Zähne
ConneX E-Bike Kettenblatt Stahl, 104 mm und Panasonic
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Das ConneX E-Bike Kettenblatt von Wippermann ist ein gehärtetes Blatt für E-Bikes mit Mittelmotor, und hinter diesem einen Artikel stecken drei Reihen, die sich nicht gegenseitig ersetzen: das flache Blatt und das Narrow-Wide-Blatt, beide mit 104 mm Lochkreis, und das eigene Blatt für den Panasonic-Mittelmotor. Ich sage das so deutlich, weil beim Bestellen oft nur auf die Zähnezahl geachtet wird und sonst auf nichts.
Die wichtigsten Vorteile auf einen Blick
- Für Mittelmotoren gehärtet, ConneX nennt hochwertige Werkstoffe und eine spezielle Härtetechnik
- Lochkreis 4 x 104 mm bei Flat und Narrow Wide, die gängige Vierarm-Aufnahme an E-Bike-Kurbeln
- Narrow Wide mit Kettenführungswirkung, die abwechselnd schmale und breite Verzahnung verhindert laut ConneX das Abspringen der Kette
- Flaches Blatt für den Freizeitbereich, ConneX führt es für normale Belastungen und in den Zähnezahlen 32 bis 44
- Eigenes Blatt für Panasonic, für den Panasonic-Mittelmotor ab Baujahr 2007, mit 35 oder 41 Zähnen
- Schwarze KTL-Beschichtung, sauber verarbeitet und unauffällig am dunklen Antrieb
- Für Naben- und Kettenschaltung, ConneX führt die Reihe ausdrücklich für beide Antriebsarten
- Verschleißlehre vom Hersteller, ConneX gibt eine eigene Lehre für Kettenblätter heraus, damit du nicht nach Gefühl tauschst
Passt das an mein Rad?
Vier Punkte entscheiden, und alle vier kannst du an deinem Rad selbst prüfen:
- Welcher Motor? Für die 104-mm-Blätter nennt ConneX Bosch, Yamaha, Brose und Bafang, die Kategorieseite zusätzlich Shimano. Hast du einen Panasonic-Mittelmotor, zum Beispiel an einem Flyer, Kalkhoff, Raleigh, Rixe oder Kettler, brauchst du das eigene Panasonic-Blatt mit 35 oder 41 Zähnen.
- Lochkreis messen: Bei vier Schrauben misst du quer durch die Mitte von Schraubenmitte zu Schraubenmitte. 104 mm müssen herauskommen.
- Kettenmaß: Freigegeben sind 1/2 x 3/32 Zoll und 1/2 x 11/128 Zoll. Eine Kette im Maß 1/2 x 1/8 Zoll steht nicht in der Freigabe.
- Flat oder Narrow Wide? Narrow Wide gibt es laut ConneX nur mit 34, 36, 38 und 42 Zähnen. 32, 40 und 44 Zähne führt ConneX ausschließlich als flaches Blatt.
Unsicher, was bei dir verbaut ist? Schick mir ein Foto von Motor, Kurbel und Kettenblatt, am besten mit Lineal am Lochkreis. Dann sage ich dir, welche der drei Reihen an dein Rad gehört, bevor du bestellst.
