Schwalbe Schlauch Nr. 17, 28 Zoll, SV 40 mm
Schwalbe Schlauch Nr. 17, 28 Zoll, SV 50 mm
Schwalbe Schlauch Nr. 17, 28 Zoll, SV 60 mm
Schwalbe Schlauch Nr. 17, 28 Zoll, SV 80 mm
Schwalbe Schlauch Nr. 17, 28 Zoll, AV 40 mm
Schwalbe Schlauch Nr. 17, 28 Zoll, DV 40 mm
Schwalbe Schlauch Nr. 17, 28 Zoll, SCV 40 mm
Schwalbe Schlauch Nr. 17, 28 Zoll, SCV 60 mm
Mountainbiker mit Hund in den Bergen
Radfahrerin auf Mountainbike-Tour im Wald
Andrea, Martin

Schwalbe Schlauch Nr. 17 für 28 Zoll, 28 bis 47 mm, SV, AV, DV, Clik Valve

Schwalbe Schlauch Nr. 17 für 28-Zoll-Reifen von 28 bis 47 mm Breite: der Butyl-Allrounder für Trekking, City und Gravel, wahlweise mit SV, AV, DV oder Clik Valve.
Angebotspreis8,90 € Regulärer Preis9,90 €
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Ventil:SV 40 mm

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Der Schwalbe Schlauch Nr. 17 ist der klassische Butylschlauch für 28-Zoll-Reifen von 28 bis 47 mm Breite, also für fast jedes Trekkingrad, Cityrad und viele Gravelbikes. Du kennst das: Auf dem Reifen steht 28 x 1.60, im Regal liegen Schläuche mit lauter Größenangaben, und keiner sagt dir, welcher passt. Bei Schwalbe deckt eine Nummer einen ganzen Breitenbereich ab. In meiner Werkstatt greife ich bei 28-Zoll-Tourenrädern deshalb zuerst zur Nr. 17. Du wählst nur noch das Ventil, das zu Felge und Pumpe passt.

Die wichtigsten Vorteile auf einen Blick

  • Großer Breitenbereich, laut Schwalbe für 28-622 bis 47-622 sowie 32-630, 40-609 und 40-635
  • Hält die Luft lange, laut Schwalbe dank guter Materialgüte und gleichmäßiger Wandstärke
  • Vier Ventilarten, SV, AV, DV oder Clik Valve, passend zu deiner Felgenbohrung und Pumpe
  • Ventile bis 80 mm, SV in 40, 50, 60 und 80 mm, Clik Valve in 40 und 60 mm
  • Solides Alltagsgewicht, ca. 150 g laut Schwalbe, ein robuster Schlauch ohne Gewichtstuning

WICHTIG: Das Ventil richtet sich nach deiner Felgenbohrung

Schau vor dem Bestellen auf die Felge. Das Autoventil braucht die große Bohrung mit 8,5 mm, Sclaverand und Clik Valve kommen mit 6,5 mm aus. Ein schlankes SV-Ventil in einer AV-Bohrung wackelt, und an der Kante kann der Schlauch einreißen. Das Dunlop-Ventil sitzt ebenfalls in der großen Bohrung. Für das Clik Valve (SCV) brauchst du den Clik-Valve-Pumpenkopf oder den Schwalbe-Adapter, ein SV-Kopf mit Klemmhebel pumpt laut Schwalbe auch, zeigt aber keinen Druck an.

Für welche Reifen passt der Schlauch Nr. 17?

Reifengröße (ETRTO) Zollangabe Typische Räder
28-622 bis 47-622 28 Zoll, 700 x 28C bis 28 x 1.75 Trekkingrad, Cityrad, Gravel
32-630 27 x 1 1/4 ältere Rennräder
40-635 28 x 1 1/2 Hollandrad, klassisches Stadtrad
40-609 laut Schwalbe ebenfalls abgedeckt seltene ältere Größe

Die ETRTO-Zahl steht auf der Reifenflanke, zum Beispiel 40-622: 40 mm breit, 622 mm Felgendurchmesser. Unter 28 mm Breite nimmst du die Nr. 15, ab etwa 50 mm die Nr. 19.

