{"title":"Rennrad- und Gravel-Schaltwerke","description":"\u003cp\u003eRennrad Schaltwerke von Shimano für Straße und Gravel: Sora, Tiagra, 105, Ultegra und Dura-Ace, mechanisch oder als Di2, dazu GRX fürs Gravelbike. Welches passt, entscheiden Fachzahl, Zugsystem und das größte Ritzel deiner Kassette. Den Code liest du am alten Schaltwerk ab, etwa RD-R7000 oder RD-4700.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSo findest du das passende Rennrad-Schaltwerk\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFachzahl und Generation.\u003c\/strong\u003e Schaltwerk und Hebel müssen zur selben Fachzahl gehören. Das Ultegra RD-R8000 ist für 11-fach gebaut und nicht für 10- oder 12-fach-Hebel freigegeben. Wer auf 12-fach umsteigt, tauscht Hebel, Schaltwerk, Kassette und Kette zusammen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMechanisch oder Di2.\u003c\/strong\u003e Ein Di2-Schaltwerk läuft nur mit Di2-Hebeln. Das 105 Di2 RD-R7150 bekommt seinen Strom per Kabel von der Di2-Batterie, das GRX RD-RX717 hat die Batterie im Schaltwerk.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKäfig und größtes Ritzel.\u003c\/strong\u003e 105 RD-R7000 und Ultegra RD-R8000 mit kurzem Käfig (SS) sind bis 30 Zähne freigegeben, das 12-fach 105 RD-R7100 bis 36. Ultegra Di2 RD-R8150 und Dura-Ace RD-R9250 gehen bis 34 Zähne. Die Rechnung dazu steht im Ratgeber \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/schaltwerk-kaefiglaenge-kurz-mittel-lang-waehlen\"\u003eKäfiglänge kurz, mittel oder lang\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchaltauge und UDH.\u003c\/strong\u003e Das 105 Di2 RD-R7150 ist auch für UDH-Rahmen freigegeben, das mechanische RD-R7100 nicht. Das GRX Di2 RD-RX717 passt dagegen nur ans MTB-Schaltauge und an UDH, nicht ans Rennrad-Schaltauge.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eSchnellwahl: Rennrad- und Gravel-Schaltwerk nach Gruppe\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDu fährst\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDarauf achtest du\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHier entlang\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSora, 9-fach\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003emittlerer Käfig bis 34 Zähne, nur Shimano-Road-9-fach-Hebel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSora \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-sora-rd-r3000-gs-9-fach-schaltwerk-43-zaehne\"\u003eRD-R3000\u003c\/a\u003e GS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTiagra 4700, 10-fach\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ekurz bis 28 Zähne bei 2-fach, GS bis 34\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTiagra \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-tiagra-rd-4700-schaltwerk-10-fach-gs-medium\"\u003eRD-4700\u003c\/a\u003e SS oder GS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTiagra R4000, 11-fach\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ebis 36 Zähne, nur für MTB-Schaltauge oder UDH freigegeben, nicht für das Rennrad-Schaltauge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTiagra \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-tiagra-rd-r4000-11-fach-schaltwerk-41-zaehne\"\u003eRD-R4000\u003c\/a\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e105 oder Ultegra, 11-fach\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ekurzer Käfig bis 30 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e105 \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-105-rd-r7000-ss-schaltwerk-11-fach-kurzer-kaefig\"\u003eRD-R7000\u003c\/a\u003e SS, Ultegra \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-ultegra-rd-r8000-ss-schaltwerk-11-fach-kurzer-kaefig\"\u003eRD-R8000\u003c\/a\u003e SS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e105, 12-fach mechanisch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKassette 11-34 bis 11-36\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e105 \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-105-rd-r7100-schaltwerk-12-fach-mechanisch-41-zaehne\"\u003eRD-R7100\u003c\/a\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e12-fach Di2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e105 Di2 bis 36, Ultegra und Dura-Ace bis 34 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-105-di2-rd-r7150-schaltwerk-12-fach-41-zaehne-udh\"\u003eRD-R7150\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-ultegra-rd-r8150-di2-schaltwerk-12-fach\"\u003eRD-R8150\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-dura-ace-rd-r9250-di2-schaltwerk-12-fach\"\u003eRD-R9250\u003c\/a\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGravel 2x12\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ebis 36 Zähne, vorne höchstens 17 Zähne Unterschied\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGRX \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-grx-rd-rx820-schaltwerk-2x12-fach-42-zaehne\"\u003eRD-RX820\u003c\/a\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGravel 1x12 mechanisch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGS bis 45, SGS bis 51 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGRX \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-grx-rd-rx822-sgs-schaltwerk-1x12-bis-51-zaehne\"\u003eRD-RX822\u003c\/a\u003e GS oder SGS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGravel 1x12 Di2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSGS für 10-51, nur MTB-Schaltauge oder UDH\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGRX \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-grx-717-12-fach-schaltwerk-di2-lang-rd-rx717\"\u003eRD-RX717\u003c\/a\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eWelche Kassette dazu passt, zeigen \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/beste-kassette-rennrad-105-ultegra-dura-ace\"\u003eBeste Kassette fürs Rennrad\u003c\/a\u003e und \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/beste-kassette-gravelbike-1x-2x-bandbreite\"\u003eBeste Kassette fürs Gravelbike\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eIm Sortiment: Sora bis Dura-Ace und GRX\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVon Shimano führe ich Sora, Tiagra in zwei Generationen, 105, Ultegra und Dura-Ace, als Di2 bei 105, Ultegra und Dura-Ace, dazu GRX mechanisch und als Di2. Ein Claris-Schaltwerk von Shimano habe ich nicht, für 8-fach-Rennräder gibt es das SunRace RD-R81 in der Oberkategorie \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/schaltwerke\"\u003eSchaltwerke fürs Fahrrad\u003c\/a\u003e, SunRace nennt es als Ersatz für das Claris RD-2400. Rennrad-Schaltwerke von SRAM und Campagnolo führe ich nicht. Schaltwerke für flachen Lenker findest du unter \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/schaltwerk-mtb\"\u003eMTB- und Trekking-Schaltwerke\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAus der Werkstatt: 11-34 am kurzen Käfig\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas kommt jedes Frühjahr: Für die Berge kommt eine 11-34-Kassette aufs Rennrad, das Ultegra RD-R8000 mit kurzem Käfig bleibt dran. Shimano gibt den SS-Käfig aber nur bis 30 Zähne frei. Dass es mit 32 irgendwie geht, liest man oft, eine Freigabe ist das nicht. Für 11-34 an Ultegra 11-fach brauchst du die GS-Version, und die Kette wird länger, siehe \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/kettenlange-bestimmen-einfache-anleitung\"\u003eKettenlänge bestimmen\u003c\/a\u003e. Wer ohnehin neu aufbaut, ist mit dem 12-fach 105 RD-R7100 bis 36 Zähne gut bedient.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zu Rennrad-Schaltwerken\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelches Schaltwerk passt an mein Rennrad?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eLies den Code am alten Schaltwerk ab, etwa RD-R7000 oder RD-4700. Daraus ergeben sich Fachzahl und Generation. Dann prüfst du, ob dein größtes Ritzel innerhalb der Freigabe liegt; der Wert steht in jeder Produktbeschreibung.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich ein 11-fach-Schaltwerk mit 12-fach-Hebeln fahren?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eNein. Shimano gibt Rennrad-Schaltwerke nur für ihre Fachzahl frei, das Ultegra RD-R8000 zum Beispiel nicht für 10- oder 12-fach-Hebel. Beim Umstieg auf 12-fach tauschst du Hebel, Schaltwerk, Kassette und Kette.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst ein GRX-Schaltwerk an mein Rennrad?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eDas hängt vom Modell ab. Das GRX RD-RX820 für 2x12 passt ans normale Schaltauge und ist Direct-Mount-kompatibel. Das GRX Di2 RD-RX717 ist nur fürs MTB-Schaltauge und UDH freigegeben. Das GRX RD-RX822 ist ein reines 1x12-Schaltwerk für MTB-Kassetten bis 10-51 und passt nicht zu einer 2-fach-Kurbel.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eBrauche ich für Di2 eine Batterie im Rahmen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eBeim 105 Di2 RD-R7150 ja, es bekommt den Strom per Kabel von der Di2-Batterie. Das GRX Di2 RD-RX717 trägt die Batterie im Schaltwerk und kommt ohne Kabel zum Rahmen aus.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eDein Schaltwerk ist nicht dabei oder du bist dir bei der Kassette unsicher? Über den Button \u003cstrong\u003eBeratung\u003c\/strong\u003e oben auf der Seite schreibst du mir direkt, am besten mit einem Foto vom alten Schaltwerk und vom Schalthebel.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"shimano-ultegra-rd-r8150-di2-schaltwerk-12-fach","title":"Shimano Ultegra RD-R8150 Di2 Schaltwerk 12-fach, 262 g","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eShimano Ultegra RD-R8150\u003c\/strong\u003e ist das elektronische 12-fach-Schaltwerk der Ultegra-Di2-Gruppe und für mich das vernünftigste Di2-Schaltwerk am Rennrad. Ein eigener Motor legt die Kette auf das Ritzel, der Akku sitzt im Schaltwerk, und die Hebel funken. Gegenüber dem Dura-Ace bekommst du fast dasselbe, bei 262 Gramm laut Shimano. Laut Shimano ist es das schnellste Schaltwerk der Marke, 58 Prozent flotter als das Vorgängermodell. Die Herstellernummer IRDR8150F steht nach Händlerangabe für die Ausführung ohne Achsplatte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"vorteile\"\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGesamtkapazität 39 Zähne\u003c\/strong\u003e, ausgelegt auf 2-fach-Rennradkurbeln wie 52-36, mit maximal 16 Zähnen Differenz vorne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNur eine Käfiglänge\u003c\/strong\u003e, laut Shimano für Kassetten mit größtem Ritzel von 28 bis 34 Zähnen vorgesehen, du kannst dich nicht verkaufen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e262 Gramm\u003c\/strong\u003e nach Shimano-Angabe, gemitteltes Gewicht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKabel oder Funk, beides geht\u003c\/strong\u003e, ein SD300-Anschluss ist vorhanden, die Hebel können drahtlos arbeiten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRD-Schutzfunktion\u003c\/strong\u003e, nach einem Sturz trennt sie Motor und Gelenk kurzzeitig, damit die Mechanik nicht gegen den Schlag arbeitet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStatus-LED am Schaltwerk\u003c\/strong\u003e, zeigt Akkustand, Koppelung, Ladevorgang und Einstellmodus mit klaren Farbcodes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSHADOW RD mit vier fluorbeschichteten Gelenkbuchsen\u003c\/strong\u003e, flaches Profil und versenkte Schaltrollenschraube\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"passt-das\"\u003ePasst das an mein Rad?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Serienrad mit belegter Ausstattungsliste, in der dieses Schaltwerk namentlich steht, habe ich nicht gefunden, obwohl es in vielen Rennrädern steckt. Darum hier, was du selbst nachsehen kannst:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRitzel zählen.\u003c\/strong\u003e Zwölf auf der Kassette, denn das RD-R8150 ist ein reines 12-fach-Schaltwerk\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKleinstes und größtes Ritzel zählen.\u003c\/strong\u003e Das kleinste muss 11 Zähne haben, das größte darf höchstens 34 haben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKettenblätter vergleichen.\u003c\/strong\u003e Höchstens 16 Zähne Differenz, also zum Beispiel 52-36 oder 50-34\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchaltauge ansehen.\u003c\/strong\u003e Klassische Verschraubung, echte Direktmontage und ein UDH-Standard-Schaltauge sind alle vorgesehen, beim UDH gilt aber eine eigene Kettenlängen-Regel\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eBeim Hebel brauchst du zwingend Di2. Ein mechanischer Hebel mit Bowdenzug kann dieses Schaltwerk nicht betätigen, es hat keine Zugklemmung. Wenn du unsicher bist, welche Generation an deinem Rad sitzt, schick mir ein Foto von Hebel, Kassette und Schaltauge, dann klären wir das, bevor du bestellst.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"kompatibilitaet\"\u003eKompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWas\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFachzahl\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12-fach hinten, Serie Ultegra Di2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGrößtes Ritzel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003elaut Shimano 28 bis 34 Zähne, maximal 34\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKleinstes Ritzel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGesamtkapazität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e39 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMax. Kettenblattdifferenz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKäfiglänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eeine Länge für den ganzen freigegebenen Bereich\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchaltauge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVerschraubung, Direktmontage und UDH-Standard\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDi2-Verbindung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ekabelgebunden und drahtlos, 1x SD300, kein SD50\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eApp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-TUBE RIDE und E-TUBE PROJECT, Bluetooth LE und ANT private\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst nicht:\u003c\/strong\u003e Kassetten mit mehr als 34 Zähnen am größten Ritzel und solche, deren kleinstes Ritzel nicht 11 Zähne hat, denn Shimano gibt dort 11 als Maximum und als Minimum an. Kurbeln mit mehr als 16 Zähnen Kettenblattdifferenz. 11-fach-Antriebe und mechanische Schalthebel. Fremde Akkus, Shimano verlangt ausdrücklich den passenden Spezialakku. Und schwache Netzteile, nötig sind 5,0 V und mindestens 1,0 A.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"daten\"\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRD-R8150 (Ultegra Di2), 2x12-fach\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIRDR8150F\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4550170240967\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFachzahl\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12-fach\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGesamtkapazität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e39 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMax. Kettenblattdifferenz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e262 g (Shimano, gemitteltes Gewicht)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBauform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano SHADOW RD, 4 fluorbeschichtete Gelenkbuchsen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchaltrollen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11 Zähne, Leitrolle und Spannrolle kugelgelagert\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLadekabel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEW-EC300\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAnzeige\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLED für Systemstatus, Akkuanzeige, Koppelung und Einstellmodus\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eschwarz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 id=\"montage\"\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Drehmomente sind bei diesem Schaltwerk dokumentiert, also halte dich dran: Befestigungsschraube 8 bis 10 Nm, bei Direktmontage ebenfalls 8 bis 10 Nm, Leit- und Spannrolle 2,5 bis 5 Nm, die Halteschraube der Platte 0,9 bis 1,2 Nm und der Plattenanschlagstift 1 bis 1,1 Nm. Wichtig ist außerdem, dass die Anschlagplatte ohne Spalt am B-Spannungsanschlag liegt und die Schraube nicht schräg ins Schaltauge läuft. Prüf das Schaltauge vorher mit dem TL-RD11 auf Geradheit, das spart dir die halbe Einstellarbeit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZur Kettenlänge: Kette auf das größte Ritzel und das größte Kettenblatt legen, dann 2 bis 3 Glieder zugeben. Hat dein Rahmen ein UDH-Standard-Schaltauge, gibst du nur 1 Glied zu und prüfst danach, dass in keinem Gang Kettendurchhang bleibt, sonst stellst du mit der B-Schraube nach. Das Elektrokabel wird mit dem Werkzeug TL-EW300 eingesteckt, bis es hörbar klickt, danach kommt die Gummiabdeckung fest aufs Gehäuse. Die Reihenfolge am Rad habe ich in meiner \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/schaltwerk-am-fahrrad-montieren-anleitung-fur-shimano-schaltwerke\"\u003eAnleitung zur Schaltwerkmontage\u003c\/a\u003e beschrieben.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUnd wenn dein Schaltwerk nach einem Sturz nicht mehr schaltet: Das ist oft die RD-Schutzfunktion und kein Defekt. Sie trennt bei starkem Schlag kurzzeitig die Verbindung zwischen Motor und Gelenk. Zurücksetzen tust du sie, indem du bei drehender Kurbel mit dem Schaltschalter auf das größte Ritzel schaltest. Nach Tausch oder Wiedereinbau von Schaltwerk oder Dual-Control-Hebeln ist außerdem ein System-Pairing nötig. Welche Gruppe für dich passt, zeigt mein \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/shimano-gangschaltung-welche-gruppe-cues-deore-slx-xt\"\u003eÜberblick über die Shimano-Gruppen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"zubehoer\"\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-ultegra-12-fach-kettenblatt-nh-fc-r8100\"\u003eShimano Ultegra Kettenblatt FC-R8100\u003c\/a\u003e, die Blätter der passenden 12-fach-Kurbel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-dura-ace-12s-kassette\"\u003eShimano Dura-Ace Kassette 12-fach\u003c\/a\u003e, Road-Kassette mit 11 Zähnen am kleinsten Ritzel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-cn-m9100-xtr-kette-138-glieder-12-fach\"\u003eShimano CN-M9100 Kette 12-fach\u003c\/a\u003e, 138 Glieder für den 12-fach-Antrieb\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-dura-ace-rd-r9250-di2-schaltwerk-12-fach\"\u003eDura-Ace RD-R9250 Di2 Schaltwerk\u003c\/a\u003e, die leichtere Stufe darüber\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/schaltwerk-rennrad\"\u003eAlle Rennrad- und Gravel-Schaltwerke\u003c\/a\u003e im Überblick\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"faq\"\u003eHäufige Fragen zum Shimano RD-R8150\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelche Kassette passt an das RD-R8150?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eEine 12-fach-Road-Kassette mit 11 Zähnen am kleinsten Ritzel. Shimano beschreibt das Schaltwerk für Kassetten mit größtem Ritzel von 28 bis 34 Zähnen, mehr als 34 geht nicht. Nach oben ist damit Schluss, auch mit Nachstellen der B-Schraube: Der Käfig reicht dann nicht mehr. Willst du mehr Bandbreite am Berg, bekommst du die über ein kleineres Kettenblatt vorne, nicht über eine größere Kassette hinten. Die Gesamtkapazität liegt bei 39 Zähnen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWie sehe ich den Akkustand?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eÜber die Funktionstaste am Schaltwerk. Einmal tippen, dann antwortet die LED: Grün für drei Sekunden heißt 51 bis 100 Prozent, achtmal grün blinkend heißt 26 bis 50 Prozent, rot für drei Sekunden heißt 1 bis 25 Prozent, und bleibt sie aus, ist der Akku leer. Beim Laden leuchtet sie blau, nach dem Ende geht sie aus, und rot blinkend bedeutet Ladefehler. Die gleiche Taste öffnet mit anderen Druckdauern den Verbindungs-, Einstell- und Pairing-Modus.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWie viele Kettenglieder gebe ich zu?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eDu legst die Kette auf das größte Ritzel und das größte Kettenblatt und gibst dann 2 bis 3 Glieder zu. Bei einem Rahmen mit UDH-Standard-Schaltauge nur 1 Glied, und danach prüfst du, dass in keinem Gang Kettendurchhang bleibt, sonst stellst du mit der B-Schraube nach. Führe die Kette dabei von der Seite der Kettenabweiser-Platte durch die Käfigeinheit, sonst drohen Schäden an Kette oder Schaltwerk. Das ist einer der Punkte, an denen Shimano ausdrücklich warnt.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eMuss ich nach dem Tausch koppeln?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eJa. Nach Wiedereinbau oder Tausch von Schaltwerk oder Dual-Control-Hebeln ist ein System-Pairing erforderlich. Starten kannst du es am Schaltwerk über die Funktionstaste, indem du sie bei Kabelverbindung 5 bis 8 Sekunden hältst, oder über E-TUBE PROJECT. Für Firmware und Anpassungen verlangt Shimano E-TUBE PROJECT Professional ab Version 5.0.0 und Komponenten-Firmware ab Version 4.0.0; mit veralteten Versionen können Funktionsprobleme auftreten.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 id=\"lieferumfang\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x Shimano Ultegra RD-R8150 Di2 Schaltwerk 12-fach\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBefestigungsteile, wie vom Hersteller verpackt, Ausführung ohne Achsplatte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inklusive Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66342808224093,"sku":"CCM-301100","price":339.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/301100_0.jpg?v=1793207113"},{"product_id":"shimano-tiagra-rd-4700-schaltwerk-10-fach-kurzer-kaefig","title":"Shimano Tiagra RD-4700 Schaltwerk 10-fach, kurzer Käfig","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eShimano Tiagra RD-4700\u003c\/strong\u003e mit kurzem SS-Käfig ist das Schaltwerk für das klassische Rennrad: 10-fach, zwei Kettenblätter vorne, eine Kassette mit kleiner Spreizung hinten. 33 Zähne Gesamtkapazität, Aluminium, Montage am normalen Schaltauge. Typische Fälle: ein Tiagra-Rad, das nach einem Sturz ein neues Schaltwerk braucht, oder ein Winterrad, das eine saubere Schaltung bekommen soll. Entscheidend ist dabei nur eine Frage, und die hat nichts mit dem Rahmen zu tun: Welche Kassette fährst du?