Shimano Ultegra Innenlagerschalen SM-BBR60 ITA 70 mm
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Die Shimano Ultegra Innenlagerschalen SM-BBR60 in der italienischen Ausführung sind das passende Teil, wenn an einem älteren italienischen Rahmen oder einem Klassiker mit 70-mm-Gehäuse die Kurbel Spiel hat. Italienisches Gewinde ist heute selten geworden, aber es gibt es, und dann hilft kein BSA-Lager, egal wie fest man drückt. Diese Variante trägt die Nummer I-SMBBR60I, hat 36-mm-Gewinde und, das ist der entscheidende Unterschied, auf beiden Seiten Rechtsgewinde. Technisch ist es derselbe Lagersatz, den Shimano für Ultegra, 105 und GRX freigibt, nur mit anderem Gewinde.
Die wichtigsten Vorteile auf einen Blick
- Italienisches Gewinde, 36 mm x 24 Gänge je Zoll, für Rahmen mit 70 mm Gehäusebreite, die kein BSA-Lager annehmen
- Beide Lagerschalen rechtsgängig, du musst dir nicht merken, welche Seite gegen den Uhrzeigersinn geht
- 50 Prozent weniger Reibung als das alte SM-BB6700, so die Herstellerangabe, bei 14 g weniger Gewicht
- Eloxierte Alu-Lagerschalen mit Stahllagern mit kleinen Kugeln, also die bewusst leichtläufige Rennradbauweise
- Breite Kurbelfreigabe von Ultegra FC-R8100 und FC-R8000 über 105 FC-R7100 und FC-R7000 bis GRX FC-RX820 und FC-RX810
- 24-mm-Hohlachse, die Standardschnittstelle aller Shimano-Hollowtech-II-Kurbeln
- Freigegeben für Road, Cyclocross, City und Gravel, also auch für den Alltag und nicht nur für den Sonntagsausflug
Passt das an mein Rad?
Hier entscheidet ausschließlich das Gewinde im Rahmen, und das ist genau der Punkt, an dem die meisten Fehlkäufe passieren. Mal ehrlich: BSA und italienisch sehen sich auf dem Foto zum Verwechseln ähnlich, passen aber nicht ineinander. Was du selbst nachsehen kannst:
- Gehäusebreite messen. Italienisch sind 70 mm. Messen 68 oder 73 mm, ist dein Rahmen BSA, dann brauchst du die BSA-Version.
- Gewindedurchmesser. Italienisch sind 36 mm, BSA sind 1,37 Zoll, also rund 34,8 mm. Die knapp über einen Millimeter Unterschied siehst du mit dem Schieber im Gehäuse.
- Altes Lager anschauen. Auf den alten Schalen steht oft die Bezeichnung oder ein ITA-Hinweis. Lässt sich die rechte Schale im Uhrzeigersinn lösen, war es BSA mit Linksgewinde; dreht sie wie eine normale Schraube auf, war es italienisch.
- Kurbel ablesen. Die Modellnummer steht auf der Innenseite des rechten Kurbelarms, zum Beispiel FC-R8000. Die Welle muss 24 mm haben.
Wenn du unsicher bist, schick mir ein Foto vom Tretlagergehäuse mit abgenommener Kurbel, dann sage ich dir, ob BSA oder italienisch. Die Unterschiede der Standards habe ich im Beitrag welches Innenlager passt: BSA, Hollowtech, Pressfit oder Octalink ausführlich erklärt.
