{"product_id":"sigma-aura-90-beleuchtungsset-hiro-ruecklicht","title":"Sigma Aura 90 Beleuchtungsset mit Hiro 50 oder Hiro 70, StVZO","description":"\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eSigma Aura 90 Beleuchtungsset\u003c\/strong\u003e kombiniert die Aura 90 mit 90 Lux, 190 Lumen und 100 m Leuchtweite mit einem Rücklicht mit Bremslicht, und zwar wahlweise dem \u003cstrong\u003eHiro 50\u003c\/strong\u003e oder dem \u003cstrong\u003eHiro 70\u003c\/strong\u003e. Das Set mit Hiro 50 ist mein Rennrad Licht für alle, die im Herbst nach Feierabend noch ihre Runde drehen und legal unterwegs sein wollen: klassische LEDs, bis 11 Stunden im Eco-Modus. Das Set mit Hiro 70 ist für sportliche Alltagsfahrer mit Gravelbike, Urban Bike oder Fitnessrad gedacht, die ihr Licht am liebsten gar nicht bedienen: flaches COB-Leuchtfeld und ein AUTO-Modus, der das Rücklicht nach Umgebungshelligkeit selbst schaltet. Ich sage dir klar: Viele Rennradfahrer kaufen irgendeine 1.000-Lumen-Lampe ohne Zulassung und blenden damit jeden Autofahrer. Die Aura 90 hat ein StVZO-Lichtbild mit scharfer Hell-Dunkel-Grenze, das Licht landet auf der Straße und nicht in den Augen des Gegenverkehrs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e90 Lux, 190 Lumen, 100 m Leuchtweite\u003c\/strong\u003e, genug Vorausschau bei Rennrad-Tempo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBremslicht in beiden Ausführungen\u003c\/strong\u003e, ein Beschleunigungssensor erkennt das Abbremsen, bei einer Vollbremsung blinkt bzw. pulsiert das Licht laut Sigma\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAuto-Modus vorne\u003c\/strong\u003e mit Helligkeitssensor, bis zu 28 h\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeicht\u003c\/strong\u003e, Aura 90 mit 111 g, Rücklicht mit 30 bis 31 g, jeweils inkl. Halterung laut Sigma\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQuick Release\u003c\/strong\u003e, schnell abgenommen beim Abstellen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUSB-C an allen Lampen\u003c\/strong\u003e, StVZO-zugelassen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eWelche Ausführung passt zu dir?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAusführung\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eUnterschied\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003epasst für\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAura 90 + Hiro 50\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBremslicht mit 3 LEDs, High bis 4 h, Eco bis 11 h\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRennrad, Gruppenausfahrt, wer selten laden will\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAura 90 + Hiro 70\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCOB-Leuchtfeld, AUTO-Modus hinten, Bremslicht mit 2 LEDs, bis 6,5 h\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGravel, Urban Bike, Pendeln mit wechselndem Licht\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eWICHTIG: Das Hiro 70 braucht öfter die Steckdose\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Hiro 70 hält laut Sigma bis zu 6,5 Stunden, das Hiro 50 im Eco-Modus bis zu 11 Stunden. Für den täglichen Arbeitsweg von einer halben Stunde pro Richtung heißt das beim Hiro 70: etwa zweimal pro Woche laden. Wer das nicht will, greift zum Set mit Hiro 50. Wer das flache Leuchtfeld und die Automatik schätzt, gewöhnt sich schnell an den Lade-Rhythmus.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFür welchen Einsatz ist das Aura 90 Set ideal?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEinsatz\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWertung\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRennrad-Feierabendrunde in der Dämmerung\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal, beide Ausführungen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAusfahrt in der Gruppe auf Landstraßen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal, das Bremslicht warnt den Hintermann\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eGravelbike im Alltag und auf dem Feldweg-Heimweg\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eideal mit Hiro 70\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLange Nachtfahrt über mehrere Stunden auf High\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ebegrenzt, vorne bis 4,5 h, hinten bis 4 h (Hiro 50)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMehrtägige Tour ohne Lademöglichkeit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eeher mit Hiro 50, beim Hiro 70 ist die Laufzeit knapp\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eKompatibilität im Detail\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBauteil \/ Anbau\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePasst?\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAura 90 an rundem Rennrad-, Gravel- oder Flatbar-Lenker\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, Silikonhalterung mit Quick Release\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAura 90 an integriertem Aero-Cockpit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enur, wenn ein rundes Stück Lenker frei ist\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHiro 50 oder Hiro 70 an runder Sattelstütze\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, Silikonhalterung (Hiro 70 mit Quick-Release-Halter)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStark profilierte Aero-Sattelstütze\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003evorher prüfen, das Band sitzt dort nicht immer sicher\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGepäckträger mit 50 mm \/ 80 mm Lochabstand\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003enein\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNicht kompatibel:\u003c\/strong\u003e Gepäckträger-Verschraubung, Nabendynamo, E-Bike-Lichtausgang, LINK-Kopplung (die gibt es erst in den Link-Sets mit Aura 120 oder Aura 170 HB).