{"title":"VAR: Pumpen, Werkstattbedarf und Bremsbeläge","description":"\u003cp\u003eVAR Bremsbeläge findest du hier für Shimano, SRAM und Avid, Magura, Hayes, Formula sowie Tektro und TRP, organisch oder als Sinterbelag. Dazu kommen von VAR drei Standpumpen, zwei Minipumpen mit passenden Ersatzteilen, Flaschenhalter, eine Trinkflasche, eine Werkzeugflasche und eine Werkstattbox mit 50 Belägen. Die Auswahl richtet sich an alle, die ihr Rad selbst warten, und an Werkstätten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSo findest du den passenden VAR Bremsbelag und das richtige Ersatzteil\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBremsbelag nach Belagform.\u003c\/strong\u003e Entscheidend ist die Belagform deiner Bremse, nicht nur der Markenname: Der \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/var-pa-59002-bremsbelag-organisch-shimano-xt-xtr-slx-2-kolben\"\u003eVAR PA-59002\u003c\/a\u003e passt zum Beispiel an Shimano XT, XTR und SLX mit 2 Kolben, aber nicht an 4-Kolben-Sättel und nicht an Deore M4100 oder MT200. Im Zweifel liest du die Bezeichnung am Bremssattel ab oder vergleichst den alten Belag mit dem Produktbild.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOrganisch oder Sinter.\u003c\/strong\u003e Organische VAR-Beläge sind leise, gut dosierbar und schonen die Scheibe. Sinterbeläge wie der \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/var-pa-64002-bremsbelag-sinter-shimano-xt-xtr-slx-2-kolben\"\u003ePA-64002\u003c\/a\u003e halten hohe Temperaturen und lange Abfahrten aus und verschleißen langsamer, sind aber etwas lauter und bei Nässe bissiger. Steht auf der Scheibe \"Resin pads only\", kommen nur organische Beläge drauf.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWerkstatt.\u003c\/strong\u003e Die \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/var-bremsbelaege-werkstattbox-50-stueck\"\u003eWerkstattbox\u003c\/a\u003e enthält 25 Paar organische Beläge in einer von sechs Ausführungen, von Shimano B01S bis Magura MT2 bis MT8.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePumpe und Ersatzteil.\u003c\/strong\u003e Für zu Hause gibt es Standpumpen von der \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/var-standpumpe-rp-80100-manometer\"\u003eRP-80100\u003c\/a\u003e mit laut VAR bis 11 bar bis zur Magnum Air Force mit Tank für Tubeless-Reifen. Ersatzköpfe und Dichtungen bestellst du nach der RP-Nummer deiner Pumpe: Der Kopf RP-80502 mit Schlauch gehört zur Magnum RP-80500 und schaltet nur dort auf den Tank um, für die RP-80100 ist der RP-80102 der passende Kopf.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eVAR Bremsbeläge, Pumpen und Flaschen im Überblick\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBereich\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAuswahl hier\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ewichtig zu wissen\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBremsbeläge organisch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano, SRAM und Avid, Magura, Hayes, Formula, Tektro und TRP\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eleise und gut dosierbar\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBremsbeläge Sinter\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano, SRAM und Avid, Magura, Formula, TRP\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003efür lange Abfahrten, nicht bei \"Resin pads only\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWerkstattbox, 50 Beläge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano B01S und XT, Avid Elixir und SRAM Level, SRAM Road, SRAM Guide und Avid Trail, Magura MT2 bis MT8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003elaut VAR etwa 30 Bremsungen zum Einbremsen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStandpumpen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRP-80100 bis 11 bar, \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/var-profi-standpumpe-rp-80600-alu\"\u003eRP-80600\u003c\/a\u003e aus Alu bis 12 bar, \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/var-magnum-air-force-tubeless-standpumpe-rp-80500\"\u003eMagnum Air Force\u003c\/a\u003e bis 18 bar (laut VAR)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRP-80600 und Magnum auch für Dunlop-Ventile\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMinipumpen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/var-teleskop-minipumpe-rp-25100\"\u003eRP-25100\u003c\/a\u003e bis 8 bar, \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/var-teleskop-alu-minipumpe-rp-25200\"\u003eRP-25200\u003c\/a\u003e aus Alu bis 6 bar (laut VAR)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePresta und Schrader, Halteclip am Flaschenhalter-Gewinde\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePumpen-Ersatzteile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/var-ersatz-pumpenkopf\"\u003eErsatz-Pumpenkopf\u003c\/a\u003e RP-80102 (RP-80100), RP-80502 (Magnum RP-80500), RP-80711 (Füllpistole RP-80700), \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/var-dichtungsring-pumpe\"\u003eDichtungsring\u003c\/a\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eden Kopf RP-80602 für die RP-80600 gibt es hier nicht\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFlaschen und Halter\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFlaschenhalter aus Alu und Kunststoff, Trinkflasche 600 ml, Werkzeugflasche 550 ml\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ealle Halter laut VAR für alle Flaschentypen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eÜber VAR\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVAR SAS sitzt in Gellainville in Frankreich und bietet Werkzeug und Werkstattbedarf fürs Fahrrad an. Die Pumpen und ihre Ersatzteile tragen RP-Nummern, die Bremsbeläge PA-Nummern. Auf diese Nummer achte ich bei jedem Ersatzteil, denn Pumpenkopf und Dichtung gibt es jeweils für ein bestimmtes Pumpenmodell. Alle Pumpen findest du bei den \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/fahrradpumpe\"\u003eFahrradpumpen\u003c\/a\u003e, Halter und Flaschen bei \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/flaschenhalter-trinkflasche\"\u003eFlaschenhalter und Trinkflaschen\u003c\/a\u003e und Beläge anderer Marken bei den \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/bremsbelage\"\u003eBremsbelägen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAus der Werkstatt\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIn meiner Werkstatt sehe ich manchmal frisch belegte Scheibenbremsen, die kaum packen, weil die neuen Beläge nicht eingebremst wurden. VAR schreibt bei den Werkstattboxen ausdrücklich, dass die Beläge mit etwa 30 Bremsungen eingebremst werden müssen, bevor sie ihre volle Wirkung haben. Vorher entfette ich die Scheibe, fasse die Beläge nur an der Trägerplatte an und achte darauf, dass kein Öl an die neuen Beläge kommt. Wie das Reinigen geht, steht im \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/shimano-bremsbelage-reinigen-d03s-d02s-b05s\"\u003eRatgeber Bremsbeläge reinigen\u003c\/a\u003e, worauf es beim Pumpenkopf für Sclaverand ankommt, im \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrradpumpe-fur-franzosisches-ventil-das-sollte-man-wissen\"\u003eRatgeber Pumpe für französisches Ventil\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zu VAR\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelcher VAR Bremsbelag passt an meine Bremse?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eDas steht auf jeder Produktseite in der Kompatibilitätstabelle. Lies die Bezeichnung auf deinem Bremssattel ab oder vergleich den alten Belag mit dem Produktbild, denn bei Shimano und SRAM gibt es mehrere Belagformen für 2 und 4 Kolben.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eOrganisch oder Sinter, was ist besser?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eDas hängt von deinem Einsatz ab. Organisch ist leise und schont die Scheibe, Sinter hält mehr Hitze aus und verschleißt langsamer, ist aber lauter und bei Nässe bissiger. Für Scheiben mit dem Aufdruck \"Resin pads only\" kommt nur organisch in Frage.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWas ist in der VAR Werkstattbox?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003e25 Paar, also 50 organische Beläge für eine Bremsfamilie. Haltefedern liegen laut VAR bei den Shimano-, SRAM- und Avid-Boxen bei, bei der Magura-Box nennt VAR keine Feder.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelcher Ersatzkopf passt auf meine VAR-Pumpe?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eSchau auf die RP-Nummer deiner Pumpe, etwa auf der Rechnung oder der Verpackung. Für die RP-80100 nimmst du den RP-80102, für die Magnum Air Force RP-80500 den RP-80502 mit Schlauch, die Umschaltung auf den Tank gibt es nur an der Magnum. Als Originalkopf der RP-80600 nennt VAR den RP-80602, der hier nicht im Sortiment ist. Milch und Ventile für die Tubeless-Montage mit der Magnum findest du bei \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/tubeless-milch-ventile\"\u003eTubeless-Milch und Ventilen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eDu bist unsicher, welches VAR-Teil zu deinem Rad passt? Schreib mir über den Button Beratung oben auf der Seite, dann helfe ich dir persönlich weiter.\u003c\/p\u003e\n","products":[{"product_id":"var-bremsbelag-organisch-magura-mt2-mt4-mt6-mt8","title":"VAR Bremsbelag organisch für Magura MT2 MT4 MT6 MT8","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eVAR PA-59060\u003c\/strong\u003e ist der Preis-Leistungs-Tipp für Magura MT2, MT4, MT6 und MT8. Organisch-keramische Mischung, leise und gut dosierbar. Wer viel in der Stadt fährt und seine Beläge regelmäßig tauscht, spart hier bares Geld, ohne auf Qualität zu verzichten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePasst an Magura MT2, MT4, MT6, MT8\u003c\/strong\u003e, Belagform: Magura Typ 7 (2-Kolben)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBelag:\u003c\/strong\u003e organisch-keramisch (VAR)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrägerplatte:\u003c\/strong\u003e Stahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e 1 Paar (2 Stück)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWarum dieser Belag:\u003c\/strong\u003e Preiswerter Ersatzbelag aus Frankreich, leise und gut dosierbar. Die solide Wahl für Pendler und Tourenfahrer.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität: Passt der Belag an deine Bremse?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBremse \/ Bremssattel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHinweis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMagura MT2\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2-Kolben, ab 2011\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMagura MT4\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2-Kolben, sehr häufig an E-Bikes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMagura MT6\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2-Kolben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMagura MT8\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2-Kolben (trotz hoher Nummer kein 4-Kolben)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht passend:\u003c\/strong\u003e Magura MT5 und MT7 (4-Kolben) brauchen Typ 8 oder Typ 9. Ältere Magura Julie, Louise und Marta haben eigene Belagformen. Im Zweifel die Bezeichnung auf dem Bremssattel ablesen oder den alten Belag mit dem Produktbild vergleichen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWelche Belagmischung passt zu dir?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGleiche Passform, andere Mischung. Organisch ist leise und schont die Scheibe, die E-Bike-Mischungen halten mehr Hitze aus, Sintermetall lebt am längsten und verträgt die härtesten Abfahrten.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAlternative mit gleicher Passform\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMischung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kool-stop-d160e-e-bike-bremsbelag-magura-mt2-mt4-mt6-mt8\"\u003eKool-Stop D160E E-Bike Bremsbelag für Magura MT2 MT4 MT6 MT8\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch mit Keramik-Isolierschicht (Kool-Stop E-Bike, grau)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kool-stop-d160-bremsbelag-magura-mt2-mt4-mt6-mt8\"\u003eKool-Stop D160 Bremsbelag organisch für Magura MT2 MT4 MT6 MT8\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch (Kool-Stop Standard, rot)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/var-sinter-bremsbelag-magura-mt2-mt4-mt6-mt8\"\u003eVAR Sinter Bremsbelag für Magura MT2 MT4 MT6 MT8\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSintermetall (VAR Sintered)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/galfer-fd436-bremsbelag-pro-magura-mt2-mt4-mt6-mt8\"\u003eGalfer FD436 Bremsbelag Pro für Magura MT2 MT4 MT6 MT8\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ehalbmetallisch, Pro-Mischung G1554T (Galfer, grün)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePA-59060\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBelagform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMagura Typ 7 (2-Kolben)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBelagmischung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch-keramisch (VAR)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTrägerplatte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLieferumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1 Paar (2 Stück)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht (Packung)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e32 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3435540590600\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBevor du die neuen Beläge einsetzt, die Kolben mit einem Kunststoff-Reifenheber vorsichtig zurückdrücken. Bei Magura sitzt der Belag mit einer Halteschraube (Belagschraube) im Sattel: raus, alte Beläge nach oben ziehen, neue samt Feder rein, Schraube wieder festziehen. Danach mehrmals den Hebel ziehen, bis der Druckpunkt wieder da ist. Scheibe und Beläge nie mit den Fingern anfassen, schon ein bisschen Hautfett reicht für Quietschen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNeue Beläge brauchen eine Einbremsphase: 10 bis 20 Mal aus etwa 20 km\/h kräftig, aber ohne Blockieren, auf Schrittgeschwindigkeit abbremsen. Erst danach hast du die volle Bremskraft. Die ausführliche Anleitung findest du im Ratgeber \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/neue-bremsen-einfahren-am-mountainbike-oder-e-bike\"\u003eNeue Bremsbeläge richtig einfahren\u003c\/a\u003e. Und schau dir bei der Gelegenheit gleich die Scheibe an: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/bremsscheiben-verschleissgrenze\"\u003eBremsscheiben-Verschleißgrenze richtig messen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör und Ratgeber\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/magura-bremsbelage\"\u003eBremsbeläge für Magura\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/e-bike-bremsbelage\"\u003eE-Bike Bremsbeläge\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/bremsbelage\"\u003eAlle Bremsbeläge für Scheibenbremsen\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-bremsbelage-wechseln-einfache-anleitung-vom-profi\"\u003eBremsbeläge wechseln: Anleitung vom Profi\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/neue-bremsen-einfahren-am-mountainbike-oder-e-bike\"\u003eNeue Bremsbeläge richtig einfahren\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-bremsbelage-verschleissgrenze-wann-wechseln\"\u003eVerschleißgrenze: Wann müssen die Beläge raus?\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/bremsscheiben-verschleissgrenze\"\u003eBremsscheiben-Verschleißgrenze richtig messen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/hydraulische-scheibenbremsen-am-fahrrad-richtig-entluften\"\u003eHydraulische Scheibenbremse entlüften\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/meine-fahrrad-scheibenbremse-quietscht-10-expertentipps-vom-profi\"\u003eScheibenbremse quietscht? Ursachen und Sofort-Fix\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst der Belag an meine Magura MT4 am E-Bike?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa. MT2, MT4, MT6 und MT8 sind 2-Kolben-Bremsen und nutzen alle die gleiche Belagform (Magura Typ 7). Schau zur Sicherheit auf den Bremssattel: Steht dort MT4 und hat er pro Seite nur einen Kolben, passt dieser Belag.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst der Belag auch an die Magura MT5?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein. Die MT5 ist eine 4-Kolben-Bremse und braucht Beläge vom Typ 9 (zwei einteilige Beläge) oder Typ 8 (vier Einzelbeläge). Die findest du bei den Magura-Belägen im Shop.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWie erkenne ich, dass die Beläge runter sind?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eAls Faustregel: Sind Belag und Trägerplatte zusammen unter 2,5 mm, raus damit. Lieber etwas früher wechseln, sonst frisst sich die Trägerplatte in die Scheibe.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVAR Bremsbeläge, organisch-keramisch: 1 Paar (2 Stück)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVersand aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VAR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":65981896524125,"sku":"459060","price":11.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/459060_0.jpg?v=1790007707"},{"product_id":"var-sinter-bremsbelag-magura-mt2-mt4-mt6-mt8","title":"VAR Sinter Bremsbelag für Magura MT2 MT4 MT6 MT8","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eVAR PA-64060\u003c\/strong\u003e ist die Sinter-Variante für Magura 2-Kolben-Bremsen. Wenn du ein schweres E-Bike fährst, viel bergab unterwegs bist oder deine organischen Beläge ständig glasig werden, ist Sintermetall die robustere Wahl. Er hält mehr Hitze aus und lebt deutlich länger.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePasst an Magura MT2, MT4, MT6, MT8\u003c\/strong\u003e, Belagform: Magura Typ 7 (2-Kolben)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBelag:\u003c\/strong\u003e Sintermetall (VAR Sintered)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrägerplatte:\u003c\/strong\u003e Stahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e 1 Paar (2 Stück)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWarum dieser Belag:\u003c\/strong\u003e Hält hohe Temperaturen und lange Abfahrten aus, verschleißt langsamer als organische Beläge. Etwas lauter und bei Nässe bissiger.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHinweis:\u003c\/strong\u003e Sinter- und Metallbeläge nicht auf Scheiben mit dem Aufdruck „Resin pads only“ fahren.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität: Passt der Belag an deine Bremse?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBremse \/ Bremssattel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHinweis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMagura MT2\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2-Kolben, ab 2011\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMagura MT4\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2-Kolben, sehr häufig an E-Bikes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMagura MT6\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2-Kolben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMagura MT8\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2-Kolben (trotz hoher Nummer kein 4-Kolben)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht passend:\u003c\/strong\u003e Magura MT5 und MT7 (4-Kolben) brauchen Typ 8 oder Typ 9. Ältere Magura Julie, Louise und Marta haben eigene Belagformen. Im Zweifel die Bezeichnung auf dem Bremssattel ablesen oder den alten Belag mit dem Produktbild vergleichen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWelche Belagmischung passt zu dir?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGleiche Passform, andere Mischung. Organisch ist leise und schont die Scheibe, die E-Bike-Mischungen halten mehr Hitze aus, Sintermetall lebt am längsten und verträgt die härtesten Abfahrten.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAlternative mit gleicher Passform\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMischung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kool-stop-d160e-e-bike-bremsbelag-magura-mt2-mt4-mt6-mt8\"\u003eKool-Stop D160E E-Bike Bremsbelag für Magura MT2 MT4 MT6 MT8\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch mit Keramik-Isolierschicht (Kool-Stop E-Bike, grau)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kool-stop-d160-bremsbelag-magura-mt2-mt4-mt6-mt8\"\u003eKool-Stop D160 Bremsbelag organisch für Magura MT2 MT4 MT6 MT8\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch (Kool-Stop Standard, rot)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/var-bremsbelag-organisch-magura-mt2-mt4-mt6-mt8\"\u003eVAR Bremsbelag organisch für Magura MT2 MT4 MT6 MT8\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch-keramisch (VAR)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/galfer-fd436-bremsbelag-pro-magura-mt2-mt4-mt6-mt8\"\u003eGalfer FD436 Bremsbelag Pro für Magura MT2 MT4 MT6 MT8\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ehalbmetallisch, Pro-Mischung G1554T (Galfer, grün)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePA-64060\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBelagform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMagura Typ 7 (2-Kolben)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBelagmischung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSintermetall (VAR Sintered)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTrägerplatte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLieferumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1 Paar (2 Stück)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht (Packung)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e36 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3435540640602\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBevor du die neuen Beläge einsetzt, die Kolben mit einem Kunststoff-Reifenheber vorsichtig zurückdrücken. Bei Magura sitzt der Belag mit einer Halteschraube (Belagschraube) im Sattel: raus, alte Beläge nach oben ziehen, neue samt Feder rein, Schraube wieder festziehen. Danach mehrmals den Hebel ziehen, bis der Druckpunkt wieder da ist. Scheibe und Beläge nie mit den Fingern anfassen, schon ein bisschen Hautfett reicht für Quietschen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNeue Beläge brauchen eine Einbremsphase: 10 bis 20 Mal aus etwa 20 km\/h kräftig, aber ohne Blockieren, auf Schrittgeschwindigkeit abbremsen. Erst danach hast du die volle Bremskraft. Die ausführliche Anleitung findest du im Ratgeber \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/neue-bremsen-einfahren-am-mountainbike-oder-e-bike\"\u003eNeue Bremsbeläge richtig einfahren\u003c\/a\u003e. Und schau dir bei der Gelegenheit gleich die Scheibe an: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/bremsscheiben-verschleissgrenze\"\u003eBremsscheiben-Verschleißgrenze richtig messen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör und Ratgeber\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/magura-bremsbelage\"\u003eBremsbeläge für Magura\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/e-bike-bremsbelage\"\u003eE-Bike Bremsbeläge\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/bremsbelage\"\u003eAlle Bremsbeläge für Scheibenbremsen\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-bremsbelage-wechseln-einfache-anleitung-vom-profi\"\u003eBremsbeläge wechseln: Anleitung vom Profi\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/neue-bremsen-einfahren-am-mountainbike-oder-e-bike\"\u003eNeue Bremsbeläge richtig einfahren\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-bremsbelage-verschleissgrenze-wann-wechseln\"\u003eVerschleißgrenze: Wann müssen die Beläge raus?\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/bremsscheiben-verschleissgrenze\"\u003eBremsscheiben-Verschleißgrenze richtig messen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/hydraulische-scheibenbremsen-am-fahrrad-richtig-entluften\"\u003eHydraulische Scheibenbremse entlüften\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/meine-fahrrad-scheibenbremse-quietscht-10-expertentipps-vom-profi\"\u003eScheibenbremse quietscht? Ursachen und Sofort-Fix\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst der Belag an meine Magura MT4 am E-Bike?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa. MT2, MT4, MT6 und MT8 sind 2-Kolben-Bremsen und nutzen alle die gleiche Belagform (Magura Typ 7). Schau zur Sicherheit auf den Bremssattel: Steht dort MT4 und hat er pro Seite nur einen Kolben, passt dieser Belag.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst der Belag auch an die Magura MT5?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein. Die MT5 ist eine 4-Kolben-Bremse und braucht Beläge vom Typ 9 (zwei einteilige Beläge) oder Typ 8 (vier Einzelbeläge). Die findest du bei den Magura-Belägen im Shop.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWie erkenne ich, dass die Beläge runter sind?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eAls Faustregel: Sind Belag und Trägerplatte zusammen unter 2,5 mm, raus damit. Lieber etwas früher wechseln, sonst frisst sich die Trägerplatte in die Scheibe.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVAR Bremsbeläge, Sintermetall: 1 Paar (2 Stück)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVersand aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VAR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":65983738773853,"sku":"459160","price":22.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/459160_0.jpg?v=1790016490"},{"product_id":"var-bremsbelag-organisch-magura-mt5","title":"VAR Bremsbelag organisch für Magura MT5","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eVAR PA-59066\u003c\/strong\u003e ist der günstige Typ-9-Belag für die Magura MT5. VAR nennt offiziell die MT5, die Belagform passt laut Magura-Typensystem auch in die MT7. Organisch-keramisch, leise, eine Packung für einen Sattel.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePasst an Magura MT5, MT7\u003c\/strong\u003e, Belagform: Magura Typ 9 (4-Kolben, einteilig)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBelag:\u003c\/strong\u003e organisch-keramisch (VAR)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrägerplatte:\u003c\/strong\u003e Stahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e 1 Paar (2 Stück), reicht für 1 Bremssattel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWarum dieser Belag:\u003c\/strong\u003e Preiswerter Ersatzbelag aus Frankreich, leise und gut dosierbar. Die solide Wahl für Pendler und Tourenfahrer.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität: Passt der Belag an deine Bremse?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBremse \/ Bremssattel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHinweis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMagura MT5\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4-Kolben, sehr häufig an E-MTBs und schweren E-Bikes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMagura MT7\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4-Kolben, Typ 9 passt ebenfalls\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht passend:\u003c\/strong\u003e Nicht für die 2-Kolben-Bremsen MT2, MT4, MT6 und MT8 (dort Typ 7). Im Zweifel die Bezeichnung auf dem Bremssattel ablesen oder den alten Belag mit dem Produktbild vergleichen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWelche Belagmischung passt zu dir?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGleiche Passform, andere Mischung. Organisch ist leise und schont die Scheibe, die E-Bike-Mischungen halten mehr Hitze aus, Sintermetall lebt am längsten und verträgt die härtesten Abfahrten.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAlternative mit gleicher Passform\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMischung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kool-stop-d175e-e-bike-bremsbelag-magura-mt5-mt7\"\u003eKool-Stop D175E E-Bike Bremsbelag für Magura MT5 MT7\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch mit Keramik-Isolierschicht (Kool-Stop E-Bike, grau), Magura Typ 9 (4-Kolben, einteilig)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kool-stop-d175-bremsbelag-magura-mt5-mt7\"\u003eKool-Stop D175 Bremsbelag organisch für Magura MT5 MT7\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch (Kool-Stop Standard, rot), Magura Typ 9 (4-Kolben, einteilig)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/var-bremsbelag-organisch-magura-mt7-mt5-estop-4-stueck\"\u003eVAR Bremsbelag organisch für Magura MT7 MT5 eStop (4 Stück)\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch-keramisch (VAR), Magura Typ 8 (4-Kolben, 4 Einzelbeläge)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kool-stop-d170-bremsbelag-magura-mt7-mt5-4-stueck\"\u003eKool-Stop D170 Bremsbelag organisch für Magura MT7 MT5 (4 Stück)\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch (Kool-Stop Standard, rot), Magura Typ 8 (4-Kolben, 4 Einzelbeläge)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/var-pa-64066-bremsbelag-sinter-magura-mt5-mt7\"\u003eVAR PA-64066 Bremsbelag Sinter für Magura MT5 MT7\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSintermetall (VAR Sintered), Magura Typ 9 (4-Kolben, einteilig)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/galfer-fd487-bremsbelag-e-bike-magura-mt7-mt5\"\u003eGalfer FD487 Bremsbelag E-Bike für Magura MT7 MT5\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ehalbmetallisch, E-Bike-Mischung G1652 (Galfer, lila), Magura Typ 8 (4-Kolben, 4 Einzelbeläge)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/galfer-fd487-bremsbelag-pro-magura-mt7-mt5\"\u003eGalfer FD487 Bremsbelag Pro für Magura MT7 MT5\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ehalbmetallisch, Pro-Mischung G1554T (Galfer, grün), Magura Typ 8 (4-Kolben, 4 Einzelbeläge)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePA-59066\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBelagform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMagura Typ 9 (4-Kolben, einteilig)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBelagmischung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch-keramisch (VAR)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTrägerplatte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLieferumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1 Paar (2 Stück), reicht für 1 Bremssattel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht (Packung)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e40 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3435540590662\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBevor du die neuen Beläge einsetzt, die Kolben mit einem Kunststoff-Reifenheber vorsichtig zurückdrücken. Bei Magura sitzt der Belag mit einer Halteschraube (Belagschraube) im Sattel: raus, alte Beläge nach oben ziehen, neue samt Feder rein, Schraube wieder festziehen. Danach mehrmals den Hebel ziehen, bis der Druckpunkt wieder da ist. Scheibe und Beläge nie mit den Fingern anfassen, schon ein bisschen Hautfett reicht für Quietschen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNeue Beläge brauchen eine Einbremsphase: 10 bis 20 Mal aus etwa 20 km\/h kräftig, aber ohne Blockieren, auf Schrittgeschwindigkeit abbremsen. Erst danach hast du die volle Bremskraft. Die ausführliche Anleitung findest du im Ratgeber \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/neue-bremsen-einfahren-am-mountainbike-oder-e-bike\"\u003eNeue Bremsbeläge richtig einfahren\u003c\/a\u003e. Und schau dir bei der Gelegenheit gleich die Scheibe an: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/bremsscheiben-verschleissgrenze\"\u003eBremsscheiben-Verschleißgrenze richtig messen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör und Ratgeber\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/magura-bremsbelage\"\u003eBremsbeläge für Magura\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/e-bike-bremsbelage\"\u003eE-Bike Bremsbeläge\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/bremsbelage\"\u003eAlle Bremsbeläge für Scheibenbremsen\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-bremsbelage-wechseln-einfache-anleitung-vom-profi\"\u003eBremsbeläge wechseln: Anleitung vom Profi\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/neue-bremsen-einfahren-am-mountainbike-oder-e-bike\"\u003eNeue Bremsbeläge richtig einfahren\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-bremsbelage-verschleissgrenze-wann-wechseln\"\u003eVerschleißgrenze: Wann müssen die Beläge raus?\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/bremsscheiben-verschleissgrenze\"\u003eBremsscheiben-Verschleißgrenze richtig messen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/hydraulische-scheibenbremsen-am-fahrrad-richtig-entluften\"\u003eHydraulische Scheibenbremse entlüften\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/meine-fahrrad-scheibenbremse-quietscht-10-expertentipps-vom-profi\"\u003eScheibenbremse quietscht? Ursachen und Sofort-Fix\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eReicht eine Packung für einen Bremssattel?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa. Typ 9 besteht aus zwei einteiligen Belägen, jeder deckt auf seiner Seite beide Kolben ab. Eine Packung ist also genau ein Sattel, für Vorder- und Hinterrad brauchst du zwei.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWas ist der Unterschied zwischen Typ 8 und Typ 9?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eBeide passen in MT5 und MT7. Typ 8 sind vier einzelne kleine Beläge (zwei pro Seite), Typ 9 sind zwei große einteilige. Beides funktioniert, wichtig ist nur: pro Sattel eine Sorte, nicht mischen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst der Belag an meine MT4?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein, die MT4 ist eine 2-Kolben-Bremse und braucht Typ 7.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVAR Bremsbeläge, organisch-keramisch: 1 Paar (2 Stück), reicht für 1 Bremssattel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVersand aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VAR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":65983742312797,"sku":"459066","price":11.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/459066_0.jpg?v=1790016604"},{"product_id":"var-bremsbelag-organisch-magura-mt7-mt5-estop-4-stueck","title":"VAR Bremsbelag organisch für Magura MT7 MT5 eStop (4 Stück)","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eVAR PA-59067\u003c\/strong\u003e ist der Typ-8-Belag für Magura MT7 und MT5 eStop. In der Packung stecken vier Einzelbeläge, also genau ein Bremssattel. Organisch-keramisch und deutlich günstiger als das Original.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePasst an Magura MT7, MT5\u003c\/strong\u003e, Belagform: Magura Typ 8 (4-Kolben, 4 Einzelbeläge)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBelag:\u003c\/strong\u003e organisch-keramisch (VAR)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrägerplatte:\u003c\/strong\u003e Stahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e 4 Einzelbeläge, reichen für 1 Bremssattel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWarum dieser Belag:\u003c\/strong\u003e Preiswerter Ersatzbelag aus Frankreich, leise und gut dosierbar. Die solide Wahl für Pendler und Tourenfahrer.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität: Passt der Belag an deine Bremse?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBremse \/ Bremssattel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHinweis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMagura MT7\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4-Kolben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMagura MT5\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4-Kolben, Typ 8 passt ebenfalls\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht passend:\u003c\/strong\u003e Nicht für die 2-Kolben-Bremsen MT2, MT4, MT6 und MT8 (dort Typ 7). Im Zweifel die Bezeichnung auf dem Bremssattel ablesen oder den alten Belag mit dem Produktbild vergleichen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWelche Belagmischung passt zu dir?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGleiche Passform, andere Mischung. Organisch ist leise und schont die Scheibe, die E-Bike-Mischungen halten mehr Hitze aus, Sintermetall lebt am längsten und verträgt die härtesten Abfahrten.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAlternative mit gleicher Passform\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMischung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kool-stop-d175e-e-bike-bremsbelag-magura-mt5-mt7\"\u003eKool-Stop D175E E-Bike Bremsbelag für Magura MT5 MT7\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch mit Keramik-Isolierschicht (Kool-Stop E-Bike, grau), Magura Typ 9 (4-Kolben, einteilig)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kool-stop-d175-bremsbelag-magura-mt5-mt7\"\u003eKool-Stop D175 Bremsbelag organisch für Magura MT5 MT7\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch (Kool-Stop Standard, rot), Magura Typ 9 (4-Kolben, einteilig)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/var-bremsbelag-organisch-magura-mt5\"\u003eVAR Bremsbelag organisch für Magura MT5\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch-keramisch (VAR), Magura Typ 9 (4-Kolben, einteilig)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kool-stop-d170-bremsbelag-magura-mt7-mt5-4-stueck\"\u003eKool-Stop D170 Bremsbelag organisch für Magura MT7 MT5 (4 Stück)\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch (Kool-Stop Standard, rot), Magura Typ 8 (4-Kolben, 4 Einzelbeläge)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/var-pa-64066-bremsbelag-sinter-magura-mt5-mt7\"\u003eVAR PA-64066 Bremsbelag Sinter für Magura MT5 MT7\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSintermetall (VAR Sintered), Magura Typ 9 (4-Kolben, einteilig)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/galfer-fd487-bremsbelag-e-bike-magura-mt7-mt5\"\u003eGalfer FD487 Bremsbelag E-Bike für Magura MT7 MT5\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ehalbmetallisch, E-Bike-Mischung G1652 (Galfer, lila), Magura Typ 8 (4-Kolben, 4 Einzelbeläge)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/galfer-fd487-bremsbelag-pro-magura-mt7-mt5\"\u003eGalfer FD487 Bremsbelag Pro für Magura MT7 MT5\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ehalbmetallisch, Pro-Mischung G1554T (Galfer, grün), Magura Typ 8 (4-Kolben, 4 Einzelbeläge)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePA-59067\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBelagform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMagura Typ 8 (4-Kolben, 4 Einzelbeläge)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBelagmischung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch-keramisch (VAR)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTrägerplatte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLieferumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4 Einzelbeläge, reichen für 1 Bremssattel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht (Packung)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e60 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3435540590679\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBevor du die neuen Beläge einsetzt, die Kolben mit einem Kunststoff-Reifenheber vorsichtig zurückdrücken. Bei Magura sitzt der Belag mit einer Halteschraube (Belagschraube) im Sattel: raus, alte Beläge nach oben ziehen, neue samt Feder rein, Schraube wieder festziehen. Danach mehrmals den Hebel ziehen, bis der Druckpunkt wieder da ist. Scheibe und Beläge nie mit den Fingern anfassen, schon ein bisschen Hautfett reicht für Quietschen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNeue Beläge brauchen eine Einbremsphase: 10 bis 20 Mal aus etwa 20 km\/h kräftig, aber ohne Blockieren, auf Schrittgeschwindigkeit abbremsen. Erst danach hast du die volle Bremskraft. Die ausführliche Anleitung findest du im Ratgeber \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/neue-bremsen-einfahren-am-mountainbike-oder-e-bike\"\u003eNeue Bremsbeläge richtig einfahren\u003c\/a\u003e. Und schau dir bei der Gelegenheit gleich die Scheibe an: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/bremsscheiben-verschleissgrenze\"\u003eBremsscheiben-Verschleißgrenze richtig messen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör und Ratgeber\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/magura-bremsbelage\"\u003eBremsbeläge für Magura\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/e-bike-bremsbelage\"\u003eE-Bike Bremsbeläge\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/bremsbelage\"\u003eAlle Bremsbeläge für Scheibenbremsen\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-bremsbelage-wechseln-einfache-anleitung-vom-profi\"\u003eBremsbeläge wechseln: Anleitung vom Profi\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/neue-bremsen-einfahren-am-mountainbike-oder-e-bike\"\u003eNeue Bremsbeläge richtig einfahren\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-bremsbelage-verschleissgrenze-wann-wechseln\"\u003eVerschleißgrenze: Wann müssen die Beläge raus?\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/bremsscheiben-verschleissgrenze\"\u003eBremsscheiben-Verschleißgrenze richtig messen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/hydraulische-scheibenbremsen-am-fahrrad-richtig-entluften\"\u003eHydraulische Scheibenbremse entlüften\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/meine-fahrrad-scheibenbremse-quietscht-10-expertentipps-vom-profi\"\u003eScheibenbremse quietscht? Ursachen und Sofort-Fix\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWie viele Beläge sind drin?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eVier Einzelbeläge, das ist genau ein Bremssattel (zwei pro Seite). Für Vorder- und Hinterrad brauchst du zwei Packungen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWas ist der Unterschied zwischen Typ 8 und Typ 9?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eBeide passen in MT5 und MT7. Typ 8 sind vier einzelne Beläge, Typ 9 zwei große einteilige. Mischen innerhalb eines Sattels solltest du nicht.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst der Belag an meine MT4?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein, die MT4 ist eine 2-Kolben-Bremse und braucht Typ 7.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVAR Bremsbeläge, organisch-keramisch: 4 Einzelbeläge, reichen für 1 Bremssattel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVersand aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VAR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":65983743459677,"sku":"459067","price":13.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/459067_0.jpg?v=1790016646"},{"product_id":"var-bremsbelag-organisch-sram-guide-avid-trail","title":"VAR Bremsbelag organisch für SRAM Guide Avid Trail","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eVAR PA-59021\u003c\/strong\u003e ist der günstige Ersatzbelag für SRAM Guide und Avid Trail (Medium-Form). Organisch-keramisch, leise und mit guter Dosierung. Achtung: „Elixir“ heißt hier nur Elixir Trail, nicht die normale Elixir.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePasst an SRAM Guide, Avid Trail\u003c\/strong\u003e, Belagform: SRAM\/Avid „Medium“ (Guide\/Trail)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBelag:\u003c\/strong\u003e organisch-keramisch (VAR)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrägerplatte:\u003c\/strong\u003e Stahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e 1 Paar (2 Stück)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWarum dieser Belag:\u003c\/strong\u003e Preiswerter Ersatzbelag aus Frankreich, leise und gut dosierbar. Die solide Wahl für Pendler und Tourenfahrer.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität: Passt der Belag an deine Bremse?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBremse \/ Bremssattel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHinweis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSRAM Guide R, RS, RSC, Ultimate\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4-Kolben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAvid Trail, XO Trail\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4-Kolben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAvid Elixir 7 Trail, Elixir 9 Trail\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enur die Trail-Varianten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht passend:\u003c\/strong\u003e Nicht für Elixir 1\/3\/5 und Level (Small), Code\/DB8\/Motive\/Guide RE (Large) und Maven. Im Zweifel die Bezeichnung auf dem Bremssattel ablesen oder den alten Belag mit dem Produktbild vergleichen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWelche Belagmischung passt zu dir?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGleiche Passform, andere Mischung. Organisch ist leise und schont die Scheibe, die E-Bike-Mischungen halten mehr Hitze aus, Sintermetall lebt am längsten und verträgt die härtesten Abfahrten.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAlternative mit gleicher Passform\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMischung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kool-stop-d293e-e-bike-bremsbelag-sram-guide-avid-trail\"\u003eKool-Stop D293E E-Bike Bremsbelag für SRAM Guide Avid Trail\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch mit Keramik-Isolierschicht (Kool-Stop E-Bike, grau)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kool-stop-d293-bremsbelag-organisch-sram-guide-avid-trail\"\u003eKool-Stop D293 Bremsbelag organisch für SRAM Guide Avid Trail\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch (Kool-Stop Standard, rot)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePA-59021\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBelagform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRAM\/Avid „Medium“ (Guide\/Trail)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBelagmischung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch-keramisch (VAR)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTrägerplatte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLieferumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1 Paar (2 Stück)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht (Packung)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e34 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3435540590211\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLaufrad raus, Sicherungsclip und Belagbolzen lösen, alte Beläge samt Feder nach oben ziehen. Kolben mit einem Kunststoff-Reifenheber zurückdrücken (nie mit dem Schraubenzieher). Neue Beläge mit der Feder dazwischen einsetzen, Bolzen rein, sichern. Hebel ein paar Mal ziehen, bis der Druckpunkt steht. Bei SRAM gilt: Die Feder ist Teil des Belagsets, die alte nicht wiederverwenden, wenn sie verbogen ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNeue Beläge brauchen eine Einbremsphase: 10 bis 20 Mal aus etwa 20 km\/h kräftig, aber ohne Blockieren, auf Schrittgeschwindigkeit abbremsen. Erst danach hast du die volle Bremskraft. Die ausführliche Anleitung findest du im Ratgeber \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/neue-bremsen-einfahren-am-mountainbike-oder-e-bike\"\u003eNeue Bremsbeläge richtig einfahren\u003c\/a\u003e. Und schau dir bei der Gelegenheit gleich die Scheibe an: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/bremsscheiben-verschleissgrenze\"\u003eBremsscheiben-Verschleißgrenze richtig messen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör und Ratgeber\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/sram-bremsbelage\"\u003eBremsbeläge für SRAM und Avid\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/bremsbelage\"\u003eAlle Bremsbeläge für Scheibenbremsen\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-bremsbelage-wechseln-einfache-anleitung-vom-profi\"\u003eBremsbeläge wechseln: Anleitung vom Profi\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/neue-bremsen-einfahren-am-mountainbike-oder-e-bike\"\u003eNeue Bremsbeläge richtig einfahren\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-bremsbelage-verschleissgrenze-wann-wechseln\"\u003eVerschleißgrenze: Wann müssen die Beläge raus?\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/bremsscheiben-verschleissgrenze\"\u003eBremsscheiben-Verschleißgrenze richtig messen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/scheibenbremse-zu-wenig-bremskraft-ursachen-loesung\"\u003eZu wenig Bremskraft? Ursachen und Lösung\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/meine-fahrrad-scheibenbremse-quietscht-10-expertentipps-vom-profi\"\u003eScheibenbremse quietscht? Ursachen und Sofort-Fix\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst der Belag an eine normale Avid Elixir?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNur an die Trail-Versionen (Elixir 7 Trail, Elixir 9 Trail). Die normalen Elixir 1, 3, 5, R und CR brauchen die kleine Form (Small).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst er an die SRAM Guide RE?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein. Die Guide RE hat trotz des Namens den Code-Sattel und braucht die große Form (Large).