{"title":"Tubeless-Milch und Tubeless-Ventile","description":"\u003cp\u003eTubeless-Milch, auch Dichtmilch genannt, verschließt kleine Löcher im schlauchlosen Reifen, bevor die Luft draußen ist. Hier findest du alles für den Tubeless-Aufbau: Dichtmilch von Continental, Vittoria und Pirelli, Tubeless-Ventile von Schwalbe, Vittoria und Pirelli, das Schwalbe Tubeless-Felgenband, das Clik Valve Conversion Kit und Werkzeug von der Montierzange bis zur Standpumpe mit Tank. Die Auswahl deckt Rennrad, Gravelbike und MTB ab.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSo findest du die passende Tubeless-Milch und das Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFelgenband.\u003c\/strong\u003e Ohne dichtes Felgenbett hält keine Milch die Luft. Das \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/schwalbe-tubeless-felgenband-10-m-rolle\"\u003eSchwalbe Tubeless-Felgenband\u003c\/a\u003e gibt es von 21 bis 32 mm, laut Schwalbe passt es meistens gut, wenn es 2 bis 4 mm breiter ist als die Maulweite, also die Innenweite zwischen den Felgenhörnern. Schlauchlos gehört es laut Schwalbe nur auf Felgen mit Tubeless-Freigabe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVentillänge.\u003c\/strong\u003e Rechne zur Felgenhöhe etwa 15 mm dazu (Faustregel aus dem Handel). Das \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/pirelli-tubeless-valve-kit-2-ventile\"\u003ePirelli Tubeless Valve Kit\u003c\/a\u003e gibt es in 40, 60 und 80 mm, das Schwalbe Clik Valve von 40 bis 100 mm. Fürs Clik Valve brauchst du den Clik-Pumpenkopf oder Adapter aus dem Conversion Kit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMilch nach Rad und Druck.\u003c\/strong\u003e Die \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/pirelli-p-zero-sealant-dichtmilch-rennrad-60-ml\"\u003ePirelli P ZERO Sealant\u003c\/a\u003e ist laut Pirelli für hohe Drücke am Rennrad gemacht, Cinturato und Scorpion für 1 bis 7 bar an Gravelbike und MTB. Continental RevoSealant und Vittoria Universal Sealant nennen ihre Hersteller für alle drei Radtypen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReifeneinlage.\u003c\/strong\u003e Für den Air-Liner schreibt Vittoria ammoniakfreie Milch vor, die \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/vittoria-universal-tubeless-sealant-dichtmilch\"\u003eVittoria Universal Tubeless Sealant\u003c\/a\u003e ist laut Vittoria dafür geeignet, die P ZERO enthält laut Pirelli Ammoniak. Als Ventil passt dazu laut Vittoria das Multiway, nicht das Singleway.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReifen aufsetzen.\u003c\/strong\u003e Springt ein neuer Reifen nicht in die Felgenschulter, hilft die \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/var-magnum-air-force-tubeless-standpumpe-rp-80500\"\u003eVAR Magnum Air Force\u003c\/a\u003e, deren Tank die Luft laut VAR schlagartig in den Reifen lässt. Für unterwegs gehört eine Minipumpe aus den \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/fahrradpumpe\"\u003eFahrradpumpen\u003c\/a\u003e in die Tasche.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eTubeless-Milch, Ventile und Felgenband im Überblick\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eProdukt\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003egedacht für\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBesonderheit\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/continental-revosealant-dichtmilch\"\u003eContinental RevoSealant\u003c\/a\u003e, 60 oder 1000 ml\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRennrad, Gravel, MTB, laut Händlerangabe auch im Schlauch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003elaut Händlerangabe ammoniakfrei, Continental rät von CO2-Kartuschen ab\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVittoria Universal Tubeless Sealant, 80 oder 1000 ml\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRennrad, Gravel, MTB, Reifen mit Air-Liner\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003elaut Vittoria ammoniakfrei, CO2-kompatibel, dichtet Löcher bis 7 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePirelli P ZERO Sealant, 60 ml\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRennrad mit hohem Druck, laut Pirelli auch im Schlauch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003elaut Pirelli mit Ammoniak und Latex, CO2-kompatibel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/pirelli-cinturato-sealant-dichtmilch-gravel-125-ml\"\u003ePirelli Cinturato Sealant\u003c\/a\u003e 125 ml, \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/pirelli-scorpion-sealant-dichtmilch-mtb\"\u003eScorpion Sealant\u003c\/a\u003e 240 oder 1000 ml\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGravel und MTB, 1 bis 7 bar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003elaut Pirelli latex- und proteinfrei, CO2 nur im Notfall\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/vittoria-singleway-tubeless-ventil-messing-60-mm-2-stueck\"\u003eVittoria Singleway\u003c\/a\u003e 60 mm, \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/vittoria-multiway-tubeless-ventil-alu-2-stueck\"\u003eMultiway\u003c\/a\u003e 60 oder 80 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSingleway ohne, Multiway auch mit Einlage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSingleway aus Messing, Multiway aus Alu (laut Vittoria)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/schwalbe-clik-valve-tubeless-ventil-2-stueck\"\u003eSchwalbe Clik Valve\u003c\/a\u003e 40 bis 100 mm, \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/schwalbe-clik-valve-conversion-kit-sv-dv-umruestset\"\u003eClik Valve Conversion Kit\u003c\/a\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVentil zum Aufklicken, Kit zum Umrüsten von SV-, DV- und Tubeless-Ventilen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003elaut Schwalbe 50 Prozent mehr Luftdurchfluss mit Tubeless als beim normalen SV-Ventil\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchwalbe Tubeless-Felgenband, 10-m-Rolle, 21 bis 32 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFelgen mit Tubeless-Freigabe, laut Schwalbe auch mit Schlauch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eselbstklebend, laut Schwalbe hochdruck- und hitzebeständig\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/vittoria-air-liner-tool-mtb-montagezange-tubeless-einlage\"\u003eVittoria Air-Liner Tool MTB\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/vittoria-air-liner-tool-road-montagezange-tubeless-rennrad\"\u003eAir-Liner Tool Road\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/m-wave-reifen-montierzange-plus-mit-2-reifenhebern\"\u003eM-Wave Montierzange Plus\u003c\/a\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eenge Reifen und Reifen mit Einlage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMontagezangen, die Road-Version mit Clips\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eMarken im Sortiment\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eContinental\u003c\/strong\u003e aus Hannover gibt für die RevoSealant genaue Füllmengen an. Bei \u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/vittoria\"\u003eVittoria\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e aus Italien passen Milch, Multiway-Ventil und Air-Liner Tool laut Hersteller zur eigenen Einlage Air-Liner. \u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/pirelli\"\u003ePirelli\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e trennt die Milch nach Einsatz und Druck. Von \u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/schwalbe\"\u003eSchwalbe\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e kommen das Felgenband und das Clik-Valve-System, \u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/var\"\u003eVAR\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e aus Frankreich liefert die Standpumpe mit Tank und \u003cstrong\u003eM-Wave\u003c\/strong\u003e die Montierzange.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAus der Werkstatt\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIn meiner Werkstatt sehe ich manchmal Tubeless-Ventile, durch die kaum noch Luft geht, weil eingetrocknete Milch den Ventilkern verklebt hat. Der Grund: Das Ventil stand beim Aufpumpen ganz unten, und die Milch ist in den Kern gelaufen. Ich stelle es deshalb nach der Empfehlung von Continental auf fünf oder sieben Uhr, schüttle die Flasche vorher kräftig und reinige den Kern bei jedem Milchwechsel. Pfeift es trotz frischer Milch an einer Speichenbohrung, tausche ich das Felgenband und mache den Felgenboden vorher mit Bremsenreiniger fettfrei, wie Schwalbe es empfiehlt. Die Umrüstung erkläre ich im \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/schlauchlose-fahrradreifen-erklart-tubeless-reifen-vorteile-und-nachteile\"\u003eRatgeber Tubeless-Reifen\u003c\/a\u003e, den Druck im \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/mountainbike-reifendruck-der-ultimative-leitfaden\"\u003eRatgeber MTB-Reifendruck\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zu Tubeless-Milch, Ventil und Felgenband\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWie viel Tubeless-Milch brauche ich pro Reifen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eContinental nennt für RevoSealant 30 ml beim Rennrad, 50 ml beim Gravel und 70 ml beim MTB, mindestens aber 30 ml je Reifen. Für die Vittoria Universal Sealant nennt der Handel rund 40 ml je Rennradreifen und 80 ml je MTB-Reifen. Pirelli gibt keine Millilitermenge an. Für zwei MTB-Reifen nimmst du deshalb die Literflasche oder die Pirelli Scorpion mit 240 ml.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWann muss ich Tubeless-Milch nachfüllen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eContinental verweist auf die Packung, laut Händlerangabe wirkt RevoSealant 4 bis 24 Wochen. Für die Pirelli-Milch nennt der Handel 3 bis 6 Monate, für die Vittoria Universal Sealant 3 bis 5 Monate. Zum Nachfüllen lässt du die Luft ab, drehst den Ventilkern heraus und füllst die Milch durch den Ventilschaft ein.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelche Breite brauche ich beim Tubeless-Felgenband?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eLaut Schwalbe passt das Band meistens gut, wenn es 2 bis 4 mm breiter ist als die Maulweite deiner Felge, bei 19 mm Maulweite nimmst du also 21 oder 23 mm. Im Zweifel nimmst du das breitere.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelche Länge brauche ich beim Tubeless-Ventil?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eFaustregel aus dem Handel: Felgenhöhe plus etwa 15 mm. Bis etwa 25 mm Felgenhöhe reichen 40 mm, bis etwa 45 mm nimmst du 60 mm und bis etwa 65 mm ein 80-mm-Ventil. Darüber passt das Clik Valve mit 100 mm.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eDu bist unsicher, welche Tubeless-Milch oder welches Ventil zu deinem Laufrad passt? Schreib mir über den Button Beratung oben auf der Seite, dann helfe ich dir persönlich weiter.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"m-wave-reifen-montierzange-plus-mit-2-reifenhebern","title":"M-Wave Reifen-Montierzange Plus inkl. 2 Reifenheber","description":"\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003eM-Wave Reifen-Montierzange Plus\u003c\/strong\u003e ist für alle, die bei engen Reifen und Felgen am letzten Stück Wulst verzweifeln. Du kennst das: Der Mantel sitzt fast, nur die letzten zehn Zentimeter wollen nicht über das Felgenhorn, und irgendwann greifst du zum Schraubenzieher. Genau das ist der Moment, in dem Schläuche durchstochen und Felgen verkratzt werden. In meiner Werkstatt nehme ich dafür eine Montierzange, weil sie den Wulst mit Hebel über die Felge zieht, statt ihn zu drücken. Zwei Reifenheber für die Demontage sind hier gleich dabei.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGroßer Hebel\u003c\/strong\u003e, laut Messingschlager besonders wirksam bei schwierigen Reifen-Felgen-Kombinationen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAus Kunststoff\u003c\/strong\u003e, schont Felge und Felgenband besser als Metallwerkzeug\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInklusive 2 Reifenhebern\u003c\/strong\u003e, damit hast du Montage und Demontage in einem Set\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWeniger Kraft, weniger Risiko\u003c\/strong\u003e, der Schlauch wird nicht zwischen Werkzeug und Felge eingeklemmt, wenn du sauber arbeitest\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeicht\u003c\/strong\u003e, passt in jede Werkzeugkiste\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWICHTIG: Die Zange montiert, sie macht den Reifen nicht passend\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Montierzange hilft bei einem Reifen, der zur Felge passt, aber schwer aufgeht. Wenn Reifen und Felge nicht zusammengehören, hilft sie nicht. Prüf deshalb vor dem Kauf eines neuen Mantels die ETRTO-Angabe auf Reifen und Felge, zum Beispiel 47-622 und die Maulweite der Felge. Bei Carbon-Felgen und bei Tubeless-Aufbauten achtest du zusätzlich auf die Hinweise des Felgenherstellers zu Werkzeugen. Und: Die Zange ist zum Aufziehen gedacht. Zum Abnehmen des Reifens nimmst du die beiliegenden Reifenheber.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welche Reifen ist die Montierzange Plus ideal?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEinsatz\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWertung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eEnge Rennrad- und Gravel-Reifen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePannenschutz-Trekkingreifen mit steifer Flanke\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eE-Bike-Reifen mit dicker Karkasse\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003esehr gut\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTubeless-Reifen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003egeeignet, Felgenband nicht beschädigen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eLaufrad \/ Reifen\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasst?\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDrahtreifen und Faltreifen auf Hakenfelgen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTubeless-Ready-Reifen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, mit Vorsicht am Felgenband\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCarbonfelgen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enur nach Freigabe des Felgenherstellers\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchlauchreifen (geklebte Tubulars)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein, anderes Montageprinzip\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e Geklebte Schlauchreifen und Reifen, die von der Größe her nicht zur Felge passen. Bei sehr dünnen Kinderradfelgen ist der Hebel oft größer, als du ihn brauchst.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM-Wave\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eReifen-Montierzange Plus\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEinsatz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMontagehilfe für schwierige Reifen-Felgen-Kombinationen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKunststoff\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZubehör\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2 Reifenheber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eschwarz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0887539044008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e880392\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Anwendungs-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBevor du die Zange ansetzt, drück den bereits montierten Teil der Wulst rundherum ins Felgenbett, also in die tiefe Mitte der Felge. Das bringt dir oft schon mehrere Millimeter Spiel. Schlauch leicht aufpumpen, damit er rund liegt und nicht unter die Wulst rutscht. Dann die Zange am Felgenhorn einhängen, Wulst greifen und mit einer ruhigen Bewegung über das Horn hebeln. Danach einmal rundherum prüfen, ob irgendwo Schlauch zwischen Reifen und Felge hervorschaut, erst dann auf vollen Druck pumpen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWechsel-Hinweise\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eReifenheber mit abgebrochener oder rissiger Spitze ersetzen, scharfe Kanten beschädigen den Schlauch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZange nach Tubeless-Arbeiten von Dichtmilch befreien, sonst wird sie rutschig\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrradmantel-wechseln-anleitung-und-tipps-vom-montieren\"\u003eRatgeber Fahrradmantel wechseln\u003c\/a\u003e, Schritt für Schritt vom Abnehmen bis zum Aufpumpen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/schlauchlose-fahrradreifen-erklart-tubeless-reifen-vorteile-und-nachteile\"\u003eRatgeber Tubeless-Reifen\u003c\/a\u003e, Vor- und Nachteile schlauchloser Reifen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/sigma-pocket-tool-fahrradwerkzeug-17-werkzeuge-multifunktionswerkzeug\"\u003eSigma Pocket Tool\u003c\/a\u003e, Multitool für unterwegs\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zur M-Wave Reifen-Montierzange Plus\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWofür brauche ich eine Montierzange, wenn ich Reifenheber habe?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eReifenheber sind zum Abnehmen gedacht. Beim Aufziehen enger Reifen zieht die Zange das letzte Stück Wulst mit mehr Hebel über das Felgenhorn, ohne den Schlauch einzuklemmen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eSind Reifenheber dabei?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa, im Lieferumfang sind laut Großhändler zwei Reifenheber zusätzlich zur Montierzange.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich die Zange bei Tubeless-Reifen nutzen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa, aber setz sie so an, dass das Felgenband nicht beschädigt wird. Ein Riss im Band macht die Felge undicht.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eDer Reifen geht trotz Zange nicht drauf, was nun?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003ePrüf zuerst, ob die Wulst rundherum im Felgenbett liegt, und vergleich die ETRTO-Angaben von Reifen und Felge. Passen die Größen nicht, hilft kein Werkzeug.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 M-Wave Reifen-Montierzange Plus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 Reifenheber\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"M-Wave","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66063128559965,"sku":"CCM-744765","price":10.