Shimano TL-LR10 Verschlussring-Werkzeug Centerlock & Kassette
Versandkosten nur 3,90€
Bald wieder für dich verfügbar
Das Shimano TL-LR10 ist das Verschlussring-Werkzeug für Ringe mit Innenverzahnung: Kassetten-Verschlussringe und Centerlock-Verschlussringe, wie sie etwa an Schnellspanner-Naben sitzen. Aus meiner Werkstatt: Das ist das Werkzeug, das in jeder Schublade liegen sollte, sobald du eine Centerlock-Bremsscheibe am Rad hast. Ohne das Teil kommst du an den Verschlussring nicht dran, und mit Zange oder Schraubendreher ruinierst du die Verzahnung in drei Sekunden.
Die wichtigsten Vorteile auf einen Blick
- Zwei Aufgaben, ein Werkzeug, löst Kassetten-Verschlussringe und Centerlock-Verschlussringe mit Innenverzahnung
- 12-Zahn-Profil, greift in die Innenverzahnung der Verschlussringe von HG-Kassetten und Centerlock
- Für 24-mm-Schlüssel, passt in jeden Maulschlüssel, Rollgabelschlüssel oder Kassettenabzieher-Kurbel
- Gehärteter Stahl, die Verzahnung gibt auch bei festsitzenden Ringen nicht nach
- Shimano-Original, Maßhaltigkeit passt exakt, keine ausgeschlagene Verzahnung
- Kettenpeitsche nicht enthalten, die brauchst du nur beim Ausbau einer Kassette, nicht bei der Bremsscheibe
- 84 Gramm, klein genug für die Werkzeugtasche auf Tour
Centerlock oder 6-Loch, welches Werkzeug brauchst du?
Das ist die Frage, bei der die meisten Kunden bei mir anrufen. Kurz und klar:
| Deine Bremsscheibe | Was du brauchst |
|---|---|
| Centerlock mit Innenverzahnung (z.B. Schnellspanner-Nabe) | TL-LR10 (dieses Werkzeug) plus 24-mm-Schlüssel |
| Centerlock mit Außenverzahnung (15- oder 20-mm-Steckachse) | Innenlagerschlüssel wie der TL-FC36, NICHT dieses Werkzeug |
| 6-Loch (z.B. SM-RT86, SM-RT66) | kein Verschlussring-Werkzeug, nur Torx T25 |
| Kassette (HG oder MicroSpline) | TL-LR10 plus Kettenpeitsche zum Gegenhalten |
Wie du erkennst, welche Variante du hast, und welches Werkzeug zu welchem Ring gehört, habe ich im Detail aufgeschrieben: Shimano Centerlock-Werkzeug, das unverzichtbare Tool.
Kompatibilität im Detail
| Einsatz | Kompatibel |
|---|---|
| Kassetten-Verschlussringe | Alle Shimano HG-Kassetten (CS-M8000, CS-M7000, CS-HG500, CS-HG700), SRAM HG-Kassetten, SunRace HG |
| MicroSpline-Kassetten | Verschlussringe mit Innenverzahnung, z.B. SunRace CSMZ930 |
| Centerlock-Bremsscheiben | Alle Centerlock-Verschlussringe mit Innenverzahnung, auch an SRAM- und Magura-Centerlock-Scheiben |
| Antrieb | 24-mm-Maulschlüssel, 24-mm-Rollgabelschlüssel, 1/2-Zoll-Ratsche mit 24-mm-Nuss |
Nicht kompatibel: Centerlock-Verschlussringe mit Außenverzahnung an Steckachs-Naben (dafür einen Innenlagerschlüssel wie den TL-FC36), der große Verschlussring der SM-RT10 (dafür TL-LR11 oder TL-FC36), Schraubkränze älterer Bauart (dafür Schraubkranzabzieher), Campagnolo-Verschlussringe.
