{"product_id":"nova-ride-innenlagerschalen-bb386-v2-0-29-mm","title":"Nova Ride BB386 Innenlager 29 mm für SRAM DUB, Keramik","description":"\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003eNova Ride Innenlagerschalen BB386 für 29-mm-Wellen\u003c\/strong\u003e sind die Antwort auf das Grundproblem jedes Pressfit-Lagers: der Rahmen ist nie perfekt. Nova Ride verschraubt die beiden Schalen in der Mitte miteinander, und das soll Fluchtungsfehler des Rahmens ausgleichen und die Lagerung steifer machen. Drin stecken Hybrid-Keramiklager, also ein Stahlkäfig mit Keramikkugeln, die Schalen sind komplett aus 7075-Aluminium gefräst, das Set wiegt 150 Gramm und Nova Ride gibt vier Jahre Garantie. Diese Variante ist für Kurbeln mit 29 Millimeter Welle, also SRAM DUB.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"vorteile\"\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerschraubte Pressfit-Bauart\u003c\/strong\u003e, die beiden Schalen werden in der Mitte miteinander verschraubt, das gleicht laut Nova Ride Rahmen-Fluchtungsfehler aus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHybrid-Keramiklager\u003c\/strong\u003e, Stahlkäfig mit Keramikkugeln, die Lagerung läuft damit leichter als mit reinen Stahllagern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e7075-Aluminium, komplett gefräst\u003c\/strong\u003e, eine harte Legierung, die den Presssitz über Jahre hält\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e150 Gramm\u003c\/strong\u003e nach Herstellerangabe, für ein verschraubtes Lager mit Alu-Schalen ein moderater Wert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFür 29-mm-Wellen, ausdrücklich SRAM DUB\u003c\/strong\u003e, also kein Rätselraten beim Achsmaß\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontageschlüssel liegt bei\u003c\/strong\u003e, das Werkzeug zum Verschrauben der Schalen musst du nicht extra kaufen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVier Jahre Herstellergarantie\u003c\/strong\u003e, das ist für ein Tretlager eine ungewöhnlich lange Zusage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"passt-das\"\u003ePasst das an mein Rad?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBB386 klingt nach einem einzigen Maß, hat aber vier Bedingungen. Alle vier kannst du selbst prüfen:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInnendurchmesser des Gehäuses.\u003c\/strong\u003e BB386 hat 46 Millimeter. Messe mit dem Messschieber im ausgebauten Zustand. Liegt dein Gehäuse bei 41 Millimeter, ist es ein anderer Pressfit-Standard und dieses Lager passt nicht.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGehäusebreite.\u003c\/strong\u003e 86,5 oder 92 Millimeter, außen über das Tretlagergehäuse gemessen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGewinde oder glatt?\u003c\/strong\u003e Pressfit heißt gewindefrei. Siehst du im Gehäuse ein Gewinde, brauchst du ein T47- oder BSA-Lager, kein Pressfit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWellendurchmesser der Kurbel.\u003c\/strong\u003e 29 Millimeter, also eine SRAM-DUB-Kurbel. Für 24 und 30 Millimeter führt Nova Ride eigene Varianten derselben Baureihe.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDer Standard läuft übrigens auch unter den Namen BB386 EVO und BB392, das ist dasselbe. Nova Ride nennt Orbea, 3T, Open und Ceepo als Rahmenhersteller, die BB386 verwenden, ohne konkrete Modelle oder Modelljahre zu nennen. Verlass dich deshalb nicht auf die Marke, sondern auf das gemessene Gehäuse. Schick mir im Zweifel ein Foto mit dem Messschieber am Gehäuse und sag mir, welche Kurbel dran ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"kompatibilitaet\"\u003eKompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWas\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGehäusestandard\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBB386, auch BB386 EVO oder BB392 genannt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInnendurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e46 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGehäusebreite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e86,5 bzw. 92 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKurbelwelle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e29 mm, ausdrücklich für SRAM DUB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRahmenhersteller mit BB386\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNova Ride nennt Orbea, 3T, Open und Ceepo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAnzugsmoment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003elinke Schale 40 Nm im Uhrzeigersinn\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst nicht:\u003c\/strong\u003e an Kurbeln mit 24-Millimeter-Welle, also Shimano Hollowtech II, und nicht an Wellen mit 30 Millimeter. Für diese Maße führt Nova Ride eigene Varianten derselben Baureihe, und ein Adapter ist nicht vorgesehen. Ebenso nicht in Rahmen mit anderem Innendurchmesser als 46 Millimeter oder mit anderer Gehäusebreite als 86,5 beziehungsweise 92 Millimeter. Nova Ride gibt für dieses Lager ausschließlich diese Maße an.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"daten\"\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNova Ride\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eInnenlagerschalen BB386 für SRAM DUB, 29 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCBB_BB386_29SR_WT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3760375603578\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7075-Aluminium, gefräst\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLagertyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHybrid-Keramiklager, Stahlkäfig mit Keramikkugeln\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e150 g (Herstellerangabe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBauart\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003everschraubte Pressfit-Lösung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eschwarz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGarantie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4 Jahre Herstellergarantie\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 id=\"montage\"\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eHier gibt es einen Satz, den du vor dem Einpressen lesen solltest: beim Einpressen darf nicht gegen das Kunststoffteil des Innenlagers gedrückt werden, sonst nimmt das Lager Schaden. Nova Ride warnt ausdrücklich davor. Die rechte Schale, also die Antriebsseite, wird mit dem Einpresswerkzeug in den Rahmen gepresst, und das Werkzeug muss dabei an der Aluschale anliegen. Danach wird die linke Schale von der Nichtantriebsseite im Uhrzeigersinn eingeschraubt, erst von Hand und dann mit dem beiliegenden Schlüssel auf 40 Newtonmeter.