{"title":"SRAM Bremsbeläge für Scheibenbremsen","description":"\u003cstyle\u003e.page-header__text-wrapper p,.page-header__text-wrapper h2,.page-header__text-wrapper h3,.page-header__text-wrapper table,.page-header__text-wrapper li,.page-header__text-wrapper div{text-align:left !important;}\u003c\/style\u003e\n\u003cp style=\"text-align:left;\"\u003eSRAM-Bremsbeläge sind das passende Verschleißteil für SRAM-Disc-Brakes — von der einfachen DB8 über Level und Rival bis zu den 4-Kolben-Modellen Code R und Guide RE. Die Modellnamen sind oft kryptisch, und beim Wechsel greifst du schnell daneben. Fahrrad-Experte Christian Reindl baut SRAM-Beläge in der Werkstatt regelmäßig und sortiert dir hier sauber, welcher Belag in welche Bremszange passt und welches Material sich für welchen Einsatz lohnt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"text-align:left;\"\u003eSRAM Bremsbeläge: welche Modelle gibt es überhaupt?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"text-align:left;width:100%;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBelag-Familie\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMaterial\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasst zu\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eKolben\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDB8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eResin \/ Sinter\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRAM DB8 4-Kolben (Mineralöl-Bremse)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4-Kolben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLevel \/ Level T \/ Level TLM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eResin \/ Sinter\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRAM Level-Serie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2-Kolben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRival \/ Force \/ Red AXS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eResin \/ Sinter\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRAM Road-Bremsen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHydraulik-Disc Road\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eApex \/ Rival eTap\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eResin\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGravel und Allroad\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2-Kolben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/sram-sintermetall-scheibenbremsbelage-fur-code-ab-2011-guide-re\"\u003eCode R \/ Code RSC \/ Guide RE\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSintermetall\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRAM Code ab 2011, Guide RE 4-Kolben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4-Kolben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eG2 \/ G2 RSC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eResin \/ Sinter\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRAM G2 (Nachfolger Guide)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4-Kolben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaven\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSintermetall\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRAM Maven Top-Bremse\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4-Kolben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 style=\"text-align:left;\"\u003eResin oder Sintermetall: welche Mischung passt?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp style=\"text-align:left;\"\u003eBei SRAM gilt das Gleiche wie bei Shimano: Resin ist leise, bremst kalt sofort an und schont die Bremsscheibe, hält aber etwas kürzer. Sintermetall hält bei Nässe, Schlamm und langen Abfahrten spürbar länger, braucht 1 bis 2 Bremsungen Anwärmzeit und neigt beim Quietschen. Bei Code R und Guide RE empfehlen wir am E-Bike und im Bikepark klar Sintermetall, weil die Wärmeentwicklung sonst die Resin-Beläge überfordert. Auf langen Tour-Etappen reicht Resin meistens.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"text-align:left;\"\u003eSRAM-Bremsen am E-Bike und Trail-MTB\u003c\/h2\u003e\n\u003cp style=\"text-align:left;\"\u003eWer ein E-MTB mit SRAM Code RSC oder Maven fährt, hat eine der stärksten Bremsen am Markt. 4-Kolben-Sätze, dazu passende Belag-Größe (für Code wesentlich größer als für Level), und 200 mm Scheibe vorne sind hier der Werkstatt-Standard. Bei Gravel und Allroad mit SRAM Force eTap oder Rival AXS passen die kleineren Road-Beläge — die haben eine andere Form und sind nicht mit MTB-Belägen austauschbar. Im Zweifel den alten Belag mitschicken oder nachmessen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"text-align:left;\"\u003eWechsel-Anleitung: SRAM-Bremsbeläge in 5 Minuten tauschen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp style=\"text-align:left;\"\u003eRad ausbauen, Splint\/Sicherungs-Pin am Sattel ziehen, alten Belag samt Federblech rausziehen. Kolben mit Plastikspatel zurückdrücken (Vorsicht bei Code: 4 Kolben einzeln drücken, sonst werfen sie sich). Neuen Belag mit Federblech in der gleichen Position einsetzen, Splint einschieben und sichern. Rad rein, Bremshebel paarmal pumpen bis Druckpunkt steht. Neue Beläge mit etwa 30 sanften Bremsungen einfahren, sonst greifen sie nicht voll. Brauchst du dazu Werkzeug, findest du das passende im \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/fahrradwerkzeug\"\u003eFahrradwerkzeug-Sortiment\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 style=\"text-align:left;\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003eHäufige Fragen zu SRAM Bremsbelägen\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align:left;\" itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 style=\"text-align:left;\" itemprop=\"name\"\u003eWelcher SRAM-Belag passt zu meiner Bremse?