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/744765_0.jpg?v=1790570992"},{"product_id":"vittoria-air-liner-tool-mtb-montagezange-tubeless-einlage","title":"Vittoria Air-Liner Tool MTB Montagezange für Tubeless und Einlagen","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eVittoria Air-Liner Tool MTB\u003c\/strong\u003e ist eine Montagezange samt Reifenhebern für MTB-Tubeless-Reifen, vor allem wenn eine Reifeneinlage wie der Vittoria Air-Liner drin steckt. Wer schon mal einen strammen 2,4-Zoll-Reifen mit Insert von der Felge holen wollte, weiß, wovon ich rede: Die Einlage drückt den Wulst ins Felgenhorn, der Reifen will nicht ins Tiefbett, und am Ende liegen drei abgebrochene Plastikheber am Boden. In meiner Werkstatt ist genau das der Moment, in dem eine gute Zange Zeit und Nerven spart.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePatentierte Zange\u003c\/strong\u003e, laut Vittoria greift sie den Reifen fest, aber schonend und drückt den Wulst von der Felge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGriffe als Reifenheber\u003c\/strong\u003e, die Zangengriffe hebeln den Reifen über das Felgenhorn\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFür breite MTB-Reifen\u003c\/strong\u003e, laut Händlerangabe bis etwa 60 mm Reifenbreite (ca. 2,5 Zoll)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMit Reifenhebern\u003c\/strong\u003e, laut Händler dünne Kunststoffheber mit Speichenhaken\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinlage raus, ohne Gewalt\u003c\/strong\u003e, macht den Ausbau des Air-Liner deutlich einfacher\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWICHTIG: MTB-Version, nicht für Rennradreifen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVittoria bietet das Air-Liner Tool in zwei Ausführungen an. Diese hier ist die \u003cstrong\u003eMTB-Version\u003c\/strong\u003e mit größerer Zange (ca. 246 g statt ca. 125 g bei der Road-Version). Für schmale Rennrad- und Gravelreifen nimmst du besser das \u003cstrong\u003eVittoria Air-Liner Tool Road\u003c\/strong\u003e. Eine bestimmte Air-Liner-Größe schreibt Vittoria für das Tool nicht vor, entscheidend ist die Reifenbreite. Ein US-Händler vermerkt beim MTB-Kit außerdem, dass es nicht für Hookless-Felgen freigegeben ist. Fährst du Hookless, klär das vor dem Einsatz.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welche Reifen ist das Air-Liner Tool MTB ideal?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEinsatz\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWertung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMTB-Tubeless mit Air-Liner oder anderer Einlage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eStrammer MTB-Tubeless-Reifen ohne Einlage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eE-MTB-Reifen bis ca. 2,5 Zoll\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003egut\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRennrad und schmales Gravel\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ebesser Road-Version\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eReifen \/ Felge\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasst?\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMTB-Reifen bis ca. 60 mm Breite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Händlerangabe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMTB-Reifen mit Einlage, z. B. Vittoria Air-Liner\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, das Tool hilft beim Ein- und Ausbau\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTubeless-Felgen mit Hakenrand (Hooked)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHookless-Felgen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003elaut US-Händler nicht freigegeben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e Rennradreifen (dafür die Road-Version), Plus- und Fatbike-Reifen über ca. 2,5 Zoll werden nicht genannt, Hookless-Felgen laut Händlerhinweis.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVittoria\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAir-Liner Tool MTB (Tool Kit)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFunktion\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWulst lösen, Reifen und Einlage montieren und demontieren\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZange\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNylon, Griffe als Reifenheber nutzbar\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eReifenbreite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ebis ca. 60 mm \/ 2,5 Zoll (Händlerangabe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eca. 246 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8022530029957\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1AA00382\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLuft komplett raus, Ventileinsatz am besten ausdrehen. Dann mit der Zange gegenüber dem Ventil ansetzen und den Wulst rundherum ins Tiefbett drücken. Erst wenn beide Wulste frei sind, hebelst du mit dem Zangengriff die erste Seite über die Felge. Die Einlage ziehst du dann seitlich heraus. Beim Einbau das Gleiche rückwärts: Einlage in den Reifen, erste Wulst drauf, zweite Wulst am Ventil beginnen und zum Schluss gegenüber mit dem Griff über das Horn heben. Dichtmilch bekommst du danach sauber durch das Ventil nachgefüllt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWechsel-Hinweise\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBeim Reifenwechsel gleich das Felgenband auf Beschädigungen prüfen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlte Dichtmilchreste aus dem Reifen entfernen, bevor die Einlage wieder rein kommt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/schlauchlose-fahrradreifen-erklart-tubeless-reifen-vorteile-und-nachteile\"\u003eRatgeber Tubeless-Reifen\u003c\/a\u003e, Vor- und Nachteile schlauchloser Reifen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrradmantel-wechseln-anleitung-und-tipps-vom-montieren\"\u003eRatgeber Fahrradmantel wechseln\u003c\/a\u003e, Montage Schritt für Schritt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/fahrradwerkzeug\"\u003eFahrradwerkzeug im Shop\u003c\/a\u003e, alles für die Heimwerkstatt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum Vittoria Air-Liner Tool MTB\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eBrauche ich das Tool nur mit Air-Liner?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein. Die Zange hilft bei jedem strammen MTB-Tubeless-Reifen. Mit Einlage merkst du den Vorteil aber am deutlichsten.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWas ist der Unterschied zur Road-Version?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eDie MTB-Version ist größer und für breite MTB-Reifen bis etwa 2,5 Zoll gedacht. Die Road-Version ist kleiner und leichter für Rennrad- und Gravelreifen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst das Tool zu jeder Air-Liner-Größe?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eVittoria nennt keine bestimmte Einlagengröße. Entscheidend ist die Reifenbreite, die MTB-Zange ist laut Händler bis etwa 60 mm ausgelegt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich die Zange an Hookless-Felgen nutzen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eEin Händler weist darauf hin, dass das MTB-Kit nicht für Hookless-Felgen freigegeben ist. Klär das vorher bei deinem Felgenhersteller.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 Vittoria Air-Liner Montagezange MTB\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReifenheber laut Händlerangabe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Vittoria","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66063129477469,"sku":"CCM-479314","price":28.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/479314_0.jpg?v=1790571013"},{"product_id":"vittoria-air-liner-tool-road-montagezange-tubeless-rennrad","title":"Vittoria Air-Liner Tool Road Montagezange mit Clips, Tubeless Rennrad","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eVittoria Air-Liner Tool Road\u003c\/strong\u003e ist die kompakte Montagezange mit Clips für Tubeless-Reifen am Rennrad und Gravelbike. Vittoria nennt es ausdrücklich als nötig, um die Einlage \u003cstrong\u003eAir-Liner Road\u003c\/strong\u003e wieder aus dem Laufrad zu bekommen. Rennrad-Tubeless sitzt oft so stramm auf der Felge, dass du den Reifen mit bloßen Daumen kaum ins Tiefbett schiebst. Mal ehrlich, wie oft hast du schon mit drei Reifenhebern und blutigen Fingern am Straßenrand gekniet? Genau da setzt dieses kleine Werkzeug an.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFür Air-Liner Road\u003c\/strong\u003e, laut Vittoria notwendig, um die Einlage aus dem Laufrad zu holen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePatentierte Zange\u003c\/strong\u003e, greift den Reifen sicher und schiebt den Wulst von der Felgenschulter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClips im Set\u003c\/strong\u003e, halten den bereits montierten Wulst im Tiefbett, während du weiterarbeitest\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGriffe als Reifenheber\u003c\/strong\u003e, schonend für Carbonfelgen und dünne Reifenflanken\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeicht und klein\u003c\/strong\u003e, ca. 125 g, passt auch in die Tasche fürs Rennen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWICHTIG: Road-Version für schmale Reifen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Air-Liner Tool gibt es von Vittoria als Road- und als MTB-Version. Diese \u003cstrong\u003eRoad-Version\u003c\/strong\u003e ist kleiner und auf Rennrad- und schmale Gravelreifen zugeschnitten, Käufer berichten zum Beispiel von 28-mm-Reifen. Für MTB-Reifen um 2,4 Zoll nimmst du das \u003cstrong\u003eVittoria Air-Liner Tool MTB\u003c\/strong\u003e. Eine genaue Reifenbreite nennt Vittoria für die Road-Version nicht. Und noch was: Das Tool ersetzt keine Einlage, die Einlage Air-Liner Road bekommst du separat.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welche Reifen ist das Air-Liner Tool Road ideal?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEinsatz\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWertung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRennrad-Tubeless mit Air-Liner Road\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eStramme Rennrad-Tubeless-Reifen ohne Einlage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eGravel mit schmaleren Reifen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003egut\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMTB-Reifen ab ca. 2,2 Zoll\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ebesser MTB-Version\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eReifen \/ Einlage\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasst?\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVittoria Air-Liner Road\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Vittoria für den Ausbau nötig\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTubeless-Ready-Rennradreifen, z. B. 28 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFaltreifen mit Schlauch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, als Montagehilfe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBreite MTB-Reifen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein, MTB-Version nehmen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e Breite MTB- und Plus-Reifen, Schlauchreifen zum Kleben (Tubular). Eine konkrete Freigabe für Hookless-Felgen nennt Vittoria auf der Produktseite nicht, frag im Zweifel beim Felgenhersteller nach.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVittoria\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAir-Liner Tool Road (Tool Kit)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFunktion\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWulst lösen, Tubeless-Reifen und Air-Liner Road montieren und demontieren\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBestandteile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZange mit Reifenheber-Griffen, Clips\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEinsatzbereich\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRennrad, Gravel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eca. 125 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8022530025386\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1AA00111\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBeim Aufziehen setzt du zuerst die Clips: Erste Wulst auf die Felge, dann gegenüber dem Ventil einen Clip setzen, der den Wulst im Tiefbett hält. Jetzt arbeitest du dich mit beiden Händen Richtung Ventil vor, das letzte Stück hebst du mit dem Zangengriff über das Horn. Beim Abnehmen gilt: Luft raus, Wulst rundherum mit der Zange ins Tiefbett drücken, dann erst hebeln. Die Air-Liner-Road-Einlage kommt anschließend seitlich heraus. Bei Carbonfelgen niemals mit Metallhebeln nachhelfen, die Griffe der Zange reichen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWechsel-Hinweise\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eClips nach dem Einsatz abwischen, Dichtmilch macht sie sonst rutschig\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBeim Einbau einer neuen Einlage das Ventil auf Durchgang prüfen, die Einlage darf es nicht verschließen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/schlauchlose-fahrradreifen-erklart-tubeless-reifen-vorteile-und-nachteile\"\u003eRatgeber schlauchlose Fahrradreifen\u003c\/a\u003e, lohnt sich Tubeless am Rennrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrradmantel-wechseln-anleitung-und-tipps-vom-montieren\"\u003eRatgeber Fahrradmantel wechseln\u003c\/a\u003e, Tipps vom Montieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/sigma-pocket-tool-fahrradwerkzeug-17-werkzeuge-multifunktionswerkzeug\"\u003eSigma Pocket Tool mit 17 Werkzeugen\u003c\/a\u003e, für unterwegs zusätzlich\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum Vittoria Air-Liner Tool Road\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eBrauche ich das Tool für Air-Liner Road wirklich?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eVittoria bezeichnet es als notwendig, um die Einlage aus dem Laufrad zu entfernen. Ohne Zange ist der Ausbau sehr mühsam.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWozu sind die Clips?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eDie Clips halten den bereits montierten Teil des Wulstes im Tiefbett, damit er nicht wieder hochrutscht, während du den Rest aufziehst.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich es auch am MTB verwenden?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eFür breite MTB-Reifen ist die Road-Zange zu klein. Dafür gibt es das Vittoria Air-Liner Tool MTB.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eIst das Tool carbonfelgenschonend?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eLaut Vittoria sind die Griffe so ausgelegt, dass sie beim Hebeln weder Felge noch Reifen beschädigen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 Vittoria Air-Liner Montagezange Road\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eClips zum Fixieren des Reifenwulstes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Vittoria","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66063129510237,"sku":"CCM-479315","price":28.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/479315_0.jpg?v=1790571014"},{"product_id":"schwalbe-clik-valve-tubeless-ventil-2-stueck","title":"Schwalbe Clik Valve Tubeless-Ventil, 2 Stück, 40 bis 100 mm","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eSchwalbe Clik Valve Tubeless Ventil\u003c\/strong\u003e ist für alle, die beim Tubeless-Reifen keine Lust mehr auf das Gefummel am Sclaverand-Ventil haben. Du kennst das: Ventilspitze aufschrauben, Pumpenkopf draufdrücken, und beim Abziehen biegt sich der dünne Stift oder es zischt die halbe Luft raus. Beim Clik Valve rastet der passende Pumpenkopf einfach ein, und eine Feder hält den Ventilkern geschlossen, sobald der Kopf wieder ab ist. In meiner Werkstatt empfehle ich es vor allem, wenn du öfter Dichtmilch nachfüllst, denn der Ventilkern lässt sich wie gewohnt herausdrehen. Im Set sind zwei Ventile, die Länge wählst du passend zu deiner Felgenhöhe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePumpenkopf aufklicken\u003c\/strong\u003e, mit dem Clik-Valve-Pumpenkopf oder dem Adapter rastet er laut Schwalbe hör- und fühlbar ein, ohne Schrauben am Ventil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMehr Luftdurchfluss\u003c\/strong\u003e, laut Schwalbe in Verbindung mit Tubeless um 50 Prozent mehr als bei herkömmlichen SV-Ventilen, das hilft beim Aufsetzen des Reifens\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFederbelasteter Ventilkern\u003c\/strong\u003e, das Ventil schließt von selbst, sobald der Pumpenkopf ab ist\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVentilkern herausdrehbar\u003c\/strong\u003e, so füllst du Dichtmilch direkt durch den Ventilschaft nach\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVier Längen\u003c\/strong\u003e, 40, 60, 80 und 100 mm, von der flachen Alufelge bis zur hohen Carbonfelge\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWICHTIG: Deine Pumpe muss zum Clik Valve passen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLaut Schwalbe kannst du mit einer normalen SV-Pumpe mit Klemmfunktion aufpumpen, den Luftdruck kannst du damit aber nicht prüfen. Pumpenköpfe zum Aufschrauben passen nicht. Die volle Funktion hast du mit dem Clik-Valve-Pumpenkopf oder mit dem Pumpenkopfadapter. Den Adapter kannst du laut Schwalbe mit den meisten normalen Pumpen nutzen, wenn die Pumpe auch Autoventile kann. Beides ist nicht im Lieferumfang. Beim Manometer gilt dasselbe: Der alte Schwalbe Airmax Pro ist für das Clik Valve nicht vorgesehen, der neue misst es. Probier das also zu Hause aus, bevor du mit dem neuen Ventil auf Tour gehst.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welche Felge ist welche Länge ideal?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFelge\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVentillänge\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFelge bis 25 mm Höhe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e40 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFelge bis 45 mm Höhe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e60 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eHohe Felge bis 65 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e80 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSehr hohe Aerofelge bis 85 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e100 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eDie Zuordnung stammt aus Händlerangaben. Die Faustregel dahinter: Felgenhöhe plus etwa 15 mm, damit der Pumpenkopf sicher greift. Miss die Felgenhöhe vom Felgenbett bis zur Felgenkante, nicht nur die Flanke.