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eOrganisch oder Sinter?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eOrganisch ist leiser und bremst kalt bissiger. Sinter hält mehr Hitze aus und lebt länger. Für Touren und E-Bike-Alltag reicht organisch, für lange Alpenabfahrten würde ich zu Sinter greifen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVAR Bremsbeläge, organisch-keramisch: 1 Paar (2 Stück)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVersand aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VAR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":65983747785053,"sku":"459021","price":11.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/459021_0.jpg?v=1790016759"},{"product_id":"var-bremsbelag-organisch-avid-elixir-sram-level-db","title":"VAR Bremsbelag organisch für Avid Elixir SRAM Level DB","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eVAR PA-59015\u003c\/strong\u003e ist der günstige organische Belag für die kleine SRAM-Form: Elixir, DB1 bis DB5 und Level. Leise, gut dosierbar und ein fairer Preis für ein Verschleißteil, das eh regelmäßig raus muss.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePasst an Avid Elixir, SRAM DB1-5, Level\u003c\/strong\u003e, Belagform: SRAM\/Avid „Small“ (Elixir\/Level\/DB)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBelag:\u003c\/strong\u003e organisch-keramisch (VAR)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrägerplatte:\u003c\/strong\u003e Stahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e 1 Paar (2 Stück)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWarum dieser Belag:\u003c\/strong\u003e Preiswerter Ersatzbelag aus Frankreich, leise und gut dosierbar. Die solide Wahl für Pendler und Tourenfahrer.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität: Passt der Belag an deine Bremse?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBremse \/ Bremssattel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHinweis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAvid Elixir 1, 3, 5, CR, R, XX, XO\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2-Kolben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAvid\/SRAM DB1, DB3, DB5\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2-Kolben hydraulisch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSRAM Level T, TL, TLM\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2-Kolben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht passend:\u003c\/strong\u003e Nicht für Guide\/Trail (Medium), Code\/DB8\/Motive (Large) und Maven (Extra Large). Bei SRAM Road AXS nur für den älteren zweiteiligen Sattel, nicht für die neuen Monoblock-Sättel. Im Zweifel die Bezeichnung auf dem Bremssattel ablesen oder den alten Belag mit dem Produktbild vergleichen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWelche Belagmischung passt zu dir?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGleiche Passform, andere Mischung. Organisch ist leise und schont die Scheibe, die E-Bike-Mischungen halten mehr Hitze aus, Sintermetall lebt am längsten und verträgt die härtesten Abfahrten.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAlternative mit gleicher Passform\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMischung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kool-stop-d296e-e-bike-bremsbelag-avid-elixir-sram-level-db\"\u003eKool-Stop D296E E-Bike Bremsbelag für Avid Elixir SRAM Level DB\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch mit Keramik-Isolierschicht (Kool-Stop E-Bike, grau)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kool-stop-d296-bremsbelag-organisch-avid-elixir-sram-db1-5-level\"\u003eKool-Stop D296 Bremsbelag organisch für Avid Elixir SRAM DB1-5 Level\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch (Kool-Stop Standard, rot)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/var-pa-59022-bremsbelag-organisch-avid-elixir-sram-db1-5-level\"\u003eVAR PA-59022 Bremsbelag organisch für Avid Elixir SRAM DB1-5 Level\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch-keramisch (VAR)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/var-pa-64015-bremsbelag-sinter-avid-elixir-sram-db1-5-level\"\u003eVAR PA-64015 Bremsbelag Sinter für Avid Elixir SRAM DB1-5 Level\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSintermetall (VAR Sintered)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/galfer-fd427-bremsbelag-road-avid-elixir-sram-db1-5-level\"\u003eGalfer FD427 Bremsbelag Road für Avid Elixir SRAM DB1-5 Level\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRoad-Mischung G1455 (Galfer, blau)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/galfer-fd427-bremsbelag-pro-avid-elixir-sram-db1-5-level\"\u003eGalfer FD427 Bremsbelag Pro für Avid Elixir SRAM DB1-5 Level\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ehalbmetallisch, Pro-Mischung G1554T (Galfer, grün)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePA-59015\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBelagform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRAM\/Avid „Small“ (Elixir\/Level\/DB)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBelagmischung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch-keramisch (VAR)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTrägerplatte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLieferumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1 Paar (2 Stück)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht (Packung)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e34 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3435540590150\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLaufrad raus, Sicherungsclip und Belagbolzen lösen, alte Beläge samt Feder nach oben ziehen. Kolben mit einem Kunststoff-Reifenheber zurückdrücken (nie mit dem Schraubenzieher). Neue Beläge mit der Feder dazwischen einsetzen, Bolzen rein, sichern. Hebel ein paar Mal ziehen, bis der Druckpunkt steht. Bei SRAM gilt: Die Feder ist Teil des Belagsets, die alte nicht wiederverwenden, wenn sie verbogen ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNeue Beläge brauchen eine Einbremsphase: 10 bis 20 Mal aus etwa 20 km\/h kräftig, aber ohne Blockieren, auf Schrittgeschwindigkeit abbremsen. Erst danach hast du die volle Bremskraft. Die ausführliche Anleitung findest du im Ratgeber \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/neue-bremsen-einfahren-am-mountainbike-oder-e-bike\"\u003eNeue Bremsbeläge richtig einfahren\u003c\/a\u003e. Und schau dir bei der Gelegenheit gleich die Scheibe an: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/bremsscheiben-verschleissgrenze\"\u003eBremsscheiben-Verschleißgrenze richtig messen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör und Ratgeber\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/sram-bremsbelage\"\u003eBremsbeläge für SRAM und Avid\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/bremsbelage\"\u003eAlle Bremsbeläge für Scheibenbremsen\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-bremsbelage-wechseln-einfache-anleitung-vom-profi\"\u003eBremsbeläge wechseln: Anleitung vom Profi\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/neue-bremsen-einfahren-am-mountainbike-oder-e-bike\"\u003eNeue Bremsbeläge richtig einfahren\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-bremsbelage-verschleissgrenze-wann-wechseln\"\u003eVerschleißgrenze: Wann müssen die Beläge raus?\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/bremsscheiben-verschleissgrenze\"\u003eBremsscheiben-Verschleißgrenze richtig messen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/scheibenbremse-zu-wenig-bremskraft-ursachen-loesung\"\u003eZu wenig Bremskraft? Ursachen und Lösung\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/meine-fahrrad-scheibenbremse-quietscht-10-expertentipps-vom-profi\"\u003eScheibenbremse quietscht? Ursachen und Sofort-Fix\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWoran erkenne ich die richtige SRAM-Belagform?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eSRAM hat vier Formen: Small (Elixir, DB1 bis DB5, Level), Medium (Guide, Trail, G2), Large (Code, DB8, Motive) und Extra Large (Maven). Die Bezeichnung steht meist auf dem Bremssattel oder dem Bremshebel.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst der Belag an meine SRAM DB8?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein. Die DB8 nutzt die große Code-Form (Large). Dafür gibt es eigene Beläge im Shop.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst er auch an Elixir 7 oder 9 Trail?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein, die Trail-Versionen sind 4-Kolben-Bremsen und brauchen die Medium-Form.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVAR Bremsbeläge, organisch-keramisch: 1 Paar (2 Stück)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVersand aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VAR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":65983752503645,"sku":"459015","price":11.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/459015_0.jpg?v=1790016833"},{"product_id":"var-bremsbelag-organisch-sram-code-db8-motive","title":"VAR Bremsbelag organisch für SRAM Code DB8 Motive","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eVAR PA-59019\u003c\/strong\u003e ist der günstige organische Belag für die große SRAM-Form. VAR nennt die Avid Code ab 2011. DB8 und Motive haben laut SRAM dieselbe Belagform. Leise, gut dosierbar, fairer Preis.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePasst an SRAM Code, DB8, Motive\u003c\/strong\u003e, Belagform: SRAM\/Avid „Large“ (Code\/DB8\/Motive)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBelag:\u003c\/strong\u003e organisch-keramisch (VAR)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrägerplatte:\u003c\/strong\u003e Stahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e 1 Paar (2 Stück)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWarum dieser Belag:\u003c\/strong\u003e Preiswerter Ersatzbelag aus Frankreich, leise und gut dosierbar. Die solide Wahl für Pendler und Tourenfahrer.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität: Passt der Belag an deine Bremse?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBremse \/ Bremssattel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHinweis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSRAM Code R, RSC, RE (ab 2011)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4-Kolben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSRAM DB8\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4-Kolben, sehr häufig an E-MTBs\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSRAM Motive\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4-Kolben, E-Bike\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSRAM Guide RE, G2 RE\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ehaben den Code-Sattel, gleiche Form laut SRAM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht passend:\u003c\/strong\u003e Nicht für Code bis 2010, Guide R\/RS\/RSC (Medium), Elixir\/Level (Small) und Maven. Im Zweifel die Bezeichnung auf dem Bremssattel ablesen oder den alten Belag mit dem Produktbild vergleichen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWelche Belagmischung passt zu dir?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGleiche Passform, andere Mischung. Organisch ist leise und schont die Scheibe, die E-Bike-Mischungen halten mehr Hitze aus, Sintermetall lebt am längsten und verträgt die härtesten Abfahrten.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAlternative mit gleicher Passform\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMischung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/galfer-e-bike-bremsbelag-g1652-sram-code-db8-motive\"\u003eGalfer E-Bike Bremsbelag G1652 für SRAM Code DB8 Motive\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ehalbmetallisch, E-Bike-Mischung G1652 (Galfer, lila)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kool-stop-d294-bremsbelag-organisch-sram-code-db8-motive\"\u003eKool-Stop D294 Bremsbelag organisch für SRAM Code DB8 Motive\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch (Kool-Stop Standard, rot)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/sram-sintermetall-scheibenbremsbelage-fur-code-ab-2011-guide-re\"\u003eSRAM Sintermetall Code\/Guide RE\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOriginal SRAM Sintermetall\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePA-59019\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBelagform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRAM\/Avid „Large“ (Code\/DB8\/Motive)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBelagmischung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch-keramisch (VAR)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTrägerplatte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLieferumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1 Paar (2 Stück)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht (Packung)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e38 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3435540590198\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLaufrad raus, Sicherungsclip und Belagbolzen lösen, alte Beläge samt Feder nach oben ziehen. Kolben mit einem Kunststoff-Reifenheber zurückdrücken (nie mit dem Schraubenzieher). Neue Beläge mit der Feder dazwischen einsetzen, Bolzen rein, sichern. Hebel ein paar Mal ziehen, bis der Druckpunkt steht. Bei SRAM gilt: Die Feder ist Teil des Belagsets, die alte nicht wiederverwenden, wenn sie verbogen ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNeue Beläge brauchen eine Einbremsphase: 10 bis 20 Mal aus etwa 20 km\/h kräftig, aber ohne Blockieren, auf Schrittgeschwindigkeit abbremsen. Erst danach hast du die volle Bremskraft. Die ausführliche Anleitung findest du im Ratgeber \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/neue-bremsen-einfahren-am-mountainbike-oder-e-bike\"\u003eNeue Bremsbeläge richtig einfahren\u003c\/a\u003e. Und schau dir bei der Gelegenheit gleich die Scheibe an: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/bremsscheiben-verschleissgrenze\"\u003eBremsscheiben-Verschleißgrenze richtig messen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör und Ratgeber\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/sram-bremsbelage\"\u003eBremsbeläge für SRAM und Avid\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/e-bike-bremsbelage\"\u003eE-Bike Bremsbeläge\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/bremsbelage\"\u003eAlle Bremsbeläge für Scheibenbremsen\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-bremsbelage-wechseln-einfache-anleitung-vom-profi\"\u003eBremsbeläge wechseln: Anleitung vom Profi\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/neue-bremsen-einfahren-am-mountainbike-oder-e-bike\"\u003eNeue Bremsbeläge richtig einfahren\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-bremsbelage-verschleissgrenze-wann-wechseln\"\u003eVerschleißgrenze: Wann müssen die Beläge raus?\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/bremsscheiben-verschleissgrenze\"\u003eBremsscheiben-Verschleißgrenze richtig messen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/scheibenbremse-zu-wenig-bremskraft-ursachen-loesung\"\u003eZu wenig Bremskraft? Ursachen und Lösung\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/meine-fahrrad-scheibenbremse-quietscht-10-expertentipps-vom-profi\"\u003eScheibenbremse quietscht? Ursachen und Sofort-Fix\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst der Belag an meine SRAM DB8 am E-MTB?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa. Die DB8 nutzt laut SRAM die gleiche Belagform wie die Code (Large). Das ist eine der häufigsten Bremsen an E-Mountainbikes.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst er an die ältere Avid Code bis 2010?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein, die alte Code hatte eine andere Belagform.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWarum sind meine Beläge so schnell runter?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eEin E-MTB wiegt mit Fahrer schnell über 110 kg, dazu kommen lange Abfahrten. Organische Beläge sind dann nach wenigen hundert Kilometern durch. Eine E-Bike-Mischung oder Sinter hält deutlich länger.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVAR Bremsbeläge, organisch-keramisch: 1 Paar (2 Stück)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVersand aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VAR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":65983762202973,"sku":"459019","price":11.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/459019_0.jpg?v=1790016965"},{"product_id":"var-pa-59045-bremsbelag-organisch-hayes-stroker-ryde-dyno","title":"VAR PA-59045 Bremsbelag organisch für Hayes Stroker Ryde Dyno","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eVAR PA-59045\u003c\/strong\u003e ist ein Bremsbelag für Hayes Stroker Ryde, Dyno in der Mischung organisch-keramisch (VAR). Preiswerter Ersatzbelag aus Frankreich, leise und gut dosierbar. Die solide Wahl für Pendler und Tourenfahrer. Gerade für ältere Bremsen wird es mit Ersatzbelägen oft knapp, hier bekommst du noch passenden Nachschub.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePasst an Hayes Stroker Ryde, Dyno\u003c\/strong\u003e, Belagform: Hayes-Sonderform\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBelag:\u003c\/strong\u003e organisch-keramisch (VAR)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrägerplatte:\u003c\/strong\u003e Stahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e 1 Paar (2 Stück)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWarum dieser Belag:\u003c\/strong\u003e Preiswerter Ersatzbelag aus Frankreich, leise und gut dosierbar. Die solide Wahl für Pendler und Tourenfahrer.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität: Passt der Belag an deine Bremse?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBremse \/ Bremssattel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHinweis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eHayes Stroker Ryde, Dyno\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003elaut VAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eHayes Radar\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003egleiche Form laut Händlern\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht passend:\u003c\/strong\u003e Nur für die genannten Bremsen. Im Zweifel die Form deines alten Belags mit dem Produktbild vergleichen. Im Zweifel die Bezeichnung auf dem Bremssattel ablesen oder den alten Belag mit dem Produktbild vergleichen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePA-59045\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBelagform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHayes-Sonderform\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBelagmischung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch-keramisch (VAR)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTrägerplatte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLieferumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1 Paar (2 Stück)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht (Packung)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e32 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3435540590457\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLaufrad raus, Sicherung und Belagbolzen lösen, alte Beläge entnehmen. Kolben mit einem Kunststoff-Reifenheber vorsichtig zurückdrücken. Neue Beläge samt Feder einsetzen, Bolzen rein und sichern. Danach den Hebel mehrmals ziehen, bis der Druckpunkt wieder steht. Scheibe und Beläge nie mit den Fingern anfassen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNeue Beläge brauchen eine Einbremsphase: 10 bis 20 Mal aus etwa 20 km\/h kräftig, aber ohne Blockieren, auf Schrittgeschwindigkeit abbremsen. Erst danach hast du die volle Bremskraft. Die ausführliche Anleitung findest du im Ratgeber \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/neue-bremsen-einfahren-am-mountainbike-oder-e-bike\"\u003eNeue Bremsbeläge richtig einfahren\u003c\/a\u003e. Und schau dir bei der Gelegenheit gleich die Scheibe an: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/bremsscheiben-verschleissgrenze\"\u003eBremsscheiben-Verschleißgrenze richtig messen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör und Ratgeber\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/bremsbelage\"\u003eAlle Bremsbeläge für Scheibenbremsen\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-bremsbelage-wechseln-einfache-anleitung-vom-profi\"\u003eBremsbeläge wechseln: Anleitung vom Profi\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/neue-bremsen-einfahren-am-mountainbike-oder-e-bike\"\u003eNeue Bremsbeläge richtig einfahren\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-bremsbelage-verschleissgrenze-wann-wechseln\"\u003eVerschleißgrenze: Wann müssen die Beläge raus?\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/bremsscheiben-verschleissgrenze\"\u003eBremsscheiben-Verschleißgrenze richtig messen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/hydraulische-scheibenbremsen-am-fahrrad-richtig-entluften\"\u003eHydraulische Scheibenbremse entlüften\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/meine-fahrrad-scheibenbremse-quietscht-10-expertentipps-vom-profi\"\u003eScheibenbremse quietscht? Ursachen und Sofort-Fix\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eGibt es für meine ältere Bremse noch Beläge?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa, genau dafür ist dieser Belag da. Viele ältere Bremsen funktionieren noch einwandfrei, es fehlt nur an passenden Belägen. Vergleich zur Sicherheit die Form deines alten Belags mit dem Produktbild.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eOrganisch oder Sinter?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eOrganisch ist leiser und bremst kalt bissiger. Sinter hält mehr Hitze aus und lebt länger. Für Alltag und Touren reicht organisch.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWann muss ich die Beläge wechseln?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eAls Faustregel: Wenn der Reibbelag dünner als etwa 0,5 mm ist oder Belag und Trägerplatte zusammen unter 2,5 mm liegen. Lieber etwas früher, sonst leidet die Scheibe.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVAR Bremsbeläge, organisch-keramisch: 1 Paar (2 Stück)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVersand aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VAR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":65983816237405,"sku":"459045","price":11.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/459045_0.jpg?v=1790018238"},{"product_id":"var-pa-64016-bremsbelag-sinter-avid-juicy-bb7","title":"VAR PA-64016 Bremsbelag Sinter für Avid Juicy BB7","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eVAR PA-64016\u003c\/strong\u003e ist ein Bremsbelag für Avid Juicy, BB7 in der Mischung Sintermetall (VAR Sintered). Hält hohe Temperaturen und lange Abfahrten aus, verschleißt langsamer als organische Beläge. Etwas lauter und bei Nässe bissiger. Gerade für ältere Bremsen wird es mit Ersatzbelägen oft knapp, hier bekommst du noch passenden Nachschub.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePasst an Avid Juicy, BB7\u003c\/strong\u003e, Belagform: SRAM\/Avid Juicy-Form\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBelag:\u003c\/strong\u003e Sintermetall (VAR Sintered)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrägerplatte:\u003c\/strong\u003e Stahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e 1 Paar (2 Stück)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWarum dieser Belag:\u003c\/strong\u003e Hält hohe Temperaturen und lange Abfahrten aus, verschleißt langsamer als organische Beläge. Etwas lauter und bei Nässe bissiger.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHinweis:\u003c\/strong\u003e Sinter- und Metallbeläge nicht auf Scheiben mit dem Aufdruck „Resin pads only“ fahren.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität: Passt der Belag an deine Bremse?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBremse \/ Bremssattel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHinweis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAvid Juicy 3, 5, 7, Carbon, Ultimate\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ehydraulisch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAvid BB7 (MTB und Road)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003emechanisch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePromax DSK-951\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003emechanisch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht passend:\u003c\/strong\u003e Nicht für Elixir, Guide, Code oder Level. Im Zweifel die Bezeichnung auf dem Bremssattel ablesen oder den alten Belag mit dem Produktbild vergleichen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWelche Belagmischung passt zu dir?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGleiche Passform, andere Mischung. Organisch ist leise und schont die Scheibe, die E-Bike-Mischungen halten mehr Hitze aus, Sintermetall lebt am längsten und verträgt die härtesten Abfahrten.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAlternative mit gleicher Passform\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMischung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kool-stop-d270-bremsbelag-organisch-avid-juicy-bb7\"\u003eKool-Stop D270 Bremsbelag organisch für Avid Juicy BB7\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch (Kool-Stop Standard, rot)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/var-pa-59016-bremsbelag-organisch-avid-juicy-bb7\"\u003eVAR PA-59016 Bremsbelag organisch für Avid Juicy BB7\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch-keramisch (VAR)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePA-64016\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBelagform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRAM\/Avid Juicy-Form\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBelagmischung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSintermetall (VAR Sintered)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTrägerplatte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLieferumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1 Paar (2 Stück)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht (Packung)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e38 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3435540640169\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLaufrad raus, Sicherungsclip und Belagbolzen lösen, alte Beläge samt Feder nach oben ziehen. Kolben mit einem Kunststoff-Reifenheber zurückdrücken (nie mit dem Schraubenzieher). Neue Beläge mit der Feder dazwischen einsetzen, Bolzen rein, sichern. Hebel ein paar Mal ziehen, bis der Druckpunkt steht. Bei SRAM gilt: Die Feder ist Teil des Belagsets, die alte nicht wiederverwenden, wenn sie verbogen ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNeue Beläge brauchen eine Einbremsphase: 10 bis 20 Mal aus etwa 20 km\/h kräftig, aber ohne Blockieren, auf Schrittgeschwindigkeit abbremsen. Erst danach hast du die volle Bremskraft. Die ausführliche Anleitung findest du im Ratgeber \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/neue-bremsen-einfahren-am-mountainbike-oder-e-bike\"\u003eNeue Bremsbeläge richtig einfahren\u003c\/a\u003e. Und schau dir bei der Gelegenheit gleich die Scheibe an: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/bremsscheiben-verschleissgrenze\"\u003eBremsscheiben-Verschleißgrenze richtig messen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör und Ratgeber\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/sram-bremsbelage\"\u003eBremsbeläge für SRAM und Avid\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/bremsbelage\"\u003eAlle Bremsbeläge für Scheibenbremsen\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-bremsbelage-wechseln-einfache-anleitung-vom-profi\"\u003eBremsbeläge wechseln: Anleitung vom Profi\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/neue-bremsen-einfahren-am-mountainbike-oder-e-bike\"\u003eNeue Bremsbeläge richtig einfahren\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-bremsbelage-verschleissgrenze-wann-wechseln\"\u003eVerschleißgrenze: Wann müssen die Beläge raus?\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/bremsscheiben-verschleissgrenze\"\u003eBremsscheiben-Verschleißgrenze richtig messen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/scheibenbremse-zu-wenig-bremskraft-ursachen-loesung\"\u003eZu wenig Bremskraft? Ursachen und Lösung\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/meine-fahrrad-scheibenbremse-quietscht-10-expertentipps-vom-profi\"\u003eScheibenbremse quietscht? Ursachen und Sofort-Fix\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eGibt es für meine ältere Bremse noch Beläge?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa, genau dafür ist dieser Belag da. Viele ältere Bremsen funktionieren noch einwandfrei, es fehlt nur an passenden Belägen. Vergleich zur Sicherheit die Form deines alten Belags mit dem Produktbild.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eOrganisch oder Sinter?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eOrganisch ist leiser und bremst kalt bissiger. Sinter hält mehr Hitze aus und lebt länger. Für Alltag und Touren reicht organisch.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWann muss ich die Beläge wechseln?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eAls Faustregel: Wenn der Reibbelag dünner als etwa 0,5 mm ist oder Belag und Trägerplatte zusammen unter 2,5 mm liegen. Lieber etwas früher, sonst leidet die Scheibe.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVAR Bremsbeläge, Sintermetall: 1 Paar (2 Stück)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVersand aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VAR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":65983818006877,"sku":"459116","price":22.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/459116_0.jpg?v=1790018257"},{"product_id":"var-pa-59046-bremsbelag-organisch-hayes-stroker-trail-carbon-gram","title":"VAR PA-59046 Bremsbelag organisch für Hayes Stroker Trail Carbon Gram","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eVAR PA-59046\u003c\/strong\u003e ist ein Bremsbelag für Hayes Stroker Trail, Carbon, Gram in der Mischung organisch-keramisch (VAR). Preiswerter Ersatzbelag aus Frankreich, leise und gut dosierbar. Die solide Wahl für Pendler und Tourenfahrer. Gerade für ältere Bremsen wird es mit Ersatzbelägen oft knapp, hier bekommst du noch passenden Nachschub.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePasst an Hayes Stroker Trail, Carbon, Gram\u003c\/strong\u003e, Belagform: Hayes-Sonderform\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBelag:\u003c\/strong\u003e organisch-keramisch (VAR)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrägerplatte:\u003c\/strong\u003e Stahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e 1 Paar (2 Stück)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWarum dieser Belag:\u003c\/strong\u003e Preiswerter Ersatzbelag aus Frankreich, leise und gut dosierbar. Die solide Wahl für Pendler und Tourenfahrer.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität: Passt der Belag an deine Bremse?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBremse \/ Bremssattel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHinweis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eHayes Stroker Trail, Stroker Carbon, Gram\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003elaut VAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht passend:\u003c\/strong\u003e Nicht für HFX-9 (andere Form). Im Zweifel die Bezeichnung auf dem Bremssattel ablesen oder den alten Belag mit dem Produktbild vergleichen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePA-59046\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBelagform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHayes-Sonderform\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBelagmischung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch-keramisch (VAR)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTrägerplatte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLieferumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1 Paar (2 Stück)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht (Packung)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e36 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3435540590464\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLaufrad raus, Sicherung und Belagbolzen lösen, alte Beläge entnehmen. Kolben mit einem Kunststoff-Reifenheber vorsichtig zurückdrücken. Neue Beläge samt Feder einsetzen, Bolzen rein und sichern. Danach den Hebel mehrmals ziehen, bis der Druckpunkt wieder steht. Scheibe und Beläge nie mit den Fingern anfassen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNeue Beläge brauchen eine Einbremsphase: 10 bis 20 Mal aus etwa 20 km\/h kräftig, aber ohne Blockieren, auf Schrittgeschwindigkeit abbremsen. Erst danach hast du die volle Bremskraft. Die ausführliche Anleitung findest du im Ratgeber \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/neue-bremsen-einfahren-am-mountainbike-oder-e-bike\"\u003eNeue Bremsbeläge richtig einfahren\u003c\/a\u003e. Und schau dir bei der Gelegenheit gleich die Scheibe an: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/bremsscheiben-verschleissgrenze\"\u003eBremsscheiben-Verschleißgrenze richtig messen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör und Ratgeber\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/bremsbelage\"\u003eAlle Bremsbeläge für Scheibenbremsen\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-bremsbelage-wechseln-einfache-anleitung-vom-profi\"\u003eBremsbeläge wechseln: Anleitung vom Profi\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/neue-bremsen-einfahren-am-mountainbike-oder-e-bike\"\u003eNeue Bremsbeläge richtig einfahren\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-bremsbelage-verschleissgrenze-wann-wechseln\"\u003eVerschleißgrenze: Wann müssen die Beläge raus?\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/bremsscheiben-verschleissgrenze\"\u003eBremsscheiben-Verschleißgrenze richtig messen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/hydraulische-scheibenbremsen-am-fahrrad-richtig-entluften\"\u003eHydraulische Scheibenbremse entlüften\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/meine-fahrrad-scheibenbremse-quietscht-10-expertentipps-vom-profi\"\u003eScheibenbremse quietscht? Ursachen und Sofort-Fix\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eGibt es für meine ältere Bremse noch Beläge?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa, genau dafür ist dieser Belag da. Viele ältere Bremsen funktionieren noch einwandfrei, es fehlt nur an passenden Belägen. 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Etwas lauter und bei Nässe bissiger.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePasst an Formula Mega, The One, R1, RX\u003c\/strong\u003e, Belagform: Formula One\/Mega\/R1-Form\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBelag:\u003c\/strong\u003e Sintermetall (VAR Sintered)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrägerplatte:\u003c\/strong\u003e Stahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e 1 Paar (2 Stück)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWarum dieser Belag:\u003c\/strong\u003e Hält hohe Temperaturen und lange Abfahrten aus, verschleißt langsamer als organische Beläge. Etwas lauter und bei Nässe bissiger.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHinweis:\u003c\/strong\u003e Sinter- und Metallbeläge nicht auf Scheiben mit dem Aufdruck „Resin pads only“ fahren.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität: Passt der Belag an deine Bremse?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBremse \/ Bremssattel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHinweis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFormula Mega, The One\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4-Kolben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFormula R1, RX, RO, T1, C1, CR3\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003elaut Kool-Stop gleiche Form\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht passend:\u003c\/strong\u003e Nicht für Formula Cura (eigene Form) und nicht für Oro. Im Zweifel die Bezeichnung auf dem Bremssattel ablesen oder den alten Belag mit dem Produktbild vergleichen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWelche Belagmischung passt zu dir?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGleiche Passform, andere Mischung. Organisch ist leise und schont die Scheibe, die E-Bike-Mischungen halten mehr Hitze aus, Sintermetall lebt am längsten und verträgt die härtesten Abfahrten.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAlternative mit gleicher Passform\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMischung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kool-stop-d330tk-bremsbelag-aero-pro-formula-mega-the-one-r1-rx\"\u003eKool-Stop D330TK Bremsbelag Aero-Pro für Formula Mega The One R1 RX\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch, Leichtbau-Trägerplatte (Kool-Stop Aero-Pro)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kool-stop-d330-bremsbelag-organisch-formula-mega-the-one-r1-rx\"\u003eKool-Stop D330 Bremsbelag organisch für Formula Mega The One R1 RX\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch (Kool-Stop Standard, rot)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kool-stop-d330k-bremsbelag-aero-kool-formula-mega-the-one-r1-rx\"\u003eKool-Stop D330K Bremsbelag Aero-Kool für Formula Mega The One R1 RX\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch mit Alu-Kühlkörper (Kool-Stop Aero-Kool)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/var-pa-59030-bremsbelag-organisch-formula-mega-the-one-r1-rx\"\u003eVAR PA-59030 Bremsbelag organisch für Formula Mega The One R1 RX\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch-keramisch (VAR)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePA-64030\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBelagform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFormula One\/Mega\/R1-Form\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBelagmischung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSintermetall (VAR Sintered)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTrägerplatte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLieferumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1 Paar (2 Stück)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht (Packung)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e36 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3435540640305\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLaufrad raus, Sicherung und Belagbolzen lösen, alte Beläge entnehmen. Kolben mit einem Kunststoff-Reifenheber vorsichtig zurückdrücken. Neue Beläge samt Feder einsetzen, Bolzen rein und sichern. Danach den Hebel mehrmals ziehen, bis der Druckpunkt wieder steht. Scheibe und Beläge nie mit den Fingern anfassen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNeue Beläge brauchen eine Einbremsphase: 10 bis 20 Mal aus etwa 20 km\/h kräftig, aber ohne Blockieren, auf Schrittgeschwindigkeit abbremsen. Erst danach hast du die volle Bremskraft. Die ausführliche Anleitung findest du im Ratgeber \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/neue-bremsen-einfahren-am-mountainbike-oder-e-bike\"\u003eNeue Bremsbeläge richtig einfahren\u003c\/a\u003e. Und schau dir bei der Gelegenheit gleich die Scheibe an: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/bremsscheiben-verschleissgrenze\"\u003eBremsscheiben-Verschleißgrenze richtig messen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör und Ratgeber\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/bremsbelage\"\u003eAlle Bremsbeläge für Scheibenbremsen\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-bremsbelage-wechseln-einfache-anleitung-vom-profi\"\u003eBremsbeläge wechseln: Anleitung vom Profi\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/neue-bremsen-einfahren-am-mountainbike-oder-e-bike\"\u003eNeue Bremsbeläge richtig einfahren\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-bremsbelage-verschleissgrenze-wann-wechseln\"\u003eVerschleißgrenze: Wann müssen die Beläge raus?\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/bremsscheiben-verschleissgrenze\"\u003eBremsscheiben-Verschleißgrenze richtig messen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/hydraulische-scheibenbremsen-am-fahrrad-richtig-entluften\"\u003eHydraulische Scheibenbremse entlüften\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/meine-fahrrad-scheibenbremse-quietscht-10-expertentipps-vom-profi\"\u003eScheibenbremse quietscht? Ursachen und Sofort-Fix\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eGibt es für meine ältere Bremse noch Beläge?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa, genau dafür ist dieser Belag da. Viele ältere Bremsen funktionieren noch einwandfrei, es fehlt nur an passenden Belägen. Vergleich zur Sicherheit die Form deines alten Belags mit dem Produktbild.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eOrganisch oder Sinter?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eOrganisch ist leiser und bremst kalt bissiger. Sinter hält mehr Hitze aus und lebt länger. Für Alltag und Touren reicht organisch.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWann muss ich die Beläge wechseln?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eAls Faustregel: Wenn der Reibbelag dünner als etwa 0,5 mm ist oder Belag und Trägerplatte zusammen unter 2,5 mm liegen. Lieber etwas früher, sonst leidet die Scheibe.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVAR Bremsbeläge, Sintermetall: 1 Paar (2 Stück)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVersand aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VAR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":65983819710813,"sku":"459130","price":22.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/459130_0.jpg?v=1790018295"},{"product_id":"var-pa-59047-bremsbelag-organisch-hayes-hfx-9-hfx-mag-mx-1","title":"VAR PA-59047 Bremsbelag organisch für Hayes HFX-9 HFX-Mag MX-1","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eVAR PA-59047\u003c\/strong\u003e ist ein Bremsbelag für Hayes HFX-9, HFX-Mag, MX-1 in der Mischung organisch-keramisch (VAR). Preiswerter Ersatzbelag aus Frankreich, leise und gut dosierbar. Die solide Wahl für Pendler und Tourenfahrer. Gerade für ältere Bremsen wird es mit Ersatzbelägen oft knapp, hier bekommst du noch passenden Nachschub.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePasst an Hayes HFX-9, HFX-Mag, MX-1\u003c\/strong\u003e, Belagform: Hayes-Sonderform\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBelag:\u003c\/strong\u003e organisch-keramisch (VAR)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrägerplatte:\u003c\/strong\u003e Stahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e 1 Paar (2 Stück)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWarum dieser Belag:\u003c\/strong\u003e Preiswerter Ersatzbelag aus Frankreich, leise und gut dosierbar. Die solide Wahl für Pendler und Tourenfahrer.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität: Passt der Belag an deine Bremse?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBremse \/ Bremssattel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHinweis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eHayes HFX-9, HFX-Mag, MX-1\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003elaut VAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eHayes MX9, Promax\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003egleiche Form laut Händlern\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht passend:\u003c\/strong\u003e Nur für die genannten Bremsen. Im Zweifel die Form deines alten Belags mit dem Produktbild vergleichen. Im Zweifel die Bezeichnung auf dem Bremssattel ablesen oder den alten Belag mit dem Produktbild vergleichen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePA-59047\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBelagform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHayes-Sonderform\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBelagmischung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch-keramisch (VAR)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTrägerplatte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLieferumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1 Paar (2 Stück)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht (Packung)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e34 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3435540590471\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLaufrad raus, Sicherung und Belagbolzen lösen, alte Beläge entnehmen. Kolben mit einem Kunststoff-Reifenheber vorsichtig zurückdrücken. Neue Beläge samt Feder einsetzen, Bolzen rein und sichern. Danach den Hebel mehrmals ziehen, bis der Druckpunkt wieder steht. Scheibe und Beläge nie mit den Fingern anfassen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNeue Beläge brauchen eine Einbremsphase: 10 bis 20 Mal aus etwa 20 km\/h kräftig, aber ohne Blockieren, auf Schrittgeschwindigkeit abbremsen. Erst danach hast du die volle Bremskraft. Die ausführliche Anleitung findest du im Ratgeber \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/neue-bremsen-einfahren-am-mountainbike-oder-e-bike\"\u003eNeue Bremsbeläge richtig einfahren\u003c\/a\u003e. Und schau dir bei der Gelegenheit gleich die Scheibe an: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/bremsscheiben-verschleissgrenze\"\u003eBremsscheiben-Verschleißgrenze richtig messen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör und Ratgeber\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/bremsbelage\"\u003eAlle Bremsbeläge für Scheibenbremsen\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-bremsbelage-wechseln-einfache-anleitung-vom-profi\"\u003eBremsbeläge wechseln: Anleitung vom Profi\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/neue-bremsen-einfahren-am-mountainbike-oder-e-bike\"\u003eNeue Bremsbeläge richtig einfahren\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-bremsbelage-verschleissgrenze-wann-wechseln\"\u003eVerschleißgrenze: Wann müssen die Beläge raus?\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/bremsscheiben-verschleissgrenze\"\u003eBremsscheiben-Verschleißgrenze richtig messen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/hydraulische-scheibenbremsen-am-fahrrad-richtig-entluften\"\u003eHydraulische Scheibenbremse entlüften\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/meine-fahrrad-scheibenbremse-quietscht-10-expertentipps-vom-profi\"\u003eScheibenbremse quietscht? Ursachen und Sofort-Fix\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eGibt es für meine ältere Bremse noch Beläge?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa, genau dafür ist dieser Belag da. Viele ältere Bremsen funktionieren noch einwandfrei, es fehlt nur an passenden Belägen. Vergleich zur Sicherheit die Form deines alten Belags mit dem Produktbild.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eOrganisch oder Sinter?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eOrganisch ist leiser und bremst kalt bissiger. Sinter hält mehr Hitze aus und lebt länger. Für Alltag und Touren reicht organisch.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWann muss ich die Beläge wechseln?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eAls Faustregel: Wenn der Reibbelag dünner als etwa 0,5 mm ist oder Belag und Trägerplatte zusammen unter 2,5 mm liegen. Lieber etwas früher, sonst leidet die Scheibe.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVAR Bremsbeläge, organisch-keramisch: 1 Paar (2 Stück)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVersand aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VAR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":65983820792157,"sku":"459047","price":11.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/459047_0.jpg?v=1790018307"},{"product_id":"var-pa-64031-bremsbelag-sinter-formula-oro-k18-k24","title":"VAR PA-64031 Bremsbelag Sinter für Formula Oro K18 K24","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eVAR PA-64031\u003c\/strong\u003e ist ein Bremsbelag für Formula Oro, K18, K24 in der Mischung Sintermetall (VAR Sintered). Hält hohe Temperaturen und lange Abfahrten aus, verschleißt langsamer als organische Beläge. Etwas lauter und bei Nässe bissiger.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePasst an Formula Oro, K18, K24\u003c\/strong\u003e, Belagform: Formula Oro-Form\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBelag:\u003c\/strong\u003e Sintermetall (VAR Sintered)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrägerplatte:\u003c\/strong\u003e Stahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e 1 Paar (2 Stück)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWarum dieser Belag:\u003c\/strong\u003e Hält hohe Temperaturen und lange Abfahrten aus, verschleißt langsamer als organische Beläge. Etwas lauter und bei Nässe bissiger.