Kette gerissen? Dann drückst du das kaputte Glied mit einem Kettennieter (oder dem Nieter im Multitool) heraus und schließt die Kette mit einem Kettenschloss in der richtigen Fachzahl, also 9-fach-Schloss für 9-fach-Kette, 12-fach-Schloss für 12-fach-Kette. Die Kette ist danach meist etwas kürzer, deshalb fährst du vorsichtig heim und meidest die größten Ritzel und das große Kettenblatt. Daheim kommt eine neue Kette drauf, denn eine Kette, die gerissen ist, war meistens schon verschlissen.
Soforthilfe: gerissene Kette unterwegs reparieren
Voraussetzung: ein Kettennieter (Multitool reicht) und idealerweise ein passendes Kettenschloss. So gehst du vor:
- Sicher abstellen und begutachten. Rad aus dem Weg, Kette aufsammeln, Bruchstelle suchen. Meist ist ein Außenglied aufgebogen oder ein Niet halb herausgewandert. Schau dir auch die Nachbarglieder an.
- Kaputte Glieder heraustrennen. Mit dem Nieter die Niete neben dem Schaden komplett herausdrücken. Für ein Kettenschloss müssen beide Enden Innenglieder sein, weil das Schloss selbst das Außenglied ist. Ist nur ein Außenglied kaputt, trennst du genau dieses heraus, das Schloss ersetzt es und die Länge bleibt gleich. Ist ein Innenglied beschädigt, fliegt es samt den beiden angrenzenden Außengliedern raus, dann wird die Kette ein Gliedpaar kürzer.
- Kette neu einfädeln. Kette über das kleine Kettenblatt und ein mittleres Ritzel legen und korrekt durchs Schaltwerk führen, beide Schaltröllchen nicht vergessen. So hast du Luft zum Arbeiten.
- Schloss einsetzen. Je eine Hälfte durch ein Kettenende stecken, Bolzen in die Langlöcher führen. Beim Shimano Quick-Link zeigt der Pfeil in Drehrichtung der Kurbel.
- Einrasten. Schloss nach oben drehen, Hinterradbremse ziehen und kräftig aufs Pedal drücken, bis es klickt.
- Prüfen. Kurbel rückwärts drehen, das Schloss muss frei durchs Schaltwerk laufen. Hakt ein Glied, biegst du es mit beiden Händen vorsichtig seitlich hin und her. Dann erst unter leichter Last losfahren.
Kein Schloss dabei? Bei Ketten, die nicht von Shimano sind, kannst du als letzten Ausweg mit dem Nieter einen Niet nur so weit herausdrücken, dass er noch in der Außenlasche steckt, das kaputte Stück abnehmen und den Niet wieder zurückdrücken. Aber: Dieser Niet hat deutlich an Festigkeit verloren. Das ist eine reine Heimfahr-Lösung, sanft treten und daheim sofort ersetzen. Bei schmalen 11- und 12-fach-Ketten lässt du das besser ganz, hier gehört ein Schloss rein.
Wenn es dir nicht um einen Riss geht, sondern darum, eine neue Kette ohne Werkzeug auf Länge zu bringen, schau in die Anleitung Fahrradkette kürzen ohne Kettennieter.
Mit verkürzter Kette heimfahren
Musstest du ein Gliedpaar oder mehr herausnehmen, ist die Kette jetzt kürzer. Das hat Folgen für die Gangwahl:
- Große Gänge meiden: Großes Kettenblatt plus große Ritzel kann das Schaltwerk überspannen. Im schlimmsten Fall reißt es ab. Bleib vorne klein und hinten in der Mitte.
- Schräglauf vermeiden: Nicht ganz außen vorne mit ganz innen hinten fahren und umgekehrt.
- Sanft treten und schalten: Kein Wiegetritt mit voller Kraft, beim Schalten den Druck rausnehmen. Am E-Bike eine niedrige Unterstützungsstufe wählen.
- Notfalls als Singlespeed: Ist zu viel kaputt oder die Kette sehr kurz, legst du sie auf ein mittleres Kettenblatt und ein mittleres Ritzel, wählst die Kombination mit der besten Spannung und schaltest bis daheim gar nicht mehr.
Kettenschloss oder Niet: die zwei Wege zurück aufs Rad
Ist das kaputte Stück mit dem Nieter heraus, gibt es zwei saubere Wege, die Kette wieder zu schließen:
- Kettenschloss: Zwei Hälften, die du durch die beiden Innenglied-Enden steckst und unter Zug einrasten lässt. KMC nennt es MissingLink, Shimano Quick-Link, SRAM PowerLink bzw. PowerLock. Das Schloss muss zur Fachzahl deiner Kette passen. Für unterwegs die schnellste Lösung.
- Vernieten: Bei Shimano-Ketten mit dem speziellen Shimano-Verbindungsstift, der mit dem Nieter eingepresst wird. Der alte, herausgedrückte Nietstift wird bei Shimano nicht wiederverwendet.
