Vittoria Tubeless, Schläuche und Werkzeug
11 ProdukteVittoria Latexschläuche, die Universal Tubeless Sealant und die Multiway- und Singleway-Ventile findest du hier zusammen mit dem TPU-Schlauch Ultra Light Speed und dem Air-Liner Tool für die Reifenmontage. Gedacht ist das für Rennrad, Gravelbike und MTB, egal ob du tubeless fährst oder mit Schlauch. Milch, Multiway-Ventil und Montagezange passen laut Vittoria zur hauseigenen Reifeneinlage Air-Liner.
Ratgeber aus der Werkstatt
So findest du das passende Vittoria-Teil
- Latex, TPU oder tubeless. Der Competition Latex ist laut Vittoria geschmeidiger als Butyl und bringt mehr Komfort, verliert laut Händlern aber schneller Luft. Der Ultra Light Speed aus TPU wiegt laut Vittoria 30 bis 31 g und ist auf der Straße nur für Scheibenbremsen gedacht. Wer ganz ohne Schlauch fahren will, braucht Milch und Ventil.
- Tubeless mit Einlage. Für den Air-Liner schreibt Vittoria ammoniakfreie Milch vor, die Universal Tubeless Sealant ist laut Vittoria dafür geeignet. Als Ventil nimmst du dann das Multiway, das Singleway ist laut Vittoria nicht mit Einlagen kompatibel.
- Reifenbreite. Jeder Schlauch deckt einen Bereich ab, beim Latex am 28-Zoll-Rad 19 bis 23, 25 bis 28 oder 30 bis 38 mm. TPU dehnt sich laut Vittoria dauerhaft, einen Ultra Light Speed aus einem breiteren Reifen setzt du deshalb nicht in einen schmaleren.
- Ventil und Felgenhöhe. Die Latexschläuche haben ein 48 mm langes Sclaverand-Ventil mit herausdrehbarem Kern, laut Händlerangabe lässt sich eine Verlängerung aufschrauben. Den Ultra Light Speed gibt es mit 40, 60 oder 80 mm.
- Montage. Für Reifen mit Einlage gibt es das Air-Liner Tool MTB und das Air-Liner Tool Road. Die Road-Version nennt Vittoria als nötig, um den Air-Liner Road wieder aus dem Laufrad zu holen.
Vittoria Latexschläuche und Tubeless-Teile im Überblick
| Produkt | passt für | wichtig zu wissen |
|---|---|---|
| Competition Latex 28 Zoll | 19 bis 23, 25 bis 28 oder 30 bis 38 mm | 75, 85 oder 105 g (laut Vittoria), SV 48 mm |
| Competition Latex MTB 26 und 29 Zoll | 1,70 bis 2,30 Zoll | 135 g (26 Zoll) und 145 g (29 Zoll) laut Vittoria, SV 48 mm |
| Ultra Light Speed, TPU, 28 Zoll | 25 bis 30 mm, Scheibenbremse | laut Vittoria rund 70 Prozent leichter als Butyl, Kern herausdrehbar |
| Universal Tubeless Sealant, 80 oder 1000 ml | Rennrad, Gravel, MTB, auch mit Air-Liner | ammoniakfrei, CO2-kompatibel, dichtet Löcher bis 7 mm (laut Vittoria) |
| Multiway-Ventil, Alu, 60 oder 80 mm | Tubeless mit oder ohne Einlage | Kappe mit Werkzeug für den Ventilkern |
| Singleway-Ventil, Messing, 60 mm | Tubeless ohne Einlage | Dichtung und Kern tauschbar (laut Vittoria) |
| Air-Liner Tool MTB und Road | Reifenmontage mit und ohne Einlage | Road-Version mit Clips |
Über Vittoria
Vittoria S.p.A. sitzt in Brembate in der Provinz Bergamo in Italien und hat mit dem Air-Liner eine eigene Reifeneinlage im Programm. Die Einlage selbst gibt es in diesem Sortiment nicht, die passende Milch, das Ventil und das Werkzeug dafür schon. Andere Marken für dein Tubeless-Setup findest du bei Tubeless-Milch und Ventilen, weitere leichte Schläuche bei den TPU-Schläuchen und den Rennrad-Schläuchen.
Aus der Werkstatt
In meiner Werkstatt sehe ich manchmal Latexschläuche, die sich beim Einbau im Reifen verdreht haben oder am Reifen kleben. Ich gebe deshalb etwas Talkum in den Reifen, lege den Schlauch leicht vorgepumpt ein und schiebe ihn rundherum gleichmäßig ins Reifeninnere. Öl und Fett halte ich vom Latex fern, dagegen ist er laut Händlerangabe empfindlich. Und weil Latex laut Händlern schneller Luft verliert als Butyl, prüfe ich den Druck vor jeder Fahrt mit der Standpumpe. Wie du den Reifen dabei sauber auf- und abziehst, steht im Ratgeber Mantel wechseln, alles zum schlauchlosen Aufbau im Ratgeber Tubeless-Reifen.
Häufige Fragen zu Vittoria
Welche Vittoria-Milch passt zum Air-Liner?
Die Universal Tubeless Sealant. Vittoria schreibt für den Air-Liner ammoniakfreie Milch vor, und die Universal Sealant ist laut Vittoria ammoniakfrei und für Einlagen geeignet. Dazu gehört das Multiway-Ventil.
Verliert ein Latexschlauch schneller Luft?
Laut Händlern ja. Latex ist laut Vittoria geschmeidiger als Butyl, hält die Luft aber nicht so lange. Prüf den Druck deshalb vor jeder Fahrt, für mehrtägige Touren ohne Standpumpe bist du mit Butyl oder TPU besser bedient.
Latex oder TPU, welcher Vittoria-Schlauch passt zu mir?
Der Ultra Light Speed aus TPU wiegt laut Vittoria 30 bis 31 g, der Latexschlauch für 25 bis 28 mm 85 g. Auf der Straße ist der TPU-Schlauch laut Vittoria aber nur für Scheibenbremsen gedacht. An einem Rennrad mit Felgenbremse nimmst du deshalb den Latex- oder einen Butylschlauch. Zur Bremsart beim Latexschlauch macht Vittoria auf der Produktseite keine Angabe.
Brauche ich das Air-Liner Tool?
Für den Air-Liner Road nennt Vittoria das Tool als nötig, um die Einlage wieder aus dem Laufrad zu bekommen. Am MTB hilft die größere Zange, wenn die Einlage den Reifenwulst ins Felgenhorn drückt. Für alle anderen Werkzeuge schau bei Fahrradwerkzeug vorbei.
Du bist unsicher, welches Vittoria-Teil zu deinem Laufrad passt? Schreib mir über den Button Beratung oben auf der Seite, dann helfe ich dir persönlich weiter.