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHinweis:\u003c\/strong\u003e Sinter- und Metallbeläge nicht auf Scheiben mit dem Aufdruck „Resin pads only“ fahren.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität: Passt der Belag an deine Bremse?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBremse \/ Bremssattel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHinweis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFormula Oro\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ealle Oro-Modelle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFormula K18, K24\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003elaut Hersteller\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht passend:\u003c\/strong\u003e Nur für die genannten Bremsen. Im Zweifel die Form deines alten Belags mit dem Produktbild vergleichen. Im Zweifel die Bezeichnung auf dem Bremssattel ablesen oder den alten Belag mit dem Produktbild vergleichen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWelche Belagmischung passt zu dir?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGleiche Passform, andere Mischung. Organisch ist leise und schont die Scheibe, die E-Bike-Mischungen halten mehr Hitze aus, Sintermetall lebt am längsten und verträgt die härtesten Abfahrten.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAlternative mit gleicher Passform\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMischung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kool-stop-d320-bremsbelag-organisch-formula-oro-k18-k24\"\u003eKool-Stop D320 Bremsbelag organisch für Formula Oro K18 K24\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch (Kool-Stop Standard, rot)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/var-pa-59031-bremsbelag-organisch-formula-oro-k18-k24\"\u003eVAR PA-59031 Bremsbelag organisch für Formula Oro K18 K24\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch-keramisch (VAR)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePA-64031\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBelagform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFormula Oro-Form\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBelagmischung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSintermetall (VAR Sintered)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTrägerplatte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLieferumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1 Paar (2 Stück)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht (Packung)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e36 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3435540640312\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLaufrad raus, Sicherung und Belagbolzen lösen, alte Beläge entnehmen. Kolben mit einem Kunststoff-Reifenheber vorsichtig zurückdrücken. Neue Beläge samt Feder einsetzen, Bolzen rein und sichern. Danach den Hebel mehrmals ziehen, bis der Druckpunkt wieder steht. Scheibe und Beläge nie mit den Fingern anfassen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNeue Beläge brauchen eine Einbremsphase: 10 bis 20 Mal aus etwa 20 km\/h kräftig, aber ohne Blockieren, auf Schrittgeschwindigkeit abbremsen. Erst danach hast du die volle Bremskraft. Die ausführliche Anleitung findest du im Ratgeber \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/neue-bremsen-einfahren-am-mountainbike-oder-e-bike\"\u003eNeue Bremsbeläge richtig einfahren\u003c\/a\u003e. Und schau dir bei der Gelegenheit gleich die Scheibe an: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/bremsscheiben-verschleissgrenze\"\u003eBremsscheiben-Verschleißgrenze richtig messen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör und Ratgeber\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/bremsbelage\"\u003eAlle Bremsbeläge für Scheibenbremsen\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-bremsbelage-wechseln-einfache-anleitung-vom-profi\"\u003eBremsbeläge wechseln: Anleitung vom Profi\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/neue-bremsen-einfahren-am-mountainbike-oder-e-bike\"\u003eNeue Bremsbeläge richtig einfahren\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-bremsbelage-verschleissgrenze-wann-wechseln\"\u003eVerschleißgrenze: Wann müssen die Beläge raus?\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/bremsscheiben-verschleissgrenze\"\u003eBremsscheiben-Verschleißgrenze richtig messen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/hydraulische-scheibenbremsen-am-fahrrad-richtig-entluften\"\u003eHydraulische Scheibenbremse entlüften\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/meine-fahrrad-scheibenbremse-quietscht-10-expertentipps-vom-profi\"\u003eScheibenbremse quietscht? Ursachen und Sofort-Fix\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eGibt es für meine ältere Bremse noch Beläge?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa, genau dafür ist dieser Belag da. Viele ältere Bremsen funktionieren noch einwandfrei, es fehlt nur an passenden Belägen. Vergleich zur Sicherheit die Form deines alten Belags mit dem Produktbild.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eOrganisch oder Sinter?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eOrganisch ist leiser und bremst kalt bissiger. Sinter hält mehr Hitze aus und lebt länger. Für Alltag und Touren reicht organisch.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWann muss ich die Beläge wechseln?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eAls Faustregel: Wenn der Reibbelag dünner als etwa 0,5 mm ist oder Belag und Trägerplatte zusammen unter 2,5 mm liegen. Lieber etwas früher, sonst leidet die Scheibe.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVAR Bremsbeläge, Sintermetall: 1 Paar (2 Stück)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVersand aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VAR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":65983821840733,"sku":"459131","price":22.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/459131_0.jpg?v=1790018329"},{"product_id":"var-pa-59001-bremsbelag-organisch-shimano-mt200-mt400-mt410-tektro","title":"VAR PA-59001 Bremsbelag organisch für Shimano MT200 MT400 MT410 Tektro","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eVAR PA-59001\u003c\/strong\u003e ist ein Bremsbelag für Shimano MT200, MT400, MT410, Tektro in der Mischung organisch-keramisch (VAR). Preiswerter Ersatzbelag aus Frankreich, leise und gut dosierbar. Die solide Wahl für Pendler und Tourenfahrer.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePasst an Shimano MT200, MT400, MT410, Tektro\u003c\/strong\u003e, Belagform: Shimano B-Form (wie B01S\/B03S\/B05S)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBelag:\u003c\/strong\u003e organisch-keramisch (VAR)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrägerplatte:\u003c\/strong\u003e Stahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e 1 Paar (2 Stück)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWarum dieser Belag:\u003c\/strong\u003e Preiswerter Ersatzbelag aus Frankreich, leise und gut dosierbar. Die solide Wahl für Pendler und Tourenfahrer.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität: Passt der Belag an deine Bremse?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBremse \/ Bremssattel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHinweis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eShimano BR-MT200, MT400, MT410, MT500\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2-Kolben, sehr häufig an Trekking- und E-Bikes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eShimano BR-M315, M365, M395, M415, M446, M447\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eältere Acera\/Alivio\/Deore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eShimano BR-M475, M485, M486, M495, M515, M525, M575\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eältere Deore\/LX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eShimano BR-T615, M3050, M4050\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTrekking und Alivio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTektro Auriga, Draco, Gemini, Orion, Aquila, Spyre\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003elaut Kool-Stop\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTektro HD-E350, HD-T285, HD-M275\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003esehr wahrscheinlich, Form laut Tektro-Tabelle gleich, bitte alten Belag vergleichen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht passend:\u003c\/strong\u003e Nicht für 4-Kolben-Bremsen (MT420, MT520, M8120, D-Form) und nicht für XT\/SLX\/XTR 2-Kolben (M8100, M7100, M9100, J\/G-Form). Im Zweifel die Bezeichnung auf dem Bremssattel ablesen oder den alten Belag mit dem Produktbild vergleichen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWelche Belagmischung passt zu dir?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGleiche Passform, andere Mischung. Organisch ist leise und schont die Scheibe, die E-Bike-Mischungen halten mehr Hitze aus, Sintermetall lebt am längsten und verträgt die härtesten Abfahrten.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAlternative mit gleicher Passform\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMischung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kool-stop-d620e-e-bike-bremsbelag-shimano-mt200-mt400-tektro\"\u003eKool-Stop D620E E-Bike Bremsbelag für Shimano MT200 MT400 MT410 Tektro\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch mit Keramik-Isolierschicht (Kool-Stop E-Bike, grau)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kool-stop-d620-bremsbelag-organisch-shimano-mt200-mt400-mt410-tektro\"\u003eKool-Stop D620 Bremsbelag organisch für Shimano MT200 MT400 MT410 Tektro\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch (Kool-Stop Standard, rot)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kool-stop-d620s-bremsbelag-sinter-shimano-mt200-mt400-mt410-tektro\"\u003eKool-Stop D620S Bremsbelag Sinter für Shimano MT200 MT400 MT410 Tektro\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSintermetall (Kool-Stop Sintered, kupfer)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/galfer-fd293-bremsbelag-standard-shimano-mt200-mt400-mt410-tektro\"\u003eGalfer FD293 Bremsbelag Standard für Shimano MT200 MT400 MT410 Tektro\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard-Mischung G1053 (Galfer)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-b05s-resin-bremsbelag-bremsklotz-disk-brake-pads\"\u003eShimano B05S Resin\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOriginal Shimano Resin, Stahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePA-59001\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBelagform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano B-Form (wie B01S\/B03S\/B05S)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBelagmischung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch-keramisch (VAR)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTrägerplatte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLieferumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1 Paar (2 Stück)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht (Packung)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3435540590013\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSplint rausziehen, alte Beläge samt Federblech nach unten oder oben herausnehmen. Kolben mit einem Kunststoff-Reifenheber zurückdrücken. Neue Beläge mit Federblech einsetzen, Splint durchstecken und sichern. Nie den Hebel ziehen, solange keine Scheibe im Sattel ist, sonst kommen die Kolben zu weit raus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNeue Beläge brauchen eine Einbremsphase: 10 bis 20 Mal aus etwa 20 km\/h kräftig, aber ohne Blockieren, auf Schrittgeschwindigkeit abbremsen. Erst danach hast du die volle Bremskraft. Die ausführliche Anleitung findest du im Ratgeber \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/neue-bremsen-einfahren-am-mountainbike-oder-e-bike\"\u003eNeue Bremsbeläge richtig einfahren\u003c\/a\u003e. Und schau dir bei der Gelegenheit gleich die Scheibe an: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/bremsscheiben-verschleissgrenze\"\u003eBremsscheiben-Verschleißgrenze richtig messen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör und Ratgeber\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/shimano-bremsbelage\"\u003eShimano Bremsbeläge\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/e-bike-bremsbelage\"\u003eE-Bike Bremsbeläge\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/bremsbelage\"\u003eAlle Bremsbeläge für Scheibenbremsen\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-sm-rt-66-o-180mm-6-loch-deore-xt-slx-zee\"\u003eShimano SM-RT66 Bremsscheibe\u003c\/a\u003e, passt zu Resin- und Metallbelägen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/shimano-bremsbelage-b01s-b03s-b05s-einfach-erklart\"\u003eShimano B01S, B03S, B05S einfach erklärt\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/shimano-bremsbelage-fur-mein-fahrrad-finden-2-oder-4-kolben-bremssattel\"\u003e2 oder 4 Kolben? So findest du den richtigen Shimano-Belag\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-bremsbelage-wechseln-einfache-anleitung-vom-profi\"\u003eBremsbeläge wechseln: Anleitung vom Profi\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/neue-bremsen-einfahren-am-mountainbike-oder-e-bike\"\u003eNeue Bremsbeläge richtig einfahren\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-bremsbelage-verschleissgrenze-wann-wechseln\"\u003eVerschleißgrenze: Wann müssen die Beläge raus?\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/bremsscheiben-verschleissgrenze\"\u003eBremsscheiben-Verschleißgrenze richtig messen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/meine-fahrrad-scheibenbremse-quietscht-10-expertentipps-vom-profi\"\u003eScheibenbremse quietscht? Ursachen und Sofort-Fix\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eIst das ein Ersatz für den Shimano B05S?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa, gleiche Belagform. Der Kool-Stop E-Bike hat aber eine andere Mischung mit Keramik-Isolierschicht, die mehr Hitze verträgt. Wer lieber das Original will, nimmt den Shimano B05S.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst der Belag an meine Tektro am E-Bike?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eAn die älteren Tektro Auriga, Draco und Gemini sicher. Bei der HD-E350 ist die Form laut Tektro-Tabelle gleich. Vergleich trotzdem kurz den alten Belag mit dem Produktbild, dann bist du auf der sicheren Seite.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst er an die Shimano MT520?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein, die MT520 ist eine 4-Kolben-Bremse und braucht die D-Form.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVAR Bremsbeläge, organisch-keramisch: 1 Paar (2 Stück)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVersand aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VAR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":65983822791005,"sku":"459001","price":11.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/459001_0.jpg?v=1790018338"},{"product_id":"var-pa-59048-bremsbelag-organisch-hayes-mx-2-3-4-gx-2-sole","title":"VAR PA-59048 Bremsbelag organisch für Hayes MX-2 3 4 GX-2 Sole","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eVAR PA-59048\u003c\/strong\u003e ist ein Bremsbelag für Hayes MX-2\/3\/4, GX-2, Sole in der Mischung organisch-keramisch (VAR). Preiswerter Ersatzbelag aus Frankreich, leise und gut dosierbar. Die solide Wahl für Pendler und Tourenfahrer. Gerade für ältere Bremsen wird es mit Ersatzbelägen oft knapp, hier bekommst du noch passenden Nachschub.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePasst an Hayes MX-2\/3\/4, GX-2, Sole\u003c\/strong\u003e, Belagform: Hayes-Sonderform\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBelag:\u003c\/strong\u003e organisch-keramisch (VAR)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrägerplatte:\u003c\/strong\u003e Stahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e 1 Paar (2 Stück)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWarum dieser Belag:\u003c\/strong\u003e Preiswerter Ersatzbelag aus Frankreich, leise und gut dosierbar. Die solide Wahl für Pendler und Tourenfahrer.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität: Passt der Belag an deine Bremse?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBremse \/ Bremssattel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHinweis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eHayes MX-2, MX-3, MX-4, MX-5\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003emechanisch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eHayes GX-2, Sole, CX-5\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003elaut VAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht passend:\u003c\/strong\u003e Nur für die genannten Bremsen. Im Zweifel die Form deines alten Belags mit dem Produktbild vergleichen. Im Zweifel die Bezeichnung auf dem Bremssattel ablesen oder den alten Belag mit dem Produktbild vergleichen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePA-59048\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBelagform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHayes-Sonderform\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBelagmischung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch-keramisch (VAR)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTrägerplatte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLieferumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1 Paar (2 Stück)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht (Packung)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e28 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3435540590488\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLaufrad raus, Sicherung und Belagbolzen lösen, alte Beläge entnehmen. Kolben mit einem Kunststoff-Reifenheber vorsichtig zurückdrücken. Neue Beläge samt Feder einsetzen, Bolzen rein und sichern. Danach den Hebel mehrmals ziehen, bis der Druckpunkt wieder steht. Scheibe und Beläge nie mit den Fingern anfassen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNeue Beläge brauchen eine Einbremsphase: 10 bis 20 Mal aus etwa 20 km\/h kräftig, aber ohne Blockieren, auf Schrittgeschwindigkeit abbremsen. Erst danach hast du die volle Bremskraft. Die ausführliche Anleitung findest du im Ratgeber \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/neue-bremsen-einfahren-am-mountainbike-oder-e-bike\"\u003eNeue Bremsbeläge richtig einfahren\u003c\/a\u003e. Und schau dir bei der Gelegenheit gleich die Scheibe an: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/bremsscheiben-verschleissgrenze\"\u003eBremsscheiben-Verschleißgrenze richtig messen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör und Ratgeber\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/bremsbelage\"\u003eAlle Bremsbeläge für Scheibenbremsen\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-bremsbelage-wechseln-einfache-anleitung-vom-profi\"\u003eBremsbeläge wechseln: Anleitung vom Profi\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/neue-bremsen-einfahren-am-mountainbike-oder-e-bike\"\u003eNeue Bremsbeläge richtig einfahren\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-bremsbelage-verschleissgrenze-wann-wechseln\"\u003eVerschleißgrenze: Wann müssen die Beläge raus?\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/bremsscheiben-verschleissgrenze\"\u003eBremsscheiben-Verschleißgrenze richtig messen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/hydraulische-scheibenbremsen-am-fahrrad-richtig-entluften\"\u003eHydraulische Scheibenbremse entlüften\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/meine-fahrrad-scheibenbremse-quietscht-10-expertentipps-vom-profi\"\u003eScheibenbremse quietscht? Ursachen und Sofort-Fix\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eGibt es für meine ältere Bremse noch Beläge?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa, genau dafür ist dieser Belag da. Viele ältere Bremsen funktionieren noch einwandfrei, es fehlt nur an passenden Belägen. Vergleich zur Sicherheit die Form deines alten Belags mit dem Produktbild.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eOrganisch oder Sinter?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eOrganisch ist leiser und bremst kalt bissiger. Sinter hält mehr Hitze aus und lebt länger. Für Alltag und Touren reicht organisch.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWann muss ich die Beläge wechseln?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eAls Faustregel: Wenn der Reibbelag dünner als etwa 0,5 mm ist oder Belag und Trägerplatte zusammen unter 2,5 mm liegen. Lieber etwas früher, sonst leidet die Scheibe.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVAR Bremsbeläge, organisch-keramisch: 1 Paar (2 Stück)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVersand aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VAR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":65983822889309,"sku":"459048","price":11.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/459048_0.jpg?v=1790018342"},{"product_id":"var-pa-59020-bremsbelag-organisch-avid-code-bis-2010","title":"VAR PA-59020 Bremsbelag organisch für Avid Code bis 2010","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eVAR PA-59020\u003c\/strong\u003e ist ein Bremsbelag für Avid Code bis 2010 in der Mischung organisch-keramisch (VAR). Preiswerter Ersatzbelag aus Frankreich, leise und gut dosierbar. Die solide Wahl für Pendler und Tourenfahrer. Gerade für ältere Bremsen wird es mit Ersatzbelägen oft knapp, hier bekommst du noch passenden Nachschub.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePasst an Avid Code bis 2010\u003c\/strong\u003e, Belagform: Avid Code (bis 2010)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBelag:\u003c\/strong\u003e organisch-keramisch (VAR)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrägerplatte:\u003c\/strong\u003e Stahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e 1 Paar (2 Stück)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWarum dieser Belag:\u003c\/strong\u003e Preiswerter Ersatzbelag aus Frankreich, leise und gut dosierbar. Die solide Wahl für Pendler und Tourenfahrer.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität: Passt der Belag an deine Bremse?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBremse \/ Bremssattel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHinweis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAvid Code bis Modelljahr 2010\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4-Kolben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAvid Code 5 (2010)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4-Kolben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht passend:\u003c\/strong\u003e Nicht für Code ab 2011, Code R\/RSC, DB8, Motive und Guide RE (dort Large-Form). Im Zweifel die Bezeichnung auf dem Bremssattel ablesen oder den alten Belag mit dem Produktbild vergleichen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWelche Belagmischung passt zu dir?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGleiche Passform, andere Mischung. Organisch ist leise und schont die Scheibe, die E-Bike-Mischungen halten mehr Hitze aus, Sintermetall lebt am längsten und verträgt die härtesten Abfahrten.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAlternative mit gleicher Passform\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMischung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kool-stop-d295-bremsbelag-organisch-avid-code-bis-2010\"\u003eKool-Stop D295 Bremsbelag organisch für Avid Code bis 2010\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch (Kool-Stop Standard, rot)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePA-59020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBelagform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAvid Code (bis 2010)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBelagmischung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch-keramisch (VAR)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTrägerplatte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLieferumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1 Paar (2 Stück)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht (Packung)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e36 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3435540590204\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLaufrad raus, Sicherungsclip und Belagbolzen lösen, alte Beläge samt Feder nach oben ziehen. Kolben mit einem Kunststoff-Reifenheber zurückdrücken (nie mit dem Schraubenzieher). Neue Beläge mit der Feder dazwischen einsetzen, Bolzen rein, sichern. Hebel ein paar Mal ziehen, bis der Druckpunkt steht. Bei SRAM gilt: Die Feder ist Teil des Belagsets, die alte nicht wiederverwenden, wenn sie verbogen ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNeue Beläge brauchen eine Einbremsphase: 10 bis 20 Mal aus etwa 20 km\/h kräftig, aber ohne Blockieren, auf Schrittgeschwindigkeit abbremsen. Erst danach hast du die volle Bremskraft. Die ausführliche Anleitung findest du im Ratgeber \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/neue-bremsen-einfahren-am-mountainbike-oder-e-bike\"\u003eNeue Bremsbeläge richtig einfahren\u003c\/a\u003e. Und schau dir bei der Gelegenheit gleich die Scheibe an: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/bremsscheiben-verschleissgrenze\"\u003eBremsscheiben-Verschleißgrenze richtig messen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör und Ratgeber\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/sram-bremsbelage\"\u003eBremsbeläge für SRAM und Avid\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/bremsbelage\"\u003eAlle Bremsbeläge für Scheibenbremsen\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-bremsbelage-wechseln-einfache-anleitung-vom-profi\"\u003eBremsbeläge wechseln: Anleitung vom Profi\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/neue-bremsen-einfahren-am-mountainbike-oder-e-bike\"\u003eNeue Bremsbeläge richtig einfahren\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-bremsbelage-verschleissgrenze-wann-wechseln\"\u003eVerschleißgrenze: Wann müssen die Beläge raus?\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/bremsscheiben-verschleissgrenze\"\u003eBremsscheiben-Verschleißgrenze richtig messen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/scheibenbremse-zu-wenig-bremskraft-ursachen-loesung\"\u003eZu wenig Bremskraft? Ursachen und Lösung\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/meine-fahrrad-scheibenbremse-quietscht-10-expertentipps-vom-profi\"\u003eScheibenbremse quietscht? Ursachen und Sofort-Fix\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eGibt es für meine ältere Bremse noch Beläge?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa, genau dafür ist dieser Belag da. Viele ältere Bremsen funktionieren noch einwandfrei, es fehlt nur an passenden Belägen. Vergleich zur Sicherheit die Form deines alten Belags mit dem Produktbild.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eOrganisch oder Sinter?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eOrganisch ist leiser und bremst kalt bissiger. Sinter hält mehr Hitze aus und lebt länger. Für Alltag und Touren reicht organisch.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWann muss ich die Beläge wechseln?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eAls Faustregel: Wenn der Reibbelag dünner als etwa 0,5 mm ist oder Belag und Trägerplatte zusammen unter 2,5 mm liegen. Lieber etwas früher, sonst leidet die Scheibe.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVAR Bremsbeläge, organisch-keramisch: 1 Paar (2 Stück)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVersand aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VAR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":65986398093661,"sku":"459020","price":11.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/459020_0.jpg?v=1790045978"},{"product_id":"var-pa-64005-bremsbelag-sinter-shimano-saint-zee-mt520-trp","title":"VAR PA-64005 Bremsbelag Sinter für Shimano Saint ZEE MT520 TRP","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eVAR PA-64005\u003c\/strong\u003e ist ein Bremsbelag für Shimano Saint, ZEE, MT520, TRP in der Mischung Sintermetall (VAR Sintered). Hält hohe Temperaturen und lange Abfahrten aus, verschleißt langsamer als organische Beläge. Etwas lauter und bei Nässe bissiger.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePasst an Shimano Saint, ZEE, MT520, TRP\u003c\/strong\u003e, Belagform: Shimano D-Form (4-Kolben, wie D02S\/D03S)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBelag:\u003c\/strong\u003e Sintermetall (VAR Sintered)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrägerplatte:\u003c\/strong\u003e Stahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e 1 Paar (2 Stück)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWarum dieser Belag:\u003c\/strong\u003e Hält hohe Temperaturen und lange Abfahrten aus, verschleißt langsamer als organische Beläge. Etwas lauter und bei Nässe bissiger.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHinweis:\u003c\/strong\u003e Sinter- und Metallbeläge nicht auf Scheiben mit dem Aufdruck „Resin pads only“ fahren.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität: Passt der Belag an deine Bremse?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBremse \/ Bremssattel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHinweis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eShimano Saint BR-M810, M820\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4-Kolben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eShimano ZEE BR-M640\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4-Kolben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eShimano XT BR-M8020, M8120 · SLX M7120 · XTR M9120\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4-Kolben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eShimano BR-MT420, MT520\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4-Kolben, sehr häufig an E-Bikes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTRP Quadiem, Slate, Zurich\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4-Kolben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTektro HD-E725\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4-Kolben E-Bike, gleiche D-Form\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht passend:\u003c\/strong\u003e Nicht für 2-Kolben-Bremsen (MT200, MT400, M6100, M8100). Die neuen XT\/XTR M8220\/M9220 haben eine eigene Form. Im Zweifel die Bezeichnung auf dem Bremssattel ablesen oder den alten Belag mit dem Produktbild vergleichen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWelche Belagmischung passt zu dir?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGleiche Passform, andere Mischung. Organisch ist leise und schont die Scheibe, die E-Bike-Mischungen halten mehr Hitze aus, Sintermetall lebt am längsten und verträgt die härtesten Abfahrten.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAlternative mit gleicher Passform\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMischung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kool-stop-d640e-e-bike-bremsbelag-shimano-mt520-saint-zee-trp\"\u003eKool-Stop D640E E-Bike Bremsbelag für Shimano MT520 Saint ZEE TRP\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch mit Keramik-Isolierschicht (Kool-Stop E-Bike, grau)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/galfer-e-bike-bremsbelag-g1652-shimano-mt520-saint-zee\"\u003eGalfer E-Bike Bremsbelag G1652 für Shimano MT520 Saint ZEE Tektro TRP\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ehalbmetallisch, E-Bike-Mischung G1652 (Galfer, lila)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kool-stop-d640-bremsbelag-organisch-shimano-saint-zee-mt520-trp\"\u003eKool-Stop D640 Bremsbelag organisch für Shimano Saint ZEE MT520 TRP\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch (Kool-Stop Standard, rot)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kool-stop-d640cs-bremsbelag-cool-sinter-shimano-saint-zee-mt520-trp\"\u003eKool-Stop D640CS Bremsbelag Cool Sinter für Shimano Saint ZEE MT520 TRP\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSintermetall mit Kühlrippen (Kool-Stop Cool Sintered)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kool-stop-d640s-bremsbelag-sinter-shimano-saint-zee-mt520-trp\"\u003eKool-Stop D640S Bremsbelag Sinter für Shimano Saint ZEE MT520 TRP\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSintermetall (Kool-Stop Sintered, kupfer)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/var-pa-59005-bremsbelag-organisch-shimano-saint-zee-mt520-trp\"\u003eVAR PA-59005 Bremsbelag organisch für Shimano Saint ZEE MT520 TRP\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch-keramisch (VAR)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/galfer-fd426-bremsbelag-pro-shimano-saint-zee-mt520-trp\"\u003eGalfer FD426 Bremsbelag Pro für Shimano Saint ZEE MT520 TRP\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ehalbmetallisch, Pro-Mischung G1554T (Galfer, grün)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-d03s-bremsbelag\"\u003eShimano D03S Resin\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOriginal Shimano Resin\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-d02s-bremsbelag-saint-zee-mt520-metall-d02s-m802\"\u003eShimano D02S Sintermetall\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOriginal Shimano Sintermetall\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePA-64005\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBelagform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano D-Form (4-Kolben, wie D02S\/D03S)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBelagmischung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSintermetall (VAR Sintered)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTrägerplatte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLieferumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1 Paar (2 Stück)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht (Packung)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e40 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3435540640053\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSplint rausziehen, alte Beläge samt Federblech nach unten oder oben herausnehmen. Kolben mit einem Kunststoff-Reifenheber zurückdrücken. Neue Beläge mit Federblech einsetzen, Splint durchstecken und sichern. Nie den Hebel ziehen, solange keine Scheibe im Sattel ist, sonst kommen die Kolben zu weit raus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNeue Beläge brauchen eine Einbremsphase: 10 bis 20 Mal aus etwa 20 km\/h kräftig, aber ohne Blockieren, auf Schrittgeschwindigkeit abbremsen. Erst danach hast du die volle Bremskraft. Die ausführliche Anleitung findest du im Ratgeber \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/neue-bremsen-einfahren-am-mountainbike-oder-e-bike\"\u003eNeue Bremsbeläge richtig einfahren\u003c\/a\u003e. Und schau dir bei der Gelegenheit gleich die Scheibe an: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/bremsscheiben-verschleissgrenze\"\u003eBremsscheiben-Verschleißgrenze richtig messen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör und Ratgeber\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/shimano-bremsbelage\"\u003eShimano Bremsbeläge\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/e-bike-bremsbelage\"\u003eE-Bike Bremsbeläge\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/bremsbelage\"\u003eAlle Bremsbeläge für Scheibenbremsen\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-sm-rt-66-o-180mm-6-loch-deore-xt-slx-zee\"\u003eShimano SM-RT66 Bremsscheibe\u003c\/a\u003e, passt zu Resin- und Metallbelägen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/shimano-d03s-und-d02s-bremsbelage-unterschiede\"\u003eShimano D03S vs D02S: Resin oder Sinter?\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/shimano-bremsbelage-fur-mein-fahrrad-finden-2-oder-4-kolben-bremssattel\"\u003e2 oder 4 Kolben? So findest du den richtigen Shimano-Belag\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-bremsbelage-wechseln-einfache-anleitung-vom-profi\"\u003eBremsbeläge wechseln: Anleitung vom Profi\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/neue-bremsen-einfahren-am-mountainbike-oder-e-bike\"\u003eNeue Bremsbeläge richtig einfahren\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-bremsbelage-verschleissgrenze-wann-wechseln\"\u003eVerschleißgrenze: Wann müssen die Beläge raus?\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/bremsscheiben-verschleissgrenze\"\u003eBremsscheiben-Verschleißgrenze richtig messen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/meine-fahrrad-scheibenbremse-quietscht-10-expertentipps-vom-profi\"\u003eScheibenbremse quietscht? Ursachen und Sofort-Fix\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst der Belag an meine Shimano MT520 am E-Bike?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa. Die MT420 und MT520 sind 4-Kolben-Bremsen mit der D-Form, genau wie Saint, ZEE und die 4-Kolben-XT.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eIst das ein Ersatz für Shimano D02S oder D03S?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa, gleiche Belagform. Der Unterschied liegt in der Mischung.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst er an die neue XT BR-M8220?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein, die M8220 und M9220 haben eine eigene Belagform (P-Form).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVAR Bremsbeläge, Sintermetall: 1 Paar (2 Stück)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVersand aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VAR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":65986398126429,"sku":"459105","price":22.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/459105_0.jpg?v=1790045979"},{"product_id":"var-pa-59022-bremsbelag-organisch-avid-elixir-sram-db1-5-level","title":"VAR PA-59022 Bremsbelag organisch für Avid Elixir SRAM DB1-5 Level","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eVAR PA-59022\u003c\/strong\u003e ist ein Bremsbelag für Avid Elixir, SRAM DB1-5, Level in der Mischung organisch-keramisch (VAR). Preiswerter Ersatzbelag aus Frankreich, leise und gut dosierbar. Die solide Wahl für Pendler und Tourenfahrer.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePasst an Avid Elixir, SRAM DB1-5, Level\u003c\/strong\u003e, Belagform: SRAM\/Avid „Small“ (Elixir\/Level\/DB)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBelag:\u003c\/strong\u003e organisch-keramisch (VAR)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrägerplatte:\u003c\/strong\u003e Stahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e 1 Paar (2 Stück)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWarum dieser Belag:\u003c\/strong\u003e Preiswerter Ersatzbelag aus Frankreich, leise und gut dosierbar. Die solide Wahl für Pendler und Tourenfahrer.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität: Passt der Belag an deine Bremse?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBremse \/ Bremssattel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHinweis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAvid Elixir 1, 3, 5, CR, R, XX, XO\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2-Kolben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAvid\/SRAM DB1, DB3, DB5\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2-Kolben hydraulisch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSRAM Level T, TL, TLM\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2-Kolben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht passend:\u003c\/strong\u003e Nicht für Guide\/Trail (Medium), Code\/DB8\/Motive (Large) und Maven (Extra Large). Bei SRAM Road AXS nur für den älteren zweiteiligen Sattel, nicht für die neuen Monoblock-Sättel. Im Zweifel die Bezeichnung auf dem Bremssattel ablesen oder den alten Belag mit dem Produktbild vergleichen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWelche Belagmischung passt zu dir?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGleiche Passform, andere Mischung. Organisch ist leise und schont die Scheibe, die E-Bike-Mischungen halten mehr Hitze aus, Sintermetall lebt am längsten und verträgt die härtesten Abfahrten.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAlternative mit gleicher Passform\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMischung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kool-stop-d296e-e-bike-bremsbelag-avid-elixir-sram-level-db\"\u003eKool-Stop D296E E-Bike Bremsbelag für Avid Elixir SRAM Level DB\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch mit Keramik-Isolierschicht (Kool-Stop E-Bike, grau)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/var-bremsbelag-organisch-avid-elixir-sram-level-db\"\u003eVAR Bremsbelag organisch für Avid Elixir SRAM Level DB\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch-keramisch (VAR)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kool-stop-d296-bremsbelag-organisch-avid-elixir-sram-db1-5-level\"\u003eKool-Stop D296 Bremsbelag organisch für Avid Elixir SRAM DB1-5 Level\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch (Kool-Stop Standard, rot)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/var-pa-64015-bremsbelag-sinter-avid-elixir-sram-db1-5-level\"\u003eVAR PA-64015 Bremsbelag Sinter für Avid Elixir SRAM DB1-5 Level\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSintermetall (VAR Sintered)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/galfer-fd427-bremsbelag-road-avid-elixir-sram-db1-5-level\"\u003eGalfer FD427 Bremsbelag Road für Avid Elixir SRAM DB1-5 Level\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRoad-Mischung G1455 (Galfer, blau)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/galfer-fd427-bremsbelag-pro-avid-elixir-sram-db1-5-level\"\u003eGalfer FD427 Bremsbelag Pro für Avid Elixir SRAM DB1-5 Level\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ehalbmetallisch, Pro-Mischung G1554T (Galfer, grün)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePA-59022\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBelagform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRAM\/Avid „Small“ (Elixir\/Level\/DB)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBelagmischung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch-keramisch (VAR)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTrägerplatte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLieferumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1 Paar (2 Stück)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht (Packung)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e34 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3435540590228\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLaufrad raus, Sicherungsclip und Belagbolzen lösen, alte Beläge samt Feder nach oben ziehen. Kolben mit einem Kunststoff-Reifenheber zurückdrücken (nie mit dem Schraubenzieher). Neue Beläge mit der Feder dazwischen einsetzen, Bolzen rein, sichern. Hebel ein paar Mal ziehen, bis der Druckpunkt steht. Bei SRAM gilt: Die Feder ist Teil des Belagsets, die alte nicht wiederverwenden, wenn sie verbogen ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNeue Beläge brauchen eine Einbremsphase: 10 bis 20 Mal aus etwa 20 km\/h kräftig, aber ohne Blockieren, auf Schrittgeschwindigkeit abbremsen. Erst danach hast du die volle Bremskraft. Die ausführliche Anleitung findest du im Ratgeber \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/neue-bremsen-einfahren-am-mountainbike-oder-e-bike\"\u003eNeue Bremsbeläge richtig einfahren\u003c\/a\u003e. Und schau dir bei der Gelegenheit gleich die Scheibe an: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/bremsscheiben-verschleissgrenze\"\u003eBremsscheiben-Verschleißgrenze richtig messen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör und Ratgeber\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/sram-bremsbelage\"\u003eBremsbeläge für SRAM und Avid\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/bremsbelage\"\u003eAlle Bremsbeläge für Scheibenbremsen\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-bremsbelage-wechseln-einfache-anleitung-vom-profi\"\u003eBremsbeläge wechseln: Anleitung vom Profi\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/neue-bremsen-einfahren-am-mountainbike-oder-e-bike\"\u003eNeue Bremsbeläge richtig einfahren\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-bremsbelage-verschleissgrenze-wann-wechseln\"\u003eVerschleißgrenze: Wann müssen die Beläge raus?\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/bremsscheiben-verschleissgrenze\"\u003eBremsscheiben-Verschleißgrenze richtig messen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/scheibenbremse-zu-wenig-bremskraft-ursachen-loesung\"\u003eZu wenig Bremskraft? Ursachen und Lösung\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/meine-fahrrad-scheibenbremse-quietscht-10-expertentipps-vom-profi\"\u003eScheibenbremse quietscht? Ursachen und Sofort-Fix\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWoran erkenne ich die richtige SRAM-Belagform?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eSRAM hat vier Formen: Small (Elixir, DB1 bis DB5, Level), Medium (Guide, Trail, G2), Large (Code, DB8, Motive) und Extra Large (Maven). Die Bezeichnung steht meist auf dem Bremssattel oder dem Bremshebel.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst der Belag an meine SRAM DB8?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein. Die DB8 nutzt die große Code-Form (Large). Dafür gibt es eigene Beläge im Shop.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst er auch an Elixir 7 oder 9 Trail?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein, die Trail-Versionen sind 4-Kolben-Bremsen und brauchen die Medium-Form.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVAR Bremsbeläge, organisch-keramisch: 1 Paar (2 Stück)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVersand aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VAR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":65986401108317,"sku":"459022","price":11.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/459022_0.jpg?v=1790046022"},{"product_id":"var-pa-64015-bremsbelag-sinter-avid-elixir-sram-db1-5-level","title":"VAR PA-64015 Bremsbelag Sinter für Avid Elixir SRAM DB1-5 Level","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eVAR PA-64015\u003c\/strong\u003e ist ein Bremsbelag für Avid Elixir, SRAM DB1-5, Level in der Mischung Sintermetall (VAR Sintered). Hält hohe Temperaturen und lange Abfahrten aus, verschleißt langsamer als organische Beläge. Etwas lauter und bei Nässe bissiger.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePasst an Avid Elixir, SRAM DB1-5, Level\u003c\/strong\u003e, Belagform: SRAM\/Avid „Small“ (Elixir\/Level\/DB)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBelag:\u003c\/strong\u003e Sintermetall (VAR Sintered)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrägerplatte:\u003c\/strong\u003e Stahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e 1 Paar (2 Stück)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWarum dieser Belag:\u003c\/strong\u003e Hält hohe Temperaturen und lange Abfahrten aus, verschleißt langsamer als organische Beläge. Etwas lauter und bei Nässe bissiger.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHinweis:\u003c\/strong\u003e Sinter- und Metallbeläge nicht auf Scheiben mit dem Aufdruck „Resin pads only“ fahren.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität: Passt der Belag an deine Bremse?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBremse \/ Bremssattel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHinweis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAvid Elixir 1, 3, 5, CR, R, XX, XO\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2-Kolben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAvid\/SRAM DB1, DB3, DB5\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2-Kolben hydraulisch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSRAM Level T, TL, TLM\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2-Kolben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht passend:\u003c\/strong\u003e Nicht für Guide\/Trail (Medium), Code\/DB8\/Motive (Large) und Maven (Extra Large). Bei SRAM Road AXS nur für den älteren zweiteiligen Sattel, nicht für die neuen Monoblock-Sättel. Im Zweifel die Bezeichnung auf dem Bremssattel ablesen oder den alten Belag mit dem Produktbild vergleichen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWelche Belagmischung passt zu dir?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGleiche Passform, andere Mischung. Organisch ist leise und schont die Scheibe, die E-Bike-Mischungen halten mehr Hitze aus, Sintermetall lebt am längsten und verträgt die härtesten Abfahrten.