Ausführung
Shimano XT SL-M8130 Schalthebel rechts 11-fach Linkglide
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Der Shimano XT SL-M8130 ist der rechte Rapidfire-Plus-Hebel der Deore-XT-Linkglide-Reihe, und das Wort Linkglide ist hier das Entscheidende. Er zieht den Schaltzug in einem anderen Verhältnis als ein gewöhnlicher 11-fach-Hebel und steuert deshalb ausschließlich Linkglide-Schaltwerke. Genau das wird oft übersehen: Hebel gekauft, ans alte XT-Schaltwerk gehängt, danach stundenlang an der Indexierung gedreht. Es gibt ihn hier in zwei Montagevarianten, mit klassischer Lenkerschelle und mit I-Spec EV für die Montage am Bremshebel.
Die wichtigsten Vorteile auf einen Blick
- Rapidfire Plus mit Instant Release, der Zug wird beim Hebeldruck sofort freigegeben, der Gang sitzt ohne Nachdruck
- 2-Way Release, den Lösehebel kannst du mit dem Zeigefinger ziehen oder mit dem Daumen drücken, je nachdem wie du greifst
- Zwei Gänge pro Hub am Haupthebel, an der Ampel oder am Anstieg bist du schneller im passenden Gang
- 117 Gramm in der Schellenvariante, Herstellerangabe für die Ausführung mit Lenkerklemmung
- Zwei Lager in Multi-Bearing-Konstruktion, das merkst du nach dem dritten Winter am Schaltgefühl
- Zwei Montagearten, Schelle für 22,2 mm Lenker oder I-Spec EV direkt am Shimano-Bremshebel mit größerem Verschiebebereich
- Zug und Außenhülle liegen bei, Shimano gibt die Hülle OT-SP41 vor
- Auf E-Bike-Antriebe ausgelegt, Hersteller und Handel nennen Touring, Trekking und All Mountain als Einsatzbereich
Passt das an mein Rad?
Bei diesem Hebel entscheidet nicht das Radmodell, sondern was hinten hängt. Belegt ist zum Beispiel, dass im Kalkhoff Endeavour 5.B Advance+ von 2022 die Gruppe Deore XT Linkglide mit 11 Gängen ab Werk verbaut war, mit 38er Kettenblatt und 11-50er Kassette. Fahr dein Rad trotzdem nicht nach Katalog, sondern geh diese Punkte durch:
- Steht Linkglide oder LG auf Schaltwerk und Kassette? Die freigegebenen Schaltwerke heißen RD-M8130-SGS, RD-U8000, RD-U8020, RD-U6000 und RD-U6020-11. Ein RD-M8000 oder RD-M7000-11 ist Hyperglide und passt nicht.
- Welche Kassette ist drauf? Freigegeben sind die Linkglide-11-fach-Kassetten CS-LG700-11, CS-LG600-11 und CS-LG400-11. Die Bezeichnung steht meistens auf dem größten Ritzel.
- Lenkerdurchmesser und Griff: Die Schellenvariante klemmt auf 22,2 mm, und der Griff darf außen maximal 32 mm Durchmesser haben, sonst passt der Hebel nicht daneben.
- Bremshebel-Schnittstelle: Willst du die I-Spec-EV-Variante, muss dein rechter Shimano-Bremshebel eine I-Spec-EV-Aufnahme haben.
Du findest keine Modellbezeichnung am Schaltwerk? Schick mir ein Foto vom Schaltwerk und eines von der Kassette, dann sag ich dir, ob Linkglide oder Hyperglide an deinem Rad sitzt.
Kompatibilität
| Was | Wert |
|---|---|
| Fachzahl | 11-fach hinten |
| Schaltwerke | nur Linkglide: RD-M8130-SGS, RD-U8000, RD-U8020, RD-U6000, RD-U6020-11 |
| Kassetten | CS-LG700-11, CS-LG600-11, CS-LG400-11 |
| Ketten | CN-LG500, CN-HG601-11, CN-HG701-11, CN-HG901-11, CN-E8000-11 |
| Motor | Shimano STEPS EP8 (EP801, EP800) und EP6 mit mechanischem 11-fach-Schaltwerk |
| Lenkerklemmung Schelle | 22,2 mm, Griff außen maximal 32 mm |
| I-Spec EV | Montage am rechten Shimano-Bremshebel mit I-Spec-EV-Schnittstelle |
| Außenhülle | OT-SP41 |
| Innenzug | Edelstahl oder Optislick, liegt mit Hülle bei |
Passt nicht: Shimano-Hyperglide-11-fach-Schaltwerke wie RD-M8000 oder RD-M7000-11, denn Linkglide arbeitet mit einem anderen Zugverhältnis und der Hebel indexiert ein Hyperglide-Schaltwerk nicht korrekt. Shimano gibt ihn ausschließlich für den Linkglide-11-fach-Schaltwerkstyp frei. Und er ist ein reiner Rechtshebel für die Hinterradschaltung, für links oder für einen Umwerfer ist er nicht gebaut.