Kompatibilität im Detail

Bauteil Passt?
Felge mit 6,5-mm-Bohrung ja, SV oder Clik Valve
Felge mit 8,5-mm-Bohrung ja, AV oder DV
Felge mit höherem Profil ja, SV 50, 60 oder 80 mm, SCV 60 mm
Pumpe mit SV-Kopf SV und DV ja, SCV nur mit Klemmhebel ohne Druckanzeige
Pumpe mit AV-Kopf AV ja

Nicht kompatibel: Rennradreifen unter 28 mm, 28-Zoll-Reifen ab 2.0 Zoll Breite, 29-Zoll-MTB-Reifen und alle 26- oder 27,5-Zoll-Größen. Dafür gibt es die Nr. 15, die Nr. 19, die Nr. 13 und die Nr. 14.

Technische Details

Eigenschaft Wert
Marke Schwalbe
Modell Schlauch Nr. 17, Ausführung Standard
Material Butyl
Laufradgröße 28 Zoll
ETRTO laut Schwalbe 28-622 bis 47-622, 32-630, 40-609, 40-635
Ventile SV 40, 50, 60, 80 mm, AV 40 mm, DV 40 mm, SCV 40 und 60 mm
Gewicht ca. 150 g (laut Schwalbe)
EAN 4026495932202 (SV 40 mm), 4026495964388 (SV 50 mm), 4026495932165 (SV 60 mm), 4026495964449 (SV 80 mm), 4026495929240 (AV 40 mm), 4026495930741 (DV 40 mm), 4026495961042 (SCV 40 mm), 4026495961066 (SCV 60 mm)
Hersteller-Artikelnr. 10463373 (SV 40 mm), 10463353 (SV 50 mm), 10463363 (SV 60 mm), 10466003 (SV 80 mm), 10462230 (AV 40 mm), 10462781 (DV 40 mm), 10464984 (SCV 40 mm), 10464994 (SCV 60 mm)
Hersteller Ralf Bohle GmbH, Otto-Hahn-Str. 1, 51580 Reichshof, Deutschland, info@schwalbe.com

Mein Montage-Tipp

Pump den Schlauch vor dem Einlegen nur so weit auf, dass er rund wird, dann verdreht er sich nicht im Mantel. Setz das Ventil gerade in die Bohrung und drück den Wulst von dort aus rundherum auf, die letzten Zentimeter gegenüber vom Ventil. Vor dem Aufpumpen drückst du den Reifen einmal rundum zusammen und schaust, dass nirgends Schlauch unter dem Wulst klemmt. War der alte Schlauch platt, tastest du den Mantel innen vorsichtig ab, der Dorn kann noch drinstecken.

Passendes Zubehör

Häufige Fragen zum Schwalbe Schlauch Nr. 17

Passt der Schlauch Nr. 17 auf einen Reifen 28 x 1.75?

Ja. 28 x 1.75 entspricht 47-622, und laut Schwalbe deckt die Nr. 17 den Bereich von 28-622 bis 47-622 ab. Bei 28 x 2.00 und breiter nimmst du die Nr. 19.

Welche Ventillänge brauche ich?

Bei normalen Trekking- und Cityfelgen reichen 40 mm. Schaut das Ventil an einer höheren Felge kaum heraus, nimm 50, 60 oder 80 mm.

Was ist der Unterschied zwischen SV, AV und DV?

SV ist das schlanke Sclaverand-Ventil für die 6,5-mm-Bohrung, AV das Autoventil, das auch an die Tankstelle passt, DV das klassische Dunlop-Ventil. AV und DV brauchen die größere Bohrung.

Kann ich die Clik-Valve-Version mit meiner Pumpe aufpumpen?

Mit dem Clik-Valve-Pumpenkopf oder dem Schwalbe-Adapter ja. Ein SV-Kopf mit Klemmhebel geht laut Schwalbe auch, nur ohne Druckanzeige. Schraubköpfe passen nicht.

Lieferumfang

  • 1 Schwalbe Schlauch Nr. 17 mit dem gewählten Ventil
  • DHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung
Christian Reindl, Bavarian-Bike eigentümer

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