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAlternative mit gleicher Passform\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMischung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kool-stop-d296e-e-bike-bremsbelag-avid-elixir-sram-level-db\"\u003eKool-Stop D296E E-Bike Bremsbelag für Avid Elixir SRAM Level DB\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch mit Keramik-Isolierschicht (Kool-Stop E-Bike, grau)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/var-bremsbelag-organisch-avid-elixir-sram-level-db\"\u003eVAR Bremsbelag organisch für Avid Elixir SRAM Level DB\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch-keramisch (VAR)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kool-stop-d296-bremsbelag-organisch-avid-elixir-sram-db1-5-level\"\u003eKool-Stop D296 Bremsbelag organisch für Avid Elixir SRAM DB1-5 Level\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch (Kool-Stop Standard, rot)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/var-pa-59022-bremsbelag-organisch-avid-elixir-sram-db1-5-level\"\u003eVAR PA-59022 Bremsbelag organisch für Avid Elixir SRAM DB1-5 Level\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch-keramisch (VAR)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/galfer-fd427-bremsbelag-road-avid-elixir-sram-db1-5-level\"\u003eGalfer FD427 Bremsbelag Road für Avid Elixir SRAM DB1-5 Level\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRoad-Mischung G1455 (Galfer, blau)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/galfer-fd427-bremsbelag-pro-avid-elixir-sram-db1-5-level\"\u003eGalfer FD427 Bremsbelag Pro für Avid Elixir SRAM DB1-5 Level\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ehalbmetallisch, Pro-Mischung G1554T (Galfer, grün)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePA-64015\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBelagform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRAM\/Avid „Small“ (Elixir\/Level\/DB)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBelagmischung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSintermetall (VAR Sintered)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTrägerplatte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLieferumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1 Paar (2 Stück)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht (Packung)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e36 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3435540640152\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLaufrad raus, Sicherungsclip und Belagbolzen lösen, alte Beläge samt Feder nach oben ziehen. Kolben mit einem Kunststoff-Reifenheber zurückdrücken (nie mit dem Schraubenzieher). Neue Beläge mit der Feder dazwischen einsetzen, Bolzen rein, sichern. Hebel ein paar Mal ziehen, bis der Druckpunkt steht. Bei SRAM gilt: Die Feder ist Teil des Belagsets, die alte nicht wiederverwenden, wenn sie verbogen ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNeue Beläge brauchen eine Einbremsphase: 10 bis 20 Mal aus etwa 20 km\/h kräftig, aber ohne Blockieren, auf Schrittgeschwindigkeit abbremsen. Erst danach hast du die volle Bremskraft. Die ausführliche Anleitung findest du im Ratgeber \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/neue-bremsen-einfahren-am-mountainbike-oder-e-bike\"\u003eNeue Bremsbeläge richtig einfahren\u003c\/a\u003e. Und schau dir bei der Gelegenheit gleich die Scheibe an: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/bremsscheiben-verschleissgrenze\"\u003eBremsscheiben-Verschleißgrenze richtig messen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör und Ratgeber\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/sram-bremsbelage\"\u003eBremsbeläge für SRAM und Avid\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/bremsbelage\"\u003eAlle Bremsbeläge für Scheibenbremsen\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-bremsbelage-wechseln-einfache-anleitung-vom-profi\"\u003eBremsbeläge wechseln: Anleitung vom Profi\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/neue-bremsen-einfahren-am-mountainbike-oder-e-bike\"\u003eNeue Bremsbeläge richtig einfahren\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-bremsbelage-verschleissgrenze-wann-wechseln\"\u003eVerschleißgrenze: Wann müssen die Beläge raus?\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/bremsscheiben-verschleissgrenze\"\u003eBremsscheiben-Verschleißgrenze richtig messen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/scheibenbremse-zu-wenig-bremskraft-ursachen-loesung\"\u003eZu wenig Bremskraft? Ursachen und Lösung\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/meine-fahrrad-scheibenbremse-quietscht-10-expertentipps-vom-profi\"\u003eScheibenbremse quietscht? Ursachen und Sofort-Fix\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWoran erkenne ich die richtige SRAM-Belagform?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eSRAM hat vier Formen: Small (Elixir, DB1 bis DB5, Level), Medium (Guide, Trail, G2), Large (Code, DB8, Motive) und Extra Large (Maven). Die Bezeichnung steht meist auf dem Bremssattel oder dem Bremshebel.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst der Belag an meine SRAM DB8?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein. Die DB8 nutzt die große Code-Form (Large). Dafür gibt es eigene Beläge im Shop.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst er auch an Elixir 7 oder 9 Trail?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein, die Trail-Versionen sind 4-Kolben-Bremsen und brauchen die Medium-Form.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVAR Bremsbeläge, Sintermetall: 1 Paar (2 Stück)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVersand aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VAR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":65986401567069,"sku":"459115","price":22.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/459115_0.jpg?v=1790046028"},{"product_id":"var-pa-59030-bremsbelag-organisch-formula-mega-the-one-r1-rx","title":"VAR PA-59030 Bremsbelag organisch für Formula Mega The One R1 RX","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eVAR PA-59030\u003c\/strong\u003e ist ein Bremsbelag für Formula Mega, The One, R1, RX in der Mischung organisch-keramisch (VAR). Preiswerter Ersatzbelag aus Frankreich, leise und gut dosierbar. Die solide Wahl für Pendler und Tourenfahrer.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePasst an Formula Mega, The One, R1, RX\u003c\/strong\u003e, Belagform: Formula One\/Mega\/R1-Form\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBelag:\u003c\/strong\u003e organisch-keramisch (VAR)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrägerplatte:\u003c\/strong\u003e Stahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e 1 Paar (2 Stück)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWarum dieser Belag:\u003c\/strong\u003e Preiswerter Ersatzbelag aus Frankreich, leise und gut dosierbar. Die solide Wahl für Pendler und Tourenfahrer.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität: Passt der Belag an deine Bremse?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBremse \/ Bremssattel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHinweis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFormula Mega, The One\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4-Kolben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFormula R1, RX, RO, T1, C1, CR3\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003elaut Kool-Stop gleiche Form\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht passend:\u003c\/strong\u003e Nicht für Formula Cura (eigene Form) und nicht für Oro. Im Zweifel die Bezeichnung auf dem Bremssattel ablesen oder den alten Belag mit dem Produktbild vergleichen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWelche Belagmischung passt zu dir?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGleiche Passform, andere Mischung. Organisch ist leise und schont die Scheibe, die E-Bike-Mischungen halten mehr Hitze aus, Sintermetall lebt am längsten und verträgt die härtesten Abfahrten.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAlternative mit gleicher Passform\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMischung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kool-stop-d330tk-bremsbelag-aero-pro-formula-mega-the-one-r1-rx\"\u003eKool-Stop D330TK Bremsbelag Aero-Pro für Formula Mega The One R1 RX\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch, Leichtbau-Trägerplatte (Kool-Stop Aero-Pro)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kool-stop-d330-bremsbelag-organisch-formula-mega-the-one-r1-rx\"\u003eKool-Stop D330 Bremsbelag organisch für Formula Mega The One R1 RX\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch (Kool-Stop Standard, rot)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kool-stop-d330k-bremsbelag-aero-kool-formula-mega-the-one-r1-rx\"\u003eKool-Stop D330K Bremsbelag Aero-Kool für Formula Mega The One R1 RX\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch mit Alu-Kühlkörper (Kool-Stop Aero-Kool)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/var-pa-64030-bremsbelag-sinter-formula-mega-the-one-r1-rx\"\u003eVAR PA-64030 Bremsbelag Sinter für Formula Mega The One R1 RX\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSintermetall (VAR Sintered)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePA-59030\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBelagform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFormula One\/Mega\/R1-Form\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBelagmischung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch-keramisch (VAR)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTrägerplatte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLieferumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1 Paar (2 Stück)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht (Packung)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e32 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3435540590303\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLaufrad raus, Sicherung und Belagbolzen lösen, alte Beläge entnehmen. Kolben mit einem Kunststoff-Reifenheber vorsichtig zurückdrücken. Neue Beläge samt Feder einsetzen, Bolzen rein und sichern. Danach den Hebel mehrmals ziehen, bis der Druckpunkt wieder steht. Scheibe und Beläge nie mit den Fingern anfassen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNeue Beläge brauchen eine Einbremsphase: 10 bis 20 Mal aus etwa 20 km\/h kräftig, aber ohne Blockieren, auf Schrittgeschwindigkeit abbremsen. Erst danach hast du die volle Bremskraft. Die ausführliche Anleitung findest du im Ratgeber \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/neue-bremsen-einfahren-am-mountainbike-oder-e-bike\"\u003eNeue Bremsbeläge richtig einfahren\u003c\/a\u003e. Und schau dir bei der Gelegenheit gleich die Scheibe an: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/bremsscheiben-verschleissgrenze\"\u003eBremsscheiben-Verschleißgrenze richtig messen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör und Ratgeber\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/bremsbelage\"\u003eAlle Bremsbeläge für Scheibenbremsen\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-bremsbelage-wechseln-einfache-anleitung-vom-profi\"\u003eBremsbeläge wechseln: Anleitung vom Profi\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/neue-bremsen-einfahren-am-mountainbike-oder-e-bike\"\u003eNeue Bremsbeläge richtig einfahren\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-bremsbelage-verschleissgrenze-wann-wechseln\"\u003eVerschleißgrenze: Wann müssen die Beläge raus?\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/bremsscheiben-verschleissgrenze\"\u003eBremsscheiben-Verschleißgrenze richtig messen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/hydraulische-scheibenbremsen-am-fahrrad-richtig-entluften\"\u003eHydraulische Scheibenbremse entlüften\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/meine-fahrrad-scheibenbremse-quietscht-10-expertentipps-vom-profi\"\u003eScheibenbremse quietscht? Ursachen und Sofort-Fix\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eGibt es für meine ältere Bremse noch Beläge?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa, genau dafür ist dieser Belag da. Viele ältere Bremsen funktionieren noch einwandfrei, es fehlt nur an passenden Belägen. Vergleich zur Sicherheit die Form deines alten Belags mit dem Produktbild.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eOrganisch oder Sinter?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eOrganisch ist leiser und bremst kalt bissiger. Sinter hält mehr Hitze aus und lebt länger. Für Alltag und Touren reicht organisch.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWann muss ich die Beläge wechseln?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eAls Faustregel: Wenn der Reibbelag dünner als etwa 0,5 mm ist oder Belag und Trägerplatte zusammen unter 2,5 mm liegen. Lieber etwas früher, sonst leidet die Scheibe.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVAR Bremsbeläge, organisch-keramisch: 1 Paar (2 Stück)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVersand aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VAR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":65986404090205,"sku":"459030","price":11.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/459030_0.jpg?v=1790046060"},{"product_id":"var-pa-64066-bremsbelag-sinter-magura-mt5-mt7","title":"VAR PA-64066 Bremsbelag Sinter für Magura MT5 MT7","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eVAR PA-64066\u003c\/strong\u003e ist ein Bremsbelag für Magura MT5, MT7 in der Mischung Sintermetall (VAR Sintered). Hält hohe Temperaturen und lange Abfahrten aus, verschleißt langsamer als organische Beläge. Etwas lauter und bei Nässe bissiger.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePasst an Magura MT5, MT7\u003c\/strong\u003e, Belagform: Magura Typ 9 (4-Kolben, einteilig)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBelag:\u003c\/strong\u003e Sintermetall (VAR Sintered)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrägerplatte:\u003c\/strong\u003e Stahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e 1 Paar (2 Stück), reicht für 1 Bremssattel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWarum dieser Belag:\u003c\/strong\u003e Hält hohe Temperaturen und lange Abfahrten aus, verschleißt langsamer als organische Beläge. Etwas lauter und bei Nässe bissiger.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHinweis:\u003c\/strong\u003e Sinter- und Metallbeläge nicht auf Scheiben mit dem Aufdruck „Resin pads only“ fahren.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität: Passt der Belag an deine Bremse?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBremse \/ Bremssattel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHinweis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMagura MT5\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4-Kolben, sehr häufig an E-MTBs und schweren E-Bikes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMagura MT7\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4-Kolben, Typ 9 passt ebenfalls\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht passend:\u003c\/strong\u003e Nicht für die 2-Kolben-Bremsen MT2, MT4, MT6 und MT8 (dort Typ 7). Im Zweifel die Bezeichnung auf dem Bremssattel ablesen oder den alten Belag mit dem Produktbild vergleichen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWelche Belagmischung passt zu dir?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGleiche Passform, andere Mischung. Organisch ist leise und schont die Scheibe, die E-Bike-Mischungen halten mehr Hitze aus, Sintermetall lebt am längsten und verträgt die härtesten Abfahrten.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAlternative mit gleicher Passform\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMischung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kool-stop-d175e-e-bike-bremsbelag-magura-mt5-mt7\"\u003eKool-Stop D175E E-Bike Bremsbelag für Magura MT5 MT7\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch mit Keramik-Isolierschicht (Kool-Stop E-Bike, grau), Magura Typ 9 (4-Kolben, einteilig)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kool-stop-d175-bremsbelag-magura-mt5-mt7\"\u003eKool-Stop D175 Bremsbelag organisch für Magura MT5 MT7\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch (Kool-Stop Standard, rot), Magura Typ 9 (4-Kolben, einteilig)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/var-bremsbelag-organisch-magura-mt5\"\u003eVAR Bremsbelag organisch für Magura MT5\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch-keramisch (VAR), Magura Typ 9 (4-Kolben, einteilig)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/var-bremsbelag-organisch-magura-mt7-mt5-estop-4-stueck\"\u003eVAR Bremsbelag organisch für Magura MT7 MT5 eStop (4 Stück)\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch-keramisch (VAR), Magura Typ 8 (4-Kolben, 4 Einzelbeläge)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kool-stop-d170-bremsbelag-magura-mt7-mt5-4-stueck\"\u003eKool-Stop D170 Bremsbelag organisch für Magura MT7 MT5 (4 Stück)\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch (Kool-Stop Standard, rot), Magura Typ 8 (4-Kolben, 4 Einzelbeläge)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/galfer-fd487-bremsbelag-e-bike-magura-mt7-mt5\"\u003eGalfer FD487 Bremsbelag E-Bike für Magura MT7 MT5\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ehalbmetallisch, E-Bike-Mischung G1652 (Galfer, lila), Magura Typ 8 (4-Kolben, 4 Einzelbeläge)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/galfer-fd487-bremsbelag-pro-magura-mt7-mt5\"\u003eGalfer FD487 Bremsbelag Pro für Magura MT7 MT5\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ehalbmetallisch, Pro-Mischung G1554T (Galfer, grün), Magura Typ 8 (4-Kolben, 4 Einzelbeläge)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePA-64066\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBelagform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMagura Typ 9 (4-Kolben, einteilig)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBelagmischung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSintermetall (VAR Sintered)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTrägerplatte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLieferumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1 Paar (2 Stück), reicht für 1 Bremssattel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht (Packung)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e36 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3435540640664\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBevor du die neuen Beläge einsetzt, die Kolben mit einem Kunststoff-Reifenheber vorsichtig zurückdrücken. Bei Magura sitzt der Belag mit einer Halteschraube (Belagschraube) im Sattel: raus, alte Beläge nach oben ziehen, neue samt Feder rein, Schraube wieder festziehen. Danach mehrmals den Hebel ziehen, bis der Druckpunkt wieder da ist. Scheibe und Beläge nie mit den Fingern anfassen, schon ein bisschen Hautfett reicht für Quietschen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNeue Beläge brauchen eine Einbremsphase: 10 bis 20 Mal aus etwa 20 km\/h kräftig, aber ohne Blockieren, auf Schrittgeschwindigkeit abbremsen. Erst danach hast du die volle Bremskraft. Die ausführliche Anleitung findest du im Ratgeber \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/neue-bremsen-einfahren-am-mountainbike-oder-e-bike\"\u003eNeue Bremsbeläge richtig einfahren\u003c\/a\u003e. Und schau dir bei der Gelegenheit gleich die Scheibe an: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/bremsscheiben-verschleissgrenze\"\u003eBremsscheiben-Verschleißgrenze richtig messen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör und Ratgeber\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/magura-bremsbelage\"\u003eBremsbeläge für Magura\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/e-bike-bremsbelage\"\u003eE-Bike Bremsbeläge\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/bremsbelage\"\u003eAlle Bremsbeläge für Scheibenbremsen\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-bremsbelage-wechseln-einfache-anleitung-vom-profi\"\u003eBremsbeläge wechseln: Anleitung vom Profi\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/neue-bremsen-einfahren-am-mountainbike-oder-e-bike\"\u003eNeue Bremsbeläge richtig einfahren\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-bremsbelage-verschleissgrenze-wann-wechseln\"\u003eVerschleißgrenze: Wann müssen die Beläge raus?\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/bremsscheiben-verschleissgrenze\"\u003eBremsscheiben-Verschleißgrenze richtig messen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/hydraulische-scheibenbremsen-am-fahrrad-richtig-entluften\"\u003eHydraulische Scheibenbremse entlüften\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/meine-fahrrad-scheibenbremse-quietscht-10-expertentipps-vom-profi\"\u003eScheibenbremse quietscht? Ursachen und Sofort-Fix\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eReicht eine Packung für einen Bremssattel?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa. Typ 9 besteht aus zwei einteiligen Belägen, jeder deckt auf seiner Seite beide Kolben ab. Eine Packung ist also genau ein Sattel, für Vorder- und Hinterrad brauchst du zwei.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWas ist der Unterschied zwischen Typ 8 und Typ 9?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eBeide passen in MT5 und MT7. Typ 8 sind vier einzelne kleine Beläge (zwei pro Seite), Typ 9 sind zwei große einteilige. Beides funktioniert, wichtig ist nur: pro Sattel eine Sorte, nicht mischen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst der Belag an meine MT4?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein, die MT4 ist eine 2-Kolben-Bremse und braucht Typ 7.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVAR Bremsbeläge, Sintermetall: 1 Paar (2 Stück), reicht für 1 Bremssattel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVersand aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VAR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":65986404680029,"sku":"459166","price":22.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/459166_0.jpg?v=1790046071"},{"product_id":"var-pa-59031-bremsbelag-organisch-formula-oro-k18-k24","title":"VAR PA-59031 Bremsbelag organisch für Formula Oro K18 K24","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eVAR PA-59031\u003c\/strong\u003e ist ein Bremsbelag für Formula Oro, K18, K24 in der Mischung organisch-keramisch (VAR). Preiswerter Ersatzbelag aus Frankreich, leise und gut dosierbar. Die solide Wahl für Pendler und Tourenfahrer.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePasst an Formula Oro, K18, K24\u003c\/strong\u003e, Belagform: Formula Oro-Form\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBelag:\u003c\/strong\u003e organisch-keramisch (VAR)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrägerplatte:\u003c\/strong\u003e Stahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e 1 Paar (2 Stück)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWarum dieser Belag:\u003c\/strong\u003e Preiswerter Ersatzbelag aus Frankreich, leise und gut dosierbar. Die solide Wahl für Pendler und Tourenfahrer.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität: Passt der Belag an deine Bremse?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBremse \/ Bremssattel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHinweis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFormula Oro\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ealle Oro-Modelle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFormula K18, K24\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003elaut Hersteller\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht passend:\u003c\/strong\u003e Nur für die genannten Bremsen. Im Zweifel die Form deines alten Belags mit dem Produktbild vergleichen. Im Zweifel die Bezeichnung auf dem Bremssattel ablesen oder den alten Belag mit dem Produktbild vergleichen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWelche Belagmischung passt zu dir?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGleiche Passform, andere Mischung. Organisch ist leise und schont die Scheibe, die E-Bike-Mischungen halten mehr Hitze aus, Sintermetall lebt am längsten und verträgt die härtesten Abfahrten.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAlternative mit gleicher Passform\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMischung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kool-stop-d320-bremsbelag-organisch-formula-oro-k18-k24\"\u003eKool-Stop D320 Bremsbelag organisch für Formula Oro K18 K24\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch (Kool-Stop Standard, rot)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/var-pa-64031-bremsbelag-sinter-formula-oro-k18-k24\"\u003eVAR PA-64031 Bremsbelag Sinter für Formula Oro K18 K24\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSintermetall (VAR Sintered)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePA-59031\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBelagform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFormula Oro-Form\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBelagmischung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch-keramisch (VAR)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTrägerplatte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLieferumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1 Paar (2 Stück)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht (Packung)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e32 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3435540590310\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLaufrad raus, Sicherung und Belagbolzen lösen, alte Beläge entnehmen. Kolben mit einem Kunststoff-Reifenheber vorsichtig zurückdrücken. Neue Beläge samt Feder einsetzen, Bolzen rein und sichern. Danach den Hebel mehrmals ziehen, bis der Druckpunkt wieder steht. Scheibe und Beläge nie mit den Fingern anfassen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNeue Beläge brauchen eine Einbremsphase: 10 bis 20 Mal aus etwa 20 km\/h kräftig, aber ohne Blockieren, auf Schrittgeschwindigkeit abbremsen. Erst danach hast du die volle Bremskraft. Die ausführliche Anleitung findest du im Ratgeber \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/neue-bremsen-einfahren-am-mountainbike-oder-e-bike\"\u003eNeue Bremsbeläge richtig einfahren\u003c\/a\u003e. Und schau dir bei der Gelegenheit gleich die Scheibe an: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/bremsscheiben-verschleissgrenze\"\u003eBremsscheiben-Verschleißgrenze richtig messen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör und Ratgeber\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/bremsbelage\"\u003eAlle Bremsbeläge für Scheibenbremsen\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-bremsbelage-wechseln-einfache-anleitung-vom-profi\"\u003eBremsbeläge wechseln: Anleitung vom Profi\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/neue-bremsen-einfahren-am-mountainbike-oder-e-bike\"\u003eNeue Bremsbeläge richtig einfahren\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-bremsbelage-verschleissgrenze-wann-wechseln\"\u003eVerschleißgrenze: Wann müssen die Beläge raus?\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/bremsscheiben-verschleissgrenze\"\u003eBremsscheiben-Verschleißgrenze richtig messen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/hydraulische-scheibenbremsen-am-fahrrad-richtig-entluften\"\u003eHydraulische Scheibenbremse entlüften\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/meine-fahrrad-scheibenbremse-quietscht-10-expertentipps-vom-profi\"\u003eScheibenbremse quietscht? Ursachen und Sofort-Fix\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eGibt es für meine ältere Bremse noch Beläge?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa, genau dafür ist dieser Belag da. Viele ältere Bremsen funktionieren noch einwandfrei, es fehlt nur an passenden Belägen. Vergleich zur Sicherheit die Form deines alten Belags mit dem Produktbild.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eOrganisch oder Sinter?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eOrganisch ist leiser und bremst kalt bissiger. Sinter hält mehr Hitze aus und lebt länger. Für Alltag und Touren reicht organisch.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWann muss ich die Beläge wechseln?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eAls Faustregel: Wenn der Reibbelag dünner als etwa 0,5 mm ist oder Belag und Trägerplatte zusammen unter 2,5 mm liegen. Lieber etwas früher, sonst leidet die Scheibe.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVAR Bremsbeläge, organisch-keramisch: 1 Paar (2 Stück)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVersand aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VAR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":65986407170397,"sku":"459031","price":11.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/459031_0.jpg?v=1790046095"},{"product_id":"var-pa-59032-bremsbelag-organisch-formula-b4-grimeca-13","title":"VAR PA-59032 Bremsbelag organisch für Formula B4 Grimeca 13","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eVAR PA-59032\u003c\/strong\u003e ist ein Bremsbelag für Formula B4, Grimeca 13 in der Mischung organisch-keramisch (VAR). Preiswerter Ersatzbelag aus Frankreich, leise und gut dosierbar. Die solide Wahl für Pendler und Tourenfahrer. Gerade für ältere Bremsen wird es mit Ersatzbelägen oft knapp, hier bekommst du noch passenden Nachschub.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePasst an Formula B4, Grimeca 13\u003c\/strong\u003e, Belagform: Formula B4-Form\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBelag:\u003c\/strong\u003e organisch-keramisch (VAR)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrägerplatte:\u003c\/strong\u003e Stahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e 1 Paar (2 Stück)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWarum dieser Belag:\u003c\/strong\u003e Preiswerter Ersatzbelag aus Frankreich, leise und gut dosierbar. Die solide Wahl für Pendler und Tourenfahrer.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität: Passt der Belag an deine Bremse?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBremse \/ Bremssattel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHinweis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFormula B4\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ehydraulisch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFormula Racing XC, Extreme FR\/DH\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003elaut Hersteller\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eGrimeca System 13\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003elaut Hersteller\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht passend:\u003c\/strong\u003e Nur für die genannten Bremsen. Im Zweifel die Form deines alten Belags mit dem Produktbild vergleichen. Im Zweifel die Bezeichnung auf dem Bremssattel ablesen oder den alten Belag mit dem Produktbild vergleichen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWelche Belagmischung passt zu dir?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGleiche Passform, andere Mischung. Organisch ist leise und schont die Scheibe, die E-Bike-Mischungen halten mehr Hitze aus, Sintermetall lebt am längsten und verträgt die härtesten Abfahrten.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAlternative mit gleicher Passform\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMischung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/swissstop-disc-11-c-bremsbelag-organisch-formula-b4-grimeca-13\"\u003eSwissStop Disc 11 C Bremsbelag organisch für Formula B4 Grimeca 13\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch (SwissStop Disc 11 C)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePA-59032\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBelagform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFormula B4-Form\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBelagmischung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch-keramisch (VAR)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTrägerplatte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLieferumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1 Paar (2 Stück)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht (Packung)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e36 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3435540590327\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLaufrad raus, Sicherung und Belagbolzen lösen, alte Beläge entnehmen. Kolben mit einem Kunststoff-Reifenheber vorsichtig zurückdrücken. Neue Beläge samt Feder einsetzen, Bolzen rein und sichern. Danach den Hebel mehrmals ziehen, bis der Druckpunkt wieder steht. Scheibe und Beläge nie mit den Fingern anfassen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNeue Beläge brauchen eine Einbremsphase: 10 bis 20 Mal aus etwa 20 km\/h kräftig, aber ohne Blockieren, auf Schrittgeschwindigkeit abbremsen. Erst danach hast du die volle Bremskraft. Die ausführliche Anleitung findest du im Ratgeber \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/neue-bremsen-einfahren-am-mountainbike-oder-e-bike\"\u003eNeue Bremsbeläge richtig einfahren\u003c\/a\u003e. Und schau dir bei der Gelegenheit gleich die Scheibe an: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/bremsscheiben-verschleissgrenze\"\u003eBremsscheiben-Verschleißgrenze richtig messen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör und Ratgeber\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/bremsbelage\"\u003eAlle Bremsbeläge für Scheibenbremsen\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-bremsbelage-wechseln-einfache-anleitung-vom-profi\"\u003eBremsbeläge wechseln: Anleitung vom Profi\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/neue-bremsen-einfahren-am-mountainbike-oder-e-bike\"\u003eNeue Bremsbeläge richtig einfahren\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-bremsbelage-verschleissgrenze-wann-wechseln\"\u003eVerschleißgrenze: Wann müssen die Beläge raus?\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/bremsscheiben-verschleissgrenze\"\u003eBremsscheiben-Verschleißgrenze richtig messen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/hydraulische-scheibenbremsen-am-fahrrad-richtig-entluften\"\u003eHydraulische Scheibenbremse entlüften\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/meine-fahrrad-scheibenbremse-quietscht-10-expertentipps-vom-profi\"\u003eScheibenbremse quietscht? Ursachen und Sofort-Fix\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eGibt es für meine ältere Bremse noch Beläge?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa, genau dafür ist dieser Belag da. Viele ältere Bremsen funktionieren noch einwandfrei, es fehlt nur an passenden Belägen. Vergleich zur Sicherheit die Form deines alten Belags mit dem Produktbild.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eOrganisch oder Sinter?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eOrganisch ist leiser und bremst kalt bissiger. Sinter hält mehr Hitze aus und lebt länger. 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Gerade für ältere Bremsen wird es mit Ersatzbelägen oft knapp, hier bekommst du noch passenden Nachschub.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePasst an Hayes El Camino\u003c\/strong\u003e, Belagform: Hayes-Sonderform\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBelag:\u003c\/strong\u003e organisch-keramisch (VAR)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrägerplatte:\u003c\/strong\u003e Stahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e 1 Paar (2 Stück)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWarum dieser Belag:\u003c\/strong\u003e Preiswerter Ersatzbelag aus Frankreich, leise und gut dosierbar. Die solide Wahl für Pendler und Tourenfahrer.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität: Passt der Belag an deine Bremse?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBremse \/ Bremssattel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHinweis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eHayes El Camino\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003elaut VAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eHayes El Trail\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ebitte alten Belag vergleichen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht passend:\u003c\/strong\u003e Nur für die genannten Bremsen. Im Zweifel die Form deines alten Belags mit dem Produktbild vergleichen. Im Zweifel die Bezeichnung auf dem Bremssattel ablesen oder den alten Belag mit dem Produktbild vergleichen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePA-59049\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBelagform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHayes-Sonderform\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBelagmischung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch-keramisch (VAR)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTrägerplatte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLieferumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1 Paar (2 Stück)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht (Packung)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e49 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3435540590495\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLaufrad raus, Sicherung und Belagbolzen lösen, alte Beläge entnehmen. Kolben mit einem Kunststoff-Reifenheber vorsichtig zurückdrücken. Neue Beläge samt Feder einsetzen, Bolzen rein und sichern. Danach den Hebel mehrmals ziehen, bis der Druckpunkt wieder steht. Scheibe und Beläge nie mit den Fingern anfassen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNeue Beläge brauchen eine Einbremsphase: 10 bis 20 Mal aus etwa 20 km\/h kräftig, aber ohne Blockieren, auf Schrittgeschwindigkeit abbremsen. Erst danach hast du die volle Bremskraft. Die ausführliche Anleitung findest du im Ratgeber \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/neue-bremsen-einfahren-am-mountainbike-oder-e-bike\"\u003eNeue Bremsbeläge richtig einfahren\u003c\/a\u003e. Und schau dir bei der Gelegenheit gleich die Scheibe an: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/bremsscheiben-verschleissgrenze\"\u003eBremsscheiben-Verschleißgrenze richtig messen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör und Ratgeber\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/bremsbelage\"\u003eAlle Bremsbeläge für Scheibenbremsen\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-bremsbelage-wechseln-einfache-anleitung-vom-profi\"\u003eBremsbeläge wechseln: Anleitung vom Profi\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/neue-bremsen-einfahren-am-mountainbike-oder-e-bike\"\u003eNeue Bremsbeläge richtig einfahren\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-bremsbelage-verschleissgrenze-wann-wechseln\"\u003eVerschleißgrenze: Wann müssen die Beläge raus?\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/bremsscheiben-verschleissgrenze\"\u003eBremsscheiben-Verschleißgrenze richtig messen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/hydraulische-scheibenbremsen-am-fahrrad-richtig-entluften\"\u003eHydraulische Scheibenbremse entlüften\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/meine-fahrrad-scheibenbremse-quietscht-10-expertentipps-vom-profi\"\u003eScheibenbremse quietscht? Ursachen und Sofort-Fix\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eGibt es für meine ältere Bremse noch Beläge?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa, genau dafür ist dieser Belag da. Viele ältere Bremsen funktionieren noch einwandfrei, es fehlt nur an passenden Belägen. Vergleich zur Sicherheit die Form deines alten Belags mit dem Produktbild.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eOrganisch oder Sinter?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eOrganisch ist leiser und bremst kalt bissiger. Sinter hält mehr Hitze aus und lebt länger. Für Alltag und Touren reicht organisch.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWann muss ich die Beläge wechseln?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eAls Faustregel: Wenn der Reibbelag dünner als etwa 0,5 mm ist oder Belag und Trägerplatte zusammen unter 2,5 mm liegen. Lieber etwas früher, sonst leidet die Scheibe.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVAR Bremsbeläge, organisch-keramisch: 1 Paar (2 Stück)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVersand aus Vohenstrauß, inkl. 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Gerade für ältere Bremsen wird es mit Ersatzbelägen oft knapp, hier bekommst du noch passenden Nachschub.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePasst an Hayes Prime\u003c\/strong\u003e, Belagform: Hayes-Sonderform\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBelag:\u003c\/strong\u003e organisch-keramisch (VAR)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrägerplatte:\u003c\/strong\u003e Stahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e 1 Paar (2 Stück)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWarum dieser Belag:\u003c\/strong\u003e Preiswerter Ersatzbelag aus Frankreich, leise und gut dosierbar. Die solide Wahl für Pendler und Tourenfahrer.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität: Passt der Belag an deine Bremse?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBremse \/ Bremssattel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHinweis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eHayes Prime, Prime Comp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003elaut VAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht passend:\u003c\/strong\u003e Nur für die genannten Bremsen. Im Zweifel die Form deines alten Belags mit dem Produktbild vergleichen. Im Zweifel die Bezeichnung auf dem Bremssattel ablesen oder den alten Belag mit dem Produktbild vergleichen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePA-59050\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBelagform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHayes-Sonderform\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBelagmischung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch-keramisch (VAR)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTrägerplatte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLieferumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1 Paar (2 Stück)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht (Packung)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e36 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3435540590501\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLaufrad raus, Sicherung und Belagbolzen lösen, alte Beläge entnehmen. Kolben mit einem Kunststoff-Reifenheber vorsichtig zurückdrücken. Neue Beläge samt Feder einsetzen, Bolzen rein und sichern. Danach den Hebel mehrmals ziehen, bis der Druckpunkt wieder steht. Scheibe und Beläge nie mit den Fingern anfassen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNeue Beläge brauchen eine Einbremsphase: 10 bis 20 Mal aus etwa 20 km\/h kräftig, aber ohne Blockieren, auf Schrittgeschwindigkeit abbremsen. Erst danach hast du die volle Bremskraft. Die ausführliche Anleitung findest du im Ratgeber \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/neue-bremsen-einfahren-am-mountainbike-oder-e-bike\"\u003eNeue Bremsbeläge richtig einfahren\u003c\/a\u003e. Und schau dir bei der Gelegenheit gleich die Scheibe an: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/bremsscheiben-verschleissgrenze\"\u003eBremsscheiben-Verschleißgrenze richtig messen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör und Ratgeber\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/bremsbelage\"\u003eAlle Bremsbeläge für Scheibenbremsen\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-bremsbelage-wechseln-einfache-anleitung-vom-profi\"\u003eBremsbeläge wechseln: Anleitung vom Profi\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/neue-bremsen-einfahren-am-mountainbike-oder-e-bike\"\u003eNeue Bremsbeläge richtig einfahren\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-bremsbelage-verschleissgrenze-wann-wechseln\"\u003eVerschleißgrenze: Wann müssen die Beläge raus?\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/bremsscheiben-verschleissgrenze\"\u003eBremsscheiben-Verschleißgrenze richtig messen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/hydraulische-scheibenbremsen-am-fahrrad-richtig-entluften\"\u003eHydraulische Scheibenbremse entlüften\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/meine-fahrrad-scheibenbremse-quietscht-10-expertentipps-vom-profi\"\u003eScheibenbremse quietscht? Ursachen und Sofort-Fix\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eGibt es für meine ältere Bremse noch Beläge?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa, genau dafür ist dieser Belag da. Viele ältere Bremsen funktionieren noch einwandfrei, es fehlt nur an passenden Belägen. Vergleich zur Sicherheit die Form deines alten Belags mit dem Produktbild.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eOrganisch oder Sinter?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eOrganisch ist leiser und bremst kalt bissiger. Sinter hält mehr Hitze aus und lebt länger. Für Alltag und Touren reicht organisch.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWann muss ich die Beläge wechseln?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eAls Faustregel: Wenn der Reibbelag dünner als etwa 0,5 mm ist oder Belag und Trägerplatte zusammen unter 2,5 mm liegen. Lieber etwas früher, sonst leidet die Scheibe.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVAR Bremsbeläge, organisch-keramisch: 1 Paar (2 Stück)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVersand aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VAR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":65986414739805,"sku":"459050","price":11.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/459050_0.jpg?v=1790046195"},{"product_id":"var-pa-59061-bremsbelag-organisch-magura-louise-07-marta-julie-hp","title":"VAR PA-59061 Bremsbelag organisch für Magura Louise 07 Marta Julie HP","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eVAR PA-59061\u003c\/strong\u003e ist ein Bremsbelag für Magura Louise 07, Marta, Julie HP in der Mischung organisch-keramisch (VAR). Preiswerter Ersatzbelag aus Frankreich, leise und gut dosierbar. Die solide Wahl für Pendler und Tourenfahrer. Gerade für ältere Bremsen wird es mit Ersatzbelägen oft knapp, hier bekommst du noch passenden Nachschub.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePasst an Magura Louise 07, Marta, Julie HP\u003c\/strong\u003e, Belagform: Magura-Sonderform\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBelag:\u003c\/strong\u003e organisch-keramisch (VAR)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrägerplatte:\u003c\/strong\u003e Stahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e 1 Paar (2 Stück)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWarum dieser Belag:\u003c\/strong\u003e Preiswerter Ersatzbelag aus Frankreich, leise und gut dosierbar. Die solide Wahl für Pendler und Tourenfahrer.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität: Passt der Belag an deine Bremse?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBremse \/ Bremssattel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHinweis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMagura Louise 2007, 2008\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003elaut Hersteller\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMagura Marta SL 2009, Marta\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003elaut Hersteller\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMagura Julie HP\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003elaut Hersteller\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht passend:\u003c\/strong\u003e Nur für die genannten Bremsen. Im Zweifel die Form deines alten Belags mit dem Produktbild vergleichen. Im Zweifel die Bezeichnung auf dem Bremssattel ablesen oder den alten Belag mit dem Produktbild vergleichen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWelche Belagmischung passt zu dir?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGleiche Passform, andere Mischung. Organisch ist leise und schont die Scheibe, die E-Bike-Mischungen halten mehr Hitze aus, Sintermetall lebt am längsten und verträgt die härtesten Abfahrten.