M-Wave Ketten-Messlehre aus Stahl für Schaltungsketten
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Die M-Wave Ketten-Messlehre ist die günstigste Möglichkeit, eine Kassette zu retten. Mal ehrlich: Für den Preis von zwei Brezen bekommst du ein Werkzeug aus Stahl, das dir eine Kassette für 60 Euro spart. Es gibt am ganzen Fahrrad kein besseres Verhältnis von Einsatz zu Ertrag. Wer keine Lehre hat, fährt Ketten zu lange und wundert sich, warum die Kassette immer mitstirbt.
Die wichtigsten Vorteile auf einen Blick
- Schnelle Verschleißmessung, einhängen, ablesen, fertig
- Stahl, verbiegt sich nicht und rostet in der Werkzeugkiste nicht durch
- Kostet fast nichts, die Einstiegslösung ohne Kompromiss beim Ergebnis
- Klein, passt in jede Schublade und in die Satteltasche
- Für alle Schaltungsketten, die Kettenteilung ist bei 7- bis 12-fach identisch
Günstig oder Marken-Lehre, macht das einen Unterschied?
Beim Messergebnis kaum, bei der Bedienung schon. Ehrlich sortiert:
| Lehre | Wofür sie taugt |
|---|---|
| M-Wave, diese Lehre | einmal im Monat messen, mehr braucht es nicht, unschlagbarer Preis |
| Shimano TL-CN42 | Edelstahl mit lasergravierten Marken, hält auch nach zehn Jahren noch lesbar |
| KMC Easy Chain Checker | wenn du auch Flattop-Ketten von SRAM prüfen musst |
| ConneX Edelstahl | größere Prüflänge, dadurch feinere Auflösung |
| KMC Digital | Zahlenwert zum Mitschreiben, für Leute die Buch führen |
Meine Empfehlung an jeden, der noch gar keine Lehre hat: Fang hier an. Eine Lehre, die du hast und benutzt, ist unendlich besser als die perfekte, die du nicht kaufst.
Kompatibilität im Detail
| Komponente | Kompatibel |
|---|---|
| Kettentypen | Schaltungsketten mit 12,7 mm Teilung, also 7-fach bis 12-fach |
| Kettenmarken | Shimano, KMC, SRAM, SunRace, ConneX |
| Einsatz | am eingebauten Rad |
Hinweis: Für SRAM Flattop-Ketten der AXS-Rennradgruppen ist eine Lehre besser, die dafür ausdrücklich freigegeben ist, etwa der KMC Easy Chain Checker.
Technische Details
| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Marke | M-Wave |
| Typ | Ketten-Messlehre, Verschleißanzeige |
| Material | Stahl |
| Farbe | Silber |
| EAN | 4015493221173 |
| Hersteller-Artikelnr. | 880446 |
Mein Mess-Tipp
Am oberen Kettentrumm messen, wo die Kette straff liegt, und vorher den Bereich sauber wischen. An drei Stellen prüfen, der schlechteste Wert entscheidet. Das dauert insgesamt eine halbe Minute.
Mach es zur Gewohnheit: immer dann messen, wenn du die Kette ölst. Dann hast du das Werkzeug schon in der Hand und vergisst es nicht. Wer alle vier Wochen einmal prüft, wird von einer verschlissenen Kette nie überrascht. Passendes Kettenöl gibt es bei mir dazu.
Passendes Zubehör
- Dr. Wack F100 E-Bike Kettenöl, messen und ölen in einem Durchgang
- Shimano CN-HG601 11-fach Kette, wenn die Lehre Wechsel sagt
- KMC X12 Kette 12-fach, 126 Glieder mit MissingLink
- Kettenverschleißlehre 0,75 und 1,0 Prozent, die Alternative mit zwei Prüfstufen für 9- bis 12-fach
Häufige Fragen zur M-Wave Ketten-Messlehre
Ist eine günstige Lehre genauso genau wie eine teure?
Für die Entscheidung "wechseln oder weiterfahren" ja. Alle diese Lehren arbeiten nach dem gleichen Prinzip und nutzen die gleiche Kettenteilung als Bezug. Unterschiede gibt es bei Material, Haltbarkeit der Markierungen und Prüflänge. Das Ergebnis, das du brauchst, liefern alle.
Ab wann muss die Kette raus?
Die verbreitete Grenze ist 0,75 Prozent Längung, bei 1,0 Prozent ist die Kassette in der Regel mit hinüber. Bei 11- und 12-fach bin ich strenger und wechsle eher bei 0,5 bis 0,75 Prozent, weil die schmalen Ritzel schneller leiden.
Wie oft soll ich messen?
