Trelock LS 990 Lighthammer Pro 250 E-Bike-Licht 250 Lux Fernlicht
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Der Trelock LS 990 LIGHTHAMMER PRO 250 High Beam ist das Topmodell der Lighthammer-Reihe für E-Bikes: laut Trelock 200 Lux Abblendlicht, 250 Lux Fernlicht, dazu Tagfahrlicht mit Sensor-Automatik. Mal ehrlich, das ist Licht auf einem Niveau, bei dem du auf der Landstraße nachts nicht mehr zweimal hinschauen musst, ob da ein Schlagloch kommt. Ich empfehle ihn Leuten, die mit dem Pedelec jeden Tag lange Strecken im Dunkeln fahren, etwa den Arbeitsweg im Winter über Feldwege und Kreisstraßen. Wer nur zum Bäcker radelt, braucht ihn nicht. Wer aber ein hochwertiges E-Trekkingrad mit schwachem Serienlicht hat, bekommt hier den größten Sprung, den es in der Lighthammer-Familie gibt.
Die wichtigsten Vorteile auf einen Blick
- 200 Lux Abblendlicht, 250 Lux Fernlicht, laut Trelock, Fernlicht per Handlebar Control zuschaltbar
- Tagfahrlicht mit Sensor, schaltet laut Anleitung automatisch zwischen vollem Abblendlicht und reduziertem Tagfahrlicht um
- Waiting Mode und City Mode, reduzierte Leistung im Stand bzw. in der Stadt, um Akku zu sparen
- Level-Modus, hilft laut Händlerangaben beim korrekten Ausrichten
- Faceplate-Adapter im Lieferumfang, für die Montage direkt am Vorbau
- StVZO-zugelassen für Fahrräder mit Tretunterstützung bis 25 km/h
WICHTIG: Fernlicht richtig nutzen und Voraussetzungen am E-Bike
Das Fernlicht ist fest in den zugelassenen Scheinwerfer integriert und wird über das Bedienteil am Lenker geschaltet, eine blaue LED zeigt dir, wann es aktiv ist. So sieht die StVZO eine Fernlichtfunktion am Fahrrad vor, eine separate Zusatzlampe wäre dagegen nicht erlaubt. Im Straßenverkehr gilt wie beim Auto: auf beleuchteten Straßen kein Fernlicht, bei Gegenverkehr, bei Radlern oder Fußgängern auf dem Radweg und hinter vorausfahrenden Verkehrsteilnehmern rechtzeitig abblenden. Bei 250 Lux blendest du sonst wirklich jeden. Technisch braucht der LS 990 PRO 250 einen Lichtausgang mit 12 V Gleichspannung am Motor. Laut Händlerangaben ist er nur für E-Bikes bis 25 km/h freigegeben, nicht für S-Pedelecs. Das Anschlusskabel hat offene Enden, die Verbindung zum Motor muss also passend zum System hergestellt werden.
Für welchen Einsatz ist der LS 990 PRO 250 ideal?
| Einsatz | Wertung |
|---|---|
| Tägliches Pendeln im Winter über unbeleuchtete Landstraßen | ideal |
| E-Trekkingrad auf langen Touren bis in die Nacht | ideal, Tagfahrlicht tagsüber inklusive |
| E-MTB auf Schotter und Waldwegen bei Dunkelheit | sehr gut, Fernlicht nur ohne Gegenverkehr |
| Stadt mit Straßenbeleuchtung | City Mode nutzen, Fernlicht aus |
| S-Pedelec | nicht freigegeben |
Kompatibilität im Detail
| Fahrrad / Anbau | Passt? |
|---|---|
| Pedelec bis 25 km/h mit 12-V-Lichtausgang | ja, Scheinwerfer schaltet laut Anleitung mit dem System ein und aus |
| Lenker 31,8 mm oder 35 mm | ja, zwei Lenkerhalter liegen bei |
| Vorbau mit Faceplate-Aufnahme | ja, über den mitgelieferten Faceplate-Adapter |
| Bedienteil am Griffbereich 22,2 mm | ja, laut Händlerangaben |
Nicht kompatibel: Nabendynamo, E-Bikes mit 6-V-Lichtausgang oder ganz ohne Lichtausgang, S-Pedelecs. Bei einigen Antrieben ist der Lichtausgang ab Werk deaktiviert und muss in der Werkstatt per Software aktiviert werden.
