{"title":"Vittoria Tubeless, Schläuche und Werkzeug","description":"\u003cp\u003eVittoria Latexschläuche, die Universal Tubeless Sealant und die Multiway- und Singleway-Ventile findest du hier zusammen mit dem TPU-Schlauch Ultra Light Speed und dem Air-Liner Tool für die Reifenmontage. Gedacht ist das für Rennrad, Gravelbike und MTB, egal ob du tubeless fährst oder mit Schlauch. Milch, Multiway-Ventil und Montagezange passen laut Vittoria zur hauseigenen Reifeneinlage Air-Liner.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSo findest du das passende Vittoria-Teil\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLatex, TPU oder tubeless.\u003c\/strong\u003e Der \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/vittoria-competition-latex-schlauch-28-zoll-25-28-mm\"\u003eCompetition Latex\u003c\/a\u003e ist laut Vittoria geschmeidiger als Butyl und bringt mehr Komfort, verliert laut Händlern aber schneller Luft. Der \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/vittoria-ultra-light-speed-tpu-schlauch-28-zoll-25-30-mm\"\u003eUltra Light Speed\u003c\/a\u003e aus TPU wiegt laut Vittoria 30 bis 31 g und ist auf der Straße nur für Scheibenbremsen gedacht. Wer ganz ohne Schlauch fahren will, braucht Milch und Ventil.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTubeless mit Einlage.\u003c\/strong\u003e Für den Air-Liner schreibt Vittoria ammoniakfreie Milch vor, die \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/vittoria-universal-tubeless-sealant-dichtmilch\"\u003eUniversal Tubeless Sealant\u003c\/a\u003e ist laut Vittoria dafür geeignet. Als Ventil nimmst du dann das Multiway, das Singleway ist laut Vittoria nicht mit Einlagen kompatibel.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReifenbreite.\u003c\/strong\u003e Jeder Schlauch deckt einen Bereich ab, beim Latex am 28-Zoll-Rad 19 bis 23, 25 bis 28 oder 30 bis 38 mm. TPU dehnt sich laut Vittoria dauerhaft, einen Ultra Light Speed aus einem breiteren Reifen setzt du deshalb nicht in einen schmaleren.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVentil und Felgenhöhe.\u003c\/strong\u003e Die Latexschläuche haben ein 48 mm langes Sclaverand-Ventil mit herausdrehbarem Kern, laut Händlerangabe lässt sich eine Verlängerung aufschrauben. Den Ultra Light Speed gibt es mit 40, 60 oder 80 mm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontage.\u003c\/strong\u003e Für Reifen mit Einlage gibt es das \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/vittoria-air-liner-tool-mtb-montagezange-tubeless-einlage\"\u003eAir-Liner Tool MTB\u003c\/a\u003e und das \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/vittoria-air-liner-tool-road-montagezange-tubeless-rennrad\"\u003eAir-Liner Tool Road\u003c\/a\u003e. Die Road-Version nennt Vittoria als nötig, um den Air-Liner Road wieder aus dem Laufrad zu holen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eVittoria Latexschläuche und Tubeless-Teile im Überblick\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eProdukt\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003epasst für\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ewichtig zu wissen\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCompetition Latex 28 Zoll\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19 bis 23, 25 bis 28 oder 30 bis 38 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e75, 85 oder 105 g (laut Vittoria), SV 48 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/vittoria-competition-latex-mtb-schlauch-29-zoll\"\u003eCompetition Latex MTB\u003c\/a\u003e 26 und 29 Zoll\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1,70 bis 2,30 Zoll\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e135 g (26 Zoll) und 145 g (29 Zoll) laut Vittoria, SV 48 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUltra Light Speed, TPU, 28 Zoll\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e25 bis 30 mm, Scheibenbremse\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003elaut Vittoria rund 70 Prozent leichter als Butyl, Kern herausdrehbar\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUniversal Tubeless Sealant, 80 oder 1000 ml\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRennrad, Gravel, MTB, auch mit Air-Liner\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eammoniakfrei, CO2-kompatibel, dichtet Löcher bis 7 mm (laut Vittoria)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/vittoria-multiway-tubeless-ventil-alu-2-stueck\"\u003eMultiway-Ventil\u003c\/a\u003e, Alu, 60 oder 80 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTubeless mit oder ohne Einlage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKappe mit Werkzeug für den Ventilkern\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/vittoria-singleway-tubeless-ventil-messing-60-mm-2-stueck\"\u003eSingleway-Ventil\u003c\/a\u003e, Messing, 60 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTubeless ohne Einlage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDichtung und Kern tauschbar (laut Vittoria)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAir-Liner Tool MTB und Road\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eReifenmontage mit und ohne Einlage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRoad-Version mit Clips\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eÜber Vittoria\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVittoria S.p.A. sitzt in Brembate in der Provinz Bergamo in Italien und hat mit dem Air-Liner eine eigene Reifeneinlage im Programm. Die Einlage selbst gibt es in diesem Sortiment nicht, die passende Milch, das Ventil und das Werkzeug dafür schon. Andere Marken für dein Tubeless-Setup findest du bei \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/tubeless-milch-ventile\"\u003eTubeless-Milch und Ventilen\u003c\/a\u003e, weitere leichte Schläuche bei den \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/tpu-schlauch\"\u003eTPU-Schläuchen\u003c\/a\u003e und den \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/rennrad-schlauch\"\u003eRennrad-Schläuchen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAus der Werkstatt\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIn meiner Werkstatt sehe ich manchmal Latexschläuche, die sich beim Einbau im Reifen verdreht haben oder am Reifen kleben. Ich gebe deshalb etwas Talkum in den Reifen, lege den Schlauch leicht vorgepumpt ein und schiebe ihn rundherum gleichmäßig ins Reifeninnere. Öl und Fett halte ich vom Latex fern, dagegen ist er laut Händlerangabe empfindlich. Und weil Latex laut Händlern schneller Luft verliert als Butyl, prüfe ich den Druck vor jeder Fahrt mit der Standpumpe. Wie du den Reifen dabei sauber auf- und abziehst, steht im \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrradmantel-wechseln-anleitung-und-tipps-vom-montieren\"\u003eRatgeber Mantel wechseln\u003c\/a\u003e, alles zum schlauchlosen Aufbau im \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/schlauchlose-fahrradreifen-erklart-tubeless-reifen-vorteile-und-nachteile\"\u003eRatgeber Tubeless-Reifen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zu Vittoria\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelche Vittoria-Milch passt zum Air-Liner?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eDie Universal Tubeless Sealant. Vittoria schreibt für den Air-Liner ammoniakfreie Milch vor, und die Universal Sealant ist laut Vittoria ammoniakfrei und für Einlagen geeignet. Dazu gehört das Multiway-Ventil.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eVerliert ein Latexschlauch schneller Luft?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eLaut Händlern ja. Latex ist laut Vittoria geschmeidiger als Butyl, hält die Luft aber nicht so lange. Prüf den Druck deshalb vor jeder Fahrt, für mehrtägige Touren ohne Standpumpe bist du mit Butyl oder TPU besser bedient.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eLatex oder TPU, welcher Vittoria-Schlauch passt zu mir?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eDer Ultra Light Speed aus TPU wiegt laut Vittoria 30 bis 31 g, der Latexschlauch für 25 bis 28 mm 85 g. Auf der Straße ist der TPU-Schlauch laut Vittoria aber nur für Scheibenbremsen gedacht. An einem Rennrad mit Felgenbremse nimmst du deshalb den Latex- oder einen Butylschlauch. Zur Bremsart beim Latexschlauch macht Vittoria auf der Produktseite keine Angabe.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eBrauche ich das Air-Liner Tool?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eFür den Air-Liner Road nennt Vittoria das Tool als nötig, um die Einlage wieder aus dem Laufrad zu bekommen. Am MTB hilft die größere Zange, wenn die Einlage den Reifenwulst ins Felgenhorn drückt. Für alle anderen Werkzeuge schau bei \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/fahrradwerkzeug\"\u003eFahrradwerkzeug\u003c\/a\u003e vorbei.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eDu bist unsicher, welches Vittoria-Teil zu deinem Laufrad passt? Schreib mir über den Button Beratung oben auf der Seite, dann helfe ich dir persönlich weiter.\u003c\/p\u003e\n","products":[{"product_id":"vittoria-air-liner-tool-mtb-montagezange-tubeless-einlage","title":"Vittoria Air-Liner Tool MTB Montagezange für Tubeless und Einlagen","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eVittoria Air-Liner Tool MTB\u003c\/strong\u003e ist eine Montagezange samt Reifenhebern für MTB-Tubeless-Reifen, vor allem wenn eine Reifeneinlage wie der Vittoria Air-Liner drin steckt. Wer schon mal einen strammen 2,4-Zoll-Reifen mit Insert von der Felge holen wollte, weiß, wovon ich rede: Die Einlage drückt den Wulst ins Felgenhorn, der Reifen will nicht ins Tiefbett, und am Ende liegen drei abgebrochene Plastikheber am Boden. In meiner Werkstatt ist genau das der Moment, in dem eine gute Zange Zeit und Nerven spart.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePatentierte Zange\u003c\/strong\u003e, laut Vittoria greift sie den Reifen fest, aber schonend und drückt den Wulst von der Felge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGriffe als Reifenheber\u003c\/strong\u003e, die Zangengriffe hebeln den Reifen über das Felgenhorn\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFür breite MTB-Reifen\u003c\/strong\u003e, laut Händlerangabe bis etwa 60 mm Reifenbreite (ca. 2,5 Zoll)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMit Reifenhebern\u003c\/strong\u003e, laut Händler dünne Kunststoffheber mit Speichenhaken\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEinlage raus, ohne Gewalt\u003c\/strong\u003e, macht den Ausbau des Air-Liner deutlich einfacher\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWICHTIG: MTB-Version, nicht für Rennradreifen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVittoria bietet das Air-Liner Tool in zwei Ausführungen an. Diese hier ist die \u003cstrong\u003eMTB-Version\u003c\/strong\u003e mit größerer Zange (ca. 246 g statt ca. 125 g bei der Road-Version). Für schmale Rennrad- und Gravelreifen nimmst du besser das \u003cstrong\u003eVittoria Air-Liner Tool Road\u003c\/strong\u003e. Eine bestimmte Air-Liner-Größe schreibt Vittoria für das Tool nicht vor, entscheidend ist die Reifenbreite. Ein US-Händler vermerkt beim MTB-Kit außerdem, dass es nicht für Hookless-Felgen freigegeben ist. Fährst du Hookless, klär das vor dem Einsatz.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welche Reifen ist das Air-Liner Tool MTB ideal?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEinsatz\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWertung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMTB-Tubeless mit Air-Liner oder anderer Einlage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eStrammer MTB-Tubeless-Reifen ohne Einlage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eE-MTB-Reifen bis ca. 2,5 Zoll\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003egut\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRennrad und schmales Gravel\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ebesser Road-Version\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eReifen \/ Felge\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasst?