{"product_id":"shimano-ultegra-innenlagerschalen-ita","title":"Shimano Ultegra Innenlagerschalen SM-BBR60 ITA 70 mm","description":"\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003eShimano Ultegra Innenlagerschalen SM-BBR60 in der italienischen Ausführung\u003c\/strong\u003e sind das passende Teil, wenn an einem älteren italienischen Rahmen oder einem Klassiker mit 70-mm-Gehäuse die Kurbel Spiel hat. Italienisches Gewinde ist heute selten geworden, aber es gibt es, und dann hilft kein BSA-Lager, egal wie fest man drückt. Diese Variante trägt die Nummer I-SMBBR60I, hat 36-mm-Gewinde und, das ist der entscheidende Unterschied, auf beiden Seiten Rechtsgewinde. Technisch ist es derselbe Lagersatz, den Shimano für Ultegra, 105 und GRX freigibt, nur mit anderem Gewinde.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"vorteile\"\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eItalienisches Gewinde, 36 mm x 24 Gänge je Zoll\u003c\/strong\u003e, für Rahmen mit 70 mm Gehäusebreite, die kein BSA-Lager annehmen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBeide Lagerschalen rechtsgängig\u003c\/strong\u003e, du musst dir nicht merken, welche Seite gegen den Uhrzeigersinn geht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e50 Prozent weniger Reibung als das alte SM-BB6700\u003c\/strong\u003e, so die Herstellerangabe, bei 14 g weniger Gewicht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEloxierte Alu-Lagerschalen mit Stahllagern\u003c\/strong\u003e mit kleinen Kugeln, also die bewusst leichtläufige Rennradbauweise\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBreite Kurbelfreigabe\u003c\/strong\u003e von Ultegra FC-R8100 und FC-R8000 über 105 FC-R7100 und FC-R7000 bis GRX FC-RX820 und FC-RX810\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e24-mm-Hohlachse\u003c\/strong\u003e, die Standardschnittstelle aller Shimano-Hollowtech-II-Kurbeln\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFreigegeben für Road, Cyclocross, City und Gravel\u003c\/strong\u003e, also auch für den Alltag und nicht nur für den Sonntagsausflug\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"passt-das\"\u003ePasst das an mein Rad?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eHier entscheidet ausschließlich das Gewinde im Rahmen, und das ist genau der Punkt, an dem die meisten Fehlkäufe passieren. Mal ehrlich: BSA und italienisch sehen sich auf dem Foto zum Verwechseln ähnlich, passen aber nicht ineinander. Was du selbst nachsehen kannst:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGehäusebreite messen.\u003c\/strong\u003e Italienisch sind 70 mm. Messen 68 oder 73 mm, ist dein Rahmen BSA, dann brauchst du die BSA-Version.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGewindedurchmesser.\u003c\/strong\u003e Italienisch sind 36 mm, BSA sind 1,37 Zoll, also rund 34,8 mm. Die knapp über einen Millimeter Unterschied siehst du mit dem Schieber im Gehäuse.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAltes Lager anschauen.\u003c\/strong\u003e Auf den alten Schalen steht oft die Bezeichnung oder ein ITA-Hinweis. Lässt sich die rechte Schale im Uhrzeigersinn lösen, war es BSA mit Linksgewinde; dreht sie wie eine normale Schraube auf, war es italienisch.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKurbel ablesen.\u003c\/strong\u003e Die Modellnummer steht auf der Innenseite des rechten Kurbelarms, zum Beispiel FC-R8000. Die Welle muss 24 mm haben.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eWenn du unsicher bist, schick mir ein Foto vom Tretlagergehäuse mit abgenommener Kurbel, dann sage ich dir, ob BSA oder italienisch. Die Unterschiede der Standards habe ich im Beitrag \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/tipps-zur-wartung-und-losungen\/welches-innenlager-tretlager-bsa-hollowtech-pressfit-octalink\"\u003ewelches Innenlager passt: BSA, Hollowtech, Pressfit oder Octalink\u003c\/a\u003e ausführlich erklärt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"kompatibilitaet\"\u003eKompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWas\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBauart\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHollowtech II, außenliegende Gewinde-Lagerschalen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGehäusegewinde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eitalienisch, 36 mm x 24 Gänge je