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAlternative mit gleicher Passform\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMischung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kool-stop-d150-bremsbelag-organisch-magura-louise-07-marta-julie-hp\"\u003eKool-Stop D150 Bremsbelag organisch für Magura Louise 07 Marta Julie HP\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch (Kool-Stop Standard, rot)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePA-59061\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBelagform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMagura-Sonderform\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBelagmischung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch-keramisch (VAR)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTrägerplatte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLieferumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1 Paar (2 Stück)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht (Packung)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e32 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3435540590617\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBevor du die neuen Beläge einsetzt, die Kolben mit einem Kunststoff-Reifenheber vorsichtig zurückdrücken. Bei Magura sitzt der Belag mit einer Halteschraube (Belagschraube) im Sattel: raus, alte Beläge nach oben ziehen, neue samt Feder rein, Schraube wieder festziehen. Danach mehrmals den Hebel ziehen, bis der Druckpunkt wieder da ist. Scheibe und Beläge nie mit den Fingern anfassen, schon ein bisschen Hautfett reicht für Quietschen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNeue Beläge brauchen eine Einbremsphase: 10 bis 20 Mal aus etwa 20 km\/h kräftig, aber ohne Blockieren, auf Schrittgeschwindigkeit abbremsen. Erst danach hast du die volle Bremskraft. Die ausführliche Anleitung findest du im Ratgeber \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/neue-bremsen-einfahren-am-mountainbike-oder-e-bike\"\u003eNeue Bremsbeläge richtig einfahren\u003c\/a\u003e. Und schau dir bei der Gelegenheit gleich die Scheibe an: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/bremsscheiben-verschleissgrenze\"\u003eBremsscheiben-Verschleißgrenze richtig messen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör und Ratgeber\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/magura-bremsbelage\"\u003eBremsbeläge für Magura\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/bremsbelage\"\u003eAlle Bremsbeläge für Scheibenbremsen\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-bremsbelage-wechseln-einfache-anleitung-vom-profi\"\u003eBremsbeläge wechseln: Anleitung vom Profi\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/neue-bremsen-einfahren-am-mountainbike-oder-e-bike\"\u003eNeue Bremsbeläge richtig einfahren\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-bremsbelage-verschleissgrenze-wann-wechseln\"\u003eVerschleißgrenze: Wann müssen die Beläge raus?\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/bremsscheiben-verschleissgrenze\"\u003eBremsscheiben-Verschleißgrenze richtig messen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/hydraulische-scheibenbremsen-am-fahrrad-richtig-entluften\"\u003eHydraulische Scheibenbremse entlüften\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/meine-fahrrad-scheibenbremse-quietscht-10-expertentipps-vom-profi\"\u003eScheibenbremse quietscht? Ursachen und Sofort-Fix\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eGibt es für meine ältere Bremse noch Beläge?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa, genau dafür ist dieser Belag da. Viele ältere Bremsen funktionieren noch einwandfrei, es fehlt nur an passenden Belägen. Vergleich zur Sicherheit die Form deines alten Belags mit dem Produktbild.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eOrganisch oder Sinter?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eOrganisch ist leiser und bremst kalt bissiger. Sinter hält mehr Hitze aus und lebt länger. Für Alltag und Touren reicht organisch.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWann muss ich die Beläge wechseln?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eAls Faustregel: Wenn der Reibbelag dünner als etwa 0,5 mm ist oder Belag und Trägerplatte zusammen unter 2,5 mm liegen. Lieber etwas früher, sonst leidet die Scheibe.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVAR Bremsbeläge, organisch-keramisch: 1 Paar (2 Stück)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVersand aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VAR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":65986418213213,"sku":"459061","price":11.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/459061_0.jpg?v=1790046232"},{"product_id":"var-pa-59062-bremsbelag-organisch-magura-julie-2001-2008","title":"VAR PA-59062 Bremsbelag organisch für Magura Julie 2001-2008","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eVAR PA-59062\u003c\/strong\u003e ist ein Bremsbelag für Magura Julie 2001-2008 in der Mischung organisch-keramisch (VAR). Preiswerter Ersatzbelag aus Frankreich, leise und gut dosierbar. Die solide Wahl für Pendler und Tourenfahrer. Gerade für ältere Bremsen wird es mit Ersatzbelägen oft knapp, hier bekommst du noch passenden Nachschub.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePasst an Magura Julie 2001-2008\u003c\/strong\u003e, Belagform: Magura-Sonderform\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBelag:\u003c\/strong\u003e organisch-keramisch (VAR)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrägerplatte:\u003c\/strong\u003e Stahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e 1 Paar (2 Stück)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWarum dieser Belag:\u003c\/strong\u003e Preiswerter Ersatzbelag aus Frankreich, leise und gut dosierbar. Die solide Wahl für Pendler und Tourenfahrer.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität: Passt der Belag an deine Bremse?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBremse \/ Bremssattel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHinweis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMagura Julie 2001 bis 2008\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003elaut Hersteller\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht passend:\u003c\/strong\u003e Nur für die genannten Bremsen. Im Zweifel die Form deines alten Belags mit dem Produktbild vergleichen. Im Zweifel die Bezeichnung auf dem Bremssattel ablesen oder den alten Belag mit dem Produktbild vergleichen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWelche Belagmischung passt zu dir?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGleiche Passform, andere Mischung. Organisch ist leise und schont die Scheibe, die E-Bike-Mischungen halten mehr Hitze aus, Sintermetall lebt am längsten und verträgt die härtesten Abfahrten.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAlternative mit gleicher Passform\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMischung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kool-stop-d130-bremsbelag-organisch-magura-julie-2001-2008\"\u003eKool-Stop D130 Bremsbelag organisch für Magura Julie 2001-2008\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch (Kool-Stop Standard, rot)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kool-stop-d130e-bremsbelag-e-bike-magura-julie-2001-2008\"\u003eKool-Stop D130E Bremsbelag E-Bike für Magura Julie 2001-2008\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch mit Keramik-Isolierschicht (Kool-Stop E-Bike, grau)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePA-59062\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBelagform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMagura-Sonderform\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBelagmischung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch-keramisch (VAR)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTrägerplatte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLieferumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1 Paar (2 Stück)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht (Packung)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e36 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3435540590624\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBevor du die neuen Beläge einsetzt, die Kolben mit einem Kunststoff-Reifenheber vorsichtig zurückdrücken. Bei Magura sitzt der Belag mit einer Halteschraube (Belagschraube) im Sattel: raus, alte Beläge nach oben ziehen, neue samt Feder rein, Schraube wieder festziehen. Danach mehrmals den Hebel ziehen, bis der Druckpunkt wieder da ist. Scheibe und Beläge nie mit den Fingern anfassen, schon ein bisschen Hautfett reicht für Quietschen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNeue Beläge brauchen eine Einbremsphase: 10 bis 20 Mal aus etwa 20 km\/h kräftig, aber ohne Blockieren, auf Schrittgeschwindigkeit abbremsen. Erst danach hast du die volle Bremskraft. Die ausführliche Anleitung findest du im Ratgeber \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/neue-bremsen-einfahren-am-mountainbike-oder-e-bike\"\u003eNeue Bremsbeläge richtig einfahren\u003c\/a\u003e. Und schau dir bei der Gelegenheit gleich die Scheibe an: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/bremsscheiben-verschleissgrenze\"\u003eBremsscheiben-Verschleißgrenze richtig messen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör und Ratgeber\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/magura-bremsbelage\"\u003eBremsbeläge für Magura\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/bremsbelage\"\u003eAlle Bremsbeläge für Scheibenbremsen\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-bremsbelage-wechseln-einfache-anleitung-vom-profi\"\u003eBremsbeläge wechseln: Anleitung vom Profi\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/neue-bremsen-einfahren-am-mountainbike-oder-e-bike\"\u003eNeue Bremsbeläge richtig einfahren\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-bremsbelage-verschleissgrenze-wann-wechseln\"\u003eVerschleißgrenze: Wann müssen die Beläge raus?\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/bremsscheiben-verschleissgrenze\"\u003eBremsscheiben-Verschleißgrenze richtig messen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/hydraulische-scheibenbremsen-am-fahrrad-richtig-entluften\"\u003eHydraulische Scheibenbremse entlüften\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/meine-fahrrad-scheibenbremse-quietscht-10-expertentipps-vom-profi\"\u003eScheibenbremse quietscht? Ursachen und Sofort-Fix\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eGibt es für meine ältere Bremse noch Beläge?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa, genau dafür ist dieser Belag da. Viele ältere Bremsen funktionieren noch einwandfrei, es fehlt nur an passenden Belägen. Vergleich zur Sicherheit die Form deines alten Belags mit dem Produktbild.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eOrganisch oder Sinter?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eOrganisch ist leiser und bremst kalt bissiger. Sinter hält mehr Hitze aus und lebt länger. Für Alltag und Touren reicht organisch.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWann muss ich die Beläge wechseln?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eAls Faustregel: Wenn der Reibbelag dünner als etwa 0,5 mm ist oder Belag und Trägerplatte zusammen unter 2,5 mm liegen. Lieber etwas früher, sonst leidet die Scheibe.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVAR Bremsbeläge, organisch-keramisch: 1 Paar (2 Stück)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVersand aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VAR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":65986421719389,"sku":"459062","price":11.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/459062_0.jpg?v=1790046269"},{"product_id":"var-pa-59063-bremsbelag-organisch-magura-louise-1999-2001-clara-2000","title":"VAR PA-59063 Bremsbelag organisch für Magura Louise 1999-2001 Clara 2000","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eVAR PA-59063\u003c\/strong\u003e ist ein Bremsbelag für Magura Louise 1999-2001, Clara 2000 in der Mischung organisch-keramisch (VAR). Preiswerter Ersatzbelag aus Frankreich, leise und gut dosierbar. Die solide Wahl für Pendler und Tourenfahrer. Gerade für ältere Bremsen wird es mit Ersatzbelägen oft knapp, hier bekommst du noch passenden Nachschub.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePasst an Magura Louise 1999-2001, Clara 2000\u003c\/strong\u003e, Belagform: Magura-Sonderform\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBelag:\u003c\/strong\u003e organisch-keramisch (VAR)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrägerplatte:\u003c\/strong\u003e Stahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e 1 Paar (2 Stück)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWarum dieser Belag:\u003c\/strong\u003e Preiswerter Ersatzbelag aus Frankreich, leise und gut dosierbar. Die solide Wahl für Pendler und Tourenfahrer.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität: Passt der Belag an deine Bremse?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBremse \/ Bremssattel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHinweis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMagura Louise 1999 bis 2001\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003elaut Hersteller\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMagura Clara 2000\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003elaut Hersteller\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht passend:\u003c\/strong\u003e Nur für die genannten Bremsen. Im Zweifel die Form deines alten Belags mit dem Produktbild vergleichen. Im Zweifel die Bezeichnung auf dem Bremssattel ablesen oder den alten Belag mit dem Produktbild vergleichen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePA-59063\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBelagform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMagura-Sonderform\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBelagmischung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch-keramisch (VAR)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTrägerplatte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLieferumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1 Paar (2 Stück)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht (Packung)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e26 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3435540590631\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBevor du die neuen Beläge einsetzt, die Kolben mit einem Kunststoff-Reifenheber vorsichtig zurückdrücken. Bei Magura sitzt der Belag mit einer Halteschraube (Belagschraube) im Sattel: raus, alte Beläge nach oben ziehen, neue samt Feder rein, Schraube wieder festziehen. Danach mehrmals den Hebel ziehen, bis der Druckpunkt wieder da ist. Scheibe und Beläge nie mit den Fingern anfassen, schon ein bisschen Hautfett reicht für Quietschen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNeue Beläge brauchen eine Einbremsphase: 10 bis 20 Mal aus etwa 20 km\/h kräftig, aber ohne Blockieren, auf Schrittgeschwindigkeit abbremsen. Erst danach hast du die volle Bremskraft. Die ausführliche Anleitung findest du im Ratgeber \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/neue-bremsen-einfahren-am-mountainbike-oder-e-bike\"\u003eNeue Bremsbeläge richtig einfahren\u003c\/a\u003e. Und schau dir bei der Gelegenheit gleich die Scheibe an: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/bremsscheiben-verschleissgrenze\"\u003eBremsscheiben-Verschleißgrenze richtig messen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör und Ratgeber\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/magura-bremsbelage\"\u003eBremsbeläge für Magura\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/bremsbelage\"\u003eAlle Bremsbeläge für Scheibenbremsen\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-bremsbelage-wechseln-einfache-anleitung-vom-profi\"\u003eBremsbeläge wechseln: Anleitung vom Profi\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/neue-bremsen-einfahren-am-mountainbike-oder-e-bike\"\u003eNeue Bremsbeläge richtig einfahren\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-bremsbelage-verschleissgrenze-wann-wechseln\"\u003eVerschleißgrenze: Wann müssen die Beläge raus?\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/bremsscheiben-verschleissgrenze\"\u003eBremsscheiben-Verschleißgrenze richtig messen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/hydraulische-scheibenbremsen-am-fahrrad-richtig-entluften\"\u003eHydraulische Scheibenbremse entlüften\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/meine-fahrrad-scheibenbremse-quietscht-10-expertentipps-vom-profi\"\u003eScheibenbremse quietscht? 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Die solide Wahl für Pendler und Tourenfahrer.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePasst an Shimano XT, XTR, SLX 2-Kolben\u003c\/strong\u003e, Belagform: Shimano J\/G-Form (2-Kolben XT\/XTR\/SLX)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBelag:\u003c\/strong\u003e organisch-keramisch (VAR)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrägerplatte:\u003c\/strong\u003e Stahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e 1 Paar (2 Stück)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWarum dieser Belag:\u003c\/strong\u003e Preiswerter Ersatzbelag aus Frankreich, leise und gut dosierbar. Die solide Wahl für Pendler und Tourenfahrer.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität: Passt der Belag an deine Bremse?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBremse \/ Bremssattel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHinweis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eShimano XTR BR-M9000, M9020, M985, M987, M988\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2-Kolben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eShimano XT BR-M8000, M785\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2-Kolben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eShimano SLX BR-M7000, M675, M666\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2-Kolben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eShimano Alfine BR-S700, Deore BR-M615\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2-Kolben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht passend:\u003c\/strong\u003e Nicht für Deore M4100\/M4050 und MT200\/MT400 (B-Form) und nicht für 4-Kolben-Bremsen (D-Form). Im Zweifel die Bezeichnung auf dem Bremssattel ablesen oder den alten Belag mit dem Produktbild vergleichen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWelche Belagmischung passt zu dir?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGleiche Passform, andere Mischung. Organisch ist leise und schont die Scheibe, die E-Bike-Mischungen halten mehr Hitze aus, Sintermetall lebt am längsten und verträgt die härtesten Abfahrten.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAlternative mit gleicher Passform\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMischung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kool-stop-d635e-e-bike-bremsbelag-shimano-xt-xtr-slx\"\u003eKool-Stop D635E E-Bike Bremsbelag für Shimano XT XTR SLX 2-Kolben\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch mit Keramik-Isolierschicht (Kool-Stop E-Bike, grau), Shimano J\/G-Form (2-Kolben XT\/XTR\/SLX)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-j05a-rf-resin-bremsbelag-kuehlrippen-xt-slx-deore\"\u003eShimano J05A-RF Resin Bremsbelag mit Kühlrippen für XT SLX Deore\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eResin (organisch), Shimano J-Form mit Kühlrippen (2-Kolben)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-g04s-bremsbelag-metall-shimano-xt-slx-deore-m6100\"\u003eShimano G04S Bremsbelag Metall für Shimano XT SLX Deore M6100\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMetall (Sinter), Shimano J-Form mit Kühlrippen (2-Kolben)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kool-stop-d635-bremsbelag-organisch-shimano-xt-xtr-slx-2-kolben\"\u003eKool-Stop D635 Bremsbelag organisch für Shimano XT XTR SLX 2-Kolben\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch (Kool-Stop Standard, rot), Shimano J\/G-Form (2-Kolben XT\/XTR\/SLX)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kool-stop-d635t-bremsbelag-aero-pro-shimano-xt-xtr-slx-2-kolben\"\u003eKool-Stop D635T Bremsbelag Aero-Pro für Shimano XT XTR SLX 2-Kolben\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch, Leichtbau-Trägerplatte (Kool-Stop Aero-Pro), Shimano J\/G-Form (2-Kolben XT\/XTR\/SLX)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kool-stop-d635cs-bremsbelag-cool-sinter-shimano-xt-xtr-slx-2-kolben\"\u003eKool-Stop D635CS Bremsbelag Cool Sinter für Shimano XT XTR SLX 2-Kolben\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSintermetall mit Kühlrippen (Kool-Stop Cool Sintered), Shimano J\/G-Form (2-Kolben XT\/XTR\/SLX)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/var-pa-64002-bremsbelag-sinter-shimano-xt-xtr-slx-2-kolben\"\u003eVAR PA-64002 Bremsbelag Sinter für Shimano XT XTR SLX 2-Kolben\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSintermetall (VAR Sintered), Shimano J\/G-Form (2-Kolben XT\/XTR\/SLX)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/galfer-fd452-bremsbelag-e-bike-shimano-xt-xtr-slx-2-kolben\"\u003eGalfer FD452 Bremsbelag E-Bike für Shimano XT XTR SLX 2-Kolben\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ehalbmetallisch, E-Bike-Mischung G1652 (Galfer, lila), Shimano J\/G-Form (2-Kolben XT\/XTR\/SLX)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-bremsbelage-g05s\"\u003eShimano G05S Resin\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOriginal Shimano Resin, Stahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-g05a-rx-resin-scheibenbremsbelage\"\u003eShimano G05A Resin\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOriginal Shimano Resin, Alu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePA-59002\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBelagform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano J\/G-Form (2-Kolben XT\/XTR\/SLX)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBelagmischung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch-keramisch (VAR)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTrägerplatte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLieferumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1 Paar (2 Stück)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht (Packung)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3435540590020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSplint rausziehen, alte Beläge samt Federblech nach unten oder oben herausnehmen. Kolben mit einem Kunststoff-Reifenheber zurückdrücken. Neue Beläge mit Federblech einsetzen, Splint durchstecken und sichern. Nie den Hebel ziehen, solange keine Scheibe im Sattel ist, sonst kommen die Kolben zu weit raus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNeue Beläge brauchen eine Einbremsphase: 10 bis 20 Mal aus etwa 20 km\/h kräftig, aber ohne Blockieren, auf Schrittgeschwindigkeit abbremsen. Erst danach hast du die volle Bremskraft. Die ausführliche Anleitung findest du im Ratgeber \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/neue-bremsen-einfahren-am-mountainbike-oder-e-bike\"\u003eNeue Bremsbeläge richtig einfahren\u003c\/a\u003e. Und schau dir bei der Gelegenheit gleich die Scheibe an: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/bremsscheiben-verschleissgrenze\"\u003eBremsscheiben-Verschleißgrenze richtig messen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör und Ratgeber\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/shimano-bremsbelage\"\u003eShimano Bremsbeläge\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/bremsbelage\"\u003eAlle Bremsbeläge für Scheibenbremsen\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-sm-rt-66-o-180mm-6-loch-deore-xt-slx-zee\"\u003eShimano SM-RT66 Bremsscheibe\u003c\/a\u003e, passt zu Resin- und Metallbelägen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/shimano-bremsbelage-fur-mein-fahrrad-finden-2-oder-4-kolben-bremssattel\"\u003e2 oder 4 Kolben? So findest du den richtigen Shimano-Belag\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-bremsbelage-wechseln-einfache-anleitung-vom-profi\"\u003eBremsbeläge wechseln: Anleitung vom Profi\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/neue-bremsen-einfahren-am-mountainbike-oder-e-bike\"\u003eNeue Bremsbeläge richtig einfahren\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-bremsbelage-verschleissgrenze-wann-wechseln\"\u003eVerschleißgrenze: Wann müssen die Beläge raus?\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/bremsscheiben-verschleissgrenze\"\u003eBremsscheiben-Verschleißgrenze richtig messen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/meine-fahrrad-scheibenbremse-quietscht-10-expertentipps-vom-profi\"\u003eScheibenbremse quietscht? Ursachen und Sofort-Fix\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst der Belag an meine XT M8100 oder Deore M6100?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eDie Belagform ist laut Shimano dieselbe wie bei M8000 und M9000. Kool-Stop nennt die neuen Sättel aber nicht ausdrücklich. Vergleich deshalb kurz den alten Belag mit dem Produktbild.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst er an meine Deore mit MT200-Sattel?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein, günstige Deore- und MT-Bremsen haben die B-Form.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eIst das ein Ersatz für Shimano G05S?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa, gleiche Grundform, andere Mischung.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVAR Bremsbeläge, organisch-keramisch: 1 Paar (2 Stück)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVersand aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VAR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":65986423357789,"sku":"459002","price":11.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/459002_0.jpg?v=1790046306"},{"product_id":"var-pa-59003-bremsbelag-organisch-aeltere-shimano-xtr-xt-lx-deore","title":"VAR PA-59003 Bremsbelag organisch für ältere Shimano XTR XT LX Deore","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eVAR PA-59003\u003c\/strong\u003e ist ein Bremsbelag für ältere Shimano XTR, XT, LX, Deore in der Mischung organisch-keramisch (VAR). Preiswerter Ersatzbelag aus Frankreich, leise und gut dosierbar. Die solide Wahl für Pendler und Tourenfahrer. Gerade für ältere Bremsen wird es mit Ersatzbelägen oft knapp, hier bekommst du noch passenden Nachschub.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePasst an ältere Shimano XTR, XT, LX, Deore\u003c\/strong\u003e, Belagform: Shimano A-Form (ältere Generation, wie A01S\/M06)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBelag:\u003c\/strong\u003e organisch-keramisch (VAR)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrägerplatte:\u003c\/strong\u003e Stahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e 1 Paar (2 Stück)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWarum dieser Belag:\u003c\/strong\u003e Preiswerter Ersatzbelag aus Frankreich, leise und gut dosierbar. Die solide Wahl für Pendler und Tourenfahrer.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität: Passt der Belag an deine Bremse?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBremse \/ Bremssattel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHinweis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eShimano XTR BR-M965, M966, M975\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eältere XTR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eShimano XT\/LX BR-M765, M775, M665\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eältere XT\/LX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eShimano Deore BR-M585, M595, M596, M535\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eältere Deore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eShimano Saint BR-M800, Hone BR-M601\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003elaut Kool-Stop\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eShimano Alfine BR-S500, S501\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003elaut Kool-Stop\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht passend:\u003c\/strong\u003e Nicht für aktuelle Shimano-Bremsen ab etwa 2011 (B-, G\/J- oder D-Form). Im Zweifel die Bezeichnung auf dem Bremssattel ablesen oder den alten Belag mit dem Produktbild vergleichen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWelche Belagmischung passt zu dir?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGleiche Passform, andere Mischung. Organisch ist leise und schont die Scheibe, die E-Bike-Mischungen halten mehr Hitze aus, Sintermetall lebt am längsten und verträgt die härtesten Abfahrten.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAlternative mit gleicher Passform\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMischung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kool-stop-d630-bremsbelag-organisch-aeltere-shimano-xtr-xt-lx-deore\"\u003eKool-Stop D630 Bremsbelag organisch für ältere Shimano XTR XT LX Deore\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch (Kool-Stop Standard, rot)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/var-pa-64003-bremsbelag-sinter-aeltere-shimano-xtr-xt-lx-deore\"\u003eVAR PA-64003 Bremsbelag Sinter für ältere Shimano XTR XT LX Deore\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSintermetall (VAR Sintered)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-bremsbelage-m06-metall\"\u003eShimano M06 Metall\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOriginal Shimano Metall\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePA-59003\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBelagform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano A-Form (ältere Generation, wie A01S\/M06)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBelagmischung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch-keramisch (VAR)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTrägerplatte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLieferumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1 Paar (2 Stück)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht (Packung)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3435540590037\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSplint rausziehen, alte Beläge samt Federblech nach unten oder oben herausnehmen. Kolben mit einem Kunststoff-Reifenheber zurückdrücken. Neue Beläge mit Federblech einsetzen, Splint durchstecken und sichern. Nie den Hebel ziehen, solange keine Scheibe im Sattel ist, sonst kommen die Kolben zu weit raus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNeue Beläge brauchen eine Einbremsphase: 10 bis 20 Mal aus etwa 20 km\/h kräftig, aber ohne Blockieren, auf Schrittgeschwindigkeit abbremsen. Erst danach hast du die volle Bremskraft. Die ausführliche Anleitung findest du im Ratgeber \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/neue-bremsen-einfahren-am-mountainbike-oder-e-bike\"\u003eNeue Bremsbeläge richtig einfahren\u003c\/a\u003e. Und schau dir bei der Gelegenheit gleich die Scheibe an: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/bremsscheiben-verschleissgrenze\"\u003eBremsscheiben-Verschleißgrenze richtig messen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör und Ratgeber\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/shimano-bremsbelage\"\u003eShimano Bremsbeläge\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/bremsbelage\"\u003eAlle Bremsbeläge für Scheibenbremsen\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-sm-rt-66-o-180mm-6-loch-deore-xt-slx-zee\"\u003eShimano SM-RT66 Bremsscheibe\u003c\/a\u003e, passt zu Resin- und Metallbelägen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/shimano-bremsbelage-fur-mein-fahrrad-finden-2-oder-4-kolben-bremssattel\"\u003e2 oder 4 Kolben? So findest du den richtigen Shimano-Belag\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-bremsbelage-wechseln-einfache-anleitung-vom-profi\"\u003eBremsbeläge wechseln: Anleitung vom Profi\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/neue-bremsen-einfahren-am-mountainbike-oder-e-bike\"\u003eNeue Bremsbeläge richtig einfahren\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-bremsbelage-verschleissgrenze-wann-wechseln\"\u003eVerschleißgrenze: Wann müssen die Beläge raus?\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/bremsscheiben-verschleissgrenze\"\u003eBremsscheiben-Verschleißgrenze richtig messen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/meine-fahrrad-scheibenbremse-quietscht-10-expertentipps-vom-profi\"\u003eScheibenbremse quietscht? Ursachen und Sofort-Fix\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eGibt es für meine ältere Bremse noch Beläge?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa, genau dafür ist dieser Belag da. Viele ältere Bremsen funktionieren noch einwandfrei, es fehlt nur an passenden Belägen. Vergleich zur Sicherheit die Form deines alten Belags mit dem Produktbild.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eOrganisch oder Sinter?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eOrganisch ist leiser und bremst kalt bissiger. Sinter hält mehr Hitze aus und lebt länger. Für Alltag und Touren reicht organisch.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWann muss ich die Beläge wechseln?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eAls Faustregel: Wenn der Reibbelag dünner als etwa 0,5 mm ist oder Belag und Trägerplatte zusammen unter 2,5 mm liegen. Lieber etwas früher, sonst leidet die Scheibe.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVAR Bremsbeläge, organisch-keramisch: 1 Paar (2 Stück)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVersand aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VAR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":65986428404061,"sku":"459003","price":11.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/459003_0.jpg?v=1790046346"},{"product_id":"var-pa-59064-bremsbelag-organisch-magura-clara-2001-louise-2002","title":"VAR PA-59064 Bremsbelag organisch für Magura Clara 2001 Louise 2002","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eVAR PA-59064\u003c\/strong\u003e ist ein Bremsbelag für Magura Clara 2001, Louise 2002 in der Mischung organisch-keramisch (VAR). Preiswerter Ersatzbelag aus Frankreich, leise und gut dosierbar. Die solide Wahl für Pendler und Tourenfahrer. Gerade für ältere Bremsen wird es mit Ersatzbelägen oft knapp, hier bekommst du noch passenden Nachschub.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePasst an Magura Clara 2001, Louise 2002\u003c\/strong\u003e, Belagform: Magura-Sonderform\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBelag:\u003c\/strong\u003e organisch-keramisch (VAR)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrägerplatte:\u003c\/strong\u003e Stahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e 1 Paar (2 Stück)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWarum dieser Belag:\u003c\/strong\u003e Preiswerter Ersatzbelag aus Frankreich, leise und gut dosierbar. Die solide Wahl für Pendler und Tourenfahrer.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität: Passt der Belag an deine Bremse?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBremse \/ Bremssattel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHinweis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMagura Clara 2001\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003elaut Hersteller\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMagura Louise 2002\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003elaut Hersteller\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht passend:\u003c\/strong\u003e Nur für die genannten Bremsen. Im Zweifel die Form deines alten Belags mit dem Produktbild vergleichen. Im Zweifel die Bezeichnung auf dem Bremssattel ablesen oder den alten Belag mit dem Produktbild vergleichen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWelche Belagmischung passt zu dir?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGleiche Passform, andere Mischung. Organisch ist leise und schont die Scheibe, die E-Bike-Mischungen halten mehr Hitze aus, Sintermetall lebt am längsten und verträgt die härtesten Abfahrten.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAlternative mit gleicher Passform\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMischung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kool-stop-d110-bremsbelag-organisch-magura-clara-2001-louise-2002\"\u003eKool-Stop D110 Bremsbelag organisch für Magura Clara 2001 Louise 2002\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch (Kool-Stop Standard, rot)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePA-59064\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBelagform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMagura-Sonderform\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBelagmischung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch-keramisch (VAR)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTrägerplatte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLieferumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1 Paar (2 Stück)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht (Packung)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3435540590648\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBevor du die neuen Beläge einsetzt, die Kolben mit einem Kunststoff-Reifenheber vorsichtig zurückdrücken. Bei Magura sitzt der Belag mit einer Halteschraube (Belagschraube) im Sattel: raus, alte Beläge nach oben ziehen, neue samt Feder rein, Schraube wieder festziehen. Danach mehrmals den Hebel ziehen, bis der Druckpunkt wieder da ist. Scheibe und Beläge nie mit den Fingern anfassen, schon ein bisschen Hautfett reicht für Quietschen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNeue Beläge brauchen eine Einbremsphase: 10 bis 20 Mal aus etwa 20 km\/h kräftig, aber ohne Blockieren, auf Schrittgeschwindigkeit abbremsen. Erst danach hast du die volle Bremskraft. Die ausführliche Anleitung findest du im Ratgeber \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/neue-bremsen-einfahren-am-mountainbike-oder-e-bike\"\u003eNeue Bremsbeläge richtig einfahren\u003c\/a\u003e. Und schau dir bei der Gelegenheit gleich die Scheibe an: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/bremsscheiben-verschleissgrenze\"\u003eBremsscheiben-Verschleißgrenze richtig messen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör und Ratgeber\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/magura-bremsbelage\"\u003eBremsbeläge für Magura\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/bremsbelage\"\u003eAlle Bremsbeläge für Scheibenbremsen\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-bremsbelage-wechseln-einfache-anleitung-vom-profi\"\u003eBremsbeläge wechseln: Anleitung vom Profi\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/neue-bremsen-einfahren-am-mountainbike-oder-e-bike\"\u003eNeue Bremsbeläge richtig einfahren\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-bremsbelage-verschleissgrenze-wann-wechseln\"\u003eVerschleißgrenze: Wann müssen die Beläge raus?\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/bremsscheiben-verschleissgrenze\"\u003eBremsscheiben-Verschleißgrenze richtig messen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/hydraulische-scheibenbremsen-am-fahrrad-richtig-entluften\"\u003eHydraulische Scheibenbremse entlüften\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/meine-fahrrad-scheibenbremse-quietscht-10-expertentipps-vom-profi\"\u003eScheibenbremse quietscht? Ursachen und Sofort-Fix\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eGibt es für meine ältere Bremse noch Beläge?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa, genau dafür ist dieser Belag da. Viele ältere Bremsen funktionieren noch einwandfrei, es fehlt nur an passenden Belägen. Vergleich zur Sicherheit die Form deines alten Belags mit dem Produktbild.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eOrganisch oder Sinter?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eOrganisch ist leiser und bremst kalt bissiger. Sinter hält mehr Hitze aus und lebt länger. Für Alltag und Touren reicht organisch.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWann muss ich die Beläge wechseln?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eAls Faustregel: Wenn der Reibbelag dünner als etwa 0,5 mm ist oder Belag und Trägerplatte zusammen unter 2,5 mm liegen. Lieber etwas früher, sonst leidet die Scheibe.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVAR Bremsbeläge, organisch-keramisch: 1 Paar (2 Stück)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVersand aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VAR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":65986429976925,"sku":"459064","price":11.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/459064_0.jpg?v=1790046372"},{"product_id":"var-pa-59005-bremsbelag-organisch-shimano-saint-zee-mt520-trp","title":"VAR PA-59005 Bremsbelag organisch für Shimano Saint ZEE MT520 TRP","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eVAR PA-59005\u003c\/strong\u003e ist ein Bremsbelag für Shimano Saint, ZEE, MT520, TRP in der Mischung organisch-keramisch (VAR). Preiswerter Ersatzbelag aus Frankreich, leise und gut dosierbar. Die solide Wahl für Pendler und Tourenfahrer.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePasst an Shimano Saint, ZEE, MT520, TRP\u003c\/strong\u003e, Belagform: Shimano D-Form (4-Kolben, wie D02S\/D03S)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBelag:\u003c\/strong\u003e organisch-keramisch (VAR)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrägerplatte:\u003c\/strong\u003e Stahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e 1 Paar (2 Stück)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWarum dieser Belag:\u003c\/strong\u003e Preiswerter Ersatzbelag aus Frankreich, leise und gut dosierbar. Die solide Wahl für Pendler und Tourenfahrer.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität: Passt der Belag an deine Bremse?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBremse \/ Bremssattel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHinweis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eShimano Saint BR-M810, M820\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4-Kolben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eShimano ZEE BR-M640\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4-Kolben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eShimano XT BR-M8020, M8120 · SLX M7120 · XTR M9120\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4-Kolben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eShimano BR-MT420, MT520\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4-Kolben, sehr häufig an E-Bikes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTRP Quadiem, Slate, Zurich\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4-Kolben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTektro HD-E725\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4-Kolben E-Bike, gleiche D-Form\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht passend:\u003c\/strong\u003e Nicht für 2-Kolben-Bremsen (MT200, MT400, M6100, M8100). Die neuen XT\/XTR M8220\/M9220 haben eine eigene Form. Im Zweifel die Bezeichnung auf dem Bremssattel ablesen oder den alten Belag mit dem Produktbild vergleichen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWelche Belagmischung passt zu dir?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGleiche Passform, andere Mischung. Organisch ist leise und schont die Scheibe, die E-Bike-Mischungen halten mehr Hitze aus, Sintermetall lebt am längsten und verträgt die härtesten Abfahrten.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAlternative mit gleicher Passform\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMischung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kool-stop-d640e-e-bike-bremsbelag-shimano-mt520-saint-zee-trp\"\u003eKool-Stop D640E E-Bike Bremsbelag für Shimano MT520 Saint ZEE TRP\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch mit Keramik-Isolierschicht (Kool-Stop E-Bike, grau)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/galfer-e-bike-bremsbelag-g1652-shimano-mt520-saint-zee\"\u003eGalfer E-Bike Bremsbelag G1652 für Shimano MT520 Saint ZEE Tektro TRP\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ehalbmetallisch, E-Bike-Mischung G1652 (Galfer, lila)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kool-stop-d640-bremsbelag-organisch-shimano-saint-zee-mt520-trp\"\u003eKool-Stop D640 Bremsbelag organisch für Shimano Saint ZEE MT520 TRP\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch (Kool-Stop Standard, rot)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kool-stop-d640cs-bremsbelag-cool-sinter-shimano-saint-zee-mt520-trp\"\u003eKool-Stop D640CS Bremsbelag Cool Sinter für Shimano Saint ZEE MT520 TRP\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSintermetall mit Kühlrippen (Kool-Stop Cool Sintered)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kool-stop-d640s-bremsbelag-sinter-shimano-saint-zee-mt520-trp\"\u003eKool-Stop D640S Bremsbelag Sinter für Shimano Saint ZEE MT520 TRP\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSintermetall (Kool-Stop Sintered, kupfer)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/var-pa-64005-bremsbelag-sinter-shimano-saint-zee-mt520-trp\"\u003eVAR PA-64005 Bremsbelag Sinter für Shimano Saint ZEE MT520 TRP\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSintermetall (VAR Sintered)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/galfer-fd426-bremsbelag-pro-shimano-saint-zee-mt520-trp\"\u003eGalfer FD426 Bremsbelag Pro für Shimano Saint ZEE MT520 TRP\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ehalbmetallisch, Pro-Mischung G1554T (Galfer, grün)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-d03s-bremsbelag\"\u003eShimano D03S Resin\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOriginal Shimano Resin\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-d02s-bremsbelag-saint-zee-mt520-metall-d02s-m802\"\u003eShimano D02S Sintermetall\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOriginal Shimano Sintermetall\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePA-59005\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBelagform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano D-Form (4-Kolben, wie D02S\/D03S)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBelagmischung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch-keramisch (VAR)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTrägerplatte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLieferumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1 Paar (2 Stück)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht (Packung)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3435540590051\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSplint rausziehen, alte Beläge samt Federblech nach unten oder oben herausnehmen. Kolben mit einem Kunststoff-Reifenheber zurückdrücken. Neue Beläge mit Federblech einsetzen, Splint durchstecken und sichern. Nie den Hebel ziehen, solange keine Scheibe im Sattel ist, sonst kommen die Kolben zu weit raus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNeue Beläge brauchen eine Einbremsphase: 10 bis 20 Mal aus etwa 20 km\/h kräftig, aber ohne Blockieren, auf Schrittgeschwindigkeit abbremsen. Erst danach hast du die volle Bremskraft. Die ausführliche Anleitung findest du im Ratgeber \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/neue-bremsen-einfahren-am-mountainbike-oder-e-bike\"\u003eNeue Bremsbeläge richtig einfahren\u003c\/a\u003e. Und schau dir bei der Gelegenheit gleich die Scheibe an: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/bremsscheiben-verschleissgrenze\"\u003eBremsscheiben-Verschleißgrenze richtig messen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör und Ratgeber\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/shimano-bremsbelage\"\u003eShimano Bremsbeläge\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/e-bike-bremsbelage\"\u003eE-Bike Bremsbeläge\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/bremsbelage\"\u003eAlle Bremsbeläge für Scheibenbremsen\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-sm-rt-66-o-180mm-6-loch-deore-xt-slx-zee\"\u003eShimano SM-RT66 Bremsscheibe\u003c\/a\u003e, passt zu Resin- und Metallbelägen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/shimano-d03s-und-d02s-bremsbelage-unterschiede\"\u003eShimano D03S vs D02S: Resin oder Sinter?\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/shimano-bremsbelage-fur-mein-fahrrad-finden-2-oder-4-kolben-bremssattel\"\u003e2 oder 4 Kolben? So findest du den richtigen Shimano-Belag\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-bremsbelage-wechseln-einfache-anleitung-vom-profi\"\u003eBremsbeläge wechseln: Anleitung vom Profi\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/neue-bremsen-einfahren-am-mountainbike-oder-e-bike\"\u003eNeue Bremsbeläge richtig einfahren\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-bremsbelage-verschleissgrenze-wann-wechseln\"\u003eVerschleißgrenze: Wann müssen die Beläge raus?\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/bremsscheiben-verschleissgrenze\"\u003eBremsscheiben-Verschleißgrenze richtig messen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/meine-fahrrad-scheibenbremse-quietscht-10-expertentipps-vom-profi\"\u003eScheibenbremse quietscht? Ursachen und Sofort-Fix\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst der Belag an meine Shimano MT520 am E-Bike?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa. Die MT420 und MT520 sind 4-Kolben-Bremsen mit der D-Form, genau wie Saint, ZEE und die 4-Kolben-XT.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eIst das ein Ersatz für Shimano D02S oder D03S?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa, gleiche Belagform. Der Unterschied liegt in der Mischung.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst er an die neue XT BR-M8220?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein, die M8220 und M9220 haben eine eigene Belagform (P-Form).