\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMTB-Reifen bis ca. 60 mm Breite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Händlerangabe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMTB-Reifen mit Einlage, z. B. Vittoria Air-Liner\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, das Tool hilft beim Ein- und Ausbau\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTubeless-Felgen mit Hakenrand (Hooked)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHookless-Felgen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003elaut US-Händler nicht freigegeben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e Rennradreifen (dafür die Road-Version), Plus- und Fatbike-Reifen über ca. 2,5 Zoll werden nicht genannt, Hookless-Felgen laut Händlerhinweis.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVittoria\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAir-Liner Tool MTB (Tool Kit)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFunktion\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWulst lösen, Reifen und Einlage montieren und demontieren\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZange\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNylon, Griffe als Reifenheber nutzbar\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eReifenbreite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ebis ca. 60 mm \/ 2,5 Zoll (Händlerangabe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eca. 246 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8022530029957\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1AA00382\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLuft komplett raus, Ventileinsatz am besten ausdrehen. Dann mit der Zange gegenüber dem Ventil ansetzen und den Wulst rundherum ins Tiefbett drücken. Erst wenn beide Wulste frei sind, hebelst du mit dem Zangengriff die erste Seite über die Felge. Die Einlage ziehst du dann seitlich heraus. Beim Einbau das Gleiche rückwärts: Einlage in den Reifen, erste Wulst drauf, zweite Wulst am Ventil beginnen und zum Schluss gegenüber mit dem Griff über das Horn heben. Dichtmilch bekommst du danach sauber durch das Ventil nachgefüllt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWechsel-Hinweise\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBeim Reifenwechsel gleich das Felgenband auf Beschädigungen prüfen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlte Dichtmilchreste aus dem Reifen entfernen, bevor die Einlage wieder rein kommt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/schlauchlose-fahrradreifen-erklart-tubeless-reifen-vorteile-und-nachteile\"\u003eRatgeber Tubeless-Reifen\u003c\/a\u003e, Vor- und Nachteile schlauchloser Reifen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrradmantel-wechseln-anleitung-und-tipps-vom-montieren\"\u003eRatgeber Fahrradmantel wechseln\u003c\/a\u003e, Montage Schritt für Schritt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/fahrradwerkzeug\"\u003eFahrradwerkzeug im Shop\u003c\/a\u003e, alles für die Heimwerkstatt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum Vittoria Air-Liner Tool MTB\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eBrauche ich das Tool nur mit Air-Liner?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein. Die Zange hilft bei jedem strammen MTB-Tubeless-Reifen. Mit Einlage merkst du den Vorteil aber am deutlichsten.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWas ist der Unterschied zur Road-Version?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eDie MTB-Version ist größer und für breite MTB-Reifen bis etwa 2,5 Zoll gedacht. Die Road-Version ist kleiner und leichter für Rennrad- und Gravelreifen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst das Tool zu jeder Air-Liner-Größe?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eVittoria nennt keine bestimmte Einlagengröße. Entscheidend ist die Reifenbreite, die MTB-Zange ist laut Händler bis etwa 60 mm ausgelegt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich die Zange an Hookless-Felgen nutzen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eEin Händler weist darauf hin, dass das MTB-Kit nicht für Hookless-Felgen freigegeben ist. Klär das vorher bei deinem Felgenhersteller.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 Vittoria Air-Liner Montagezange MTB\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReifenheber laut Händlerangabe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Vittoria","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66063129477469,"sku":"CCM-479314","price":28.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/479314_0.jpg?v=1790571013"},{"product_id":"vittoria-air-liner-tool-road-montagezange-tubeless-rennrad","title":"Vittoria Air-Liner Tool Road Montagezange mit Clips, Tubeless Rennrad","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eVittoria Air-Liner Tool Road\u003c\/strong\u003e ist die kompakte Montagezange mit Clips für Tubeless-Reifen am Rennrad und Gravelbike. Vittoria nennt es ausdrücklich als nötig, um die Einlage \u003cstrong\u003eAir-Liner Road\u003c\/strong\u003e wieder aus dem Laufrad zu bekommen. Rennrad-Tubeless sitzt oft so stramm auf der Felge, dass du den Reifen mit bloßen Daumen kaum ins Tiefbett schiebst. Mal ehrlich, wie oft hast du schon mit drei Reifenhebern und blutigen Fingern am Straßenrand gekniet? Genau da setzt dieses kleine Werkzeug an.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFür Air-Liner Road\u003c\/strong\u003e, laut Vittoria notwendig, um die Einlage aus dem Laufrad zu holen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePatentierte Zange\u003c\/strong\u003e, greift den Reifen sicher und schiebt den Wulst von der Felgenschulter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClips im Set\u003c\/strong\u003e, halten den bereits montierten Wulst im Tiefbett, während du weiterarbeitest\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGriffe als Reifenheber\u003c\/strong\u003e, schonend für Carbonfelgen und dünne Reifenflanken\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeicht und klein\u003c\/strong\u003e, ca. 125 g, passt auch in die Tasche fürs Rennen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWICHTIG: Road-Version für schmale Reifen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Air-Liner Tool gibt es von Vittoria als Road- und als MTB-Version. Diese \u003cstrong\u003eRoad-Version\u003c\/strong\u003e ist kleiner und auf Rennrad- und schmale Gravelreifen zugeschnitten, Käufer berichten zum Beispiel von 28-mm-Reifen. Für MTB-Reifen um 2,4 Zoll nimmst du das \u003cstrong\u003eVittoria Air-Liner Tool MTB\u003c\/strong\u003e. Eine genaue Reifenbreite nennt Vittoria für die Road-Version nicht. Und noch was: Das Tool ersetzt keine Einlage, die Einlage Air-Liner Road bekommst du separat.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welche Reifen ist das Air-Liner Tool Road ideal?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEinsatz\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWertung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRennrad-Tubeless mit Air-Liner Road\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eStramme Rennrad-Tubeless-Reifen ohne Einlage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eGravel mit schmaleren Reifen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003egut\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMTB-Reifen ab ca. 2,2 Zoll\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ebesser MTB-Version\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eReifen \/ Einlage\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasst?\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVittoria Air-Liner Road\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Vittoria für den Ausbau nötig\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTubeless-Ready-Rennradreifen, z. B. 28 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFaltreifen mit Schlauch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, als Montagehilfe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBreite MTB-Reifen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein, MTB-Version nehmen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e Breite MTB- und Plus-Reifen, Schlauchreifen zum Kleben (Tubular). Eine konkrete Freigabe für Hookless-Felgen nennt Vittoria auf der Produktseite nicht, frag im Zweifel beim Felgenhersteller nach.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVittoria\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAir-Liner Tool Road (Tool Kit)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFunktion\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWulst lösen, Tubeless-Reifen und Air-Liner Road montieren und demontieren\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBestandteile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZange mit Reifenheber-Griffen, Clips\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEinsatzbereich\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRennrad, Gravel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eca. 125 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8022530025386\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1AA00111\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBeim Aufziehen setzt du zuerst die Clips: Erste Wulst auf die Felge, dann gegenüber dem Ventil einen Clip setzen, der den Wulst im Tiefbett hält. Jetzt arbeitest du dich mit beiden Händen Richtung Ventil vor, das letzte Stück hebst du mit dem Zangengriff über das Horn. Beim Abnehmen gilt: Luft raus, Wulst rundherum mit der Zange ins Tiefbett drücken, dann erst hebeln. Die Air-Liner-Road-Einlage kommt anschließend seitlich heraus. Bei Carbonfelgen niemals mit Metallhebeln nachhelfen, die Griffe der Zange reichen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWechsel-Hinweise\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eClips nach dem Einsatz abwischen, Dichtmilch macht sie sonst rutschig\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBeim Einbau einer neuen Einlage das Ventil auf Durchgang prüfen, die Einlage darf es nicht verschließen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/schlauchlose-fahrradreifen-erklart-tubeless-reifen-vorteile-und-nachteile\"\u003eRatgeber schlauchlose Fahrradreifen\u003c\/a\u003e, lohnt sich Tubeless am Rennrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrradmantel-wechseln-anleitung-und-tipps-vom-montieren\"\u003eRatgeber Fahrradmantel wechseln\u003c\/a\u003e, Tipps vom Montieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/sigma-pocket-tool-fahrradwerkzeug-17-werkzeuge-multifunktionswerkzeug\"\u003eSigma Pocket Tool mit 17 Werkzeugen\u003c\/a\u003e, für unterwegs zusätzlich\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum Vittoria Air-Liner Tool Road\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eBrauche ich das Tool für Air-Liner Road wirklich?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eVittoria bezeichnet es als notwendig, um die Einlage aus dem Laufrad zu entfernen. Ohne Zange ist der Ausbau sehr mühsam.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWozu sind die Clips?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eDie Clips halten den bereits montierten Teil des Wulstes im Tiefbett, damit er nicht wieder hochrutscht, während du den Rest aufziehst.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich es auch am MTB verwenden?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eFür breite MTB-Reifen ist die Road-Zange zu klein. Dafür gibt es das Vittoria Air-Liner Tool MTB.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eIst das Tool carbonfelgenschonend?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eLaut Vittoria sind die Griffe so ausgelegt, dass sie beim Hebeln weder Felge noch Reifen beschädigen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 Vittoria Air-Liner Montagezange Road\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eClips zum Fixieren des Reifenwulstes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Vittoria","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66063129510237,"sku":"CCM-479315","price":28.