Shimano XTR RD-M9100-GS Schaltwerk 12-fach, medium, 35 Z.

Das Shimano XTR RD-M9100-GS ist das mechanische 12-fach-Schaltwerk aus Shimanos Topgruppe mit dem mittleren Käfig. Muss an einem XTR-Rad das Schaltwerk getauscht werden, ist die erste Frage immer die nach der Kassette. Fährst du hinten eine 10-45er, ist dieser GS-Käfig die richtige Wahl. Er ist kürzer als der SGS, hängt also weiter oben und bleibt eher heil, wenn es im Wald an Wurzeln und Steinen eng wird.

Die wichtigsten Vorteile auf einen Blick

• Mittlerer GS-Käfig, ausgelegt für die 10-45er Kassette, mit mehr Bodenfreiheit als die lange Version
• Größtes Ritzel 45 Zähne, kleinstes 10 Zähne, damit deckst du eine breite 1x12-Übersetzung ab
• Shadow RD+ mit einstellbarer Vorspannung, die Kette schlägt im Gelände weniger und der Antrieb läuft leiser
• Direct-Mount-Aufnahme, das Schaltwerk sitzt kompakt und steif am Rahmen
• Mechanisch per Seilzug, kein Akku, kein Laden, im Zweifel unterwegs mit einem Inbus einstellbar
• XTR-Verarbeitung, das merkst du weniger beim ersten Schalten als nach etlichen Schlammrunden, wenn das Spiel im Parallelogramm ausbleibt

Passt das an mein Rad?

Für das RD-M9100 habe ich keine Serienräder sauber belegt, deshalb gibt es hier keine Modellliste. Ob das GS bei dir passt, findest du mit ein paar Blicken selbst heraus:

• Größtes Ritzel zählen. Hat es 45 Zähne oder weniger, passt der GS. Hat es 51, brauchst du den langen SGS-Käfig.
• Ritzel durchzählen. Es müssen genau 12 sein. Bei 11 oder 10 Ritzeln passt dieses Schaltwerk nicht.
• Kettenblätter vorne zählen. Das RD-M9100 ist nur für 1x12 bestimmt, also genau ein Kettenblatt. Mit Umwerfer und zwei Blättern ist es raus.
• Schaltauge von hinten anschauen. Steht es nicht gerade, schaltet auch das beste Schaltwerk nicht sauber.

Wenn du unsicher bist, schick mir ein Foto von Kassette, Kurbel und dem alten Schaltwerk. Dann sage ich dir, ob GS oder SGS.

Kompatibilität

Passt nicht: eine 10-51er Kassette, dafür ist der lange SGS-Käfig da. Ebenfalls nicht vorgesehen sind 2-fach-Kurbeln, weil das RD-M9100 ausschließlich für 1x12 gebaut ist. Linkglide-Teile lassen sich laut Shimano nicht mischen, weil die Spezifikationen nicht übereinstimmen. Und an einem verbogenen Schaltauge schaltet es nicht richtig, das schreibt Shimano selbst.

Technische Details

Mein Montage-Tipp

Bevor das neue Schaltwerk dran kommt, prüfe das Schaltauge. Shimano nennt dafür das Werkzeug TL-RD11, und das aus gutem Grund: ein krummes Schaltauge ist viel öfter der Grund für schlechtes Schalten als ein kaputtes Schaltwerk. Die Befestigungsschraube setzt du gerade an, nie schräg, und ziehst sie mit 8 bis 10 Nm an. Ein schräg angesetztes Gewinde im Schaltauge ist ein Fehler, den du nicht mehr rückgängig machst.

Danach kommt die B-Schraube. Shimano führt das GS in der Einstelltabelle mit der 10-45er Kassette, und genau danach stellst du den Abstand der oberen Rolle zum größten Ritzel ein. Die Anschlagplatte muss dabei ohne Spalt am B-Spannungsanschlag anliegen. Den Innenzug klemmst du mit 6 bis 7 Nm. Mehr bringt nichts außer einem zerdrückten Zug.

Ein neues Schaltwerk an einer alten Kette ist rausgeworfenes Geld. Miss die Kette vorher mit der Kettenverschleißlehre, und wenn sie fällig ist, nimm gleich die CN-M9100, die Shimano für dieses Schaltwerk empfiehlt. Wie der Einbau Schritt für Schritt geht, steht im Beitrag Schaltwerk montieren.