Kompatibilität
| Was | Wert |
|---|---|
| Lochkreis (Flat und Narrow Wide) | 4 x 104 mm, 4-Loch-Aufnahme |
| Motoren (104 mm) | Bosch, Yamaha, Brose, Bafang und weitere; Kategorieseite nennt zusätzlich Shimano |
| Panasonic-Variante | Panasonic-Mittelmotor ab Baujahr 2007, genannt werden Flyer, Kalkhoff, Raleigh, Rixe und Kettler |
| Kette (104 mm) | 1/2 x 3/32 Zoll und 1/2 x 11/128 Zoll |
| Kette (Panasonic) | ConneX 7E8, 8sE und 9sE in 1/2 x 3/32 Zoll |
| Zähnezahlen Flat | 32, 34, 36, 38, 40, 42 und 44 |
| Zähnezahlen Narrow Wide | 34, 36, 38 und 42 |
| Zähnezahlen Panasonic | 35 und 41 |
| Antriebsart | Naben- oder Kettenschaltung |
Passt nicht: das Panasonic-Blatt an Bosch-, Yamaha-, Brose- oder Bafang-Motoren, das führt ConneX als eigenes Produkt mit eigener Zahnzahl-Reihe. Ketten im Maß 1/2 x 1/8 Zoll stehen nicht in der Freigabe der 104-mm-Blätter. Narrow Wide gibt es nicht mit 32, 40 oder 44 Zähnen. Und das flache Blatt nennt ConneX nicht als Kettenführung: wer auf grober Strecke ohne Führung fährt, nimmt besser die Narrow-Wide-Ausführung.
Technische Details
| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Marke | ConneX (Wippermann) |
| Modell | E-Bike Kettenblatt, Flat, Narrow Wide oder Panasonic |
| Herstellernummer | 6801-10SE-xxxx (Flat), 6801-04NW-xxxx (Narrow Wide), 6801-07E8-xxxx (Panasonic) |
| EAN | je Variante eigen, z. B. 4041319003081 (Flat 32), 4041319003166 (NW 34), 4041319003067 (Panasonic 35) |
| Aufnahme | 4-Loch, Lochkreis 104 mm (außer Panasonic-Variante) |
| Material | Stahl, gehärtet (ConneX nennt keine Legierung) |
| Beschichtung | schwarze KTL-Beschichtung |
| Einsatzbereich Flat | normale Belastungen im Freizeitbereich |
| Einsatzbereich Narrow Wide | besonders verschleißarm, Verzahnung wirkt als Kettenführung |
| Farbe | schwarz |
Mein Montage-Tipp
Erster Schritt, bevor überhaupt Werkzeug angesetzt wird: Akku raus oder von der Motoreinheit trennen. Zweiter Schritt: nachsehen, ob dein Rad einen Panasonic-Mittelmotor hat. Dafür führt ConneX ein eigenes Blatt mit 35 oder 41 Zähnen und einer eigenen Kettenliste, nicht das 104-mm-Blatt. Dritter Schritt: das Kettenmaß prüfen, freigegeben sind 1/2 x 3/32 Zoll und 1/2 x 11/128 Zoll. Ein Anzugsmoment für die Kettenblattschrauben veröffentlicht ConneX nicht, da gilt die Vorgabe deiner Kurbelgarnitur. Ich ziehe die vier Schrauben kreuzweise und gleichmäßig an, damit das Blatt plan sitzt.
Und dann der Punkt, an dem die meisten zu kurz denken. ConneX schreibt in der Anleitung zur Verschleißlehre wörtlich, dass es nicht immer reicht, nur die Kette zu tauschen. Die Lehre setzt du in die Zahnlücke: bleibt eine kleine Lücke zwischen Lehre und Verzahnung sichtbar, ist das Blatt noch gut. Liegt sie vollflächig an, tauschst du Kettenblatt und Kette zusammen. Von Hand sieht man diesen Verschleiß kaum, deshalb gibt der Hersteller die Lehre überhaupt heraus.
Im Pedelec-Forum nennt ein Nutzer als Richtwert einen Kettenwechsel bei etwa 2.500 bis 3.000 km, bei schweren Fahrern oder hoher Unterstützung früher, weil die Kette am Mittelmotor schneller verschleißt als alles andere am Rad. Prüf deshalb vorher mit der Kettenverschleißlehre, woran du bist. Wie verschlissene Zähne aussehen, zeige ich im Beitrag Kette schlottert, Haifischzähne am Kettenblatt.
