Miche XM 4G E-Bike Kettenblatt 34 Zähne, Direct Mount
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Bald wieder für dich verfügbar
Das Miche XM 4G Kettenblatt mit 34 Zähnen sitzt ohne Spider direkt auf der Verzahnung der Motorabtriebswelle, und zwar bei Bosch-Mittelmotoren der vierten Generation. Miche schreibt den Namen XM 4G, im Handel läuft dasselbe Blatt auch als XM G4, gemeint ist der Produktcode CGXM4. Gefräst aus AL 7075 T6, schwarz eloxiert, 92 Gramm, Wide-Narrow-Zahnprofil, freigegeben für 11- und 12-fach. Mal ehrlich: Du fährst ein E-Bike mit Motor und hängst dann ein Blatt dran, von dem du nicht weißt, ob es freigegeben ist? Genau deshalb steht hier nur, was Miche selbst angibt.
Die wichtigsten Vorteile auf einen Blick
- Direct Mount ohne Lochkreis, das Blatt sitzt direkt auf der Motorverzahnung, es gibt keine Schrauben und keinen Spider
- Freigegeben für Bosch GEN4, Miche nennt als Kurbelkompatibilität ausschließlich diese Generation, das ist eine klare Aussage und kein Vielleicht
- Wide-Narrow-Zahnprofil, breite und schmale Zähne im Wechsel halten die Kette am 1-fach-Antrieb auch ohne Kettenführung oben
- Für 11-fach und 12-fach, Miche führt es ausdrücklich als Direct-Mount-Blatt für 12 und 11 Gänge
- 92 Gramm Herstellerangabe, und zwar als echtes Produktgewicht für die 34-Zahn-Variante, nicht als Versandgewicht
- CNC-gefräst aus AL 7075 T6, eine der festeren Aluminiumlegierungen, mit schwarzer TT-Eloxierung von Miche
- 34 Zähne, die kleinere der beiden Größen der Reihe, also die Wahl für mehr Kraft am Berg
Passt das an mein Rad?
Bei Direct Mount gibt es keinen Lochkreis zum Messen, hier zählt allein die Verzahnung am Motor, und die ist von Hersteller zu Hersteller anders. Radmodelle nenne ich dir deshalb nicht, es gibt für dieses Blatt kein belegtes Serienrad. Dafür sind es nur vier Dinge zum Abhaken:
- Motorgeneration bestimmen. Am Motorgehäuse steht, was verbaut ist. Miche gibt das Blatt ausschließlich für Bosch GEN4 frei. Für Gen 2, Gen 3 und andere Bosch-Antriebe nennt Miche keine Freigabe.
- Direct Mount oder Spider prüfen. Nimm das alte Blatt ab. Sitzt es auf einer Verzahnung am Motor, bist du hier richtig. Hängt es an vier Schrauben auf einem Spider, brauchst du ein Blatt mit Lochkreis.
- Fachzahl zählen. Zähl die Ritzel auf deiner Kassette. 11 oder 12 passen, Miche gibt beides frei.
- Zähne am alten Blatt zählen. Dieses Blatt hat 34 Zähne, die Reihe gibt es außerdem mit 38. Wechselst du die Zahnzahl, ändert sich die Kettenlänge.
Eine Kettenlinie gibt Miche für dieses Blatt nicht an. Wenn du von einem Serienblatt abweichst und unsicher bist, ob dein Antrieb damit sauber läuft, schreib mir vorher und schick ein Foto von Motor, altem Blatt und Kassette dazu. Das kostet uns beide fünf Minuten und ist besser als ein Blatt, das am Rahmen schleift.
Kompatibilität
| Was | Wert |
|---|---|
| Motor | Bosch GEN4, von Miche als einzige Kurbelkompatibilität genannt |
| Montageart | Direct Mount, kein Lochkreis |
| Fachzahl | 11-fach und 12-fach |
| Zähnezahl dieser Variante | 34 |
| Zähnezahlen der Reihe | 34 und 38 |
| Zahnprofil | Wide-Narrow, für 1-fach-Antriebe |
Passt nicht: Bosch-Antriebe anderer Generationen, also Gen 2, Gen 3 und die Baureihen BDU38 und BDU34. Miche gibt das XM 4G nur für GEN4 frei und nennt keine andere Generation. Ebenfalls nicht passend sind Shimano STEPS, Brose, Yamaha und Bafang, denn jeder Mittelmotor hat seine eigene Direct-Mount-Verzahnung. Und für Kurbeln mit 4-Arm-Spider und 104 mm Lochkreis brauchst du ein Blatt mit Lochkreis, dafür führt Miche eine eigene Reihe für E-Bikes mit 104 mm.