Passendes Zubehör

• Shimano CN-M9100 XTR Kette 12-fach, die vom Hersteller empfohlene Kette
• Shimano XT 12-fach Kassette, in 10-45 passend zum GS-Käfig
• KMC Kettennieter, zum Kürzen der neuen Kette auf die richtige Länge
• Shimano XTR RD-M9100-SGS, die lange Version, falls deine Kassette bis 51 Zähne geht
• Alle MTB- und Trekking-Schaltwerke im Überblick

Häufige Fragen zum XTR RD-M9100-GS

Lieferumfang

• 1x Shimano XTR RD-M9100-GS Schaltwerk, mittlerer Käfig
• DHL-Paket aus Vohenstrauß, inklusive Sendungsverfolgung

Du willst ein Teil zurückschicken? Kein Stress. Es gibt dafür zwei getrennte Wege, und die haben unterschiedliche Regeln. Lies kurz, welcher für dich passt.

1. Dein gesetzliches Widerrufsrecht: 14 Tage

Das steht dir als Verbraucher immer zu, egal was ich sonst noch anbiete.

• Frist: 14 Tage ab dem Tag, an dem du die Ware in Händen hältst.
• Grund: brauchst du keinen.
• Zustand: Du darfst das Teil auspacken und prüfen, so wie du es im Laden auch machen würdest. Das kostet dich das Widerrufsrecht nicht. Nur wenn du darüber hinaus gehst und das Teil dadurch an Wert verliert, kann ich dafür Wertersatz verlangen.
• So geht es: Schick mir eine eindeutige Erklärung, dass du widerrufst. Per E-Mail reicht. Ein Muster-Widerrufsformular findest du in der Widerrufsbelehrung, du musst es aber nicht benutzen.
• Kosten: Die Rücksendung zahlst du. Die Hinsendekosten bekommst du zurück.
• Geld zurück: spätestens 14 Tage nachdem dein Widerruf bei mir eingegangen ist, auf dasselbe Zahlungsmittel. Ich darf damit warten, bis die Ware zurück ist oder du mir den Versandbeleg schickst.

Die vollständige Widerrufsbelehrung mit Muster-Widerrufsformular findest du hier. Im Zweifel gilt immer die, nicht diese Seite.

2. Mein freiwilliges Rückgaberecht: 100 Tage

Zusätzlich zu deinem gesetzlichen Widerrufsrecht gebe ich dir eine freiwillige Zusage obendrauf. Die ist keine Verlängerung des Widerrufsrechts und ersetzt es auch nicht, sie kommt einfach dazu. Deine gesetzlichen Rechte bleiben davon völlig unberührt.

• Frist: bis 100 Tage nach Lieferung. Nach Tag 14, also wenn dein Widerrufsrecht abgelaufen ist, greift diese Zusage weiter.
• Bedingung: Die Verpackung muss ungeöffnet und unbeschädigt sein, das Teil also original verschlossen. Sobald du aufmachst, montierst oder fährst, geht es über diesen Weg nicht mehr zurück. Innerhalb der ersten 14 Tage gilt dann immer noch dein Widerrufsrecht von oben, und da darfst du auspacken und prüfen.
• Kosten: Die Rücksendung zahlst du selbst.
• Geld zurück: Sobald das Paket hier in der Werkstatt ankommt, prüfe ich es und melde mich per E-Mail. Passt alles, bekommst du den Kaufpreis innerhalb von 14 Tagen auf dein ursprüngliches Zahlungsmittel zurück.

Warum so streng mit der Verpackung? Weil ich Fahrradteile verkaufe und keine Ahnung habe, was mit einem Teil passiert ist, das drei Monate lang in einer Garage lag. Was ungeöffnet zurückkommt, kann ich guten Gewissens weiterverkaufen. Alles andere nicht.

So läuft die Rücksendung ab

Das gilt für beide Wege.

1. Schreib mir kurz per E-Mail an info@bavarian-bike.de. Sag mir gern auch, warum das Teil nicht passt, das hilft mir, das Sortiment besser zu machen.
2. Ich bestätige dir die Rücksendung und schicke dir eine Rücksendenummer plus alle nötigen Infos.
3. Pack das Teil sorgfältig ein und leg alles Zubehör bei, was dabei war (Splinte, Kettenschloss, Anleitung und so weiter).
4. Schick es an meine Werkstatt:
   Bavarian-Bike Rücksendezentrum
   es-Bike, Inh. Christian Reindl
   Kornblumenstraße 13
   92648 Vohenstrauß
   Deutschland

Wenn etwas defekt ist

Das ist nochmal was anderes und hat mit den beiden Punkten oben nichts zu tun. Bei einem Mangel greift die gesetzliche Gewährleistung von zwei Jahren. Da trage ich die Rücksendekosten, und die 100-Tage-Bedingung mit der ungeöffneten Verpackung spielt keine Rolle. Melde dich einfach.

Noch Fragen?

Ruf mich an oder schreib mir eine Mail. Ich bin Christian Reindl und gehe da selbst ran, keine Hotline, keine Warteschleife. Danke, dass du dein Radl mit Teilen aus Bayern fit hältst.

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