SRAM SX Eagle Schaltwerk 12-fach langer Käfig schwarz
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Das SRAM SX Eagle Schaltwerk ist der 12-fach-Einstieg im SRAM-Eagle-System: langer Käfig (SGS), Roller Bearing Clutch und 2-Position Cage Lock, in schwarzer Standard-Lackierung. Ich sage dir ganz ehrlich: Die SX ist das Schaltwerk, das auf jedem zweiten Einstiegs-MTB ab 1.500 Euro hängt. Hält Trail-Schläge, schaltet sauber, Reparatur-Ersatzteil zum fairen Preis.
Die wichtigsten Vorteile auf einen Blick
- SRAM-Eagle-12-fach-Architektur, voll kompatibel mit allen Eagle-Schalthebeln, Kassetten und Ketten
- Roller Bearing Clutch (Type 3), hält die Kette auch bei Schlägen sicher auf dem Kettenblatt, ohne Schaltqualität zu verschlechtern
- 2-Position Cage Lock, ermöglicht werkzeugloses Hinterrad-Ausbauen ohne Spannung im Schaltwerk
- X-Sync-Schaltrollen, präzise Kettenführung, weniger Geräusche als Standard-Pulleys
- Maximales Ritzel 50T, kompatibel mit allen Eagle-PG-1210-Kassetten (11-50 Zähne)
- Total Capacity 47T, deckt 1x12-Setups mit 30T-Kettenblatt + 11-50T-Kassette komplett ab
- Langer SGS-Käfig, Standard-Variante für die meisten 1x12-MTB-Aufbauten
Für welche Bikes ist das SX Eagle Schaltwerk ideal?
Das SX Eagle ist auf zahlreichen Einstiegs- bis Mittelklasse-MTBs Original-Ausrüstung. Meine häufigen Werkstatt-Fälle:
| Fahrrad-Modell (Modelljahr) | Antrieb | Werks-Schaltwerk |
|---|---|---|
| Cube Aim Race (2023/24) | SRAM SX Eagle 12-fach | SRAM SX Eagle SGS |
| Specialized Rockhopper Comp (2024) | SRAM SX Eagle 12-fach | SRAM SX Eagle SGS |
| Trek Marlin 6 Gen 3 (2023/24) | SRAM SX Eagle 12-fach | SRAM SX Eagle SGS |
| Cannondale Trail SE 4 (2024) | SRAM SX Eagle 12-fach | SRAM SX Eagle SGS |
| Bulls Copperhead 3 RSi (2024) | SRAM NX Eagle 12-fach (Drop-in mit SX möglich) | SRAM NX Eagle SGS |
Das SX Eagle ist als Reparatur-Ersatzteil deutlich günstiger als das gleichwertige NX Eagle. In der Praxis ist der Performance-Unterschied bei Hobby-Trail-Nutzung kaum messbar.
Kompatibilität mit Eagle-Komponenten
| Komponente | Kompatibilität SX Eagle Schaltwerk |
|---|---|
| SRAM SX/NX/GX/X01/XX1 Eagle Trigger-Schalthebel | voll kompatibel |
| SRAM Eagle Kassetten 11-50T (PG-1210, PG-1230, XG-1295) | voll kompatibel bis 50T |
| SRAM Eagle Ketten (PC-SX, NX, GX, X01, XX1) | voll kompatibel |
| Shimano Hyperglide+ 12-fach | NICHT kompatibel (anderes Schaltzug-Verhältnis, andere Cog-Spacing) |
| SRAM Eagle Transmission (T-Type) | NICHT kompatibel (T-Type ist UDH-direct-mount und kabellos) |
Technische Details
| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Marke | SRAM |
| Modell | SX Eagle (RD-SX-1-A1) |
| Schaltstufen | 12-fach Eagle |
| Käfig-Länge | SGS (Long Cage, langer Käfig) |
| Maximales Ritzel | 50 Zähne |
| Total Capacity | 47 Zähne |
| Clutch | Roller Bearing Clutch (Type 3) |
| Cage Lock | Ja, 2-Position |
| Schaltrollen | X-Sync 12T (austauschbar) |
| Farbe | Schwarz |
| Befestigung | Standard-Schaltauge (kein UDH/T-Type) |
| EAN | 710845865206 |
Mein Montage-Tipp
Vor der Montage Schaltauge prüfen. Viele Trail-Schäden setzen erst am Schaltauge an, ein leicht verbogenes Schaltauge sieht oft normal aus, ruiniert aber die Schaltperformance. Mit einem Schaltaugen-Richter prüfen oder das Auge direkt mit ersetzen, wenn das Schaltwerk wegen Schaden gewechselt wird. Nach der Montage Schaltzug auf richtige Länge prüfen, dann B-Schraube und Schaltbegrenzungen einstellen. Die Schaltrollen von SRAM SX halten etwa 8.000 bis 12.000 km, danach mit den hochwertigen NOVA RIDE Premium-Schaltrollen upgraden für leiseren Lauf.
