VAR PA-64030 Bremsbelag Sinter für Formula Mega The One R1 RX
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Der VAR PA-64030 ist ein Bremsbelag für Formula Mega, The One, R1, RX in der Mischung Sintermetall (VAR Sintered). Hält hohe Temperaturen und lange Abfahrten aus, verschleißt langsamer als organische Beläge. Etwas lauter und bei Nässe bissiger.
Die wichtigsten Vorteile auf einen Blick
- Passt an Formula Mega, The One, R1, RX, Belagform: Formula One/Mega/R1-Form
- Belag: Sintermetall (VAR Sintered)
- Trägerplatte: Stahl
- Lieferumfang: 1 Paar (2 Stück)
- Warum dieser Belag: Hält hohe Temperaturen und lange Abfahrten aus, verschleißt langsamer als organische Beläge. Etwas lauter und bei Nässe bissiger.
- Hinweis: Sinter- und Metallbeläge nicht auf Scheiben mit dem Aufdruck „Resin pads only“ fahren.
Kompatibilität: Passt der Belag an deine Bremse?
| Bremse / Bremssattel | Hinweis |
|---|---|
| Formula Mega, The One | 4-Kolben |
| Formula R1, RX, RO, T1, C1, CR3 | laut Kool-Stop gleiche Form |
Nicht passend: Nicht für Formula Cura (eigene Form) und nicht für Oro. Im Zweifel die Bezeichnung auf dem Bremssattel ablesen oder den alten Belag mit dem Produktbild vergleichen.
Welche Belagmischung passt zu dir?
Gleiche Passform, andere Mischung. Organisch ist leise und schont die Scheibe, die E-Bike-Mischungen halten mehr Hitze aus, Sintermetall lebt am längsten und verträgt die härtesten Abfahrten.
| Alternative mit gleicher Passform | Mischung |
|---|---|
| Kool-Stop D330TK Bremsbelag Aero-Pro für Formula Mega The One R1 RX | organisch, Leichtbau-Trägerplatte (Kool-Stop Aero-Pro) |
| Kool-Stop D330 Bremsbelag organisch für Formula Mega The One R1 RX | organisch (Kool-Stop Standard, rot) |
| Kool-Stop D330K Bremsbelag Aero-Kool für Formula Mega The One R1 RX | organisch mit Alu-Kühlkörper (Kool-Stop Aero-Kool) |
| VAR PA-59030 Bremsbelag organisch für Formula Mega The One R1 RX | organisch-keramisch (VAR) |
Technische Details
| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Marke | VAR |
| Herstellernummer | PA-64030 |
| Belagform | Formula One/Mega/R1-Form |
| Belagmischung | Sintermetall (VAR Sintered) |
| Trägerplatte | Stahl |
| Lieferumfang | 1 Paar (2 Stück) |
| Gewicht (Packung) | 36 g |
| EAN | 3435540640305 |
Mein Montage-Tipp
Laufrad raus, Sicherung und Belagbolzen lösen, alte Beläge entnehmen. Kolben mit einem Kunststoff-Reifenheber vorsichtig zurückdrücken. Neue Beläge samt Feder einsetzen, Bolzen rein und sichern. Danach den Hebel mehrmals ziehen, bis der Druckpunkt wieder steht. Scheibe und Beläge nie mit den Fingern anfassen.
Neue Beläge brauchen eine Einbremsphase: 10 bis 20 Mal aus etwa 20 km/h kräftig, aber ohne Blockieren, auf Schrittgeschwindigkeit abbremsen. Erst danach hast du die volle Bremskraft. Die ausführliche Anleitung findest du im Ratgeber Neue Bremsbeläge richtig einfahren. Und schau dir bei der Gelegenheit gleich die Scheibe an: Bremsscheiben-Verschleißgrenze richtig messen.
Passendes Zubehör und Ratgeber
- Alle Bremsbeläge für Scheibenbremsen
- Ratgeber: Bremsbeläge wechseln: Anleitung vom Profi
- Ratgeber: Neue Bremsbeläge richtig einfahren
- Ratgeber: Verschleißgrenze: Wann müssen die Beläge raus?
- Ratgeber: Bremsscheiben-Verschleißgrenze richtig messen
- Ratgeber: Hydraulische Scheibenbremse entlüften
- Ratgeber: Scheibenbremse quietscht? Ursachen und Sofort-Fix
Häufige Fragen
Gibt es für meine ältere Bremse noch Beläge?
Ja, genau dafür ist dieser Belag da. Viele ältere Bremsen funktionieren noch einwandfrei, es fehlt nur an passenden Belägen. Vergleich zur Sicherheit die Form deines alten Belags mit dem Produktbild.
Organisch oder Sinter?
Organisch ist leiser und bremst kalt bissiger. Sinter hält mehr Hitze aus und lebt länger. Für Alltag und Touren reicht organisch.
