Fahrradlicht & Fahrradbeleuchtung

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Ein gutes Fahrradlicht zeigt dir im Dunkeln die Straße und macht dich für andere sichtbar. Hier findest du Fahrradbeleuchtung von Sigma, Busch & Müller, Trelock und AXA: Scheinwerfer, Rücklichter und Sets für Akku, Batterie, Nabendynamo und E-Bike, fast alle mit StVZO-Zulassung. Ich bin Christian Reindl und baue in meiner Werkstatt in Vohenstrauß regelmäßig Licht an Räder. Weiter unten erkläre ich dir, worauf es beim Kauf ankommt.

Anleitung

Ratgeber aus der Werkstatt

So findest du das passende Fahrradlicht

Stromquelle. Akku-Lampen lädst du per USB, sie sind leicht und schnell abgenommen. Batterie-Lampen wie die Sigma Aura 30 laufen mit zwei AA-Zellen, praktisch fürs Kinderrad oder Zweitrad. Ein Nabendynamo liefert immer Strom, und am E-Bike hängt das Licht direkt am Fahrakku.
StVZO und K-Nummer. Im Straßenverkehr zählt die Zulassung: eine Wellenlinie, der Buchstabe K und eine Nummer stehen direkt auf der Lampe. Welche Teile sonst noch Pflicht sind, steht im Ratgeber StVZO-Fahrradbeleuchtung.
Lux statt Lumen. Lumen ist die gesamte Lichtmenge einer Lampe, Lux sagt, wie hell es auf der Straße ankommt. Bei StVZO-Scheinwerfern ist Lux deshalb die aussagekräftigere Angabe. Mehr dazu im Ratgeber Lumen und Lux beim Fahrradlicht.
Vorne und hinten zusammen denken. Ein starker Scheinwerfer bringt wenig, wenn hinten ein schwaches Licht hinter der Satteltasche hängt. Ein Fahrrad Rücklicht mit Standlicht hält dich auch an der Ampel sichtbar.

Welches Licht passt zu deinem Einsatz?

Einsatz	passt am besten	hier entlang
Stadt, Schulweg, Kinderrad	Akku- oder Batterie-Set mit Front- und Rücklicht	Fahrradbeleuchtung Sets
Pendeln über Land, Rennrad	leichte Akku-Lampe mit 70 bis 100 Lux	Sigma Aura 90 mit 90 Lux
Trekking- und Reiserad	Nabendynamo mit Standlicht und Sensor	Fahrradlicht mit Dynamo
E-Bike und Pedelec	Scheinwerfer am Lichtausgang, Spannung beachten	E-Bike Licht
MTB-Trail bei Nacht	Helmlampe mit viel Lumen, ohne StVZO, nur fürs Gelände	Helmlampen

Marken im Sortiment

Sigma Fahrradbeleuchtung aus Neustadt an der Weinstraße: Akku-Scheinwerfer der Aura-Reihe, Hiro-Rücklichter mit LINK-Kopplung, EOX-Lampen fürs E-Bike und Buster-Helmlampen.
Busch & Müller aus Meinerzhagen: die meisten Modelle hier im Shop, mit Lumotec-Scheinwerfern für Nabendynamo und E-Bike, Toplight-Rücklichtern und IXON-Akkulampen.
Trelock Beleuchtung: Lighthammer-Scheinwerfer für Dynamo und E-Bike bis zum LS 990 mit 250 Lux Fernlicht, dazu Akku-Sets mit Bremslicht wie das Lighthammer 100 Signal/Rear.
AXA Beleuchtung: Dynamo-Lampen mit Steady-Standlicht, E-Bike-Scheinwerfer der Reihen NXT und Globe und die DWN-Akkulampen wie der DWN 30.

Aus der Werkstatt

Den häufigsten Fehler sehe ich nicht beim Kauf, sondern bei der Montage: Die Lampe steht zu hoch und blendet den Gegenverkehr. Stell den Scheinwerfer so ein, dass die Mitte des Lichtkegels 5 Meter vor dem Rad nur noch halb so hoch liegt wie am Scheinwerfer (so steht es in § 67 StVZO). Der zweite Klassiker ist ein Dynamo-Scheinwerfer, der fürs E-Bike gekauft wurde. Dynamo-Lampen brauchen Wechselspannung, der E-Bike-Lichtausgang liefert Gleichspannung, das passt nicht zusammen. Welche Stromquelle zu dir passt, vergleiche ich im Ratgeber Dynamo oder Akku. Warum sich eine gute Lampe auf Dauer rechnet, liest du unter Fahrradbeleuchtung billig oder teuer.

Häufige Fragen zur Fahrradbeleuchtung

Woran erkenne ich ein zugelassenes Fahrradlicht?

Am Prüfzeichen direkt auf dem Gehäuse: eine Wellenlinie, der Buchstabe K und eine Nummer. Fehlt das Zeichen, ist die Lampe im Straßenverkehr nicht erlaubt, egal wie hell sie ist. Bei jedem Produkt hier findest du die Zulassung in den technischen Details.

Wie viel Lux braucht man am Fahrrad?

Für beleuchtete Stadtwege reichen meist 30 bis 50 Lux. Auf unbeleuchteten Landstraßen und bei zügigem Tempo sind 70 bis 100 Lux deutlich angenehmer. Genauso wichtig ist ein breites, gleichmäßiges Lichtfeld, das auch den Wegrand zeigt.

Ist Akku-Licht am Fahrrad erlaubt?

Ja. Akku- und Batterielampen mit K-Nummer sind als alleinige Beleuchtung zugelassen, ein Dynamo ist keine Pflicht. Die Lampen dürfen abnehmbar sein, müssen bei Dämmerung und Dunkelheit aber montiert und betriebsbereit am Rad sein.

Darf ich eine Helmlampe im Straßenverkehr nutzen?

Nur zusätzlich, nie als Ersatz. Helmlampen wie die Sigma Buster haben keine StVZO-Zulassung. Am Rad brauchst du im Straßenverkehr trotzdem einen zugelassenen Scheinwerfer und ein zugelassenes Rücklicht, die Helmlampe schaltest du erst im Gelände dazu.

Du bist unsicher, was an dein Rad passt? Schreib mir über den Button Beratung oben auf der Seite, dann helfe ich dir persönlich weiter.

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