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBauteil\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasst?\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTubeless-Felgen mit Ventilbohrung für Sclaverand (6,5 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePumpe mit SV-Kopf und Klemmhebel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, aufpumpen geht, Druck prüfen nicht\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eClik-Valve-Pumpenkopf oder Pumpenkopfadapter\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, volle Funktion\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePumpenköpfe zum Aufschrauben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDichtmilch nachfüllen durch den Ventilschaft\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, Ventilkern herausdrehen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e Felgen mit 8,5-mm-Bohrung für Autoventile und Laufräder mit Schlauch. Für Schläuche gibt es eigene Clik-Valve-Schläuche, dieses Ventil ist nur für Tubeless gemacht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSchwalbe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eClik Valve Tubeless Ventil\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVentiltyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSCV (Schwalbe Clik Valve)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLängen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e40, 60, 80 oder 100 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFelgenbohrung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6,5 mm (laut Händlerangabe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAluminium und Kunststoff (laut Händlerangabe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eschwarz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht (Paar)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12 g (40 mm), 13 g (60 mm), 16 g (80 mm) laut Schwalbe, ca. 19 g (100 mm) laut Händlerangabe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInhalt\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2 Ventile\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4026495951944 (40 mm), 4026495951968 (60 mm), 4026495951982 (80 mm), 4026495966801 (100 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3530 (40 mm), 3531 (60 mm), 3532 (80 mm), 3533 (100 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRalf Bohle GmbH, Otto-Hahn-Str. 1, 51580 Reichshof, Deutschland, info@schwalbe.com\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDreh das Rad beim Dichtmilch-Nachfüllen und beim Luftablassen so, dass das Ventil auf drei oder neun Uhr steht, nicht unten auf sechs Uhr. Dann läuft keine Milch in den Ventilkern und verklebt ihn. Die Ventilmutter ziehe ich nur von Hand an, Werkzeug brauchst du dafür nicht. Und wenn das Ventil an der Felge pfeift, kann es auch am Felgenband liegen statt am Ventil: Schau, ob das Loch sauber ausgeschnitten und der Rand nicht eingerissen ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWechsel-Hinweise\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVentilkern bei jedem Dichtmilch-Wechsel prüfen, eingetrocknete Milch im Kern macht das Aufpumpen schwer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Staubkappe ziehst du beim Clik Valve ab, sie wird nicht abgeschraubt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZum Luftablassen drückst du laut Schwalbe mit einer Kante der Staubkappe auf den Kern\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/tubeless-milch-ventile\"\u003eTubeless-Milch und Tubeless-Ventile\u003c\/a\u003e, Dichtmilch und Ventile für dein Tubeless-Setup\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/m-wave-reifen-montierzange-plus-mit-2-reifenhebern\"\u003eM-Wave Reifen-Montierzange Plus\u003c\/a\u003e, hilft bei engen Tubeless-Reifen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/schlauchlose-fahrradreifen-erklart-tubeless-reifen-vorteile-und-nachteile\"\u003eRatgeber Tubeless-Reifen\u003c\/a\u003e, Vorteile, Nachteile und Umrüstung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrradventil-franzosisch-einfach-erklart\"\u003eRatgeber Fahrradventil\u003c\/a\u003e, Presta, Dunlop und Schrader im Vergleich\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum Schwalbe Clik Valve\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich das Clik Valve mit meiner normalen Pumpe aufpumpen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eLaut Schwalbe ja, wenn deine Pumpe einen SV-Kopf mit Klemmfunktion hat. Den Luftdruck kannst du damit aber nicht prüfen, und Schraubköpfe passen nicht. Die volle Funktion gibt es mit dem Clik-Valve-Pumpenkopf oder dem Adapter.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelche Ventillänge brauche ich?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNimm die Felgenhöhe und rechne etwa 15 mm dazu, so lautet die Faustregel aus dem Handel. Bei einer 25 mm hohen Felge reicht das 40-mm-Ventil, bei einer 45 mm hohen Felge nimmst du 60 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich Dichtmilch durch das Ventil einfüllen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa. Luft ablassen, Ventilkern herausdrehen, Milch einfüllen und den Kern handfest wieder eindrehen. Stell das Ventil dabei auf drei oder neun Uhr, dann verklebt der Kern nicht.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eSind Pumpenkopf oder Adapter dabei?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein. Laut Schwalbe enthält das Set zwei Clik Valve Tubeless Ventile. Pumpenkopf und Pumpenkopfadapter gibt es separat.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 Schwalbe Clik Valve Tubeless Ventile in der gewählten Länge, laut Händlerangabe mit Ventilmutter und O-Ring\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Schwalbe","offers":[{"title":"40 mm","offer_id":66314153656669,"sku":"CCM-449180","price":20.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"60 mm","offer_id":66314153689437,"sku":"CCM-449181","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"80 mm","offer_id":66314153722205,"sku":"CCM-449182","price":26.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"100 mm","offer_id":66314153754973,"sku":"CCM-449179","price":30.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/schwalbe-clik-valve-tubeless-ventil-40-mm.jpg?v=1792875389"},{"product_id":"vittoria-multiway-tubeless-ventil-alu-2-stueck","title":"Vittoria Multiway Tubeless-Ventil Alu, 2 Stück, 60 oder 80 mm","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eVittoria Multiway Tubeless-Ventil\u003c\/strong\u003e ist das Ventil, das ich in meiner Werkstatt einbaue, sobald eine Reifeneinlage mit ins Spiel kommt. Du kennst das: Mit Einlage im Reifen pumpst du und pumpst, aber am Manometer tut sich kaum etwas, weil der Schaum am Ventilfuß anliegt. Vittoria gibt das Multiway ausdrücklich für Reifeneinlagen und für Dichtmilch mit vielen Partikeln frei. Ventil und Kappe sind aus Aluminium, und in der Kappe steckt ein kleines Werkzeug, mit dem du den Ventilkern herausdrehst. Im Set sind zwei Ventile, hier in 60 oder 80 mm Länge.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFreigegeben für Reifeneinlagen\u003c\/strong\u003e, laut Vittoria mit Reifeneinlagen kompatibel, ich setze es deshalb bei Air-Liner-Aufbauten ein\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFür partikelreiche Dichtmilch\u003c\/strong\u003e, laut Vittoria auch für Milch mit hoher Partikelkonzentration gedacht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVentilkern-Werkzeug in der Kappe\u003c\/strong\u003e, die Alu-Kappe dreht den Kern heraus, ein extra Werkzeug brauchst du dafür nicht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDichtung und Kern tauschbar\u003c\/strong\u003e, laut Vittoria lassen sich beide ersetzen, das verlängert die Lebensdauer des Ventils\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAluminium\u003c\/strong\u003e, laut Vittoria aus hochwertigem Aluminium, leicht und für Rennrad und MTB gemacht\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWICHTIG: Mit Reifeneinlage brauchst du ein passendes Ventil\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEine Einlage wie der Vittoria Air-Liner liegt im Reifen direkt auf dem Felgenbett und damit auch am Ventilfuß an. Dort kann sie den Weg für Luft und Dichtmilch verengen, dann geht beim Aufpumpen kaum Luft in den Reifen und Milch lässt sich durch das Ventil nur mühsam nachfüllen. Vittoria schreibt beim Singleway-Ventil ausdrücklich, dass es nicht mit Reifeneinlagen kompatibel ist, beim Multiway dagegen, dass es mit Reifeneinlagen kompatibel ist. Fährst du mit Einlage oder planst du eine, nimm also das Multiway.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welches Setup ist das Multiway ideal?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSetup\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWertung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTubeless mit Reifeneinlage, zum Beispiel Air-Liner\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal, laut Vittoria einlagenkompatibel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDichtmilch mit vielen Partikeln\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal, laut Vittoria\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMittelhohe Felge bis etwa 45 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003epasst, mit der 60-mm-Variante\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eHohe Carbonfelge bis etwa 65 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003epasst, mit der 80-mm-Variante\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSehr flache Felge unter 25 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eeher zu lang, hier passt ein 40-mm-Ventil besser\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003eVittoria selbst nennt keine Zuordnung nach Felgenhöhe. Die Werte folgen der Faustregel aus dem Handel: Felgenhöhe plus etwa 15 mm, damit über der Felge genug Schaft für den Pumpenkopf herausschaut.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBauteil\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasst?\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTubeless-Felge mit Ventilloch für Sclaverand (SV)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eReifeneinlagen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Vittoria\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDichtmilch mit hohem Partikelanteil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Vittoria\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRennrad- und MTB-Laufräder\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Vittoria für alle Felgenhöhen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePumpe mit SV-Kopf\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDichtmilch nachfüllen durch den Ventilschaft\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, Kern mit der Kappe herausdrehen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e Laufräder mit Schlauch und Felgen mit Autoventil-Bohrung ohne Reduzierung. Ein Tubeless-Ventil wird mit der Felge verschraubt und braucht einen dichten Tubeless-Aufbau mit Felgenband.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVittoria\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMultiway Tubeless Valve\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVentiltyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSclaverand (Presta)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLängen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e60 oder 80 mm (Vittoria bietet das Ventil auch in 40 und 100 mm an)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAluminium (laut Vittoria)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKappe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAluminium mit Ventilkern-Werkzeug (laut Vittoria)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eschwarz (laut Händlerangabe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eErsatzteile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDichtung und Ventilkern tauschbar (laut Vittoria)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ekeine Angabe von Vittoria\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInhalt\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2 Ventile\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8022530024150 (60 mm), 8022530024167 (80 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1AA00092 (60 mm), 1AA00093 (80 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVittoria S.p.A., Via Liguria 8, 24041 Brembate (BG), Italien, info@vittoria.com\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eWenn eine Einlage reinkommt, setze ich zuerst das Ventil und ziehe die Ventilmutter nur von Hand an, dann folgt die Einlage und zum Schluss der Reifen. Nach dem ersten Aufpumpen drehe ich die Mutter noch einmal nach, weil sich der Gummifuß unter Druck ins Felgenband setzt und die Mutter danach etwas Spiel haben kann. Die Milch fülle ich bei Einlagen durchs Ventil ein: Luft ganz ablassen, Kern mit der Kappe herausdrehen, Ventil auf vier oder acht Uhr stellen, einfüllen, Kern wieder handfest eindrehen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWechsel-Hinweise\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVentilkern bei jedem Milchwechsel kurz prüfen, eingetrocknete Reste löst du mit dem Werkzeug in der Kappe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichtung und Ventilkern sind laut Vittoria einzeln tauschbar, das Ventil muss also nicht gleich komplett raus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Kappe immer aufdrehen, sie schützt den Kern vor Schmutz und ist gleichzeitig dein Werkzeug\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/vittoria-universal-tubeless-sealant-dichtmilch\"\u003eVittoria Universal Tubeless Sealant\u003c\/a\u003e, ammoniakfreie Dichtmilch, laut Vittoria für Air-Liner geeignet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/vittoria-air-liner-tool-mtb-montagezange-tubeless-einlage\"\u003eVittoria Air-Liner Tool MTB\u003c\/a\u003e, Montagezange für Reifen mit Einlage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/vittoria-air-liner-tool-road-montagezange-tubeless-rennrad\"\u003eVittoria Air-Liner Tool Road\u003c\/a\u003e, die Montagezange fürs Rennrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/tubeless-milch-ventile\"\u003eTubeless-Milch und Tubeless-Ventile\u003c\/a\u003e, alle Dichtmilch-Sorten und Ventile im Überblick\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/schlauchlose-fahrradreifen-erklart-tubeless-reifen-vorteile-und-nachteile\"\u003eRatgeber Tubeless-Reifen\u003c\/a\u003e, Vorteile, Nachteile und Umrüstung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum Vittoria Multiway Tubeless-Ventil\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWas ist der Unterschied zwischen Multiway und Singleway?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eLaut Vittoria ist das Multiway aus Aluminium und für Reifeneinlagen freigegeben. Das Singleway ist aus Messing und laut Vittoria nicht mit Einlagen kompatibel. Ohne Einlage funktionieren beide.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelche Länge brauche ich?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eRechne zur Felgenhöhe etwa 15 mm dazu. Bei einer 40 mm hohen Felge reicht das 60-mm-Ventil, bei einer 60 mm hohen Felge nimmst du 80 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich das Multiway auch ohne Einlage fahren?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa. Vittoria nennt es für alle Felgenhöhen und für Rennrad und MTB. Die Einlage ist kein Muss, das Ventil hält dir die Option aber offen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWie bekomme ich den Ventilkern heraus?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eMit der Alu-Kappe, laut Vittoria steckt darin ein Ventilkern-Werkzeug. Lass vorher die Luft ganz ab, sonst schießt dir der Kern samt Milch entgegen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 Vittoria Multiway Tubeless-Ventile in der gewählten Länge, mit Alu-Kappe samt Ventilkern-Werkzeug\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Vittoria","offers":[{"title":"60 mm","offer_id":66314597531997,"sku":"CCM-479351","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"80 mm","offer_id":66314597564765,"sku":"CCM-479352","price":26.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/vittoria-multiway-tubeless-ventil-60-mm.jpg?v=1792886887"},{"product_id":"vittoria-singleway-tubeless-ventil-messing-60-mm-2-stueck","title":"Vittoria Singleway Tubeless-Ventil Messing, 60 mm, 2 Stück","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eVittoria Singleway Tubeless-Ventil\u003c\/strong\u003e ist laut Vittoria das gängigste Ventil für Tubeless-Aufbauten, und genau dafür baue ich es in meiner Werkstatt ein: Felge, Felgenband, Ventil, Reifen, Milch, fertig. Du kennst das: Das alte Ventil sitzt fest, der Kern ist verklebt und die Gummidichtung am Fuß ist rissig. Das Singleway besteht laut Vittoria aus Messing, das ist etwas schwerer als Aluminium, laut Vittoria aber haltbarer. Dichtung und Ventilkern kannst du später einzeln tauschen. Im Set sind zwei Ventile mit 60 mm Länge und Kunststoffkappen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMessing statt Alu\u003c\/strong\u003e, laut Vittoria für eine höhere Haltbarkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFür partikelreiche Dichtmilch\u003c\/strong\u003e, laut Vittoria auch mit Milch mit hoher Partikelkonzentration nutzbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDichtung und Kern tauschbar\u003c\/strong\u003e, verschlissene Teile ersetzt du einzeln, das Ventil bleibt in der Felge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e60 mm Länge\u003c\/strong\u003e, laut Vittoria für die gängigen Felgenhöhen gedacht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKunststoffkappe\u003c\/strong\u003e, leicht und schnell auf- und abgedreht\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWICHTIG: Nicht für Reifeneinlagen\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eVittoria schreibt beim Singleway ausdrücklich: nicht mit Reifeneinlagen kompatibel. Liegt eine Einlage wie der Air-Liner am Ventilfuß an, kann sie den Weg für Luft und Dichtmilch verengen. Fährst du mit Einlage oder willst du nachrüsten, nimm das Vittoria Multiway, das laut Vittoria mit Einlagen kompatibel ist. Ohne Einlage ist das Singleway die einfache und robuste Wahl.