Technische Details
| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Marke | Miche |
| Modell | XM 4G E-Bike Kettenblatt, Direct Mount (Produktcode CGXM4) |
| Herstellernummer | CGXM4B0034B00 |
| EAN | 8058258293097 |
| Zähnezahl | 34 |
| Gewicht | 92 g (Herstellerangabe) |
| Material | CNC-gefräst, Aluminium AL 7075 T6 |
| Oberfläche | schwarz eloxiert im TT-Verfahren |
| Zahnprofil | Wide-Narrow |
| Montage | Direct Mount auf Bosch GEN4 |
| Fachzahl | 11-fach und 12-fach |
| Farbe | schwarz |
Mein Montage-Tipp
Ich bin hier bewusst zurückhaltend: Miche veröffentlicht zu diesem Blatt keine Montageanleitung und kein Anzugsmoment für den Verschlussring am Motor. Ich schreibe dir deshalb keine Zahl hin, die ich aus der Anleitung eines anderen Herstellers abgeschrieben habe. Halte dich an die Vorgaben deines Motorherstellers für den Verschlussring, und wenn du die nicht hast, lass den letzten Anzug in einer Werkstatt machen. Auch ob dem Blatt ein Verschlussring beiliegt, sagt Miche nicht, also leg deinen alten zur Seite und wirf ihn nicht weg.
Was ich dir dafür aus der Praxis mitgeben kann: Beim Wide-Narrow-Profil muss die Kette richtig eingehängt werden. Breite Zähne gehören in die breiten Kettenglieder. Hakt die Kette an einer Stelle oder stellt sie sich auf, ist sie um einen Zahn versetzt. Abnehmen, eine Zahnlücke weiterdrehen, neu einhängen. Danach einmal durch alle Gänge schalten und auf die Kettenlinie achten.
Und der Punkt, der am E-Bike über die Lebensdauer entscheidet: Setz ein frisches Aluminiumblatt nie unter eine verschlissene Kette. Eine gelängte Kette liegt nur noch auf den Zahnspitzen und arbeitet das Profil in kurzer Zeit wieder rund, und bei einem gefrästen Blatt aus AL 7075 tut das doppelt weh. Vorher messen, nicht schätzen, mit einer Kettenverschleißlehre. Bei Rädern mit Motor gehört die Kette bei jedem Service auf die Lehre, bei Rädern ohne Motor nicht zwingend.
Passendes Zubehör
- KMC e12 EPT E-Bike Kette 12-fach, 130 Glieder, die passende Kette für einen 12-fach-Antrieb
- KMC e11 EPT E-Bike Kette 11-fach, 136 Glieder, wenn du hinten 11-fach fährst
- Kettenverschleißlehre 0,75 und 1,0 Prozent, der Pflichttest vor dem Einbau
- KMC Kettennieter 7 bis 12-fach, zum Ablängen der Kette bei geänderter Zahnzahl
- Alle E-Bike Kettenblätter, sortiert nach Motor und Montageart
Häufige Fragen zum Miche XM 4G
Passt das Blatt an jeden Bosch-Motor?
Nein. Miche gibt das XM 4G ausschließlich für Bosch GEN4 frei. Für ältere Bosch-Generationen und für die Baureihen BDU38 und BDU34 nennt Miche keine Freigabe, und was der Hersteller nicht freigibt, verkaufe ich dir auch nicht als passend. Schau am Motorgehäuse nach, dort steht die Bezeichnung. Wenn du sie nicht findest, fotografiere das Gehäuse und schick mir das Bild, dann klären wir das vor dem Kauf.
Brauche ich dafür einen Spider?
Nein. Miche gibt als Lochkreis ausdrücklich Direct Mount an, das Blatt sitzt also direkt auf der Verzahnung der Motorabtriebswelle. Es gibt keine vier Schrauben und keinen Lochkreis, den du messen könntest. Wenn an deinem Motor ein Spider mit 104 mm und vier Löchern sitzt, brauchst du ein Blatt mit Lochkreis. Miche führt dafür eine eigene E-Bike-Reihe mit 104 mm.
Läuft das Blatt mit 11-fach und mit 12-fach?
Ja, Miche führt es als Direct-Mount-Kettenblatt für 12 und 11 Gänge. Das Wide-Narrow-Profil ist auf die abwechselnd breiten und schmalen Glieder einer Kettenschaltungs-Kette ausgelegt, und bei 11- und 12-fach passt das. Ob ein bestimmter Kettentyp ausgeschlossen ist, sagt Miche nicht, es steht nur 12- und 11-fach dort. Nimm im Zweifel eine Kette in der Fachzahl, die du hinten fährst.
Was wiegt das Blatt und woraus ist es?
Miche nennt 92 Gramm für die 34-Zahn-Variante. Das Material ist CNC-gefrästes Aluminium AL 7075 T6, schwarz eloxiert im TT-Verfahren. Für die Schwestergröße mit 38 Zähnen gibt Miche kein Gewicht an. Zum Vergleich: Ein Stahlblatt in dieser Größe ist schwerer, hält am Motorantrieb aber länger. Wie du Verschleiß am Kettenblatt erkennst, zeige ich im Beitrag Kette schlottert und Haifischzähne.