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/479315_0.jpg?v=1790571014"},{"product_id":"vittoria-multiway-tubeless-ventil-alu-2-stueck","title":"Vittoria Multiway Tubeless-Ventil Alu, 2 Stück, 60 oder 80 mm","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eVittoria Multiway Tubeless-Ventil\u003c\/strong\u003e ist das Ventil, das ich in meiner Werkstatt einbaue, sobald eine Reifeneinlage mit ins Spiel kommt. Du kennst das: Mit Einlage im Reifen pumpst du und pumpst, aber am Manometer tut sich kaum etwas, weil der Schaum am Ventilfuß anliegt. Vittoria gibt das Multiway ausdrücklich für Reifeneinlagen und für Dichtmilch mit vielen Partikeln frei. Ventil und Kappe sind aus Aluminium, und in der Kappe steckt ein kleines Werkzeug, mit dem du den Ventilkern herausdrehst. Im Set sind zwei Ventile, hier in 60 oder 80 mm Länge.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFreigegeben für Reifeneinlagen\u003c\/strong\u003e, laut Vittoria mit Reifeneinlagen kompatibel, ich setze es deshalb bei Air-Liner-Aufbauten ein\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFür partikelreiche Dichtmilch\u003c\/strong\u003e, laut Vittoria auch für Milch mit hoher Partikelkonzentration gedacht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVentilkern-Werkzeug in der Kappe\u003c\/strong\u003e, die Alu-Kappe dreht den Kern heraus, ein extra Werkzeug brauchst du dafür nicht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDichtung und Kern tauschbar\u003c\/strong\u003e, laut Vittoria lassen sich beide ersetzen, das verlängert die Lebensdauer des Ventils\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAluminium\u003c\/strong\u003e, laut Vittoria aus hochwertigem Aluminium, leicht und für Rennrad und MTB gemacht\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWICHTIG: Mit Reifeneinlage brauchst du ein passendes Ventil\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEine Einlage wie der Vittoria Air-Liner liegt im Reifen direkt auf dem Felgenbett und damit auch am Ventilfuß an. Dort kann sie den Weg für Luft und Dichtmilch verengen, dann geht beim Aufpumpen kaum Luft in den Reifen und Milch lässt sich durch das Ventil nur mühsam nachfüllen. Vittoria schreibt beim Singleway-Ventil ausdrücklich, dass es nicht mit Reifeneinlagen kompatibel ist, beim Multiway dagegen, dass es mit Reifeneinlagen kompatibel ist. Fährst du mit Einlage oder planst du eine, nimm also das Multiway.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welches Setup ist das Multiway ideal?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSetup\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWertung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTubeless mit Reifeneinlage, zum Beispiel Air-Liner\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal, laut Vittoria einlagenkompatibel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDichtmilch mit vielen Partikeln\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal, laut Vittoria\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMittelhohe Felge bis etwa 45 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003epasst, mit der 60-mm-Variante\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eHohe Carbonfelge bis etwa 65 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003epasst, mit der 80-mm-Variante\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSehr flache Felge unter 25 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eeher zu lang, hier passt ein 40-mm-Ventil besser\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003eVittoria selbst nennt keine Zuordnung nach Felgenhöhe. Die Werte folgen der Faustregel aus dem Handel: Felgenhöhe plus etwa 15 mm, damit über der Felge genug Schaft für den Pumpenkopf herausschaut.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBauteil\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasst?\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTubeless-Felge mit Ventilloch für Sclaverand (SV)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eReifeneinlagen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Vittoria\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDichtmilch mit hohem Partikelanteil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Vittoria\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRennrad- und MTB-Laufräder\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Vittoria für alle Felgenhöhen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePumpe mit SV-Kopf\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDichtmilch nachfüllen durch den Ventilschaft\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, Kern mit der Kappe herausdrehen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e Laufräder mit Schlauch und Felgen mit Autoventil-Bohrung ohne Reduzierung. Ein Tubeless-Ventil wird mit der Felge verschraubt und braucht einen dichten Tubeless-Aufbau mit Felgenband.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVittoria\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMultiway Tubeless Valve\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVentiltyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSclaverand (Presta)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLängen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e60 oder 80 mm (Vittoria bietet das Ventil auch in 40 und 100 mm an)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAluminium (laut Vittoria)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKappe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAluminium mit Ventilkern-Werkzeug (laut Vittoria)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eschwarz (laut Händlerangabe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eErsatzteile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDichtung und Ventilkern tauschbar (laut Vittoria)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ekeine Angabe von Vittoria\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInhalt\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2 Ventile\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8022530024150 (60 mm), 8022530024167 (80 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1AA00092 (60 mm), 1AA00093 (80 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVittoria S.p.A., Via Liguria 8, 24041 Brembate (BG), Italien, info@vittoria.com\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eWenn eine Einlage reinkommt, setze ich zuerst das Ventil und ziehe die Ventilmutter nur von Hand an, dann folgt die Einlage und zum Schluss der Reifen. Nach dem ersten Aufpumpen drehe ich die Mutter noch einmal nach, weil sich der Gummifuß unter Druck ins Felgenband setzt und die Mutter danach etwas Spiel haben kann. Die Milch fülle ich bei Einlagen durchs Ventil ein: Luft ganz ablassen, Kern mit der Kappe herausdrehen, Ventil auf vier oder acht Uhr stellen, einfüllen, Kern wieder handfest eindrehen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWechsel-Hinweise\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVentilkern bei jedem Milchwechsel kurz prüfen, eingetrocknete Reste löst du mit dem Werkzeug in der Kappe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichtung und Ventilkern sind laut Vittoria einzeln tauschbar, das Ventil muss also nicht gleich komplett raus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Kappe immer aufdrehen, sie schützt den Kern vor Schmutz und ist gleichzeitig dein Werkzeug\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/vittoria-universal-tubeless-sealant-dichtmilch\"\u003eVittoria Universal Tubeless Sealant\u003c\/a\u003e, ammoniakfreie Dichtmilch, laut Vittoria für Air-Liner geeignet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/vittoria-air-liner-tool-mtb-montagezange-tubeless-einlage\"\u003eVittoria Air-Liner Tool MTB\u003c\/a\u003e, Montagezange für Reifen mit Einlage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/vittoria-air-liner-tool-road-montagezange-tubeless-rennrad\"\u003eVittoria Air-Liner Tool Road\u003c\/a\u003e, die Montagezange fürs Rennrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/tubeless-milch-ventile\"\u003eTubeless-Milch und Tubeless-Ventile\u003c\/a\u003e, alle Dichtmilch-Sorten und Ventile im Überblick\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/schlauchlose-fahrradreifen-erklart-tubeless-reifen-vorteile-und-nachteile\"\u003eRatgeber Tubeless-Reifen\u003c\/a\u003e, Vorteile, Nachteile und Umrüstung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum Vittoria Multiway Tubeless-Ventil\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWas ist der Unterschied zwischen Multiway und Singleway?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eLaut Vittoria ist das Multiway aus Aluminium und für Reifeneinlagen freigegeben. Das Singleway ist aus Messing und laut Vittoria nicht mit Einlagen kompatibel. Ohne Einlage funktionieren beide.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelche Länge brauche ich?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eRechne zur Felgenhöhe etwa 15 mm dazu. Bei einer 40 mm hohen Felge reicht das 60-mm-Ventil, bei einer 60 mm hohen Felge nimmst du 80 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich das Multiway auch ohne Einlage fahren?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa. Vittoria nennt es für alle Felgenhöhen und für Rennrad und MTB. Die Einlage ist kein Muss, das Ventil hält dir die Option aber offen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWie bekomme ich den Ventilkern heraus?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eMit der Alu-Kappe, laut Vittoria steckt darin ein Ventilkern-Werkzeug. Lass vorher die Luft ganz ab, sonst schießt dir der Kern samt Milch entgegen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 Vittoria Multiway Tubeless-Ventile in der gewählten Länge, mit Alu-Kappe samt Ventilkern-Werkzeug\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Vittoria","offers":[{"title":"60 mm","offer_id":66314597531997,"sku":"CCM-479351","price":23.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"80 mm","offer_id":66314597564765,"sku":"CCM-479352","price":26.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/vittoria-multiway-tubeless-ventil-60-mm.jpg?v=1792886887"},{"product_id":"vittoria-singleway-tubeless-ventil-messing-60-mm-2-stueck","title":"Vittoria Singleway Tubeless-Ventil Messing, 60 mm, 2 Stück","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eVittoria Singleway Tubeless-Ventil\u003c\/strong\u003e ist laut Vittoria das gängigste Ventil für Tubeless-Aufbauten, und genau dafür baue ich es in meiner Werkstatt ein: Felge, Felgenband, Ventil, Reifen, Milch, fertig. Du kennst das: Das alte Ventil sitzt fest, der Kern ist verklebt und die Gummidichtung am Fuß ist rissig. Das Singleway besteht laut Vittoria aus Messing, das ist etwas schwerer als Aluminium, laut Vittoria aber haltbarer. Dichtung und Ventilkern kannst du später einzeln tauschen. Im Set sind zwei Ventile mit 60 mm Länge und Kunststoffkappen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMessing statt Alu\u003c\/strong\u003e, laut Vittoria für eine höhere Haltbarkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFür partikelreiche Dichtmilch\u003c\/strong\u003e, laut Vittoria auch mit Milch mit hoher Partikelkonzentration nutzbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDichtung und Kern tauschbar\u003c\/strong\u003e, verschlissene Teile ersetzt du einzeln, das Ventil bleibt in der Felge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e60 mm Länge\u003c\/strong\u003e, laut Vittoria für die gängigen Felgenhöhen gedacht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKunststoffkappe\u003c\/strong\u003e, leicht und schnell auf- und abgedreht\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWICHTIG: Nicht für Reifeneinlagen\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eVittoria schreibt beim Singleway ausdrücklich: nicht mit Reifeneinlagen kompatibel. Liegt eine Einlage wie der Air-Liner am Ventilfuß an, kann sie den Weg für Luft und Dichtmilch verengen. Fährst du mit Einlage oder willst du nachrüsten, nimm das Vittoria Multiway, das laut Vittoria mit Einlagen kompatibel ist. Ohne Einlage ist das Singleway die einfache und robuste Wahl.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welches Setup ist das Singleway ideal?