{"product_id":"rsp-mineraloel-250-ml-shimano-magura","title":"r.s.p. Mineralöl 250 ml für Shimano und Magura Bremsen","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003er.s.p. Mineralöl 250 ml (Art. 652108)\u003c\/strong\u003e ist die klassische Sorte aus dem r.s.p.-Programm: Siedepunkt 270 °C, Nasssiedepunkt 185 °C, 250 ml in der Flasche. Das ist das Öl, das an vielen Rädern gebraucht wird, weil dort häufig eine Shimano- oder eine Magura-Bremse sitzt. Verlass dich aber nicht auf diese Faustregel, sondern auf dein Bremsenmodell: Welche Flüssigkeit hineingehört, legt der Bremsenhersteller fest, und zwar pro Modell.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"vorteile\"\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSiedepunkt 270 °C\u003c\/strong\u003e nach Herstellerangabe, also Luft nach oben, wenn die Abfahrt lang wird\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNasssiedepunkt 185 °C\u003c\/strong\u003e, der zweite Wert, auf den es ankommt, wenn das System schon ein paar Jahre läuft\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDie klassische Mineralöl-Rezeptur\u003c\/strong\u003e, nicht die dünnflüssige Low-Viscosity-Variante, die in neue Shimano-Systeme gehört\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e250 ml\u003c\/strong\u003e, damit kommst du über mehrere Entlüftungen und brauchst nicht jedes Mal eine neue Portion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMineralöl statt DOT\u003c\/strong\u003e, nimmt also keine Feuchtigkeit aus der Luft auf wie eine DOT-Bremsflüssigkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDieselbe Rezeptur gibt es als 50-ml-Tropfflasche\u003c\/strong\u003e, praktisch für die Satteltasche, wenn du viel unterwegs schraubst\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVollständig deklariert\u003c\/strong\u003e, Signalwort Gefahr, gefahrbestimmend ist ein niedrigviskoses Basisöl. Du weißt, womit du arbeitest\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"bikes\"\u003eAn welchen Rädern ist das die richtige Sorte?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFünf Räder aus 2025 und 2026 mit belegter Bremsenausstattung, und daneben die Antwort, ob diese Flasche dort hineingehört. Lies die Tabelle als Beispielsammlung, nicht als Freigabeliste:\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFahrrad-Modell (Modelljahr)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eBremse ab Werk\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDiese Flasche?\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eTrek Roscoe 8 Gen 4\u003c\/strong\u003e (2026)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano Deore 4-Kolben, Hebel M6100, Sattel M6120\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJa, keine der von Shimano für Low Viscosity gelisteten Bremsen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eCanyon Torque 6\u003c\/strong\u003e (2025)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano SLX M7120\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJa, M7120 steht nicht auf Shimanos Low-Viscosity-Liste\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eMondraker Level XR\u003c\/strong\u003e (2026)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRAM Maven Silver, Scheiben HS2 220 und 200 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNein, Maven läuft auf SRAM-Mineralöl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eMarin Quake\u003c\/strong\u003e (2026)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRAM Maven Silver, Scheibe HSC 200 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNein, siehe oben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cstrong\u003eCanyon Torque DH CLLCTV\u003c\/strong\u003e (2025)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRAM Code R, Scheiben Centerline 200 und 220 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNein, das ist ein DOT-System\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003eDu siehst: Zwei von fünf Rädern bekommen diese Flasche, bei den anderen drei wäre es die falsche Wahl. Darum lohnt der Blick auf den Bremssattel mehr als jede Faustregel. Steht dein Rad nicht in der Tabelle, schick mir ein Foto von Sattel und Hebel, dann klären wir das in einer Nachricht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"kompatibilitaet\"\u003eKompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWas\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSorte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMineralöl, klassische