-fach\u003c\/a\u003e, die passende Kette für 7- und 8-fach-Antriebe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-claris-8s-kassette\"\u003eShimano Claris CS-HG50 Kassette 8-fach\u003c\/a\u003e, wenn die Ritzel auch schon Haifischzähne haben, achte dabei auf höchstens 34 Zähne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-acera-rd-m3020-schaltwerk-7-8-fach-langer-kaefig\"\u003eShimano Acera RD-M3020 Schaltwerk 7\/8-fach\u003c\/a\u003e, die Alternative, wenn hinten ein Ritzel bis 40 Zähne sitzt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-kettennieter-kettennietdrucker\"\u003eKMC Kettennieter\u003c\/a\u003e, zum Kürzen der neuen Kette auf die richtige Länge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/schaltwerk-mtb\"\u003eAlle MTB- und Trekking-Schaltwerke\u003c\/a\u003e im Überblick\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"faq\"\u003eHäufige Fragen zum Altus RD-M310\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst das Schaltwerk an mein 7-Gang-Rad und an mein 8-Gang-Rad?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eJa, das RD-M310 ist für beide Fachzahlen ausgelegt. Welcher Gang wann geschaltet wird, bestimmt der Schalthebel, das Schaltwerk folgt nur dem Zug. Wichtig ist, dass Hebel und Kassette dieselbe Fachzahl haben. Für 9-fach und mehr ist es nicht gedacht, da passen Zugweg und Raster nicht.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWie groß darf das größte Ritzel sein?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eHöchstens 34 Zähne, das kleinste Ritzel hat 11. Eine 11-32er oder 11-34er Kassette ist also kein Problem. Größere Ritzel, wie sie manche neuere 8-fach-Kassetten haben, sind für dieses Schaltwerk nicht freigegeben. Dann stößt die obere Leitrolle am Ritzel an oder die Kapazität reicht nicht mehr.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWas heißt Gesamtkapazität 43 Zähne?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eDas ist die Menge an Kette, die das Schaltwerk zwischen größtem und kleinstem Gang ausgleichen kann. Du rechnest die Differenz der Kettenblätter plus die Differenz der Ritzel. Vorne dürfen es dabei maximal 20 Zähne Unterschied sein. Damit ist das RD-M310 für Dreifachkurbeln mit großer Bandbreite gebaut, wie sie an Trekkingrädern üblich sind.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelche Kette brauche ich dazu?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eEine Shimano-HG-kompatible Kette für 7- oder 8-fach. Shimano führt für 7-fach und 8-fach dieselbe HG-Kette, du musst also nicht nach der Gangzahl unterscheiden. Wenn du die Kette ohnehin neu machst, kürze sie auf die Länge, die zu deiner Kurbel und Kassette passt. Zu lang hängt sie im kleinsten Gang durch, zu kurz wird es im größten Gang gefährlich für Schaltwerk und Schaltauge.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 id=\"lieferumfang\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x Shimano Altus RD-M310 Schaltwerk, 7\/8-fach, schwarz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHerstellerverpackung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOhne Schaltzug und ohne Kette\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inklusive Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66342877856093,"sku":"CCM-121115","price":24.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/121115_0.jpg?v=1793206508"},{"product_id":"shimano-alivio-rd-m3100-sgs-schaltwerk-9-fach-lang-45-zaehne","title":"Shimano Alivio RD-M3100-SGS Schaltwerk 9-fach, lang, 45 Z.","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eShimano Alivio RD-M3100-SGS\u003c\/strong\u003e ist ein 9-fach-Schaltwerk mit langem Käfig, und es ist genau das Teil, das an vielen Trekkingrädern und Einsteiger-MTBs mit Dreifachkurbel gebraucht wird. Meistens kommt es dann ins Spiel, wenn das alte Schaltwerk nach einem Umfaller schief hängt oder nach Jahren so viel Spiel hat, dass die Gänge nicht mehr sauber sitzen. Wichtig ist dabei nicht nur die Fachzahl, sondern ob der Käfig deine komplette Übersetzung schafft. Mit 45 Zähnen Gesamtkapazität ist das beim Alivio SGS die große Stärke.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"vorteile\"\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGesamtkapazität 45 Zähne\u003c\/strong\u003e, damit packt der lange Käfig auch die große Spreizung einer Dreifachkurbel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKettenblattdifferenz vorne bis 22 Zähne\u003c\/strong\u003e, typische 3-fach-Kurbeln für Touren und Trekking liegen in diesem Rahmen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRitzel von 11 bis 36 Zähnen\u003c\/strong\u003e, das deckt die gängigen 9-fach-Kassetten für Berg und Tour ab\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eShadow-RD-Profil\u003c\/strong\u003e, das Schaltwerk baut flach, schlägt laut Shimano nicht an die Kettenstrebe und schaltet leiser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZugeinstellschraube direkt am Schaltwerk\u003c\/strong\u003e, du kannst die Schaltung während der Fahrt oder am Ständer nachstellen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAluminium und konventionelle Befestigung\u003c\/strong\u003e, es wird ganz normal ans Schaltauge geschraubt, ohne Spezialaufnahme\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBeide Schaltröllchen mit 11 Zähnen\u003c\/strong\u003e, so wie Shimano es beim langen SGS-Käfig vorsieht\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"passt-das\"\u003ePasst das an mein Rad?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIch nenne dir hier keine Fahrradmodelle, weil sich keine Serienausstattung mit dem RD-M3100 sauber belegen ließ. Viel verlässlicher sind ohnehin die Zahlen an deinem eigenen Antrieb. Prüf diese Punkte:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRitzel an der Kassette zählen.\u003c\/strong\u003e Es müssen 9 sein. Bei 8, 10 oder 11 passt das Schaltwerk nicht zum Schalthebel.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZähne am größten Ritzel ablesen.\u003c\/strong\u003e Höchstens 36, sonst ist das Schaltwerk überfordert.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKettenblätter vorne vergleichen.\u003c\/strong\u003e Die Differenz zwischen größtem und kleinstem Blatt darf 22 Zähne nicht übersteigen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGesamtkapazität ausrechnen.\u003c\/strong\u003e Kettenblattdifferenz plus Differenz zwischen größtem und kleinstem Ritzel, höchstens 45.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eEin Beispiel: vorne 44-32-22 ergibt 22 Zähne Differenz, hinten 11-34 ergibt 23. Zusammen 45, das passt genau. Wenn du dir beim Zählen unsicher bist, schick mir ein Foto von Kurbel und Kassette, dann rechne ich es dir durch.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"kompatibilitaet\"\u003eKompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWas\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGruppe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano Alivio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFachzahl\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9-fach hinten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGrößtes Ritzel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003emaximal 36 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKleinstes Ritzel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKettenblattdifferenz vorne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003emaximal 22 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGesamtkapazität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e45 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBefestigung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ekonventionell am Schaltauge\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst nicht:\u003c\/strong\u003e Ritzel mit mehr als 36 Zähnen, und auch keine Übersetzung, die über 45 Zähne Gesamtkapazität oder 22 Zähne Kettenblattdifferenz hinausgeht. Ebenso wenig passt es zu 10-fach- oder 11-fach-Kassetten und den dazugehörigen Schalthebeln, denn das RD-M3100 ist ein reines 9-fach-Schaltwerk.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"daten\"\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAlivio RD-M3100-SGS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eERDM3100SGS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4550170621155\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFachzahl\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9-fach\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKäfiglänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003elang (SGS)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGesamtkapazität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e45 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRitzelbereich\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11 bis 36 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchaltröllchen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ebeide 11 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTechnologie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShadow RD, Einfach-Vorspannung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAluminium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eschwarz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 id=\"montage\"\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAn älteren Trekkingrädern ohne festes Schaltauge sitzt oft ein Klemm-Schaltauge, also ein Adapter, der mit der Achsmutter festgeklemmt wird. Genau da passieren häufig Montagefehler. Der Adapter bleibt am Schaltwerk verschraubt und wird von der Achsmutter mitgeklemmt, er gehört auf die Innenseite des Ausfallendes, und die Achsöffnung muss deckungsgleich darüber liegen. Wer stattdessen eine zusätzliche Schraube setzt, blockiert die Achsaufnahme. Und ein verbogenes Schaltauge richtest du vorher, sonst landet das neue Schaltwerk im schlimmsten Fall in den Speichen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBeim Einstellen arbeitest du die Anschläge der Reihe nach ab. Den oberen Anschlag stellst du so ein, dass die Leitrolle von hinten gesehen unterhalb der Außenlinie des kleinsten Ritzels steht. Den unteren so, dass sie direkt unter dem größten Ritzel steht. Dann kommt die B-Schraube: kleinstes Kettenblatt, größtes Ritzel, einstellen, danach auf dem kleinsten Ritzel gegenprüfen. Den Rest machst du mit der Zugeinstellschraube direkt am Schaltwerk. Die ganze Abfolge steht ausführlich im Beitrag \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/schaltwerk-am-fahrrad-montieren-anleitung-fur-shimano-schaltwerke\"\u003eSchaltwerk montieren\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrüf beim Tausch auch die Kette. Eine gelängte Kette schaltet mit neuem Schaltwerk genauso schlecht wie vorher. Mit der \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kettenverschleisslehre-fur-fahrradketten\"\u003eKettenverschleißlehre\u003c\/a\u003e weißt du das in zehn Sekunden, und eine neue \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-x9-fahrradkette-114-links-grau\"\u003eKMC X9\u003c\/a\u003e passt als 9-fach-Kette direkt dazu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"zubehoer\"\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-x9-fahrradkette-114-links-grau\"\u003eKMC X9 Fahrradkette 9-fach\u003c\/a\u003e, die passende Kette mit 114 Gliedern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/sunrace-cnm94-9-fach-kette-116-gleder-robust-und-langlebig-in-silber-und-grau\"\u003eSunRace CNM94 Kette 9-fach\u003c\/a\u003e, die robuste Alternative für Touren und Alltag\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-kettennieter-kettennietdrucker\"\u003eKMC Kettennieter\u003c\/a\u003e, zum Kürzen der neuen Kette\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kettenverschleisslehre-fur-fahrradketten\"\u003eKettenverschleißlehre\u003c\/a\u003e, damit du rechtzeitig merkst, wann die Kette fällig ist\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/schaltwerk-mtb\"\u003eAlle MTB- und Trekking-Schaltwerke\u003c\/a\u003e im Überblick\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"faq\"\u003eHäufige Fragen zum Alivio RD-M3100-SGS\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelche Kassette kann ich mit dem Alivio-Schaltwerk fahren?