\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"vorteile\"\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e33 Zähne Gesamtkapazität\u003c\/strong\u003e, genau zugeschnitten auf kompakte Rennrad-Übersetzungen mit kleiner Spreizung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKurzer SS-Käfig\u003c\/strong\u003e, weniger Hebel, weniger Bodenfreiheitsprobleme und ein präziser Lauf in engen Kassetten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e10-fach Tiagra, Generation 4700\u003c\/strong\u003e, die Rennradgruppe, die in vielen Alltags- und Einsteigerrädern bis heute arbeitet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKäfig aus Aluminium\u003c\/strong\u003e, stabil und leicht genug für ein Rennrad, das jeden Tag bewegt wird\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeitrollen mit 11 Zähnen\u003c\/strong\u003e, Standardmaß, Ersatzrollen sind damit kein Problem\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontage am konventionellen Schaltauge\u003c\/strong\u003e, kein Direct-Mount-Adapter nötig, das Schaltwerk wird direkt angeschraubt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBis 16 Zähne Kettenblattdifferenz bei 2-fach\u003c\/strong\u003e, damit ist auch eine Kompaktkurbel mit 50 und 34 Zähnen abgedeckt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"bikes\"\u003eAn welchen Rädern sitzt das RD-4700 ab Werk?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Tiagra 4700 war und ist die Standardausstattung vieler Alu-Rennräder und Gravel-Einsteiger. Diese fünf Räder sind belegte Serienausstattungen:\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFahrrad-Modell (Modelljahr)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003everbautes Schaltwerk\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eKassette und Kurbel ab Werk\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eCUBE Attain Race\u003c\/strong\u003e (2025)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTiagra RD-4700GS, 10-fach\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCS-HG500 11-34, Kurbel FC-RS400 50x34\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eCUBE Attain Race\u003c\/strong\u003e (2024)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTiagra RD-4700GS, 10-fach\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCS-HG500 11-34, Kurbel FC-4700 50x34\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eSuperior X-ROAD Comp\u003c\/strong\u003e (2025)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTiagra RD-4700\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCS-HG500 11-34, Kurbel FC-RS400 50x34\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eGenesis Tour De Fer 30\u003c\/strong\u003e (2021)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTiagra RD-4700-GS, mittlerer Käfig\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCS-HG500-10 11-32, Hebel ST-4700 in 3x10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eTrek Domane AL 4 Gen 4\u003c\/strong\u003e (2025)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTiagra RD-4700-GS, mittlerer Käfig, maximal 34 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHG500 11-32, Kette HG54, Kurbel Tiagra 4700 50\/34\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eJetzt der wichtige Hinweis, und den überliest fast jeder: Die Räder oben fahren ab Werk Kassetten mit 32 oder 34 Zähnen und damit nicht den kurzen Käfig, ausdrücklich als GS belegt ist er beim Cube und beim Genesis. Hier geht es um die kurze SS-Version. Welche du brauchst, entscheidet deine Kassette und nicht das Radmodell. Mit einer 11-25 oder 11-28 bist du hier richtig. Fährst du 11-32 oder 11-34, nimm das Schaltwerk mit mittlerem Käfig. Du bist unsicher? Zähl die Zähne am größten Ritzel oder schick mir ein Foto von Kassette und Kurbel.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"kompatibilitaet\"\u003eKompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWas\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFachzahl\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10-fach hinten, mit 10-fach-Kette\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGesamtkapazität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e33 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGrößtes Ritzel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e28 Zähne bei 2-fach, 32 Zähne bei 3-fach\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMax. Kettenblattdifferenz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16 Zähne bei 2-fach, 22 Zähne bei 3-fach\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchalthebel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSTI und Umwerfer der Tiagra-4700-Gruppe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMontage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ekonventionelles Schaltauge\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLeitrollen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst nicht:\u003c\/strong\u003e Ritzel über 28 Zähne bei 2-fach vorne, dafür reicht der kurze Käfig nicht, da brauchst du die GS-Version. Nicht kompatibel sind laut Händlerangabe außerdem STI-Hebel und Umwerfer anderer Tiagra-Generationen oder anderer Gruppen, abgedeckt ist nur die 4700er-Tiagra. Und 9-fach-, 11-fach- oder 12-fach-Antriebe fallen ohnehin weg, weil Ritzelabstand und Hebel nicht zusammenpassen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"daten\"\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRD-4700-SS (Tiagra, Generation 4700)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIRD4700SS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4524667927143\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKäfiglänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSS, kurz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGesamtkapazität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e33 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFachzahl\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10-fach\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAluminium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLeitrollen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZugeinstellschraube am Schaltwerk\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enicht vorhanden\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEinsatzbereich\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRennrad\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eschwarz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 id=\"montage\"\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieses Schaltwerk hat keine eigene Zugeinstellschraube. Das klingt nach einer Nebensache, ändert aber die Reihenfolge beim Einstellen: Die Feinjustierung läuft über den Zuganschlag am Rahmen oder am Hebel, nicht am Schaltwerk. Wer am Schaltwerk nach der Rändelschraube sucht, sucht lange. Ich stelle deshalb zuerst die Endanschläge, dann die B-Schraube, und ganz zum Schluss drehe ich am Anschlag unten am Rahmen, bis die Indexierung sauber sitzt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVor dem Einbau dreh das Rad um und schau von hinten auf Schaltauge und Kassette. Stehen die beiden nicht parallel, ist das Schaltauge verbogen und nicht das Schaltwerk. Ein krummes Schaltauge ist schnell getauscht, und dieser Fall ist häufiger als ein wirklich defektes Schaltwerk. Gleich mit prüfen: die Kette. Mit einer \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kettenverschleisslehre-fur-fahrradketten\"\u003eKettenverschleißlehre\u003c\/a\u003e siehst du in zehn Sekunden, ob sich der Tausch überhaupt lohnt, denn eine ausgelutschte Kette macht auch mit neuem Schaltwerk keine sauberen Gangwechsel.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNoch ein Punkt zur Käfiglänge, weil es beim kurzen Käfig schnell eng wird: Rechne die Gesamtkapazität aus, bevor du bestellst. Differenz deiner Kettenblätter plus Differenz zwischen kleinstem und größtem Ritzel. Bei 50 und 34 vorne sowie 11-28 hinten sind das 16 plus 17, also 33 Zähne. Genau am Limit, und damit in Ordnung. Nimmst du den Käfig zu kurz, kann er die Kette auf den kleinen Gängen nicht mehr straff halten, sie hängt durch und schlägt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"zubehoer\"\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-tiagra-rd-4700-schaltwerk-10-fach-gs-medium\"\u003eShimano Tiagra RD-4700 mit mittlerem GS-Käfig\u003c\/a\u003e, wenn deine Kassette über 28 Zähne hinausgeht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/sunrace-cn10a-10-fach-kette\"\u003eSunRace CN10A Kette 10-fach\u003c\/a\u003e, die passende Fachzahl für diesen Antrieb\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-kettennieter-kettennietdrucker\"\u003eKMC Kettennieter 7 bis 12-fach\u003c\/a\u003e, zum Kürzen der neuen Kette auf die richtige Länge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/dr-wack-kettenol-schmierung-f100\"\u003eDr. Wack F100 Kettenöl\u003c\/a\u003e, für den Antrieb nach der Montage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/schaltwerk-rennrad\"\u003eAlle Rennrad- und Gravel-Schaltwerke\u003c\/a\u003e im Überblick\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"faq\"\u003eHäufige Fragen zum RD-4700 mit kurzem Käfig\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eSS oder GS, welchen Käfig brauche ich?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eDer kurze SS-Käfig hat 33 Zähne Gesamtkapazität, der mittlere GS-Käfig 39 Zähne bei 2-fach und 41 bei 3-fach und fährt Kassetten bis 34 Zähne. Rechne so: Differenz deiner Kettenblätter plus Differenz zwischen kleinstem und größtem Ritzel. Bleibst du bei 33 oder darunter und liegt dein größtes Ritzel bei maximal 28 Zähnen, ist der SS richtig. Alles darüber gehört an den GS. Wie das im Detail geht, steht im Beitrag \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/schaltwerk-kaefiglaenge-kurz-mittel-lang-waehlen\"\u003eKäfiglänge kurz, mittel oder lang wählen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWie groß darf meine Kassette sein?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eFür den kurzen Käfig ist das größte Ritzel bei 2-fach vorne mit 28 Zähnen angegeben, bei 3-fach mit 32 Zähnen. Eine 11-28 ist also die typische Kassette für dieses Schaltwerk. Willst du hinten 11-32 oder 11-34 fahren, nimm die Version mit mittlerem Käfig, dort sind 34 Zähne freigegeben. Leichtere Gänge bekommst du beim kurzen Käfig nur über kleinere Kettenblätter vorne.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst das Schaltwerk zu meinem älteren Tiagra-Hebel?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eNach Händlerangabe ist es nur mit STI-Hebeln und Umwerfern der 4700er-Tiagra-Gruppe kompatibel. Ältere Tiagra-Generationen sind damit nicht abgedeckt. Praktisch heißt das: Schaltwerk, Hebel und Kassette sollten aus derselben Generation kommen. Steht auf deinem Hebel ST-4700, passt es. Steht eine andere Nummer darauf, prüf vor dem Kauf, sonst stimmt die Indexierung nicht und du drehst endlos an der Einstellung.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWie wird das Schaltwerk montiert?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eAm konventionellen Schaltauge, also direkt an das Gewinde am Ausfallende geschraubt. Einen Direct-Mount-Adapter brauchst du nicht. Achte beim Anschrauben darauf, dass die B-Schraube hinter der Nase am Schaltauge sitzt und nicht davor, sonst steht das Parallelogramm falsch und du bekommst die Indexierung nie sauber. Die ganze Montage habe ich im Beitrag \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/schaltwerk-am-fahrrad-montieren-anleitung-fur-shimano-schaltwerke\"\u003eSchaltwerk montieren\u003c\/a\u003e Schritt für Schritt beschrieben.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 id=\"lieferumfang\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x Shimano Tiagra RD-4700 Schaltwerk, kurzer SS-Käfig, 10-fach\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBefestigungsschraube, wie vom Hersteller verpackt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inklusive Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66342808355165,"sku":"CCM-341100","price":42.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/341100_0.jpg?v=1793207128"},{"product_id":"shimano-tiagra-rd-4700-schaltwerk-10-fach-gs-medium","title":"Shimano Tiagra RD-4700 Schaltwerk 10-fach, GS medium","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eShimano Tiagra RD-4700\u003c\/strong\u003e mit mittlerem GS-Käfig ist die bergtaugliche Version dieses 10-fach-Schaltwerks: 39 Zähne Gesamtkapazität bei zwei Kettenblättern, 41 Zähne bei drei, und Kassetten bis 34 Zähne sind freigegeben. Genau diese Variante hängt ab Werk in den meisten Tiagra-Rädern, die mit einer 11-32er oder 11-34er Kassette ausgeliefert werden, und sie ist auch die richtige Wahl, wenn vorne drei Kettenblätter sitzen. Sie eignet sich auch für Reiseräder, die Übersetzung für beladene Anstiege brauchen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"vorteile\"\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e39 Zähne Gesamtkapazität bei 2-fach\u003c\/strong\u003e, bei 3-fach sind es 41 Zähne, damit deckst du auch weite Spreizungen ab\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKassetten bis 34 Zähne freigegeben\u003c\/strong\u003e, die 11-32 und die 11-34 laufen damit ohne Basteln\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAuch für 3-fach vorne\u003c\/strong\u003e, bis 22 Zähne Kettenblattdifferenz, das deckt klassische Trekking-Kurbeln ab\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e10-fach Tiagra, Generation 4700\u003c\/strong\u003e, die passende Gruppe für Alltags-Rennräder und Reiseräder\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKäfig aus Aluminium\u003c\/strong\u003e, robust genug für den Winterbetrieb und leicht genug fürs Rennrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeitrollen mit 11 Zähnen\u003c\/strong\u003e, Standardmaß, Ersatz gibt es überall\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontage am konventionellen Schaltauge\u003c\/strong\u003e, direkt angeschraubt, kein Adapter nötig\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"bikes\"\u003eAn welchen Rädern sitzt das RD-4700GS ab Werk?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWenn du eines dieser Räder fährst, ist dieses Schaltwerk der direkte Ersatz, ohne dass du am Rest des Antriebs etwas ändern musst:\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFahrrad-Modell (Modelljahr)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003everbautes Schaltwerk\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eKassette und Antrieb ab Werk\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eCUBE Attain Race\u003c\/strong\u003e (2025)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTiagra RD-4700GS, 10-fach\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKassette CS-HG500 11-34, Kurbel FC-RS400 50x34, Kette KMC X10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eCUBE Attain Race\u003c\/strong\u003e (2024)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTiagra RD-4700GS, 10-fach\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKassette CS-HG500 11-34, Kurbel FC-4700 50x34, Kette KMC X10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eGenesis Tour De Fer 30\u003c\/strong\u003e (2021)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTiagra RD-4700-GS, mittlerer Käfig\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKassette CS-HG500-10 11-32, Hebel ST-4700 in 3x10, Innenlager BB-ES300\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eSuperior X-ROAD Comp\u003c\/strong\u003e (2025)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTiagra RD-4700, Käfig nicht in der Liste\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKassette CS-HG500 11-34, Kurbel FC-RS400 50x34\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eTrek Domane AL 4 Gen 4\u003c\/strong\u003e (2025)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTiagra RD-4700-GS, mittlerer Käfig, maximal 34 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKassette HG500 11-32, Kette HG54, Kurbel Tiagra 4700 50\/34\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eDer Blick auf die Kassettenspalte sagt dir mehr als der Radname: Überall steht eine 11-32 oder eine 11-34, und genau dafür ist dieser Käfig gemacht. Beim Genesis siehst du zusätzlich, dass das Schaltwerk auch im 3x10-Antrieb mit dem ST-4700 arbeitet. Fährst du dagegen eine 11-25 oder 11-28 am reinen Rennrad, reicht die kurze SS-Version und bringt mehr Bodenfreiheit. Anderes Rad? Schick mir ein Foto von Kassette und Schaltwerk, dann sage ich dir, welcher Käfig passt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"kompatibilitaet\"\u003eKompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWas\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFachzahl\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10-fach hinten, mit 10-fach-Kette\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGesamtkapazität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e39 Zähne bei 2-fach, 41 Zähne bei 3-fach\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGrößtes Ritzel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKassetten bis 34 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMax. Kettenblattdifferenz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16 Zähne bei 2-fach, 22 Zähne bei 3-fach\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchalthebel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSTI und Umwerfer der Tiagra-4700-Gruppe, auch 3x10 mit ST-4700\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMontage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ekonventionelles Schaltauge\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLeitrollen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst nicht:\u003c\/strong\u003e Kassetten über 34 Zähne, auch der mittlere Käfig ist dort am Ende. Wer mehr Bandbreite braucht, muss vorne kleiner übersetzen. Nicht kompatibel sind laut Händlerangabe STI-Hebel und Umwerfer anderer Tiagra-Generationen oder anderer Gruppen, freigegeben ist nur die 4700er-Tiagra. Und 9-fach-, 11-fach- und 12-fach-Antriebe fallen weg, weil Ritzelabstand und Hebel nicht passen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"daten\"\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRD-4700-GS (Tiagra, Generation 4700)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIRD4700GS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4524667927273\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKäfiglänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGS, medium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGesamtkapazität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e39 Zähne bei 2-fach, 41 Zähne bei 3-fach\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGrößtes Ritzel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e34 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFachzahl\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10-fach\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAluminium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLeitrollen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZugeinstellschraube am Schaltwerk\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enicht vorhanden\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eschwarz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 id=\"montage\"\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAm GS-Käfig ist die B-Schraube die halbe Einstellarbeit. Je größer das größte Ritzel, desto wichtiger ist der Abstand zwischen oberer Leitrolle und Ritzel. Schalte beim Einstellen auf das größte Ritzel, dreh die Kurbel langsam und zieh die B-Schraube so weit an, bis das Rasseln aufhört, aber nicht weiter. Zu viel Abstand kostet dich die Präzision in den kleinen Gängen, zu wenig lässt die Leitrolle am Ritzel kratzen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWas dieses Schaltwerk nicht hat, ist eine Zugeinstellschraube am Gehäuse. Die Feinjustierung läuft über den Zuganschlag am Rahmen oder am Hebel. Wer das nicht weiß, sucht am Schaltwerk nach einer Rändelschraube und wird nicht fündig. Und bevor du überhaupt anfängst: Kette messen. Mit einer \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kettenverschleisslehre-fur-fahrradketten\"\u003eKettenverschleißlehre\u003c\/a\u003e ist in zehn Sekunden klar, ob das neue Schaltwerk auf einem verschlissenen Antrieb landet, und dann wird die Schaltqualität auch mit neuem Teil nicht gut.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEin Hinweis für Reiseradfahrer: Beim Genesis Tour De Fer 30 sitzt im Antrieb ein Innenlager BB-ES300. Wenn du am Schaltwerk schon dran bist und das Tretlager knarzt, mach beides zusammen, dann musst du die Kette nur einmal öffnen. Das passende \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-innenlager-octalink-bb-es300-113-bis-126-mm\"\u003eShimano BB-ES300 Innenlager\u003c\/a\u003e gibt es hier in zwei Achslängen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"zubehoer\"\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-tiagra-rd-4700-schaltwerk-10-fach-kurzer-kaefig\"\u003eShimano Tiagra RD-4700 mit kurzem SS-Käfig\u003c\/a\u003e, für Rennräder mit 11-25 oder 11-28\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/sunrace-cn10a-10-fach-kette\"\u003eSunRace CN10A Kette 10-fach\u003c\/a\u003e, die passende Fachzahl für diesen Antrieb\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-innenlager-octalink-bb-es300-113-bis-126-mm\"\u003eShimano BB-ES300 Innenlager Octalink\u003c\/a\u003e, wenn am Tourenrad gleich das Tretlager mitkommt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-kettennieter-kettennietdrucker\"\u003eKMC Kettennieter 7 bis 12-fach\u003c\/a\u003e, zum Ablängen der Kette\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/schaltwerke\"\u003eAlle Schaltwerke\u003c\/a\u003e, sortiert nach Einsatzzweck und Fachzahl\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"faq\"\u003eHäufige Fragen zum RD-4700 mit mittlerem Käfig\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWie groß darf die Kassette sein?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eBis 34 Zähne am größten Ritzel. Damit laufen die gängigen 10-fach-Kassetten 11-32 und 11-34 ohne Tricks. Darüber ist Schluss, und zwar nicht aus Vorsicht, sondern weil die obere Leitrolle dann am großen Ritzel streift. Willst du leichter übersetzen, als es die 34 Zähne erlauben, geht das nur über ein kleineres Kettenblatt vorne.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eFunktioniert das Schaltwerk mit drei Kettenblättern?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eJa. Bei 3-fach vorne liegt die Gesamtkapazität bei 41 Zähnen und die maximale Kettenblattdifferenz bei 22 Zähnen. Das deckt klassische Trekking- und Reiseradkurbeln ab. Belegt ist dieser Einsatz zum Beispiel am Genesis Tour De Fer 30, das ab Werk mit dem ST-4700 in 3x10 und einer 11-32er Kassette ausgeliefert wurde. Bei 2-fach vorne sind es 39 Zähne Kapazität und 16 Zähne Kettenblattdifferenz.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eReicht mir der kurze Käfig vielleicht auch?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eDas rechnest du in einer Minute aus: Differenz der Kettenblätter plus Differenz zwischen kleinstem und größtem Ritzel. Bei 50 und 34 vorne mit einer 11-28 hinten sind das 33 Zähne, da reicht der kurze SS-Käfig genau. Mit einer 11-32 landest du bei 37 Zähnen und brauchst diesen mittleren Käfig. Der kurze gibt dir etwas mehr Bodenfreiheit, der mittlere mehr Bandbreite. Die Entscheidungshilfe steht im Beitrag \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/schaltwerk-kaefiglaenge-kurz-mittel-lang-waehlen\"\u003eKäfiglänge kurz, mittel oder lang wählen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelche Hebel passen zu diesem Schaltwerk?