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welches Setup ist das Singleway ideal?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSetup\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWertung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTubeless ohne Einlage, Rennrad, Gravel oder MTB\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFelgen bis etwa 45 mm Höhe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003epasst, Faustregel aus dem Handel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDichtmilch mit vielen Partikeln\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003epasst, laut Vittoria\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTubeless mit Air-Liner oder anderer Einlage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein, dafür das Multiway nehmen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eHohe Aerofelge über 45 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ezu kurz, hier brauchst du ein längeres Ventil\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBauteil\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasst?\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTubeless-Felge mit Ventilloch für Sclaverand (SV)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePumpe mit SV-Kopf\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDichtmilch einfüllen durch den Ventilschaft\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, Ventilkern herausdrehen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eReifeneinlagen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein, laut Vittoria\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e Reifeneinlagen aller Art, Laufräder mit Schlauch und Felgen mit Autoventil-Bohrung ohne Reduzierung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVittoria\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSingleway Tubeless Valve\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVentiltyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSclaverand (Presta)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e60 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMessing (laut Vittoria; im Großhandel wird es teils als Alu-Ventil geführt, ich halte mich an die Herstellerangabe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKappe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKunststoff (laut Vittoria)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003esilber mit schwarzen Teilen (laut Händlerangabe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eErsatzteile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDichtung und Ventilkern tauschbar (laut Vittoria)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eca. 10 g pro Ventil (laut Händlerangabe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInhalt\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2 Ventile\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8022530026000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1AA00164\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVittoria S.p.A., Via Liguria 8, 24041 Brembate (BG), Italien, info@vittoria.com\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eBevor das Ventil reinkommt, schaue ich mir das Ventilloch im Felgenband an. Ist es zu groß gestochen oder ausgefranst, drückt sich der Gummifuß nicht sauber ab, und genau dort blubbert es später. Ich stecke das Ventil von innen durch, drücke den Fuß mit dem Daumen ins Felgenbett und ziehe die Mutter von Hand fest, ohne Zange. Ob alles dicht ist, siehst du nach dem Aufpumpen mit etwas Seifenwasser am Ventil: Bilden sich Bläschen, Mutter nachziehen oder den Fuß neu setzen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePflege-Hinweise\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVentilkern bei jedem Milchwechsel ausdrehen und reinigen, dann geht die Luft wieder leicht rein\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKunststoffkappe immer aufdrehen, damit kein Dreck in den Kern kommt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWird die Dichtung spröde, tauschst du sie laut Vittoria einzeln\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/vittoria-multiway-tubeless-ventil-alu-2-stueck\"\u003eVittoria Multiway Tubeless-Ventil\u003c\/a\u003e, die Variante für Reifeneinlagen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/vittoria-universal-tubeless-sealant-dichtmilch\"\u003eVittoria Universal Tubeless Sealant\u003c\/a\u003e, die passende Dichtmilch von Vittoria\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/tubeless-milch-ventile\"\u003eTubeless-Milch und Tubeless-Ventile\u003c\/a\u003e, Dichtmilch und Ventile im Überblick\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrradventil-franzosisch-einfach-erklart\"\u003eRatgeber Fahrradventil\u003c\/a\u003e, Presta, Dunlop und Schrader erklärt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/m-wave-reifen-montierzange-plus-mit-2-reifenhebern\"\u003eM-Wave Reifen-Montierzange Plus\u003c\/a\u003e, hilft bei engen Tubeless-Reifen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum Vittoria Singleway Tubeless-Ventil\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eIst das Singleway aus Alu oder aus Messing?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eLaut Vittoria aus Messing. Im Großhandel wird es teils als Alu-Ventil geführt, ich halte mich an die Angabe des Herstellers.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich das Singleway mit Air-Liner fahren?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein. Vittoria schreibt ausdrücklich, dass es nicht mit Reifeneinlagen kompatibel ist. Nimm dafür das Vittoria Multiway.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eReichen 60 mm für meine Felge?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eFaustregel aus dem Handel: Felgenhöhe plus etwa 15 mm. Bis etwa 45 mm Felgenhöhe passt das 60-mm-Ventil.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich den Ventilkern tauschen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa, laut Vittoria sind Ventilkern und Dichtung tauschbar. Das ist praktisch, wenn der Kern einmal mit Milch verklebt ist.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 Vittoria Singleway Tubeless-Ventile, 60 mm, mit Kunststoffkappen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Vittoria","offers":[{"title":"60 mm","offer_id":66314597794141,"sku":"CCM-479346","price":12.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/vittoria-singleway-tubeless-ventil-60-mm.jpg?v=1792886955"},{"product_id":"pirelli-tubeless-valve-kit-2-ventile","title":"Pirelli Tubeless Valve Kit, 2 Tubeless-Ventile mit Werkzeug, 40 bis 80 mm","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003ePirelli Tubeless Valve Kit\u003c\/strong\u003e bringt alles mit, was du zum Ventiltausch an einem Tubeless-Laufradsatz brauchst: zwei Sclaverand-Ventile mit herausdrehbarem Kern, ein Montagewerkzeug und Kunststoffkappen. Du kennst das: Du willst Milch nachfüllen, und genau dann fehlt das kleine Werkzeug für den Ventilkern. Laut Pirelli sind die Ventile universell einsetzbar, für Rennrad, Gravel und MTB, und werden in Italien gefertigt. In meiner Werkstatt mag ich sie, weil sie sehr leicht sind und die drei Längen von der flachen Alufelge bis zur hohen Carbonfelge reichen. Du wählst zwischen 40, 60 und 80 mm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKern herausdrehbar (RVC)\u003c\/strong\u003e, laut Pirelli haben beide Ventile einen herausnehmbaren Ventilkern, ideal zum Milch nachfüllen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontagewerkzeug dabei\u003c\/strong\u003e, laut Pirelli liegt jedem Set ein Werkzeug bei\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSehr leicht\u003c\/strong\u003e, laut Pirelli 4,6 g (40 mm), 5,5 g (60 mm) und 6,3 g (80 mm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDrei Längen\u003c\/strong\u003e, 40, 60 und 80 mm, laut Pirelli für Rennrad, Gravel und MTB\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMade in Italy\u003c\/strong\u003e, laut Pirelli in Italien hergestellt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWICHTIG: Die Länge richtet sich nach deiner Felgenhöhe\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eIst das Ventil zu kurz, schaut über der Felge zu wenig Schaft heraus, und der Pumpenkopf greift nicht richtig. Ist es viel zu lang, steht es weit über, und der Pumpenkopf hebelt beim Pumpen stärker am Ventil. Miss deshalb vor dem Bestellen die Felgenhöhe, und zwar vom Felgenbett bis zur Oberkante der Felge. Die Zuordnung in der Tabelle stammt aus dem Handel, Pirelli selbst nennt keine Felgenhöhen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welche Felge ist welche Länge ideal?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFelgenhöhe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVentillänge\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ebis etwa 25 mm, typische Alufelge\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e40 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ebis etwa 45 mm, mittelhohe Carbonfelge\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e60 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ebis etwa 65 mm, hohe Aerofelge\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e80 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBauteil\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasst?\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTubeless- und TLR-Felgen mit Ventilloch für Sclaverand (SV)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRennrad, Gravel und MTB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Pirelli\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eReifen anderer Marken\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Pirelli universell kompatibel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePumpe mit SV-Kopf\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDichtmilch nachfüllen durch den Ventilschaft\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, Kern herausdrehen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e Laufräder mit Schlauch, Felgen mit Autoventil-Bohrung ohne Reduzierung und sehr hohe Aerofelgen über etwa 65 mm, für die auch das 80-mm-Ventil zu kurz ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePirelli\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTubeless Valve Kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVentiltyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSclaverand (Presta) mit herausdrehbarem Kern, RVC (laut Pirelli)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLängen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e40, 60 oder 80 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4,6 g (40 mm), 5,5 g (60 mm), 6,3 g (80 mm), laut Pirelli\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAluminium (laut Händlerangabe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eschwarz (laut Händlerangabe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerkunft\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMade in Italy (laut Pirelli)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInhalt\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2 Ventile, Montagewerkzeug, Kunststoffkappen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8019227472745 (40 mm), 8019227472752 (60 mm), 8019227472769 (80 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4727400 (40 mm), 4727500 (60 mm), 4727600 (80 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePirelli Deutschland GmbH, Höchster Straße 48-60, 64747 Breuberg, Deutschland, contactcentertyres.de@pirelli.com\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eVor dem Reifenaufziehen kontrolliere ich, ob der Ventilfuß flach im Felgenbett liegt und nicht seitlich auf der Felgenschulter aufsitzt, sonst bekommst du den Reifenwulst nicht sauber ins Bett. Dann die Mutter mit den Fingern anziehen. Wenn du später Milch nachfüllst, lass zuerst die Luft komplett ab, dreh das Rad so, dass das Ventil oben steht, und nimm erst dann den Kern mit dem Werkzeug heraus. So läuft keine Milch ins Gewinde. Den Kern danach nur handfest eindrehen, ein zu fest angezogener Kern lässt sich beim nächsten Mal schwer lösen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWechsel-Hinweise\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVentilkern bei jedem Milchwechsel reinigen, eingetrocknete Milch macht das Aufpumpen schwer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKappen immer aufschrauben, sie halten Schmutz vom Kern fern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Ventilmutter nach der ersten Ausfahrt kurz nachziehen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/pirelli-scorpion-sealant-dichtmilch-mtb\"\u003ePirelli Scorpion Sealant\u003c\/a\u003e, latexfreie Dichtmilch für MTB und Gravel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/pirelli-p-zero-sealant-dichtmilch-rennrad-60-ml\"\u003ePirelli P ZERO Sealant\u003c\/a\u003e, Dichtmilch fürs Rennrad mit hohem Druck\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/schwalbe-clik-valve-tubeless-ventil-2-stueck\"\u003eSchwalbe Clik Valve Tubeless-Ventil\u003c\/a\u003e, Alternative mit aufklickbarem Pumpenkopf\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/tubeless-milch-ventile\"\u003eTubeless-Milch und Tubeless-Ventile\u003c\/a\u003e, Dichtmilch und Ventile im Überblick\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrradpumpe-fur-franzosisches-ventil-das-sollte-man-wissen\"\u003eRatgeber Pumpe für Sclaverand\u003c\/a\u003e, worauf es beim SV-Pumpenkopf ankommt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum Pirelli Tubeless Valve Kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWas ist im Set enthalten?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eLaut Pirelli zwei Sclaverand-Ventile mit herausdrehbarem Kern, ein Montagewerkzeug und Kunststoffkappen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelche Länge passt zu meiner Felge?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eFaustregel aus dem Handel: 40 mm bis etwa 25 mm Felgenhöhe, 60 mm bis etwa 45 mm und 80 mm bis etwa 65 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePassen die Ventile nur zu Pirelli-Reifen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein, laut Pirelli sind sie universell kompatibel. Entscheidend ist eine Tubeless-Felge mit Ventilloch für Sclaverand.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich Dichtmilch durch das Ventil einfüllen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa. Luft ablassen, Kern herausdrehen, Milch einfüllen und den Kern handfest wieder eindrehen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 Pirelli Tubeless-Ventile in der gewählten Länge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 Montagewerkzeug\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKunststoff-Ventilkappen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Pirelli","offers":[{"title":"40 mm","offer_id":66314602840413,"sku":"CCM-940302","price":22.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"60 mm","offer_id":66314602873181,"sku":"CCM-940303","price":22.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"80 mm","offer_id":66314602905949,"sku":"CCM-940304","price":24.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/pirelli-tubeless-valve-kit-40-mm.jpg?v=1792887032"},{"product_id":"var-magnum-air-force-tubeless-standpumpe-rp-80500","title":"VAR Magnum Air Force Tubeless-Standpumpe RP-80500 mit Tank, 18 bar","description":"\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003eVAR Magnum Air Force Tubeless-Standpumpe RP-80500\u003c\/strong\u003e ist Standpumpe und Druckluftspeicher in einem. Du kennst das: Der neue Tubeless-Reifen liegt locker im Felgenbett, du pumpst wie verrückt, und die Luft pfeift seitlich wieder raus, bevor der Reifen in die Felgenschulter springt. Bei der Magnum Air Force pumpst du laut VAR zuerst den eingebauten Behälter voll und lässt die Luft dann wie aus einem Kompressor schlagartig in den Reifen. Für das normale Aufpumpen schaltest du auf den klassischen Pumpbetrieb um, so ist es eine Pumpe für alles. In meiner Werkstatt ist das die Pumpe, die ich Tubeless-Fahrern ohne Kompressor empfehle.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZwei Modi\u003c\/strong\u003e, klassisch pumpen oder Tank laden und schlagartig ablassen, laut VAR für Rennrad und MTB\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTubeless ohne Kompressor\u003c\/strong\u003e, der Luftstoß aus dem Behälter drückt den Reifen in die Felgenschulter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBis 18 bar\u003c\/strong\u003e, VAR gibt 18 bar oder 260 psi als Maximum an\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDrei Ventilarten\u003c\/strong\u003e, Presta, Dunlop und Schrader laut Hersteller\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStabil gebaut\u003c\/strong\u003e, CNC-gefrästes Metall, breiter Metallfuß, großes 2,5-Zoll-Manometer, extralanger Schlauch\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWICHTIG: So funktioniert der Tank-Modus\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eÜber das Einstellrad am Pumpenkopf wählst du laut VAR zwischen Pumpe und Tank. Im Tank-Modus pumpst du zuerst den Behälter auf, setzt den Kopf aufs Ventil und gibst die Luft dann auf einmal frei. Pump den Tank nie über den Maximaldruck der Pumpe, und beachte den Höchstdruck von Reifen und Felge, der steht auf der Reifenflanke und beim Laufradhersteller. Nach dem Aufsetzen schaltest du zurück auf Pumpe und stellst den Fahrdruck ein. Den passenden Druck für dein Rad findest du in meinem Reifendruck-Ratgeber.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welche Räder ist die Magnum Air Force ideal?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEinsatz\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWertung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTubeless-Montage MTB und Gravel\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003esehr gut, dafür gebaut\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTubeless-Montage Rennrad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003esehr gut, laut VAR Rennrad und MTB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eNormales Aufpumpen aller Räder\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003esehr gut, klassischer Pumpbetrieb\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eWerkstatt ohne Kompressor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003esehr gut\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eUnterwegs\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enicht geeignet, mit gut 2 kg eine reine Stand- und Werkstattpumpe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBauteil\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasst?