Pirelli Dichtmilch und Tubeless-Ventile
5 ProduktePirelli Dichtmilch gibt es hier in drei Sorten: P ZERO Sealant fürs Rennrad, Cinturato Sealant für Gravel und Scorpion Sealant fürs MTB. Dazu kommen das Tubeless Valve Kit mit zwei Ventilen und das SmarTUBE Patch Kit für die TPU-Schläuche von Pirelli, die Schläuche selbst gibt es hier nicht. Pirelli trennt die Milch nach Einsatz und Reifendruck, deshalb lohnt sich vor dem Kauf ein Blick auf die Unterschiede.
Ratgeber aus der Werkstatt
So findest du die passende Pirelli-Dichtmilch
- Rennrad mit hohem Druck. Die P ZERO Sealant ist laut Pirelli für Hochdruck-Rennradreifen gemacht und enthält Ammoniak, Latex und Mikro-Dichtpartikel. Laut Händlerangabe ist sie bis 9 bar ausgelegt, laut Pirelli passt sie auch in Schlauchreifen und Schläuche mit herausdrehbarem Ventilkern.
- Gravel und Cross. Die Cinturato Sealant ist laut Pirelli latex- und proteinfrei und für 1 bis 7 bar gemacht, laut Pirelli soll das das Risiko allergischer Reaktionen senken. Die 125-ml-Flasche ist laut Händlerangabe auf die Füllmenge von Gravel- und Crossreifen abgestimmt.
- MTB und Werkstatt. Die Scorpion Sealant hat laut Pirelli die gleichen Eckdaten wie die Cinturato und kommt in großen Flaschen mit 240 oder 1000 ml für Mountainbiker und Werkstätten. Damit passt die Scorpion auch zum E-MTB mit Tubeless-Reifen, solange du zwischen 1 und 7 bar fährst.
- Ventil. Im Tubeless Valve Kit stecken laut Pirelli zwei Sclaverand-Ventile mit herausdrehbarem Kern, ein Montagewerkzeug und Kappen. Du wählst 40, 60 oder 80 mm, als Faustregel aus dem Handel rechnest du zur Felgenhöhe etwa 15 mm dazu.
Pirelli Sealant und Zubehör im Überblick
| Produkt | Einsatz und Druck | CO2 und Zusammensetzung |
|---|---|---|
| P ZERO Sealant, 60 ml | Rennrad, laut Händlerangabe bis 9 bar | laut Pirelli CO2-kompatibel, mit Ammoniak und Latex |
| Cinturato Sealant, 125 ml | Gravel, 1 bis 7 bar (laut Pirelli) | CO2 nur im Notfall, latex- und proteinfrei |
| Scorpion Sealant, 240 oder 1000 ml | MTB und Gravel, 1 bis 7 bar (laut Pirelli) | CO2 nur im Notfall, latex- und proteinfrei |
| Tubeless Valve Kit, 40, 60 oder 80 mm | Rennrad, Gravel, MTB, laut Pirelli auch für Reifen anderer Marken | laut Pirelli 4,6 bis 6,3 g je Ventil, Made in Italy |
| SmarTUBE Patch Kit | SmarTUBE der P ZERO- und Cinturato-Serie (laut Händlerangabe) | 10 Flicken mit Kleber, nicht für den Scorpion SmarTUBE |
Über Pirelli
Pirelli führt die Fahrrad-Dichtmilch unter dem Namen SmartSEAL. Laut Pirelli hinterlässt sie keine klebrigen Rückstände und arbeitet von minus 20 bis 70 Grad. Als Hersteller-Ansprechpartner in Deutschland nennt der Handel die Pirelli Deutschland GmbH in Breuberg. Mehr Dichtmilch und Ventile anderer Marken findest du bei Tubeless-Milch und Ventilen, Flicksets für TPU-Schläuche beim Flickzeug.
Aus der Werkstatt
In meiner Werkstatt sehe ich manchmal Reifen, in denen nach einer Panne mit CO2-Kartusche nur noch Klumpen statt Milch schwappen. Pirelli schreibt dazu bei Cinturato und Scorpion klar: CO2 nur im Notfall, weil es die Gerinnung beschleunigt, danach muss die Milch ersetzt werden. Ich tausche sie in dem Fall komplett und fülle nicht nur oben drauf. Weil alle drei Sorten laut Händlerangabe gelb sind, ziehe ich beim Einfüllen alte Klamotten an. Den passenden Druck für deinen Reifen findest du im Ratgeber Reifendruck, alles zum Umrüsten im Ratgeber Tubeless-Reifen.
Häufige Fragen zur Pirelli-Dichtmilch
Wie viel Pirelli-Milch brauche ich pro Reifen?
Eine Millilitermenge pro Reifen nennt Pirelli nicht. Laut Händlerangabe ist die 125-ml-Flasche Cinturato auf Gravel- und Crossreifen abgestimmt und die 240-ml-Flasche Scorpion auf MTB-Reifen. Die 60 ml P ZERO sind für schmale Rennradreifen gedacht.
Wie oft muss ich Pirelli-Dichtmilch nachfüllen?
Laut Händlerangabe alle 3 bis 6 Monate, je nach Füllmenge und Wetter. Nach einer Panne, bei der du mit CO2 nachgepumpt hast, ersetzt du die Milch komplett. Zum Nachfüllen lässt du die Luft ab und drehst den Ventilkern heraus.
Darf ich nach einer Panne mit CO2 aufpumpen?
Die P ZERO Sealant ist laut Pirelli CO2-kompatibel, im Handel steht dazu der Zusatz, sie danach zu erneuern. Bei Cinturato und Scorpion erlaubt Pirelli CO2 nur für eine Notfallreparatur, danach muss die Milch ersetzt werden.
Kann ich Pirelli-Milch mit dem Vittoria Air-Liner fahren?
Die P ZERO nicht, sie enthält laut Pirelli Ammoniak, und Vittoria schreibt für den Air-Liner ammoniakfreie Milch vor. Zu Einlagen macht Pirelli bei Cinturato und Scorpion keine Angabe. Mit Air-Liner nehme ich deshalb die Vittoria Universal Tubeless Sealant.
Du bist unsicher, welche Pirelli-Milch zu deinem Reifen passt? Schreib mir über den Button Beratung oben auf der Seite, dann helfe ich dir persönlich weiter.