Shimano XT SL-M8000 Schalthebel 11-fach rechts, I-Spec II
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Der Shimano XT SL-M8000 in der I-Spec-II-Ausführung ist der rechte Rapidfire-Plus-Schalthebel der 11-fach-XT-Gruppe, und er hat keine eigene Lenkerschelle. Er wird direkt an die Schelle deines Bremsgriffs geschraubt. Deshalb ist bei diesem Teil die erste Frage die nach der Bremse und nicht die nach dem Schaltwerk: Passt die I-Spec-Generation nicht, hilft dir der schönste Hebel nichts. Stimmt sie, bekommst du einen der angenehmsten Daumenhebel, die Shimano für 11-fach gebaut hat.
Die wichtigsten Vorteile auf einen Blick
- Rapidfire Plus mit bis zu 4 Gängen pro Hub, am Hauptganghebel schaltest du in einer Bewegung mehrere Ritzel hoch
- Multi Release, eine Betätigung des Freigabehebels schaltet zwei Gänge, und das gibt es nur am rechten 11-fach-Hebel
- 2-Way Release, du gibst wahlweise mit dem Zeigefinger durch Ziehen oder mit dem Daumen durch Drücken frei, je nachdem, wie deine Hand am Lenker liegt
- Instant Release, der Schaltvorgang ersetzt das zweistufige Klicken und Freigeben, der Zug wird sofort freigegeben
- I-Spec II spart Platz am Lenker, der Hebel sitzt an der schmalen Bremsgriffschelle, Position und Rotation sind einstellbar
- Optislick-Innenzug aus Edelstahl mit OT-SP41-Hülle, der Satz liegt bei und läuft leichter als ein Standardzug
- 110 bis 120 Gramm, Herstellerangabe für die schwarze 11-fach-Version
An welchen Rädern sitzt der SL-M8000 ab Werk?
Der SL-M8000 war an der MTB-Mittelklasse der Jahre um 2017 bis 2019 Standard. Fährst du eines dieser Räder, ist er der direkte Ersatz, und der Rest vom Antrieb kann bleiben:
| Fahrrad-Modell (Modelljahr) | verbauter Schalthebel | Rest vom Antrieb |
|---|---|---|
| Cube Stereo 120 HPC Race 29 (2017) | XT SL-M8000-I, direkt an der Bremse | Schaltwerk XT RD-M8000-DSGS 11-fach, Kassette XT CS-M8000 11-42 |
| Cube Reaction GTC Pro (2017) | XT SL-M8000, 11-fach | Schaltwerk XT RD-M8000-DSGS Direct Mount, Kassette SLX CS-M7000 11-42 |
| Haro Shift R9 Plus (2019) | XT SL-M8000-R rechts, mit Schelle und ohne Ganganzeige | Schaltwerk XT RD-M8000 GS Shadow Plus, Kassette XT CS-M8000 11-46 |
Achtung bei der dritten Zeile: Das Haro hat ab Werk die Variante mit eigener Klemmschelle, nicht die I-Spec-Version. Welche du brauchst, entscheidet also nicht das Radmodell, sondern dein Bremsgriff. Aktuelle XT-Räder fahren inzwischen 12-fach mit SL-M8100, für die Generation von 2016 bis 2020 ist der SL-M8000 das Ersatz- und Nachrüstteil. Du hast ein anderes Rad? Schick mir ein Foto von der rechten Lenkerseite, auf dem die Bremsgriffschelle zu sehen ist, dann sage ich dir, welche Version passt.