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eEine 9-fach-Kassette mit einem größten Ritzel von höchstens 36 Zähnen. Das kleinste Ritzel hat 11 Zähne. Größere Ritzel gibt Shimano für das RD-M3100 nicht frei. Wenn du mehr Berggang brauchst, geht das an diesem Schaltwerk nur über ein kleineres Kettenblatt vorne.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWas heißt SGS beim Schaltwerk?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eSGS ist Shimanos Kennung für den langen Käfig. Er kann mehr Kette aufnehmen und ist deshalb für große Übersetzungsbandbreiten gedacht, etwa mit Dreifachkurbel. Beim RD-M3100-SGS haben beide Schaltröllchen 11 Zähne. Mehr zum Unterschied zwischen kurz, mittel und lang findest du im Beitrag \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/schaltwerk-kaefiglaenge-kurz-mittel-lang-waehlen\"\u003eSchaltwerk-Käfiglänge\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eSchafft das Schaltwerk meine Dreifachkurbel?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eRechne es kurz nach. Die Differenz der Kettenblätter vorne darf höchstens 22 Zähne betragen, und zusammen mit der Differenz der Ritzel hinten dürfen es höchstens 45 Zähne sein. Viele 3-fach-Kurbeln für Trekking und Tour liegen genau in diesem Bereich. Liegst du darüber, hängt die Kette auf klein-klein durch.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWas bringt Shadow RD bei diesem Schaltwerk?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eShadow RD bezeichnet bei Shimano das flache Profil mit Einfach-Vorspannung. Das Schaltwerk steht dadurch weniger weit nach außen. Laut Shimano schlägt es so nicht an die Kettenstrebe und arbeitet leiser. Für Touren und Alltag ist das genau die Art Ruhe im Antrieb, die du willst.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 id=\"lieferumfang\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x Shimano Alivio RD-M3100-SGS Schaltwerk, 9-fach, langer Käfig\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inklusive Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66342877888861,"sku":"CCM-121117","price":38.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/121117_0.jpg?v=1793206508"},{"product_id":"shimano-deore-rd-m6200-schaltwerk-12-fach-sgs-lang","title":"Shimano Deore RD-M6200 Schaltwerk 12-fach, SGS lang","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eShimano Deore RD-M6200\u003c\/strong\u003e mit langem SGS-Käfig ist das mechanische 12-fach-Schaltwerk der neuen Deore-Generation, und es hat einen Vorteil, den seine Geschwister aus den höheren Gruppen nicht mehr haben: die klassische Shadow-RD-plus-Kupplung. M7200 und M8200 setzen auf Shadow ES. Wer also den gewohnten Reibungsdämpfer will, greift hier zu. Dazu 41 Zähne Gesamtkapazität, 51 Zähne am größten Ritzel und eine Montage, die neben dem klassischen MTB-Schaltauge auch den UDH-Standard abdeckt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"vorteile\"\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eShadow RD+ mit Kupplung\u003c\/strong\u003e, der klassische Reibungsdämpfer, den in dieser Generation nur noch das Deore-Schaltwerk hat\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGrößtes Ritzel 51 Zähne, kleinstes 10\u003c\/strong\u003e, passend zur Hyperglide-plus-Kassette 10-51 der Gruppe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGesamtkapazität 41 Zähne\u003c\/strong\u003e, genau auf einen 1x12-Antrieb mit großer Bandbreite ausgelegt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAuch für UDH-Schaltaugen\u003c\/strong\u003e, neben dem konventionellen Shimano-MTB-Schaltauge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e7 fluorbeschichtete Gelenkbuchsen\u003c\/strong\u003e, dazu eine B-Achse als Hohlachse aus Edelstahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRollen mit 13 Zähnen und versenkter Rollenschraube\u003c\/strong\u003e, Schrauben aus Edelstahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDeore-Stufe der neuen Generation\u003c\/strong\u003e, die seit 2020 verkaufte M6100 wird davon ersetzt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"passt-das\"\u003ePasst das an mein Rad?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Komplettrad, in dessen Ausstattungsliste dieses Schaltwerk steht, kann ich dir nicht belegen. Die Baureihe ist frisch, und die Räder des Modelljahrs 2026, die ich geprüft habe, fahren noch XT M8100, SLX M7100 oder sind nur allgemein mit Deore 12-fach angegeben. Darum prüfst du es an deinem Antrieb, und zwar an diesen vier Punkten:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVorne zählen.\u003c\/strong\u003e Ein Kettenblatt. Shimano gibt die maximale Kettenblattdifferenz mit 0 Zähnen an, das Schaltwerk ist für 1-fach gebaut\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRitzel zählen.\u003c\/strong\u003e Zwölf, mit 10 Zähnen am kleinsten und 51 am größten Ritzel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFreilauf prüfen.\u003c\/strong\u003e Die 10-51er Kassette braucht Micro Spline, ein klassischer HG-Freilauf nimmt sie nicht auf\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchaltauge ansehen.\u003c\/strong\u003e Konventionelles Shimano-MTB-Schaltauge oder UDH. Eine echte Direct-Mount-Aufnahme ist nicht freigegeben\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eNoch ein Punkt, der gern Ärger macht: Am Schaltwerk gibt es keine Zugeinstellschraube. Shimano führt den Cable adjuster für das RD-M6200-SGS mit Strich, nachgestellt wird am Schalthebel oder am Zuganschlag des Rahmens. Wer am Schaltwerk danach sucht, sucht lange. Bei Unsicherheit schick mir ein Foto von Kassette, Hinterradfreilauf und Schaltauge, dann klären wir es vorher.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"kompatibilitaet\"\u003eKompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWas\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFachzahl\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12-fach hinten, Serie Deore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGrößtes Ritzel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e51 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKleinstes Ritzel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGesamtkapazität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e41 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKassette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHyperglide+ 12-fach 10-51, in der Gruppe die CS-M6200-12 auf Micro Spline mit 510 Prozent Bandbreite\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHG 12-fach, in der Gruppe die CN-M6100 mit Quick-Link\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchalthebel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSL-M6200 mit Mehrfachschaltung bis drei Gänge, für drehmomentstarke E-MTBs SL-M6210 mit Einzelschaltung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchaltauge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ekonventionelles Shimano-MTB-Schaltauge oder UDH-Standard\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKettenstabilisator\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShadow RD+ mit Kupplung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst nicht:\u003c\/strong\u003e Ritzel über 51 Zähne. Antriebe mit Umwerfer, also 2-fach oder 3-fach vorne, denn Shimano gibt die maximale Kettenblattdifferenz mit 0 Zähnen an. Ein klassischer HG-Freilauf für die 10-51er Kassette, dafür braucht es Micro Spline. Schaltaugen vom Typ Shimano Road oder echtes Direct mount, beide Zeilen stehen in der Shimano-Spezifikation auf Strich. Und Shadow ES hat es nicht, das sitzt am M7200 und M8200.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"daten\"\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRD-M6200-SGS (Deore)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eERDM6200SGS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4550170325107\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFachzahl\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12-fach\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKäfiglänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSGS, lang\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGesamtkapazität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e41 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRitzelbereich\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10 bis 51 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKettenstabilisator\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano Shadow RD+ mit Kupplung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGelenkbuchsen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7 fluorbeschichtet\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRollen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e13 Zähne, ohne Lager, Edelstahlschrauben, versenkte Rollenschraube\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eB-Achse\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHohlachse aus Edelstahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHaltebock Aluminium lackiert, Plattenkörper GFRP, Links Aluminium lackiert, Platten Stahl lackiert\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eschwarz, schwarz-graues Finish der Deore Di2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 id=\"montage\"\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSuch am Schaltwerk nicht nach der Zugeinstellschraube, es hat keine. Die Feinjustierung läuft über den Schalthebel oder den Zuganschlag am Rahmen. Das ist bei den aktuellen Shimano-Schaltwerken üblich geworden, überrascht aber jeden, der zuletzt ein zehn Jahre altes Deore eingestellt hat. Plan also ein, dass du zum Nachstellen an den Lenker greifst und nicht nach hinten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZu den Drehmomenten: Shimano nennt in der Drehmomenttabelle für MTB-Schaltwerke 8 bis 10 Nm für die Befestigungsschraube, 6 bis 7 Nm für die Zugklemmschraube und 2,5 bis 5 Nm für die Rollenschrauben. Das RD-M6200 ist in dieser Tabelle allerdings nicht namentlich aufgeführt, und Shimano weist selbst darauf hin, dass deren Inhalt nicht immer der aktuellste ist und man die jeweils neueste Händleranleitung des Produkts prüfen soll. Halte dich also an das Beiblatt, das