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align:left;\" itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp style=\"text-align:left;\" itemprop=\"text\"\u003eSchau auf den Aufdruck deiner Bremszange: Code, Guide RE, Level, Rival oder Force stehen meist eingeprägt am Sattel. Im Zweifel den alten Belag rausnehmen und mit Bildern vergleichen. SRAM Code- und Guide-Beläge sind größer als Level- oder Rival-Beläge und nicht austauschbar.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align:left;\" itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 style=\"text-align:left;\" itemprop=\"name\"\u003eSind SRAM- und Shimano-Beläge kompatibel?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align:left;\" itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp style=\"text-align:left;\" itemprop=\"text\"\u003eNein. SRAM- und Shimano-Beläge haben unterschiedliche Aufnahmen, Formen und Federbleche. Auch wenn sie auf den ersten Blick ähnlich aussehen, lassen sie sich nicht tauschen. Shimano-Beläge findest du bei den \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/shimano-bremsbelage\"\u003eShimano Bremsbelägen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align:left;\" itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 style=\"text-align:left;\" itemprop=\"name\"\u003eDB8 oder Code: was ist der Unterschied?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align:left;\" itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp style=\"text-align:left;\" itemprop=\"text\"\u003eBeide sind 4-Kolben-Bremsen, aber die DB8 nutzt Mineralöl (wie Shimano), die Code DOT-Bremsflüssigkeit. Heißt: Beläge sind ähnlich aufgebaut, aber die Bremsflüssigkeit darfst du auf keinen Fall verwechseln. DOT in einer Mineralöl-Bremse zerstört die Dichtungen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align:left;\" itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 style=\"text-align:left;\" itemprop=\"name\"\u003eWie erkenne ich verschlissene Bremsbeläge?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align:left;\" itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp style=\"text-align:left;\" itemprop=\"text\"\u003eSchau die Beläge alle paar Monate an. Reine Belagstärke unter 1,5 mm bedeutet: runter. Wenn die Trägerplatte schon Kratzer auf der Scheibe hinterlässt, hast du es zu lang gemacht. Druckpunkt der Bremse wird auch schwammiger, wenn die Beläge fertig sind.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align:left;\" itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 style=\"text-align:left;\" itemprop=\"name\"\u003eResin oder Sintermetall am SRAM Code?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align:left;\" itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp style=\"text-align:left;\" itemprop=\"text\"\u003eBei E-MTB und Bikepark klar Sintermetall, weil die Wärmeentwicklung sonst Resin überfordert. Auf normalen Trail-Touren oder Trekking-Einsatz reicht Resin und ist leiser. Im trockenen Mittelgebirge fahren wir Werkstatt-üblich Resin, in den Alpen oder bei Vollgepäck Sintermetall.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align:left;\"\u003eSchau auf den Aufdruck deiner Bremse, vergleich mit der Tabelle und leg den passenden Belag in den Warenkorb. Versand aus Vohenstrauß, meistens noch am gleichen Tag.\u003c\/p\u003e\n","products":[{"product_id":"sram-sintermetall-scheibenbremsbelage-fur-code-ab-2011-guide-re","title":"SRAM Sintermetall Bremsbelag Code ab 2011 Guide RE 4-Kolben","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eSRAM Sintermetall Bremsbelag für Code und Guide RE\u003c\/strong\u003e ist der Hochlast-Belag für SRAM 4-Kolben-Bremsen, gebaut für Bikepark, E-MTB und schwere Cargo-Last. Fahrrad-Experte Christian Reindl: „Der SRAM-Sintermetall ist die Standard-Wahl, sobald ein Eagle-E-MTB lange Abfahrten unter Last fährt. Die SRAM Code-Bremse ist von Haus aus heißer als Shimano-XT, da brauchst du Sintermetall.\"\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSintermetall-Belag\u003c\/strong\u003e, höchste Hitze-Resistenz für Hochlast-Anwendungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStahl-Trägerplatte\u003c\/strong\u003e, robust gegen Hitze-Verzug\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKompatibel mit SRAM Code (ab 2011) und Guide RE\u003c\/strong\u003e, also alle aktuellen 4-Kolben-Bremsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLange Standzeit\u003c\/strong\u003e, deutlich mehr Kilometer als Resin\/Organic-Beläge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBikepark-tauglich\u003c\/strong\u003e, fadet auch bei langen Downhill-Abfahrten nicht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eE-MTB-zugelassen\u003c\/strong\u003e, hält Bosch-CX- und EP8-Drehmomente plus 25 km\/h Pedelec-Geschwindigkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eInkl. Rückstellfeder und Sicherungssplint\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welche E-MTBs und Bikes ist der SRAM Sinter ideal?