Die kurze Antwort: Ein Fahrrad-Radar ist ein Rücklicht mit eingebautem Radarsensor. Es erkennt Autos, die sich von hinten nähern, und zeigt sie auf deinem Radcomputer oder in einer App auf dem Handy an. Zwei Grenzen musst du kennen: Ein Auto, das genauso schnell fährt wie du, erkennt das Radar nicht, und ohne Anzeigegerät am Lenker bekommst du keine Warnung. Als Rücklicht zählt es in Deutschland nur mit K-Nummer. Lohnen tut es sich vor allem auf Landstraßen, für Pendler über Land und am Rennrad. Modelle mit und ohne Radar findest du bei den Fahrrad-Rücklichtern.
So funktioniert ein Fahrrad-Radar
Im Gehäuse sitzt neben den LEDs ein Radarsensor, der nach hinten schaut. Nähert sich ein Fahrzeug, schickt das Rücklicht die Meldung per Funk nach vorne. Ein eigenes Display hat es nicht. Die Warnung siehst du auf einem GPS-Radcomputer mit ANT+-Radarprofil oder auf dem Smartphone, bei Sigma in der Sigma Ride App.
Für das Sigma Reco 80 Link nennt Sigma bis zu 160 m Reichweite, bis zu acht Fahrzeuge gleichzeitig und einen Erfassungswinkel von 60 Grad. Garmin gibt für die Varia-Rücklichter RTL515 und RTL516 bis zu 140 m, ebenfalls acht Fahrzeuge und einen Radarkegel von 40 Grad an.
Was das Radar nicht kann
Ein Radar misst, wie schnell sich etwas nähert. Das hat Folgen:
- Gleich schnelle Fahrzeuge: Sigma und Garmin schreiben beide, dass ein Fahrzeug im gleichen Tempo wie du nicht erkannt wird. Das Auto, das seit einem Kilometer hinter dir herrollt, taucht also nicht auf.
- Keine Anzeige, keine Warnung: Ohne Radcomputer oder Handy am Lenker ist das Radar-Rücklicht nur ein normales Rücklicht, beim Reco immerhin mit Bremslicht.
- Freie Sicht nach hinten: Eine große Satteltasche verdeckt den Sensor. Verdeckt sein darf das Rücklicht laut StVZO ohnehin nicht. Wo es am besten sitzt, steht im Artikel Fahrrad-Rücklicht: Akku, StVZO und Montage.
- Kein Ersatz für den Schulterblick: Das Radar sagt dir, dass etwas kommt, nicht, ob der Fahrer dich gesehen hat.
💡 Werkstatt-Tipp von Christian: "Bevor ich ein Radar-Rücklicht verkaufe, frage ich zuerst, was am Lenker sitzt. Sigma nennt offiziell die eigenen ROX-Computer. Ob ein Radcomputer einer anderen Marke das ANT+-Radarprofil kann, steht in dessen Anleitung, nicht auf der Rücklicht-Packung. Ohne Radcomputer brauchst du eine Handyhalterung und die App."
Radar-Rücklicht und StVZO
Damit ein Radar-Rücklicht am Rad als Rücklicht zählt, braucht es eine Zulassung, erkennbar an der Wellenlinie mit K-Nummer. Dazu kommt § 67 Abs. 4 StVZO: Blinkende Schlussleuchten sind unzulässig. Das Garmin Varia RTL515 hat zum Beispiel mehrere Blinkmodi. Garmin bietet mit dem RTL516 eine StVZO-Version an, die laut Handbuch nur Dauerlicht kennt und auch beim nahenden Auto nicht blinkt. Das Reco 80 Link ist laut Sigma StVZO-konform. Was sonst am schnellen Rad Pflicht ist, steht im Artikel Rennrad-Licht: StVZO-konform und abnehmbar.
Akkulaufzeit im Alltag
Für das Reco 80 Link nennt Sigma bis zu 15 Stunden mit Licht und Radar und bis zu 30 Stunden im Radar-Only-Modus, bei dem das Rücklicht aus ist. Geladen wird per USB-C in etwa drei Stunden.
Der Radar-Only-Modus ist für Tagfahrten. Sobald es dämmert, gehört das Licht an.
Für wen sich ein Radar lohnt
| Einsatz | Was das Radar bringt | Wann empfehlen wir das? |
|---|---|---|
| Rennrad auf Landstraßen | Autos kommen schnell von hinten, der Fahrtwind übertönt sie | Mit GPS-Radcomputer am Lenker. Vorne passt dazu die Sigma Aura 120 Link. |
| Pendeln über Land im Dunkeln | du weißt früher, wann überholt wird | Unbeleuchtete Strecken ohne Radweg. Die Sigma Aura 170 HB Link mit Fernlicht plus Reco 80 Link hinten. |
| Pedelec bis 25 km/h | wie beim Pendeln, Anzeige per App | Wenn du oft auf der Fahrbahn fährst. Das Reco braucht keinen Lichtausgang. |
| Stadt mit Radwegen | wenig, viel Verkehr im gleichen Tempo | Eher nicht, ein Rücklicht mit Bremslicht reicht. |
Welche Regeln am Pedelec sonst gelten, steht im Artikel E-Bike im Straßenverkehr.
💡 Werkstatt-Tipp von Christian: "Nach der Montage fahre ich mit jedem Radar erst eine bekannte Runde, bevor sich der Kunde darauf verlässt. Rücklicht senkrecht und gerade nach hinten, keine Tasche davor, Firmware aktuell. Dann vergleiche ich, ob die Meldungen zu dem passen, was ich höre und im Schulterblick sehe."
Häufige Fragen zum Fahrrad-Radar
Ist ein Fahrrad-Radar in Deutschland erlaubt?
Ja, wenn das Rücklicht eine K-Nummer hat und nicht blinkt. Das Reco 80 Link ist laut Sigma StVZO-konform, bei Garmin das Varia RTL516.
Funktioniert das Radar ohne Radcomputer?
Nur mit Smartphone und App, bei Sigma die Sigma Ride App. Ohne Anzeigegerät gibt es keine Radarwarnung, das Rücklicht leuchtet trotzdem.
Wie weit sieht ein Fahrrad-Radar?
Sigma nennt für das Reco 80 Link bis zu 160 m, Garmin für die Varia RTL515 und RTL516 bis zu 140 m. Gleich schnelle Fahrzeuge erkennen beide nicht.
Macht ein Radar das Radfahren sicherer?
Es liefert dir eine Zusatzinformation über den Verkehr hinter dir. Garmin schreibt im Handbuch selbst, dass es die Aufmerksamkeit des Radfahrers nicht ersetzen soll. Der Schulterblick bleibt deine Aufgabe.
Du fährst viel über Land und hast einen Radcomputer am Lenker? Dann ergänzt ein Radar deinen Schulterblick sinnvoll. Fertig gekoppelte Lösungen mit Frontlicht findest du bei den Fahrradbeleuchtung-Sets. Unsicher, ob dein Radcomputer die Warnung anzeigt? Schreib mir das Modell, dann schaue ich nach.