Kompatibilität
| Was | Wert |
|---|---|
| Fachzahl | 11-fach MTB, rechter Hebel |
| Schaltgruppe | Shimano Deore XT M8000, Rapidfire Plus |
| Schnittstelle | I-Spec II, Montage an der Bremsgriffschelle |
| Passende Bremsgriffe | I-Spec II, zum Beispiel XTR M9000, XT M8000 und T8000, SLX M7000, Deore M6000 und T6000, MT500, Zee M640-B, Metrea U5000, Alfine S7000 und S700, Cues U6000 und U8000 |
| Zug | Optislick-Innenzug aus Edelstahl, Außenhülle OT-SP41 |
| Einstellbar | Zugspannung, Hebelposition, Rotation am Interface |
Passt nicht: an Bremsgriffe mit I-Spec A oder I-Spec B. Die Schnittstellen sind anders aufgebaut, I-Spec II arbeitet mit einem halbrunden Abstandshalter in der Schelle, I-Spec B mit einem seitlichen Stift. Einen Shimano-Adapter von B auf II gibt es nicht. An den ganz alten I-Spec-Griffen der ersten Generation hilft eine Verbindungsschraube nur bei einem Griffdurchmesser unter 32 mm, zwischen 32 und 36 mm gibt es laut Hersteller keine Lösung. Und er passt nicht an 10-fach- oder 12-fach-Antriebe, weil das Seilzugverhältnis ein anderes ist.
Technische Details
| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Marke | Shimano |
| Modell | SL-M8000, Deore XT, rechts, 11-fach |
| Herstellernummer | ISLM8000IRAP |
| EAN | 4524667354635 |
| Schnittstelle | I-Spec II |
| Schaltsystem | Rapidfire Plus, bis zu 4 Gänge pro Hub |
| Funktionen | Multi Release, 2-Way Release, Instant Release |
| Zug | Optislick, Edelstahl, Hülle OT-SP41 |
| Gewicht | 110 bis 120 g (Herstellerangabe) |
| Farbe | schwarz |
Mein Montage-Tipp
Erster Griff: Bremsgriffschelle anschauen, nicht den Hebel. Der SL-M8000 hat keine eigene Schelle, er wird an die der Bremse geschraubt, und dazu muss die Generation stimmen. I-Spec II baut mit schmaler Schelle und ist einfacher aufgebaut als die Vorgänger. Wenn an deinem Bremsgriff ein seitlicher Stift die Verbindung macht, hast du I-Spec B und brauchst die andere Version dieses Hebels. Im Forum ist das mit Abstand der häufigste Fehler bei diesem Teil, dort schreiben die Leute nach dem Auspacken sehr klar: Das wird nicht gehen.
Zweitens, nimm dir für die Feinarbeit zwei Minuten mehr. Am I-Spec-II-Interface lassen sich Position und Rotation des Hebels verstellen. Setz dich aufs Rad, leg die Hand auf, und dreh den Hebel so, dass der Daumen ohne Verrenken auf den Hauptganghebel kommt. Erst dann festziehen. Ein Hebel, der zwei Millimeter zu weit innen sitzt, nervt dich auf jeder Ausfahrt.
Drittens der Zug. Ich ziehe den beiliegenden Optislick-Zug immer mit neuer Außenhülle ein, weil ein neuer Hebel an einer verdreckten Hülle nach zwei Wochen wieder wie der alte wirkt. Danach die Indexierung in Ruhe einstellen, am besten auf dem Montageständer. Wie ich dabei vorgehe und worauf es am Schaltwerk ankommt, steht in meiner Anleitung zur Schaltwerksmontage. Und wenn du schon dabei bist: Eine Kette jenseits der Verschleißgrenze macht dir jede Einstellung kaputt, prüf sie mit der Kettenverschleißlehre, bevor du dich über schlechtes Schalten ärgerst.
Passendes Zubehör
- Shimano XT RD-M8000 Schaltwerk medium, das Gegenstück mit dem passenden Seilzugverhältnis, 39 Zähne Gesamtkapazität
- Shimano XT CS-M8000 Kassette 11-fach, in 11-40, 11-42 oder 11-46 Zähnen
- Shimano CN-HG601 Kette 11-fach, 126 Glieder, die passende HG-X11-Kette zum 11-fach-Antrieb
- Shimano SLX SL-M7000 Schalthebel I-Spec II, die SLX-Alternative mit derselben Schnittstelle
- Alle Schalthebel und Bremshebel im Überblick, nach Gruppe und Fachzahl sortiert
Häufige Fragen zum SL-M8000 mit I-Spec II
Was ist der Unterschied zwischen I-Spec II und I-Spec B?