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer SRAM-Sintermetall passt auf SRAM Code, Code RSC, Code R sowie auf die Guide RE (E-Bike-Variante). Christians häufige Werkstatt-Fälle:\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFahrrad-Modell (Modelljahr)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eOriginal-Bremse\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEinsatz\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eSpecialized Stumpjumper EVO Comp\u003c\/strong\u003e (2024)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRAM Code R 4-Kolben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTrail \/ Enduro\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eYT Capra Core 4\u003c\/strong\u003e (2024)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRAM Code RSC 4-Kolben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEnduro Bikepark\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eTrek Slash 9.8 GX\u003c\/strong\u003e (2024)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRAM Code R 4-Kolben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEnduro alpin\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eSpecialized Levo Expert Carbon\u003c\/strong\u003e (2024)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRAM Guide RE 4-Kolben (E-Bike)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-MTB Trail mit Hochlast\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eRiese Müller Multicharger Mixte GT\u003c\/strong\u003e (2024)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRAM Guide RE 4-Kolben (E-Cargo)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-Cargo mit Tonnen-Last\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eBei reinen Trail-MTBs ohne E-Bike-Hochlast reicht oft der weichere Resin\/Organic-Belag mit besserer Modulation. Sinter brauchst du, wenn die Bremse heiß wird.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eAuf welche SRAM-Bremssättel passt der Sinter-Belag?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSerie\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eKompatible 4-Kolben-Bremssättel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSRAM Code (ab 2011)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCode R, Code RS, Code RSC (alle Generationen 2011 bis heute)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSRAM Guide RE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGuide RE (E-Bike-Variante mit 4-Kolben)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSRAM Maven (ab 2024)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMaven Ultimate, Maven Silver, Maven Bronze\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e SRAM Guide R\/RS\/RSC (das sind 4-Kolben-Trail-Bremsen mit kleineren Belägen), SRAM Level \/ DB (2-Kolben), Avid Elixir (alte 2-Kolben-Generation). Schau im Zweifel auf den Aufdruck am Bremssattel.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eSRAM-Bremsenscheiben-Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer SRAM-Sintermetall darf NUR auf Vollstahl-Scheiben oder SRAM-Centerline-Scheiben mit Stahl-Bremsfläche laufen:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSRAM Centerline (Stahl)\u003c\/strong\u003e, Standard-Scheibe für Code und Guide RE, problemlos\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSRAM HS2\u003c\/strong\u003e, dickere 2 mm Stahl-Scheibe, sintertauglich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNICHT auf Shimano Ice-Tech\u003c\/strong\u003e, weil Aluminium-Kern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNICHT auf Magura Storm SL.2 mit Aluminium-Spider\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSintered\/Sintermetall für Code und Guide RE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBelagmaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSintermetall\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTrägerplatte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBauart\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4-Kolben-Bremssattel (SRAM Code\/Guide RE Form)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKühlrippen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNein\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHitze-Eignung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSehr hoch (5\/5)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModulation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3\/5 (sintertypisch direkter)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHaltbarkeit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5\/5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eE-Bike-Zulassung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJa (Guide RE ist explizit E-Bike-Bremse)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLieferumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1 