Passendes Zubehör
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- Kettenverschleißlehre, damit Kette und Blatt gemeinsam gewechselt werden
- Alle E-Bike Kettenblätter im Überblick
Häufige Fragen zum ConneX E-Bike Kettenblatt
Flat oder Narrow Wide, was ist der Unterschied?
Das flache Blatt führt ConneX für normale Belastungen im Freizeitbereich und bietet es mit 32 bis 44 Zähnen an. Das Narrow-Wide-Blatt bezeichnet ConneX als besonders verschleißarm: die abwechselnd schmale und breite Verzahnung wirkt als Kettenführung und verhindert das Abspringen der Kette. Es gibt es allerdings nur mit 34, 36, 38 und 42 Zähnen. Wer im Gelände oder ohne Kettenführung fährt, ist mit Narrow Wide besser bedient.
An welche Motoren passen die 104-mm-Blätter?
ConneX nennt auf den Produktseiten Bosch, Yamaha, Brose und Bafang und schreibt dazu, dass es weitere sind. Die Kategorieseite führt zusätzlich Shimano und weist ausdrücklich auf Antriebe mit Naben- oder mit Kettenschaltung hin. Für den Panasonic-Mittelmotor gibt es das eigene Panasonic-Blatt, nicht das 104-mm-Blatt. Entscheidend bleibt am Ende die Kurbel: vier Schrauben auf 104 mm Lochkreis. Miss das nach, bevor du bestellst, dann ist die Motorfrage meist schon beantwortet.
Passt das Panasonic-Blatt auch an einen Bosch-Motor?
Nein. ConneX führt das Panasonic-Blatt als eigenes Produkt für den Panasonic-Mittelmotor ab Baujahr 2007 und nennt dazu Räder von Flyer, Kalkhoff, Raleigh, Rixe und Kettler. Es hat eine eigene Zahnzahl-Reihe mit 35 und 41 Zähnen und eine eigene Kettenliste: ConneX 7E8, 8sE und 9sE im Maß 1/2 x 3/32 Zoll. Für Bosch, Yamaha, Brose oder Bafang nimmst du die Blätter mit 104 mm Lochkreis.
Wann ist mein Kettenblatt verschlissen?
ConneX nennt dazu keine Zahl, sondern eine eigene Verschleißlehre für Kettenblätter. Du setzt sie in die Zahnlücke: bleibt eine kleine Lücke zwischen Lehre und Verzahnung, ist die Verzahnung noch in Ordnung. Liegt die Lehre vollflächig an, sind Kettenblatt und Kette gemeinsam zu tauschen. In der Anleitung steht ausdrücklich, dass es nicht immer genügt, nur die Kette zu wechseln, und diesen Hinweis solltest du ernst nehmen.
Lieferumfang
- 1x ConneX E-Bike Kettenblatt in der gewählten Ausführung und Zähnezahl
- Verpackung wie vom Hersteller geliefert
- DHL-Paket aus Vohenstrauß, inklusive Sendungsverfolgung
Du willst ein Teil zurückschicken? Kein Stress. Es gibt dafür zwei getrennte Wege, und die haben unterschiedliche Regeln. Lies kurz, welcher für dich passt.
1. Dein gesetzliches Widerrufsrecht: 14 Tage
Das steht dir als Verbraucher immer zu, egal was ich sonst noch anbiete.
- Frist: 14 Tage ab dem Tag, an dem du die Ware in Händen hältst.
- Grund: brauchst du keinen.
- Zustand: Du darfst das Teil auspacken und prüfen, so wie du es im Laden auch machen würdest. Das kostet dich das Widerrufsrecht nicht. Nur wenn du darüber hinaus gehst und das Teil dadurch an Wert verliert, kann ich dafür Wertersatz verlangen.
- So geht es: Schick mir eine eindeutige Erklärung, dass du widerrufst. Per E-Mail reicht. Ein Muster-Widerrufsformular findest du in der Widerrufsbelehrung, du musst es aber nicht benutzen.