deinem Schaltwerk beiliegt. Wie die Montage am Rad abläuft, steht in meiner \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/schaltwerk-am-fahrrad-montieren-anleitung-fur-shimano-schaltwerke\"\u003eAnleitung zur Schaltwerkmontage\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUnd ein typischer Fehler beim Umbau von 10- oder 11-fach auf diese Gruppe: Die 10-51er Kassette soll auf den alten HG-Freilauf. Das geht nicht, dafür braucht das Hinterrad einen Micro-Spline-Freilaufkörper. Kläre das, bevor du Schaltwerk und Kassette bestellst, sonst liegt am Ende der halbe Antrieb auf der Werkbank und das Rad steht. Welche Shimano-Gruppe für welchen Einsatz gedacht ist, habe ich im \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/shimano-gangschaltung-welche-gruppe-cues-deore-slx-xt\"\u003eÜberblick über die Shimano-Gruppen\u003c\/a\u003e aufgeschrieben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"zubehoer\"\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-deore-12s-kassette\"\u003eShimano Deore Kassette 12-fach 10-51\u003c\/a\u003e, die passende Hyperglide-plus-Kassette auf Micro Spline\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-slx-cn-m7100-12-fach-fahrradkette-126-gliedern\"\u003eShimano SLX CN-M7100 Kette 12-fach\u003c\/a\u003e, eine HG-12-fach-Kette für diesen Antrieb\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-deore-1x12s-kettenblatt-fc-m6100-30-bis-32-zaehne\"\u003eShimano Deore Kettenblatt 1x12\u003c\/a\u003e, 30 bis 32 Zähne, passend zum 1-fach-Antrieb\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-deore-rd-m7200-schaltwerk-12-fach-sgs-lang\"\u003eDeore RD-M7200 Schaltwerk\u003c\/a\u003e, die Stufe darüber, allerdings mit Shadow ES statt Kupplung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/schaltwerk-mtb\"\u003eAlle MTB- und Trekking-Schaltwerke\u003c\/a\u003e im Überblick\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"faq\"\u003eHäufige Fragen zum Shimano RD-M6200\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelche Kassette und welche Kette passen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eHinten eine 12-fach-Hyperglide-plus-Kassette mit 10 bis 51 Zähnen. In der Gruppe ist das die CS-M6200-12 auf Micro Spline mit 510 Prozent Bandbreite, also Stahlritzel auf einem Aluträger. Als Kette gibt Shimano HG 12-fach an, in der Gruppe die CN-M6100 mit vergrößerten Innenlaschen und Quick-Link, laut Shimano abgestimmt auf Hyperglide-plus-Kassetten und DCE-plus-Kettenblätter. Wichtig ist der Freilauf: Micro Spline, nicht HG.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eHat das Schaltwerk eine Kupplung?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eJa, Shadow RD+ mit Kupplung, und das ist in dieser Generation das Besondere daran. Die Schaltwerke M7200 und M8200 aus den höheren Gruppen arbeiten mit der Shadow-ES-Geometrie und haben keine klassische Reibungskupplung mehr. Wer also den gewohnten Reibungsdämpfer haben will, ist mit dem RD-M6200 richtig. Verwechsle die beiden Modelle beim Kauf nicht, sie sehen sich ähnlich.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst es an einen Antrieb mit zwei Kettenblättern?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eNein. Shimano gibt die maximale Kettenblattdifferenz mit 0 Zähnen an, das Schaltwerk ist für 1-fach gebaut. Die 41 Zähne Gesamtkapazität gehen vollständig in die Spreizung der Kassette von 10 auf 51 Zähne, für einen Umwerfer bleibt nichts übrig. Hast du vorne zwei Blätter und willst die behalten, brauchst du ein Schaltwerk, das dafür freigegeben ist. Umgekehrt heißt das: Für einen modernen 1x12-Antrieb ist die Kapazität genau passend.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelches Schaltauge brauche ich?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eEin konventionelles Shimano-MTB-Schaltauge oder ein Schaltauge nach UDH-Standard. Beides führt Shimano für dieses Schaltwerk. Nicht freigegeben sind ein Road-Schaltauge und eine echte Direct-Mount-Aufnahme, beide Zeilen stehen in der Shimano-Spezifikation auf Strich. Beim UDH sitzt ein einheitliches, austauschbares Schaltauge, das viele aktuelle Rahmen mitbringen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 id=\"lieferumfang\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x Shimano Deore RD-M6200 Schaltwerk 12-fach, SGS-Käfig (lang), schwarz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBefestigungsschraube und Beiblatt, wie vom Hersteller verpackt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inklusive Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66342878052701,"sku":"CCM-940376","price":51.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/940376_0.jpg?v=1793209960"},{"product_id":"shimano-deore-rd-m7200-schaltwerk-12-fach-sgs-lang","title":"Shimano Deore RD-M7200 Schaltwerk 12-fach, SGS lang","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eShimano Deore RD-M7200 mit langem SGS-Käfig\u003c\/strong\u003e ist das mechanische 12-fach-Schaltwerk der neuen Deore-Generation in der SHADOW-ES-Bauform. Es ist ein reines 1-fach-Schaltwerk, und Shimano gibt dafür genau eine Abstufung frei: 10 Zähne am Antrittsritzel, 51 Zähne am größten. Nicht ungefähr, sondern exakt, denn in der Spezifikation stehen Minimum und Maximum bei beiden Werten identisch. Mir fällt vor allem auf, wie konsequent Shimano hier aufgeräumt hat: kein Zugeinsteller mehr am Schaltwerk, kein Mode Converter, dafür vier fluorbeschichtete Lagerbuchsen und Röllchen mit 13 Zähnen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"vorteile\"\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGesamtkapazität 41 Zähne\u003c\/strong\u003e, ausgelegt auf den 1-fach-Antrieb mit großer Bandbreite\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKassette 10 bis 51 Zähne\u003c\/strong\u003e, Shimano gibt genau diese Abstufung frei, du musst nichts abwägen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSHADOW ES\u003c\/strong\u003e, die aktuelle Bauform, die alten Bezeichnungen SHADOW RD und RD+ führt Shimano für dieses Schaltwerk nicht mehr\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRöllchen mit 13 Zähnen\u003c\/strong\u003e, größer als die klassischen Elferröllchen, dazu Edelstahlschrauben und eine versenkte Röllchenschraube\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVier fluorbeschichtete Lagerbuchsen\u003c\/strong\u003e im Parallelogramm, das ist der Teil, der über die Jahre entscheidet, ob ein Schaltwerk noch präzise läuft\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZwei Schaltaugentypen freigegeben\u003c\/strong\u003e, das konventionell angeschraubte Shimano-MTB-Schaltauge und der UDH-Standard\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMechanisch\u003c\/strong\u003e, Seilzug statt Akku, und damit auf Tour reparierbar\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"passt-das\"\u003ePasst das an mein Rad?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas RD-M7200 ist eine sehr neue Generation, zu Serienrädern damit habe ich keine belastbare Quelle gefunden. Diese vier Punkte kannst du selbst prüfen:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRitzel zählen und Zähne lesen.\u003c\/strong\u003e Zwölf Ritzel müssen es sein, das kleinste mit 10 und das größte mit 51 Zähnen. Shimano gibt für dieses Schaltwerk genau diese Abstufung frei, Minimum und Maximum sind in der Spezifikation identisch.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKurbel ansehen.\u003c\/strong\u003e Vorne darf nur ein Kettenblatt sitzen. Die maximale Kettenblattdifferenz ist mit 0 Zähnen angegeben, damit ist eine 2-fach- oder 3-fach-Kurbel ausgeschlossen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchaltauge prüfen.\u003c\/strong\u003e Freigegeben sind das konventionell angeschraubte MTB-Schaltauge und UDH. Rennrad-Schaltaugen, Rennrad-Direct-Mount und MTB-Direct-Mount sind in Shimanos Tabelle dagegen mit einem Strich markiert, also nicht freigegeben.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNach dem Zugeinsteller suchen.\u003c\/strong\u003e Am Schaltwerk sitzt keiner mehr. Prüf, ob du am Rahmen oder Schalthebel eine Zugfeineinstellung hast.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eHakt einer der vier Punkte, wird es nichts, auch nicht mit Tricks. Im Zweifel: Foto von Kassette, Kurbel und Schaltauge an mich.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"kompatibilitaet\"\u003eKompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWas\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchaltgruppe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano Deore, 12-fach hinten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKassette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003egrößtes Ritzel 51 Zähne, Antrittsritzel 10 Zähne, jeweils als Minimum und Maximum angegeben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGesamtkapazität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e41 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKurbel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enur 1-fach, maximale Kettenblattdifferenz 0 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHG 12-fach\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchaltauge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano-MTB-Typ konventionell angeschraubt oder UDH\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZugeinsteller am Schaltwerk\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enicht vorhanden\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst nicht:\u003c\/strong\u003e an 2-fach- und 3-fach-Kurbeln, weil Shimano die maximale Kettenblattdifferenz mit 0 Zähnen angibt. Nicht an Rennrad-Schaltaugen, Rennrad-Direct-Mount und MTB-Direct-Mount, die drei sind in der Freigabetabelle mit einem Strich markiert. Nicht mit Kassetten, deren größtes Ritzel von 51 Zähnen oder deren Antrittsritzel von 10 Zähnen abweicht. Und einen Mode Converter gibt es für dieses Schaltwerk nicht, auch der ist mit einem Strich markiert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"daten\"\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRD-M7200-SGS (Deore)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIRDM7200SGS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4550170954314\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFachzahl\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12-fach\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKäfiglänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSGS, lang\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGesamtkapazität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e41 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGrößtes Ritzel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e51 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAntrittsritzel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBauform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSHADOW ES\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRöllchen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e13 Zähne, ohne Lager, Edelstahlschrauben, versenkte Röllchenschraube\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGleitlager\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4 fluorbeschichtete Lagerbuchsen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGrundkörper und Laschen Aluminium, Bleche Stahl, Plattenkörper GFK, B-Achse Edelstahl, P-Achse Stahl verchromt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e439 g (Durchschnittsgewicht laut Shimano)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eZum Gewicht eine Einordnung: 439 Gramm sind kein Leichtgewicht. Das XT RD-M8200-SGS wiegt laut Shimano 367 Gramm bei identischen Übersetzungsdaten. Der Unterschied steckt im Material: Beim Deore sind die Bleche aus Stahl, beim XT aus Aluminium, dazu hat das XT gedichtete Rollenlager und eine Hohl-B-Achse.