Zoll\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGehäusebreite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e70 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewinderichtung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ebeide Lagerschalen Rechtsgewinde\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKurbelwelle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e24 mm Hohlachse\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFreigegebene Kurbeln\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUltegra FC-R8100, FC-R8100-P, FC-R8000, FC-6800; 105 FC-R7100, FC-R7000, FC-5800; GRX FC-RX820, FC-RX810; Metrea FC-U5000; FC-CX70\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEinsatzbereich\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRoad, Cyclocross, City, Gravel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWerkzeug\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTL-FC32, TL-FC36 oder Einsatz TL-FC33, zusätzlich Adapter TL-FC25 oder TL-FC37\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePasst nicht:\u003c\/strong\u003e in ein BSA-Gehäuse. BSA hat 1,37 Zoll x 24 Gänge je Zoll, italienisch 36 mm x 24 Gänge je Zoll, der Durchmesser stimmt nicht und die Schale lässt sich nicht eindrehen. Für BSA gibt es die Version I-SMBBR60B mit 68 mm. Ebenfalls nicht in Pressfit-Rahmen BB86 oder BB92, die haben eine gewindelose 41-mm-Bohrung. Und keine Kurbeln mit SRAM-DUB-Welle (28,99 mm) oder 30-mm-Welle, der Lagerinnendurchmesser ist auf 24 mm ausgelegt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"daten\"\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShimano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSM-BBR60 (Ultegra), italienische Ausführung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellernummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eISMBBR60I\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEAN\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4524667108443\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBauart\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHollowtech II, geschraubt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewinde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eitalienisch, 36 mm x 24 Gänge je Zoll\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGehäusebreite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e70 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAchsdurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e24 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLagerschalen Aluminium eloxiert, Lager aus Stahl mit kleinen Kugeln\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eschwarz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellerangabe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e14 g leichter und 50 Prozent weniger Reibung als SM-BB6700\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAnzugsmoment Lagerschalen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e35 bis 50 Nm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2 id=\"montage\"\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBeim SM-BBR60 ist der häufigste Ärger nicht das Lager, sondern der Schlüssel. Ein Standard-Hollowtech-II-Werkzeug greift hier nicht sauber, Shimano verlangt zusätzlich den Adapter TL-FC25 oder TL-FC37. Das steht klein in den Unterlagen und fällt oft erst auf, wenn der Satz schon eingebaut werden soll und das Werkzeug nicht passt. Also vorher prüfen, ob dein \u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/innenlager-kurbel-werkzeug\"\u003eInnenlagerwerkzeug für Hollowtech-II-Lagerschalen\u003c\/a\u003e mit den passenden Einsätzen vollständig ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDann der Punkt, der beim italienischen Gehäuse anders läuft als bei BSA: beide Schalen haben Rechtsgewinde. Du drehst also links und rechts im Uhrzeigersinn ein und wieder gegen den Uhrzeigersinn heraus. Wer das aus Gewohnheit andersherum macht, verkantet die Schale im Rahmengewinde, und ein nachgeschnittenes Gewinde im Rennradrahmen ist deutlich mehr Ärger als ein sauber eingesetzter Lagersatz. Gewinde vorher fetten, dann mit 35 bis 50 Nm anziehen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZum Schluss die Kurbel: linke Seite mit 12 bis 14 Nm, die beiden Klemmschrauben abwechselnd in Stufen, die Vorspannkappe nur mit 0,7 bis 1,5 Nm. Shimano