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSetup\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWertung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTubeless ohne Einlage, Rennrad, Gravel oder MTB\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFelgen bis etwa 45 mm Höhe\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003epasst, Faustregel aus dem Handel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDichtmilch mit vielen Partikeln\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003epasst, laut Vittoria\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTubeless mit Air-Liner oder anderer Einlage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein, dafür das Multiway nehmen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eHohe Aerofelge über 45 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ezu kurz, hier brauchst du ein längeres Ventil\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBauteil\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasst?\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTubeless-Felge mit Ventilloch für Sclaverand (SV)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePumpe mit SV-Kopf\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDichtmilch einfüllen durch den Ventilschaft\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, Ventilkern herausdrehen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eReifeneinlagen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein, laut Vittoria\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e Reifeneinlagen aller Art, Laufräder mit Schlauch und Felgen mit Autoventil-Bohrung ohne Reduzierung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVittoria\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSingleway Tubeless Valve\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVentiltyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSclaverand (Presta)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e60 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMessing (laut Vittoria; im Großhandel wird es teils als Alu-Ventil geführt, ich halte mich an die Herstellerangabe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKappe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKunststoff (laut Vittoria)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003esilber mit schwarzen Teilen (laut Händlerangabe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eErsatzteile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDichtung und Ventilkern tauschbar (laut Vittoria)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eca. 10 g pro Ventil (laut Händlerangabe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInhalt\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2 Ventile\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8022530026000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1AA00164\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVittoria S.p.A., Via Liguria 8, 24041 Brembate (BG), Italien, info@vittoria.com\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eBevor das Ventil reinkommt, schaue ich mir das Ventilloch im Felgenband an. Ist es zu groß gestochen oder ausgefranst, drückt sich der Gummifuß nicht sauber ab, und genau dort blubbert es später. Ich stecke das Ventil von innen durch, drücke den Fuß mit dem Daumen ins Felgenbett und ziehe die Mutter von Hand fest, ohne Zange. Ob alles dicht ist, siehst du nach dem Aufpumpen mit etwas Seifenwasser am Ventil: Bilden sich Bläschen, Mutter nachziehen oder den Fuß neu setzen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePflege-Hinweise\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVentilkern bei jedem Milchwechsel ausdrehen und reinigen, dann geht die Luft wieder leicht rein\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKunststoffkappe immer aufdrehen, damit kein Dreck in den Kern kommt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWird die Dichtung spröde, tauschst du sie laut Vittoria einzeln\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/vittoria-multiway-tubeless-ventil-alu-2-stueck\"\u003eVittoria Multiway Tubeless-Ventil\u003c\/a\u003e, die Variante für Reifeneinlagen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/vittoria-universal-tubeless-sealant-dichtmilch\"\u003eVittoria Universal Tubeless Sealant\u003c\/a\u003e, die passende Dichtmilch von Vittoria\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/tubeless-milch-ventile\"\u003eTubeless-Milch und Tubeless-Ventile\u003c\/a\u003e, Dichtmilch und Ventile im Überblick\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrradventil-franzosisch-einfach-erklart\"\u003eRatgeber Fahrradventil\u003c\/a\u003e, Presta, Dunlop und Schrader erklärt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/m-wave-reifen-montierzange-plus-mit-2-reifenhebern\"\u003eM-Wave Reifen-Montierzange Plus\u003c\/a\u003e, hilft bei engen Tubeless-Reifen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum Vittoria Singleway Tubeless-Ventil\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eIst das Singleway aus Alu oder aus Messing?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eLaut Vittoria aus Messing. Im Großhandel wird es teils als Alu-Ventil geführt, ich halte mich an die Angabe des Herstellers.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich das Singleway mit Air-Liner fahren?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein. Vittoria schreibt ausdrücklich, dass es nicht mit Reifeneinlagen kompatibel ist. Nimm dafür das Vittoria Multiway.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eReichen 60 mm für meine Felge?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eFaustregel aus dem Handel: Felgenhöhe plus etwa 15 mm. Bis etwa 45 mm Felgenhöhe passt das 60-mm-Ventil.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich den Ventilkern tauschen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa, laut Vittoria sind Ventilkern und Dichtung tauschbar. Das ist praktisch, wenn der Kern einmal mit Milch verklebt ist.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 Vittoria Singleway Tubeless-Ventile, 60 mm, mit Kunststoffkappen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Vittoria","offers":[{"title":"60 mm","offer_id":66314597794141,"sku":"CCM-479346","price":12.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/vittoria-singleway-tubeless-ventil-60-mm.jpg?v=1792886955"},{"product_id":"vittoria-universal-tubeless-sealant-dichtmilch","title":"Vittoria Universal Tubeless Sealant Dichtmilch, 80 ml oder 1000 ml","description":"\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003eVittoria Universal Tubeless Sealant\u003c\/strong\u003e ist laut Vittoria die Dichtmilch für jede Art von Fahrrad, vom Rennrad bis zum MTB. Du kennst das: Du hast eine Reifeneinlage wie den Air-Liner im Reifen und weißt nicht, welche Milch du einfüllen darfst, weil manche Sorten Ammoniak enthalten. Vittoria schreibt für den Air-Liner ausdrücklich ammoniakfreie Milch vor, und genau das ist die Universal Sealant laut Vittoria. In meiner Werkstatt ist sie deshalb die erste Wahl, sobald eine Einlage im Spiel ist. Wie viel Milch du brauchst, hängt vom Luftvolumen deines Reifens ab, eine Füllmenge nennt Vittoria selbst nicht. Die 80-ml-Flasche ist die kleine Größe, die Literflasche ist für die Werkstatt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDünne Basis mit Plättchen\u003c\/strong\u003e, laut Vittoria findet die dünne Flüssigkeit auch kleinste Löcher, die Plättchen verklumpen bei größeren Löchern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLöcher bis 7 mm\u003c\/strong\u003e, laut Vittoria in eigenen Tests sofort abgedichtet, dazu Luft halten bis 1200 km\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAmmoniakfrei\u003c\/strong\u003e, laut Vittoria schont das den Reifen und erlaubt den Einsatz mit Einlagen wie dem Air-Liner\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCO2-kompatibel\u003c\/strong\u003e, laut Vittoria darfst du nach einer Panne mit der Kartusche nachpumpen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGefriert erst bei minus 15 Grad\u003c\/strong\u003e, laut Vittoria, praktisch für Winterrunden\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWICHTIG: Mit Air-Liner nur ammoniakfreie Milch\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eVittoria schreibt beim Air-Liner, dass nur ammoniakfreie Dichtmilch verwendet werden darf. Ammoniak kann laut Vittoria die Einlage und die Karkasse des Reifens beschädigen. Die Universal Sealant ist laut Vittoria ammoniakfrei und ausdrücklich für Einlagen wie den Air-Liner geeignet. Die Pirelli P ZERO Sealant zum Beispiel enthält laut Pirelli Ammoniak und gehört deshalb nicht in einen Reifen mit Air-Liner.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welches Rad ist welche Menge ideal?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEinsatz\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eRichtwert je Reifen (laut Händlerangabe)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRennrad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eca. 40 ml\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMTB\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eca. 80 ml\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eGravel\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ekein Richtwert, nach Reifenvolumen dosieren\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003eVittoria nennt keine Füllmenge, die Werte sind Richtwerte aus dem Handel. Entscheidend ist das Luftvolumen: Ein breiter Reifen braucht mehr Milch als ein schmaler. Mit Einlage im Reifen bleibt weniger Luftvolumen, die Menge rechne ich dann nicht herunter, die Milch muss trotzdem bis an die Flanken kommen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBauteil\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasst?\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTubeless-Reifen am Rennrad, Gravelbike und MTB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Vittoria für jede Art von Fahrrad\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eReifeneinlagen wie Vittoria Air-Liner\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Vittoria\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAufpumpen mit CO2-Kartusche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Vittoria\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEinfüllen durch Ventil mit herausdrehbarem Kern\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e Für Schläuche habe ich keine Freigabe von Vittoria gefunden, ich setze die Universal Sealant nur tubeless ein.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVittoria\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUniversal Tubeless Tire Sealant\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInhalt\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e80 ml oder 1000 ml\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBasis\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003edünne Flüssigkeit mit Plättchen, ammoniakfrei (laut Vittoria)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDichtwirkung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLöcher bis 7 mm, Luft halten bis 1200 km (laut Vittoria-Tests)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGefriertemperatur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eminus 15 °C (laut Vittoria)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCO2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ekompatibel (laut Vittoria)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEinlagen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003egeeignet, zum Beispiel Vittoria Air-Liner (laut Vittoria)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHaltbarkeit im Reifen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3 bis 5 Monate (laut Händlerangabe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEinstufung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003elaut Sicherheitsdatenblatt (Rev. 1, 12.03.2020) nicht als gefährlich eingestuft, keine Piktogramme\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8022530024600 (80 ml), 8022530024648 (1000 ml)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1AA00095 (80 ml), 1AA00099 (1000 ml)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVittoria S.p.A., Via Liguria 8, 24041 Brembate (BG), Italien, info@vittoria.com\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Anwendungs-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eBei Laufrädern mit Air-Liner fülle ich die Milch erst ein, wenn der Reifen schon sitzt, und zwar durchs Ventil. Dafür brauchst du ein Ventil, das mit Einlagen funktioniert, zum Beispiel das Vittoria Multiway, beim Singleway schreibt Vittoria, dass es nicht mit Einlagen kompatibel ist. Vorher die Flasche kräftig schütteln, damit die Plättchen nicht am Boden bleiben. Danach halte ich das Laufrad waagrecht, drehe es ein paar Mal und kippe es zu beiden Seiten, so verteilt sich die Milch über beide Flanken.