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eNach Händlerangabe die STI-Hebel und Umwerfer der 4700er-Tiagra-Gruppe. Andere Tiagra-Generationen und andere Gruppen sind nicht abgedeckt. Praktisch heißt das: Steht auf deinem Hebel ST-4700, passt das Schaltwerk. Mischen über Generationsgrenzen hinweg ist der häufigste Grund dafür, dass eine Schaltung sich nicht sauber indexieren lässt. Welche Shimano-Gruppe was kann, habe ich im Beitrag \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/shimano-gangschaltung-welche-gruppe-cues-deore-slx-xt\"\u003eShimano Gangschaltung, welche Gruppe\u003c\/a\u003e zusammengefasst.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 id=\"lieferumfang\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x Shimano Tiagra RD-4700 Schaltwerk, mittlerer GS-Käfig, 10-fach\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBefestigungsschraube, wie vom Hersteller verpackt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inklusive Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66342809633117,"sku":"CCM-341101","price":43.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/341101_0.jpg?v=1793207128"},{"product_id":"shimano-ultegra-rd-r8000-ss-schaltwerk-11-fach-kurzer-kaefig","title":"Shimano Ultegra RD-R8000 SS Schaltwerk 11-fach, kurzer Käfig","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eShimano Ultegra RD-R8000 SS\u003c\/strong\u003e ist das mechanische 11-fach-Schaltwerk mit kurzem Käfig, das an unzähligen Rennrädern der Jahre ab 2017 hängt. Hat ein Ultegra-Rad ein abgerissenes oder ausgeschlagenes Schaltwerk, ist das oft genau dieses Teil, und die Reparatur ist dann denkbar einfach: altes ab, neues dran, Zug einstellen. Die SS-Version ist für die klassischen Rennrad-Abstufungen gedacht, also Kassetten von 11-25 bis 11-30. Planst du eine 11-32 oder 11-34, bist du hier falsch, und warum, erkläre ich dir weiter unten ehrlich und ohne Schönreden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"vorteile\"\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDirekter Ersatz für Ultegra R8000\u003c\/strong\u003e, das originale 11-fach-Schaltwerk der Gruppe mit kurzem Käfig\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFreigegeben für Kassetten 11-25 bis 11-30\u003c\/strong\u003e, das deckt die typischen Rennrad-Übersetzungen ab\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGesamtkapazität 35 Zähne\u003c\/strong\u003e, genug für Kompakt- und Standardkurbeln mit enger Kassette\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eShadow-RD-Bauform\u003c\/strong\u003e, das Schaltwerk liegt dichter am Rahmen und steht weniger weit nach außen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDirect-Mount-tauglich\u003c\/strong\u003e, es passt an das klassische Schaltauge und an Rahmen mit Direct-Mount-Aufnahme\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTop-Normal-Funktion\u003c\/strong\u003e, ohne Zugspannung zieht die Feder die Kette aufs kleinste Ritzel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRöllchen einzeln erhältlich\u003c\/strong\u003e, der Schaltröllchen-Satz Y3E998010 lässt sich später separat ersetzen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"bikes\"\u003eAn welchen Rädern sitzt das RD-R8000 SS ab Werk?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUltegra R8000 ist die 11-fach-Generation, aktuelle Räder fahren inzwischen 12-fach. Für diese Räder ist das RD-R8000 SS der passende Ersatz, alle drei kamen mit kurzem Käfig und 11-30er Kassette:\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFahrrad-Modell (Modelljahr)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003everbautes Schaltwerk\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eKurbel und Kassette\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eCanyon Ultimate CF SL 8 Disc\u003c\/strong\u003e (2021)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUltegra R8000 SS, max. 30 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKurbel R8000 52\/36, Kassette R8000 11-30\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eCanyon Ultimate CF SL 8\u003c\/strong\u003e (2022)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUltegra R8000 SS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKurbel R8000, Kassette R8000 11-30\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eTrek Emonda SL 6\u003c\/strong\u003e (2021)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUltegra R8000, kurzer Käfig, max. 30 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKurbel R8000 52\/36, Kassette R8000 11-30\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eZum Vergleich: das Trek Domane SL 6 von 2021 fährt die lange GS-Version mit 11-34er Kassette und Kompaktkurbel 50\/34. Dort wäre das SS-Schaltwerk die falsche Wahl. Entscheidend ist also deine Kassette, nicht das Radmodell. Du hast ein anderes Rad? Schick mir ein Foto von Kassette und Schaltwerk, dann sag ich dir, ob SS reicht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"kompatibilitaet\"\u003eKompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWas\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFachzahl\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11-fach Rennrad, Shimano Road 11-fach\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKassette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11-25 bis 11-30 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGrößtes Ritzel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003emaximal 30 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGesamtkapazität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e35 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHG-X11, 11-fach\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchalthebel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003emechanische Shimano-Rennradhebel 11-fach\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMontage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSchaltauge oder Direct Mount\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst nicht:\u003c\/strong\u003e zu Kassetten mit mehr als 30 Zähnen, also 11-32 oder 11-34. Dafür ist der GS-Käfig mit 39 Zähnen Gesamtkapazität vorgesehen. Auch nicht zu Kombinationen, die mehr als 35 Zähne Gesamtkapazität brauchen. Und 10-fach- oder 12-fach-Rennradhebel gehören nicht in Shimanos Freigabe, das RD-R8000 ist ein reines 11-fach-Teil.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"daten\"\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUltegra RD-R8000-SS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIRDR8000SS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4524667623151\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFachzahl\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11-fach\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKäfig\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSS, kurz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGesamtkapazität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e35 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKassette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11-25 bis 11-30\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBauform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShadow RD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFunktion\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTop Normal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eErsatz-Schaltröllchen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eY3E998010\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eschwarz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 id=\"montage\"\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Befestigungsschraube am Schaltauge ziehst du mit 8 bis 10 Nm an, bei Direct-Mount-Montage gilt derselbe Wert für die Halterachse. Die Zugklemmschraube bekommt 6 bis 7 Nm, die Schaltröllchen 2,5 bis 5 Nm. Vor allem bei der Zugklemmung wird oft zu fest angezogen. Ein gequetschter Zug franst aus und die Schaltung wird nach ein paar Wochen ungenau. Wie du danach Anschläge und Zugspannung einstellst, steht Schritt für Schritt im Ratgeber \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/schaltwerk-am-fahrrad-montieren-anleitung-fur-shimano-schaltwerke\"\u003eSchaltwerk montieren und einstellen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJetzt zu einer häufigen Frage bei diesem Schaltwerk: Geht nicht doch eine 11-32? Shimano gibt das SS bis 30 Zähne frei. Im Forum berichten einzelne Fahrer, dass eine 11-32 bei sorgfältig abgelängter Kette läuft, aber das ist kein Freigabewert und hängt vom Rahmen und vom Schaltauge ab. Wenn du größer willst, nimm den GS-Käfig. Und vergiss beim Kassettenwechsel nicht die Kette: wer die Kassette vergrößert und die Kette nicht verlängert, riskiert im großen Gang ein abgerissenes Schaltwerk. Prüf immer die Kombination groß-groß, nicht nur klein-klein.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEin neues Schaltwerk an einer alten Kette ist übrigens verschenkt. Mit einer \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kettenverschleisslehre-fur-fahrradketten\"\u003eKettenverschleißlehre\u003c\/a\u003e siehst du in Sekunden, ob die Kette noch mitmacht. Was die Käfiglängen grundsätzlich unterscheidet, erkläre ich im Beitrag \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/schaltwerk-kaefiglaenge-kurz-mittel-lang-waehlen\"\u003ekurzer, mittlerer oder langer Käfig\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"zubehoer\"\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-x11el-kette-11-fach-118-glieder-silber-fahrradkette\"\u003eKMC X11EL Kette 11-fach\u003c\/a\u003e, eine 11-fach-Kette mit 118 Gliedern für den Rennradantrieb\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-kette-cn-hg601-11-fach-126-glieder\"\u003eShimano CN-HG601 Kette 11-fach\u003c\/a\u003e, die HG-X11-Kette von Shimano mit 126 Gliedern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-dura-ace-11s-kassette\"\u003eShimano Dura-Ace Kassette 11-fach\u003c\/a\u003e, achte auf ein größtes Ritzel von höchstens 30 Zähnen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-kettennieter-kettennietdrucker\"\u003eKMC Kettennieter\u003c\/a\u003e, zum Ablängen der neuen Kette auf die richtige Länge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/schaltwerk-rennrad\"\u003eAlle Rennrad- und Gravel-Schaltwerke\u003c\/a\u003e im Überblick\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"faq\"\u003eHäufige Fragen zum Ultegra RD-R8000 SS\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelche Kassetten kann ich mit dem kurzen Käfig fahren?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eShimano gibt das RD-R8000 SS für Kassetten von 11-25 bis 11-30 Zähne frei. Das größte Ritzel darf also höchstens 30 Zähne haben. Das sind die klassischen Rennrad-Abstufungen, mit denen die meisten Ultegra-Räder ausgeliefert wurden. Brauchst du mehr Bandbreite für Berge oder Gravel, ist die GS-Version die richtige Wahl.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWas ist der Unterschied zwischen SS und GS?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eDie Käfiglänge und damit die Kapazität. SS ist der kurze Käfig für Kassetten bis maximal 30 Zähne mit 35 Zähnen Gesamtkapazität. GS ist der lange Käfig für Kassetten mit 28 bis 34 Zähnen am größten Ritzel und hat 39 Zähne Gesamtkapazität. Ein Punkt, der gern vergessen wird: das GS ist dafür bei sehr engen Kassetten wie 11-28 oder kleiner nicht unbedingt die bessere Wahl.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eLäuft eine 11-32-Kassette an diesem Schaltwerk?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eOffiziell nicht, Shimano gibt nur bis 11-30 frei. Im Forum berichten Fahrer, dass eine 11-32 bei sehr sorgfältig abgelängter Kette funktioniert hat. Das ist aber keine Garantie und hängt von deinem Rahmen und Schaltauge ab. Ich würde dir in dem Fall zum GS-Schaltwerk raten, dann musst du nicht an der Grenze fahren und hast Reserve.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eMit welchem Drehmoment montiere ich das Schaltwerk?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eDie Befestigungsschraube am Schaltauge kommt mit 8 bis 10 Nm fest, bei Direct Mount gilt für die Halterachse derselbe Wert. Die Zugklemmschraube bekommt 6 bis 7 Nm, die Schrauben der Schaltröllchen 2,5 bis 5 Nm. Der kleine Plate-Stopper-Pin wird nur mit 1 Nm angezogen. Ein kleiner Drehmomentschlüssel lohnt sich hier, besonders für die Zugklemmung.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 id=\"lieferumfang\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x Shimano Ultegra RD-R8000 Schaltwerk 11-fach, SS-Käfig (kurz), schwarz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBefestigungsteile wie vom Hersteller verpackt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inklusive Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66342816940381,"sku":"CCM-551100","price":87.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/551100_0.jpg?v=1793207582"},{"product_id":"shimano-105-rd-r7000-ss-schaltwerk-11-fach-kurzer-kaefig","title":"Shimano 105 RD-R7000 SS Schaltwerk 11-fach, kurzer Käfig","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eShimano 105 RD-R7000 SS\u003c\/strong\u003e ist das 11-fach-Schaltwerk mit kurzem Käfig aus der 105-Gruppe, und für mich das ehrlichste Rennrad-Schaltwerk, das Shimano in dieser Generation gebaut hat. Es schaltet sauber, ist robust, und den Abstand zu Dura-Ace merkst du im Alltag kaum. Nach einem Umfaller oder bei einer verbogenen Schaltaufnahme ist ein neues RD-R7000 oft die schnellste Lösung. Wichtig ist nur, dass deine Kassette in den Bereich passt, für den der kurze Käfig gebaut ist: größtes Ritzel zwischen 25 und 30 Zähnen. Was das genau heißt, rechnest du weiter unten in zwei Minuten selbst nach.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"vorteile\"\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGrößtes Ritzel 25 bis 30 Zähne\u003c\/strong\u003e, ideal für klassische Rennradkassetten wie 11-28 oder 11-30\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGesamtkapazität 35 Zähne\u003c\/strong\u003e, mit bis zu 16 Zähnen Differenz an den Kettenblättern, also auch für Kompaktkurbeln\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e225 g Durchschnittsgewicht\u003c\/strong\u003e laut Shimano, angenehm leicht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eShadow-RD-Bauform\u003c\/strong\u003e, das Schaltwerk liegt dichter am Rahmen und steht weniger weit nach außen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchaltauge oder Direct Mount\u003c\/strong\u003e, beide Rennrad-Aufnahmen sind von Shimano freigegeben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZugeinsteller am Schaltwerk\u003c\/strong\u003e, die Feineinstellung geht direkt am Schaltwerk\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRöllchen ohne vorgegebene Einbaurichtung\u003c\/strong\u003e, beim Reinigen oder Tauschen kannst du sie nicht falsch herum einsetzen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"passt-das\"\u003ePasst das an mein Rad?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSerienräder mit genau diesem Schaltwerk kann ich dir nicht belegt nennen, deshalb gibt es hier keine Modellliste. Viel wichtiger sind ohnehin diese Punkte, die du an deinem Rad selbst abhaken kannst:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFachzahl zählen.\u003c\/strong\u003e Zähl die Ritzel deiner Kassette. Es müssen 11 sein, und der Schalthebel muss ebenfalls ein 11-fach-Hebel sein.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGrößtes Ritzel ablesen.\u003c\/strong\u003e Auf dem größten Ritzel ist die Zähnezahl eingeprägt. Liegt sie zwischen 25 und 30, passt der kurze Käfig. Bei 32 oder 34 brauchst du die GS-Version.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKettenblätter vergleichen.\u003c\/strong\u003e Zieh die Zähnezahl des kleinen Kettenblatts vom großen ab. Bei 50\/34 sind das 16 Zähne, das ist genau die Grenze. Mehr Differenz verträgt dieses Schaltwerk nicht.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchaltauge anschauen.\u003c\/strong\u003e Freigegeben sind das klassische Rennrad-Schaltauge und Rennrad-Direct-Mount. Ein UDH-Schaltauge oder eine MTB-Aufnahme passt nicht.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eUnsicher? Schick mir ein Foto von Kassette, Kurbel und Schaltauge, dann sag ich dir, ob SS passt. Wie sich kurze, mittlere und lange Käfige unterscheiden, erkläre ich im Beitrag \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/schaltwerk-kaefiglaenge-kurz-mittel-lang-waehlen\"\u003eSchaltwerk-Käfiglänge richtig wählen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"kompatibilitaet\"\u003eKompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWas\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSerie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano 105, 11-fach hinten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGrößtes Ritzel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eminimal 25, maximal 30 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKleinstes Ritzel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11 bis 14 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKettenblattdifferenz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003emaximal 16 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGesamtkapazität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e35 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMontage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRennrad-Schaltauge konventionell oder Direct Mount\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAußenhülle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOT-RS900 mit Zugführung, laut Shimano vorgeschrieben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst nicht:\u003c\/strong\u003e an MTB-Schaltaugen vom Shimano-MTB-Typ und an UDH-Schaltaugen, beide sind in Shimanos Tabelle für das RD-R7000-SS nicht freigegeben. Kassetten mit mehr als 30 Zähnen am größten Ritzel gehen nicht, dafür gibt es die GS-Variante. Ebenso wenig Kassetten, deren größtes Ritzel kleiner als 25 Zähne ist. Und wenn deine Kombination aus Kassette und Kettenblättern mehr als 35 Zähne Kapazität braucht, ist die Kette in den Extremgängen entweder zu lang oder zu kurz.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"daten\"\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e105 RD-R7000-SS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIRDR7000SSL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4524667871132\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFachzahl\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11-fach\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKäfig\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSS, kurz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGesamtkapazität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e35 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e225 g (Durchschnittsgewicht laut Shimano)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBauform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShadow RD, ohne Kettenstabilisator\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchaltröllchen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11 Zähne, Gleitlagerung ohne Kugellager\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGrundkörper\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAluminium, lackiert\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLagerbuchsen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2 fluorbeschichtete Buchsen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 id=\"montage\"\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBevor du ein neues Schaltwerk anschraubst, prüf das Schaltauge. Shimano sagt im Händlerhandbuch selbst: lässt sich die Schaltung nicht einstellen, liegt es oft am verbogenen Ausfallende. Und zwischen der Nase am Schaltauge und dem Anschlag hinten am Schaltwerk darf kein Spalt sein. Dann die Befestigungsschraube mit 8 bis 10 Nm anziehen, den Zug mit 6 bis 7 Nm klemmen. Die Röllchenschrauben bekommen 2,5 bis 5 Nm, Plattenanschlagstift und Plattenanschlagschraube jeweils nur 1 Nm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Kette fädelst du von der Seite des Kettenabwurfstifts durch den Käfig. Wer das falsch herum macht, beschädigt Kette oder Schaltwerk, das schreibt Shimano ausdrücklich. Für die Kettenlänge legst du die Kette aufs größte Ritzel und aufs große Kettenblatt und gibst 1 bis 3 Glieder zu. Treffen dabei Innen- und Außenlasche aufeinander, sind es 2 Glieder, sonst 1 oder 3. Zum Ablängen brauchst du einen \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-kettennieter-kettennietdrucker\"\u003eKettennieter\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBei der Außenhülle schreibt Shimano die OT-RS900 vor. Das Ende mit der versiegelten Alu-Endkappe gehört auf die Schaltwerkseite. Innenzug und Hülle innen leicht fetten. Wie du danach Anschläge, B-Schraube und Zugspannung einstellst, zeige ich im Ratgeber \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/schaltwerk-am-fahrrad-montieren-anleitung-fur-shimano-schaltwerke\"\u003eShimano-Schaltwerk montieren\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"zubehoer\"\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-x11el-kette-11-fach-118-glieder-silber-fahrradkette\"\u003eKMC X11EL Kette 11-fach\u003c\/a\u003e, eine 11-fach-Kette mit 118 Gliedern für den Rennradantrieb\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/sunrace-cn11a-11-fach-kette-116-126-und-138-glieder\"\u003eSunRace CN11A Kette 11-fach\u003c\/a\u003e, die 11-fach-Alternative von SunRace in mehreren Längen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kettenverschleisslehre-fur-fahrradketten\"\u003eKettenverschleißlehre\u003c\/a\u003e, damit das neue Schaltwerk nicht mit einer gelängten Kette läuft\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-ultegra-rd-r8000-ss-schaltwerk-11-fach-kurzer-kaefig\"\u003eShimano Ultegra RD-R8000 SS\u003c\/a\u003e, das Ultegra-Schaltwerk mit kurzem Käfig, falls du eine Stufe höher willst\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/schaltwerk-rennrad\"\u003eAlle Rennrad- und Gravel-Schaltwerke\u003c\/a\u003e im Überblick\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"faq\"\u003eHäufige Fragen zum 105 RD-R7000 SS\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWie groß darf meine Kassette sein?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eBeim RD-R7000 mit kurzem Käfig muss das größte Ritzel zwischen 25 und 30 Zähnen haben, das kleinste zwischen 11 und 14. Eine 11-28 oder 11-30 passt also, eine 11-32 oder 11-34 nicht. Die Gesamtkapazität liegt bei 35 Zähnen. Für größere Kassetten ist die GS-Variante mit dem mittleren Käfig gedacht.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich das Schaltwerk an ein UDH-Schaltauge schrauben?