Durchmesser
Galfer Road Wave Bremsscheibe Center Lock 140 und 160 mm
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Die Galfer Bremsscheibe Road Wave CL gibt es hier in 140 und in 160 mm, und sie ist nach Herstellerangabe die leichteste Scheibe im ganzen Galfer-Programm. Am Rennrad zählt genau das: Die Scheibe sitzt weit außen am drehenden Laufrad, jedes Gramm dort kostet dich beim Antritt und beim Richtungswechsel mehr als ein Gramm am Rahmen. Dazu kommt die Wave-Kontur, die laut Galfer weich dosierbar bremst, leise läuft und die Wärme gut abführt. Für ein Rad, das gefahren und nicht gewogen wird, ist das die bessere Kombination als die letzten zwei Prozent Bissigkeit.
Die wichtigsten Vorteile auf einen Blick
- Galfers leichteste Scheibe, also die geringste rotierende Masse am Laufrad, was laut Hersteller Beschleunigung und Handling verbessert
- Weiche Modulation, die Wave-Bremsfläche soll sich fein dosieren lassen statt digital zuzupacken
- Leiser Lauf, das Design ist auf Vibrations- und Geräuscharmut optimiert
- Gute Wärmeabfuhr über die gewellte Bremsfläche, trotz des geringen Gewichts
- Zwei Größen, 140 mm und 160 mm, damit deckst du vorn und hinten jede gängige Rennrad- und Gravel-Kombination ab
- Lasergeschnittener Edelstahl mit Korrosionsschutz, entwickelt und gefertigt in Spanien
- Center Lock, aufstecken, Ring anziehen, fertig, ohne sechs Schrauben mit Drehmoment
An welchen Rädern passt die Wave Road?
Ich liste hier belegte Rennräder, die ab Werk Center-Lock-Scheiben in genau diesen Größen fahren. Galfer ist an keinem davon Erstausrüster, das sage ich lieber dazu. Es sind also Nachrüstfälle, und zwar solche, bei denen Aufnahme und Durchmesser schon passen:
| Fahrrad-Modell (Modelljahr) | Scheiben ab Werk | Bremse |
|---|---|---|
| Canyon Ultimate CFR Di2 (2026) | Shimano Dura-Ace RT-CL900, 140 und 160 mm, Center Lock | Dura-Ace ST-R9270 und BR-R9270, 2 Kolben |
| Scott Addict RC Pro (2025) | Shimano RT-CL900, 160 mm vorn und 140 mm hinten, Center Lock | Shimano BR-R9270 hydraulisch |
| Trek Madone SL 6 Gen 8 (2026) | Shimano CL700, Center Lock, 160 mm | Shimano 105 hydraulisch, Flat Mount |
An den Beispielen siehst du auch, wie die Größen üblicherweise verteilt sind: oft 160 mm vorn und 140 mm hinten, weil vorn der größere Teil der Bremsarbeit anfällt. Wenn dein Rad nicht dabei ist, entscheidet nicht das Modell, sondern die Nabe und der Bremssattel. Schick mir ein Foto von Nabe und Sattel, dann sortiere ich das für dich.
Kompatibilität
| Was | Wert |
|---|---|
| Aufnahme | Center Lock (Galfer-Bezeichnung CENTER-LOCK) |
| Durchmesser | 140 mm oder 160 mm |
| Einsatzbereich laut Galfer | Road und Gravel |
| Bauart | einteilige Wellenscheibe, Galfer Wave |
| Weitere Größen der Baureihe | Wave Road gibt es laut Hersteller in 140, 160 und 180 mm |
| Auch als 6-Loch | ja, die Wave Road führt Galfer in beiden Aufnahmen |
| Galfer-Referenzen | DB101WCL (140 mm), DB102WCL (160 mm) |
| Montage | direkte Montage ohne Änderungen am Rad |
Passt nicht: auf Naben mit Fulcrum AFS System. Galfer kennzeichnet seine Center-Lock-Scheiben ausdrücklich als nicht kompatibel damit, und das ist bei Rennrad-Laufradsätzen die Falle, in die man am leichtesten tappt. Ebenso passt die Scheibe nicht auf 6-Loch-Naben, dafür führt Galfer eigene Referenzen ohne CL im Code. Und sie ersetzt keine Scheibe, die dein Bremssattel gar nicht aufnehmen kann: Ein Flat-Mount-Sattel für 140 mm wird mit 160 mm erst mit dem passenden Adapter glücklich, wenn der Rahmen das überhaupt freigibt.