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"montage\"\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür diese Schaltwerksgeneration liegt mir keine Shimano-Händleranleitung vor, deshalb findest du hier auch keine Drehmomente. Werte älterer Baureihen lassen sich nicht einfach auf die SHADOW-ES-Bauform übertragen. Zieh die Befestigungsschraube satt an, ohne das Schaltauge zu überdrehen, und kontrollier sie nach der ersten Ausfahrt. Vorher der Blick, der sich immer lohnt: Steht das Schaltwerk nicht sauber parallel zur Kassette, ist das Schaltauge krumm, und dann stellst du hinterher stundenlang etwas ein, das nicht einstellbar ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZweiter Punkt, der bei diesem Schaltwerk neu ist: Am Schaltwerk sitzt kein Zugeinsteller mehr. Die Feineinstellung passiert also woanders, am Hebel oder am Rahmen. Wenn du von einem älteren Deore umbaust und gewohnt bist, am Schaltwerk zu drehen, suchst du vergeblich. Plane deshalb beim Umbau gleich eine neue Kette und eine saubere Kettenlänge ein, denn mit einem 51er Ritzel ist der Abstand der Führungsrolle zum großen Ritzel entscheidend. Eine \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-deore-xt-kette-cn-m8100-12-fach-126-glieder\"\u003eShimano CN-M8100 Kette\u003c\/a\u003e ist eine passende HG-Kette in 12-fach, und mit der \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kettenverschleisslehre-fur-fahrradketten\"\u003eKettenverschleißlehre\u003c\/a\u003e siehst du in zehn Sekunden, ob die alte überhaupt noch darf.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMal ehrlich: Wer ein 12-fach-Schaltwerk tauscht, tauscht die Kette gleich mit. Bei 12-fach rät Park Tool schon ab 0,5 Prozent Längung zum Kettentausch. Eine Kette über 0,75 Prozent hat die Kassette meist schon angespitzt, und dann schaltet auch das frische Schaltwerk nicht sauber. Wo Deore, SLX und XT auseinandergehen, steht im Beitrag zu den \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/shimano-gangschaltung-welche-gruppe-cues-deore-slx-xt\"\u003eShimano-Schaltgruppen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"zubehoer\"\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-deore-12s-kassette\"\u003eShimano Deore Kassette 12-fach, 10-51\u003c\/a\u003e, genau die Abstufung, die Shimano für dieses Schaltwerk freigibt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-deore-xt-kette-cn-m8100-12-fach-126-glieder\"\u003eShimano CN-M8100 Kette 12-fach\u003c\/a\u003e, HG-Kette mit 126 Gliedern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-xt-12-fach-schaltwerk-rd-m8200-36-bis-41-zaehne\"\u003eShimano XT RD-M8200 Schaltwerk\u003c\/a\u003e, dieselben Übersetzungsdaten, 72 Gramm leichter und mit gedichteten Rollenlagern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-kettennieter-kettennietdrucker\"\u003eKMC Kettennieter 7 bis 12-fach\u003c\/a\u003e, zum Kürzen der Kette auf die richtige Länge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/schaltwerk-mtb\"\u003eAlle MTB- und Trekking-Schaltwerke\u003c\/a\u003e im Überblick\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"faq\"\u003eHäufige Fragen zum RD-M7200\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelche Kassette passt an das RD-M7200?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eShimano gibt genau eine Abstufung frei: 10 Zähne am Antrittsritzel und 51 Zähne am größten Ritzel. In der Spezifikation stehen für beide Werte Minimum und Maximum identisch, das liest sich also wie eine einzige freigegebene Kassettengröße. Die Gesamtkapazität beträgt 41 Zähne. Eine Kassette mit 10-45 oder 11-51 steht damit nicht in der Freigabe.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eGeht das auch mit zwei Kettenblättern vorne?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eNein. Shimano gibt die maximale Kettenblattdifferenz mit 0 Zähnen an, das Schaltwerk ist also ein reines 1-fach-Schaltwerk. Das ist keine Vorsichtsmaßnahme, sondern eine Folge der Kapazitätsrechnung: Die 41 Zähne Gesamtkapazität sind komplett für die Spreizung der Kassette eingeplant. Wer vorne zwei Blätter fahren will, braucht ein Schaltwerk, das dafür ausgelegt ist.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst das Schaltwerk an ein UDH-Schaltauge?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eJa, UDH ist ausdrücklich freigegeben, ebenso das konventionell angeschraubte Shimano-MTB-Schaltauge. Nicht freigegeben sind Rennrad-Schaltaugen, Rennrad-Direct-Mount und MTB-Direct-Mount, die stehen in Shimanos Tabelle jeweils mit einem Strich. Schau also vor dem Kauf nach, welche Aufnahme dein Rahmen hat.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWas unterscheidet das Deore vom XT RD-M8200?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eDie Übersetzungsdaten sind identisch: 12-fach, 41 Zähne Gesamtkapazität, 10 bis 51 Zähne, 1-fach, UDH-fähig, SHADOW ES und Röllchen mit 13 Zähnen. Der Unterschied liegt im Aufbau. Das XT hat gedichtete Lager in Leit- und Spannrolle, eine Hohl-B-Achse und Aluminiumbleche statt Stahl, und es wiegt 367 statt 439 Gramm. Funktional bekommst du beim Deore dasselbe, du zahlst es mit 72 Gramm und etwas mehr Wartung an den Rollen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 id=\"lieferumfang\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x Shimano Deore RD-M7200 Schaltwerk 12-fach, SGS-Käfig (lang)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBefestigungsschraube, wie vom Hersteller verpackt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inklusive Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66342878085469,"sku":"CCM-940377","price":72.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/940377_0.jpg?v=1793209974"},{"product_id":"shimano-acera-rd-m3020-schaltwerk-7-8-fach-langer-kaefig","title":"Shimano Acera RD-M3020 Schaltwerk 7\/8-fach langer Käfig","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eShimano Acera RD-M3020\u003c\/strong\u003e mit langem Käfig ist ein typisches Ersatzschaltwerk für Einsteiger-MTBs und Trekkingräder, und gebraucht wird es meistens, weil das alte in die Speichen geraten ist. Es schaltet 7- und 8-fach hinten, vorne darf zwei- oder dreifach laufen, und es nimmt mit 40 Zähnen das größte Ritzel aller 7- und 8-fach-Schaltwerke auf, die ich im Programm habe. Zum Vergleich: Beim Altus RD-M310 ist bei 34 Zähnen Schluss. Wer also eine weit gespreizte 8-fach-Kassette fährt, landet fast zwangsläufig hier.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"vorteile\"\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGrößtes Ritzel bis 40 Zähne\u003c\/strong\u003e, der freigegebene Bereich liegt bei 30 bis 40 Zähnen und damit über dem, was einfachere 8-fach-Schaltwerke dürfen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGesamtkapazität 45 Zähne\u003c\/strong\u003e, genug für Dreifachkurbeln mit großer Bandbreite\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKettenblattdifferenz bis 20 Zähne\u003c\/strong\u003e, deckt klassische 48-38-28-Garnituren ab\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e7-fach und 8-fach\u003c\/strong\u003e, ein Schaltwerk für beide Fachzahlen, vorne 2-fach oder 3-fach\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLanger SGS-Käfig\u003c\/strong\u003e, nimmt die Kettenlänge auf, die eine große Spreizung braucht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDoppelservo-Konstruktion\u003c\/strong\u003e, Shimanos mechanisches Parallelogramm für präzise Indexierung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAluminium und Stahl, lackiert beziehungsweise zinkplattiert\u003c\/strong\u003e, auf Dauerbetrieb am Alltagsrad ausgelegt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDirektmontage am konventionellen Schaltauge\u003c\/strong\u003e, es wird einfach angeschraubt, ohne Adapter\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"passt-das\"\u003ePasst das an mein Rad?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eZu Serienrädern mit RD-M3020 ab Werk liegt mir keine belegte Ausstattungsliste vor, deshalb nenne ich dir keine Radmodelle. Stattdessen drei Dinge, die du selbst in fünf Minuten nachsehen kannst:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZähl die Ritzel.\u003c\/strong\u003e Sieben oder acht, dann bist du richtig. Bei neun Ritzeln brauchst du das Alivio RD-M3100, bei zehn und mehr ein anderes Schaltwerk.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLies das größte Ritzel ab.\u003c\/strong\u003e Es darf maximal 40 Zähne haben, das kleinste 11 oder 12. Die Zahl steht oft auf dem Ritzel selbst, sonst zählst du die Zähne.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRechne die Gesamtkapazität.\u003c\/strong\u003e Differenz deiner Kettenblätter plus Differenz zwischen kleinstem und größtem Ritzel. Bis 45 Zähne passt es, und die Kettenblattdifferenz allein darf höchstens 20 Zähne betragen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eUnd noch ein Punkt, den du zuerst prüfen solltest: Schau von hinten auf Schaltwerk und Kassette. Stehen sie nicht parallel, ist das Schaltauge verbogen und nicht das Schaltwerk kaputt. Wenn du unsicher bist, schick mir ein Foto von Kassette, Kurbel und Schaltauge. Welche Käfiglänge wofür da ist, erklärt mein Beitrag zur \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/schaltwerk-kaefiglaenge-kurz-mittel-lang-waehlen\"\u003eKäfiglänge am Schaltwerk\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"kompatibilitaet\"\u003eKompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWas\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFachzahl hinten\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7-fach und 8-fach\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFachzahl vorn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2-fach oder 3-fach\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGrößtes Ritzel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003emaximal 40 Zähne, freigegebener Bereich 30 bis 40\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKleinstes Ritzel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11 Zähne, freigegebener Bereich 11 bis 12\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGesamtkapazität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e45 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKettenblattdifferenz vorn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003emaximal 20 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMontage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDirektmontage an konventionellen Schaltaugen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst nicht:\u003c\/strong\u003e Antriebe mit neun oder mehr Ritzeln, dafür führt Shimano das Alivio RD-M3100 als 9-fach-Variante. Ritzel über 40 Zähne, das ist die Freigabegrenze. Übersetzungen, deren Gesamtkapazität über 45 Zähne liegt, denn mehr nimmt der SGS-Käfig nicht auf. Und Kettenblattdifferenzen über 20 Zähne vorne.