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePflege-Hinweise\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLaut Händlerangabe hält die Milch 3 bis 5 Monate im Reifen, danach nachfüllen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVor jedem Einfüllen schütteln, die Plättchen setzen sich in der Flasche ab\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Literflasche nach dem Abfüllen gut verschließen, damit die Milch nicht eindickt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/vittoria-multiway-tubeless-ventil-alu-2-stueck\"\u003eVittoria Multiway Tubeless-Ventil\u003c\/a\u003e, das Ventil für Reifen mit Einlage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/vittoria-air-liner-tool-mtb-montagezange-tubeless-einlage\"\u003eVittoria Air-Liner Tool MTB\u003c\/a\u003e, Montagezange für Reifen mit Air-Liner\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/vittoria-air-liner-tool-road-montagezange-tubeless-rennrad\"\u003eVittoria Air-Liner Tool Road\u003c\/a\u003e, die Montagezange fürs Rennrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/tubeless-milch-ventile\"\u003eTubeless-Milch und Tubeless-Ventile\u003c\/a\u003e, alle Dichtmilch-Sorten im Vergleich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/schlauchlose-fahrradreifen-erklart-tubeless-reifen-vorteile-und-nachteile\"\u003eRatgeber Tubeless-Reifen\u003c\/a\u003e, Vorteile, Nachteile und Umrüstung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zur Vittoria Universal Tubeless Sealant\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst die Universal Sealant zum Vittoria Air-Liner?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa. Laut Vittoria ist sie ammoniakfrei und für Einlagen wie den Air-Liner geeignet. Für den Air-Liner schreibt Vittoria ammoniakfreie Milch vor.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWie viel brauche ich pro Reifen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eVittoria selbst nennt keine Menge. Laut Händlerangabe sind rund 40 ml je Rennradreifen und 80 ml je MTB-Reifen ein Richtwert. Je breiter der Reifen, desto mehr Milch brauchst du.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eDarf ich nach einer Panne mit CO2 aufpumpen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eLaut Vittoria ja, die Universal Sealant ist CO2-kompatibel.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWie große Löcher schafft die Milch?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eLaut Vittoria dichtet sie in eigenen Tests Löcher bis 7 mm sofort ab. Größere Schnitte musst du mit einem Reifenflicken oder einem Reparaturdocht versorgen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 Flasche Vittoria Universal Tubeless Sealant in der gewählten Größe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Vittoria","offers":[{"title":"80 ml","offer_id":66314606575965,"sku":"CCM-479208","price":8.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1000 ml","offer_id":66314606608733,"sku":"CCM-479203","price":30.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/vittoria-universal-tubeless-sealant-80-ml.jpg?v=1792887544"},{"product_id":"vittoria-competition-latex-schlauch-28-zoll-19-23-mm","title":"Vittoria Competition Latex Schlauch 28 Zoll, 19 bis 23 mm, Sclaverand 48 mm","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eVittoria Competition Latex Schlauch 19 bis 23 mm\u003c\/strong\u003e ist ein Rennradschlauch aus Naturlatex für schmale 28-Zoll-Reifen. Du kennst das: Der Reifen ist teuer und schnell, aber mit dem Butylschlauch darin fühlt sich das Rad trotzdem bockig an. Laut Vittoria macht der hochelastische Latex das Fahrgefühl geschmeidiger und senkt den Rollwiderstand, der Schlauch ist laut Vittoria derselbe, der in den Premium-Schlauchreifen von Vittoria steckt. Er wiegt laut Vittoria 75 g. In meiner Werkstatt ist er die klassische Wahl für Zeitfahrer und Rennradler mit schmalen Reifen, die das Latex-Gefühl kennen und das tägliche Nachpumpen in Kauf nehmen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNaturlatex\u003c\/strong\u003e, laut Vittoria hochelastisch, für ein geschmeidiges Fahrgefühl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGeringer Rollwiderstand\u003c\/strong\u003e, laut Vittoria weniger Rollwiderstand als mit Butyl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVentilkern herausdrehbar\u003c\/strong\u003e, laut Händlerangabe 48-mm-Sclaverand mit Wechselkern, eine Ventilverlängerung lässt sich aufschrauben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e75 g\u003c\/strong\u003e, laut Vittoria für 700 x 19 bis 23C\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWICHTIG: Latex verliert schneller Luft\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLaut Händlerangabe verlieren Latexschläuche leichter Luft als Butylschläuche, du musst den Druck regelmäßig prüfen. Am besten pumpst du vor jeder Ausfahrt nach. Außerdem ist Latex laut Händlerangabe empfindlich gegenüber Öl und Fett, halte Kettenöl und Montagefett vom Schlauch fern. Zur Bremsart macht Vittoria auf der Produktseite keine Angabe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welche Reifen ist der Latexschlauch 19 bis 23 ideal?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eReifengröße\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eETRTO\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasst?\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e28 Zoll, 700 x 19C und 20C\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19-622 und 20-622\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e28 Zoll, 700 x 22C und 23C\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e22-622 und 23-622\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e28 Zoll, 700 x 25C bis 28C\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e25-622 bis 28-622\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein, nimm die Größe 25 bis 28 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSchlauchreifen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ekeine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein, Schlauchreifen haben ihren Schlauch eingenäht\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eDie Größenangabe 700 x 19\/23C stammt von Vittoria, Händler nennen ETRTO 19-622 bis 23-622.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBauteil\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasst?\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFelge bis 33 mm Höhe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSV 48 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHöhere Felgen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003emit aufgeschraubter Ventilverlängerung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePumpe mit Sclaverand-Kopf\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBremsart\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ekeine Angabe von Vittoria\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e Reifen ab 25 mm Breite, Schlauchreifen, Tubeless-Systeme und andere Laufradgrößen als 28 Zoll. Die Felgenhöhe ergibt sich aus der Faustregel Ventillänge minus 15 mm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVittoria\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCompetition Latex Inner Tube 700 x 19\/23C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNaturlatex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLaufradgröße\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e28 Zoll, 700C (622 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eReifenbreite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19 bis 23 mm (ETRTO 19-622 bis 23-622)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVentil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSclaverand (Presta) 48 mm, Ventilkern herausdrehbar (RVC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht laut Vittoria\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e75 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8022530009409\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1TA00001\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVittoria S.p.A., Via Liguria 8, 24041 Brembate (BG), Italien, info@vittoria.com\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLatex klebt gern am Reifen und verdreht sich beim Einlegen. Ich gebe deshalb vor der Montage etwas Talkum in den Reifen und reibe den Schlauch dünn damit ein, dann rutscht er sauber in Position. Pump ihn leicht an, bevor du ihn einlegst, und kontrollier nach dem Aufziehen, dass er nirgends unter dem Reifenwulst klemmt. Den Ventilkern ziehe ich nach dem Einbau einmal von Hand nach, ein lockerer Kern lässt sonst Luft am Ventil entweichen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/vittoria-competition-latex-schlauch-28-zoll-25-28-mm\"\u003eVittoria Competition Latex 25 bis 28 mm\u003c\/a\u003e, für breitere Rennradreifen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/vittoria\"\u003eVittoria im Shop\u003c\/a\u003e, alle Vittoria-Schläuche und Werkzeuge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/fahrradschlauch-flicken-leicht-gemacht-einfache-anleitung-tipps\"\u003eRatgeber Schlauch flicken\u003c\/a\u003e, so reparierst du den Platten selbst\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrradpumpe-fur-franzosisches-ventil-das-sollte-man-wissen\"\u003eRatgeber Pumpe für Sclaverand\u003c\/a\u003e, für das tägliche Nachpumpen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum Vittoria Competition Latex 19 bis 23 mm\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWie oft muss ich einen Latexschlauch aufpumpen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eHäufiger als Butyl. Laut Händlerangabe verliert Latex leichter Luft, pump deshalb am besten vor jeder Ausfahrt nach.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich das Ventil verlängern?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa. Laut Händlerangabe lässt sich der Ventilkern herausdrehen und eine Ventilverlängerung aufschrauben.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich einen Latexschlauch flicken?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eVittoria nennt dazu kein eigenes Flickzeug. Klassisches Flickzeug mit Vulkanisierlösung hält auch auf Latex.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eIst er für Felgenbremsen geeignet?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eVittoria macht auf der Produktseite keine Angabe zur Bremsart.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 Vittoria Competition Latex Schlauch 28 Zoll, 19 bis 23 mm, Sclaverand 48 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Vittoria","offers":[{"title":"SV 48 mm","offer_id":66315440292189,"sku":"CCM-479218","price":15.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/vittoria-competition-latex-schlauch-28-zoll-19-23-mm.jpg?v=1792905222"},{"product_id":"vittoria-competition-latex-schlauch-28-zoll-25-28-mm","title":"Vittoria Competition Latex Schlauch 28 Zoll, 25 bis 28 mm, Sclaverand 48 mm","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eVittoria Competition Latex Schlauch 25 bis 28 mm\u003c\/strong\u003e passt in Rennradreifen von 700 x 25 bis 28C. Du kennst das: Du hast auf 28 mm breite Reifen umgerüstet, willst aber nicht tubeless fahren, und der Butylschlauch nimmt dem Reifen einen Teil seiner Geschmeidigkeit. Laut Vittoria sorgt der elastische Naturlatex für weniger Rollwiderstand, mehr Komfort und ein besseres Gefühl für die Straße. Laut Vittoria wiegt er in dieser Größe 85 g. In meiner Werkstatt baue ich ihn ein, wenn jemand eine Alternative zu Tubeless ohne Dichtmilch sucht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFür 25 bis 28 mm\u003c\/strong\u003e, laut Vittoria die Größe 700 x 25\/28C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGeschmeidig\u003c\/strong\u003e, laut Vittoria mehr Komfort und Straßengefühl als mit Butyl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKeine Dichtmilch nötig\u003c\/strong\u003e, Latex statt Tubeless, ohne Milch nachfüllen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVentilkern herausdrehbar\u003c\/strong\u003e, laut Händlerangabe 48 mm Sclaverand mit Wechselkern\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWICHTIG: Druck vor jeder Fahrt prüfen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLatex ist luftdurchlässiger als Butyl, laut Händlerangabe musst du den Druck regelmäßig kontrollieren. Nach ein paar Tagen Standzeit fehlt spürbar Druck. Plane das Nachpumpen also fest ein, eine Standpumpe mit Manometer ist bei Latex Pflicht. Halte Öl und Fett vom Schlauch fern, Latex ist laut Händlerangabe empfindlich dagegen. Zur Bremsart nennt Vittoria auf der Produktseite nichts.