Welches Schloss auf welche Kette gehört und welche du wieder öffnen darfst, steht in der Übersicht Kettenschloss: welches passt auf welche Kette?. Kurz gesagt: Die KMC-Schlösser mit „R“ bis 11-fach, den ConneX Link und SRAMs PowerLink für 8- und 9-fach darfst du wieder öffnen, das 12NR, alle KMC E-Bike-Schlösser, Shimano Quick-Links und SRAM PowerLocks nicht.
💡 Werkstatt-Tipp von Christian: "Ich pack jedem, der bei mir eine neue Kette holt, ans Herz: ein Ersatzschloss in der richtigen Fachzahl in die Satteltasche. Das wiegt fast nichts. Und schreib dir die Fachzahl irgendwo auf. Ich hatte schon Leute am Wegrand, die ein Schloss dabeihatten, nur leider das für die falsche Kette."
Das Notfall-Set: welches Werkzeug du wirklich brauchst
| Im Notfall-Set | Wofür | Wann empfehlen wir das? |
|---|---|---|
| Multitool mit Kettennieter | kaputtes Glied herausdrücken | Für jede Tour. Ohne Nieter bekommst du das kaputte Stück nicht sauber raus. |
| Ersatzschloss in deiner Fachzahl | Kette schnell und sicher schließen | Immer, besonders bei 11- und 12-fach, wo das Zurückdrücken eines Niets keine Option ist. |
| Shimano-Verbindungsstift | Shimano-Kette vernieten statt Schloss | Wenn du markenrein bleiben willst. Braucht einen ordentlichen Nieter. |
| Einweghandschuh oder Lappen | saubere Finger, besserer Griff | Kostet nichts, spart Nerven. |
| Werkstatt-Kettennieter daheim | neue Kette kürzen, feste Reparatur | Für alles, was nicht am Wegrand passiert. Der KMC Kettennieter arbeitet präziser als jedes Mini-Tool. |
Weiteres Werkzeug für den Antrieb findest du bei unserem Fahrradwerkzeug.
Warum reißt eine Fahrradkette überhaupt?
Eine Kette reißt selten aus heiterem Himmel. Fast immer hat sich vorher etwas angebahnt. Die typischen Ursachen:
| Ursache | Woran du es erkennst | Was du dagegen tust |
|---|---|---|
| Verschlissene, gelängte Kette | Kette springt unter Last, lässt sich vorne vom Kettenblatt abheben, Lehre fällt rein | Regelmäßig messen und rechtzeitig tauschen |
| Schalten unter voller Last | Kracht beim Schalten am Berg, Riss oft direkt beim Schaltvorgang | Beim Schalten kurz Druck vom Pedal nehmen |
| Schwache Verbindungsstelle | Riss am Kettenschloss oder an einem wieder eingedrückten Niet | Einwegschlösser nie wiederverwenden, keine alten Nieten zurückdrücken |
| Verbogenes oder steifes Glied | Kette hakt bei jeder Umdrehung an derselben Stelle | Glied seitlich lockern oder heraustrennen |
| Äußere Einwirkung | Ast oder Stein im Antrieb, Kette verklemmt zwischen Rahmen und Kettenblatt | Nach so einem Vorfall die ganze Kette auf Schäden prüfen |
| Rost und fehlende Pflege | rostige Gelenke, steife Glieder, trockenes Quietschen | Kette sauber halten und ölen |
Am E-Bike ist die Belastung höher, weil Mittelmotoren 85 Nm und mehr zusätzlich auf den Antrieb geben. Wer dann mit voller Unterstützung schaltet, gibt einer müden Kette den Rest. Wie du die Kette pflegst, damit es gar nicht so weit kommt, steht im Ratgeber Fahrradkette reinigen und ölen.
Flicken oder ganze Kette tauschen?
Die Notreparatur bringt dich heim, mehr nicht. Nach einem Kettenriss gehört daheim eine neue Kette drauf. Das hat zwei Gründe: Die Kette ist jetzt kürzer als vorgesehen, und eine Kette, die reißt, ist meistens verschlissen. Miss den Rest trotzdem, dann weißt du, wie es um Kassette und Kettenblätter steht.
| Fachzahl | Kette tauschen | Mit unserer Lehre (0,75 % und 1,0 %) |
|---|---|---|
| 11- bis 13-fach | bei oder kurz vor 0,5 % | Fällt die 0,75-Seite rein, bist du schon drüber: sofort tauschen, Kassette prüfen |
| 5- bis 10-fach | bei oder kurz vor 0,75 % | Fällt die 0,75-Seite rein: tauschen |
| Singlespeed | bei 1,0 % | Fällt die 1,0-Seite rein: tauschen |
Ohne Lehre geht es mit einem Stahlmaßstab: Über 24 Glieder, also 12 Zoll von Nietmitte zu Nietmitte, misst eine neue Kette genau 304,8 mm. Bei circa 306,3 mm sind 0,5 % erreicht, bei circa 307,1 mm 0,75 %. Für SRAM-Flattop-Ketten ist unsere Lehre nicht geeignet. Wie du genau misst, erklärt der Beitrag Kettenverschleiß messen. Springt die neue Kette auf der alten Kassette, war die Kassette mit verschlissen, dann hilft nur noch beides zu tauschen.