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"daten\"\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRD-M3020-8, Acera, 7\/8-fach\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eERDM30208SGSL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4550170897734\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKäfiglänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003elang (SGS)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGesamtkapazität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e45 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGrößtes Ritzel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e40 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKleinstes Ritzel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKonstruktion\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDoppelservo, mechanische Kettenschaltung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAluminium lackiert, Stahl lackiert beziehungsweise zinkplattiert\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 id=\"montage\"\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBefestigungsschraube und Zugklemmschraube ziehst du mit dem Drehmomentschlüssel nach den Werten aus der Anleitung des Schaltwerks oder vom Aufdruck auf dem Bauteil an, eine Zahl aus einer fremden Anleitung nimmst du nicht. Mehr ist hier nicht besser: Shimano schreibt ausdrücklich, dass das Schaltwerk beim Einbau nicht verbogen werden darf, und ein überdrehtes Schaltauge ist schneller passiert, als man denkt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Anschläge stellst du so ein: Der Top-Anschlag sitzt richtig, wenn die Leitrolle von hinten gesehen unterhalb der Außenlinie des kleinsten Ritzels steht. Der Low-Anschlag ist richtig, wenn die Leitrolle direkt unter dem größten Ritzel steht. Die B-Schraube stellst du auf kleinstem Kettenblatt und größtem Ritzel ein und prüfst sie danach auf dem kleinsten Ritzel. Wichtig: Die B-Schraube darf den Anschlag am Ausfallende nicht berühren. Wenn du beim Tausch sowieso dabei bist, kontrolliere gleich die Kette mit der \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kettenverschleisslehre-fur-fahrradketten\"\u003eKettenverschleißlehre\u003c\/a\u003e, denn eine ausgelutschte Kette macht auch ein neues Schaltwerk nicht sauber.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEin typischer Fehler an diesen Rädern hat mit dem Schaltwerk gar nichts zu tun: ein verbogenes Schaltauge, das nicht gerichtet wird. Das Schaltwerk gerät dann in die Speichen, und am Ende ist nicht nur das Schaltwerk hin, sondern das Laufrad hat einen Achter. Der zweite Klassiker sind Universal-Adapter-Schaltaugen, die falsch montiert werden: Sie bleiben am Schaltwerk verschraubt und werden von der Achsmutter mitgeklemmt, und sie müssen auf der Innenseite des Rahmens sitzen, mit der Achsöffnung deckungsgleich über dem Ausfallende. Wer dort eine zusätzliche Schraube setzt, blockiert die Achsaufnahme. Schritt für Schritt steht das in meiner \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/schaltwerk-am-fahrrad-montieren-anleitung-fur-shimano-schaltwerke\"\u003eAnleitung zur Schaltwerksmontage\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"zubehoer\"\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-hg400-8s-kassette\"\u003eShimano HG400 Kassette 8-fach 11-40t\u003c\/a\u003e, genau die 40 Zähne, die dieses Schaltwerk noch darf\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-claris-8s-kassette\"\u003eShimano Claris CS-HG50 Kassette 8-fach\u003c\/a\u003e, die engere Abstufung für Trekking und Alltag\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmcx8\"\u003eKMC X8 Kette 8-fach, 114 Glieder\u003c\/a\u003e, die passende Kette für den 8-fach-Antrieb\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/sunrace-dlm403-7-fach-schalthebel-rechts-shimano-typ\"\u003eSunRace DLM403 Schalthebel 7-fach rechts\u003c\/a\u003e, wenn du das Schaltwerk an einem 7-fach-Antrieb fährst\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/schaltwerk-mtb\"\u003eAlle MTB- und Trekking-Schaltwerke\u003c\/a\u003e im Überblick\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"faq\"\u003eHäufige Fragen zum Acera RD-M3020\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eFür wie viele Gänge ist das Schaltwerk?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eHinten für 7-fach und 8-fach, vorne darf eine Zweifach- oder Dreifachkurbel laufen. Das deckt die meisten Trekkingräder und Einsteiger-MTBs ab, die noch mit Daumen- oder Drehgriffschaltung unterwegs sind. Bei neun Ritzeln ist dieses Schaltwerk nicht mehr das richtige, dafür gibt es das Alivio RD-M3100. Zähl im Zweifel einfach die Ritzel an deiner Kassette, das ist zuverlässiger als die Angabe im Verkaufsprospekt von damals.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWie groß darf das größte Ritzel sein?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003e40 Zähne, der freigegebene Bereich liegt bei 30 bis 40. Das kleinste Ritzel hat 11 oder 12 Zähne. Dazu kommt die Gesamtkapazität von 45 Zähnen, die du aus Kettenblattdifferenz plus Ritzeldifferenz ausrechnest. Im Forum wird beim Ersatz eines Acera-Schaltwerks oft pauschal irgendein 8-fach-Schaltwerk empfohlen, und genau dabei gehen Kapazität und maximale Ritzelgröße unter. Beide Werte zählen, nicht nur die Fachzahl.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWas bedeutet SGS?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eSGS ist Shimanos Kennung für den langen Schaltwerkskäfig. Lang heißt: Das Schaltwerk nimmt mehr Kette auf und verträgt damit eine größere Spreizung, hier bis zu 45 Zähne Gesamtkapazität. Dafür hängt der Käfig tiefer und ist im Gelände etwas gefährdeter. Bei einer Dreifachkurbel mit weiter Abstufung ist der lange Käfig aber keine Option, sondern Voraussetzung, sonst reicht die Kette im größten Gang nicht.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eMit welchem Drehmoment wird es angeschraubt?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eEinen Wert aus einer Shimano-Anleitung genau zum RD-M3020 habe ich nicht, deshalb nenne ich keine Zahl. Nimm die Werte aus der Anleitung, die dem Schaltwerk beiliegt, oder vom Aufdruck auf dem Bauteil, und einen Drehmomentschlüssel. Shimano weist außerdem darauf hin, dass das Schaltwerk beim Einbau nicht verbogen werden darf. Wenn die Schraube im Schaltauge nicht sauber greift oder sich zu leicht dreht, ist das Gewinde im Ausfallende hinüber, und dann hilft kein Drehmoment mehr, sondern nur ein neues Schaltauge.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 id=\"lieferumfang\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x Shimano Acera RD-M3020 Schaltwerk, langer SGS-Käfig, Herstellernummer ERDM30208SGSL\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBefestigungsschraube, wie vom Hersteller verpackt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOhne Schalthebel, Kassette, Kette und Schaltzug\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inklusive Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66342878314845,"sku":"CCM-121123","price":28.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/121123_0.jpg?v=1793206520"},{"product_id":"shimano-xt-12-fach-schaltwerk-rd-m8200-36-bis-41-zaehne","title":"Shimano XT RD-M8200 12-fach Schaltwerk Shadow ES 1x12","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eShimano XT RD-M8200\u003c\/strong\u003e ist das mechanische 12-fach-Schaltwerk der neuen Deore-XT-Generation in SHADOW-ES-Bauform. Es ist ausschließlich für 1-fach-Antriebe gebaut, Shimano gibt als maximale Kettenblattdifferenz glatte 0 Zähne an. Es gibt es in zwei Käfiglängen, und die sind hier enger definiert, als man es von früheren Schaltwerken kennt: GS für 9 bis 45 Zähne mit 36 Zähnen Gesamtkapazität, SGS für 10 bis 51 Zähne mit 41 Zähnen. Shimano nennt für beide Varianten jeweils identische Mindest- und Höchstwerte, lässt also keinen Spielraum.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"vorteile\"\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSHADOW ES\u003c\/strong\u003e, die neue Bauform der XT-Generation, nicht zu verwechseln mit Shadow RD oder Shadow RD+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUDH und konventionelles MTB-Schaltauge freigegeben\u003c\/strong\u003e, du kannst es am klassischen Schaltauge und am UDH-Standard fahren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e13er Röllchen auf gedichteten Lagern\u003c\/strong\u003e, und zwar Leit- und Spannrolle, nicht nur eine von beiden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVier fluorbeschichtete Lagerbuchsen\u003c\/strong\u003e, dazu Schrauben aus Edelstahl und eine versenkte Röllchenschraube\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHohle B-Achse aus passiviertem Edelstahl\u003c\/strong\u003e, das ist einer der Punkte, die XT vom Deore unterscheiden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e365 Gramm in GS, 367 Gramm in SGS\u003c\/strong\u003e, Durchschnittsgewichte laut Shimano\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZwei klar getrennte Käfiglängen\u003c\/strong\u003e, GS mit 36 Zähnen Kapazität, SGS mit 41 Zähnen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlubleche statt Stahl\u003c\/strong\u003e, beim Deore RD-M7200 mit gleicher Übersetzung sind es Stahlbleche und 439 Gramm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"passt-das\"\u003ePasst das an mein Rad?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBei diesem Schaltwerk zählt deine Kassette, nicht dein Radmodell. Vier Punkte, die du vorher klären musst:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRitzel zählen:\u003c\/strong\u003e Es müssen zwölf sein. Hebel, Schaltwerk und Kassette müssen dieselbe Fachzahl haben.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKleinstes und größtes Ritzel ablesen:\u003c\/strong\u003e 9 und 45 Zähne bedeuten GS, 10 und 51 Zähne bedeuten SGS. Shimano gibt diese Werte je Variante als Minimum und Maximum an, du kannst also nicht einfach zur anderen Länge greifen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKurbel anschauen:\u003c\/strong\u003e Vorne muss ein Einzelblatt sitzen. Bei zwei oder drei Kettenblättern passt dieses Schaltwerk nicht, die maximale Kettenblattdifferenz ist 0 Zähne.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchaltauge prüfen:\u003c\/strong\u003e Freigegeben sind das konventionell angeschraubte MTB-Schaltauge und UDH. Ein Rennrad-Schaltauge oder MTB-Direct-Mount sind nicht freigegeben. Und wenn du eine Kassette mit 9er Ritzel planst, kläre vorher den Freilauftyp deiner Nabe ab.