Viskosität\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInhalt\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e250 ml\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSiedepunkt\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e270 °C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNasssiedepunkt\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e185 °C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eklassische Mineralölsysteme, für die Shimano kein Low-Viscosity-Öl vorgibt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMagura\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMineralölsystem, Magura gibt dafür Royal Blood vor\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGleiche Rezeptur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eauch als 50-ml-Tropfflasche, Herstellernummer 062024050\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDOT-Systeme\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enicht geeignet\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst nicht:\u003c\/strong\u003e in ein DOT-System. Die SRAM- und Avid-Bremsen mit DOT-Vorgabe brauchen DOT 4 oder DOT 5.1, und Mineralöl und DOT dürfen weder gemischt noch getauscht werden, sonst drohen Schäden an Dichtungen und inneren Bauteilen. Ebenfalls nicht hinein gehört es in die Shimano-Modelle, für die Shimano ausdrücklich sein Low-Viscosity-Öl vorgibt, also XTR M9200 und M9220, XT M8200 und M8220 sowie BR-MT805. Und auch nicht in die SRAM-Mineralölbremsen DB4, DB6, DB8, Maven und Motive: Dort führt SRAM das eigene Maxima Mineral Brake Oil. Bei Tektro und TRP kommt ein eigenes Öl mit reduzierter Viskosität zum Einsatz, bei Campagnolo entscheidet die Bremsengeneration.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"daten\"\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003er.s.p.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBrake Oil Mineral, 250 ml (Art. 652108)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e062027000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9120050150270\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInhalt\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e250 ml\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSiedepunkt\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e270 °C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNasssiedepunkt\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e185 °C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSignalwort\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGefahr\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGefahrenhinweise\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eH304 kann bei Verschlucken und Eindringen in die Atemwege tödlich sein, H412 schädlich für Wasserorganismen mit langfristiger Wirkung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGefahrbestimmende Komponente\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eniedrigviskoses Basisöl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003er.s.p. bikecare GmbH, Obereglsee 11, 4491 Niederneukirchen, Österreich\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 id=\"montage\"\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Reihenfolge, die ich jedem empfehle: erst nachsehen, welche Flüssigkeit der Bremsenhersteller für dein Modell freigibt, dann die Vorgaben zum Entlüften und Nachfüllen genau einhalten. Das klingt bürokratisch, spart dir aber den zweiten Durchgang. Besonders bei Shimano ist der Punkt wichtig, weil es dort inzwischen zwei Ölsorten gibt und beide auf der Flasche einfach Mineralöl heißen. Falls du noch überlegst, ob du es selbst machst oder bringst: Ich habe aufgeschrieben, \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/was-kostet-das-entluften-von-fahrradbremsen\"\u003ewas das Entlüften in der Werkstatt kostet\u003c\/a\u003e, dann kannst du rechnen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePraktischer Tipp für die Werkbank: Alte Lappen unterlegen, Öl von Bremsscheibe und Belägen fernhalten und den Trichter nicht bis zum Rand füllen. Wenn dir beim Entlüften auffällt, dass die Leitung spröde ist oder an der Pressung feucht wird, tausche sie gleich mit, statt zweimal die Luft rauszuarbeiten. Für Magura- und Shimano-Systeme findest du dafür bei mir die \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/niro-glide-hydroglide-bremsleitung-magura-shimano-2000-mm\"\u003eNiro Glide HYDROGLIDE Bremsleitung\u003c\/a\u003e, 2000 mm, da ist für jede Rahmengröße genug dran.