Es ist die mechanische Anbindung an die Bremsgriffschelle. I-Spec II arbeitet mit einem halbrunden Abstandshalter in der Schelle, I-Spec B mit einem seitlichen Stift. Die beiden sind nicht kompatibel, und einen Adapter von Shimano gibt es nicht. Deshalb schaust du vor dem Kauf an die Bremse und nicht auf die Gruppe: Ein XT-Bremsgriff M780 ist I-Spec B, beim XT M8000 gibt es beide Varianten, obwohl auf allen XT steht.
Passt der Hebel an meine Bremse?
Nur wenn dein Bremsgriff die I-Spec-II-Schnittstelle hat. Die findest du unter anderem an XTR M9000, XT M8000 und T8000, SLX M7000, Deore M6000 und T6000 sowie MT500. An I-Spec-A- und I-Spec-B-Griffen geht es nicht. Schick mir im Zweifel ein Foto der rechten Bremsgriffschelle, das ist in zwei Minuten geklärt.
Wie viele Gänge schaltet er pro Handbewegung?
Am hinteren Hauptganghebel bis zu vier Gänge pro Hub. In der anderen Richtung hilft Multi Release: Eine Betätigung des Freigabehebels schaltet zwei Gänge auf einmal. Diese Funktion hat nur der rechte 11-fach-Hebel, nicht der linke. In der Praxis heißt das, dass du vor einer Steigung nicht viermal klicken musst, sondern einmal durchziehst und im richtigen Gang ankommst.
Welcher Schaltzug gehört dazu?
Ein Optislick-Innenzug aus Edelstahl mit der Außenhülle OT-SP41, und der Satz liegt dem Hebel bei. Die Optislick-Beschichtung senkt die Reibung in der Hülle, das merkt man vor allem bei langen Zugwegen am Fully. Nutze die Gelegenheit und tausche die Hülle gleich mit, denn der Dreck sitzt innen. Gerade abschneiden, Endkappe aufpressen, und die Zugspannung am Hebel nachstellen.
Lieferumfang
- 1x Shimano XT SL-M8000 Schalthebel rechts, 11-fach, I-Spec II, schwarz
- Optislick-Schaltzug mit Außenhülle OT-SP41 und Montagematerial, wie vom Hersteller verpackt
- DHL-Paket aus Vohenstrauß, inklusive Sendungsverfolgung
Du willst ein Teil zurückschicken? Kein Stress. Es gibt dafür zwei getrennte Wege, und die haben unterschiedliche Regeln. Lies kurz, welcher für dich passt.
1. Dein gesetzliches Widerrufsrecht: 14 Tage
Das steht dir als Verbraucher immer zu, egal was ich sonst noch anbiete.
- Frist: 14 Tage ab dem Tag, an dem du die Ware in Händen hältst.
- Grund: brauchst du keinen.
- Zustand: Du darfst das Teil auspacken und prüfen, so wie du es im Laden auch machen würdest. Das kostet dich das Widerrufsrecht nicht. Nur wenn du darüber hinaus gehst und das Teil dadurch an Wert verliert, kann ich dafür Wertersatz verlangen.
- So geht es: Schick mir eine eindeutige Erklärung, dass du widerrufst. Per E-Mail reicht. Ein Muster-Widerrufsformular findest du in der Widerrufsbelehrung, du musst es aber nicht benutzen.
- Kosten: Die Rücksendung zahlst du. Die Hinsendekosten bekommst du zurück.
