Du willst deine Fahrradkette kürzen, hast aber keinen Kettennieter? Dann hast du drei Möglichkeiten: Hammer und Nagel (Notlösung), Kombizange (geht, aber riskant) oder ein Multitool mit Kettenfunktion. Meine ehrliche Empfehlung als jemand, der hunderte Ketten gekürzt hat: Spar dir den Stress und hol dir für 24,90 € einen KMC Kettennieter. Das Werkzeug hält ein Leben lang und macht die Arbeit in 30 Sekunden sauber. Aber klar, manchmal steht man auf Tour ohne passendes Werkzeug da. Für genau diese Situation zeige ich dir alle drei Wege, was funktioniert, was riskant ist und was du besser lässt.
Warum muss die Kette überhaupt gekürzt werden?
Neue Fahrradketten werden in Standardlängen geliefert, meistens 114 oder 116 Glieder. Das passt für viele Räder, aber längst nicht für alle. Kurze Kettenstreben, kleine Kassetten oder bestimmte Rahmen-Geometrien brauchen eine kürzere Kette.
Eine zu lange Kette verursacht Probleme: Das Schaltwerk kann die Kette nicht sauber spannen, sie schlägt gegen die Kettenstrebe und die Schaltpräzision leidet. Umgekehrt ist eine zu kurze Kette gefährlich. Im größten Gang (großes Kettenblatt, größtes Ritzel) kann sie das Schaltwerk abreissen.
Wie du die richtige Länge berechnest, erklären wir ausführlich in unserem Ratgeber Kettenlänge berechnen: So geht es richtig.
Wie viele Glieder entfernen?
Bevor du die Zange ansetzt, musst du wissen, wie viele Glieder raus müssen. Die schnellste Methode:
- Lege die neue Kette neben die alte (falls vorhanden) und zähle die Glieder ab.
- Ohne alte Kette: Fädle die neue Kette über das größte Kettenblatt und das größte Ritzel (ohne durchs Schaltwerk). Zieh die Enden zusammen, bis die Kette leicht gespannt ist. Dann addiere 2 Glieder (1 Vollglied = 1 Innenglied + 1 Außenglied). Das ist deine richtige Länge.
Wichtig: Immer in ganzen Gliedpaaren kürzen. Du entfernst immer ein Außenglied zusammen mit einem Innenglied. Einzelne Glieder entfernen geht nicht, weil die Kette sonst nicht mehr geschlossen werden kann (Außenglied trifft auf Außenglied).
Methode 1: Hammer und Nagel (Notlösung)
Bewertung: Funktioniert im absoluten Notfall. Empfehlung: Nein.
Die Idee: Du legst die Kette auf eine feste Unterlage (Schraubstock, Metallblock, notfalls ein Stein), setzt einen dünnen Nagel oder Splint auf den Kettenniet und schlägst ihn mit dem Hammer durch.
Was passiert in der Praxis:
- Der Nagel rutscht ab und du triffst die Lasche. Lasche verbogen = Glied kaputt.
- Du schlägst den Niet zu weit raus und beschädigst die gegenüberliegende Lasche.
- Du schlägst den Niet nicht weit genug raus und bekommst die Kette nicht auseinander.
- Du triffst dir auf den Finger. Passiert häufiger als man denkt.
Wenn es wirklich nicht anders geht (du stehst auf einer Tour im Nirgendwo, die Kette ist gerissen, kein Werkzeug dabei): Ja, mit einem Nagel und viel Geduld bekommst du einen Niet rausgeschlagen. Aber die Chance, dass du die Kette dabei ruinierst, ist hoch. Und die gekürzte Kette wieder sauber zu schließen, ist ohne Werkzeug nahezu unmöglich.
Methode 2: Kombizange (geht, aber riskant)
Bewertung: Besser als Hammer. Empfehlung: Nur im Notfall.
Mit einer kräftigen Kombizange kannst du die Außenlaschen so weit zusammendrücken, dass der Niet etwas rausrutscht. Dann mit der Zange den Niet von der anderen Seite greifen und rausziehen. Das klingt machbar und funktioniert bei 7/8-fach-Ketten tatsächlich halbwegs. Die Glieder sind breiter, die Nieten dicker, da hast du mehr Spielraum.
Bei 10, 11 oder 12-fach-Ketten wird es kritisch. Die Ketten sind schmaler, die Toleranzen enger. Wenn du mit der Zange die Lasche auch nur minimal verbiegst, läuft das Glied nicht mehr sauber. Steife Glieder führen zu ruckelnder Schaltung und springender Kette.
