VAR Magnum Air Force Tubeless-Standpumpe RP-80500 mit Tank, 18 bar
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Die VAR Magnum Air Force Tubeless-Standpumpe RP-80500 ist Standpumpe und Druckluftspeicher in einem. Du kennst das: Der neue Tubeless-Reifen liegt locker im Felgenbett, du pumpst wie verrückt, und die Luft pfeift seitlich wieder raus, bevor der Reifen in die Felgenschulter springt. Bei der Magnum Air Force pumpst du laut VAR zuerst den eingebauten Behälter voll und lässt die Luft dann wie aus einem Kompressor schlagartig in den Reifen. Für das normale Aufpumpen schaltest du auf den klassischen Pumpbetrieb um, so ist es eine Pumpe für alles. In meiner Werkstatt ist das die Pumpe, die ich Tubeless-Fahrern ohne Kompressor empfehle.
Die wichtigsten Vorteile auf einen Blick
- Zwei Modi, klassisch pumpen oder Tank laden und schlagartig ablassen, laut VAR für Rennrad und MTB
- Tubeless ohne Kompressor, der Luftstoß aus dem Behälter drückt den Reifen in die Felgenschulter
- Bis 18 bar, VAR gibt 18 bar oder 260 psi als Maximum an
- Drei Ventilarten, Presta, Dunlop und Schrader laut Hersteller
- Stabil gebaut, CNC-gefrästes Metall, breiter Metallfuß, großes 2,5-Zoll-Manometer, extralanger Schlauch
WICHTIG: So funktioniert der Tank-Modus
Über das Einstellrad am Pumpenkopf wählst du laut VAR zwischen Pumpe und Tank. Im Tank-Modus pumpst du zuerst den Behälter auf, setzt den Kopf aufs Ventil und gibst die Luft dann auf einmal frei. Pump den Tank nie über den Maximaldruck der Pumpe, und beachte den Höchstdruck von Reifen und Felge, der steht auf der Reifenflanke und beim Laufradhersteller. Nach dem Aufsetzen schaltest du zurück auf Pumpe und stellst den Fahrdruck ein. Den passenden Druck für dein Rad findest du in meinem Reifendruck-Ratgeber.
Für welche Räder ist die Magnum Air Force ideal?
| Einsatz | Wertung |
|---|---|
| Tubeless-Montage MTB und Gravel | sehr gut, dafür gebaut |
| Tubeless-Montage Rennrad | sehr gut, laut VAR Rennrad und MTB |
| Normales Aufpumpen aller Räder | sehr gut, klassischer Pumpbetrieb |
| Werkstatt ohne Kompressor | sehr gut |
| Unterwegs | nicht geeignet, mit gut 2 kg eine reine Stand- und Werkstattpumpe |
Kompatibilität im Detail
| Bauteil | Passt? |
|---|---|
| Sclaverand (Presta), auch Tubeless-Ventile | ja, laut VAR |
| Dunlop (Blitzventil) | ja, laut VAR |
| Autoventil (Schrader) | ja, laut VAR |
| Ersatzkopf mit Schlauch RP-80502 | ja, Original-Ersatzteil für diese Pumpe |
| Dichtungsring RP-80504 | ja, Original-O-Ring für diese Pumpe |
| Schwalbe Clik Valve | nur mit dem passenden Clik-Valve-Pumpenkopf oder Adapter, laut Schwalbe |
Nicht kompatibel: Ersatzköpfe anderer Pumpen ohne Einstellrad, denn dann fehlt die Umschaltung auf den Tank. Für Federgabeln und Dämpfer brauchst du eine Dämpferpumpe.