- Geld zurück: spätestens 14 Tage nachdem dein Widerruf bei mir eingegangen ist, auf dasselbe Zahlungsmittel. Ich darf damit warten, bis die Ware zurück ist oder du mir den Versandbeleg schickst.
Die vollständige Widerrufsbelehrung mit Muster-Widerrufsformular findest du hier. Im Zweifel gilt immer die, nicht diese Seite.
2. Mein freiwilliges Rückgaberecht: 100 Tage
Zusätzlich zu deinem gesetzlichen Widerrufsrecht gebe ich dir eine freiwillige Zusage obendrauf. Die ist keine Verlängerung des Widerrufsrechts und ersetzt es auch nicht, sie kommt einfach dazu. Deine gesetzlichen Rechte bleiben davon völlig unberührt.
- Frist: bis 100 Tage nach Lieferung. Nach Tag 14, also wenn dein Widerrufsrecht abgelaufen ist, greift diese Zusage weiter.
- Bedingung: Die Verpackung muss ungeöffnet und unbeschädigt sein, das Teil also original verschlossen. Sobald du aufmachst, montierst oder fährst, geht es über diesen Weg nicht mehr zurück. Innerhalb der ersten 14 Tage gilt dann immer noch dein Widerrufsrecht von oben, und da darfst du auspacken und prüfen.
- Kosten: Die Rücksendung zahlst du selbst.
- Geld zurück: Sobald das Paket hier in der Werkstatt ankommt, prüfe ich es und melde mich per E-Mail. Passt alles, bekommst du den Kaufpreis innerhalb von 14 Tagen auf dein ursprüngliches Zahlungsmittel zurück.
Warum so streng mit der Verpackung? Weil ich Fahrradteile verkaufe und keine Ahnung habe, was mit einem Teil passiert ist, das drei Monate lang in einer Garage lag. Was ungeöffnet zurückkommt, kann ich guten Gewissens weiterverkaufen. Alles andere nicht.
So läuft die Rücksendung ab
Das gilt für beide Wege.
- Schreib mir kurz per E-Mail an info@bavarian-bike.de. Sag mir gern auch, warum das Teil nicht passt, das hilft mir, das Sortiment besser zu machen.
- Ich bestätige dir die Rücksendung und schicke dir eine Rücksendenummer plus alle nötigen Infos.
- Pack das Teil sorgfältig ein und leg alles Zubehör bei, was dabei war (Splinte, Kettenschloss, Anleitung und so weiter).
- Schick es an meine Werkstatt:
Bavarian-Bike Rücksendezentrum
es-Bike, Inh. Christian Reindl
Kornblumenstraße 13
92648 Vohenstrauß
Deutschland
Wenn etwas defekt ist
Das ist nochmal was anderes und hat mit den beiden Punkten oben nichts zu tun. Bei einem Mangel greift die gesetzliche Gewährleistung von zwei Jahren. Da trage ich die Rücksendekosten, und die 100-Tage-Bedingung mit der ungeöffneten Verpackung spielt keine Rolle. Melde dich einfach.
Noch Fragen?
Ruf mich an oder schreib mir eine Mail. Ich bin Christian Reindl und gehe da selbst ran, keine Hotline, keine Warteschleife. Danke, dass du dein Radl mit Teilen aus Bayern fit hältst.
Fahre weiter, erlebe mehr – mit Bavarian Bike!
DAS TREIBT UNS AN
- Selbst reparieren: Mit den Anleitungen im Ratgeber hältst du dein Rad selbst in Schuss und sparst dir manchen Werkstatttermin.
- Liebe zum Fahrrad: Jedes Produkt und jede Anleitung ist von unserer Liebe zum Fahrrad und zum Fahren selbst geprägt.
- Das Erleben des neuen Hobbys: Wir möchten, dass Sie das Fahrradfahren so erleben, wie wir es tun – als ein unendliches Abenteuer und eine ständige Entdeckungsreise.