Beim E-MTB mit Bergeinsatz alle 500 Kilometer, weil dort der Verschleiß am schnellsten geht. Beim normalen Trekkingrad alle 1.000 Kilometer oder einmal im Monat. Am einfachsten: immer wenn du ölst, kurz messen. Dann brauchst du keinen Kilometerzähler im Kopf.
Lieferumfang
- 1x M-Wave Ketten-Messlehre
- DHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung
Du willst ein Teil zurückschicken? Kein Stress. Es gibt dafür zwei getrennte Wege, und die haben unterschiedliche Regeln. Lies kurz, welcher für dich passt.
1. Dein gesetzliches Widerrufsrecht: 14 Tage
Das steht dir als Verbraucher immer zu, egal was ich sonst noch anbiete.
- Frist: 14 Tage ab dem Tag, an dem du die Ware in Händen hältst.
- Grund: brauchst du keinen.
- Zustand: Du darfst das Teil auspacken und prüfen, so wie du es im Laden auch machen würdest. Das kostet dich das Widerrufsrecht nicht. Nur wenn du darüber hinaus gehst und das Teil dadurch an Wert verliert, kann ich dafür Wertersatz verlangen.
- So geht es: Schick mir eine eindeutige Erklärung, dass du widerrufst. Per E-Mail reicht. Ein Muster-Widerrufsformular findest du in der Widerrufsbelehrung, du musst es aber nicht benutzen.
- Kosten: Die Rücksendung zahlst du. Die Hinsendekosten bekommst du zurück.
- Geld zurück: spätestens 14 Tage nachdem dein Widerruf bei mir eingegangen ist, auf dasselbe Zahlungsmittel. Ich darf damit warten, bis die Ware zurück ist oder du mir den Versandbeleg schickst.
Die vollständige Widerrufsbelehrung mit Muster-Widerrufsformular findest du hier. Im Zweifel gilt immer die, nicht diese Seite.
2. Mein freiwilliges Rückgaberecht: 100 Tage
Zusätzlich zu deinem gesetzlichen Widerrufsrecht gebe ich dir eine freiwillige Zusage obendrauf. Die ist keine Verlängerung des Widerrufsrechts und ersetzt es auch nicht, sie kommt einfach dazu. Deine gesetzlichen Rechte bleiben davon völlig unberührt.
- Frist: bis 100 Tage nach Lieferung. Nach Tag 14, also wenn dein Widerrufsrecht abgelaufen ist, greift diese Zusage weiter.
- Bedingung: Die Verpackung muss ungeöffnet und unbeschädigt sein, das Teil also original verschlossen. Sobald du aufmachst, montierst oder fährst, geht es über diesen Weg nicht mehr zurück. Innerhalb der ersten 14 Tage gilt dann immer noch dein Widerrufsrecht von oben, und da darfst du auspacken und prüfen.
- Kosten: Die Rücksendung zahlst du selbst.
- Geld zurück: Sobald das Paket hier in der Werkstatt ankommt, prüfe ich es und melde mich per E-Mail. Passt alles, bekommst du den Kaufpreis innerhalb von 14 Tagen auf dein ursprüngliches Zahlungsmittel zurück.
Warum so streng mit der Verpackung? Weil ich Fahrradteile verkaufe und keine Ahnung habe, was mit einem Teil passiert ist, das drei Monate lang in einer Garage lag. Was ungeöffnet zurückkommt, kann ich guten Gewissens weiterverkaufen. Alles andere nicht.
So läuft die Rücksendung ab
Das gilt für beide Wege.
- Schreib mir kurz per E-Mail an info@bavarian-bike.de. Sag mir gern auch, warum das Teil nicht passt, das hilft mir, das Sortiment besser zu machen.
- Ich bestätige dir die Rücksendung und schicke dir eine Rücksendenummer plus alle nötigen Infos.
- Pack das Teil sorgfältig ein und leg alles Zubehör bei, was dabei war (Splinte, Kettenschloss, Anleitung und so weiter).
- Schick es an meine Werkstatt:
Bavarian-Bike Rücksendezentrum
es-Bike, Inh. Christian Reindl
Kornblumenstraße 13
92648 Vohenstrauß
Deutschland
Wenn etwas defekt ist
Das ist nochmal was anderes und hat mit den beiden Punkten oben nichts zu tun. Bei einem Mangel greift die gesetzliche Gewährleistung von zwei Jahren. Da trage ich die Rücksendekosten, und die 100-Tage-Bedingung mit der ungeöffneten Verpackung spielt keine Rolle. Melde dich einfach.
Noch Fragen?
Ruf mich an oder schreib mir eine Mail. Ich bin Christian Reindl und gehe da selbst ran, keine Hotline, keine Warteschleife. Danke, dass du dein Radl mit Teilen aus Bayern fit hältst.

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