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDu weißt nicht, ob dein Rahmen UDH hat? Schick mir ein Foto vom Ausfallende mit ausgebautem Hinterrad und eins von der Kassette, dann sage ich dir, welche Käfiglänge du brauchst und ob das Schaltauge passt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"kompatibilitaet\"\u003eKompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWas\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFachzahl\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12-fach hinten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSerie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano Deore XT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKassette GS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ekleinstes Ritzel 9 Zähne, größtes 45 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKassette SGS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ekleinstes Ritzel 10 Zähne, größtes 51 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGesamtkapazität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGS 36 Zähne, SGS 41 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKettenblätter vorne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enur 1-fach, maximale Differenz 0 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHG 12-fach\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchaltauge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMTB konventionell angeschraubt und UDH\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZugeinsteller am Schaltwerk\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enicht vorhanden\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst nicht:\u003c\/strong\u003e 2-fach- und 3-fach-Kurbeln, denn Shimano gibt die maximale Kettenblattdifferenz mit 0 Zähnen an, beide Varianten sind reines 1-fach. Ebenfalls nicht freigegeben sind Rennrad-Schaltaugen, weder konventionell noch Direct Mount, und auch MTB-Direct-Mount steht in Shimanos Tabelle mit einem Strich. Die beiden Käfiglängen lassen sich nicht untereinander tauschen, weil Shimano je Variante identische Mindest- und Höchstwerte nennt. Einen Mode Converter gibt es für dieses Schaltwerk nicht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"daten\"\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRD-M8200, Deore XT, SHADOW ES\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer GS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIRDM8200GS, EAN 4550170319809\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer SGS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIRDM8200SGS, EAN 4550170319823\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGesamtkapazität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGS 36 Zähne, SGS 41 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGS 365 g, SGS 367 g (Durchschnitt laut Shimano)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRöllchen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e13 Zähne, Leit- und Spannrolle auf gedichteten Lagern\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGleitlager\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4 fluorbeschichtete Lagerbuchsen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eB-Achse\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHohlachse aus passiviertem Edelstahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGrundkörper und Laschen Aluminium, Plattenkörper GFK, P-Achse Stahl verchromt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eschwarz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 id=\"montage\"\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eErster Handgriff, bevor überhaupt ein Werkzeug rauskommt: Rad umdrehen und von hinten auf Schaltwerk und Kassette schauen. Stehen die beiden nicht parallel, ist das Schaltauge verbogen und nicht das Schaltwerk. Dieser Fall kommt deutlich häufiger vor als ein wirklich defektes Schaltwerk, und ein Schaltauge ist schnell getauscht. Wie du ein Shimano-Schaltwerk danach montierst und einstellst, steht in der \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/schaltwerk-am-fahrrad-montieren-anleitung-fur-shimano-schaltwerke\"\u003eAnleitung zur Schaltwerksmontage\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEin Detail, das beim ersten Mal überrascht: Dieses Schaltwerk hat keinen Zugeinsteller. Shimano markiert den Cable adjuster bei beiden Varianten mit einem Strich, du justierst die Zugspannung also nicht am Schaltwerk, sondern am Hebel. Wer gewohnheitsmäßig am Schaltwerk nach der Einstellschraube sucht, dreht im Zweifel an etwas anderem. Drehmomentwerte nenne ich hier bewusst nicht: zu dieser neuen Generation liegt mir kein Shimano-Händlerhandbuch vor, und Werte aus älteren MTB-Anleitungen auf eine neue Bauform zu übertragen, ist bei einem Schaltwerk keine gute Idee.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Käfiglänge entscheidet deine Kassette, und bei diesem Schaltwerk ist das strenger als früher. Mit einem 9er Antrittsritzel ist es die GS-Variante bis 45 Zähne, mit einem 10er die SGS bis 51. Tausch beim Umbau die Kette gleich mit, eine 12-fach-HG-Kette verzeiht wenig, wenn sie schon gelängt ist. Dafür passt die \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-deore-xt-kette-cn-m8100-12-fach-126-glieder\"\u003eShimano XT CN-M8100 12-fach Kette\u003c\/a\u003e mit 126 Gliedern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"zubehoer\"\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-xt-12s-kassette\"\u003eShimano XT 12-fach Kassette\u003c\/a\u003e, als 9-45 passend zur GS-Variante, als 10-51 zur SGS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-deore-xt-kette-cn-m8100-12-fach-126-glieder\"\u003eShimano XT CN-M8100 12-fach Kette\u003c\/a\u003e, die HG-Kette in der passenden Fachzahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-xt-12-fach-kettenblatt-fc-m8200-30-bis-36-zaehne\"\u003eShimano XT FC-M8200 Kettenblatt 12-fach\u003c\/a\u003e, das Einzelblatt derselben Generation, 30 bis 36 Zähne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-kettennieter-kettennietdrucker\"\u003eKMC Kettennieter\u003c\/a\u003e, zum Kürzen der neuen Kette auf die richtige Länge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/schaltwerk-mtb\"\u003eAlle MTB- und Trekking-Schaltwerke\u003c\/a\u003e im Überblick\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"faq\"\u003eHäufige Fragen zum RD-M8200\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eGS oder SGS, welches brauche ich?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eDas entscheidet deine Kassette. Die GS-Variante ist für 9 bis 45 Zähne gebaut und hat 36 Zähne Gesamtkapazität, die SGS für 10 bis 51 Zähne mit 41 Zähnen. Shimano nennt für beide Varianten jeweils identische Mindest- und Höchstwerte, das liest sich so, als sei je Käfiglänge genau eine Abstufung vorgesehen. Anders als bei älteren Schaltwerken hast du hier also keinen Spielraum nach oben oder unten. Zähl einfach die Zähne am kleinsten und am größten Ritzel, dann weißt du es.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eGeht das auch mit zwei Kettenblättern vorne?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eNein. Shimano gibt für beide Varianten eine maximale Kettenblattdifferenz von 0 Zähnen an, das RD-M8200 ist also reines 1-fach. Mit einer 2-fach- oder 3-fach-Kurbel reicht die Kettenaufnahme nicht, und ein Umwerfer ist in diesem System nicht vorgesehen. Wer von einem 2-fach-Antrieb kommt, baut also vorne auf ein Einzelblatt um und holt sich die Bandbreite über die Kassette.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst es an ein UDH-Schaltauge?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eJa, bei beiden Käfiglängen. Freigegeben sind UDH und das konventionell angeschraubte MTB-Schaltauge. Nicht freigegeben sind Rennrad-Schaltaugen, weder konventionell noch Direct Mount, und auch MTB-Direct-Mount steht in Shimanos Tabelle mit einem Strich. Welche Aufnahme dein Rahmen hat, siehst du am ausgebauten Hinterrad: ein UDH-Schaltauge ist ein genormtes Teil, das von der Antriebsseite eingesetzt wird.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWas ist der Unterschied zum Deore RD-M7200?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eDie Übersetzungsdaten sind beim SGS identisch: 41 Zähne Kapazität, 10 bis 51 Zähne, 1-fach, UDH, SHADOW ES, 13er Röllchen. Der Unterschied steckt im Material und in der Lagerung. Das XT hat gedichtete Lager in beiden Röllchen, eine hohle B-Achse und Alubleche, das Deore hat keine Röllchenlager, keine Hohlachse und Stahlbleche und wiegt 439 statt 367 Gramm. Den Unterschied merkst du also nicht am ersten Schaltvorgang, sondern nach ein paar Wintern.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 id=\"lieferumfang\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x Shimano XT RD-M8200 Schaltwerk, 12-fach, in der gewählten Käfiglänge GS oder SGS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBefestigungsteile, wie vom Hersteller verpackt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inklusive Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Gesamtkapazität 36 Zähne","offer_id":66342878642525,"sku":"CCM-940383","price":117.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gesamtkapazität 41 Zähne","offer_id":66342878675293,"sku":"CCM-940384","price":117.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/940383_0.jpg?v=1793209975"},{"product_id":"shimano-xtr-rd-m9250-di2-schaltwerk-12-fach-gs-medium","title":"Shimano XTR RD-M9250 Di2 Schaltwerk 12-fach, GS medium","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eShimano XTR RD-M9250\u003c\/strong\u003e im GS-Käfig ist das kabellose Di2-Schaltwerk für 1x12-fach am Mountainbike, und der Käfig mit 36 Zähnen Gesamtkapazität gehört zur 9-45er Kassette. Kabellos heißt hier wirklich kabellos: Hebel und Schaltwerk funken direkt miteinander, der Akku sitzt unter einer Abdeckung im Schaltwerkskörper. Auf den ersten Blick wirkt es, als fehle da ein Bauteil. Es fehlt aber nichts, es ist nur kein Zug mehr dran, den man spannen könnte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"vorteile\"\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKabellos vom Hebel zum Schaltwerk\u003c\/strong\u003e, keine Zughülle am Rahmen, kein ausgefranster Zug, keine Zugspannung zum Nachstellen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGesamtkapazität 36 Zähne\u003c\/strong\u003e, die Shimano-Angabe für den GS-Käfig, abgestimmt auf die 9-45er Kassette\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGrößtes Ritzel 45 Zähne\u003c\/strong\u003e, die engere der beiden XTR-Abstufungen, mit kleineren Sprüngen zwischen den Gängen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAkku im Schaltwerk, 23 Gramm und 29 mal 22 mal 18 Millimeter\u003c\/strong\u003e, zum Laden nimmst du ihn heraus, den Akku BT-DN320 kaufst du separat\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReichweite etwa 340 Kilometer\u003c\/strong\u003e nach Shimano-Angabe, in einem Fachtest waren es rund 280\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchaltgeschwindigkeit in fünf Stufen einstellbar\u003c\/strong\u003e, über die E-TUBE-App auf dem Handy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e389 Gramm\u003c\/strong\u003e, offizielle Shimano-Angabe für die GS-Version\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"passt-das\"\u003ePasst das an mein Rad?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Serienrad, in dessen Ausstattungsliste dieses Schaltwerk steht, kann ich dir nicht belegen, also nenne ich dir keines. Prüfen lässt sich die Passform aber sauber, und zwar an deinem Antrieb statt am Radmodell. Diese vier Punkte gehst du durch:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRitzel zählen.