Galfer Road Shark Bremsscheibe Center Lock 140 und 160 mm

Die Galfer Bremsscheibe Road Shark CL ist für die Fahrer gedacht, die am Rennrad oder Gravelbike nicht über Gramm reden, sondern über die dritte lange Abfahrt am Stück. Ein typisches Bild: Scheiben, die nach einem Alpenurlaub blau angelaufen sind und vibrieren. Genau da setzt die Shark an: zweiteilig, mit einem gefrästen Alukern in der Mitte und Kühlrippen, die die Hitze aus der Bremsfläche ziehen. Es gibt sie hier in 140 mm (91 g) und 160 mm (102 g), beides mit Center-Lock-Aufnahme.

Die wichtigsten Vorteile auf einen Blick

• Zweiteiliger Aufbau, Bremsring aus gehärtetem Edelstahl, Träger aus CNC-gefrästem 7075-T6-Aluminium, also jedes Material dort, wo es seinen Job am besten macht
• Shark-Kühlrippen, die Scheibe läuft laut Galfer kühler und hält die Bremswirkung auch bei hohen Temperaturen konstant
• Längere Belaglebensdauer, weil der Belag auf einer kühleren Scheibe weniger leidet
• 91 g in 140 mm, 102 g in 160 mm nach Herstellerangabe, trotz Alukern und Rippen kein Klotz am Laufrad
• Gekerbter Center-Lock-Verschluss, der sich nach Galfer-Angabe auch bei langen Abfahrten nicht löst
• 8-mm-Hohlnieten aus Edelstahl verbinden Ring und Kern
• Rennerprobt, mit dem Lotto Cycling Team entwickelt und unter anderem bei Tour de France, Vuelta und Paris-Roubaix gefahren

An welchen Rädern passt die Shark Road?

Galfer ist an keinem Serienrad ab Werk verbaut, das sage ich gleich dazu. Die Räder unten fahren ab Werk Center-Lock-Scheiben in 140 und 160 mm von Shimano. Wer dort beim Scheibenwechsel auf die Shark umsteigt, muss an Nabe und Durchmesser nichts ändern:

Spannend ist das Canyon: Die Shark wiegt nach Herstellerangabe in beiden Größen weniger als die dort verbaute Dura-Ace-Scheibe. Du hast ein anderes Rad? Schick mir ein Foto von Nabe und Bremssattel, dann sag ich dir, ob die Shark passt.

Kompatibilität

Passt nicht: auf Naben mit Fulcrum AFS System, das schließt Galfer für seine Center-Lock-Scheiben ausdrücklich aus. Auch 6-Loch-Naben sind raus, dafür gibt es bei Galfer eigene Referenzen ohne CL im Namen. Und am Mountainbike ist die Road-Shark die falsche Wahl, dort gehört die MTB-Variante hin.

Technische Details

Mein Montage-Tipp

Bevor du die alte Scheibe abnimmst, schau dir den Verschlussring an. Center-Lock-Ringe gibt es mit Innen- und mit Außenverzahnung, und dafür brauchst du unterschiedliches Werkzeug. Für die eine Bauart nehme ich das Shimano TL-LR11, für die andere das TL-LR10. Ein Anzugsmoment für den Ring nennt Galfer nicht, da gilt die Vorgabe deines Nabenherstellers. Wie die beiden Ring-Typen aussehen, zeige ich im Ratgeber zur Center-Lock-Bremsscheibe.

Fass die neue Scheibe nur am Alukern an, nicht an der Bremsfläche. Hautfett auf dem Stahlring reicht, damit die Bremse die ersten Kilometer quietscht. Ich wische die Fläche vor dem Einbau trotzdem mit Bremsenreiniger ab und bremse dann zehn, fünfzehn Mal kontrolliert aus mittlerem Tempo herunter, bevor es in die erste Abfahrt geht.

Wenn die Scheibe neu ist, die Beläge aber schon die halbe Saison drauf haben, tausch die gleich mit. An Flat-Mount-Sätteln von Shimano nehme ich die K05S-RX Resin-Beläge. Ein alter, glasierter Belag nutzt dir die beste Kühlung nicht aus.

Passendes Zubehör

• Shimano K05S-RX Resin Bremsbeläge, für Flat-Mount-Bremsen an Road und Gravel
• Shimano TL-LR11 Verschlussring-Werkzeug, für den Ring an der Nabe
• Galfer Road Wave CL, die leichtere einteilige Schwester, wenn es dir mehr ums Gewicht geht
• Shimano RT-CL900 Center Lock, falls du beim Original bleiben willst
• Alle Bremsscheiben im Überblick

Häufige Fragen zur Galfer Shark Road CL

Lieferumfang

• 1x Galfer Bremsscheibe Shark Road Center Lock in der gewählten Größe, 140 mm oder 160 mm
• Zum Verschlussring macht Galfer keine Lieferumfang-Angabe, halte den passenden Ring für deine Nabe bereit
• DHL-Paket aus Vohenstrauß, inklusive Sendungsverfolgung

Du willst ein Teil zurückschicken? Kein Stress. Es gibt dafür zwei getrennte Wege, und die haben unterschiedliche Regeln. Lies kurz, welcher für dich passt.