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eNein. In Shimanos Kompatibilitätstabelle ist der UDH-Standard für das RD-R7000-SS nicht freigegeben, ebenso wenig die MTB-Schaltaugen von Shimano. Freigegeben sind das klassische Rennrad-Schaltauge und die Rennrad-Direct-Mount-Aufnahme. Wenn dein Rahmen ein UDH-Schaltauge hat, schreib mir, dann suchen wir eine passende Lösung.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eHat das RD-R7000 eine Kupplung gegen Kettenschlagen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eNein. Shimano führt es als Shadow RD, die Variante Shadow RD+ mit Kettenstabilisator ist beim RD-R7000 nicht vorgesehen. Auf der Straße brauchst du die Kupplung in der Regel auch nicht. Auf grobem Schotter kann die Kette dagegen etwas mehr schlagen als an einem Schaltwerk mit Kettenstabilisator.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWie lang muss die Kette sein?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eLeg die Kette ohne Schaltwerk über das größte Ritzel und das große Kettenblatt. Dann gibst du 1 bis 3 Glieder zu. Treffen an der Stelle Innen- und Außenlasche aufeinander, sind es 2 Glieder, treffen Innen auf Innen oder Außen auf Außen, sind es 1 oder 3. So hat das Schaltwerk im größten Gang genug Reserve und die Kette hängt im kleinsten nicht durch.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 id=\"lieferumfang\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x Shimano 105 RD-R7000 Schaltwerk 11-fach, SS-Käfig (kurz)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBefestigungsteile wie vom Hersteller verpackt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inklusive Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66342864585053,"sku":"CCM-811100","price":57.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/811100_0.jpg?v=1793209150"},{"product_id":"shimano-105-di2-rd-r7150-schaltwerk-12-fach-41-zaehne-udh","title":"Shimano 105 Di2 RD-R7150 Schaltwerk 12-fach 41 Zähne, UDH","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eShimano 105 Di2 Schaltwerk RD-R7150\u003c\/strong\u003e ist das elektronische 12-fach-Schaltwerk der 105-Gruppe, mit 41 Zähnen Gesamtkapazität und Freigabe für Kassetten bis 36 Zähne. Fällig wird es meistens, wenn ein Rennrad oder Gravelbike einen Sturz auf die rechte Seite hinter sich hat. Das Schaltwerk steht am weitesten raus, und ein Di2-Schaltwerk mit Motor drin repariert man nicht mal eben mit einer Zange. Das Gute: Das RD-R7150 passt an das klassische Rennrad-Schaltauge, an Direct Mount und an UDH. Damit bekommst du es an deutlich mehr Rahmen montiert als frühere Di2-Schaltwerke.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"vorteile\"\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGesamtkapazität 41 Zähne\u003c\/strong\u003e, reicht für 2x12 mit bis zu 16 Zähnen Unterschied vorne und einer 11-36 hinten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKassetten von 11-34 bis 11-36\u003c\/strong\u003e, genug Bandbreite für Alpenpässe und Gravel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUDH, Direct Mount und konventionelles Schaltauge\u003c\/strong\u003e, alle drei sind von Shimano freigegeben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKabellos zum Schalthebel\u003c\/strong\u003e, die Verbindung zu den Hebeln läuft per Funk, der Strom kommt per SD300-Kabel vom Di2-Akku\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinstellen per App\u003c\/strong\u003e, kompatibel mit E-TUBE PROJECT und E-TUBE RIDE, Firmware-Updates inklusive\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e302 Gramm\u003c\/strong\u003e, Durchschnittsgewicht laut Shimano\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eShadow-RD-Bauweise\u003c\/strong\u003e, das Schaltwerk sitzt flach unter der Kassette\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVier fluorbeschichtete Lagerbuchsen\u003c\/strong\u003e und Hohlachsen aus Edelstahl an beiden B-Achsen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"bikes\"\u003eAn welchen Rädern sitzt das RD-R7150 ab Werk?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie 105 Di2 ist seit ihrem Start an vielen Rennrädern und Gravelbikes der Mittelklasse verbaut. Drei belegte Beispiele:\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFahrrad-Modell (Modelljahr)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003everbautes Schaltwerk\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRest vom Antrieb\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eBMC Roadmachine TWO\u003c\/strong\u003e (2026)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano 105 Di2 RD-R7150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUmwerfer FD-R7150, Schalthebel ST-R7170, Kassette CS-HG710\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eRibble CGR Ti Enthusiast\u003c\/strong\u003e (2025)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRD-R7150 105 Di2 12-fach\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2x12 elektronisch, hydraulische Scheibenbremse, Titanrahmen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eBianchi Infinito 105 Di2\u003c\/strong\u003e (2025)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano 105 Di2 12-fach RD-R7150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAusstattungsliste nennt „105 12-speed, max 36T“\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eAn allen drei ist das RD-R7150 der direkte Ersatz, ohne dass du am restlichen Antrieb etwas ändern musst. Fährst du ein anderes Rad mit 105 Di2? Schick mir ein Foto von Schaltwerk und Kassette, dann sag ich dir, ob es passt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"kompatibilitaet\"\u003eKompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWas\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchaltgruppe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano 105 Di2, 12-fach\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGrößtes Ritzel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e34 bis 36 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKleinstes Ritzel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMax. Kettenblattdifferenz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchaltauge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRennrad konventionell, Rennrad Direct Mount, UDH\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHebelverbindung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ekabellos, kabelgebunden ebenfalls vorgesehen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStromversorgung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eper Kabel vom Di2-Akku, 1x SD300-Anschluss\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLaden\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLadebuchse am Schaltwerk, Ladekabel EW-EC300\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSoftware\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-TUBE PROJECT, E-TUBE RIDE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst nicht:\u003c\/strong\u003e MTB-Schaltaugen, Shimano gibt das RD-R7150 weder für die konventionelle noch für die Direct-Mount-Aufnahme vom MTB-Typ frei. Kassetten mit mehr als 36 oder weniger als 34 Zähnen am größten Ritzel und Kassetten, die nicht mit 11 Zähnen beginnen. Alte Di2-Kabel mit SD50-Stecker, das Schaltwerk hat nur einen SD300-Anschluss. Und einen eingebauten Akku gibt es nicht, ohne Kabelverbindung zur Di2-Batterie läuft hier nichts.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"daten\"\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e105 Di2 RD-R7150\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIRDR7150E\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4550170234232\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFachzahl\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12-fach\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGesamtkapazität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e41 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e302 g (Durchschnittsgewicht laut Shimano)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBauform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano Shadow RD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchaltröllchen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11 Zähne, Gleitlager, Edelstahlschrauben, versenkt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGrundkörper und Bleche Aluminium, Halterung und P-Achse Stahl verchromt, Plattenkörper GFK\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStatusanzeige\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLED am Schaltwerk\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFunk\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBluetooth LE und ANT für Einstellmodus, Akkustand und Gangposition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 id=\"montage\"\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBevor das neue Schaltwerk dran kommt, schau dir das Schaltauge an. Nach einem Sturz ist es fast immer mit verbogen, und ein krummes Schaltauge macht auch ein nagelneues Di2-Schaltwerk unsauber. Das ist schnell erledigt und erspart viel Frust beim Einstellen. Wenn dein Rahmen UDH hat, freut es dich doppelt, denn das RD-R7150 ist dafür ausdrücklich freigegeben.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEin Seilzug, den du spannen musst, fällt bei Di2 weg. Dafür hängt alles am Kabel: Der SD300-Stecker muss hörbar einrasten, sonst bekommt das Schaltwerk keinen Strom und die LED bleibt dunkel. Die Feineinstellung machst du danach im Einstellmodus, und über E-TUBE PROJECT spielst du gleich die aktuelle Firmware auf. Prüf dabei auch die Kette, denn eine verschlissene Kette springt auf neuen Teilen genauso. Mit der \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kettenverschleisslehre-fur-fahrradketten\"\u003eKettenverschleißlehre\u003c\/a\u003e hast du das in Sekunden geklärt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWie das Schaltwerk grundsätzlich ans Rad kommt und worauf du beim Ausrichten achtest, beschreibe ich im Beitrag zum \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/schaltwerk-am-fahrrad-montieren-anleitung-fur-shimano-schaltwerke\"\u003eSchaltwerk montieren\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"zubehoer\"\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-105-12-fach-kettenblatt-nh-fc-r7100\"\u003eShimano 105 Kettenblatt FC-R7100\u003c\/a\u003e, die Blätter der passenden 12-fach-Kurbel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-105-rd-r7100-schaltwerk-12-fach-mechanisch-41-zaehne\"\u003eShimano 105 RD-R7100 Schaltwerk\u003c\/a\u003e, die mechanische Variante mit ebenfalls 41 Zähnen Kapazität\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-ultegra-rd-r8150-di2-schaltwerk-12-fach\"\u003eShimano Ultegra RD-R8150 Di2\u003c\/a\u003e, die Stufe darüber, wenn du ohnehin aufrüsten willst\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-kettennieter-kettennietdrucker\"\u003eKMC Kettennieter\u003c\/a\u003e, falls die Kette beim Tausch gleich mit neu wird\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/schaltwerk-rennrad\"\u003eAlle Rennrad- und Gravel-Schaltwerke\u003c\/a\u003e im Überblick\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"faq\"\u003eHäufige Fragen zum 105 Di2 RD-R7150\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelche Kassette kann ich mit dem RD-R7150 fahren?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eEine 12-fach-Kassette, die mit 11 Zähnen beginnt und deren größtes Ritzel 34 bis 36 Zähne hat. Kleiner als 34 ist nicht freigegeben, größer als 36 auch nicht. Die Gesamtkapazität liegt bei 41 Zähnen, und vorne dürfen die Kettenblätter höchstens 16 Zähne auseinanderliegen. Eine 11-36 mit 50-34 vorne geht damit genau auf.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst das Schaltwerk an mein UDH-Schaltauge?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eJa. Shimano gibt das RD-R7150 ausdrücklich für den UDH-Standard frei, außerdem für das konventionelle Rennrad-Schaltauge und für Rennrad-Direct-Mount. Nicht freigegeben sind die MTB-Aufnahmen. Gerade an neueren Gravelrahmen mit UDH ist das praktisch, weil du im Notfall unterwegs leichter an ein Ersatz-Schaltauge kommst.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eHat das Schaltwerk einen eigenen Akku?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eNein. Bei der 105 Di2 sind nur die Schalthebel per Funk mit dem Schaltwerk verbunden. Der Strom kommt per Kabel vom Di2-Akku im Rahmen, angeschlossen über einen SD300-Stecker. Geladen wird über die Ladebuchse am Schaltwerk mit dem Ladekabel EW-EC300. Den Akkustand siehst du in der App oder über die LED.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich meine alten Di2-Kabel weiterverwenden?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eNur wenn es schon SD300-Kabel sind. Das RD-R7150 hat genau einen SD300-Anschluss und keinen SD50-Anschluss, also passen die Kabel der alten Di2-Generation nicht. Wenn du ein älteres Di2-Rad umrüstest, plan das mit ein. Am Stecker selbst erkennst du den Unterschied gut, im Zweifel schick mir ein Foto davon.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 id=\"lieferumfang\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x Shimano 105 Di2 Schaltwerk RD-R7150, 12-fach, Gesamtkapazität 41 Zähne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerpackung wie vom Hersteller geliefert, Di2-Akku, Kabel und Schalthebel sind nicht enthalten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inklusive Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66342866125149,"sku":"CCM-815017","price":246.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/815017_0.jpg?v=1793209164"},{"product_id":"shimano-105-rd-r7100-schaltwerk-12-fach-mechanisch-41-zaehne","title":"Shimano 105 RD-R7100 Schaltwerk 12-fach mechanisch, 41 Zähne","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eShimano 105 RD-R7100\u003c\/strong\u003e ist das mechanische 12-fach-Schaltwerk der aktuellen 105-Gruppe, also das mit Seilzug statt Motor. Ich schätze es genau dafür: Wer kein Ladekabel am Rad haben will und trotzdem zwölf Gänge mit einer 11-34er oder 11-36er Kassette fahren möchte, landet hier. Es hat 41 Zähne Gesamtkapazität, wiegt laut Shimano 249 g und schaltet über den gewohnten Zug. Bevor du bestellst, prüf aber eine Sache an deinem Rahmen, die gerade an neueren Gravel- und Allroad-Rahmen gern übersehen wird: UDH ist beim RD-R7100 nicht freigegeben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"vorteile\"\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e12-fach mechanisch\u003c\/strong\u003e, keine Akkus, keine Kabel, Zugeinsteller direkt am Schaltwerk\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGesamtkapazität 41 Zähne\u003c\/strong\u003e, genug für Compact-Kurbeln mit 50-34 und große Kassetten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGrößtes Ritzel 34 bis 36 Zähne\u003c\/strong\u003e, also die bergtauglichen Rennradkassetten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e249 g Herstellergewicht\u003c\/strong\u003e, rund 50 g leichter als das Di2-Schwestermodell RD-R7150\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeitrolle auf Lager\u003c\/strong\u003e, die obere Rolle läuft leichter, beide Röllchen haben 11 Zähne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eShadow-RD-Bauform\u003c\/strong\u003e, das Schaltwerk sitzt näher am Rahmen und ist bei Stürzen weniger exponiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKonventionell oder Direct Mount\u003c\/strong\u003e, beide Rennrad-Aufnahmen sind freigegeben\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"bikes\"\u003eAn welchen Rädern sitzt das RD-R7100 ab Werk?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas RD-R7100 ist das Standard-Schaltwerk an mechanischen 105-Rädern seit der 12-fach-Umstellung. Diese Räder führen es namentlich in der Ausstattungsliste:\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFahrrad-Modell (Modelljahr)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSchaltwerk ab Werk\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRest vom Antrieb\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eBMC Roadmachine THREE\u003c\/strong\u003e (2026)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano 105 RD-R7100\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUmwerfer FD-R7100, Hebel ST-R7120, Kassette CS-HG710\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003ePlanet X London Road\u003c\/strong\u003e (2023)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano 105 RD-R7100, 12-fach\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKassette CS-R7100 11-34, Kurbel FC-R7100 50\/34\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eHoldsworth Corsa Disc 105 Carbon\u003c\/strong\u003e (2023)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano 105 RD-R7100, 12-fach\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUmwerfer FD-R7100 Braze On, Kassette CS-R7100\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eWenn du eins davon fährst, ist das hier der direkte Ersatz nach einem Sturz oder wenn das Parallelogramm ausgeschlagen ist. Du hast ein anderes Rad? Schick mir ein Foto von Schaltwerk, Schaltauge und Kassette, dann sag ich dir, ob das RD-R7100 passt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"kompatibilitaet\"\u003eKompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWas\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGruppe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano 105, 12-fach, mechanisch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHG 12-fach\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAntrittsritzel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003egenau 11 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGrößtes Ritzel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e34 bis 36 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKettenblattdifferenz vorn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003emaximal 16 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchaltauge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRennrad konventionell und Rennrad Direct Mount\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZugeinsteller\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eam Schaltwerk vorhanden\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst nicht:\u003c\/strong\u003e an UDH-Schaltaugen, die Shimano für das RD-R7100 nicht freigibt. Wer einen UDH-Rahmen hat und 105 fahren will, muss zum elektronischen RD-R7150 greifen. Ebenso wenig an MTB-Schaltaugen, weder konventionell noch Direct Mount. Kassetten mit mehr als 36 oder weniger als 34 Zähnen am größten Ritzel sind nicht freigegeben, ein Antrittsritzel mit 10 oder 12 Zähnen ebenfalls nicht. Und 11-fach-Ketten haben an diesem Schaltwerk nichts verloren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"daten\"\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e105 RD-R7100\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIRDR7100\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4550170819019\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGesamtkapazität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e41 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e249 g (Durchschnittsgewicht laut Shimano)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBauform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano Shadow RD, ohne Kupplung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRöllchen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11 Zähne, Leitrolle gelagert, Edelstahlschrauben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGleitlager\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2 fluorbeschichtete Buchsen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGrundkörper und Bleche Aluminium lackiert, Innenlasche GFK, B-Achse Edelstahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 id=\"montage\"\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBevor du das neue Schaltwerk anschraubst, schau dir das Schaltauge an. Nach einem Sturz ist es fast immer mitgebogen, und ein neues 12-fach-Schaltwerk an einem krummen Auge schaltet keinen Deut besser als das alte. Bei zwölf Ritzeln auf engem Raum merkst du schon kleine Verbiegungen. Von hinten gesehen müssen Leitrolle und Ritzel in einer Ebene stehen. Ein Anzugsmoment für die Befestigung des RD-R7100 kann ich dir hier nicht mit Shimano-Beleg nennen, also nimm den Drehmomentschlüssel und halte dich an die Shimano-Anleitung zum RD-R7100.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Feineinstellen geht beim RD-R7100 bequem über den Zugeinsteller direkt am Schaltwerk, du musst also nicht an den Hebel. Und beim Tausch gleich die Kette prüfen. Eine gelängte 12-fach-Kette frisst dir sonst die neue Leitrolle und die Kassette mit, darum gehört zu jedem Schaltwerkswechsel eine Messung mit der \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kettenverschleisslehre-fur-fahrradketten\"\u003eKettenverschleißlehre\u003c\/a\u003e. Die Montage Schritt für Schritt zeigt die Anleitung \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/schaltwerk-am-fahrrad-montieren-anleitung-fur-shimano-schaltwerke\"\u003eSchaltwerk am Fahrrad montieren\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMal ehrlich: Wer an einem mechanischen 105-Rad das Schaltwerk tauscht, sollte bei der Gelegenheit auch die Schaltzughülle anschauen. Ein verdreckter oder geknickter Zug ist die häufigste Ursache für hakelige Gangwechsel, die man dann dem Schaltwerk anlastet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"zubehoer\"\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-cn-m9100-xtr-kette-138-glieder-12-fach\"\u003eShimano CN-M9100 Kette 12-fach\u003c\/a\u003e, HG-12-fach-Kette für Dura-Ace und XTR\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-fahrrad-kette-x12-126-glieder-12-fach\"\u003eKMC X12 Kette 12-fach\u003c\/a\u003e, die Alternative mit 126 Gliedern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-kettennieter-kettennietdrucker\"\u003eKMC Kettennieter\u003c\/a\u003e, zum Kürzen der neuen Kette auf die richtige Länge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-105-12-fach-kettenblatt-nh-fc-r7100\"\u003eShimano 105 FC-R7100 Kettenblatt NH\u003c\/a\u003e, wenn an der 105-Kurbel auch die Blätter fällig sind\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/schaltwerk-rennrad\"\u003eAlle Rennrad- und Gravel-Schaltwerke\u003c\/a\u003e im Überblick\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"faq\"\u003eHäufige Fragen zum 105 RD-R7100\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelche Kassette kann ich mit dem RD-R7100 fahren?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eEine 12-fach-Kassette mit genau 11 Zähnen am kleinsten Ritzel und 34 bis 36 Zähnen am größten. Typisch sind also 11-34 oder 11-36. Kleinere Kassetten wie 11-30 sind laut Shimano nicht freigegeben, größere über 36 Zähne auch nicht. Zusammen mit maximal 16 Zähnen Differenz vorn ergeben sich die 41 Zähne Gesamtkapazität. Wie sich Kapazität und Käfig zusammenrechnen, erkläre ich im Ratgeber zur \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/schaltwerk-kaefiglaenge-kurz-mittel-lang-waehlen\"\u003eKäfiglänge am Schaltwerk\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst das Schaltwerk an meinen Rahmen mit UDH?