Wenn du es versuchst:
- Kette auf einer festen Unterlage fixieren
- Mit einem dünnen Schraubendreher den Niet von einer Seite andrücken
- Mit der Zange den Niet auf der Gegenseite greifen und ziehen
- Langsam arbeiten, nicht würgen
Methode 3: Multitool mit Kettenfunktion
Bewertung: Brauchbar für unterwegs. Empfehlung: Ja, als Notfall-Werkzeug.
Viele Fahrrad-Multitools haben einen kleinen Kettennieter integriert. Das KMC Chain Aid 5-in-1 Multitool für 4,90 € ist genau so ein Teil. Klein genug für die Satteltasche, groß genug, um auf Tour eine Kette zu kürzen.
Der integrierte Kettennieter im Multitool funktioniert nach dem gleichen Prinzip wie ein vollwertiger Kettennieter, hat aber kürzere Hebel und weniger Präzision. Für eine Reparatur unterwegs ist das völlig ausreichend. Für die Werkstatt zuhause nimmst du besser das richtige Werkzeug.
Was das KMC Chain Aid zusätzlich kann: MissingLink öffnen und schließen, Ventile anziehen und Speichennippel drehen. Für 4,90 € ein sinnvolles Werkzeug für die Satteltasche.
Alle 3 Methoden im Vergleich
| Methode | Kosten | Präzision | Risiko | Empfehlung |
|---|---|---|---|---|
| Hammer + Nagel | 0 € | Sehr gering | Hoch (Lasche verbiegen, Niet beschädigen) | Nur im absoluten Notfall |
| Kombizange | 0 € (wenn vorhanden) | Gering | Mittel (steife Glieder, verbogene Laschen) | Nur bei 7/8-fach, im Notfall |
| Multitool (z.B. KMC Chain Aid) | 4,90 € | Mittel | Gering | Ja, für unterwegs |
| KMC Kettennieter (richtig) | 24,90 € | Hoch | Minimal | Klare Empfehlung für daheim |
Fahrrad-Experte Christian Reindl sagt es direkt: Für 24,90 € kaufst du dir einen KMC Kettennieter, der hält ein Leben lang. Jede andere Methode ist ein Kompromiss, der dich im schlechtesten Fall eine neue Kette kostet. Für unterwegs packe das KMC Chain Aid in die Satteltasche.
So geht es richtig: Schritt für Schritt mit dem Kettennieter
Damit du siehst, wie einfach es mit dem richtigen Werkzeug geht, hier die Anleitung:
- Richtige Länge bestimmen. Zähle die Glieder ab oder nutze die Methode über größtes Kettenblatt + größtes Ritzel + 2 Glieder.
- Kette in den Kettennieter einlegen. Das Glied, an dem du trennen willst, zwischen die Backen des Kettennieters setzen. Der Dorn muss genau auf dem Niet sitzen.
- Niet rausdrücken. Langsam und gleichmäßig am Griff drehen. Der Niet wird sauber durch die Außenlasche gedrückt. Bei Ketten mit Kettenschloss (MissingLink): Den Niet komplett durchdrücken und das Glied entfernen.
- Überschüssige Glieder entfernen. Zähle nochmal nach, bevor du schneidest. Lieber einmal mehr prüfen.
- Kette schließen. Mit einem MissingLink (Kettenschloss) oder durch Vernieten. Dazu gleich mehr.
Der gesamte Vorgang dauert mit dem Kettennieter keine 2 Minuten. Ohne Kraftaufwand, ohne verbogene Laschen, ohne Risiko. Eine ausführliche Anleitung zum kompletten Kettenwechsel findest du unter Fahrradkette wechseln: Die Anleitung.
Kette wieder schließen: Kettenschloss oder Niet?
Nachdem du die Kette gekürzt hast, muss sie wieder geschlossen werden. Hier hast du zwei Optionen:
Option 1: Kettenschloss (MissingLink) - Empfohlen
Ein Kettenschloss (KMC nennt es MissingLink) ist ein spezielles Glied mit zwei Teilen, die ineinandergesteckt und durch Zug verriegelt werden. Kein Niet nötig, kein Spezialwerkzeug zum Schließen. Einfach zusammenstecken, kräftig in die Pedale treten, fertig.
Wichtig: Das Kettenschloss muss zur Fachzahl passen. Bei uns im Shop:
- KMC MissingLink 8-fach - 4,95 €
- KMC MissingLink 9-fach - 5,95 €
- KMC MissingLink 12-fach - 9,90 €
Zum Öffnen brauchst du eine KMC Kettengliedzange (9,90 €) oder eine KMC Kettenzange (9,90 €). Wie das genau funktioniert, steht in unserem Artikel KMC Kettenschloss (MissingLink) öffnen und schließen.