Technische Details
| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Marke | VAR |
| Modell | Magnum Air Force RP-80500-C (VAR: Pompe à pied Magnum Air Force pour tubeless) |
| Betriebsarten | klassisch pumpen oder Tank (Druckluftspeicher) |
| Ventile | Presta, Dunlop und Schrader |
| Maximaldruck | 18 bar / 260 psi (laut VAR) |
| Material | CNC-gefrästes Metall, breiter Metallfuß |
| Manometer | Präzisionsmanometer 2,5 Zoll |
| Schlauch | extralang, verstärkter Gummi |
| Griff | ergonomischer Rohrgriff |
| Farbe | schwarz |
| Gewicht | ca. 2,29 kg (Großhändlerangabe) |
| EAN | 3435540805001 |
| Hersteller-Artikelnr. | RP-80500-C |
| Hersteller | VAR SAS, 19 Avenue Gustave Eiffel, Lot D6, Espace Eiffel, 28630 Gellainville, Frankreich, www.vartools.com |
Mein Anwendungs-Tipp
Bevor du den Tank-Stoß gibst, schieb die Reifenwülste rundherum in die Mitte des Felgenbetts und dann so weit wie möglich nach außen an die Felgenschulter. Ein bisschen Montagefluid oder Seifenwasser auf den Wulst hilft enorm. Stell das Ventil nach oben, damit die Dichtmilch nicht ins Ventil läuft, und füll die Milch erst nach dem Aufsetzen durchs Ventil ein, wenn du den Ventilkern herausdrehen kannst. Wenn es beim ersten Mal nicht ploppt, lieber den Tank noch einmal füllen als stundenlang pumpen.
Pflege-Hinweise
- Tank nach der Arbeit nicht unter Druck stehen lassen
- Kopf und Schlauch nach Dichtmilch-Kontakt mit einem feuchten Tuch reinigen
- Beim Wechsel des O-Rings RP-80504 die Teile laut VAR mit Entfetter oder Isopropylalkohol reinigen und leicht fetten
Passendes Zubehör
- Tubeless-Milch und Ventile, Dichtmilch und Ventile für dein Tubeless-Setup
- Ratgeber Tubeless-Reifen, Vorteile, Nachteile und Umrüstung
- Schwalbe Clik Valve Tubeless-Ventil, Ventil zum Aufklicken für dein Tubeless-Setup
- VAR Ersatz-Pumpenkopf, RP-80502 mit Schlauch für diese Pumpe
- Ratgeber Reifendruck, welcher Druck zu deinem Reifen passt
Häufige Fragen zur VAR Magnum Air Force
Brauche ich für Tubeless noch einen Kompressor?
Laut VAR ist die Magnum genau dafür gebaut: Der eingebaute Tank speichert Druckluft und gibt sie schlagartig ab wie ein Kompressor, damit der Tubeless-Reifen in die Felgenschulter springt.
Kann ich damit auch ganz normal aufpumpen?
Ja. Über das Einstellrad schaltest du auf den klassischen Pumpbetrieb. Dann ist die Magnum eine normale Standpumpe mit großem Manometer.
Welche Ventile passen?
Laut VAR Presta, Dunlop und Schrader. Für das Schwalbe Clik Valve brauchst du den passenden Clik-Valve-Kopf oder Adapter.
Welche Ersatzteile gibt es?
Den Ersatzkopf RP-80502 mit Schlauch und den O-Ring RP-80504. Beide findest du im Shop bei den VAR Ersatzteilen.
Lieferumfang
- 1 VAR Magnum Air Force RP-80500-C Standpumpe mit Tank, Schlauch und Pumpenkopf für Presta, Dunlop und Schrader
- DHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung
Du willst ein Teil zurückschicken? Kein Stress. Es gibt dafür zwei getrennte Wege, und die haben unterschiedliche Regeln. Lies kurz, welcher für dich passt.
1. Dein gesetzliches Widerrufsrecht: 14 Tage
Das steht dir als Verbraucher immer zu, egal was ich sonst noch anbiete.
- Frist: 14 Tage ab dem Tag, an dem du die Ware in Händen hältst.
- Grund: brauchst du keinen.
- Zustand: Du darfst das Teil auspacken und prüfen, so wie du es im Laden auch machen würdest. Das kostet dich das Widerrufsrecht nicht. Nur wenn du darüber hinaus gehst und das Teil dadurch an Wert verliert, kann ich dafür Wertersatz verlangen.