- Kosten: Die Rücksendung zahlst du. Die Hinsendekosten bekommst du zurück.
- Geld zurück: spätestens 14 Tage nachdem dein Widerruf bei mir eingegangen ist, auf dasselbe Zahlungsmittel. Ich darf damit warten, bis die Ware zurück ist oder du mir den Versandbeleg schickst.
Die vollständige Widerrufsbelehrung mit Muster-Widerrufsformular findest du hier. Im Zweifel gilt immer die, nicht diese Seite.
2. Mein freiwilliges Rückgaberecht: 100 Tage
Zusätzlich zu deinem gesetzlichen Widerrufsrecht gebe ich dir eine freiwillige Zusage obendrauf. Die ist keine Verlängerung des Widerrufsrechts und ersetzt es auch nicht, sie kommt einfach dazu. Deine gesetzlichen Rechte bleiben davon völlig unberührt.
- Frist: bis 100 Tage nach Lieferung. Nach Tag 14, also wenn dein Widerrufsrecht abgelaufen ist, greift diese Zusage weiter.
- Bedingung: Die Verpackung muss ungeöffnet und unbeschädigt sein, das Teil also original verschlossen. Sobald du aufmachst, montierst oder fährst, geht es über diesen Weg nicht mehr zurück. Innerhalb der ersten 14 Tage gilt dann immer noch dein Widerrufsrecht von oben, und da darfst du auspacken und prüfen.
- Kosten: Die Rücksendung zahlst du selbst.
- Geld zurück: Sobald das Paket hier in der Werkstatt ankommt, prüfe ich es und melde mich per E-Mail. Passt alles, bekommst du den Kaufpreis innerhalb von 14 Tagen auf dein ursprüngliches Zahlungsmittel zurück.
Warum so streng mit der Verpackung? Weil ich Fahrradteile verkaufe und keine Ahnung habe, was mit einem Teil passiert ist, das drei Monate lang in einer Garage lag. Was ungeöffnet zurückkommt, kann ich guten Gewissens weiterverkaufen. Alles andere nicht.
So läuft die Rücksendung ab
Das gilt für beide Wege.
- Schreib mir kurz per E-Mail an info@bavarian-bike.de. Sag mir gern auch, warum das Teil nicht passt, das hilft mir, das Sortiment besser zu machen.
- Ich bestätige dir die Rücksendung und schicke dir eine Rücksendenummer plus alle nötigen Infos.
- Pack das Teil sorgfältig ein und leg alles Zubehör bei, was dabei war (Splinte, Kettenschloss, Anleitung und so weiter).
- Schick es an meine Werkstatt:
Bavarian-Bike Rücksendezentrum
es-Bike, Inh. Christian Reindl
Kornblumenstraße 13
92648 Vohenstrauß
Deutschland
Wenn etwas defekt ist
Das ist nochmal was anderes und hat mit den beiden Punkten oben nichts zu tun. Bei einem Mangel greift die gesetzliche Gewährleistung von zwei Jahren. Da trage ich die Rücksendekosten, und die 100-Tage-Bedingung mit der ungeöffneten Verpackung spielt keine Rolle. Melde dich einfach.
Noch Fragen?
Ruf mich an oder schreib mir eine Mail. Ich bin Christian Reindl und gehe da selbst ran, keine Hotline, keine Warteschleife. Danke, dass du dein Radl mit Teilen aus Bayern fit hältst.

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- Selbst reparieren: Mit den Anleitungen im Ratgeber hältst du dein Rad selbst in Schuss und sparst dir manchen Werkstatttermin.
- Liebe zum Fahrrad: Jedes Produkt und jede Anleitung ist von unserer Liebe zum Fahrrad und zum Fahren selbst geprägt.
- Das Erleben des neuen Hobbys: Wir möchten, dass Sie das Fahrradfahren so erleben, wie wir es tun – als ein unendliches Abenteuer und eine ständige Entdeckungsreise.
