Shimano GRX RD-RX820 Schaltwerk 2x12-fach, 42 Zähne
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Das Shimano GRX RD-RX820 ist das mechanische 12-fach-Schaltwerk der GRX-820-Gravelgruppe und sitzt an sehr vielen Gravelbikes der Modelljahre 2025 und 2026 ab Werk. Gefragt ist es meistens, weil ein Rad umgefallen ist oder weil jemand eine größere Kassette fahren will. Der zweite Grund ist der häufigere, und darum vorweg die wichtigste Zahl: Mehr als 36 Zähne am größten Ritzel gibt Shimano für dieses Schaltwerk nicht frei. Alles andere, Gesamtkapazität, Kette, Hebel, ist unkritisch, wenn man in der 12-fach-Welt von Shimano bleibt.
Die wichtigsten Vorteile auf einen Blick
- Gesamtkapazität 42 Zähne, damit deckst du die typischen 2x12-Gravelantriebe mit 46-30 vorne sauber ab
- Größtes Ritzel 34 bis 36 Zähne, kleinstes 11 Zähne, also die volle Bandbreite der Shimano-12-fach-Gravelkassetten
- Shadow RD+ mit An-und-Aus-Schalter, der Kettenstabilisator dämpft das Kettenschlagen auf Schotter und soll Kettenabwürfe verhindern
- Maximal 17 Zähne Differenz vorn, das reicht für alle gängigen GRX-Kurbeln mit zwei Blättern
- 270 Gramm nach Herstellerangabe, für ein mechanisches Gravelschaltwerk mit Stabilisator ein vernünftiger Wert
- Schaltröllchen mit 11 und 13 Zähnen, Leitrolle oben kleiner, Spannrolle unten größer, wie bei Shimano üblich
- Standard-Schaltauge und Direct Mount, es passt also an beide Rahmenbauformen
An welchen Rädern sitzt das RD-RX820 ab Werk?
Dieses Schaltwerk ist in der aktuellen Gravelklasse weit verbreitet. Wenn du eines dieser Räder fährst, ist es der direkte Ersatz, ohne dass du Hebel, Kette oder Kassette anfassen musst:
| Fahrrad-Modell (Modelljahr) | verbautes Schaltwerk | Rest vom Antrieb |
|---|---|---|
| Cube Nuroad Race (2025) | GRX RD-RX820, Direct Mount, 12-fach | Kurbel GRX FC-RX610 46x30, Kassette 105 CS-HG710 11-36 |
| Cube Nuroad Race FE (2025) | GRX RD-RX820, Direct Mount, 12-fach | Kurbel GRX FC-RX610 46x30, Kassette 105 CS-HG710 11-36 |
| Canyon Grail CF 7 (2026) | GRX RD-RX820, 12-fach | Kurbel GRX FC-RX610 46x30, Kassette 105 R7101 11-34 |
| Scott Addict Gravel 50 (2025) | GRX RD-RX820 | Kurbel GRX FC-RX610-2 46-30, Kassette CS-HG710-12 11-36 |
Achte bei diesen Rädern auf die Kassette, denn davon hängt die Einstellung der B-Schraube ab: Bei 11-34 schreibt Shimano 10 mm Abstand vor, bei 11-36 nur 6 mm. Du fährst ein anderes Rad? Schick mir ein Foto von Schaltwerk, Kassette und Schaltauge, dann sage ich dir, was passt.
