Eine Fahrradkette kostet bei uns im Shop zwischen rund 11 und 74 Euro. Für ein City- oder Trekkingrad mit 7-, 8- oder 9-fach bist du mit 11 bis 28 Euro dabei, 10- und 11-fach liegt bei etwa 20 bis 41 Euro, 12-fach bei 32 bis 70 Euro. Verstärkte E-Bike-Ketten kosten 28 bis 74 Euro. Lässt du die Kette in der Werkstatt montieren, kommen circa 15 bis 35 Euro Arbeitslohn dazu. Den größten Preissprung machen Gangzahl, E-Bike-Verstärkung und Edelstahl. Mehr zu zahlen lohnt sich vor allem am E-Bike mit Mittelmotor und für Ganzjahresfahrer, am alten 8-fach-Stadtrad dagegen kaum.
Preise nach Gangzahl
Der Preis hängt zuerst an der Zahl der Ritzel hinten. Je mehr Ritzel, desto schmaler und aufwendiger ist die Kette gebaut. Die Spannen stammen aus unserem aktuellen Sortiment (Stand September 2026, Preise inkl. MwSt.) und gelten für Ketten ohne Motor-Verstärkung.
| Gangzahl | Preisspanne im Shop | Beispiele | Wann empfehlen wir das? |
|---|---|---|---|
| 6-, 7- und 8-fach | ca. 11 bis 20 € | KMC Z8.3 (10,95 €), Shimano CN-HG40 (16,95 €) | Für City-, Alltags- und ältere Trekkingräder. Hier reicht eine günstige Markenkette völlig. |
| 9-fach | ca. 15 bis 28 € | KMC X9 (14,90 €), Shimano CN-HG53 (27,95 €) | Für Trekkingräder und ältere MTBs. Die Shimano ist die naheliegende Wahl für Shimano-Trekkingantriebe. |
| 10-fach | ca. 20 bis 21 € | SunRace CN10A (ab 19,90 €) | Für 10-fach-Trekking und MTB, wenn du ohne Motor unterwegs bist. |
| 11-fach | ca. 24 bis 41 € | SunRace CN11A (ab 23,90 €), Shimano CN-HG601 (35,90 €), KMC X11EL (ab 36,99 €) | Für Rennrad, Gravel und MTB. SunRace ist die Preis-Wahl, die X11EL gibt es auch in Gold. |
| 12-fach | ca. 32 bis 70 € | Shimano SLX CN-M7100 (31,90 €), Shimano XTR CN-M9100 (55,90 €), SRAM PC X01 Eagle (69,99 €) | Für aktuelle MTBs. Die SLX ist unser Preis-Leistungs-Tipp, XTR und X01 sparen Gewicht durch Hohlbolzen. |
| Shimano CUES (Linkglide) | ca. 17 bis 23 € | KMC X-Glide CUES (ab 16,95 €) | Nur für CUES- und Linkglide-Antriebe, die eine eigene Kette brauchen. |
Ganz oben in jeder Gangzahl liegen die ConneX-Ketten mit rund 47 bis 70 Euro, zum Teil aus rostfreiem Edelstahl. Das lohnt sich vor allem für Ganzjahresfahrer. Die komplette Auswahl nach Gangzahl findest du bei unseren Fahrradketten.
Was kostet eine E-Bike-Kette?
E-Bike-Ketten haben dieselbe Breite wie normale Ketten gleicher Gangzahl, sind aber an Bolzen und Laschen verstärkt, weil ein Mittelmotor sein Drehmoment (bei aktuellen Modellen 85 Nm und mehr) zusätzlich über die Kette schickt. Dafür zahlst du meist ein paar Euro mehr als für die normale Variante.
| Gangzahl | Preisspanne im Shop | Beispiele | Wann empfehlen wir das? |
|---|---|---|---|
| 9-fach | ca. 28 bis 30 € | SunRace CNM9E (27,90 €), KMC e9 (29,90 €) | Für Trekking-E-Bikes mit 9-fach-Kassette. |
| 10-fach | ca. 32 bis 35 € | SunRace CN10E (31,90 €), KMC e10 (32,90 €) | Für viele Touren-E-Bikes mit 10-fach. |
| 11-fach | ca. 34 bis 74 € | KMC e11 (33,90 €), KMC e11 EPT (37,90 €), ConneX 11SE (73,95 €) | Die EPT-Version nimmst du, wenn das Rad auch bei Nässe und im Winter läuft. |
| 12-fach | ca. 37 bis 74 € | KMC e12 EPT (36,90 €), SunRace CN12E (37,90 €), KMC e12 Ti-N (55,90 €), ConneX 12SE (ab 67,95 €) | Für E-MTBs und 12-fach-Trekking. Die e12 EPT ist der solide Standard. |
| Shimano CUES am E-Bike | ca. 36 bis 40 € | KMC eGlide CUES EPT (ab 35,95 €) | Für E-Bikes mit CUES- oder Linkglide-Antrieb. |
| Nabenschaltung | ca. 53 € | KMC e101 EPT (52,90 €) | Für E-Bikes mit Mittelmotor und Nabenschaltung. |
Welche Marke am Motor am längsten durchhält, klären wir ausführlich im Beitrag E-Bike-Kette: welche Marke hält am längsten. Alle verstärkten Modelle nach Gangzahl findest du bei unseren E-Bike-Ketten.
