NOVA RIDE Schaltrollen Set 11 Zähne Shimano SRAM Campagnolo
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Das NOVA RIDE Schaltrollen-Set mit 11 Zähnen ist das Premium-Tuning-Upgrade für jedes Schaltwerk: Carbon-Käfig, Keramik-Hybrid-Lager und universelle Passform für Shimano, SRAM und Campagnolo. Ich sage dir: Wer einmal NOVA-RIDE-Schaltrollen drin hatte, hört den Unterschied sofort. Der Antrieb wird spürbar leiser und rollt freier, das spürst du bei jeder Pedalumdrehung.
Die wichtigsten Vorteile auf einen Blick
- Carbon-Käfig, deutlich leichter als die Standard-Aluminium-Pulleys
- Keramik-Hybrid-Lager, etwa 30 Prozent geringere Reibung als Standard-Stahl-Lager
- 11 Zähne, optimiert für Shimano- und SRAM-12-fach-Schaltgeometrien
- Universal-Passform, für Shimano (Deore, SLX, XT, XTR, Ultegra, Dura-Ace), SRAM (Eagle, Force, Red) und Campagnolo
- Mess- und Performance-Vorteil, im Watt-Test bei 200 W etwa 1 bis 2 Watt Reibungsersparnis
- CNC-gefräst, hohe Maßhaltigkeit, kein Spiel im Käfig
- Nachschmierbar, Lager halten bei Pflege 15.000 km und mehr
Für welche Setups sind die NOVA RIDE Schaltrollen ideal?
Die NOVA RIDE Schaltrollen passen auf alle gängigen Schaltwerke. Meine häufigen Tuning-Fälle:
| Fahrrad-Setup | Schaltwerk | Vorteil mit NOVA RIDE |
|---|---|---|
| Cube AMS One22 SLT (2024) | Shimano XTR RD-M9100 | Race-Tuning, jede Watt-Ersparnis zählt |
| Specialized S-Works Stumpjumper (2024) | SRAM XX1 Eagle | noch leiserer Lauf, edle Optik |
| Canyon Endurace CFR (2024) | Shimano Dura-Ace R9200 | Rennrad-Tuning für Endurance-Events |
| Riese & Müller Multicharger Mixte vario (2024) | Shimano Deore RD-M6100 | nach 8.000 km Standard-Pulley-Wechsel auf Premium |
| Cube Reaction Race (2024) | Shimano SLX RD-M7100 | Hardtail-Race-Setup mit Top-Antrieb |
Standard-Schaltrollen halten je nach Schaltwerk und Pflege 8.000 bis 15.000 km. Wenn du beim nächsten Wechsel einen Performance-Sprung willst, sind die NOVA RIDE die richtige Investition.
Kompatibilität nach Schaltwerk-Marke
| Marke und Stufe | Kompatibilität NOVA RIDE 11Z |
|---|---|
| Shimano MTB Deore M6100 / SLX M7100 / XT M8100 / XTR M9100 | voll kompatibel |
| Shimano Road 105 R7000 / Ultegra R8000 / Dura-Ace R9100 | voll kompatibel |
| Shimano GRX 600 / 800 | voll kompatibel |
| SRAM Eagle SX / NX / GX / X01 / XX1 | voll kompatibel |
| SRAM Eagle Transmission (T-Type) | NICHT kompatibel (T-Type nutzt eigene Schaltrollen) |
| SRAM Road Force / Red AXS | voll kompatibel |
| Campagnolo Chorus / Record / Super Record (11- und 12-fach) | voll kompatibel |
Technische Details
| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Marke | NOVA RIDE |
| Produkt | Schaltrollen-Set Premium 11 Zähne |
| Anzahl Zähne | 11 (oben und unten gleich) |
| Material Käfig | Carbon |
| Lager | Keramik-Hybrid (Stahl-Innenring, Keramik-Kugeln) |
| Reibungsvorteil | etwa 30 Prozent gegenüber Standard-Stahl-Lager |
| Gewicht-Ersparnis | etwa 5 g im Vergleich zu Standard-Aluminium-Pulleys |
| Lieferumfang | 2 Schaltrollen (oberes und unteres Pulley) plus Schrauben |
| EAN | 3770017366082 |
Mein Montage-Tipp
Schaltrollen-Wechsel ist eine 5-Minuten-Aufgabe und ein gutes Training für die Werkstatt. Schaltwerk vom Bike abnehmen ist nicht nötig, einfach in der Schaltposition arbeiten, in der das Schaltwerk maximal entspannt ist (kleinstes Ritzel). Schraube vom oberen Pulley lösen, neues Pulley einsetzen, Schraube mit etwa 3 Nm anziehen. Gleiches Spiel beim unteren Pulley. Nach dem Wechsel einmal alle Gänge durchschalten, bei Bedarf B-Schraube minimal nachjustieren.