\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSigma Sport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSet\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAura 90 Frontlicht + Hiro 50 oder Hiro 70 Rücklicht mit Bremslicht\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAura 90 Lichtstärke \/ Leuchtweite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e90 \/ 55 \/ 20 Lux, 190 Lumen, 100 m\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAura 90 Leuchtdauer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAuto bis 28 h, High bis 4,5 h, Mid bis 8,5 h, Eco bis 28 h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRücklicht Modi \/ Leuchtdauer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHiro 50: High bis 4 h, Eco bis 11 h \/ Hiro 70: AUTO (helligkeitsabhängig) und HIGH, bis 6,5 h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBremslicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHiro 50: 3 zusätzliche LEDs, Notbremslicht pulsierend \/ Hiro 70: 2 zusätzliche LEDs, Notbremsung blinkend\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRücklicht Leuchtfeld\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHiro 50: LED \/ Hiro 70: COB-Leuchtfeld\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRücklicht Sichtweite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ebeide 500 m\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht inkl. Halterung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAura 90 111 g, Hiro 50: 30 g \/ Hiro 70: 31 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLadeanschluss \/ Ladezeit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUSB-C, jeweils ca. 3 h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWasserschutz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIP44 (alle Lampen)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStVZO-Zulassung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eja, K-Nummern stehen auf den Gehäusen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAusführung\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEAN\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHersteller-Artikelnr.\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAura 90 + Hiro 50\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4016224178766\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e17876\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAura 90 + Hiro 70\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4016224178797\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e17879\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eMein Montage-Tipp\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAm Rennrad ist der Platz am Lenker knapp: Computer-Halter, Klingel, vielleicht noch eine Lenkertasche. Setz die Aura 90 rechts oder links neben den Vorbau, so dass die Bremszüge nicht ins Lichtfeld hängen, und achte darauf, dass kein Handyhalter den Helligkeitssensor abschattet. Den Lichtkegel stellst du im Sitzen auf dem Rad ein, nicht im Stand daneben. Hinten gilt für beide Rücklichter: senkrecht und ohne Verdrehung an die Sattelstütze, sonst erkennt der Beschleunigungssensor das Bremsen nicht sauber. Beim Hiro 70 kommt dazu, dass eine Satteltasche über dem Leuchtfeld von der Automatik als Dunkelheit gewertet wird. Notfalls das Rücklicht unter die Tasche setzen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWechsel-Hinweise\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKontakt zwischen Silikon und Carbon-Sattelstütze regelmäßig reinigen, Sand scheuert sonst den Lack\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAkkus im Winterlager nicht leer lagern, etwa halbvoll ist ideal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStaub auf den Helligkeitssensoren abwischen, sonst schaltet die Automatik zu früh ein\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003ePassendes Zubehör\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/rennrad-licht-stvzo-leicht-abnehmbar\"\u003eRatgeber Rennrad Licht\u003c\/a\u003e, StVZO-Beleuchtung, die schnell ab und wieder dran ist\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/die-stvzo-konforme-fahrradbeleuchtung-ratgeber\"\u003eRatgeber StVZO-Fahrradbeleuchtung\u003c\/a\u003e, warum am Rennrad die K-Nummer zählt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/blogs\/news\/fahrradfahren-im-herbst-tipps-und-tricks\"\u003eRatgeber Radfahren im Herbst\u003c\/a\u003e, sicher durch die dunklen Feierabende\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.bavarian-bike.de\/products\/kmc-multiwerkzeug-chain-aid-5-in-1-multitool\"\u003eKMC Chain Aid 5 in 1 Multitool\u003c\/a\u003e, klein genug für die Rahmentasche\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eHäufige Fragen zum Sigma Aura 90 Beleuchtungsset\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eHiro 50 oder Hiro 70, welches Set nehme ich?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eBeide haben ein Bremslicht. Das Hiro 50 hält im Eco-Modus laut Sigma bis 11 Stunden und passt gut ans Rennrad. Das Hiro 70 hat ein flaches COB-Leuchtfeld und einen AUTO-Modus, hält aber nur bis 6,5 Stunden. Wer Automatik will, nimmt das Hiro 70, wer lange Laufzeit will, das Hiro 50.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eIst die Aura 90 hell genug als Rennrad Lampe?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eFür Straße und Radweg ja. 90 Lux und 100 m Leuchtweite reichen für zügiges Tempo, und das StVZO-Lichtbild blendet den Gegenverkehr nicht. Für Trails im Wald ist sie nicht gemacht.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWie funktioniert das Bremslicht ohne Kabel?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eIm Rücklicht sitzt laut Sigma ein Beschleunigungssensor. Er erkennt die Verzögerung beim Bremsen und schaltet zusätzliche LEDs zu, beim Hiro 50 drei, beim Hiro 70 zwei. Eine Verbindung zum Bremshebel braucht es nicht.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKann ich Front- und Rücklicht gemeinsam einschalten?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eNein, in diesem Set werden beide Lampen einzeln bedient. Gemeinsames Ein- und Ausschalten gibt es nur bei den Link-Modellen, zum Beispiel im Aura 120 Link Set.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"mainEntity\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eWas ist ein COB-Rücklicht?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemprop=\"acceptedAnswer\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eCOB steht für Chip on Board. Viele kleine LED-Chips sitzen dicht nebeneinander, dadurch entsteht beim Hiro 70 ein gleichmäßig leuchtendes Feld statt einzelner heller Punkte.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 Sigma Aura 90 Frontlicht mit Silikonhalterung und Quick Release\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAusführung Hiro 50: 1 Sigma Hiro 50 Rücklicht mit Bremslicht und Silikonhalterung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAusführung Hiro 70: 1 Sigma Hiro 70 COB-Rücklicht mit Bremslicht, Silikonband und Quick-Release-Halter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. 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