\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSclaverand (Presta), auch Tubeless-Ventile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut VAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDunlop (Blitzventil)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut VAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAutoventil (Schrader)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut VAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eErsatzkopf mit Schlauch RP-80502\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, Original-Ersatzteil für diese Pumpe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDichtungsring RP-80504\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, Original-O-Ring für diese Pumpe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchwalbe Clik Valve\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enur mit dem passenden Clik-Valve-Pumpenkopf oder Adapter, laut Schwalbe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e Ersatzköpfe anderer Pumpen ohne Einstellrad, denn dann fehlt die Umschaltung auf den Tank. Für Federgabeln und Dämpfer brauchst du eine Dämpferpumpe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMagnum Air Force RP-80500-C (VAR: Pompe à pied Magnum Air Force pour tubeless)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBetriebsarten\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eklassisch pumpen oder Tank (Druckluftspeicher)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVentile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePresta, Dunlop und Schrader\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaximaldruck\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18 bar \/ 260 psi (laut VAR)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCNC-gefrästes Metall, breiter Metallfuß\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eManometer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePräzisionsmanometer 2,5 Zoll\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchlauch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eextralang, verstärkter Gummi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGriff\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eergonomischer Rohrgriff\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eschwarz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eca. 2,29 kg (Großhändlerangabe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3435540805001\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRP-80500-C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVAR SAS, 19 Avenue Gustave Eiffel, Lot D6, Espace Eiffel, 28630 Gellainville, Frankreich, www.vartools.com\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Anwendungs-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eBevor du den Tank-Stoß gibst, schieb die Reifenwülste rundherum in die Mitte des Felgenbetts und dann so weit wie möglich nach außen an die Felgenschulter. Ein bisschen Montagefluid oder Seifenwasser auf den Wulst hilft enorm. Stell das Ventil nach oben, damit die Dichtmilch nicht ins Ventil läuft, und füll die Milch erst nach dem Aufsetzen durchs Ventil ein, wenn du den Ventilkern herausdrehen kannst. Wenn es beim ersten Mal nicht ploppt, lieber den Tank noch einmal füllen als stundenlang pumpen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePflege-Hinweise\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTank nach der Arbeit nicht unter Druck stehen lassen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKopf und Schlauch nach Dichtmilch-Kontakt mit einem feuchten Tuch reinigen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBeim Wechsel des O-Rings RP-80504 die Teile laut VAR mit Entfetter oder Isopropylalkohol reinigen und leicht fetten\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/tubeless-milch-ventile\"\u003eTubeless-Milch und Ventile\u003c\/a\u003e, Dichtmilch und Ventile für dein Tubeless-Setup\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/schlauchlose-fahrradreifen-erklart-tubeless-reifen-vorteile-und-nachteile\"\u003eRatgeber Tubeless-Reifen\u003c\/a\u003e, Vorteile, Nachteile und Umrüstung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/schwalbe-clik-valve-tubeless-ventil-2-stueck\"\u003eSchwalbe Clik Valve Tubeless-Ventil\u003c\/a\u003e, Ventil zum Aufklicken für dein Tubeless-Setup\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/var-ersatz-pumpenkopf\"\u003eVAR Ersatz-Pumpenkopf\u003c\/a\u003e, RP-80502 mit Schlauch für diese Pumpe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/pages\/tipps-fur-optimalen-fahrradreifendruck-ihr-fahrradguide\"\u003eRatgeber Reifendruck\u003c\/a\u003e, welcher Druck zu deinem Reifen passt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zur VAR Magnum Air Force\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eBrauche ich für Tubeless noch einen Kompressor?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eLaut VAR ist die Magnum genau dafür gebaut: Der eingebaute Tank speichert Druckluft und gibt sie schlagartig ab wie ein Kompressor, damit der Tubeless-Reifen in die Felgenschulter springt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich damit auch ganz normal aufpumpen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa. Über das Einstellrad schaltest du auf den klassischen Pumpbetrieb. Dann ist die Magnum eine normale Standpumpe mit großem Manometer.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelche Ventile passen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eLaut VAR Presta, Dunlop und Schrader. Für das Schwalbe Clik Valve brauchst du den passenden Clik-Valve-Kopf oder Adapter.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelche Ersatzteile gibt es?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eDen Ersatzkopf RP-80502 mit Schlauch und den O-Ring RP-80504. Beide findest du im Shop bei den VAR Ersatzteilen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 VAR Magnum Air Force RP-80500-C Standpumpe mit Tank, Schlauch und Pumpenkopf für Presta, Dunlop und Schrader\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VAR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66314604740957,"sku":"CCM-458007","price":143.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/var-magnum-air-force-tubeless-standpumpe-rp-80500.jpg?v=1792887184"},{"product_id":"continental-revosealant-dichtmilch","title":"Continental RevoSealant Dichtmilch, 60 ml oder 1000 ml, ammoniakfrei","description":"\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003eContinental RevoSealant Dichtmilch\u003c\/strong\u003e ist für Tubeless-Reifen, Schlauchreifen und Schläuche gedacht und deckt damit vom Rennrad bis zum MTB alles ab. Du kennst das: Du kippst die Milch in den Reifen, und am Ende ist vor allem dünne Flüssigkeit drin, während die Dichtpartikel unten in der Flasche kleben. Genau davor warnt Continental: vor Gebrauch gut schütteln, sonst landet nur die Trägerflüssigkeit im Reifen. In meiner Werkstatt nehme ich die 60-ml-Flasche zum Nachfüllen, für zwei Rennradreifen oder einen Gravelreifen und die Literflasche, wenn mehrere Laufräder dran sind. Laut Händlerangabe ist RevoSealant ammoniak- und proteinfrei.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFasern und Partikel\u003c\/strong\u003e, laut Continental schließen feine Fasern und Partikel in einer Trägerflüssigkeit Durchstiche und kleine Schnitte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchont Reifen und Felge\u003c\/strong\u003e, laut Continental greift RevoSealant Reifen, Schläuche und Felgen aus Alu oder Carbon chemisch nicht an\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTubeless, Schlauchreifen und Schlauch\u003c\/strong\u003e, laut Händlerangabe für alle drei Systeme einsetzbar, auch vorbeugend\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAmmoniak- und proteinfrei\u003c\/strong\u003e, laut Händlerangabe, verwendbar bis minus 20 Grad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZwei Größen\u003c\/strong\u003e, 60 ml als Tropfflasche, 1000 ml für die Werkstatt (laut Händlerangabe ohne Ausgießer)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWICHTIG: Gut schütteln und keine CO2-Kartusche\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eContinental empfiehlt ausdrücklich, keine CO2-Kartusche in Verbindung mit Tubeless-Dichtmilch zu verwenden, weil das die Wirkung beeinträchtigen kann. Pack für unterwegs also lieber eine Minipumpe ein. Schüttle die Flasche vor jedem Einfüllen kräftig, laut Continental kommt sonst nur die Trägerflüssigkeit in den Reifen und die Dichtwirkung leidet. Und schau auf das Haltbarkeitsdatum, auch darauf weist Continental ausdrücklich hin.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welchen Reifen ist welche Menge ideal?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eReifen\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eErstbefüllung laut Continental\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRennradreifen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30 ml\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eGravelreifen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e50 ml\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMTB-Reifen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e70 ml\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMindestmenge je Reifen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30 ml\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003eRechne einmal nach, bevor du bestellst: Die 60-ml-Flasche reicht nach diesen Werten für zwei Rennradreifen oder einen Gravelreifen. Für zwei MTB-Reifen brauchst du 140 ml, da ist die Literflasche die bessere Wahl.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBauteil\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasst?\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTubeless- und Tubeless-Ready-Reifen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchlauchreifen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Händlerangabe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchläuche mit herausdrehbarem Ventilkern\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Händlerangabe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAlu- und Carbonfelgen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Continental kein chemischer Angriff\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAufpumpen mit CO2-Kartusche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein, laut Continental nicht empfohlen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e Ventile ohne herausdrehbaren Kern, durch die du die Milch nicht einfüllen kannst, und das Aufpumpen mit CO2. Für Reifeneinlagen habe ich von Continental keine Freigabe gefunden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eContinental\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevoSealant\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eArt\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDichtmilch und Pannenschutz für Tubeless, Schlauchreifen und Schläuche\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInhalt\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e60 ml oder 1000 ml\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGebinde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e60 ml Tropfflasche, 1000 ml Flasche (laut Händlerangabe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZusammensetzung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003efeine Fasern und Partikel in Trägerflüssigkeit (laut Continental), ammoniak- und proteinfrei (laut Händlerangabe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003everwendbar bis minus 20 °C (laut Händlerangabe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWirkdauer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4 bis 24 Wochen je nach Bedingungen (laut Händlerangabe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFüllmenge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30 ml Rennrad, 50 ml Gravel, 70 ml MTB (laut Continental)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4024066000374 (60 ml), 4019238585278 (1000 ml)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0140089 (60 ml), 0140050 (1000 ml)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eContinental Reifen Deutschland GmbH, Continental-Plaza 1, 30175 Hannover, Deutschland, mail_service@conti.de\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eSicherheitshinweise\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLaut Kennzeichnungsangabe im Handel ist für RevoSealant keine Gefahrenkennzeichnung erforderlich, es gibt also kein Signalwort und kein Piktogramm. Zwei Zusatzsätze gehören trotzdem dazu, ein Sicherheitsdatenblatt gibt es laut dieser Kennzeichnung nur auf Anfrage:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEUH208: Enthält Gemisch aus: 5-Chlor-2-methyl-2H-isothiazol-3-on [EG-Nr. 247-500-7] und 2-Methyl-2H-isothiazol-3-on [EG-Nr. 220-239-6] (3:1). Kann allergische Reaktionen hervorrufen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEUH210: Sicherheitsdatenblatt auf Anfrage erhältlich.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLaut Continental: Augenschutz tragen, bei Augenkontakt gründlich mit Wasser spülen und ärztlichen Rat einholen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLaut Continental: nicht in den Hausmüll geben und nicht in die Kanalisation gelangen lassen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Anwendungs-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eIch drehe zum Einfüllen den Ventilkern heraus und gebe die Milch direkt durch den Ventilschaft. Das Ventil steht dabei laut Continental-Empfehlung auf fünf oder sieben Uhr, beim Aufpumpen nie ganz unten, sonst läuft Milch in den Kern und verklebt ihn. Die Literflasche hat laut Händlerangabe keinen Ausgießer, deshalb fülle ich mir die Menge vorher in einen Messbecher oder eine Spritze ab, so triffst du die 30, 50 oder 70 ml genau. Danach Kern rein, aufpumpen, das Laufrad ein paar Mal drehen und schwenken, damit die Milch beide Flanken erreicht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePflege-Hinweise\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLaut Continental die Milch in gewissen Abständen nachfüllen oder erneuern, das Intervall steht auf der Verpackung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVor jedem Nachfüllen das Haltbarkeitsdatum der Flasche prüfen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBeim Reifenwechsel eingetrocknete Reste aus dem Reifen holen, bevor neue Milch reinkommt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/pirelli-tubeless-valve-kit-2-ventile\"\u003ePirelli Tubeless Valve Kit\u003c\/a\u003e, Ventile mit herausdrehbarem Kern zum Einfüllen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/schwalbe-clik-valve-tubeless-ventil-2-stueck\"\u003eSchwalbe Clik Valve Tubeless-Ventil\u003c\/a\u003e, Ventil mit herausdrehbarem Kern und Klick-Pumpenkopf\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/m-wave-reifen-montierzange-plus-mit-2-reifenhebern\"\u003eM-Wave Reifen-Montierzange Plus\u003c\/a\u003e, für enge Tubeless-Reifen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/tubeless-milch-ventile\"\u003eTubeless-Milch und Tubeless-Ventile\u003c\/a\u003e, alle Dichtmilch-Sorten im Vergleich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/schlauchlose-fahrradreifen-erklart-tubeless-reifen-vorteile-und-nachteile\"\u003eRatgeber Tubeless-Reifen\u003c\/a\u003e, Vorteile, Nachteile und Umrüstung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zur Continental RevoSealant\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWie viel RevoSealant brauche ich pro Reifen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eLaut Continental zur Erstbefüllung 30 ml beim Rennrad, 50 ml beim Gravel und 70 ml beim MTB, mindestens aber 30 ml je Reifen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eDarf ich nach einer Panne mit CO2 aufpumpen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eContinental empfiehlt das nicht, weil CO2 die Wirkung der Dichtmilch beeinträchtigen kann. Nimm unterwegs lieber eine Minipumpe mit.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich RevoSealant auch im Schlauch fahren?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eLaut Händlerangabe ja, RevoSealant ist für Schläuche, Schlauchreifen und Tubeless-Reifen gedacht. Dein Ventil braucht dafür einen herausdrehbaren Kern.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWie oft muss ich nachfüllen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eContinental nennt kein festes Intervall und verweist auf die Angaben auf der Verpackung. Laut Händlerangabe wirkt die Milch je nach Bedingungen 4 bis 24 Wochen, ich schaue deshalb spätestens alle paar Monate nach.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 Flasche Continental RevoSealant in der gewählten Größe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Continental","offers":[{"title":"60 ml","offer_id":66314605789533,"sku":"CCM-429190","price":6.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1000 ml","offer_id":66314605822301,"sku":"CCM-429192","price":34.