Kompatibilität
| Was | Wert |
|---|---|
| Bauart | Hollowtech II, außenliegende Gewinde-Lagerschalen |
| Gehäusegewinde | italienisch, 36 mm x 24 Gänge je Zoll |
| Gehäusebreite | 70 mm |
| Gewinderichtung | beide Lagerschalen Rechtsgewinde |
| Kurbelwelle | 24 mm Hohlachse |
| Freigegebene Kurbeln | Ultegra FC-R8100, FC-R8100-P, FC-R8000, FC-6800; 105 FC-R7100, FC-R7000, FC-5800; GRX FC-RX820, FC-RX810; Metrea FC-U5000; FC-CX70 |
| Einsatzbereich | Road, Cyclocross, City, Gravel |
| Werkzeug | TL-FC32, TL-FC36 oder Einsatz TL-FC33, zusätzlich Adapter TL-FC25 oder TL-FC37 |
Passt nicht: in ein BSA-Gehäuse. BSA hat 1,37 Zoll x 24 Gänge je Zoll, italienisch 36 mm x 24 Gänge je Zoll, der Durchmesser stimmt nicht und die Schale lässt sich nicht eindrehen. Für BSA gibt es die Version I-SMBBR60B mit 68 mm. Ebenfalls nicht in Pressfit-Rahmen BB86 oder BB92, die haben eine gewindelose 41-mm-Bohrung. Und keine Kurbeln mit SRAM-DUB-Welle (28,99 mm) oder 30-mm-Welle, der Lagerinnendurchmesser ist auf 24 mm ausgelegt.
Technische Details
| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Marke | Shimano |
| Modell | SM-BBR60 (Ultegra), italienische Ausführung |
| Herstellernummer | ISMBBR60I |
| EAN | 4524667108443 |
| Bauart | Hollowtech II, geschraubt |
| Gewinde | italienisch, 36 mm x 24 Gänge je Zoll |
| Gehäusebreite | 70 mm |
| Achsdurchmesser | 24 mm |
| Material | Lagerschalen Aluminium eloxiert, Lager aus Stahl mit kleinen Kugeln |
| Farbe | schwarz |
| Herstellerangabe | 14 g leichter und 50 Prozent weniger Reibung als SM-BB6700 |
| Anzugsmoment Lagerschalen | 35 bis 50 Nm |
Mein Montage-Tipp
Beim SM-BBR60 ist der häufigste Ärger nicht das Lager, sondern der Schlüssel. Ein Standard-Hollowtech-II-Werkzeug greift hier nicht sauber, Shimano verlangt zusätzlich den Adapter TL-FC25 oder TL-FC37. Das steht klein in den Unterlagen und fällt oft erst auf, wenn der Satz schon eingebaut werden soll und das Werkzeug nicht passt. Also vorher prüfen, ob dein Innenlagerwerkzeug für Hollowtech-II-Lagerschalen mit den passenden Einsätzen vollständig ist.
Dann der Punkt, der beim italienischen Gehäuse anders läuft als bei BSA: beide Schalen haben Rechtsgewinde. Du drehst also links und rechts im Uhrzeigersinn ein und wieder gegen den Uhrzeigersinn heraus. Wer das aus Gewohnheit andersherum macht, verkantet die Schale im Rahmengewinde, und ein nachgeschnittenes Gewinde im Rennradrahmen ist deutlich mehr Ärger als ein sauber eingesetzter Lagersatz. Gewinde vorher fetten, dann mit 35 bis 50 Nm anziehen.
Zum Schluss die Kurbel: linke Seite mit 12 bis 14 Nm, die beiden Klemmschrauben abwechselnd in Stufen, die Vorspannkappe nur mit 0,7 bis 1,5 Nm. Shimano schreibt vor, die Momente nach rund 100 Kilometern nachzuprüfen, und bei einem italienischen Gehäuse, das oft schon einige Jahrzehnte auf dem Buckel hat, würde ich das wirklich machen.