Technische Details
| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Marke | Trelock |
| Modell | LS 990 LIGHTHAMMER PRO 250 (High Beam) |
| Abblendlicht | 200 Lux laut Trelock |
| Fernlicht | 250 Lux laut Trelock |
| Leistungsaufnahme | 9 W Abblendlicht, 16 W Fernlicht (laut Anleitung) |
| Versorgung | 12 V Gleichspannung vom E-Bike-System, Kabel mit offenen Enden |
| Funktionen | Tagfahrlicht mit Umgebungslichtsensor, Waiting Mode, City Mode, Level-Modus |
| Bedienung | Handlebar Control mit blauer Fernlicht-Anzeige |
| Halter | ZL HB 400 für 31,8 und 35 mm Lenker, Faceplate-Adapter |
| Gewicht | 265 g laut Trelock, Händler nennen etwa 220 g |
| Montagehöhe | 400 bis 1.200 mm laut Anleitung |
| StVZO-Zulassung | ja, für E-Bikes bis 25 km/h, laut Anleitung K 2319 |
| EAN | 8713249340883 |
| Hersteller-Artikelnr. | 8006212 |
Mein Montage-Tipp
Bei einem Scheinwerfer mit dieser Leistung ist die Einstellung wichtiger als bei jeder Akkulampe. Ich stelle das Rad mit aufgepumpten Reifen und normal belastet vor eine Wand, schalte auf Abblendlicht und kippe den Scheinwerfer so, dass die Hell-Dunkel-Grenze ein Stück unter Lampenhöhe liegt. Den Level-Modus nutzt du genau dafür. Die Faceplate-Variante am Vorbau finde ich am saubersten, weil der Lenker frei bleibt und der Scheinwerfer beim Lenken nicht mitschwingt. Das Kabel mit offenen Enden lasse ich immer von der Werkstatt am Motor anschließen, ein falsch gecrimpter Stecker ist die häufigste Ursache für flackerndes Licht.
Wechsel-Hinweise
- Dir reichen 150 Lux und du brauchst kein Tagfahrlicht? Dann schau dir den LS 940 HB LIGHTHAMMER an
- Linse im Winter regelmäßig von Streusalz befreien, sonst streut das Licht und blendet
Passendes Zubehör
- Fahrradbeleuchtung: billig oder teuer?, wann sich ein Scheinwerfer dieser Klasse lohnt
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Häufige Fragen zum LS 990 LIGHTHAMMER PRO 250
Ist ein Fernlicht mit 250 Lux am E-Bike erlaubt?
Ja, als Funktion eines zugelassenen Scheinwerfers, der über ein Bedienteil umgeschaltet wird, so wie beim LS 990 PRO 250. Beim Fahren musst du abblenden, sobald dir jemand entgegenkommt oder du dicht hinter jemandem fährst, und auf beleuchteten Straßen bleibt das Fernlicht aus.
Wie funktioniert das Tagfahrlicht?
Ein Sensor erkennt das Umgebungslicht. Bei Tageslicht leuchtet der Scheinwerfer mit reduzierter Leistung als Tagfahrlicht, bei Dämmerung schaltet er automatisch auf volles Abblendlicht.
Darf ich den LS 990 PRO 250 am S-Pedelec montieren?
Nein. Laut Händlerangaben ist er auf E-Bikes bis 25 km/h beschränkt. S-Pedelecs brauchen Beleuchtung mit einer Zulassung für Kleinkrafträder.
Kostet das Fernlicht viel Reichweite?
Laut Anleitung braucht der Scheinwerfer 9 W im Abblendlicht und 16 W im Fernlicht. Gemessen an dem, was der Motor zieht, ist das wenig, und mit Waiting Mode und City Mode sparst du zusätzlich Energie.
Lieferumfang
- 1 Trelock LS 990 LIGHTHAMMER PRO 250 E-Bike-Scheinwerfer
- Handlebar Control (Fernlicht-Taster)
- 2 Lenkerhalter für 31,8 und 35 mm
- Faceplate-Adapter für die Vorbaumontage
- DHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung
Du willst ein Teil zurückschicken? Kein Stress. Es gibt dafür zwei getrennte Wege, und die haben unterschiedliche Regeln. Lies kurz, welcher für dich passt.