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eNein. Shimano gibt das RD-R7100 nur für das konventionelle Rennrad-Schaltauge und für Rennrad Direct Mount frei, UDH ist ausdrücklich ausgenommen. Das elektronische Schwestermodell RD-R7150 dagegen ist für UDH freigegeben. Ob dein Rahmen UDH hat, siehst du am Schaltauge selbst oder in den Rahmendaten des Herstellers. Im Zweifel schick mir ein Foto, bevor du bestellst.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWas ist der Unterschied zum Di2-Schaltwerk RD-R7150?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eKapazität und Ritzelgrenzen sind gleich, also 41 Zähne und 11 bis 34 oder 36 Zähne. Das RD-R7100 schaltet aber mechanisch per Zug, das RD-R7150 elektrisch per Motor. Dafür ist das mechanische Schaltwerk mit 249 g gegenüber 302 g leichter. Beim Schaltauge unterscheiden sie sich: nur das Di2-Modell geht an UDH. Mischen lassen sich die beiden Systeme nicht, das Schaltwerk muss zu deinen Hebeln passen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelche Kette brauche ich?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eEine HG-12-fach-Kette, eine andere gibt Shimano nicht frei. Eine 11-fach-Kette ist zu breit für die engen Ritzelabstände und schaltet nicht sauber. Wenn du nur das Schaltwerk tauschst, ist die alte Kette oft trotzdem verschlissen, besonders wenn das Rad schon ein paar tausend Kilometer hat. Mess sie vorher, dann weißt du es sicher.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 id=\"lieferumfang\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x Shimano 105 RD-R7100 Schaltwerk 12-fach, mechanisch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inklusive Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66342866223453,"sku":"CCM-816001","price":59.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/816001_0.jpg?v=1793209164"},{"product_id":"shimano-grx-rd-rx820-schaltwerk-2x12-fach-42-zaehne","title":"Shimano GRX RD-RX820 Schaltwerk 2x12-fach, 42 Zähne","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eShimano GRX RD-RX820\u003c\/strong\u003e ist das mechanische 12-fach-Schaltwerk der GRX-820-Gravelgruppe und sitzt an sehr vielen Gravelbikes der Modelljahre 2025 und 2026 ab Werk. Gefragt ist es meistens, weil ein Rad umgefallen ist oder weil jemand eine größere Kassette fahren will. Der zweite Grund ist der häufigere, und darum vorweg die wichtigste Zahl: Mehr als 36 Zähne am größten Ritzel gibt Shimano für dieses Schaltwerk nicht frei. Alles andere, Gesamtkapazität, Kette, Hebel, ist unkritisch, wenn man in der 12-fach-Welt von Shimano bleibt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"vorteile\"\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGesamtkapazität 42 Zähne\u003c\/strong\u003e, damit deckst du die typischen 2x12-Gravelantriebe mit 46-30 vorne sauber ab\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGrößtes Ritzel 34 bis 36 Zähne\u003c\/strong\u003e, kleinstes 11 Zähne, also die volle Bandbreite der Shimano-12-fach-Gravelkassetten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eShadow RD+ mit An-und-Aus-Schalter\u003c\/strong\u003e, der Kettenstabilisator dämpft das Kettenschlagen auf Schotter und soll Kettenabwürfe verhindern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaximal 17 Zähne Differenz vorn\u003c\/strong\u003e, das reicht für alle gängigen GRX-Kurbeln mit zwei Blättern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e270 Gramm\u003c\/strong\u003e nach Herstellerangabe, für ein mechanisches Gravelschaltwerk mit Stabilisator ein vernünftiger Wert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchaltröllchen mit 11 und 13 Zähnen\u003c\/strong\u003e, Leitrolle oben kleiner, Spannrolle unten größer, wie bei Shimano üblich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStandard-Schaltauge und Direct Mount\u003c\/strong\u003e, es passt also an beide Rahmenbauformen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"bikes\"\u003eAn welchen Rädern sitzt das RD-RX820 ab Werk?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieses Schaltwerk ist in der aktuellen Gravelklasse weit verbreitet. Wenn du eines dieser Räder fährst, ist es der direkte Ersatz, ohne dass du Hebel, Kette oder Kassette anfassen musst:\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFahrrad-Modell (Modelljahr)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003everbautes Schaltwerk\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRest vom Antrieb\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eCube Nuroad Race\u003c\/strong\u003e (2025)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGRX RD-RX820, Direct Mount, 12-fach\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKurbel GRX FC-RX610 46x30, Kassette 105 CS-HG710 11-36\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eCube Nuroad Race FE\u003c\/strong\u003e (2025)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGRX RD-RX820, Direct Mount, 12-fach\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKurbel GRX FC-RX610 46x30, Kassette 105 CS-HG710 11-36\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eCanyon Grail CF 7\u003c\/strong\u003e (2026)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGRX RD-RX820, 12-fach\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKurbel GRX FC-RX610 46x30, Kassette 105 R7101 11-34\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eScott Addict Gravel 50\u003c\/strong\u003e (2025)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGRX RD-RX820\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKurbel GRX FC-RX610-2 46-30, Kassette CS-HG710-12 11-36\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eAchte bei diesen Rädern auf die Kassette, denn davon hängt die Einstellung der B-Schraube ab: Bei 11-34 schreibt Shimano 10 mm Abstand vor, bei 11-36 nur 6 mm. Du fährst ein anderes Rad? Schick mir ein Foto von Schaltwerk, Kassette und Schaltauge, dann sage ich dir, was passt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"kompatibilitaet\"\u003eKompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWas\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFachzahl\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12-fach Rennrad und Gravel, Shimano Road 12-fach\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGrößtes Ritzel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e34 bis 36 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKleinstes Ritzel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGesamtkapazität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e42 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZähnedifferenz vorn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003emaximal 17 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKassetten\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCS-R8101-12 nur in 11-34, CS-R7101-12, CS-HG710-12\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchalt- und Bremsgriffe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eST-RX820, ST-RX610, ST-R7120\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHG 12-fach, also CN-M8100, CN-M9100, CN-M7100 oder CN-M6100\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBefestigung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard-Schaltauge, zusätzlich Direct-Mount-kompatibel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst nicht:\u003c\/strong\u003e an Kassetten mit mehr als 36 Zähnen am größten Ritzel. Dafür ist das RD-RX822 für 1x12 vorgesehen, das im selben Händlerhandbuch steht. Vom CS-R8101-12 ist außerdem nur die Abstufung 11-34 freigegeben, die 11-36er nicht. Eine Kettenblattdifferenz über 17 Zähne vorn ist ebenfalls nicht erlaubt. Und ein Detail, das beim Verlegen gern falsch gemacht wird: Die Außenhülle OT-RS900 ist für den Einsatz an der Schalt- und Bremsgriffseite nicht vorgesehen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"daten\"\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRD-RX820 (GRX 820)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIRDRX820\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4550170303617\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano-Bezeichnung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGRX Rear Derailleur 12s, for 11-34\/36T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGesamtkapazität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e42 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e270 g (Herstellerangabe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchaltröllchen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLeitrolle 11 Zähne, Spannrolle 13 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKettenstabilisator\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShadow RD+, mit Schalter zum Ein- und Ausschalten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eschwarz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 id=\"montage\"\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie B-Schraube ist bei diesem Schaltwerk kein Nebenschauplatz, sondern der Punkt, an dem die Schaltqualität entschieden wird. Shimano gibt zwei verschiedene Sollmaße vor: Bei einer 11-34er-Kassette soll der Abstand von der Spitze der Leitrolle zur höchsten Zahnspitze des größten Ritzels 10 mm betragen, bei einer 11-36er nur 6 mm. Dazu vorne auf das kleine Blatt und hinten auf das größte Ritzel schalten. Berührt das Ritzel den Käfig, drehst du die B-Schraube hinein, bis der Kontakt weg ist. Nach jedem Kassettenwechsel wird das wiederholt, auch wenn vorher alles lief. Mehr zur Montage steht in meiner \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/schaltwerk-am-fahrrad-montieren-anleitung-fur-shimano-schaltwerke\"\u003eAnleitung zur Schaltwerkmontage\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Drehmomente: Befestigungsschraube am Schaltauge 8 bis 10 Nm, Zugklemmschraube 6 bis 7 Nm, Schrauben der Schaltröllchen 2,5 bis 5 Nm. Den Stabilisator-Schalter stellst du vor Einstell- und Wartungsarbeiten auf OFF und zum Fahren wieder auf ON. Vor der ersten Ausfahrt prüfen, ob die Abdeckung der Plate Unit und die Gummikappe sitzen. Beim Festklemmen des Innenzugs das Hinterrad gegen Mitdrehen sichern und nachsehen, dass der Zug nicht an den Speichen schleift. Bei Rahmen mit UDH-Schaltauge die B-Schraube so einstellen, dass in keinem Gang Kettendurchhang bleibt und der Abstand zur Kettenstrebe groß genug ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNoch ein Punkt aus Nutzerberichten, der mir plausibel vorkommt: Wird das GRX-Schaltwerk falsch orientiert angeschraubt, lässt sich das Hinterrad nicht mehr ausbauen, weil der Käfig nicht weit genug zurückschwenkt. Dann Befestigungsschraube lösen und die Halterung so drehen, dass sie am Anschlag anliegt und etwa waagerecht steht. Zum Radausbau vorher auf ein großes Ritzel schalten, dann hast du Spiel. Und wenn die Schaltung nach dem Einbau nicht sauber indexiert: Erst Schaltauge und Zugverlegung prüfen, bevor du dem Schaltwerk die Schuld gibst. Eine verschlissene Kette tauschst du übrigens gleich mit. Prüf sie mit einer \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kettenverschleisslehre-fur-fahrradketten\"\u003eKettenverschleißlehre\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"zubehoer\"\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-deore-xt-kette-cn-m8100-12-fach-126-glieder\"\u003eShimano CN-M8100 Kette 12-fach\u003c\/a\u003e, eine der von Shimano für dieses Schaltwerk gelisteten Ketten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-slx-cn-m7100-12-fach-fahrradkette-126-gliedern\"\u003eShimano CN-M7100 Kette 12-fach\u003c\/a\u003e, eine weitere der freigegebenen HG-12-fach-Ketten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-grx-rd-rx822-sgs-schaltwerk-1x12-bis-51-zaehne\"\u003eShimano GRX RD-RX822 Schaltwerk lang\u003c\/a\u003e, wenn du eine Kassette über 36 Zähne fahren willst\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-kettennieter-kettennietdrucker\"\u003eKMC Kettennieter für 7 bis 12-fach\u003c\/a\u003e, zum Kürzen der neuen Kette auf Maß\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/schaltwerk-rennrad\"\u003eAlle Rennrad- und Gravel-Schaltwerke\u003c\/a\u003e im Überblick\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"faq\"\u003eHäufige Fragen zum RD-RX820\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelche Kassette passt maximal?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eDas größte Ritzel darf 36 Zähne haben, das kleinste 11. Freigegeben sind das CS-R8101-12 ausschließlich in der Abstufung 11-34 sowie das CS-R7101-12 und das CS-HG710-12. Willst du mehr Bandbreite, führt der Weg nicht über eine größere Kassette, sondern über das RD-RX822 für 1x12. Und denk daran: Nach jedem Kassettenwechsel gehört die B-Schraube neu eingestellt.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWas bedeutet Gesamtkapazität 42 Zähne?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eDie Gesamtkapazität sagt, wie viel Kettenlänge das Schaltwerk aufnehmen kann. Sie rechnet sich aus der Differenz deiner Kettenblätter plus der Differenz zwischen kleinstem und größtem Ritzel. Shimano gibt für das RD-RX820 42 Zähne an, dazu maximal 17 Zähne Differenz vorn. Mit einer 46-30-Kurbel und einer 11-36er-Kassette liegst du bei 16 plus 25, also 41 Zähnen, und damit im Rahmen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelche Schalthebel und welche Kette brauche ich?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eShimano nennt die Schalt- und Bremsgriffe ST-RX820, ST-RX610 und ST-R7120. Bei der Kette sind CN-M8100, CN-M9100, CN-M7100 und CN-M6100 gelistet, also die HG-12-fach-Ketten. Ob sich das Schaltwerk mit 11-fach-Hebeln betreiben lässt, konnte ich nicht belegen, Shimano nennt nur 12-fach-Hebel. Ich würde deshalb nicht mischen, sondern Hebel, Schaltwerk, Kette und Kassette in derselben Fachzahl fahren.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWofür ist der kleine Schalter am Schaltwerk?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eDas ist der Shadow-RD+-Kettenstabilisator. Er bremst die Bewegung des Spannarms und dämpft so das Kettenschlagen im Gelände. Zum Fahren gehört er auf ON. Vor Einstellarbeiten, beim Kettenwechsel und bei Wartung stellst du ihn auf OFF, dann lässt sich der Käfig leicht bewegen. Wer ihn dauerhaft aus lässt, fährt nichts kaputt, hört aber die Kette an der Kettenstrebe schlagen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 id=\"lieferumfang\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x Shimano GRX RD-RX820 Schaltwerk, 12-fach, schwarz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBefestigungsmaterial und Abdeckungen wie vom Hersteller verpackt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inklusive Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66342871695709,"sku":"CCM-1111274","price":101.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/1111274_0.jpg?v=1793206446"},{"product_id":"shimano-grx-rd-rx822-gs-schaltwerk-1x12-bis-45-zaehne","title":"Shimano GRX RD-RX822 GS Schaltwerk 1x12 bis 45 Zähne","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eShimano GRX RD-RX822 mit GS-Käfig\u003c\/strong\u003e ist das kürzere der beiden 12-fach-Gravelschaltwerke aus der GRX-800er-Gruppe. 35 Zähne Gesamtkapazität, größtes Ritzel 45 Zähne, gebaut ausschließlich für 1x12. Genau diese Variante sitzt an den meisten Serien-Gravelbikes, weil deren Kassetten bei 10-45 enden. Bei diesem Schaltwerk ist die entscheidende Frage nicht die nach der Qualität, sondern die nach den Buchstaben: GS ist der mittlere Käfig, SGS der lange. Wer das verdreht, hat entweder zu wenig Kette im Käfig oder ein Schaltwerk, das im Gelände am Stein hängt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"vorteile\"\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e35 Zähne Gesamtkapazität\u003c\/strong\u003e, ausreichend für jeden 1x12-Antrieb mit Kassette bis 10-45\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGrößtes Ritzel 45 Zähne, kleinstes 10 Zähne\u003c\/strong\u003e, die typische Gravel-Spreizung ohne Kompromiss am schnellen Ende\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eShadow RD+ mit zuschaltbarem Stabilisator\u003c\/strong\u003e, auf Schotter beruhigt er die Kette, auf Asphalt oder zum Radausbau schaltest du ihn ab\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e290 Gramm Herstellerangabe\u003c\/strong\u003e, für ein Gravelschaltwerk mit MTB-Bandbreite ein ehrlicher Wert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKürzerer Käfig\u003c\/strong\u003e, mehr Bodenfreiheit als beim langen SGS, das zahlt sich auf wurzeligen Abschnitten aus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNimmt 12-fach-MTB-Kassetten\u003c\/strong\u003e, CS-M9101, CS-M9100, CS-M8100 und CS-M7100 sind freigegeben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAustauschbarer Käfig\u003c\/strong\u003e, bei einer späteren Änderung brauchst du nicht zwingend ein neues Schaltwerk\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"bikes\"\u003eAn welchen Rädern sitzt das RD-RX822 ab Werk?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas RX822 sitzt an vielen Gravelbikes mit 1x12-Antrieb. Wenn du eines dieser Räder fährst, ist es der direkte Ersatz, ohne dass du am Rest des Antriebs etwas ändern musst:\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFahrrad-Modell (Modelljahr)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003everbautes Schaltwerk\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRest vom Antrieb\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eRose Backroad GRX RX820 1x12\u003c\/strong\u003e (2025)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRD-RX822, GS, Shadow Plus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKassette SLX CS-M7100-12 10-45, Kurbel FC-RX820-1 mit 40 Zähnen, Hebel ST-RX820\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eSuperior X-ROAD 9.7 GR\u003c\/strong\u003e (2025)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRD-RX822, Shadow Plus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKassette XT CS-M8100 10-45, Kette CN-M8100, Kurbel FC-RX820 mit 42 Zähnen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eSuperior X-ROAD 6.5 GR\u003c\/strong\u003e (2025)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRD-RX822, Shadow Plus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKassette SLX CS-M7101 10-45, Kette Deore CN-M6100, Kurbel FC-RX610 mit 40 Zähnen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eBULLS Daily Grinder 3\u003c\/strong\u003e (2024)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRD-RX822\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKassette SLX CS-M7100 10-45, Kette Deore CN-M6100-12, Kurbel FC-RX610 mit 40 Zähnen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eAlle vier fahren Kassetten mit 45 Zähnen am größten Ritzel, und genau dafür ist dieser GS-Käfig gemacht. Es gibt daneben Serienräder derselben Gruppe mit einer 10-51er Kassette, zum Beispiel das Colnago G4-X mit GRX 822 in 1x. Dort steckt der lange SGS-Käfig drin. Du hast ein anderes Rad? Schick mir ein Foto von Kassette und Schaltwerk, dann sage ich dir, welche Käfiglänge du brauchst.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"kaefiglaenge\"\u003eGS oder SGS, so entscheidest du das in zwei Minuten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Käfiglänge sagt nichts über die Güte des Schaltwerks, sondern darüber, wie viel Kette es aufnehmen kann und wie groß das größte Ritzel sein darf. Bei einem 1x12-Antrieb ist die Rechnung einfach, weil vorne nur ein Kettenblatt sitzt und die Kettenblattdifferenz damit null ist:\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKäfig\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eGesamtkapazität\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003egrößtes Ritzel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ewofür\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eGS\u003c\/strong\u003e, dieses Produkt\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e35 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e45 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKassetten bis 10-45, mehr Bodenfreiheit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSGS (lang)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e41 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e51 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003evolle 10-51-Spreizung am steilen Berg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eKonkret: Zähl die Zähne am größten Ritzel. Bis 45 nimm den GS, bei 50 oder 51 den SGS. Das zusätzliche S in SGS steht für den langen Käfig, GS ist der mittlere. Wie das bei anderen Gruppen aussieht, steht im Artikel zur \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/schaltwerk-kaefiglaenge-kurz-mittel-lang-waehlen\"\u003eWahl der Käfiglänge\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"kompatibilitaet\"\u003eKompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWas\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFachzahl\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12-fach, ausschließlich 1x12\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKettenblattdifferenz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003emaximal 0 Zähne, also nur ein Kettenblatt vorne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGesamtkapazität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e35 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGrößtes Ritzel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e45 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKleinstes Ritzel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKassetten\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCS-M9101-12, CS-M9100-12, CS-M8100-12, CS-M7100-12\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano 12-fach HG+, zum Beispiel CN-M9100, CN-M8100, CN-M7100 oder CN-M6100\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchalt-\/Bremsgriffe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eST-RX820, ST-RX610\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMontage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ekonventionell am Schaltauge\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEinsatzbereich\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCyclocross, All-Road und Gravel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst nicht:\u003c\/strong\u003e an eine 2-fach-Kurbel. Shimano gibt die maximale Kettenblattdifferenz mit null Zähnen an, das Schaltwerk ist nur für 1x12 gebaut. Ebenso nicht an Ritzel über 45 Zähne, dafür brauchst du den langen SGS-Käfig. Und die beiliegende Außenhülle OT-RS900 gehört nicht an die Griffseite, sondern an die Schaltwerkseite.