Kompatibilität
| Was | Wert |
|---|---|
| Fachzahl | 12-fach Rennrad und Gravel, Shimano Road 12-fach |
| Größtes Ritzel | 34 bis 36 Zähne |
| Kleinstes Ritzel | 11 Zähne |
| Gesamtkapazität | 42 Zähne |
| Zähnedifferenz vorn | maximal 17 Zähne |
| Kassetten | CS-R8101-12 nur in 11-34, CS-R7101-12, CS-HG710-12 |
| Schalt- und Bremsgriffe | ST-RX820, ST-RX610, ST-R7120 |
| Kette | HG 12-fach, also CN-M8100, CN-M9100, CN-M7100 oder CN-M6100 |
| Befestigung | Standard-Schaltauge, zusätzlich Direct-Mount-kompatibel |
Passt nicht: an Kassetten mit mehr als 36 Zähnen am größten Ritzel. Dafür ist das RD-RX822 für 1x12 vorgesehen, das im selben Händlerhandbuch steht. Vom CS-R8101-12 ist außerdem nur die Abstufung 11-34 freigegeben, die 11-36er nicht. Eine Kettenblattdifferenz über 17 Zähne vorn ist ebenfalls nicht erlaubt. Und ein Detail, das beim Verlegen gern falsch gemacht wird: Die Außenhülle OT-RS900 ist für den Einsatz an der Schalt- und Bremsgriffseite nicht vorgesehen.
Technische Details
| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Marke | Shimano |
| Modell | RD-RX820 (GRX 820) |
| Herstellernummer | IRDRX820 |
| EAN | 4550170303617 |
| Shimano-Bezeichnung | GRX Rear Derailleur 12s, for 11-34/36T |
| Gesamtkapazität | 42 Zähne |
| Gewicht | 270 g (Herstellerangabe) |
| Schaltröllchen | Leitrolle 11 Zähne, Spannrolle 13 Zähne |
| Kettenstabilisator | Shadow RD+, mit Schalter zum Ein- und Ausschalten |
| Farbe | schwarz |
Mein Montage-Tipp
Die B-Schraube ist bei diesem Schaltwerk kein Nebenschauplatz, sondern der Punkt, an dem die Schaltqualität entschieden wird. Shimano gibt zwei verschiedene Sollmaße vor: Bei einer 11-34er-Kassette soll der Abstand von der Spitze der Leitrolle zur höchsten Zahnspitze des größten Ritzels 10 mm betragen, bei einer 11-36er nur 6 mm. Dazu vorne auf das kleine Blatt und hinten auf das größte Ritzel schalten. Berührt das Ritzel den Käfig, drehst du die B-Schraube hinein, bis der Kontakt weg ist. Nach jedem Kassettenwechsel wird das wiederholt, auch wenn vorher alles lief. Mehr zur Montage steht in meiner Anleitung zur Schaltwerkmontage.
Die Drehmomente: Befestigungsschraube am Schaltauge 8 bis 10 Nm, Zugklemmschraube 6 bis 7 Nm, Schrauben der Schaltröllchen 2,5 bis 5 Nm. Den Stabilisator-Schalter stellst du vor Einstell- und Wartungsarbeiten auf OFF und zum Fahren wieder auf ON. Vor der ersten Ausfahrt prüfen, ob die Abdeckung der Plate Unit und die Gummikappe sitzen. Beim Festklemmen des Innenzugs das Hinterrad gegen Mitdrehen sichern und nachsehen, dass der Zug nicht an den Speichen schleift. Bei Rahmen mit UDH-Schaltauge die B-Schraube so einstellen, dass in keinem Gang Kettendurchhang bleibt und der Abstand zur Kettenstrebe groß genug ist.
Noch ein Punkt aus Nutzerberichten, der mir plausibel vorkommt: Wird das GRX-Schaltwerk falsch orientiert angeschraubt, lässt sich das Hinterrad nicht mehr ausbauen, weil der Käfig nicht weit genug zurückschwenkt. Dann Befestigungsschraube lösen und die Halterung so drehen, dass sie am Anschlag anliegt und etwa waagerecht steht. Zum Radausbau vorher auf ein großes Ritzel schalten, dann hast du Spiel. Und wenn die Schaltung nach dem Einbau nicht sauber indexiert: Erst Schaltauge und Zugverlegung prüfen, bevor du dem Schaltwerk die Schuld gibst. Eine verschlissene Kette tauschst du übrigens gleich mit. Prüf sie mit einer Kettenverschleißlehre.