Technische Details
| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Marke | Shimano |
| Modell | Deore XT SL-M8130, Linkglide, rechts |
| Herstellernummer Schelle | ISLM8130RAP, EAN 4550170898403 |
| Herstellernummer I-Spec EV | ISLM8130IRAP, EAN 4550170898410 |
| Schaltsystem | Rapidfire Plus |
| Gewicht Schellenvariante | 117 g (Herstellerangabe) |
| Gänge pro Hub am Haupthebel | 2 |
| Ganganzeige | keine optische Ganganzeige |
| Lagerung | 2 Lager, Multi-Bearing |
| Material | Gehäuse Aluminium lackiert, Haupthebel Aluminium, Lösehebel Stahl und GFK |
| Farbe | schwarz |
Mein Montage-Tipp
Zug und Hülle liegen bei, und du solltest sie auch verwenden. Shimano gibt die OT-SP41 als Außenhülle vor, und wer stattdessen eine alte Bremszughülle aus der Kiste nimmt, wundert sich hinterher über einen schwammigen Schaltpunkt. Die Hülle schneide ich an beiden Enden gerade ab, feile den Grat weg und setze eine Endkappe drauf. Danach wird die Zugspannung am Hebel per Einstellschraube feinjustiert, nicht am Schaltwerk, dort hast du nur die Anschlagschrauben. Wie das Schritt für Schritt geht, steht in der Anleitung zur Schaltwerksmontage.
Bei der Schellenvariante messe ich vorher den Außendurchmesser des Griffs. Über 32 mm wird es eng und der Hebel rutscht nicht weit genug nach innen. Die I-Spec-EV-Variante spart dir die zweite Schelle am Lenker und bietet laut Shimano einen größeren Verschiebebereich für die Hebelposition, braucht dafür aber den passenden Bremshebel. Technisch sind beide Ausführungen identisch, nur die Befestigung unterscheidet sich.
Noch ein Punkt, der an Linkglide-Antrieben oft unterschätzt wird: die Kette verschleißt hier deutlich vor Kassette und Schaltwerk. Nutzer berichten von Kettenspringen auf dem kleinsten Ritzel nach rund 1.600 Kilometern, wenn die Kette zu lange drinbleibt. Miss sie deshalb regelmäßig und tausch sie früh, zum Beispiel gegen die Shimano CN-HG601 11-fach Kette. Und wenn die Indexierung trotz allem nicht sauber wird, schau dir das Schaltauge an, bevor du Hebel oder Schaltwerk verdächtigst.
Passendes Zubehör
- Shimano XT RD-M8130 Linkglide Schaltwerk, das direkt zugehörige Schaltwerk mit langem Käfig
- Shimano CUES CS-LG700 11-fach Kassette, eine der drei freigegebenen Linkglide-Kassetten
- Shimano CN-HG601 11-fach Kette, von Shimano für diesen Hebel freigegeben
- Shimano CUES RD-U8020 Schaltwerk 11-fach, die Linkglide-Alternative aus der CUES-Reihe
- Alle Schalthebel und Bremshebel im Überblick
Häufige Fragen zum SL-M8130
Passt der Hebel an mein normales XT 11-fach Schaltwerk?
Nein. Shimano gibt den SL-M8130 ausschließlich für Linkglide-11-fach-Schaltwerke frei. Linkglide und Hyperglide arbeiten mit unterschiedlichen Zugverhältnissen, und deshalb lässt sich ein RD-M8000 oder RD-M7000-11 mit diesem Hebel nicht sauber indexieren. Das ist ein typischer Fehler bei diesem Hebel: Hebel und Schaltwerk aus zwei verschiedenen Systemen mischen und dann die Einstellung dafür verantwortlich machen. Hebel, Schaltwerk und Kassette müssen aus derselben Familie kommen.
Welche Schaltwerke und Kassetten passen dann?
Bei den Schaltwerken sind das RD-M8130-SGS sowie die CUES-Linkglide-Schaltwerke RD-U8000, RD-U8020, RD-U6000 und RD-U6020-11. Bei den Kassetten die Linkglide-11-fach-Ausführungen CS-LG700-11, CS-LG600-11 und CS-LG400-11. An Ketten sind CN-LG500 sowie CN-HG601-11, CN-HG701-11, CN-HG901-11 und CN-E8000-11 freigegeben. Damit hast du alles, was du für einen kompletten Linkglide-Antrieb brauchst.
Schelle oder I-Spec EV, was soll ich nehmen?
Technisch ist beides derselbe Hebel, nur die Befestigung unterscheidet sich. Die Schellenvariante klemmt auf einem 22,2-mm-Lenker und funktioniert mit jeder Bremse, dafür hast du eine zusätzliche Klemme am Lenker. Die I-Spec-EV-Variante sitzt direkt am rechten Shimano-Bremshebel und bietet laut Shimano einen größeren Verschiebebereich für die Hebelposition, setzt aber eine I-Spec-EV-Schnittstelle voraus. Hast du die nicht, nimm die Schelle.
Wie viele Gänge schaltet er pro Hub, und hat er eine Ganganzeige?