Wann SX, wann NX Eagle?
SX und NX Eagle sind technisch sehr ähnlich. Die Unterschiede:
- SX Eagle (dieses Produkt): Stahl-Achse, Standard-Pulleys, Roller Bearing Clutch (etwas einfacher als NX)
- NX Eagle: Aluminium-Achse, leicht hochwertigere Pulleys, präzisere Toleranzen
Mein Praxis-Tipp: Für reine Trail-Nutzung ohne Race-Ambitionen reicht die SX Eagle aus. Wer im Bikepark oder bei Marathon-Touren maximale Schaltqualität will, greift zur NX oder GX. Der Preisunterschied liegt bei rund 20 bis 40 Euro.
Passendes Zubehör
- SRAM PC X01 Eagle Kette, hochwertige Ersatz-Kette für Eagle-Antrieb
- NOVA RIDE Schaltrollen 11T, Premium-Upgrade für leiseren Lauf
- Kettenverschleißlehre, Ketten-Längung in Sekunden prüfen
- KMC 12NR MissingLink, Reserveschloss als PowerLock-Backup
- Dr. Wack F100 Kettenöl, Pflege für lange Kettenstandzeit
Häufige Fragen zum SRAM SX Eagle Schaltwerk
Passt die SX Eagle auf 11-50T und 11-52T Kassetten?
11-50T (Standard SRAM Eagle SX/NX) ja, voll kompatibel. 11-52T offiziell nicht freigegeben (max 50T laut SRAM-Spec), funktioniert in der Praxis aber meist mit angepasster B-Schraube. Mein Tipp: Bleib beim Original-Bereich für maximale Standzeit.
Ist das SX Eagle E-Bike-tauglich?
SRAM gibt das SX Eagle nicht offiziell für E-Bikes frei. In der Praxis hält es bei Mittelmotor-Pedelecs etwas kürzer als ein NX Eagle, funktioniert aber problemlos. Wer ein E-Bike intensiv mit hohen Drehmomenten fährt, sollte zur NX oder GX greifen.
Was bringt der Cage Lock?
Mit dem Cage Lock arretierst du den Käfig in der entspannten Position, damit du das Hinterrad ein- oder ausbauen kannst, ohne dass die Kette unter Spannung steht. Spart Zeit beim Reifen-Wechsel und schont das Schaltwerk-Lager.
Passt die SX Eagle auf Shimano-Schalthebel?
Nein. SRAM und Shimano nutzen unterschiedliche Schaltzug-Verhältnisse („Pull-Ratios"). Eine SRAM Eagle SX in Kombination mit einem Shimano-12-fach-Trigger schaltet ungenau bis gar nicht. Wenn du auf SRAM Eagle umsteigst, brauchst du auch SRAM-Schalthebel und SRAM-Eagle-Kassette.
Lieferumfang
- 1 SRAM SX Eagle Schaltwerk 12-fach, langer Käfig SGS, schwarz
- SRAM-Originalverpackung mit Anleitung
- DHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung
Du willst ein Teil zurückschicken? Kein Stress. Es gibt dafür zwei getrennte Wege, und die haben unterschiedliche Regeln. Lies kurz, welcher für dich passt.