💡 Werkstatt-Tipp von Christian: "Wenn eine Kette bei mir auf dem Tisch landet, die unterwegs gerissen ist, schau ich nie nur auf die Bruchstelle. Ich messe die ganze Kette und schau mir die Kassette an. Meistens ist die Kette schon lange drüber, und wer dann nur das eine Glied flickt, steht bald wieder am Wegrand."
Welche Ersatzkette passt?
Das wichtigste Kriterium ist die Fachzahl deiner Schaltung, also wie viele Ritzel hinten sitzen. Danach richtet sich die Breite der Kette. Eine Stufe daneben passt nicht sauber.
| Schaltung | Passende Kette (Beispiel) | Wann empfehlen wir das? |
|---|---|---|
| 6-, 7-, 8-fach | KMC X8, 114 Glieder | City-, Trekking- und Alltagsräder, robust und günstig. |
| 9-fach | KMC X9, 114 Glieder | Trekkingrad und älteres MTB, günstige Standardkette. |
| 10-fach | SunRace CN10A, 116 Glieder | Rennrad, MTB und ältere E-Bikes mit 10-fach. |
| 11-fach | SunRace CN11A, 116 bis 138 Glieder | Weit verbreitete 11-fach-Antriebe. Die 138er-Variante reicht auch für lange E-Bike-Rahmen. |
| 12-fach | Shimano SLX CN-M7100, 126 Glieder | Shimano 12-fach am MTB, mit Quick-Link. |
| 12-fach E-Bike | KMC e12 EPT, 130 Glieder | E-MTB mit 12-fach, für hohe Motorlasten gebaut, mit NR-MissingLink. |
Die ganze Auswahl nach Fachzahl findest du in unseren Fahrradketten, speziell fürs Pedelec bei den E-Bike-Ketten. Unsicher, was an dein Rad gehört? Der Ratgeber welche Fahrradkette brauche ich führt dich in drei Schritten hin.
Kettenlänge der neuen Kette
Eine neue Kette kürzt du auf die Länge, die dein Rad braucht. Die klassische Methode: Kette über das größte Kettenblatt und das größte Ritzel legen, ohne Schaltwerk, und am Treffpunkt zwei Glieder dazugeben. Bei Shimano und SRAM 12-fach gelten eigene Herstellerzugaben. Wenn die alte Kette die richtige Länge hatte, reicht sie als Vorlage, dann aber mit den herausgetrennten Gliedern mitgezählt. Alle Methoden, die Formel und die 12-fach-Werte stehen im Ratgeber Kettenlänge bestimmen.
Häufige Fragen zur gerissenen Fahrradkette
Was mache ich, wenn die Kette unterwegs reißt?
Rad sicher abstellen, mit dem Kettennieter im Multitool das kaputte Glied komplett herausdrücken, bis zwei Innenglied-Enden übrig sind, und die Kette mit einem passenden Kettenschloss schließen. Danach vorsichtig heimfahren und die größten Gänge meiden, weil die Kette kürzer ist.
Kann ich eine gerissene Kette ohne Werkzeug reparieren?
Nur, wenn die Kette genau an einem Kettenschloss aufgegangen ist und du ein neues Schloss dabei hast. Ist ein Glied gebrochen, musst du es heraustrennen, und dafür brauchst du einen Kettennieter, zum Beispiel im Multitool.
Muss ich nach einem Kettenriss die ganze Kette tauschen?
Ja, das ist der sichere Weg. Die geflickte Kette ist kürzer als vorgesehen, und eine gerissene Kette ist meistens verschlissen. Miss die Kette mit einer Lehre, bei 11- und 12-fach ist bei 0,5 % Längung Schluss, bei 5- bis 10-fach bei 0,75 %.
Kann ich ein Kettenschloss nach dem Öffnen wiederverwenden?
Nur die KMC-Schlösser mit „R“ (7/8R bis 11R), den ConneX Link und SRAMs PowerLink für 8- und 9-fach. KMC 12NR, alle KMC E-Bike-Schlösser, Shimano Quick-Links und SRAM PowerLocks sind Einwegteile und kommen nach dem Öffnen neu.
Warum reißt die Kette am E-Bike öfter?
Weil der Motor zusätzlich zu deiner Kraft 85 Nm und mehr auf den Antrieb gibt. Schalten unter voller Unterstützung und eine überfällige Kette sind die typische Kombination. Rechtzeitig messen und beim Schalten kurz Druck rausnehmen hilft am meisten.
Mit einem kleinen Multitool samt Nieter und einem Ersatzschloss in deiner Fachzahl bist du nach einem Kettenriss in ein paar Minuten wieder auf dem Rad, statt heimzuschieben. Und mit einer frischen Kette zur richtigen Fachzahl hast du danach wieder für lange Zeit Ruhe.
