Ventil
Continental Race 28 Schlauch für Rennrad 20 bis 25 mm, SV 42, 60 oder 80 mm
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Der Continental Race 28 Schlauch ist der Standardschlauch fürs Rennrad mit klassisch schmalen Reifen. Du kennst das: 25 mm Reifen, 7 bar, und nach dem Glassplitter auf dem Radweg brauchst du einen Schlauch, der einfach passt. Laut Continental ist der Race 28 für 20-622 bis 25-630 gemacht und wiegt rund 100 g. Die Ventillänge wählst du nach Felgenhöhe: 42 mm für flache Felgen, 60 mm für mittelhohe und 80 mm für hohe Aerofelgen. Für Rennräder mit 23 oder 25 mm Reifen ist er bei mir der Standard.
Die wichtigsten Vorteile auf einen Blick
- Für schmale Rennradreifen, laut Continental 20-622 bis 25-630
- Drei Ventillängen, 42, 60 oder 80 mm, passend zur Felgenhöhe
- Leicht, laut Continental rund 100 g
- SV-Ventil abschraubbar, laut Händlerangabe, etwa für eine Ventilverlängerung
WICHTIG: Ab 28 mm Reifenbreite nimmst du den Race 28 Wide
Fährt dein Rennrad 28 mm oder breiter, reicht der normale Race 28 nicht: Er endet laut Continental bei 25 mm, für 25 bis 32 mm ist der Race 28 Wide gedacht. Beim Ventil hilft die Faustregel aus dem Handel: Felgenhöhe plus etwa 15 mm. Das SV-Ventil braucht eine 6,5-mm-Felgenbohrung, in einer 8,5-mm-Bohrung brauchst du eine Reduzierhülse.
Für welche Reifen passt der Schlauch?
| ETRTO | Zoll | Passt? |
|---|---|---|
| 20-622 bis 23-622 | 700 x 20C bis 700 x 23C | ja |
| 25-622 | 700 x 25C | ja |
| 25-630 | 27 x 1 (alte Größe) | ja |
| 28-622 bis 32-622 | 700 x 28C bis 700 x 32C | nein, dafür Race 28 Wide |
Kompatibilität im Detail
| Bauteil | Passt? |
|---|---|
| Felge mit 6,5-mm-Ventilbohrung (Sclaverand) | ja, Variante SV |
| Felge mit 8,5-mm-Ventilbohrung | nur mit Reduzierhülse, sonst hat das SV-Ventil Spiel |
| Pumpe mit Sclaverand-Kopf | ja, passt auf SV |
| Felge bis ca. 25 / 45 / 65 mm Höhe | SV 42 / 60 / 80 mm |
Nicht kompatibel: Reifen ab 28 mm Breite, Gravel- und Trekkingreifen, Felgen mit 8,5-mm-Bohrung ohne Reduzierhülse und Tubeless.
Technische Details
| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Marke | Continental |
| Modell | Race 28" |
| Ventil | Sclaverand (SV, Presta), 42, 60 oder 80 mm |
| ETRTO | 20-622 bis 25-630 (laut Continental) |
| Material | Butyl (laut Händlerangabe) |
| Gewicht | ca. 100 g (laut Continental), 105 g laut Händlerangabe |
| EAN | 4019238556780 (SV 42 mm), 4019238556797 (SV 60 mm), 4024066568133 (SV 80 mm) |
| Hersteller-Artikelnr. | 0181781 (SV 42 mm), 0181791 (SV 60 mm), 0180000 (SV 80 mm) |
| Hersteller | Continental Reifen Deutschland GmbH, Continental-Plaza 1, 30175 Hannover, Deutschland, www.continental-tires.com/bicycle |
Mein Montage-Tipp
Beim Rennrad passiert ein Montagefehler leicht am Ventil: Der Schlauch sitzt dort unter der Reifenwulst, und beim Aufpumpen auf 7 bar knallt es. Ich drücke vor dem Aufpumpen das Ventil einmal kräftig nach oben in den Reifen und ziehe es wieder zurück. Dann knete ich den Reifen rundherum zur Mitte und schaue in den Spalt zwischen Wulst und Felge. Ist nirgends Schlauch zu sehen, kommt der volle Druck rein.
Passendes Zubehör
- Rennrad-Schläuche, alle Schläuche für schmale Reifen
- Continental Race 28 Wide, für Reifen von 25 bis 32 mm
- Ratgeber Pumpe für Sclaverand, welcher Pumpenkopf aufs SV-Ventil passt
- Ratgeber Reifendruck, der richtige Druck für schmale Reifen
Häufige Fragen zum Continental Race 28
Passt er auf 700 x 25C?
Ja, 25-622 liegt laut Continental im Bereich 20-622 bis 25-630.
Und auf 28 mm Reifen?
Laut Continental nicht, dafür ist der Race 28 Wide gedacht.
Welche Ventillänge brauche ich?