1. Dein gesetzliches Widerrufsrecht: 14 Tage

Das steht dir als Verbraucher immer zu, egal was ich sonst noch anbiete.

• Frist: 14 Tage ab dem Tag, an dem du die Ware in Händen hältst.
• Grund: brauchst du keinen.
• Zustand: Du darfst das Teil auspacken und prüfen, so wie du es im Laden auch machen würdest. Das kostet dich das Widerrufsrecht nicht. Nur wenn du darüber hinaus gehst und das Teil dadurch an Wert verliert, kann ich dafür Wertersatz verlangen.
• So geht es: Schick mir eine eindeutige Erklärung, dass du widerrufst. Per E-Mail reicht. Ein Muster-Widerrufsformular findest du in der Widerrufsbelehrung, du musst es aber nicht benutzen.
• Kosten: Die Rücksendung zahlst du. Die Hinsendekosten bekommst du zurück.
• Geld zurück: spätestens 14 Tage nachdem dein Widerruf bei mir eingegangen ist, auf dasselbe Zahlungsmittel. Ich darf damit warten, bis die Ware zurück ist oder du mir den Versandbeleg schickst.

Die vollständige Widerrufsbelehrung mit Muster-Widerrufsformular findest du hier. Im Zweifel gilt immer die, nicht diese Seite.

2. Mein freiwilliges Rückgaberecht: 100 Tage

Zusätzlich zu deinem gesetzlichen Widerrufsrecht gebe ich dir eine freiwillige Zusage obendrauf. Die ist keine Verlängerung des Widerrufsrechts und ersetzt es auch nicht, sie kommt einfach dazu. Deine gesetzlichen Rechte bleiben davon völlig unberührt.

• Frist: bis 100 Tage nach Lieferung. Nach Tag 14, also wenn dein Widerrufsrecht abgelaufen ist, greift diese Zusage weiter.
• Bedingung: Die Verpackung muss ungeöffnet und unbeschädigt sein, das Teil also original verschlossen. Sobald du aufmachst, montierst oder fährst, geht es über diesen Weg nicht mehr zurück. Innerhalb der ersten 14 Tage gilt dann immer noch dein Widerrufsrecht von oben, und da darfst du auspacken und prüfen.
• Kosten: Die Rücksendung zahlst du selbst.
• Geld zurück: Sobald das Paket hier in der Werkstatt ankommt, prüfe ich es und melde mich per E-Mail. Passt alles, bekommst du den Kaufpreis innerhalb von 14 Tagen auf dein ursprüngliches Zahlungsmittel zurück.

Warum so streng mit der Verpackung? Weil ich Fahrradteile verkaufe und keine Ahnung habe, was mit einem Teil passiert ist, das drei Monate lang in einer Garage lag. Was ungeöffnet zurückkommt, kann ich guten Gewissens weiterverkaufen. Alles andere nicht.

So läuft die Rücksendung ab

Das gilt für beide Wege.

1. Schreib mir kurz per E-Mail an info@bavarian-bike.de. Sag mir gern auch, warum das Teil nicht passt, das hilft mir, das Sortiment besser zu machen.
2. Ich bestätige dir die Rücksendung und schicke dir eine Rücksendenummer plus alle nötigen Infos.
3. Pack das Teil sorgfältig ein und leg alles Zubehör bei, was dabei war (Splinte, Kettenschloss, Anleitung und so weiter).
4. Schick es an meine Werkstatt:
   Bavarian-Bike Rücksendezentrum
   es-Bike, Inh. Christian Reindl
   Kornblumenstraße 13
   92648 Vohenstrauß
   Deutschland

Wenn etwas defekt ist

Das ist nochmal was anderes und hat mit den beiden Punkten oben nichts zu tun. Bei einem Mangel greift die gesetzliche Gewährleistung von zwei Jahren. Da trage ich die Rücksendekosten, und die 100-Tage-Bedingung mit der ungeöffneten Verpackung spielt keine Rolle. Melde dich einfach.

Noch Fragen?

Ruf mich an oder schreib mir eine Mail. Ich bin Christian Reindl und gehe da selbst ran, keine Hotline, keine Warteschleife. Danke, dass du dein Radl mit Teilen aus Bayern fit hältst.

Fahrradkette selber wechseln Anleitung

Fahrradbremsbeläge selber wechseln Anleitung