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVAR Bremsbeläge, organisch-keramisch: 1 Paar (2 Stück)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVersand aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VAR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":65986430796125,"sku":"459005","price":11.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/459005_0.jpg?v=1790046391"},{"product_id":"var-pa-59065-bremsbelag-organisch-magura-marta-2002-2008","title":"VAR PA-59065 Bremsbelag organisch für Magura Marta 2002-2008","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eVAR PA-59065\u003c\/strong\u003e ist ein Bremsbelag für Magura Marta 2002-2008 in der Mischung organisch-keramisch (VAR). Preiswerter Ersatzbelag aus Frankreich, leise und gut dosierbar. Die solide Wahl für Pendler und Tourenfahrer. Gerade für ältere Bremsen wird es mit Ersatzbelägen oft knapp, hier bekommst du noch passenden Nachschub.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePasst an Magura Marta 2002-2008\u003c\/strong\u003e, Belagform: Magura-Sonderform\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBelag:\u003c\/strong\u003e organisch-keramisch (VAR)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrägerplatte:\u003c\/strong\u003e Stahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e 1 Paar (2 Stück)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWarum dieser Belag:\u003c\/strong\u003e Preiswerter Ersatzbelag aus Frankreich, leise und gut dosierbar. Die solide Wahl für Pendler und Tourenfahrer.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität: Passt der Belag an deine Bremse?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBremse \/ Bremssattel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHinweis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMagura Marta 2002 bis 2008\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003elaut Hersteller\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht passend:\u003c\/strong\u003e Nur für die genannten Bremsen. Im Zweifel die Form deines alten Belags mit dem Produktbild vergleichen. Im Zweifel die Bezeichnung auf dem Bremssattel ablesen oder den alten Belag mit dem Produktbild vergleichen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePA-59065\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBelagform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMagura-Sonderform\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBelagmischung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch-keramisch (VAR)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTrägerplatte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLieferumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1 Paar (2 Stück)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht (Packung)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e28 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3435540590655\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBevor du die neuen Beläge einsetzt, die Kolben mit einem Kunststoff-Reifenheber vorsichtig zurückdrücken. Bei Magura sitzt der Belag mit einer Halteschraube (Belagschraube) im Sattel: raus, alte Beläge nach oben ziehen, neue samt Feder rein, Schraube wieder festziehen. Danach mehrmals den Hebel ziehen, bis der Druckpunkt wieder da ist. Scheibe und Beläge nie mit den Fingern anfassen, schon ein bisschen Hautfett reicht für Quietschen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNeue Beläge brauchen eine Einbremsphase: 10 bis 20 Mal aus etwa 20 km\/h kräftig, aber ohne Blockieren, auf Schrittgeschwindigkeit abbremsen. Erst danach hast du die volle Bremskraft. Die ausführliche Anleitung findest du im Ratgeber \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/neue-bremsen-einfahren-am-mountainbike-oder-e-bike\"\u003eNeue Bremsbeläge richtig einfahren\u003c\/a\u003e. Und schau dir bei der Gelegenheit gleich die Scheibe an: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/bremsscheiben-verschleissgrenze\"\u003eBremsscheiben-Verschleißgrenze richtig messen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör und Ratgeber\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/magura-bremsbelage\"\u003eBremsbeläge für Magura\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/bremsbelage\"\u003eAlle Bremsbeläge für Scheibenbremsen\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-bremsbelage-wechseln-einfache-anleitung-vom-profi\"\u003eBremsbeläge wechseln: Anleitung vom Profi\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/neue-bremsen-einfahren-am-mountainbike-oder-e-bike\"\u003eNeue Bremsbeläge richtig einfahren\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-bremsbelage-verschleissgrenze-wann-wechseln\"\u003eVerschleißgrenze: Wann müssen die Beläge raus?\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/bremsscheiben-verschleissgrenze\"\u003eBremsscheiben-Verschleißgrenze richtig messen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/hydraulische-scheibenbremsen-am-fahrrad-richtig-entluften\"\u003eHydraulische Scheibenbremse entlüften\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/meine-fahrrad-scheibenbremse-quietscht-10-expertentipps-vom-profi\"\u003eScheibenbremse quietscht? Ursachen und Sofort-Fix\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eGibt es für meine ältere Bremse noch Beläge?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa, genau dafür ist dieser Belag da. Viele ältere Bremsen funktionieren noch einwandfrei, es fehlt nur an passenden Belägen. Vergleich zur Sicherheit die Form deines alten Belags mit dem Produktbild.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eOrganisch oder Sinter?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eOrganisch ist leiser und bremst kalt bissiger. Sinter hält mehr Hitze aus und lebt länger. Für Alltag und Touren reicht organisch.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWann muss ich die Beläge wechseln?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eAls Faustregel: Wenn der Reibbelag dünner als etwa 0,5 mm ist oder Belag und Trägerplatte zusammen unter 2,5 mm liegen. Lieber etwas früher, sonst leidet die Scheibe.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVAR Bremsbeläge, organisch-keramisch: 1 Paar (2 Stück)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVersand aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VAR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":65986431648093,"sku":"459065","price":11.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/459065_0.jpg?v=1790046407"},{"product_id":"var-pa-59006-bremsbelag-organisch-shimano-road-grx-flat-mount","title":"VAR PA-59006 Bremsbelag organisch für Shimano Road GRX Flat Mount","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eVAR PA-59006\u003c\/strong\u003e ist ein Bremsbelag für Shimano Road, GRX, Flat Mount in der Mischung organisch-keramisch (VAR). Preiswerter Ersatzbelag aus Frankreich, leise und gut dosierbar. Die solide Wahl für Pendler und Tourenfahrer.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePasst an Shimano Road, GRX, Flat Mount\u003c\/strong\u003e, Belagform: Shimano K\/L-Form (Flat Mount)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBelag:\u003c\/strong\u003e organisch-keramisch (VAR)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrägerplatte:\u003c\/strong\u003e Stahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e 1 Paar (2 Stück)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWarum dieser Belag:\u003c\/strong\u003e Preiswerter Ersatzbelag aus Frankreich, leise und gut dosierbar. Die solide Wahl für Pendler und Tourenfahrer.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität: Passt der Belag an deine Bremse?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBremse \/ Bremssattel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHinweis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eShimano BR-RS805, RS505, RS405, RS305\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFlat Mount\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eShimano BR-R9170, R8070, R7070, 4770\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFlat Mount\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eShimano GRX BR-RX810, RX400\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGravel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eShimano BR-U5000\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUrban\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eShimano XTR BR-M9100 (2-Kolben)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht passend:\u003c\/strong\u003e Nicht für MTB-Standardbremsen (B-, J- oder D-Form) und nicht für Post-Mount-Rennradbremsen der ersten Generation. Im Zweifel die Bezeichnung auf dem Bremssattel ablesen oder den alten Belag mit dem Produktbild vergleichen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWelche Belagmischung passt zu dir?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGleiche Passform, andere Mischung. Organisch ist leise und schont die Scheibe, die E-Bike-Mischungen halten mehr Hitze aus, Sintermetall lebt am längsten und verträgt die härtesten Abfahrten.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAlternative mit gleicher Passform\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMischung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-k05s-rx-resin-bremsbelag-flat-mount-road-grx\"\u003eShimano K05S-RX Resin Bremsbelag Flat Mount für Road GRX\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eResin (organisch), Shimano K-Form (Flat Mount, 2-Kolben)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-k04s-bremsbelag-metall-shimano-road-grx-flat-mount\"\u003eShimano K04S Bremsbelag Metall für Shimano Road GRX Flat Mount\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMetall (Sinter), Shimano K-Form (Flat Mount, 2-Kolben)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-k05ti-rx-bremsbelag-metall-titan-shimano-road-grx-flat-mount\"\u003eShimano K05Ti-RX Bremsbelag Resin Titan für Shimano Road GRX Flat Mount\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eResin (organisch), Shimano K-Form (Flat Mount, 2-Kolben)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-k04ti-bremsbelag-metall-titan-shimano-road-grx-flat-mount\"\u003eShimano K04TI Bremsbelag Metall Titan für Shimano Road GRX Flat Mount\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMetall (Sinter), Shimano K-Form (Flat Mount, 2-Kolben)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-l04c-bremsbelag-metall-mit-kuehlrippen-shimano-road-grx-flat-mount\"\u003eShimano L04C Bremsbelag Metall mit Kühlrippen für Shimano Road GRX Flat Mount\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMetall (Sinter), Shimano L-Form mit Kühlrippen (Flat Mount)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-l05a-rf-bremsbelag-resin-mit-kuehlrippen-shimano-road-grx-flat-mount\"\u003eShimano L05A-RF Bremsbelag Resin mit Kühlrippen für Shimano Road GRX Flat Mount\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eResin (organisch), Shimano L-Form mit Kühlrippen (Flat Mount)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kool-stop-d625-bremsbelag-organisch-shimano-road-grx-flat-mount\"\u003eKool-Stop D625 Bremsbelag organisch für Shimano Road GRX Flat Mount\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch (Kool-Stop Standard, rot), Shimano K\/L-Form (Flat Mount)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kool-stop-d625s-bremsbelag-sinter-shimano-road-grx-flat-mount\"\u003eKool-Stop D625S Bremsbelag Sinter für Shimano Road GRX Flat Mount\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSintermetall (Kool-Stop Sintered, kupfer), Shimano K\/L-Form (Flat Mount)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kool-stop-d625cs-bremsbelag-cool-sinter-shimano-road-grx-flat-mount\"\u003eKool-Stop D625CS Bremsbelag Cool Sinter für Shimano Road GRX Flat Mount\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSintermetall mit Kühlrippen (Kool-Stop Cool Sintered), Shimano K\/L-Form (Flat Mount)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/galfer-fd496-bremsbelag-road-shimano-road-grx-flat-mount\"\u003eGalfer FD496 Bremsbelag Road für Shimano Road GRX Flat Mount\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRoad-Mischung G1455 (Galfer, blau), Shimano K\/L-Form (Flat Mount)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePA-59006\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBelagform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano K\/L-Form (Flat Mount)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBelagmischung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch-keramisch (VAR)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTrägerplatte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLieferumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1 Paar (2 Stück)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht (Packung)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3435540590068\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSplint rausziehen, alte Beläge samt Federblech nach unten oder oben herausnehmen. Kolben mit einem Kunststoff-Reifenheber zurückdrücken. Neue Beläge mit Federblech einsetzen, Splint durchstecken und sichern. Nie den Hebel ziehen, solange keine Scheibe im Sattel ist, sonst kommen die Kolben zu weit raus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNeue Beläge brauchen eine Einbremsphase: 10 bis 20 Mal aus etwa 20 km\/h kräftig, aber ohne Blockieren, auf Schrittgeschwindigkeit abbremsen. Erst danach hast du die volle Bremskraft. Die ausführliche Anleitung findest du im Ratgeber \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/neue-bremsen-einfahren-am-mountainbike-oder-e-bike\"\u003eNeue Bremsbeläge richtig einfahren\u003c\/a\u003e. Und schau dir bei der Gelegenheit gleich die Scheibe an: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/bremsscheiben-verschleissgrenze\"\u003eBremsscheiben-Verschleißgrenze richtig messen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör und Ratgeber\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/shimano-bremsbelage\"\u003eShimano Bremsbeläge\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/bremsbelage\"\u003eAlle Bremsbeläge für Scheibenbremsen\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/so-wechseln-sie-bremsscheibe-und-bremsbelage-bei-rennradern-und-mountainbikes\"\u003eBremsscheibe und Beläge wechseln: Rennrad und MTB\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/neue-bremsen-einfahren-am-mountainbike-oder-e-bike\"\u003eNeue Bremsbeläge richtig einfahren\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-bremsbelage-verschleissgrenze-wann-wechseln\"\u003eVerschleißgrenze: Wann müssen die Beläge raus?\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/centerlock-bremsscheibe\"\u003eCenterlock Bremsscheibe: Anleitung und Drehmoment\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/meine-fahrrad-scheibenbremse-quietscht-10-expertentipps-vom-profi\"\u003eScheibenbremse quietscht? Ursachen und Sofort-Fix\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst der Belag an mein Gravelbike?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eAn Shimano GRX RX810 und RX400 ja, ebenso an die Flat-Mount-Sättel von 105, Ultegra und Dura-Ace.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWas ist Flat Mount?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eDer Bremssattel sitzt flach auf dem Rahmen oder der Gabel. Fast alle aktuellen Rennrad- und Gravelbremsen sind so gebaut, und sie nutzen die K\/L-Belagform.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eOrganisch oder Sinter?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eOrganisch ist leiser, Sinter hält bei langen Abfahrten und Nässe länger. Für die meisten Rennradfahrer reicht organisch.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVAR Bremsbeläge, organisch-keramisch: 1 Paar (2 Stück)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVersand aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VAR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":65986436006237,"sku":"459006","price":11.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/459006_0.jpg?v=1790046437"},{"product_id":"var-pa-64002-bremsbelag-sinter-shimano-xt-xtr-slx-2-kolben","title":"VAR PA-64002 Bremsbelag Sinter für Shimano XT XTR SLX 2-Kolben","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eVAR PA-64002\u003c\/strong\u003e ist ein Bremsbelag für Shimano XT, XTR, SLX 2-Kolben in der Mischung Sintermetall (VAR Sintered). Hält hohe Temperaturen und lange Abfahrten aus, verschleißt langsamer als organische Beläge. Etwas lauter und bei Nässe bissiger.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePasst an Shimano XT, XTR, SLX 2-Kolben\u003c\/strong\u003e, Belagform: Shimano J\/G-Form (2-Kolben XT\/XTR\/SLX)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBelag:\u003c\/strong\u003e Sintermetall (VAR Sintered)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrägerplatte:\u003c\/strong\u003e Stahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e 1 Paar (2 Stück)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWarum dieser Belag:\u003c\/strong\u003e Hält hohe Temperaturen und lange Abfahrten aus, verschleißt langsamer als organische Beläge. Etwas lauter und bei Nässe bissiger.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHinweis:\u003c\/strong\u003e Sinter- und Metallbeläge nicht auf Scheiben mit dem Aufdruck „Resin pads only“ fahren.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität: Passt der Belag an deine Bremse?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBremse \/ Bremssattel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHinweis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eShimano XTR BR-M9000, M9020, M985, M987, M988\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2-Kolben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eShimano XT BR-M8000, M785\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2-Kolben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eShimano SLX BR-M7000, M675, M666\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2-Kolben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eShimano Alfine BR-S700, Deore BR-M615\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2-Kolben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht passend:\u003c\/strong\u003e Nicht für Deore M4100\/M4050 und MT200\/MT400 (B-Form) und nicht für 4-Kolben-Bremsen (D-Form). Im Zweifel die Bezeichnung auf dem Bremssattel ablesen oder den alten Belag mit dem Produktbild vergleichen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWelche Belagmischung passt zu dir?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGleiche Passform, andere Mischung. Organisch ist leise und schont die Scheibe, die E-Bike-Mischungen halten mehr Hitze aus, Sintermetall lebt am längsten und verträgt die härtesten Abfahrten.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAlternative mit gleicher Passform\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMischung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kool-stop-d635e-e-bike-bremsbelag-shimano-xt-xtr-slx\"\u003eKool-Stop D635E E-Bike Bremsbelag für Shimano XT XTR SLX 2-Kolben\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch mit Keramik-Isolierschicht (Kool-Stop E-Bike, grau), Shimano J\/G-Form (2-Kolben XT\/XTR\/SLX)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-j05a-rf-resin-bremsbelag-kuehlrippen-xt-slx-deore\"\u003eShimano J05A-RF Resin Bremsbelag mit Kühlrippen für XT SLX Deore\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eResin (organisch), Shimano J-Form mit Kühlrippen (2-Kolben)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-g04s-bremsbelag-metall-shimano-xt-slx-deore-m6100\"\u003eShimano G04S Bremsbelag Metall für Shimano XT SLX Deore M6100\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMetall (Sinter), Shimano J-Form mit Kühlrippen (2-Kolben)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kool-stop-d635-bremsbelag-organisch-shimano-xt-xtr-slx-2-kolben\"\u003eKool-Stop D635 Bremsbelag organisch für Shimano XT XTR SLX 2-Kolben\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch (Kool-Stop Standard, rot), Shimano J\/G-Form (2-Kolben XT\/XTR\/SLX)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kool-stop-d635t-bremsbelag-aero-pro-shimano-xt-xtr-slx-2-kolben\"\u003eKool-Stop D635T Bremsbelag Aero-Pro für Shimano XT XTR SLX 2-Kolben\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch, Leichtbau-Trägerplatte (Kool-Stop Aero-Pro), Shimano J\/G-Form (2-Kolben XT\/XTR\/SLX)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kool-stop-d635cs-bremsbelag-cool-sinter-shimano-xt-xtr-slx-2-kolben\"\u003eKool-Stop D635CS Bremsbelag Cool Sinter für Shimano XT XTR SLX 2-Kolben\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSintermetall mit Kühlrippen (Kool-Stop Cool Sintered), Shimano J\/G-Form (2-Kolben XT\/XTR\/SLX)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/var-pa-59002-bremsbelag-organisch-shimano-xt-xtr-slx-2-kolben\"\u003eVAR PA-59002 Bremsbelag organisch für Shimano XT XTR SLX 2-Kolben\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch-keramisch (VAR), Shimano J\/G-Form (2-Kolben XT\/XTR\/SLX)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/galfer-fd452-bremsbelag-e-bike-shimano-xt-xtr-slx-2-kolben\"\u003eGalfer FD452 Bremsbelag E-Bike für Shimano XT XTR SLX 2-Kolben\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ehalbmetallisch, E-Bike-Mischung G1652 (Galfer, lila), Shimano J\/G-Form (2-Kolben XT\/XTR\/SLX)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-bremsbelage-g05s\"\u003eShimano G05S Resin\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOriginal Shimano Resin, Stahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-g05a-rx-resin-scheibenbremsbelage\"\u003eShimano G05A Resin\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOriginal Shimano Resin, Alu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePA-64002\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBelagform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano J\/G-Form (2-Kolben XT\/XTR\/SLX)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBelagmischung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSintermetall (VAR Sintered)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTrägerplatte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLieferumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1 Paar (2 Stück)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht (Packung)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e36 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3435540640022\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSplint rausziehen, alte Beläge samt Federblech nach unten oder oben herausnehmen. Kolben mit einem Kunststoff-Reifenheber zurückdrücken. Neue Beläge mit Federblech einsetzen, Splint durchstecken und sichern. Nie den Hebel ziehen, solange keine Scheibe im Sattel ist, sonst kommen die Kolben zu weit raus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNeue Beläge brauchen eine Einbremsphase: 10 bis 20 Mal aus etwa 20 km\/h kräftig, aber ohne Blockieren, auf Schrittgeschwindigkeit abbremsen. Erst danach hast du die volle Bremskraft. Die ausführliche Anleitung findest du im Ratgeber \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/neue-bremsen-einfahren-am-mountainbike-oder-e-bike\"\u003eNeue Bremsbeläge richtig einfahren\u003c\/a\u003e. Und schau dir bei der Gelegenheit gleich die Scheibe an: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/bremsscheiben-verschleissgrenze\"\u003eBremsscheiben-Verschleißgrenze richtig messen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör und Ratgeber\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/shimano-bremsbelage\"\u003eShimano Bremsbeläge\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/bremsbelage\"\u003eAlle Bremsbeläge für Scheibenbremsen\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-sm-rt-66-o-180mm-6-loch-deore-xt-slx-zee\"\u003eShimano SM-RT66 Bremsscheibe\u003c\/a\u003e, passt zu Resin- und Metallbelägen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/shimano-bremsbelage-fur-mein-fahrrad-finden-2-oder-4-kolben-bremssattel\"\u003e2 oder 4 Kolben? So findest du den richtigen Shimano-Belag\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-bremsbelage-wechseln-einfache-anleitung-vom-profi\"\u003eBremsbeläge wechseln: Anleitung vom Profi\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/neue-bremsen-einfahren-am-mountainbike-oder-e-bike\"\u003eNeue Bremsbeläge richtig einfahren\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-bremsbelage-verschleissgrenze-wann-wechseln\"\u003eVerschleißgrenze: Wann müssen die Beläge raus?\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/bremsscheiben-verschleissgrenze\"\u003eBremsscheiben-Verschleißgrenze richtig messen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/meine-fahrrad-scheibenbremse-quietscht-10-expertentipps-vom-profi\"\u003eScheibenbremse quietscht? Ursachen und Sofort-Fix\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst der Belag an meine XT M8100 oder Deore M6100?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eDie Belagform ist laut Shimano dieselbe wie bei M8000 und M9000. Kool-Stop nennt die neuen Sättel aber nicht ausdrücklich. Vergleich deshalb kurz den alten Belag mit dem Produktbild.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst er an meine Deore mit MT200-Sattel?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein, günstige Deore- und MT-Bremsen haben die B-Form.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eIst das ein Ersatz für Shimano G05S?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa, gleiche Grundform, andere Mischung.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVAR Bremsbeläge, Sintermetall: 1 Paar (2 Stück)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVersand aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VAR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":65986437185885,"sku":"459102","price":22.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/459102_0.jpg?v=1790046455"},{"product_id":"var-pa-59016-bremsbelag-organisch-avid-juicy-bb7","title":"VAR PA-59016 Bremsbelag organisch für Avid Juicy BB7","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eVAR PA-59016\u003c\/strong\u003e ist ein Bremsbelag für Avid Juicy, BB7 in der Mischung organisch-keramisch (VAR). Preiswerter Ersatzbelag aus Frankreich, leise und gut dosierbar. Die solide Wahl für Pendler und Tourenfahrer. Gerade für ältere Bremsen wird es mit Ersatzbelägen oft knapp, hier bekommst du noch passenden Nachschub.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePasst an Avid Juicy, BB7\u003c\/strong\u003e, Belagform: SRAM\/Avid Juicy-Form\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBelag:\u003c\/strong\u003e organisch-keramisch (VAR)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrägerplatte:\u003c\/strong\u003e Stahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e 1 Paar (2 Stück)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWarum dieser Belag:\u003c\/strong\u003e Preiswerter Ersatzbelag aus Frankreich, leise und gut dosierbar. Die solide Wahl für Pendler und Tourenfahrer.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität: Passt der Belag an deine Bremse?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBremse \/ Bremssattel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHinweis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAvid Juicy 3, 5, 7, Carbon, Ultimate\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ehydraulisch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAvid BB7 (MTB und Road)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003emechanisch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePromax DSK-951\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003emechanisch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht passend:\u003c\/strong\u003e Nicht für Elixir, Guide, Code oder Level. Im Zweifel die Bezeichnung auf dem Bremssattel ablesen oder den alten Belag mit dem Produktbild vergleichen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWelche Belagmischung passt zu dir?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGleiche Passform, andere Mischung. Organisch ist leise und schont die Scheibe, die E-Bike-Mischungen halten mehr Hitze aus, Sintermetall lebt am längsten und verträgt die härtesten Abfahrten.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAlternative mit gleicher Passform\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMischung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kool-stop-d270-bremsbelag-organisch-avid-juicy-bb7\"\u003eKool-Stop D270 Bremsbelag organisch für Avid Juicy BB7\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch (Kool-Stop Standard, rot)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/var-pa-64016-bremsbelag-sinter-avid-juicy-bb7\"\u003eVAR PA-64016 Bremsbelag Sinter für Avid Juicy BB7\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSintermetall (VAR Sintered)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePA-59016\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBelagform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRAM\/Avid Juicy-Form\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBelagmischung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch-keramisch (VAR)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTrägerplatte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLieferumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1 Paar (2 Stück)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht (Packung)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e34 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3435540590167\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLaufrad raus, Sicherungsclip und Belagbolzen lösen, alte Beläge samt Feder nach oben ziehen. Kolben mit einem Kunststoff-Reifenheber zurückdrücken (nie mit dem Schraubenzieher). Neue Beläge mit der Feder dazwischen einsetzen, Bolzen rein, sichern. Hebel ein paar Mal ziehen, bis der Druckpunkt steht. Bei SRAM gilt: Die Feder ist Teil des Belagsets, die alte nicht wiederverwenden, wenn sie verbogen ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNeue Beläge brauchen eine Einbremsphase: 10 bis 20 Mal aus etwa 20 km\/h kräftig, aber ohne Blockieren, auf Schrittgeschwindigkeit abbremsen. Erst danach hast du die volle Bremskraft. Die ausführliche Anleitung findest du im Ratgeber \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/neue-bremsen-einfahren-am-mountainbike-oder-e-bike\"\u003eNeue Bremsbeläge richtig einfahren\u003c\/a\u003e. Und schau dir bei der Gelegenheit gleich die Scheibe an: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/bremsscheiben-verschleissgrenze\"\u003eBremsscheiben-Verschleißgrenze richtig messen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör und Ratgeber\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/sram-bremsbelage\"\u003eBremsbeläge für SRAM und Avid\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/bremsbelage\"\u003eAlle Bremsbeläge für Scheibenbremsen\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-bremsbelage-wechseln-einfache-anleitung-vom-profi\"\u003eBremsbeläge wechseln: Anleitung vom Profi\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/neue-bremsen-einfahren-am-mountainbike-oder-e-bike\"\u003eNeue Bremsbeläge richtig einfahren\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-bremsbelage-verschleissgrenze-wann-wechseln\"\u003eVerschleißgrenze: Wann müssen die Beläge raus?\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/bremsscheiben-verschleissgrenze\"\u003eBremsscheiben-Verschleißgrenze richtig messen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/scheibenbremse-zu-wenig-bremskraft-ursachen-loesung\"\u003eZu wenig Bremskraft? Ursachen und Lösung\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/meine-fahrrad-scheibenbremse-quietscht-10-expertentipps-vom-profi\"\u003eScheibenbremse quietscht? Ursachen und Sofort-Fix\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eGibt es für meine ältere Bremse noch Beläge?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa, genau dafür ist dieser Belag da. Viele ältere Bremsen funktionieren noch einwandfrei, es fehlt nur an passenden Belägen. Vergleich zur Sicherheit die Form deines alten Belags mit dem Produktbild.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eOrganisch oder Sinter?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eOrganisch ist leiser und bremst kalt bissiger. Sinter hält mehr Hitze aus und lebt länger. Für Alltag und Touren reicht organisch.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWann muss ich die Beläge wechseln?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eAls Faustregel: Wenn der Reibbelag dünner als etwa 0,5 mm ist oder Belag und Trägerplatte zusammen unter 2,5 mm liegen. Lieber etwas früher, sonst leidet die Scheibe.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVAR Bremsbeläge, organisch-keramisch: 1 Paar (2 Stück)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVersand aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VAR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":65986438758749,"sku":"459016","price":11.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/459016_0.jpg?v=1790046474"},{"product_id":"var-pa-64003-bremsbelag-sinter-aeltere-shimano-xtr-xt-lx-deore","title":"VAR PA-64003 Bremsbelag Sinter für ältere Shimano XTR XT LX Deore","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eVAR PA-64003\u003c\/strong\u003e ist ein Bremsbelag für ältere Shimano XTR, XT, LX, Deore in der Mischung Sintermetall (VAR Sintered). Hält hohe Temperaturen und lange Abfahrten aus, verschleißt langsamer als organische Beläge. Etwas lauter und bei Nässe bissiger. Gerade für ältere Bremsen wird es mit Ersatzbelägen oft knapp, hier bekommst du noch passenden Nachschub.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePasst an ältere Shimano XTR, XT, LX, Deore\u003c\/strong\u003e, Belagform: Shimano A-Form (ältere Generation, wie A01S\/M06)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBelag:\u003c\/strong\u003e Sintermetall (VAR Sintered)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrägerplatte:\u003c\/strong\u003e Stahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e 1 Paar (2 Stück)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWarum dieser Belag:\u003c\/strong\u003e Hält hohe Temperaturen und lange Abfahrten aus, verschleißt langsamer als organische Beläge. Etwas lauter und bei Nässe bissiger.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHinweis:\u003c\/strong\u003e Sinter- und Metallbeläge nicht auf Scheiben mit dem Aufdruck „Resin pads only“ fahren.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität: Passt der Belag an deine Bremse?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBremse \/ Bremssattel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHinweis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eShimano XTR BR-M965, M966, M975\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eältere XTR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eShimano XT\/LX BR-M765, M775, M665\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eältere XT\/LX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eShimano Deore BR-M585, M595, M596, M535\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eältere Deore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eShimano Saint BR-M800, Hone BR-M601\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003elaut Kool-Stop\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eShimano Alfine BR-S500, S501\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003elaut Kool-Stop\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht passend:\u003c\/strong\u003e Nicht für aktuelle Shimano-Bremsen ab etwa 2011 (B-, G\/J- oder D-Form). Im Zweifel die Bezeichnung auf dem Bremssattel ablesen oder den alten Belag mit dem Produktbild vergleichen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWelche Belagmischung passt zu dir?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGleiche Passform, andere Mischung. Organisch ist leise und schont die Scheibe, die E-Bike-Mischungen halten mehr Hitze aus, Sintermetall lebt am längsten und verträgt die härtesten Abfahrten.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAlternative mit gleicher Passform\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMischung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kool-stop-d630-bremsbelag-organisch-aeltere-shimano-xtr-xt-lx-deore\"\u003eKool-Stop D630 Bremsbelag organisch für ältere Shimano XTR XT LX Deore\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch (Kool-Stop Standard, rot)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/var-pa-59003-bremsbelag-organisch-aeltere-shimano-xtr-xt-lx-deore\"\u003eVAR PA-59003 Bremsbelag organisch für ältere Shimano XTR XT LX Deore\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch-keramisch (VAR)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-bremsbelage-m06-metall\"\u003eShimano M06 Metall\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOriginal Shimano Metall\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePA-64003\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBelagform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano A-Form (ältere Generation, wie A01S\/M06)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBelagmischung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSintermetall (VAR Sintered)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTrägerplatte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLieferumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1 Paar (2 Stück)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht (Packung)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e34 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3435540640039\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSplint rausziehen, alte Beläge samt Federblech nach unten oder oben herausnehmen. Kolben mit einem Kunststoff-Reifenheber zurückdrücken. Neue Beläge mit Federblech einsetzen, Splint durchstecken und sichern. Nie den Hebel ziehen, solange keine Scheibe im Sattel ist, sonst kommen die Kolben zu weit raus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNeue Beläge brauchen eine Einbremsphase: 10 bis 20 Mal aus etwa 20 km\/h kräftig, aber ohne Blockieren, auf Schrittgeschwindigkeit abbremsen. Erst danach hast du die volle Bremskraft. Die ausführliche Anleitung findest du im Ratgeber \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/neue-bremsen-einfahren-am-mountainbike-oder-e-bike\"\u003eNeue Bremsbeläge richtig einfahren\u003c\/a\u003e. Und schau dir bei der Gelegenheit gleich die Scheibe an: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/bremsscheiben-verschleissgrenze\"\u003eBremsscheiben-Verschleißgrenze richtig messen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör und Ratgeber\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/shimano-bremsbelage\"\u003eShimano Bremsbeläge\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/bremsbelage\"\u003eAlle Bremsbeläge für Scheibenbremsen\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-sm-rt-66-o-180mm-6-loch-deore-xt-slx-zee\"\u003eShimano SM-RT66 Bremsscheibe\u003c\/a\u003e, passt zu Resin- und Metallbelägen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/shimano-bremsbelage-fur-mein-fahrrad-finden-2-oder-4-kolben-bremssattel\"\u003e2 oder 4 Kolben? So findest du den richtigen Shimano-Belag\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-bremsbelage-wechseln-einfache-anleitung-vom-profi\"\u003eBremsbeläge wechseln: Anleitung vom Profi\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/neue-bremsen-einfahren-am-mountainbike-oder-e-bike\"\u003eNeue Bremsbeläge richtig einfahren\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-bremsbelage-verschleissgrenze-wann-wechseln\"\u003eVerschleißgrenze: Wann müssen die Beläge raus?\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/bremsscheiben-verschleissgrenze\"\u003eBremsscheiben-Verschleißgrenze richtig messen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/meine-fahrrad-scheibenbremse-quietscht-10-expertentipps-vom-profi\"\u003eScheibenbremse quietscht? Ursachen und Sofort-Fix\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eGibt es für meine ältere Bremse noch Beläge?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa, genau dafür ist dieser Belag da. Viele ältere Bremsen funktionieren noch einwandfrei, es fehlt nur an passenden Belägen. Vergleich zur Sicherheit die Form deines alten Belags mit dem Produktbild.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eOrganisch oder Sinter?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eOrganisch ist leiser und bremst kalt bissiger. Sinter hält mehr Hitze aus und lebt länger. Für Alltag und Touren reicht organisch.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWann muss ich die Beläge wechseln?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eAls Faustregel: Wenn der Reibbelag dünner als etwa 0,5 mm ist oder Belag und Trägerplatte zusammen unter 2,5 mm liegen. Lieber etwas früher, sonst leidet die Scheibe.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVAR Bremsbeläge, Sintermetall: 1 Paar (2 Stück)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVersand aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VAR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":65986439315805,"sku":"459103","price":22.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/459103_0.jpg?v=1790046495"},{"product_id":"var-pa-59017-bremsbelag-organisch-avid-bb5-bb3","title":"VAR PA-59017 Bremsbelag organisch für Avid BB5 BB3","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eVAR PA-59017\u003c\/strong\u003e ist ein Bremsbelag für Avid BB5, BB3 in der Mischung organisch-keramisch (VAR). Preiswerter Ersatzbelag aus Frankreich, leise und gut dosierbar. Die solide Wahl für Pendler und Tourenfahrer. Gerade für ältere Bremsen wird es mit Ersatzbelägen oft knapp, hier bekommst du noch passenden Nachschub.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePasst an Avid BB5, BB3\u003c\/strong\u003e, Belagform: SRAM-Sonderform\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBelag:\u003c\/strong\u003e organisch-keramisch (VAR)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrägerplatte:\u003c\/strong\u003e Stahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e 1 Paar (2 Stück)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWarum dieser Belag:\u003c\/strong\u003e Preiswerter Ersatzbelag aus Frankreich, leise und gut dosierbar. Die solide Wahl für Pendler und Tourenfahrer.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität: Passt der Belag an deine Bremse?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBremse \/ Bremssattel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHinweis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAvid BB5\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003emechanisch, bestätigt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAvid BB3, Promax DSK-710\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003elaut VAR, bitte alten Belag vergleichen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht passend:\u003c\/strong\u003e Nur für die genannten Bremsen. Im Zweifel die Form deines alten Belags mit dem Produktbild vergleichen. Im Zweifel die Bezeichnung auf dem Bremssattel ablesen oder den alten Belag mit dem Produktbild vergleichen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePA-59017\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBelagform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRAM-Sonderform\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBelagmischung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch-keramisch (VAR)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTrägerplatte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLieferumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1 Paar (2 Stück)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht (Packung)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e28 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3435540590174\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLaufrad raus, Sicherungsclip und Belagbolzen lösen, alte Beläge samt Feder nach oben ziehen. Kolben mit einem Kunststoff-Reifenheber zurückdrücken (nie mit dem Schraubenzieher). Neue Beläge mit der Feder dazwischen einsetzen, Bolzen rein, sichern. Hebel ein paar Mal ziehen, bis der Druckpunkt steht. Bei SRAM gilt: Die Feder ist Teil des Belagsets, die alte nicht wiederverwenden, wenn sie verbogen ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNeue Beläge brauchen eine Einbremsphase: 10 bis 20 Mal aus etwa 20 km\/h kräftig, aber ohne Blockieren, auf Schrittgeschwindigkeit abbremsen. Erst danach hast du die volle Bremskraft. Die ausführliche Anleitung findest du im Ratgeber \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/neue-bremsen-einfahren-am-mountainbike-oder-e-bike\"\u003eNeue Bremsbeläge richtig einfahren\u003c\/a\u003e. Und schau dir bei der Gelegenheit gleich die Scheibe an: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/bremsscheiben-verschleissgrenze\"\u003eBremsscheiben-Verschleißgrenze richtig messen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör und Ratgeber\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/sram-bremsbelage\"\u003eBremsbeläge für SRAM und Avid\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/bremsbelage\"\u003eAlle Bremsbeläge für Scheibenbremsen\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-bremsbelage-wechseln-einfache-anleitung-vom-profi\"\u003eBremsbeläge wechseln: Anleitung vom Profi\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/neue-bremsen-einfahren-am-mountainbike-oder-e-bike\"\u003eNeue Bremsbeläge richtig einfahren\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-bremsbelage-verschleissgrenze-wann-wechseln\"\u003eVerschleißgrenze: Wann müssen die Beläge raus?\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/bremsscheiben-verschleissgrenze\"\u003eBremsscheiben-Verschleißgrenze richtig messen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/scheibenbremse-zu-wenig-bremskraft-ursachen-loesung\"\u003eZu wenig Bremskraft? Ursachen und Lösung\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/meine-fahrrad-scheibenbremse-quietscht-10-expertentipps-vom-profi\"\u003eScheibenbremse quietscht? Ursachen und Sofort-Fix\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eGibt es für meine ältere Bremse noch Beläge?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa, genau dafür ist dieser Belag da. Viele ältere Bremsen funktionieren noch einwandfrei, es fehlt nur an passenden Belägen. Vergleich zur Sicherheit die Form deines alten Belags mit dem Produktbild.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eOrganisch oder Sinter?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eOrganisch ist leiser und bremst kalt bissiger. Sinter hält mehr Hitze aus und lebt länger. Für Alltag und Touren reicht organisch.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWann muss ich die Beläge wechseln?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eAls Faustregel: Wenn der Reibbelag dünner als etwa 0,5 mm ist oder Belag und Trägerplatte zusammen unter 2,5 mm liegen. Lieber etwas früher, sonst leidet die Scheibe.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVAR Bremsbeläge, organisch-keramisch: 1 Paar (2 Stück)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVersand aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VAR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":65986440069469,"sku":"459017","price":11.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/459017_0.jpg?v=1790046508"},{"product_id":"var-pa-59018-bremsbelag-organisch-sram-red-force-rival-road","title":"VAR PA-59018 Bremsbelag organisch für SRAM Red Force Rival Road","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eVAR PA-59018\u003c\/strong\u003e ist ein Bremsbelag für SRAM Red, Force, Rival Road in der Mischung organisch-keramisch (VAR). Preiswerter Ersatzbelag aus Frankreich, leise und gut dosierbar. Die solide Wahl für Pendler und Tourenfahrer.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePasst an SRAM Red, Force, Rival Road\u003c\/strong\u003e, Belagform: SRAM Road Flat Mount (HRD, Level Ultimate)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBelag:\u003c\/strong\u003e organisch-keramisch (VAR)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrägerplatte:\u003c\/strong\u003e Stahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e 1 Paar (2 Stück)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWarum dieser Belag:\u003c\/strong\u003e Preiswerter Ersatzbelag aus Frankreich, leise und gut dosierbar. Die solide Wahl für Pendler und Tourenfahrer.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität: Passt der Belag an deine Bremse?