Zähne
Samox E-Bike Kettenblatt Narrow Wide Stahl 38 bis 46 Zähne
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Beim Samox E-Bike Kettenblatt Narrow Wide aus Stahl treffen zwei Dinge zusammen, die am Motorantrieb wirklich zählen: ein Zahnprofil, das die Kette oben hält, und Stahl als Werkstoff. Abwechselnd schmale und breite Zähne greifen in die abwechselnd schmalen und breiten Kettenglieder, die Kette wird dadurch seitlich geführt und sitzt sicherer. Dazu der Lochkreis 104 mm mit vier Schrauben und Zahnzahlen von 38 bis 46. Das ist die größte Auswahl in dieser Baureihe und die Variante für viel Drehmoment und viele Kilometer.
Die wichtigsten Vorteile auf einen Blick
- Narrow-Wide-Zahnprofil, schmale und breite Zähne im Wechsel führen die Kette seitlich und halten sie sicherer auf dem Blatt
- Stahl statt Aluminium, der härtere Werkstoff hält am E-Bike länger, wo Motor und Fahrer gemeinsam auf dieselben Zähne drücken
- Fünf Zahnzahlen von 38 bis 46, die breiteste Auswahl dieser Baureihe, du findest also fast immer deine alte Übersetzung wieder
- 104 mm Lochkreis, vier Schrauben, die gängigste Aufnahme an E-Bike-Antrieben mit Spider
- Freigabe für Bosch Gen 1, Bosch Gen 3 und Brose, so steht es in der Herstellerangabe zum Kettenblatt
An welchen E-Bikes läuft diese Übersetzung ab Werk?
Entscheidend sind Lochkreis und Antrieb, nicht der Name auf dem Rahmen. Die folgenden Räder sind typische Vertreter dafür, wo ein Blatt mit 38 oder 40 Zähnen und ein Bosch-Performance-Antrieb zusammenarbeiten:
| Fahrrad-Modell (Modelljahr) | Antrieb | Zähne vorne |
|---|---|---|
| Cube Reaction Hybrid Performance 625 (2025) | Bosch Performance Generation 3, 75 Nm, Cruise 250 Watt, Smart System | 38, Kurbel ACID MTB Hybrid |
| Cube Reaction Hybrid Performance 600 FE (2026) | Bosch Performance Line 75 Nm (BDU34), die Spec nennt keine Generation | 38, Kurbel ACID MTB Hybrid Pro |
| Cube Touring Hybrid ONE 500 (2025) | Bosch Performance Generation 3, 75 Nm, Cruise 250 Watt, Smart System | 40, Kurbel ACID Trekking Hybrid |
Wichtig: Die Werkskurbeln dieser Räder laufen bei Cube unter dem Namen ACID, dieses Blatt ist also Ersatz und nicht Serienteil. Prüfe deshalb am eigenen Rad den Lochkreis, es müssen 104 mm mit vier Löchern sein. Beim 600 FE von 2026 steht in der Spec nur Performance Line 75 Nm ohne Generationsangabe, da hilft nur ein Blick aufs Motorgehäuse. Und wenn vorne ein Umwerfer sitzt, nimm kein Narrow-Wide-Blatt, sondern die einfache Zahnform. Bei Unsicherheit: Foto von Kurbel, Motor und Antrieb an mich, ich schaue drauf.
Kompatibilität
| Was | Wert |
|---|---|
| Lochkreis | 104 mm, vier Schraublöcher |
| Motor | Bosch Gen 1 und Bosch Gen 3 sowie Brose, nach Herstellerangabe des Kettenblatts |
| Kettenmaß | 1/2 x 3/32 Zoll |
| Zahnzahlen dieser Ausführung | 38, 40, 42, 44 und 46 Zähne |
| Zahnzahlen der Baureihe | 32 bis 46 Zähne |
| Zahnprofil | Narrow Wide, schmale und breite Zähne im Wechsel |
| Material | Stahl |
Passt nicht: jede Kurbel oder Motoraufnahme, deren Lochkreis nicht 104 mm mit vier Löchern ist. Der Lochkreis lässt sich nicht adaptieren. Nicht freigegeben sind außerdem die Antriebe, die der Hersteller nicht nennt, also Bosch Gen 2, Bosch Gen 4, Bosch Gen 5 Smart System, Shimano STEPS und Yamaha. Und Ketten im breiten Maß 1/8 Zoll von Nabenschaltungs- und Singlespeed-Rädern laufen auf diesem Blatt nicht sauber, weil die Rollenbreite nicht zum Zahnprofil passt.