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/continental-revosealant-dichtmilch-60-ml.jpg?v=1792887470"},{"product_id":"vittoria-universal-tubeless-sealant-dichtmilch","title":"Vittoria Universal Tubeless Sealant Dichtmilch, 80 ml oder 1000 ml","description":"\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003eVittoria Universal Tubeless Sealant\u003c\/strong\u003e ist laut Vittoria die Dichtmilch für jede Art von Fahrrad, vom Rennrad bis zum MTB. Du kennst das: Du hast eine Reifeneinlage wie den Air-Liner im Reifen und weißt nicht, welche Milch du einfüllen darfst, weil manche Sorten Ammoniak enthalten. Vittoria schreibt für den Air-Liner ausdrücklich ammoniakfreie Milch vor, und genau das ist die Universal Sealant laut Vittoria. In meiner Werkstatt ist sie deshalb die erste Wahl, sobald eine Einlage im Spiel ist. Wie viel Milch du brauchst, hängt vom Luftvolumen deines Reifens ab, eine Füllmenge nennt Vittoria selbst nicht. Die 80-ml-Flasche ist die kleine Größe, die Literflasche ist für die Werkstatt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDünne Basis mit Plättchen\u003c\/strong\u003e, laut Vittoria findet die dünne Flüssigkeit auch kleinste Löcher, die Plättchen verklumpen bei größeren Löchern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLöcher bis 7 mm\u003c\/strong\u003e, laut Vittoria in eigenen Tests sofort abgedichtet, dazu Luft halten bis 1200 km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAmmoniakfrei\u003c\/strong\u003e, laut Vittoria schont das den Reifen und erlaubt den Einsatz mit Einlagen wie dem Air-Liner\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCO2-kompatibel\u003c\/strong\u003e, laut Vittoria darfst du nach einer Panne mit der Kartusche nachpumpen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGefriert erst bei minus 15 Grad\u003c\/strong\u003e, laut Vittoria, praktisch für Winterrunden\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWICHTIG: Mit Air-Liner nur ammoniakfreie Milch\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eVittoria schreibt beim Air-Liner, dass nur ammoniakfreie Dichtmilch verwendet werden darf. Ammoniak kann laut Vittoria die Einlage und die Karkasse des Reifens beschädigen. Die Universal Sealant ist laut Vittoria ammoniakfrei und ausdrücklich für Einlagen wie den Air-Liner geeignet. Die Pirelli P ZERO Sealant zum Beispiel enthält laut Pirelli Ammoniak und gehört deshalb nicht in einen Reifen mit Air-Liner.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welches Rad ist welche Menge ideal?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEinsatz\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRichtwert je Reifen (laut Händlerangabe)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRennrad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eca. 40 ml\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMTB\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eca. 80 ml\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eGravel\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ekein Richtwert, nach Reifenvolumen dosieren\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003eVittoria nennt keine Füllmenge, die Werte sind Richtwerte aus dem Handel. Entscheidend ist das Luftvolumen: Ein breiter Reifen braucht mehr Milch als ein schmaler. Mit Einlage im Reifen bleibt weniger Luftvolumen, die Menge rechne ich dann nicht herunter, die Milch muss trotzdem bis an die Flanken kommen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBauteil\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasst?\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTubeless-Reifen am Rennrad, Gravelbike und MTB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Vittoria für jede Art von Fahrrad\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eReifeneinlagen wie Vittoria Air-Liner\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Vittoria\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAufpumpen mit CO2-Kartusche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Vittoria\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEinfüllen durch Ventil mit herausdrehbarem Kern\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e Für Schläuche habe ich keine Freigabe von Vittoria gefunden, ich setze die Universal Sealant nur tubeless ein.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVittoria\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniversal Tubeless Tire Sealant\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInhalt\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e80 ml oder 1000 ml\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBasis\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003edünne Flüssigkeit mit Plättchen, ammoniakfrei (laut Vittoria)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDichtwirkung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLöcher bis 7 mm, Luft halten bis 1200 km (laut Vittoria-Tests)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGefriertemperatur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eminus 15 °C (laut Vittoria)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCO2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ekompatibel (laut Vittoria)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEinlagen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003egeeignet, zum Beispiel Vittoria Air-Liner (laut Vittoria)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHaltbarkeit im Reifen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3 bis 5 Monate (laut Händlerangabe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEinstufung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003elaut Sicherheitsdatenblatt (Rev. 1, 12.03.2020) nicht als gefährlich eingestuft, keine Piktogramme\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8022530024600 (80 ml), 8022530024648 (1000 ml)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1AA00095 (80 ml), 1AA00099 (1000 ml)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVittoria S.p.A., Via Liguria 8, 24041 Brembate (BG), Italien, info@vittoria.com\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Anwendungs-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eBei Laufrädern mit Air-Liner fülle ich die Milch erst ein, wenn der Reifen schon sitzt, und zwar durchs Ventil. Dafür brauchst du ein Ventil, das mit Einlagen funktioniert, zum Beispiel das Vittoria Multiway, beim Singleway schreibt Vittoria, dass es nicht mit Einlagen kompatibel ist. Vorher die Flasche kräftig schütteln, damit die Plättchen nicht am Boden bleiben. Danach halte ich das Laufrad waagrecht, drehe es ein paar Mal und kippe es zu beiden Seiten, so verteilt sich die Milch über beide Flanken.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePflege-Hinweise\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLaut Händlerangabe hält die Milch 3 bis 5 Monate im Reifen, danach nachfüllen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVor jedem Einfüllen schütteln, die Plättchen setzen sich in der Flasche ab\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Literflasche nach dem Abfüllen gut verschließen, damit die Milch nicht eindickt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/vittoria-multiway-tubeless-ventil-alu-2-stueck\"\u003eVittoria Multiway Tubeless-Ventil\u003c\/a\u003e, das Ventil für Reifen mit Einlage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/vittoria-air-liner-tool-mtb-montagezange-tubeless-einlage\"\u003eVittoria Air-Liner Tool MTB\u003c\/a\u003e, Montagezange für Reifen mit Air-Liner\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/vittoria-air-liner-tool-road-montagezange-tubeless-rennrad\"\u003eVittoria Air-Liner Tool Road\u003c\/a\u003e, die Montagezange fürs Rennrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/tubeless-milch-ventile\"\u003eTubeless-Milch und Tubeless-Ventile\u003c\/a\u003e, alle Dichtmilch-Sorten im Vergleich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/schlauchlose-fahrradreifen-erklart-tubeless-reifen-vorteile-und-nachteile\"\u003eRatgeber Tubeless-Reifen\u003c\/a\u003e, Vorteile, Nachteile und Umrüstung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zur Vittoria Universal Tubeless Sealant\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst die Universal Sealant zum Vittoria Air-Liner?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa. Laut Vittoria ist sie ammoniakfrei und für Einlagen wie den Air-Liner geeignet. Für den Air-Liner schreibt Vittoria ammoniakfreie Milch vor.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWie viel brauche ich pro Reifen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eVittoria selbst nennt keine Menge. Laut Händlerangabe sind rund 40 ml je Rennradreifen und 80 ml je MTB-Reifen ein Richtwert. Je breiter der Reifen, desto mehr Milch brauchst du.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eDarf ich nach einer Panne mit CO2 aufpumpen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eLaut Vittoria ja, die Universal Sealant ist CO2-kompatibel.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWie große Löcher schafft die Milch?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eLaut Vittoria dichtet sie in eigenen Tests Löcher bis 7 mm sofort ab. Größere Schnitte musst du mit einem Reifenflicken oder einem Reparaturdocht versorgen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 Flasche Vittoria Universal Tubeless Sealant in der gewählten Größe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Vittoria","offers":[{"title":"80 ml","offer_id":66314606575965,"sku":"CCM-479208","price":8.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1000 ml","offer_id":66314606608733,"sku":"CCM-479203","price":30.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/vittoria-universal-tubeless-sealant-80-ml.jpg?v=1792887544"},{"product_id":"pirelli-p-zero-sealant-dichtmilch-rennrad-60-ml","title":"Pirelli P ZERO Sealant Tubeless-Dichtmilch fürs Rennrad, 60 ml","description":"\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003ePirelli P ZERO Sealant\u003c\/strong\u003e ist laut Pirelli die Dichtmilch speziell für Tubeless-Ready-Rennradreifen und für hohe Drücke gemacht. Du kennst das: Beim Rennrad mit hohem Druck zischt es aus dem Loch, und die Milch muss es schließen, bevor zu viel Luft draußen ist. Pirelli setzt dafür laut eigener Angabe auf eine Mischung aus Ammoniak, Latex und Mikro-Dichtpartikeln. In meiner Werkstatt nehme ich sie für Rennradreifen, für Gravel und MTB hat Pirelli eigene, latexfreie Sorten. Die 60-ml-Flasche ist für schmale Rennradreifen gedacht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFür hohen Druck\u003c\/strong\u003e, laut Pirelli für Hochdruck-Reifen ausgelegt, laut Händlerangabe bis 9 bar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAmmoniak, Latex und Mikropartikel\u003c\/strong\u003e, laut Pirelli die Mischung, die auch unter hohem Druck dichtet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTubeless, Schlauchreifen und Schläuche\u003c\/strong\u003e, laut Pirelli für Tubeless- und TLR-Reifen, Schlauchreifen und Schläuche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCO2-kompatibel\u003c\/strong\u003e, laut Pirelli\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKeine klebrigen Rückstände\u003c\/strong\u003e, laut Pirelli, nutzbar von minus 20 bis 70 Grad\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWICHTIG: Enthält Ammoniak, nicht mit Vittoria Air-Liner\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eP ZERO Sealant enthält laut Pirelli Ammoniak. Vittoria schreibt beim Air-Liner, dass nur ammoniakfreie Dichtmilch verwendet werden darf, weil Ammoniak die Einlage und die Karkasse des Reifens beschädigen kann. Fährst du am Rennrad mit Air-Liner Road, nimm also eine ammoniakfreie Milch wie die Vittoria Universal Tubeless Sealant. Noch ein Hinweis aus der Werkstatt: Die Milch ist gelb, Spritzer auf heller Kleidung sieht man.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welches Rad ist die P ZERO Sealant ideal?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEinsatz\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWertung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRennrad tubeless mit hohem Druck\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal, laut Pirelli dafür entwickelt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRennrad mit Schlauch oder Schlauchreifen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003epasst, laut Pirelli\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eGravelbike\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ebesser die Cinturato Sealant\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMountainbike\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ebesser die Scorpion Sealant\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eReifen mit Vittoria Air-Liner\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein, wegen Ammoniak\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003eEine Füllmenge pro Reifen nennt Pirelli auf seiner Seite nicht. Ich richte mich nach der Reifenbreite und schaue nach den ersten Ausfahrten, ob noch Milch hörbar im Reifen schwappt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBauteil\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasst?\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTubeless- und TLR-Rennradreifen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Pirelli\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchlauchreifen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Pirelli\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchläuche mit herausdrehbarem Ventilkern\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Pirelli\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAufpumpen mit CO2-Kartusche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Pirelli CO2-kompatibel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVittoria Air-Liner und andere Einlagen, die ammoniakfreie Milch verlangen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e Reifeneinlagen, deren Hersteller ammoniakfreie Milch vorschreibt, allen voran der Vittoria Air-Liner.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePirelli\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eP ZERO SEALANT (SmartSEAL)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEinsatz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRennrad (laut Pirelli)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInhalt\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e60 ml\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZusammensetzung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAmmoniak, Latex und Mikro-Dichtpartikel (laut Pirelli)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDruck\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ebis 9 bar (laut Händlerangabe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eminus 20 bis 70 °C (laut Pirelli)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCO2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ekompatibel (laut Pirelli)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003egelb (laut Händlerangabe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNachfüllen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ealle 3 bis 6 Monate je nach Füllmenge und Wetter (laut Händlerangabe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKennzeichnung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003elaut Händlerangabe keine Kennzeichnung erforderlich\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8019227409352\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4093500\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePirelli Deutschland GmbH, Höchster Straße 48-60, 64747 Breuberg, Deutschland, contactcentertyres.de@pirelli.com\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Anwendungs-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eRennradreifen haben wenig Luftvolumen, da kostet ein Loch schnell viel Druck. Ich fülle die P ZERO Sealant deshalb durchs Ventil ein, pumpe auf den Fahrdruck auf und fahre dann gleich ein paar Kilometer. So verteilt sich die Milch über die ganze Lauffläche, statt sich an einer Stelle zu sammeln. Laut Pirelli ist die Milch CO2-kompatibel. Im Handel steht dazu der Zusatz, dass CO2 die Gerinnung beschleunigt und die Milch danach erneuert werden sollte, und genau so mache ich es in der Werkstatt auch.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePflege-Hinweise\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLaut Händlerangabe alle 3 bis 6 Monate frische Milch nachfüllen, je nach Füllmenge und Wetter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNach einer Panne mit CO2 die Milch beim nächsten Service erneuern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBeim Reifenwechsel Latexreste aus dem Reifen entfernen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/pirelli-tubeless-valve-kit-2-ventile\"\u003ePirelli Tubeless Valve Kit\u003c\/a\u003e, leichte Ventile mit herausdrehbarem Kern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/vittoria-universal-tubeless-sealant-dichtmilch\"\u003eVittoria Universal Tubeless Sealant\u003c\/a\u003e, ammoniakfreie Milch für Reifen mit Air-Liner\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/tubeless-milch-ventile\"\u003eTubeless-Milch und Tubeless-Ventile\u003c\/a\u003e, alle Dichtmilch-Sorten im Vergleich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/pages\/tipps-fur-optimalen-fahrradreifendruck-ihr-fahrradguide\"\u003eRatgeber Reifendruck\u003c\/a\u003e, den richtigen Druck für dein Rad finden\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zur Pirelli P ZERO Sealant\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich P ZERO Sealant mit dem Vittoria Air-Liner fahren?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein. Die P ZERO Sealant enthält laut Pirelli Ammoniak, und Vittoria schreibt für den Air-Liner ammoniakfreie Milch vor.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eDarf ich nach einer Panne mit CO2 aufpumpen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eLaut Pirelli ist die P ZERO Sealant CO2-kompatibel. Im Handel wird ergänzt, dass CO2 die Gerinnung beschleunigt und die Milch danach erneuert werden sollte.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eFunktioniert sie auch im Schlauch?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eLaut Pirelli ja, sie ist für Tubeless- und TLR-Reifen, Schlauchreifen und Schläuche gedacht. Dein Ventil braucht einen herausdrehbaren Kern.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWarum hat Pirelli eigene Milch für Gravel und MTB?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eDie P ZERO Sealant ist laut Pirelli auf hohe Drücke im Rennrad ausgelegt. Cinturato und Scorpion sind latex- und proteinfrei und laut Pirelli für 1 bis 7 bar gemacht.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 Flasche Pirelli P ZERO Sealant, 60 ml\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Pirelli","offers":[{"title":"60 ml","offer_id":66314608116061,"sku":"CCM-940138","price":6.