Shimano Dura-Ace RD-R9250 Di2 Schaltwerk 12-fach, 215 g

Das Shimano Dura-Ace RD-R9250 ist das elektronische Schaltwerk der 12-fach-Gruppe R9200 und sitzt in genau den Rennrädern, bei denen an nichts mehr gespart wurde. Auffällig ist, wie wenig daran noch nach Mechanik aussieht: Ladeanschluss, Status-LED und Funkeinheit sind im Gehäuse, eine Zugklemmung gibt es nicht. 215 Gramm, eine einzige Käfiglänge für alle freigegebenen Kassetten, und laut Shimano 58 Prozent schnellere Schaltvorgänge als beim Vorgänger RD-R9150.

Die wichtigsten Vorteile auf einen Blick

• Nur eine Käfiglänge, die den ganzen Bereich von 28 bis 34 Zähnen am größten Ritzel abdeckt, du kannst dich also nicht verkaufen
• 215 Gramm nach Herstellerangabe, Canyon weist am Ultimate CFR Di2 ab Werk 217 Gramm aus
• 58 Prozent schnellere Schaltvorgänge als beim Vorgängermodell RD-R9150, laut Shimano
• Funkeinheit, Ladeanschluss und Einstelltaste im Schaltwerk, geladen wird direkt am Schaltwerk über das Kabel EW-EC300
• Gesamtkapazität 37 Zähne, Kettenblattdifferenz bis 16 Zähne, die Kurbeln 50-34, 52-36 und 54-40 liegen innerhalb der Kettenblattdifferenz
• Aluminium und carbonfaserverstärkter Kunststoff, die Schaltwerksplatte ist aus CFRP
• Schaltrollen mit 11 Zähnen auf gedichteten Kugellagern, dazu vier fluorbeschichtete Gelenkbuchsen

An welchen Rädern sitzt das RD-R9250 ab Werk?

Dieses Schaltwerk ist in der Top-Ausstattung der großen Marken verbaut. Wenn du eines dieser Räder fährst und das Schaltwerk nach einem Sturz hin ist, ist das hier der direkte Ersatz, ohne dass du am Rest des Antriebs etwas ändern musst:

Was in allen drei Rädern gleich ist: Hebel ST-R9270 und Kassette CS-R9200, die beiden Treks fahren dazu die Kette M9100. Unterschiedlich ist nur die Abstufung, einmal 11-30 und zweimal 11-34, und beide liegen im freigegebenen Fenster. Du hast ein anderes Rad mit Dura-Ace oder Ultegra Di2? Schick mir ein Foto von Schaltwerk, Hebel und Kassette, dann sage ich dir, ob dieses Schaltwerk passt.

Kompatibilität

Passt nicht: Kassetten mit mehr als 34 Zähnen am größten Ritzel, dort endet die Freigabe. Kurbeln mit mehr als 16 Zähnen Differenz zwischen den Kettenblättern. Mechanische Schalthebel mit Bowdenzug, denn das Schaltwerk hat keine Zugklemmung. Und Di2-Bedieneinheiten mit SD50-Stecker lassen sich nicht direkt anschließen, das Schaltwerk hat nur einen SD300-Anschluss, dafür brauchst du den Adapter EW-AD305.

Technische Details

Mein Montage-Tipp

Pack das Steckerwerkzeug TL-EW300 nicht weg. Es liegt dem Neuteil bei, und du brauchst es jedes Mal, wenn ein EW-SD300-Stecker gesetzt oder gelöst wird. Wer den Stecker mit der Spitzzange heraushebelt, braucht danach oft ein neues Kabel. Gesteckt wird, bis es hörbar klickt, danach kommt die Gummiabdeckung wieder sauber auf das Gehäuse.

Nach dem Anbau folgt das Pairing: Taste am Schaltwerk, dazu E-TUBE PROJECT für Feineinstellung und Firmware. Die Status-LED zeigt dir, in welchem Modus du bist, Pairing oder Einstellen. Geladen wird direkt am Schaltwerk über das Kabel EW-EC300, der Anschluss sitzt neben Taste und LED. Soll eine ältere Di2-Bedieneinheit mit SD50-Stecker mitlaufen, brauchst du den Adapter EW-AD305. Wie die Montage am Schaltauge grundsätzlich abläuft, steht in meiner Anleitung zur Schaltwerkmontage.

Ein Drehmoment für die Befestigungsschraube nenne ich dir hier nicht, weil ich kein Shimano-Händlerhandbuch zum RD-R9250 gefunden habe und Werte aus anderen Baureihen nicht übertrage. Nimm die Anleitung, die dem Schaltwerk beiliegt. Und wenn du schon dran bist: Auf einer 11-34er Kassette läuft die Kette über eine große Spreizung, da lohnt der Blick auf den Verschleiß. Welche Gruppe sich für welchen Einsatz lohnt, habe ich im Überblick über die Shimano-Gruppen aufgeschrieben.