Lieferumfang
- 1x Miche XM 4G E-Bike Kettenblatt mit 34 Zähnen, Direct Mount für Bosch GEN4
- Verschlussring nicht angegeben, bitte den vorhandenen Ring aufbewahren und prüfen
- DHL-Paket aus Vohenstrauß, inklusive Sendungsverfolgung
Du willst ein Teil zurückschicken? Kein Stress. Es gibt dafür zwei getrennte Wege, und die haben unterschiedliche Regeln. Lies kurz, welcher für dich passt.
1. Dein gesetzliches Widerrufsrecht: 14 Tage
Das steht dir als Verbraucher immer zu, egal was ich sonst noch anbiete.
- Frist: 14 Tage ab dem Tag, an dem du die Ware in Händen hältst.
- Grund: brauchst du keinen.
- Zustand: Du darfst das Teil auspacken und prüfen, so wie du es im Laden auch machen würdest. Das kostet dich das Widerrufsrecht nicht. Nur wenn du darüber hinaus gehst und das Teil dadurch an Wert verliert, kann ich dafür Wertersatz verlangen.
- So geht es: Schick mir eine eindeutige Erklärung, dass du widerrufst. Per E-Mail reicht. Ein Muster-Widerrufsformular findest du in der Widerrufsbelehrung, du musst es aber nicht benutzen.
- Kosten: Die Rücksendung zahlst du. Die Hinsendekosten bekommst du zurück.
- Geld zurück: spätestens 14 Tage nachdem dein Widerruf bei mir eingegangen ist, auf dasselbe Zahlungsmittel. Ich darf damit warten, bis die Ware zurück ist oder du mir den Versandbeleg schickst.
Die vollständige Widerrufsbelehrung mit Muster-Widerrufsformular findest du hier. Im Zweifel gilt immer die, nicht diese Seite.
2. Mein freiwilliges Rückgaberecht: 100 Tage
Zusätzlich zu deinem gesetzlichen Widerrufsrecht gebe ich dir eine freiwillige Zusage obendrauf. Die ist keine Verlängerung des Widerrufsrechts und ersetzt es auch nicht, sie kommt einfach dazu. Deine gesetzlichen Rechte bleiben davon völlig unberührt.
- Frist: bis 100 Tage nach Lieferung. Nach Tag 14, also wenn dein Widerrufsrecht abgelaufen ist, greift diese Zusage weiter.
- Bedingung: Die Verpackung muss ungeöffnet und unbeschädigt sein, das Teil also original verschlossen. Sobald du aufmachst, montierst oder fährst, geht es über diesen Weg nicht mehr zurück. Innerhalb der ersten 14 Tage gilt dann immer noch dein Widerrufsrecht von oben, und da darfst du auspacken und prüfen.
- Kosten: Die Rücksendung zahlst du selbst.
- Geld zurück: Sobald das Paket hier in der Werkstatt ankommt, prüfe ich es und melde mich per E-Mail. Passt alles, bekommst du den Kaufpreis innerhalb von 14 Tagen auf dein ursprüngliches Zahlungsmittel zurück.
Warum so streng mit der Verpackung? Weil ich Fahrradteile verkaufe und keine Ahnung habe, was mit einem Teil passiert ist, das drei Monate lang in einer Garage lag. Was ungeöffnet zurückkommt, kann ich guten Gewissens weiterverkaufen. Alles andere nicht.
So läuft die Rücksendung ab
Das gilt für beide Wege.
- Schreib mir kurz per E-Mail an info@bavarian-bike.de. Sag mir gern auch, warum das Teil nicht passt, das hilft mir, das Sortiment besser zu machen.
- Ich bestätige dir die Rücksendung und schicke dir eine Rücksendenummer plus alle nötigen Infos.
- Pack das Teil sorgfältig ein und leg alles Zubehör bei, was dabei war (Splinte, Kettenschloss, Anleitung und so weiter).
- Schick es an meine Werkstatt:
Bavarian-Bike Rücksendezentrum
es-Bike, Inh. Christian Reindl
Kornblumenstraße 13
92648 Vohenstrauß
Deutschland
Wenn etwas defekt ist
Das ist nochmal was anderes und hat mit den beiden Punkten oben nichts zu tun. Bei einem Mangel greift die gesetzliche Gewährleistung von zwei Jahren. Da trage ich die Rücksendekosten, und die 100-Tage-Bedingung mit der ungeöffneten Verpackung spielt keine Rolle. Melde dich einfach.
Noch Fragen?
Ruf mich an oder schreib mir eine Mail. Ich bin Christian Reindl und gehe da selbst ran, keine Hotline, keine Warteschleife. Danke, dass du dein Radl mit Teilen aus Bayern fit hältst.
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- Selbst reparieren: Mit den Anleitungen im Ratgeber hältst du dein Rad selbst in Schuss und sparst dir manchen Werkstatttermin.
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- Das Erleben des neuen Hobbys: Wir möchten, dass Sie das Fahrradfahren so erleben, wie wir es tun – als ein unendliches Abenteuer und eine ständige Entdeckungsreise.