KMC K1 Wide Kette 1-fach 1/8 Zoll BMX und Singlespeed, 110 Glieder

Die KMC K1 Wide ist die robuste 1/8-Zoll-Kette für BMX, Fixie, Bahnrad und Singlespeed-Stadtrad. Mal ehrlich, wer am BMX Sprünge landet oder am Fixie mit den Beinen bremst, braucht keine leichte Schaltungskette, sondern eine, die Schläge wegsteckt. In meiner Werkstatt sehe ich an Singlespeed-Rädern ständig ausgeleierte, rostige Billigketten, die irgendwann vom Kettenblatt springen. Die K1 Wide ist laut KMC genau für diese Belastung gebaut: verstärkte Zugfestigkeit, kräftig vernietete Bolzen und eine besonders geformte Lasche für mehr Kettenstabilität. Silberne Außenlaschen, schwarze Innenlaschen, das sieht am BMX einfach stimmig aus.

Die wichtigsten Vorteile auf einen Blick

• 1/8 Zoll Innenbreite (Wide), für alle 1/8-Zoll-Ritzel und Kettenblätter an BMX, Fixie, Bahnrad und Singlespeed
• Verstärkte Zugfestigkeit, KMC legt die K1 ausdrücklich für harte BMX-Belastung aus
• High Pin Power, so nennt KMC die kräftige Bolzenvernietung, damit sich die Bolzen unter Last nicht lösen
• Dynamisch geformte Laschen, laut KMC für weniger Kettenabwurf
• MissingLink liegt bei, das KMC Kettenschloss schließt die Kette werkzeuglos
• Silber-schwarz, 110 Glieder, halb vernickelt, genug Länge für BMX und die meisten Singlespeed-Rahmen

WICHTIG: Wide oder Narrow? Erst Ritzel prüfen

Bei Singlespeed-, BMX- und Nabenschaltungsketten gibt es zwei Innenbreiten: 1/8 Zoll (Wide, rund 3,2 mm) und 3/32 Zoll (Narrow, rund 2,4 mm). Maßgeblich ist, was auf deinem Ritzel und Kettenblatt steht. Eine Narrow-Kette passt nicht auf ein 1/8-Zoll-Ritzel, sie ist innen schlicht zu schmal. Eine Wide-Kette läuft zwar meist auch auf 3/32-Zahnrädern, hat dort aber deutlich mehr seitliches Spiel, und das mag ich an keinem Rad sehen. Wenn nichts eingeprägt ist, miss die Zahnbreite mit dem Messschieber oder bring das Rad kurz vorbei.

Die K1 Wide ist die Version für 1/8 Zoll. Wenn dein Antrieb 3/32 Zoll hat, nimm die KMC K1 Narrow oder die leichtere K1SL Narrow.

Für welche Räder ist die KMC K1 Wide ideal?

Kompatibilität im Detail

Nicht kompatibel: Kettenschaltungen jeder Gangzahl, Umwerfer und Schaltwerke. Mit rund 9,5 mm Bolzenlänge ist die K1 Wide außerdem deutlich breiter als eine Schaltungskette, prüfe bei engen Rahmen den Abstand zur Kettenstrebe.

Technische Details

Mein Montage-Tipp

Schieb das Hinterrad im Ausfallende ganz nach vorne, leg die Kette über Kettenblatt und Ritzel und kürz sie mit dem Kettennieter so, dass sich das KMC Kettenschloss gerade noch schließen lässt. Dann das Rad nach hinten ziehen, bis die Kette in der Mitte des Untertrums etwa 1 cm Spiel hat, und dreh die Kurbel einmal durch: An der straffsten Stelle darf sie nicht klemmen. Das MissingLink schließt du, indem du die Kurbel mit gezogener Hinterradbremse kräftig nach vorne drückst, bis es hörbar einrastet. Wenn du mit ganzen Gliedern nie die passende Länge triffst, ist die Halflink-Kette KMC HL1 Wide die Lösung.

Wechsel-Hinweise

• Bei Singlespeed wechsle ich die Kette spätestens bei 0,75 % Längung, gemessen mit der Verschleißlehre
• Ist das Ritzel schon hakenförmig abgenutzt, tausch es gleich mit, sonst springt die neue Kette
• Kettenspannung nach den ersten Fahrten nachprüfen, neue Ketten setzen sich minimal

Passendes Zubehör

• KMC Kettennieter, zum Ablängen der K1 Wide auf dein Rad
• KMC Kettengliedzange, schließt das MissingLink sauber, ohne Kraftakt an der Kurbel
• Kettenverschleißlehre, zeigt dir, wann die Kette fällig ist
• Ratgeber: KMC Kettenschloss MissingLink öffnen und schließen, so klappt es beim ersten Versuch
• Ratgeber: Kettenlänge bestimmen, Schritt für Schritt erklärt

Häufige Fragen zu der KMC K1 Wide

Lieferumfang

• 1 KMC K1 Wide Kette, 110 Glieder, silber-schwarz
• 1 KMC MissingLink (laut KMC im Lieferumfang)
• DHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung

Du willst ein Teil zurückschicken? Kein Stress. Es gibt dafür zwei getrennte Wege, und die haben unterschiedliche Regeln. Lies kurz, welcher für dich passt.