Technische Details
| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Marke | Shimano |
| Modell | TL-LR10 |
| Typ | Verschlussring-Werkzeug für innenverzahnte Ringe |
| Verzahnung | 12 Zähne, greift in die Innenverzahnung des Rings |
| Antrieb | Schlüsselfläche 24 mm |
| Führungsstift | Nein (das TL-LR15 hat einen) |
| Material | Stahl, gehärtet |
| Farbe | Grau |
| Gewicht | ca. 84 g |
| EAN | 4524667050773 |
| Shimano-Artikelnr. | Y12009220 |
Mein Montage-Tipp
Bei der Kassette: Werkzeug in den Verschlussring stecken, Kettenpeitsche auf ein großes Ritzel legen und gegenhalten, dann mit dem 24er löst sich der Ring gegen den Uhrzeigersinn. Das Knacken beim ersten Ruck ist normal, das ist die Verzahnung im Ring, die nachgibt.
Bei der Centerlock-Bremsscheibe brauchst du keine Kettenpeitsche, das Laufrad hält sich selbst. Anzugsmoment beim Zusammenbau: 40 Nm am Verschlussring, das ist deutlich fester als die meisten denken. Zu locker ist hier gefährlicher als zu fest, ein loser Ring zerstört die Verzahnung an der Nabe.
Passendes Zubehör
- Shimano SM-RT86 XT Bremsscheibe, Ice-Tech Scheibe in 6-Loch
- Shimano XT CS-M8000 Kassette, 11-fach mit HG-Verschlussring
- Shimano TL-LR15, dieselbe Verzahnung, aber mit Führungsstift
- Super B TB-1015 Kassettenabzieher, die günstige Alternative
- Kettenverschleißlehre, prüft ob gleich auch die Kette fällig ist
Häufige Fragen zum TL-LR10
Was ist der Unterschied zwischen TL-LR10 und TL-LR15?
Funktional dasselbe, beide greifen mit demselben 12-Zahn-Profil in den Ring und haben die 24-mm-Schlüsselfläche. Das TL-LR15 hat zusätzlich einen Führungsstift, der beim Ansetzen in der Nabenachse zentriert. Praktisch ist der Stift bei der Kassette hilfreich, weil das Werkzeug nicht verkantet. Beim TL-LR10 musst du selbst darauf achten, dass es gerade sitzt. Preislich liegt das TL-LR10 darunter. Wer den Stift will, nimmt das Shimano TL-LR15.
Brauche ich das Werkzeug auch für 6-Loch-Bremsscheiben?
Nein. Eine 6-Loch-Scheibe wird mit sechs Torx-T25-Schrauben an der Nabe verschraubt, da gibt es keinen Verschlussring. Das TL-LR10 brauchst du nur bei Centerlock-Naben, und dort nur wenn der Verschlussring innenverzahnt ist. Außenverzahnte Ringe an Steckachs-Naben löst du mit einem Innenlagerschlüssel wie dem TL-FC36.
Geht es auch ohne Spezialwerkzeug?
Mal ehrlich: Es gibt Leute, die den Verschlussring mit Hammer und Meißel aufdrehen. Das geht einmal gut und danach ist der Ring Schrott, im schlimmsten Fall auch die Verzahnung der Nabe. Ein neuer Verschlussring kostet ein paar Euro, eine neue Nabe deutlich mehr. Das Werkzeug ist eine Einmalinvestition, die du zehn Jahre nutzt.
Mit welchem Drehmoment ziehe ich den Verschlussring an?
Shimano gibt 40 Nm für den Centerlock-Verschlussring an, bei Kassetten-Verschlussringen 30 bis 50 Nm. Ohne Drehmomentschlüssel gilt die Faustregel: deutlich fester als handfest, aber ohne Verlängerungsrohr. Wer es genau will, nimmt eine Ratsche mit Drehmomentanzeige, die 24-mm-Nuss passt direkt auf das Werkzeug.
Lieferumfang
- 1x Shimano TL-LR10 Verschlussring-Werkzeug
- DHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung
Du willst ein Teil zurückschicken? Kein Stress. Es gibt dafür zwei getrennte Wege, und die haben unterschiedliche Regeln. Lies kurz, welcher für dich passt.
1. Dein gesetzliches Widerrufsrecht: 14 Tage
Das steht dir als Verbraucher immer zu, egal was ich sonst noch anbiete.