Passendes Zubehör
- Shimano Ultegra SM-BBR60 BSA, derselbe Lagersatz, falls dein Rahmen doch BSA mit 68 mm ist
- Shimano Tiagra BB-RS501 ITA, die italienische Alternative eine Stufe darunter für Tiagra- und Sora-Kurbeln
- Kurbelabzieher und Innenlagerwerkzeug, für dieses Lager brauchst du TL-FC32, TL-FC36 oder TL-FC33 mit Adapter TL-FC25 oder TL-FC37
- Shimano Ultegra Kettenblatt FC-R8000, passend zu einer der freigegebenen Kurbeln
- Alle Innenlager und Tretlager im Überblick
Häufige Fragen zum SM-BBR60 ITA
Woran erkenne ich, ob mein Rahmen italienisches Gewinde hat?
An zwei Maßen. Italienisch sind 36 mm Gewindedurchmesser mit 24 Gängen je Zoll und 70 mm Gehäusebreite. BSA sind 1,37 Zoll, also rund 34,8 mm, bei 68 oder 73 mm Breite. Miss zuerst die Breite, das geht am einfachsten und reicht oft schon zur Unterscheidung. Hilfreich ist außerdem die Gewinderichtung des alten Lagers: beim italienischen Gehäuse sind beide Schalen rechtsgängig, bei BSA hat die Antriebsseite Linksgewinde.
Kann ich ein BSA-Lager in ein italienisches Gehäuse schrauben?
Nein, und zwar nicht nur knapp nicht. Die Gewindedurchmesser unterscheiden sich um gut einen Millimeter, das Gewinde greift schlicht nicht. Shimano führt das SM-BBR60 deshalb als zwei getrennte Artikel: I-SMBBR60B für BSA mit 68 mm und I-SMBBR60I für italienisch mit 70 mm. Wer es mit Gewalt versucht, zerstört das Rahmengewinde, und das ist am Rennradrahmen eine Reparatur, die man sich sparen sollte.
Welche Kurbeln gibt Shimano für diesen Lagersatz frei?
Das SM-BBR60 ist für Ultegra FC-R8100, FC-R8100-P, FC-R8000 und FC-6800 freigegeben, dazu 105 FC-R7100, FC-R7000 und FC-5800, GRX FC-RX820 und FC-RX810, Metrea FC-U5000 sowie die FC-CX70. Alle diese Kurbeln haben eine 24-mm-Hollowtech-II-Hohlachse. Die Freigabe gilt für das Lager als solches, das Gewinde im Rahmen entscheidet dann, ob du die BSA- oder die italienische Version brauchst.
Welches Werkzeug brauche ich für den Einbau?
Grundsätzlich TL-FC32, TL-FC36 oder den Werkzeugeinsatz TL-FC33, zusätzlich aber den Werkzeug-Adapter TL-FC25 oder TL-FC37. Genau dieser Adapter ist der Grund für die meisten Rückfragen zu diesem Lagersatz, weil ein gewöhnlicher Hollowtech-II-Schlüssel allein nicht passt. Prüf das vor dem Einbautermin, nicht währenddessen. Angezogen wird mit 35 bis 50 Nm, vorher das Gewinde fetten.
Lieferumfang
- 1x rechte und 1x linke Lagerschale mit Lagern, SM-BBR60, italienisches Gewinde
- Innenlager-Mittelhülse
- DHL-Paket aus Vohenstrauß, inklusive Sendungsverfolgung
Du willst ein Teil zurückschicken? Kein Stress. Es gibt dafür zwei getrennte Wege, und die haben unterschiedliche Regeln. Lies kurz, welcher für dich passt.
1. Dein gesetzliches Widerrufsrecht: 14 Tage
Das steht dir als Verbraucher immer zu, egal was ich sonst noch anbiete.
- Frist: 14 Tage ab dem Tag, an dem du die Ware in Händen hältst.
- Grund: brauchst du keinen.
- Zustand: Du darfst das Teil auspacken und prüfen, so wie du es im Laden auch machen würdest. Das kostet dich das Widerrufsrecht nicht. Nur wenn du darüber hinaus gehst und das Teil dadurch an Wert verliert, kann ich dafür Wertersatz verlangen.