Warum die eine Kette 11 und die andere 70 Euro kostet
- Gangzahl: Eine 12-fach-Kette ist außen deutlich schmaler als eine 8-fach-Kette und muss trotzdem dieselbe Kraft übertragen. Das verlangt engere Toleranzen und bessere Fertigung.
- E-Bike-Verstärkung: Stärker vernietete Bolzen und robustere Laschen für das Motor-Drehmoment kosten Aufpreis.
- Beschichtung: Vernickelte Laschen oder der Rostschutz EPT bei KMC halten die Kette bei Nässe länger sauber. Goldene Ti-N-Beschichtung sieht edel aus und kostet entsprechend.
- Edelstahl: Die ConneX-Edelstahlketten wie 8SX, 10SX oder 11SX liegen deshalb am oberen Ende.
- Leichtbau: Hohlbolzen sparen ein paar Gramm, das zahlst du bei XTR oder SRAM X01 mit.
- Gliederzahl: Spielt kaum eine Rolle. Längere E-Bike-Ausführungen kosten ein paar Euro mehr, gekürzt wird ohnehin.
💡 Werkstatt-Tipp von Christian: "Wenn jemand mit dem alten 8-fach-Stadtrad kommt und nach der teuersten Kette fragt, rate ich ab. Da merkst du den Unterschied zu einer günstigen Markenkette nicht. Am E-Bike mit Mittelmotor sieht es anders aus, da spar ich nicht an der Verstärkung."
Was kostet eine neue Kette mit Montage?
Zum Kettenpreis kommt entweder der Arbeitslohn der Werkstatt oder einmalig etwas Werkzeug. Werkstätten berechnen fürs Montieren einer Kette an der Kettenschaltung circa 15 bis 35 Euro Arbeitslohn, das Material kommt obendrauf. Bei Nabenschaltungen liegt der Preis oft höher, weil mehr Arbeit am Hinterrad anfällt. Die genauen Preise hängen von deiner Werkstatt ab, frag vorher nach.
| Option | Kosten neben der Kette | Wann empfehlen wir das? |
|---|---|---|
| Werkstatt | circa 15 bis 35 € Arbeitslohn (Kettenschaltung) | Wenn du kein Werkzeug hast, dir die Länge unsicher ist oder die Schaltung gleich mit eingestellt werden soll |
| Selbst mit Nieter | Kettennieter 24,90 € einmalig, Schließzange 9,90 € optional | Wenn du öfter selbst schraubst oder mehrere Räder in der Familie pflegst |
| Ersatz-Kettenschloss | KMC MissingLink 7/8-fach ab 4,95 €, 11-fach 10,90 €, 12-fach im Zweierpack 9,90 € | Wenn deine neue Kette kein Schloss mitbringt oder du ein NR-Schloss geöffnet hast, das ersetzt werden muss |
Wie der Wechsel Schritt für Schritt geht, zeigt die Anleitung KMC Kette wechseln. Weiteres Werkzeug gibt es bei unserem Fahrradwerkzeug.
Die teure Seite: Kassette und Kettenblatt
Die Kette ist das günstigste Verschleißteil im Antrieb. Teuer wird es, wenn sie zu lange drauf bleibt. Eine gelängte Kette schleift die Zähne von Kassette und Kettenblatt mit ab, und dann springt auch die neue Kette, bis die Kassette mitgetauscht ist. Kassetten kosten bei uns je nach Gangzahl und Gruppe ab rund 16 Euro für einfache 8-fach-Modelle bis weit über 100 Euro für 12-fach, also oft ein Vielfaches der Kette. Was ein Kassettenwechsel in der Werkstatt kostet, steht im Beitrag Kassette und Ritzel wechseln: Kosten.
Deshalb ist die Kettenlehre für 7,90 Euro das beste Werkzeug gegen hohe Kosten. Die Grenzwerte:
- 11- bis 12-fach: tauschen bei oder kurz vor 0,5 % Längung. Mit unserer Lehre (0,75 % und 1,0 %) heißt das: fällt die 0,75-Seite rein, bist du schon drüber, also sofort tauschen und künftig öfter messen.
- 5- bis 10-fach: tauschen bei oder kurz vor 0,75 %.