- Frist: 14 Tage ab dem Tag, an dem du die Ware in Händen hältst.
- Grund: brauchst du keinen.
- Zustand: Du darfst das Teil auspacken und prüfen, so wie du es im Laden auch machen würdest. Das kostet dich das Widerrufsrecht nicht. Nur wenn du darüber hinaus gehst und das Teil dadurch an Wert verliert, kann ich dafür Wertersatz verlangen.
- So geht es: Schick mir eine eindeutige Erklärung, dass du widerrufst. Per E-Mail reicht. Ein Muster-Widerrufsformular findest du in der Widerrufsbelehrung, du musst es aber nicht benutzen.
- Kosten: Die Rücksendung zahlst du. Die Hinsendekosten bekommst du zurück.
- Geld zurück: spätestens 14 Tage nachdem dein Widerruf bei mir eingegangen ist, auf dasselbe Zahlungsmittel. Ich darf damit warten, bis die Ware zurück ist oder du mir den Versandbeleg schickst.
Die vollständige Widerrufsbelehrung mit Muster-Widerrufsformular findest du hier. Im Zweifel gilt immer die, nicht diese Seite.
2. Mein freiwilliges Rückgaberecht: 100 Tage
Zusätzlich zu deinem gesetzlichen Widerrufsrecht gebe ich dir eine freiwillige Zusage obendrauf. Die ist keine Verlängerung des Widerrufsrechts und ersetzt es auch nicht, sie kommt einfach dazu. Deine gesetzlichen Rechte bleiben davon völlig unberührt.
- Frist: bis 100 Tage nach Lieferung. Nach Tag 14, also wenn dein Widerrufsrecht abgelaufen ist, greift diese Zusage weiter.
- Bedingung: Die Verpackung muss ungeöffnet und unbeschädigt sein, das Teil also original verschlossen. Sobald du aufmachst, montierst oder fährst, geht es über diesen Weg nicht mehr zurück. Innerhalb der ersten 14 Tage gilt dann immer noch dein Widerrufsrecht von oben, und da darfst du auspacken und prüfen.
- Kosten: Die Rücksendung zahlst du selbst.
- Geld zurück: Sobald das Paket hier in der Werkstatt ankommt, prüfe ich es und melde mich per E-Mail. Passt alles, bekommst du den Kaufpreis innerhalb von 14 Tagen auf dein ursprüngliches Zahlungsmittel zurück.
Warum so streng mit der Verpackung? Weil ich Fahrradteile verkaufe und keine Ahnung habe, was mit einem Teil passiert ist, das drei Monate lang in einer Garage lag. Was ungeöffnet zurückkommt, kann ich guten Gewissens weiterverkaufen. Alles andere nicht.
So läuft die Rücksendung ab
Das gilt für beide Wege.
- Schreib mir kurz per E-Mail an info@bavarian-bike.de. Sag mir gern auch, warum das Teil nicht passt, das hilft mir, das Sortiment besser zu machen.
- Ich bestätige dir die Rücksendung und schicke dir eine Rücksendenummer plus alle nötigen Infos.
- Pack das Teil sorgfältig ein und leg alles Zubehör bei, was dabei war (Splinte, Kettenschloss, Anleitung und so weiter).
- Schick es an meine Werkstatt:
Bavarian-Bike Rücksendezentrum
es-Bike, Inh. Christian Reindl
Kornblumenstraße 13
92648 Vohenstrauß
Deutschland
Wenn etwas defekt ist
Das ist nochmal was anderes und hat mit den beiden Punkten oben nichts zu tun. Bei einem Mangel greift die gesetzliche Gewährleistung von zwei Jahren. Da trage ich die Rücksendekosten, und die 100-Tage-Bedingung mit der ungeöffneten Verpackung spielt keine Rolle. Melde dich einfach.
Noch Fragen?
Ruf mich an oder schreib mir eine Mail. Ich bin Christian Reindl und gehe da selbst ran, keine Hotline, keine Warteschleife. Danke, dass du dein Radl mit Teilen aus Bayern fit hältst.
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