r.s.p. Mineralöl 250 ml für SRAM DB8, Maven und Motive
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Das r.s.p. Mineralöl 250 ml (Art. 652109) ist die Variante für die SRAM-Bremsen, die auf Mineralöl laufen, also DB4, DB6, DB8, Maven und Motive. Genau an dieser Stelle stolpern gerade die meisten: Wer vor fünf Jahren eine SRAM-Bremse hatte, hat DOT eingefüllt, und das war richtig. Für diese fünf Baureihen ist es falsch. SRAM führt dafür selbst ein Mineralöl, das Maxima Mineral Brake Oil, und wer hier DOT nachfüllt, hat die falsche Flüssigkeit im System.
Die wichtigsten Vorteile auf einen Blick
- Für die SRAM-Mineralölbremsen DB4, DB6, DB8, Maven und Motive, also die Baureihen, die kein DOT mehr sehen wollen
- 250 ml in einer Flasche, SRAM selbst liefert sein Öl in 118 ml oder 500 ml, hier liegt die Menge dazwischen
- Mineralöl statt DOT, also keine Feuchtigkeitsaufnahme aus der Luft wie bei DOT 4 und DOT 5.1
- Herstellernummer 062028000, damit du im Regal nicht die klassische oder die dünnflüssige Sorte erwischst
- Vier Kolben, viel Öl: Eine Maven oder eine Motive braucht beim Spülen mehr Flüssigkeit als eine kleine 2-Kolben-Bremse, mit 250 ml musst du dabei nicht knausern
- Von r.s.p. bikecare aus Österreich, einem Hersteller, der ausschließlich Pflege- und Werkstattmittel baut
Welche SRAM fährt Mineralöl, welche DOT?
Fünf Räder mit belegter Bremsenausstattung aus den Modelljahren 2025 und 2026. Die rechte Spalte zeigt, wie wenig die Marke am Bremssattel über die Flüssigkeit aussagt:
| Fahrrad-Modell (Modelljahr) | Bremsanlage ab Werk | Welche Sorte |
|---|---|---|
| Mondraker Level XR (2026) | SRAM Maven Silver, Scheiben HS2 220 mm vorn und 200 mm hinten, 6-Loch | Mineralöl, also diese Flasche |
| Marin Quake (2026) | SRAM Maven Silver, Scheibe HSC 200 mm | Mineralöl, also diese Flasche |
| Canyon Torque DH CLLCTV (2025) | SRAM Code R, Scheiben Centerline 200 und 220 mm | DOT 4 oder DOT 5.1, kein Mineralöl |
| Canyon Torque 6 (2025) | Shimano SLX M7120 | Shimano-Mineralöl nach Herstellervorgabe |
| Trek Roscoe 8 Gen 4 (2026) | Shimano Deore 4-Kolben, Hebel M6100, Sattel M6120 | Shimano-Mineralöl nach Herstellervorgabe |
Zwei SRAM-Räder mit Mineralöl, ein SRAM-Rad mit DOT. Deshalb zuerst den Modellcode am Bremssattel prüfen und erst danach die Flüssigkeit auswählen. Dein Rad ist nicht dabei? Foto von Sattel und Hebel an mich, dann ist die Frage in fünf Minuten erledigt.
Kompatibilität
| Was | Wert |
|---|---|
| Sorte | Mineralöl |
| Inhalt | 250 ml |
| SRAM-Bremsen mit Mineralöl | DB4, DB6, DB8, Maven, Motive |
| Originalöl von SRAM | Maxima Mineral Brake Oil, 118 ml Nummer 00.5318.030.002, 500 ml Nummer 00.5318.030.001 |
| Übrige SRAM-Systeme | DOT 4 oder DOT 5.1, kein Mineralöl |
| Grundregel | maßgeblich ist die Freigabe des Bremsenherstellers für das konkrete Modell |
Passt nicht: in die SRAM- und Avid-Bremsen mit DOT-Vorgabe, also zum Beispiel in eine Code R. Mineralöl und DOT dürfen weder gemischt noch getauscht werden, die falsche Flüssigkeit kann Dichtungen und weitere innere Bauteile beschädigen, und bei starker Verunreinigung reicht einfaches Entlüften nicht mehr. Ebenfalls nicht die richtige Wahl ist diese Flasche für Shimano- und Magura-Systeme: Shimano gibt je Bremse klassisches Mineralöl oder sein Low-Viscosity-Öl vor, Magura das eigene Royal Blood. Für Tektro und TRP gilt ein eigenes Öl mit reduzierter Viskosität.