1. Dein gesetzliches Widerrufsrecht: 14 Tage
Das steht dir als Verbraucher immer zu, egal was ich sonst noch anbiete.
- Frist: 14 Tage ab dem Tag, an dem du die Ware in Händen hältst.
- Grund: brauchst du keinen.
- Zustand: Du darfst das Teil auspacken und prüfen, so wie du es im Laden auch machen würdest. Das kostet dich das Widerrufsrecht nicht. Nur wenn du darüber hinaus gehst und das Teil dadurch an Wert verliert, kann ich dafür Wertersatz verlangen.
- So geht es: Schick mir eine eindeutige Erklärung, dass du widerrufst. Per E-Mail reicht. Ein Muster-Widerrufsformular findest du in der Widerrufsbelehrung, du musst es aber nicht benutzen.
- Kosten: Die Rücksendung zahlst du. Die Hinsendekosten bekommst du zurück.
- Geld zurück: spätestens 14 Tage nachdem dein Widerruf bei mir eingegangen ist, auf dasselbe Zahlungsmittel. Ich darf damit warten, bis die Ware zurück ist oder du mir den Versandbeleg schickst.
Die vollständige Widerrufsbelehrung mit Muster-Widerrufsformular findest du hier. Im Zweifel gilt immer die, nicht diese Seite.
2. Mein freiwilliges Rückgaberecht: 100 Tage
Zusätzlich zu deinem gesetzlichen Widerrufsrecht gebe ich dir eine freiwillige Zusage obendrauf. Die ist keine Verlängerung des Widerrufsrechts und ersetzt es auch nicht, sie kommt einfach dazu. Deine gesetzlichen Rechte bleiben davon völlig unberührt.
- Frist: bis 100 Tage nach Lieferung. Nach Tag 14, also wenn dein Widerrufsrecht abgelaufen ist, greift diese Zusage weiter.
- Bedingung: Die Verpackung muss ungeöffnet und unbeschädigt sein, das Teil also original verschlossen. Sobald du aufmachst, montierst oder fährst, geht es über diesen Weg nicht mehr zurück. Innerhalb der ersten 14 Tage gilt dann immer noch dein Widerrufsrecht von oben, und da darfst du auspacken und prüfen.
- Kosten: Die Rücksendung zahlst du selbst.
- Geld zurück: Sobald das Paket hier in der Werkstatt ankommt, prüfe ich es und melde mich per E-Mail. Passt alles, bekommst du den Kaufpreis innerhalb von 14 Tagen auf dein ursprüngliches Zahlungsmittel zurück.
Warum so streng mit der Verpackung? Weil ich Fahrradteile verkaufe und keine Ahnung habe, was mit einem Teil passiert ist, das drei Monate lang in einer Garage lag. Was ungeöffnet zurückkommt, kann ich guten Gewissens weiterverkaufen. Alles andere nicht.
So läuft die Rücksendung ab
Das gilt für beide Wege.
- Schreib mir kurz per E-Mail an info@bavarian-bike.de. Sag mir gern auch, warum das Teil nicht passt, das hilft mir, das Sortiment besser zu machen.
- Ich bestätige dir die Rücksendung und schicke dir eine Rücksendenummer plus alle nötigen Infos.
- Pack das Teil sorgfältig ein und leg alles Zubehör bei, was dabei war (Splinte, Kettenschloss, Anleitung und so weiter).
- Schick es an meine Werkstatt:
Bavarian-Bike Rücksendezentrum
es-Bike, Inh. Christian Reindl
Kornblumenstraße 13
92648 Vohenstrauß
Deutschland
Wenn etwas defekt ist
Das ist nochmal was anderes und hat mit den beiden Punkten oben nichts zu tun. Bei einem Mangel greift die gesetzliche Gewährleistung von zwei Jahren. Da trage ich die Rücksendekosten, und die 100-Tage-Bedingung mit der ungeöffneten Verpackung spielt keine Rolle. Melde dich einfach.
Noch Fragen?
Ruf mich an oder schreib mir eine Mail. Ich bin Christian Reindl und gehe da selbst ran, keine Hotline, keine Warteschleife. Danke, dass du dein Radl mit Teilen aus Bayern fit hältst.
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