Technische Details
| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Marke | Samox |
| Modell | E-Bike Kettenblatt 1/2 x 3/32 Narrow Wide, Stahl |
| Herstellernummer 38 Zähne | 356216 |
| Herstellernummer 40 Zähne | 356217 |
| Herstellernummer 42 Zähne | 356218 |
| Herstellernummer 44 Zähne | 356219 |
| Herstellernummer 46 Zähne | 356242 |
| EAN 38 bis 46 Zähne | 887539028589, 887539028596, 887539028602, 887539028619, 887539028626 |
| Lochkreis | 104 mm, 4-Loch |
| Kettenmaß | 1/2 x 3/32 Zoll |
| Material | Stahl |
| Farbe | schwarz |
Mein Montage-Tipp
Narrow Wide heißt: Das Blatt hat eine festgelegte Zahnfolge, und die muss zur Kette passen. Die breiten Zähne greifen in die breiten Kettenglieder, die schmalen in die schmalen. Wenn du die Kette auflegst und sie an einer Stelle hakt oder sich aufstellt, hast du sie um einen Zahn versetzt eingehängt. Kette abnehmen, eine Zahnlücke weiterdrehen, neu einhängen, dann läuft es. Das klingt banal, erspart dir aber unnötige Fehlersuche.
Zweiter Punkt, und der ist am E-Bike entscheidend: Setz kein neues Blatt unter eine verschlissene Kette. Eine gelängte Kette liegt nicht mehr sauber in den Zahnlücken, sie trägt dann nur auf den Zahnspitzen und arbeitet das neue Profil in kurzer Zeit wieder rund. Dafür gibt es den Beitrag über schlotternde Ketten und Haifischzähne, in dem ich zeige, woran ich das erkenne. Und bevor ich eine neue Kette auflege, mache ich den Antrieb mit F100 Bio Kettenreiniger sauber, weil alte Paste mit Metallstaub wie Schleifpapier arbeitet.
Zum Anziehen: im Kreuz arbeiten, also immer die gegenüberliegende Schraube als nächste. Ein Anzugsmoment nennt der Hersteller für diese Schrauben nicht, deswegen steht hier auch keine Zahl. Gefühl heißt: fest, ohne Verlängerung am Schlüssel. Stahlblatt und Stahlschraube verzeihen etwas mehr als Aluminium, das Gewinde in der Kurbel aber nicht.
Passendes Zubehör
- Samox E-Bike Kettenblatt Direct Mount aus Stahl, wenn deine Kurbel keinen Spider mit 104 mm hat
- Samox Narrow Wide Kettenblatt aus Aluminium, leichter und ab 34 Zähnen, dafür am Motor weniger verschleißfest
- Kettenverschleißlehre 0,75 und 1,0 Prozent, der Zehn-Sekunden-Test vor dem Einbau
- F100 Bio Kettenreiniger 150 ml, für den Antrieb vor der Montage
- Alle E-Bike Kettenblätter, nach Antrieb und Lochkreis sortiert
Häufige Fragen zum Narrow-Wide-Kettenblatt aus Stahl
Was bringt Narrow Wide wirklich?
Die Zähne sind abwechselnd schmal und breit und passen damit zu den abwechselnd schmalen und breiten Gliedern der Kette. Dadurch wird die Kette seitlich geführt und sitzt sicherer auf dem Blatt. Spürbar ist das überall, wo das Rad arbeitet: im Gelände, auf Schotter, beim Anfahren mit Last. Für einen Antrieb mit Umwerfer vorne brauchst du dieses Profil aber nicht, dort ist die einfache Zahnform die richtige Wahl.
Stahl oder Aluminium, was soll ich am E-Bike nehmen?
Am Motorantrieb nehme ich Stahl, und zwar aus einem einfachen Grund: Motor und Fahrer drücken gemeinsam auf dieselben Zähne, und der härtere Werkstoff hält das länger durch. Aluminium ist leichter und bei dieser Baureihe die einzige Variante, die bis 34 Zähne hinuntergeht. Wer jedes Gramm zählt oder eine sehr kleine Übersetzung braucht, greift dort zu. Wer vor allem Kilometer macht, bleibt bei diesem Blatt.
Passt das Blatt an meinen Bosch-Motor?
Der Hersteller gibt Bosch Gen 1 und Bosch Gen 3 sowie Brose frei. Nicht genannt und damit nicht freigegeben sind Bosch Gen 2, Gen 4 und Gen 5 Smart System sowie Shimano STEPS und Yamaha. Entscheidend ist dazu immer der Lochkreis: vier Löcher auf 104 mm. Steht bei dir eine andere Aufnahme am Motor, etwa Direct Mount ohne Spider, brauchst du ein Blatt in der entsprechenden Bauform. Im Zweifel ein Foto vom ausgebauten Blatt und vom Motor an mich schicken.
Muss ich mit dem Kettenblatt auch die Kette tauschen?
Nicht zwingend, aber meistens ja. Entscheidend ist der Zustand der Kette: Ist sie um ein Prozent oder mehr gelängt, legt sie sich nicht mehr richtig in die Zahnlücken und arbeitet dein frisches Blatt schnell wieder rund. Mit einer Verschleißlehre ist das in Sekunden geprüft. Wenn du die Zahnzahl änderst, zum Beispiel von 46 auf 40, musst du die Kettenlänge ohnehin anpassen, dann lohnt gleich eine neue Kette. Mehr dazu steht im Beitrag Kettenblatt wechseln.