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welche Reifen ist der Latexschlauch 25 bis 28 ideal?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eReifengröße\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eETRTO\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasst?\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e28 Zoll, 700 x 25C\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e25-622\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e28 Zoll, 700 x 26C bis 28C\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e26-622 bis 28-622\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e28 Zoll, 700 x 23C\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e23-622\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein, nimm die Größe 19 bis 23 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e28 Zoll, 700 x 30C und breiter\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eab 30-622\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein, nimm die Größe 30 bis 38 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eDie Größenangabe 700 x 25\/28C stammt von Vittoria.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBauteil\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasst?\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFelge bis 33 mm Höhe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSV 48 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAerofelge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003emit Ventilverlängerung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePumpe mit Sclaverand-Kopf\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTubeless-Ready-Reifen mit Schlauch\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, wenn der Reifenhersteller den Schlauchbetrieb erlaubt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e Reifen unter 25 oder über 28 mm, Schlauchreifen und andere Laufradgrößen als 28 Zoll.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVittoria\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCompetition Latex Inner Tube 700 x 25\/28C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNaturlatex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLaufradgröße\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e28 Zoll, 700C (622 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eReifenbreite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e25 bis 28 mm (ETRTO 25-622 bis 28-622)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVentil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSclaverand (Presta) 48 mm, Ventilkern herausdrehbar (RVC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht laut Vittoria\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e85 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8022530009416\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1TA00002\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVittoria S.p.A., Via Liguria 8, 24041 Brembate (BG), Italien, info@vittoria.com\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Anwendungs-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIch empfehle bei Latex, morgens vor der Ausfahrt immer kurz mit der Standpumpe nachzulegen, so wird es zur Gewohnheit wie das Helmaufsetzen. Wer mehrtägige Touren ohne Standpumpe fährt, ist mit Butyl oder TPU besser bedient. Bei der Montage gebe ich etwas Talkum in den Reifen, damit sich der Latex nicht verdreht. Und weil Latex dehnbarer ist als Butyl, nehme ich den Schlauch beim Einlegen leicht vorgepumpt, dann liegt er gleichmäßig.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/vittoria-ultra-light-speed-tpu-schlauch-28-zoll-25-30-mm\"\u003eVittoria Ultra Light Speed\u003c\/a\u003e, die TPU-Alternative für 25 bis 30 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/vittoria\"\u003eVittoria im Shop\u003c\/a\u003e, alle Vittoria-Schläuche und Werkzeuge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/fahrradschlauch-flicken-leicht-gemacht-einfache-anleitung-tipps\"\u003eRatgeber Schlauch flicken\u003c\/a\u003e, Loch finden, anrauen, Flicken drauf\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrradpumpe-fur-franzosisches-ventil-das-sollte-man-wissen\"\u003eRatgeber Pumpe für Sclaverand\u003c\/a\u003e, für das tägliche Nachpumpen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum Vittoria Competition Latex 25 bis 28 mm\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eLatex oder TPU, was ist besser?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eLatex ist laut Vittoria besonders geschmeidig, verliert laut Händlern aber schneller Luft. TPU wie der Vittoria Ultra Light Speed ist leichter, für die Straße aber nur für Scheibenbremsen freigegeben.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWie viel wiegt der Schlauch?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eLaut Vittoria 85 g in der Größe 700 x 25\/28C.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich das Ventil verlängern?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa, laut Händlerangabe lässt sich der Kern herausdrehen und eine Verlängerung aufschrauben.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich ihn flicken?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eVittoria nennt kein eigenes Flickzeug. Klassisches Flickzeug mit Vulkanisierlösung hält auch auf Latex.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 Vittoria Competition Latex Schlauch 28 Zoll, 25 bis 28 mm, Sclaverand 48 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Vittoria","offers":[{"title":"SV 48 mm","offer_id":66315448844637,"sku":"CCM-479219","price":15.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/vittoria-competition-latex-schlauch-28-zoll-25-28-mm.jpg?v=1792905284"},{"product_id":"vittoria-competition-latex-schlauch-28-zoll-30-38-mm","title":"Vittoria Competition Latex Schlauch 28 Zoll, 30 bis 38 mm, Cross und Gravel","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eVittoria Competition Latex Schlauch 30 bis 38 mm\u003c\/strong\u003e bringt das Latex-Fahrgefühl in breitere 28-Zoll-Reifen, wie sie am Crosser, am Allroad-Rad und am schmalen Gravelbike laufen. Du kennst das: Auf dem Schotter willst du mit wenig Druck fahren, damit der Reifen Grip hat, aber der dicke Butylschlauch macht den Reifen hölzern. Laut Vittoria ist der elastische Naturlatex geschmeidiger und rollt leichter als Butyl. Laut Vittoria wiegt er in dieser Größe 105 g. In meiner Werkstatt nehmen ihn Crossfahrer, die mit Schlauch fahren und trotzdem ein möglichst lebendiges Reifengefühl wollen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFür 30 bis 38 mm\u003c\/strong\u003e, laut Vittoria 700 x 30\/38C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLebendiges Reifengefühl\u003c\/strong\u003e, laut Vittoria mehr Komfort durch den elastischen Latex\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e105 g\u003c\/strong\u003e, laut Vittoria in dieser Größe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVentilkern herausdrehbar\u003c\/strong\u003e, laut Händlerangabe 48 mm Sclaverand mit Wechselkern\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWICHTIG: Bei wenig Druck öfter nachpumpen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGerade wenn du im Gelände mit niedrigem Druck fährst, merkst du jeden Luftverlust sofort. Latex verliert laut Händlerangabe leichter Luft als Butyl, prüf den Druck deshalb vor jeder Ausfahrt. Für Reifen ab 40 mm ist diese Größe nicht gemacht. Latex ist laut Händlerangabe empfindlich gegenüber Öl und Fett.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welche Reifen ist der Latexschlauch 30 bis 38 ideal?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eReifengröße\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eETRTO\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasst?\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e28 Zoll, 700 x 30C bis 32C\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30-622 bis 32-622\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e28 Zoll, 700 x 33C Cyclocross\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e33-622\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e28 Zoll, 700 x 35C bis 38C\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e35-622 bis 38-622\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e28 Zoll, 700 x 40C und breiter\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eab 40-622\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e27,5 Zoll, 650B\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e584\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eDie Größenangabe 700 x 30\/38C stammt von Vittoria, Händler nennen ETRTO 30-622 bis 38-622.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBauteil\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasst?\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFelge bis 33 mm Höhe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSV 48 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHöhere Felgen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003emit Ventilverlängerung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePumpe mit Sclaverand-Kopf\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBremsart\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ekeine Angabe von Vittoria\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e Reifen unter 30 oder über 38 mm, 650B-Laufräder, Schlauchreifen und Tubeless-Systeme ohne Schlauch.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVittoria\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCompetition Latex Inner Tube 700 x 30\/38C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNaturlatex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLaufradgröße\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e28 Zoll, 700C (622 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eReifenbreite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30 bis 38 mm (ETRTO 30-622 bis 38-622)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVentil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSclaverand (Presta) 48 mm, Ventilkern herausdrehbar (RVC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht laut Vittoria\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e105 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8022530009423\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1TA00003\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVittoria S.p.A., Via Liguria 8, 24041 Brembate (BG), Italien, info@vittoria.com\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Anwendungs-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIm Cross- und Gravelbereich fahren viele mit sehr niedrigem Druck. Mit Schlauch steigt dabei die Gefahr eines Durchschlags an der Felgenkante, egal ob Latex oder Butyl. Ich taste mich deshalb in kleinen Schritten an den niedrigsten Druck heran, bei dem der Reifen auf Wurzeln und Kanten noch nicht durchschlägt. Bei der Montage reibe ich den Latex mit etwas Talkum ein, dann verdreht er sich im breiten Reifen nicht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/vittoria-competition-latex-schlauch-28-zoll-25-28-mm\"\u003eVittoria Competition Latex 25 bis 28 mm\u003c\/a\u003e, für Rennradreifen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/fahrradschlauch-28-zoll\"\u003eSchläuche 28 Zoll\u003c\/a\u003e, alle Schläuche für 622er-Felgen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/fahrradschlauch-flicken-leicht-gemacht-einfache-anleitung-tipps\"\u003eRatgeber Schlauch flicken\u003c\/a\u003e, so findest du das Loch und flickst es sauber\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/pages\/tipps-fur-optimalen-fahrradreifendruck-ihr-fahrradguide\"\u003eRatgeber Reifendruck\u003c\/a\u003e, den richtigen Druck für Schotter finden\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum Vittoria Competition Latex 30 bis 38 mm\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst der Schlauch in einen 40-mm-Gravelreifen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein, Vittoria gibt ihn für 700 x 30 bis 38C an. Für breitere Reifen nimm einen Schlauch in passender Größe.