\u003c\/strong\u003e Zwölf auf der Kassette, denn das RD-M9250 ist ein 12-fach-Schaltwerk\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKassette ablesen.\u003c\/strong\u003e Steht dort 9-45, ist der GS-Käfig richtig. Bei 10-51 brauchst du die SGS-Version mit dem langen Käfig\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFreilauf prüfen.\u003c\/strong\u003e Die 12-fach-Kassetten dieser Gruppen laufen auf Micro Spline, dein Hinterrad braucht also den passenden Freilaufkörper\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNach dem Schalthebel sehen.\u003c\/strong\u003e Du brauchst einen Di2-Hebel, konkret den SW-M9250-R mit I-SPEC-EV-Klemmung. Ein Hebel mit Bowdenzug kann das Schaltwerk nicht betätigen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDer häufigste Fehler bei diesem Schaltwerk ist der falsche Käfig. Die Kassette entscheidet, nicht der Rahmen und nicht die Vorliebe. Wenn du unsicher bist, schick mir ein Foto von Kassette, Hinterrad-Freilauf und Schalthebel, dann sage ich dir, welche der beiden Versionen du brauchst.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"kompatibilitaet\"\u003eKompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWas\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchaltgruppe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano XTR Di2 M9250, 12-fach, kabellos\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKäfig\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGS, mittellang, für die Kassette 9-45 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGrößtes Ritzel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e45 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGesamtkapazität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e36 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKassette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXTR CS-M9200 in 9-45, Hyperglide+ auf Micro Spline\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchalthebel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSW-M9250-R mit I-SPEC EV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAkku\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBT-DN320, sitzt im Schaltwerk, separat erhältlich\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFunk\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBluetooth LE für Radcomputer, Smartphone und Tablet\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst nicht:\u003c\/strong\u003e Die Kassette 10-51, dafür ist der SGS-Käfig vorgesehen. Mechanische Schalthebel mit Bowdenzug, weil das Schaltwerk nur per Funk angesteuert wird. Free Shift und Auto Shift, die hängen am E-MTB-Schaltwerk RD-M9260, das per Kabel am E-Bike-Akku sitzt. Und beliebige Bluetooth-Geräte mit offenem Profil, Shimano nennt ausdrücklich nur Bluetooth-LE-Radcomputer, Smartphone und Tablet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"daten\"\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRD-M9250-GS (XTR Di2)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIRDM9250GSA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4550170290573\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFachzahl\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12-fach\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKäfiglänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGS, mittellang\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGesamtkapazität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e36 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGrößtes Ritzel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e45 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e389 g (Shimano-Angabe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAkku\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLithium-Ionen, entnehmbar, 23 g, 29 x 22 x 18 mm, nicht im Lieferumfang\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLaden\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eüber USB-C, Ladegerät separat erhältlich\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRuhemodus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enach 20 Minuten ohne Schaltvorgang\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eschwarz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 id=\"montage\"\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Schrauben ist bei diesem Schaltwerk der kleinere Teil der Arbeit. Nach dem Anbau koppelst du Hebel und Schaltwerk, danach läuft die Feineinstellung über die E-TUBE-App statt über eine Einstellschraube am Zuganschlag. Wer vorher nur mechanisch gearbeitet hat, braucht dafür einmal zwanzig Minuten mit dem Handy in der Hand. Danach verstellt sich nichts mehr durch einen gelängten Zug, und das ist der eigentliche Gewinn an einem Rad, das viel im Schlamm steht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEin Anzugsmoment nenne ich dir hier bewusst nicht. Shimano gibt in der Händleranleitung für mechanische MTB-Schaltwerke 8 bis 10 Nm an, führt das RD-M9250 dort aber nicht auf, und eine eigene Anleitung für dieses Modell war nicht abrufbar. Arbeite also nach der Anleitung, die deinem Schaltwerk beiliegt. Wie die Montage am Schaltauge grundsätzlich abläuft, steht in meiner \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/schaltwerk-am-fahrrad-montieren-anleitung-fur-shimano-schaltwerke\"\u003eAnleitung zur Schaltwerkmontage\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZwei Dinge, die leicht für Defekte gehalten werden: Erstens schläft das Schaltwerk nach 20 Minuten ohne Schaltvorgang ein und braucht dann mehrere Hebeldrücke, bis es wieder arbeitet. Das ist so gewollt. Zweitens liegen weder Akku noch Ladegerät bei, beides kaufst du separat, geladen wird über USB-C. Und wenn du schon dabei bist, prüfe die Kette mit der \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kettenverschleisslehre-fur-fahrradketten\"\u003eVerschleißlehre\u003c\/a\u003e, denn eine gelängte 12-fach-Kette frisst die Schaltpräzision schneller, als dir der Motor im Schaltwerk lieb ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"zubehoer\"\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-xtr-di2-schalthebel-sw-m9250-12-fach-kabellos\"\u003eShimano XTR Di2 Schalthebel I-SPEC EV\u003c\/a\u003e, der Funkhebel, ohne den das Schaltwerk nicht arbeitet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-xt-12s-kassette\"\u003eShimano XT Kassette 12-fach\u003c\/a\u003e, in der Abstufung 9-45 passend zum GS-Käfig\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-cn-m9100-xtr-kette-138-glieder-12-fach\"\u003eShimano CN-M9100 Kette 12-fach\u003c\/a\u003e, 138 Glieder, die XTR-Kette der Gruppe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-xtr-1x12s-kettenblatt-fc-m9100-30-bis-34-zaehne\"\u003eShimano XTR Kettenblatt 1x12\u003c\/a\u003e, 30 bis 34 Zähne für FC-M9100\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/schaltwerk-mtb\"\u003eAlle MTB- und Trekking-Schaltwerke\u003c\/a\u003e im Überblick\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"faq\"\u003eHäufige Fragen zum Shimano RD-M9250 GS\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eGS oder SGS, welchen Käfig brauche ich?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eDas entscheidet deine Kassette. Der GS-Käfig, also dieses Schaltwerk, gehört zur 9-45er Kassette und hat 45 Zähne als größtes Ritzel. Der SGS-Käfig gehört zur 10-51er und schafft 51 Zähne. Den falschen Käfig zu kaufen ist der häufigste Fehler bei diesem Schaltwerk. Zu kurz, und die Kette reicht im größten Gang nicht; zu lang, und sie schlabbert im kleinsten. Shimano gibt für den GS 36 Zähne Gesamtkapazität an.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWie lange hält der Akku, und wie wird geladen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eShimano nennt etwa 340 Kilometer. In einem Fachtest waren es rund 280 Kilometer, danach ging das Schaltwerk in einen Notmodus, in dem Mehrfachschaltung und App nicht mehr arbeiteten. Geladen wird nicht am Rad: Du nimmst den Akku unter der Abdeckung aus dem Schaltwerkskörper und lädst ihn über USB-C. Akku und Ladegerät sind separat zu kaufen und liegen nicht bei. Der Akku selbst wiegt 23 Gramm und misst 29 mal 22 mal 18 Millimeter.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eBrauche ich Kabel zum Schalthebel?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eNein. Schalthebel und Schaltwerk funken direkt über Shimanos eigenes Protokoll, es läuft kein Kabel und kein Bowdenzug zwischen beiden. Du brauchst dafür den Di2-Hebel SW-M9250-R mit I-SPEC-EV-Klemmung, dazu gehört der Akku BT-DN320. Ein mechanischer Hebel kann dieses Schaltwerk nicht betätigen, auch nicht behelfsmäßig. Zur Verbindung mit dem Radcomputer oder dem Handy nutzt das Schaltwerk Bluetooth LE.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich damit Free Shift und Auto Shift fahren?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eNein, diese Funktionen gehören nicht zum RD-M9250. Sie hängen laut Test am E-MTB-Schaltwerk RD-M9260, das per Kabel am Akku des E-Bikes angeschlossen ist und darum weiß, was der Motor gerade tut. Das RD-M9250 ist das kabellose Schaltwerk für das Bio-Bike und schaltet, wenn du den Hebel drückst. Was du einstellen kannst, ist die Schaltgeschwindigkeit, nämlich in fünf Stufen über die E-TUBE-App.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 id=\"lieferumfang\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x Shimano XTR RD-M9250 Di2 Schaltwerk 12-fach, GS-Käfig (mittellang)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWie vom Hersteller verpackt, ohne Akku BT-DN320 und ohne Ladegerät\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inklusive Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66342882247005,"sku":"CCM-99910384","price":664.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/99910384_0.jpg?v=1793210008"},{"product_id":"shimano-xtr-rd-m9250-di2-schaltwerk-12-fach-sgs-lang","title":"Shimano XTR RD-M9250 Di2 Schaltwerk 12-fach, SGS lang","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eShimano XTR RD-M9250\u003c\/strong\u003e mit langem SGS-Käfig ist die Version für die große Kassette, also für 10-51 Zähne und das 51er Rettungsritzel. Kabellos, mit Akku im Schaltwerkskörper und ohne jeden Zug zum Hebel. Wenn du am Rad lange Anstiege im ersten Gang hochkurbelst, ist das hier die richtige der beiden Käfiglängen. Ich sage dir gleich, worauf es beim Kauf ankommt: nicht auf den Rahmen und nicht auf den Einsatzbereich, sondern einzig auf die Kassette, die hinten drauf sitzt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"vorteile\"\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGrößtes Ritzel 51 Zähne\u003c\/strong\u003e, der lange Käfig ist für die 10-51er XTR-Kassette gebaut und holt die volle Bandbreite\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKabellos vom Hebel zum Schaltwerk\u003c\/strong\u003e, kein Bowdenzug, keine Zughülle, keine Zugspannung, die sich längt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAkku im Schaltwerk\u003c\/strong\u003e, entnehmbar, 23 Gramm leicht und 29 mal 22 mal 18 Millimeter klein\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLaden über USB-C\u003c\/strong\u003e, der Akku kommt zum Laden aus dem Schaltwerk, Akku BT-DN320 und Ladegerät kaufst du separat\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e391 Gramm\u003c\/strong\u003e nach offizieller Shimano-Angabe, ein Tester wog das Teil mit 415 Gramm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchaltgeschwindigkeit in fünf Stufen\u003c\/strong\u003e, einstellbar über die E-TUBE-App\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHyperglide+ auf Micro Spline\u003c\/strong\u003e, zusammen mit der XTR-Kassette CS-M9200 ein abgestimmtes Paket\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"passt-das\"\u003ePasst das an mein Rad?