- So geht es: Schick mir eine eindeutige Erklärung, dass du widerrufst. Per E-Mail reicht. Ein Muster-Widerrufsformular findest du in der Widerrufsbelehrung, du musst es aber nicht benutzen.
- Kosten: Die Rücksendung zahlst du. Die Hinsendekosten bekommst du zurück.
- Geld zurück: spätestens 14 Tage nachdem dein Widerruf bei mir eingegangen ist, auf dasselbe Zahlungsmittel. Ich darf damit warten, bis die Ware zurück ist oder du mir den Versandbeleg schickst.
Die vollständige Widerrufsbelehrung mit Muster-Widerrufsformular findest du hier. Im Zweifel gilt immer die, nicht diese Seite.
2. Mein freiwilliges Rückgaberecht: 100 Tage
Zusätzlich zu deinem gesetzlichen Widerrufsrecht gebe ich dir eine freiwillige Zusage obendrauf. Die ist keine Verlängerung des Widerrufsrechts und ersetzt es auch nicht, sie kommt einfach dazu. Deine gesetzlichen Rechte bleiben davon völlig unberührt.
- Frist: bis 100 Tage nach Lieferung. Nach Tag 14, also wenn dein Widerrufsrecht abgelaufen ist, greift diese Zusage weiter.
- Bedingung: Die Verpackung muss ungeöffnet und unbeschädigt sein, das Teil also original verschlossen. Sobald du aufmachst, montierst oder fährst, geht es über diesen Weg nicht mehr zurück. Innerhalb der ersten 14 Tage gilt dann immer noch dein Widerrufsrecht von oben, und da darfst du auspacken und prüfen.
- Kosten: Die Rücksendung zahlst du selbst.
- Geld zurück: Sobald das Paket hier in der Werkstatt ankommt, prüfe ich es und melde mich per E-Mail. Passt alles, bekommst du den Kaufpreis innerhalb von 14 Tagen auf dein ursprüngliches Zahlungsmittel zurück.
Warum so streng mit der Verpackung? Weil ich Fahrradteile verkaufe und keine Ahnung habe, was mit einem Teil passiert ist, das drei Monate lang in einer Garage lag. Was ungeöffnet zurückkommt, kann ich guten Gewissens weiterverkaufen. Alles andere nicht.
So läuft die Rücksendung ab
Das gilt für beide Wege.
- Schreib mir kurz per E-Mail an info@bavarian-bike.de. Sag mir gern auch, warum das Teil nicht passt, das hilft mir, das Sortiment besser zu machen.
- Ich bestätige dir die Rücksendung und schicke dir eine Rücksendenummer plus alle nötigen Infos.
- Pack das Teil sorgfältig ein und leg alles Zubehör bei, was dabei war (Splinte, Kettenschloss, Anleitung und so weiter).
- Schick es an meine Werkstatt:
Bavarian-Bike Rücksendezentrum
es-Bike, Inh. Christian Reindl
Kornblumenstraße 13
92648 Vohenstrauß
Deutschland
Wenn etwas defekt ist
Das ist nochmal was anderes und hat mit den beiden Punkten oben nichts zu tun. Bei einem Mangel greift die gesetzliche Gewährleistung von zwei Jahren. Da trage ich die Rücksendekosten, und die 100-Tage-Bedingung mit der ungeöffneten Verpackung spielt keine Rolle. Melde dich einfach.
Noch Fragen?
Ruf mich an oder schreib mir eine Mail. Ich bin Christian Reindl und gehe da selbst ran, keine Hotline, keine Warteschleife. Danke, dass du dein Radl mit Teilen aus Bayern fit hältst.
Fahre weiter, erlebe mehr – mit Bavarian Bike!
DAS TREIBT UNS AN
- Selbst reparieren: Mit den Anleitungen im Ratgeber hältst du dein Rad selbst in Schuss und sparst dir manchen Werkstatttermin.
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