r.s.p. Bremsflüssigkeitsprüfer DOT, Wassergehalt per LED

Der r.s.p. Bremsflüssigkeitsprüfer ist ein kleiner Prüfstift, der dir sagt, wie viel Wasser schon in deiner DOT-Bremsflüssigkeit steckt. Das klingt unspektakulär, beantwortet aber eine Frage, die sich oft stellt: Muss ich die Bremse jetzt entlüften, oder hält das noch? Statt nach Kalender oder Bauchgefühl zu entscheiden, tauchst du die Sonde ein, drückst einen Knopf und liest die LEDs ab. Gelb heißt weiterfahren, rot heißt wechseln. Für mich ist das vor allem ein ehrliches Werkzeug, weil es dir auch sagt, wenn du dir den Aufwand noch sparen kannst.

Die wichtigsten Vorteile auf einen Blick

• Misst den Wassergehalt in Prozent, also genau den Wert, der mit der Zeit ansteigt und über den Wechsel entscheidet
• Klare Ampel, gelb bei 1 bis 2 Prozent heißt weiter verwenden, rot bei 3 bis 4 Prozent heißt wechseln
• Fünf LEDs für den Wassergehalt, dazu eine grüne LED, die dir zeigt, dass das Gerät an ist
• Abschaltautomatik nach 15 Sekunden, die Batterie hält länger, weil der Stift sich selbst ausschaltet
• Batteriewarnung, eine blinkende rote LED meldet, wann die Batterie fällig ist, du misst also nicht mit leerer Zelle
• Metallsonde mit Schutzkappe, nach dem Messen mit einem trockenen Tuch abwischen, fertig
• Läuft mit einer AAA-Batterie, 1,5 V, die bekommst du überall

Passt das an mein Rad?

Ein Prüfstift sitzt an keinem Rad ab Werk, darum gibt es hier auch keine Modellliste. Die eigentliche Frage ist, ob deine Bremse mit DOT arbeitet. Das prüfst du so:

• Handbuch deiner Bremse aufschlagen. Dort steht, ob DOT oder Mineralöl vorgeschrieben ist. r.s.p. selbst rät, das vor jedem Befüllen zu klären. Die Marke allein verrät es nicht sicher.
• Nur bei DOT messen. Der Hersteller führt den Prüfer ausschließlich für DOT-Flüssigkeit. Mineralöl nennt er nicht, darum empfehle ich den Stift für Shimano, Magura und andere Mineralölbremsen nicht.
• An die Flüssigkeit herankommen. Die Metallsonde muss vollständig eintauchen. Überleg dir vorher, wo du genug Flüssigkeit am Stück hast, etwa im Behälter beim Entlüften oder in der angebrochenen Flasche.

Du weißt nicht, welche Flüssigkeit in deiner Bremse ist? Schick mir ein Foto von Bremshebel und Bremssattel, dann sag ich dir, was drin sein sollte.

Kompatibilität

Passt nicht: zu Mineralöl-Bremsanlagen wie Shimano oder Magura und zu den SRAM-Modellen mit Mineralöl. Für diese Flüssigkeit gibt der Hersteller den Prüfer nicht an, also verlass dich dort nicht auf die Anzeige. Welche DOT-Klasse der Stift genau abdeckt, nennt r.s.p. nicht, die Angabe lautet nur allgemein DOT-Flüssigkeit.

Technische Details

Mein Montage-Tipp

So misst du richtig: Batterie einlegen, Kappe abziehen, Schalter drücken und die Metallsonde ganz in die Flüssigkeit tauchen, nicht nur mit der Spitze. Dann die LEDs ablesen, bevor der Stift nach 15 Sekunden von selbst ausgeht. Danach die Sonde mit einem trockenen Tuch oder Küchenpapier abwischen und die Kappe wieder drauf. Arbeite am besten nicht direkt über dem Rahmen und wisch Tropfen gleich weg.

Zeigt der Stift rot, ist ein Wechsel fällig. Dann gehört frische Flüssigkeit rein, zum Beispiel die r.s.p. Brake Fluid 250 ml, sofern deine Bremse dafür freigegeben ist. Wie das Entlüften Schritt für Schritt geht und worauf du bei den Dichtungen achten musst, steht im Beitrag Fahrradbremse entlüften. r.s.p. betont dabei, beim Befüllen und Entlüften exakt nach der Vorgabe des Bremsenherstellers zu arbeiten, und da gebe ich ihnen recht.

Mein Rat: Miss einmal im Frühjahr, bevor die erste lange Abfahrt kommt, und notier dir den Wert. Wenn du nach einem Jahr wieder misst, siehst du, wie schnell deine Bremse Wasser zieht, und kannst den nächsten Wechsel planen statt raten. Wenn du lieber wissen willst, was ein Werkstattservice kostet, lies vorher was das Entlüften kostet.

