Shimano GRX RD-RX717 Schaltwerk Di2 12-fach, SGS lang

Das Shimano GRX RD-RX717 ist das kabellose Di2-Schaltwerk der GRX-Gravelgruppe mit langem SGS-Käfig: Batterie im Schaltwerk, kein Kabel zum Rahmen, kein Akku im Sitzrohr. Bei diesem Teil klärst du zuerst das Ausfallende, und das hat einen Grund: Trotz GRX-Logo gibt Shimano es nur für das konventionell angeschraubte MTB-Schaltauge und für UDH frei. Beide Rennrad-Varianten sind in der Tabelle mit einem Strich markiert. Das ist keine Formalie, das ist die Kaufentscheidung.

Die wichtigsten Vorteile auf einen Blick

• Vollständig kabellos, die Batterie sitzt im Schaltwerk, es gibt null Di2-Anschlüsse und damit keine Leitung durch den Rahmen
• Gesamtkapazität 41 Zähne, ausgelegt auf 1-fach vorne und die 12-fach-Kassette mit 10 bis 51 Zähnen
• SHADOW ES, Shimanos aktuelle Schaltwerksbauform, nicht Shadow RD und nicht Shadow RD+
• Freigegeben für UDH, du kannst es also an moderne Rahmen mit dem Universal-Schaltauge schrauben, ohne Adapter zu suchen
• Beide Röllchen auf gedichteten Lagern, 13 Zähne, Schrauben aus Edelstahl, versenkte Röllchenschraube
• LED-Statusanzeige am Schaltwerk, den Systemstatus siehst du direkt am Teil
• E-TUBE RIDE und E-TUBE PROJECT, Einstellungen und Firmware-Updates laufen übers Handy, Gangposition und Akkustand werden per Bluetooth und ANT übertragen

Passt das an mein Rad?

Für dieses Schaltwerk gibt es noch keine belegten Serienräder, es ist eine sehr neue GRX-Generation. Dafür gibt Shimano die Freigaben eindeutig an, und die kannst du an deinem Rad selbst abhaken:

• Schaltauge prüfen, das ist der wichtigste Punkt. Freigegeben sind nur das konventionell angeschraubte MTB-Schaltauge und UDH. Rennrad-Schaltaugen sind nicht freigegeben, Direct Mount am MTB ebenfalls nicht. Steht in den Rahmendaten "UDH" oder "Universal Derailleur Hanger", bist du auf der sicheren Seite.
• Kassette abzählen. Du brauchst 10 Zähne am kleinsten und 51 Zähne am größten Ritzel. Shimano gibt beide Werte als Minimum und Maximum an, da ist kein Spielraum, auch nicht nach unten.
• Vorne zählen. Ein Kettenblatt, nicht zwei. Die maximale Kettenblattdifferenz ist mit 0 Zähnen angegeben.
• Zugführung und Rahmenakku vergessen. Du brauchst keine Leitung und keinen Rahmenakku, der Akku sitzt im Schaltwerk und wird zum Laden herausgenommen. Eine Ladebuchse hat es nicht.

Bei den Hebeln halte ich mich bewusst zurück: Shimano nennt auf dem Datenblatt nur Serie und Fachzahl, keine Liste der freigegebenen Schalthebel. Wenn du ein komplettes Di2-System zusammenstellst, schreib mir vorher, dann klären wir das gemeinsam, statt dass du ein Teil zurückschickst. Und wenn du dir bei deinem Schaltauge unsicher bist, schick mir ein Foto vom Ausfallende, dann sage ich dir, ob es passt. Warum der lange SGS-Käfig hier gesetzt ist, steht in meinem Artikel zur Käfiglänge am Schaltwerk.

Kompatibilität

Passt nicht: an Rennrad-Schaltaugen, und zwar weder an das konventionelle noch an Direct Mount. Shimano markiert beide Varianten mit einem Strich, obwohl das Schaltwerk zur GRX-Gravelgruppe gehört. Auch das MTB-Direct-Mount-Schaltauge ist nicht freigegeben. Dazu kommt: keine 2-fach- oder 3-fach-Kurbeln, weil die maximale Kettenblattdifferenz 0 Zähne ist, und keine Kassetten mit anderem großen oder kleinen Ritzel als 51 und 10 Zähnen. Di2-Kabel passen ebenfalls nicht, das Schaltwerk hat keine Buchse dafür.

Technische Details

Mein Montage-Tipp

Erst das Schaltauge, dann alles andere. Dreh das Rad um und schau von hinten auf Schaltauge und Kassette: Stehen die beiden nicht parallel, ist das Auge krumm, und kein Schaltwerk der Welt lässt sich darauf sauber justieren. Dann lohnt es sich, vorher ein neues Schaltauge zu besorgen, statt hinterher am Anschlag zu drehen.

Jetzt der ehrliche Teil: Für diese Schaltwerksgeneration habe ich kein Shimano Dealer Manual gefunden, also nenne ich dir hier bewusst keine Drehmomente. Werte aus älteren GRX- oder Rennrad-Anleitungen lassen sich nicht übertragen, weil Bauform und Anbindung anders sind: SHADOW ES, Funk, Akku im Schaltwerk, MTB-Schaltauge. Lade dir die Anleitung zu deiner Teilenummer bei Shimano herunter oder frag mich, dann schaue ich nach. Eine geschätzte Zahl hilft dir an einem Teil wie diesem nicht weiter.

