Shimano Deore RD-M6000 Schaltwerk 10-fach, GS medium

Das Shimano Deore RD-M6000 im GS-Käfig ist das 10-fach-Schaltwerk, das an Trekkingrädern, Hardtails und E-Bikes der 2010er Jahre so oft verbaut wurde, dass es an vielen Rädern bis heute zu finden ist. Es legt die Kette auf das gewählte Ritzel, hat eine Schaltwerksdämpfung und ist ein Shadow-Schaltwerk, baut also flach und steht weniger weit aus dem Rad heraus. Der GS-Käfig ist die kürzere der beiden Längen, mit 41 Zähnen Gesamtkapazität und ausgelegt auf eine Kassette von 11 bis 42 Zähnen. Ob du GS oder den langen SGS brauchst, entscheidet dein Antrieb und nicht dein Radmodell.

Die wichtigsten Vorteile auf einen Blick

• Gesamtkapazität 41 Zähne, damit deckst du 1x10-Antriebe und 2x10-Antriebe mit höchstens 10 Zähnen Kettenblattdifferenz ab
• Kassettenbereich 11 bis 42 Zähne, kleinstes Ritzel 11, größtes 42, mehr gibt Shimano für den GS nicht frei
• Shadow-Bauform, das flache Profil baut nach innen, das Schaltwerk steht weniger weit nach außen und ist im Gelände besser geschützt
• Schaltwerksdämpfung, sie hält die Kette ruhiger, damit sie auf schlechtem Weg nicht an die Kettenstrebe schlägt
• Kürzerer Käfig als der SGS, das heißt mehr Bodenfreiheit und weniger Angriffsfläche für Steine und Wurzeln
• Klassische Rahmenmontage am Schaltauge, Betätigung per Bowdenzug, keine Elektronik und keine Batterie
• Deore-Niveau, die Gruppe, die Shimano seit Jahren als Arbeitstier für Alltag und Tour positioniert, und entsprechend gut mit Ersatzteilen versorgt

An welchen Rädern sitzt das RD-M6000 ab Werk?

Das RD-M6000 war über Jahre die Standardlösung an 10-fach-Trekkingrädern und an den ersten Generationen leichter E-Bikes. Drei Räder, bei denen es belegt ab Werk verbaut war:

Achtung, beim Genesis und beim Bianchi ist ausdrücklich der lange SGS-Käfig verbaut, beim Superior nennt die Ausstattungsliste keine Käfiglänge. Das hier ist die GS-Version. Welche du brauchst, hängt an Kassette und Kurbel, nicht am Radnamen, und das rechnest du im nächsten Abschnitt in zwei Minuten durch. Fährst du ein anderes Rad: Foto von Kassette, Kurbel und Schaltwerk an mich, dann sage ich dir, welcher Käfig passt.

Kompatibilität

Passt nicht: an Antriebe mit einer anderen Fachzahl als 10, denn das Schaltwerk ist ausschließlich für 10-fach freigegeben, und Hebel, Schaltwerk und Kassette müssen dieselbe Fachzahl haben. Ritzel über 42 Zähne sind beim GS nicht freigegeben. Und wenn du vorne zwei oder drei Kettenblätter fährst, darf die Differenz zwischen größtem und kleinstem Blatt höchstens 10 Zähne betragen, das ist eine eigene Grenze neben der Gesamtkapazität.

Technische Details

Mein Montage-Tipp

Bevor du ein neues Schaltwerk bestellst, dreh das Rad um und schau von hinten auf Schaltwerk und Kassette. Stehen die beiden nicht sauber parallel, ist das Schaltauge krumm und nicht das Schaltwerk defekt. Ein Schaltauge ist schnell getauscht, und dieser Fall ist deutlich häufiger als ein wirklich hinüber gefahrenes Schaltwerk. Zweite Sache, die du vorher prüfst: Zähl die Ritzel. Zehn müssen es sein, denn das Seilzugverhältnis unterscheidet sich zwischen 9-fach, 10-fach und 11-fach am MTB.

Beim Einbau selbst ist das RD-M6000 unspektakulär, es wird am normalen Schaltauge verschraubt und per Bowdenzug betätigt. Was die Schaltqualität dagegen entscheidet, ist der Zustand von Kette und Kassette. Miss die Kette mit einer Kettenverschleißlehre, bevor du das neue Schaltwerk einstellst: Eine Kette über der Verschleißgrenze indexiert auch mit frischem Schaltwerk nicht sauber, und sie frisst dir die Kassette gleich mit. Die Reihenfolge beim Einstellen und die typischen Fehler habe ich in meiner Anleitung zur Schaltwerksmontage aufgeschrieben.

Und zum GS gegen SGS, weil das eine häufige Frage ist: Rechne die Differenz deiner Kettenblätter plus die Differenz zwischen kleinstem und größtem Ritzel. Ein 1x10 mit 36er Blatt und 11-42er Kassette ergibt 0 plus 31, also 31 Zähne, da reicht der GS mit seinen 41 locker. Ein 2-fach mit 38-24 und 11-36 ergibt 14 plus 25, also 39 Zähne, passt rechnerisch, scheitert aber an der maximalen Kettenblattdifferenz von 10 Zähnen. Dann brauchst du den langen Käfig. Wie diese Rechnung im Detail funktioniert, steht im Beitrag zur Käfiglänge.