Passendes Zubehör

• Shimano Dura-Ace Kassette 12-fach, die CS-R9200, freigegeben in 11-30 und 11-34
• Shimano CN-M9100 Kette 12-fach, 138 Glieder, die Kette, die auch in den Serienrädern läuft
• Dura-Ace Kettenblatt FC-R9200, 36 bis 52 Zähne, die Blätter der passenden Kurbel
• Ultegra RD-R8150 Di2 Schaltwerk, die Stufe darunter mit gleichem Funktionsprinzip
• Alle Rennrad- und Gravel-Schaltwerke im Überblick

Häufige Fragen zum Shimano RD-R9250

Lieferumfang

• 1x Shimano Dura-Ace RD-R9250 Di2 Schaltwerk 12-fach
• Steckerwerkzeug TL-EW300 und Befestigungsschraube, wie vom Hersteller verpackt
• DHL-Paket aus Vohenstrauß, inklusive Sendungsverfolgung

Du willst ein Teil zurückschicken? Kein Stress. Es gibt dafür zwei getrennte Wege, und die haben unterschiedliche Regeln. Lies kurz, welcher für dich passt.

1. Dein gesetzliches Widerrufsrecht: 14 Tage

Das steht dir als Verbraucher immer zu, egal was ich sonst noch anbiete.

• Frist: 14 Tage ab dem Tag, an dem du die Ware in Händen hältst.
• Grund: brauchst du keinen.
• Zustand: Du darfst das Teil auspacken und prüfen, so wie du es im Laden auch machen würdest. Das kostet dich das Widerrufsrecht nicht. Nur wenn du darüber hinaus gehst und das Teil dadurch an Wert verliert, kann ich dafür Wertersatz verlangen.
• So geht es: Schick mir eine eindeutige Erklärung, dass du widerrufst. Per E-Mail reicht. Ein Muster-Widerrufsformular findest du in der Widerrufsbelehrung, du musst es aber nicht benutzen.
• Kosten: Die Rücksendung zahlst du. Die Hinsendekosten bekommst du zurück.
• Geld zurück: spätestens 14 Tage nachdem dein Widerruf bei mir eingegangen ist, auf dasselbe Zahlungsmittel. Ich darf damit warten, bis die Ware zurück ist oder du mir den Versandbeleg schickst.

Die vollständige Widerrufsbelehrung mit Muster-Widerrufsformular findest du hier. Im Zweifel gilt immer die, nicht diese Seite.

2. Mein freiwilliges Rückgaberecht: 100 Tage

Zusätzlich zu deinem gesetzlichen Widerrufsrecht gebe ich dir eine freiwillige Zusage obendrauf. Die ist keine Verlängerung des Widerrufsrechts und ersetzt es auch nicht, sie kommt einfach dazu. Deine gesetzlichen Rechte bleiben davon völlig unberührt.

• Frist: bis 100 Tage nach Lieferung. Nach Tag 14, also wenn dein Widerrufsrecht abgelaufen ist, greift diese Zusage weiter.
• Bedingung: Die Verpackung muss ungeöffnet und unbeschädigt sein, das Teil also original verschlossen. Sobald du aufmachst, montierst oder fährst, geht es über diesen Weg nicht mehr zurück. Innerhalb der ersten 14 Tage gilt dann immer noch dein Widerrufsrecht von oben, und da darfst du auspacken und prüfen.
• Kosten: Die Rücksendung zahlst du selbst.
• Geld zurück: Sobald das Paket hier in der Werkstatt ankommt, prüfe ich es und melde mich per E-Mail. Passt alles, bekommst du den Kaufpreis innerhalb von 14 Tagen auf dein ursprüngliches Zahlungsmittel zurück.

Warum so streng mit der Verpackung? Weil ich Fahrradteile verkaufe und keine Ahnung habe, was mit einem Teil passiert ist, das drei Monate lang in einer Garage lag. Was ungeöffnet zurückkommt, kann ich guten Gewissens weiterverkaufen. Alles andere nicht.

So läuft die Rücksendung ab

Das gilt für beide Wege.

1. Schreib mir kurz per E-Mail an info@bavarian-bike.de. Sag mir gern auch, warum das Teil nicht passt, das hilft mir, das Sortiment besser zu machen.
2. Ich bestätige dir die Rücksendung und schicke dir eine Rücksendenummer plus alle nötigen Infos.
3. Pack das Teil sorgfältig ein und leg alles Zubehör bei, was dabei war (Splinte, Kettenschloss, Anleitung und so weiter).
4. Schick es an meine Werkstatt:
   Bavarian-Bike Rücksendezentrum
   es-Bike, Inh. Christian Reindl
   Kornblumenstraße 13
   92648 Vohenstrauß
   Deutschland

Wenn etwas defekt ist

Das ist nochmal was anderes und hat mit den beiden Punkten oben nichts zu tun. Bei einem Mangel greift die gesetzliche Gewährleistung von zwei Jahren. Da trage ich die Rücksendekosten, und die 100-Tage-Bedingung mit der ungeöffneten Verpackung spielt keine Rolle. Melde dich einfach.

Noch Fragen?

Ruf mich an oder schreib mir eine Mail. Ich bin Christian Reindl und gehe da selbst ran, keine Hotline, keine Warteschleife. Danke, dass du dein Radl mit Teilen aus Bayern fit hältst.

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