Dein altes Rad hat sieben Gänge hinten, die Schaltung hakt, und im Netz findest du plötzlich zwei völlig verschiedene Teile, die beide "7-fach" heißen und doch nicht zusammenpassen. Genau hier landet jede Woche jemand mit dem falschen Teil bei mir in der Werkstatt. Der Trick ist simpel: Bei 7-fach entscheidet die Nabe, ob du eine Kassette oder einen Schraubkranz brauchst. Ich bin Christian Reindl, schraube täglich auch an älteren Rädern, und ich zeige dir hier in zwei Minuten, was dein Rad hat und welches 7-fach-Teil wirklich passt.
Inhalt
- 7-fach: warum es zwei Systeme gibt
- So erkennst du, was du hast
- Welche 7-fach-Kassette oder welcher Schraubkranz passt?
- Einbau: Spacer und Kompatibilität
- Lohnt sich 7-fach noch?
- Häufige Fragen
7-fach: warum es zwei Systeme gibt
"7-fach" sagt nur, wie viele Ritzel du hinten hast, nicht wie sie befestigt sind. Und genau da gibt es zwei Welten:
- Kassette (Steckkassette): Die Ritzel werden auf einen Freilaufkörper gesteckt und mit einem Verschlussring fixiert. Sitzt an neueren oder besseren Rädern, oft auch auf Naben, die eigentlich für 8- oder 9-fach gemacht sind.
- Schraubkranz (Schraubzahnkranz): Ritzel und Freilauf sind eine Einheit, die auf das Gewinde der Nabe geschraubt wird. Das ist der Klassiker an alten Trekking-, Stadt- und Einsteigerrädern.
Beide sind nicht austauschbar: Auf eine Gewindenabe passt nie eine Steckkassette und umgekehrt. Den grundsätzlichen Unterschied erkläre ich ausführlich unter Zahnkranz fürs Fahrrad: Kassette oder Schraubkranz.
So erkennst du, was du hast
Bevor du bestellst, schau dir das Hinterrad genau an:
- Verschlussring sichtbar? Eine feine Mutter mit Kerbverzahnung auf dem kleinsten Ritzel bedeutet Kassette.
- Kein Ring, alles wie aus einem Guss? Dann meist Schraubkranz auf Gewindenabe.
- Kleinstes Ritzel: 11 Zähne sprechen für eine Kassette, 13 oder 14 Zähne eher für einen Schraubkranz.
💡 Mein Werkstatt-Tipp: "Achtung bei sehr alten Rädern: Es gibt mehrere inkompatible Systeme, die alle '7-fach' heißen. Im Zweifel nimm das alte Teil mit in den Laden oder fotografiere die Nabe von der Seite. Das spart die Retoure, die ich hier jede Woche sehe."
Welche Freilauf-Bauart deine Nabe genau hat, klärst du mit dem Daumentest unter Welcher Freilauf passt?
Welche 7-fach-Kassette oder welcher Schraubkranz passt?
Wenn klar ist, welches System du hast, ist die Auswahl einfach und günstig:
| System | Typisch an | Beispiel aus dem Shop | Wann empfehlen wir das? |
|---|---|---|---|
| 7-fach Kassette (HG) | Rädern mit Freilaufkörper, auch 8/9-fach-Naben | Shimano HG200 ab 20,95 Euro | Wenn deine Nabe einen Verschlussring nutzt |
| 7-fach Schraubkranz | alten Gewindenaben | Shimano Schraubzahnkranz ab 21,95 Euro | Wenn das Ritzelpaket aufgeschraubt ist |
| 6-fach Schraubkranz | sehr alten Rädern | Shimano 6-fach ab 19,95 Euro | Bei noch älteren 6-Gang-Naben |
Konkret heißt das: Für die Kassette greifst du zur Shimano HG200 7-fach oder einer günstigen SunRace CSR63, für die Gewindenabe zum Shimano Schraubzahnkranz. Die ganze Auswahl steckt in den Fahrradkassetten und bei den SunRace-Modellen.
Einbau: Spacer und Kompatibilität
Zwei Dinge, die beim 7-fach gern vergessen werden: Eine 7-fach-Kassette passt auch auf eine breitere 8- oder 9-fach-Nabe, dann gehört aber ein Spacer hinter die Kassette, damit sie fest sitzt. Umgekehrt geht es nicht: Auf einen reinen 7-fach-Freilauf bekommst du keine 8-, 9- oder 10-fach-Kassette. Denk beim Tausch auch an die Kette: 7-fach läuft mit einer etwas breiteren Kette als moderne 11- oder 12-fach-Systeme, nimm also gleich die passende 7-fach-Kette mit. Wie du die Kassette abnimmst, sogar ohne teures Spezialwerkzeug, steht unter Zahnkranz wechseln ohne Spezialwerkzeug.
💡 Mein Werkstatt-Tipp: "Den Schraubkranz löst du nicht mit dem normalen Kassettenabzieher, sondern mit einem speziellen Schraubkranz-Werkzeug. Und Vorsicht: Festgerostete Schraubkränze sitzen nach Jahren bombenfest. Ein Schuss Kriechöl und etwas Geduld sparen dir hier krumme Finger."
Lohnt sich 7-fach noch?
Ehrlich gesagt: für ein solides Alltagsrad absolut. 7-fach-Teile sind robust, spottbillig und überall zu bekommen. Ein Upgrade auf mehr Gänge kostet Kassette, Kette, Schalthebel, Schaltwerk und oft ein neues Laufrad, das rechnet sich an einem alten Stadtrad praktisch nie. Wer mehr Gänge oder feinere Abstufung will, schaut eher auf 8- und 9-fach für ältere Räder. Eine Übersicht über alle Gangzahlen gibt mein großer Kassetten-Kaufratgeber.
Häufige Fragen
Ist mein 7-fach-Teil eine Kassette oder ein Schraubkranz?
Schau auf das kleinste Ritzel. Ein feiner Verschlussring bedeutet Kassette, ein Ritzelpaket ohne Ring auf einer Gewindenabe bedeutet Schraubkranz. 11 Zähne sprechen für Kassette, 13 bis 14 für Schraubkranz.
Passt eine 7-fach-Kassette auf eine 8- oder 9-fach-Nabe?
Ja, mit einem Spacer hinter der Kassette, damit sie fest sitzt. Umgekehrt funktioniert es nicht: Auf einen reinen 7-fach-Freilauf passt keine 8- oder 9-fach-Kassette.
Was ist günstiger, Kassette oder Schraubkranz?
Beide liegen bei 7-fach um die 20 Euro. Schraubkränze sind oft minimal günstiger. Entscheidend ist aber nicht der Preis, sondern welches System deine Nabe aufnimmt.
Lohnt sich ein Upgrade von 7-fach auf mehr Gänge?
An einem alten Alltagsrad selten. Ein Umstieg verlangt Kassette, Kette, Schalthebel, Schaltwerk und oft ein neues Laufrad. Repariere lieber im robusten 7-fach-System, das ist deutlich günstiger.
Schau zuerst auf die Nabe, dann ist das richtige 7-fach-Teil schnell gefunden (Verschlussring = Kassette, Gewinde = Schraubkranz - das ist der ganze Trick!).