schreibt vor, die Momente nach rund 100 Kilometern nachzuprüfen, und bei einem italienischen Gehäuse, das oft schon einige Jahrzehnte auf dem Buckel hat, würde ich das wirklich machen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"zubehoer\"\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-ultegra-innenlagerschalen-bsa\"\u003eShimano Ultegra SM-BBR60 BSA\u003c\/a\u003e, derselbe Lagersatz, falls dein Rahmen doch BSA mit 68 mm ist\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-tiagra-innenlagerschalen-bb-rs501-ita\"\u003eShimano Tiagra BB-RS501 ITA\u003c\/a\u003e, die italienische Alternative eine Stufe darunter für Tiagra- und Sora-Kurbeln\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/innenlager-kurbel-werkzeug\"\u003eKurbelabzieher und Innenlagerwerkzeug\u003c\/a\u003e, für dieses Lager brauchst du TL-FC32, TL-FC36 oder TL-FC33 mit Adapter TL-FC25 oder TL-FC37\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-ultegra-11-fach-kettenblatt-mt-fc-r8000-36-bis-52-zaehne\"\u003eShimano Ultegra Kettenblatt FC-R8000\u003c\/a\u003e, passend zu einer der freigegebenen Kurbeln\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/collections\/innenlager-tretlager\"\u003eAlle Innenlager und Tretlager\u003c\/a\u003e im Überblick\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"faq\"\u003eHäufige Fragen zum SM-BBR60 ITA\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWoran erkenne ich, ob mein Rahmen italienisches Gewinde hat?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eAn zwei Maßen. Italienisch sind 36 mm Gewindedurchmesser mit 24 Gängen je Zoll und 70 mm Gehäusebreite. BSA sind 1,37 Zoll, also rund 34,8 mm, bei 68 oder 73 mm Breite. Miss zuerst die Breite, das geht am einfachsten und reicht oft schon zur Unterscheidung. Hilfreich ist außerdem die Gewinderichtung des alten Lagers: beim italienischen Gehäuse sind beide Schalen rechtsgängig, bei BSA hat die Antriebsseite Linksgewinde.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich ein BSA-Lager in ein italienisches Gehäuse schrauben?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eNein, und zwar nicht nur knapp nicht. Die Gewindedurchmesser unterscheiden sich um gut einen Millimeter, das Gewinde greift schlicht nicht. Shimano führt das SM-BBR60 deshalb als zwei getrennte Artikel: I-SMBBR60B für BSA mit 68 mm und I-SMBBR60I für italienisch mit 70 mm. Wer es mit Gewalt versucht, zerstört das Rahmengewinde, und das ist am Rennradrahmen eine Reparatur, die man sich sparen sollte.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelche Kurbeln gibt Shimano für diesen Lagersatz frei?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eDas SM-BBR60 ist für Ultegra FC-R8100, FC-R8100-P, FC-R8000 und FC-6800 freigegeben, dazu 105 FC-R7100, FC-R7000 und FC-5800, GRX FC-RX820 und FC-RX810, Metrea FC-U5000 sowie die FC-CX70. Alle diese Kurbeln haben eine 24-mm-Hollowtech-II-Hohlachse. Die Freigabe gilt für das Lager als solches, das Gewinde im Rahmen entscheidet dann, ob du die BSA- oder die italienische Version brauchst.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWelches Werkzeug brauche ich für den Einbau?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"text\"\u003e\u003cp\u003eGrundsätzlich TL-FC32, TL-FC36 oder den Werkzeugeinsatz TL-FC33, zusätzlich aber den Werkzeug-Adapter TL-FC25 oder TL-FC37. Genau dieser Adapter ist der Grund für die meisten Rückfragen zu diesem Lagersatz, weil ein gewöhnlicher Hollowtech-II-Schlüssel allein nicht passt. Prüf das vor dem Einbautermin, nicht währenddessen. Angezogen wird mit 35 bis 50 Nm, vorher das Gewinde fetten.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 id=\"lieferumfang\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1x rechte und 1x linke Lagerschale mit Lagern, SM-BBR60, italienisches Gewinde\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInnenlager-Mittelhülse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inklusive Sendungsverfolgung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Shimano","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66342817071453,"sku":"CCM-593010","price":23.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0566\/6770\/1329\/files\/593010_0.jpg?v=1793207597","url":"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/shimano-ultegra-innenlagerschalen-ita","provider":"Bavarian-Bike.de","version":"1.0","type":"link"}