Technische Details
| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Marke | Galfer |
| Modell | Wave Road Center-Lock, 140 und 160 mm |
| Herstellernummer | DB101WCL (140 mm), DB102WCL (160 mm) |
| EAN | 8400170102023 (140 mm), 8400170102030 (160 mm) |
| Durchmesser | 140 mm oder 160 mm |
| Aufnahme | Center Lock |
| Material | lasergeschnittener Edelstahl mit Korrosionsschutzbehandlung |
| Bauart | einteilig, Wave-Bremsfläche |
| Herkunft | entwickelt und gefertigt in Spanien |
| Verschleißgrenze | Mindestdicke MIN. TH. auf der Scheibe eingeprägt, üblicherweise 0,5 mm unter der Neudicke |
Mein Montage-Tipp
Center Lock wirkt simpel, hat aber eine Stolperstelle: Es gibt Verschlussringe mit Innen- und mit Außenverzahnung, und dafür brauchst du zwei verschiedene Werkzeuge. Welchen Ring deine Nabe hat, steht beim Nabenhersteller, nicht auf der Scheibe. Ich schaue deshalb immer erst an der Nabe nach und lege das passende Werkzeug hin, bevor ich anfange. Hintergrund und Bilder zu den beiden Bauarten stehen in meinem Artikel zur Center-Lock-Bremsscheibe.
Ein Anzugsmoment für den Ring nennt Galfer nicht, also gilt die Vorgabe deines Nabenherstellers. Danach: Scheibe mit Bremsenreiniger abwischen, Laufrad einbauen, Sattel ausrichten und die Beläge anschauen. Am Rennrad sind die Beläge klein und schnell durch, eine neue Scheibe mit halb abgefahrenen Belägen einzubremsen lohnt nicht. Für Flat-Mount-Bremsen am Road und am GRX nehme ich dafür die Shimano K05S-RX Resin-Beläge.
Noch ein Wort zur Dosierung: Die Wave läuft auf einen weichen Druckpunktaufbau hinaus, nicht auf maximalen Biss im ersten Millimeter. Wer vom groben MTB-Setup kommt, braucht zwei, drei Ausfahrten, bis die Hand das gelernt hat. Dafür bekommst du bei schneller Abfahrt eine Bremse, die sich fein regeln lässt, und das ist auf nasser Straße mehr wert als ein Belag, der zupackt wie ein Türstopper.
Passendes Zubehör
- Shimano K05S-RX Resin Bremsbeläge, für Flat-Mount-Bremsen am Rennrad und am GRX
- Galfer Road Shark CL 140 und 160 mm, die zweiteilige Schwester mit Alukern und Kühlrippen
- Shimano TL-LR11 Verschlussring-Werkzeug, für Center-Lock-Ringe mit der passenden Verzahnung
- Shimano TL-LR10 Verschlussring-Werkzeug, die andere Bauart, falls deine Nabe diese braucht
- Alle Bremsscheiben, auch in 180 und 203 mm
Häufige Fragen zur Galfer Wave Road CL
140 oder 160 mm, was nehme ich?
Das gibt dein Rad vor, nicht der Geschmack. Maßgeblich sind die Freigaben von Rahmen, Gabel und Bremssattel sowie der Adapter, der montiert ist. In der Praxis sieht man am Rennrad häufig 160 mm vorn und 140 mm hinten, so liefert etwa Scott das Addict RC Pro aus. Galfer führt die Wave Road außerdem in 180 mm, wenn du mehr Durchmesser brauchst. Schau am Sattel und am Adapter nach, bevor du größer gehst.
Passt die Scheibe auf meinen Laufradsatz?
Wenn die Nabe eine Center-Lock-Aufnahme hat, ja, mit einer wichtigen Ausnahme: Galfer kennzeichnet seine Center-Lock-Scheiben als nicht kompatibel mit dem Fulcrum AFS System. Prüfe das zuerst, wenn du Fulcrum-Laufräder fährst. Ansonsten ist die Scheibe auf direkte Montage ohne Änderungen ausgelegt. Den Verschlussring selbst liefert der Nabenhersteller, und davon hängt ab, welches der beiden Werkzeuge du brauchst.
Was ist der Unterschied zur Shark Road?
Die Wave ist einteilig und Galfers leichteste Scheibe, mit dem Schwerpunkt auf geringer rotierender Masse, weicher Modulation und leisem Lauf. Die Shark Road ist zweiteilig, mit CNC-gefrästem Alukern, Kühlrippen und Edelstahl-Hohlnieten, und zielt auf Bremskonstanz bei Hitze und längere Belaglebensdauer. Wer viel im Flachen und am Berg mit kurzen Abfahrten fährt, ist mit der Wave gut dabei. Wer lange Alpenabfahrten mit Gepäck plant, bekommt mit der Shark mehr Reserve.
Wann muss die Scheibe raus?
Wenn die eingeprägte Mindestdicke erreicht ist. Galfer schreibt sie als MIN. TH. auf die Scheibe, und sie liegt normalerweise 0,5 mm unter der Neudicke. Dazu kommen die Anzeichen, die du im Fahren merkst: nachlassende Bremswirkung, Vibrationen oder metallische Geräusche sowie sichtbar stark abgetragene oder verformte Scheiben. Ich messe bei der Inspektion mit dem Messschieber an mehreren Stellen, weil Scheiben selten gleichmäßig abnehmen.
Lieferumfang
- 1x Galfer Bremsscheibe Wave Road Center-Lock in der gewählten Größe, 140 mm (DB101WCL) oder 160 mm (DB102WCL)
- Zum Verschlussring macht Galfer keine Lieferumfang-Angabe, halte den passenden Ring für deine Nabe bereit
- DHL-Paket aus Vohenstrauß, inklusive Sendungsverfolgung
Du willst ein Teil zurückschicken? Kein Stress. Es gibt dafür zwei getrennte Wege, und die haben unterschiedliche Regeln. Lies kurz, welcher für dich passt.