- Singlespeed-Ketten (auch an Nabenschaltungen): tauschen bei 1,0 %.
Wie du richtig misst, zeigt die Anleitung zum Kettenverschleiß messen.
Wann lohnt sich eine teurere Kette?
| Situation | Unsere Einschätzung | Wann empfehlen wir das? |
|---|---|---|
| E-Bike mit Mittelmotor | Verstärkte E-Bike-Kette ist Pflicht, der Aufpreis zur normalen Kette ist klein | Immer, sobald der Motor über die Kette antreibt |
| 12-fach MTB oder E-MTB | Mittelklasse wie SLX oder KMC e12 EPT reicht, XTR und X01 bringen vor allem weniger Gewicht | Teurer nur, wenn dir Gramm wichtig sind |
| Ganzjahr, Regen, Streusalz | Rostschutz wie EPT oder Edelstahl zahlt sich aus | Für Pendler, die auch im Winter fahren |
| City- und Alltagsrad 7/8-fach | Günstige Markenkette genügt | Wenn das Rad vor allem bei trockenem Wetter kurze Strecken fährt |
| Nabenmotor im Rad | Normale Kette reicht in der Regel, der Motor treibt nicht über die Kette | Bei Front- oder Heckmotor ohne Mittelmotor |
Mal ehrlich: Auch die teuerste Kette hält nicht ewig. Viel mehr Geld sparst du mit regelmäßigem Messen und einer sauberen, geschmierten Kette als mit dem teuersten Modell im Regal.
So kaufst du die richtige Kette
- Ritzel hinten zählen: Die Gangzahl bestimmt die Kettenbreite. Sonderfall Shimano CUES: dort passt nur die Linkglide-Kette, egal ob 9, 10 oder 11 Ritzel.
- Motor prüfen: Mittelmotor heißt E-Bike-Kette in derselben Gangzahl.
- Länge klären: Die Kette muss mindestens so viele Glieder haben wie deine alte, gekürzt wird bei der Montage.
- Schloss checken: Viele Ketten bringen ein Kettenschloss mit. Steht nichts in der Beschreibung, gleich das passende Schloss für deine Gangzahl mitbestellen.
- Vorher messen: Mit der Lehre prüfen, ob die Kassette die neue Kette noch mitmacht.
Die Details zur Auswahl stehen im Ratgeber welche Fahrradkette brauche ich, die richtige Gliederzahl ermittelst du mit der Anleitung zum Kettenlänge bestimmen.
💡 Werkstatt-Tipp von Christian: "Bevor du bestellst, leg die Lehre an und schau dir die kleinen Ritzel an. Sonst montierst du die neue Kette, sie springt, und dann merkst du erst, dass die Kassette auch fällig war. Dann bestellst du zweimal und hast den Ärger doppelt."
Häufige Fragen zu den Kosten einer Fahrradkette
Was kostet eine neue Fahrradkette mit Montage?
Die Kette selbst kostet je nach Gangzahl rund 11 bis 70 Euro, E-Bike-Ketten 28 bis 74 Euro. In der Werkstatt kommen für die Montage an der Kettenschaltung circa 15 bis 35 Euro Arbeitslohn dazu, bei Nabenschaltungen oft mehr.
Was kostet eine E-Bike-Kette?
Bei uns zwischen rund 28 Euro für eine 9-fach-E-Bike-Kette und 74 Euro für eine ConneX-E-Bike-Kette in 11- oder 12-fach. Die gängigen verstärkten 12-fach-Ketten wie KMC e12 EPT oder SunRace CN12E liegen bei rund 37 bis 38 Euro.
Lohnt sich eine teure Fahrradkette?
Am E-Bike mit Mittelmotor lohnt sich die verstärkte Kette immer, bei Ganzjahresfahrern auch Rostschutz oder Edelstahl. Am einfachen Alltagsrad mit 7 oder 8 Gängen bringt eine teure Kette dagegen kaum Vorteile.
Muss ich mit der Kette auch die Kassette kaufen?
Nur wenn die alte Kette zu lange drauf war. Tauschst du rechtzeitig, bei 11- und 12-fach bei 0,5 %, bei 5- bis 10-fach bei 0,75 % Längung, reicht meist die Kette allein. Springt die neue Kette, ist die Kassette mit verschlissen.
Was brauche ich, um die Kette selbst zu wechseln?
Einen Kettennieter zum Kürzen, ein passendes Kettenschloss oder den passenden Nietstift und am besten eine Schließzange. Dazu die Kettenlehre, damit du vorher weißt, ob die Kassette noch mitmacht.
Wenn du Gangzahl und Radtyp kennst, findest du in den Tabellen oben die passende Kette zum fairen Preis und tauschst sie rechtzeitig, bevor sie deine deutlich teurere Kassette mitnimmt.