Passendes Zubehör
- Shimano CN-M8100 Kette 12-fach, eine der von Shimano für dieses Schaltwerk gelisteten Ketten
- Shimano CN-M7100 Kette 12-fach, eine weitere der freigegebenen HG-12-fach-Ketten
- Shimano GRX RD-RX822 Schaltwerk lang, wenn du eine Kassette über 36 Zähne fahren willst
- KMC Kettennieter für 7 bis 12-fach, zum Kürzen der neuen Kette auf Maß
- Alle Rennrad- und Gravel-Schaltwerke im Überblick
Häufige Fragen zum RD-RX820
Welche Kassette passt maximal?
Das größte Ritzel darf 36 Zähne haben, das kleinste 11. Freigegeben sind das CS-R8101-12 ausschließlich in der Abstufung 11-34 sowie das CS-R7101-12 und das CS-HG710-12. Willst du mehr Bandbreite, führt der Weg nicht über eine größere Kassette, sondern über das RD-RX822 für 1x12. Und denk daran: Nach jedem Kassettenwechsel gehört die B-Schraube neu eingestellt.
Was bedeutet Gesamtkapazität 42 Zähne?
Die Gesamtkapazität sagt, wie viel Kettenlänge das Schaltwerk aufnehmen kann. Sie rechnet sich aus der Differenz deiner Kettenblätter plus der Differenz zwischen kleinstem und größtem Ritzel. Shimano gibt für das RD-RX820 42 Zähne an, dazu maximal 17 Zähne Differenz vorn. Mit einer 46-30-Kurbel und einer 11-36er-Kassette liegst du bei 16 plus 25, also 41 Zähnen, und damit im Rahmen.
Welche Schalthebel und welche Kette brauche ich?
Shimano nennt die Schalt- und Bremsgriffe ST-RX820, ST-RX610 und ST-R7120. Bei der Kette sind CN-M8100, CN-M9100, CN-M7100 und CN-M6100 gelistet, also die HG-12-fach-Ketten. Ob sich das Schaltwerk mit 11-fach-Hebeln betreiben lässt, konnte ich nicht belegen, Shimano nennt nur 12-fach-Hebel. Ich würde deshalb nicht mischen, sondern Hebel, Schaltwerk, Kette und Kassette in derselben Fachzahl fahren.
Wofür ist der kleine Schalter am Schaltwerk?
Das ist der Shadow-RD+-Kettenstabilisator. Er bremst die Bewegung des Spannarms und dämpft so das Kettenschlagen im Gelände. Zum Fahren gehört er auf ON. Vor Einstellarbeiten, beim Kettenwechsel und bei Wartung stellst du ihn auf OFF, dann lässt sich der Käfig leicht bewegen. Wer ihn dauerhaft aus lässt, fährt nichts kaputt, hört aber die Kette an der Kettenstrebe schlagen.
Lieferumfang
- 1x Shimano GRX RD-RX820 Schaltwerk, 12-fach, schwarz
- Befestigungsmaterial und Abdeckungen wie vom Hersteller verpackt
- DHL-Paket aus Vohenstrauß, inklusive Sendungsverfolgung
Du willst ein Teil zurückschicken? Kein Stress. Es gibt dafür zwei getrennte Wege, und die haben unterschiedliche Regeln. Lies kurz, welcher für dich passt.
1. Dein gesetzliches Widerrufsrecht: 14 Tage
Das steht dir als Verbraucher immer zu, egal was ich sonst noch anbiete.
- Frist: 14 Tage ab dem Tag, an dem du die Ware in Händen hältst.
- Grund: brauchst du keinen.
- Zustand: Du darfst das Teil auspacken und prüfen, so wie du es im Laden auch machen würdest. Das kostet dich das Widerrufsrecht nicht. Nur wenn du darüber hinaus gehst und das Teil dadurch an Wert verliert, kann ich dafür Wertersatz verlangen.