Technische Details
| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Marke | r.s.p. |
| Modell | Mineralöl für SRAM, 250 ml (Art. 652109) |
| Herstellernummer | 062028000 |
| EAN | 9120076110289 |
| Inhalt | 250 ml |
| Sorte | Mineralöl |
| Vorgesehen für | SRAM DB4, DB6, DB8, Maven, Motive |
| Hersteller | r.s.p. bikecare GmbH, Obereglsee 11, 4491 Niederneukirchen, Österreich |
Mein Montage-Tipp
Erster Schritt, bevor überhaupt eine Spritze an die Bremse kommt: nachsehen, ob dein System Mineralöl oder DOT braucht. Der Modellname steht am Bremssattel, manchmal auch am Hebel. Danach arbeitest du nach den Vorgaben des Bremsenherstellers, auch bei der Reihenfolge der Entlüftungspunkte. Wie der Ablauf grundsätzlich aussieht und wo sich Luft gerne festsetzt, steht in meiner Anleitung zum Entlüften.
Zweiter Punkt: Spritzen und Trichter trennen. Ich habe für Mineralöl und für DOT getrennte Sätze, beschriftet, und die wandern nicht ins andere Lager. Eine Spritze, in der noch ein Rest DOT steht, schleppt genau das in deine Maven. Dasselbe gilt für Trichter und Schläuche. Wer nur einmal im Jahr entlüftet, kauft lieber einen zweiten Satz als ein neues Bremssystem. Und wenn an derselben Bremse ohnehin die Beläge durch sind, nimm die Kool-Stop Bremsbeläge für die SRAM Maven gleich mit dazu, dann ist die Bremse in einem Durchgang fertig.
Zum Schluss: Flasche nach Gebrauch wieder dicht verschließen und trocken lagern. Reste gehen über die dafür vorgesehenen Einrichtungen nach den geltenden Vorschriften, nicht in den Ausguss. Öl darf außerdem nicht auf Scheibe und Beläge kommen, sonst quietscht es hinterher und die Bremsleistung ist weg.
Passendes Zubehör
- Kool-Stop Bremsbeläge für SRAM Maven, der passende Satz für die große Vierkolbenbremse
- Kool-Stop E-Bike Beläge für SRAM Motive und DB8, wenn du eines dieser Mineralölsysteme fährst
- Galfer E-Bike Bremsbelag G1652, Alternative für DB8 und Motive am schweren Rad
- r.s.p. Brake Fluid DOT 5.1, die richtige Flasche, falls deine SRAM doch ein DOT-System ist
- SRAM Bremsbeläge, alle Sätze für SRAM-Bremsen auf einen Blick
Häufige Fragen zum Mineralöl für SRAM-Bremsen
Ich dachte, SRAM fährt immer DOT?
Das war lange so, stimmt aber nicht mehr. DB4, DB6, DB8, Maven und Motive laufen auf Mineralöl, SRAM führt dafür das Maxima Mineral Brake Oil. Die übrigen SRAM-Systeme fahren DOT 4 oder DOT 5.1. Wer sich auf die alte Regel verlässt, füllt bei einer DB8 oder einer Maven die falsche Flüssigkeit ein. Darum gilt auch bei SRAM: erst den Modellcode am Bremssattel lesen, dann die Flasche aussuchen.
Ist das dasselbe wie das Maxima Mineral Brake Oil von SRAM?
Nein, das ist das Produkt eines anderen Herstellers. SRAM führt für DB4, DB6, DB8, Maven und Motive sein eigenes Maxima Mineral Brake Oil, erhältlich in 118 ml und 500 ml. Wer auf der Herstellervorgabe bestehen will, etwa wegen Garantiefragen am neuen Rad, greift zum Originalöl. Diese Flasche hier ist die Mineralölvariante von r.s.p. für genau diese Bremsengruppe, mit 250 ml Inhalt. Eine ausdrückliche SRAM-Freigabe von r.s.p. liegt mir nicht vor.
Was passiert, wenn DOT in einer Maven war?
Dann hast du die falsche Flüssigkeit im System, und die kann Dichtungen und weitere innere Bauteile beschädigen. Mineralöl und DOT sind nicht austauschbar, egal in welcher Richtung. Ist die Verunreinigung stark, reicht einfaches Entlüften nicht mehr aus, dann muss das System auseinander und die betroffenen Teile werden ersetzt. Merkst du einen schwammigen oder wandernden Druckpunkt nach einer Füllung, hör auf zu fahren und kläre erst, was in der Flasche war.
Passt das Öl auch in meine Shimano?
Nicht ohne Weiteres. Shimano gibt je Bremsenmodell vor, ob das klassische Mineralöl oder das dünnflüssige Low-Viscosity-Öl hineingehört, und beides ist nicht dasselbe. Für die Shimano-Systeme gibt es aus derselben r.s.p.-Reihe die passenden Flaschen, einmal klassisch und einmal dünnflüssig. Diese hier ist für die SRAM-Mineralölbremsen gedacht. Dass alle drei Mineralöl heißen, macht die Sache nicht einfacher, deshalb lohnt der Blick auf die Artikelnummer.