Wann muss ich die Beläge wechseln?
Als Faustregel: Wenn der Reibbelag dünner als etwa 0,5 mm ist oder Belag und Trägerplatte zusammen unter 2,5 mm liegen. Lieber etwas früher, sonst leidet die Scheibe.
Lieferumfang
- VAR Bremsbeläge, Sintermetall: 1 Paar (2 Stück)
- Versand aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung
Du willst ein Teil zurückschicken? Kein Stress. Es gibt dafür zwei getrennte Wege, und die haben unterschiedliche Regeln. Lies kurz, welcher für dich passt.
1. Dein gesetzliches Widerrufsrecht: 14 Tage
Das steht dir als Verbraucher immer zu, egal was ich sonst noch anbiete.
- Frist: 14 Tage ab dem Tag, an dem du die Ware in Händen hältst.
- Grund: brauchst du keinen.
- Zustand: Du darfst das Teil auspacken und prüfen, so wie du es im Laden auch machen würdest. Das kostet dich das Widerrufsrecht nicht. Nur wenn du darüber hinaus gehst und das Teil dadurch an Wert verliert, kann ich dafür Wertersatz verlangen.
- So geht es: Schick mir eine eindeutige Erklärung, dass du widerrufst. Per E-Mail reicht. Ein Muster-Widerrufsformular findest du in der Widerrufsbelehrung, du musst es aber nicht benutzen.
- Kosten: Die Rücksendung zahlst du. Die Hinsendekosten bekommst du zurück.
- Geld zurück: spätestens 14 Tage nachdem dein Widerruf bei mir eingegangen ist, auf dasselbe Zahlungsmittel. Ich darf damit warten, bis die Ware zurück ist oder du mir den Versandbeleg schickst.
Die vollständige Widerrufsbelehrung mit Muster-Widerrufsformular findest du hier. Im Zweifel gilt immer die, nicht diese Seite.
2. Mein freiwilliges Rückgaberecht: 100 Tage
Zusätzlich zu deinem gesetzlichen Widerrufsrecht gebe ich dir eine freiwillige Zusage obendrauf. Die ist keine Verlängerung des Widerrufsrechts und ersetzt es auch nicht, sie kommt einfach dazu. Deine gesetzlichen Rechte bleiben davon völlig unberührt.
- Frist: bis 100 Tage nach Lieferung. Nach Tag 14, also wenn dein Widerrufsrecht abgelaufen ist, greift diese Zusage weiter.
- Bedingung: Die Verpackung muss ungeöffnet und unbeschädigt sein, das Teil also original verschlossen. Sobald du aufmachst, montierst oder fährst, geht es über diesen Weg nicht mehr zurück. Innerhalb der ersten 14 Tage gilt dann immer noch dein Widerrufsrecht von oben, und da darfst du auspacken und prüfen.
- Kosten: Die Rücksendung zahlst du selbst.
- Geld zurück: Sobald das Paket hier in der Werkstatt ankommt, prüfe ich es und melde mich per E-Mail. Passt alles, bekommst du den Kaufpreis innerhalb von 14 Tagen auf dein ursprüngliches Zahlungsmittel zurück.
Warum so streng mit der Verpackung? Weil ich Fahrradteile verkaufe und keine Ahnung habe, was mit einem Teil passiert ist, das drei Monate lang in einer Garage lag. Was ungeöffnet zurückkommt, kann ich guten Gewissens weiterverkaufen. Alles andere nicht.
So läuft die Rücksendung ab
Das gilt für beide Wege.
- Schreib mir kurz per E-Mail an info@bavarian-bike.de. Sag mir gern auch, warum das Teil nicht passt, das hilft mir, das Sortiment besser zu machen.
- Ich bestätige dir die Rücksendung und schicke dir eine Rücksendenummer plus alle nötigen Infos.
- Pack das Teil sorgfältig ein und leg alles Zubehör bei, was dabei war (Splinte, Kettenschloss, Anleitung und so weiter).
- Schick es an meine Werkstatt:
Bavarian-Bike Rücksendezentrum
es-Bike, Inh. Christian Reindl
Kornblumenstraße 13
92648 Vohenstrauß
Deutschland
Wenn etwas defekt ist
Das ist nochmal was anderes und hat mit den beiden Punkten oben nichts zu tun. Bei einem Mangel greift die gesetzliche Gewährleistung von zwei Jahren. Da trage ich die Rücksendekosten, und die 100-Tage-Bedingung mit der ungeöffneten Verpackung spielt keine Rolle. Melde dich einfach.
Noch Fragen?
Ruf mich an oder schreib mir eine Mail. Ich bin Christian Reindl und gehe da selbst ran, keine Hotline, keine Warteschleife. Danke, dass du dein Radl mit Teilen aus Bayern fit hältst.
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