Passendes Zubehör

• r.s.p. Brake Fluid DOT 250 ml, die frische Füllung, wenn der Prüfer rot zeigt
• SRAM Sintermetall Bremsbelag Code und Guide RE, wenn bei einer DOT-Bremse von SRAM die Beläge gleich mitgewechselt werden
• Sigma Pocket Tool 17-fach, das Multitool für die kleinen Schrauben an Hebel und Sattel beim Bremsenservice
• Entlüftungskits und Bremsenwerkzeug, alles für den Bremsenservice
• Bremsleitung, Mineralöl und Entlüften, für Leitungen und Flüssigkeiten

Häufige Fragen zum r.s.p. Bremsflüssigkeitsprüfer

Lieferumfang

• 1x r.s.p. Bremsflüssigkeitsprüfer mit Metallsonde und Schutzkappe
• Keine Batterie, du brauchst 1x AAA mit 1,5 V
• DHL-Paket aus Vohenstrauß, inklusive Sendungsverfolgung

Du willst ein Teil zurückschicken? Kein Stress. Es gibt dafür zwei getrennte Wege, und die haben unterschiedliche Regeln. Lies kurz, welcher für dich passt.

1. Dein gesetzliches Widerrufsrecht: 14 Tage

Das steht dir als Verbraucher immer zu, egal was ich sonst noch anbiete.

• Frist: 14 Tage ab dem Tag, an dem du die Ware in Händen hältst.
• Grund: brauchst du keinen.
• Zustand: Du darfst das Teil auspacken und prüfen, so wie du es im Laden auch machen würdest. Das kostet dich das Widerrufsrecht nicht. Nur wenn du darüber hinaus gehst und das Teil dadurch an Wert verliert, kann ich dafür Wertersatz verlangen.
• So geht es: Schick mir eine eindeutige Erklärung, dass du widerrufst. Per E-Mail reicht. Ein Muster-Widerrufsformular findest du in der Widerrufsbelehrung, du musst es aber nicht benutzen.
• Kosten: Die Rücksendung zahlst du. Die Hinsendekosten bekommst du zurück.
• Geld zurück: spätestens 14 Tage nachdem dein Widerruf bei mir eingegangen ist, auf dasselbe Zahlungsmittel. Ich darf damit warten, bis die Ware zurück ist oder du mir den Versandbeleg schickst.

Die vollständige Widerrufsbelehrung mit Muster-Widerrufsformular findest du hier. Im Zweifel gilt immer die, nicht diese Seite.

2. Mein freiwilliges Rückgaberecht: 100 Tage

Zusätzlich zu deinem gesetzlichen Widerrufsrecht gebe ich dir eine freiwillige Zusage obendrauf. Die ist keine Verlängerung des Widerrufsrechts und ersetzt es auch nicht, sie kommt einfach dazu. Deine gesetzlichen Rechte bleiben davon völlig unberührt.

• Frist: bis 100 Tage nach Lieferung. Nach Tag 14, also wenn dein Widerrufsrecht abgelaufen ist, greift diese Zusage weiter.
• Bedingung: Die Verpackung muss ungeöffnet und unbeschädigt sein, das Teil also original verschlossen. Sobald du aufmachst, montierst oder fährst, geht es über diesen Weg nicht mehr zurück. Innerhalb der ersten 14 Tage gilt dann immer noch dein Widerrufsrecht von oben, und da darfst du auspacken und prüfen.
• Kosten: Die Rücksendung zahlst du selbst.
• Geld zurück: Sobald das Paket hier in der Werkstatt ankommt, prüfe ich es und melde mich per E-Mail. Passt alles, bekommst du den Kaufpreis innerhalb von 14 Tagen auf dein ursprüngliches Zahlungsmittel zurück.

Warum so streng mit der Verpackung? Weil ich Fahrradteile verkaufe und keine Ahnung habe, was mit einem Teil passiert ist, das drei Monate lang in einer Garage lag. Was ungeöffnet zurückkommt, kann ich guten Gewissens weiterverkaufen. Alles andere nicht.

So läuft die Rücksendung ab

Das gilt für beide Wege.

1. Schreib mir kurz per E-Mail an info@bavarian-bike.de. Sag mir gern auch, warum das Teil nicht passt, das hilft mir, das Sortiment besser zu machen.
2. Ich bestätige dir die Rücksendung und schicke dir eine Rücksendenummer plus alle nötigen Infos.
3. Pack das Teil sorgfältig ein und leg alles Zubehör bei, was dabei war (Splinte, Kettenschloss, Anleitung und so weiter).
4. Schick es an meine Werkstatt:
   Bavarian-Bike Rücksendezentrum
   es-Bike, Inh. Christian Reindl
   Kornblumenstraße 13
   92648 Vohenstrauß
   Deutschland

Wenn etwas defekt ist

Das ist nochmal was anderes und hat mit den beiden Punkten oben nichts zu tun. Bei einem Mangel greift die gesetzliche Gewährleistung von zwei Jahren. Da trage ich die Rücksendekosten, und die 100-Tage-Bedingung mit der ungeöffneten Verpackung spielt keine Rolle. Melde dich einfach.

Noch Fragen?

Ruf mich an oder schreib mir eine Mail. Ich bin Christian Reindl und gehe da selbst ran, keine Hotline, keine Warteschleife. Danke, dass du dein Radl mit Teilen aus Bayern fit hältst.

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