Lieferumfang
- 1x r.s.p. Mineralöl für SRAM-Mineralölbremsen, 250 ml Flasche (Art. 652109)
- DHL-Paket aus Vohenstrauß, inklusive Sendungsverfolgung
Du willst ein Teil zurückschicken? Kein Stress. Es gibt dafür zwei getrennte Wege, und die haben unterschiedliche Regeln. Lies kurz, welcher für dich passt.
1. Dein gesetzliches Widerrufsrecht: 14 Tage
Das steht dir als Verbraucher immer zu, egal was ich sonst noch anbiete.
- Frist: 14 Tage ab dem Tag, an dem du die Ware in Händen hältst.
- Grund: brauchst du keinen.
- Zustand: Du darfst das Teil auspacken und prüfen, so wie du es im Laden auch machen würdest. Das kostet dich das Widerrufsrecht nicht. Nur wenn du darüber hinaus gehst und das Teil dadurch an Wert verliert, kann ich dafür Wertersatz verlangen.
- So geht es: Schick mir eine eindeutige Erklärung, dass du widerrufst. Per E-Mail reicht. Ein Muster-Widerrufsformular findest du in der Widerrufsbelehrung, du musst es aber nicht benutzen.
- Kosten: Die Rücksendung zahlst du. Die Hinsendekosten bekommst du zurück.
- Geld zurück: spätestens 14 Tage nachdem dein Widerruf bei mir eingegangen ist, auf dasselbe Zahlungsmittel. Ich darf damit warten, bis die Ware zurück ist oder du mir den Versandbeleg schickst.
Die vollständige Widerrufsbelehrung mit Muster-Widerrufsformular findest du hier. Im Zweifel gilt immer die, nicht diese Seite.
2. Mein freiwilliges Rückgaberecht: 100 Tage
Zusätzlich zu deinem gesetzlichen Widerrufsrecht gebe ich dir eine freiwillige Zusage obendrauf. Die ist keine Verlängerung des Widerrufsrechts und ersetzt es auch nicht, sie kommt einfach dazu. Deine gesetzlichen Rechte bleiben davon völlig unberührt.
- Frist: bis 100 Tage nach Lieferung. Nach Tag 14, also wenn dein Widerrufsrecht abgelaufen ist, greift diese Zusage weiter.
- Bedingung: Die Verpackung muss ungeöffnet und unbeschädigt sein, das Teil also original verschlossen. Sobald du aufmachst, montierst oder fährst, geht es über diesen Weg nicht mehr zurück. Innerhalb der ersten 14 Tage gilt dann immer noch dein Widerrufsrecht von oben, und da darfst du auspacken und prüfen.
- Kosten: Die Rücksendung zahlst du selbst.
- Geld zurück: Sobald das Paket hier in der Werkstatt ankommt, prüfe ich es und melde mich per E-Mail. Passt alles, bekommst du den Kaufpreis innerhalb von 14 Tagen auf dein ursprüngliches Zahlungsmittel zurück.
Warum so streng mit der Verpackung? Weil ich Fahrradteile verkaufe und keine Ahnung habe, was mit einem Teil passiert ist, das drei Monate lang in einer Garage lag. Was ungeöffnet zurückkommt, kann ich guten Gewissens weiterverkaufen. Alles andere nicht.
So läuft die Rücksendung ab
Das gilt für beide Wege.
- Schreib mir kurz per E-Mail an info@bavarian-bike.de. Sag mir gern auch, warum das Teil nicht passt, das hilft mir, das Sortiment besser zu machen.
- Ich bestätige dir die Rücksendung und schicke dir eine Rücksendenummer plus alle nötigen Infos.
- Pack das Teil sorgfältig ein und leg alles Zubehör bei, was dabei war (Splinte, Kettenschloss, Anleitung und so weiter).
- Schick es an meine Werkstatt:
Bavarian-Bike Rücksendezentrum
es-Bike, Inh. Christian Reindl
Kornblumenstraße 13
92648 Vohenstrauß
Deutschland
Wenn etwas defekt ist
Das ist nochmal was anderes und hat mit den beiden Punkten oben nichts zu tun. Bei einem Mangel greift die gesetzliche Gewährleistung von zwei Jahren. Da trage ich die Rücksendekosten, und die 100-Tage-Bedingung mit der ungeöffneten Verpackung spielt keine Rolle. Melde dich einfach.
Noch Fragen?
Ruf mich an oder schreib mir eine Mail. Ich bin Christian Reindl und gehe da selbst ran, keine Hotline, keine Warteschleife. Danke, dass du dein Radl mit Teilen aus Bayern fit hältst.
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