Option 2: Niet wieder eindrücken
Bei Shimano-Ketten mit speziellem Verbindungsniet (Connecting Pin) drückst du den mitgelieferten Niet mit dem Kettennieter ein und brichst den überstehenden Führungsstift ab. Das funktioniert zuverlässig, erfordert aber den Kettennieter und den passenden Shimano-Verbindungsniet. Wiederverwendbare Nieten gibt es nicht. Jeder Niet ist Einweg.
Mein Tipp: Das Kettenschloss ist die praktischere Lösung. Einfacher zu handhaben, kann bei Bedarf geöffnet werden (für Reinigung oder Kettenwechsel) und funktioniert zuverlässig bei allen gängigen Ketten.
Häufige Fehler beim Kette kürzen
Damit es auf Anhieb klappt, hier die Fehler, die ich am häufigsten sehe:
- Ungerade Gliederzahl entfernt: Du kannst die Kette nicht schließen, weil Außenglied auf Außenglied trifft. Immer in Paaren kürzen.
- Kette zu kurz gemacht: Im größten Gang reicht die Kette nicht mehr. Das Schaltwerk steht unter extremer Spannung. Im schlimmsten Fall reisst es ab. Lieber ein Gliedpaar zu viel lassen als eines zu wenig.
- Niet nicht sauber rausgedrückt: Bleibt der Niet halb in der Lasche stecken, bekommst du die Kette nicht auseinander. Niet komplett durchdrücken (bei Kettenschloss-Verbindung) oder exakt bis zur Außenlasche (beim Wiedervernieten).
- Kette verdreht eingebaut: Nach dem Kürzen und Schließen prüfen, ob die Kette korrekt durch Umwerfer und Schaltwerk läuft. Eine verdrehte Kette springt sofort.
- Falsches Kettenschloss verwendet: Ein 10-fach-MissingLink auf einer 11-fach-Kette passt nicht. Die Breiten sind verschieden. Immer die passende Fachzahl nehmen.
Alle Werkzeuge und Kettenschlösser für die Kettenmontage findest du in unserer Fahrradketten-Kategorie. Versand direkt aus Bayern, meistens am gleichen Tag.
Häufige Fragen zum Kette kürzen
Kann ich eine Fahrradkette ohne Werkzeug kürzen?
Im absoluten Notfall geht es mit Hammer und Nagel oder einer Kombizange. Das Risiko, die Kette zu beschädigen, ist aber hoch. Für unterwegs empfehle ich ein kleines Multitool mit Kettenfunktion wie das KMC Chain Aid für 4,90 €. Für die Werkstatt zuhause ist ein richtiger Kettennieter die einzig saubere Lösung.
Wie viele Glieder muss ich entfernen?
Das hängt von deinem Rad ab. Die einfachste Methode: Kette über größtes Kettenblatt und größtes Ritzel legen (ohne Schaltwerk), Enden zusammenziehen bis leicht gespannt, dann 2 Glieder (1 Vollglied) dazurechnen. Oder zähle die Glieder deiner alten Kette und nimm die gleiche Anzahl.
Brauche ich nach dem Kürzen ein neues Kettenschloss?
Wenn deine Kette bereits ein MissingLink hat und du an einer anderen Stelle kürzt, kannst du das vorhandene Kettenschloss wiederverwenden. Shimano empfiehlt allerdings, MissingLinks nur einmal zu verwenden. Bei 12-fach-Ketten solltest du ein neues Kettenschloss nehmen, weil die Toleranzen enger sind.
Kann ich eine Kette auch verlängern?
Theoretisch ja, mit zusätzlichen Gliedern und einem Kettenschloss. In der Praxis ist das aber nicht empfehlenswert. Verschiedene Ketten haben unterschiedliche Verschleißgrade und Längungen. Ein gemischtes Stück läuft nie sauber. Kauf lieber eine neue Kette in der richtigen Länge.
Muss ich die Kette vor dem Kürzen vom Rad nehmen?
Nicht unbedingt. Viele Radler kürzen die Kette direkt am Rad, nachdem sie die richtige Länge bestimmt haben. Einfacher geht es aber auf der Werkbank. Kette abnehmen (MissingLink öffnen), auf einer geraden Fläche ablegen, Glieder zählen, kürzen, wieder einfädeln.
Was kostet ein Kettennieter?
Einen soliden Kettennieter wie den KMC Kettennietdrücker bekommst du für 24,90 €. Das ist eine einmalige Anschaffung, die ein Radlerleben lang hält. Im Vergleich dazu kostet jede durch Improvisation beschädigte Kette zwischen 15 und 40 €. Das Werkzeug hat sich also nach spätestens einer verhinderten Kettenbeschädigung bezahlt gemacht.
Du brauchst noch das passende Werkzeug oder ein Kettenschloss? Schau in unserem Fahrradketten-Sortiment vorbei. Von der Kette bis zum Werkzeug gibt es bei Bavarian Bike alles aus einer Hand.