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBremse \/ Bremssattel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHinweis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSRAM Red 22, Red eTap HRD\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFlat Mount einteilig\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSRAM Force 22, Force 1, Rival 22, Rival 1\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFlat Mount\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSRAM Apex 1, CX1, S-700\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFlat Mount\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSRAM Level TLM, Level Ultimate (bis 2019)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMTB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht passend:\u003c\/strong\u003e Nicht sicher für die neuen zweiteiligen AXS-Sättel (Force AXS D2, Red AXS ab 2024). Dort bitte den alten Belag vergleichen. Im Zweifel die Bezeichnung auf dem Bremssattel ablesen oder den alten Belag mit dem Produktbild vergleichen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWelche Belagmischung passt zu dir?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGleiche Passform, andere Mischung. Organisch ist leise und schont die Scheibe, die E-Bike-Mischungen halten mehr Hitze aus, Sintermetall lebt am längsten und verträgt die härtesten Abfahrten.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAlternative mit gleicher Passform\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMischung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kool-stop-d297-bremsbelag-organisch-sram-red-force-rival-road\"\u003eKool-Stop D297 Bremsbelag organisch für SRAM Red Force Rival Road\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch (Kool-Stop Standard, rot)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/galfer-fd469-bremsbelag-road-sram-red-force-rival-road\"\u003eGalfer FD469 Bremsbelag Road für SRAM Red Force Rival Road\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRoad-Mischung G1455 (Galfer, blau)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePA-59018\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBelagform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRAM Road Flat Mount (HRD, Level Ultimate)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBelagmischung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eorganisch-keramisch (VAR)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTrägerplatte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLieferumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1 Paar (2 Stück)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht (Packung)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3435540590181\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLaufrad raus, Sicherungsclip und Belagbolzen lösen, alte Beläge samt Feder nach oben ziehen. Kolben mit einem Kunststoff-Reifenheber zurückdrücken (nie mit dem Schraubenzieher). Neue Beläge mit der Feder dazwischen einsetzen, Bolzen rein, sichern. Hebel ein paar Mal ziehen, bis der Druckpunkt steht. Bei SRAM gilt: Die Feder ist Teil des Belagsets, die alte nicht wiederverwenden, wenn sie verbogen ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNeue Beläge brauchen eine Einbremsphase: 10 bis 20 Mal aus etwa 20 km\/h kräftig, aber ohne Blockieren, auf Schrittgeschwindigkeit abbremsen. Erst danach hast du die volle Bremskraft. Die ausführliche Anleitung findest du im Ratgeber \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/neue-bremsen-einfahren-am-mountainbike-oder-e-bike\"\u003eNeue Bremsbeläge richtig einfahren\u003c\/a\u003e. Und schau dir bei der Gelegenheit gleich die Scheibe an: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/bremsscheiben-verschleissgrenze\"\u003eBremsscheiben-Verschleißgrenze richtig messen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör und Ratgeber\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/sram-bremsbelage\"\u003eBremsbeläge für SRAM und Avid\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/bremsbelage\"\u003eAlle Bremsbeläge für Scheibenbremsen\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/so-wechseln-sie-bremsscheibe-und-bremsbelage-bei-rennradern-und-mountainbikes\"\u003eBremsscheibe und Beläge wechseln: Rennrad und MTB\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/neue-bremsen-einfahren-am-mountainbike-oder-e-bike\"\u003eNeue Bremsbeläge richtig einfahren\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrrad-bremsbelage-verschleissgrenze-wann-wechseln\"\u003eVerschleißgrenze: Wann müssen die Beläge raus?\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/centerlock-bremsscheibe\"\u003eCenterlock Bremsscheibe: Anleitung und Drehmoment\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRatgeber: \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/meine-fahrrad-scheibenbremse-quietscht-10-expertentipps-vom-profi\"\u003eScheibenbremse quietscht? Ursachen und Sofort-Fix\u003c\/a\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst der Belag an meine SRAM Force AXS?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eBei den älteren Flat-Mount-Sätteln aus einem Stück ja. Die neuen zweiteiligen AXS-Sättel haben eine andere Form.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eOrganisch oder Sinter?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eOrganisch ist leiser, Sinter hält bei langen Abfahrten und Nässe länger.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWann wechseln?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eWenn der Reibbelag unter 0,5 mm liegt oder die Bremse deutlich nachlässt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVAR Bremsbeläge, organisch-keramisch: 1 Paar (2 Stück)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVersand aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VAR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":65986443018589,"sku":"459018","price":11.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/459018_0.jpg?v=1790046545"},{"product_id":"var-teleskop-minipumpe-rp-25100","title":"VAR Teleskop-Minipumpe RP-25100 für Presta und Schrader, bis 8 bar","description":"\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003eVAR Teleskop-Minipumpe RP-25100\u003c\/strong\u003e ist die kleine Pumpe für die Trikottasche, den Rucksack oder den Halter am Rahmen. Du kennst das: Platten auf halber Strecke, Schlauch geflickt, und dann merkst du, dass die Pumpe daheim im Keller liegt. Diese hier ist laut VAR sehr kompakt und leicht, und mit dem mitgelieferten Clip sitzt sie an den Gewindebohrungen für den Flaschenhalter. Das Teleskop zieht sich beim Pumpen auseinander, so bekommst du mehr Luft pro Hub als bei einer starren Minipumpe gleicher Länge. In meiner Werkstatt empfehle ich sie für Mountainbike und Stadtrad, also genau dort, wo VAR sie selbst einordnet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTeleskop-Prinzip\u003c\/strong\u003e, laut VAR für schnelleres und leichteres Aufpumpen als mit einer starren Minipumpe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePresta und Schrader\u003c\/strong\u003e, passt laut Hersteller an Sclaverand (französisch) und Autoventil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBis 8 bar\u003c\/strong\u003e, VAR gibt 8 bar oder 120 psi als Maximaldruck an, mehr als die Alu-Schwester RP-25200\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClip für den Rahmen\u003c\/strong\u003e, der Halter wird an die Gewindebohrungen für den Flaschenhalter geschraubt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeicht gebaut\u003c\/strong\u003e, Körper aus verstärktem Kunststoff, Teleskopteil aus Aluminium, Griff aus zwei Materialien und rutschfest\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWICHTIG: Eine Minipumpe ist für unterwegs, nicht für den Keller\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eMit einer Minipumpe bringst du einen geflickten Reifen sicher nach Hause, aber für den Druck vor jeder Ausfahrt nimmst du besser eine Standpumpe mit Manometer. Die RP-25100 hat keine Druckanzeige. Prüf den Druck also zu Hause nach und schau auf die Reifenflanke, dort steht der zulässige Bereich. Bei schmalen Rennradreifen mit 7 bar und mehr wird es mit jeder Minipumpe mühsam, VAR selbst empfiehlt diese Pumpe für Mountainbike und Stadtrad.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welche Räder ist die RP-25100 ideal?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEinsatz\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWertung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMountainbike und Gravel mit breiten Reifen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003esehr gut, wenig Druck, viel Volumen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eStadtrad und Trekkingrad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003egut, das Stadtrad nennt VAR als vorgesehenen Einsatz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eE-Bike mit Autoventil\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003egut als Notpumpe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRennrad mit 7 bar und mehr\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enur als Notlösung, eine Rennrad-Minipumpe ist besser\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBauteil\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasst?\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSclaverand (Presta, französisch)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut VAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAutoventil (Schrader)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut VAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDunlop (Blitzventil)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003evon VAR nicht genannt, mit dem Sclaverand-Anschluss oft möglich, vorher ausprobieren\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRahmen mit Flaschenhalter-Gewinde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, Clip wird dort mit angeschraubt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRucksack oder Trikottasche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut VAR sehr kompakt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e Ein Manometer gibt es nicht, und für das Aufsetzen von Tubeless-Reifen ist eine Minipumpe zu schwach. Dafür brauchst du eine Standpumpe mit Tank wie die VAR Magnum Air Force.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTeleskop-Minipumpe RP-25100-C (VAR: Mini-pompe amateur télescopique)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVentile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePresta (Sclaverand) und Schrader (Autoventil)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaximaldruck\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8 bar \/ 120 psi (laut VAR)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKörper verstärkter Kunststoff, Teleskop Aluminium (laut VAR)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eschwarz und grau\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eca. 140 g (Großhändlerangabe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHalterung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eClip für die Flaschenhalter-Bohrungen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3435540251006\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRP-25100-C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVAR SAS, 19 Avenue Gustave Eiffel, Lot D6, Espace Eiffel, 28630 Gellainville, Frankreich, www.vartools.com\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Anwendungs-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eHalt die Pumpe beim Pumpen nicht schräg, sondern stütz das Laufrad so ab, dass das Ventil oben steht und Pumpenkopf und Ventil in einer Linie bleiben. Sonst biegst du gerade beim dünnen Sclaverand-Ventil die Spitze krumm. Vor dem Aufsetzen drehst du die kleine Rändelmutter am Sclaverand auf und tippst einmal kurz drauf, dann löst sich der Ventilkern und die Luft geht leichter rein. Und montier den Clip so, dass die Pumpe nicht am Flaschenhalter scheuert, sonst zerkratzt sie dir mit der Zeit den Rahmen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/fahrradschlauch-flicken-leicht-gemacht-einfache-anleitung-tipps\"\u003eRatgeber Schlauch flicken\u003c\/a\u003e, so flickst du den Schlauch nach einer Panne Schritt für Schritt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrradpumpe-fur-franzosisches-ventil-das-sollte-man-wissen\"\u003eRatgeber Pumpe für Sclaverand\u003c\/a\u003e, worauf du beim französischen Ventil achten musst\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrradventil-franzosisch-einfach-erklart\"\u003eRatgeber Fahrradventil\u003c\/a\u003e, Presta, Dunlop und Schrader im Vergleich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/var-teleskop-alu-minipumpe-rp-25200\"\u003eVAR Teleskop-Alu-Minipumpe RP-25200\u003c\/a\u003e, die Alu-Variante mit mehr Volumen pro Hub\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/fahrradpumpe\"\u003eAlle Fahrradpumpen\u003c\/a\u003e, Standpumpen, Minipumpen und Ersatzteile im Überblick\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zur VAR Teleskop-Minipumpe RP-25100\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelche Ventile kann ich mit der RP-25100 aufpumpen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eLaut VAR Presta, also Sclaverand oder französisch, und Schrader, das Autoventil. Dunlop nennt VAR nicht, mit dem Sclaverand-Anschluss klappt es oft trotzdem. Probier es zu Hause einmal aus.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWie viel Druck schafft die Pumpe?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eVAR gibt 8 bar oder 120 psi an. Für Mountainbike, Trekking und Stadtrad reicht das locker. Bei sehr schmalen Rennradreifen wird es anstrengend.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWo befestige ich die Pumpe am Rad?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eDer Clip wird an die Gewindebohrungen für den Flaschenhalter geschraubt. Alternativ steckst du die Pumpe in den Rucksack oder die Trikottasche.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWas ist der Unterschied zur RP-25200?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eDie RP-25200 hat einen Alu-Körper und schiebt laut VAR viel Luft pro Hub, ist aber nur bis 6 bar angegeben. Die RP-25100 mit Kunststoffkörper schafft laut VAR 8 bar.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 VAR Teleskop-Minipumpe RP-25100-C, laut VAR mit Halteclip für den Rahmen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VAR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66314597826909,"sku":"CCM-458002","price":13.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/var-teleskop-minipumpe-rp-25100.jpg?v=1792886960"},{"product_id":"var-teleskop-alu-minipumpe-rp-25200","title":"VAR Teleskop-Alu-Minipumpe RP-25200, viel Luft pro Hub, bis 6 bar","description":"\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003eVAR Teleskop-Alu-Minipumpe RP-25200\u003c\/strong\u003e ist für alle, die unterwegs mit möglichst wenigen Hüben wieder fahren wollen. Du kennst das: Bei breiten Mountainbike-Reifen pumpst du mit einer dünnen Minipumpe gefühlt ewig, bis der Reifen endlich wieder rund läuft. Die RP-25200 schiebt laut VAR bei jedem Hub viel Luft, weil der Teleskopkörper beim Pumpen auseinanderfährt. Der Körper ist aus Aluminium, die Kolbenstange ebenfalls, und der klappbare Griff ist laut VAR rutschfest und ergonomisch. In meiner Werkstatt ist das die Pumpe, die ich für Mountainbike und Stadtrad mit dicken Reifen empfehle.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eViel Luft pro Hub\u003c\/strong\u003e, laut VAR großes Luftvolumen bei jeder Pumpbewegung, ideal für breite Reifen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAluminium-Körper\u003c\/strong\u003e, Körper und Kolbenstange aus Alu, Teleskopteil aus verstärktem Kunststoff\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlappbarer Griff\u003c\/strong\u003e, zwei Materialien, rutschfest und ergonomisch, laut Hersteller\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePresta und Schrader\u003c\/strong\u003e, passt an Sclaverand und Autoventil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRahmenclip dabei\u003c\/strong\u003e, Montage an den Gewindebohrungen für den Flaschenhalter\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWICHTIG: Die RP-25200 ist auf Volumen ausgelegt, nicht auf Hochdruck\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eVAR gibt für die Alu-Pumpe 6 bar oder 80 psi als Maximum an. Das passt zu Mountainbike, Gravel mit breiten Reifen, Trekkingrad und Stadtrad. Wenn du ein Rennrad mit 7 bar und mehr fährst, ist die RP-25100 mit 8 bar laut VAR oder eine Standpumpe die bessere Wahl. Ein Manometer hat die Pumpe nicht, kontrollier den Druck also nach der Panne zu Hause.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welche Räder ist die RP-25200 ideal?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEinsatz\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWertung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMountainbike mit 2,2 bis 2,6 Zoll\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003esehr gut, viel Volumen pro Hub\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eStadtrad und Trekkingrad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003esehr gut, das Stadtrad nennt VAR als vorgesehenen Einsatz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eGravel mit breiten Reifen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003egut\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRennrad über 6 bar\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enicht geeignet, Maximaldruck laut VAR 6 bar\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBauteil\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasst?\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSclaverand (Presta)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut VAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAutoventil (Schrader)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut VAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDunlop (Blitzventil)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003evon VAR nicht genannt, mit dem Sclaverand-Anschluss oft möglich, vorher testen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFlaschenhalter-Gewinde am Rahmen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, mit dem mitgelieferten Clip\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e Hochdruck-Rennradreifen über 6 bar und das Aufsetzen von Tubeless-Reifen. Für Tubeless brauchst du eine Pumpe mit Druckbehälter.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTeleskop-Alu-Minipumpe RP-25200-C (VAR: Mini-pompe amateur télescopique aluminium)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVentile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePresta (Sclaverand) und Schrader (Autoventil)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaximaldruck\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6 bar \/ 80 psi (laut VAR)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKörper und Kolbenstange Aluminium, Teleskopteil verstärkter Kunststoff (laut VAR)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGriff\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eklappbar, zwei Materialien, rutschfest\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003esilber und grau\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eca. 179 g (Großhändlerangabe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3435540252003\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRP-25200-C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVAR SAS, 19 Avenue Gustave Eiffel, Lot D6, Espace Eiffel, 28630 Gellainville, Frankreich, www.vartools.com\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Anwendungs-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eKlapp den Griff im rechten Winkel aus, dann kannst du die Pumpe wie einen kleinen Kolben mit beiden Händen bedienen und ziehst nicht am Ventil. Bei Autoventilen am E-Bike oder Kinderrad drückst du den Pumpenkopf gerade und fest auf, sonst zischt es am Rand. Und wenn du die Pumpe am Rahmen fährst, wisch sie nach einer Schlammrunde kurz ab. Dreck im Teleskop macht die Dichtung schneller kaputt als jede Panne.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/fahrradschlauch-flicken-leicht-gemacht-einfache-anleitung-tipps\"\u003eRatgeber Schlauch flicken\u003c\/a\u003e, Loch finden, Flicken setzen, weiterfahren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/mountainbike-reifendruck-der-ultimative-leitfaden\"\u003eRatgeber MTB-Reifendruck\u003c\/a\u003e, Druck für Trail und Tour finden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/var-teleskop-minipumpe-rp-25100\"\u003eVAR Teleskop-Minipumpe RP-25100\u003c\/a\u003e, die kompaktere Variante bis 8 bar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrradpumpe-fur-franzosisches-ventil-das-sollte-man-wissen\"\u003eRatgeber Pumpe für Sclaverand\u003c\/a\u003e, worauf du beim französischen Ventil achten musst\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/fahrradpumpe\"\u003eAlle Fahrradpumpen\u003c\/a\u003e, Standpumpen, Minipumpen und Ersatzteile im Überblick\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zur VAR Teleskop-Alu-Minipumpe RP-25200\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eReicht die RP-25200 für mein Rennrad?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eEher nicht. VAR gibt 6 bar als Maximum an, viele Rennradreifen brauchen mehr. Für das Rennrad nimmst du besser die RP-25100 mit 8 bar laut VAR oder eine Standpumpe.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelche Ventile passen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eLaut VAR Presta (Sclaverand) und Schrader (Autoventil). Dunlop wird nicht genannt, geht mit dem Sclaverand-Anschluss aber oft auch.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWarum ist eine Alu-Minipumpe besser?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eAluminium ist steifer als Kunststoff, die Pumpe verwindet sich beim kräftigen Pumpen weniger. Dazu kommt laut VAR das große Luftvolumen pro Hub.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eIst eine Halterung dabei?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa, VAR liefert einen Clip mit, der an den Gewindebohrungen für den Flaschenhalter montiert wird.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 VAR Teleskop-Alu-Minipumpe RP-25200-C, laut VAR mit Halteclip\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VAR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66314598089053,"sku":"CCM-458003","price":17.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/var-teleskop-alu-minipumpe-rp-25200.jpg?v=1792887012"},{"product_id":"var-standpumpe-rp-80100-manometer","title":"VAR Standpumpe RP-80100 mit Manometer für Presta und Schrader, 11 bar","description":"\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003eVAR Standpumpe RP-80100 mit Manometer\u003c\/strong\u003e ist die solide Grundausstattung für den Keller oder die Garage. Du kennst das: Die alte Pumpe wackelt beim Pumpen, das Manometer zeigt irgendwas, und der Kopf rutscht ständig vom Ventil. VAR beschreibt die RP-80100 als wirtschaftliches und robustes Modell mit großer Standfläche aus Verbundstoff, breitem Griff und Präzisionsmanometer. Der Pumpenkopf stellt sich laut VAR automatisch auf Presta und Schrader ein, du musst also nichts umstecken. In meiner Werkstatt ist so eine Pumpe das, was ich jedem Familienhaushalt mit mehreren Rädern ans Herz lege.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBis 11 bar\u003c\/strong\u003e, laut VAR 11 bar oder 160 psi, genug auch für Rennradreifen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePräzisionsmanometer\u003c\/strong\u003e, du pumpst auf den Wert, der auf der Reifenflanke steht, statt nach Gefühl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutomatischer Kopf\u003c\/strong\u003e, der Pumpenkopf passt sich laut VAR selbst an Presta und Schrader an\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStabile Standfläche\u003c\/strong\u003e, breiter Fuß aus Verbundstoff, laut VAR sehr stabil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eErsatzteile erhältlich\u003c\/strong\u003e, Pumpenkopf RP-80102 laut VAR, dazu ein Dichtungsring laut Großhändler im Shop\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWICHTIG: Den richtigen Druck findest du auf dem Reifen, nicht auf der Pumpe\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDie 11 bar der Pumpe sind das Maximum der Pumpe, nicht der Druck für deinen Reifen. Auf jeder Reifenflanke steht ein Bereich, zum Beispiel 3,5 bis 6 bar. Bleib in diesem Bereich und pass den Druck an dein Gewicht und den Untergrund an. Bei Carbonfelgen und Tubeless-Systemen gilt zusätzlich der Maximaldruck der Felge, der oft niedriger ist als der des Reifens.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welche Räder ist die RP-80100 ideal?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEinsatz\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWertung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eStadtrad, Trekkingrad, Kinderrad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003esehr gut\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eE-Bike mit Autoventil\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003esehr gut, Kopf stellt sich automatisch ein\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRennrad bis 11 bar\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003egut\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMountainbike\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003egut, bei sehr niedrigem Druck ist ein feines Manometer hilfreich\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTubeless-Reifen aufsetzen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enicht geeignet, dafür gibt es die Magnum Air Force mit Tank\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBauteil\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasst?\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSclaverand (Presta)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut VAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAutoventil (Schrader)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut VAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDunlop (Blitzventil)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003evon VAR nicht genannt, mit dem Presta-Anschluss oft möglich, vorher testen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eErsatzkopf RP-80102\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, das ist der Originalkopf dieser Pumpe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eErsatzkopf RP-80502 (Magnum)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVAR führt den RP-80502 im Titel für die RP-80500, laut VAR-Produkttext passt er auch hier, das Einstellrad bleibt dann fest auf Pumpe. Der passende Kopf für diese Pumpe bleibt der RP-80102\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e Das schlagartige Aufsetzen von Tubeless-Reifen, dafür fehlt der Druckbehälter. Für Federgabeln und Dämpfer brauchst du eine eigene Dämpferpumpe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandpumpe RP-80100-C (VAR: Pompe à pied amateur)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVentile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePresta (Sclaverand) und Schrader (Autoventil), automatische Anpassung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaximaldruck\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11 bar \/ 160 psi (laut VAR)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eManometer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePräzisionsmanometer\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStandfläche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ebreiter Fuß aus Verbundstoff\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGriff\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ebreit, zwei Materialien\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003esilber und schwarz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eca. 1,13 kg (Großhändlerangabe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eErsatzteile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePumpenkopf RP-80102 (laut VAR), Dichtungsring RP-80204 (laut Großhändler, VAR selbst listet für RP-80100 den Ring RP-80104)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3435540801003\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRP-80100-C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVAR SAS, 19 Avenue Gustave Eiffel, Lot D6, Espace Eiffel, 28630 Gellainville, Frankreich, www.vartools.com\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Anwendungs-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eStell dich beim Pumpen mit beiden Füßen auf den Fuß der Pumpe und drück den Griff gerade nach unten, nicht schräg. So hält die Pumpe länger, und die Dichtung im Zylinder wird gleichmäßig belastet. Den Pumpenkopf setzt du bei Sclaverand ganz auf, bis er am Ventilkörper anliegt, und legst erst dann den Hebel um. Wenn die Pumpe nach Jahren schwer geht oder Luft verliert, prüf zuerst Dichtung und Kopf, beides gibt es als Ersatzteil. Eine neue Pumpe brauchst du deshalb nicht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePflege-Hinweise\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSchlauch nicht knicken und die Pumpe nicht am Schlauch tragen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKopf nach dem Pumpen senkrecht vom Ventil ziehen, nicht abhebeln\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBeim Dichtungswechsel die Teile laut VAR reinigen und die neue Dichtung leicht mit Silikon- oder Lithiumfett einfetten\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/var-ersatz-pumpenkopf\"\u003eVAR Ersatz-Pumpenkopf\u003c\/a\u003e, Original-Kopf RP-80102 für diese Pumpe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/var-dichtungsring-pumpe\"\u003eVAR Dichtungsring für Standpumpen\u003c\/a\u003e, wenn die Pumpe Luft verliert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/pages\/tipps-fur-optimalen-fahrradreifendruck-ihr-fahrradguide\"\u003eRatgeber Reifendruck\u003c\/a\u003e, welcher Druck zu deinem Reifen passt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrradventil-franzosisch-einfach-erklart\"\u003eRatgeber Fahrradventil\u003c\/a\u003e, Presta, Dunlop und Schrader im Vergleich\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zur VAR Standpumpe RP-80100\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eMuss ich den Pumpenkopf zwischen Presta und Schrader umbauen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein. Laut VAR stellt sich der Kopf der RP-80100 automatisch auf Presta und Schrader ein. Du setzt ihn auf und legst den Hebel um.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWie viel Druck schafft die Pumpe?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eVAR gibt 11 bar oder 160 psi an. Das reicht für Stadtrad, Trekking, E-Bike und auch für Rennradreifen bis 11 bar.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich damit Tubeless-Reifen aufsetzen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNur bei manchen Reifen. Zum Aufsetzen braucht es einen kräftigen Luftstoß. Dafür ist die VAR Magnum Air Force mit Tank gebaut.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eGibt es Ersatzteile?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa. Den Original-Pumpenkopf RP-80102 findest du im Shop. Den Dichtungsring RP-80204 ordnet der Großhändler dieser Pumpe zu, VAR selbst nennt für die RP-80100 den Ring RP-80104, vergleich deshalb vorher den alten Ring.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 VAR Standpumpe RP-80100-C mit Manometer und Pumpenkopf für Presta und Schrader\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VAR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66314604478813,"sku":"CCM-458005","price":35.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/var-standpumpe-rp-80100-manometer.jpg?v=1792887075"},{"product_id":"var-profi-standpumpe-rp-80600-alu","title":"VAR Profi-Standpumpe RP-80600 aus Alu, 12 bar, Presta, Dunlop, Schrader","description":"\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003eVAR Profi-Standpumpe RP-80600\u003c\/strong\u003e ist eine Werkstattpumpe aus CNC-gefrästem Aluminium für alle, die täglich pumpen. Du kennst das: Die Kunststoffpumpe aus dem Baumarkt wird mit der Zeit wacklig, und das kleine Manometer kannst du im Stehen kaum ablesen. Die RP-80600 steht laut VAR auf einem breiten, sehr steifen Alu-Fuß, hat einen extralangen verstärkten Gummischlauch und ein großes 2,5-Zoll-Manometer. Am Alu-Anschluss sitzt ein Ablassknopf, mit dem du den Druck nach dem Pumpen fein nachstellst. In meiner Werkstatt nehme ich so eine Pumpe für Rennrad und Mountainbike, weil sie beides kann.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlu, CNC-gefräst\u003c\/strong\u003e, laut VAR robuster Aufbau und breite Alu-Standfläche, sehr stabil und steif\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBis 12 bar\u003c\/strong\u003e, VAR gibt 12 bar oder 180 psi an, schnelles Pumpen auch beim Rennrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDrei Ventilarten\u003c\/strong\u003e, Presta, Dunlop und Schrader laut Hersteller\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAblassknopf\u003c\/strong\u003e, am Alu-Anschluss, für die Feineinstellung des Reifendrucks\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGroßes Manometer\u003c\/strong\u003e, 2,5 Zoll Durchmesser, gut ablesbar auch im Stehen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWICHTIG: Ersatzteile sind getrennt erhältlich\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDie RP-80600 ist auf lange Nutzung ausgelegt. Wenn nach vielen Jahren die Dichtungen nachlassen, tauschst du sie einfach. Für diese Pumpe gibt es den kleinen Dichtungsring RP-80603, den VAR für die RP-80300 und RP-80600 angibt, und den großen Dichtungsring RP-80304, den der Großhändler dieser Pumpe zuordnet. Beide findest du bei den VAR Dichtungsringen. Den Ersatzkopf für diese Pumpe führt VAR unter RP-80602, der ist derzeit nicht im Shop. VAR führt den RP-80502 im Titel für die RP-80500. Laut VAR-Produkttext passt er auch auf RP-80100, RP-80200, RP-80300 und RP-80600, das Einstellrad bleibt dann fest auf Pumpe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welche Räder ist die RP-80600 ideal?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEinsatz\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWertung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRennrad bis 12 bar\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003esehr gut\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMountainbike und Gravel\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003esehr gut, Ablassknopf hilft bei niedrigem Druck\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eWerkstatt, Verein, Familie mit mehreren Rädern\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003esehr gut, robust gebaut\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eE-Bike und Stadtrad mit Autoventil\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003egut\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTubeless-Reifen aufsetzen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enicht dafür gebaut, dafür gibt es die Magnum Air Force\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBauteil\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasst?\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSclaverand (Presta)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut VAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDunlop (Blitzventil)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut VAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAutoventil (Schrader)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut VAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDichtungsring RP-80603 (klein)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut VAR für RP-80300 und RP-80600\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDichtungsring RP-80304 (groß)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Großhändler für die RP-80600\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eErsatzkopf RP-80502 (Magnum)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVAR führt den RP-80502 im Titel für die RP-80500, laut VAR-Produkttext passt er auch hier, das Einstellrad bleibt dann fest auf Pumpe. Der Originalkopf dieser Pumpe ist der RP-80602\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e VAR nennt den Ersatzkopf RP-80102 nur für die einfache Standpumpe RP-80100 und die Füllpistole RP-80700, nicht für die RP-80600. Für Federgabeln und Dämpfer brauchst du eine Dämpferpumpe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eProfi-Standpumpe RP-80600-C (VAR: Pompe à pied haute pression professionnelle)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVentile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePresta, Dunlop und Schrader\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaximaldruck\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12 bar \/ 180 psi (laut VAR)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCNC-gefrästes Aluminium, Alu-Standfläche\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchlauch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eextralang, verstärkter Gummi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eManometer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePräzisionsmanometer 2,5 Zoll\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBesonderheit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAblassknopf am Alu-Anschluss\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eschwarz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eca. 1,34 kg (Großhändlerangabe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3435540806008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRP-80600-C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVAR SAS, 19 Avenue Gustave Eiffel, Lot D6, Espace Eiffel, 28630 Gellainville, Frankreich, www.vartools.com\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Anwendungs-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003ePump den Reifen ruhig ein halbes bar über deinen Zielwert und lass dann mit dem Ablassknopf langsam ab, während du aufs Manometer schaust. So triffst du den Druck viel genauer als beim Pumpen von unten. Beim Mountainbike mit 1,5 bar macht das einen spürbaren Unterschied im Grip. Und wenn der Kopf am Sclaverand nicht dicht hält, schau, ob das Ventil ganz aufgedreht und nicht verbogen ist, bevor du die Pumpe verdächtigst.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePflege-Hinweise\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSchlauch nach dem Pumpen nicht knicken und nicht eng um den Griff wickeln\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKopf gerade abziehen, damit das Ventil nicht abbricht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichtungen beim Wechsel laut VAR reinigen und leicht mit Silikon- oder Lithiumfett einfetten\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/var-dichtungsring-pumpe\"\u003eVAR Dichtungsringe\u003c\/a\u003e, großer und kleiner Ring für die RP-80600\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/pages\/tipps-fur-optimalen-fahrradreifendruck-ihr-fahrradguide\"\u003eRatgeber Reifendruck\u003c\/a\u003e, welcher Druck zu deinem Reifen passt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/mountainbike-reifendruck-der-ultimative-leitfaden\"\u003eRatgeber MTB-Reifendruck\u003c\/a\u003e, Druck für Trail und Tour finden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrradpumpe-fur-franzosisches-ventil-das-sollte-man-wissen\"\u003eRatgeber Pumpe für Sclaverand\u003c\/a\u003e, worauf du beim französischen Ventil achten musst\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/fahrradpumpe\"\u003eAlle Fahrradpumpen\u003c\/a\u003e, Standpumpen, Minipumpen und Ersatzteile im Überblick\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zur VAR Profi-Standpumpe RP-80600\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelche Ventile kann ich mit der RP-80600 aufpumpen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eLaut VAR Presta (Sclaverand), Dunlop (Blitzventil) und Schrader (Autoventil). Damit deckst du praktisch jedes Fahrrad ab.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWofür ist der Knopf am Pumpenkopf?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eDas ist ein Ablassknopf. Damit lässt du nach dem Pumpen gezielt Luft ab und stellst den Druck fein ein, ohne den Kopf abzunehmen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelche Dichtungen brauche ich, wenn die Pumpe Luft verliert?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eFür die RP-80600 gibt es den kleinen Ring RP-80603 laut VAR und den großen Ring RP-80304 laut Großhändler. Beide findest du bei den VAR Dichtungsringen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich damit Tubeless-Reifen aufsetzen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eDie RP-80600 hat keinen Tank. Manche Reifen gehen mit schnellem Pumpen drauf, zuverlässiger klappt es mit der VAR Magnum Air Force.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 VAR Profi-Standpumpe RP-80600-C mit Manometer und Pumpenkopf für Presta, Dunlop und Schrader\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VAR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66314604511581,"sku":"CCM-458006","price":89.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/var-profi-standpumpe-rp-80600-alu.jpg?v=1792887129"},{"product_id":"var-magnum-air-force-tubeless-standpumpe-rp-80500","title":"VAR Magnum Air Force Tubeless-Standpumpe RP-80500 mit Tank, 18 bar","description":"\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003eVAR Magnum Air Force Tubeless-Standpumpe RP-80500\u003c\/strong\u003e ist Standpumpe und Druckluftspeicher in einem. Du kennst das: Der neue Tubeless-Reifen liegt locker im Felgenbett, du pumpst wie verrückt, und die Luft pfeift seitlich wieder raus, bevor der Reifen in die Felgenschulter springt. Bei der Magnum Air Force pumpst du laut VAR zuerst den eingebauten Behälter voll und lässt die Luft dann wie aus einem Kompressor schlagartig in den Reifen. Für das normale Aufpumpen schaltest du auf den klassischen Pumpbetrieb um, so ist es eine Pumpe für alles. In meiner Werkstatt ist das die Pumpe, die ich Tubeless-Fahrern ohne Kompressor empfehle.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZwei Modi\u003c\/strong\u003e, klassisch pumpen oder Tank laden und schlagartig ablassen, laut VAR für Rennrad und MTB\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTubeless ohne Kompressor\u003c\/strong\u003e, der Luftstoß aus dem Behälter drückt den Reifen in die Felgenschulter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBis 18 bar\u003c\/strong\u003e, VAR gibt 18 bar oder 260 psi als Maximum an\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDrei Ventilarten\u003c\/strong\u003e, Presta, Dunlop und Schrader laut Hersteller\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStabil gebaut\u003c\/strong\u003e, CNC-gefrästes Metall, breiter Metallfuß, großes 2,5-Zoll-Manometer, extralanger Schlauch\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWICHTIG: So funktioniert der Tank-Modus\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eÜber das Einstellrad am Pumpenkopf wählst du laut VAR zwischen Pumpe und Tank. Im Tank-Modus pumpst du zuerst den Behälter auf, setzt den Kopf aufs Ventil und gibst die Luft dann auf einmal frei. Pump den Tank nie über den Maximaldruck der Pumpe, und beachte den Höchstdruck von Reifen und Felge, der steht auf der Reifenflanke und beim Laufradhersteller. Nach dem Aufsetzen schaltest du zurück auf Pumpe und stellst den Fahrdruck ein. Den passenden Druck für dein Rad findest du in meinem Reifendruck-Ratgeber.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welche Räder ist die Magnum Air Force ideal?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEinsatz\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWertung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTubeless-Montage MTB und Gravel\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003esehr gut, dafür gebaut\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTubeless-Montage Rennrad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003esehr gut, laut VAR Rennrad und MTB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eNormales Aufpumpen aller Räder\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003esehr gut, klassischer Pumpbetrieb\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eWerkstatt ohne Kompressor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003esehr gut\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eUnterwegs\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enicht geeignet, mit gut 2 kg eine reine Stand- und Werkstattpumpe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBauteil\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasst?\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSclaverand (Presta), auch Tubeless-Ventile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut VAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDunlop (Blitzventil)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut VAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAutoventil (Schrader)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut VAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eErsatzkopf mit Schlauch RP-80502\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, Original-Ersatzteil für diese Pumpe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDichtungsring RP-80504\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, Original-O-Ring für diese Pumpe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchwalbe Clik Valve\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enur mit dem passenden Clik-Valve-Pumpenkopf oder Adapter, laut Schwalbe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e Ersatzköpfe anderer Pumpen ohne Einstellrad, denn dann fehlt die Umschaltung auf den Tank. Für Federgabeln und Dämpfer brauchst du eine Dämpferpumpe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMagnum Air Force RP-80500-C (VAR: Pompe à pied Magnum Air Force pour tubeless)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBetriebsarten\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eklassisch pumpen oder Tank (Druckluftspeicher)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVentile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePresta, Dunlop und Schrader\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaximaldruck\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18 bar \/ 260 psi (laut VAR)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCNC-gefrästes Metall, breiter Metallfuß\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eManometer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePräzisionsmanometer 2,5 Zoll\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchlauch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eextralang, verstärkter Gummi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGriff\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eergonomischer Rohrgriff\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eschwarz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eca. 2,29 kg (Großhändlerangabe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3435540805001\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRP-80500-C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVAR SAS, 19 Avenue Gustave Eiffel, Lot D6, Espace Eiffel, 28630 Gellainville, Frankreich, www.vartools.com\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Anwendungs-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eBevor du den Tank-Stoß gibst, schieb die Reifenwülste rundherum in die Mitte des Felgenbetts und dann so weit wie möglich nach außen an die Felgenschulter. Ein bisschen Montagefluid oder Seifenwasser auf den Wulst hilft enorm. Stell das Ventil nach oben, damit die Dichtmilch nicht ins Ventil läuft, und füll die Milch erst nach dem Aufsetzen durchs Ventil ein, wenn du den Ventilkern herausdrehen kannst. Wenn es beim ersten Mal nicht ploppt, lieber den Tank noch einmal füllen als stundenlang pumpen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePflege-Hinweise\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTank nach der Arbeit nicht unter Druck stehen lassen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKopf und Schlauch nach Dichtmilch-Kontakt mit einem feuchten Tuch reinigen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBeim Wechsel des O-Rings RP-80504 die Teile laut VAR mit Entfetter oder Isopropylalkohol reinigen und leicht fetten\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/tubeless-milch-ventile\"\u003eTubeless-Milch und Ventile\u003c\/a\u003e, Dichtmilch und Ventile für dein Tubeless-Setup\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/schlauchlose-fahrradreifen-erklart-tubeless-reifen-vorteile-und-nachteile\"\u003eRatgeber Tubeless-Reifen\u003c\/a\u003e, Vorteile, Nachteile und Umrüstung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/schwalbe-clik-valve-tubeless-ventil-2-stueck\"\u003eSchwalbe Clik Valve Tubeless-Ventil\u003c\/a\u003e, Ventil zum Aufklicken für dein Tubeless-Setup\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/var-ersatz-pumpenkopf\"\u003eVAR Ersatz-Pumpenkopf\u003c\/a\u003e, RP-80502 mit Schlauch für diese Pumpe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/pages\/tipps-fur-optimalen-fahrradreifendruck-ihr-fahrradguide\"\u003eRatgeber Reifendruck\u003c\/a\u003e, welcher Druck zu deinem Reifen passt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zur VAR Magnum Air Force\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eBrauche ich für Tubeless noch einen Kompressor?