Lohnt sich das Tuning?
Ehrlich gesagt: für reine Trail- oder Pendel-Nutzung lohnt das Geld kaum. Wer aber an Marathon-Rennen, Bikepark-Days oder Race-Strecken teilnimmt, spürt den Unterschied. Auch optisch sind die Carbon-Pulleys ein Hingucker, der das Bike aufwertet. Praktisches Argument: Wenn die Standard-Schaltrollen nach 10.000 km ohnehin getauscht werden müssen, kostet das Premium-Set nur den Aufpreis zur Marken-Variante.
Passendes Zubehör
- Shimano XT RD-M8100 SGS Schaltwerk, beliebte Basis für NOVA-RIDE-Tuning
- SRAM SX Eagle Schaltwerk, Eagle-Variante für SRAM-Setups
- Shimano XT CS-M8100 Kassette, MicroSpline 10-51T 12-fach
- Shimano SLX CN-M7100 12-fach Hyperglide+ Kette, passendes Pendant zum XT-Setup
- Dr. Wack F100 Kettenöl, schmiert auch die Pulley-Lager bei Bedarf
Häufige Fragen zu den NOVA RIDE Schaltrollen
Passen die 11Z-Pulleys auf alle Schaltwerke?
Auf fast alle. Die 11-Zähne-Größe ist der gängige Standard für 11- und 12-fach-Schaltwerke von Shimano, SRAM (Eagle bis XX1) und Campagnolo. Ausnahme ist SRAM Eagle Transmission (T-Type), die hat eigene proprietäre Schaltrollen. Für 10-fach und älter sind 11Z meist auch passend, im Zweifel die alten Pulleys vermessen.
Wie viel Watt spare ich wirklich?
Im realistischen Pendel- und Trail-Bereich (200 bis 250 W Tretleistung) etwa 1 bis 2 Watt. Auf einem 100-km-Marathon-Rennen können das 100 bis 200 Sekunden ausmachen, im normalen Hobby-Einsatz spürst du es kaum messbar, aber der leisere Lauf und die hochwertigere Optik sind die Hauptgründe für den Wechsel.
Wie lange halten die Keramik-Lager?
Bei sauberer Pflege und gelegentlichem Nachschmieren halten die Lager 15.000 km und mehr, deutlich länger als Standard-Pulleys. Wichtig: regelmäßig mit Bremsenreiniger entfetten und mit hochwertigem Schmiermittel neu fetten, sonst klemmen die Keramik-Kugeln im Schmutz.
Lohnt sich das Tuning am E-Bike?
Optisch und akustisch ja, energetisch nein. Beim E-Bike spielt der Motor ohnehin die Hauptrolle, die Watt-Ersparnis durch leichtere Pulleys ist im Verhältnis zum Antriebs-Output zu vernachlässigen. Ich sage: Wer ein Premium-E-MTB fährt und Wert auf Detail-Tuning legt, kann sie problemlos einbauen, sie halten unter Mittelmotor-Last gleich lang wie am Bio-Bike.
Lieferumfang
- 1 Set NOVA RIDE Schaltrollen Premium, 11 Zähne, Carbon-Käfig mit Keramik-Hybrid-Lagern
- 2 Befestigungsschrauben in passender Länge
- NOVA-RIDE-Originalverpackung mit Anleitung
- DHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung
Du willst ein Teil zurückschicken? Kein Stress. Es gibt dafür zwei getrennte Wege, und die haben unterschiedliche Regeln. Lies kurz, welcher für dich passt.