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVorher gehören Gehäuse und Schalen gereinigt und mit Lithiumfett gefettet, das schreibt die Anleitung so vor. Was du außerdem brauchst: Entfetter, ein Einpresswerkzeug und einen Drehmomentschlüssel für das große Nova-Ride-Werkzeug. Der Montageschlüssel selbst liegt bei. Wenn du bei Pressfit noch unsicher bist, welcher Standard bei dir überhaupt verbaut ist, lies vorher meinen Beitrag \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/welches-innenlager-tretlager-bsa-hollowtech-pressfit-octalink\"\u003ewelches Innenlager passt\u003c\/a\u003e, dort trenne ich die Gehäusearten auseinander.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUnd der Punkt, an dem es bei der 29-mm-Kurbel oft schiefgeht: die Reihenfolge. Erst das Innenlager montieren, dann die linke Kurbelhälfte einsetzen, dann den mitgelieferten Nova-Ride-Spacer in die linke Kurbelseite, zuletzt die rechte Kurbelhälfte. Der Spacer gehört laut Anleitung zwingend dazu. Wer ihn in der Verpackung liegen lässt, baut Spiel in den Antrieb und sucht es später am Lager.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"zubehoer\"\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/nova-ride-innenlagerschalen-bb86-v2-0-24-mm\"\u003eNova Ride BB86 24 mm\u003c\/a\u003e, dieselbe Bauart für Pressfit-Gehäuse mit 24-mm-Welle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/nova-ride-innenlagerschalen-t47-85-5-v2-0-24-bis-29-mm\"\u003eNova Ride T47 85,5 für 24 bis 29 mm\u003c\/a\u003e, wenn dein Rahmen ein T47-Gewinde statt Pressfit hat\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/miche-innenlagerschalen-t47-ic-internal-cups-29-29-mm\"\u003eMiche T47 IC 29 mm\u003c\/a\u003e, die Lösung von Miche für 29-mm-Wellen in T47-Rahmen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/innenlager-kurbel-werkzeug\"\u003eKurbelabzieher und Innenlagerwerkzeug\u003c\/a\u003e, für den Ausbau des alten Lagers\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/innenlager-tretlager\"\u003eAlle Innenlager und Tretlager\u003c\/a\u003e im Überblick\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"faq\"\u003eHäufige Fragen zum Nova Ride BB386 für SRAM DUB\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWas ist an der verschraubten Bauart besser als an einem normalen Pressfit-Lager?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eBei einem gewöhnlichen Pressfit-Lager sitzen zwei getrennte Schalen im Rahmen, und jede folgt der Bohrung, in der sie steckt. Ist der Rahmen nicht perfekt gefluchtet, stehen die beiden Lager leicht schräg zueinander, und das kostet Leichtlauf und Lebensdauer. Nova Ride verschraubt die Schalen in der Mitte miteinander. Das soll Fluchtungsfehler ausgleichen und die Steifigkeit der Lagerung erhöhen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst das Lager in meinen Rahmen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eDein Rahmen braucht ein BB386-Gehäuse, das auch als BB386 EVO oder BB392 bezeichnet wird, mit 46 Millimeter Innendurchmesser und 86,5 oder 92 Millimeter Breite. Nova Ride nennt Orbea, 3T, Open und Ceepo als Rahmenhersteller, die diesen Standard verwenden, nennt dazu aber keine Modelle. Entscheidend sind die gemessenen Maße, nicht die Marke. Miss im ausgebauten Zustand und vergleiche beide Werte.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eMit welchem Drehmoment wird es montiert?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eDie linke Schale auf der Nichtantriebsseite wird im Uhrzeigersinn auf 40 Newtonmeter angezogen, erst von Hand, dann mit dem Schlüssel. Die rechte Schale wird vorher mit dem Einpresswerkzeug in den Rahmen gepresst, dafür nennt die Anleitung keinen Zahlenwert. Ein weiteres Drehmoment steht nicht in der Anleitung. Wichtig: beim Einpressen nie gegen das Kunststoffteil drücken, sondern nur gegen die Aluschale.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eBrauche ich Spezialwerkzeug?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eEin Montageschlüssel liegt dem Lager bei. Zusätzlich nennt die Anleitung ein Einpresswerkzeug, einen Drehmomentschlüssel mit dem großen Nova-Ride-Werkzeug, Lithiumfett und Entfetter. Ohne Einpresswerkzeug geht es nicht: eine Pressfit-Schale mit dem Hammer einzutreiben ist der schnellste Weg zu einem beschädigten Lager und einem ausgeschlagenen Gehäuse. Wenn du das Werkzeug nicht hast, lass den Einbau machen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 id=\"lieferumfang\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x Nova Ride Innenlagerschalen BB386 für 29-mm-Welle (SRAM DUB), schwarz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x Montageschlüssel und der Nova-Ride-Spacer für die Kurbelmontage, wie vom Hersteller verpackt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inklusive Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Nova Ride","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66342868222301,"sku":"CCM-777733","price":199.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/777733_0.jpg?v=1793208415","url":"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/nova-ride-innenlagerschalen-bb386-v2-0-29-mm","provider":"Bavarian-Bike.de","version":"1.0","type":"link"}