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZum Schluss der unangenehme Teil, der aber dazugehört: Das Öl ist mit Signalwort Gefahr eingestuft. Bei Verschlucken kein Erbrechen herbeiführen, sondern Giftinformationszentrum oder Arzt kontaktieren. Reste und leere Flaschen gehen über die dafür vorgesehenen Einrichtungen nach den geltenden Vorschriften, nicht in den Hausmüll und erst recht nicht in den Ausguss.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"zubehoer\"\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-entlueftungskit-tl-br001-002-003-road-mtb\"\u003eShimano Entlüftungskit TL-BR001\/002\/003\u003c\/a\u003e, der Satz für Road und MTB, wenn du zum ersten Mal selbst entlüftest\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-tl-br003-entlueftungskit-trichter-mtb-bl-bremsgriffe\"\u003eShimano TL-BR003 Entlüftungstrichter\u003c\/a\u003e, der passende Trichter für MTB-Bremsgriffe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/niro-glide-hydroglide-bremsleitung-magura-shimano-2000-mm\"\u003eNiro Glide HYDROGLIDE Bremsleitung 2000 mm\u003c\/a\u003e, für Magura- und Shimano-Systeme\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kool-stop-d160-bremsbelag-magura-mt2-mt4-mt6-mt8\"\u003eKool-Stop D160 Bremsbeläge\u003c\/a\u003e, wenn an der Magura MT2 bis MT8 ohnehin die Beläge dran sind\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/bremsleitung-bremsoel\"\u003eBremsleitung, Mineralöl und Entlüften\u003c\/a\u003e, die komplette Abteilung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"faq\"\u003eHäufige Fragen zum r.s.p. Mineralöl 250 ml\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003ePasst das Öl in jede Shimano-Bremse?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eIn die klassischen Shimano-Mineralölbremsen ja, in die neuen mit Low-Viscosity-Vorgabe nicht. Shimano führt sein eigenes dünnflüssiges Öl für XTR M9200 und M9220, XT M8200 und M8220 sowie BR-MT805. Steht einer dieser Codes auf deinem Bremssattel oder Hebel, nimmst du die dünnflüssige Sorte. Bei allen anderen Shimano-Mineralölsystemen bist du hier richtig. Der Modellcode ist der sichere Weg, die Baureihe am Rahmen sagt dir dagegen nichts Verlässliches.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich damit eine Magura entlüften?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eMagura-Bremsen sind Mineralölsysteme, DOT hat darin nichts zu suchen. Magura selbst gibt für seine Bremsen Royal Blood vor, also das eigene Mineralöl des Herstellers. Wenn du auf Garantie und Herstellervorgabe Wert legst, nimm das vorgegebene Produkt. Technisch ist diese Flasche die klassische Mineralölsorte, und der Shop führt sie für Shimano- und Magura-Hydraulikbremsen. Eine ausdrückliche Magura-Freigabe von r.s.p. liegt mir nicht vor, das sage ich lieber offen.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWas ist der Unterschied zum dünnflüssigen Öl aus derselben Reihe?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eLow Viscosity bedeutet dünnflüssiger, und das ist keine Qualitätsstufe, sondern eine Vorgabe je Bremsenmodell. Shimano schließt sein Low-Viscosity-Öl für die älteren Mineralölbremsen ausdrücklich aus, umgekehrt gehört in eine dafür ausgelegte Bremse auch nicht das klassische Öl. Beide Sorten heißen Mineralöl, sind aber nicht dieselbe Flüssigkeit. Tektro und TRP haben noch ein eigenes Öl mit reduzierter Viskosität, das mit dem Shimano-Produkt nicht identisch ist.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWie viel Öl brauche ich für eine Bremse?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eEine feste Zahl gibt es nicht, weil Leitungslänge und Methode den Verbrauch bestimmen. Mit 250 ml kommst du in der Praxis über mehrere Entlüftungen, und du hast genug Reserve, um beim Spülen nicht zu sparen. Genau da machen viele den Fehler: zu wenig Öl durchschieben, damit die Flasche länger hält, und dann bleibt die Luftblase im Sattel. Wer nur eine einzelne Bremse nachfüllt, ist mit der 50-ml-Tropfflasche derselben Rezeptur gut dabei.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 id=\"lieferumfang\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x r.s.p. Brake Oil Mineral, klassische Sorte, 250 ml Flasche (Art. 652108)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inklusive Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"r.s.p.","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66342818283869,"sku":"CCM-652108","price":14.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/652108_0.jpg?v=1793207624","url":"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/rsp-mineraloel-250-ml-shimano-magura","provider":"Bavarian-Bike.de","version":"1.0","type":"link"}