- So geht es: Schick mir eine eindeutige Erklärung, dass du widerrufst. Per E-Mail reicht. Ein Muster-Widerrufsformular findest du in der Widerrufsbelehrung, du musst es aber nicht benutzen.
- Kosten: Die Rücksendung zahlst du. Die Hinsendekosten bekommst du zurück.
- Geld zurück: spätestens 14 Tage nachdem dein Widerruf bei mir eingegangen ist, auf dasselbe Zahlungsmittel. Ich darf damit warten, bis die Ware zurück ist oder du mir den Versandbeleg schickst.
Die vollständige Widerrufsbelehrung mit Muster-Widerrufsformular findest du hier. Im Zweifel gilt immer die, nicht diese Seite.
2. Mein freiwilliges Rückgaberecht: 100 Tage
Zusätzlich zu deinem gesetzlichen Widerrufsrecht gebe ich dir eine freiwillige Zusage obendrauf. Die ist keine Verlängerung des Widerrufsrechts und ersetzt es auch nicht, sie kommt einfach dazu. Deine gesetzlichen Rechte bleiben davon völlig unberührt.
- Frist: bis 100 Tage nach Lieferung. Nach Tag 14, also wenn dein Widerrufsrecht abgelaufen ist, greift diese Zusage weiter.
- Bedingung: Die Verpackung muss ungeöffnet und unbeschädigt sein, das Teil also original verschlossen. Sobald du aufmachst, montierst oder fährst, geht es über diesen Weg nicht mehr zurück. Innerhalb der ersten 14 Tage gilt dann immer noch dein Widerrufsrecht von oben, und da darfst du auspacken und prüfen.
- Kosten: Die Rücksendung zahlst du selbst.
- Geld zurück: Sobald das Paket hier in der Werkstatt ankommt, prüfe ich es und melde mich per E-Mail. Passt alles, bekommst du den Kaufpreis innerhalb von 14 Tagen auf dein ursprüngliches Zahlungsmittel zurück.
Warum so streng mit der Verpackung? Weil ich Fahrradteile verkaufe und keine Ahnung habe, was mit einem Teil passiert ist, das drei Monate lang in einer Garage lag. Was ungeöffnet zurückkommt, kann ich guten Gewissens weiterverkaufen. Alles andere nicht.
So läuft die Rücksendung ab
Das gilt für beide Wege.
- Schreib mir kurz per E-Mail an info@bavarian-bike.de. Sag mir gern auch, warum das Teil nicht passt, das hilft mir, das Sortiment besser zu machen.
- Ich bestätige dir die Rücksendung und schicke dir eine Rücksendenummer plus alle nötigen Infos.
- Pack das Teil sorgfältig ein und leg alles Zubehör bei, was dabei war (Splinte, Kettenschloss, Anleitung und so weiter).
- Schick es an meine Werkstatt:
Bavarian-Bike Rücksendezentrum
es-Bike, Inh. Christian Reindl
Kornblumenstraße 13
92648 Vohenstrauß
Deutschland
Wenn etwas defekt ist
Das ist nochmal was anderes und hat mit den beiden Punkten oben nichts zu tun. Bei einem Mangel greift die gesetzliche Gewährleistung von zwei Jahren. Da trage ich die Rücksendekosten, und die 100-Tage-Bedingung mit der ungeöffneten Verpackung spielt keine Rolle. Melde dich einfach.
Noch Fragen?
Ruf mich an oder schreib mir eine Mail. Ich bin Christian Reindl und gehe da selbst ran, keine Hotline, keine Warteschleife. Danke, dass du dein Radl mit Teilen aus Bayern fit hältst.
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DAS TREIBT UNS AN
- Selbst reparieren: Mit den Anleitungen im Ratgeber hältst du dein Rad selbst in Schuss und sparst dir manchen Werkstatttermin.
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- Das Erleben des neuen Hobbys: Wir möchten, dass Sie das Fahrradfahren so erleben, wie wir es tun – als ein unendliches Abenteuer und eine ständige Entdeckungsreise.