1. Dein gesetzliches Widerrufsrecht: 14 Tage
Das steht dir als Verbraucher immer zu, egal was ich sonst noch anbiete.
- Frist: 14 Tage ab dem Tag, an dem du die Ware in Händen hältst.
- Grund: brauchst du keinen.
- Zustand: Du darfst das Teil auspacken und prüfen, so wie du es im Laden auch machen würdest. Das kostet dich das Widerrufsrecht nicht. Nur wenn du darüber hinaus gehst und das Teil dadurch an Wert verliert, kann ich dafür Wertersatz verlangen.
- So geht es: Schick mir eine eindeutige Erklärung, dass du widerrufst. Per E-Mail reicht. Ein Muster-Widerrufsformular findest du in der Widerrufsbelehrung, du musst es aber nicht benutzen.
- Kosten: Die Rücksendung zahlst du. Die Hinsendekosten bekommst du zurück.
- Geld zurück: spätestens 14 Tage nachdem dein Widerruf bei mir eingegangen ist, auf dasselbe Zahlungsmittel. Ich darf damit warten, bis die Ware zurück ist oder du mir den Versandbeleg schickst.
Die vollständige Widerrufsbelehrung mit Muster-Widerrufsformular findest du hier. Im Zweifel gilt immer die, nicht diese Seite.
2. Mein freiwilliges Rückgaberecht: 100 Tage
Zusätzlich zu deinem gesetzlichen Widerrufsrecht gebe ich dir eine freiwillige Zusage obendrauf. Die ist keine Verlängerung des Widerrufsrechts und ersetzt es auch nicht, sie kommt einfach dazu. Deine gesetzlichen Rechte bleiben davon völlig unberührt.
- Frist: bis 100 Tage nach Lieferung. Nach Tag 14, also wenn dein Widerrufsrecht abgelaufen ist, greift diese Zusage weiter.
- Bedingung: Die Verpackung muss ungeöffnet und unbeschädigt sein, das Teil also original verschlossen. Sobald du aufmachst, montierst oder fährst, geht es über diesen Weg nicht mehr zurück. Innerhalb der ersten 14 Tage gilt dann immer noch dein Widerrufsrecht von oben, und da darfst du auspacken und prüfen.
- Kosten: Die Rücksendung zahlst du selbst.
- Geld zurück: Sobald das Paket hier in der Werkstatt ankommt, prüfe ich es und melde mich per E-Mail. Passt alles, bekommst du den Kaufpreis innerhalb von 14 Tagen auf dein ursprüngliches Zahlungsmittel zurück.
Warum so streng mit der Verpackung? Weil ich Fahrradteile verkaufe und keine Ahnung habe, was mit einem Teil passiert ist, das drei Monate lang in einer Garage lag. Was ungeöffnet zurückkommt, kann ich guten Gewissens weiterverkaufen. Alles andere nicht.
So läuft die Rücksendung ab
Das gilt für beide Wege.
- Schreib mir kurz per E-Mail an info@bavarian-bike.de. Sag mir gern auch, warum das Teil nicht passt, das hilft mir, das Sortiment besser zu machen.
- Ich bestätige dir die Rücksendung und schicke dir eine Rücksendenummer plus alle nötigen Infos.
- Pack das Teil sorgfältig ein und leg alles Zubehör bei, was dabei war (Splinte, Kettenschloss, Anleitung und so weiter).
- Schick es an meine Werkstatt:
Bavarian-Bike Rücksendezentrum
es-Bike, Inh. Christian Reindl
Kornblumenstraße 13
92648 Vohenstrauß
Deutschland
Wenn etwas defekt ist
Das ist nochmal was anderes und hat mit den beiden Punkten oben nichts zu tun. Bei einem Mangel greift die gesetzliche Gewährleistung von zwei Jahren. Da trage ich die Rücksendekosten, und die 100-Tage-Bedingung mit der ungeöffneten Verpackung spielt keine Rolle. Melde dich einfach.
Noch Fragen?
Ruf mich an oder schreib mir eine Mail. Ich bin Christian Reindl und gehe da selbst ran, keine Hotline, keine Warteschleife. Danke, dass du dein Radl mit Teilen aus Bayern fit hältst.
Fahre weiter, erlebe mehr – mit Bavarian Bike!
DAS TREIBT UNS AN
- Selbst reparieren: Mit den Anleitungen im Ratgeber hältst du dein Rad selbst in Schuss und sparst dir manchen Werkstatttermin.
- Liebe zum Fahrrad: Jedes Produkt und jede Anleitung ist von unserer Liebe zum Fahrrad und zum Fahren selbst geprägt.
- Das Erleben des neuen Hobbys: Wir möchten, dass Sie das Fahrradfahren so erleben, wie wir es tun – als ein unendliches Abenteuer und eine ständige Entdeckungsreise.