SRAM Bremsbeläge für Scheibenbremsen

SRAM-Bremsbeläge sind das passende Verschleißteil für SRAM-Disc-Brakes — von der einfachen DB8 über Level und Rival bis zu den 4-Kolben-Modellen Code R und Guide RE. Die Modellnamen sind oft kryptisch, und beim Wechsel greifst du schnell daneben. Fahrrad-Experte Christian Reindl baut SRAM-Beläge in der Werkstatt regelmäßig und sortiert dir hier sauber, welcher Belag in welche Bremszange passt und welches Material sich für welchen Einsatz lohnt.

SRAM Bremsbeläge: welche Modelle gibt es überhaupt?

Belag-Familie	Material	Passt zu	Kolben
DB8	Resin / Sinter	SRAM DB8 4-Kolben (Mineralöl-Bremse)	4-Kolben
Level / Level T / Level TLM	Resin / Sinter	SRAM Level-Serie	2-Kolben
Rival / Force / Red AXS	Resin / Sinter	SRAM Road-Bremsen	Hydraulik-Disc Road
Apex / Rival eTap	Resin	Gravel und Allroad	2-Kolben
Code R / Code RSC / Guide RE	Sintermetall	SRAM Code ab 2011, Guide RE 4-Kolben	4-Kolben
G2 / G2 RSC	Resin / Sinter	SRAM G2 (Nachfolger Guide)	4-Kolben
Maven	Sintermetall	SRAM Maven Top-Bremse	4-Kolben

Resin oder Sintermetall: welche Mischung passt?

Bei SRAM gilt das Gleiche wie bei Shimano: Resin ist leise, bremst kalt sofort an und schont die Bremsscheibe, hält aber etwas kürzer. Sintermetall hält bei Nässe, Schlamm und langen Abfahrten spürbar länger, braucht 1 bis 2 Bremsungen Anwärmzeit und neigt beim Quietschen. Bei Code R und Guide RE empfehlen wir am E-Bike und im Bikepark klar Sintermetall, weil die Wärmeentwicklung sonst die Resin-Beläge überfordert. Auf langen Tour-Etappen reicht Resin meistens.

SRAM-Bremsen am E-Bike und Trail-MTB

Wer ein E-MTB mit SRAM Code RSC oder Maven fährt, hat eine der stärksten Bremsen am Markt. 4-Kolben-Sätze, dazu passende Belag-Größe (für Code wesentlich größer als für Level), und 200 mm Scheibe vorne sind hier der Werkstatt-Standard. Bei Gravel und Allroad mit SRAM Force eTap oder Rival AXS passen die kleineren Road-Beläge — die haben eine andere Form und sind nicht mit MTB-Belägen austauschbar. Im Zweifel den alten Belag mitschicken oder nachmessen.

Wechsel-Anleitung: SRAM-Bremsbeläge in 5 Minuten tauschen

Rad ausbauen, Splint/Sicherungs-Pin am Sattel ziehen, alten Belag samt Federblech rausziehen. Kolben mit Plastikspatel zurückdrücken (Vorsicht bei Code: 4 Kolben einzeln drücken, sonst werfen sie sich). Neuen Belag mit Federblech in der gleichen Position einsetzen, Splint einschieben und sichern. Rad rein, Bremshebel paarmal pumpen bis Druckpunkt steht. Neue Beläge mit etwa 30 sanften Bremsungen einfahren, sonst greifen sie nicht voll. Brauchst du dazu Werkzeug, findest du das passende im Fahrradwerkzeug-Sortiment.

Häufige Fragen zu SRAM Bremsbelägen

Welcher SRAM-Belag passt zu meiner Bremse?

Schau auf den Aufdruck deiner Bremszange: Code, Guide RE, Level, Rival oder Force stehen meist eingeprägt am Sattel. Im Zweifel den alten Belag rausnehmen und mit Bildern vergleichen. SRAM Code- und Guide-Beläge sind größer als Level- oder Rival-Beläge und nicht austauschbar.

Sind SRAM- und Shimano-Beläge kompatibel?

Nein. SRAM- und Shimano-Beläge haben unterschiedliche Aufnahmen, Formen und Federbleche. Auch wenn sie auf den ersten Blick ähnlich aussehen, lassen sie sich nicht tauschen. Shimano-Beläge findest du bei den Shimano Bremsbelägen.

DB8 oder Code: was ist der Unterschied?

Beide sind 4-Kolben-Bremsen, aber die DB8 nutzt Mineralöl (wie Shimano), die Code DOT-Bremsflüssigkeit. Heißt: Beläge sind ähnlich aufgebaut, aber die Bremsflüssigkeit darfst du auf keinen Fall verwechseln. DOT in einer Mineralöl-Bremse zerstört die Dichtungen.

Wie erkenne ich verschlissene Bremsbeläge?

Schau die Beläge alle paar Monate an. Reine Belagstärke unter 1,5 mm bedeutet: runter. Wenn die Trägerplatte schon Kratzer auf der Scheibe hinterlässt, hast du es zu lang gemacht. Druckpunkt der Bremse wird auch schwammiger, wenn die Beläge fertig sind.

Resin oder Sintermetall am SRAM Code?

Bei E-MTB und Bikepark klar Sintermetall, weil die Wärmeentwicklung sonst Resin überfordert. Auf normalen Trail-Touren oder Trekking-Einsatz reicht Resin und ist leiser. Im trockenen Mittelgebirge fahren wir Werkstatt-üblich Resin, in den Alpen oder bei Vollgepäck Sintermetall.

Schau auf den Aufdruck deiner Bremse, vergleich mit der Tabelle und leg den passenden Belag in den Warenkorb. Versand aus Vohenstrauß, meistens noch am gleichen Tag.