1. Dein gesetzliches Widerrufsrecht: 14 Tage

Das steht dir als Verbraucher immer zu, egal was ich sonst noch anbiete.

• Frist: 14 Tage ab dem Tag, an dem du die Ware in Händen hältst.
• Grund: brauchst du keinen.
• Zustand: Du darfst das Teil auspacken und prüfen, so wie du es im Laden auch machen würdest. Das kostet dich das Widerrufsrecht nicht. Nur wenn du darüber hinaus gehst und das Teil dadurch an Wert verliert, kann ich dafür Wertersatz verlangen.
• So geht es: Schick mir eine eindeutige Erklärung, dass du widerrufst. Per E-Mail reicht. Ein Muster-Widerrufsformular findest du in der Widerrufsbelehrung, du musst es aber nicht benutzen.
• Kosten: Die Rücksendung zahlst du. Die Hinsendekosten bekommst du zurück.
• Geld zurück: spätestens 14 Tage nachdem dein Widerruf bei mir eingegangen ist, auf dasselbe Zahlungsmittel. Ich darf damit warten, bis die Ware zurück ist oder du mir den Versandbeleg schickst.

Die vollständige Widerrufsbelehrung mit Muster-Widerrufsformular findest du hier. Im Zweifel gilt immer die, nicht diese Seite.

2. Mein freiwilliges Rückgaberecht: 100 Tage

Zusätzlich zu deinem gesetzlichen Widerrufsrecht gebe ich dir eine freiwillige Zusage obendrauf. Die ist keine Verlängerung des Widerrufsrechts und ersetzt es auch nicht, sie kommt einfach dazu. Deine gesetzlichen Rechte bleiben davon völlig unberührt.

• Frist: bis 100 Tage nach Lieferung. Nach Tag 14, also wenn dein Widerrufsrecht abgelaufen ist, greift diese Zusage weiter.
• Bedingung: Die Verpackung muss ungeöffnet und unbeschädigt sein, das Teil also original verschlossen. Sobald du aufmachst, montierst oder fährst, geht es über diesen Weg nicht mehr zurück. Innerhalb der ersten 14 Tage gilt dann immer noch dein Widerrufsrecht von oben, und da darfst du auspacken und prüfen.
• Kosten: Die Rücksendung zahlst du selbst.
• Geld zurück: Sobald das Paket hier in der Werkstatt ankommt, prüfe ich es und melde mich per E-Mail. Passt alles, bekommst du den Kaufpreis innerhalb von 14 Tagen auf dein ursprüngliches Zahlungsmittel zurück.

Warum so streng mit der Verpackung? Weil ich Fahrradteile verkaufe und keine Ahnung habe, was mit einem Teil passiert ist, das drei Monate lang in einer Garage lag. Was ungeöffnet zurückkommt, kann ich guten Gewissens weiterverkaufen. Alles andere nicht.

So läuft die Rücksendung ab

Das gilt für beide Wege.

1. Schreib mir kurz per E-Mail an info@bavarian-bike.de. Sag mir gern auch, warum das Teil nicht passt, das hilft mir, das Sortiment besser zu machen.
2. Ich bestätige dir die Rücksendung und schicke dir eine Rücksendenummer plus alle nötigen Infos.
3. Pack das Teil sorgfältig ein und leg alles Zubehör bei, was dabei war (Splinte, Kettenschloss, Anleitung und so weiter).
4. Schick es an meine Werkstatt:
   Bavarian-Bike Rücksendezentrum
   es-Bike, Inh. Christian Reindl
   Kornblumenstraße 13
   92648 Vohenstrauß
   Deutschland

Wenn etwas defekt ist

Das ist nochmal was anderes und hat mit den beiden Punkten oben nichts zu tun. Bei einem Mangel greift die gesetzliche Gewährleistung von zwei Jahren. Da trage ich die Rücksendekosten, und die 100-Tage-Bedingung mit der ungeöffneten Verpackung spielt keine Rolle. Melde dich einfach.

Noch Fragen?

Ruf mich an oder schreib mir eine Mail. Ich bin Christian Reindl und gehe da selbst ran, keine Hotline, keine Warteschleife. Danke, dass du dein Radl mit Teilen aus Bayern fit hältst.

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