1. Dein gesetzliches Widerrufsrecht: 14 Tage
Das steht dir als Verbraucher immer zu, egal was ich sonst noch anbiete.
- Frist: 14 Tage ab dem Tag, an dem du die Ware in Händen hältst.
- Grund: brauchst du keinen.
- Zustand: Du darfst das Teil auspacken und prüfen, so wie du es im Laden auch machen würdest. Das kostet dich das Widerrufsrecht nicht. Nur wenn du darüber hinaus gehst und das Teil dadurch an Wert verliert, kann ich dafür Wertersatz verlangen.
- So geht es: Schick mir eine eindeutige Erklärung, dass du widerrufst. Per E-Mail reicht. Ein Muster-Widerrufsformular findest du in der Widerrufsbelehrung, du musst es aber nicht benutzen.
- Kosten: Die Rücksendung zahlst du. Die Hinsendekosten bekommst du zurück.
- Geld zurück: spätestens 14 Tage nachdem dein Widerruf bei mir eingegangen ist, auf dasselbe Zahlungsmittel. Ich darf damit warten, bis die Ware zurück ist oder du mir den Versandbeleg schickst.
Die vollständige Widerrufsbelehrung mit Muster-Widerrufsformular findest du hier. Im Zweifel gilt immer die, nicht diese Seite.
2. Mein freiwilliges Rückgaberecht: 100 Tage
Zusätzlich zu deinem gesetzlichen Widerrufsrecht gebe ich dir eine freiwillige Zusage obendrauf. Die ist keine Verlängerung des Widerrufsrechts und ersetzt es auch nicht, sie kommt einfach dazu. Deine gesetzlichen Rechte bleiben davon völlig unberührt.
- Frist: bis 100 Tage nach Lieferung. Nach Tag 14, also wenn dein Widerrufsrecht abgelaufen ist, greift diese Zusage weiter.
- Bedingung: Die Verpackung muss ungeöffnet und unbeschädigt sein, das Teil also original verschlossen. Sobald du aufmachst, montierst oder fährst, geht es über diesen Weg nicht mehr zurück. Innerhalb der ersten 14 Tage gilt dann immer noch dein Widerrufsrecht von oben, und da darfst du auspacken und prüfen.
- Kosten: Die Rücksendung zahlst du selbst.
- Geld zurück: Sobald das Paket hier in der Werkstatt ankommt, prüfe ich es und melde mich per E-Mail. Passt alles, bekommst du den Kaufpreis innerhalb von 14 Tagen auf dein ursprüngliches Zahlungsmittel zurück.
Warum so streng mit der Verpackung? Weil ich Fahrradteile verkaufe und keine Ahnung habe, was mit einem Teil passiert ist, das drei Monate lang in einer Garage lag. Was ungeöffnet zurückkommt, kann ich guten Gewissens weiterverkaufen. Alles andere nicht.
So läuft die Rücksendung ab
Das gilt für beide Wege.
- Schreib mir kurz per E-Mail an info@bavarian-bike.de. Sag mir gern auch, warum das Teil nicht passt, das hilft mir, das Sortiment besser zu machen.
- Ich bestätige dir die Rücksendung und schicke dir eine Rücksendenummer plus alle nötigen Infos.
- Pack das Teil sorgfältig ein und leg alles Zubehör bei, was dabei war (Splinte, Kettenschloss, Anleitung und so weiter).
- Schick es an meine Werkstatt:
Bavarian-Bike Rücksendezentrum
es-Bike, Inh. Christian Reindl
Kornblumenstraße 13
92648 Vohenstrauß
Deutschland
Wenn etwas defekt ist
Das ist nochmal was anderes und hat mit den beiden Punkten oben nichts zu tun. Bei einem Mangel greift die gesetzliche Gewährleistung von zwei Jahren. Da trage ich die Rücksendekosten, und die 100-Tage-Bedingung mit der ungeöffneten Verpackung spielt keine Rolle. Melde dich einfach.
Noch Fragen?
Ruf mich an oder schreib mir eine Mail. Ich bin Christian Reindl und gehe da selbst ran, keine Hotline, keine Warteschleife. Danke, dass du dein Radl mit Teilen aus Bayern fit hältst.
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