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eLaut VAR ist die Magnum genau dafür gebaut: Der eingebaute Tank speichert Druckluft und gibt sie schlagartig ab wie ein Kompressor, damit der Tubeless-Reifen in die Felgenschulter springt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich damit auch ganz normal aufpumpen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa. Über das Einstellrad schaltest du auf den klassischen Pumpbetrieb. Dann ist die Magnum eine normale Standpumpe mit großem Manometer.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelche Ventile passen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eLaut VAR Presta, Dunlop und Schrader. Für das Schwalbe Clik Valve brauchst du den passenden Clik-Valve-Kopf oder Adapter.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelche Ersatzteile gibt es?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eDen Ersatzkopf RP-80502 mit Schlauch und den O-Ring RP-80504. Beide findest du im Shop bei den VAR Ersatzteilen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 VAR Magnum Air Force RP-80500-C Standpumpe mit Tank, Schlauch und Pumpenkopf für Presta, Dunlop und Schrader\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VAR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66314604740957,"sku":"CCM-458007","price":143.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/var-magnum-air-force-tubeless-standpumpe-rp-80500.jpg?v=1792887184"},{"product_id":"var-ersatz-pumpenkopf","title":"VAR Ersatz-Pumpenkopf für Standpumpe RP-80100, Magnum RP-80500, RP-80700","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eVAR Ersatz-Pumpenkopf\u003c\/strong\u003e ist das Teil, das an einer Standpumpe zuerst verschleißt. Du kennst das: Die Pumpe selbst ist noch top, aber der Kopf hält nicht mehr dicht, rutscht vom Ventil oder der Hebel klemmt nicht mehr richtig. Statt eine neue Pumpe zu kaufen, tauschst du einfach den Kopf. Hier bekommst du drei Original-Köpfe von VAR, je nach Pumpe: RP-80102 für die Standpumpe RP-80100, RP-80502 mit Schlauch für die Magnum Air Force RP-80500 und RP-80711 für die Reifenfüllpistole RP-80700. In meiner Werkstatt tausche ich Köpfe lieber, als gute Pumpen wegzuwerfen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginal VAR\u003c\/strong\u003e, die Köpfe sind laut VAR für die jeweilige Pumpe gemacht, kein Universalteil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRP-80102\u003c\/strong\u003e, stellt sich laut VAR automatisch auf Presta und Schrader ein, sehr fester Halt auch bei hohem Druck\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRP-80502\u003c\/strong\u003e, Kopf mit Hochdruckschlauch für die Magnum, Presta, Dunlop und Schrader, mit Einstellrad für Pumpe oder Tank\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRP-80711\u003c\/strong\u003e, Alu-Kopf für die Füllpistole RP-80700 mit zwei getrennten Ausgängen, laut VAR weniger Dichtungsverschleiß\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePumpe weiter nutzen\u003c\/strong\u003e, Zylinder, Fuß und Manometer bleiben im Einsatz, nur das Verschleißteil wird getauscht\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWICHTIG: Prüf die Nummer deiner Pumpe, bevor du bestellst\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eSuch vor der Bestellung die RP-Nummer deiner Pumpe heraus, etwa auf der Rechnung oder der Originalverpackung. RP-80100 ist die einfache Standpumpe, RP-80500 die Magnum Air Force für Tubeless, RP-80600 die Profi-Standpumpe aus Alu und RP-80700 eine Reifenfüllpistole mit Digitalmanometer für Druckluft, also keine Fußpumpe. Für die RP-80600 führt VAR einen eigenen Kopf mit der Nummer RP-80602, der ist hier nicht dabei. VAR führt den RP-80502 im Titel für die RP-80500. Laut VAR-Produkttext passt er auch auf RP-80100, RP-80200, RP-80300 und RP-80600, das Einstellrad bleibt dann fest auf Pumpe. Für die RP-80100 bleibt der passende Kopf der RP-80102.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welche Pumpe ist welcher Kopf ideal?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePumpe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eKopf\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVAR Standpumpe RP-80100\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRP-80102, der passende Kopf laut VAR. Den RP-80502 führt VAR im Titel nur für die RP-80500, laut VAR-Produkttext passt er hier mit Einstellrad fest auf Pumpe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVAR Magnum Air Force RP-80500\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRP-80502, laut VAR-Titel für diese Pumpe, nur hier mit Umschaltung auf Tank\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVAR Profi-Standpumpe RP-80600\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOriginalkopf RP-80602 (nicht im Shop). Den RP-80502 führt VAR im Titel nur für die RP-80500, laut VAR-Produkttext passt er hier mit Einstellrad fest auf Pumpe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVAR Füllpistole RP-80700\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRP-80711, laut VAR passt auch RP-80102\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBauteil\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasst?\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSclaverand (Presta)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, alle drei Köpfe laut VAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAutoventil (Schrader)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, alle drei Köpfe laut VAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDunlop (Blitzventil)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRP-80502 und RP-80711 laut VAR, RP-80102 nennt VAR nur für Presta und Schrader\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePumpen anderer Marken\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003evon VAR nicht angegeben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e Die Umschaltung auf Tank funktioniert nur an der Magnum RP-80500, für die VAR den RP-80502 im Titel führt. Auf RP-80100 und RP-80600 bleibt das Einstellrad laut VAR-Produkttext fest auf Pumpe. Den RP-80102 nennt VAR nicht für die RP-80600. Für Pumpen anderer Hersteller gibt VAR keine Freigabe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eErsatz-Pumpenkopf RP-80102, RP-80502, RP-80711\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRP-80102\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003efür Standpumpe RP-80100 und Füllpistole RP-80700, Presta und Schrader, schwarz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRP-80502\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKopf mit Hochdruckschlauch für Magnum Air Force RP-80500, Presta, Dunlop, Schrader, schwarz-silber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRP-80711\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAlu-Kopf für Füllpistole RP-80700, Presta, Dunlop, Schrader, zwei Ausgänge, schwarz-silber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eca. 36 g (RP-80102), ca. 26 g (RP-80711), Großhändlerangabe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3435540801027 (RP-80102), 3435540805025 (RP-80502), 3435540807111 (RP-80711)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRP-80102, RP-80502, RP-80711\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVAR SAS, 19 Avenue Gustave Eiffel, Lot D6, Espace Eiffel, 28630 Gellainville, Frankreich, www.vartools.com\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eSchau dir vor dem Tausch an, wie der alte Kopf am Schlauchende befestigt ist, mach dir ein Foto davon und lass die Luft aus dem Schlauch, bevor du ihn abziehst. Bei der Magnum tauschst du Kopf und Schlauch zusammen, das macht es einfacher. Wenn der neue Kopf nicht dicht hält, prüf auch das Ventil: Ein verbogenes oder verschmutztes Sclaverand-Ventil dichtet auch mit einem neuen Kopf nicht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/var-standpumpe-rp-80100-manometer\"\u003eVAR Standpumpe RP-80100\u003c\/a\u003e, die Pumpe zum Kopf RP-80102\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/var-magnum-air-force-tubeless-standpumpe-rp-80500\"\u003eVAR Magnum Air Force RP-80500\u003c\/a\u003e, die Tubeless-Pumpe zum Kopf RP-80502\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/var-dichtungsring-pumpe\"\u003eVAR Dichtungsringe\u003c\/a\u003e, wenn nicht der Kopf, sondern der Kolben undicht ist\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/fahrradpumpe\"\u003eAlle Fahrradpumpen\u003c\/a\u003e, Standpumpen, Minipumpen und Ersatzteile im Überblick\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum VAR Ersatz-Pumpenkopf\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelcher Kopf passt auf meine VAR Standpumpe?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eSchau auf die RP-Nummer deiner Pumpe. Für die RP-80100 nimmst du RP-80102, für die Magnum RP-80500 den RP-80502. VAR führt den RP-80502 im Titel für die RP-80500. Laut VAR-Produkttext passt er auch auf RP-80100, RP-80200, RP-80300 und RP-80600, das Einstellrad bleibt dann fest auf Pumpe. Als Originalkopf der RP-80600 nennt VAR den RP-80602.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eIst die RP-80700 eine Standpumpe?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein. Die RP-80700 ist eine Reifenfüllpistole mit Digitalmanometer für den Kompressor. Der Kopf RP-80711 ist ein Ersatzteil für diese Pistole.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eIst beim RP-80502 ein Schlauch dabei?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa. Laut VAR bekommst du Kopf und Hochdruckschlauch zusammen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWoran erkenne ich, dass der Kopf kaputt ist?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eWenn es beim Pumpen am Ventil zischt, obwohl das Ventil gerade und sauber ist, oder wenn der Hebel nicht mehr klemmt. Verliert die Pumpe schon beim Pumpen Druck, ohne dass es am Kopf zischt, ist eher die Kolbendichtung schuld.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 VAR Ersatz-Pumpenkopf in der gewählten Ausführung, RP-80502 laut VAR mit Hochdruckschlauch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VAR","offers":[{"title":"RP-80100 Standpumpe","offer_id":66314605527389,"sku":"CCM-458009","price":12.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"RP-80500 Magnum Air Force","offer_id":66314605560157,"sku":"CCM-458010","price":35.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"RP-80700 Füllpistole","offer_id":66314605592925,"sku":"CCM-458012","price":26.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/var-ersatz-pumpenkopf-rp-80102.jpg?v=1792887418"},{"product_id":"var-dichtungsring-pumpe","title":"VAR Dichtungsring für Standpumpe RP-80100, Magnum RP-80500 und RP-80600","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eVAR Dichtungsring für Standpumpen\u003c\/strong\u003e ist das kleine Teil, das eine müde Pumpe wieder fit macht. Du kennst das: Du drückst den Griff runter, aber am Manometer tut sich kaum was, oder der Griff federt zurück, weil die Luft am Kolben vorbeigeht. Dann ist wahrscheinlich die Dichtung im Zylinder verschlissen oder ausgetrocknet. Hier gibt es die VAR Ringe für die Standpumpe RP-80100, die Magnum Air Force RP-80500 und für die Profi-Standpumpe RP-80600 den großen und den kleinen Ring. In meiner Werkstatt tausche ich zuerst die Dichtung, bevor ich eine Pumpe abschreibe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePumpe reparieren statt ersetzen\u003c\/strong\u003e, ein neuer Ring bringt die Pumpleistung zurück\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVier Ausführungen\u003c\/strong\u003e, für RP-80100, RP-80500 Magnum und RP-80600 groß und klein\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOriginal VAR\u003c\/strong\u003e, Ersatzteile vom Pumpenhersteller, keine Universalringe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinfacher Wechsel\u003c\/strong\u003e, mit etwas Reiniger und Fett in wenigen Minuten erledigt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWICHTIG: Vergleich den alten Ring, bevor du den neuen einbaust\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eBei den Dichtungsringen sind die Angaben von VAR und Großhändler nicht überall gleich. Den Ring RP-80504 nennt VAR klar als O-Ring der Magnum Air Force, den RP-80603 für RP-80300 und RP-80600. Den großen Ring RP-80304 ordnet der Großhändler der RP-80600 zu, ein belgischer VAR-Händler beschreibt ihn als größten O-Ring der RP-80300. Den RP-80204 führt der Großhändler für die RP-80100, VAR selbst listet für RP-80100 und RP-80200 den Ring RP-80104. Leg deshalb den alten Ring neben den neuen, bevor du ihn einbaust.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welche Pumpe ist welcher Ring ideal?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePumpe\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRing\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVAR Standpumpe RP-80100\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRP-80204 (laut Großhändler)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVAR Magnum Air Force RP-80500\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRP-80504 (laut VAR)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVAR Profi-Standpumpe RP-80600, großer Ring\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRP-80304 (laut Großhändler)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVAR Profi-Standpumpe RP-80600, kleiner Ring\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRP-80603 (laut VAR, auch für RP-80300)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBauteil\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasst?\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVAR RP-80500 Magnum Air Force\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, RP-80504\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVAR RP-80300 und RP-80600\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, RP-80603 laut VAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVAR RP-80600 großer Ring\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, RP-80304 laut Großhändler\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVAR RP-80100\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRP-80204 laut Großhändler, alten Ring vergleichen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMinipumpen RP-25100 und RP-25200\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein, von VAR nicht genannt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e Pumpen anderer Hersteller. Auch wenn ein O-Ring ähnlich aussieht, Innendurchmesser und Stärke müssen genau passen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDichtungsring für Standpumpen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAusführungen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRP-80204 (RP-80100), RP-80504 (RP-80500), RP-80304 groß (RP-80600), RP-80603 klein (RP-80600)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eschwarz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInhalt\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1 Dichtungsring\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3435540802048 (RP-80204), 3435540805049 (RP-80504), 3435540806046 (RP-80304 groß), 3435540806039 (RP-80603 klein)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRP-80204, RP-80504, RP-80304, RP-80603\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVAR SAS, 19 Avenue Gustave Eiffel, Lot D6, Espace Eiffel, 28630 Gellainville, Frankreich, www.vartools.com\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eBevor du die Pumpe aufschraubst, lass den Druck komplett ab. Dann ziehst du Griff und Kolbenstange nach oben aus dem Zylinder und hebelst den alten Ring mit einem stumpfen Kunststoffteil aus der Nut, nie mit einem Schraubenzieher, sonst kratzt du die Nut. VAR empfiehlt, die Teile vor dem Einbau mit Entfetter oder Isopropylalkohol zu reinigen und den neuen Ring leicht mit Silikon- oder Lithiumfett einzufetten. Das verlängert laut VAR die Lebensdauer und sorgt für einen leichten Lauf.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWechsel-Hinweise\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRing nicht überdehnen, langsam über den Kolben rollen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZylinder innen mit einem Lappen auswischen, Sand und alter Fettfilm müssen raus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNur wenig Fett nehmen, zu viel zieht Dreck an\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/var-standpumpe-rp-80100-manometer\"\u003eVAR Standpumpe RP-80100\u003c\/a\u003e, die einfache Standpumpe mit Manometer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/var-profi-standpumpe-rp-80600-alu\"\u003eVAR Profi-Standpumpe RP-80600\u003c\/a\u003e, die Alu-Pumpe für großen und kleinen Ring\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/var-ersatz-pumpenkopf\"\u003eVAR Ersatz-Pumpenkopf\u003c\/a\u003e, wenn es am Ventil zischt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/fahrradpumpe\"\u003eAlle Fahrradpumpen\u003c\/a\u003e, Standpumpen, Minipumpen und Ersatzteile im Überblick\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum VAR Dichtungsring\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWoran merke ich, dass die Dichtung kaputt ist?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eDer Griff geht leicht nach unten, aber der Druck steigt kaum, oder der Griff drückt sich von selbst wieder hoch. Zischt es dagegen am Ventil, ist eher der Pumpenkopf schuld.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelchen Ring brauche ich für die Magnum Air Force?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eLaut VAR den O-Ring RP-80504, er ist als Ersatzteil für die Magnum RP-80500 gemacht.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eBrauche ich für die RP-80600 beide Ringe?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNicht unbedingt. Tausch den Ring, der verschlissen ist. Wenn die Pumpe ohnehin offen ist, wechsle ich in der Werkstatt gern beide, dann hast du für lange Zeit Ruhe.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelches Fett nehme ich?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eVAR empfiehlt Silikonfett oder Lithiumfett, sparsam aufgetragen. Kein Kettenöl und kein Kriechöl, das greift Gummi an.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 VAR Dichtungsring in der gewählten Ausführung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VAR","offers":[{"title":"RP-80100 Standpumpe","offer_id":66314605887837,"sku":"CCM-458013","price":2.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"RP-80500 Magnum Air Force","offer_id":66314605920605,"sku":"CCM-458014","price":2.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"RP-80600 groß","offer_id":66314605953373,"sku":"CCM-458015","price":2.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"RP-80600 klein","offer_id":66314605986141,"sku":"CCM-458016","price":2.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/var-dichtungsring-rp-80204.jpg?v=1792887483"},{"product_id":"var-flaschenhalter-kunststoff","title":"VAR Flaschenhalter Kunststoff 38 g, schwarz, weiß oder schwarz matt","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eVAR Flaschenhalter aus Kunststoff\u003c\/strong\u003e ist der einfache, leichte Halter für alle, die einfach nur eine Flasche sicher am Rad haben wollen. Du kennst das: Der alte Halter ist verbogen, die Flasche klappert auf dem Schotter, oder sie fliegt beim ersten Schlagloch raus. VAR beschreibt den Halter als leicht und flexibel, er hält laut Hersteller alle Arten von Trinkflaschen und wiegt nur 38 g. Es gibt ihn in glänzendem Schwarz, in Weiß und in mattem Schwarz mit glänzendem Logo, die Bauart ist bei allen drei gleich. In meiner Werkstatt montiere ich solche Halter an Pendlerrädern und Rennrädern gleichermaßen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e38 g leicht\u003c\/strong\u003e, laut VAR wiegt der Halter 38 g, kaum spürbar am Rahmen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFlexibel\u003c\/strong\u003e, das Material gibt beim Einstecken nach und hält die Flasche trotzdem fest\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFür alle Flaschen\u003c\/strong\u003e, laut VAR für alle Typen von Trinkflaschen gemacht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDrei Farben\u003c\/strong\u003e, schwarz glänzend, weiß glänzend oder schwarz matt mit glänzendem Logo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWICHTIG: Schau vor dem Kauf nach den Gewindebohrungen am Rahmen\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Halter wird an zwei Gewindebohrungen am Rahmen verschraubt, am Unterrohr oder Sitzrohr. Bei manchen Fullys, Kinderrädern und E-Bikes mit Akku im Unterrohr fehlen sie oder sitzen ungünstig. Prüf außerdem bei kleinen Rahmen, ob die Flasche am Unterrohr noch gerade herauszuziehen ist, bevor sie an den Dämpfer oder den Akku stößt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welche Räder ist der Kunststoff-Halter ideal?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEinsatz\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWertung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRennrad und Gravel\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003esehr gut, leicht und in Schwarz oder Weiß passend zum Rahmen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTrekkingrad und Stadtrad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003esehr gut\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMountainbike\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003egut, auf groben Trails die Flasche nicht zu locker sitzen lassen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eE-Bike\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003egut, wenn Gewindebohrungen vorhanden sind\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBauteil\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasst?\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTrinkflaschen mit Standardmaß\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut VAR alle Flaschentypen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVAR Trinkflasche 600 ml\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVAR Werkzeugflasche 550 ml\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut VAR passt sie in einen klassischen Flaschenhalter\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRahmen mit zwei Gewindebohrungen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e Rahmen ohne Gewindebohrungen. Dafür brauchst du einen Adapter mit Schellen, der ist nicht dabei. Sehr dicke Thermoflaschen und Glasflaschen sind für einen Fahrradhalter nicht gedacht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFlaschenhalter CA-15101, CA-15102, CA-15111\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eleichter, flexibler Kunststoff (laut VAR)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eschwarz glänzend (CA-15101), weiß glänzend (CA-15102), schwarz matt mit glänzendem Logo (CA-15111)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e38 g (laut VAR)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVerpackung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eauf Karte\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3435540151016 (schwarz glänzend), 3435540151023 (weiß), 3435540151115 (schwarz matt)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCA-15101 (schwarz glänzend), CA-15102 (weiß), CA-15111 (schwarz matt)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVAR SAS, 19 Avenue Gustave Eiffel, Lot D6, Espace Eiffel, 28630 Gellainville, Frankreich, www.vartools.com\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eStecken die Schrauben schon im Rahmen, dreh sie raus, setz den Halter an und zieh sie nur handfest mit dem Inbus an. Zu viel Kraft reißt bei Alu- und Carbonrahmen schnell das Gewinde aus. Ein Tropfen Fett auf die Schraube verhindert, dass sie im Winter festrostet. Und wenn die Flasche nach einiger Zeit zu locker sitzt, drück die Arme des Halters vorsichtig etwas zusammen, das flexible Material macht das mit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/var-trinkflasche-600-ml\"\u003eVAR Trinkflasche 600 ml\u003c\/a\u003e, BPA-frei mit Push-Pull-Ventil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/var-werkzeugflasche-550-ml\"\u003eVAR Werkzeugflasche 550 ml\u003c\/a\u003e, Werkzeug und Schlauch im Flaschenhalter verstauen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/var-flaschenhalter-alu\"\u003eVAR Flaschenhalter Alu\u003c\/a\u003e, der steife Halter aus Leichtmetall\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/flaschenhalter-trinkflasche\"\u003eFlaschenhalter und Trinkflaschen\u003c\/a\u003e, alle Halter, Flaschen und Werkzeugflaschen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum VAR Flaschenhalter Kunststoff\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst jede Trinkflasche in den Halter?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eLaut VAR hält er alle Typen von Trinkflaschen. Gemeint sind die üblichen Fahrradflaschen mit Standarddurchmesser, nicht dicke Thermoflaschen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eSind Schrauben dabei?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eVAR nennt beim Kunststoff-Halter keine Schrauben im Lieferumfang. Schau nach, ob in den Gewindebohrungen deines Rahmens schon Schrauben stecken, die kannst du weiterverwenden.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWas ist der Unterschied zwischen schwarz glänzend und schwarz matt?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eDie Bauart und das Gewicht sind laut VAR gleich, 38 g. Die matte Ausführung hat eine matte Oberfläche mit glänzendem Logo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eHält der Halter auch am Mountainbike?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa, auf ruppigen Trails solltest du aber prüfen, ob die Flasche fest sitzt. Ein flexibler Halter lässt sich bei Bedarf etwas enger biegen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 VAR Flaschenhalter in der gewählten Farbe, auf Karte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VAR","offers":[{"title":"schwarz glänzend","offer_id":66314609492317,"sku":"CCM-458018","price":3.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"weiß","offer_id":66314609525085,"sku":"CCM-458019","price":3.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"schwarz matt","offer_id":66314609557853,"sku":"CCM-458020","price":8.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/var-flaschenhalter-kunststoff-schwarz.jpg?v=1792887774"},{"product_id":"var-flaschenhalter-alu","title":"VAR Flaschenhalter Alu schwarz, leicht und robust, mit Schrauben","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eVAR Flaschenhalter Alu\u003c\/strong\u003e ist der klassische Halter aus Leichtmetall für alle, die es steif und unkompliziert mögen. Du kennst das: Billige Halter aus dünnem Kunststoff leiern aus, und irgendwann liegt die Flasche im Straßengraben. Laut VAR ist dieser Halter aus einer leichten und widerstandsfähigen Legierung gebaut und hält alle Arten von Trinkflaschen. Die Montageschrauben liegen laut VAR bei, du brauchst also nur einen Inbusschlüssel. In meiner Werkstatt ist der Alu-Halter die robuste Wahl für Tourenräder und alles, was viel Schotter sieht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAus Leichtmetall\u003c\/strong\u003e, laut VAR leicht und widerstandsfähig, steifer als ein Kunststoffhalter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFür alle Flaschen\u003c\/strong\u003e, laut VAR hält er alle Arten von Trinkflaschen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchrauben dabei\u003c\/strong\u003e, laut VAR werden die Montageschrauben mitgeliefert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUnauffällig in Schwarz\u003c\/strong\u003e, passt optisch an fast jeden Rahmen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWICHTIG: Alu-Halter nicht mit Gewalt nachbiegen\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEin Alu-Halter hält die Flasche durch seine Form, nicht durch nachgiebiges Material. Wenn die Flasche zu locker sitzt, kannst du die Arme ein wenig zusammendrücken, aber nur leicht und nicht immer wieder hin und her, sonst bricht das Metall irgendwann. Prüf außerdem, ob dein Rahmen zwei Gewindebohrungen für den Halter hat, bei manchen Fullys und E-Bikes fehlen sie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welche Räder ist der Alu-Halter ideal?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEinsatz\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWertung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTrekking und Radreisen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003esehr gut, robust und steif\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eGravel und Schotter\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003esehr gut\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRennrad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003egut\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMountainbike\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003egut, Flasche auf Trails regelmäßig auf festen Sitz prüfen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBauteil\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasst?\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTrinkflaschen mit Standardmaß\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut VAR alle Flaschentypen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVAR Trinkflasche 600 ml\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVAR Werkzeugflasche 550 ml\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut VAR passt sie in klassische Flaschenhalter\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRahmen mit zwei Gewindebohrungen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, Schrauben laut VAR dabei\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e Rahmen ohne Gewindebohrungen ohne zusätzlichen Schellenadapter. Dicke Thermoflaschen sind für einen Fahrradhalter nicht vorgesehen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFlaschenhalter Alu CA-15001 (VAR: Porte-bidon aluminium)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eleichte, widerstandsfähige Legierung (laut VAR)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eschwarz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eca. 58 g (Großhändlerangabe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMontage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ezwei Gewindebohrungen am Rahmen, Schrauben dabei\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVerpackung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eauf Karte\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3435540150019\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCA-15001\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVAR SAS, 19 Avenue Gustave Eiffel, Lot D6, Espace Eiffel, 28630 Gellainville, Frankreich, www.vartools.com\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eWenn die Schrauben im Rahmen schon ewig drinstecken, dreh sie vorsichtig raus und gib einen Hauch Fett aufs Gewinde, bevor du den Halter montierst. Alu-Halter auf Alu-Rahmen können sonst richtig festkorrodieren. Zieh die Schrauben handfest an, ein kurzer Inbus reicht. Am Sitzrohr setze ich den Halter so tief wie möglich, dann bleibt beim Herausziehen der Flasche genug Platz zum Oberrohr.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/var-trinkflasche-600-ml\"\u003eVAR Trinkflasche 600 ml\u003c\/a\u003e, BPA-frei mit Push-Pull-Ventil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/var-werkzeugflasche-550-ml\"\u003eVAR Werkzeugflasche 550 ml\u003c\/a\u003e, Werkzeug und Schlauch im Flaschenhalter verstauen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/var-flaschenhalter-kunststoff\"\u003eVAR Flaschenhalter Kunststoff\u003c\/a\u003e, leicht und flexibel, in drei Farben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/flaschenhalter-trinkflasche\"\u003eFlaschenhalter und Trinkflaschen\u003c\/a\u003e, alle Halter, Flaschen und Werkzeugflaschen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum VAR Flaschenhalter Alu\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eSind die Schrauben dabei?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa, laut VAR liegen dem Alu-Halter die Montageschrauben bei.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eIst Alu besser als Kunststoff?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eAlu ist steifer und verformt sich weniger, Kunststoff ist flexibler und leichter. Für Tour und Schotter nehme ich gern Alu, für das leichte Rennrad den Kunststoffhalter.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst meine Flasche?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eLaut VAR hält der Halter alle Arten von Trinkflaschen mit dem üblichen Fahrradmaß.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich zwei Halter montieren?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa, wenn dein Rahmen zwei Paar Gewindebohrungen hat, meist am Unterrohr und am Sitzrohr.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 VAR Flaschenhalter Alu, schwarz, auf Karte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontageschrauben laut VAR\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VAR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66314610245981,"sku":"CCM-458017","price":5.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/var-flaschenhalter-alu-schwarz.jpg?v=1792887819"},{"product_id":"var-trinkflasche-600-ml","title":"VAR Trinkflasche 600 ml, BPA-frei, mit Push-Pull-Ventil, 4 Farben","description":"\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003eVAR Trinkflasche 600 ml\u003c\/strong\u003e ist die unkomplizierte Fahrradflasche für jeden Tag. Du kennst das: Die alte Flasche riecht nach Plastik, der Deckel tropft, oder sie ist beim Umfallen gerissen. Laut VAR ist diese Flasche BPA-frei, aus weichem Polyethylen und bricht nicht, wenn sie runterfällt. Du trinkst über ein Push-Pull-Ventil, also aufziehen mit den Zähnen, trinken, zudrücken. Bei kleinen Rahmen oder einem Akku am Unterrohr prüfe ich in meiner Werkstatt vorher, ob die 600-ml-Flasche im Halter Platz hat, ohne anzustoßen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBPA-frei\u003c\/strong\u003e, laut VAR ohne Bisphenol A\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFüllstand sichtbar\u003c\/strong\u003e, laut VAR durchscheinend, du siehst, wie viel noch drin ist\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWeich und bruchfest\u003c\/strong\u003e, weiches Polyethylen niedriger Dichte, laut VAR bricht die Flasche bei einem Sturz nicht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePush-Pull-Ventil\u003c\/strong\u003e, einhändig öffnen und schließen während der Fahrt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVier Farben\u003c\/strong\u003e, transparent oder weiß, jeweils mit schwarzem und rotem oder blauem Aufdruck\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWICHTIG: Für Wasser und Sportgetränke, nicht für Heißes\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEine weiche Fahrradflasche aus Polyethylen ist für kalte Getränke gemacht. Heißen Tee füllst du besser in eine Thermoflasche. Spül die Flasche nach Sportgetränken gleich aus und lass sie offen trocknen, sonst bildet sich im Ventil schnell ein Belag. Das gilt für jede Fahrradflasche, nicht nur für diese.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welche Räder ist die Trinkflasche ideal?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEinsatz\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWertung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRennrad und Gravel\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003esehr gut, Standardgröße für den Rahmenhalter\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTrekking und Pendeln\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003esehr gut\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMountainbike\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003egut, auch in kleinen Rahmen meist noch gut zu ziehen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKinderrad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003egut, 600 ml sind für Kinder leichter als große Flaschen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBauteil\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasst?\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVAR Flaschenhalter Kunststoff\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut VAR hält er alle Flaschentypen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVAR Flaschenhalter Alu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÜbliche Fahrradflaschenhalter\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, Standard-Fahrradflasche\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSpülmaschine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003evon VAR nicht angegeben, ich spüle lieber von Hand\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e Heiße Getränke und Kohlensäure unter Druck. Für sehr enge Seitenhalter an kleinen Rahmen prüf vorher, ob die Flasche seitlich herausgeht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTrinkflasche 600 ml (VAR: Bidon 600 ml)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInhalt\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e600 ml\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFlasche Polyethylen niedriger Dichte (LDPE), Deckel Polypropylen (laut VAR)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBPA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBPA-frei (laut VAR)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVentil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePush-Pull\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003etransparent mit schwarz-rotem Aufdruck, transparent mit schwarz-blauem Aufdruck, weiß mit schwarz-rotem Aufdruck, weiß mit schwarz-blauem Aufdruck\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eca. 80 g (Großhändlerangabe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3435540154017 (transparent rot), 3435540154024 (transparent blau), 3435540154116 (weiß rot), 3435540154123 (weiß blau)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCA-15401 (transparent rot), CA-15402 (transparent blau), CA-15411 (weiß rot), CA-15412 (weiß blau)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVAR SAS, 19 Avenue Gustave Eiffel, Lot D6, Espace Eiffel, 28630 Gellainville, Frankreich, www.vartools.com\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Anwendungs-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eBevor du die Flasche das erste Mal füllst, spül sie mit warmem Wasser und einem Spritzer Spülmittel aus. Für die Reinigung zwischendurch reicht ein Löffel Natron mit warmem Wasser, kurz schütteln, stehen lassen, ausspülen. Und wenn du mit zwei Flaschen fährst, nimm eine helle für Wasser und eine andersfarbige fürs Sportgetränk, dann greifst du unterwegs nicht daneben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePflege-Hinweise\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNach jeder Fahrt ausspülen und offen trocknen lassen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVentil gelegentlich herausziehen und reinigen, falls es sich abnehmen lässt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNicht in der Sonne im Auto liegen lassen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/var-flaschenhalter-kunststoff\"\u003eVAR Flaschenhalter Kunststoff\u003c\/a\u003e, leicht und flexibel, in drei Farben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/var-flaschenhalter-alu\"\u003eVAR Flaschenhalter Alu\u003c\/a\u003e, der steife Halter aus Leichtmetall\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/var-werkzeugflasche-550-ml\"\u003eVAR Werkzeugflasche 550 ml\u003c\/a\u003e, Werkzeug und Schlauch im Flaschenhalter verstauen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/flaschenhalter-trinkflasche\"\u003eFlaschenhalter und Trinkflaschen\u003c\/a\u003e, alle Halter, Flaschen und Werkzeugflaschen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zur VAR Trinkflasche 600 ml\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eIst die Flasche BPA-frei?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa, laut VAR ist die Flasche ohne Bisphenol A hergestellt. Die Flasche ist aus LDPE, der Deckel aus Polypropylen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst die Flasche in jeden Flaschenhalter?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eIn die üblichen Fahrradflaschenhalter ja, sie hat das gängige Maß. In die VAR Halter aus Kunststoff und Alu passt sie laut VAR sicher.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich Sportgetränke einfüllen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa. Spül die Flasche danach aber gleich mit klarem Wasser aus, damit sich im Ventil nichts festsetzt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWas ist der Unterschied zwischen transparent und weiß?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNur die Farbe der Flasche. Material, Inhalt und Ventil sind laut VAR gleich, der Aufdruck ist schwarz mit Rot oder Blau.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 VAR Trinkflasche 600 ml in der gewählten Farbe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VAR","offers":[{"title":"transparent rot","offer_id":66314615292253,"sku":"CCM-458021","price":5.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"transparent blau","offer_id":66314615325021,"sku":"CCM-458022","price":5.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"weiß rot","offer_id":66314615357789,"sku":"CCM-458023","price":5.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"weiß blau","offer_id":66314615390557,"sku":"CCM-458024","price":5.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/var-trinkflasche-600-ml-transparent-rot.jpg?v=1792887890"},{"product_id":"var-werkzeugflasche-550-ml","title":"VAR Werkzeugflasche 550 ml für den Flaschenhalter, Gravel und Tour","description":"\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003eVAR Werkzeugflasche 550 ml\u003c\/strong\u003e ist eine Dose in Flaschenform, die du einfach in den Flaschenhalter steckst. Du kennst das: Satteltasche klappert, Trikottaschen sind voll, und der Ersatzschlauch fliegt lose im Rucksack herum. In die Werkzeugflasche passen laut VAR Werkzeug, Schlauch, Flickzeug und CO2-Kartuschen, und sie schützt den Inhalt vor Regen, Schlamm, Sand und Staub. VAR empfiehlt sie vor allem für Gravel und Radtouren. In meiner Werkstatt sehe ich sie gern am zweiten Flaschenhalter, unten am Unterrohr, wo eine Trinkflasche ohnehin dreckig wird.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePasst in den Flaschenhalter\u003c\/strong\u003e, laut VAR in einen klassischen Halter, ohne zusätzliche Halterung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e550 ml Stauraum\u003c\/strong\u003e, genug für Schlauch, Reifenheber, Multitool und Flickzeug\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchutz vor Dreck und Nässe\u003c\/strong\u003e, laut VAR gegen Regen, Schlamm, Sand und Staub\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRobustes HDPE\u003c\/strong\u003e, laut VAR aus hochwertigem thermoplastischem Kunststoff\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIdeal für Gravel und Touren\u003c\/strong\u003e, so ordnet VAR die Flasche selbst ein\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWICHTIG: Pack die Flasche so, dass nichts klappert\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEine Werkzeugflasche ist nur dann angenehm, wenn sie leise ist. Wickel Multitool und Reifenheber in den Ersatzschlauch oder in ein altes Tuch, dann scheppert unterwegs nichts. Mit 7,5 cm Durchmesser und 14,5 cm Höhe laut VAR ist sie etwas kürzer als eine normale Trinkflasche. Prüf bei sehr engen Haltern, ob sie fest sitzt, und nimm im Gelände lieber einen Halter mit gutem Griff.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welche Fahrten ist die Werkzeugflasche ideal?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEinsatz\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWertung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eGravel\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003esehr gut, laut VAR der vorgesehene Einsatz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRadtouren, Trekking und Bikepacking\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003esehr gut, laut VAR für Radtouristik gedacht\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRennrad ohne Satteltasche\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003egut, aufgeräumter Look\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMountainbike\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003egut, unten am Unterrohr ein guter Platz für Werkzeug\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBauteil\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasst?\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlassische Flaschenhalter\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut VAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVAR Flaschenhalter Kunststoff und Alu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eErsatzschlauch, Reifenheber, Flickzeug\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut VAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCO2-Kartuschen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut VAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMinipumpe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enur sehr kurze Modelle, die VAR Teleskoppumpen fährst du besser mit dem Clip am Rahmen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e Trinken, die Flasche ist nur für Werkzeug gedacht. Seitlich offene Halter halten die kurze Flasche weniger sicher als ein klassischer Halter.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWerkzeugflasche CA-15700 (VAR: Bidon à outils)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInhalt\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e550 ml (laut VAR)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaße\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDurchmesser 7,5 cm, Höhe 14,5 cm (laut VAR)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHDPE, thermoplastischer Kunststoff (laut VAR)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eschwarz und weiß\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eca. 48 g (Großhändlerangabe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3435540157001\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCA-15700\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVAR SAS, 19 Avenue Gustave Eiffel, Lot D6, Espace Eiffel, 28630 Gellainville, Frankreich, www.vartools.com\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Anwendungs-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eSo packe ich eine Werkzeugflasche für die Tagestour: unten der gefaltete Ersatzschlauch, darin zwei Reifenheber, oben ein kleines Multitool und ein Flickset, dazu ein Paar Einweghandschuhe für die Kette. Kontrollier den Inhalt nach jeder Panne, denn der Klassiker ist der Schlauch, der nach dem letzten Platten nie ersetzt wurde. Und schreib dir auf einen Zettel in der Flasche, welche Schlauchgröße dein Rad braucht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/sigma-pocket-tool-fahrradwerkzeug-17-werkzeuge-multifunktionswerkzeug\"\u003eSigma Pocket Tool\u003c\/a\u003e, kompaktes Multitool mit 17 Werkzeugen für unterwegs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/fahrradschlauch-flicken-leicht-gemacht-einfache-anleitung-tipps\"\u003eRatgeber Schlauch flicken\u003c\/a\u003e, so machst du den Schlauch unterwegs wieder dicht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/var-flaschenhalter-kunststoff\"\u003eVAR Flaschenhalter Kunststoff\u003c\/a\u003e, leicht und flexibel, in drei Farben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/flaschenhalter-trinkflasche\"\u003eFlaschenhalter und Trinkflaschen\u003c\/a\u003e, alle Halter, Flaschen und Werkzeugflaschen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zur VAR Werkzeugflasche\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst die Werkzeugflasche in jeden Flaschenhalter?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eLaut VAR passt sie in einen klassischen Flaschenhalter. Mit 7,5 cm Durchmesser hat sie etwa das Maß einer normalen Trinkflasche, ist aber kürzer.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWas passt alles hinein?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eLaut VAR Werkzeug, Schläuche, Flickzeug und CO2-Kartuschen. Bei 550 ml Inhalt reicht das gut für einen Schlauch, Reifenheber, ein Multitool und ein Flickset.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eIst die Flasche wasserdicht?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eVAR schreibt, dass sie den Inhalt vor Regen, Schlamm, Sand und Staub schützt. Von einer wasserdichten Ausführung zum Untertauchen ist nicht die Rede.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich daraus trinken?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein, die Flasche ist zum Verstauen von Werkzeug gedacht. Für Getränke nimm die VAR Trinkflasche 600 ml.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 VAR Werkzeugflasche 550 ml, ohne Inhalt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VAR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66314620076381,"sku":"CCM-458025","price":4.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/var-werkzeugflasche-550-ml.jpg?v=1792887948"}],"url":"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/var.oembed?page=3","provider":"Bavarian-Bike.de","version":"1.0","type":"link"}