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"daten\"\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRD-RX822-GS (GRX 822)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIRDRX822GS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4550170303631\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKäfiglänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGS, mittel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGesamtkapazität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e35 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e290 g (Herstellerangabe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDämpfung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShadow RD+, Stabilisator zuschaltbar\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKäfig\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eaustauschbar\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLieferumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAußenhülle OT-RS900, 240 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eschwarz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 id=\"montage\"\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer kleine Hebel am Käfig ist der Shadow-RD+-Stabilisator. Stell ihn zum Ausbau des Hinterrads auf aus, dann lässt sich der Käfig nach vorne klappen und das Rad fällt ohne Gezerre aus dem Ausfallende. Auf Schotter und Wurzeln gehört er wieder an, sonst hörst du die Kette an der Kettenstrebe schlagen. Auf glatter Straße kannst du ihn aus lassen, das Schaltwerk läuft dann leichter. Kaputt machst du damit nichts, es ist eine Reibungsbremse am Spannarm und kein Schaltbauteil.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie beiliegende Außenhülle OT-RS900 mit 240 mm gehört an die Schaltwerkseite, nicht auf den Weg vom Griff zum Rahmen. Das wird regelmäßig verwechselt. Montiert wird klassisch am Schaltauge, und bevor du anfängst: dreh das Rad um und schau von hinten auf Schaltwerk und Kassette. Stehen die nicht parallel, ist das Schaltauge krumm und nicht das Schaltwerk.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUnd noch etwas, das viel Ärger erspart: Setze ein neues Schaltwerk nie an eine alte Kette. Leg vorher die \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kettenverschleisslehre-fur-fahrradketten\"\u003eKettenverschleißlehre\u003c\/a\u003e an und tausche bei Bedarf gleich auf eine \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-deore-xt-kette-cn-m8100-12-fach-126-glieder\"\u003e12-fach-Kette CN-M8100\u003c\/a\u003e, die Shimano für diesen Antrieb ausdrücklich empfiehlt. Eine gelängte Kette macht dir die saubere Indexierung innerhalb weniger Ausfahrten wieder kaputt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"zubehoer\"\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-deore-xt-kette-cn-m8100-12-fach-126-glieder\"\u003eShimano CN-M8100 Kette 12-fach\u003c\/a\u003e, die von Shimano für dieses Schaltwerk empfohlene HG+-Kette\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-xt-12s-kassette\"\u003eShimano XT Kassette 12-fach\u003c\/a\u003e, in 10-45 genau die Bandbreite für den GS-Käfig\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-slx-12s-kassette\"\u003eShimano SLX Kassette 12-fach\u003c\/a\u003e, in 10-45 die Serienbestückung vieler Gravelbikes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-kettennieter-kettennietdrucker\"\u003eKMC Kettennieter\u003c\/a\u003e, zum Kürzen der neuen Kette auf die richtige Länge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/schaltwerk-rennrad\"\u003eAlle Rennrad- und Gravel-Schaltwerke\u003c\/a\u003e im Überblick\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"faq\"\u003eHäufige Fragen zum RD-RX822 GS\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eGS oder SGS, welchen Käfig brauche ich?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eEntscheidend ist das größte Ritzel deiner Kassette. Der GS-Käfig, also dieses Produkt, hat 35 Zähne Gesamtkapazität und fährt Ritzel bis 45 Zähne. Der SGS-Käfig hat 41 Zähne Kapazität und geht bis 51 Zähne. Bei 1x12 entfällt die Kettenblattdifferenz, du musst also nur die Kassette anschauen. Bis 10-45 nimm den GS, bei 10-51 den SGS. Es liegt immer nur ein Käfig in der Packung.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eGeht das Schaltwerk auch an einer 2-fach-Kurbel?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eNein. Shimano gibt die maximale Kettenblattdifferenz mit null Zähnen an, das RD-RX822 ist ausschließlich für 1x12 gebaut. Bei zwei Kettenblättern vorne fehlt dem Käfig die Kapazität, die Kette aufzunehmen, wenn du vom kleinen auf das große Blatt wechselst. Für einen 2x12-Gravelantrieb gibt es innerhalb der GRX-820er-Familie ein eigenes Schaltwerk, das dafür vorgesehen ist.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelche Kassette und welche Kette passen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eShimano nennt die 12-fach-MTB-Kassetten CS-M9101, CS-M9100, CS-M8100 und CS-M7100. Am GS-Käfig fährst du davon die Ausführungen mit 45 Zähnen am größten Ritzel. Bei der Kette brauchst du eine Shimano 12-fach HG+, also zum Beispiel CN-M9100, CN-M8100, CN-M7100 oder CN-M6100. Eine 11-fach-Kette ist zu breit und läuft auf der Kassette unruhig, das merkst du schon an der ersten Steigung.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelche Schalthebel brauche ich dazu?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eDie Schalt- und Bremsgriffe ST-RX820 oder ST-RX610 aus der GRX-Familie. Das Seilzugverhältnis muss zum Schaltwerk passen, und das tut es nur innerhalb derselben Fachzahl und Generation. Einen 11-fach-Griff mit diesem 12-fach-Schaltwerk zu kombinieren, führt zu Gängen, die sich nicht sauber indexieren lassen. Montiert wird das Schaltwerk dabei klassisch am Schaltauge.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 id=\"lieferumfang\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x Shimano GRX RD-RX822 Schaltwerk mit GS-Käfig, schwarz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x Außenhülle OT-RS900, 240 mm, für die Schaltwerkseite\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBefestigungsschraube, wie vom Hersteller verpackt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKein zweiter Käfig, es liegt nur die gekaufte Käfiglänge bei\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inklusive Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66342873989469,"sku":"CCM-1111275","price":101.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/1111275_0.jpg?v=1793206459"},{"product_id":"shimano-grx-rd-rx822-sgs-schaltwerk-1x12-bis-51-zaehne","title":"Shimano GRX RD-RX822 SGS Schaltwerk 1x12 bis 51 Zähne","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eShimano GRX RD-RX822 mit SGS-Käfig\u003c\/strong\u003e ist die lange Version des 12-fach-Gravelschaltwerks: 41 Zähne Gesamtkapazität und größtes Ritzel 51 Zähne. Damit bekommst du die volle MTB-Bandbreite 10-51 an ein Rad mit Dropbar, und genau das macht dieses Schaltwerk für beladene Gravelbikes und Bikepacking-Aufbauten interessant. Wer mit Gepäck steile Schotterrampen fährt, braucht hinten die 51 Zähne und nicht den guten Willen. Gebaut ist es ausschließlich für 1x12, vorne also genau ein Kettenblatt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"vorteile\"\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGrößtes Ritzel 51 Zähne\u003c\/strong\u003e, die volle 10-51-Spreizung am Gravelbike, auch mit Gepäck am steilen Stück\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e41 Zähne Gesamtkapazität\u003c\/strong\u003e, mehr Reserve im Käfig als beim mittleren GS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZusätzlich für die Deore-Kassette CS-M6100 freigegeben\u003c\/strong\u003e, die 10-51er aus der Deore-Gruppe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eShadow RD+ mit zuschaltbarem Stabilisator\u003c\/strong\u003e, auf Schotter beruhigt er die Kette, zum Radausbau schaltest du ihn ab\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e288 Gramm Herstellerangabe\u003c\/strong\u003e, der lange Käfig kostet dich gegenüber dem kurzen praktisch kein Gewicht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKleinstes Ritzel 10 Zähne\u003c\/strong\u003e, oben im schnellen Bereich verlierst du durch die große Bandbreite nichts\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAustauschbarer Käfig\u003c\/strong\u003e, ein mittlerer Käfig ist als Zubehör erhältlich\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"bikes\"\u003eAn welchen Rädern sitzt das RD-RX822 ab Werk?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas RX822 sitzt an vielen Gravelbikes mit 1x12. Die Käfiglänge wechselt dabei je nach Kassette, darum steht sie in der Tabelle mit dabei:\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFahrrad-Modell (Modelljahr)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003everbautes Schaltwerk\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRest vom Antrieb\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eColnago G4-X GRX 822 1x\u003c\/strong\u003e (2025)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRD-RX822-SGS, langer Käfig\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKassette 10-51 12-fach, Kette CN-M8100, Kurbel GRX 1x mit 42 Zähnen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eRose Backroad GRX RX820 1x12\u003c\/strong\u003e (2025)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRD-RX822, GS, Shadow Plus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKassette SLX CS-M7100-12 10-45, Kurbel FC-RX820-1 mit 40 Zähnen, Hebel ST-RX820\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eSuperior X-ROAD 9.7 GR\u003c\/strong\u003e (2025)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRD-RX822, Shadow Plus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKassette XT CS-M8100 10-45, Kette CN-M8100, Kurbel FC-RX820 mit 42 Zähnen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eBULLS Daily Grinder 3\u003c\/strong\u003e (2024)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRD-RX822\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKassette SLX CS-M7100 10-45, Kette Deore CN-M6100-12, Kurbel FC-RX610 mit 40 Zähnen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eAchtung: Nur das Colnago fährt ab Werk eine 10-51er Kassette und damit diesen langen SGS-Käfig. Die drei anderen kommen mit 10-45, dafür reicht der GS. Entscheidend ist also nicht das Radmodell, sondern deine Kassette. Du hast ein anderes Rad oder willst von 10-45 auf 10-51 umbauen? Schick mir ein Foto von Kassette und Schaltwerk, dann sage ich dir, was du brauchst.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"kaefiglaenge\"\u003eSGS oder GS, kurz gerechnet\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Käfiglänge entscheidet nicht über die Qualität, sondern über die Kettenmenge und das größte zulässige Ritzel. Bei 1x12 ist die Rechnung simpel, weil vorne nur ein Blatt sitzt:\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKäfig\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eGesamtkapazität\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003egrößtes Ritzel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ewofür\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eSGS (lang)\u003c\/strong\u003e, dieses Produkt\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e41 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e51 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003evolle 10-51-Spreizung, Gepäck und steile Rampen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGS (mittel)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e35 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e45 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKassetten bis 10-45, mehr Bodenfreiheit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eZähl am größten Ritzel durch: 50 oder 51 Zähne heißt SGS, bis 45 reicht der GS. Nimmst du den Käfig zu kurz, reicht die Kette auf dem großen Ritzel nicht und es kracht. Zu lang schlabbert sie dir im kleinsten Gang und hängt tiefer über dem Boden. Mehr dazu steht im Artikel zur \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/schaltwerk-kaefiglaenge-kurz-mittel-lang-waehlen\"\u003eWahl der Käfiglänge\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"kompatibilitaet\"\u003eKompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWas\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFachzahl\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12-fach, ausschließlich 1x12\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKettenblattdifferenz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003emaximal 0 Zähne, nur ein Kettenblatt vorne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGesamtkapazität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e41 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGrößtes Ritzel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e51 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKleinstes Ritzel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKassetten\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCS-M9101-12, CS-M9100-12, CS-M8100-12, CS-M7100-12 und CS-M6100-12\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano 12-fach HG+, zum Beispiel CN-M9100, CN-M8100, CN-M7100 oder CN-M6100\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchalt-\/Bremsgriffe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eST-RX820, ST-RX610\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMontage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ekonventionell am Schaltauge\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEinsatzbereich\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCyclocross, All-Road und Gravel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst nicht:\u003c\/strong\u003e an eine 2-fach-Kurbel. Die maximale Kettenblattdifferenz ist mit null Zähnen angegeben, das Schaltwerk ist nur für 1x12 freigegeben. Ebenso nicht an 11-fach-Griffe, weil das Seilzugverhältnis nicht stimmt. Und die beiliegende Außenhülle OT-RS900 gehört an die Schaltwerkseite, nicht an die Griffseite.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"daten\"\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRD-RX822-SGS (GRX 822)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIRDRX822SGS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4550170303624\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKäfiglänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSGS, lang\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGesamtkapazität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e41 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e288 g (Herstellerangabe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDämpfung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShadow RD+, Stabilisator zuschaltbar\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKäfig\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eaustauschbar\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLieferumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAußenhülle OT-RS900, 240 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eschwarz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 id=\"montage\"\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBeim langen Käfig lohnt der Blick nach unten, bevor du losfährst. Mit 51 Zähnen am großen Ritzel steht das Schaltwerk im kleinsten Gang weit hinten und unten, und auf verblocktem Gelände findet es jeden Stein. Prüfe darum nach der Montage im Stand einmal alle Gänge durch und schau dir an, wie nah der Käfig im größten Ritzel an die Kassette rückt. Die B-Schraube ist dafür die richtige Stelle, nicht die Endanschläge.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDen Shadow-RD+-Schalter am Käfig stellst du zum Ausbau des Hinterrads auf aus. Dann klappt der Käfig nach vorne und das Rad fällt ohne Gezerre aus dem Ausfallende. Auf Schotter und Wurzeln gehört er wieder an, sonst schlägt die Kette an die Kettenstrebe. Auf glattem Asphalt darf er aus bleiben, das Schaltwerk läuft dann leichtgängiger. Kaputt geht dabei nichts, es ist eine Reibungsbremse am Spannarm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUnd das Wichtigste bei einem Umbau von 10-45 auf 10-51: Die Kette wird länger. Setz nicht die alte Kette wieder ein, sondern miss sie vorher mit der \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kettenverschleisslehre-fur-fahrradketten\"\u003eKettenverschleißlehre\u003c\/a\u003e und nimm bei Bedarf eine neue \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-deore-xt-kette-cn-m8100-12-fach-126-glieder\"\u003e12-fach-Kette CN-M8100\u003c\/a\u003e. Wie du die Länge richtig ermittelst und das Schaltwerk danach einstellst, steht Schritt für Schritt in der \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/schaltwerk-am-fahrrad-montieren-anleitung-fur-shimano-schaltwerke\"\u003eAnleitung zur Schaltwerksmontage\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"zubehoer\"\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-deore-12s-kassette\"\u003eShimano Deore Kassette 12-fach 10-51\u003c\/a\u003e, die CS-M6100 ist ausdrücklich für den SGS-Käfig freigegeben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-xt-12s-kassette\"\u003eShimano XT Kassette 12-fach\u003c\/a\u003e, in 10-51 die leichtere Variante derselben Bandbreite\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-deore-xt-kette-cn-m8100-12-fach-126-glieder\"\u003eShimano CN-M8100 Kette 12-fach\u003c\/a\u003e, die von Shimano empfohlene HG+-Kette\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-kettennieter-kettennietdrucker\"\u003eKMC Kettennieter\u003c\/a\u003e, zum Kürzen der Kette auf die neue Länge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/schaltwerke\"\u003eAlle Schaltwerke\u003c\/a\u003e im Überblick, von Tourney bis XTR\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"faq\"\u003eHäufige Fragen zum RD-RX822 SGS\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eBrauche ich wirklich den langen SGS-Käfig?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eDas entscheidet deine Kassette. Der SGS hat 41 Zähne Gesamtkapazität und fährt Ritzel bis 51 Zähne, der mittlere GS kommt auf 35 Zähne Kapazität und maximal 45 Zähne. Bei 10-51 brauchst du also zwingend den SGS. Bei 10-45 wäre er zwar fahrbar, du verschenkst aber Bodenfreiheit. Bei 1x12 entfällt die Kettenblattdifferenz, deshalb reicht ein Blick auf das größte Ritzel.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelche Kassetten sind freigegeben?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eShimano nennt die 12-fach-MTB-Kassetten CS-M9101, CS-M9100, CS-M8100 und CS-M7100, beim SGS-Käfig zusätzlich die Deore CS-M6100. Das ist ein echtes Plus dieser Käfiglänge, denn damit steht dir auch die 10-51er aus der Deore-Gruppe offen. Typisch fährst du also 10-51 und hast damit die gleiche Bandbreite wie an einem modernen MTB, nur mit Dropbar und GRX-Hebeln.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWas macht der kleine Schalter am Schaltwerk?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eEr schaltet den Shadow-RD+-Stabilisator zu oder ab. Zugeschaltet bremst eine Reibung den Spannarm und beruhigt die Kette, das spürst du auf Schotter und Kopfsteinpflaster sofort. Abgeschaltet lässt sich das Hinterrad deutlich leichter ausbauen, weil der Käfig nach vorne klappt. Shimano gibt den Stabilisator ausdrücklich als leichter und effizienter als eine Rollen-Kettenführung an.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich den Käfig später wechseln?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eJa, der Käfig ist austauschbar, und ein mittlerer Käfig ist als Zubehör erhältlich. Im Lieferumfang steckt er nicht, du bekommst genau die gekaufte Käfiglänge. Praktisch ist das vor allem nach einem Sturz: Ein verbogener Käfig lässt sich ersetzen, ohne das ganze Schaltwerk zu tauschen. Umgekehrt heißt es aber auch, dass du beim Kauf die richtige Länge angeben musst.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 id=\"lieferumfang\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x Shimano GRX RD-RX822 Schaltwerk mit SGS-Käfig, schwarz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x Außenhülle OT-RS900, 240 mm, für die Schaltwerkseite\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBefestigungsschraube, wie vom Hersteller verpackt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKein zweiter Käfig, es liegt nur die gekaufte Käfiglänge bei\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inklusive Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66342874022237,"sku":"CCM-1111276","price":101.45,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/1111276_0.jpg?v=1793206459"},{"product_id":"shimano-tiagra-rd-r4000-11-fach-schaltwerk-41-zaehne","title":"Shimano Tiagra RD-R4000 11-fach Schaltwerk, 41 Zähne","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eShimano Tiagra RD-R4000\u003c\/strong\u003e ist das Schaltwerk der neuen 11-fach-Tiagra-Gruppe und damit nicht der Nachfolger im kleinen Sinn, sondern ein echter Generationswechsel: Die alte Tiagra 4700 war 10-fach, diese hier ist 11-fach. Gebaut ist es in Shadow-RD-Bauweise mit integrierter Zugeinstellschraube, es nimmt Ritzel bis 36 Zähne und hat 41 Zähne Gesamtkapazität. Wenn du gerade überlegst, von 4700 umzubauen, lies bitte den Abschnitt zur Kompatibilität. Da steckt der Punkt, der beim Umbau oft für lange Gesichter sorgt, und der hat mit dem Hinterrad zu tun.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"vorteile\"\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGesamtkapazität 41 Zähne\u003c\/strong\u003e, damit deckst du auch eine 2-fach-Kurbel mit breiter Kassette ab\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGrößtes Ritzel 36 Zähne\u003c\/strong\u003e, Shimano gibt die Bandbreite 11-36 an, das ist für ein Rennrad eine Menge Reserve am Berg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eShadow RD\u003c\/strong\u003e, das Schaltwerk baut schmaler und steht weniger weit nach außen als die alte Bauform\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZugeinstellschraube am Schaltwerk\u003c\/strong\u003e, die Feinjustierung läuft direkt dort und nicht über einen Inline-Einsteller\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUDH-Schaltauge möglich\u003c\/strong\u003e, neben dem konventionellen Schaltauge nach Shimano-MTB-Standard\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZwei fluorbeschichtete Gleitlagerbuchsen\u003c\/strong\u003e, das Parallelogramm bleibt lange leichtgängig\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKette wahlweise HG 11-fach oder Linkglide\u003c\/strong\u003e, Shimano nennt in der Spezifikation beide Typen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"passt-das\"\u003ePasst das an mein Rad?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVier Dinge gehören vor dem Kauf geklärt, und das kannst du selbst machen:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSchaltauge bestimmen. Freigegeben sind das konventionelle Schaltauge nach Shimano-MTB-Standard und UDH. Ein Rennrad-Schaltauge vom Typ Road oder eine Direct-Mount-Aufnahme stehen bei Shimano auf Strich.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRitzel zählen. Elf Ritzel müssen es sein, bei zehn passt dieses Schaltwerk nicht.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrößtes Ritzel ansehen. Bis 36 Zähne ist freigegeben, darüber nicht.