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/pirelli-p-zero-sealant-60-ml.jpg?v=1792887620"},{"product_id":"pirelli-cinturato-sealant-dichtmilch-gravel-125-ml","title":"Pirelli Cinturato Sealant Tubeless-Dichtmilch für Gravel, 125 ml","description":"\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003ePirelli Cinturato Sealant\u003c\/strong\u003e ist laut Pirelli die Dichtmilch für Tubeless-Gravelreifen. Du kennst das: Schotter, Dornen am Feldweg, und irgendwann zischt es leise aus dem Reifen. Pirelli hat die Cinturato-Milch latex- und proteinfrei gemacht, um das Risiko allergischer Reaktionen zu senken, und gibt sie für 1 bis 7 bar frei, also für den Bereich, in dem Gravel- und Crossreifen gefahren werden. Die 125-ml-Flasche ist laut Händlerangabe auf die Füllmenge von Gravel- und Crossreifen abgestimmt. In meiner Werkstatt ist das die Milch für Gravelbikes und breite Allroad-Reifen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLatex- und proteinfrei\u003c\/strong\u003e, laut Pirelli mit geringerem Risiko für allergische Reaktionen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1 bis 7 bar\u003c\/strong\u003e, laut Pirelli für einen breiten Druckbereich, passend für Gravel und Cross\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMinus 20 bis 70 Grad\u003c\/strong\u003e, laut Pirelli für Winterschotter und Hochsommer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKeine klebrigen Rückstände\u003c\/strong\u003e, laut Pirelli, der Reifenwechsel bleibt sauber\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAmmoniakfrei\u003c\/strong\u003e, laut Händlerangabe, schont die Felge\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWICHTIG: CO2 nur im Notfall, danach Milch tauschen\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003ePirelli schreibt bei der Cinturato Sealant: CO2 nur für eine Notfallreparatur unterwegs. Der Grund laut Pirelli: CO2 beschleunigt das Gerinnen der Milch, deshalb muss sie danach ersetzt werden. Hast du unterwegs mit der Kartusche nachgepumpt, tausch die Milch also zu Hause komplett aus und fülle nicht nur oben drauf. Für Drücke über 7 bar ist die Cinturato laut Pirelli nicht ausgelegt, dafür gibt es die P ZERO Sealant.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welches Rad ist die Cinturato Sealant ideal?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEinsatz\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWertung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eGravelbike tubeless\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal, laut Pirelli dafür entwickelt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCyclocross\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003epasst, laut Händlerangabe auf Crossreifen abgestimmt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAllroad- und Trekkingrad mit TLR-Reifen bis 7 bar\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003epasst\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMountainbike\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003elaut Pirelli möglich, für zwei MTB-Reifen ist die Scorpion in größerer Flasche praktischer\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRennrad über 7 bar\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein, dafür die P ZERO Sealant\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBauteil\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasst?\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTubeless- und TLR-Gravelreifen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Pirelli\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eReifendruck 1 bis 7 bar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Pirelli\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eReifendruck über 7 bar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAufpumpen mit CO2-Kartusche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enur im Notfall, danach Milch ersetzen (laut Pirelli)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEinfüllen durch Ventil mit herausdrehbarem Kern\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e Hochdruck-Rennradreifen über 7 bar. Zu Reifeneinlagen macht Pirelli bei der Cinturato Sealant keine Angabe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePirelli\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCinturato SEALANT (SmartSEAL)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEinsatz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGravel, laut Datenblatt auch MTB (laut Pirelli)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInhalt\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e125 ml\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZusammensetzung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003elatex- und proteinfrei (laut Pirelli), ammoniakfrei (laut Händlerangabe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDruck\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1 bis 7 bar (laut Pirelli)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eminus 20 bis 70 °C (laut Pirelli)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCO2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enur für Notfallreparatur, danach Milch ersetzen (laut Pirelli)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003egelb (laut Händlerangabe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNachfüllen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ealle 3 bis 6 Monate je nach Füllmenge und Wetter (laut Händlerangabe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8019227409369\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4093600\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePirelli Deutschland GmbH, Höchster Straße 48-60, 64747 Breuberg, Deutschland, contactcentertyres.de@pirelli.com\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eSicherheitshinweise\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLaut Händlerangabe ist für die Cinturato Sealant keine Gefahrenkennzeichnung erforderlich, es gibt also kein Signalwort und kein Piktogramm. Ein Sicherheitsdatenblatt von Pirelli habe ich nicht gefunden. Im Handel werden diese Sicherheitshinweise genannt:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eP101: Ist ärztlicher Rat erforderlich, Verpackung oder Kennzeichnungsetikett bereithalten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eP102: Darf nicht in die Hände von Kindern gelangen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eP103: Vor Gebrauch Kennzeichnungsetikett lesen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eP264: Nach Gebrauch Hände gründlich waschen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eP273: Freisetzung in die Umwelt vermeiden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eP280: Schutzhandschuhe, Schutzkleidung, Augenschutz tragen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eP501: Inhalt und Behälter einer geeigneten Entsorgung zuführen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Anwendungs-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eGravelreifen sitzen auf manchen Felgen recht locker. Ich setze den Reifen deshalb zuerst ohne Milch mit einem Tubeless-Booster auf, bis beide Wülste hörbar im Felgenhorn sitzen, lasse die Luft wieder ab und fülle die Milch dann durchs Ventil ein. So spritzt dir beim Aufploppen nichts durch die Werkstatt, und der Reifen springt beim zweiten Mal deutlich leichter auf. Weil die Milch gelb ist, ziehe ich dabei alte Klamotten an und lege eine Unterlage auf den Boden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePflege-Hinweise\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLaut Händlerangabe alle 3 bis 6 Monate frische Milch nachfüllen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNach CO2-Einsatz die Milch laut Pirelli komplett ersetzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNach Schotterfahrten bei Regen die Flanken auf kleine Schnitte prüfen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/pirelli-scorpion-sealant-dichtmilch-mtb\"\u003ePirelli Scorpion Sealant\u003c\/a\u003e, gleiche Eckdaten, größere Flaschen für MTB und Werkstatt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/pirelli-tubeless-valve-kit-2-ventile\"\u003ePirelli Tubeless Valve Kit\u003c\/a\u003e, Ventile mit herausdrehbarem Kern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/tubeless-milch-ventile\"\u003eTubeless-Milch und Tubeless-Ventile\u003c\/a\u003e, alle Dichtmilch-Sorten im Vergleich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/pages\/tipps-fur-optimalen-fahrradreifendruck-ihr-fahrradguide\"\u003eRatgeber Reifendruck\u003c\/a\u003e, den passenden Druck für Gravelreifen finden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/schlauchlose-fahrradreifen-erklart-tubeless-reifen-vorteile-und-nachteile\"\u003eRatgeber Tubeless-Reifen\u003c\/a\u003e, Vorteile, Nachteile und Umrüstung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zur Pirelli Cinturato Sealant\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eFür welche Reifen ist die Cinturato Sealant gedacht?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eLaut Pirelli für Tubeless-Gravelreifen, im Datenblatt nennt Pirelli Gravel und MTB. Der Druckbereich liegt laut Pirelli bei 1 bis 7 bar.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eDarf ich nach einer Panne mit CO2 aufpumpen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eLaut Pirelli nur im Notfall unterwegs. CO2 beschleunigt die Gerinnung, deshalb muss die Milch danach ersetzt werden.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWas ist der Unterschied zur Scorpion Sealant?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eDie Eckdaten auf der Pirelli-Seite sind gleich: latex- und proteinfrei, 1 bis 7 bar, minus 20 bis 70 Grad. Die Scorpion gibt es laut Pirelli in großen Flaschen für Mountainbiker und Werkstätten.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWie oft muss ich nachfüllen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eLaut Händlerangabe alle 3 bis 6 Monate, je nach Füllmenge und Wetter.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 Flasche Pirelli Cinturato Sealant, 125 ml\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Pirelli","offers":[{"title":"125 ml","offer_id":66314609000797,"sku":"CCM-940139","price":8.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/pirelli-cinturato-sealant-125-ml.jpg?v=1792887694"},{"product_id":"pirelli-scorpion-sealant-dichtmilch-mtb","title":"Pirelli Scorpion Sealant Tubeless-Dichtmilch MTB, 240 ml oder 1000 ml","description":"\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003ePirelli Scorpion Sealant\u003c\/strong\u003e ist laut Pirelli die große Flasche für Mountainbiker und Werkstätten. Du kennst das: Zwei breite MTB-Reifen schlucken deutlich mehr Milch als ein Rennradreifen, und die kleine Flasche ist leer, bevor das zweite Laufrad dran ist. Die 240-ml-Flasche ist laut Händlerangabe auf die Füllmenge von MTB-Reifen abgestimmt, die Literflasche nehme ich in der Werkstatt, wenn mehrere Laufräder nacheinander drankommen. Wie die Cinturato ist auch die Scorpion laut Pirelli latex- und proteinfrei und für 1 bis 7 bar gemacht. Damit passt sie zum Trail-MTB genauso wie zum E-MTB mit Tubeless-Reifen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGroße Gebinde\u003c\/strong\u003e, 240 ml für ein MTB oder 1000 ml für die Werkstatt, laut Pirelli die großen Größen für Mountainbiker und Werkstätten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOhne Latex und Protein\u003c\/strong\u003e, laut Pirelli sinkt damit das Risiko allergischer Reaktionen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1 bis 7 bar\u003c\/strong\u003e, laut Pirelli, deckt den typischen MTB-Druckbereich ab\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMinus 20 bis 70 Grad\u003c\/strong\u003e, laut Pirelli\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAmmoniakfrei\u003c\/strong\u003e, laut Händlerangabe, schont die Felge und vermindert Korrosion\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWICHTIG: CO2 nur im Notfall, danach Milch tauschen\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eAuch bei der Scorpion Sealant schreibt Pirelli: CO2 nur für eine Notfallreparatur unterwegs, weil CO2 die Gerinnung beschleunigt. Danach muss die Milch laut Pirelli ersetzt werden. Für die Hausrunde mit dem MTB packe ich deshalb lieber eine Minipumpe ein, die Kartusche ist nur die Reserve für den Notfall.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welches Rad ist die Scorpion Sealant ideal?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEinsatz\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWertung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMTB und E-MTB tubeless\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal, laut Pirelli für Mountainbiker\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eGravelbike\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003epasst, laut Pirelli für Gravel und MTB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eWerkstatt mit mehreren Laufrädern\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal, mit der 1000-ml-Flasche\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRennrad über 7 bar\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein, dafür die P ZERO Sealant\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003eEine Füllmenge in Millilitern pro Reifen nennt Pirelli nicht. Laut Händlerangabe ist die 240-ml-Flasche auf die Füllmenge von MTB-Reifen abgestimmt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBauteil\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasst?\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTubeless- und TLR-Reifen am MTB und Gravelbike\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Pirelli\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eReifendruck 1 bis 7 bar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Pirelli\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAufpumpen mit CO2-Kartusche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enur im Notfall, danach Milch ersetzen (laut Pirelli)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEinfüllen direkt in den Reifen oder durchs Ventil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e Hochdruck-Rennradreifen über 7 bar. Zu Reifeneinlagen macht Pirelli bei der Scorpion Sealant keine Angabe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePirelli\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eScorpion SEALANT (SmartSEAL)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEinsatz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMTB und Gravel, Werkstattgrößen (laut Pirelli)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInhalt\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e240 ml oder 1000 ml\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZusammensetzung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003elatex- und proteinfrei (laut Pirelli), ammoniakfrei (laut Händlerangabe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDruck\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1 bis 7 bar (laut Pirelli)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTemperatur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eminus 20 bis 70 °C (laut Pirelli)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCO2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enur für Notfallreparatur, danach Milch ersetzen (laut Pirelli)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003egelb (laut Händlerangabe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNachfüllen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ealle 3 bis 6 Monate je nach Füllmenge und Wetter (laut Händlerangabe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8019227409376 (240 ml), 8019227409383 (1000 ml)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4093700 (240 ml), 4093800 (1000 ml)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePirelli Deutschland GmbH, Höchster Straße 48-60, 64747 Breuberg, Deutschland, contactcentertyres.de@pirelli.com\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Anwendungs-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eBeim Neuaufbau eines MTB-Reifens gieße ich die Milch direkt in den Reifen statt durchs Ventil. Dazu ziehe ich den Reifen auf einer Seite komplett und auf der anderen bis auf ein Stück auf, stelle das Laufrad so, dass die offene Stelle unten liegt, gieße die Milch hinein und ziehe den Rest auf. Das geht schneller, und auch dickere Partikel verstopfen dir nicht den Ventilkern. Danach aufpumpen, das Laufrad in alle Richtungen schwenken und gleich eine Runde über den Hof fahren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePflege-Hinweise\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNachfüllen laut Händlerangabe alle 3 bis 6 Monate, je nach Füllmenge und Wetter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNach einer CO2-Füllung die alte Milch laut Pirelli ganz raus und frische rein\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Literflasche nach dem Abfüllen fest verschließen und vor jedem Gebrauch schütteln\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/pirelli-tubeless-valve-kit-2-ventile\"\u003ePirelli Tubeless Valve Kit\u003c\/a\u003e, Ventile mit herausdrehbarem Kern zum Nachfüllen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/pirelli-cinturato-sealant-dichtmilch-gravel-125-ml\"\u003ePirelli Cinturato Sealant\u003c\/a\u003e, die kleine Flasche fürs Gravelbike\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/m-wave-reifen-montierzange-plus-mit-2-reifenhebern\"\u003eM-Wave Reifen-Montierzange Plus\u003c\/a\u003e, für die letzten Zentimeter beim Reifenaufziehen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/tubeless-milch-ventile\"\u003eTubeless-Milch und Tubeless-Ventile\u003c\/a\u003e, alle Dichtmilch-Sorten im Vergleich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/mountainbike-reifendruck-der-ultimative-leitfaden\"\u003eRatgeber MTB-Reifendruck\u003c\/a\u003e, der richtige Druck für Tubeless am MTB\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zur Pirelli Scorpion Sealant\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWie viel Milch brauche ich pro MTB-Reifen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eEine Millilitermenge nennt Pirelli nicht. Laut Händlerangabe ist die 240-ml-Flasche auf die Füllmenge von MTB-Reifen abgestimmt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst die Scorpion Sealant auch fürs E-MTB?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003ePirelli nennt MTB und Gravel. Ein Tubeless-Reifen am E-MTB, der zwischen 1 und 7 bar gefahren wird, liegt genau in diesem Bereich.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eDarf ich nach einer Panne mit CO2 aufpumpen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNur als Notlösung, schreibt Pirelli. Weil CO2 die Milch schneller gerinnen lässt, tauschst du sie nach so einer Panne komplett aus.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWas ist der Unterschied zur Cinturato Sealant?