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Serienrad mit diesem Schaltwerk in der Ausstattungsliste kann ich dir nicht belegen, darum nenne ich dir keines. Du prüfst es stattdessen an deinem Antrieb, und zwar an diesen vier Punkten:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRitzel zählen.\u003c\/strong\u003e Zwölf Stück, denn das RD-M9250 ist ein reines 12-fach-Schaltwerk\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKassette ablesen.\u003c\/strong\u003e Steht dort 10-51, ist dieser lange SGS-Käfig richtig. Bei 9-45 brauchst du die GS-Version\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFreilauf anschauen.\u003c\/strong\u003e Die 12-fach-Kassetten dieser Gruppen sitzen auf Micro Spline, das Hinterrad braucht also den passenden Freilaufkörper\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchalthebel prüfen.\u003c\/strong\u003e Es muss ein Di2-Hebel sein, also der SW-M9250-R mit I-SPEC-EV-Klemmung. Ein Hebel mit Seilzug betätigt dieses Schaltwerk nicht\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eNoch ein Wort zur Gesamtkapazität: Für die GS-Version gibt Shimano 36 Zähne an. Für diese SGS-Version habe ich in den Shimano-Unterlagen keine eigene Zahl gefunden, darum schreibe ich dir hier auch keine hin. Was belegt ist, zählt für dich mehr: 51 Zähne am größten Ritzel, ausgelegt auf die 10-51er Kassette. Schick mir bei Unsicherheit ein Foto von Kassette und Hinterrad, dann klären wir es vorher.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"kompatibilitaet\"\u003eKompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWas\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchaltgruppe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano XTR Di2 M9250, 12-fach, kabellos\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKäfig\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSGS, lang, für die Kassette 10-51 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGrößtes Ritzel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e51 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKassette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXTR CS-M9200 in 10-51, Hyperglide+ auf Micro Spline\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchalthebel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSW-M9250-R mit I-SPEC EV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAkku\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBT-DN320, sitzt im Schaltwerk, separat erhältlich\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFunk\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBluetooth LE für Radcomputer, Smartphone und Tablet\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFunkprotokoll\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ebei XTR, XT und Deore Di2 identisch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst nicht:\u003c\/strong\u003e Mechanische Schalthebel mit Bowdenzug, das Schaltwerk wird ausschließlich per Funk angesteuert. Free Shift und Auto Shift, die gehören zum E-MTB-Schaltwerk RD-M9260, das per Kabel am E-Bike-Akku hängt. Beliebige Bluetooth-Geräte mit offenem Profil, Shimano nennt nur Bluetooth-LE-Radcomputer, Smartphone und Tablet. Und die kleine 9-45er Kassette gehört zum GS-Käfig, nicht hierher.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"daten\"\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRD-M9250-SGS (XTR Di2)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIRDM9250SGSA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4550170290542\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFachzahl\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12-fach\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKäfiglänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSGS, lang\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGrößtes Ritzel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e51 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e391 g (Shimano-Angabe), 415 g in einem Fachtest gewogen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAkku\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLithium-Ionen, entnehmbar, 23 g, 29 x 22 x 18 mm, nicht im Lieferumfang\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLaden\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eüber USB-C, Ladegerät separat erhältlich\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRuhemodus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enach 20 Minuten ohne Schaltvorgang\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eschwarz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 id=\"montage\"\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePlan beim Umbau auf dieses Schaltwerk nicht nur Schraubzeit ein, sondern auch Zeit am Handy. Nach dem Anbau werden Hebel und Schaltwerk gekoppelt, und die Feineinstellung läuft über die E-TUBE-App statt über eine Einstellschraube am Zuganschlag. Das ist beim ersten Mal ungewohnt, dafür bleibt die Einstellung danach stehen. Am langen Käfig lohnt sich außerdem ein Blick auf die B-Schraube: Je größer das Ritzel, desto genauer muss der Abstand der Leitrolle zum 51er stimmen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEin Anzugsmoment für die Befestigungsschraube nenne ich dir hier nicht. Shimano gibt in der Händleranleitung für die mechanischen MTB-Schaltwerke 8 bis 10 Nm an, führt das RD-M9250 dort aber nicht auf, und eine eigene Anleitung dazu war nicht abrufbar. Arbeite nach dem Beiblatt, das deinem Schaltwerk beiliegt. Wie die Montage am Schaltauge grundsätzlich läuft, steht in meiner \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/schaltwerk-am-fahrrad-montieren-anleitung-fur-shimano-schaltwerke\"\u003eAnleitung zur Schaltwerkmontage\u003c\/a\u003e, und welche Käfiglänge wofür gebaut ist, erklärt mein Beitrag zur \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/schaltwerk-kaefiglaenge-kurz-mittel-lang-waehlen\"\u003eKäfiglänge\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZwei Punkte, die im Alltag für Verwirrung sorgen: Das Schaltwerk schläft nach 20 Minuten ohne Schaltvorgang ein und wacht erst nach mehreren Hebeldrücken wieder auf, das ist kein Defekt. Und weder Akku noch Ladegerät liegen bei, geladen wird der entnommene Akku über USB-C. Prüfe bei der Gelegenheit die Kette mit der \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kettenverschleisslehre-fur-fahrradketten\"\u003eVerschleißlehre\u003c\/a\u003e, denn auf einer 10-51er Kassette macht eine gelängte Kette besonders schnell Probleme auf den großen Ritzeln.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"zubehoer\"\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-xtr-di2-schalthebel-sw-m9250-12-fach-kabellos\"\u003eShimano XTR Di2 Schalthebel I-SPEC EV\u003c\/a\u003e, der Funkhebel, den dieses Schaltwerk braucht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-xt-12s-kassette\"\u003eShimano XT Kassette 12-fach\u003c\/a\u003e, in der Abstufung 10-51 passend zum langen Käfig\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-cn-m9100-xtr-kette-138-glieder-12-fach\"\u003eShimano CN-M9100 Kette 12-fach\u003c\/a\u003e, 138 Glieder, lang genug für die große Kassette\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-xtr-rd-m9250-di2-schaltwerk-12-fach-gs-medium\"\u003eRD-M9250 Di2 mit GS-Käfig\u003c\/a\u003e, die kürzere Version für die 9-45er Kassette\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/schaltwerk-mtb\"\u003eAlle MTB- und Trekking-Schaltwerke\u003c\/a\u003e im Überblick\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"faq\"\u003eHäufige Fragen zum Shimano RD-M9250 SGS\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelche Kassette gehört an den langen Käfig?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eDie 10-51er. Der SGS-Käfig ist für diese Abstufung gebaut und schafft 51 Zähne am größten Ritzel, die kürzere GS-Version gehört zur 9-45er Kassette und hört bei 45 Zähnen auf. Beide laufen auf Micro Spline mit Hyperglide+. Den falschen Käfig zu kaufen ist der häufigste Fehler bei diesem Schaltwerk, und er fällt erst beim Einstellen auf: Mit zu kurzem Käfig kommst du nicht sauber auf das große Ritzel, mit zu langem hängt die Kette im kleinsten Gang durch.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWas wiegt das Schaltwerk wirklich?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eShimano gibt offiziell 391 Gramm für die SGS-Version an, die GS-Version liegt bei 389 Gramm. Ein Tester hat das SGS-Schaltwerk nachgewogen und kam auf 415 Gramm. Ich nenne dir beide Zahlen, weil sie beide belegt sind und die Differenz zeigt, was Herstellerangaben wert sind. Im Vergleich zu einem mechanischen 12-fach-Schaltwerk ist das kabellose Di2 schwerer, dafür fällt am Rahmen der komplette Schaltzug weg.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWie wird der Akku geladen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eDu nimmst ihn heraus. Der Akku sitzt unter einer Abdeckung im Schaltwerkskörper, wiegt 23 Gramm und wird über USB-C geladen. Akku und Ladegerät sind separat zu kaufen und liegen dem Schaltwerk nicht bei. Shimano nennt für die Reichweite etwa 340 Kilometer; in einem Fachtest waren es rund 280 Kilometer, danach ging das Schaltwerk in einen Notmodus, in dem Mehrfachschaltung und App nicht mehr arbeiteten. Einen zweiten Akku in der Trikottasche brauchst du bei dieser Reichweite nicht.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich XTR mit XT- oder Deore-Di2-Teilen mischen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eBelegt ist, dass das Funkprotokoll bei XTR, XT und Deore Di2 identisch ist und alle drei Gruppen Hyperglide+ und Micro Spline nutzen. Welche Teile Shimano konkret zum Mischen freigibt, konnte ich nicht nachweisen, und darum empfehle ich dir hier keine bunte Kombination. Wenn du mischen willst, schreib mir, welche Teile du schon hast. Lieber kläre ich das vorher, als dass du ein Schaltwerk kaufst, das am Ende nicht mit deinem Hebel koppelt.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 id=\"lieferumfang\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x Shimano XTR RD-M9250 Di2 Schaltwerk 12-fach, SGS-Käfig (lang)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWie vom Hersteller verpackt, ohne Akku BT-DN320 und ohne Ladegerät\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inklusive Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66342882279773,"sku":"CCM-99910385","price":664.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/99910385_0.jpg?v=1793210008"}],"url":"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/schaltwerk-mtb.oembed","provider":"Bavarian-Bike.de","version":"1.0","type":"link"}