Passendes Zubehör

• Shimano CS-HG81 Kassette 10-fach, in 11-34 und 11-36 und damit klar innerhalb der GS-Freigabe
• SunRace CN10A Kette 10-fach, die passende Kette für den unmotorisierten Antrieb
• KMC e10 E-Bike Kette 10-fach, wenn das Schaltwerk an einem E-Bike arbeitet
• KMC Kettennieter 7 bis 12-fach, zum Kürzen der neuen Kette auf die richtige Länge
• Alle MTB- und Trekking-Schaltwerke im Überblick

Häufige Fragen zum RD-M6000 GS

Lieferumfang

• 1x Shimano Deore RD-M6000 Schaltwerk 10-fach, GS-Käfig (mittel)
• Befestigungsschraube, wie vom Hersteller verpackt
• DHL-Paket aus Vohenstrauß, inklusive Sendungsverfolgung

Du willst ein Teil zurückschicken? Kein Stress. Es gibt dafür zwei getrennte Wege, und die haben unterschiedliche Regeln. Lies kurz, welcher für dich passt.

1. Dein gesetzliches Widerrufsrecht: 14 Tage

Das steht dir als Verbraucher immer zu, egal was ich sonst noch anbiete.

• Frist: 14 Tage ab dem Tag, an dem du die Ware in Händen hältst.
• Grund: brauchst du keinen.
• Zustand: Du darfst das Teil auspacken und prüfen, so wie du es im Laden auch machen würdest. Das kostet dich das Widerrufsrecht nicht. Nur wenn du darüber hinaus gehst und das Teil dadurch an Wert verliert, kann ich dafür Wertersatz verlangen.
• So geht es: Schick mir eine eindeutige Erklärung, dass du widerrufst. Per E-Mail reicht. Ein Muster-Widerrufsformular findest du in der Widerrufsbelehrung, du musst es aber nicht benutzen.
• Kosten: Die Rücksendung zahlst du. Die Hinsendekosten bekommst du zurück.
• Geld zurück: spätestens 14 Tage nachdem dein Widerruf bei mir eingegangen ist, auf dasselbe Zahlungsmittel. Ich darf damit warten, bis die Ware zurück ist oder du mir den Versandbeleg schickst.

Die vollständige Widerrufsbelehrung mit Muster-Widerrufsformular findest du hier. Im Zweifel gilt immer die, nicht diese Seite.

2. Mein freiwilliges Rückgaberecht: 100 Tage

Zusätzlich zu deinem gesetzlichen Widerrufsrecht gebe ich dir eine freiwillige Zusage obendrauf. Die ist keine Verlängerung des Widerrufsrechts und ersetzt es auch nicht, sie kommt einfach dazu. Deine gesetzlichen Rechte bleiben davon völlig unberührt.

• Frist: bis 100 Tage nach Lieferung. Nach Tag 14, also wenn dein Widerrufsrecht abgelaufen ist, greift diese Zusage weiter.
• Bedingung: Die Verpackung muss ungeöffnet und unbeschädigt sein, das Teil also original verschlossen. Sobald du aufmachst, montierst oder fährst, geht es über diesen Weg nicht mehr zurück. Innerhalb der ersten 14 Tage gilt dann immer noch dein Widerrufsrecht von oben, und da darfst du auspacken und prüfen.
• Kosten: Die Rücksendung zahlst du selbst.
• Geld zurück: Sobald das Paket hier in der Werkstatt ankommt, prüfe ich es und melde mich per E-Mail. Passt alles, bekommst du den Kaufpreis innerhalb von 14 Tagen auf dein ursprüngliches Zahlungsmittel zurück.

Warum so streng mit der Verpackung? Weil ich Fahrradteile verkaufe und keine Ahnung habe, was mit einem Teil passiert ist, das drei Monate lang in einer Garage lag. Was ungeöffnet zurückkommt, kann ich guten Gewissens weiterverkaufen. Alles andere nicht.

So läuft die Rücksendung ab

Das gilt für beide Wege.

1. Schreib mir kurz per E-Mail an info@bavarian-bike.de. Sag mir gern auch, warum das Teil nicht passt, das hilft mir, das Sortiment besser zu machen.
2. Ich bestätige dir die Rücksendung und schicke dir eine Rücksendenummer plus alle nötigen Infos.
3. Pack das Teil sorgfältig ein und leg alles Zubehör bei, was dabei war (Splinte, Kettenschloss, Anleitung und so weiter).
4. Schick es an meine Werkstatt:
   Bavarian-Bike Rücksendezentrum
   es-Bike, Inh. Christian Reindl
   Kornblumenstraße 13
   92648 Vohenstrauß
   Deutschland

Wenn etwas defekt ist

Das ist nochmal was anderes und hat mit den beiden Punkten oben nichts zu tun. Bei einem Mangel greift die gesetzliche Gewährleistung von zwei Jahren. Da trage ich die Rücksendekosten, und die 100-Tage-Bedingung mit der ungeöffneten Verpackung spielt keine Rolle. Melde dich einfach.

Noch Fragen?

Ruf mich an oder schreib mir eine Mail. Ich bin Christian Reindl und gehe da selbst ran, keine Hotline, keine Warteschleife. Danke, dass du dein Radl mit Teilen aus Bayern fit hältst.

Fahrradkette selber wechseln Anleitung

Fahrradbremsbeläge selber wechseln Anleitung