Lieferumfang
- 1x Samox E-Bike Kettenblatt Narrow Wide aus Stahl in der gewählten Zahnzahl, Lochkreis 104 mm
- ohne Kettenblattschrauben, die vorhandenen passen weiter, solange die Gewinde sauber sind
- DHL-Paket aus Vohenstrauß, inklusive Sendungsverfolgung
Du willst ein Teil zurückschicken? Kein Stress. Es gibt dafür zwei getrennte Wege, und die haben unterschiedliche Regeln. Lies kurz, welcher für dich passt.
1. Dein gesetzliches Widerrufsrecht: 14 Tage
Das steht dir als Verbraucher immer zu, egal was ich sonst noch anbiete.
- Frist: 14 Tage ab dem Tag, an dem du die Ware in Händen hältst.
- Grund: brauchst du keinen.
- Zustand: Du darfst das Teil auspacken und prüfen, so wie du es im Laden auch machen würdest. Das kostet dich das Widerrufsrecht nicht. Nur wenn du darüber hinaus gehst und das Teil dadurch an Wert verliert, kann ich dafür Wertersatz verlangen.
- So geht es: Schick mir eine eindeutige Erklärung, dass du widerrufst. Per E-Mail reicht. Ein Muster-Widerrufsformular findest du in der Widerrufsbelehrung, du musst es aber nicht benutzen.
- Kosten: Die Rücksendung zahlst du. Die Hinsendekosten bekommst du zurück.
- Geld zurück: spätestens 14 Tage nachdem dein Widerruf bei mir eingegangen ist, auf dasselbe Zahlungsmittel. Ich darf damit warten, bis die Ware zurück ist oder du mir den Versandbeleg schickst.
Die vollständige Widerrufsbelehrung mit Muster-Widerrufsformular findest du hier. Im Zweifel gilt immer die, nicht diese Seite.
2. Mein freiwilliges Rückgaberecht: 100 Tage
Zusätzlich zu deinem gesetzlichen Widerrufsrecht gebe ich dir eine freiwillige Zusage obendrauf. Die ist keine Verlängerung des Widerrufsrechts und ersetzt es auch nicht, sie kommt einfach dazu. Deine gesetzlichen Rechte bleiben davon völlig unberührt.
- Frist: bis 100 Tage nach Lieferung. Nach Tag 14, also wenn dein Widerrufsrecht abgelaufen ist, greift diese Zusage weiter.
- Bedingung: Die Verpackung muss ungeöffnet und unbeschädigt sein, das Teil also original verschlossen. Sobald du aufmachst, montierst oder fährst, geht es über diesen Weg nicht mehr zurück. Innerhalb der ersten 14 Tage gilt dann immer noch dein Widerrufsrecht von oben, und da darfst du auspacken und prüfen.
- Kosten: Die Rücksendung zahlst du selbst.
- Geld zurück: Sobald das Paket hier in der Werkstatt ankommt, prüfe ich es und melde mich per E-Mail. Passt alles, bekommst du den Kaufpreis innerhalb von 14 Tagen auf dein ursprüngliches Zahlungsmittel zurück.
Warum so streng mit der Verpackung? Weil ich Fahrradteile verkaufe und keine Ahnung habe, was mit einem Teil passiert ist, das drei Monate lang in einer Garage lag. Was ungeöffnet zurückkommt, kann ich guten Gewissens weiterverkaufen. Alles andere nicht.
So läuft die Rücksendung ab
Das gilt für beide Wege.
- Schreib mir kurz per E-Mail an info@bavarian-bike.de. Sag mir gern auch, warum das Teil nicht passt, das hilft mir, das Sortiment besser zu machen.
- Ich bestätige dir die Rücksendung und schicke dir eine Rücksendenummer plus alle nötigen Infos.
- Pack das Teil sorgfältig ein und leg alles Zubehör bei, was dabei war (Splinte, Kettenschloss, Anleitung und so weiter).
- Schick es an meine Werkstatt:
Bavarian-Bike Rücksendezentrum
es-Bike, Inh. Christian Reindl
Kornblumenstraße 13
92648 Vohenstrauß
Deutschland
Wenn etwas defekt ist
Das ist nochmal was anderes und hat mit den beiden Punkten oben nichts zu tun. Bei einem Mangel greift die gesetzliche Gewährleistung von zwei Jahren. Da trage ich die Rücksendekosten, und die 100-Tage-Bedingung mit der ungeöffneten Verpackung spielt keine Rolle. Melde dich einfach.
Noch Fragen?
Ruf mich an oder schreib mir eine Mail. Ich bin Christian Reindl und gehe da selbst ran, keine Hotline, keine Warteschleife. Danke, dass du dein Radl mit Teilen aus Bayern fit hältst.

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DAS TREIBT UNS AN
- Selbst reparieren: Mit den Anleitungen im Ratgeber hältst du dein Rad selbst in Schuss und sparst dir manchen Werkstatttermin.
- Liebe zum Fahrrad: Jedes Produkt und jede Anleitung ist von unserer Liebe zum Fahrrad und zum Fahren selbst geprägt.
- Das Erleben des neuen Hobbys: Wir möchten, dass Sie das Fahrradfahren so erleben, wie wir es tun – als ein unendliches Abenteuer und eine ständige Entdeckungsreise.