Zur Einrichtung: Das Schaltwerk zeigt den Systemstatus über eine LED am Gehäuse, und die Feinjustierung läuft über E-TUBE RIDE beziehungsweise E-TUBE PROJECT. Mach das Firmware-Update gleich zu Beginn, bevor du die Endanschläge setzt, denn danach fängst du sonst zweimal an. Und bevor du ein neues Schaltwerk auf einen alten Antrieb schraubst: Kette messen und Kassette anschauen. Du brauchst ohnehin die 10-51er Abstufung, und wenn die Kette über der Grenze liegt, nimm sie mit, dazu einen Kettennieter zum Kürzen auf die richtige Länge.

Passendes Zubehör

• Shimano Deore Kassette 12-fach 10-51, genau die Abstufung, die Shimano für dieses Schaltwerk angibt
• Shimano XT Kassette 12-fach, in der 10-51er Abstufung die leichtere Alternative
• Shimano XT CN-M8100 Kette 12-fach, 126 Glieder für den 12-fach-Antrieb
• Shimano GRX RD-RX822 Schaltwerk 1x12, die mechanische Variante mit derselben Gesamtkapazität von 41 Zähnen
• Alle Rennrad- und Gravel-Schaltwerke im Überblick

Häufige Fragen zum RD-RX717

Lieferumfang

• 1x Shimano GRX RD-RX717 Schaltwerk Di2, 12-fach, langer SGS-Käfig, schwarz
• Befestigungsmaterial, wie vom Hersteller verpackt, ohne Akku BT-DN320
• DHL-Paket aus Vohenstrauß, inklusive Sendungsverfolgung

Du willst ein Teil zurückschicken? Kein Stress. Es gibt dafür zwei getrennte Wege, und die haben unterschiedliche Regeln. Lies kurz, welcher für dich passt.

1. Dein gesetzliches Widerrufsrecht: 14 Tage

Das steht dir als Verbraucher immer zu, egal was ich sonst noch anbiete.

• Frist: 14 Tage ab dem Tag, an dem du die Ware in Händen hältst.
• Grund: brauchst du keinen.
• Zustand: Du darfst das Teil auspacken und prüfen, so wie du es im Laden auch machen würdest. Das kostet dich das Widerrufsrecht nicht. Nur wenn du darüber hinaus gehst und das Teil dadurch an Wert verliert, kann ich dafür Wertersatz verlangen.
• So geht es: Schick mir eine eindeutige Erklärung, dass du widerrufst. Per E-Mail reicht. Ein Muster-Widerrufsformular findest du in der Widerrufsbelehrung, du musst es aber nicht benutzen.
• Kosten: Die Rücksendung zahlst du. Die Hinsendekosten bekommst du zurück.
• Geld zurück: spätestens 14 Tage nachdem dein Widerruf bei mir eingegangen ist, auf dasselbe Zahlungsmittel. Ich darf damit warten, bis die Ware zurück ist oder du mir den Versandbeleg schickst.

Die vollständige Widerrufsbelehrung mit Muster-Widerrufsformular findest du hier. Im Zweifel gilt immer die, nicht diese Seite.

2. Mein freiwilliges Rückgaberecht: 100 Tage

Zusätzlich zu deinem gesetzlichen Widerrufsrecht gebe ich dir eine freiwillige Zusage obendrauf. Die ist keine Verlängerung des Widerrufsrechts und ersetzt es auch nicht, sie kommt einfach dazu. Deine gesetzlichen Rechte bleiben davon völlig unberührt.

• Frist: bis 100 Tage nach Lieferung. Nach Tag 14, also wenn dein Widerrufsrecht abgelaufen ist, greift diese Zusage weiter.
• Bedingung: Die Verpackung muss ungeöffnet und unbeschädigt sein, das Teil also original verschlossen. Sobald du aufmachst, montierst oder fährst, geht es über diesen Weg nicht mehr zurück. Innerhalb der ersten 14 Tage gilt dann immer noch dein Widerrufsrecht von oben, und da darfst du auspacken und prüfen.
• Kosten: Die Rücksendung zahlst du selbst.
• Geld zurück: Sobald das Paket hier in der Werkstatt ankommt, prüfe ich es und melde mich per E-Mail. Passt alles, bekommst du den Kaufpreis innerhalb von 14 Tagen auf dein ursprüngliches Zahlungsmittel zurück.

Warum so streng mit der Verpackung? Weil ich Fahrradteile verkaufe und keine Ahnung habe, was mit einem Teil passiert ist, das drei Monate lang in einer Garage lag. Was ungeöffnet zurückkommt, kann ich guten Gewissens weiterverkaufen. Alles andere nicht.

So läuft die Rücksendung ab

Das gilt für beide Wege.

1. Schreib mir kurz per E-Mail an info@bavarian-bike.de. Sag mir gern auch, warum das Teil nicht passt, das hilft mir, das Sortiment besser zu machen.
2. Ich bestätige dir die Rücksendung und schicke dir eine Rücksendenummer plus alle nötigen Infos.
3. Pack das Teil sorgfältig ein und leg alles Zubehör bei, was dabei war (Splinte, Kettenschloss, Anleitung und so weiter).
4. Schick es an meine Werkstatt:
   Bavarian-Bike Rücksendezentrum
   es-Bike, Inh. Christian Reindl
   Kornblumenstraße 13
   92648 Vohenstrauß
   Deutschland

Wenn etwas defekt ist

Das ist nochmal was anderes und hat mit den beiden Punkten oben nichts zu tun. Bei einem Mangel greift die gesetzliche Gewährleistung von zwei Jahren. Da trage ich die Rücksendekosten, und die 100-Tage-Bedingung mit der ungeöffneten Verpackung spielt keine Rolle. Melde dich einfach.

Noch Fragen?

Ruf mich an oder schreib mir eine Mail. Ich bin Christian Reindl und gehe da selbst ran, keine Hotline, keine Warteschleife. Danke, dass du dein Radl mit Teilen aus Bayern fit hältst.

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