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWie viel wiegt er?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eLaut Vittoria 105 g in der Größe 700 x 30\/38C.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eVerliert Latex im Gelände mehr Luft?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eLatex verliert laut Händlerangabe generell schneller Luft als Butyl. Prüf den Druck deshalb vor jeder Ausfahrt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich ihn flicken?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eVittoria nennt kein eigenes Flickzeug. Klassisches Flickzeug mit Vulkanisierlösung hält auch auf Latex.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 Vittoria Competition Latex Schlauch 28 Zoll, 30 bis 38 mm, Sclaverand 48 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Vittoria","offers":[{"title":"SV 48 mm","offer_id":66315454284125,"sku":"CCM-479221","price":15.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/vittoria-competition-latex-schlauch-28-zoll-30-38-mm.jpg?v=1792905344"},{"product_id":"vittoria-competition-latex-mtb-schlauch-26-zoll","title":"Vittoria Competition Latex MTB-Schlauch 26 Zoll, 1,70 bis 2,30 Zoll, SV 48 mm","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eVittoria Competition Latex MTB-Schlauch 26 Zoll\u003c\/strong\u003e ist ein Latexschlauch für 26-Zoll-Mountainbikereifen von 1,70 bis 2,30 Zoll. Du kennst das: Am Hardtail rumpelt jeder Wurzelteppich durch, und mehr Druck im Reifen macht es nur schlimmer. Laut Vittoria sorgt der hochelastische Naturlatex für ein geschmeidigeres Abrollen und mehr Komfort als Butyl. Laut Vittoria wiegt er in 26 Zoll 135 g. In meiner Werkstatt ist er die Wahl für 26-Zoll-Fahrer, die beim Schlauch bleiben wollen und trotzdem ein lebendigeres Reifengefühl suchen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLatex fürs MTB\u003c\/strong\u003e, laut Vittoria geschmeidiger und komfortabler als Butyl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e135 g\u003c\/strong\u003e, laut Vittoria in der Größe 26 x 1,70 bis 2,30\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBreiter Bereich\u003c\/strong\u003e, 1,70 bis 2,30 Zoll laut Vittoria\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVentilkern herausdrehbar\u003c\/strong\u003e, laut Händlerangabe 48 mm Sclaverand mit Wechselkern\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWICHTIG: Latex braucht regelmäßige Druckkontrolle\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLatex verliert laut Händlerangabe leichter Luft als Butyl. Am MTB mit niedrigem Druck merkst du das schneller als am Rennrad, also vor jeder Tour den Druck prüfen. Latex ist laut Händlerangabe empfindlich gegenüber Öl und Fett, achte bei der Montage auf saubere Hände. Für Reifen ab 2,4 Zoll ist diese Größe laut Vittoria nicht vorgesehen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welche Reifen ist der Latexschlauch 26 Zoll ideal?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eReifengröße\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eETRTO\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasst?\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e26 x 1,70 bis 1,95\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e43-559 bis 50-559\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e26 x 2,00 bis 2,30\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e50-559 bis 57-559\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e26 x 2,40 und breiter\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eab 60-559\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e26-Zoll-Hollandrad mit 584 oder 590\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e584 oder 590\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eDie Zollangabe 26 x 1,70\/2,30 stammt von Vittoria, die ETRTO-Spanne 43-559 bis 57-559 aus den Großhandelsdaten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBauteil\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasst?\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e26-Zoll-MTB-Felge (559 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFelge bis 33 mm Höhe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSV 48 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFelgenbohrung 6,5 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBremsart\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ekeine Angabe von Vittoria\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e 27,5- und 29-Zoll-Laufräder, Reifen über 2,30 Zoll, Hollandräder mit 584 oder 590 mm und Tubeless-Systeme.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVittoria\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCompetition Latex Inner Tube 26 x 1,70\/2,30\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNaturlatex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLaufradgröße\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e26 Zoll (559 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eReifenbreite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1,70 bis 2,30 Zoll (ETRTO 43-559 bis 57-559 laut Großhandelsdaten)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVentil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSclaverand (Presta) 48 mm, Ventilkern herausdrehbar (RVC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht laut Vittoria\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e135 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8022530009478\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1TA00008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVittoria S.p.A., Via Liguria 8, 24041 Brembate (BG), Italien, info@vittoria.com\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBreite MTB-Reifen und Latex vertragen sich gut, wenn der Schlauch sauber liegt. Ich puder den Schlauch vor der Montage leicht mit Talkum ein, damit er im Reifen nicht klebt und sich beim Aufpumpen gleichmäßig ausdehnt. Den Reifen ziehe ich möglichst mit den Händen auf, ein Reifenheber kann den dünnen Latex einklemmen. Nach dem Aufpumpen drehe ich das Rad einmal langsam und schaue, ob der Reifen überall gleich hoch im Felgenhorn sitzt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/vittoria-competition-latex-mtb-schlauch-29-zoll\"\u003eVittoria Competition Latex MTB 29 Zoll\u003c\/a\u003e, dieselbe Linie für 29er\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/fahrradschlauch-26-zoll\"\u003eSchläuche 26 Zoll\u003c\/a\u003e, alle Schläuche für 26er\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/mountainbike-reifendruck-der-ultimative-leitfaden\"\u003eRatgeber MTB-Reifendruck\u003c\/a\u003e, den richtigen Druck finden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/fahrradschlauch-flicken-leicht-gemacht-einfache-anleitung-tipps\"\u003eRatgeber Schlauch flicken\u003c\/a\u003e, Schritt für Schritt vom Ausbau bis zur Nachkontrolle\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum Vittoria Competition Latex MTB 26 Zoll\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelche Reifenbreiten passen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eLaut Vittoria 26 x 1,70 bis 2,30 Zoll.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWie oft muss ich nachpumpen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eÖfter als bei Butyl. Latex verliert laut Händlerangabe leichter Luft, prüf den Druck vor jeder Tour.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich Dichtmilch in den Schlauch füllen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eVittoria macht dazu keine Angabe. Der Ventilkern lässt sich laut Händlern herausdrehen, eine Freigabe für Dichtmittel nennt Vittoria aber nicht.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich ihn flicken?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eVittoria nennt kein eigenes Flickzeug. Klassisches Flickzeug mit Vulkanisierlösung hält auch auf Latex.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 Vittoria Competition Latex MTB-Schlauch 26 Zoll, Sclaverand 48 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Vittoria","offers":[{"title":"SV 48 mm","offer_id":66315458904413,"sku":"CCM-479115","price":17.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/vittoria-competition-latex-mtb-schlauch-26-zoll.jpg?v=1792905403"},{"product_id":"vittoria-competition-latex-mtb-schlauch-29-zoll","title":"Vittoria Competition Latex MTB-Schlauch 29 Zoll, 1,70 bis 2,30 Zoll, SV 48 mm","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eVittoria Competition Latex MTB-Schlauch 29 Zoll\u003c\/strong\u003e ist der Latexschlauch für 29er mit Reifen von 1,70 bis 2,30 Zoll. Du kennst das: Beim Cross-Country-Rennen oder Marathon zählt jeder Watt, aber tubeless willst du wegen der Dichtmilch-Pflege nicht fahren. Laut Vittoria bringt der elastische Naturlatex weniger Rollwiderstand und mehr Komfort als Butyl. Laut Vittoria wiegt er in 29 Zoll 145 g. In meiner Werkstatt ist er für 29er-Fahrer interessant, die mit Schlauch fahren und ein Rennreifen-Gefühl wollen, ohne auf tubeless umzurüsten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLatex für 29er\u003c\/strong\u003e, laut Vittoria geschmeidiger und schneller als Butyl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e145 g\u003c\/strong\u003e, laut Vittoria in der Größe 29 x 1,70 bis 2,30\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOhne Dichtmilch-Pflege\u003c\/strong\u003e, Latexschlauch statt Tubeless\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVentilkern herausdrehbar\u003c\/strong\u003e, laut Händlerangabe 48 mm Sclaverand mit Wechselkern\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWICHTIG: Angaben zur Breite weichen ab\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVittoria gibt den Schlauch für 29 x 1,70 bis 2,30 Zoll an. Ein großer Händler nennt ETRTO 47-622 bis 57-622, die Großhandelsdaten 43-622 bis 58-622. Ich halte mich an die Zollangabe von Vittoria. Latex verliert laut Händlerangabe leichter Luft als Butyl, schon nach wenigen Tagen fehlt spürbar Druck. Prüf den Druck also vor jeder Ausfahrt und halte Öl und Fett vom Latex fern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welche Reifen ist der Latexschlauch 29 Zoll ideal?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eReifengröße\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eETRTO\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasst?\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e29 x 1,70 bis 1,95\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e47-622 bis 50-622\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e29 x 2,00 bis 2,30\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e50-622 bis 57-622\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e29 x 2,40 und breiter\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eab 60-622\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e27,5 Zoll\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e584\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eZollangabe laut Vittoria, ETRTO-Werte laut Händlerangabe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBauteil\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasst?\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e29er-Felge (622 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFelge bis 33 mm Höhe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSV 48 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFelgenbohrung 6,5 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBremsart\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ekeine Angabe von Vittoria\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e 27,5- und 26-Zoll-Laufräder, Reifen über 2,30 Zoll und Tubeless-Systeme.