- So geht es: Schick mir eine eindeutige Erklärung, dass du widerrufst. Per E-Mail reicht. Ein Muster-Widerrufsformular findest du in der Widerrufsbelehrung, du musst es aber nicht benutzen.
- Kosten: Die Rücksendung zahlst du. Die Hinsendekosten bekommst du zurück.
- Geld zurück: spätestens 14 Tage nachdem dein Widerruf bei mir eingegangen ist, auf dasselbe Zahlungsmittel. Ich darf damit warten, bis die Ware zurück ist oder du mir den Versandbeleg schickst.
Die vollständige Widerrufsbelehrung mit Muster-Widerrufsformular findest du hier. Im Zweifel gilt immer die, nicht diese Seite.
2. Mein freiwilliges Rückgaberecht: 100 Tage
Zusätzlich zu deinem gesetzlichen Widerrufsrecht gebe ich dir eine freiwillige Zusage obendrauf. Die ist keine Verlängerung des Widerrufsrechts und ersetzt es auch nicht, sie kommt einfach dazu. Deine gesetzlichen Rechte bleiben davon völlig unberührt.
- Frist: bis 100 Tage nach Lieferung. Nach Tag 14, also wenn dein Widerrufsrecht abgelaufen ist, greift diese Zusage weiter.
- Bedingung: Die Verpackung muss ungeöffnet und unbeschädigt sein, das Teil also original verschlossen. Sobald du aufmachst, montierst oder fährst, geht es über diesen Weg nicht mehr zurück. Innerhalb der ersten 14 Tage gilt dann immer noch dein Widerrufsrecht von oben, und da darfst du auspacken und prüfen.
- Kosten: Die Rücksendung zahlst du selbst.
- Geld zurück: Sobald das Paket hier in der Werkstatt ankommt, prüfe ich es und melde mich per E-Mail. Passt alles, bekommst du den Kaufpreis innerhalb von 14 Tagen auf dein ursprüngliches Zahlungsmittel zurück.
Warum so streng mit der Verpackung? Weil ich Fahrradteile verkaufe und keine Ahnung habe, was mit einem Teil passiert ist, das drei Monate lang in einer Garage lag. Was ungeöffnet zurückkommt, kann ich guten Gewissens weiterverkaufen. Alles andere nicht.
So läuft die Rücksendung ab
Das gilt für beide Wege.
- Schreib mir kurz per E-Mail an info@bavarian-bike.de. Sag mir gern auch, warum das Teil nicht passt, das hilft mir, das Sortiment besser zu machen.
- Ich bestätige dir die Rücksendung und schicke dir eine Rücksendenummer plus alle nötigen Infos.
- Pack das Teil sorgfältig ein und leg alles Zubehör bei, was dabei war (Splinte, Kettenschloss, Anleitung und so weiter).
- Schick es an meine Werkstatt:
Bavarian-Bike Rücksendezentrum
es-Bike, Inh. Christian Reindl
Kornblumenstraße 13
92648 Vohenstrauß
Deutschland
Wenn etwas defekt ist
Das ist nochmal was anderes und hat mit den beiden Punkten oben nichts zu tun. Bei einem Mangel greift die gesetzliche Gewährleistung von zwei Jahren. Da trage ich die Rücksendekosten, und die 100-Tage-Bedingung mit der ungeöffneten Verpackung spielt keine Rolle. Melde dich einfach.
Noch Fragen?
Ruf mich an oder schreib mir eine Mail. Ich bin Christian Reindl und gehe da selbst ran, keine Hotline, keine Warteschleife. Danke, dass du dein Radl mit Teilen aus Bayern fit hältst.
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- Selbst reparieren: Mit den Anleitungen im Ratgeber hältst du dein Rad selbst in Schuss und sparst dir manchen Werkstatttermin.
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