Der Haupthebel schaltet maximal zwei Gänge pro Hub, du kommst also mit einer Bewegung zwei Ritzel weiter. Eine optische Ganganzeige hat er nicht, Shimano führt ihn ohne. Am E-Bike mit Display finde ich das ohnehin verzichtbar, dort steht der Gang bei vielen Systemen nicht am Hebel. Dazu kommen Instant Release und 2-Way Release, also sofortige Zugfreigabe und ein Lösehebel, den du ziehen oder drücken kannst.
Lieferumfang
- 1x Shimano XT SL-M8130 Schalthebel rechts, 11-fach Linkglide, in der gewählten Montageausführung
- Schaltzug und Außenhülle, wie vom Hersteller verpackt
- Befestigungsschelle beziehungsweise I-Spec-EV-Adapterteile je nach Variante
- DHL-Paket aus Vohenstrauß, inklusive Sendungsverfolgung
Du willst ein Teil zurückschicken? Kein Stress. Es gibt dafür zwei getrennte Wege, und die haben unterschiedliche Regeln. Lies kurz, welcher für dich passt.
1. Dein gesetzliches Widerrufsrecht: 14 Tage
Das steht dir als Verbraucher immer zu, egal was ich sonst noch anbiete.
- Frist: 14 Tage ab dem Tag, an dem du die Ware in Händen hältst.
- Grund: brauchst du keinen.
- Zustand: Du darfst das Teil auspacken und prüfen, so wie du es im Laden auch machen würdest. Das kostet dich das Widerrufsrecht nicht. Nur wenn du darüber hinaus gehst und das Teil dadurch an Wert verliert, kann ich dafür Wertersatz verlangen.
- So geht es: Schick mir eine eindeutige Erklärung, dass du widerrufst. Per E-Mail reicht. Ein Muster-Widerrufsformular findest du in der Widerrufsbelehrung, du musst es aber nicht benutzen.
- Kosten: Die Rücksendung zahlst du. Die Hinsendekosten bekommst du zurück.
- Geld zurück: spätestens 14 Tage nachdem dein Widerruf bei mir eingegangen ist, auf dasselbe Zahlungsmittel. Ich darf damit warten, bis die Ware zurück ist oder du mir den Versandbeleg schickst.
Die vollständige Widerrufsbelehrung mit Muster-Widerrufsformular findest du hier. Im Zweifel gilt immer die, nicht diese Seite.
2. Mein freiwilliges Rückgaberecht: 100 Tage
Zusätzlich zu deinem gesetzlichen Widerrufsrecht gebe ich dir eine freiwillige Zusage obendrauf. Die ist keine Verlängerung des Widerrufsrechts und ersetzt es auch nicht, sie kommt einfach dazu. Deine gesetzlichen Rechte bleiben davon völlig unberührt.
- Frist: bis 100 Tage nach Lieferung. Nach Tag 14, also wenn dein Widerrufsrecht abgelaufen ist, greift diese Zusage weiter.
- Bedingung: Die Verpackung muss ungeöffnet und unbeschädigt sein, das Teil also original verschlossen. Sobald du aufmachst, montierst oder fährst, geht es über diesen Weg nicht mehr zurück. Innerhalb der ersten 14 Tage gilt dann immer noch dein Widerrufsrecht von oben, und da darfst du auspacken und prüfen.
- Kosten: Die Rücksendung zahlst du selbst.
- Geld zurück: Sobald das Paket hier in der Werkstatt ankommt, prüfe ich es und melde mich per E-Mail. Passt alles, bekommst du den Kaufpreis innerhalb von 14 Tagen auf dein ursprüngliches Zahlungsmittel zurück.
Warum so streng mit der Verpackung? Weil ich Fahrradteile verkaufe und keine Ahnung habe, was mit einem Teil passiert ist, das drei Monate lang in einer Garage lag. Was ungeöffnet zurückkommt, kann ich guten Gewissens weiterverkaufen. Alles andere nicht.
So läuft die Rücksendung ab
Das gilt für beide Wege.
- Schreib mir kurz per E-Mail an info@bavarian-bike.de. Sag mir gern auch, warum das Teil nicht passt, das hilft mir, das Sortiment besser zu machen.
- Ich bestätige dir die Rücksendung und schicke dir eine Rücksendenummer plus alle nötigen Infos.
- Pack das Teil sorgfältig ein und leg alles Zubehör bei, was dabei war (Splinte, Kettenschloss, Anleitung und so weiter).
- Schick es an meine Werkstatt:
Bavarian-Bike Rücksendezentrum
es-Bike, Inh. Christian Reindl
Kornblumenstraße 13
92648 Vohenstrauß
Deutschland
Wenn etwas defekt ist
Das ist nochmal was anderes und hat mit den beiden Punkten oben nichts zu tun. Bei einem Mangel greift die gesetzliche Gewährleistung von zwei Jahren. Da trage ich die Rücksendekosten, und die 100-Tage-Bedingung mit der ungeöffneten Verpackung spielt keine Rolle. Melde dich einfach.
Noch Fragen?
Ruf mich an oder schreib mir eine Mail. Ich bin Christian Reindl und gehe da selbst ran, keine Hotline, keine Warteschleife. Danke, dass du dein Radl mit Teilen aus Bayern fit hältst.

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