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKettenblätter vergleichen. Zwischen großem und kleinem Blatt dürfen höchstens 16 Zähne Unterschied liegen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDu bist unsicher, welchen Schaltaugentyp dein Rahmen hat? Ein Foto von hinten auf das Schaltauge genügt mir, dann sage ich dir, ob das RD-R4000 dort hingehört.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"kompatibilitaet\"\u003eKompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWas\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFachzahl\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11-fach hinten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSerie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano Tiagra\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGrößtes Ritzel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e36 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKleinstes Ritzel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGesamtkapazität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e41 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKettenblattdifferenz vorne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003emaximal 16 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHG 11-fach oder Linkglide\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchaltauge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ekonventionell nach Shimano-MTB-Standard oder UDH\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst nicht:\u003c\/strong\u003e Ritzel über 36 Zähne, denn Shimano nennt 36 sowohl als Höchst- als auch als Mindestwert für das große Ritzel. Schaltaugen vom Typ Shimano Road und Direct-Mount-Aufnahmen sind nicht freigegeben. Shadow RD+ mit abschaltbarem Dämpfer hat dieses Schaltwerk nicht, es ist Shadow RD ohne Reibungsdämpfer. Kettenblätter mit mehr als 16 Zähnen Unterschied gehen nicht. Und der wichtigste Punkt beim Umbau von der 10-fach-Tiagra 4700: Rennradkassetten in 10-fach und 11-fach brauchen unterschiedlich breite Freiläufe, ein reiner Kassettentausch funktioniert an den meisten vorhandenen Laufrädern nicht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"daten\"\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRD-R4000 (Tiagra)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eERDR4000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBauweise\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano Shadow RD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGesamtkapazität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e41 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRitzelbereich\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11 bis 36 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZugeinstellschraube\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003evorhanden\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRöllchen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11 Zähne, ohne Lager, Schrauben aus Edelstahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGleitlager\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2 fluorbeschichtete Buchsen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTrägerkörper und Käfigplatten Aluminium lackiert, Links aus PA mit Glasfaser, Zugklemmschraube Edelstahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eschwarz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4550170953065\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 id=\"montage\"\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eZuerst das Schaltauge, dann alles andere. Dieses Schaltwerk kommt an ein konventionelles Schaltauge nach Shimano-MTB-Standard oder an ein UDH-Schaltauge, und genau das überrascht an einem Rennradschaltwerk. Schau also vor dem Auspacken nach hinten an deinen Rahmen. Und noch etwas, das ich jedem sage, der sein Schaltwerk tauscht: Prüfe, ob das Schaltauge gerade ist. Ein krummes Schaltauge erkennt man daran, dass Käfig und Ritzel von hinten betrachtet nicht parallel stehen, und es macht jede Einstellarbeit zunichte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Feinjustierung läuft bei diesem Schaltwerk über die eigene Zugeinstellschraube, du brauchst also keinen Einsteller am Rahmen. Ich stelle zuerst die Begrenzungsschrauben, dann die B-Schraube für den Abstand zum größten Ritzel, und erst danach die Indexierung über die Zugspannung, in kleinen Schritten. Beim Umbau von einer 10-fach-Gruppe kommt mit der neuen Fachzahl immer eine neue Kette dazu, und eine passende \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-kette-cn-hg601-11-fach-126-glieder\"\u003eShimano CN-HG601 Kette in 11-fach\u003c\/a\u003e ist dafür die sichere Wahl. Wie der Einbau Schritt für Schritt läuft, steht in meiner \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/schaltwerk-am-fahrrad-montieren-anleitung-fur-shimano-schaltwerke\"\u003eAnleitung zur Schaltwerkmontage\u003c\/a\u003e, und ob deine Kassette zur Kapazität passt, rechne ich im Beitrag zur \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/schaltwerk-kaefiglaenge-kurz-mittel-lang-waehlen\"\u003eKäfiglänge am Schaltwerk\u003c\/a\u003e vor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"zubehoer\"\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-kette-cn-hg601-11-fach-126-glieder\"\u003eShimano CN-HG601 Kette 11-fach\u003c\/a\u003e, 126 Glieder, eine HG-Kette in der passenden Fachzahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-x11el-kette-11-fach-118-glieder-silber-fahrradkette\"\u003eKMC X11EL Kette 11-fach\u003c\/a\u003e, 118 Glieder, die leichtere Alternative in Silber\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kettenverschleisslehre-fur-fahrradketten\"\u003eKettenverschleißlehre\u003c\/a\u003e, damit die neue Kette nicht in alte Ritzel läuft\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/schaltwerk-rennrad\"\u003eAlle Rennrad- und Gravel-Schaltwerke\u003c\/a\u003e im Überblick\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 id=\"faq\"\u003eHäufige Fragen zum Shimano Tiagra RD-R4000\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWie groß darf das größte Ritzel sein?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003e36 Zähne. Shimano gibt diesen Wert sowohl als Höchst- als auch als Mindestwert für das große Ritzel an, es gibt also keinen Spielraum nach oben. Das kleinste Ritzel liegt bei 11 Zähnen, die Gesamtkapazität bei 41 Zähnen. Damit fährst du eine 11-36er Kassette mit einer Zweifach-Kurbel, solange die Kettenblätter nicht mehr als 16 Zähne auseinanderliegen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelches Schaltauge brauche ich?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eEin konventionelles Schaltauge nach Shimano-MTB-Standard oder ein UDH-Schaltauge. Die Zeilen für Schaltaugen vom Typ Shimano Road und für Direct mount stehen in der Shimano-Spezifikation auf Strich, sind also nicht freigegeben. Das ist bei einem Rennradschaltwerk ungewöhnlich und der häufigste Grund, warum es am Ende doch nicht passt. Schau deshalb vorher nach, was dein Rahmen hat.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich von der Tiagra 4700 aufrüsten?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eNicht ohne weiteres. Die 4700 ist 10-fach, das RD-R4000 ist 11-fach, und Rennradkassetten in 10-fach und 11-fach brauchen unterschiedlich breite Freiläufe. Ein reiner Kassettentausch funktioniert an den meisten vorhandenen Laufrädern nicht, in der Regel brauchst du eine neue Nabe oder einen neuen Freilaufkörper. Plane das mit ein, bevor du nur das Schaltwerk kaufst.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eHat das Schaltwerk Shadow RD+?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eNein. Shimano führt für das RD-R4000 Shadow RD, aber kein Shadow RD+ und keinen abschaltbaren Reibungsdämpfer. Für ein Rennrad ist das kein Nachteil: Der Dämpfer ist vor allem im Gelände sinnvoll, wenn die Kette an die Kettenstrebe schlägt. Auf Asphalt bleibt die Kette ruhig genug, und das Einfädeln beim Kettenwechsel ist ohne Dämpfer sogar einfacher.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 id=\"lieferumfang\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x Shimano Tiagra RD-R4000 Schaltwerk 11-fach, schwarz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBefestigungsschraube, wie vom Hersteller verpackt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inklusive Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66342878019933,"sku":"CCM-940339","price":65.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/940339_0.jpg?v=1793209960"},{"product_id":"shimano-grx-717-12-fach-schaltwerk-di2-lang-rd-rx717","title":"Shimano GRX RD-RX717 Schaltwerk Di2 12-fach, SGS lang","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eShimano GRX RD-RX717\u003c\/strong\u003e ist das kabellose Di2-Schaltwerk der GRX-Gravelgruppe mit langem SGS-Käfig: Batterie im Schaltwerk, kein Kabel zum Rahmen, kein Akku im Sitzrohr. Bei diesem Teil klärst du zuerst das Ausfallende, und das hat einen Grund: Trotz GRX-Logo gibt Shimano es nur für das konventionell angeschraubte MTB-Schaltauge und für UDH frei. Beide Rennrad-Varianten sind in der Tabelle mit einem Strich markiert. Das ist keine Formalie, das ist die Kaufentscheidung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"vorteile\"\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVollständig kabellos\u003c\/strong\u003e, die Batterie sitzt im Schaltwerk, es gibt null Di2-Anschlüsse und damit keine Leitung durch den Rahmen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGesamtkapazität 41 Zähne\u003c\/strong\u003e, ausgelegt auf 1-fach vorne und die 12-fach-Kassette mit 10 bis 51 Zähnen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSHADOW ES\u003c\/strong\u003e, Shimanos aktuelle Schaltwerksbauform, nicht Shadow RD und nicht Shadow RD+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFreigegeben für UDH\u003c\/strong\u003e, du kannst es also an moderne Rahmen mit dem Universal-Schaltauge schrauben, ohne Adapter zu suchen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBeide Röllchen auf gedichteten Lagern\u003c\/strong\u003e, 13 Zähne, Schrauben aus Edelstahl, versenkte Röllchenschraube\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLED-Statusanzeige am Schaltwerk\u003c\/strong\u003e, den Systemstatus siehst du direkt am Teil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eE-TUBE RIDE und E-TUBE PROJECT\u003c\/strong\u003e, Einstellungen und Firmware-Updates laufen übers Handy, Gangposition und Akkustand werden per Bluetooth und ANT übertragen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"passt-das\"\u003ePasst das an mein Rad?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür dieses Schaltwerk gibt es noch keine belegten Serienräder, es ist eine sehr neue GRX-Generation. Dafür gibt Shimano die Freigaben eindeutig an, und die kannst du an deinem Rad selbst abhaken:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchaltauge prüfen, das ist der wichtigste Punkt.\u003c\/strong\u003e Freigegeben sind nur das konventionell angeschraubte MTB-Schaltauge und UDH. Rennrad-Schaltaugen sind nicht freigegeben, Direct Mount am MTB ebenfalls nicht. Steht in den Rahmendaten \"UDH\" oder \"Universal Derailleur Hanger\", bist du auf der sicheren Seite.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKassette abzählen.\u003c\/strong\u003e Du brauchst 10 Zähne am kleinsten und 51 Zähne am größten Ritzel. Shimano gibt beide Werte als Minimum und Maximum an, da ist kein Spielraum, auch nicht nach unten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVorne zählen.\u003c\/strong\u003e Ein Kettenblatt, nicht zwei. Die maximale Kettenblattdifferenz ist mit 0 Zähnen angegeben.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZugführung und Rahmenakku vergessen.\u003c\/strong\u003e Du brauchst keine Leitung und keinen Rahmenakku, der Akku sitzt im Schaltwerk und wird zum Laden herausgenommen. Eine Ladebuchse hat es nicht.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eBei den Hebeln halte ich mich bewusst zurück: Shimano nennt auf dem Datenblatt nur Serie und Fachzahl, keine Liste der freigegebenen Schalthebel. Wenn du ein komplettes Di2-System zusammenstellst, schreib mir vorher, dann klären wir das gemeinsam, statt dass du ein Teil zurückschickst. Und wenn du dir bei deinem Schaltauge unsicher bist, schick mir ein Foto vom Ausfallende, dann sage ich dir, ob es passt. Warum der lange SGS-Käfig hier gesetzt ist, steht in meinem Artikel zur \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/schaltwerk-kaefiglaenge-kurz-mittel-lang-waehlen\"\u003eKäfiglänge am Schaltwerk\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"kompatibilitaet\"\u003eKompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWas\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFachzahl\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12-fach hinten, Serie GRX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGrößtes Ritzel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e51 Zähne, Minimum und Maximum\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKleinstes Ritzel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10 Zähne, Minimum und Maximum\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKettenblätter vorn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1-fach, maximale Differenz 0 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGesamtkapazität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e41 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchaltauge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMTB konventionell angeschraubt und UDH\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDi2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eausschließlich kabellos, 0 Anschlüsse für SD50 und SD300\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eApps\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-TUBE RIDE und E-TUBE PROJECT, Firmware-Update über E-TUBE PROJECT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst nicht:\u003c\/strong\u003e an Rennrad-Schaltaugen, und zwar weder an das konventionelle noch an Direct Mount. Shimano markiert beide Varianten mit einem Strich, obwohl das Schaltwerk zur GRX-Gravelgruppe gehört. Auch das MTB-Direct-Mount-Schaltauge ist nicht freigegeben. Dazu kommt: keine 2-fach- oder 3-fach-Kurbeln, weil die maximale Kettenblattdifferenz 0 Zähne ist, und keine Kassetten mit anderem großen oder kleinen Ritzel als 51 und 10 Zähnen. Di2-Kabel passen ebenfalls nicht, das Schaltwerk hat keine Buchse dafür.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"daten\"\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRD-RX717-SGS, GRX, Di2 kabellos\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIRDRX717SGSA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4550170078614\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKäfiglänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSGS, lang\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGesamtkapazität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e41 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBauform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSHADOW ES\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e494 g (Durchschnittsgewicht laut Shimano)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStromversorgung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAkku BT-DN320 im Schaltwerk, zum Laden entnehmbar, separat erhältlich, kein Kabelanschluss\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRöllchen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e13 Zähne, beide auf gedichteten Lagern, Edelstahlschrauben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGleitlager\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8 fluorbeschichtete Lagerbuchsen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eB-Achse\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHohlachse aus Edelstahl, farbig beschichtet\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGrundkörper und Laschen Aluminium lackiert, Außen- und Innenblech Stahl, Plattenkörper GFK\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAnzeige\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLED für den Systemstatus am Schaltwerk\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDatenübertragung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBluetooth LE und ANT private: Einstellmodus, Di2-Akkustand, Gangposition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eschwarz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 id=\"montage\"\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eErst das Schaltauge, dann alles andere. Dreh das Rad um und schau von hinten auf Schaltauge und Kassette: Stehen die beiden nicht parallel, ist das Auge krumm, und kein Schaltwerk der Welt lässt sich darauf sauber justieren. Dann lohnt es sich, vorher ein neues Schaltauge zu besorgen, statt hinterher am Anschlag zu drehen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJetzt der ehrliche Teil: Für diese Schaltwerksgeneration habe ich kein Shimano Dealer Manual gefunden, also nenne ich dir hier bewusst keine Drehmomente. Werte aus älteren GRX- oder Rennrad-Anleitungen lassen sich nicht übertragen, weil Bauform und Anbindung anders sind: SHADOW ES, Funk, Akku im Schaltwerk, MTB-Schaltauge. Lade dir die Anleitung zu deiner Teilenummer bei Shimano herunter oder frag mich, dann schaue ich nach. Eine geschätzte Zahl hilft dir an einem Teil wie diesem nicht weiter.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZur Einrichtung: Das Schaltwerk zeigt den Systemstatus über eine LED am Gehäuse, und die Feinjustierung läuft über E-TUBE RIDE beziehungsweise E-TUBE PROJECT. Mach das Firmware-Update gleich zu Beginn, bevor du die Endanschläge setzt, denn danach fängst du sonst zweimal an. Und bevor du ein neues Schaltwerk auf einen alten Antrieb schraubst: Kette messen und Kassette anschauen. Du brauchst ohnehin die 10-51er Abstufung, und wenn die Kette über der Grenze liegt, nimm sie mit, dazu einen \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-kettennieter-kettennietdrucker\"\u003eKettennieter\u003c\/a\u003e zum Kürzen auf die richtige Länge.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"zubehoer\"\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-deore-12s-kassette\"\u003eShimano Deore Kassette 12-fach 10-51\u003c\/a\u003e, genau die Abstufung, die Shimano für dieses Schaltwerk angibt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-xt-12s-kassette\"\u003eShimano XT Kassette 12-fach\u003c\/a\u003e, in der 10-51er Abstufung die leichtere Alternative\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-deore-xt-kette-cn-m8100-12-fach-126-glieder\"\u003eShimano XT CN-M8100 Kette 12-fach\u003c\/a\u003e, 126 Glieder für den 12-fach-Antrieb\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-grx-rd-rx822-sgs-schaltwerk-1x12-bis-51-zaehne\"\u003eShimano GRX RD-RX822 Schaltwerk 1x12\u003c\/a\u003e, die mechanische Variante mit derselben Gesamtkapazität von 41 Zähnen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/schaltwerk-rennrad\"\u003eAlle Rennrad- und Gravel-Schaltwerke\u003c\/a\u003e im Überblick\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"faq\"\u003eHäufige Fragen zum RD-RX717\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst es an ein normales Rennrad-Schaltauge?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eNein. Obwohl es zur GRX-Gravelgruppe gehört, gibt Shimano nur das konventionell angeschraubte MTB-Schaltauge und UDH frei. Beide Rennrad-Varianten sind in der Spezifikation mit einem Strich markiert, ebenso das MTB-Direct-Mount-Auge. Das ist der wichtigste Punkt vor dem Kauf und der Grund, warum ich bei diesem Teil immer nach dem Ausfallende frage. Schick mir im Zweifel ein Foto, bevor du bestellst.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelche Kassette passt?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eShimano gibt genau eine Abstufung frei: 10 Zähne am kleinsten und 51 Zähne am größten Ritzel, jeweils als Minimum und Maximum. Die Gesamtkapazität liegt bei 41 Zähnen, und vorne darf nur ein Kettenblatt sitzen. Eine 10-45er oder 11-46er Kassette ist damit formal nicht freigegeben, auch wenn sie mechanisch vielleicht laufen würde.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eBrauche ich Kabel oder einen Rahmenakku?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eNein, beides nicht. Der Akku sitzt im Schaltwerk, und es gibt null Di2-Anschlüsse, Shimano führt \"Di2 wired\" ausdrücklich als nicht vorhanden. Eine Ladebuchse gibt es ebenfalls nicht: Zum Laden nimmst du den Akku heraus. Laut Shimano ist es derselbe Akku wie in den Schaltwerken GRX RX827, XTR M9250, XT M8250 und DEORE M6250. Der Akku BT-DN320 liegt dem Schaltwerk nicht bei, den kaufst du separat.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich es per App einstellen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eJa. Das RD-RX717 arbeitet mit E-TUBE RIDE und E-TUBE PROJECT zusammen, Firmware-Updates laufen über E-TUBE PROJECT. Über Bluetooth LE und ANT werden Einstellmodus, Di2-Akkustand und Gangposition übertragen, dazu Daten der Shimano-E-Bike-Systeme. Offene Profile zur Leistungsmessung gibt es nicht, das Schaltwerk ist kein Powermeter.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 id=\"lieferumfang\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x Shimano GRX RD-RX717 Schaltwerk Di2, 12-fach, langer SGS-Käfig, schwarz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBefestigungsmaterial, wie vom Hersteller verpackt, ohne Akku BT-DN320\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inklusive Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66342878740829,"sku":"CCM-99910341","price":389.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/99910341_0.jpg?v=1793209992"},{"product_id":"shimano-sora-rd-r3000-gs-9-fach-schaltwerk-43-zaehne","title":"Shimano Sora RD-R3000 GS 9-fach Schaltwerk, 43 Zähne","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eShimano Sora RD-R3000\u003c\/strong\u003e im GS-Käfig ist das Schaltwerk der 9-fach-Rennradgruppe Sora, und zwar die mittellange Ausführung mit 43 Zähnen Gesamtkapazität. Es wird oft als Ersatz gebraucht, weil Sora an sehr vielen Einsteiger-Rennrädern und Fitnessbikes verbaut wird und ein Schaltwerk beim Umfallen auf die rechte Seite immer als Erstes dran ist. Der GS-Käfig nimmt Kassetten bis 34 Zähne am größten Ritzel, und damit deckst du auch die 11-34er ab, die Shimano für Sora ausdrücklich freigegeben hat.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"vorteile\"\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGesamtkapazität 43 Zähne\u003c\/strong\u003e, genug für große Spreizungen und auch für eine Dreifach-Kurbel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGrößtes Ritzel bis 34 Zähne\u003c\/strong\u003e, du bekommst am Berg richtig kleine Gänge, ohne vorne etwas zu ändern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFür 9-fach-Rennradantriebe\u003c\/strong\u003e, abgestimmt auf das Zugverhältnis der Shimano-Road-STI-Hebel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKonventionelle Befestigung am Schaltauge\u003c\/strong\u003e, Standardgewinde 10x1 mm, kein Adapter nötig\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrägerkörper aus Aluminium\u003c\/strong\u003e mit Edelstahl-B-Achse, das rostet dir nicht nach dem ersten Winter fest\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFluorbeschichtete Gelenkbuchsen\u003c\/strong\u003e, das Parallelogramm läuft auch nach vielen Kilometern leicht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTop Normal\u003c\/strong\u003e, die Feder zieht das Schaltwerk auf das kleinste Ritzel, also das gewohnte Verhalten am Rennrad\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"bikes\"\u003eAn welchen Rädern sitzt das Sora-Schaltwerk ab Werk?