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVittoria\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCompetition Latex Inner Tube 29 x 1,70\/2,30\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNaturlatex\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLaufradgröße\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e29 Zoll (622 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eReifenbreite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1,70 bis 2,30 Zoll (ETRTO 47-622 bis 57-622 laut Händlerangabe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVentil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSclaverand (Presta) 48 mm, Ventilkern herausdrehbar (RVC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht laut Vittoria\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e145 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8022530009485\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1TA00009\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVittoria S.p.A., Via Liguria 8, 24041 Brembate (BG), Italien, info@vittoria.com\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Anwendungs-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAm Renntag pumpe ich Latexschläuche erst kurz vor dem Start auf den Wunschdruck, dann stimmt er auch auf der letzten Runde noch einigermaßen. Für die Montage reibe ich den Schlauch mit etwas Talkum ein, so verteilt er sich im breiten 29er-Reifen gleichmäßig. Und ich nehme bei Latex immer einen Ersatzschlauch und eine Minipumpe mit, denn ein Latexschlauch kann bei einem Durchstich auch aufreißen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/vittoria-competition-latex-mtb-schlauch-26-zoll\"\u003eVittoria Competition Latex MTB 26 Zoll\u003c\/a\u003e, dieselbe Linie für 26er\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/fahrradschlauch-29-zoll\"\u003eSchläuche 29 Zoll\u003c\/a\u003e, alle Schläuche für 29er\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/mountainbike-reifendruck-der-ultimative-leitfaden\"\u003eRatgeber MTB-Reifendruck\u003c\/a\u003e, Druck für Rennen und Tour\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/vittoria\"\u003eVittoria im Shop\u003c\/a\u003e, alle Vittoria-Produkte\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum Vittoria Competition Latex MTB 29 Zoll\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelche Reifenbreiten passen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eLaut Vittoria 29 x 1,70 bis 2,30 Zoll. Händler nennen dazu ETRTO 47-622 bis 57-622.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWie viel Luft verliert Latex?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eLaut Händlerangabe mehr als Butyl. Schon nach wenigen Tagen fehlt spürbar Druck, prüf ihn deshalb vor jeder Ausfahrt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst der Schlauch ins 28-Zoll-Trekkingrad?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eRein vom Durchmesser ja, denn 29 Zoll und 28 Zoll haben beide 622 mm. Gedacht ist er aber fürs MTB mit 1,70 bis 2,30 Zoll breiten Reifen.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich ihn flicken?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eVittoria nennt kein eigenes Flickzeug. Klassisches Flickzeug mit Vulkanisierlösung hält auch auf Latex.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 Vittoria Competition Latex MTB-Schlauch 29 Zoll, Sclaverand 48 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Vittoria","offers":[{"title":"SV 48 mm","offer_id":66315463328093,"sku":"CCM-479117","price":17.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/vittoria-competition-latex-mtb-schlauch-29-zoll.jpg?v=1792905463"},{"product_id":"vittoria-ultra-light-speed-tpu-schlauch-28-zoll-25-30-mm","title":"Vittoria Ultra Light Speed TPU-Schlauch 28 Zoll, 25 bis 30 mm, SV 40 bis 80 mm","description":"\u003cp\u003eDer \u003cstrong\u003eVittoria Ultra Light Speed TPU-Schlauch\u003c\/strong\u003e ist Vittorias Leichtbauschlauch aus TPU für 28-Zoll-Rennradreifen von 25 bis 30 mm. Du kennst das: Tubeless ist dir zu viel Gefummel, Latex verliert dir zu schnell Luft, und trotzdem soll der Schlauch leicht sein und gut rollen. Laut Vittoria wiegt der Ultra Light Speed nur 30 bis 31 g, rund 70 Prozent weniger als ein Butylschlauch, und rollt etwa 14 Prozent leichter. Die Wand ist laut Händlerangabe nur 0,3 mm dick, ein Flicken liegt bei. In meiner Werkstatt ist er die Vittoria-Alternative zu den Tubolitos, für Rennräder mit Scheibenbremse.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e30 bis 31 g\u003c\/strong\u003e, laut Vittoria rund 70 Prozent leichter als Butyl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeichter rollen\u003c\/strong\u003e, laut Vittoria etwa 14 Prozent weniger Rollwiderstand als Butyl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVentilkern aus Edelstahl\u003c\/strong\u003e, laut Vittoria herausdrehbar, roter TPU-Ventilschaft\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFlicken dabei\u003c\/strong\u003e, laut Händlerangabe selbstklebender Flicken und Reinigungstuch im Lieferumfang\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDrei Ventillängen\u003c\/strong\u003e, 40, 60 und 80 mm für flache bis hohe Felgen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWICHTIG: Auf der Straße nur für Scheibenbremsen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLaut Vittoria ist der Ultra Light Speed im Straßeneinsatz ausschließlich mit Scheibenbremsen kompatibel. An einem Rennrad mit Felgenbremse nimmst du einen Latex- oder Butylschlauch. Außerdem dehnt sich TPU laut Vittoria dauerhaft: Ein Schlauch, der einmal in einem breiteren Reifen gefahren wurde, sollte nicht in einen schmaleren Reifen wandern, dann nimmst du einen neuen. Laut Vittoria braucht TPU bei der Montage besondere Sorgfalt, folge der beiliegenden Anleitung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welche Reifen ist der Ultra Light Speed ideal?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eReifengröße\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eETRTO\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasst?\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e28 Zoll, 700 x 25C\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e25-622\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e28 Zoll, 700 x 26C bis 28C\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e26-622 bis 28-622\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e28 Zoll, 700 x 30C\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30-622\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, obere Grenze\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e28 Zoll, 700 x 23C\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e23-622\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e28 Zoll, 700 x 32C und breiter\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eab 32-622\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eDie Größe 700 x 25 bis 30C nennt Vittoria, Händler geben ETRTO 25-622 bis 30-622 an.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBauteil\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasst?\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFelge bis 25 mm Höhe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSV 40 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFelge bis 45 mm Höhe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSV 60 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFelge bis 65 mm Höhe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSV 80 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eScheibenbremse\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, laut Vittoria\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFelgenbremse am Rennrad\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein, laut Vittoria\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e Rennräder mit Felgenbremse, Reifen unter 25 oder über 30 mm und andere Laufradgrößen. Die Felgenhöhen folgen der Faustregel Ventillänge minus 15 mm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVittoria\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUltra Light Speed TPU Inner Tube 700 x 25-30C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTPU (thermoplastisches Polyurethan), Wandstärke ca. 0,3 mm laut Händlerangabe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLaufradgröße\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e28 Zoll, 700C (622 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eReifenbreite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e25 bis 30 mm (ETRTO 25-622 bis 30-622)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVentil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSclaverand (Presta) 40, 60 oder 80 mm, roter TPU-Schaft, Edelstahl-Kern herausdrehbar\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht laut Vittoria\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30 g (40 mm), 30 g (60 mm), 31 g (80 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBremsen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStraße nur Scheibenbremse laut Vittoria\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8022530031684 (SV 40 mm), 8022530029759 (SV 60 mm), 8022530031691 (SV 80 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1TA00101 (SV 40 mm), 1TA00100 (SV 60 mm), 1TA00102 (SV 80 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVittoria S.p.A., Via Liguria 8, 24041 Brembate (BG), Italien, info@vittoria.com\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTPU ist weniger dehnbar als Latex und Butyl, deshalb lege ich den Ultra Light Speed leicht vorgepumpt ein, bis er gerade rund ist, und schiebe ihn rundherum sauber ins Reifeninnere. Das letzte Stück Reifen drücke ich mit dem Daumen über das Horn und kontrolliere danach rundherum, ob der Schlauch nicht unter dem Wulst hervorschaut. Achte darauf, das Rad im Sommer nicht im heißen Auto stehen zu lassen, große Hitze kann dem dünnen Schlauch schaden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/vittoria-competition-latex-schlauch-28-zoll-25-28-mm\"\u003eVittoria Competition Latex 25 bis 28 mm\u003c\/a\u003e, die Alternative für Felgenbremsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/tpu-schlauch\"\u003eTPU-Schläuche\u003c\/a\u003e, alle leichten Kunststoffschläuche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/rennrad-schlauch\"\u003eRennrad-Schläuche\u003c\/a\u003e, alle Schläuche für schmale 28-Zoll-Reifen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/fahrradpumpe-fur-franzosisches-ventil-das-sollte-man-wissen\"\u003eRatgeber Pumpe für Sclaverand\u003c\/a\u003e, die passende Pumpe\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum Vittoria Ultra Light Speed\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eDarf ich ihn mit Felgenbremse fahren?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein. Laut Vittoria ist er im Straßeneinsatz ausschließlich für Scheibenbremsen freigegeben.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eLiegt ein Flicken bei?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa, laut Händlerangabe ein selbstklebender Vittoria-Flicken und ein Reinigungstuch.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich ihn später in einen schmaleren Reifen legen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eLaut Vittoria nicht, TPU dehnt sich dauerhaft. Für einen schmaleren Reifen nimmst du einen neuen Schlauch.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eLässt sich der Ventilkern herausdrehen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eJa, laut Vittoria hat er einen herausdrehbaren Kern aus Edelstahl.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 Vittoria Ultra Light Speed TPU-Schlauch 28 Zoll mit dem gewählten Ventil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003elaut Händlerangabe 1 selbstklebender Flicken und 1 Reinigungstuch\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Vittoria","offers":[{"title":"SV 40 mm","offer_id":66315474141533,"sku":"CCM-479212","price":26.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"SV 60 mm","offer_id":66315474174301,"sku":"CCM-479215","price":26.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"SV 80 mm","offer_id":66315474207069,"sku":"CCM-479216","price":26.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/vittoria-ultra-light-speed-tpu-schlauch-28-zoll-25-30-mm-sv-40-mm.jpg?v=1792905541"}],"url":"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/vittoria.oembed","provider":"Bavarian-Bike.de","version":"1.0","type":"link"}