Paar Beläge plus Rückstellfeder plus Splint\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e710845642012\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eSRAM Code vs. Guide RE, der Unterschied\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBremse\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEinsatz\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBremsflüssigkeit\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSRAM Code R \/ RS \/ RSC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEnduro, Bikepark, Downhill (Bio)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDOT 5.1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSRAM Guide RE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-MTB Hochlast, E-Cargo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDOT 5.1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eBeide nutzen das gleiche Belag-Format und sind mit diesem Sintermetall-Belag kompatibel. Der einzige Unterschied liegt in der Auslegung: Guide RE ist die E-Bike-Variante mit angepassten Hebel-Geometrien, Code ist die klassische Bio-Enduro\/DH-Bremse.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMontage-Tipp von Christian\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVor der Montage Belag mit Bremsenreiniger entfetten. Splint ziehen, alte Beläge raus, Kolben mit Belagspreizer zurückdrücken. Neue Beläge einsetzen, Splint sichern. SRAM-Sinter braucht eine Einbremsphase von 50 bis 70 Bremsungen aus 30 km\/h, danach läuft der Belag stabil. Wichtig bei DOT-Bremsen: NIEMALS Mineralöl rein, das zerfrisst die Dichtungen. Wenn die Bremse beim Service entlüftet werden muss, nur SRAM-Original-DOT-5.1.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWechsel-Intervalle\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eE-MTB Trail: alle \u003cstrong\u003e1.500 bis 2.500 km\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBikepark \/ Downhill: alle \u003cstrong\u003e500 bis 1.500 km\u003c\/strong\u003e (sehr fahrweise-abhängig)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eE-Cargo Hochlast: alle \u003cstrong\u003e2.000 bis 3.500 km\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpätestens bei \u003cstrong\u003e0,5 mm Reststärke\u003c\/strong\u003e tauschen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/sram-eaglepcx01-hollowpin-126-glieder-12-fach\"\u003eSRAM PC X01 Eagle Kette\u003c\/a\u003e, passende 12-fach-Kette für SRAM-Eagle-Setups\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/sram-sx-eagle-schaltwerk-12-fach-langer-kafig-schwarz\"\u003eSRAM SX Eagle Schaltwerk\u003c\/a\u003e, Eagle-Antrieb-Komponente\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kettenverschleisslehre-fur-fahrradketten\"\u003eKettenverschleißlehre\u003c\/a\u003e, regelmäßige Kette-Längen-Kontrolle\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum SRAM Sintermetall\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst der Belag auf SRAM Guide R \/ RS \/ RSC (nicht RE)?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein. Guide R\/RS\/RSC sind 4-Kolben-Trail-Bremsen mit kleineren Belägen. Code, Code R\/RS\/RSC und Guide RE haben das gleiche größere Belag-Format. Wenn dein Bremssattel eine „Guide\" ohne Zusatz „RE\" ist, brauchst du andere Beläge.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eSRAM Code R, RS oder RSC, gibt's Unterschiede?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eIm Belag-Format keine, das ist bei allen Code-Stufen identisch. Die Stufen unterscheiden sich nur in den Hebel-Features (Reach-Adjust, Contact-Point-Adjust). Dieser Sintermetall-Belag passt auf alle drei Code-Generationen aus 2011 bis 2026.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWie laut sind die SRAM Sinter im Vergleich zum Resin?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eSinter ist immer lauter als Resin, das ist materialbedingt. Bei trockenem Wetter nach Einbremsphase erträglich, bei nassem Wetter spürbar quietschend. Wer Geräusche nicht mag, sollte zur SRAM-Organic\/Resin-Variante greifen, die kostet meist gleich viel.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eLohnt sich der SRAM Sinter am normalen Trail-Bike?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eEher nicht. Im normalen Trail-Einsatz ohne lange Abfahrten reizt du die Hitze-Reserven nicht aus, dafür hast du den lauten Lauf und die Modulations-Schwäche. Christians Empfehlung: Reiner Trail = Resin\/Organic, Bikepark oder schwere E-MTB-Last = Sinter.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 Paar SRAM Sintermetall Bremsbeläge mit Stahl-Trägerplatte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRückstellfeder\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSicherungssplint\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"SRAM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50329694830941,"sku":"20244215","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/SRAMSCHEIBENBREMSBELAeGECODEAB2011GUIDERESINTERMETALLSTAHL_7.jpg?v=1710520327"}],"url":"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/sram-bremsbelage.oembed","provider":"Bavarian-Bike.de","version":"1.0","type":"link"}