1. Dein gesetzliches Widerrufsrecht: 14 Tage
Das steht dir als Verbraucher immer zu, egal was ich sonst noch anbiete.
- Frist: 14 Tage ab dem Tag, an dem du die Ware in Händen hältst.
- Grund: brauchst du keinen.
- Zustand: Du darfst das Teil auspacken und prüfen, so wie du es im Laden auch machen würdest. Das kostet dich das Widerrufsrecht nicht. Nur wenn du darüber hinaus gehst und das Teil dadurch an Wert verliert, kann ich dafür Wertersatz verlangen.
- So geht es: Schick mir eine eindeutige Erklärung, dass du widerrufst. Per E-Mail reicht. Ein Muster-Widerrufsformular findest du in der Widerrufsbelehrung, du musst es aber nicht benutzen.
- Kosten: Die Rücksendung zahlst du. Die Hinsendekosten bekommst du zurück.
- Geld zurück: spätestens 14 Tage nachdem dein Widerruf bei mir eingegangen ist, auf dasselbe Zahlungsmittel. Ich darf damit warten, bis die Ware zurück ist oder du mir den Versandbeleg schickst.
Die vollständige Widerrufsbelehrung mit Muster-Widerrufsformular findest du hier. Im Zweifel gilt immer die, nicht diese Seite.
2. Mein freiwilliges Rückgaberecht: 100 Tage
Zusätzlich zu deinem gesetzlichen Widerrufsrecht gebe ich dir eine freiwillige Zusage obendrauf. Die ist keine Verlängerung des Widerrufsrechts und ersetzt es auch nicht, sie kommt einfach dazu. Deine gesetzlichen Rechte bleiben davon völlig unberührt.
- Frist: bis 100 Tage nach Lieferung. Nach Tag 14, also wenn dein Widerrufsrecht abgelaufen ist, greift diese Zusage weiter.
- Bedingung: Die Verpackung muss ungeöffnet und unbeschädigt sein, das Teil also original verschlossen. Sobald du aufmachst, montierst oder fährst, geht es über diesen Weg nicht mehr zurück. Innerhalb der ersten 14 Tage gilt dann immer noch dein Widerrufsrecht von oben, und da darfst du auspacken und prüfen.
- Kosten: Die Rücksendung zahlst du selbst.
- Geld zurück: Sobald das Paket hier in der Werkstatt ankommt, prüfe ich es und melde mich per E-Mail. Passt alles, bekommst du den Kaufpreis innerhalb von 14 Tagen auf dein ursprüngliches Zahlungsmittel zurück.
Warum so streng mit der Verpackung? Weil ich Fahrradteile verkaufe und keine Ahnung habe, was mit einem Teil passiert ist, das drei Monate lang in einer Garage lag. Was ungeöffnet zurückkommt, kann ich guten Gewissens weiterverkaufen. Alles andere nicht.
So läuft die Rücksendung ab
Das gilt für beide Wege.
- Schreib mir kurz per E-Mail an info@bavarian-bike.de. Sag mir gern auch, warum das Teil nicht passt, das hilft mir, das Sortiment besser zu machen.
- Ich bestätige dir die Rücksendung und schicke dir eine Rücksendenummer plus alle nötigen Infos.
- Pack das Teil sorgfältig ein und leg alles Zubehör bei, was dabei war (Splinte, Kettenschloss, Anleitung und so weiter).
- Schick es an meine Werkstatt:
Bavarian-Bike Rücksendezentrum
es-Bike, Inh. Christian Reindl
Kornblumenstraße 13
92648 Vohenstrauß
Deutschland
Wenn etwas defekt ist
Das ist nochmal was anderes und hat mit den beiden Punkten oben nichts zu tun. Bei einem Mangel greift die gesetzliche Gewährleistung von zwei Jahren. Da trage ich die Rücksendekosten, und die 100-Tage-Bedingung mit der ungeöffneten Verpackung spielt keine Rolle. Melde dich einfach.
Noch Fragen?
Ruf mich an oder schreib mir eine Mail. Ich bin Christian Reindl und gehe da selbst ran, keine Hotline, keine Warteschleife. Danke, dass du dein Radl mit Teilen aus Bayern fit hältst.
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