Faustregel aus dem Handel: Felgenhöhe plus etwa 15 mm. 42 mm für flache Felgen, 60 mm bis rund 45 mm Felgenhöhe, 80 mm für hohe Aerofelgen.
Wie viel wiegt er?
Laut Continental rund 100 g, Händler nennen 105 g.
Lieferumfang
- 1 Continental Race 28 Schlauch mit Sclaverand-Ventil in der gewählten Länge (42, 60 oder 80 mm)
- DHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung
Du willst ein Teil zurückschicken? Kein Stress. Es gibt dafür zwei getrennte Wege, und die haben unterschiedliche Regeln. Lies kurz, welcher für dich passt.
1. Dein gesetzliches Widerrufsrecht: 14 Tage
Das steht dir als Verbraucher immer zu, egal was ich sonst noch anbiete.
- Frist: 14 Tage ab dem Tag, an dem du die Ware in Händen hältst.
- Grund: brauchst du keinen.
- Zustand: Du darfst das Teil auspacken und prüfen, so wie du es im Laden auch machen würdest. Das kostet dich das Widerrufsrecht nicht. Nur wenn du darüber hinaus gehst und das Teil dadurch an Wert verliert, kann ich dafür Wertersatz verlangen.
- So geht es: Schick mir eine eindeutige Erklärung, dass du widerrufst. Per E-Mail reicht. Ein Muster-Widerrufsformular findest du in der Widerrufsbelehrung, du musst es aber nicht benutzen.
- Kosten: Die Rücksendung zahlst du. Die Hinsendekosten bekommst du zurück.
- Geld zurück: spätestens 14 Tage nachdem dein Widerruf bei mir eingegangen ist, auf dasselbe Zahlungsmittel. Ich darf damit warten, bis die Ware zurück ist oder du mir den Versandbeleg schickst.
Die vollständige Widerrufsbelehrung mit Muster-Widerrufsformular findest du hier. Im Zweifel gilt immer die, nicht diese Seite.
2. Mein freiwilliges Rückgaberecht: 100 Tage
Zusätzlich zu deinem gesetzlichen Widerrufsrecht gebe ich dir eine freiwillige Zusage obendrauf. Die ist keine Verlängerung des Widerrufsrechts und ersetzt es auch nicht, sie kommt einfach dazu. Deine gesetzlichen Rechte bleiben davon völlig unberührt.
- Frist: bis 100 Tage nach Lieferung. Nach Tag 14, also wenn dein Widerrufsrecht abgelaufen ist, greift diese Zusage weiter.
- Bedingung: Die Verpackung muss ungeöffnet und unbeschädigt sein, das Teil also original verschlossen. Sobald du aufmachst, montierst oder fährst, geht es über diesen Weg nicht mehr zurück. Innerhalb der ersten 14 Tage gilt dann immer noch dein Widerrufsrecht von oben, und da darfst du auspacken und prüfen.
- Kosten: Die Rücksendung zahlst du selbst.
- Geld zurück: Sobald das Paket hier in der Werkstatt ankommt, prüfe ich es und melde mich per E-Mail. Passt alles, bekommst du den Kaufpreis innerhalb von 14 Tagen auf dein ursprüngliches Zahlungsmittel zurück.
Warum so streng mit der Verpackung? Weil ich Fahrradteile verkaufe und keine Ahnung habe, was mit einem Teil passiert ist, das drei Monate lang in einer Garage lag. Was ungeöffnet zurückkommt, kann ich guten Gewissens weiterverkaufen. Alles andere nicht.
So läuft die Rücksendung ab
Das gilt für beide Wege.
- Schreib mir kurz per E-Mail an info@bavarian-bike.de. Sag mir gern auch, warum das Teil nicht passt, das hilft mir, das Sortiment besser zu machen.
- Ich bestätige dir die Rücksendung und schicke dir eine Rücksendenummer plus alle nötigen Infos.
- Pack das Teil sorgfältig ein und leg alles Zubehör bei, was dabei war (Splinte, Kettenschloss, Anleitung und so weiter).
- Schick es an meine Werkstatt:
Bavarian-Bike Rücksendezentrum
es-Bike, Inh. Christian Reindl
Kornblumenstraße 13
92648 Vohenstrauß
Deutschland
Wenn etwas defekt ist
Das ist nochmal was anderes und hat mit den beiden Punkten oben nichts zu tun. Bei einem Mangel greift die gesetzliche Gewährleistung von zwei Jahren. Da trage ich die Rücksendekosten, und die 100-Tage-Bedingung mit der ungeöffneten Verpackung spielt keine Rolle. Melde dich einfach.
Noch Fragen?
Ruf mich an oder schreib mir eine Mail. Ich bin Christian Reindl und gehe da selbst ran, keine Hotline, keine Warteschleife. Danke, dass du dein Radl mit Teilen aus Bayern fit hältst.
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