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSora ist die Gruppe, mit der viele Hersteller ihre Einsteiger-Rennräder ausstatten. Diese Räder fahren sie in Serie:\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFahrrad-Modell (Modelljahr)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003everbautes Schaltwerk\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRest vom Antrieb\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eGiant Contend AR 3\u003c\/strong\u003e (2025)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSchaltwerk und Umwerfer Shimano Sora\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSchalthebel Sora, Kassette CS-HG400 11-34, Kurbel Sora 34\/50\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eGiant Contend AR 3\u003c\/strong\u003e (2024)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSchaltwerk und Umwerfer Shimano Sora\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSchalthebel Sora 2x9, Kassette CS-HG400 11-34, Kurbel Sora 34\/50\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eCannondale CAAD Optimo 3\u003c\/strong\u003e (2025)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano Sora GS, also genau diese Käfiglänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUmwerfer Sora mit 31,8er Schelle, Hebel Sora 9-fach, Kassette HG50 11-30, Kurbel FSA Vero 50\/34\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eBeim Cannondale steht die Käfiglänge GS ausdrücklich in der Ausstattungsliste. Bei den beiden Giants ist sie nicht genannt, die 11-34er Kassette setzt den GS-Käfig aber voraus, weil der kurze SS-Käfig nur bis 32 Zähne freigegeben ist. Du fährst ein anderes Rad? Schick mir ein Foto von Kassette und Schaltwerk, dann sage ich dir, welche Käfiglänge du brauchst.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"kompatibilitaet\"\u003eKompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWas\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFachzahl\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9-fach Rennrad\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchalthebel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano 9-fach STI, Zugverhältnis Shimano Road\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGrößtes Ritzel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e34 Zähne mit GS-Käfig\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGesamtkapazität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e43 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano HG 9-fach\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKurbeln der Gruppe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFC-R3000 2-fach 50\/34, FC-R3030 3-fach 50\/39\/30\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMontage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ekonventionell am Schaltauge, Gewinde 10x1 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst nicht:\u003c\/strong\u003e Kassetten mit mehr als 34 Zähnen am größten Ritzel, denn darüber reicht der Käfigweg nicht. Auch der kurze SS-Käfig hat andere Grenzen, der endet bei 32 Zähnen und 37 Zähnen Gesamtkapazität, verwechsle die beiden also nicht. Schalthebel mit einem anderen Zugverhältnis als Shimano Road 9-fach gehören ebenfalls nicht dazu, und ein Direct-Mount-Adapter ist für dieses Schaltwerk nicht vorgesehen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"daten\"\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRD-R3000-GS (Sora), medium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eERDR3000GS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGesamtkapazität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e43 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGrößtes Ritzel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e34 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFederrichtung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTop Normal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAluminium-Trägerkörper, Edelstahl-B-Achse, fluorbeschichtete Gelenkbuchsen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eschwarz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4524667678663\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 id=\"montage\"\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDreh das Rad um und schau von hinten auf Schaltauge und Kassette, bevor du das neue Schaltwerk anschraubst. Stehen Käfig und Ritzel nicht parallel, ist das Schaltauge krumm, und dann schaltet auch ein neues Schaltwerk nicht sauber. Dieser Fall kommt deutlich öfter vor als ein wirklich defektes Schaltwerk, und ein Schaltauge ist schnell getauscht. An Werkzeug brauchst du Innensechskante in 3, 4 und 5 Millimeter, mehr nicht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür die Kettenlänge nennt Shimano im Händlerhandbuch der Nachbargruppe Claris RD-R2000 eine klare Regel, die du als Richtwert nehmen kannst: Bei 2-fach vorne und einem größten Ritzel bis 27 Zähne kürzt du die Kette so, dass die Verbindungslinie der beiden Röllchen mindestens 90 Grad zum Boden steht. Ab 28 Zähnen gibst du zur kürzest möglichen Länge zwei Glieder zu. Bei Dreifach-Kurbeln gilt die 90-Grad-Regel bis 30 Zähne, ab 32 Zähnen kommen zwei Glieder dazu. Zum Kürzen brauchst du einen Kettennieter, etwa den \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-kettennieter-kettennietdrucker\"\u003eKMC Kettennieter\u003c\/a\u003e. Welche Käfiglänge du überhaupt brauchst, rechne ich in meinem Beitrag zur \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/schaltwerk-kaefiglaenge-kurz-mittel-lang-waehlen\"\u003eKäfiglänge am Schaltwerk\u003c\/a\u003e durch, und wie der Einbau abläuft, steht in der \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/schaltwerk-am-fahrrad-montieren-anleitung-fur-shimano-schaltwerke\"\u003eAnleitung zur Schaltwerkmontage\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"zubehoer\"\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-x9-fahrradkette-114-links-grau\"\u003eKMC X9 Kette 9-fach\u003c\/a\u003e, 114 Glieder für einen 9-fach-Antrieb\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kettenverschleisslehre-fur-fahrradketten\"\u003eKettenverschleißlehre\u003c\/a\u003e, prüft in zehn Sekunden, ob die alte Kette noch darf\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/dr-wack-kettenol-schmierung-f100\"\u003eDr. Wack F100 Kettenöl\u003c\/a\u003e, damit das neue Schaltwerk nicht in trockener Kette arbeitet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/schaltwerk-rennrad\"\u003eAlle Rennrad- und Gravel-Schaltwerke\u003c\/a\u003e im Überblick\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 id=\"faq\"\u003eHäufige Fragen zum Shimano Sora RD-R3000\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eSS oder GS, welchen Käfig brauche ich?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eDer kurze SS-Käfig geht bis 32 Zähne am größten Ritzel und bis 37 Zähne Gesamtkapazität. Der GS-Käfig, also dieses Produkt, schafft 34 Zähne und 43 Zähne Gesamtkapazität. Die Gesamtkapazität rechnest du so: Differenz deiner Kettenblätter plus Differenz zwischen kleinstem und größtem Ritzel. Bei 50\/34 vorne und 11-34 hinten sind das 16 plus 23, also 39 Zähne. Der GS reicht, der SS wäre überfordert.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst eine 11-34-Kassette?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eJa, dafür ist der GS-Käfig gemacht. Shimano hat Sora R3000 ausdrücklich für die breit abgestufte 11-34er freigegeben, und in Serie fahren zum Beispiel das Giant Contend AR 3 in den Modelljahren 2024 und 2025 genau diese Kombination mit der CS-HG400 11-34. Mehr als 34 Zähne solltest du nicht einplanen, dann reicht der Käfigweg nicht mehr und die Kette schleift am großen Ritzel.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eFunktioniert das Schaltwerk mit einer Dreifach-Kurbel?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eJa, dafür sind die 43 Zähne Gesamtkapazität gedacht. Zur Sora-Gruppe gehört neben der Zweifach-Kurbel FC-R3000 mit 50\/34 auch die Dreifach-Kurbel FC-R3030 mit 50\/39\/30. Mit drei Blättern vorne ist die Kettenblattdifferenz größer, bei 50\/39\/30 sind es 20 Zähne, mit 11-34 hinten also 43 Zähne Gesamtkapazität, und genau deshalb brauchst du dort den längeren Käfig. Rechne vorher einmal nach, dann weißt du, ob es aufgeht.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWie wird das Schaltwerk befestigt?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eKonventionell direkt am Schaltauge, mit dem Standardgewinde 10x1 Millimeter. Einen Direct-Mount-Adapter brauchst du nicht und kannst ihn auch nicht verwenden. Praktisch heißt das: eine Schraube, ein 5er Innensechskant, fertig. Achte beim Anschrauben darauf, dass die B-Schraube hinter dem Anschlag am Schaltauge sitzt, sonst steht das Schaltwerk zu weit von der Kassette weg und schaltet träge.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 id=\"lieferumfang\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x Shimano Sora RD-R3000 Schaltwerk 9-fach, GS-Käfig (medium)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBefestigungsschraube, wie vom Hersteller verpackt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inklusive Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66342880346461,"sku":"CCM-131112","price":37.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/131112_0.jpg?v=1793206537"},{"product_id":"shimano-dura-ace-rd-r9250-di2-schaltwerk-12-fach","title":"Shimano Dura-Ace RD-R9250 Di2 Schaltwerk 12-fach, 215 g","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eShimano Dura-Ace RD-R9250\u003c\/strong\u003e ist das elektronische Schaltwerk der 12-fach-Gruppe R9200 und sitzt in genau den Rennrädern, bei denen an nichts mehr gespart wurde. Auffällig ist, wie wenig daran noch nach Mechanik aussieht: Ladeanschluss, Status-LED und Funkeinheit sind im Gehäuse, eine Zugklemmung gibt es nicht. 215 Gramm, eine einzige Käfiglänge für alle freigegebenen Kassetten, und laut Shimano 58 Prozent schnellere Schaltvorgänge als beim Vorgänger RD-R9150.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"vorteile\"\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNur eine Käfiglänge\u003c\/strong\u003e, die den ganzen Bereich von 28 bis 34 Zähnen am größten Ritzel abdeckt, du kannst dich also nicht verkaufen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e215 Gramm\u003c\/strong\u003e nach Herstellerangabe, Canyon weist am Ultimate CFR Di2 ab Werk 217 Gramm aus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e58 Prozent schnellere Schaltvorgänge\u003c\/strong\u003e als beim Vorgängermodell RD-R9150, laut Shimano\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFunkeinheit, Ladeanschluss und Einstelltaste im Schaltwerk\u003c\/strong\u003e, geladen wird direkt am Schaltwerk über das Kabel EW-EC300\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGesamtkapazität 37 Zähne, Kettenblattdifferenz bis 16 Zähne\u003c\/strong\u003e, die Kurbeln 50-34, 52-36 und 54-40 liegen innerhalb der Kettenblattdifferenz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAluminium und carbonfaserverstärkter Kunststoff\u003c\/strong\u003e, die Schaltwerksplatte ist aus CFRP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchaltrollen mit 11 Zähnen auf gedichteten Kugellagern\u003c\/strong\u003e, dazu vier fluorbeschichtete Gelenkbuchsen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"bikes\"\u003eAn welchen Rädern sitzt das RD-R9250 ab Werk?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieses Schaltwerk ist in der Top-Ausstattung der großen Marken verbaut. Wenn du eines dieser Räder fährst und das Schaltwerk nach einem Sturz hin ist, ist das hier der direkte Ersatz, ohne dass du am Rest des Antriebs etwas ändern musst:\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFahrrad-Modell (Modelljahr)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003everbautes Schaltwerk\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRest vom Antrieb\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eTrek Domane SLR 9 Gen 4\u003c\/strong\u003e (2026)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDura-Ace R9250 Di2, größtes Ritzel 34 Zähne, Umwerfer FD-R9250 Braze-on\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHebel ST-R9270, Kassette CS-R9200 11-34, Kurbel FC-R9200 50\/34, Kette M9100\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eTrek Madone SLR 9 Gen 8\u003c\/strong\u003e (2026)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDura-Ace R9250 Di2, verbaut mit 11-30, freigegeben bis 34 Zähne, Umwerfer FD-R9250 Braze-on\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHebel ST-R9270, Kassette CS-R9200 11-30, Kurbel FC-R9200 52\/36, Kette M9100\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eCanyon Ultimate CFR Di2\u003c\/strong\u003e (2026)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDura-Ace Di2 RD-R9250, ab Werk mit 217 g gewogen, Umwerfer FD-R9250 mit 96 g\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHebel ST-R9270, Kassette CS-R9200 11-34, Kurbel R9200 mit Powermeter\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eWas in allen drei Rädern gleich ist: Hebel ST-R9270 und Kassette CS-R9200, die beiden Treks fahren dazu die Kette M9100. Unterschiedlich ist nur die Abstufung, einmal 11-30 und zweimal 11-34, und beide liegen im freigegebenen Fenster. Du hast ein anderes Rad mit Dura-Ace oder Ultegra Di2? Schick mir ein Foto von Schaltwerk, Hebel und Kassette, dann sage ich dir, ob dieses Schaltwerk passt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"kompatibilitaet\"\u003eKompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWas\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFachzahl\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12-fach Rennrad, Dura-Ace Di2 R9200\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGrößtes Ritzel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e28 bis 34 Zähne, maximal 34\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKleinstes Ritzel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKassetten\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCS-R9200 und CS-R8100, freigegeben in 11-30 und 11-34\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchalthebel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eST-R9250, ST-R9270, ST-R8150, ST-R8170, ST-R7170, ST-RX825, ST-R9160, ST-R9180, ST-R8060\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUmwerfer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFD-R9250, FD-R8150, FD-R7150, FD-RX825\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKetten\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCN-M9100, CN-M8100, CN-M7100, CN-M6100\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMontage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVerschraubung am Schaltauge\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst nicht:\u003c\/strong\u003e Kassetten mit mehr als 34 Zähnen am größten Ritzel, dort endet die Freigabe. Kurbeln mit mehr als 16 Zähnen Differenz zwischen den Kettenblättern. Mechanische Schalthebel mit Bowdenzug, denn das Schaltwerk hat keine Zugklemmung. Und Di2-Bedieneinheiten mit SD50-Stecker lassen sich nicht direkt anschließen, das Schaltwerk hat nur einen SD300-Anschluss, dafür brauchst du den Adapter EW-AD305.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"daten\"\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRD-R9250 (Dura-Ace Di2)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIRDR9250E (laut Shop-Stammdaten)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4550170889821\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFachzahl\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12-fach\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGesamtkapazität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e37 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMax. Kettenblattdifferenz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKäfiglänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eeine Länge für 28 bis 34 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e215 g (Herstellerangabe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAluminium und CFRP, Schaltwerksplatte aus CFRP\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBauart\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano SHADOW RD, Top Normal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchaltrollen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11 Zähne, gedichtete Kugellager, versenkte Rollenschraube\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGelenkbuchsen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4 fluorbeschichtet\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eElektronik\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBluetooth LE und ANT private, dazu kabelgebundene Di2-Verbindung, 1x EW-SD300\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 id=\"montage\"\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePack das Steckerwerkzeug TL-EW300 nicht weg. Es liegt dem Neuteil bei, und du brauchst es jedes Mal, wenn ein EW-SD300-Stecker gesetzt oder gelöst wird. Wer den Stecker mit der Spitzzange heraushebelt, braucht danach oft ein neues Kabel. Gesteckt wird, bis es hörbar klickt, danach kommt die Gummiabdeckung wieder sauber auf das Gehäuse.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNach dem Anbau folgt das Pairing: Taste am Schaltwerk, dazu E-TUBE PROJECT für Feineinstellung und Firmware. Die Status-LED zeigt dir, in welchem Modus du bist, Pairing oder Einstellen. Geladen wird direkt am Schaltwerk über das Kabel EW-EC300, der Anschluss sitzt neben Taste und LED. Soll eine ältere Di2-Bedieneinheit mit SD50-Stecker mitlaufen, brauchst du den Adapter EW-AD305. Wie die Montage am Schaltauge grundsätzlich abläuft, steht in meiner \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/schaltwerk-am-fahrrad-montieren-anleitung-fur-shimano-schaltwerke\"\u003eAnleitung zur Schaltwerkmontage\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEin Drehmoment für die Befestigungsschraube nenne ich dir hier nicht, weil ich kein Shimano-Händlerhandbuch zum RD-R9250 gefunden habe und Werte aus anderen Baureihen nicht übertrage. Nimm die Anleitung, die dem Schaltwerk beiliegt. Und wenn du schon dran bist: Auf einer 11-34er Kassette läuft die Kette über eine große Spreizung, da lohnt der Blick auf den Verschleiß. Welche Gruppe sich für welchen Einsatz lohnt, habe ich im \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/shimano-gangschaltung-welche-gruppe-cues-deore-slx-xt\"\u003eÜberblick über die Shimano-Gruppen\u003c\/a\u003e aufgeschrieben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"zubehoer\"\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-dura-ace-12s-kassette\"\u003eShimano Dura-Ace Kassette 12-fach\u003c\/a\u003e, die CS-R9200, freigegeben in 11-30 und 11-34\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-cn-m9100-xtr-kette-138-glieder-12-fach\"\u003eShimano CN-M9100 Kette 12-fach\u003c\/a\u003e, 138 Glieder, die Kette, die auch in den Serienrädern läuft\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-dura-ace-12-fach-kettenblatt-nh-fc-r9200-36-bis-52-zaehne\"\u003eDura-Ace Kettenblatt FC-R9200, 36 bis 52 Zähne\u003c\/a\u003e, die Blätter der passenden Kurbel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-ultegra-rd-r8150-di2-schaltwerk-12-fach\"\u003eUltegra RD-R8150 Di2 Schaltwerk\u003c\/a\u003e, die Stufe darunter mit gleichem Funktionsprinzip\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/schaltwerk-rennrad\"\u003eAlle Rennrad- und Gravel-Schaltwerke\u003c\/a\u003e im Überblick\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"faq\"\u003eHäufige Fragen zum Shimano RD-R9250\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eGibt es verschiedene Käfiglängen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eNein, und das macht die Wahl einfach. Shimano baut für das RD-R9250 nur eine Käfiglänge, und die deckt den ganzen Bereich von 28 bis 34 Zähnen am größten Ritzel ab. Du musst also nicht wie am Mountainbike zwischen GS und SGS entscheiden. Was du beachten musst, ist die Gesamtkapazität von 37 Zähnen und die maximale Kettenblattdifferenz von 16 Zähnen. Beides deckt die üblichen Rennradkurbeln ab.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eLäuft das Schaltwerk mit Ultegra- oder 105-Di2-Hebeln?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eJa. Die Händlerdatenblätter listen neben den Dura-Ace-Hebeln ST-R9250 und ST-R9270 auch ST-R8150 und ST-R8170 von Ultegra, ST-R7170 von der 105 Di2 sowie ST-RX825 aus der GRX-Reihe. Dazu kommen die älteren ST-R9160, ST-R9180 und ST-R8060. Praktisch heißt das: Wenn an deinem Rad ein Di2-Hebel der 12-fach-Generation sitzt, kannst du das Dura-Ace-Schaltwerk fahren, ohne die Hebel zu tauschen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWo wird der Akku geladen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eAm Schaltwerk selbst. Ladeanschluss, Einstelltaste und Status-LED sitzen im Gehäuse, geladen wird mit dem Ladekabel EW-EC300. Zum Laden musst du also nicht an den Rahmen heran. Die LED zeigt dir dabei den Akkustand und ob das Schaltwerk im Pairing- oder im Einstellmodus ist. Firmware-Updates und die Feinjustierung laufen über E-TUBE PROJECT, angestoßen über die Taste am Schaltwerk.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eBraucht man trotz Funk noch Di2-Kabel?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eDie Hebel funken, aber das Schaltwerk hat weiter einen EW-SD300-Anschluss für die kabelgebundene Verbindung zum Umwerfer und zur Stromversorgung. Genau einen, mehr nicht. Einen SD50-Anschluss für ältere Bedieneinheiten gibt es nicht; willst du so eine Einheit mitlaufen lassen, brauchst du den Adapter EW-AD305. Für das Stecken und Lösen der SD300-Stecker ist das Werkzeug TL-EW300 vorgesehen, das dem Neuteil beiliegt.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 id=\"lieferumfang\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x Shimano Dura-Ace RD-R9250 Di2 Schaltwerk 12-fach\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSteckerwerkzeug TL-EW300 und Befestigungsschraube, wie vom Hersteller verpackt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inklusive Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66342884737373,"sku":"CCM-141100","price":736.45,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/141100_0.jpg?v=1793206564"}],"url":"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/schaltwerk-rennrad.oembed","provider":"Bavarian-Bike.de","version":"1.0","type":"link"}