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eDie Eckdaten auf der Pirelli-Seite sind gleich. Die Cinturato kommt in der 125-ml-Flasche fürs Gravelbike, die Scorpion in großen Flaschen für MTB und Werkstatt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 Flasche Pirelli Scorpion Sealant in der gewählten Größe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Pirelli","offers":[{"title":"240 ml","offer_id":66314609394013,"sku":"CCM-940140","price":10.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1000 ml","offer_id":66314609426781,"sku":"CCM-940141","price":30.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/pirelli-scorpion-sealant-240-ml.jpg?v=1792887767"},{"product_id":"schwalbe-tubeless-felgenband-10-m-rolle","title":"Schwalbe Tubeless-Felgenband 10 m Rolle, 21 bis 32 mm breit","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eSchwalbe Tubeless-Felgenband\u003c\/strong\u003e dichtet das Felgenbett ab, damit Reifen und Dichtmilch ohne Schlauch die Luft halten. Du kennst das: Die Milch ist drin, und trotzdem zischt es an einer Speichenbohrung, weil das alte Band eingerissen ist. Laut Schwalbe ist das Band hochdruck- und hitzebeständig und angenehm zu verarbeiten. In meiner Werkstatt ist frisches Band der erste Schritt jeder Tubeless-Umrüstung. Die 10-m-Rolle gibt es hier in sechs Breiten von 21 bis 32 mm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochdruckstabil\u003c\/strong\u003e, laut Schwalbe hochdruck- und hitzebeständig, auch für Tubeless am Rennrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSelbstklebend\u003c\/strong\u003e, der Klebstoff verhindert laut Schwalbe das Verrutschen im Felgenbett\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSechs Breiten\u003c\/strong\u003e, von 21 bis 32 mm, passend zur Maulweite deiner Felge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e10 m auf der Rolle\u003c\/strong\u003e, genug für mehrere Laufräder\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAuch mit Schlauch nutzbar\u003c\/strong\u003e, laut Schwalbe eignet es sich für alle Felgen auch als normales Felgenband\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWICHTIG: Nur auf Felgen mit Tubeless-Freigabe\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLaut Schwalbe gehört das Band für den schlauchlosen Betrieb nur auf Laufräder, die der Hersteller ausdrücklich für Tubeless freigegeben hat, besonders beim Rennrad mit hohem Druck. Schau also in die Unterlagen deiner Felge, bevor du umrüstest. Und miss die Maulweite, also die Innenweite zwischen den Felgenhörnern, nicht die Außenbreite.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welche Felge ist welche Breite ideal?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaulweite deiner Felge\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBandbreite\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e17 bis 19 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e19 bis 21 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e23 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e21 bis 23 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e25 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e23 bis 25 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e27 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e25 bis 27 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e29 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e28 bis 30 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e32 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eDie Tabelle folgt der Empfehlung von Schwalbe, wörtlich: „Meistens passt das Felgenband gut, wenn es 2-4 mm breiter ist als die Maulweite der Felge.“ Im Zweifel nimm das breitere Band, denn es muss laut Schwalbe den gesamten Felgenboden abdecken.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBauteil\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasst?\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTubeless-Felge mit Freigabe des Herstellers\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFelge ohne Tubeless-Freigabe, mit Schlauch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Schwalbe als normales Felgenband\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRennrad-Tubeless mit hohem Druck\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Schwalbe hochdruckstabil\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTubeless-Ventil mit Gummifuß\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Schwalbe mit der Spitze durch das Band drücken\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e Felgen ohne Tubeless-Freigabe im schlauchlosen Betrieb und Felgen über 30 mm Maulweite. Dafür gibt es das Band laut Schwalbe bis 42 mm Breite.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSchwalbe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTubeless-Felgenband\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10 m Rolle (laut Händlerangabe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBreiten\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21, 23, 25, 27, 29 oder 32 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAusführung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eselbstklebend, hochdruck- und hitzebeständig (laut Schwalbe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMax. Luftdruck\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12 bar (laut Händlerangabe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eblau (laut Händlerangabe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht (Rolle)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e68 g (21 mm) bis 92 g (32 mm) laut Händlerangabe, 72 g bei 23 mm laut Schwalbe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4026495963022 (21 mm), 4026495963046 (23 mm), 4026495984782 (25 mm), 4026495963060 (27 mm), 4026495963084 (29 mm), 4026495963107 (32 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e887021.01 (21 mm), 887023.01 (23 mm), 887025.01 (25 mm), 887027.01 (27 mm), 887029.01 (29 mm), 887032.01 (32 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRalf Bohle GmbH, Otto-Hahn-Str. 1, 51580 Reichshof, Deutschland, info@schwalbe.com\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDen Felgenboden mache ich vorher mit Bremsenreiniger fett- und kleberfrei, so empfiehlt es auch Schwalbe. Ich fange gegenüber dem Ventilloch an und ziehe das Band unter kräftigem Zug ringsum, dabei drücke ich es mit dem Daumen mittig ins Felgenbett. Am Ende überlappe ich laut Schwalbe 5 bis 10 cm, weit weg vom Ventil. Das Ventilloch steche ich mit einer spitzen Ahle durch, ein Messer reißt das Band gern ein.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/tubeless-milch-ventile\"\u003eTubeless-Milch und Tubeless-Ventile\u003c\/a\u003e, Dichtmilch und Ventile für dein Tubeless-Setup\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/schwalbe-clik-valve-tubeless-ventil-2-stueck\"\u003eSchwalbe Clik Valve Tubeless-Ventil\u003c\/a\u003e, Ventil mit Klick-Pumpenkopf\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/m-wave-reifen-montierzange-plus-mit-2-reifenhebern\"\u003eM-Wave Reifen-Montierzange Plus\u003c\/a\u003e, hilft bei engen Tubeless-Reifen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/schlauchlose-fahrradreifen-erklart-tubeless-reifen-vorteile-und-nachteile\"\u003eRatgeber Tubeless-Reifen\u003c\/a\u003e, Vorteile, Nachteile und Umrüstung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum Schwalbe Tubeless-Felgenband\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelche Breite brauche ich?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eLaut Schwalbe 2 bis 4 mm mehr als die Maulweite deiner Felge. Bei 19 mm Maulweite nimmst du also 21 oder 23 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWie viel Band brauche ich pro Laufrad?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eEine Meterangabe pro Laufrad nennt Schwalbe nicht. Rechne mit dem Umfang des Felgenbetts plus 5 bis 10 cm Überlappung, bei 28 und 29 Zoll sind das rund 2 m pro Lage. Die Rolle reicht damit für etwa vier Laufräder mit einer Lage.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eReicht eine Lage?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eLaut Schwalbe meistens ja. Eine zweite Lage hilft laut Schwalbe bei Felgen mit geringem Schulterdurchmesser oder wenn der Reifen zu locker sitzt. Altes oder eingerissenes Band tauschst du komplett.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich das Band auch mit Schlauch fahren?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa, laut Schwalbe passt es auf allen Felgen auch als normales Felgenband. Wichtig ist, dass alle Speichenbohrungen vollständig abgedeckt sind.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 Rolle Schwalbe Tubeless-Felgenband, 10 m, in der gewählten Breite\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Schwalbe","offers":[{"title":"21 mm","offer_id":66315734712669,"sku":"CCM-441522","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"23 mm","offer_id":66315734745437,"sku":"CCM-441524","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"25 mm","offer_id":66315734778205,"sku":"CCM-441526","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"27 mm","offer_id":66315734810973,"sku":"CCM-441528","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"29 mm","offer_id":66315734843741,"sku":"CCM-441530","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"32 mm","offer_id":66315734876509,"sku":"CCM-441533","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/schwalbe-tubeless-felgenband-21-mm-10-m.jpg?v=1792913093"},{"product_id":"schwalbe-clik-valve-conversion-kit-sv-dv-umruestset","title":"Schwalbe Clik Valve Conversion Kit SV oder DV, 2 Ventileinsätze, Umrüstset","description":"\u003cp\u003eMit dem \u003cstrong\u003eSchwalbe Clik Valve Conversion Kit\u003c\/strong\u003e rüstest du vorhandene Schläuche und Tubeless-Ventile auf das Klick-System um. Du kennst das: Rändelmutter aufdrehen, Pumpenkopf ansetzen, Hebel umlegen, und beim Abziehen ist ein Teil der Luft wieder draußen. Laut Schwalbe tauschst du nur den Ventileinsatz, danach klickst du den Pumpenkopf auf und ziehst ihn wieder ab. Zwei Einsätze reichen für Vorder- und Hinterrad, und in meiner Werkstatt ist das der günstigste Weg, das System am eigenen Rad auszuprobieren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNur der Einsatz wird getauscht\u003c\/strong\u003e, laut Schwalbe bei Sclaverand, Dunlop und Tubeless-Ventil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePumpenkopf aufklicken\u003c\/strong\u003e, laut Schwalbe mit wenig Kraft, ohne Schrauben am Ventil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMehr Luftdurchfluss\u003c\/strong\u003e, laut Schwalbe mit Tubeless 50 Prozent mehr als beim normalen SV-Ventil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDrei Ausführungen\u003c\/strong\u003e, nur Einsätze, mit Pumpenkopf oder mit Pumpenkopf-Adapter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRückwärts kompatibel\u003c\/strong\u003e, laut Schwalbe geht auch eine SV-Pumpe mit Klemmhebel\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWICHTIG: Fürs erste Rad brauchst du Pumpenkopf oder Adapter\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e„Nur Ventileinsätze“ ist laut Schwalbe für alle, die schon einen Clik-Pumpenkopf oder Adapter haben. Mit einer SV-Pumpe mit Klemmhebel pumpst du zwar auf, den Druck prüfen kannst du laut Schwalbe aber nicht, und Pumpenköpfe zum Aufschrauben passen gar nicht. Vor dem Umbau lässt du laut Schwalbe die Luft komplett ab.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welche Pumpe ist welche Ausführung ideal?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDeine Situation\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAusführung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eErstes Rad, Standpumpe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMit Pumpenkopf, er ersetzt laut Schwalbe den Originalkopf\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eErstes Rad, Pumpe mit Autoventil-Anschluss\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMit Pumpenkopf-Adapter, laut Schwalbe für den AV-Slot deines Pumpenkopfs\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eWeiteres Rad, Clik-Kopf vorhanden\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNur Ventileinsätze\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRad mit Autoventil\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003edafür gibt es den Clik Valve Adapter AV-SCV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVentil oder Pumpe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasst?\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSclaverand mit herausdrehbarem Einsatz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, SV-Ausführung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDunlop (Blitzventil)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, DV-Ausführung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTubeless-Ventil mit herausdrehbarem Einsatz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Schwalbe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTPU-Schlauch mit Kunststoffschaft, auch Aerothan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein, laut Schwalbe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e Sclaverand-Ventile mit fest eingepresstem Einsatz, Autoventile und Pumpenköpfe zum Aufschrauben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSchwalbe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eClik Valve Conversion Kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVentilsystem\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSCV (Schwalbe Clik Valve) für SV oder DV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInhalt\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2 Ventileinsätze, 2 Staubkappen, bei SV 1 Ventilschlüssel (laut Händlerangabe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZusatzteil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eje nach Ausführung Pumpenkopf oder Pumpenkopf-Adapter\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSV schwarz, DV silber (laut Händlerangabe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6 bis 18 g je nach Ausführung (laut Schwalbe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN SV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4026495951821 (nur Einsätze), 4026495951845 (Pumpenkopf), 4026495951869 (Adapter)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN DV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4026495951883 (nur Einsätze), 4026495951906 (Pumpenkopf), 4026495951920 (Adapter)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSV 3540, 3541, 3542, DV 3543, 3544, 3545 (Reihenfolge wie EAN)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRalf Bohle GmbH, Otto-Hahn-Str. 1, 51580 Reichshof, Deutschland, info@schwalbe.com\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBei Sclaverand drehst du den alten Einsatz mit dem beiliegenden Schlüssel heraus und den Clik-Einsatz laut Schwalbe nur handfest ein, ein überdrehter Einsatz sitzt danach schief. Beim Dunlop-Ventil löst du die Überwurfmutter, tauschst den Einsatz und ziehst die Mutter handfest an. Rechne damit, dass das Ventil danach ein paar Millimeter weiter heraussteht. Die Staubkappe ziehst du laut Schwalbe ab, statt sie abzuschrauben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/schwalbe-clik-valve-tubeless-ventil-2-stueck\"\u003eSchwalbe Clik Valve Tubeless-Ventil\u003c\/a\u003e, das fertige Tubeless-Ventil mit Klick-System\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/schwalbe-clik-valve-adapter-av-scv-autoventil\"\u003eSchwalbe Clik Valve Adapter AV-SCV\u003c\/a\u003e, für Räder mit Autoventil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/schwalbe-sos-pump-minipumpe-clik-valve\"\u003eSchwalbe SOS Pump\u003c\/a\u003e, Minipumpe für unterwegs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/fahrradschlauch\"\u003eFahrradschläuche\u003c\/a\u003e, Ersatzschläuche mit SV, DV oder AV\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum Schwalbe Clik Valve Conversion Kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelche Ausführung brauche ich fürs erste Rad?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eEine mit Pumpenkopf oder Adapter. Den Pumpenkopf setzt du laut Schwalbe statt des Originalkopfs auf die Standpumpe, den Adapter in die Autoventil-Öffnung deines Pumpenkopfs.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst das Kit auf jeden Schlauch?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eLaut Schwalbe auf Sclaverand mit herausdrehbarem Einsatz und auf Dunlop. TPU-Schläuche mit Kunststoffschaft passen laut Schwalbe nicht.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eGeht meine alte Pumpe noch?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eEine SV-Pumpe mit Klemmhebel ja, laut Schwalbe aber ohne Druckkontrolle. Schraubköpfe passen nicht.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich ein Tubeless-Ventil umrüsten?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa, laut Schwalbe sehr einfach, wenn sich der Einsatz herausdrehen lässt. Nimm dafür die SV-Ausführung.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 Schwalbe Clik Valve Ventileinsätze (SV oder DV) mit 2 Staubkappen, laut Händlerangabe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ebei SV zusätzlich 1 Ventilschlüssel zum Tauschen der Einsätze\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eje nach Ausführung 1 Clik-Valve-Pumpenkopf oder 1 Pumpenkopf-Adapter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Schwalbe","offers":[{"title":"SV (Sclaverand) \/ Nur Ventileinsätze","offer_id":66315735466333,"sku":"CCM-449183","price":4.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"SV (Sclaverand) \/ Mit Pumpenkopf","offer_id":66315735499101,"sku":"CCM-449184","price":14.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"SV (Sclaverand) \/ Mit Pumpenkopf-Adapter","offer_id":66315735531869,"sku":"CCM-449185","price":11.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"DV (Dunlop) \/ Nur Ventileinsätze","offer_id":66315735564637,"sku":"CCM-449186","price":4.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"DV (Dunlop) \/ Mit Pumpenkopf","offer_id":66315735597405,"sku":"CCM-449187","price":14.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"DV (Dunlop) \/ Mit Pumpenkopf-Adapter","offer_id":66315735630173,"sku":"CCM-449188","price":11.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/schwalbe-clik-valve-conversion-kit-sv-ventileinsaetze.jpg?v=1792913272"}],"url":"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/tubeless-milch-ventile.oembed","provider":"Bavarian-Bike.de","version":"1.0","type":"link"}